KR101836724B1 - Combination structure of transmission and oil pump - Google Patents

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KR101836724B1
KR101836724B1 KR1020160136534A KR20160136534A KR101836724B1 KR 101836724 B1 KR101836724 B1 KR 101836724B1 KR 1020160136534 A KR1020160136534 A KR 1020160136534A KR 20160136534 A KR20160136534 A KR 20160136534A KR 101836724 B1 KR101836724 B1 KR 101836724B1
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강승재
김태호
김종현
배성익
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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Abstract

The present invention relates to a combination structure of a transmission and an oil pump, comprising: a housing forming an outer shape of the transmission and having an insertion hole; and the oil pump inserted and fixed into the insertion hole of the housing so that a nipple protrudes and is inserted into or discharged from the transmission. Thus, in a process of combining the oil pump to the transmission, an occurrence of oil leakage on a joint surface can be prevented so as to improve marketability, and positions of an O-ring formed on the nipple of the oil pump are made different from each other so as to improve assemblability. Accordingly, a frictional force between the housing and the O-ring during assembly can be dispersed such that combination operation can be facilitated.

Description

변속기와 오일펌프의 결합 구조{Combination structure of transmission and oil pump}A combined structure of a transmission and an oil pump

본 발명은 변속기와 오일펌프의 결합 구조에 관한 것으로서, 특히 변속기와 오일펌프 결합 시 접합면 누유 발생을 방지하고, 결합 작업을 용이하게 하기 위한 변속기와 오일펌프의 결합 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a coupling structure of a transmission and an oil pump, and more particularly to a coupling structure of a transmission and an oil pump for preventing leakage of jointed surfaces during coupling of a transmission and an oil pump and facilitating coupling.

일반적으로 하이브리드 자동차는 엔진과 모터로 이루어지는 동력원을 적절히 조합한 구조를 적용하여 차량의 출발 시나 가속 시에 배터리의 전압에 의해 동작되는 모터의 동력 보조로 연비 향상을 도모한다.Generally, a hybrid vehicle adopts a structure in which a power source including an engine and a motor is appropriately combined to improve fuel efficiency by power assist of a motor operated by the voltage of the battery at the time of starting or acceleration of the vehicle.

예를 들면, 차량 가속 시 전기 모터를 이용한 동력 보조와 자동변속 제어를 통한 엔진의 최적 운전을 수행함으로써, 기존의 가솔린 엔진과 자동변속기를 탑재한 차량에 비하여 우수한 연비를 얻을 수 있게 되는 것이다.For example, by performing an optimal operation of the engine through power assisted control using an electric motor and automatic shift control when accelerating the vehicle, excellent fuel efficiency can be obtained compared with a conventional vehicle equipped with a gasoline engine and an automatic transmission.

그리고, 하이브리드 자동차는 배터리의 SOC(State of Charge) 상태 및 주행 상황에 따라 모터만의 구동으로 주행하는 EV 모드, 엔진만의 구동으로 주행하는 엔진 모드, 엔진이 주 동력원으로 작용하고 모터가 동력을 보조하는 하이브리드 모드로 주행된다.The hybrid vehicle includes an EV mode in which the hybrid vehicle is driven only by the motor in accordance with the state of charge (SOC) of the battery and the driving situation of the battery, an engine mode in which the hybrid vehicle is driven by only the engine, And travels in an assisted hybrid mode.

이러한 하이브리드 자동차에는 자동변속기의 윤활을 제공하는 오일펌프가 구비되며, 이때의 오일펌프의 구동축은 엔진의 출력축과 연결되어 있어 엔진의 출력에 의해서 오일펌프의 구동이 이루어지도록 되어 있다.The hybrid vehicle is provided with an oil pump that provides lubrication of the automatic transmission. The drive shaft of the oil pump is connected to the output shaft of the engine so that the oil pump is driven by the output of the engine.

최근 하이브리드 자동차의 자동변속기에는 연비개선을 위해 기계식 오일펌프를 삭제하고, 전동식 오일펌프만으로 유량을 최적으로 제어하여 오일을 공급하는 방식을 채택하고 있다.Recently, the automatic transmission of a hybrid automobile has adopted the method of eliminating the mechanical oil pump to improve the fuel efficiency and controlling the flow rate with only the electric oil pump to supply the oil.

즉, 하이브리드 자동변속기에서는 일반 자동변속기의 오일공급 모듈인 기계식 오일펌프를 삭제하고, 이 기계식 오일펌프를 대신하여 충분한 유량을 공급하기 위한 40V 이상의 고전압을 이용하는 전동식 오일펌프(Electric oil pump)를 채택하여 사용하고 있다.That is, in the hybrid automatic transmission, a mechanical oil pump, which is an oil supply module of a general automatic transmission, is eliminated, and an electric oil pump using a high voltage of 40 V or more is adopted to supply a sufficient flow rate instead of the mechanical oil pump I am using it.

종래의 전동식 오일펌프는 변속기의 하우징 외부에 장착되어 오일을 공급하거나 배출시키게 되며, 도 1에 도시된 바와 같이 오일펌프(20)와 하우징(10)의 접합면 흡/토출 유로에는 파이프실(1)이 장착되어 누유를 방지하도록 한다.1, a conventional electric oil pump is mounted on the outside of the housing of the transmission to supply or discharge oil. In the oil pump 20 and the housing 10, ) To prevent leakage.

그러나, 종래의 전동식 오일펌프는 도 2에 도시된 바와 같이 오일펌프(20)와 하우징(10)의 접합면에 이물질(M)이 위치하게 되면 오일펌프(20)와 하우징(10)을 결합시키더라도 접합면에 공간이 형성되어 누유가 발생하게 되는 문제점이 있었다.2, when the foreign matter M is positioned on the joint surface between the oil pump 20 and the housing 10, the oil pump 20 and the housing 10 are coupled to each other There is a problem that a space is formed on the joint surface and leakage occurs.

한편, 종래의 전동식 오일펌프는 도 3에 도시된 바와 같이 하우징(10)에 장착할 때 조립이 용이하게 하기 위해 표준부품인 낙부시(21)가 형성되도록 하여 조립 시 낙부시(21)가 조립 위치를 잡아주게 된다.As shown in FIG. 3, the conventional electric oil pump of the related art is configured such that a neck portion 21, which is a standard component, is formed in order to facilitate assembly when the housing 10 is mounted on the housing 10, I will hold the position.

그러나, 이러한 구조에서는 낙부시(21)가 오일펌프(20)의 무게를 지탱할 만큼 길이가 길지 않기 때문에 조립 시 도 3에 도시된 바와 같이 오일펌프(20)가 처지게 되며, 따라서 볼트 조립 시 작업자가 오일펌프(20)를 잡고 작업을 진행해야 하므로 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.However, in this structure, the oil pump 20 is not long enough to support the weight of the oil pump 20 during assembly, so that the oil pump 20 is sagged as shown in FIG. 3, Since the oil pump 20 needs to be held by the oil pump 20, workability is lowered.

특허 1 : 대한민국 등록특허 제10-0747872호Patent 1: Korean Patent No. 10-0747872

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 변속기와 오일펌프의 결합 구조에 관한 것으로서, 특히 변속기와 오일펌프 결합 시 접합면 누유 발생을 방지하고, 결합 작업을 용이하게 하기 위한 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a coupling structure of a transmission and an oil pump for solving the above-mentioned problems, and in particular, is intended to prevent the occurrence of leakage of a joint surface during coupling of a transmission and an oil pump, and to facilitate coupling work.

이러한 본 발명은 변속기의 외형을 형성하며, 삽입홀이 형성되는 하우징과; 니플이 돌출 형성되어 상기 하우징의 삽입홀에 삽입 고정되고, 상기 변속기에 오일이 유입 또는 배출되게 하는 오일펌프;를 포함함으로써 달성된다.The present invention provides a transmission comprising: a housing forming an outer shape of a transmission and formed with an insertion hole; And an oil pump that protrudes from the nipple and is inserted and fixed in the insertion hole of the housing to allow the oil to flow in or out of the transmission.

상기 삽입홀은 상기 하우징 외측에 복수 개 형성되며, 상기 니플은 상기 오일펌프 외측에 복수 개 돌출 형성되어 상기 오일펌프가 상기 하우징에 고정 장착되도록 하는 것이 바람직하다.A plurality of the insertion holes are formed outside the housing, and the nipple is formed on the outer side of the oil pump so that the oil pump is fixedly mounted on the housing.

상기 니플은 소정 길이만큼 외측으로 돌출 형성되며, 외주면에는 오링이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.Preferably, the nipple is protruded outward by a predetermined length, and an O-ring is formed on the outer circumferential surface.

상기 오링의 외경은 상기 니플의 외경과 동일하게 형성되도록 하는 것이 바람직하다.The outer diameter of the O-ring is preferably the same as the outer diameter of the nipple.

상기 오링은 상기 각각의 니플의 상호 다른 위치에 형성되도록 하는 것이 바람직하다.Preferably, the O-rings are formed at mutually different positions of the respective nipples.

또한, 본 발명은 변속기의 외형을 형성하며, 복수의 삽입홀이 형성되는 하우징과; 상호 동일한 길이의 복수의 니플이 상호 다른 깊이로 압입되어 상호 다른 길이의 니플이 외측으로 돌출 형성되며, 외측으로 돌출된 상기 복수의 니플이 상기 하우징의 삽입홀에 각각 삽입 고정되어 상기 변속기에 오일이 유입 또는 배출되게 하는 오일펌프;를 포함함으로써 달성된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a transmission comprising: a housing defining an outer shape of a transmission, the housing having a plurality of insertion holes; A plurality of nipples of the same length are press-fitted to different depths and nipples of different lengths are protruded outward and the plurality of nipples protruding outwardly are inserted and fixed respectively into the insertion holes of the housing, And an oil pump for introducing or discharging the oil.

상기 각각의 니플 외주면 끝단에는 상기 니플의 외경과 동일한 외경을 가지는 오링이 형성되도록 하는 것이 바람직하다.And an O-ring having an outer diameter equal to the outer diameter of the nipple is formed at an end of each of the nipples.

이상과 같은 본 발명은 변속기에 오일펌프 결합 과정에서 접합면에 결합 작업이 불가능한 정도의 이물질이 있는 경우에는 결합 작업 시 이를 선별할 수 있게 하고, 결합 작업이 가능한 정도의 이물질이 있는 경우에는 오링에 의해 누유 발생을 방지할 수 있으므로 조립 작업을 그대로 진행하고, 유로 내에 이물질이 있는 경우에는 결합 과정에서 이물질이 밀려 이동하게 되어 누유 발생을 방지하여 상품성을 향상시키는데 효과가 있다.In the present invention as described above, when there is foreign matter that can not be combined with the joint surface in the process of coupling the oil pump to the transmission, it is possible to select the foreign matter at the time of coupling operation. It is possible to prevent the occurrence of leakage, so that the assembly work is continued as it is. If there is foreign matter in the flow path, the foreign matter is pushed and moved in the coupling process, thereby preventing leakage.

또한, 오일펌프의 니플에 형성된 오링의 위치를 상호 다르게 하여 조립성을 향상시키며 이로 인해 조립 시 하우징과 오링 사이의 마찰력을 분산시켜 결합 작업이 용이하게 한다.Further, the positions of the O-rings formed on the nipples of the oil pump are different from each other to improve the assembling property, thereby facilitating the coupling work by dispersing the frictional force between the housing and the O-ring.

또한, 다른 실시예로 동일한 니플이 상호 다른 길이로 돌출되게 하여 오링 위치를 변경시킴으로써 오일펌프에 적용되는 니플을 일원화시켜 원가를 절감시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.In another embodiment of the present invention, the same nipple protrudes to different lengths to change the position of the O-ring, thereby reducing the cost by unitizing the nipple applied to the oil pump.

도 1은 종래의 변속기와 오일펌프가 조립된 상태와 조립되기 이전 상태를 도시하는 도면,
도 2는 종래의 변속기와 오일펌프의 접합면에 이물질이 형성된 상태를 도시하는 도면,
도 3은 종래의 오일펌프에 형성된 낙부시를 도시하는 도면,
도 4는 본 발명의 변속기와 오일펌프의 결합 구조에서 니플이 형성된 오일펌프를 도시하는 도면,
도 5의 (a)는 본 발명의 변속기와 오일펌프의 결합 구조에서 이물질에 의해 조립이 불가능한 상태를 도시하는 도면,
도 5의 (b)는 본 발명의 변속기와 오일펌프의 결합 구조에서 이물질이 있어도 조립이 가능한 상태를 도시하는 도면,
도 5의 (c)는 본 발명의 변속기와 오일펌프의 결합 구조에서 조립 시 이물질이 밀려 이동하는 상태를 도시하는 도면,
도 6은 본 발명의 변속기와 오일펌프의 결합 구조에서 오일펌프의 니플에 상호 다른 오링이 적용된 실시예를 도시하는 도면,
도 7은 본 발명의 변속기와 오일펌프의 결합 구조에서 오일펌프의 니플이 일원화되어 적용된 실시예를 도시하는 도면.1 is a view showing a state in which a conventional transmission and an oil pump are assembled and before assembling,
2 is a view showing a state where a foreign matter is formed on a joint surface of a conventional transmission and an oil pump,
3 is a view showing a dimple bush formed on a conventional oil pump,
4 is a view showing an oil pump in which a nipple is formed in a coupling structure of a transmission and an oil pump of the present invention,
Fig. 5 (a) is a view showing a state in which the assembly of the transmission and the oil pump of the present invention can not be assembled by foreign matter,
Fig. 5 (b) is a view showing a state in which even if there is foreign matter in the coupling structure of the transmission and the oil pump of the present invention,
FIG. 5 (c) is a view showing a state in which a foreign matter is pushed and moved during assembly in a coupling structure of a transmission and an oil pump of the present invention,
6 is a view showing an embodiment in which a different O-ring is applied to the nipple of the oil pump in the coupling structure of the transmission and the oil pump of the present invention,
7 is a view showing an embodiment in which a nipple of an oil pump is applied in a unified structure of a transmission and an oil pump of the present invention.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 변속기와 오일펌프의 결합 구조는 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 변속기의 하우징(10)과, 니플(110)이 형성되어 하우징(10)에 고정되는 오일펌프(100)를 포함한다.As shown in FIGS. 4 to 6, the coupling structure of the transmission and the oil pump of the present invention includes a housing 10 of a transmission and an oil pump 100 formed with a nipple 110 and fixed to the housing 10 .

도 5에 도시된 바와 같이, 하우징(10)은 변속기(도 1 참조)의 외형을 형성하며, 외측에 복수의 삽입홀(11)이 형성되어 후술하게 될 니플(110)이 삽입될 수 있게 한다.5, the housing 10 forms an outer shape of the transmission (see FIG. 1), and a plurality of insertion holes 11 are formed on the outer side so that a nipple 110 to be described later can be inserted .

이때, 본 발명의 변속기는 하이브리드 차량용 변속기인 것을 특징으로 하지만 다른 종류의 변속기에도 적용될 수 있게 한다.At this time, the transmission of the present invention is characterized by being a transmission for a hybrid vehicle, but it can be applied to other types of transmissions.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 오일펌프(100)는 변속기에 장착되어 오일이 유입 또는 배출되게 하는 전동식 오일펌프(Electric oil pump)로, 외측에 니플(110)이 돌출 형성되어 하우징(10)의 삽입홀(11)에 삽입 고정된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the oil pump 100 is an electric oil pump mounted on the transmission and allowing oil to flow in or out. A nipple 110 protrudes from the oil pump 100, 10 into the insertion hole 11.

이때, 삽입홀(11)은 하우징(10) 외측에 복수 개 형성되도록 하며, 삽입홀(11)에 삽입되는 니플(110)도 오일펌프(100) 외측에 복수 개 돌출 형성되도록 하여 오일펌프(100)가 하우징(10)에 고정 장착될 수 있게 한다.A plurality of insertion holes 11 are formed outside the housing 10 and a plurality of nipples 110 inserted into the insertion holes 11 are formed outside the oil pump 100 so that the oil pump 100 To be fixedly mounted on the housing 10.

또한, 니플(110)은 소정 길이만큼 외측으로 돌출 형성되도록 하여 하우징(10)에 오일펌프(100) 삽입 시 니플(110)이 하우징(10)의 삽입홀(11)에 가결합된 상태에서도 오일펌프(100)가 처지지 않게 한다.The nipple 110 is protruded outward by a predetermined length so that even when the nipple 110 is inserted into the insertion hole 11 of the housing 10 when the oil pump 100 is inserted into the housing 10, Thereby preventing the pump 100 from being sagged.

그 결과, 하우징(10)에 오일펌프(100)의 니플(110)을 삽입시킨 후 볼트 조립을 할 때도 작업자가 오일펌프(100)를 굳이 잡지 않고 하우징(10)과 오일펌프(100)의 볼트 작업만 수행할 수 있게 하여 작업 편의성을 향상시킬 수 있게 한다.As a result, even when the nipple 110 of the oil pump 100 is inserted into the housing 10 and then the bolt is assembled, the operator does not grip the oil pump 100, Thereby making it possible to improve work convenience.

또한, 니플(110) 외주면에는 오링(111)이 형성되도록 니플(110)과 삽입홀(11) 사이를 밀착시켜 누유 발생을 방지하도록 한다.Also, the nipple 110 is closely contacted with the insertion hole 11 so as to form an O-ring 111 on the outer circumferential surface of the nipple 110 to prevent leakage.

이때, 오링(111)의 외경은 니플(110)의 외경과 동일하게 형성되도록 하여 삽입홀(11)에 니플(110)이 용이하게 삽입되게 하면서도 누유 발생을 방지할 수 있게 한다.At this time, the outer diameter of the O-ring 111 is formed to be the same as the outer diameter of the nipple 110, so that the nipple 110 can be easily inserted into the insertion hole 11,

이러한, 본 발명의 변속기와 오일펌프의 결합 구조는 변속기와 오일펌프(100)의 접합면에 이물질(M)이 있으면 조립이 이루어지지 않게 하거나, 이물질(M)이 충분히 작아 조립이 가능하다면 삽입홀(11)과 니플(110) 사이에 오링(111)이 위치하여 누유를 방지할 수 있게 된다.The coupling structure of the transmission and the oil pump of the present invention is designed to prevent the assembly of the foreign matter M on the joint surface of the transmission and the oil pump 100. If the foreign matter M is sufficiently small, The O-ring 111 is positioned between the nipple 11 and the nipple 110 to prevent leakage.

즉, 종래에는 접합면 사이에 이물질이 있더라도 오일펌프를 지지하기 위해 작업자가 오일펌프를 하우징에 밀착시킴으로 인해 작업자가 이물질 유무를 인지하기 어려워 그대로 조립하게 되어 누유가 발생되는 문제가 있었으나, 본 발명에서는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 이물질(M)이 니플(110)과 하우징(10) 사이의 공차 보다 큰 경우 조립이 안 되므로, 결합 작업 시 이를 선별할 수 있게 한다.In other words, conventionally, even if there is a foreign substance between the joint surfaces, since the operator closely contacts the housing with the oil pump in order to support the oil pump, it is difficult for the operator to recognize presence or absence of foreign substances, As shown in FIG. 5 (a), when the foreign matter M is larger than the tolerance between the nipple 110 and the housing 10, the assembly can not be performed.

또한, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 이물질(M)이 니플(110)과 하우징(10) 사이의 공차 보다 작아 조립이 가능한 경우에는 오링(111)의 내경신장율/압축율/충진율이 설계 범위(하우징(10) 내경 및 니플(110) 외경 공차 범위)내에 위치하여 누유 발생을 방지할 수 있게 한다.5 (b), when the foreign matter M is smaller than the tolerance between the nipple 110 and the housing 10, the internal diameter elongation / compressibility / filling rate of the O-ring 111 is designed (The inner diameter of the housing 10 and the outer diameter tolerance range of the nipple 110), thereby preventing leakage.

또한, 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이, 유로 내에 이물질(M)이 있을 경우에는 하우징(10)의 삽입홀(11)에 니플(110)을 삽입시키는 과정에서 오링(111)에 의하여 이물질(M)이 자연적으로 밀려 이동하게 되어 누유 발생을 방지할 수 있게 한다. 이때, 종래의 경우에는 낙부시의 길이가 짧고, 오링(111) 구조가 적용되어 있지 않기 때문에 이물질을 밀어 낼 수 있는 구조가 아니므로 누유가 발생할 우려가 있었다.5 (c), when the nipple 110 is inserted into the insertion hole 11 of the housing 10, if the foreign matter M is present in the flow path, The foreign matter M is naturally pushed and moved to prevent the occurrence of leakage. At this time, in the conventional case, since the length of the dimple bush is short and the structure of the O-ring (111) is not applied, the structure is not capable of pushing out the foreign substance,

한편, 도 6에 도시된 바와 같이 오링(111)은 각각의 니플(110)의 상호 다른 위치에 형성되도록 하여 결합 시 하나의 오링(111)이 하우징(10)의 삽입홀(11) 내에 들어가고 나서 다른 오링(111)이 하우징(10)의 다른 삽입홀(11)에 들어갈 수 있도록 함으로써 하우징(10)의 삽입홀(11)과 오링(111) 사이의 마찰력을 분산 저감시켜 결합 작업이 용이하게 하는 것이 바람직하다.6, the O-rings 111 are formed at mutually different positions of the respective nipples 110, and one O-ring 111 is inserted into the insertion holes 11 of the housing 10 The other O-rings 111 can be inserted into the other insertion holes 11 of the housing 10 so that the frictional force between the insertion holes 11 of the housing 10 and the O-rings 111 is dispersed and reduced, .

또한, 본 발명의 다른 실시예로, 도 7에 도시된 바와 같이 오일펌프(100)에 형성된 상호 동일한 길이의 복수의 니플(110)이 오일펌프(100) 외측에 상호 다른 깊이로 압입되어 상호 다른 길이의 니플(110)이 외측으로 돌출 형성되게 함으로써, 외측으로 돌출된 복수의 니플(110)이 하우징(10)의 삽입홀(11)에 각각 삽입 고정될 수 있게 하고, 각각의 니플(110) 외주면 끝단에는 니플(110)의 외경과 동일한 외경을 가지는 오링(111)이 형성되도록 한다.7, a plurality of nipples 110 of the same length, which are formed in the oil pump 100, are press-fitted to the outside of the oil pump 100 at different depths to form mutually different The plurality of nipples 110 projecting outward can be inserted and fixed into the insertion holes 11 of the housing 10 and the respective nipples 110 can be inserted into the insertion holes 11 of the housing 10, And an O-ring 111 having an outer diameter equal to the outer diameter of the nipple 110 is formed at an end of the outer peripheral surface.

그 결과, 동일한 위치에 오링(111)이 형성된 동일한 니플(110)이 상호 다른 길이로 오일펌프(100) 외측으로 각각 돌출되게 하여 오링(111) 위치를 변경시킴으로써 조립성은 그대로 유지시키면서 오일펌프(100)에 적용되는 니플(110)을 일원화할 수 있게 하여 원가 부담을 저감시킬 수 있게 한다.As a result, the same nipples 110 in which the O-rings 111 are formed at the same position are projected to the outside of the oil pump 100 with mutually different lengths, thereby changing the position of the O-rings 111, The nipple 110 applied to the nipple 110 can be unified to reduce the cost burden.

이처럼, 본 발명은 변속기의 외형을 형성하며, 삽입홀(11)이 형성되는 하우징(10)과, 니플(110)이 돌출 형성되어 하우징(10)의 삽입홀(11)에 삽입 고정되고, 변속기에 오일이 유입 또는 배출되게 하는 오일펌프(100)로 구성되어 변속기에 오일펌프(100) 결합 과정에서 접합면 누유 발생을 방지하여 상품성을 향상시키고, 오일펌프(100)의 니플(110)에 형성된 오링(111)의 위치를 상호 다르게 하여 조립성을 향상시키며 이로 인해 조립 시 하우징(10)과 오링(111) 사이의 마찰력을 분산시켜 결합 작업이 용이하게 하고, 오일펌프(100)에 적용되는 니플(110)을 일원화시켜 원가를 절감시키는데 효과가 있다.The nipple 110 is inserted into the insertion hole 11 of the housing 10 so as to be inserted into the insertion hole 11 of the housing 10, The oil pump 100 prevents oil from leaking from the joint surface during the process of coupling the oil pump 100 to the transmission, thereby improving the merchantability of the oil pump 100. The oil pump 100 is formed in the nipple 110 of the oil pump 100 The position of the O-rings 111 is made different from each other, thereby improving the assembling property. As a result, the frictional force between the housing 10 and the O- It is effective to reduce the cost by unifying the battery 110.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the appended claims.

10 : 하우징 11 : 삽입홀
100 : 오일펌프 110 : 니플
111 : 오링10: housing 11: insertion hole
100: Oil pump 110: Nipple
111: O ring

Claims (7)

변속기의 외형을 형성하며, 삽입홀이 형성되는 하우징과;
니플이 돌출 형성되어 상기 하우징의 삽입홀에 삽입 고정되고, 상기 변속기에 오일이 유입 또는 배출되게 하는 오일펌프를 포함하고,
상기 삽입홀은 상기 하우징 외측에 복수 개 형성되며, 상기 니플은 상기 오일펌프 외측에 복수 개 돌출 형성되어 상기 오일펌프가 상기 하우징에 고정 장착되고,
상기 니플은 소정 길이만큼 외측으로 돌출 형성되며, 외주면에는 오링이 형성되고,
상기 오링은 상기 각각의 니플의 상호 다른 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기와 오일펌프의 결합 구조.
A housing forming an outer shape of the transmission and formed with an insertion hole;
And an oil pump which is inserted and fixed in the insertion hole of the housing so that a nipple protrudes and is inserted into or discharged from the transmission,
Wherein a plurality of the insertion holes are formed outside the housing, a plurality of nipples protruding from the oil pump, the oil pump being fixedly mounted on the housing,
The nipple is protruded outward by a predetermined length, an O-ring is formed on the outer peripheral surface,
Wherein the O-rings are formed at mutually different positions of the respective nipples.
변속기의 외형을 형성하며, 복수의 삽입홀이 형성되는 하우징과;
니플이 돌출 형성되어 상기 하우징의 삽입홀에 삽입 고정되고, 상기 변속기에 오일이 유입 또는 배출되게 하는 오일펌프를 포함하고,
상기 삽입홀은 상기 하우징 외측에 복수 개 형성되며, 상기 니플은 상기 오일펌프 외측에 복수 개 돌출 형성되어 상기 오일펌프가 상기 하우징에 고정 장착되고,
상기 니플의 외주면에는 오링이 형성되고,
상호 동일한 길이로 마련되는 상기 복수의 니플이 상기 오일펌프에 상호 다른 깊이로 압입되어 상기 니플이 상호 다른 길이로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기와 오일펌프의 결합 구조.
A housing forming an outer shape of the transmission and having a plurality of insertion holes;
And an oil pump which is inserted and fixed in the insertion hole of the housing so that a nipple protrudes and is inserted into or discharged from the transmission,
Wherein a plurality of the insertion holes are formed outside the housing, a plurality of nipples protruding from the oil pump, the oil pump being fixedly mounted on the housing,
An O-ring is formed on an outer peripheral surface of the nipple,
Wherein the plurality of nipples provided with the same length are press-fitted into the oil pump at different depths, so that the nipples are protruded with mutually different lengths.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 오링의 외경은 상기 니플의 외경과 동일하게 형성되는 것을 특징으로 하는 변속기와 오일펌프의 결합 구조.The method according to claim 1 or 2,
Wherein an outer diameter of the O-ring is the same as an outer diameter of the nipple. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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KR102249772B1 (en) * 2020-03-02 2021-05-10 현대자동차주식회사 Device for mounting power electric and cooling system parts of hybrid vehicle

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JP2016053309A (en) * 2014-09-03 2016-04-14 日立オートモティブシステムズ株式会社 Electric oil pump combined with automatic transmission

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