KR101822148B1 - 의자 등받이 절첩용 유압실린더 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 오일씰의 조립시 발생하는 데미지를 최소화할 수 있도록 하고, 또한 오일리크의 발생시 오일을 다시 펌프의 오일탱크로 보낼 수 있도록 한 의자 등받이 절첩용 유압실린더에 관한 것이다.
본 발명은 원통형으로 형성되어 유압실(11)을 구비하는 실린더(10); 상기 실린더(10)의 유압실(11)에 좌우로 이동가능하게 설치되어 연결부(21)와 볼트부(22) 및 축공(23)을 구비하는 로드(20); 상기 로드(20)의 연결부(21)에 장착되어 중앙 외주연으로 돌출된 받침턱(31)과 양측으로 각각 돌출되어 삽입공간(32a)을 형성하는 지지봉(32) 및 받침턱(31)의 외주연에 형성된 요홈(33)을 구비하는 피스톤(30); 상기 피스톤(30)의 양측 지지봉(32)에 각각 끼워지는 한쌍의 오일씰(40); 상기 피스톤(30)의 요홈(33)에 장착되는 웨어링(50); 상기 로드(20)의 연결부(21)와 볼트부(22)에 끼워져 한쌍의 오일씰(40)을 각각 지지하는 와셔(60)(61); 상기 로드(20)의 볼트부(22)에 체결되는 너트(70); 상기 로드(20)를 관통한 상태에서 실린더(10)의 일측에 나사결합되는 지지캡(80); 상기 실린더(10)의 타측에 나사결합되어 포트(91)와 축공(92)을 구비하는 밀봉캡(90)을 포함하여 구성된다.

Description

의자 등받이 절첩용 유압실린더{Hydraulic cylinder for folding backrest chair}
본 발명은 의자에 수평으로 설치되어 등받이를 절첩시키는 유압실린더에 관한 것으로, 더 상세하게는 오일씰의 조립시 발생하는 데미지를 최소화할 수 있도록 하고, 또한 실린더 로드의 축공에 유격을 형성하여 운동성을 향상시키며, 오일리크의 발생시 오일을 다시 펌프의 오일탱크로 보낼 수 있도록 한 의자 등받이 절첩용 유압실린더에 관한 것이다.
일반적으로 근래에는 사무용이나 치과용 또는 철도차량용 및 항공기용 등의 각종 의자에는 사용자의 안락함을 위하여 등받이가 뒤로 젖혀지도록 절첩식으로 설치되고 있는바, 이와 같이 뒤로 접혀지도록 설치되는 의자의 등받이는 통상 유압실린더 등을 통해 절첩되도록 구성된다.
이러한 유압실린더에 의해 등받이가 절첩되는 의자에 대한 상세한 내용은 하기 특허문헌인 국내 실용신안공고 제1993-0006918호, 등록실용신안 제20-0330925호, 등록실용신안 제20-0428668호에 기재되어 있다.
이와 같이 등받이가 구동하는 의자에서 유압실린더가 압축되면 등받이는 완전히 눕혀져 있는 상태를 유지하게 되고, 한편 유압실린더가 신장되면 등받이는 완전히 올라온 상태를 유지하게 된다.
그러나, 종래의 의자 등받이 절첩용 유압실린더는 일체형 피스톤 사용으로 오일씰의 조립시 오일씰을 피스톤의 홈에 강제로 벌려서 끼웠기 때문에, 구조적으로 오일씰의 조립시 오일씰이 변형되는 등의 데미지가 발생하게 되는 문제점이 있었다.
또한 종래의 의자 등받이 절첩용 유압실린더는 오일리크 발생시 이에 대처하는 구조가 결여되어 오일이 그대로 외부로 누수되는 문제점이 있었으며, 이러한 오일리크의 발생시에는 로드를 분해하고 오일씰을 교체한 후, 로드를 다시 조립해야 하는 불편한 문제점이 있었다. 이때, 대부분의 오일리크는 오일씰의 노후화와 잘못된 조립으로 인한 로드와 파이프 사이의 진직도가 낮아지면서 발생하게 된다.
또한 종래의 의자 등받이 절첩용 유압실린더는 로드와 실린더 사이에서 편심을 일으켜 로드가 원활하게 직선운동을 수행할 수 없고, 이로 인해 결과적으로 오일씰의 한쪽 방향으로 데미지가 누적되는 문제점이 있었다.
또한 종래의 의자 등받이 절첩용 유압실린더는 로드의 축공으로 의자의 샤프트가 단순히 끼워진 상태로 조립되어 축공과 샤프트 사이에 소정의 공간이 확보되지 않았기 때문에, 등받이 절첩시 로드의 끝단에서 직선운동과 포물선운동을 원활하게 수행할 수 없는 문제점이 있었다.
특허문헌 1 : 실용신안공고 제1993-0006918호(공고일자 : 1993.10.09) 특허문헌 2 : 등록실용신안 제20-0330925호(등록일자 : 2003.10.13) 특허문헌 3 : 등록실용신안 제20-0428668호(등록일자 : 2006.10.09)
본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 의자에 수평으로 설치되어 등받이를 절첩시키는 유압실린더의 구조를 개선하여 오일씰의 조립시 발생하는 데미지를 최소화할 수 있도록 한 의자 등받이 절첩용 유압실린더를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 구조를 개선하여 오일리크의 발생시 오일을 다시 펌프의 오일탱크로 보낼 수 있도록 하고, 이를 통해 제품의 수명을 최대한 늘릴 수 있도록 한 의자 등받이 절첩용 유압실린더를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 로드와 실린더 사이에서 편심이 발생하는 것을 방지하여 로드가 원활하게 직선운동을 수행할 수 있도록 하고, 이를 통해 오일씰의 한쪽 방향으로 데미지가 누적되는 것을 방지할 수 있도록 한 의자 등받이 절첩용 유압실린더를 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 등받이 절첩시 로드의 끝단에서 직선운동과 포물선운동을 원활하게 수행할 수 있도록 한 의자 등받이 절첩용 유압실린더를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 원통형으로 형성된 실린더의 내부에 오일이 채워지는 유압실을 형성하고, 상기 실린더의 유압실에 연결부와 볼트부 및 축공이 구비된 로드를 좌우로 이동가능하게 설치하며, 상기 로드의 연결부에 중앙 외주연으로 돌출된 받침턱과 양측으로 각각 돌출되어 삽입공간을 형성하는 지지봉 및 받침턱의 외주연에 형성된 요홈이 구비된 피스톤을 장착하고, 상기 피스톤의 양측 지지봉에 한쌍의 오일씰을 각각 끼워서 조립하며, 상기 피스톤의 요홈에 웨어링을 장착하고, 상기 로드의 연결부와 볼트부에 한쌍의 오일씰을 각각 지지하도록 와셔를 각각 끼워서 조립하며, 상기 로드의 볼트부에 와셔와 오일씰 및 피스톤이 빠지지 않도록 너트를 체결하고, 상기 실린더의 일측에 로드를 관통한 지지캡을 나사결합으로 조립하며, 상기 실린더의 타측에 포트와 축공이 구비된 밀봉캡을 나사결합으로 조립한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 지지캡의 외부에는 배출구와 배출호스가 구비된 오일리턴캡을 기밀하게 설치한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 오일리턴캡은 자체적으로 탄성을 가지는 실리콘으로 형성한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 연결부의 외경 양측에는 요홈을 각각 형성하고, 상기 요홈에는 피스톤의 내경에 기밀하게 밀착되는 오링을 각각 장착한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 오일씰의 타측 외주연에는 실린더의 내경에 기밀하게 밀착되는 밀착부를 형성하고, 상기 오일씰의 타측 측면에는 동심원상으로 요입되어 밀착부에 탄성을 부여하는 환홈을 형성한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 실린더의 일측 내경과 로드의 외경 사이에는 가이드 부시(Guide Bush)를 장착한 것이다.
또한 본 발명에서 상기 로드의 축공에는 두 부시(Du Bush)를 장착하고, 상기 두 부시에 끼워지는 샤프트 사이에는 1~2㎜의 간극을 형성한 것이다.
본 발명의 의자 등받이 절첩용 유압실린더에 따르면, 오일씰을 피스톤의 지지봉에 간단하게 삽입식으로 끼워서 조립할 수 있기 때문에, 구조적으로 오일씰의 조립시 발생하는 데미지를 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한 오일리크의 발생시 오일을 오일리턴캡의 배출구와 배출호스를 통해 다시 펌프의 오일탱크로 보낼 수 있기 때문에, 이를 통해 제품의 수명을 최대한 늘릴 수 있는 효과가 있다.
또한 실린더의 일측 내경과 로드의 외경 사이에 공차를 최대한 줄여 직선운동을 도와주는 가이드 부시가 설치되기 때문에, 로드와 실린더 사이에서 편심이 발생하는 것을 방지하여 로드가 원활하게 직선운동을 수행할 수 있고, 이를 통해 오일씰의 한쪽 방향으로 데미지가 누적되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한 로드의 축공에 장착된 두 부시와 샤프트 사이에 간극이 형성되기 때문에, 구조적으로 등받이 절첩시 로드의 끝단에서 직선운동과 포물선운동을 원활하게 수행할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 단면도.
도 2a,2b는 본 발명의 작동상태를 보인 단면도.
도 3은 도 1의 "A"부 확대단면도.
도 4는 도 1의 "B"부 확대단면도.
도 5는 본 발명에 따른 로드의 연결부와 피스톤의 분리상태를 보인 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 로드의 축공으로 샤프트가 끼워진 상태를 보인 단면도.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 의자 등받이 절첩용 유압실린더는 도 1 내지 도 6에 도시되는 바와 같이, 원통형으로 형성되어 오일이 채워지는 유압실(11)을 구비하는 실린더(10); 상기 실린더(10)의 유압실(11)에 좌우로 이동가능하게 설치되어 연결부(21)와 볼트부(22) 및 축공(23)을 구비하는 로드(20); 상기 로드(20)의 연결부(21)에 장착되어 중앙 외주연으로 돌출된 받침턱(31)과 양측으로 각각 돌출되어 삽입공간(32a)을 형성하는 지지봉(32) 및 받침턱(31)의 외주연에 형성된 요홈(33)을 구비하는 피스톤(30); 상기 피스톤(30)의 양측 지지봉(32)에 각각 끼워지는 한쌍의 오일씰(40); 상기 피스톤(30)의 요홈(33)에 장착되는 웨어링(50); 상기 로드(20)의 연결부(21)와 볼트부(22)에 끼워져 한쌍의 오일씰(40)을 각각 지지하는 와셔(60)(61); 상기 로드(20)의 볼트부(22)에 체결되는 너트(70); 상기 로드(20)를 관통한 상태에서 실린더(10)의 일측에 나사결합되는 지지캡(80); 상기 실린더(10)의 타측에 나사결합되어 포트(91)와 축공(92)을 구비하는 밀봉캡(90)을 포함하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 상기 지지캡(80)의 외부에 기밀하게 설치되어 배출구(110)와 배출호스(120)를 구비하는 오일리턴캡(100)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 본 발명의 유압실린더는 의자에 수평으로 설치되어 등받이를 절첩시키는 것으로, 이러한 본 발명의 유압실린더는 실린더(10), 로드(20), 피스톤(30), 오일씰(40), 웨어링(50), 와셔(60)(61), 너트(70), 지지캡(80), 밀봉캡(90) 및 오일리턴캡(100)으로 이루어진다.
상기 실린더(10)는 유압실린더의 몸체를 구성하는 것으로, 이러한 실린더(10)는 양측이 개방된 원통형으로 형성되고, 실린더(10)의 내부에는 오일이 채워지는 유압실이 구비된다.
상기 로드(20)는 실린더(10)의 유압실(11)에 좌우로 이동가능하게 설치되는 것으로, 이러한 로드(20)의 타측에는 연결부(21)와 볼트부(22)가 구비되고, 로드(20)의 일측에는 축공(23)이 형성된다. 이때, 상기 로드(20)의 연결부(21)에는 와셔(60)와 피스톤(30)이 끼워지고, 상기 로드(20)의 볼트부(22)에는 와셔(61)가 끼워진 상태에서 너트(70)가 체결되며, 상기 로드(20)의 축공(23)에는 의자에 설치되는 샤프트(400)가 끼워진다.
본 발명에 따르면 상기 연결부(21)의 외경 양측에는 요홈(21a)이 각각 형성되고, 상기 요홈(21a)에는 피스톤(30)의 내경에 기밀하게 밀착되는 오링(21b)이 각각 장착된다.
상기 피스톤(30)은 로드(20)의 연결부(21)에 장착되는 것으로, 이러한 피스톤(30)의 중앙부 외주연에는 받침턱(31)이 돌출되고, 피스톤(30)의 양측에는 오일씰(40)을 수용할 수 있도록 삽입공간(32a)을 형성하는 지지봉(32)이 각각 구비되며, 받침턱(31)의 외주연에는 요홈(33)이 형성된다. 이때, 상기 피스톤(30)의 양측 지지봉(32)에는 오일씰(40)이 각각 끼워지고, 상기 피스톤(30)의 요홈(33)에는 웨어링(50)이 장착된다.
상기 한쌍의 오일씰(40)은 피스톤(30)의 양측 지지봉(32)에 각각 끼워지는 것으로, 이러한 오일씰(40)은 탄성이 뛰어난 합성고무 등으로 이루어지고, 오일씰(40)의 중앙부에는 지지봉(32)의 외경으로 끼워지는 삽입공(40a)이 형성된다. 이때, 상기 오일씰(40)의 조립이 용이하도록 삽입공(40a)의 내경은 지지봉(32)의 외경보다 약간 크게 형성된다. 따라서, 이러한 본 발명에 따르면 종래와 달리 오일씰(40)의 삽입공(40a)을 지지봉(32)의 외경에 간단하게 삽입식으로 끼워서 조립할 수 있기 때문에, 구조적으로 오일씰(40)의 조립시 발생하는 데미지를 최소화할 수 있다.
본 발명에 따르면 상기 오일씰(40)의 타측 외주연에는 실린더(10)의 내경에 기밀하게 밀착되는 밀착부(41)가 돌출되고, 상기 오일씰(40)의 타측 측면에는 동심원상으로 요입되어 밀착부(41)에 탄성을 부여하는 환홈(42)이 형성된다. 이때, 상기 오일씰(40)의 밀착부(41)는 기밀성을 향상시키기 위해 톱니모양의 단면을 가지는 형상으로 형성되고, 상기 오일씰(40)의 밀착부(41)는 환홈(42)에 의해 실린더(10)의 내경에 탄력적으로 밀착된다.
상기 웨어링(50)은 피스톤(30)의 요홈(33)에 장착되는 것으로, 이러한 웨어링(50)은 양측 한쌍의 오일씰(40) 사이에 배치되어 피스톤(30)의 직선 왕복운동을 안내하는 역할을 수행한다.
상기 와셔(60)는 로드(20)의 연결부(21)에 끼워지는 지는 것으로, 이러한 와셔(60)는 일측 오일씰(40)을 지지하는 역할을 수행한다.
상기 와셔(61)는 로드(20)의 볼트부(22)에 끼워지는 것으로, 이러한 와셔(61)는 타측 오일씰(40)을 지지하는 역할을 수행한다.
상기 너트(70)는 로드(20)의 볼트부(22)에 체결되는 것으로, 이러한 너트(70)는 와셔(60)(61)와 오일씰(40) 및 피스톤(30)의 이탈을 방지하는 역할을 수행한다. 이때, 상기 로드(20)의 연결부(21)에 와셔(60)를 끼우고, 상기 피스톤(30)의 양측 지지봉(32)에 오일씰(40)을 각각 끼운 상태에서 피스톤(30)을 로드(20)의 연결부(21)에 끼운 후, 상기 로드(20)의 볼트부(22)에 와셔(61)를 끼우고 볼트부(22)에 너트(70)를 체결하면, 상기 와셔(60)와 오일씰(40) 및 피스톤(30)과 와셔(61)를 간단하게 조립할 수 있고, 특히 오일씰(40)의 조립시 발생하는 데미지를 최소화할 수 있다.
상기 지지캡(80)은 로드(20)를 관통한 상태에서 실린더(10)의 일측에 나사결합으로 조립되는 것으로, 이러한 지지캡(80)은 로드(20)를 지지함과 동시에 피스톤(30)의 이탈을 방지하는 역할을 수행한다. 이때, 상기 지지캡(80)의 내경에는 암나사가 형성되고, 상기 실린더(10)의 일측 외경에는 지지캡(80)의 암나사에 나사조립되는 수나사가 형성된다.
상기 밀봉캡(90)은 실린더(10)의 타측에 나사결합으로 조립되는 것으로, 이러한 밀봉캡(90)에는 오일을 유입 및 배출시키는 포트(91)가 형성되고, 또한 밀봉캡(90)에는 의자의 샤프트에 연결되는 축공(92)이 형성된다. 이때, 상기 밀봉캡(90)의 내경에는 암나사가 형성되고, 상기 실린더(10)의 타측 외경에는 밀봉캡(90)의 암나사에 나사조립되는 수나사가 형성되며, 상기 밀봉캡(90)의 축공(92)에는 두 부시(93)를 장착할 수 있다.
상기 밀봉캡(90)의 포트(91)를 통해 도 2a에서와 같이 실린더(10)의 내부 유압실(1)에 채워진 오일이 배출되면서 유압실린더가 압축되면 등받이는 완전히 눕혀져 있는 상태를 유지하게 되고, 한편 상기 밀봉캡(90)의 포트(91)를 통해 도 2b에서와 같이 실린더(10)의 내부 유압실(1)로 오일이 유입되면서 유압실린더가 신장되면 등받이는 완전히 올라온 상태를 유지하게 된다.
상기 오일리턴캡(100)은 지지캡(80)의 외부에 기밀하게 설치되는 것으로, 이러한 오일리턴캡(100)에는 오일리크 발생시 오일을 배출시키는 배출구(110)가 구비되고, 배출구(110)에는 오일을 펌프의 오일탱크로 보내는 배출호스(120)가 연결된다. 이때, 상기 오일리턴캡(100)은 자체적으로 탄성을 가지는 실리콘으로 이루어진다. 따라서, 이러한 본 발명에 따르면 오일리크 발생시 오일이 오일리턴캡(100)의 배출구(110)와 배출호스(120)를 통해 펌프의 오일탱크로 회수되기 때문에, 구조적으로 제품의 수명을 최대한 늘릴 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면 도 4에서와 같이, 상기 실린더(10)의 일측 내경과 로드(20)의 외경 사이에는 가이드 부시(200)가 장착된다. 이때, 상기 가이드 부시(200)는 로드(20)의 외경과 실린더(10)의 내경 사이 공차를 최대한 줄여 로드(20)가 직선운동을 수행할 수 있도록 도와주는 역할을 수행하기 때문에, 구조적으로 로드(20)와 실린더(10) 사이에서 편심이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면 도 6에서와 같이, 상기 로드(20)의 축공(23)에는 두 부시(300)가 장착되고, 상기 두 부시(300)와 두 부시(300)에 끼워지는 샤프트(400) 사이에는 1~2㎜의 간극(G)이 형성된다. 이때, 상기 로드(20)의 축공(23)에 장착된 두 부시(300)와 샤프트(400) 사이에는 1~2㎜의 간극(G)이 형성되기 때문에, 구조적으로 등받이 절첩시 로드(20)의 끝단에서 직선운동과 포물선운동을 원활하게 수행할 수 있다.
따라서 이러한 본 발명은 오일씰(40)을 피스톤(30)의 지지봉(32)에 간단하게 삽입식으로 끼워서 조립할 수 있기 때문에, 구조적으로 오일씰(40)의 조립시 발생하는 데미지를 최소화할 수 있는 장점이 있다.
또한 이러한 본 발명은 오일리크의 발생시 오일을 오일리턴캡(100)의 배출구(110)와 배출호스(120)를 통해 다시 펌프의 오일탱크로 보낼 수 있기 때문에, 이를 통해 제품의 수명을 최대한 늘릴 수 있는 장점이 있다.
그리고 이러한 본 발명은 실린더(10)의 일측 내경과 로드(20)의 외경 사이에 공차를 최대한 줄여 직선운동을 도와주는 가이드 부시(200)가 설치되기 때문에, 로드(20)와 실린더(10) 사이에서 편심이 발생하는 것을 방지하여 로드(20)가 원활하게 직선운동을 수행할 수 있고, 이를 통해 오일씰(40)의 한쪽 방향으로 데미지가 누적되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
아울러 이러한 본 발명은 로드(20)의 축공(23)에 장착된 두 부시(300)와 샤프트(400) 사이에 1~2㎜의 간극(G)이 형성되기 때문에, 구조적으로 등받이 절첩시 로드(20)의 끝단에서 직선운동과 포물선운동을 원활하게 수행할 수 있는 장점이 있다.
특히, 본 발명은 로드(20)의 축공(23)에 끼워지는 두 부시(300) 내벽과 샤프트(400) 외면과의 간극(G)을 형성함으로 로드(20)와 샤프트(400)의 운동성이 원활하며, 로드(20)가 실린더(10)에서 피스톤작용시 누유의 원인이 되는 것을 방지할 수 있다.
참고로 로드(20)의 축공(23)에 끼워지는 두 부시(Du Bush)는 통상적으로 미끄럼면에 윤활코팅이 되어 있는 부시로 슬라이딩 및 회전하는 부분에 주로 사용된다.
10 : 실린더 11 : 유압실
20 : 로드 21 : 연결부
21a : 요홈 21b : 오링
22 : 볼트부 23 : 축공
30 : 피스톤 31 : 받침턱
32 : 지지봉 32a : 삽입공간
33 : 요홈 40 : 오일씰
41 : 밀착부 42 : 환홈
50 : 웨어링 60,61 : 와셔
70 : 너트 80 : 지지캡
90 : 밀봉캡 91 : 포트
92 : 축공 100 : 오일리턴캡
110 : 배출구 120 : 배출호스
200 : 가이드 부시 300 : 두 부시
400 : 샤프트

Claims (7)

  1. 원통형으로 형성되어 오일이 채워지는 유압실(11)을 구비하는 실린더(10); 상기 실린더(10)의 유압실(11)에 좌우로 이동가능하게 설치되어 연결부(21)와 볼트부(22) 및 두 부시(300)가 장착된 축공(23)을 구비하는 로드(20); 상기 로드(20)의 연결부(21)에 장착되어 중앙 외주연으로 돌출된 받침턱(31)과 받침턱(31)의 외주연에 형성된 요홈(33)을 구비하는 피스톤(30); 상기 피스톤(30)의 양측에 각각 끼워지는 한쌍의 오일씰(40); 상기 피스톤(30)의 요홈(33)에 장착되는 웨어링(50); 상기 로드(20)의 연결부(21)와 볼트부(22)에 끼워져 한쌍의 오일씰(40)을 각각 지지하는 와셔(60)(61); 상기 로드(20)의 볼트부(22)에 체결되는 너트(70); 상기 로드(20)를 관통한 상태에서 실린더(10)의 일측에 나사결합되는 지지캡(80); 상기 실린더(10)의 타측에 나사결합되어 포트(91)와 축공(92)을 구비하는 밀봉캡(90)을 포함하고,
    상기 피스톤(30)의 양측에는 오일씰(40)을 수용할 수 있도록 삽입공간(32a)을 형성하는 지지봉(32)이 각각 구비되어 양측 지지봉(32)에는 오일씰(40)의 중앙부에 형성된 삽입공(40a)이 각각 끼워지고, 상기 오일씰(40)의 조립이 용이하도록 삽입공(40a)의 내경은 지지봉(32)의 외경보다 크게 형성되며,
    상기 실린더(10)의 일측 내경과 로드(20)의 외경 사이에는 로드(20)와 실린더(10) 사이에서 편심이 발생하는 것을 방지하도록 가이드 부시(200)가 장착되고,
    상기 로드(20)의 축공(23)에 장착된 두 부시(300)와 두 부시(300)에 끼워지는 샤프트(400) 사이에는 1~2㎜의 간극(G)이 형성되어 등받이 절첩시 로드(20)의 끝단에서 직선운동과 포물선운동이 원활하게 이루어지는 것을 특징으로 하는 의자 등받이 절첩용 유압실린더.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지캡(80)의 외부에 기밀하게 설치되어 배출구(110)와 배출호스(120)를 구비하는 오일리턴캡(100)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 의자 등받이 절첩용 유압실린더.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 오일리턴캡(100)은 실리콘으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 의자 등받이 절첩용 유압실린더.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 연결부(21)의 외경 양측에는 요홈(21a)이 각각 형성되고, 상기 요홈(21a)에는 피스톤(30)의 내경에 기밀하게 밀착되는 오링(21b)이 각각 장착된 것을 특징으로 하는 의자 등받이 절첩용 유압실린더.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 오일씰(40)의 타측 외주연에는 실린더(10)의 내경에 기밀하게 밀착되는 밀착부(41)가 돌출되고, 상기 오일씰(40)의 타측 측면에는 동심원상으로 요입되어 밀착부(41)에 탄성을 부여하는 환홈(42)이 형성된 것을 특징으로 하는 의자 등받이 절첩용 유압실린더.
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