KR101827099B1 - 차량용 디젤 연료필터 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 디젤 연료를 이용한 고압 연료펌프의 윤활 및 냉각 시 연료 속의 이물질이나 수분 등을 제거하는 기능의 연료필터에 관한 것이다.
본 발명은 디젤 연료필터의 수분 드레인을 위한 하부 캡에 이중락 커버 및 이중락 핀을 부가하여, 주행 중 충격이나 진동 등에 의해 하부 캡이 풀리는 현상을 근본적으로 해결할 수 있는 새로운 형태의 연료 누유 방지용 이중락 구조를 구현함으로써, 하부 캡 풀림에 의한 연료 누유 문제를 완전히 방지하여 필드 크레임 발생 문제를 없애고 필드 품질을 확보할 수 있는 차량용 디젤 연료필터를 제공한다.
본 발명은 디젤 연료필터의 수분 드레인을 위한 하부 캡에 이중락 커버 및 이중락 핀을 부가하여, 주행 중 충격이나 진동 등에 의해 하부 캡이 풀리는 현상을 근본적으로 해결할 수 있는 새로운 형태의 연료 누유 방지용 이중락 구조를 구현함으로써, 하부 캡 풀림에 의한 연료 누유 문제를 완전히 방지하여 필드 크레임 발생 문제를 없애고 필드 품질을 확보할 수 있는 차량용 디젤 연료필터를 제공한다.
Description
본 발명은 차량용 디젤 연료필터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 디젤 연료를 이용한 고압 연료펌프의 윤활 및 냉각 시 연료 속의 이물질이나 수분 등을 제거하는 기능의 연료필터에 관한 것이다.
일반적으로 디젤 엔진은 높은 열효율과 저 연료비 등의 이점이 있어 산업용이나 선박 및 차량용 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있다.
이러한 디젤 엔진은 연료 분사 방법이나 엔진회전 방법 등을 개선하여 출력 성능을 향상시키고 매연을 감소시키는 등의 개선이 꾸준히 이루어져 그 적용 범위 및 대상이 증가되고 있는 추세이다.
또한, 디젤 엔진의 연료로 사용되는 디젤유에는 다량의 불순물과 수분이 함유되어 있어 이를 제거하는 필터링 과정이 필요하며, 필터링을 위하여 연료필터를 장착하여 사용하고 있다.
이러한 연료필터를 거친 순수한 디젤 연료를 엔진으로 공급함으로서, 불순물에 의한 엔진의 손상 및 고장을 사전에 예방할 수 있으며, 순수한 연료만의 기화로 인해 완전연소가 이루어져 불완전연소에 의한 배기가스의 방출을 최소한으로 저감시킬 수 있는 등 배기가스에 의한 환경오염을 줄일 수 있다.
이와 같은 디젤 연료필터는 디젤 연료에 포함된 이물질을 걸러내고, 연료에 함유된 수분을 분리하여 배출하는 기능을 한다.
또한, 디젤 연료필터는 디젤 연료가 파라핀 성분에 의해 고형화되어 동절기 시동성 및 연료 공급성에 문제를 생기는 것을 방지하기 위하여 필터측 히터로 저온에서 연료를 히팅하는 역할도 한다.
보통 디젤 연료필터는 연료 탱크에서 엔진으로 펌핑되는 연료를 여과하는 필터 카트리지 및 필터 하우징, 필터 하우징의 상부에 설치되어 연료 탱크에서 디젤 엔진으로 펌핑되는 연료가 필터 카트리지를 경유토록 하는 필터 헤드, 필터 헤드와 필터 카트리지 사이 등에 설치되어 동절기에 연료 펌프에서 엔진으로 펌핑되는 연료가 응고되지 않도록 연료를 가열하는 히터 등을 포함한다.
그리고, 도 5에 도시한 바와 같이, 필터 에셈블리(100)의 하부에는 연료에 함유된 수분을 저장하기 위한 워터 탱크(110)가 갖추어져 있으며, 이러한 워터 탱크(110)에 저장된 워터는 하부 캡(120)을 풀어서 외부로 배출시키고 있다.
그러나, 종래의 디젤 연료필터에서 하부 캡의 경우 단순 체결구조로 장착되어 있는 관계로 운송 중 충격이나, 가혹조건의 진동 내구에 의해 풀리면서 연료 누유의 문제를 일으키는 단점이 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 디젤 연료필터의 수분 드레인을 위한 하부 캡에 이중락 커버 및 이중락 핀을 부가하여, 주행 중 충격이나 진동 등에 의해 하부 캡이 풀리는 현상을 근본적으로 해결할 수 있는 새로운 형태의 연료 누유 방지용 이중락 구조를 구현함으로써, 하부 캡 풀림에 의한 연료 누유 문제를 완전히 방지하여 필드 크레임 발생 문제를 없애고 필드 품질을 확보할 수 있는 차량용 디젤 연료필터를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 차량용 디젤 연료필터는 다음과 같은 특징이 있다.
상기 차량용 디젤 연료필터는 연료 속의 이물질이나 수분 등을 제거하는 필터 어셈블리와, 수분 드레인을 위하여 필터 어셈블리의 하부 배출부에 장착되는 하부 캡과, 상기 하부 캡과 톱니 구조로 맞물려 하부 캡의 풀림을 규제하면서 필터 어셈블리의 하부 배출부에 장착되는 이중락 커버와, 상기 이중락 커버의 고정을 위하여 이중락 커버와 필터 어셈블리의 하부 배출부에 동시에 체결되는 이중락 핀을 포함하는 구조로 이루어진다.
여기서, 상기 하부 캡의 저면 가장자리 둘레에는 캡 톱니부를 형성하고, 상기 이중락 커버의 하단 내측으로 형성되어 있는 단턱부의 상면 둘레에는 커버 톱니부를 형성하여, 상기 캡 톱니부와 커버 톱니부 간의 맞물림 구조를 이용하여 하부 캡의 회전을 구속시킬 수 있다.
이때의 상기 캡 톱니부와 커버 톱니부는 직각삼각형의 톱니 형상으로 형성함과 더불어 상호 간의 수직변 간의 매칭을 이용하여 하부 캡 풀림 방향 회전을 제한할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 이중락 커버는 하부 캡을 포함하는 하부 배출부 전체를 감쌀 수 있는 컵 형상으로 이루어질 수 있으며, 또 상기 이중락 핀은 "ㄷ"자 형태로서 양쪽의 나란한 핀 부분을 이용하여 이중락 커버에 있는 핀 홀과 하부 배출부에 있는 핀 홈에 걸려져 체결되는 구조로 이중락 커버를 고정시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명에서 제공하는 차량용 디젤 연료필터는 다음과 같은 효과가 있다.
운송 중 충격 조건이나, A/S 시 오조립, 주행 중 진동, 빈번한 하부 캡 조립에 의한 가이드 & 하부 캡 언매칭 등 여러 조건의 상황에서 발생할 수 있는 하부 캡 풀림에 의한 누유 문제를 완전히 방지하여, 필드 크레임 발생 문제를 완전히 없앨 수 있고, 제품의 품질 확보로 고객 신뢰를 형성할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 하부 캡, 이중락 커버 등의 부품을 분리한 상태를 나타내는 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 하부 캡, 이중락 커버 등의 부품을 조립한 상태를 나타내는 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 이중락 커버와 이중락 핀의 조립 전 상태를 나타내는 사시도
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 하부 캡과 이중락 커버의 톱니 매칭부를 나타내는 사시도
도 5는 종래의 차량용 디젤 연료필터를 나타내는 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 하부 캡, 이중락 커버 등의 부품을 조립한 상태를 나타내는 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 이중락 커버와 이중락 핀의 조립 전 상태를 나타내는 사시도
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 하부 캡과 이중락 커버의 톱니 매칭부를 나타내는 사시도
도 5는 종래의 차량용 디젤 연료필터를 나타내는 사시도
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 하부 캡, 이중락 커버 등의 부품을 분리한 상태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 하부 캡, 이중락 커버 등의 부품을 조립한 상태를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 이중락 커버와 이중락 핀의 조립 전 상태를 나타내는 사시도이다.
도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 차량용 디젤 연료필터는 하부 캡측과 결속되는 이중락 커버와 이중락 핀을 채택하여 하부 캡이 충격이나 진동 등에 의해 풀리는 것을 방지하고, 결국 연료 누유 문제를 완전히 배제할 수 있는 구조로 이루어지게 된다.
이를 위하여, 상기 차량용 디젤 연료필터는 연료 속의 이물질이나 수분 등을 제거하는 역할의 필터 어셈블리(10)를 포함한다.
상기 필터 어셈블리(10)는 그 내부에 장착되어 있는 카트리지 등을 이용하여 연료 속에 포함되어 있는 이물질이나 수분 등을 제거하는 수단으로서, 이러한 필터 어셈블리(10)의 내부 구조와 기능은 종래의 필터 어셈블리와 동일하므로 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
그리고, 상기 필터 어셈블리(10)의 하단부에는 수분 등의 배출통로인 하부 배출부(11)가 형성되고, 이렇게 형성되는 하부 배출부(11)에는 후술하는 하부 캡(12)이 체결구조로 장착될 수 있게 된다.
이러한 하부 배출부(11)의 외주면 양편에는 수평의 슬릿 형태로 이루어진 핀 홈(19)이 형성되며, 이때의 핀 홈(19)에는 후술하는 이중락 핀(14)이 끼워져 걸려질 수 있게 된다.
또한, 상기 차량용 디젤 연료필터는 수분 드레인 등의 위한 수단으로 하부 캡(12)을 포함한다.
상기 하부 캡(12)은 필터 어셈블리(10)의 하단부에 형성되어 있는 하부 배출부(11)측에 장착되고, 이때의 하부 배출부(11)를 개폐하는 역할을 하게 되며, 하부 배출부(11)의 내측에 장착되어 있는 하부 캡 가이드(20)의 내주면에 나사 체결구조로 장착된다.
그리고, 상기 하부 캡(12)의 장착 시 하부 캡 가이드(20)의 저면측과의 사이에는 기밀유지를 위한 하부 캡 씰(21)이 개재될 수 있게 된다.
또한, 상기 차량용 디젤 연료필터는 하부 캡(12)의 풀림을 막아주는 수단으로 이중락 커버(13)를 포함한다.
상기 이중락 커버(13)는 이중락 커버(13)는 하부 캡(12)을 포함하는 하부 배출부(11) 전체를 감쌀 수 있는 동시에 저면부가 개방되어 있는 원형의 컵 형상으로 이루어지게 되며, 이러한 이중락 커버(13)의 하단부 내주면에는 일정폭으로 수평 연장되는 형태의 단턱부(16)가 내주면 둘레를 따라가면서 형성된다.
그리고, 상기 이중락 커버(13)의 외주면 상단측에는 수평의 슬릿 형태로 이루어진 핀 홀(18)이 형성되며, 이때의 핀 홀(18)은 외주면 양편에 대칭구조로 구비될 수 있게 된다.
이와 더불어, 상기 이중락 커버(13)에 형성되는 핀 홀(18)의 선단측과 후단측에는 각각 밴딩부 체결홀(23a,23b)이 나란하게 형성되며, 이때의 핀 홀(18)도 외주면 양편에 대칭구조로 구비될 수 있게 된다.
이에 따라, 상기 이중락 커버(13)는 필터 어셈블리(10)에 있는 하부 배출부(11)의 둘레에 동심원상으로 배치되고, 이렇게 배치된 상태에서 이중락 커버(13)는 핀 홀(18)과 밴딩부 체결홀(23a,23b)을 이용하여 하부 배출부(11)측에 체결되는 이중락 핀(14)에 의해 지지되는 구조로 설치될 수 있게 되며, 이러한 이중락 커버(13)의 설치구조는 후술하기로 한다.
또한, 상기 차량용 디젤 연료필터는 이중락 커버(13)의 고정을 위한 수단으로 이중락 핀(14)을 포함한다.
상기 이중락 핀(14)은 "ㄷ"자 형태로 절곡 성형된 핀으로서, 양편의 나란한 핀 부분의 선단부와 후단부에는 안쪽으로 굽힘 성형된 형태의 밴딩부(22a,22b)가 각각 형성된다.
이러한 이중락 핀(14)은 필터 어셈블리(10)의 하부 배출부(11)측과 이중락 커버(13)측에 동시에 걸려지면서 이중락 커버(13)를 고정시켜줄 수 있게 된다.
예를 들면, 상기 필터 어셈블리(10)의 하부 배출부(11)의 둘레에 이중락 커버(13)가 동심원상으로 배치되고, 이렇게 배치된 상태에서 이중락 핀(14)이 측방향으로 진입하면서 양편의 나란한 핀 부분이 서로 위치를 맞춘 양편의 이중락 커버(13)의 핀 홀(18) 및 하부 배출부(11)의 핀 홈(19)에 끼워져 걸려지게 된다.
그리고, 이때의 이중락 핀(14)의 선후단부에 있는 밴딩부(22a,22b) 또한 이중락 커버(13)에 있는 핀 홀 앞뒤쪽의 밴딩부 체결홀(23a,23b)에 끼워져 안착된다.
이에 따라, 상기 이중락 커버(13)는 하부 배출부(11)의 양편의 핀 홈(19)에 걸려지는 구조로 체결되는 이중락 핀(14)에 의해 하부 배출부(11)측에 지지되면서 고정되는 구조로 장착될 수 있게 된다.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디젤 연료필터에서 하부 캡과 이중락 커버의 톱니 매칭부를 나타내는 사시도이다.
도 4a 및 도 4b에 도시한 바와 같이, 여기서는 하부 캡(12)과 이중락 커버(13)가 톱니 형상의 맞물림 구조에 의해 서로 결속되어 있는 구조를 보여준다.
이를 위하여, 상기 하부 캡(12)의 저면 가장자리 둘레에는 캡 톱니부(15)가 형성되고, 상기 이중락 커버(13)의 하단 내측으로 형성되어 있는 단턱부(16)의 상면 둘레에는 커버 톱니부(17)가 형성된다.
이에 따라, 상기 이중락 커버(13)는 하부 배출부(11)측에 장착 시 그 커버 톱니부(17)가 하부 캡(12)에 있는 캡 톱니부(15)에 맞물리게 되고, 결국 하부 캡(12)은 캡 톱니부(17)와 커버 톱니부(17) 간의 맞물림 구조에 의해 회전이 구속될 수 있게 된다.
즉, 외부 충격이나 반복적인 진동에도 톱니 모양의 턱 형상이 매칭되어 하부 캡이 풀리지 않게 된다.
여기서, 상기 캡 톱니부(15)와 커버 톱니부(17)의 경우, 각각 직각삼각형의 톱니 형상으로 성형하여, 서로 맞물린 상태에서 상호 간의 수직변 간의 매칭을 통해 하부 캡 나사 풀림 방향 회전을 제한할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
이와 같이, 상기 필터 어셈블리(10)의 하부 배출부(11)에 하부 캡(12)을 나사 체결구조로 조립한 다음, 이렇게 하부 캡(12)이 장착되어 있는 하부 배출부(11)에 이중락 커버(13)를 씌움과 더불어 이때의 하부 캡(12)에 있는 캡 톱니부(15)에 이중락 커버(13)의 커버 톱니부(17)를 맞물리게 한다.
계속해서, 상기 이중락 커버(13)의 외측에 있는 핀 홀(18)과 밴딩부 체결홀(23a,23b)에 이중락 핀(14)을 옆에서부터 체결하면, 이때의 이중락 핀(14)이 하부 배출부(11)에 있는 핀 홈(19)에도 동시에 체결되면서 이중락 커버(13)를 고정시킬 수 있다.
따라서, 상기 필터 어셈블리(10)의 하부 배출부(11)를 막고 있는 하부 캡(12)은 이중락 커버(13)와의 톱니 구조에 의한 맞물림과 이때의 이중락 커버(13)를 고정시켜주고 있는 이중락 핀(14)에 의한 체결력에 의해 외부 충격이나 반복적인 진동에도 풀리지 않게 된다.
이렇게 본 발명에서는 하부 캡과 이중락 커버의 매칭부에 톱니 구조를 적용하여 하부 캡의 풀림 문제를 방지함으로써, 운송 중 충격이나 가혹조건의 진동 내구, 그리고 주행 중의 진동에 의해 하부 캡이 풀리면서 연료가 누유되는 문제를 완전히 해결할 수 있다.
10 : 필터 어셈블리
11 : 하부 배출부
12 : 하부 캡
13 : 이중락 커버
14 : 이중락 핀
15 : 캡 톱니부
16 : 단턱부
17 : 커버 톱니부
18 : 핀 홀
19 : 핀 홈
20 : 하부 캡 가이드
21 : 하부 캡 씰
22a,22b : 밴딩부
23a,23b : 밴딩부 체결홀
11 : 하부 배출부
12 : 하부 캡
13 : 이중락 커버
14 : 이중락 핀
15 : 캡 톱니부
16 : 단턱부
17 : 커버 톱니부
18 : 핀 홀
19 : 핀 홈
20 : 하부 캡 가이드
21 : 하부 캡 씰
22a,22b : 밴딩부
23a,23b : 밴딩부 체결홀
Claims (5)
- 연료 속의 이물질이나 수분 등을 제거하는 필터 어셈블리(10);
수분 드레인을 위하여 필터 어셈블리(10)의 하부 배출부(11)에 장착되는 하부 캡(12);
상기 하부 캡(12)과 톱니 구조로 맞물려 하부 캡(12)의 풀림을 규제하면서 필터 어셈블리(10)의 하부 배출부(11)에 장착되는 이중락 커버(13);
상기 이중락 커버(13)의 고정을 위하여 이중락 커버(13)와 필터 어셈블리(10)의 하부 배출부(11)에 동시에 체결되는 이중락 핀(14);
을 포함하고,
상기 이중락 커버(13)는 하부 캡(12)을 포함하는 하부 배출부(11) 전체를 감쌀 수 있는 컵 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 디젤 연료필터.
- 청구항 1에 있어서,
상기 하부 캡(12)의 저면 가장자리 둘레에는 캡 톱니부(15)가 형성되고, 상기 이중락 커버(13)의 하단 내측으로 형성되어 있는 단턱부(16)의 상면 둘레에는 커버 톱니부(17)가 형성되어, 상기 캡 톱니부(15)와 커버 톱니부(17) 간의 맞물림 구조에 의해 하부 캡(12)의 회전이 구속될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 디젤 연료필터.
- 청구항 2에 있어서,
상기 캡 톱니부(15)와 커버 톱니부(17)는 직각삼각형의 톱니 형상으로 이루어짐과 더불어 상호 간의 수직변 간의 매칭을 통해 하부 캡 풀림 방향 회전을 제한할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 디젤 연료필터.
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 이중락 핀(14)은 "ㄷ"자 형태로서 양쪽의 나란한 핀 부분을 이용하여 이중락 커버(13)에 있는 핀 홀(18)과 하부 배출부(11)에 있는 핀 홈(19)에 걸려져 체결되는 구조로 이중락 커버(13)를 고정시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 디젤 연료필터.
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