KR101822814B1

KR101822814B1 - Parking brake device

Info

Publication number: KR101822814B1
Application number: KR1020110117884A
Authority: KR
Inventors: 안세훈
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2011-11-11
Filing date: 2011-11-11
Publication date: 2018-01-30
Also published as: KR20130052443A

Abstract

주차 브레이크 장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 주차 브레이크 장치는 백플레이트; 원호 형상을 가지고, 상호 이격되어 상기 백플레이트에 회전 가능하게 배치되는 한 쌍의 브레이크슈; 상기 한 쌍의 브레이크슈에 결합 고정되는 라이닝; 양단부에 상기 한 쌍의 브레이크슈 일단부가 각각 지지되고, 상기 한 쌍의 브레이크슈를 반경 방향으로 확장 또는 축소시키는 조작유닛; 양단부에 상기 한 쌍의 브레이크슈 타단부가 각각 지지되는 어저스터(adjuster); 및 상기 어저스터(adjuster)를 지지하도록 상기 백플레이트에 결합 고정되고, 상기 한 쌍의 브레이크슈가 회전됨에 따라 이동되는 상기 어저스터(adjuster)를 탄성복원력에 의해 원위치로 복귀시키는 탄성클립; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.An invention relating to a parking brake apparatus is disclosed. The disclosed parking brake apparatus includes a back plate; A pair of brake shoes having an arc shape and spaced apart from each other and rotatably disposed on the back plate; A lining coupled to the pair of brake shoes; An operating unit that is supported at one end of each of the pair of brake shoes at one end and extends or reduces the pair of brake shoe in a radial direction; An adjuster at both ends of which the pair of brake shoe ends are respectively supported; And an elastic clip coupled to the back plate to support the adjuster and returning the adjuster, which is moved as the pair of brake shoes are rotated, to an original position by an elastic restoring force; And a control unit.

Description

주차 브레이크 장치{PARKING BRAKE DEVICE}PARKING BRAKE DEVICE

본 발명은 주차 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제동 설정시 브레이크슈의 회전에 의해 주차 브레이크 장치가 파손되는 것을 방지하고, 주차 브레이크 장치에서 발생되는 드래그 현상을 방지할 수 있는 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake device, and more particularly, to a parking brake device capable of preventing a parking brake device from being damaged by rotation of a brake shoe during a braking operation and preventing a drag phenomenon occurring in the parking brake device .

일반적으로, 주차 브레이크 장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로써, 차륜의 드럼과 주차 브레이크 장치의 라이닝의 접촉에 따른 마찰력으로 제동 기능이 설정된다.Generally, a parking brake apparatus is a device used for decelerating or stopping a running vehicle and maintaining a parking state, and a braking function is set by a frictional force resulting from contact between the drum of the wheel and the lining of the parking brake apparatus.

한편, 국내 특허 출원 제1996-0067825호(출원일 : 1996. 12. 19.) 에는 "주차브레이크용 브레이크 슈 조작장치" 가 개시되어 있다.On the other hand, Korean Patent Application No. 1996-0067825 (filed on December 19, 1996) discloses a "brake shoe operating device for parking brake. &Quot;

이러한 주차 브레이크 장치에 따르면, 한 쌍의 브레이크슈는 회전될 수 없으므로, 제동 기능이 설정된 상태에서 한 쌍의 브레이크슈가 회전되므로, 브레이크 슈가 파손되고, 이에 따라 제동 기능이 해제되는 문제점이 있다.According to such a parking brake apparatus, since a pair of brake shoes can not be rotated, a pair of brake shoes are rotated in a state where a braking function is set, so that a brake shoe is broken, thereby releasing the braking function.

또한, 주차 브레이크 장치에서는 드럼과 라이닝의 접촉 불균형으로 드래그 현상이 발생되고, 소음을 유발하는 문제점이 있다.In addition, in the parking brake apparatus, a drag phenomenon occurs due to a contact imbalance between the drum and the lining, which causes noise.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 한 쌍의 브레이크슈가 회전 가능하도록 설치되고, 브레이크슈가 파손되는 것을 방지할 수 있는 주차 브레이크 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a parking brake apparatus which is provided with a pair of brake shoes so as to be rotatable and can prevent breakage of the brake shoes.

또한, 본 발명은 브레이크슈가 회전되더라도 제동 기능이 해제되면, 탄성복원력을 이용하여 브레이크슈를 원상복귀할 수 있도록 하는 주차 브레이크 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a parking brake device which can restore a brake shoe to its original position by using an elastic restoring force when the braking function is released even if the brake shoe is rotated.

또한, 드럼과 라이닝의 접촉 불균형을 해소하고, 드래그 현상 및 소음을 방지할 수 있는 주차 브레이크 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
It is also an object of the present invention to provide a parking brake device capable of eliminating a contact imbalance between a drum and a lining and preventing a drag phenomenon and noise.

본 발명에 따른 주차 브레이크 장치는 백플레이트; 원호 형상을 가지고, 상호 이격되어 상기 백플레이트에 회전 가능하게 배치되는 한 쌍의 브레이크슈; 상기 한 쌍의 브레이크슈에 결합 고정되는 라이닝; 양단부에 상기 한 쌍의 브레이크슈 일단부가 각각 지지되고, 상기 한 쌍의 브레이크슈를 반경 방향으로 확장 또는 축소시키는 조작유닛; 양단부에 상기 한 쌍의 브레이크슈 타단부가 각각 지지되는 어저스터(adjuster); 및 상기 어저스터(adjuster)를 지지하도록 상기 백플레이트에 결합 고정되고, 상기 한 쌍의 브레이크슈가 회전됨에 따라 이동되는 상기 어저스터(adjuster)를 탄성복원력에 의해 원위치로 복귀시키는 탄성클립; 을 포함한다.A parking brake apparatus according to the present invention comprises: a back plate; A pair of brake shoes having an arc shape and spaced apart from each other and rotatably disposed on the back plate; A lining coupled to the pair of brake shoes; An operating unit that is supported at one end of each of the pair of brake shoes at one end and extends or reduces the pair of brake shoe in a radial direction; An adjuster at both ends of which the pair of brake shoe ends are respectively supported; And an elastic clip coupled to the back plate to support the adjuster and returning the adjuster, which is moved as the pair of brake shoes are rotated, to an original position by an elastic restoring force; .

여기서, 상기 탄성클립은, 상기 백플레이트에 결합 고정되는 고정부; 및 상기 어저스터(adjuster)에 결합 지지되도록 상기 고정부에서 연장 형성되고, 탄성복원력에 의해 상기 어저스터(adjuster)를 원위치로 복귀시키는 탄성부; 를 포함한다.Here, the elastic clip may include: a fixing part coupled to the back plate; And an elastic part extending from the fixing part to be coupled to the adjuster and returning the adjuster to an original position by an elastic restoring force; .

여기서, 상기 어저스터(adjuster)에는, 상기 탄성부가 삽입 지지되도록 지지홈이 함몰 형성된다.Here, the adjuster is formed with a support groove recessed to support the elastic portion.

여기서, 상기 탄성부에는, 상기 어저스터(adjuster)가 삽입 지지되도록 안착홈이 함몰 형성된다.In this case, the resilient portion is formed with a recess for receiving the adjuster.

여기서, 상기 백플레이트에는, 지지돌부가 돌출 형성되고, 상기 한 쌍의 브레이크슈에는, 상기 조작유닛의 동작에 따라 상기 지지돌부가 유동 가능하게 삽입되는 유동홀이 형성되며, 상기 지지돌부에는, 상기 브레이크슈를 탄성 지지하도록 지지클립이 결합된다.The support shaft is formed with a support hole protruding from the back plate. The support bracket is formed with a flow hole through which the support shaft can be inserted in accordance with the operation of the operation unit, A support clip is engaged to elastically support the brake shoe.

여기서, 탄성복원력에 의해 상기 한 쌍의 브레이크슈가 반경 방향으로 축소되도록 양단부가 각각 상기 한 쌍의 브레이크슈에 결합되는 리턴스프링을 더 포함한다.The return spring may further include a pair of brake shoples coupled to the pair of brake shoes at both ends so that the pair of brake shoe is radially reduced by an elastic restoring force.

여기서, 상기 한 쌍의 브레이크슈 일단부를 지지하도록 상기 백플레이트에 결합 고정되는 지지부재를 더 포함한다.And a support member coupled to the back plate to support one end of the pair of brake shoes.

여기서, 상기 지지부재에는, 상기 한 쌍의 브레이크 일단부가 삽입된 상태에서 이동되는 장착홈이 형성된다.
Here, the support member is formed with a mounting groove that is moved in a state where the pair of brakes is inserted.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 주차 브레이크 장치는 종래 발명과 달리 한 쌍의 브레이크슈가 회전 가능하도록 설치되고, 브레이크슈가 파손되는 것을 방지할 수 있다.As described above, the parking brake apparatus according to the present invention is provided so that a pair of brake shoes are rotatable unlike the prior art, and breakage of the brake shoes can be prevented.

또한, 본 발명은 브레이크슈가 회전되더라도 제동 기능이 해제되면, 탄성복원력을 이용하여 브레이크슈가 원활하게 원상복귀될 수 있다.Further, according to the present invention, when the braking function is released even if the brake shoe is rotated, the brake shoe can be smoothly returned to the original position by using the elastic restoring force.

또한, 드럼과 라이닝의 접촉 불균형을 해소하고, 드래그 현상 및 소음을 방지할 수 있다.In addition, it is possible to eliminate contact imbalance between the drum and the lining, thereby preventing the drag phenomenon and noise.

또한, 드래그 현상의 방지와 더불어 차량의 연비를 향상시키고, 불규칙한 라이닝의 마모를 방지할 수 있다.In addition, the drag phenomenon can be prevented, the fuel consumption of the vehicle can be improved, and wear of the irregular lining can be prevented.

또한, 주차 제동 성능을 향상시킬 수 있다.In addition, the parking brake performance can be improved.

또한, 조립 공정이 단순하고, 브레이크 장치의 크기별 공용화로 제조 원가를 절감할 수 있다.
Further, the assembling process is simple, and the manufacturing cost can be reduced by sharing the braking device by size.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 브레이크 장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크슈를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 조작유닛을 도시한 사시도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 어저스터(adjuster)를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재를 도시한 사시도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라 전진 제동시 어저스터(adjuster)의 상태를 도시한 도면,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 후진 제동시 어저스터(adjuster)의 상태를 도시한 도면이다.1 is a perspective view showing a parking brake apparatus according to an embodiment of the present invention,
2 is a perspective view showing a brake shoe according to an embodiment of the present invention,
3 is a perspective view showing the operation unit according to an embodiment of the present invention,
4 is a perspective view illustrating an adjuster according to an embodiment of the present invention,
5 is a perspective view illustrating a support member according to an embodiment of the present invention,
6 is a diagram illustrating a state of an adjuster during forward braking according to an embodiment of the present invention;
FIG. 7 is a diagram illustrating a state of an adjuster during a backward braking according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 주차 브레이크 장치의 바람직한 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 드럼식 주차 브레이크 장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, a preferred embodiment of a parking brake apparatus according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. For convenience of explanation, a drum type parking brake device will be described as an example. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 브레이크 장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크슈를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 조작유닛을 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 어저스터(adjuster)를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부재를 도시한 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a parking brake apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view illustrating a brake shoe according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a perspective view illustrating an adjuster according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a perspective view illustrating a support member according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 브레이크 장치는 백플레이트(10)와, 브레이크슈(20)와, 라이닝(30)과, 조작유닛(40)과, 어저스터(adjuster)(50)와, 탄성클립(60)을 포함한다.1 to 5, a parking brake apparatus according to an embodiment of the present invention includes a back plate 10, a brake shoe 20, a lining 30, an operation unit 40, an adjuster 50, and an elastic clip 60.

백플레이트(10)는 브레이크슈(20)를 지지하는 베이스로써, 브레이크슈(20)를 지지하도록 지지돌부(11)가 형성된다.The back plate 10 is a base for supporting the brake shoe 20, and a support protrusion 11 is formed to support the brake shoe 20.

브레이크슈(20)는 차륜의 드럼 형상에 대응하여 원호 형상을 가지고, 한 쌍으로 마련된다. 브레이크슈(20)는 상호 이격되어 백플레이트(10)에 회전 가능하게 배치된다.The brake shoe 20 has an arc shape corresponding to the drum shape of the wheel, and is provided in a pair. The brake shoe 20 is rotatably disposed on the back plate 10 so as to be spaced apart from each other.

브레이크슈(20)는 원호 형상으로 조작유닛(40)에 의해 반경 방향으로 확장 또는 축소되는 한 쌍의 웨브(21)와, 웨브(21)의 가장자리에 일체로 형성되는 림(23)으로 구성될 수 있다.The brake shoe 20 is composed of a pair of webs 21 which are circularly extended or contracted in the radial direction by the operation unit 40 and a rim 23 integrally formed at the edge of the web 21 .

이때, 브레이크슈(20)에는 지지돌부(11)가 삽입되어 유동되도록 유동홀(25)이 관통 형성된다. 유동홀(25)은 브레이크슈(20)의 유동에 따라 지지돌부(11)에 간섭되지 않도록 형성된다. 여기서 지지돌부(11)는 브레이크의 유동에 따라 유동홀(25)에 탄성 지지될 수 있다. 그리고 지지돌부(11)에는 브레이크슈(20)를 탄성 지지하도록 지지클립(70)이 형성되어 브레이크슈(20)의 유동을 원활하게 함은 물론 브레이크슈(20)의 유동에 따라 장치에서 이탈 또는 분리되는 것을 방지할 수 있다.At this time, a flow hole 25 is formed through the brake shoe 20 so that the support protrusion 11 is inserted and flowed. The flow hole 25 is formed so as not to interfere with the support projection 11 in accordance with the flow of the brake shoe 20. Here, the support protrusion 11 can be elastically supported in the flow hole 25 in accordance with the flow of the brake. A support clip 70 is formed on the support protrusion 11 so as to elastically support the brake shoe 20 so that the brake shoe 20 is smoothly flowed and the brake shoe 20 is released from the apparatus. Separation can be prevented.

브레이크슈(20)의 단부에는 리턴스프링(80)이 걸림 결합되도록 걸림홀(27)이 형성될 수 있다.A locking hole 27 may be formed at the end of the brake shoe 20 so that the return spring 80 is engaged.

라이닝(30)은 차륜의 드럼에 접촉되어 마찰력을 발생시키는 마찰재로써, 브레이크슈(20)의 림(23)에 결합 고정된다.The lining 30 is engaged with the rim 23 of the brake shoe 20 as a friction material that contacts the drum of the wheel and generates frictional force.

조작유닛(40)은 한 쌍의 브레이크슈(20) 일단부를 각각 지지하는 유닛으로, 양단부에 한 쌍의 브레이크슈(20) 일단부가 각각 지지된다. 조작유닛(40)은 한 쌍의 브레이크슈(20)를 반경 방향으로 확장 또는 축소시킬 수 있다.The operation unit 40 is a unit for supporting one end of a pair of brake shoes 20, and one end of a pair of brake shoes 20 is supported at both ends. The operation unit 40 can expand or contract the pair of brake shoes 20 in the radial direction.

조작유닛(40)은 제1푸시부재(41)와 제2푸시부재(42)를 포함할 수 있다.The operation unit 40 may include a first push member 41 and a second push member 42. [

제1푸시부재(41)는 한 쌍의 브레이크슈(20) 중 어느 하나의 브레이크슈 일단부를 지지하는 부재로써, 브레이크슈(20) 일단부가 삽입 안착되도록 제1푸시홈(41)을 형성할 수 있다. 제1푸시부재(41)는 백플레이트(10)에 이동 가능하게 결합될 수 있다.The first push member 41 is a member that supports one end of one of the pair of brake shoe 20 and can form the first push groove 41 so that one end of the brake shoe 20 is inserted and seated. have. The first pushing member 41 can be movably coupled to the back plate 10. [

제2푸시부재(42)는 한 쌍의 브레이크슈(20) 중 다른 하나의 브레이크슈 일단부를 지지하는 부재로써, 브레이크슈(20) 일단부가 삽입 안착되도록 제2푸시홈(45)을 형성할 수 있다. 제2푸시부재(42)는 제1푸시부재(41)에 결합되어 회동축(43)을 중심으로 회동 가능하게 결합된다.The second push member 42 is a member that supports one end of the brake shoes of the other pair of brake shoe 20 so that the second push groove 45 can be formed so that one end of the brake shoe 20 is inserted and seated. have. The second pushing member 42 is coupled to the first pushing member 41 so as to be rotatable about the pivot shaft 43.

그러면 제2푸시부재(42)가 회동축(43)을 중심으로 회전되면, 한 쌍의 브레이크슈(20) 사이가 확장되고, 이에 따라 브레이크슈(20)는 반경 방향으로 확장될 수 있다. 또한, 제2푸시부재(42)가 초기 위치로 복귀되면, 한 쌍의 브레이크슈(20) 사이가 초기 상태로 축소되고, 이에 따라 브레이크슈(20)는 반경 방향으로 축소될 수 있다.Then, when the second pushing member 42 is rotated about the pivot shaft 43, the space between the pair of brake shoe 20 is expanded, whereby the brake shoe 20 can be radially expanded. Further, when the second push member 42 is returned to the initial position, the interval between the pair of brake shoe 20 is reduced to the initial state, whereby the brake shoe 20 can be reduced in the radial direction.

조작유닛(40)은 공압 또는 유압에 의해 한 쌍의 브레이크슈(20)를 반경 방향으로 확장 또는 축소시키는 휠실린더로 구성될 수 있다.The operation unit 40 may be constituted by a wheel cylinder that radially expands or contracts the pair of brake shoes 20 by pneumatic or hydraulic pressure.

어저스터(adjuster)(50)는 한 쌍의 브레이크슈(20) 타단부를 각각 지지하는 유닛으로, 양단부에 한 쌍의 브레이크슈(20) 타단부가 각각 지지된다.An adjuster 50 is a unit for supporting the other ends of the pair of brake shoe 20, respectively, and the other ends of the pair of brake shoes 20 are supported at both ends.

이때, 어저스터(adjuster)(50)에는 탄성클립(60)이 삽입 지지되도록 둘레면에 지지홈(51)이 함몰 형성될 수 있다. 또한, 어저스터(adjuster)(50)의 양단부에는 각각 한 쌍의 브레이크슈(20) 타단부가 삽입 지지되도록 삽입홈(53)이 함몰 형성될 수 있다.At this time, the adjuster 50 may be formed with the support groove 51 on the circumferential surface so that the elastic clip 60 is inserted and supported. In addition, the insertion grooves 53 may be formed at both ends of the adjuster 50 such that the other ends of the pair of brake shoes 20 are inserted and supported.

탄성클립(60)은 어저스터(adjuster)(50)를 지지하도록 백플레이트(10)에 결합 고정된다. 탄성클립(60)은 한 쌍의 브레이크슈(20)가 회전됨에 따라 이동되는 어저스터(adjuster)(50)를 탄성 복원력에 의해 초기 위치로 복귀시킨다.The elastic clip 60 is engaged and fixed to the back plate 10 to support an adjuster 50. The elastic clip 60 returns the adjuster 50, which is moved as the pair of brake shoe 20 is rotated, to the initial position by the elastic restoring force.

탄성클립(60)은 고정부(61)와 탄성부(63)를 포함한다.The elastic clip (60) includes a fixing portion (61) and an elastic portion (63).

고정부(61)는 백플레이트(10)에 결합 고정되는 부분으로 백플레이트(10)에 일체로 형성될 수 있다. 고정부(61)는 어저스터(adjuster)(50)의 거동에 간섭되지 않도록 용접을 통해 백플레이트(10)에 일체로 형성될 수 있다.The fixing portion 61 may be integrally formed on the back plate 10 as a portion to be fixed to the back plate 10. The fixing portion 61 may be integrally formed on the back plate 10 through welding so as not to interfere with the behavior of the adjuster 50. [

탄성부(63)는 어저스터(adjuster)(50)에 결합 지지되도록 고정부(61)에서 연장 형성된다. 여기서 탄성부(63)에는 어저스터(adjuster)(50)가 삽입 지지되도록 안착홈(65)이 함몰 형성될 수 있다. 탄성부(63)는 이동된 어저스터(adjuster)(50)를 탄성 복원력에 의해 초기 위치로 복귀시킨다.The elastic portion 63 is extended from the fixing portion 61 so as to be coupled to the adjuster 50. Here, the seating groove 65 may be recessed in the elastic portion 63 so that the adjuster 50 is inserted and supported. The elastic portion 63 returns the moved adjuster 50 to the initial position by the elastic restoring force.

여기서 본 발명의 주차 브레이크 장치는 리턴스프링(80)을 더 포함할 수 있다.Here, the parking brake device of the present invention may further include a return spring (80).

리턴스프링(80)은 탄성 복원력에 의해 한 쌍의 브레이크슈(20)가 반경 방향으로 축소되도록 양단부가 각각 한 쌍의 브레이크슈(20)에 결합된다. 리턴스프링(80)의 양단부는 브레이크슈(20)의 걸림홀(27)에 각각 걸림 결합될 수 있다.The return spring 80 is coupled to the pair of brake shoe 20 at both ends so that the pair of brake shoe 20 is radially reduced by elastic restoring force. Both ends of the return spring 80 can be engaged with the engagement holes 27 of the brake shoe 20, respectively.

또한, 본 발명의 주차 브레이크 장치는 지지부재(90)를 더 포함할 수 있다.Further, the parking brake apparatus of the present invention may further include a support member (90).

지지부재(90)는 한 쌍의 브레이크슈(20) 일단부를 지지하도록 백플레이트(10)에 결합 고정된다. 지지부재(90)는 브레이크슈(20)의 안정된 지지를 위해 백플레이트(10)에 일체로 고정될 수 있다. 지지부재(90)는 브레이크슈(20)의 거동에 간섭되지 않도록 볼트 또는 나사와 같은 체결부재를 이용한 나사 결합으로 백플레이트(10)에 일체로 형성될 수 있다.The support member 90 is engaged and fixed to the back plate 10 to support one end of the pair of brake shoe 20. The support member 90 can be integrally fixed to the back plate 10 for stable support of the brake shoe 20. The support member 90 can be integrally formed on the back plate 10 by screwing using a fastening member such as a bolt or a screw so as not to interfere with the behavior of the brake shoe 20.

여기서 지지부재(90)에는 브레이크슈(20)가 회전됨에 따라, 지지부재(90)의 양단부에는 한 쌍의 브레이크슈(20) 일단부가 삽입된 상태에서 브레이크슈(20)의 회전에 따라 이동되는 장착홈(91)이 형성된다.
Here, as the brake shoe 20 is rotated in the support member 90, the pair of brake shoe 20 is moved at both ends of the support member 90 in accordance with the rotation of the brake shoe 20 while the one end of the brake shoe 20 is inserted The mounting groove 91 is formed.

지금부터는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차 브레이크 장치의 제동 동작에 대하여 설명한다.Now, the braking operation of the parking brake apparatus according to one embodiment of the present invention will be described.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따라 전진 제동시 어저스터(adjuster)의 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따라 후진 제동시 어저스터(adjuster)의 상태를 도시한 도면이다.FIG. 6 is a view illustrating a state of an adjuster during forward braking according to an embodiment of the present invention. FIG. 7 is a diagram illustrating a state of an adjuster during a reverse braking according to an embodiment of the present invention. Fig.

도 1과 도 6과 도 7을 참조하면, 제동 기능을 설정하는 경우, 본 발명의 주차 브레이크 장치는 조작유닛(40)의 동작으로 한 쌍의 브레이크슈(20) 일단부 사이를 확장시킴에 따라 한 쌍의 브레이크슈(20)는 반경 방향으로 확장된다. 그러면, 라이닝(30)이 차륜의 드럼에 접촉됨으로써, 마찰력을 발생시켜 차륜을 정지시키거나 주차 상태를 유지할 수 있는 제동 기능을 설정하게 된다.Referring to Figs. 1, 6 and 7, when setting the braking function, the parking brake apparatus of the present invention expands between the ends of the pair of brake shoes 20 by the operation of the operation unit 40 The pair of brake shoes 20 extend in the radial direction. Then, the lining 30 is brought into contact with the drum of the wheel, thereby generating a frictional force to set the braking function capable of stopping the wheels or maintaining the parking state.

그리고 제동 기능을 해제하는 경우, 조작유닛(40)의 동작으로 한 쌍의 브레이크슈(20) 일단부 사이가 축소됨에 따라 한 쌍의 브레이크슈(20)는 반경 방향으로 축소된다. 이때, 리턴스프링(80)의 탄성 복원력에 의해 한 쌍의 브레이크슈(20)가 용이하게 반경 방향으로 축소될 수 있다.When releasing the braking function, as a result of the operation of the operation unit 40, the pair of brake shoes 20 are contracted in the radial direction as the pair of brake shoe 20 ends. At this time, due to the elastic restoring force of the return spring 80, the pair of brake shoe 20 can be easily reduced in the radial direction.

여기서 차량의 쏠림이나, 차륜의 회전 관성 등에 의해 차륜이 회전됨에 따라 라이닝(30)이 차륜의 드럼에 접촉된 상태에서 브레이크슈(20)가 회전될 수 있다.Here, the brake shoe 20 can be rotated in a state in which the lining 30 is in contact with the drum of the wheel as the wheel is rotated due to deviation of the vehicle or rotational inertia of the wheel.

먼저, 차량의 전진 방향으로 차륜이 회전되는 경우, 도 6에 도시된 바와 같이 브레이크슈(20)는 반시계방향으로 회전되고, 어저스터(adjuster)(50)는 오른쪽으로 이동된다.First, when the wheel is rotated in the forward direction of the vehicle, the brake shoe 20 is rotated counterclockwise as shown in Fig. 6, and the adjuster 50 is moved to the right.

이때, 탄성클립(60)의 탄성부(63)는 어저스터(adjuster)(50)의 지지홈(51)에 삽입된 상태에서 오른쪽으로 구부러져 어저스터(adjuster)(50)를 탄성 지지한다. 이에 따라 탄성클립(60)이 탄성 변형되면서 어저스터(adjuster)(50)를 탄성 지지하므로, 브레이크슈(20)를 용이하게 지탱할 수 있다. 그리고, 조작유닛(40)에 의해 제동 기능이 해제되면, 리턴스프링(80)의 탄성 복원력에 의해 한 쌍의 브레이크슈(20) 일단부 사이가 축소되고, 한 쌍의 브레이크슈(20)는 반경 방향으로 축소된다. 이와 더불어 탄성클립(60)의 탄성부(63)는 탄성 복원력에 의해 초기 위치로 복귀하고, 동시에 한 쌍의 브레이크슈(20)가 초기 위치로 복귀된다. 특히, 탄성클립(60)의 고정부(61)가 백플레이트(10)에 고정되어 있으므로, 어저스터(adjuster)(50)가 용이하게 초기 위치로 복귀할 수 있음은 물론 브레이크슈(20)의 초기 위치 복귀가 정확해진다.At this time, the elastic part 63 of the elastic clip 60 is bent to the right in a state of being inserted into the support groove 51 of the adjuster 50 to elastically support the adjuster 50. As a result, the elastic clip 60 elastically deforms and elastically supports the adjuster 50, so that the brake shoe 20 can be easily supported. When the braking function is released by the operation unit 40, the space between the ends of the pair of brake shoes 20 is reduced due to the elastic restoring force of the return spring 80, and the pair of brake shoes 20 has a radius Lt; / RTI > At the same time, the resilient portion 63 of the elastic clip 60 returns to the initial position by the elastic restoring force, and at the same time, the pair of brake shoe 20 returns to the initial position. Particularly, since the fixing portion 61 of the elastic clip 60 is fixed to the back plate 10, the adjuster 50 can easily return to the initial position, The initial position return is accurate.

차량의 후진 방향으로 차륜이 회전되는 경우, 도 7에 도시된 바와 같이 브레이크슈(20)는 시계방향으로 회전되고, 어저스터(adjuster)(50)는 왼쪽으로 이동된다.When the wheel is rotated in the backward direction of the vehicle, as shown in Fig. 7, the brake shoe 20 is rotated clockwise, and the adjuster 50 is moved to the left.

이때, 탄성클립(60)의 탄성부(63)는 어저스터(adjuster)(50)의 지지홈(51)에 삽입된 상태에서 왼쪽으로 구부러져 어저스터(adjuster)(50)를 탄성 지지한다. 이에 따라 탄성클립(60)이 탄성 변형되면서 어저스터(adjuster)(50)를 탄성 지지하므로, 브레이크슈(20)를 용이하게 지탱할 수 있다. 그리고, 조작유닛(40)에 의해 제동 기능이 해제되면, 리턴스프링(80)의 탄성 복원력에 의해 한 쌍의 브레이크슈(20) 일단부 사이가 축소되고, 한 쌍의 브레이크슈(20)는 반경 방향으로 축소된다. 이와 더불어 탄성클립(60)의 탄성부(63)는 탄성 복원력에 의해 초기 위치로 복귀하고, 동시에 한 쌍의 브레이크슈(20)가 초기 위치로 복귀된다. 특히, 탄성클립(60)의 고정부(61)가 백플레이트(10)에 고정되어 있으므로, 어저스터(adjuster)(50)가 용이하게 초기 위치로 복귀할 수 있음은 물론 브레이크슈(20)의 초기 위치 복귀가 정확해진다.
At this time, the elastic part 63 of the elastic clip 60 is bent to the left in a state of being inserted into the support groove 51 of the adjuster 50, thereby elastically supporting the adjuster 50. As a result, the elastic clip 60 elastically deforms and elastically supports the adjuster 50, so that the brake shoe 20 can be easily supported. When the braking function is released by the operation unit 40, the space between the ends of the pair of brake shoes 20 is reduced due to the elastic restoring force of the return spring 80, and the pair of brake shoes 20 has a radius Lt; / RTI > At the same time, the resilient portion 63 of the elastic clip 60 returns to the initial position by the elastic restoring force, and at the same time, the pair of brake shoe 20 returns to the initial position. Particularly, since the fixing portion 61 of the elastic clip 60 is fixed to the back plate 10, the adjuster 50 can easily return to the initial position, The initial position return is accurate.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

10: 백플레이트 11: 지지돌부
20: 브레이크슈 21: 웨브
23: 림 25: 유동홀
27: 걸림홈 30: 라이닝
40: 조작유닛 41: 제1푸시부재
42: 제2푸시부재 43: 회동축
44: 제1푸시홈 45: 제2푸시홈
50: 어저스터(adjuster) 51: 지지홈
53: 삽입홈 60: 탄성클립
61: 고정부 63: 탄성부
65: 안착홈 70: 지지클립
80: 리턴스프링 90: 지지부재
91: 장착홈10: back plate 11:
20: Brake shoes 21: Web
23: rim 25: flow hole
27: latching groove 30: lining
40: Operation unit 41: First push member
42: second push member 43:
44: first push groove 45: second push groove
50: adjuster 51: support groove
53: insertion groove 60: elastic clip
61: fixing portion 63: elastic portion
65: seat groove 70: support clip
80: return spring 90: support member
91: Mounting groove

Claims

백플레이트;
원호 형상을 가지고, 상호 이격되어 상기 백플레이트에 회전 가능하게 배치되는 한 쌍의 브레이크슈;
상기 한 쌍의 브레이크슈에 결합 고정되는 라이닝;
양단부에 상기 한 쌍의 브레이크슈 일단부가 각각 지지되고, 상기 한 쌍의 브레이크슈를 반경 방향으로 확장 또는 축소시키는 조작유닛;
양단부에 상기 한 쌍의 브레이크슈 타단부가 각각 지지되는 어저스터(adjuster); 및
상기 어저스터를 지지하도록 상기 백플레이트에 결합 고정되고, 상기 한 쌍의 브레이크슈가 회전됨에 따라 이동되는 상기 어저스터를 탄성복원력에 의해 원위치로 복귀시키는 탄성클립;을 포함하고,
상기 탄성클립은, 상기 백플레이트에 결합 고정되는 고정부와, 상기 어저스터에 결합 지지되도록 상기 고정부에서 연장 형성되고, 탄성복원력에 의해 상기 어저스터를 원위치로 복귀시키는 탄성부를 포함하고,
상기 어저스터에는 상기 탄성부가 삽입 지지되도록 지지홈이 함몰 형성되고,
상기 탄성부에는 상기 어저스터가 삽입 지지되도록 안착홈이 함몰 형성되고,
상기 조작유닛은 상기 한 쌍의 브레이크슈 중 어느 하나의 상기 브레이크슈 일단부가 삽입 안착되는 제1푸시홈이 형성되고, 상기 백플레이트에 이동 가능하게 결합되는 제1푸시부재와, 상기 한 쌍의 브레이크슈 중 다른 하나의 상기 브레이크슈 일단부가 삽입되는 제2푸시홈이 형성되고, 회동축을 중심으로 회동 가능하도록 상기 제1푸시부재에 결합되는 제2푸시부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
Back plate;
A pair of brake shoes having an arc shape and spaced apart from each other and rotatably disposed on the back plate;
A lining coupled to the pair of brake shoes;
An operating unit that is supported at one end of each of the pair of brake shoes at one end and extends or reduces the pair of brake shoe in a radial direction;
An adjuster at both ends of which the pair of brake shoe ends are respectively supported; And
And an elastic clip coupled to the back plate so as to support the adjuster and returning the adjuster, which is moved as the pair of brake shoes are rotated, to an original position by an elastic restoring force,
Wherein the elastic clip includes a fixing part fixedly coupled to the back plate and an elastic part extending from the fixing part to be coupled and supported by the adjuster and returning the adjuster to an original position by an elastic restoring force,
Wherein the adjuster is formed with a depression for supporting the elastic portion,
Wherein the resilient portion is formed with a recess for receiving the adjuster therein,
The operation unit includes a first push member formed with a first push groove into which one end of the brake shoes is inserted and seated, and a first push member movably coupled to the back plate, And a second pushing member formed with a second pushing groove into which the other one of the brake shoes is inserted and which is coupled to the first pushing member so as to be pivotable about the pivoting axis, .

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제1항에 있어서,
상기 백플레이트에는, 지지돌부가 돌출 형성되고,
상기 한 쌍의 브레이크슈에는, 상기 조작유닛의 동작에 따라 상기 지지돌부가 유동 가능하게 삽입되는 유동홀이 형성되며,
상기 지지돌부에는, 상기 브레이크슈를 탄성 지지하도록 지지클립이 결합되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
The method according to claim 1,
The back plate has a support protrusion formed on the back plate,
Wherein the pair of brake shoes are provided with a flow hole through which the support protrusion can be inserted in accordance with the operation of the operation unit,
And a support clip is coupled to the support protrusion so as to elastically support the brake shoe.

제1항에 있어서,
탄성복원력에 의해 상기 한 쌍의 브레이크슈가 반경 방향으로 축소되도록 양단부가 각각 상기 한 쌍의 브레이크슈에 결합되는 리턴스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
The method according to claim 1,
Further comprising: a return spring having both ends coupled to the pair of brake shoes so that the pair of brake shoes are reduced in radial direction by an elastic restoring force.

제1항에 있어서,
상기 한 쌍의 브레이크슈 일단부를 지지하도록 상기 백플레이트에 결합 고정되는 지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a support member coupled to the back plate so as to support the pair of brake shoes.

제7항에 있어서,
상기 지지부재에는, 상기 한 쌍의 브레이크 일단부가 삽입된 상태에서 이동되는 장착홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
8. The method of claim 7,
Wherein the support member is formed with a mounting groove that is moved in a state where the pair of brakes is inserted.