KR101826802B1 - 안테나 고정 장치를 포함하는 차량용 안테나와 안테나 고정 장치 및 튜너 고정 장치 - Google Patents

안테나 고정 장치를 포함하는 차량용 안테나와 안테나 고정 장치 및 튜너 고정 장치 Download PDF

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Abstract

안테나 고정 장치를 포함하는 차량용 안테나와 안테나 고정 장치 및 튜너 고정 장치가 개시된다. 개시된 차량용 안테나는 차량 루프에 고정되는 차량용 안테나로써, 상기 차량 루프 외부로 돌출되는 안테나부; 상기 안테나부에 결합되며 도체로 형성되는 안테나 고정 장치; 상기 안테나부에 결합되며 상기 차량 내부에 위치하는 튜너부; 및 상기 튜너부 하단에 밀착되는 너트를 포함하되, 상기 안테나부에는 상기 차량 루프 및 상기 튜너부를 관통하는 삽입부가 형성되며, 상기 삽입부 종단에는 상기 너트가 결합되고, 상기 안테나 고정 장치는, 상기 안테나부에 결합되는 몸체부; 상기 삽입부가 상기 차량 루프에 삽입되면 상기 차량 루프에 고정되는 제1 장착부; 및 상기 튜너부 및 상기 너트가 결합되면 상기 차량 루프에 고정되는 제2 장착부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 개시된 차량용 안테나에 따르면, 설치가 간편하여 설치 비용이 감소되는 장점이 있다.

Description

안테나 고정 장치를 포함하는 차량용 안테나와 안테나 고정 장치 및 튜너 고정 장치{ANTENNA FIXING APPARATUS, TUNER FIXING APPARATUS, AND ANTENNA FOR AUTOMOBILE INCLUDING ANTENNA FIXING APPARATUS}
본 발명은 안테나 고정 장치를 포함하는 차량용 안테나와 안테나 고정 장치 및 튜너 고정 장치에 관한 것이다.
종래의 차량용 통신은 AM 및 FM과 같은 라디오 주파수 신호를 수신하는 것이 일반적이었다. 기존의 AM 및 FM 대역의 신호 수신을 위해 차량의 윈도우의 열선에 안테나 기능이 내장된 글래스 안테나가 주로 사용되었다.
이와 같은 내장 형태의 글래스 안테나 이외에도 λ/4 길이의 수직 도선을 동축 케이블에 접속하고 차체를 접지로 사용하는 휩 안테나 및 막대형 폴 안테나 등의 외장형 안테나가 사용되었다.
통신 기술의 발달로 인해 AM/.FM 신호 이외에도 DMB, GPS, 이동통신과 같은 다양한 형태의 통신이 차량을 통해 지원됨에 따라 차량용 안테나의 형태도 발전하였다.
기존의 글래스 안테나만으로는 DMB 나 GPS 대역의 신호를 수신할 수 없었기에 주로 외장형 안테나를 통해 DBM나 GPS 대역의 신호를 수신하였다. 근래에 들어 가장 범용적으로 사용되는 차량의 외장형 안테나는 상어 지느러미 형상을 가진 샤크 안테나이다.
이와 같은 차량용 샤크 안테나는 상어 지느러미 형상을 가진 안테나부가 차량 외부로 돌출되고, 차량 내부에는 안테나부의 신호를 처리하는 튜너부가 장착된다. 차량용 안테나를 설치하기 위해서는 안테나부 및 튜너를 차량에 고정해야 하는데, 이 과정에서 많은 수의 볼트 및 너트가 요구되어 설치에 많은 시간과 노력이 소요되므로 결과적으로 설치 비용이 증가하는 문제점이 있었다.
한편, 본 발명과 관련된 선행문헌으로 2015년 4월 10일자로 공개된 국내공개특허 제10-2015-0039311호가 있다.
상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 설치가 간편하여 설치 비용을 감소시킨 차량용 안테나를 제공한다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량에 고정되는 차량용 안테나로써, 차량 루프에 고정되는 차량용 안테나로써, 상기 차량 루프 외부로 돌출되는 안테나부; 상기 안테나부에 결합되며 도체로 형성되는 안테나 고정 장치; 상기 안테나부에 결합되며 상기 차량 내부에 위치하는 튜너부; 및 상기 튜너부 하단에 밀착되는 너트를 포함하되, 상기 안테나부에는 상기 차량 루프 및 상기 튜너부를 관통하는 삽입부가 형성되며, 상기 삽입부 종단에는 상기 너트가 결합되고, 상기 안테나 고정 장치는, 상기 안테나부에 결합되는 몸체부; 상기 삽입부가 상기 차량 루프에 삽입되면 상기 차량 루프에 고정되는 제1 장착부; 및 상기 튜너부 및 상기 너트가 결합되면 상기 차량 루프에 고정되는 제2 장착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나가 제공된다.
상기 제1 장착부는 상기 몸체부에서 상기 차량 루프와 멀어지는 방향으로 연장되어 형성되는 제1 연장부; 및 상기 제1 연장부의 종단에서 상기 차량 루프와 가까워지는 방향으로 연장되어 형성되는 제1 후크부를 포함하며, 상기 삽입부가 상기 차량 루프에 삽입될 때 상기 제1 후크부가 상기 차량 루프와 접촉하여 상기 제1 장착부는 탄성력을 가지고 변형되며, 상기 삽입부가 상기 차량 루프에 삽입이 완료되면 상기 제1 후크부는 탄성력에 의해 상기 차량 루프의 하면에 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 너트의 내주면 및 상기 삽입부의 외주면에는 나사산이 형성되고, 상기 삽입부에 삽입된 너트는 회전에 따라 상승 가능하며, 상기 튜너부는 상기 너트의 상승에 따라 함께 상승하고, 상기 튜너부가 상기 제2 장착부를 가압하여 상기 제2 장착부는 변형되어 상기 차량 루프에 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2 장착부는 상기 몸체부에서 상기 차량 루프와 멀어지는 방향으로 연장되어 형성되는 제2 연장부; 및 상기 제2 연장부의 종단에서 상기 차량 루프와 가까워지는 방향으로 연장되어 형성되는 제2 후크부를 포함하며, 상기 삽입부가 상기 차량 루프에 삽입될 때 상기 제2 후크부는 상기 차량루프와 접촉하지 않으며, 상기 튜너부가 상기 제2 장착부를 가압하면 상기 제2 장착부가 변형되어 상기 제2 후크부는 상기 차량 루프의 하면에 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 장착부는 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 상기 차량 루프에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 튜너부에 결합되는 튜너 고정 장치를 더 포함하며, 상기 삽입부에는 홈이 형성되고, 상기 튜너 고정 장치에는 제3 장착부가 형성되며, 상기 삽입부가 상기 튜너부에 삽입되면 상기 제3 장착부는 상기 홈에 삽입되어 상기 튜너 고정 장치가 상기 삽입부에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 안테나 고정 장치는 상기 차량 루프와 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 한다.
상기 제3 장착부는 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 상기 삽입부에 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 안테나부에 결합되며 상기 안테나부 및 튜너부를 포함하는 차량용 안테나를 위한 안테나 고정 장치로서, 상기 안테나부에 결합되는 몸체부; 상기 안테나부가 상기 차량 루프에 삽입되면 상기 차량 루프에 고정되는 제1 장착부; 및 상기 튜너부가 결합되면 상기 차량 루프에 고정되는 제2 장착부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나를 위한 안테나 고정 장치가 제공된다.
상기 제1 장착부는 상기 몸체부에서 상기 차량 루프와 멀어지는 방향으로 연장되어 형성되는 제1 연장부; 및 상기 제1 연장부의 종단에서 상기 차량 루프와 가까워지는 방향으로 연장되어 형성되는 제1 후크부를 포함하며, 상기 삽입부가 상기 차량 루프에 삽입될 때 상기 제1 후크부가 상기 차량 루프와 접촉하여 상기 제1 장착부는 탄성력을 가지고 변형되며, 상기 삽입부가 상기 차량 루프에 삽입이 완료되면 상기 제1 후크부는 탄성력에 의해 상기 차량 루프의 하면에 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 튜너부는 상기 안테나부와 결합할 때 상기 제2 장착부를 가압하며, 상기 제2 장착부는 상기 튜너부의 가압에 의해 변형되어 상기 차량 루프에 밀착 및 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2 장착부는 상기 몸체부에서 상기 차량 루프와 멀어지는 방향으로 연장되어 형성되는 제2 연장부; 및 상기 제2 연장부의 종단에서 상기 차량 루프와 가까워지는 방향으로 연장되어 형성되는 제2 후크부를 포함하며, 상기 삽입부가 상기 차량 루프에 삽입될 때 상기 제2 후크부는 상기 차량 루프와 접촉하지 않으며, 상기 튜너부가 상기 제2 장착부를 가압하면 상기 제2 장착부가 변형되어 상기 제2 후크부는 상기 차량 루프의 하면에 밀착되어 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1 장착부는 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 상기 차량 루프에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 제2 장착부는 상기 차량 루프와 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 또다른 실시예에 따르면, 튜너부에 결합되며 안테나부 및 상기 튜너부를 포함하는 차량용 안테나를 위한 튜너 고정 장치로서, 상기 안테나부에 고정되는 제3 장착부를 포함하되, 상기 안테나부에는 상기 튜너부에 삽입되는 삽입부가 형성되며, 상기 삽입부에는 홈이 형성되고, 상기 삽입부가 상기 튜너부에 삽입되면 상기 제3 장착부는 상기 홈에 삽입되어 상기 튜너 고정 장치가 상기 삽입부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나를 위한 튜너 고정 장치가 제공된다.
상기 제3 장착부는 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 상기 삽입부에 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 설치가 간편하여 설치 비용이 감소되는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량에 삽입된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량에 삽입된 상태의 저면 사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 제1 장착부의 고정 상태를 도시한 측면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 안테나 고정 장치의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 삽입부가 튜너부에 삽입된 상태의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 너트와의 결합 상태를 도시한 정면도이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나에 너트가 결합하지 않은 상태의 제2 장착부를 도시한 정면도이다.
도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나에 너트가 결합한 상태의 제2 장착부를 도시한 정면도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 자세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 이하에서, 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 분해 사시도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나는 크게 안테나부(100), 안테나 고정 장치(200), 튜너부(300), 튜너 고정 장치(400) 및 너트(500)를 포함한다.
안테나부(100)는 차량 루프에 설치되었을 때 차량 외부로 돌출되며, 안테나부(100)의 일부는 차량 외부에서 내부로 삽입되어 설치된다. 안테나부(100)는 커버(110), 안테나 기판(120), 안테나 커넥터(130), 커넥터 프레임(140) 및 안테나 베이스(150)를 포함할 수 있다. 안테나부(100)는 원하는 서비스 대역의 신호를 수신하기 위하여 안테나 기판(120), 안테나 커넥터(130) 및 커넥터 프레임(140)을 구비할 수 있다. 특히, 안테나 기판(120)에는 도체로 형성된 방사체가 인쇄되어 신호를 수신할 수 있다. 안테나 커넥터(130)는 안테나 기판(120)에 고정되며, 안테나 기판(120)의 방사체와 연결되어 수신된 신호를 전달할 수 있다. 커넥터 프레임(140)은 안테나 커넥터(130)를 안테나 베이스(150)에 고정하는 기능을 할 수 있다.
커버(110)는 절연체로 형성되며, 내부 부품들을 보호한다. 커버(110)는 차량의 미관을 고려하여 제작될 수 있는데, 일례로 상어 지느러미 형상으로 제작될 수 있다. 안테나 베이스(150)에는 안테나 기판(120), 안테나 커넥터(130) 및 커넥터 프레임(140)이 장착되며, 커버(110)와 결합되어 내부의 안테나 기판(120), 안테나 커넥터(130) 및 커넥터 프레임(140)을 보호한다. 한편, 안테나 베이스(150)의 하단에는 삽입부(160)가 연장되어 형성되는데, 삽입부(160)는 차량 내부로 삽입되며, 삽입부(160)에는 후술하는 튜너부(300) 및 너트(500)가 결합된다.
한편, 안테나 고정 장치(200)는 도체로 형성되며 안테나부(100)에 결합되는데, 보다 상세하게는 삽입부(160)에 고정되어 결합된다. 특히, 안테나 고정 장치(200)는 볼트와 같은 체결 부재(210)를 사용하여 안테나 베이스(150)에 결합될 수 있다. 안테나 고정 장치(200)는 안테나부(100)에 결합되어 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나를 차량에 고정시킨다. 안테나 고정 장치(200)가 안테나부(100)를 차량에 고정시키는 방법은 후술하기로 한다.
튜너부(300)는 튜너 커버(310), 튜너 기판(320), 튜너 커넥터(330) 및 튜너 베이스(340)를 포함할 수 있다. 튜너부(300)는 안테나부(100)를 통해 수신된 신호를 처리하는 역할을 할 수 있다. 일례로, 튜너부(300)는 신호처리 및 튜닝 기능의 일부 혹은 전부를 수행하도록 제작될 수 있다. 튜너부(300)는 튜너 베이스(340)에 튜너 기판(320) 및 튜너 커넥터(330)가 결합되고, 튜너 커버(310)가 튜너 기판(320) 및 튜너 커넥터(330)를 보호하며 튜너 베이스(340)에 결합된다.
튜너 기판(320)에는 튜너부(300)의 기능을 수행하는 회로가 포함될 수 있다. 일례로, 안테나부(100)로부터 전달받은 신호를 처리하는 신호처리 및 튜닝의 기능을 수행하는 회로가 튜너 기판(320)에 포함될 수 있다. 튜너 커넥터(330)는 튜너 기판(320)에 연결되며, 설치시 안테나 커넥터(130)와 접속하여 안테나부(100)의 신호를 전달받을 수 있게 된다.
튜너 고정 장치(400)는 튜너부(300)에 결합되는데, 보다 상세하게는 튜너 베이스(340)에 고정되어 결합된다. 튜너 고정 장치(400)는 볼트와 같은 체결 부재(410)를 사용하여 튜너 베이스(340)에 결합될 수 있다. 튜너 고정 장치(400)는 튜너부(300)에 결합되어 튜너부(300)를 안테나부(100)에 고정시킨다. 튜너 고정 장치(400)가 튜너부(300)를 안테나부(100)에 고정시키는 방법은 후술하기로 한다.
너트(500)는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나를 차량에 설치 시 가장 마지막에 결합되는 결합 부재이다. 너트(500)는 안테나 베이스(150)의 결합부(160) 종단에 결합되며, 너트(500)의 내주면 및 결합부(160)의 종단에는 나사산이 형성될 수 있다.
이하에서, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나를 차량에 설치하는 방법을 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량에 삽입된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나가 차량에 삽입된 상태의 저면 사시도이다. 도면에는 커버(110), 안테나 기판(120), 안테나 커넥터(130) 및 커넥터 프레임(140)은 생략하였다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 안테나부(100)는 차량 루프(10)에 삽입될 수 있다. 일례로, 차량 루프(10)에 홀이 형성되고, 상기 홀에 삽입부(160)가 삽입될 수 있을 것이다. 한편, 전술한 바와 같이, 삽입부(160)에는 안테나 고정 장치(200)가 체결 부재(210)에 의해 결합되어 있으며, 안테나 고정 장치(200)는 안테나부(100)를 차량 루프(10)에 고정한다.
한편, 안테나 베이스(150)에는 커넥터홀(155)이 형성될 수 있다. 커넥터홀(155)을 통해 안테나 커넥터(130)와 튜너 커넥터(330)는 접속할 수 있다.
도 3을 참조하면, 안테나 고정 장치(200)에는 제1 장착부(220) 및 제2 장착부(230)가 형성된다. 제1 장착부(220) 및 제2 장착부(230)는 효과적인 고정을 위해 다양한 형상을 가질 수 있다. 일례로, U자 형상 혹은 V자 형상과 같은 형상을 가질 수 있다.
제1 장착부(220)는 차량 루프(10)에 삽입부(160)의 삽입이 완료되어 안테나 베이스(150)가 차량 루프(10)의 상면에 밀착되면 차량 루프(10)에 고정될 수 있다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 제1 장착부의 고정 상태를 도시한 측면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 제1 장착부(220)는 차량 루프(10)에 삽입부(160)의 삽입이 완료되면, 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 차량 루프(10)에 고정된다. 일례로, 제1 장착부(220)는 U자 형상 혹은 V자 형상과 같은 탄성력을 가질 수 있는 형상을 가지고 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 고정될 수 있다. 이와 같이, 제1 장착부(220)는 별도의 볼트나 너트를 이용하지 않고 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 안테나부(100)를 차량 루프(10)에 고정시킨다.
이하에서, 제1 장착부의 형상에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 안테나 고정 장치의 사시도이다.
도 3내지 도 5를 참조하면, 안테나 고정 장치(200)는 몸체부(201), 제1 장착부(220) 및 제2 장착부(230)를 포함할 수 있다. 몸체부(201)는 안테나부(100)와 결합되며, 몸체부에는 체결홀(205)이 형성된다. 체결홀(205)에는 체결부재(210)가 삽입되어 안테나 고정 장치(200)는 안테나부(100)에 결합될 수 있다. 한편, 제1 장착부(220)는 제1 연장부(222) 및 제1 후크부(224)를 포함할 수 있다.
제1 연장부(222)는 몸체부(201)에서 연장되어 형성되며, 제1 후크부(224)는 제1 연장부(222)의 종단에서 연장되어 형성된다. 제1 장착부(220)가 탄성력을 가지며 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 장착되도록 제1 연장부(222)와 제1 후크부(224)의 연장 방향은 서로 반대일 수 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 제1 연장부(222)와 제1 후크부(224)는 일정 각도를 가지고 반대 방향으로 연장되어 형성될 수 있으며, 특히 차량 루프(10)에 장착되었을 때 제1 연장부(222)는 차량 루프(10)에서 멀어지는 방향으로 연장되어 형성되며, 제1 후크부(224)는 차량 루프(10)에 가까워지는 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 그러므로, 삽입부(160)가 차량에 삽입되면, 안테나 고정 장치(200)도 차량 루프(10)에 삽입되며, 제1 후크부(224)는 차량 루프(10)와 접촉하고, 제1 장착부(220)는 탄성력을 가지며 변형될 수 있다. 한편, 삽입부(160)가 차량에 삽입이 완료되면, 제1 장착부(220)는 탄성력에 의해 복원되어 제1 후크부(224)는 차량 루프(10)의 하면에 밀착된다. 따라서 제1 후크부(224)가 차량 루프(10)의 하면에 밀착되어 안테나부(100)는 차량 루프(10)에 고정되어 이탈하지 않게 된다.
제2 장착부(230)는 튜너부(300) 및 너트(500)가 결합된 후 차량 루프(10)에 고정되는데, 제2 장착부(230)의 상세한 고정 방법에 대해서는 후술하도록 한다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 삽입부가 튜너부에 삽입된 상태의 단면도이다.
도1 및 도 6을 참조하면, 튜너부(300)에는 튜너홀(305)이 형성될 수 있으며, 삽입부(160)가 튜너홀(305)에 삽입되어 안테나부(100)와 튜너부(300)는 결합된다. 즉, 가장착 후에 튜너부(300)는 차량 루프(10) 내부에서 삽입부(160)와 결합된다.
도 6을 참조하면, 튜너부(300)에는 튜너 고정 장치(400)가 체결 부재(410)에 의해 결합되며, 튜너 고정 장치(400)에는 제3 장착부(420)가 형성된다. 한편, 삽입부(160)의 소정 영역에는 홈(165)이 형성된다. 튜너부(300)에 삽입부(160)가 삽입되면 제3 장착부(420)는 삽입부(160)에 의해 탄성력을 가지고 변형되며, 제3 장착부(420)가 홈(165)에 위치하게 되면 제3 장착부(420)는 탄성력에 의해 홈(165)에 삽입되게 된다. 제3 장착부(420)는 전술한 바와 같이 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 튜너부(300)와 안테나부(100)를 고정하여 결합시킨다.
이와 같이, 제1 장착부(220) 및 제3 장착부(420)의 스냅핏(Snap-fit) 고정은 별도의 볼트나 너트를 사용하지 않으므로 설치과정이 단순하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 설치 비용을 감소시킨다.
한편, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나는 안테나 베이스(150)의 삽입부(160)에 튜너부(300)가 직접 결합하며, 커넥터홀(155)을 통해 안테나 커넥터(130)와 튜너 커넥터(330)가 접속하여 신호를 전달함으로 안테나부와 튜너부의 연결을 위한 높은 가격의 동축 케이블을 구비하는데 드는 비용을 절감할 수 있다.
이제, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나는 제2 장착부(230) 및 너트(500)에 의해 보다 견고히 고정될 수 있다.
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 너트와의 결합 상태를 도시한 정면도이다. 도면에는 커버(110), 안테나 기판(120), 안테나 커넥터(130) 및 커넥터 프레임(140)은 생략하였다.
도 1 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나의 삽입부(160)에는 최종적으로 너트(500)가 결합된다. 너트(500)의 내주면에는 나사산이 형성되고, 삽입부(160)의 종단에는 너트(500)의 나사산과 대응되는 나사산이 형성될 수 있다. 너트(500)에 삽입부(160)가 삽입되고, 너트(500)를 회전시키면 너트(500)가 상승함으로써 너트(500)와 삽입부(160)는 결합된다. 한편, 너트(500)가 상승함에 따라 너트(500)는 튜너부(300)에 밀착되어 튜너부(300)는 더욱 견고하게 안테나부(100)에 고정된다. 또한 너트(500)의 상승에 따라 튜너부(300) 또한 상승할 수 있는데, 따라서 튜너부(300)는 차량 루프(10)에 더욱 밀착될 수 있다.
도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나에 너트가 결합하지 않은 상태의 제2 장착부를 도시한 정면도이며, 도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나에 너트가 결합한 상태의 제2 장착부를 도시한 정면도이다.
도 8과 도 9을 비교하면, 너트(500)의 상승으로 인해 상승한 튜너부(300)는 제2 장착부(230)를 가압할 수 있다. 따라서 제2 장착부(230)는 변형되며, 변형된 제2 장착부(230)는 도 9에서와 같이 차량 루프(10) 하면에 밀착되어 이동한다. 따라서 안테나부(100)는 차량 루프(10)에 보다 견고히 고정될 수 있다.
한편, 도 5를 참조하면, 제2 장착부(230)는 제2 연장부(232) 및 제2 후크부(234)를 포함한다.
도 5와 도 8 및 도 9를 참조하면, 제2 연장부(232)는 몸체부(201)에서 연장되어 형성될 수 있으며, 제2 후크부(234)는 제2 연장부(232)의 종단에서 연장되어 형성된다. 제2 연장부(232)와 제2 후크부(234)의 연장 방향은 서로 다를 수 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 제2 연장부(232)와 제2 후크부(234)는 일정 각도를 가지고 다른 방향으로 연장되어 형성될 수 있으며, 특히 차량 루프(10)에 장착되었을 때 제2 연장부(232)는 차량 루프(10)에서 멀어지는 방향으로 연장되어 형성되며, 제2 후크부(234)는 차량 루프(10)에 가까워지는 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 제2 장착부(230)는 삽입부(160)와 함께 차량 루프(10)에 삽입될 때 차량 루프(10)와 접촉하지 않는다. 한편, 튜너부(300)가 상승하면, 튜너부(300)는 제2 장착부(230)의 하단, 즉 제2 연장부(232)의 종단을 가압한다. 따라서 제2 장착부(230)는 변형되며 도 9에서와 같이 제2 후크부(234)가 차량 루프(10)의 하면에 밀착되어 이동한다. 따라서 제2 후크부(234)가 차량 루프(10)의 하면에 밀착되어 안테나부(100)는 차량 루프(10)에 더욱 단단히 고정될 수 있다.
또한, 제2 장착부(230)는 차량 루프(10) 하면에 밀착되어 이동하므로, 차량 루프(10)와 전기적으로 연결될 수 있다. 즉, 차량 루프(10)에 도색된 절연체를 파고들며 차량 루프(10)과 전기적으로 연결될 수 있다. 따라서 제2 장착부(230)를 통해 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나는 차량 루프(10) 전체를 접지면으로 사용할 수 있게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 안테나는 안테나부를 차량과 튜너부에 삽입하고 하나의 너트만을 체결하는 단순한 설치 방법으로 차량에 설치 가능하므로 설치 비용을 감소시킬 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
10: 차량 루프
100: 안테나부
110: 커버
120: 안테나 기판
130: 안테나 커넥터
140: 커넥터 프레임
150: 안테나 베이스
155: 커넥터홀
160: 삽입부
165: 홈
200: 안테나 고정 장치
201: 몸체부
205: 체결홀
210: 체결 부재
220: 제1 장착부
222: 제1 연장부
224: 제1 후크부
230: 제2 장착부
232: 제2 연장부
234: 제2 후크부
300: 튜너부
305: 튜너홀
310: 튜너 커버
320: 튜너 기판
330: 튜너 커넥터
340: 튜너 베이스
400: 튜너 고정 장치
410: 체결 부재
420: 제3 장착부
500: 너트

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  15. 튜너부에 결합되며 안테나부 및 상기 튜너부를 포함하는 차량용 안테나를 위한 튜너 고정 장치로서,
    상기 안테나부에 고정되는 제3 장착부를 포함하되,
    상기 안테나부에는 상기 튜너부에 삽입되는 삽입부가 형성되며, 상기 삽입부에는 홈이 형성되고, 상기 삽입부가 상기 튜너부에 삽입되면 상기 제3 장착부는 상기 홈에 삽입되어 상기 튜너 고정 장치가 상기 삽입부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나를 위한 튜너 고정 장치.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 제3 장착부는 스냅핏(Snap-fit) 방식으로 상기 삽입부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 안테나를 위한 튜너 고정 장치.
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