KR101809035B1 - Bicycle chain tension adjustment - Google Patents

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KR101809035B1
KR101809035B1 KR1020160125259A KR20160125259A KR101809035B1 KR 101809035 B1 KR101809035 B1 KR 101809035B1 KR 1020160125259 A KR1020160125259 A KR 1020160125259A KR 20160125259 A KR20160125259 A KR 20160125259A KR 101809035 B1 KR101809035 B1 KR 101809035B1
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chain
screw
chain tensioner
hub
bicycle
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KR1020160125259A
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Inventor
최웅재
최승호
박동원
신현욱
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윈엔윈(주)
위아위스 주식회사
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    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/16—Tensioning or adjusting equipment for chains, belts or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H7/10—Means for varying tension of belts, ropes, or chains by adjusting the axis of a pulley

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Abstract

The present invention relates to an apparatus for adjusting tension of a bicycle chain. The apparatus is supported to the rear end of a chain stay constituting the frame of a bicycle, pulls a hub shaft of a rear wheel toward the rear of the chain stay to be fixed to the corresponding position, thereby maintaining tension of the chain even against pedal effort of a pedal of the chain. The apparatus for adjusting tension of a bicycle chain is formed at the rear end portion of a chain stay of the frame of a bicycle, and the rear end thereof to which a hub shaft of the rear wheel is inserted and coupled is installed on one side of a hub shaft coupling groove with an open long groove, to adjust tension of the chain hung on the front chain sprocket and rear chain sprocket. The apparatus comprises: a chain tensioner which includes a coupling plate provided with a shaft hole to which a hub shaft of a rear wheel is inserted and coupled at the front end thereof and positioned in parallel to the outer side of the rear end portion of the chain stay with a predetermined length, and a screw support piece formed to be bent at the rear end of the coupling plate and provided with a screw hole forward and backward to penetrate; a supporting fixture which is positioned between the rear end of the chain stay and the screw support piece of the chain tensioner, is coupled and fixed to the open rear end of the hub shaft coupling groove, and is provided with an orbital hole formed to penetrate forward and backward in correspondence with the screw hole of the screw support piece at the center thereof; a chain tensioner guide means which guides the chain tensioner to linearly move forward and backward during forward and backward movement of the chain tensioner; and a tension adjustment screw which penetrates the screw hole of the screw support piece through screwing, is fastened to the orbital hole of the supporting fixture, moves the chain tensioner forward and backward through left and right rotation, to adjust the position of the hub shaft of the rear wheel, thereby adjusting the tension of the chain.

Description

자전거용 체인 텐션 조절장치{Bicycle chain tension adjustment}Bicycle chain tension adjustment [0001]

본 발명은 자전거용 체인 텐션 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거의 프레임을 구성하는 체인스테이 후단에 지지되어 뒷바퀴의 허브축을 체인스테이 후방측으로 당겨 페달의 답력에도 체인의 텐션이 유지되도록 한 자전거용 체인 텐션 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle chain tension adjusting device, and more particularly, to a bicycle chain tension adjusting device which is supported on a rear end of a chain stay constituting a frame of a bicycle and pulls a hub shaft of a rear wheel toward a rear side of a chain stay, To a chain tension adjusting device for a chain tensioner.

일반적으로, 육상 운송 수단 중 하나인 자전거는 사용자의 순수한 답력에 의한 구동력을 기반으로 구동되기 때문에 화석연료를 유용한 운송수단이라 할 수 있다. 뿐만 아니라 자전거는 사용자의 순수한 답력을 통해 구동되기 때문에 사용자의 체력을 증강시켜 줄 수 있음은 물론, 레저 활동의 도구로도 이용될 수 있다는 측면에서도 인기가 많다.Generally, fossil fuel is a useful means of transportation because one of the land transportation means is driven based on the driving force of the user's pure vigor. In addition, since the bike is driven by the pure vigor of the user, it can be used as a tool for leisure activities as well as enhancing the user's physical strength.

다시 말해서, 전술한 자전거는 운송수단이나 이동수단 뿐만 아니라 스포츠 또는 레저를 위한 도구로도 많이 이용된다. 이러한 자전거는 용도, 구조, 재질 및 구동원리 등에 따라 다양하게 구분되어진다.In other words, the above-mentioned bicycle is used not only as a means of transportation or transportation, but also as a tool for sports or leisure. These bicycles can be divided into various categories according to usage, structure, material and driving principle.

전술한 바와 같은 자전거는 사용자의 용도 관점에서 자전거는 일반용, 경기용, 산악용 및 레저용 등으로 구분될 수 있다. 이때, 일반용 자전거의 경우에는 사용자만 탑승할 수 있는 1인용, 2인 이상이 탑승할 수 있는 다인승용 및 탑승자의 후방에 화물을 실을 수 있는 화물용 등이 있다.The bicycle as described above can be classified into general purpose, game, mountain, and leisure for the purpose of the user. At this time, in the case of a general-purpose bicycle, there are a single person who can only ride the user, a dain-passenger who can carry two or more people, and a cargo which can load cargo in the rear of the passenger.

그리고, 전술한 바와 같은 자전거의 구조 측면에서는 구분 기준에 따라 여러 형태로 구분될 수 있다. 예를 들어, 자전거의 몸체가 접힐 수 있는지의 유무에 따라서 접이식 자전거와 비접이식 자전거로 구분될 수 있다.In addition, in terms of the structure of the bicycle as described above, it can be classified into various types according to the classification standard. For example, folding bicycles and non-folding bicycles can be distinguished depending on whether or not the body of the bicycle can be folded.

또한, 전술한 바와 같은 자전거의 바디 프레임을 이루는 주요 재질이 내연강판, 스테인레스스틸, 크롬-몰리브덴강, 알루미늄, 티타늄, 마그네슘 및 카본섬유 등인지에 따라서도 구분될 수 있다.In addition, the main material constituting the body frame of the bicycle as described above can also be classified according to whether it is a steel sheet, stainless steel, chromium-molybdenum steel, aluminum, titanium, magnesium and carbon fiber.

특히, 전술한 바와 같은 바디 프레임의 재질 차이에 따라서는 자전거 전체 중량에 미치는 영향이 매우 크다. 예를 들어, 크롬-몰리브덴강의 비중을 100으로 하였을 경우 티타늄의 비중은 50, 알루미늄의 비중은 34 그리고 카본의 비중은 18 수준으로, 카본 소재를 이용한 바디 프레임이 장착된 자전거는 다른 소재를 사용하여 제작한 자전거에 비하여 가볍다는 장점이 있다.Particularly, depending on the difference in material of the body frame as described above, the effect on the total weight of the bicycle is very large. For example, when the specific gravity of chromium-molybdenum steel is taken as 100, the specific gravity of titanium is 50, the specific gravity of aluminum is 34, and the specific gravity of carbon is 18, and bicycles equipped with a body frame using carbon material It has the advantage that it is lighter than the bicycle that I made.

한편, 전술한 바와 같은 일반적인 자전거의 구조를 살펴보면 바디프레임, 포크, 핸들, 시트, 페달, 체인 및 바퀴의 구성으로 이루어진다. 이러한 자전거의 바디프레임 구조는 헤드 튜브(Head tube), 탑 튜브(Top tube), 다운 튜브(Down tube), 시트 튜브(Seat tube), 시트스테이(Seat stay) 및 체인스테이(Chain stay)의 구성으로 이루어진다. 이때, 바디프레임의 연결부분은 서로 용접되거나 별도의 연결수단을 통해 연결되어진다.Meanwhile, the structure of a general bicycle as described above includes a body frame, a fork, a handle, a seat, a pedal, a chain, and a wheel. The body frame structure of such a bicycle is composed of a head tube, a top tube, a down tube, a seat tube, a seat stay, and a chain stay Lt; / RTI > At this time, the connecting parts of the body frame are welded to each other or connected to each other through separate connecting means.

전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 자전거의 바디프레임을 구성하는 체인스테이 후단에는 뒷바퀴를 장착하기 위한 샤프트홀이 형성된다. 이때, 전술한 체인스테이 후단의 샤프트홀은 뒷바퀴의 허브축에 대응하는 직경으로 이루어진 원형의 샤프트홀이나 후단이 개방된 장홈의 샤프트홀 형태로 형성된다.A shaft hole for mounting a rear wheel is formed at a rear end of a chain stay constituting a body frame of the bicycle according to the related art as described above. At this time, the shaft hole at the rear end of the chain stay is formed as a circular shaft hole having a diameter corresponding to the hub axis of the rear wheel, or a shaft hole having a groove having a rear end opened.

한편, 전술한 바와 같은 체인스테이 후단의 샤프트홀 구성에서 장홈의 샤프트홀에 장착되는 뒷바퀴는 리어체인링과 프런트체인링을 통해 체인을 걸게 된다. 이처럼 리어체인링과 프런트체인링을 통해 걸린 체인은 크랭크암 상의 페달을 밟는 답력이 작용하게 되면 프런트체인링의 회전력을 리어체인링을 전달하여 뒷바퀴의 회전이 이루어질 수 있도록 한다.On the other hand, in the shaft hole structure of the rear end of the chain stay as described above, the rear wheel mounted on the shaft hole of the long groove is engaged with the chain through the rear chain ring and the front chain ring. In this way, the chain hooked by the rear chainring and the front chainring can transmit the rotational force of the front chainring to the rear chainring when the pressing force of the pedal on the crank arm acts.

그러나, 전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 자전거는 페달에 답력이 지속적으로 작용하게 되면 답력이 체인을 통해 리어체인링에 지속적으로 전달되어 뒷바퀴의 허브축이 프런트체인링 방향으로 이동되어 체인의 장력이 느슨하게 되는 문제가 발생하게 된다. 이에 따라, 체인의 장력이 느슨하게 되면 체인링으로부터 체인이 벗겨지는 문제가 발생할 수 있다는 문제가 있다.However, in the bicycle according to the related art as described above, when the pedaling force is continuously applied, the pressing force is continuously transmitted to the rear chainring through the chain, so that the hub axis of the rear wheel is moved in the direction of the front chainring, A problem of loosening occurs. As a result, if the tensile force of the chain is loosened, there is a problem that the chain may come off from the chain ring.

대한민국 공개특허 제2014-0011222호(2014.01.28.자 공개)Korea Patent Publication No. 2014-0011222 (published on January 28, 2014) 대한민국 공개특허 제2013-0093972호(2013.08.23.자 공개)Korean Patent Laid-Open Publication No. 2013-0093972 (published on September 23, 2013) 대한민국 등록특허 제10-0938175호(2010.01.21.자 공고)Korean Patent No. 10-0938175 (issued on January 21, 2010)

본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 자전거의 프레임을 구성하는 체인스테이 후단에 지지되어 뒷바퀴의 허브축을 체인스테이 후방측으로 당겨 해당 위치에 고정시킴으로써 체인의 페달의 답력에도 체인의 텐션이 유지되도록 한 자전거용 체인 텐션 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been devised to solve all the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a bicycle which is supported at a rear end of a chain stay constituting a frame of a bicycle, The present invention provides a chain tension adjusting device for a bicycle in which tension is maintained.

아울러, 본 발명에 따른 기술의 다른 목적은 자전거의 프레임을 구성하는 체인스테이 후단에 지지되어 뒷바퀴의 허브축을 체인스테이 후방측으로 당겨 해당 위치에 고정시킴으로써 체인링으로부터 체인이 벗겨지는 문제를 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a bicycle comprising a bicycle frame so as to be supported at a rear end thereof so as to prevent the chain from coming off the chain ring by pulling the hub axle of the rear wheel backward It has its purpose.

전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 기술의 자전거용 체인 텐션 조절장치는 자전거 프레임의 체인스테이 후단부에 형성되어지되 뒷바퀴의 허브축이 삽입 결합되는 후단이 개방된 장홈의 허브축 결합홈 일측에 설치되어 프런트체인링과 리어체인링에 걸리는 체인의 텐션을 조절하는 자전거용 체인 텐션 조절장치에 있어서, 선단에는 뒷바퀴의 허브축이 삽입 결합되는 샤프트홀이 형성되어 체인스테이의 후단부 외측면 각각에 평행하게 위치되는 일정 길이의 결합플레이트와 결합플레이트 후단에 절곡 형성되어 전후로 스크류홀이 관통 형성된 스크류지지편으로 이루어진 체인텐셔너; 체인스테이 후단과 체인텐셔너의 스크류지지편 사이에 위치되어 허브축 결합홈의 개방된 후단에 결합 고정되어지되 중심에는 스크류지지편의 스크류홀에 대응하여 전후로 관통 형성되는 공전홀이 형성된 버팀용 고정체; 체인텐셔너의 전후 이동시 전후로 직선 이동 가능하게 가이드하는 체인텐셔너 가이드수단; 및 스크류지지편의 스크류홀에 나사 결합을 통해 관통되어 버팀용 고정체의 공전홀에 체결되어지되 좌우 회전을 통해 체인텐셔너를 전후 이동시켜 뒷바퀴의 허브축 위치를 전후로 조절함으로써 체인의 텐션을 조절하는 텐션조절용 스크류를 포함한 구성으로 이루어진다.The present invention configured to achieve the above-described object is as follows. That is, the chain tension adjusting device for a bicycle according to the present invention is installed at a rear end of a chain stake of a bicycle frame, the rear end of which is inserted into a hub shaft of a rear wheel, A chain tension adjusting device for a bicycle which adjusts a tension of a chain which is caught by a ring and a rear chain ring, wherein a shaft hole into which a hub shaft of a rear wheel is inserted is formed at a front end thereof and is positioned parallel to each of rear outer ends of the chain stay A chain tensioner having a coupling plate having a predetermined length and a screw supporting piece formed by bending the coupling plate at the rear end thereof and having screw holes passing therethrough; And a revolving hole formed at a center of the revolving hole so as to pass through the screw hole of the screw supporting member in a forward and a backward direction at a center thereof; Chain tensioner guide means for guiding the chain tensioner so as to linearly move back and forth when moving back and forth; And a screw that is screwed into the screw hole of the screw support member and is fastened to the revolving hole of the fixing rigid body. The chain tensioner is moved back and forth through the left and right rotations to adjust the hub axis position of the rear wheel back and forth to adjust the tension of the chain And a control screw.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 버팀용 고정체의 공전홀을 기준으로 전면 상하에는 허브축 결합홈의 개방된 후단에 삽입 결합되어 버팀용 고정체가 허브축 결합홈 후단에 고정되도록 하는 결합돌기가 더 구성될 수 있다.In the structure according to the present invention as described above, the upper and lower surfaces are inserted into the open rear end of the hub axial coupling groove and fixed to the rear end of the hub axial coupling groove with respect to the orbiting hole of the fixing rigid body. More protrusions can be constructed.

한편, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 체인텐셔너 가이드수단은 결합플레이트의 내측면 상에 전후의 길이 방향으로 일정 깊이 형성된 가이드홈; 및 결합플레이트의 내측면에 대응하는 버팀용 고정체의 외측면 상에 돌출 형성되어 가이드홈에 삽입을 통해 결합프레이트의 전후 이동시 가이드되도록 하는 가이드돌기의 구성으로 이루어질 수 있다.Meanwhile, in the structure according to the present invention as described above, the chain tensioner guiding means includes guide grooves formed on the inner surface of the engaging plate at a predetermined depth in the lengthwise direction of the front and back, And a guide protrusion formed on the outer surface of the holding fixture corresponding to the inner surface of the engaging plate and guided when the engaging plate is moved back and forth through insertion into the guide groove.

전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 텐션조절용 스크류는 체인텐셔너의 스크류지지편 상에 형성된 스크류홀에 나사 결합을 통해 관통되어지되 선단에는 나사결합홈이 형성된 일정 길이의 나사부; 및 버팀용 고정체의 공전홀 전면을 통해 관통되어 공전홀 후면에 위치되는 나사부 선단의 나사결합홈에 체결되어지되 나사부의 좌우 회전시 공전홀 상에서 공전(空轉)하는 공전나사의 구성으로 이루어질 수 있다.In the construction of the present invention as described above, the tension adjusting screw is screwed into a screw hole formed on the screw supporting piece of the chain tensioner, and has a screw thread having a predetermined length, And a revolving screw that is threaded through a front surface of the revolving hole of the fixture for fixing and is screwed into a threaded groove at the tip of the screw positioned at the rear surface of the revolving hole but idles on the revolving hole when the screw is rotated clockwise or counterclockwise .

아울러, 전술한 바와 같은 텐션조절용 스크류의 구성에서 나사부 외경은 버팀용 고정체의 공전홀에 비해 크게 형성됨이 보다 양호하다.In addition, in the above-described construction of the tension adjusting screw, the outer diameter of the threaded portion is preferably larger than that of the revolving hole of the fixture.

또한. 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 버팀용 고정체는 공전나사의 나사머리와 나사부 선단 사이에 구속된 형태로 구성되어 텐션조절용 스크류의 좌우 회전에 따른 체인텐셔너의 전후 이동시 나사부 선단이 공전홀 후면에 버팀이 이루어지거나 공전나사의 나사머리가 공전홀의 전면에 버팀이 이루어질 수 있도록 구성됨이 보다 양호하다.Also. In the structure according to the present invention as described above, the holding fixture is constrained between the screw head of the revolute screw and the tip of the screw, and when the chain tensioner is moved back and forth in response to the rotation of the tension adjusting screw in the left- Or the screw head of the revolving screw can be supported on the entire surface of the revolving hole.

그리고, 본 발명에 따른 구성에는 체인의 텐션을 조절한 상태에서 텐션조절용 스크류를 고정시키는 스크류 고정너트가 텐션조절용 스크류에 더 구성될 수 있다.In addition, in the structure according to the present invention, a screw fixing nut for fixing the tension adjusting screw in a state in which the tension of the chain is adjusted may be further comprised in the tension adjusting screw.

아울러, 본 발명에 따른 구성에는 뒷바퀴의 다양한 허브축 직경에 대응할 수 있도록 중심에는 축홈이 형성되어지되 체인텐셔너의 샤프트홀에 대응하는 직경으로 형성된 허브축 호환용 어댑터가 더 구성될 수 있다. 이때, 허브축 호환용 어댑터는 축홈의 직경이 다양하게 형성된 종류로 이루어질 수 있다.In addition, in the configuration according to the present invention, a hub-shaft-compatible adapter may be further provided which has an axial groove formed at its center so as to correspond to various hub shaft diameters of the rear wheels, and has a diameter corresponding to the shaft hole of the chain tensioner. At this time, the hub-shaft-compatible adapter may be formed with various kinds of diameters of the axial grooves.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 체인텐셔너의 샤프트홀은 해당 뒷바퀴의 허브축 직경에 일치되는 것을 사용하거나 해당 뒤밧퀴의 허브축 직경에 일치되는 허브축 호환용 어댑터를 체인텐셔너의 샤프트홀에 결합하여 사용할 수 있다.The shaft holes of the chain tensioner according to the present invention configured as described above are used so as to match the hub shaft diameters of the rear wheels or the hub shaft compatible adapters matching the hub shaft diameters of the rear wheels are coupled to the shaft holes of the chain tensioner Can be used.

본 발명의 기술에 따르면 자전거의 프레임을 구성하는 체인스테이 후단에 지지되어 뒷바퀴의 허브축을 체인스테이 후방측으로 당겨 해당 위치에 고정시킴으로써 체인의 페달의 답력에도 뒷바퀴 허브축을 고정시켜 체인의 텐션이 유지되도록 하는 효과가 발현된다.According to the technique of the present invention, the hub shaft of the rear wheel is supported at the rear of the chain stays by being supported at the rear end of the chain stays constituting the frame of the bicycle, thereby fixing the rear hub hub axle to the pressing force of the pedals of the chain, Effect is expressed.

아울러, 본 발명에 따른 기술은 자전거의 프레임을 구성하는 체인스테이 후단에 지지되어 뒷바퀴의 허브축을 체인스테이 후방측으로 당겨 해당 위치에 고정시킴으로써체인의 텐션이 유지되도록 하여 체인링으로부터 체인이 벗겨지는 문제를 방지할 수 있음은 물론, 이로 인한 자전거의 안전사고를 미연에 방지할 수가 있다.In addition, the technique according to the present invention is supported at the rear end of the chain stay constituting the frame of the bicycle, so that the hub axis of the rear wheel is pulled toward the rear side of the chain stay and fixed to the corresponding position to maintain the tension of the chain, As a result, it is possible to prevent a safety accident of the bicycle from occurring.

도 1 은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치를 분리하여 보인 사시 구성도.
도 2a 및 도 2b 는 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치를 체인스테이 후단에 설치하여 텐션 조절 상태를 보인 사시 구성도.
도 3 은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치의 설치를 보인 분리 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치의 설치를 보인 결합 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치에 허브축 호환용 어댑터의 설치를 보인 사시 구성도.
도 6 은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치에서 허브축 호환용 어댑터의 다른 예를 보인 사시 구성도.
도 7 은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치에서 허브축 호환용 어댑터의 또 다른 예를 보인 사시 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a bicycle chain tension adjusting device according to the present invention. FIG.
FIG. 2A and FIG. 2B are perspective views of a chain tension adjusting device for a bicycle according to the present invention, which is installed at a rear end of a chain stay to show a state of tension adjustment.
3 is an exploded perspective view showing the installation of a chain tension adjusting device for a bicycle according to the present invention;
FIG. 4 is a perspective view illustrating the installation of a chain tension adjusting device for a bicycle according to the present invention; FIG.
FIG. 5 is a perspective view showing the installation of a hub-axis-compatible adapter in a bicycle chain tension adjusting device according to the present invention; FIG.
FIG. 6 is a perspective view showing another example of a hub-axis-compatible adapter in a bicycle chain tension adjusting device according to the present invention; FIG.
FIG. 7 is a perspective view showing another example of a hub-axis-compatible adapter in a bicycle chain tension adjusting device according to the present invention; FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, a preferred embodiment of a chain tension adjusting device for a bicycle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치를 분리하여 보인 사시 구성도, 도 2a 및 도 2b 는 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치를 체인스테이 후단에 설치하여 텐션 조절 상태를 보인 사시 구성도, 도 3 은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치의 설치를 보인 분리 사시도, 도 4 는 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치의 설치를 보인 결합 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view of a bicycle chain tension adjusting device according to the present invention. FIG. 2 is a perspective view of a bicycle chain tension adjusting device according to the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view showing the installation of a chain tension adjusting device for a bicycle according to the present invention, and FIG. 4 is an assembled perspective view showing the installation of a chain tension adjusting device for a bicycle according to the present invention.

도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치(200)는 헤드 튜브(Head tube : 110), 탑 튜브(Top tube : 120), 다운 튜브(Down tube : 130), 시트 튜브(Seat tube : 140), 시트스테이(Seat stay : 150) 및 체인스테이(Chain stay : 160)로 이루어지는 자전거용 바디 프레임(100)의 체인스테이(160) 후단에 적용된다.1 to 4, a chain tension adjusting device 200 for a bicycle according to the present invention includes a head tube 110, a top tube 120, a down tube 130, A seat stay 140 and a seat stay 150 and a chain stay 160. The chain stays 160 of the body frame 100 for a bicycle are connected to the rear ends of the chain stays 160. [

특히, 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치(200)가 적용되기 위한 체인스테이(160) 후단의 구성을 살펴보면 다음과 같다. 즉, 체인스테이(160)의 후단에는 뒷바퀴(10)의 허브축(12)이 삽입 결합되는 허브축 결합홈(162)이 형성되는데, 이러한 허브축 결합홈(162)은 전후 장홈으로 형성되어지되 장홈의 후단이 개방된 구성으로 이루어진다.Particularly, the configuration of the rear end of the chain stay 160 for applying the bicycle chain tension adjusting device 200 according to the present invention will be described as follows. A hub shaft coupling groove 162 is formed at a rear end of the chain stay 160 to receive the hub shaft 12 of the rear wheel 10. The hub shaft coupling groove 162 is formed as a front- And the rear end of the groove is opened.

한편, 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치(200)는 전술한 바와 같이 자전거용 바디 프레임(100)의 체인스테이(160) 후단부에 형성되어지되 뒷바퀴(10)의 허브축(12)이 삽입 결합되는 후단이 개방된 장홈의 허브축 결합홈(162) 일측에 설치되어 허브축(12)의 위치를 전후로 이동시킴으로써 프런트체인링(20)과 리어체인링(30)에 걸리는 체인(40)의 텐션을 조절하게 된다. The chain tension adjuster 200 for a bicycle according to the present invention is formed at the rear end of the chain stay 160 of the body frame 100 of the bicycle as described above and the hub shaft 12 of the rear wheel 10 The chain 40 is engaged with the front chain ring 20 and the rear chain ring 30 by moving the position of the hub shaft 12 back and forth by being installed at one side of the hub axial coupling groove 162 of the open- Thereby adjusting the tension of the belt.

아울러, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치(200)는 허브축(12)의 위치를 전후로 이동시켜 프런트체인링(20)과 리어체인링(30)에 걸리는 체인(40)의 텐션을 조절한 상태를 고정시킬 수 있도록 함으로써 자전거 페달의 답력에도 허브축(12)을 고정시킬 수 있도록 하여 체인(40)의 장력을 유지시킬 수 있도록 한다. The chain tension adjusting device 200 for a bicycle according to the present invention as described above includes a chain 40 which is engaged with the front chain ring 20 and the rear chain ring 30 by moving the hub shaft 12 back and forth, So that the tension of the chain 40 can be maintained by fixing the hub shaft 12 to the pressing force of the bicycle pedal.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치(200)의 구성을 살펴보면 선단에는 뒷바퀴(10)의 허브축(12)이 삽입 결합되는 샤프트홀(212-1)이 형성되어 체인스테이(160)의 후단부 외측면 각각에 평행하게 위치되는 일정 길이의 결합플레이트(212)와 결합플레이트(212) 후단에 절곡 형성되어 전후로 스크류홀(214-1)이 관통 형성된 스크류지지편(214)으로 이루어진 체인텐셔너(210), 체인스테이(160) 후단과 체인텐셔너(210)의 스크류지지편(214) 사이에 위치되어 허브축 결합홈(162)의 개방된 후단에 결합 고정되어지되 중심에는 스크류지지편(214)의 스크류홀(214-1)에 대응하여 전후로 관통 형성되는 공전홀(222)이 형성된 버팀용 고정체(220), 체인텐셔너(210)의 전후 이동시 전후 직선 이동 가능하게 가이드하는 체인텐셔너 가이드수단(230) 및 스크류지지편(214)의 스크류홀(214-1)에 나사 결합을 통해 관통되어 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)에 체결되어지되 좌우 회전을 통해 체인텐셔너(210)를 전후 이동시켜 뒷바퀴(10)의 허브축(12) 위치를 전후로 조절함으로써 체인(40)의 텐션을 조절하는 텐션조절용 스크류(240)를 포함한 구성으로 이루어진다.The chain tension adjusting device 200 for a bicycle according to the present invention includes a shaft hole 212-1 formed at the front end thereof to receive the hub shaft 12 of the rear wheel 10, And a screw supporting piece 214 formed by bending a rear end of the engaging plate 212 and passing through the screw hole 214-1 in the forward and backward directions, The chain tensioner 210 is disposed between the rear end of the chain stay 160 and the screw supporting piece 214 of the chain tensioner 210 and is coupled and fixed to the open rear end of the hub axial coupling groove 162, A fixture fixing body 220 in which a revolving hole 222 is formed so as to pass through in a forward and a backward direction in correspondence with the screw hole 214-1 of the piece 214, a chain 220 for guiding the chain tensioner 210 so as to linearly move forward and backward The tensioner guide means 230 and the screw supporting piece 2 And the chain tensioner 210 is moved back and forth through the screw hole 214-1 of the rear wheel 10 so as to be engaged with the revolving hole 222 of the securing fixture 220 through the screw hole 214-1, And a tension adjusting screw 240 that adjusts the tension of the chain 40 by adjusting the position of the hub shaft 12 of the chain 40 in the forward and backward directions.

한편, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치(200)의 설치는 먼저, 체인텐셔너(210)의 결합플레이트(212) 상에 형성된 샤프트홀(212-1)을 통해 체인스테이(160) 후단의 허브축 결합홈(162)에 결합된 뒷바퀴(10)의 허브축(12) 양측단을 결합한다. 즉, 체인텐셔너(210)는 양측 체인스테이(160) 후단의 외측면에서 샤프트홀(212-1)을 통해 뒷바퀴(10)의 허브축(12) 양측단과 결합된다. The chain tensioner 200 for a bicycle according to the present invention configured as described above is installed in a chain stay 212 through a shaft hole 212-1 formed on an engaging plate 212 of a chain tensioner 210, (12) of the rear wheel (10) coupled to the hub axial coupling groove (162) at the rear end of the hub (160). That is, the chain tensioner 210 is engaged with both ends of the hub axle 12 of the rear wheel 10 through the shaft hole 212-1 at the outer surface of the rear end of the chain chain stay 160 of both side chains.

전술한 바와 같이 양측 체인스테이(160) 후단의 외측면 상에 위치되어 샤프트홀(212-1)을 통해 뒷바퀴(10)의 허브축(12) 양측단과 결합된 체인텐셔너(210) 각각의 외측면으로 노출된 허브축(12) 양측단에 허브축(12)을 체인스테이(160) 후단의 허브축 결합홈(162)에 고정시키기 위한 고정너트가 체결되어 양측 허브축(12) 상에 체인텐셔너(210)의 고정 유지가 이루어질 수 있도록 한다.The chain tensioner 210 is disposed on the outer surface of the rear end of the chain stays 160 of the two side chains and connected to both ends of the hub shaft 12 of the rear wheel 10 through the shaft holes 212-1, A fixing nut for fixing the hub shaft 12 to the hub shaft coupling grooves 162 at the rear end of the chain stay 160 is fastened to both side ends of the hub shaft 12 exposed to the hub hub 12, (210) can be fixedly maintained.

그리고, 전술한 바와 같이 체인텐셔너(210)를 허브축(12) 양측단에 결합한 다음에는 버팀용 고정체(220)를 허브축 결합홈(162)의 개방된 후단에 결합한다. 이때, 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)을 기준으로 전면 상하에는 허브축 결합홈(162)의 개방된 후단에 삽입 결합되어 버팀용 고정체(220)가 허브축 결합홈(162) 후단에 고정되도록 하는 결합돌기(224)가 더 구성된다.After the chain tensioner 210 is coupled to both ends of the hub shaft 12 as described above, the holding fixture 220 is engaged with the rear end of the hub shaft coupling groove 162. At this time, upper and lower surfaces of the fixing hole 220 of the supporting body 220 are inserted into the open rear end of the hub shaft coupling groove 162 to fix the fixing body 220 to the hub shaft coupling grooves 162 And the engaging protrusion 224 is fixed to the rear end.

전술한 바와 같이 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)을 기준으로 전면 상하에 형성되는 결합돌기(224)는 후단의 개방된 허브축 결합홈(162) 사이의 간격에 대응하는 형태로 형성되기 때문에 버팀용 고정체(220)를 허브축 결합홈(162) 후단에 결합시 버팀용 고정체(220)의 전면에 형성된 결합돌기(224)가 허브축 결합홈(162) 후단에 삽입 결합된다.As described above, the engaging projections 224 formed on the upper and lower surfaces of the front face with reference to the revolving holes 222 of the supporting fixture 220 are formed in a shape corresponding to the interval between the open hub hub- The engaging protrusion 224 formed on the front surface of the securing fixture 220 when the securing fixture 220 is engaged with the rear end of the hub axial engaging recess 162 is inserted into the rear end of the hub axial engaging recess 162, do.

한편, 전술한 바와 같이 체인텐셔너(210)와 버팀용 고정체(220)를 결합하게 되면 체인텐셔너(210)와 버팀용 고정체(220)의 대향면 사이에 구성된 체인텐셔너 가이드수단(230)의 결합이 이루어진다. 이러한 체인텐셔너 가이드수단(230)은 후술하는 텐션조절용 스크류(240)의 좌우 회전에 따라 전후로 이동되는 체인텐셔너(210)를 전후 직선방향으로 가이드하게 된다.When the chain tensioner 210 and the tightening fixture 220 are coupled to each other as described above, the chain tensioner guide means 230, which is disposed between the chain tensioner 210 and the opposed faces of the fixing fixture 220, Combining is done. The chain tensioner guide means 230 guides the chain tensioner 210, which is moved forward and backward in the forward and backward directions, in accordance with the left-right rotation of the tension adjusting screw 240 described later.

아울러, 전술한 바와 같이 체인텐셔너(210)와 버팀용 고정체(220)를 장착하여 체인텐셔너 가이드수단(230)을 체결한 다음에는 체인텐셔너(210)의 후단부를 구성하는 스크류지지편(214)의 스크류홀(214-1)에 나사 결합을 통해 관통시켜 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)에 텐션조절용 스크류(240)를 체결한다. 이처럼 체결된 텐션조절용 스크류(240)는 좌우 회전을 통해 체인텐셔너(210)의 전후 직선 이동이 이루어질 수 있도록 한다.After the chain tensioner 210 and the tightening fixture 220 are mounted to fasten the chain tensioner guide means 230 as described above, the screw support piece 214, which constitutes the rear end of the chain tensioner 210, And the tension adjusting screw 240 is fastened to the revolving hole 222 of the fastening fixture 220. The tension adjusting screw 240 fastened in this manner allows the chain tensioner 210 to linearly move back and forth through the left and right rotations.

한편, 전술한 바와 같이 텐션조절용 스크류(240)의 좌우 회전에 따라 체인텐셔너(210)의 전후 직선 이동이 이루어지는 과정에서 텐션조절용 스크류(240)의 선단은 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)에서 공전(空轉)이 이루어지게 된다. 즉, 텐션조절용 스크류(240)는 좌우로 공전만하는 가운데 나사 결합력에 의해 체인텐셔너(210)의 전후 직선 이동이 이루어진다.In the course of moving the chain tensioner 210 forward and backward linearly as the tension adjusting screw 240 rotates left and right as described above, the tip of the tension adjusting screw 240 rotates in the revolving hole 222). That is, the tension adjusting screw 240 is linearly moved back and forth by the screw tension force of the chain tensioner 210 while only the left and right revolving.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 기술은 텐션조절용 스크류(240)의 좌우 회전을 통해 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)에서 공전(空轉)이 이루어지는 가운데 체인텐셔너(210)를 전후의 직선 방향으로 이동시킬 수 있도록 함으로써 뒷바퀴(10)의 허브축(12)을 전후로 이동시켜 체인(40)의 텐션을 조절하게 된다. 이처럼 텐션조절용 스크류(240)의 좌우 회전을 통해 체인(40)의 텐션을 조절한 상태에서 텐션조절용 스크류(240)를 고정시키게 되면 페달의 계속적인 답력에도 조절된 상태의 텐션을 유지할 수 있도록 한다.As described above, according to the present invention, the chain tensioner 210 is rotated in the revolving hole 222 of the fastening fixture 220 through the left and right rotation of the tension adjusting screw 240, So that the tension of the chain 40 is adjusted by moving the hub axle 12 of the rear wheel 10 back and forth. When the tension adjusting screw 240 is fixed while the tension of the chain 40 is adjusted through the left and right rotation of the tension adjusting screw 240, the tension in the adjusted state can be maintained even when the pedaling force is continuously applied.

본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치(200)를 구성하는 각각의 구성요소를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 먼저, 본 발명을 구성하는 체인텐셔너(210)는 뒷바퀴(10)의 허브축(12)를 이동시키기 위한 것으로, 이러한 체인텐셔너(210)는 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 선단에는 뒷바퀴(10)의 허브축(12)이 삽입 결합되는 샤프트홀(212-1)이 형성되어 체인스테이(160)의 후단부 외측면 각각에 평행하게 위치되는 일정 길이의 결합플레이트(212)와 결합플레이트(212) 후단에 절곡 형성되어 전후로 스크류홀(214-1)이 관통 형성된 스크류지지편(214)으로 이루어진다.Each component constituting the chain tension adjusting device 200 for a bicycle according to the present invention will be described in more detail as follows. The chain tensioner 210 constituting the present invention is for moving the hub axle 12 of the rear wheel 10. The chain tensioner 210 has a rear wheel A coupling plate 212 having a predetermined length and a coupling plate 212 having a shaft hole 212-1 in which the hub shaft 12 of the chain stay 160 is inserted and coupled and positioned parallel to the rear end outer sides of the chain stay 160, 212, and a screw supporting piece 214 having a screw hole 214-1 formed in the forward and rearward directions.

전술한 바와 같이 구성된 체인텐셔너(210)는 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 결합플레이트(212)와 스크류지지편(212)이 일체로 형성되어지되 결합플레이트(212) 후단에 스크류지지편(212)이 내측 방향으로 절곡된 형태로 구성된다. 이때, 결합플레이트(212) 선단부에는 뒷바퀴(10)의 허브축(12)이 삽입 결합되는 사프트 홀(212-1)이 좌우 방향으로 관통 형성되고, 스크류지지편(214)의 중심부에는 전후로 스크류홀(214-1)이 관통 형성되는 구조이다.1 to 4, the chain tensioner 210 configured as described above includes a coupling plate 212 and a screw supporting piece 212 integrally formed with the screw supporting piece 212 at the rear end of the coupling plate 212 212 are bent in the inward direction. At this time, a shaft hole 212-1 through which the hub shaft 12 of the rear wheel 10 is inserted and inserted is formed in the front end of the coupling plate 212 in the left and right direction. In the center of the screw support piece 214, (214-1) is formed through the through hole.

한편, 전술한 바와 같이 구성된 체인텐셔너(210)는 도 2a 및 도 2b 에 도시된 바와 같이 체인스테이(160) 후단에 구성된 장홈의 허브축 결합홈(162)에 삽입 결합되어 양측의 외측으로 노출된 뒷바퀴(10)의 허브축(12)이 결합플레이트(212)의 샤프트홀(212-1)에 삽입 결합되도록 한 상태로 체인스테이(160) 후단 양측의 외측면 상에 평행하게 배열한다.2A and 2B, the chain tensioner 210 is inserted and coupled to the hub axial coupling groove 162 of the long groove formed at the rear end of the chain stay 160, And the hub shaft 12 of the rear wheel 10 is inserted into and engaged with the shaft hole 212-1 of the engaging plate 212 so as to be parallel to the outer sides of both ends of the rear end of the chain stay 160. [

다음으로, 본 발명을 구성하는 버팀용 고정체(220)는 후술하는 텐션조절용 스크류(240)의 좌우 회전시 공전이 이루어지도록 하는 가운데 텐션조절용 스크류(240)의 버팀이 이루어져 체인텐셔너(210)의 전후 직선 이동이 이루어지도록 하는 것으로, 이러한 버팀용 고정체(220)는 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 체인스테이(160) 후단과 체인텐셔너(210)의 스크류지지편(214) 사이에 위치되어 허브축 결합홈(162)의 개방된 후단에 결합 고정되어지되 중심에는 스크류지지편(214)의 스크류홀(214-1)에 대응하여 전후로 관통 형성되는 공전홀(222)이 형성된 구성으로 이루어진다.The tension fixing member 220 of the present invention is provided with a tension adjusting screw 240 to allow the tension adjusting screw 240, which will be described later, 1 to 4, the clamping fixture 220 is positioned between the rear end of the chain stay 160 and the screw supporting piece 214 of the chain tensioner 210, And a revolving hole 222 is formed in the center of the rear end of the hub shaft coupling groove 162 so as to pass through the screw hole 214-1 of the screw supporting piece 214 .

한편, 전술한 바와 같은 버팀용 고정체(220)에는 앞서도 기술한 바와 같이 공전홀(222)을 기준으로 전면 상하에는 허브축 결합홈(162)의 개방된 후단에 삽입 결합되어 버팀용 고정체(220)가 허브축 결합홈(162) 후단에 고정되도록 하는 결합돌기(224)가 더 구성된다. 이러한 결합돌기(224)는 체인스테이(160) 후단에 형성되어 후방이 개방된 장홈의 허브축 결합홈(162) 후단에 결합되어 허브축 결합홈(162) 후단에 버팀용 고정체(220)의 고정이 이루어질 수 있도록 한다.On the other hand, as described above, the supporting fixture 220 as described above is inserted into the rear open end of the hub axial coupling groove 162 on the upper and lower surfaces of the front side of the orbiting hole 222, 220) is fixed to the rear end of the hub axial coupling groove 162. The engaging protrusion 224 is fixed to the rear end of the hub axial coupling groove 162. [ The coupling protrusion 224 is formed at the rear end of the chain stay 160 and is coupled to the rear end of the hub shaft coupling groove 162 of the elongated slot, So that fixing can be performed.

전술한 바와 같은 버팀용 고정체(220)의 구성에서 전후로 관통 형성된 공전홀(222)은 체인텐셔너(210)의 스크류지지편(214) 상에 전후로 관통 형성된 스크류홀(214-1)과 전후 동일 선상에 형성되어 후술하는 텐션조절용 스크류(240)의 체결이 이루어진다. 이때, 체결되는 텐션조절용 스크류(240)는 공전홀(222) 상에서 공전(空轉)이 이루어진다.The revolving hole 222 formed in the forward and backward directions in the construction of the clamping fixture 220 as described above is formed on the screw supporting piece 214 of the chain tensioner 210 in the same manner as the screw hole 214-1 formed in the front- And the tension adjusting screw 240, which will be described later, is fastened. At this time, the tension adjusting screw 240 to be fastened is idled on the orbiting hole 222.

다음으로, 본 발명을 구성하는 체인텐셔너 가이드수단(230)은 체인텐셔너(210)를 전후 직선 방향으로 가이드하기 위한 것으로, 이러한 체인텐셔너 가이드수단(230)은 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 체인텐셔너(210)를 구성하는 결합플레이트(212)의 내측면 상에 전후의 길이 방향으로 일정 깊이 형성된 가이드홈(232) 및 결합플레이트(212)의 내측면에 대응하는 버팀용 고정체(220)의 외측면 상에 돌출 형성되어 가이드홈(232)에 삽입을 통해 결합프레이트(212)의 전후 이동시 가이드되도록 하는 가이드돌기(234)의 구성으로 이루어진다.The chain tensioner guide means 230 constituting the present invention is for guiding the chain tensioner 210 in the forward and backward directions. The chain tensioner guide means 230 includes, as shown in FIGS. 1 to 4, Guide grooves 232 formed on the inner surface of the coupling plate 212 constituting the chain tensioner 210 to a predetermined depth in the lengthwise direction in the longitudinal direction and a fixing body 220 for a bit corresponding to the inner surface of the coupling plate 212, And guide protrusions 234 protruding from the outer surface of the guide groove 232 to guide the engaging plate 212 when moving back and forth through the guide groove 232.

전술한 바와 같이 구성되는 체인텐셔너 가이드수단(230)은 후술하는 텐션조절용 스크류(240)의 좌우 회전에 따라 체인텐셔너(210)의 전후 이동이 이루어지는 경우 체인텐셔너(210)의 결합플레이트(212) 내측면 상에 전후의 길이 방향으로 형성된 가이드홈(232) 상에 버팀용 고정체(220) 상의 가이드돌기(234)가 삽입된 상태이기 때문에 텐션조절용 스크류(240)의 좌우 회전하게 되면 체인텐셔너(210)는 버팀용 고정체(220) 상의 가이드돌기(234)에 의해 전후의 직선 방향으로 이동하게 된다.The chain tensioner guiding means 230 configured as described above can be moved in the longitudinal direction of the chain tensioner 210 when the chain tensioner 210 is moved back and forth in accordance with the laterally rotating rotation of the tension adjusting screw 240 Since the guide protrusion 234 on the securing fixture 220 is inserted on the guide groove 232 formed in the longitudinal direction on the side surface, when the tension adjusting screw 240 rotates clockwise, the chain tensioner 210 Is moved in the forward and backward linear directions by the guide projections 234 on the fixing body 220 for supporting.

다음으로, 본 발명을 구성하는 텐션조절용 스크류(240)는 좌우 회전시 체인텐셔너 가이드수단(230)을 통해 체인텐셔너(210)를 전후로 이동시키기 위한 것으로, 이러한 텐션조절용 스크류(240)는 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 스크류지지편(214)의 스크류홀(214-1)을 통해 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)에 체결되어 좌우 회전을 통해 체인텐셔너(210)를 전후 이동시킴으로써 뒷바퀴(10)의 허브축(12) 위치를 전후로 이동시켜 체인(40)의 텐션을 조절하게 된다.The tension adjusting screw 240 constituting the present invention is for moving the chain tensioner 210 forward and backward through the chain tensioner guiding means 230 during left and right rotation. The chain tensioner 210 is coupled to the revolving hole 222 of the securing fixture 220 through the screw hole 214-1 of the screw support piece 214 as shown in FIG. The tension of the chain 40 is adjusted by moving the position of the hub axle 12 of the rear wheel 10 back and forth.

전술한 텐션조절용 스크류(240)를 보다 상세하게 설명하면 체인텐셔너(210)의 스크류지지편(214) 상에 형성된 스크류홀(214-1)에 나사 결합을 통해 관통되어지되 선단에는 나사결합홈(242-1)이 형성된 일정 길이의 나사부(242) 및 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222) 전면을 통해 관통되어 공전홀(222) 후면에 위치되는 나사부(242) 선단의 나사결합홈(242-1)에 체결되어지되 나사부(242)의 좌우 회전시 공전홀 상에서 공전(空轉)하는 공전나사(244)의 구성으로 이루어진다.The tension adjusting screw 240 may be screwed into a screw hole 214-1 formed on a screw supporting piece 214 of a chain tensioner 210, The threaded portion 242 having a predetermined length formed with the screw holes 242-1 and 242-1 and the threaded portion 242 of the threaded portion 242 passing through the entire surface of the orbiting hole 222 of the securing fixture 220, And an idling screw 244 which is fastened to the screw hole 242-1 and idles on the idle hole when the screw portion 242 is rotated clockwise.

아울러, 전술한 바와 같은 텐션조절용 스크류(240)의 구성에서 나사부(242)의 외경은 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)에 비해 크게 형성된다. 따라서, 버팀용 고정체(220)는 공전나사(244)의 나사머리와 나사부(242) 선단 사이에 구속된 형태로 구성되어 텐션조절용 스크류(240)의 좌우 회전에 따른 체인텐셔너(210)의 전후 이동시 나사부(242) 선단이 공전홀(222) 후면에 버팀이 이루어지거나 공전나사(244)의 나사머리가 공전홀(222)의 전면에 버팀이 이루어질 수 있도록 구성된다.In addition, in the configuration of the tension adjusting screw 240 as described above, the outer diameter of the threaded portion 242 is formed to be larger than that of the revolving hole 222 of the holding fixture 220. Therefore, the supporting fixture 220 is constrained between the screw head of the revolute screw 244 and the tip end of the screw portion 242, so that the chain tensioner 210 is moved forward and backward along the left and right rotations of the tension adjusting screw 240 The tip of the threaded portion 242 may be supported on the rear surface of the revolving hole 222 or the screw head of the revolving screw 244 may be supported on the entire surface of the revolving hole 222.

전술한 바와 같이 구성된 텐션조절용 스크류(240)의 설치는 나사부(242)를 체인텐셔너(210)의 스크류지지편(214) 후단을 통해 스크류홀(214-1)에 나사 결합을 통해 관통시켜 선단이 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222) 후단에 위치되도록 한 상태에서 버팀용 고정체(220)의 선단을 통해 공전나사(244)를 공전홀(222)에 삽입 관통시켜 나사부(242) 선단의 나사결합홈(242-1) 상에 체결함으로써 설치가 이루어진다.The tension adjusting screw 240 configured as described above is screwed into the screw hole 214-1 through the rear end of the screw supporting piece 214 of the chain tensioner 210 so that the tip end The idle screw 244 is inserted into the revolving hole 222 through the tip of the securing fixture 220 in a state where the screw 242 is positioned at the rear end of the revolving hole 222 of the securing fixture 220, And is fastened on the threaded engagement groove 242-1 at the tip.

한편, 전술한 바와 같이 체결된 텐션조절용 스크류(240)는 좌우 회전시 고정나사(244) 부분이 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)에서 공전이 이루어지는 가운데 버팀이 이루어지면서 나사부(242)와 스크류지지편(214) 상에 형성된 스크류홀(214-1)과의 나사 결합력에 의해 체인텐셔너(210)를 전후 직선 이동시키게 된다. 이에 따라, 체인텐셔너(210)의 전후 이동이 이루어지게 되면 뒤밧퀴(10)의 허브축(12)이 전후 이동되어 체인(40)의 텐션이 조절된다.Meanwhile, in the tension adjusting screw 240 fastened in the above-described manner, the fixing screw 244 is rotated while being revolved in the revolving hole 222 of the fastening fixture 220 to rotate the threaded portion 242 And the screw hole 214-1 formed on the screw supporting piece 214. The chain tensioner 210 is linearly moved back and forth. Accordingly, when the chain tensioner 210 is moved back and forth, the hub axle 12 of the rear wheel 10 is moved back and forth to adjust the tension of the chain 40.

다시 말해서, 전술한 텐션조절용 스크류(240)를 우회전시켜 스크류지지편(214) 상의 스크류홀(214-1)에 조임하는 경우 고정나사(244) 부분은 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)에서 공전이 이루어지는 가운데 버팀이 이루어지게 되므로 체인텐셔너(210)는 후방으로 이동하게 되어 체인(40)의 텐션이 팽팽해지고, 텐션조절용 스크류(240)를 좌회전시켜 스크류지지편(214) 상의 스크류홀(214-1)로부터 조임 해제하는 경우 고정나사(244) 부분은 버팀용 고정체(220)의 공전홀(222)에서 공전이 이루어지는 가운데 버팀이 이루어지게 되므로 체인텐셔너(210)는 전방으로 이동하게 되어 체인(40)의 텐션이 느슨하게 된다.In other words, when the above-described tension adjusting screw 240 is turned to the right to fasten the screw hole 214-1 on the screw supporting piece 214, the fixing screw 244 part is screwed into the revolving hole The chain tensioner 210 moves backward so that the tension of the chain 40 is tightened and the tension adjusting screw 240 is turned to the left to rotate the screw on the screw supporting piece 214, The part of the fixing screw 244 is supported while revolving in the revolving hole 222 of the securing fixture 220 so that the chain tensioner 210 is moved forward So that the tension of the chain 40 is loosened.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에 더하여 체인(40)의 텐션을 조절한 상태에서 텐션조절용 스크류(240)를 고정시키는 스크류 고정너트(250)가 텐션조절용 스크류(240)의 나사부(242) 상에 더 구성된다. 즉, 체인(40)의 텐션을 조절한 상태에서 나사부(242) 상에 구성된 스크류 고정나사(250)를 체인텐셔너(210)의 스크류지지편(214) 후면에 면접촉되도록 잠금이 이루어지면 텐션조절용 스크류(240)의 고정이 이루어져 자전거 페달의 계속적인 답력이 발생되더라도 체인텐셔너(210)의 전후 이동이 발생되지 않기 때문에 조절된 텐션이 이루어진다.A screw fixing nut 250 for fixing the tension adjusting screw 240 is mounted on the threaded portion 242 of the tension adjusting screw 240 in a state where the tension of the chain 40 is adjusted in addition to the above- As shown in FIG. That is, when the tension of the chain 40 is adjusted and the screw fixing screw 250 formed on the screw portion 242 is locked so as to be in surface contact with the rear surface of the screw supporting piece 214 of the chain tensioner 210, Even if the screw 240 is fixed and the pressing force of the bicycle pedal is continuously generated, the chain tensioner 210 does not move back and forth so that the adjusted tension is generated.

도 5 는 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치에 허브축 호환용 어댑터의 설치를 보인 사시 구성도, 도 6 은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치에서 허브축 호환용 어댑터의 다른 예를 보인 사시 구성도, 도 7 은 본 발명에 따른 자전거용 체인 텐션 조절장치에서 허브축 호환용 어댑터의 또 다른 예를 보인 사시 구성도이다.FIG. 5 is a perspective view showing the installation of a hub-shaft-compatible adapter in a bicycle chain tension adjusting device according to the present invention, and FIG. 6 is a view showing another example of a hub- FIG. 7 is a perspective view showing another example of a hub-axis-compatible adapter in a bicycle chain tension adjusting device according to the present invention. FIG.

그리고, 도 5 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 기술에는 도 1 내지 도 4 의 구성에 더하여 뒷바퀴(10)의 다양한 허브축(12) 직경에 대응할 수 있도록 중심에는 축홈(262)이 형성되어지되 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1)에 대응하는 직경으로 형성된 허브축 호환용 어댑터(260)가 더 구성된다.5 to 7, in addition to the configurations of FIGS. 1 to 4, a shaft groove 262 is formed at the center of the hub 10 so as to correspond to the diameter of the various hub axles 12 of the rear wheel 10 And a hub shaft-compatible adapter 260 formed to have a diameter corresponding to the shaft hole 212-1 of the chain tensioner 210 is further configured.

전술한 바와 같은 허브축 호환용 어댑터(260)는 해당 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1)에 비해 직경이 작은 허브축(12)으로 이루어진 뒷바퀴(10)인 경우에 해당 허브축(12)에 대응하는 직경으로 이루어진 축홈(262)이 형성된 허브축 호환용 어댑터(260)를 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1)에 장착하여 해당 허브축(12)이 허브축 호환용 어댑터(260)의 축홈(262)에 삽입 결합되도록 한다. The adapter 260 for hub axis compatibility as described above is a rear wheel 10 made up of a hub shaft 12 having a diameter smaller than that of the shaft hole 212-1 of the chain tensioner 210, The hub shaft-compatible adapter 260 in which the shaft hole 262 having the diameter corresponding to the hub shaft 12 is formed is attached to the shaft hole 212-1 of the chain tensioner 210 so that the hub shaft 12 is fitted to the hub shaft- To be inserted into the axial groove 262 of the adapter 260.

따라서, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1)은 해당 뒷바퀴(10)의 허브축(12) 직경에 일치되는 것을 사용하거나 해당 뒤밧퀴(10)의 허브축(12) 직경에 일치되는 허브축 호환용 어댑터(260)를 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1)에 결합하여 사용할 수 있도록 한다.Therefore, the shaft hole 212-1 of the chain tensioner 210 according to the present invention constructed as described above can be used as long as it matches the diameter of the hub axle 12 of the rear wheel 10 or the shaft hole 212-1 of the rear wheel 10 The hub shaft-compatible adapter 260 that matches the diameter of the hub shaft 12 can be coupled to the shaft hole 212-1 of the chain tensioner 210 for use.

한편, 도 6 에 도시된 바와 같이 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1) 형태를 외측에서 내측 방향으로 직경이 점착적으로 축소되는 테이퍼진 형태로 형성하되 허브축 호환용 어댑터(260)의 외경을 샤프트홀(212-1)의 테이퍼 형태에 대응하여 테이퍼진 형태로 형성할 수도 있다.6, the shape of the shaft hole 212-1 of the chain tensioner 210 is formed in a tapered shape whose diameter is tapered inward from the outside, May be formed in a tapered shape corresponding to the tapered shape of the shaft hole 212-1.

전술한 바와 같이 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1) 형태를 외측에서 내측 방향으로 직격이 점착적으로 축소되는 테이퍼진 형태로 형성하되 허브축 호환용 어댑터(260)의 외경을 샤프트홀(212-1)의 테이퍼 형태에 대응하여 테이퍼진 형태로 형성함으로써 테이퍼진 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1)에 외경이 테이퍼진 허브축 호환용 어댑터(260)를 보다 용이하게 체결할 수가 있게 된다.As described above, the shape of the shaft hole 212-1 of the chain tensioner 210 is formed in a tapered shape in which the straight portion is tapered inwardly from the outside to the inside, and the outer diameter of the hub shaft- The hub-shaft-compatible adapter 260 having a tapered outer diameter can be more easily fastened to the shaft hole 212-1 of the tapered chain tensioner 210 by forming the tapered shape corresponding to the tapered shape of the hub- You can do it.

아울러, 도 7 에 도시된 바와 같이 뒷바퀴(10)의 허브축 호환용 어댑터(260)의 외주면 상에 키(264)를 형성하되 키(264)에 대응하여 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1) 내주면 상에 키홈(212-2)을 형성하여 체인텐셔너(210)의 샤프트홀(212-1)에 허브축 호환용 어댑터(260)를 삽이 결합시 위치가 고정되도록 할 수가 있다.7, a key 264 is formed on the outer circumferential surface of the hub-shaft-compatible adapter 260 of the rear wheel 10, and a shaft hole 212 (corresponding to the key 264) of the chain tensioner 210 -1 can be formed on the inner peripheral surface of the chain tensioner 210 so that the position is fixed when the hub shaft compatible adapter 260 is inserted into the shaft hole 212-1 of the chain tensioner 210. [

이상에서와 같이 본 발명에 따른 기술은 케인텐셔너(210)와 버팀용 고정체(220), 체인텐셔너 가이드수단(230) 및 텐션조절용 스크류(240)의 구성을 통해 체인텐셔너(210)를 전후로 이동시킴으로써 뒷바퀴(10)의 허브축(12)을 전후 직선 이동시켜 체인(40)의 텐션을 조절 및 유지시킬 수 있도록 한다.As described above, according to the present invention, the chain tensioner 210 is moved back and forth through the constitution of the key tensioner 210, the fixing body 220, the chain tensioner guiding means 230 and the tension adjusting screw 240 So that the tension of the chain 40 can be adjusted and maintained by linearly moving the hub axle 12 of the rear wheel 10 back and forth.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made within the scope of the technical idea of the present invention.

10. 뒷바퀴 12. 허브축
20. 프런트체인링 30. 리어체인링
40. 체인
100. 바디 프레임 110. 헤드 튜브
120. 탑 튜브 130. 다운 튜브
140. 시트 튜브 150. 시트스테이
160. 체인스테이100. 162. 허브축 결합홈
200. 체인 텐션조절장치
210. 체인텐셔너 212. 결합플레이트
214. 스크류지지편 220. 버팀용 고정체
222. 공전홀 230. 체인텐셔너 가이드수단
232. 가이드홈 234. 가이드돌기
240. 텐션조절용 스크류 242. 나사부
244. 공전나사 250. 스크류 고정너트
260. 허브축 호환용 어댑터10. Rear wheel 12. Hub axis
20. Front chainring 30. Rear chainring
40. Chain
100. Body frame 110. Head tube
120. Top tube 130. Down tube
140. Seat tube 150. Seat stay
160. Chain stay 100. 162. Hub axis coupling groove
200. Chain tension adjustment device
210. Chain tensioner 212. Coupling plate
214. Screw support piece 220. Fixture for support
222. Revolving hole 230. Chain tensioner guide means
232. Guide groove 234. Guide projection
240. Tension adjusting screw 242. Screw
244. Spinning screws 250. Screw fixing nuts
Adapter for hub axis compatibility

Claims (10)

자전거 프레임의 체인스테이 후단부에 형성되어지되 뒷바퀴의 허브축이 삽입 결합되는 후단이 개방된 장홈의 허브축 결합홈 일측에 설치되어 프런트체인링과 리어체인링에 걸리는 체인의 텐션을 조절하는 자전거용 체인 텐션 조절장치에 있어서,
선단에는 뒷바퀴의 허브축이 삽입 결합되는 샤프트홀이 형성되어 상기 체인스테이의 후단부 외측면 각각에 평행하게 위치되는 일정 길이의 결합플레이트와 상기 결합플레이트 후단에 절곡 형성되어 전후로 스크류홀이 관통 형성된 스크류지지편으로 이루어진 체인텐셔너;
상기 체인스테이 후단과 상기 체인텐셔너의 스크류지지편 사이에 위치되어 상기 허브축 결합홈의 개방된 후단에 결합 고정되어지되 중심에는 스크류지지편의 스크류홀에 대응하여 전후로 관통 형성되는 공전홀이 형성된 버팀용 고정체;
상기 체인텐셔너의 전후 이동시 전후로 직선 이동 가능하게 가이드하는 체인텐셔너 가이드수단; 및
상기 스크류지지편의 스크류홀에 나사 결합을 통해 관통되어 상기 버팀용 고정체의 공전홀에 체결되어지되 좌우 회전을 통해 상기 체인텐셔너를 전후 이동시켜 상기 뒷바퀴의 허브축 위치를 전후로 조절함으로써 상기 체인의 텐션을 조절하는 텐션조절용 스크류를 포함한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거용 체인 텐션 조절장치.The bicycle frame is formed at the rear end of the chain stays, and is provided at one side of the hub axial coupling groove of the groove where the rear end of the rear wheel is inserted and engaged, to adjust the tension of the chain attached to the front chain ring and the rear chain ring A chain tension adjusting device comprising:
A coupling plate having a predetermined length formed in a front end thereof and having a shaft hole into which a hub shaft of a rear wheel is inserted and coupled, the parallel plate being positioned parallel to the rear end outer sides of the chain stay, A chain tensioner made of a supporting piece;
A chain tensioner for supporting the chain, a chain tensioner for supporting the chain, a chain tensioner for supporting the chain tensioner, and a chain tensioner for supporting the chain tensioner, Fixture;
Chain tensioner guide means for guiding the chain tensioner so as to linearly move forward and backward when moving back and forth of the chain tensioner; And
And the chain tensioner is moved back and forth through the left and right rotations so as to adjust the position of the hub axle of the rear wheel back and forth so that the tension of the chain is transmitted to the screw hole of the chain, And a tension adjusting screw for adjusting the tension of the chain tensioner. 제 1 항에 있어서, 상기 버팀용 고정체의 공전홀을 기준으로 전면 상하에는 상기 허브축 결합홈의 개방된 후단에 삽입 결합되어 버팀용 고정체가 허브축 결합홈 후단에 고정되도록 하는 결합돌기가 더 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 체인 텐션 조절장치.[2] The apparatus according to claim 1, further comprising: a coupling protrusion that is inserted into a rear end of the hub axial coupling groove at the upper and lower sides of the front of the revolving hole of the holding fixture to fix the supporting fixture to the rear end of the hub axial coupling groove Wherein the bicycle chain tension adjusting device further comprises a chain tension adjusting device for a bicycle. 제 1 항에 있어서, 상기 체인텐셔너 가이드수단은 상기 결합플레이트의 내측면 상에 전후의 길이 방향으로 일정 깊이 형성된 가이드홈; 및
상기 결합플레이트의 내측면에 대응하는 상기 버팀용 고정체의 외측면 상에 돌출 형성되어 상기 가이드홈에 삽입을 통해 결합프레이트의 전후 이동시 가이드되도록 하는 가이드돌기의 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거용 체인 텐션 조절장치.The chain tensioner according to claim 1, wherein the chain tensioner guide means comprises guide grooves formed on the inner surface of the engaging plate at a predetermined depth in the lengthwise direction of the front and back, And
And a guide protrusion formed on the outer surface of the fixing rigid body corresponding to the inner surface of the coupling plate and guided when the coupling plate is moved back and forth through insertion into the guide groove. Tension adjustment device. 제 1 항에 있어서, 상기 텐션조절용 스크류는 상기 체인텐셔너의 스크류지지편 상에 형성된 스크류홀에 나사 결합을 통해 관통되어지되 선단에는 나사결합홈이 형성된 일정 길이의 나사부;
상기 버팀용 고정체의 공전홀 전면을 통해 관통되어 공전홀 후면에 위치되는 상기 나사부 선단의 나사결합홈에 체결되어지되 상기 나사부의 좌우 회전시 공전홀 상에서 공전(空轉)하는 공전나사의 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거용 체인 텐션 조절장치.2. The chain tensioner according to claim 1, wherein the tension adjusting screw comprises: a screw having a predetermined length, the screw tensioning screw penetrating through a screw hole formed on a screw supporting piece of the chain tensioner,
And an idling screw that is threaded through a front surface of the revolving hole of the fixing fixture and is screwed into a threaded groove at the tip of the threaded portion located on the rear surface of the revolving hole, And a chain tension adjusting device for a bicycle. 제 4 항에 있어서, 상기 텐션조절용 스크류의 나사부 외경은 상기 버팀용 고정체의 공전홀에 비해 크게 형성된 것을 특징으로 하는 자전거용 체인 텐션 조절장치.The tension adjusting device for a bicycle according to claim 4, wherein an outer diameter of the threaded portion of the tension adjusting screw is larger than that of the revolving hole of the fixture for a biceps. 제 5 항에 있어서, 상기 버팀용 고정체는 상기 공전나사의 나사머리와 나사부 선단 사이에 구속된 형태로 구성되어 상기 텐션조절용 스크류의 좌우 회전에 따른 상기 체인텐셔너의 전후 이동시 상기 나사부 선단이 상기 공전홀 후면에 버팀이 이루어지거나 상기 공전나사의 나사머리가 상기 공전홀의 전면에 버팀이 이루어질 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 자전거용 체인 텐션 조절장치.6. The chain tensioner according to claim 5, wherein the strut fixing body is configured to be restrained between a threaded head of the revolute screw and a distal end of a threaded portion, wherein when the chain tensioner is moved back and forth by the left- And a screw head of the revolving screw is supported on a front surface of the revolving hole. 제 1 항에 있어서, 상기 체인의 텐션을 조절한 상태에서 상기 텐션조절용 스크류를 고정시키는 스크류 고정너트가 상기 텐션조절용 스크류에 더 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 체인 텐션 조절장치.The apparatus according to claim 1, wherein a screw fixing nut for fixing the tension adjusting screw in a state where the tension of the chain is adjusted is further included in the tension adjusting screw. 제 1 항에 있어서, 상기 뒷바퀴의 다양한 허브축 직경에 대응할 수 있도록 중심에는 축홈이 형성되어지되 상기 체인텐셔너의 샤프트홀에 대응하는 직경으로 형성된 허브축 호환용 어댑터가 더 구성된 것을 특징으로 하는 자전거용 체인 텐션 조절장치.The bicycle according to claim 1, further comprising: a hub-axis-compatible adapter having an axial groove formed at its center so as to correspond to a diameter of various hub axes of the rear wheel, the hub having a diameter corresponding to a shaft hole of the chain tensioner Chain tension adjustment device. 제 8 항에 있어서, 상기 허브축 호환용 어댑터는 축홈의 직경이 다양하게 형성된 종류로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거용 체인 텐션 조절장치.The bicycle chain tensioner according to claim 8, wherein the hub-shaft-compatible adapter comprises a variety of axle diameters. 제 8 에 있어서, 상기 체인텐셔너의 샤프트홀은 해당 뒷바퀴의 허브축 직경에 일치되는 것을 사용하거나 해당 뒷바퀴의 허브축 직경에 일치되는 상기 허브축 호환용 어댑터를 상기 체인텐셔너의 샤프트홀에 결합하여 사용하는 것을 특징으로 하는 자전거용 체인 텐션 조절장치.Wherein the shaft hole of the chain tensioner is made to coincide with the hub shaft diameter of the rear wheel, or the hub shaft-compatible adapter matching the hub shaft diameter of the rear wheel is coupled to the shaft hole of the chain tensioner And a chain tension adjusting device for a bicycle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108868259A (en) * 2018-07-16 2018-11-23 深圳怡丰自动化科技有限公司 The position adjusting mechanism of vehicle carrier and its shaft

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