KR101823049B1 - 루프탑 텐트 리프트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트레일러의 루프탑에 설치되는 루프탑 텐트의 리프트에 적용되는 리프트실린더의 설치구조를 변경함으로써 리프트의 승하강시 소요되는 힘의 크기를 용이하게 조절할 수 있고, 승강시의 충격을 줄여서 사용 편의성과 안전성을 높인 루프탑 텐트 리프트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복수의 고정프레임과 상하프레임 세트, 높이 고정수단, 승하강되는 대상인 베이스프레임 및 승하강을 탄성적으로 이루어지게 하고 인력을 덜 들게 하는 리프트실린더를 포함하여 이루어지는 루프탑 텐트 리프트에 있어서, 상기 리프트실린더의 상부 말단이 결합되는 상기 베이스프레임에는 실린더힌지축이 슬라이딩 이동될 수 있도록 수평방향의 슬라이딩홀과, 실린더힌지축이 소정의 위치에 용이하게 고정될 수 있도록 상기 슬라이딩홀의 상부에 실린더힌지축을 고정수용하는 복수개의 고정홀이 관통형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프탑 텐트 리프트에 관한 것이다.

Description

루프탑 텐트 리프트{Lift for Roof Top Tent}

본 발명은 트레일러의 루프탑(Roof Top)에 설치되는 텐트에 관한 기술로서, 보다 상세하게는, 루프탑 텐트 리프트에 적용되는 리프트실린더의 설치구조를 변경함으로써 리프트의 승하강시 소요되는 힘의 크기를 용이하게 조절할 수 있고, 승강시의 충격을 줄여서 사용 편의성과 안전성을 높인 루프탑 텐트 리프트에 관한 것이다.

여가시간이 증가하고 레저에 대한 관심이 높아지면서 주말이나 공휴일에 자연경관이 수려한 지역이나 휴양지 등의 야외에서 숙식을 하는 캠핑족이 늘어나고 있다.

캠핑카는 운전석 이외의 공간이 주택 내부처럼 만들어진 비교적 고가의 중대형 차량인데, 육로로 이웃 나라에 쉽게 갈 수 있는 유럽이나 국토가 넓은 미국에서 레저 여행용으로 널리 이용되고 있다. 그런데 고가인 점과, 국토가 좁고 보관장소가 마땅치 않은 한국에서는 캠핑카가 대중화되기 어렵다.

이러한 환경에서, 공간활용과 이용편의성 차원에서 텐트를 트레일러 위에 고정장착한 "루프탑 텐트가 장착된 캠핑용 트레일러"가 캠핑카에 비해 상대적으로 저렴하면서도 편의성이 보장되기 때문에 국내에 수백억원에 이르는 캠핑용 트레일러시장이 형성되어 있다.

기존 루프탑 텐트는, 텐트가 위에 설치되는 텐트 베이스프레임이 차량의 캐리어 또는 트레일러 위에 일정한 높이로 설치되고 플레이트 위에 텐트가 고정장착되어 펼쳐지거나 접혀져 사용 및 운반되는 구조로 되어 있다. 그런데 베이스프레임이 높게 설치되면 차량 주행시 공기저항과 쏠림현상으로 주행성과 안정성이 저하되고, 낮게 설치되면 캠핑장에서 트레일러 상부나 측면에 있는 각종 수납공간의 뚜껑이나 서랍을 여닫기가 매우 불편하게 되는 문제가 있었다.

이러한 문제점을 해결하고자 등록디자인 30-0717054 및 등록특허 10-1424104는, 주행 중에는 텐트프레임을 하강시켜 주행시 안정성을 확보하고, 사용 시에는 텐트프레임을 상승시켜 트레일러 수납공간의 이용편리성을 준 승하강식 텐트프레임을 제안하고 있다. 베이스프레임과 그 위에 장착되는 텐트가 상당한 중량(통상 80~120kg)이므로 가스식 리프트실린더(일명 쇼바, shock absorber)를 적용하고 있다. 도 1a와 1b에 등록디자인 30-0717054의 적용 사시도(참고도)와 텐트 베이스프레임의 승하강 과정을 보여주는 흐름도(참고도)를, 도 1c에 등록특허 10-1424104의 승하강 중간단계를 보여주는 상태도를 각각 도시하였다. 이해의 편의를 위해 도 1b는 좌우를 반전하였고, 각 도면의 부호는 본 발명의 부호로 대체하였다.

관련업계 시장은, 텐트 베이스프레임이 장착된 트레일러를 제작/구입한 후, 소비자가 자신의 취향에 맞는 텐트를 텐트 전문매장에서 구매하여 베이스플레이트 위에 장착하고 있다. 그런데 리프트실린더가 감당해야 할 텐트와 텐트 베이스프레임의 무게가 80~120kg 정도로 텐트의 종류에 따라 변화가 많다. 이에 트레일러 제작업체에서는 리프트실린더를 최대 하중(대략 120kg)에 해당하는 용량[리프트실린더를 기울여 장착하는 경우에는 더 큰 용량]으로 고정 장착하고 있는데, 따라서 실제는 텐트 등의 하중보다 리프트실린더의 용량이 더 크게 되는 것이 일반적이다. 이는 텐트와 텐트 베이스프레임의 중량이 상당하기 때문에 한번 장착한 리프트실린더를 교체하기가 용이하지 않으며, 다단형 리프트실린더를 적용하면 사용자가 적절하게 용량을 조절할 수는 있지만, 가격이 비싸고 장치가 야외에 노출되어 있는 시간이 길어 다단조절부가 쉽게 풍화되어 오히려 위험할 수 있기 때문이다.

그러나 텐트 등의 하중보다 리프트실린더의 용량이 더 크기 때문에 베이스프레임을 올릴 때 갑자기 튕겨 올라가 안전사고의 우려가 있고, 내릴 때 많은 힘이 소요되어 여성 또는 1인이 작업하기 어려운 문제가 있다. 또한 올릴 때 갑자기 튕겨 올라가면서 마지막에 덜컹하는 충격이 가해지므로 심리적 불안감을 유발하고 장치의 내구성에 영향을 주게 된다.

등록디자인 30-0717054 등록특허 10-1424104

본 발명은 최대 하중에 대응되는 용량의 리프트실린더를 적용함에도 리프트실린더의 교체나 변경 없이 리프트실린더의 파워를 비교적 용이하게 조절하여 작동시 최소의 힘이 소요되도록 하는 루프탑 텐트 리프트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 제작 후 텐트를 교체하여 실제 하중이 변동되더라도 그에 맞도록 고정압력식 리프트실린더의 압축력을 사용자가 용이하게 제어할 수 있도록 하는 루프탑 텐트 리프트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 리프트실린더의 파워를 용이하게 조절하여 리프트를 상승시킬 때 덜컹하는 충격이 방지되는 루프탑 텐트 리프트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 트레일러의 측면에 수직으로 고정 부착되는 최소한 네 개의 고정프레임; 상기 고정프레임 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 최소한 네 개의 상하프레임; 상기 고정프레임과 상하프레임 세트에 장착되어 수직프레임을 소정 높이에 고정하는 고정수단; 둘 이상의 상기 상하프레임의 상단에 프레임힌지축에 의해 결합되며, 직접 또는 간접적으로 텐트의 바닥부를 지지하는 베이스프레임-이때 프레임힌지축이 결합되는 최소한 일측면의 베이스프레임들에는 상기 프레임힌지축이 슬라이딩 이동되는 가이드홀이 수평방향으로 관통형성되어 있음; 및 양 말단이 상기 트레일러의 측면과 상기 베이스프레임에 힌지축에 의해 결합되어 있는 최소한 네 개의 리프트실린더;를 포함하여 이루어지는 루프탑 텐트 리프트에 있어서,

상기 리프트실린더의 상부 말단이 결합되는 상기 베이스프레임에는 실린더힌지축이 슬라이딩 이동될 수 있도록 수평방향의 슬라이딩홀과, 실린더힌지축이 소정의 위치에 용이하게 고정될 수 있도록 상기 슬라이딩홀의 상부에 실린더힌지축을 고정수용하는 복수개의 고정홀이 관통형성되어 있는 루프탑 텐트 리프트를 제공한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면 사용자가 자신의 텐트 및 베이스프레임의 중량에 따라 리프트실린더의 설치각도를 용이하게 변경시킬 수 있기 때문에 가장 적절한 리프트실린더 파워를 선택할 수 있다. 따라서 적은 힘으로 텐트를 승하강시킬 수 있게 된다. 또한 리프트실린더 파워가 과도하지 않기 때문에 상하프레임의 상승 말기에 남은 파워에 의해 덜컹하는 충격이 가해지는 일이 줄어들거나 없어지게 된다.

또한 본 발명에 의하면 상하프레임의 승하강 과정에서 프레임힌지축이 슬라이딩 이동되는 경로인 가이드홀의 좌우길이가 충분히 길기 때문에 상하프레임 승하강 말기에 리프트실린더 파워가 다소 남아있더라도 과도하게 덜컹거리는 충격이 완화된다.

도 1a와 1b는 종래기술에 의한 루프탑 텐트 리프트의 사시도와 텐트 베이스프레임의 승하강 과정을 보여주는 흐름도.
도 1c는 종래기술에 의한 루프탑 텐트 리프트의 승하강 중간단계를 보여주는 상태 측면도.
도 2는 본 발명에 의한 루프탑 텐트 리프트에서 베이스프레임에 슬라이딩홀과 고정홀이 형성되어 있는 예시적 측면도.
도 3는 본 발명에 의한 루프탑 텐트 리프트에서 리프트실린더의 장착 경사도를 변경하는 것을 보여주는 도면.
도 4는 본 발명에 의한 루프탑 텐트 리프트의 상승하는 과정을 보여주는 도면 및 부분 확대도.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 그러나 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상의 내용과 범위를 쉽게 설명하기 위한 예시일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적 범위가 한정되거나 변경되는 것은 아니다. 이러한 예시에 기초하여 본 발명의 기술적 사상의 범위 안에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 당업자에게는 당연할 것이다. 또한 청구범위의 구성요소에 도면부호가 병기되어 있는 경우, 이는 설명 위한 예시적인 것일 뿐 도면부호가 구성요소를 한정하려는 의도가 아님도 명백할 것이다.

먼저 전체적인 이해를 위해, 전술한 종래기술(도 1a~1c)을 참조하여 루프탑 텐트 리프트의 구조와 작동에 대해 설명한다.

상기 도면에 도시되고 종래기술에 언급되어 있듯이, 종래의 루프탑 텐트 리프트는, 복수의 고정프레임(10)과 상하프레임(20) 세트, 높이 고정수단(30), 승하강되는 대상인 베이스프레임(40) 및 승하강을 탄성적으로 이루어지게 하고 인력을 덜 들게 하는 리프트실린더(60)를 포함하여 구성된다.

① 상기 고정프레임(10)은, 트레일러의 측면에 수직으로 고정 부착되는 것으로서, 예를 들면 도시된 바와 같이 트레일러 본체 양 측면의 전방과 후방에 최소한 네 개가 설치된다.

② 상하프레임(20)은, 상기 고정프레임(10) 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입되는데, 궁극적으로 고정프레임(10) 및 고정수단(30)과 함께 상기 베이스프레임(40)을 지지하는 기능을 한다.

고정프레임(10)과 상하프레임(20)은 강도가 있고 내식성이 우수한 스테인리스(stainless) 사각관을 사용하는 것이 바람직하다.

③ 상기 고정수단(30)은, 상기 고정프레임(10)과 상하프레임(20) 세트에 장착되어 수직프레임을 소정 높이에 고정하는 역할을 한다. 구체적 예로는, 종래기술에 의한 클램프 등이 적용될 수 있을 것이다.

④ 상기 베이스프레임(40)은, 그 위에 바로 또는 다른 판상 구조물을 매개로 하여, 상부에 텐트를 펼쳐 설치하거나, 또는 텐트를 접어서 운반 및 보관하는, 텐트의 바닥부를 지지하는 것이다. 베이스프레임(40)은, 상기 상하프레임(20)의 상단에 프레임힌지축(21)에 의해 결합되어 있다. 이때 프레임힌지축(21)이 결합되는 최소한 일측면의 베이스프레임(40)들에는 상기 프레임힌지축(21)이 슬라이딩 이동되는 가이드홀(41)이 수평방향으로 관통형성되어 있다. 도면에는 가이드홀(41)이 베이스프레임(40)에 '직접' 형성되어 있는 것이 도시되어 있으나, 베이스프레임(40)의 측면이나 저면에 별도의 브라켓이 구비되고 여기에 가이드홀(41)이 형성될 수도 있을 것이다(도시 생략).

가이드홀(41)의 필요성과 기능에 대해서는 뒤에서 루프탑 텐트 리프트의 작동을 설명할 때 함께 설명한다.

⑤ 리프트실린더(60)는, 양 말단이 상기 트레일러의 측면과 상기 베이스프레임(40)에 힌지축에 의해 결합되는데, 역시 최소한 네 개가 장착된다. 리프트실린더(60)는 기본적으로 탄성을 부여하여 베이스프레임(40)의 흔들림과 소음을 방지하는 기능을 함과 동시에, 이용자가 적은 힘을 가하더라도 베이스프레임(40)을 용이하게 상승시킬 수 있게 하며, 하강시킬 때 갑자기 충격이 가해지는 것을 방지하는 기능을 한다.

이러한 구성의 루프탑 텐트 리프트의 베이스프레임(40)을 승하강시키는 작동과정을 종래기술에 개시된 도면인 도 1b, 1c를 참조하여 설명한다. [도 1c에서 왼쪽 프레임힌지축(21)은 도 1b 중간 그림에서처럼 가이드홀(41)의 왼쪽 끝에 위치해야 하는데, 오른쪽 끝에 위치되도록 도시된 것은 도면상의 오류임]

베이스프레임(40)을 루프탑에서 상승시키기 위해서 먼저 도면 왼쪽의 고정수단(30)을 풀고 도면 왼쪽의 베이스프레임(40)을 위로 올리면, 베이스프레임(40)이 오른쪽 프레임힌지축(21)을 중심으로 회동하며, 왼쪽의 프레임힌지축(21)은 가이드홈을 따라 밖으로 이동하면서 왼쪽의 상하프레임(20)이 고정프레임(10)에서 상승한다(도 1b의 중간 및 도 1c 상태). 적절한 높이에 이르면 왼쪽의 고정수단(30)을 잠가서 왼쪽 베이스프레임(40)의 높이를 고정한다. 이어서 같은 방법으로 오른쪽 베이스프레임(40)을 같은 높이로 상승시킨 후 고정수단(30)을 잠가서 고정한다.

베이스프레임(40)을 루프탑에서 하강시키는 것은 상승시키는 것의 반대이므로 추가적 설명을 생략한다.

그런데 전술하였듯이, 이러한 종래기술에 의한 루프탑 텐트 리프트는, 베이스프레임(40)과 그 위에 장착되는 텐트의 최고 중량(대략 120kg)에 대비하여 수직방향 용량의 합이 상기 중량(대략 120kg)에 대응되는 규격의 리프트실린더(60)를 채택하고 있다. [예를 들면 균일하게 수직으로 장착된 4개의 리프트실린더(60)라면 각 리프트실린더(60)의 규격은 대략 30kg짜리가 되는 것이다. 물론 리프트실린더(60)가 수직에 대하여 θ각도만큼 경사져서 장착되는 경우 수직방향 용량이 cosθ만큼 감소하기 때문에 이를 반영해야 한다.]

따라서 실제는 텐트 등의 하중보다 리프트실린더(60)의 용량이 더 크게 되는 것이 일반적이다. 이 경우 베이스프레임(40)을 올릴 때 갑자기 튕겨 올라가 안전사고의 우려가 있고, 내릴 때 많은 힘이 소요된다. 또한 올릴 때 갑자기 튕겨 올라가면서 마지막에 덜컹하는 충격이 가해지게 된다.

이러한 문제를 해결하기 위해서 본 발명은,

상기 리프트실린더(60)의 상부 말단이 결합되는 상기 베이스프레임(40)에는, 사용자의 조작에 의해 상기 실린더힌지축(61)이 슬라이딩 이동될 수 있도록, 수평방향의 슬라이딩홀(42)과, 실린더힌지축(61)이 소정의 위치에 용이하게 고정될 수 있도록 상기 슬라이딩홀(42)의 상부에 실린더힌지축(61)을 고정수용하는 복수개의 고정홀(43)이 관통형성되어 있는 루프탑 텐트 리프트를 제안한다. 도 2에 본 발명에 의한 슬라이딩홀(42)과 고정홀(43)이 형성되어 있는 루프탑 텐트 리프트의 예시적 측면도 및 부분확대도를 도시하였다. 도면에는 슬라이딩홀(42)과 고정홀(43)이 베이스프레임(40)에 '직접' 형성되어 있는 것이 도시되어 있으나, 베이스프레임(40)의 측면이나 저면에 별도의 브라켓이 구비되고 여기에 슬라이딩홀(42)과 고정홀(43)이 형성될 수도 있을 것이다(도시 생략).

이때 고정홀(43)은 슬라이딩홀(42)의 직상부에 형성될 수도 있고(도 2에서 부분확대도(A)), 실린더힌지축(61)이 고정홀(43)에서 슬라이딩홀(42)로 이동되는 것을 방지하는 락킹홀(44)을 매개로 형성될 수도 있다(도 2에서 부분확대도(B)).

이러한 본 발명에 의한 루프탑 텐트 리프트에서, 리프트실린더(60)의 수직방향 압력(용량)이 조절되는 방식을 도 2와 도 3을 참조하여 설명한다. 도 3에 리프트실린더(60)의 장착 경사도를 변경함으로써 리프트실린더(60)의 수직방향 압력(용량)이 조절되는 상태를 도시하였다. 여기서 '압력 조절'은 텐트 리프트를 상승시키거나 하강시키는 '승하강 조작'과는 다른 조작이다.

먼저, 위에서 설명한 것과 같은 통상의 방식으로 텐트 등을 상승시키고 고정수단(30)을 잠가서 고정한다. 텐트 등이 상승된 상태에서 리프트실린더(60)는 팽창하려는 힘이 남아있긴 하지만 거의 소모되었기 때문에 약간의 힘을 가해도 리프트실린더(60)가 다소 압축될 수 있다. 이 상태에서 실린더힌지축(61)을 살짝 눌러서 좌 또는 우측의 고정홀(43)로 이동시켜 리프트실린더(60)의 장착 경사도를 변경시키는 것으로 리프트실린더(60)의 수직방향 압력의 조절이 완료된다. 한편, 리프트실린더(60)의 팽창력에 의해 실린더힌지축(61)은 항상 상향으로 밀리는 압력을 받고 있기 때문에 실린더힌지축(61)을 별도로 고정할 필요가 없어 위와 같이 간편하게 '압력 조절' 작업이 가능하다. 그러나 실린더힌지축(61)이 예를 들면 베어링과 같은 고정체를 매개로 리프트실린더(60)의 말단 또는 베이스프레임(40)에 체결되어 있는 경우(도시 생략), 고정체의 체결을 느슨하게 풀어서 실린더힌지축(61)을 이동한 다음 다시 고정체를 단단히 체결하면 된다. 당연히 텐트 중량이 과할 때는 리프트실린더(60)가 수직에 가깝게, 작을 때는 더 기울어지게 조절한다. 도 3을 예로 들면, 각도가 기울어진 상태(빗금으로 표시된 것)보다 덜 기울어진 상태의 리프트실린더(60)가 더 큰 중량의 텐트에 적용되는 것이다.

이러한 방식으로 사용자는 자신의 텐트 중량에 맞추어 리프트실린더(60)의 상방향 압력을 적절하게 제어할 수 있게 된다.

한편, 종래기술에서 베이스프레임(40)이 상승할 때 마지막에 덜컹하는 충격이 가해진다. 이는 리프트실린더(60)의 수직 용량이 텐트 등의 중량보다 커서 리프트실린더(60)의 팽창이 충분히 이루어지기 전에 베이스프레임(40)의 상승이 완료되는 것 즉, 도 1b, 1c를 참조하면, 왼쪽 베이스프레임(40)이 상승할 때 왼쪽의 프레임힌지축(21)이 가이드홈을 따라 왼쪽으로 이동하면서 가이드홈의 왼쪽 끝에 충돌하게 되기 때문이다. 마찬가지로, 오른쪽이 상승할 때는 왼쪽의 프레임힌지축(21)이 가이드홈을 따라 오른쪽으로 이동하면서 가이드홈의 오른쪽 끝에 충돌하기 때문이다. 이에 따라 상승 말기에 충격이 발생하는 것이다.

본 발명에서는 이러한 충격을 완화시키기 위해 전술한 바와 같이 리프트실린더(60)의 '압력 조절'을 함과 동시에 프레임힌지축(21)이 가이드홈의 왼쪽이나 오른쪽 끝이 충돌하지 않도록 하는 구조를 제시한다.

이를 위해 본 발명에 의한 루프탑 텐트 리프트에서, 상기 베이스프레임(40)의 가이드홀(41)은, 텐트 리프트의 승하강시에 상기 프레임힌지축(21)이 가이드홀(41)의 좌우 말단에 접촉되지 않는 정도의 크기가 되도록 형성되는 것이 바람직하다. 도 4에 본 발명에 의한 루프탑 텐트 리프트에서 왼쪽이 먼저 상승한 다음 오른쪽이 상승하는 과정을 보여주는 도면 및 가이드홈 부위의 확대도를 도시하였다. 도면에서는 가이드홈의 좌우 길이를 과장되게 길게 하였다. 도면에서 볼 수 있듯이, 어떤 경우라도 프레임힌지축(21)이 가이드홈의 왼쪽이나 오른쪽 끝이 충돌하지 않으며, 이로써 상승 마지막에 덜컹하는 충격이 사라진다.

나아가 본 발명에 의한 루프탑 텐트 리프트에서, 상기 가이드홀(41)은 위로 볼록한 곡선형인 것이 바람직하다(도시 생략). 이렇게 되면 베이스프레임(40)이 상승하거나 하강할 때 프레임힌지축(21)이 볼록한 곡선형의 가이드홈을 타고 부드럽게 이동하게 되어 승하강 동작 역시 보다 부드럽게 이루어질 수 있다.

10. 고정프레임
20. 상하프레임
21. 프레임힌지축
30. 고정수단
40. 베이스프레임
41. 가이드홀 42. 슬라이딩홀 43. 고정홀
44. 락킹홀
60. 리프트실린더
61. 실린더힌지축

Claims (5)

1. 트레일러의 측면에 수직으로 고정 부착되는 최소한 네 개의 고정프레임(10); 상기 고정프레임(10) 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 최소한 네 개의 상하프레임(20); 상기 고정프레임(10)과 상하프레임(20) 세트에 장착되어 수직프레임을 소정 높이에 고정하는 고정수단(30); 둘 이상의 상기 상하프레임(20)의 상단에 프레임힌지축(21)에 의해 결합되며, 직접 또는 간접적으로 텐트의 바닥부를 지지하는 베이스프레임(40)-이때 프레임힌지축(21)이 결합되는 최소한 일측면의 베이스프레임(40)들에는 상기 프레임힌지축(21)이 슬라이딩 이동되는 가이드홀(41)이 수평방향으로 관통형성되어 있음; 및 양 말단이 상기 트레일러의 측면과 상기 베이스프레임(40)에 힌지축에 의해 결합되어 있는 최소한 네 개의 리프트실린더(60);를 포함하여 이루어지는 루프탑 텐트 리프트에 있어서,
   상기 리프트실린더(60)의 상부 말단이 결합되는 상기 베이스프레임(40)에는 실린더힌지축(61)이 슬라이딩 이동될 수 있도록 수평방향의 슬라이딩홀(42)과, 실린더힌지축(61)이 소정의 위치에 용이하게 고정될 수 있도록 상기 슬라이딩홀(42)의 상부에 실린더힌지축(61)을 고정수용하는 복수개의 고정홀(43)이 관통형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프탑 텐트 리프트.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 복수개의 고정홀(43)은 슬라이딩홀(42)의 직상부에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프탑 텐트 리프트.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 복수개의 고정홀(43)은 상기 실린더힌지축(61)이 고정홀(43)에서 슬라이딩홀(42)로 이동되는 것을 방지하는 락킹홀(44)을 매개로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프탑 텐트 리프트.
   
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 베이스프레임(40)의 가이드홀(41)은, 텐트 리프트의 승하강시에 상기 프레임힌지축(21)이 가이드홀(41)의 좌우 말단에 접촉되지 않는 정도의 크기로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프탑 텐트 리프트.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 가이드홀(41)은 위로 볼록한 곡선형인 것을 특징으로 하는 루프탑 텐트 리프트.

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