KR101845413B1 - Structure of vibration absorber for vehicle - Google Patents

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윤형진
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은, 컵 모양으로서 바닥면에 제1끼움홀이 형성되고 상기 제1끼움홀의 상측으로 둘레를 따라서 링 모양의 제1지지부재가 결합된 하측하우징;과 영구자석이 결합되어 상기 하측하우징 내에 장착되되, 하단에는 상기 제1끼움홀에 끼워져 제1지지부재에 의해 지지되는 하단돌기부가 돌출되며 상단에는 상단돌기부가 돌출되고, 상단에서 둘레를 따라 삽입홈이 형성된 코어부;와 코일브라켓에 결합된 코일이 상기 삽입홈에 진입하도록 장착되는 코일부; 및 상기 코일브라켓을 고정시키도록 하측하우징의 상단에 결합되되, 상단돌기부가 끼워지도록 제2끼움홀이 형성되고 상기 제2끼움홀의 하측으로 둘레를 따라서 링모양의 제2지지부재가 결합된 상측하우징;을 포함하고, 코일로 전류가 인가되면 코일과 영구자석 사이에 발생하는 전자기력에 따라 상기 코어부는 진동하되, 상기 제1지지부재와 제2지지부재는 코어부에 밀착되어 탄성변형하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 제1지지부재 및 제2지지부재가 종래 구조의 판스프링들 및 스토퍼들을 대신하여 진동전달 및 충돌방지 기능을 하므로 크기를 줄일 수 있음과 동시에 부품 삭제에 따라 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is provided a magnetic bearing device comprising: a lower housing having a first fitting hole formed on a bottom surface thereof and having a ring-shaped first supporting member coupled to the upper side of the first fitting hole along a circumference thereof; And a lower end protruding from the lower end protruding portion inserted into the first fitting hole to be supported by the first supporting member, an upper protruding portion protruding from the upper end, an insertion groove formed along the circumference at the upper end, A coil portion to which the coil is mounted so as to enter the insertion groove; And an upper housing coupled to a lower end of the lower housing to fix the coil bracket, wherein a second fitting hole is formed to fit the upper protrusion and a second ring-shaped supporting member is coupled to the lower side of the second fitting hole, Wherein when the current is applied to the coil, the core portion vibrates according to the electromagnetic force generated between the coil and the permanent magnet, and the first and second support members are elastically deformed by coming into close contact with the core portion. do.
According to the present invention having the above-described structure, since the first support member and the second support member perform vibration transfer and collision prevention functions in place of the plate springs and stoppers of the conventional structure, the size can be reduced, It is possible to reduce the cost.

Description

차량용 동흡진기의 구조{Structure of vibration absorber for vehicle}[0001] The present invention relates to a vibration absorber for vehicle,

본 발명은 차량용 동흡진기의 구조에 관한 것으로 더욱 상세하게는 종래의 동흡진기와 동일한 성능을 유지하면서도 크기가 축소될 수 있는 차량용 동흡진기의 구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a structure of a dynamic damper for a vehicle, and more particularly, to a structure of a dynamic damper for a vehicle that can be reduced in size while maintaining the same performance as a conventional dynamic damper.

엔진의 구동에 따라 차량에는 진동이 발생하기 때문에 이러한 진동을 감쇠시키기 위한 연구와 개발이 진행되어 왔다.Researches and developments have been made to attenuate such vibrations because the vehicle is subject to vibration as the engine is driven.

동흡진기는 발생 진동에 대한 역위상 진동(antiphase vibration)을 고의로 일으켜 (엔진 등에서 발생한) 진동의 진폭을 감쇠시키는 장치로서, 자동차의 진동 감쇠를 위한 장치로써 널리 사용되어 왔다.The dynamic damper is a device that deliberately induces antiphase vibration against generated vibration (damping amplitude of vibration) (generated from an engine, etc.) and has been widely used as a device for vibration damping of an automobile.

엔진의 진동은 엔진마운트(engine mount)를 통하여 섀시(chassis)로 전달되어 차체 전체를 진동시킨다. 비록 엔진마운트에서 일정 수준까지 엔진의 진동은 감쇠되나 이는 (차량 사양에 따라) 충분하지 못한 경우가 있었다. 따라서 엔진에서 전달된 진동을 감쇠시키기 위해 동흡진기가 추가적으로 설치된다. The vibration of the engine is transmitted to the chassis through the engine mount to vibrate the entire body. Although the vibration of the engine is damped to a certain level on the engine mount, it is not sufficient (depending on the vehicle specification). Therefore, a dynamic damper is additionally provided to attenuate the vibration transmitted from the engine.

차량에 장착되는 동흡진기는 도 1 에 도시된 바와 같이, 하측과 상측 하우징(1a, 1b) 내부에 코일이 감겨진 코일부(7); 및 영구자석(5)이 결합되어 코일로 전류가 인가되면 전자기력에 의해 진동하며 일정한 질량을 갖는 코어부(4);가 장착된다. As shown in Fig. 1, the dynamic damper mounted on a vehicle includes a coil part 7 in which a coil is wound inside lower and upper housings 1a and 1b; And the permanent magnet 5 are coupled to each other and a current is applied to the coil, the core part 4 is vibrated by the electromagnetic force and has a constant mass.

상기 코어부(4)는 소정의 위치에 영구자석(5)이 장착되되, 전자기력이 발생하도록 상단에 형성된 삽입홈으로 코일부(7)이 삽입되어 영구자석(5)과 인접 배치된다.The permanent magnet 5 is mounted on a predetermined position of the core unit 4. The coil unit 7 is inserted into an insertion groove formed at the upper end of the core unit 4 so as to generate an electromagnetic force and is disposed adjacent to the permanent magnet 5.

그리고, 상기 코어부(4)는 서로 다른 방향을 향하여 연속적으로 힘을 받아 상하로 움직이되, 이러한 움직임이 진동으로 전환되도록 코어부(4)의 상단과 하단 각각에는 판스프링들(3a, 3b)이 결합된다.The core portions 4 are vertically moved upward and downward by a force applied to the core portions 4 so that the core portions 4 are vertically moved by the plate springs 3a and 3b ).

즉, 상기 코어부(4)는 상측 및 하측 각각이 볼록하게 돌출되어 판스프링들(3a, 3b) 각각과 결합되며, 상기 판스프링들(3a, 3b)이 하측하우징(1a)과 상측하우징(1b) 각각에 체결되어 진동을 전달하는 구조를 갖는다. That is, the upper and lower sides of the core portion 4 are convexly protruded to be engaged with the leaf springs 3a and 3b, respectively, and the leaf springs 3a and 3b are coupled to the lower housing 1a and the upper housing 1b to transmit vibration.

그리고, 코어부(4)가 상측하우징(1b)과 하측하우징(1a) 각각에 직접적으로 충돌하지 않도록 상단스토퍼(2b)와 하단스토퍼(2a)가 각각 별도로 부착된다.
The upper end stopper 2b and the lower end stopper 2a are separately attached so that the core portion 4 does not directly collide with the upper housing 1b and the lower housing 1a, respectively.

상기와 같이 구성된 차량용 동흡진기는 질량체(영구자석이 결합된 코어부)가 코일부(7)로 인가되는 전류의 세기와 방향에 따라 자속과의 관계에 의한 로렌츠 힘으로 위아래로 움직이게 된다. 따라서, 질량체의 질량이 크고, 코일부(7)이 차지하는 면적이 크며, 영구자석(5)의 자력이 쎌 수로 성능은 향상된다.In the motor-driven dynamic absorber constructed as described above, the mass (the core portion to which the permanent magnet is coupled) moves up and down by the Lorentz force due to the relationship between the magnetic flux and the intensity and direction of the current applied to the coil portion 7. Therefore, the mass of the mass is large, the area occupied by the coil portion 7 is large, and the performance of the permanent magnet 5 is improved by the number of magnetic cells.

하지만, 종래의 동흡진기 구조에서는 판스프링(3a, 3b)의 진동량을 감안하여 상측 및 하측하우징(1a, 1b)의 크기를 늘려야 했을 뿐만 아니라 이물질 침투를 위해 상측커버(6)가 결합되었다. 그러나, 엔진룸 설계에 있어 이러한 동흡진기의 부피 증가는 설계제약 요건으로 작용하였으며 이를 개선할 필요가 있었다.However, in the conventional dynamic damper structure, not only the sizes of the upper and lower housings 1a and 1b have to be increased in consideration of the amount of vibration of the leaf springs 3a and 3b, but also the upper cover 6 has been combined for foreign matter penetration. However, in the design of the engine room, the volume increase of the dynamic damper was a design constraint requirement and it was necessary to improve it.

따라서, 본 발명은 동일한 성능을 유지하되 사이즈를 축소할 수 있는 차량용 동흡진 구조를 제공하는 것에 주목적이 있다.
Therefore, it is a main object of the present invention to provide a dynamic vibration absorbing structure for a vehicle which can reduce the size while maintaining the same performance.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 코일로의 전류인가에 따라 영구자석이 결합된 코어부가 진동하는 차량용 동흡진기의 구조에 있어서, 컵 모양으로서 바닥면에 제1끼움홀이 형성되고 상기 제1끼움홀의 상측으로 둘레를 따라서 링 모양의 제1지지부재가 결합된 하측하우징;과 영구자석이 결합되어 상기 하측하우징 내에 장착되되, 하단에는 상기 제1끼움홀에 끼워져 제1지지부재에 의해 지지되는 하단돌기부가 돌출되며 상단에는 상단돌기부가 돌출되고, 상단에서 둘레를 따라 삽입홈이 형성된 코어부;와 코일브라켓에 결합된 코일이 상기 삽입홈에 진입하도록 장착되는 코일부; 및 상기 코일브라켓을 고정시키도록 하측하우징의 상단에 결합되되, 상단돌기부가 끼워지도록 제2끼움홀이 형성되고 상기 제2끼움홀의 하측으로 둘레를 따라서 링 모양의 제2지지부재가 결합된 상측하우징;을 포함하고, 코일로 전류가 인가되면 코일과 영구자석 사이에 발생하는 전자기력에 따라 상기 코어부는 상하방향로 진동하되, 상기 제1지지부재와 제2지지부재는 코어부에 밀착되어 탄성변형한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a dynamic damper for a vehicle in which a core coupled with a permanent magnet is excited by applying a current to a coil, the damper having a cup shape and a first fitting hole formed on a bottom surface thereof, A lower housing having a ring-shaped first support member coupled to an upper side of the first fitting hole, and a permanent magnet coupled to the lower housing, the lower housing being fitted in the first fitting hole, A core portion having a lower protrusion protruding from the protrusion, an upper protrusion protruding from the upper protrusion, an insertion groove formed along a periphery of the protrusion, and a coil portion coupled to the coil bracket, And an upper housing coupled to a lower end of the lower housing so as to fix the coil bracket, wherein a second fitting hole is formed to fit the upper projection and a second ring-shaped supporting member is coupled to the lower side of the second fitting hole, Wherein when the current is applied to the coil, the core portion oscillates in the vertical direction in accordance with the electromagnetic force generated between the coil and the permanent magnet, and the first and second support members are elastically deformed in close contact with the core portion .

상기 코어부는, 원판 모양이되 하부면에 하단돌기부가 형성되고 상면에서 둘레를 따라 테두리면이 상측으로 돌출된 하측코어;와 원판 모양으로서 상기 하측코어의 상면에 장착되는 영구자석; 및 상기 영구자석 위로 결합되며 상면에 상단돌기부가 형성된 상측코어;를 포함하고, 상기 영구자석과 상측코어의 외경(外徑)들은 테두리면의 내경(內徑) 보다 작게 형성되어 그 사이에 삽입홈이 형성된다. The core unit may include a lower core having a disk shape and a lower end protrusion formed on a lower surface thereof and having a rim surface protruding upward along a circumference at an upper surface thereof and a permanent magnet mounted on an upper surface of the lower core as a disk shape; And an upper core coupled to the permanent magnet and having an upper protrusion formed on an upper surface thereof, wherein outer diameters of the permanent magnet and the upper core are smaller than an inner diameter of the rim surface, .

그리고, 상기 코일브라켓은 하측하우징의 상단에 거치되도록 상측의 테두리가 방사형으로 확장된 모양을 가지며, 상측하우징의 결합에 의해 고정된다.The coil bracket has a shape in which an upper edge of the coil bracket is radially extended to be mounted on an upper end of the lower housing, and is fixed by engagement of the upper housing.

상기 하측하우징과 상측하우징은 금속재로 제조되고 제1지지부재와 제2지지부재는 합성고무재로 제조되되, 상기 제1지지부재는 하측하우징에 가류되어 성형되고, 상기 제2지지부재는 상측하우징에 가류되어 성형된다.
Wherein the lower housing and the upper housing are made of a metal material and the first and second support members are made of synthetic rubber material and the first support member is vulcanized and molded in the lower housing, And is molded.

상기와 같은 구성의 본 발명은, 제1지지부재 및 제2지지부재가 종래 구조의 판스프링들 및 스토퍼들을 대신하여 진동전달 및 충돌방지 기능을 하므로 크기를 줄일 수 있음과 동시에 부품(스토퍼 및 판스프링) 삭제에 따라 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention having the above-described structure, since the first support member and the second support member perform oscillation transmission and collision prevention functions in place of the plate springs and stoppers of the conventional structure, the size thereof can be reduced, Spring), it is possible to reduce production cost.

그리고, 제1지지부재 및 제2지지부재는 하단돌기부 및 상단돌기부가 밀착되도록 끼워지도록 링 모양으로 형성되어 코어부의 진동이 더 효율적으로 전달받을 수 있다.
The first support member and the second support member are formed in a ring shape so that the lower protrusions and the upper protrusions are closely fitted to each other, so that the vibration of the core portion can be transmitted more efficiently.

도 1 은 종래의 차량용 동흡진기가 종방향으로 절개된 모습을 도시한 사시도,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 동흡진기가 종방향으로 절개된 모습을 도시한 사시도,
도 3 은 도 2 의 동흡진기가 분해된 모습을 도시한 사시도,
도 4 는 하측하우징에 코어부 및 코일부가 결합된 상태에서 상측하우징이 결합되는 모습을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a state where a conventional vehicular dynamic damper is cut in a longitudinal direction,
FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which a muffler for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention is cut in the longitudinal direction,
3 is a perspective view showing a state in which the dynamic damper of FIG. 2 is disassembled,
4 is a perspective view illustrating a state in which the upper housing is coupled with the lower housing coupled to the core and the coil.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 동흡진기의 구조를 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the structure of a dynamic damper for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.

도 2 를 참조하면, 본 발명의 차량용 동흡진기는 하측하우징(10)과 상측하우징(40) 내부에 영구자석(24)이 결합된 코어부(20)와 외부에서 전류가 인가되도록 구성된 코일부(30)가 결합되되, 상기 코어부(20)를 지지하도록 하측하우징(10)과 상측하우징(40)에는 제1지지부재(12) 및 제2지지부재(42)가 각각 결합된다.2, the dynamic damper for a vehicle according to the present invention includes a core portion 20 having a lower housing 10 and a permanent magnet 24 coupled to the inside of the upper housing 40, and a coil portion The first and second support members 12 and 42 are coupled to the lower housing 10 and the upper housing 40 so as to support the core unit 20.

도 3 과 도 4 를 참조하면, 하측하우징(10)은 컵 모양으로 형성되되 바닥면에 제1끼움홀(11)이 타공되고 상기 제1끼움홀(11)의 상측으로 둘레를 따라서 링 모양의 제1지지부재(12)가 결합된다. 그리고, 외주면 상단에는 상측하우징(40)에 형성된 암나사산(43)과 치합되는 숫나사산(13)이 형성된다.3 and 4, the lower housing 10 is formed in a cup shape. A first fitting hole 11 is formed in a bottom surface of the lower housing 10, and a ring- The first supporting member 12 is engaged. On the upper end of the outer circumferential surface, a male screw thread 13 is formed which is engaged with a female screw thread 43 formed on the upper housing 40.

상기 코어부(20)는 소정의 질량을 갖는 금속재로 제조되며 영구자석(24)이 결합된다. 상기 코어부(20)는, 원판 모양이되 하부면에 하단돌기부(21a)가 형성되고 상면에서 둘레를 따라 테두리면(23)이 상측으로 돌출된 하측코어(20a)와, 원판 모양으로서 상기 하측코어(20a)의 상면에 장착되는 영구자석(24) 및 상기 영구자석(24) 위로 결합되며 상면에 상단돌기부(21b)가 형성된 상측코어(20b)로 구성된다. 그리고, 상기 영구자석(24)과 상측코어(20b)의 외경(外徑)들은 테두리면(23)의 내경(內徑) 보다 작게 형성되어 테두리면(23) 내측으로 둘레를 따라 삽입홈(22)이 형성된다.The core portion 20 is made of a metal material having a predetermined mass, and the permanent magnet 24 is coupled. The core 20 includes a lower core 20a having a disc shape and a lower protrusion 21a formed on a lower surface thereof and a rim surface 23 protruding upward along the circumference of the upper surface, A permanent magnet 24 mounted on the upper surface of the core 20a and an upper core 20b coupled to the permanent magnet 24 and having an upper protrusion 21b formed on the upper surface thereof. The outer diameters of the permanent magnets 24 and the upper core 20b are smaller than the inner diameter of the rim 23 so that the insertion grooves 22 Is formed.

상기 삽입홈(22)으로는 코일부(30)가 진입된다. 상기 코일부(30)는 링 모양 또는 파이프 모양으로 권취된 코일(31) 및 상기 코일(31)이 안착될 수 있도록 절곡된 모양을 갖는 코일브라켓(32) 결합되어 구성된다. 그리고, 상기 코일브라켓(32)은 하측하우징(10)의 상단에 거치되도록 상측의 테두리가 방사형으로 확장된 모양을 갖는다.The coil part 30 enters the insertion groove 22. The coil portion 30 is formed by coupling a coil 31 wound in a ring shape or a pipe shape and a coil bracket 32 having a bent shape so that the coil 31 can be seated. The upper end of the coil bracket 32 is radially extended to be mounted on the upper end of the lower housing 10.

도 4 와 같이, 하측하우징(10)에 코어부(20) 및 코일부(30)가 결합된 상태에서 그 위로 코일브라켓(32)을 고정시키도록 상측하우징(40)이 결합된다. As shown in FIG. 4, the upper housing 40 is coupled to fix the coil bracket 32 on the lower housing 10 in a state where the core portion 20 and the coil portion 30 are coupled to the lower housing 10.

상기 상측하우징(40)은 코어부(20)의 상단돌기부(21b)가 끼워지도록 제2끼움홀(41)이 형성되고 상기 제2끼움홀(41)의 하측으로 둘레를 따라서 링 모양의 제2지지부재(42)가 결합되며, 하측하우징(10)의 숫나사산(13)에 치합하는 암나사산(43)이 하부에 형성된다.The upper housing 40 is formed with a second fitting hole 41 so that the upper protrusion 21b of the core portion 20 is fitted and a second fitting hole 41 is formed along the lower side of the second fitting hole 41, And a female thread 43 which engages with the male screw thread 13 of the lower housing 10 is formed at the lower portion.

상기의 구성과 같이 코일부(30)는 고정되되 코어부(20)는 제1지지부재(12)와 제2지지부재(42)에 의해 지지되는 본 발명의 동흡진기는, 코일(31)로 전류가 인가되면 코일(31)과 영구자석(24) 사이에 발생하는 (자속변화에 기인하는) 전자기력에 의해 상기 코어부(20)가 진동하게 된다. 이때, 상기 제1지지부재(12)와 제2지지부재(42)는 코어부(20)에 밀착되어 탄성변형하게 된다.The dynamic damper of the present invention in which the core part 20 is supported by the first support member 12 and the second support member 42 is fixed to the coil 31 When the current is applied, the core portion 20 vibrates due to an electromagnetic force (caused by a magnetic flux change) generated between the coil 31 and the permanent magnet 24. At this time, the first support member 12 and the second support member 42 come into close contact with the core portion 20 and are elastically deformed.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 하측하우징(10)과 상측하우징(40)은 소정의 질량을 갖도록 스틸재로 제조되고 제1지지부재(12)와 제2지지부재(42)는 합성고무재로 제조된다. 그리고, 상기 제1지지부재(12)와 제2지지부재(42)는 하측하우징(10) 및 상측하우징(40)에 각각에 영구접착되도록 상기 제1지지부재(12)는 하측하우징(10)에 가류되어 성형되고, 상기 제2지지부재(42)는 상측하우징(40)에 가류되어 성형된다.In the preferred embodiment of the present invention, the lower housing 10 and the upper housing 40 are made of steel so as to have a predetermined mass, and the first and second support members 12 and 42 are made of a synthetic material It is made of rubber material. The first supporting member 12 and the second supporting member 42 are fixed to the lower housing 10 and the upper housing 40 such that the first supporting member 12 and the second supporting member 42 are fixed to the lower housing 10 and the upper housing 40, And the second support member 42 is vulcanized to the upper housing 40 and molded.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동흡진기는 코어부의 상측과 하측 각각 판스프링 및 스토퍼가 장착되어 많은 공간을 차지하고 있던 종래의 구조를 개선하여, 제1지지부재와 제2지지부재가 스토퍼 및 판스프링 기능을 통합적으로 수행하므로 동일한 진동감쇠성능을 제공하되 부피는 줄일 수 있는 효과가 있다.In the dynamic damper of the present invention constructed as described above, the conventional structure in which the plate spring and the stopper are respectively mounted on the upper and lower sides of the core portion occupies a large space, and the first and second support members function as a stopper and a leaf spring So that the same vibration damping performance can be provided but the volume can be reduced.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
As described above, the embodiments disclosed in the present specification and drawings are only illustrative of specific examples in order to facilitate understanding of the present invention, and are not intended to limit the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

10 : 하측하우징
11 : 제1끼움홀
12 : 제1지지부재
20 : 코어부
22 : 삽입홈
30 : 코일부
40 : 상측하우징
41 : 제2끼움홀
42 : 제2지지부재10: Lower housing
11: first fitting hole
12: first supporting member
20: core part
22: insertion groove
30: coil part
40: upper housing
41: second fitting hole
42: second supporting member

Claims (4)

컵 모양으로서 바닥면에 제1끼움홀(11)이 형성되고 상기 제1끼움홀(11)의 상측으로 둘레를 따라서 링 모양의 제1지지부재(12)가 결합된 하측하우징(10);과
영구자석(24)이 결합되어 상기 하측하우징(10) 내에 장착되되, 하단에는 상기 제1끼움홀(11)에 끼워져 제1지지부재(12)에 의해 지지되는 하단돌기부(21a)가 돌출되며 상단에는 상단돌기부(21b)가 돌출되고, 상단에서 둘레를 따라 삽입홈(22)이 형성된 코어부(20);와
코일브라켓(32)에 결합된 코일(31)이 상기 삽입홈(22)에 진입하도록 장착되는 코일부(30); 및
상기 코일브라켓(32)을 고정시키도록 하측하우징(10)의 상단에 결합되되, 상단돌기부(21b)가 끼워지도록 제2끼움홀(41)이 형성되고 상기 제2끼움홀(41)의 하측으로 둘레를 따라서 링모양의 제2지지부재(42)가 결합된 상측하우징(40);을 포함하고,
상기 코일브라켓(32)은 하측하우징(10)의 상단에 거치되도록 상측의 테두리가 방사형으로 확장된 모양을 가지며, 상측하우징(40)의 결합에 의해 고정되고, 코일로 전류가 인가되면 코일과 영구자석 사이에 발생하는 전자기력에 따라 상기 코어부(20)는 진동하되, 상기 제1지지부재(12)와 제2지지부재(42)는 코어부(20)에 밀착되어 탄성변형하는 것을 특징으로 하는 차량용 동흡진기의 구조.
A lower housing 10 in which a first fitting hole 11 is formed on a bottom surface of a cup shape and a ring-shaped first supporting member 12 is coupled to the upper side of the first fitting hole 11 along a circumference;
A lower protrusion 21a protruded from the lower end of the lower housing 10 is inserted into the first fitting hole 11 and is supported by the first supporting member 12, A core portion 20 having an upper projection 21b protruding therefrom and an insertion groove 22 formed along the periphery of the upper portion;
A coil part (30) attached to the coil bracket (32) so that the coil (31) is inserted into the insertion groove (22); And
A second fitting hole 41 is formed in the upper end of the lower housing 10 so as to fix the coil bracket 32 so that the upper protrusion 21b is fitted in the lower fitting hole 41, And an upper housing (40) to which a ring-shaped second support member (42) is coupled along a circumference,
The upper end of the coil bracket 32 is radially extended toward the upper end of the lower housing 10 and is fixed by engagement of the upper housing 40. When a current is applied to the coil, The core portion 20 is vibrated according to an electromagnetic force generated between the magnets and the first and second support members 12 and 42 are elastically deformed in close contact with the core portion 20. [ Structure of Dynamic Damper for Vehicle.
제 1 항에 있어서,
상기 코어부(20)는;
원판 모양이되 하부면에 하단돌기부(21a)가 형성되고 상면에서 둘레를 따라 테두리면이 상측으로 돌출된 하측코어(20a);와
원판 모양으로서 상기 하측코어(20a)의 상면에 장착되는 영구자석(24); 및
상기 영구자석(24) 위로 결합되며 상면에 상단돌기부(21b)가 형성된 상측코어(20b);를 포함하고, 상기 영구자석(24)과 상측코어(20b)의 외경(外徑)들은 테두리면(23)의 내경(內徑) 보다 작게 형성되어 그 사이에 삽입홈(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 동흡진기의 구조.
The method according to claim 1,
The core portion (20) comprises:
A lower core 20a having a bottom plate 21a formed on a lower surface thereof and having a top surface protruding upward along a periphery thereof,
A permanent magnet (24) mounted on the upper surface of the lower core (20a) as a disk shape; And
And an upper core 20b coupled to the permanent magnet 24 and having an upper protruding portion 21b formed on an upper surface thereof. The outer diameters of the permanent magnet 24 and the upper core 20b are set to be in a range of (23), and an insertion groove (22) is formed therebetween.
삭제delete 제 1 항 또는 제 2 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 하측하우징(10)과 상측하우징(40)은 금속재로 제조되고 제1지지부재(12)와 제2지지부재(42)는 합성고무재로 제조되되, 상기 제1지지부재(12)는 하측하우징(10)에 가류되어 성형되고, 상기 제2지지부재(42)는 상측하우징(40)에 가류되어 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 동흡진기의 구조.3. The method according to any one of claims 1 to 3,
The lower housing 10 and the upper housing 40 are made of a metal material and the first and second support members 12 and 42 are made of a synthetic rubber material, And the second support member (42) is vulcanized and molded in the upper housing (40).
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