KR101834880B1 - Inflator for airbag - Google Patents
Inflator for airbag Download PDFInfo
- Publication number
- KR101834880B1 KR101834880B1 KR1020160084887A KR20160084887A KR101834880B1 KR 101834880 B1 KR101834880 B1 KR 101834880B1 KR 1020160084887 A KR1020160084887 A KR 1020160084887A KR 20160084887 A KR20160084887 A KR 20160084887A KR 101834880 B1 KR101834880 B1 KR 101834880B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- housing
- opening
- gas
- hole
- predetermined pressure
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
- B60R21/272—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas with means for increasing the pressure of the gas just before or during liberation, e.g. hybrid inflators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
본 발명은 에어백용 인플레이터에 관한 것으로, 본 발명에 따른 에어백용 인플레이터는 내부에 공간이 구비되어, 제1 소정압력(A)으로 제1 기체가 저장된 제1 하우징(100), 제1 하우징(100)에 결합되고, 내부에 공간이 구비되어, 제1 소정압력(A)보다 낮은 제2 소정압력(B)으로 제2 기체가 저장된 제2 하우징(200), 제1 하우징(100)과 제2 하우징(200) 사이에 구비되고, 제1 하우징(100)과 제2 하우징(200)이 유체소통가능하도록 관통홀(310)이 형성된 분할부재(300), 제1 부재(410)와 제1 부재(410)보다 단면적이 넓은 제2 부재(420)를 포함하고, 제1 부재(410)에 제1 소정압력(A)이 작용하며, 제2 부재(420)에 제2 소정압력(B)이 작용하여, 관통홀(310)을 폐쇄하는 개폐부재(400), 및 제2 하우징(200)을 개폐시키는 밸브(500)를 포함하고, 밸브(500)가 제2 하우징(200)을 개방시키면, 제2 기체가 제2 하우징(200)으로부터 방출되어, 제2 기체의 압력이 제2 소정압력(B)보다 낮아지면서, 개폐부재(400)가 이동하며, 개폐부재(400)가 관통홀(310)을 개방시켜, 제1 기체가 제1 하우징(100)으로부터 방출된다.The present invention relates to an inflator for an airbag, wherein an inflator for an airbag according to the present invention comprises a first housing (100) having a space therein and storing a first gas at a first predetermined pressure (A) A second housing 200 coupled with the first housing 100 and having a space therein and storing a second gas at a second predetermined pressure B lower than the first predetermined pressure A, A partition member 300 provided between the housings 200 and having a through hole 310 for fluid communication between the first and second housings 100 and 200, a first member 410, A first predetermined pressure A is applied to the first member 410 and a second predetermined pressure B is applied to the second member 420. The second member 420 has a larger cross- Closing member 400 for closing the through hole 310 and a valve 500 for opening and closing the second housing 200. When the valve 500 opens the second housing 200, When the second gas is the second gas The opening and closing member 400 is moved while the pressure of the second base is lower than the second predetermined pressure B by being discharged from the housing 200 so that the opening and closing member 400 opens the through hole 310, 1 gas is discharged from the first housing 100.
Description
본 발명은 에어백용 인플레이터에 관한 것이다.
The present invention relates to an inflator for an airbag.
에어백 모듈은 사고 발생시 인명을 보호해 주는 중요한 안전장비이다. 여기서, 에어백 모듈은 이미 널리 적용되는 자동차뿐만 아니라, 하기 선행기술문헌의 특허문헌에 개시된 바와 같이, 모터사이클, 자전거, 스키 등 스포츠 분야에도 적용되고 있다. 이러한 에어백 모듈은 사고 발생시 인체에 쿠션을 제공하는 에어백과 에어백을 팽창시키는 인플레이터(inflator)를 포함한다. 여기서, 인플레이터는 감지센서에서 충돌신호를 보내면, 이를 수신하여 대량의 가스를 방출함으로써 에어백을 전개한다.The airbag module is an important safety feature that protects people in case of an accident. Here, the airbag module has been applied not only to widely-used automobiles but also to sports such as motorcycles, bicycles, and skis, as disclosed in the following prior art documents. Such an airbag module includes an airbag that provides a cushion to the human body in the event of an accident, and an inflator that inflates the airbag. Here, when the inflator sends a collision signal from the detection sensor, the inflator receives the collision signal and expands a large amount of gas to develop the airbag.
한편, 인플레이터는 고체형 인플레이터, 기체형 인플레이터, 및 하이브리드형 인플레이터로 분류될 수 있다. 여기서, 고체형 인플레이터는 고체연료인 아지드화나트륨(NaN3, sodium azide)을 사용하는 것으로, 화약반응에 의해서 발생하는 질소가스로 에어백을 팽창시킨다. 또한, 기체형 인플레이터는 헬륨 가스 등을 사용하는 것으로, 헬륨 가스를 압축탱크에 저장하였다가 압축탱크를 개방하여 헬륨가스로 에어백을 팽창시킨다. 그리고, 하이브리드 인플레이터는 고체형 인플레이터와 기체형 인플레이터를 조합한 방식으로, 화약을 연소시켜 발생한 가스힘으로 압축탱크를 개방하여 아르곤 가스 등의 불활성가스로 에어백을 팽창시킨다.
On the other hand, an inflator can be classified into a solid type inflator, a gaseous type inflator, and a hybrid type inflator. Here, a solid type inflator uses solid fuel sodium natrium (NaN3), and inflates the airbag with nitrogen gas generated by the explosive reaction. A gaseous type inflator uses helium gas or the like, stores helium gas in a compression tank, and opens a compression tank to expand the airbag with helium gas. A hybrid inflator is a combination of a solid-state inflator and a gaseous inflator. The compressed air is expanded by an inert gas such as argon gas by opening a compression tank by a gas force generated by burning a gasoline.
하지만, 종래기술에 따른 인플레이터는 고압의 가스(헬륨 가스, 아르곤 가스 등)을 이용하므로, 정밀하게 제어하여 에어백을 팽창시키기 어려운 문제점이 존재한다.
However, since the inflator according to the related art uses high-pressure gas (helium gas, argon gas, or the like), there is a problem that it is difficult to inflate the airbag by precise control.
본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 일 측면은 상대적으로 낮은 압력의 압축 공기를 이용하여, 상대적으로 높은 압력의 가스가 방출되는 것을 제어하는 에어백용 인플레이터에 관한 것이다.
An aspect of the present invention is to provide an inflator for an air bag that controls discharge of a relatively high pressure gas using relatively low pressure compressed air .
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터는 내부에 공간이 구비되어, 제1 소정압력으로 제1 기체가 저장된 제1 하우징, 상기 제1 하우징에 결합되고, 내부에 공간이 구비되어, 상기 제1 소정압력보다 낮은 제2 소정압력으로 제2 기체가 저장된 제2 하우징, 상기 제1 하우징과 상기 제2 하우징 사이에 구비되고, 상기 제1 하우징과 상기 제2 하우징이 유체소통가능하도록 관통홀이 형성된 분할부재, 제1 부재와 상기 제1 부재보다 단면적이 넓은 제2 부재를 포함하고, 상기 제1 부재에 상기 제1 소정압력이 작용하며, 상기 제2 부재에 상기 제2 소정압력이 작용하여, 상기 관통홀을 폐쇄하는 개폐부재, 및 상기 제2 하우징을 개폐시키는 밸브를 포함하고, 상기 밸브가 상기 제2 하우징을 개방시키면, 상기 제2 기체가 상기 제2 하우징으로부터 방출되어, 상기 제2 기체의 압력이 상기 제2 소정압력보다 낮아지면서, 상기 개폐부재가 이동하며, 상기 개폐부재가 상기 관통홀을 개방시켜, 상기 제1 기체가 상기 제1 하우징으로부터 방출된다.An inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention includes a first housing having a space therein and having a first gas stored therein at a first predetermined pressure, a first housing coupled to the first housing and having a space therein, A second housing in which a second gas is stored at a second predetermined pressure lower than a predetermined pressure, a first housing having a through hole formed therein so as to allow fluid communication between the first housing and the second housing, Wherein the first predetermined pressure acts on the first member and the second predetermined pressure acts on the second member so that the second predetermined pressure acts on the second member, And a valve for opening and closing the second housing, wherein when the valve opens the second housing, the second gas is discharged from the second housing, and the second gas is discharged from the second housing, As the pressure of the gas becomes lower than the second predetermined pressure, the opening and closing member moves, and the opening and closing member opens the through hole, so that the first gas is discharged from the first housing.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 제1 소정압력과 상기 제1 부재의 단면적의 곱은 상기 제2 소정압력과 상기 제2 부재의 단면적의 곱과 같거나 작다.In the inflator for an airbag according to the embodiment of the present invention, the product of the first predetermined pressure and the cross-sectional area of the first member is equal to or smaller than the product of the second predetermined pressure and the cross-sectional area of the second member.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 분할부재는 평판형으로 형성되고, 상기 제2 부재는 평판형으로 형성되어, 상기 분할부재의 일면과 마주보도록 배치되고, 상기 제1 부재는 상기 제2 부재로부터 돌출된 돌기형으로 형성되어, 상기 관통홀에 삽입된다.In the inflator for an airbag according to the embodiment of the present invention, the dividing member is formed in a flat plate shape, the second member is formed in a flat plate shape, and is arranged to face one surface of the dividing member, And is formed in a protruding shape protruding from the second member, and is inserted into the through hole.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 관통홀에는 상기 제2 하우징에서 상기 제1 하우징 방향으로 가면서, 직경이 좁아지도록 제1 단차가 형성되고, 상기 제1 부재에는 상기 제1 단차에 대응하는 제2 단차가 형성된다.In the inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention, a first step is formed in the through hole so as to be narrowed in diameter from the second housing toward the first housing, and the first step is provided with the first step A second step corresponding to the second step is formed.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 분할부재에는 상기 제2 부재와 마주보는 일면으로부터 상기 제2 하우징의 내벽과 마주보는 측면까지 연장된 제1 방출공이 형성되고, 상기 제2 하우징에는 상기 제1 방출공에 대응하는 제2 방출공이 형성되며, 상기 제1 기체는 상기 관통홀, 상기 제1 방출공, 및 상기 제2 방출공을 통해서 외부로 방출된다.In the inflator for an airbag according to the embodiment of the present invention, the partition member is formed with a first discharge hole extending from one surface facing the second member to a side facing the inner wall of the second housing, A second discharge hole corresponding to the first discharge hole is formed, and the first gas is discharged to the outside through the through hole, the first discharge hole, and the second discharge hole.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 제2 부재와 상기 분할부재 사이에는 제1 실링부재가 구비되고, 상기 제1 하우징 방향의 상기 관통홀의 말단에는 제2 실링부재가 구비되며, 상기 제2 실링부재의 일면은 상기 제1 부재의 말단으로 지지된다.In the inflator for an airbag according to the embodiment of the present invention, a first sealing member is provided between the second member and the partition member, a second sealing member is provided at the end of the through hole in the direction of the first housing, One surface of the second sealing member is supported by the end of the first member.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 개폐부재가 상기 관통홀을 개방시킬 때, 상기 제2 실링부재는 찢어진다.In the inflator for an airbag according to the embodiment of the present invention, when the opening and closing member opens the through hole, the second sealing member tears.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 제1 하우징의 내부에 구비되어, 상기 제2 실링부재의 타면을 가압하는 가압부재를 더 포함한다.The inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention further includes a pressing member provided inside the first housing and pressing the other surface of the second sealing member.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 밸브는 솔레노이드 밸브이다.In the inflator for an airbag according to the embodiment of the present invention, the valve is a solenoid valve.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 밸브는 피막과 상기 피막을 가로지르는 도전체를 포함하고, 상기 도전체에 전류가 인가되면, 상기 피막이 찢어지면서, 상기 제2 하우징이 개방된다.In an inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention, the valve includes a film and a conductor that crosses the film, and when current is applied to the conductor, the film is torn, and the second housing is opened .
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 제2 하우징은, 상기 제1 하우징으로부터 순서대로 결합된 M(M은 2 이상의 자연수)개의 단위 하우징을 포함하고, M개의 상기 단위 하우징 사이에 구비되고, 두께방향으로 보조관통홀이 형성된 M-1개의 보조분할부재, 및 상기 보조분할부재의 일면과 마주보는 평판형부재, 및 평판형부재로부터 돌출되어 상기 보조관통홀에 삽입되는 돌기형부재를 포함하는 M-1개의 보조개폐부재를 더 포함하고, 상기 제1 하우징으로부터 첫번째로 가까운 상기 보조개폐부재의 상기 돌기형부재의 말단은 상기 개폐부재를 가압하고, 상기 제1 하우징으로부터 N(N은 M보다 작거나 같은 2 이상의 자연수)번째로 가까운 상기 보조개폐부재의 상기 돌기형부재의 말단은 상기 제1 하우징으로부터 N-1번째로 가까운 상기 보조개폐부재의 상기 평판형부재를 가압한다.In the inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention, the second housing may include M (M is a natural number of 2 or more) unit housings sequentially coupled from the first housing, and the M housings (M-1) auxiliary dividing members provided with auxiliary through holes in the thickness direction, and a plate member facing the one surface of the auxiliary dividing member, and a projection member projecting from the plate member and inserted into the auxiliary through- Wherein the end of the protruding member of the auxiliary opening / closing member closest to the first housing urges the opening / closing member, and the N (N (N-1) The second end of the protruding member of the auxiliary opening / closing member closest to the (N + 1) -th closest to the (N-1) And it presses the plate-like member of the closing member.
본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터에 있어서, 상기 보조개폐부재에는 상기 제1 하우징으로부터 N(N은 M보다 작거나 같은 2 이상의 자연수)번째로 가까운 상기 단위 하우징과 상기 제1 하우징으로부터 N-1번째로 가까운 상기 단위 하우징 사이를 유체소통시키는 제2 중공이 형성된다.
In the inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention, the auxiliary opening / closing member may be provided with the unit housing, which is N (N is a natural number equal to or more than 2) smaller than M, And a second hollow communicating fluidly between the unit housings is formed.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification or improvement is possible.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.
본 발명에 따르면, 상대적으로 낮은 압력의 압축 공기를 이용하여, 상대적으로 높은 압력의 가스가 방출되는 것을 제어하므로, 가스의 방출을 정밀하게 조절할 수 있는 장점이 있다.
According to the present invention, the discharge of relatively high pressure gas is controlled by using compressed air of a relatively low pressure, so that the discharge of gas can be precisely controlled.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터의 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터의 분해사시도,
도 3은 도 1에 도시된 에어백용 인플레이터의 단면도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터의 변형예에 대한 단면도, 및
도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터의 작동과정을 도시한 단면도이다.1 is a perspective view of an inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention,
2 is an exploded perspective view of an inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention,
3 is a cross-sectional view of the inflator for an airbag shown in Fig. 1,
4 is a cross-sectional view of a variant of an inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention, and
5 to 7 are cross-sectional views illustrating an operation of an inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다. 이하, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지 기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objectives, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. Also, the terms "first "," second ", and the like are used to distinguish one element from another element, and the element is not limited thereto. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the following description of the present invention, detailed description of related arts which may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터의 분해사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 에어백용 인플레이터의 단면도이다.Fig. 1 is a perspective view of an inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an exploded perspective view of an inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention, and Fig. 3 is a sectional view of the inflator for an airbag shown in Fig.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 에어백용 인플레이터는 내부에 공간이 구비되어, 제1 소정압력(A)으로 제1 기체가 저장된 제1 하우징(100), 제1 하우징(100)에 결합되고, 내부에 공간이 구비되어, 제1 소정압력(A)보다 낮은 제2 소정압력(B)으로 제2 기체가 저장된 제2 하우징(200), 제1 하우징(100)과 제2 하우징(200) 사이에 구비되고, 제1 하우징(100)과 제2 하우징(200)이 유체소통가능하도록 관통홀(310)이 형성된 분할부재(300), 제1 부재(410)와 제1 부재(410)보다 단면적이 넓은 제2 부재(420)를 포함하고, 제1 부재(410)에 제1 소정압력(A)이 작용하며, 제2 부재(420)에 제2 소정압력(B)이 작용하여, 관통홀(310)을 폐쇄하는 개폐부재(400), 및 제2 하우징(200)을 개폐시키는 밸브(500)를 포함하고,1 to 3, the inflator for an airbag according to the present embodiment includes a
밸브(500)가 제2 하우징(200)을 개방시키면, 제2 기체가 제2 하우징(200)으로부터 방출되어, 제2 기체의 압력이 제2 소정압력(B)보다 낮아지면서, 개폐부재(400)가 이동하며, 개폐부재(400)가 관통홀(310)을 개방시켜, 제1 기체가 제1 하우징(100)으로부터 방출된다.
When the
상기 제1 하우징(100)은 제1 기체를 저장하는 역할을 수행한다. 여기서, 제1 하우징(100)은 전체적으로 내부에 공간이 구비되도록 관형으로 형성되어, 제1 기체가 저장된다. 이때, 제1 기체는 제1 하우징(100)의 외부로 방출되어 실질적으로 에어백을 팽창시키는 헬륨 가스 또는 질소 가스 등일 수 있다. 또한, 제1 기체는 후술할 제2 기체의 제2 소정압력(B)보다 상대적으로 높은 압력인 제1 소정압력(A)으로 제1 하우징(100)에 저장될 수 있다. 예를 들어, 제1 기체의 제1 소정압력(A)은 약 600bar 정도일 수 있다. 다만, 제1 기체의 제1 소정압력(A)은 예시적인 것으로 600bar에 한정되지 않음은 물론이다. 한편, 제1 하우징(100)의 일단(상단)에는 제2 하우징(200)이 나사결합될 수 있고, 개방된 제1 하우징(100)의 일단(상단)은 제2 하우징(200)의 내부에 배치된 분할부재(300)와 개폐부재(400) 등에 의해서 폐쇄될 수 있다. 또한, 제1 하우징(100)의 타단(하단)에는 제1 기체가 주입될 수 있는 제1 주입구(110)가 형성될 수 있다. 이러한 제1 주입구(110)는 스프링(120)으로 가압되는 밀폐부재(130)와 제3 실링부재(140)에 의해서 폐쇄될 수 있다.
The
상기 제2 하우징(200)은 제2 기체를 저장하는 역할을 수행한다. 여기서, 제2 하우징(200)은 전체적으로 내부에 공간이 구비되도록 관형으로 형성되어, 제2 기체가 저장된다. 이때, 제2 기체는 압축 공기일 수 있다. 또한, 제2 기체는 상술한 제1 기체의 제1 소정압력(A)보다 상대적으로 낮은 압력인 제2 소정압력(B)으로 제2 하우징(200)에 저장될 수 있다. 예를 들어, 제2 기체의 제2 소정압력(B)은 약 10bar 정도일 수 있다. 다만, 제2 기체의 제2 소정압력(B)은 예시적인 것으로 10bar에 한정되지 않음은 물론이다. 한편, 제2 하우징(200)의 일단(상단)에는 제2 하우징(200)을 개폐시키는 밸브(500)가 구비되고, 제2 하우징(200)의 타단(하단)에는 제1 하우징(100)이 나사결합될 있고, 제2 하우징(200)의 내부에는 분할부재(300)와 개폐부재(400)가 배치될 수 있다. 추가적으로, 제2 하우징(200)은 M개(예를 들어, 3개)의 단위 하우징(240)을 포함할 수 있는데, 이와 관련한 내용은 후술하도록 한다.
The
상기 분할부재(300)는 제1 하우징(100)과 제2 하우징(200)을 분할하는 역할을 수행한다. 여기서, 분할부재(300)는 제1 하우징(100)과 제2 하우징(200) 사이에 구비되고, 제1 하우징(100)과 제2 하우징(200)이 유체소통가능하도록 관통홀(310)이 형성된다. 구체적으로, 분할부재(300)는 평판형으로 형성되어, 일면(상면)이 제2 하우징(200)의 내부와 마주보고, 타면(하면)이 제1 하우징(100)의 내부와 마주보도록 배치된다. 이때, 분할부재(300)의 일면에서부터 타면까지 관통홀(310)이 형성되는데, 이러한 관통홀(310)은 개폐부재(400)에 의해서 개폐될 수 있다. 만약 개폐부재(400)가 관통홀(310)을 개방시키면, 제1 하우징(100)에 저장된 제1 기체는 관통홀(310)을 통해서 방출될 수 있다. 한편, 분할부재(300)의 일면(상면)에는 관통홀(310)을 둘러싸도록 환형(環形)으로 돌출된 돌출부(320)가 형성될 수 있다. 이러한 돌출부(320)는 밀봉력을 높이기 위한 것으로 구체적인 내용은 후술하도록 한다. 또한, 분할부재(300)에는 개폐부재(400)의 제2 부재(420)와 마주보는 일면(상면)으로부터 제2 하우징(200)의 내벽과 마주보는 측면까지 제1 방출공(330)이 연장되어 형성되고, 제2 하우징(200)에는 제1 방출공(330)에 대응하는 제2 방출공(230)이 형성된다. 따라서, 개폐부재(400)가 관통홀(310)을 개방시키면, 제1 하우징(100)에 저장된 제1 기체는 관통홀(310), 제1 방출공(330), 및 제2 방출공(230)을 통해서 외부로 방출될 수 있다.
The
상기 개폐부재(400)는 분할부재(300)의 관통홀(310)을 폐쇄하거나 개방하는 역할을 수행한다. 여기서, 개폐부재(400)는 제1 부재(410)와 제2 부재(420)를 포함한다. 예를 들어, 제2 부재(420)는 평판형으로 형성되어, 분할부재(300)의 일면(상면)과 마주보도록 배치될 수 있고, 제1 부재(410)는 제2 부재(420)로부터 분할부재(300) 방향으로 돌출된 돌기형으로 형성되어, 분할부재(300)의 관통홀(310)에 삽입될 수 있다. 이때, 제2 부재(420)는 제1 부재(410)보다 단면적이 넓다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 부재(410)에는 제1 하우징(100)에 저장된 제1 기체의 제1 소정압력(A)이 작용하며, 제2 부재(420)에는 제2 하우징(200)에 저장된 제2 기체의 제2 소정압력(B)이 작용한다. 구체적으로, 제1 부재(410)는 상대적으로 단면적이 좁지만, 상대적으로 큰 제1 소정압력(A)이 작용하고, 제2 부재(420)는 상대적으로 단면적이 넓지만, 상대적으로 작은 제2 소정압력(B)이 작용함으로써, 개폐부재(400)는 힘의 평형을 유지하면서 관통홀(310)을 폐쇄할 수 있다. 더욱 구체적으로, 제1 소정압력(A)과 제1 부재(410)의 단면적의 곱은 제2 소정압력(B)과 제2 부재(420)의 단면적의 곱과 같거나 작을 수 있고, 그에 따라 개폐부재(400)의 제2 부재(420)가 분할부재(300)에 걸려 이동하지 않아, 개폐부재(400)는 관통홀(310)을 폐쇄한 상태를 유지할 수 있다. 한편, 밸브(500)가 제2 하우징(200)을 개방시키면, 제2 기체가 제2 하우징(200)으로부터 방출되어, 제2 기체의 압력이 제2 소정압력(B)보다 낮아진다. 이때, 제1 기체의 제1 소정압력(A)과 제1 부재(410)의 단면적의 곱은 제2 기체의 압력과 제2 부재(420)의 단면적이 곱보다 커지므로, 개폐부재(400)에서 힘의 평형이 깨지며, 개폐부재(400)가 제1 하우징(100)에서 멀어지는 방향으로 이동하면서, 개폐부재(400)가 분할부재(300)의 관통홀(310)을 개방시킨다. 이와 같이, 분할부재(300)의 관통홀(310)이 개방되면, 제1 기체는 관통홀(310)을 통해서 제1 하우징(100)으로부터 방출되고, 최종적으로 분할부재(300)의 제1 방출공(330), 및 제2 하우징(200)의 제2 방출공(230)을 통해서 외부로 방출되어, 에어백을 팽창시킬 수 있다.The opening and closing
한편, 분할부재(300)의 관통홀(310)에는 제2 하우징(200)에서 제1 하우징(100) 방향으로 가면서, 직경이 좁아지도록 제1 단차(315)가 형성되고, 개폐부재(400)의 제1 부재(410)에는 관통홀(310)의 제1 단차(315)에 대응하는 제2 단차(415)가 형성될 수 있다. 따라서, 개폐부재(400)가 관통홀(310)을 폐쇄할 때, 제1 부재(410)의 제2 단차(415)와 관통홀(310)의 제1 단차(315)가 결합되고, 결과적으로 개폐부재(400)의 제1 부재(410)와 관통홀(310) 사이의 접촉면적이 증가되므로, 개폐부재(400)는 관통홀(310)을 더욱 확실히 폐쇄할 수 있다.The
또한, 개폐부재(400)의 제2 부재(420)와 분할부재(300)의 일면(상면) 사이에는 제1 실링부재(430)가 구비될 수 있다. 이때, 제1 실링부재(430)는 환형으로 형성되어, 중앙에 개폐부재(400)가 제1 부재(410)가 관통할 수 있다. 이러한 제1 실링부재(430)는 제2 하우징(200)에 저장된 제2 기체를 밀봉할 수 있다. 한편, 개폐부재(400)의 제2 부재(420)와 마주보는 분할부재(300)의 일면(상면)에는 환형으로 돌출된 돌출부(320)가 형성될 수 있다. 이러한 돌출부(320)는 제1 실링부재(430)와 접촉함으로써, 제1 실링부재(430)의 밀봉력을 강화할 수 있다. 또한, 제1 하우징(100)의 방향의 관통홀(310)의 말단(하단)에는 제2 실링부재(340)가 구비되며, 제2 실링부재(340)의 일면(상면)은 관통홀(310)에 삽입된 개폐부재(400)의 제1 부재(410)의 말단으로 지지될 수 있다. 이때, 제2 실링부재(340)는 평판형으로 형성되어, 중앙이 개폐부재(400)의 제1 부재(410)의 말단으로 지지되고, 테두리가 분할부재(300)에 지지될 수 있다. 이러한 제2 실링부재(340)는 제1 하우징(100)에 저장된 제1 기체를 밀봉할 수 있다. 다만, 개폐부재(400)가 분할부재(300)의 관통홀(310)을 개방시킬 때, 제2 실링부재(340)는 개폐부재(400)의 제1 부재(410)의 말단에 의해서 지지되지 않으므로, 제1 기체의 제1 소정압력(A)에 의해서 제2 실링부재(340)는 찢어질 수 있고, 그에 따라 제1 기체는 분할부재(300)의 관통홀(310)을 통해서 방출될 수 있다. 한편, 제1 하우징(100)의 내부에는 제2 실링부재(340)의 타면(하면)을 가압하는 가압부재(600)가 구비될 수 있다. 이와 같이, 제2 실링부재(340)는 가압부재(600)에 의해서 가압되므로, 정확한 위치에 고정될 수 있다. 구체적으로, 제1 하우징(100)의 일단(상단)에 구비된 가압부재(600)와 제1 하우징(100)의 타단(하단)에 구비된 밀폐부재(130) 사이에는 스프링(120)이 구비될 수 있다. 이때, 스프링(120)은 제1 하우징(100)의 양단(상하단) 방향으로 탄성력을 제공하므로, 가압부재(600)는 제1 하우징(100)의 일단(상단) 방향으로 가압되고, 밀폐부재(130)는 제1 하우징(100)의 타단(하단) 방향으로 가압될 수 있다. 추가적으로, 가압부재(600)에는 두께방향으로 제1 중공(610)이 형성될 수 있다. 따라서, 분할부재(300)의 관통홀(310)이 개방되어 제2 실링부재(340)가 찢어지면, 제1 기체는 가압부재(600)의 제1 중공(610)을 거쳐 방출될 수 있다.
A
상기 밸브(500)는 제2 하우징(200)을 개폐시키는 역할을 수행한다. 여기서, 밸브(500)는 제2 하우징(200)의 말단(상단, 제1 하우징(100)이 결합되는 말단의 반대쪽 말단)에 구비된 수 있다. 이때, 밸브(500)는 제2 하우징(200)을 폐쇄하고 있다가, 전기적 신호 등에 의해서 제2 하우징(200)을 개방시킬 수 있다. 밸브(500)가 제2 하우징(200)을 폐쇄하고 있는 동안에는 제2 하우징(200)에 저장된 제2 기체가 제2 소정압력(B)을 갖는다. 따라서, 상술한 바와 같이, 개폐부재(400)에 제2 기체의 제2 소정압력(B)과 제1 기체의 제1 소정압력(A)이 작용하여 힘의 평형을 유지하므로, 개폐부재(400)가 분할부재(300)의 관통홀(310)을 폐쇄한 상태를 유지한다. 반면, 밸브(500)가 제2 하우징(200)을 개방시키면, 밸브(500)를 통해서 제2 기체가 제2 하우징(200)으로부터 방출되어, 제2 기체의 압력이 제2 소정압력(B)보다 낮아진다. 따라서, 개폐부재(400)에서 힘의 평형이 깨지므로, 개폐부재(400)가 분할부재(300)의 관통홀(310)을 개방시켜, 제1 기체가 제1 하우징(100)으로부터 방출될 수 있다. 결국, 밸브(500)는 최종적으로 에어백을 팽창시키는 제1 기체의 방출을 제어할 수 있다. 여기서, 밸브(500)는 전기적 신호에 의해서 개폐되는 솔레노이드 밸브(solenoid valve)일 수 있다. 이외에도, 도 4에 도시된 바와 같이, 밸브(500)는 고무류의 피막(510) 및 피막(510)을 가로지도록 메시(mesh)형으로 구성된 도전체(520)를 포함할 수 있다. 이러한 밸브(500)의 경우, 피막(510)에 의해서 제2 하우징(200)이 폐쇄되어 있다가, 도전체(520)에 전류가 인가되면, 도전체(520)에서 발생하는 열 등에 의해서 피막(510)이 찢어지면서, 제2 하우징(200)이 개방될 수 있다. 다만, 밸브(500)의 종류는 반드시 상술한 내용에 한정되는 것은 아니고, 당업계에 공지된 모든 종류의 밸브가 적용될 수 있음은 물론이다.The
추가적으로, 제2 하우징(200)의 말단(상단)에는 제2 기체가 주입될 수 있는 제2 주입구(210)가 형성될 수 있다. 이러한 제2 주입구(210)는 제2 기체가 주입된 후 폐쇄될 수 있다. 또한, 제2 하우징(200)의 말단(상단)에는 밸브(500)에 의해서 개폐되는 방출구(220)가 형성될 수 있다. 따라서, 밸브(500)가 방출구(220)를 개방시키면, 제2 기체는 방출구(220)를 통해서 외부로 방출될 수 있다.
In addition, a
한편, 제2 하우징(200)은 M(M은 2 이상의 자연수)개의 단위 하우징(240)을 포함할 수 있다. 즉, M개의 단위 하우징(240)이 제1 하우징(100)으로부터 순서대로 결합될 수 있다. 예를 들어, 제2 하우징(200)은 3개의 단위 하우징(240)을 포함할 수 있고, 3개의 단위 하우징(240)이 제1 하우징(100)으로부터 순서대로 결합될 수 있다. 또한, M개의 단위 하우징(240) 사이에는 각각 M-1개의 보조분할부재(700)가 구비될 수 있다. 이러한 M-1개의 보조분할부재(700)를 통해서 M개의 단위 하우징(240)은 각각 분할될 수 있다. 이때, 보조분할부재(700)는 두께방향으로 보조관통홀(710)이 형성될 수 있다. 예를 들어, 3개의 단위 하우징(240) 사이에는 2개의 보조분할부재(700)가 구비될 수 있다. 또한, M-1개의 보조분할부재(700)에 대응하여, M-1개의 보조개폐부재(800)가 구비될 수 있다. 예를 들어, 2개의 보조분할부재(700)에 대응하여, 2개의 보조개폐부재(800)가 구비될 수 있다. 여기서, 보조개폐부재(800)는 보조분할부재(700)의 일면(상면)과 마주보는 평판형부재(820), 및 평판형부재(820)로부터 돌출되어 상기 보조관통홀(710)에 삽입되는 돌기형부재(810)를 포함할 수 있다. 이때, 제1 하우징(100)으로부터 첫번째로 가까운 보조개폐부재(800a)의 돌기형부재(810)의 말단은 개폐부재(400)의 제2 부재(420)를 가압한다. 이와 유사하게, 제1 하우징(100)으로부터 N(N은 M보다 작거나 같은 2 이상의 자연수)번째로 가까운 보조개폐부재(800)의 돌기형부재(810)의 말단은 제1 하우징(100)으로부터 N-1번째로 가까운 보조개폐부재(800)의 평판형부재(820)를 가압한다. 예를 들어, 제1 하우징(100)으로부터 두번째로 가까운 보조개폐부재(800b)의 돌기형부재(810)의 말단은 제1 하우징(100)으로부터 첫번째로 가까운 보조개폐부재(800a)의 평판형부재(820)를 가압한다.Meanwhile, the
이러한 구성으로 인하여, M-1개의 보조개폐부재(800)의 가압력은 최종적으로 개폐부재(400)에 전달된다. 이때, M-1개의 보조개폐부재(800)의 평판형부재(820)에는 모두 제2 기체의 제2 소정압력(B)이 작용한다. 따라서, M-1개의 보조개폐부재(800)의 평판형부재(820)는 개폐부재(400)의 제2 부재(420)와 유사하게 제2 소정압력(B)이 작용하여, 개폐부재(400)를 제1 하우징(100) 방향으로 가압할 수 있다. 즉, M-1개의 보조개폐부재(800)는 제2 소정압력(B)을 이용하여, 개폐부재(400)가 분할부재(300)의 관통홀(310)을 폐쇄하는데 도움을 줄 수 있다. 다만, 밸브(500)가 제2 하우징(200)을 개방시켜, 제2 기체가 제2 하우징(200)으로부터 방출되면서, 제2 기체의 압력이 제2 소정압력(B)보다 낮아지면, M-1개의 보조개폐부재(800)는 개폐부재(400)와 함께 제1 하우징(100)에서 멀어지는 방향으로 이동하여, 개폐부재(400)가 분할부재(300)의 관통홀(310)을 개방시킬 수 있다.Due to this configuration, the pressing force of the (M-1) auxiliary opening / closing
한편, 모든 단위 하우징(240)에서 제2 기체가 동일한 제2 소정압력(B)을 유지하기 위해서, 단위 하우징(240) 사이를 유체소통시키는 것이 바람직하다. 이를 위해서, 보조개폐부재(800)에는 인접한 단위 하우징(240) 사이를 유체소통시키는 제2 중공(805)이 형성될 수 있다. 구체적으로, 보조개폐부재(800)에는 제1 하우징(100)으로부터 N(N은 M보다 작거나 같은 2 이상의 자연수)번째로 가까운 단위 하우징(240)과 제1 하우징(100)으로부터 N-1번째로 가까운 단위 하우징(240) 사이를 유체소통시키는 제2 중공(805)이 형성될 수 있다. 이때, 제2 중공(805)은 보조개폐부재(800)의 돌기형부재(810)의 말단으로부터 보조개폐부재(800)의 평판형부재(820)를 관통하도록 형성되어, 인접한 단위 하우징(240) 사이를 유체소통시킬 수 있다.On the other hand, in all the
또한, 보조분할부재(700)에는 보조개폐부재(800)의 평판형부재(820)와 마주보는 일면(상면)으로부터 단위 하우징(240)의 내벽과 마주보는 측면까지 제1 보조방출공(840)이 연장되어 형성되고, 단위 하우징(240)에는 제1 보조방출공(840)에 대응하는 제2 보조방출공(850)이 형성된다. 따라서, 밸브(500)가 제2 하우징(200)을 개방시켜, 제2 기체의 압력이 제2 소정압력(B)보다 낮아지면, 보조개폐부재(800)가 개폐부재(400)와 함께 제1 하우징(100)에서 멀어지는 방향으로 이동하면서, 단위 하우징(240)에 저장된 제2 기체는 제1 보조방출공(840)과 제2 보조방출공(850)을 통해서 외부로 방출될 수 있다. 다만, 제2 기체는 모두 제1 보조방출공(840)과 제2 보조방출공(850)을 통해서 외부로 방출되는 것은 아니고, 상술한 바와 같이, 밸브(500)에 의해서 개폐되는 방출구(220)를 통해서도 외부로 방출될 수 있다.The first
또한, 보조개폐부재(800)가 개폐부재(400)와 함께 제1 하우징(100)에서 멀어지는 방향으로 이동하기 전에, 단위 하우징(240)에 저장된 제2 기체가 제1 보조방출공(840)과 제2 보조방출공(850)을 통해서 방출되는 것을 방지하기 위해서, 보조개폐부재(800)의 평판형부재(820)와 보조분할부재(700) 사이에는 단위 하우징(240)에 저장된 제2 기체를 밀봉하는 보조실링부재(830)가 구비될 수 있다. 이때, 보조실링부재(830)는 환형으로 형성되어, 중앙에 보조개폐부재(800)의 돌기형부재(810)가 관통할 수 있다.The second gas stored in the
추가적으로, 보조개폐부재(800)의 평판형부재(820)와 마주보는 보조분할부재(700)의 일면(상면)에는 환형으로 돌출된 한 쌍의 보조돌출부(720)가 형성될 수 있다. 이때, 한 쌍의 보조돌출부(720) 사이에는 제1 보조방출공(840)의 말단이 배치될 수 있다. 이러한 한 쌍의 보조돌출부(720)는 보조실링부재(830)와 접촉함으로써, 보조실링부재(830)의 밀봉력을 강화할 수 있다.
In addition, a pair of
도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 에어백용 인플레이터의 작동과정을 도시한 단면도로, 이를 참조하여, 본 실시예에 따른 에어백용 인플레이터의 작동과정을 살펴보도록 한다.
5 to 7 are cross-sectional views illustrating an operation of the inflator for an airbag according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 5, the operation of the inflator for an airbag according to the present embodiment will be described.
우선, 도 5에 도시된 바와 같이, 개폐부재(400)는 분할부재(300)의 관통홀(310)을 폐쇄한다. 이때, 제1 하우징(100)에는 제1 기체가 제1 소정압력(A)으로 저장되고, 제2 하우징(200)에는 제2 기체가 제2 소정압력(B)으로 저장된다. 따라서, 개폐부재(400)의 제1 부재(410)에는 제1 소정압력(A)이 작용하고, 개폐부재(400)의 제2 부재(420)에는 제2 소정압력(B)이 작용한다. 이때, 개폐부재(400)에 대한 제1 소정압력(A)에 의한 가압력이 개폐부재(400)에 대한 제2 소정압력(B)에 의한 가압력보다 같거나 작다. 따라서, 개폐부재(400)는 분할부재(300)에 걸려 이동하지 않으므로, 관통홀(310)을 폐쇄할 수 있다. 결국, 실질적으로 에어백을 팽창시키는데 이용되는 제1 기체는 제1 하우징(100)에 안정적으로 저장할 수 있다. 추가적으로, 보조개폐부재(800)의 평판형부재(820)에도 제2 소정압력(B)이 작용하여, 보조개폐부재(800)의 가압력이 개폐부재(400)에 전달되므로, 개폐부재(400)는 분할부재(300)의 관통홀(310)을 더욱 확실하게 폐쇄할 수 있다.
First, as shown in Fig. 5, the opening and closing
다음, 도 6에 도시된 바와 같이, 밸브(500)가 제2 하우징(200)을 개방시키면, 제2 기체가 제2 하우징(200)으로부터 방출된다. 이때, 제2 기체는 밸브(500)에 의해서 개방되는 방출구(220)를 통해서 방출될 수 있고, 추가적으로 보조개폐부재(800)의 제1 보조방출공(840)과 단위 하우징(240)의 제2 보조방출공(850)을 통해서도 방출될 수 있다. 이와 같이, 제2 기체가 제2 하우징(200)으로부터 방출되면서, 제2 기체의 압력이 제2 소정압력(B)보다 낮아지면, 제1 기체의 제1 소정압력(A)에 의해서 개폐부재(400)와 보조개폐부재(800)가 제1 하우징(100)에서 멀어지는 방향으로 이동하여, 개폐부재(400)가 분할부재(300)의 관통홀(310)을 개방시킬 수 있다. 이와 동시에, 제2 실링부재(340)는 분할부재(300)의 관통홀(310)로 빨려들어갈 수 있다.
Next, as shown in FIG. 6, when the
다음, 도 7에 도시된 바와 같이, 개폐부재(400)가 제1 하우징(100)에서 멀어지는 방향으로 이동하면, 분할부재(300)의 관통홀(310)의 제1 단차(315)와 개폐부재(400)의 제1 부재(410)의 제2 단차(415)가 이격된다. 또한, 제2 실링부재(340)는 개폐부재(400)의 제1 부재(410)로부터 지지되지 않는다. 따라서, 제2 실링부재(340)는 제1 기체의 제1 소정압력(A)에 의해서 찢어진다. 결국, 제1 기체는 가압부재(600)의 제1 중공(610)→분할부재(300)의 관통홀(310)→분할부재(300)의 제1 방출공(330)→제2 하우징(200)의 제2 방출공(230) 순으로 이동하여, 최종적으로 외부로 방출되어 에어백을 팽창시킬 수 있다.
7, when the opening and closing
제1 기체가 제1 하우징(100)으로부터 방출되는 과정을 정확히 설명하기 위해서, 도 6과 도 7로 분리하여 설명하였지만, 실제로는 도 6과 도 7의 과정이 동시에 진행될 수 있다. 즉, 개폐부재(400)가 분할부재(300)의 관통홀(310)을 개방시킬 때, 제2 실링부재(340)는 분할부재(300)의 관통홀(310)로 빨려들어가는 동시에 찢어지면서, 제1 기체가 제1 하우징(100)으로부터 방출될 수 있다.
6 and 7 in order to explain exactly how the first gas is discharged from the
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.
이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
Prior to that, terms and words used in the present specification and claims should not be construed in a conventional and dictionary sense, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best explain its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.
100: 제1 하우징 110: 제1 주입구
120: 스프링 130: 밀폐부재
140: 제3 실링부재 200: 제2 하우징
210: 제2 주입구 220: 방출구
230: 제2 방출공 240: 단위 하우징
300: 분할부재 310: 관통홀
315: 제1 단차 320: 돌출부
330: 제1 방출공 340: 제2 실링부재
400: 개폐부재 410: 제1 부재
415: 제2 단차 420: 제2 부재
430: 제1 실링부재 500: 밸브
510: 피막 520: 도전체
600: 가압부재 610: 제1 중공
700: 보조분할부재 710: 보조관통홀
720: 보조돌출부 800: 보조개폐부재
800a: 제1 하우징으로부터 첫번째로 가까운 보조개폐부재
800b: 제1 하우징으로부터 두번째로 가까운 보조개폐부재
805: 제2 중공 810: 돌기형부재
820: 평판형부재 830: 보조실링부재
840: 제1 보조방출공 850: 제2 보조방출공
A: 제1 소정압력 B: 제2 소정압력100: first housing 110: first inlet
120: spring 130: sealing member
140: third sealing member 200: second housing
210: second inlet port 220: outlet port
230: second discharge hole 240: unit housing
300: partition member 310: through hole
315: first step 320:
330: first discharge hole 340: second sealing member
400: opening / closing member 410: first member
415: second step 420: second member
430: first sealing member 500: valve
510: Coating 520: Conductor
600: pressure member 610: first hollow
700: auxiliary division member 710: auxiliary through hole
720: auxiliary protrusion 800: auxiliary opening / closing member
800a: a first opening / closing member closest to the first housing
800b: auxiliary opening / closing member second closest to the first housing
805: second hollow 810: projection member
820: Platen member 830: Auxiliary sealing member
840: First Auxiliary Emitter 850: Second Auxiliary Emitter
A: first predetermined pressure B: second predetermined pressure
Claims (12)
상기 제1 하우징에 결합되고, 내부에 공간이 구비되어, 상기 제1 소정압력보다 낮은 제2 소정압력으로 제2 기체가 저장된 제2 하우징;
상기 제1 하우징과 상기 제2 하우징 사이에 구비되고, 상기 제1 하우징과 상기 제2 하우징이 유체소통가능하도록 관통홀이 형성된 분할부재;
제1 부재와 상기 제1 부재보다 단면적이 넓은 제2 부재를 포함하고, 상기 제1 부재에 상기 제1 소정압력이 작용하며, 상기 제2 부재에 상기 제2 소정압력이 작용하여, 상기 관통홀을 폐쇄하는 개폐부재; 및
상기 제2 하우징을 개폐시키는 밸브;
를 포함하고,
상기 밸브가 상기 제2 하우징을 개방시키면, 상기 제2 기체가 상기 제2 하우징으로부터 방출되어, 상기 제2 기체의 압력이 상기 제2 소정압력보다 낮아지면서, 상기 개폐부재가 이동하며, 상기 개폐부재가 상기 관통홀을 개방시켜, 상기 제1 기체가 상기 제1 하우징으로부터 방출되는 에어백용 인플레이터.
A first housing having a space therein and storing a first gas at a first predetermined pressure;
A second housing coupled to the first housing, the second housing having a space therein and storing the second gas at a second predetermined pressure lower than the first predetermined pressure;
A partition member provided between the first housing and the second housing, the partition member having a through hole such that the first housing and the second housing are in fluid communication with each other;
And a second member having a larger cross sectional area than the first member, the first predetermined pressure acting on the first member, the second predetermined pressure acting on the second member, An opening / closing member closing the door; And
A valve for opening and closing the second housing;
Lt; / RTI >
Wherein when the valve opens the second housing, the second gas is discharged from the second housing, the pressure of the second gas is lower than the second predetermined pressure, the opening and closing member moves, Wherein the first gas is released from the first housing by opening the through hole.
상기 제1 소정압력과 상기 제1 부재의 단면적의 곱은 상기 제2 소정압력과 상기 제2 부재의 단면적의 곱과 같거나 작은 에어백용 인플레이터.
The method according to claim 1,
Wherein the product of the first predetermined pressure and the cross-sectional area of the first member is equal to or less than the product of the second predetermined pressure and the cross-sectional area of the second member.
상기 분할부재는 평판형으로 형성되고,
상기 제2 부재는 평판형으로 형성되어, 상기 분할부재의 일면과 마주보도록 배치되고, 상기 제1 부재는 상기 제2 부재로부터 돌출된 돌기형으로 형성되어, 상기 관통홀에 삽입되는 에어백용 인플레이터.
The method according to claim 1,
Wherein the partitioning member is formed in a flat plate shape,
Wherein the second member is formed in a flat plate shape and is arranged to face one surface of the partition member, and the first member is formed in a protruded shape protruding from the second member, and is inserted into the through hole.
상기 관통홀에는 상기 제2 하우징에서 상기 제1 하우징 방향으로 가면서, 직경이 좁아지도록 제1 단차가 형성되고,
상기 제1 부재에는 상기 제1 단차에 대응하는 제2 단차가 형성된 에어백용 인플레이터.
The method of claim 3,
The first step is formed in the through hole so as to be narrowed in diameter from the second housing toward the first housing,
And a second step corresponding to the first step is formed on the first member.
상기 분할부재에는 상기 제2 부재와 마주보는 일면으로부터 상기 제2 하우징의 내벽과 마주보는 측면까지 연장된 제1 방출공이 형성되고,
상기 제2 하우징에는 상기 제1 방출공에 대응하는 제2 방출공이 형성되며,
상기 제1 기체는 상기 관통홀, 상기 제1 방출공, 및 상기 제2 방출공을 통해서 외부로 방출되는 에어백용 인플레이터.
The method of claim 3,
A first discharge hole extending from one surface of the partition member facing the second member to a side surface facing the inner wall of the second housing,
A second discharge hole corresponding to the first discharge hole is formed in the second housing,
Wherein the first gas is discharged to the outside through the through hole, the first discharge hole, and the second discharge hole.
상기 제2 부재와 상기 분할부재 사이에는 제1 실링부재가 구비되고,
상기 제1 하우징 방향의 상기 관통홀의 말단에는 제2 실링부재가 구비되며,
상기 제2 실링부재의 일면은 상기 제1 부재의 말단으로 지지되는 에어백용 인플레이터.
The method of claim 3,
A first sealing member is provided between the second member and the partition member,
A second sealing member is provided at a distal end of the through hole in the direction of the first housing,
And one surface of the second sealing member is supported at an end of the first member.
상기 개폐부재가 상기 관통홀을 개방시킬 때, 상기 제2 실링부재는 찢어지는 에어백용 인플레이터.
The method of claim 6,
And the second sealing member is torn when the opening and closing member opens the through-hole.
상기 제1 하우징의 내부에 구비되어, 상기 제2 실링부재의 타면을 가압하는 가압부재;
를 더 포함하는 에어백용 인플레이터.
The method of claim 6,
A pressing member provided inside the first housing and pressing the other surface of the second sealing member;
And an airbag inflator for inflating the inflator.
상기 밸브는 솔레노이드 밸브인 에어백용 인플레이터.
The method according to claim 1,
Wherein the valve is a solenoid valve.
상기 밸브는 피막과 상기 피막을 가로지르는 도전체를 포함하고,
상기 도전체에 전류가 인가되면, 상기 피막이 찢어지면서, 상기 제2 하우징이 개방되는 에어백용 인플레이터.
The method according to claim 1,
The valve comprising a coating and a conductor across the coating,
Wherein when the electric current is applied to the conductor, the film tears and the second housing is opened.
상기 제2 하우징은,
상기 제1 하우징으로부터 순서대로 결합된 M(M은 2 이상의 자연수)개의 단위 하우징을 포함하고,
M개의 상기 단위 하우징 사이에 구비되고, 두께방향으로 보조관통홀이 형성된 M-1개의 보조분할부재; 및
상기 보조분할부재의 일면과 마주보는 평판형부재, 및 평판형부재로부터 돌출되어 상기 보조관통홀에 삽입되는 돌기형부재를 포함하는 M-1개의 보조개폐부재;
를 더 포함하고,
상기 제1 하우징으로부터 첫번째로 가까운 상기 보조개폐부재의 상기 돌기형부재의 말단은 상기 개폐부재를 가압하고,
상기 제1 하우징으로부터 N(N은 M보다 작거나 같은 2 이상의 자연수)번째로 가까운 상기 보조개폐부재의 상기 돌기형부재의 말단은 상기 제1 하우징으로부터 N-1번째로 가까운 상기 보조개폐부재의 상기 평판형부재를 가압하는 에어백용 인플레이터.
The method according to claim 1,
The second housing includes:
(M is a natural number of 2 or more) units housed in order from the first housing,
M-1 sub-division members provided between the M unit housings and having auxiliary through holes in the thickness direction; And
M-1 auxiliary opening / closing members including a flat plate member facing one surface of the auxiliary partition member, and a projection member protruding from the flat plate member and inserted into the auxiliary through-hole;
Further comprising:
The distal end of the protruding member of the auxiliary opening / closing member closest to the first housing presses the opening / closing member,
The distal end of the protruding member of the auxiliary opening / closing member, which is N (N is a natural number equal to or smaller than M) of the auxiliary opening / closing member from the first housing to a position closest to the N-1th from the first housing, An inflator for an air bag which presses a flat plate member.
상기 보조개폐부재에는 상기 제1 하우징으로부터 N(N은 M보다 작거나 같은 2 이상의 자연수)번째로 가까운 상기 단위 하우징과 상기 제1 하우징으로부터 N-1번째로 가까운 상기 단위 하우징 사이를 유체소통시키는 제2 중공이 형성되는 에어백용 인플레이터.The method of claim 11,
Wherein the auxiliary opening and closing member is provided with a unit housing for bringing the unit housing closer to the N-1th unit housing closer to the N-1th unit housing from the first housing, which is N (N is a natural number equal to or smaller than M) 2 An inflator for an air bag in which a hollow is formed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160084887A KR101834880B1 (en) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | Inflator for airbag |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020160084887A KR101834880B1 (en) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | Inflator for airbag |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20180005022A KR20180005022A (en) | 2018-01-15 |
KR101834880B1 true KR101834880B1 (en) | 2018-03-08 |
Family
ID=61001473
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020160084887A KR101834880B1 (en) | 2016-07-05 | 2016-07-05 | Inflator for airbag |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101834880B1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021100262A1 (en) | 2021-01-11 | 2022-07-14 | Zf Airbag Germany Gmbh | GAS GENERATOR FOR A VEHICLE SAFETY SYSTEM, GAS BAG MODULE AND VEHICLE SAFETY SYSTEM |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20140311374A1 (en) | 2009-02-04 | 2014-10-23 | Tk Holdings Inc. | Gas Generating System |
-
2016
- 2016-07-05 KR KR1020160084887A patent/KR101834880B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20140311374A1 (en) | 2009-02-04 | 2014-10-23 | Tk Holdings Inc. | Gas Generating System |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20180005022A (en) | 2018-01-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1778526B1 (en) | An inflator for an air-bag | |
US6676157B2 (en) | Stored-gas inflator | |
EP2952394B1 (en) | Gas generator | |
KR20010043485A (en) | Air bag module with variable inflation | |
US10124759B2 (en) | Aspirating airbag assemblies | |
US20090301339A1 (en) | Actuator with actuating pin | |
US10988104B2 (en) | Airbag aspiration modules and related valve assemblies | |
US9463767B2 (en) | Bursting diaphragm, especially for an inflator, inflator, airbag module and vehicle safety system | |
KR101834880B1 (en) | Inflator for airbag | |
JP5062866B2 (en) | Inflator for airbag | |
JP2005520734A5 (en) | ||
US5564740A (en) | Air bag inflator | |
US11485313B2 (en) | Inflator for a passive vehicle safety device | |
JP2001347916A (en) | Inflator and air bag device | |
US7032925B2 (en) | Rupturable plate for inflator | |
CN111565980B (en) | Pressure wave generating inflator apparatus with slidable gas generator | |
US9566938B2 (en) | Gas generator | |
US6068293A (en) | Vehicle occupant protection apparatus | |
KR101834878B1 (en) | Inflator for airbag | |
US20060071456A1 (en) | Air bag module having a closure device for closing vents in response to full extension of the air bag | |
GB2416199A (en) | Inflator for a vehicle airbag | |
JP5020804B2 (en) | Airbag device | |
KR100205584B1 (en) | Inflator for the air-bag | |
KR0174064B1 (en) | Compressed gas valve in an airbag system | |
JP2005059819A (en) | Gas storage type inflater and air bag device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right |