KR101844680B1 - 구동계 시스템의 더스트 유입 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 구동계 입력축 회전시 케이스와 플랜지 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있는 구동계 시스템의 더스트 유입 방지구조에 관한 것이다.

Description

구동계 시스템의 더스트 유입 방지구조{Structure for preventing dust inflow for driving system}

본 발명은 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 구동계 입력축 회전시 케이스와 플랜지 사이로 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있는 구동계 시스템의 더스트 유입 방지구조에 관한 것이다.

도 1은 종래의 구동계 시스템을 보여주는 도면이고, 도 2는 종래의 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 설명하기 위한 도면이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 더스트 유입 방지 구조는 케이스와 플랜지 사이에 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 구조로서, 케이스(11)와 상기 케이스(11)의 내측으로 끼워져, 프로펠라 샤프트의 동력을 전달하기 위한 플랜지(12), 상기 케이스(11)와 상기 플랜지(12) 사이에 끼워지는 오일 씰(13) 및 상기 오일 씰(13)로 이물질의 유입을 방지하는 더스트 커버(14)를 포함하여 이루어져, 이물질의 유입을 방지한다.

하지만, 종래의 더스트 유입 방지 구조는 구동계 입력축에 의해 플랜지가 회전할 때, 상기 더스트 커버(14) 내로 유입된 이물질(a)이 상기 오일 씰(13) 내부로 밀려들어가 상기 오일 씰(13)이 손상되거나 누유가 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은더스트 커버 내로 유입된 이물질이 오일씰 내부로 유입되는 것을 방지하여, 오일씰의 손상 및 윤활유가 누유되는 것을 개선시킬 수 있는 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 케이스와 플랜지 사이에 이물질 유입을 방지하기 위한 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조로서, 내부에 구동축이 구비된 케이스; 상기 케이스의 내측으로 끼워져, 상기 구동축과 플로펠라 샤프트가 연결되게 하는 플랜지; 링 형상으로 상기 케이스와 상기 플랜지 사이에 끼워지는 오일 씰; 링 형상으로 상기 플랜지에 끼워져 설치되며, 상기 오일 씰로 이물질이 침투되는 것을 방지하는 더스트 커버;를 포함하고, 상기 더스트 커버는 외주면에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성된 제1 더스트 리브 및 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제2 더스트 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 제공한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 제2 더스트 리브의 상부면에는 원주방향을 따라 띠를 이루도록 형성된 돌기부를 포함한다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 돌기부는 복수 개로 구비되며, 이웃하는 돌기부와의 간격이 서로 동일하다.

바람직한 실시예에 있어서, 상기 오일 씰은 상기 플랜지에 끼워지는 메인 리브; 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제3 더스트 리브; 상기 제3 더스트 리브의 상부 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제4 더스트 리브; 상기 제2 더스트 리브 보다 하부 위치이고, 상기 제4 더스트 리브보다 상부 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 외주 방향으로 소정 각도 경사진 제5 더스트 리브;를 포함한다.

또한, 본 발명은 본 발명에 따른 더스트 유입 방지 구조가 설치된 구동계 시스템를 더 제공한다.

또한, 본 발명은 본 발명에 따른 구동계 시스템이 설치된 차량을 더 제공한다.

본 발명은 다음과 같은 우수한 효과를 가진다.

본 발명의 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조에 의하면, 케이스와 플랜지 사이로 유입된 이물질이 미로 구조로 인해 오일 씰 내측으로 유입되는 것을 방지함으로써, 오일 씰의 손상 및 윤활유가 누유되는 것을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 구동계 시스템을 보여주는 도면이다.
도 2는 종래의 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 더스트 커버를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 다른 오일 씰을 보여주는 도면이다.

본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있는데 이 경우에는 단순한 용어의 명칭이 아닌 발명의 상세한 설명 부분에 기재되거나 사용된 의미를 고려하여 그 의미가 파악되어야 할 것이다.

이하, 첨부한 도면에 도시된 바람직한 실시예들을 참조하여 본 발명의 기술적 구성을 상세하게 설명한다.

그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.

도 3은 본 발명에 따른 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조를 보여주는 단면도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조는 케이스와 플랜지 사이에 먼지 등의 이물질 유입을 방지하기 위한 구조로서, 케이스(110), 플랜지(120), 오일 씰(130), 더스트 커버(140)를 포함하여 이루어진다.

상기 케이스(110)는 내부의 구동축을 보호하기 위한 케이스이다.

상기 플랜지(120)는 프로펠라 샤프트와 체결 된 채, 상기 케이스(110)의 내측으로 끼워져, 상기 구동축에 상기 프로펠라 샤프트의 구동력을 전달한다.

상기 오일 씰(130)은 링 형상으로 상기 케이스(110)와 상기 플랜지(120) 사이에 끼워진다.

상기 더스트 커버(140)는 링 형상으로 구비되며, 상기 플랜지(120)에 끼워져 설치되어 상기 플랜지(120)와 함께 회전하며, 상기 오일 씰(130)로 이물질이 침투되는 것을 방지한다.

도 4는 본 발명에 따른 더스트 커버(140)를 보여주는 도면으로, 도 4를 참조하면, 상기 더스트 커버(140)는 외주면에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성된 제1 더스트 리브(141)가 형성된다.

이때, 상기 제1 더스트 리브(141)는 상기 케이스(110)의 외부로부터 이물질이 유입되는 것을 우선적으로 차단한다.

또한, 상기 더스트 커버(140)는 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 케이스(110) 방향으로 소정 길이 연장 형성되되, 상기 더스트 커버(140)의 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제2 더스트 리브(142)가 형성된다.

이때, 상기 제2 더스트 리브(142)는 상기 제1 더스트 리브(141)를 지나 유입된 일부 이물질이 상부면에 걸려 내측으로 유입되지 않게 한다.

또한, 상기 제2 더스트 리브(142)의 상부면에는 원주방향을 따라 띠를 이루어도록 형성된 돌기부(142a)가 형성될 수 있다.

또한, 상기 돌기부(142a)는 복수 개로 구비될 수 있으며, 이웃하는 돌기부와의 간격이 서로 동일하게 배치된다.

이는 상기 플랜지(120)가 회전됨에 따라 함께 회전하는 상기 돌기부(142a)에 의해, 유입되는 이물질이 외부로 튕겨져 나가게 하기 위함이다.

이하에서는 도 5를 참조하여, 본 발명에 따른 오일 씰(130)의 형상 및 기능을 자세하게 설명하기로 한다.

상기 오일 씰(130)은 메인 리브(131), 제3 더스트 리브(132), 제4 더스트 리브(133) 및 제5 더스트 리브(134)를 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 메인 리브(131)는 상기 플랜지(120)에 끼워져, 내측으로 이물질의 유입을 최종적으로 차단한다.

또한, 상기 제3 더스트 리브(132)는 상기 오일 씰(130)의 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 더스트 커버(140) 방향으로 소정 길이 연장 형성되며, 상기 오일 씰(130)의 내주 방향으로 소정 각도 경사져 구비된다.

또한, 상기 제4 더스트 리브(133)는 상기 제3 더스트 리브(132)의 상부 위치에서 상기 더스트 커버(140) 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 상기 오일 씰(130)의 내주 방향으로 소정 각도 경사져 구비된다.

또한, 상기 제5 더스트 리브(134)는 상기 제2 더스트 리브(142) 보다 하부 위치, 상기 제 4 더스트 리브(133)보다 상부 위치에서 상기 더스트 커버(140) 방향으로 소정 길이 연장 형성되며, 상기 오일 씰(130)의 외주 방향으로 소정 각도 경사져 구비된다.

이때, 상기 제2 더스트 리브(142)와 상기 제5 더스트 리브(134)의 각 끝단은 상기 플랜지(120)와 직교하는 하나의 선과 교차하도록 형성되는 것이 바람직하다.

다시 말해, 상기 제5 더스트 리브(134)와 상기 제2 더스트 리브(142)의 상부 단면이 서로 겹치도록 구비되는 것이다.

이에 따라, 상기 제2 더스트 리브(142)를 통과한 이물질은 상기 제5 더스트 리브(134)의 상부면에 걸리게 된다.

또한, 상기 제 5 더스트 리브(134)를 통과 한 이물질은 상기 제4 더스트 리브(133) 및 상기 제3 더스트 리브(132)에 순차적으로 걸리게 되어 상기 메인 리브(131)로 유입되는 것이 차단하게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조는 상기 케이스(110)과 상기 플랜지(120) 사이에 유입된 이물질이 상기 제1 더스트 리브(141), 상기 제2 더스트 리브(142), 상기 제5 더스트 리브(134), 상기 제4 더스트 리브(134), 상기 제3 더스트 리브(133)를 모두 통과하여야 하는 미로 구조로 적용됨으로써, 상기 오일 씰(130) 내측으로 이물질 유입되는 것을 차단함으로써, 오일 씰의 손상 및 윤활유가 누유되는 것을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 본 발명의 더스트 유입 방지구조가 설치된 구동계 시스템 및 상기 구동계 시스템이 설치된 차량으로 제공될 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

110 : 케이스 120 : 플랜지
130 : 오일 씰 131 : 메인 리브
132 : 제3 더스트 리브 133 : 제4 더스트 리브
134 : 제5 더스트 리브
140 : 더스트 커버
141 : 제1 더스트 리브 142 : 제2 더스트 리브

Claims (6)

1. 케이스와 플랜지 사이에 이물질 유입을 방지하기 위한 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조로서,
   내부에 구동축이 구비된 케이스;
   상기 케이스의 내측으로 끼워져, 상기 구동축과 플로펠라 샤프트가 연결되게 하는 플랜지;
   링 형상으로 상기 케이스와 상기 플랜지 사이에 끼워지는 오일 씰;
   링 형상으로 상기 플랜지에 끼워져 설치되어 상기 플랜지와 함께 회전하며, 상기 오일 씰로 이물질이 침투되는 것을 방지하는 더스트 커버;를 포함하고,
   상기 더스트 커버는 외주면에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성된 제1 더스트 리브 및 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 케이스 방향으로 소정 길이 연장 형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제2 더스트 리브를 포함하고,
   상기 제2 더스트 리브의 상부면에는 원주방향을 따라 띠를 이루도록 형성된 돌기부를 포함하며, 상기 돌기부는 복수 개로, 이웃하는 돌기부와의 간격이 서로 동일하게 구비되어, 상기 플랜지가 회전됨에 따라 함께 회전하여 유입되는 이물질이 외부로 튕겨져 나가게 하며,
   상기 오일 씰은 상기 플랜지에 끼워지는 메인 리브; 외주면과 내주면 사이의 소정 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제3 더스트 리브; 상기 제3 더스트 리브의 상부 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 내주 방향으로 소정 각도 경사진 제4 더스트 리브; 상기 제2 더스트 리브 보다 하부 위치이고, 상기 제4 더스트 리브보다 상부 위치에서 상기 더스트 커버 방향으로 소정 길이 연장형성되며, 외주 방향으로 소정 각도 경사진 제5 더스트 리브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 구동계 시스템의 더스트 유입 방지 구조.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1항의 더스트 유입 방지 구조가 설치된 구동계 시스템.
   
6. 제 5항의 구동계 시스템이 설치된 차량.

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