KR101786955B1

KR101786955B1 - 선박용 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법

Info

Publication number: KR101786955B1
Application number: KR1020160055891A
Authority: KR
Inventors: 정성태; 김나근
Original assignee: 조혜정
Priority date: 2016-05-06
Filing date: 2016-05-06
Publication date: 2017-10-18

Abstract

본 발명 갑판의 상면에 설치되는 것으로, 서로 이격되어 있는 한 쌍의 측판 사이에 양단이 회전가능하도록 롤러가 설치되고, 상기 롤러의 상부 측 외주연에 접촉하는 앵커체인을 상면에서 압박하기 위해 측판의 일측에는 상하로 회동하게 도그바가 힌지결합되어 권양기에 의해 앵커체인이 권양될 때, 직접적으로 권양기에 부하가 전달되지 않도록 도르래 역할을 하는 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법에 있어서, 더욱 상세하게는 상기 도그바가 힌지결합되어 있는 측판에는 유압실린더와, 상기 유압실린더를 구동시키기 위해 유압이 저장되어 있는 어큐뮬레이터가 설치되어 있는 것으로, 상기 앵커체인의 권양 또는 인출시 회전하는 롤러의 회전력을 어큐뮬레이터에 유압으로 축적한 후, 상기 유압실린더에 유압을 공급함으로써 도그바를 상하로 회동시키는 것이 특징인 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법에 관한 것이다.
상술한 바와 같이 선박용 체인 컴프레셔는 유압실린더에 의해 도그바를 회동시키도록 함으로써 도그바의 회동이 용이하고, 작업자가 수동으로 도그바를 회동시키는 과정에서 발생하는 작업자의 안전사고를 방지할 수 있으며, 또한 앵커체인의 권양시 회전하는 롤러의 회전력을 어큐뮬레이터에 유압으로 축적하여 유압실린더를 구동시킴으로써 전기장치(전기에너지)를 전혀 필요로 하지 않는다는 등의 현저한 효과가 있다.

Description

선박용 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법{Driving method of dog-bar of chain compressor for ship}

본 발명의 체인 컴프레셔는 도그바를 회동시킬 수 있도록 유압실린더가 설치되어 있는 선박용 체인 컴프레셔에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상기 유압실린더는 앵커체인의 권양 또는 인출시 회전하는 롤러의 회전력을 어큐뮬레이터에 유압으로 축적하여 유압실린더를 구동시킴으로서 도그바를 상하로 회동시키는 것이 특징인 선박용 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법에 관한 것이다.

일반적으로 선박이나 해양 구조물에는 운행이 중단될 때, 해상에서 조류나 바람 등에 의해 부유하지 못하도록 위치를 고정하는 앵커(Anchor; 닻)가 구비되어 있다.

이러한 앵커는 강철제로 만들어지며, 선박이나 해양 구조물의 크기에 비례하여 커지게 마련으로, 운항시는 권양기가 구비된 앵커링 장치로서 선체에 끌어올려 견고하게 고정하여야 하며, 앵커가 견고하게 고정되지 못하면 선체에 충격을 주게되어 선박의 안전한 운항에 지장을 주기 때문에 앵커링 장치는 매우 중요한 구조물이다.

이러한 앵커링 장치에 대한 종래기술로는 공개특허공보 제2012-0125719호에 선박의 선수부에 설치되어 해수바닥면에 낙하시켜서 계선작용을 하도록 하는 앵커와 연결된 앵커 체인을 보관 및 인출시키도록 하는 체인 록커의 한쪽 측면에 연통되게 형성되면서 앵커 체인의 끝단부를 연결하는 선박용 앵커링시스템의 체인 록커에 구비되는 케이블 클렌치로서, 상기 케이블 클렌치는, 둘레면을 형성하는 제 1,2,3,4면으로 이루어지면서 제 1면과 제 3면은 체인 록커의 측면으로부터 경사지게 형성되어 체인 록커와 연통되는 공간부가 형성되는 바디부와; 체인 록커와 반대방향의 상기 바디부의 단부에 구비되어 덮도록 하는 커버와; 상기 바디부의 내부에서부터 외부로 삽입되어 있으면서 앵커 체인이 연결되는 핀으로 구성된 것을 특징으로 하는 선박용 앵커링시스템의 체인 록커에 구비되는 케이블 클렌치 구조물이 공개되어 있다.

또 다른 종래기술로는 등록특허공보 제1314275호에 선박의 앵커 포켓 구조물로서, 호오즈 파이프와 연결되는 홀을 구비하는 상부 플레이트, 상기 상부 플레이트 위에 용접되는 보강부재, 상기 상부 플레이트의 일 단면에 용접되는 스트레이트 플레이트, 상기 상부 플레이트의 양 측면에서 월 플레이트를 개재하고, 상기 상부 플레이트의 다른 단면에서 리어 플레이트를 개재하여 일면에서 다른 면으로 구배를 두고 용접되는 하부 플레이트, 상기 하부 플레이트의 일 단면에 용접되는 하부 라운드 플레이트, 상기 하부 라운드 플레이트에 용접되는 하부 사이드 플레이트, 상기 월 플레이트 각각의 일 단면에 용접되는 월 라운드 플레이트, 및 상기 월 라운드 플레이트의 일 단면에 용접되는 월 사이드 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 앵커 포켓 구조물이 등록공개되어 있다.

그리고 이러한 앵커링 장치의 위치조정에 관한 종래기술로는 공개특허공보 제2015-0040461호에 선박의 앵커 체인 이동을 안내하는 앵커 체인 컴프레서, 상기 앵커 체인 컴프레서의 양 측면에 각각 고정되는 고정부재, 상기 고정부재와 상기 선박의 데크 사이에 고정되는 승강부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 앵커 체인 컴프레서의 위치 조정장치가 공개되어 있다.

또한, 선박의 체인 컴프레셔에 관한 종래기술로는 공개실용신안공보 제2015-0000764호에 양쪽 측판 사이에 회전이 자유로운 롤러가 마련되고, 일 측판에 전후로 마주하는 한 쌍의 지지편이 마련된 몸체; 상기 몸체의 전후 지지편 사이에 상하로 회동 가능하게 결합하는 도그; 상기 지지편 어느 일측으로부터 도그 일측 선단부를 거쳐 지지편 다른 일측을 관통하는 도그핀;을 포함하되, 상기 몸체의 전후 지지편 사이 연결부에 승하강이 가능한 높이조절부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 선박용 체인 컴프레셔가 공개되어 있다.

그러나 종래의 선박의 앵커링 장치는 수동으로 도그바를 회동시켜 앵커체인을 고정하기 때문에 정확하고 견고하게 앵커체인을 고정할 수가 없었으며, 또한 도그바의 회동시 도그바를 회동하기 위한 별도의 구동장치와 구동장치를 구동시키기 위한 동력이 필요함으로써 전력낭비가 매우 심하다는 단점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 앵커체인을 정확히 압박하여 고정할 수 있도록 도그바를 유압으로 회동시킬 수 있도록 유압실린더가 설치되어 있되, 상기 유압실린더는 앵커체인의 인출 또는 권양시 회전하는 롤러의 회전력을 어큐뮬레이터에 유압으로 축적한 후, 필요 시 유압실린더를 구동시킴으로써 전력손실이 적은 선박용 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법을 제공하고자 하는 것이다.

본 발명 갑판의 상면에 설치되는 것으로, 서로 이격되어 있는 한 쌍의 측판 사이에 양단이 회전가능하도록 롤러가 설치되고, 상기 롤러의 상부 측 외주연에 접촉하는 앵커체인을 상면에서 압박하기 위해 측판의 일측에는 상하로 회동하게 도그바가 힌지결합되어 권양기에 의해 앵커체인이 권양될 때, 직접적으로 권양기에 부하가 전달되지 않도록 도르래 역할을 하는 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법에 있어서, 상기 도그바가 힌지결합되어 있는 측판에는 유압실린더와, 상기 유압실린더를 구동시키기 위해 유압이 저장되어 있는 어큐뮬레이터가 설치되어 있는 것으로, 상기 앵커체인의 권양 또는 인출시 회전하는 롤러의 회전력을 어큐뮬레이터에 유압으로 축적한 후, 상기 유압실린더에 유압을 공급함으로써 도그바를 상하로 회동시키는 것이 특징이다.

상술한 바와 같이 선박용 체인 컴프레셔는 유압실린더에 의해 도그바를 회동시키도록 함으로써 도그바의 회동이 용이하고, 작업자가 수동으로 도그바를 회동시키는 과정에서 발생하는 작업자의 안전사고를 방지할 수 있으며, 또한 앵커체인의 권양시 회전하는 롤러의 회전력을 어큐뮬레이터에 유압으로 축적하여 유압실린더를 구동시킴으로써 전기장치(전기에너지)를 전혀 필요로 하지 않는다는 등의 현저한 효과가 있다.

도 1은 본 발명 선박용 체인 컴프레셔의 일부분 확대 상세도.
도 2는 본 발명 선박용 체인 컴프레셔의 동작 상태도.
도 3은 본 발명 선박용 체인 컴프레셔의 일부분 확대 상세도.
도 4는 본 발명 롤러의 좌우간격을 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔의 사시 개요도.
도 5 내지 도 7은 본 발명 롤러의 좌우간격을 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔에 장착되는 간격조절판의 사용상태도.
도 8은 본 발명 롤러의 좌우간격을 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔의 일부분 평면개요도.
도 9는 본 발명 롤러의 좌우간격을 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔에 장착되는 간격조절판의 평면도.
도 10은 본 발명 도그바의 높이를 조절하는 선박용 체인 컴프레셔의 사시 개요도.
도 11과 도 12는 본 발명 도그바의 높이를 조절하는 선박용 체인 컴프레셔의 동작 상태도.
도 13은 본 발명 도그바의 높이를 조절하는 선박용 체인 컴프레셔에 설치된 하우징의 상세 개요도.
도 14는 본 발명 롤러의 좌우간격 및 도그바의 높이를 조절하는 선박용 체인 컴프레셔가 설치되어 있는 선박의 앵커링 장치의 사시 개요도.
도 15와 도 16은 본 발명 롤러의 좌우간격 및 도그바의 높이를 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔가 설치되어 있는 선박의 앵커링 장치를 각각 다른 측면에서 나타낸 사용 상태도.
도 17은 본 발명 롤러의 좌우좌격 및 도그바의 높이를 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔가 설치되어 있는 선박의 앵커링 장치의 일부분 확대도.

본 발명 갑판(400)의 상면에 설치되는 것으로, 서로 이격되어 있는 한 쌍의 측판(210) 사이에 양단이 회전가능하도록 롤러(220)가 설치되고, 상기 롤러(220)의 상부 측 외주연에 접촉하는 앵커체인(300)을 상면에서 압박하기 위해 측판(210)의 일측에는 상하로 회동하게 도그바(230)가 힌지결합되어 권양기에 의해 앵커체인(300)이 권양될 때, 직접적으로 권양기에 부하가 전달되지 않도록 도르래 역할을 하는 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법에 있어서, 상기 도그바(230)가 힌지결합되어 있는 측판(210)에는 유압실린더(600)와, 상기 유압실린더(600)를 구동시키기 위해 유압이 저장되어 있는 어큐뮬레이터(800)가 설치되어 있는 것으로, 상기 앵커체인(300)의 권양 또는 인출시 회전하는 롤러(200)의 회전력을 어큐뮬레이터(800)에 유압으로 축적한 후, 상기 유압실린더(600)에 유압을 공급함으로써 도그바(230)를 상하로 회동시키는 것이 특징이다.

상기 어큐뮬레이터(800)에는 펌프(900)가 장착되어 있되, 상기 펌프(900)와 롤러(220) 간에는 상기 롤러(220)의 회전력을 직선운동으로 변환시키기 위해 크랭크축(C)축으로 연결되어 있어, 상기 크랭크축(C)의 직선운동에 의해 펌프(900)가 펌핑됨으로써 어큐뮬레이터(800)에는 유압이 축적되는 것이 특징이다.

그리고 상기 롤러(220)의 양단과 측판(210) 사이의 롤러(220)의 회전축(221)에 판재형상의 간격조절판(222)을 삽입함으로써 롤러(220)의 좌우간격을 조절하는 것이 특징이다.

또한, 상기 간격조절판(222)은 원판형으로서 일측면에는 반지름 방향으로 회전축(221)이 삽입되는 삽입홈(223)이 형성되어 있는 것이 특징이다.

또한, 상기 간격조절판(222)의 외주연에는 외부로 돌출된 돌기부(224)가 형성되고, 상기 돌기부(224)에는 일측면이 원주방향으로 개구되도록 형성된 고정홀(225)이 형성되어 상기 고정홀(225)로 고정핀(226)을 삽입한 후, 측판(210)의 내측면에 형성된 고정편(227)에 삽입함으로써 간격조절판(222)을 고정하는 것이 특징이다.

또한, 상기 측판(210)의 외측면에는 상부가 개구된 공간이 형성되어 있는 하우징(240)이 설치되어 있고, 상기 도그바(230)의 힌지축(231)은 하우징(240)의 길이방향의 양측벽에 수직방향으로 길이를 가지도록 형성된 수직장홀(241)에 삽입되어 있어, 수직장홀(241)을 따라 힌지축(231)을 이동시켜 도그바(230)의 하면을 지지함으로써 도그바(230)의 높이를 조절하는 것이 특징이다.

이하, 본 발명 선박용 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 선박용 체인 컴프레셔의 일부분 확대 상세도, 도 2는 본 발명 선박용 체인 컴프레셔의 동작 상태도, 도 3은 본 발명 선박용 체인 컴프레셔의 일부분 확대 상세도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명 선박용 체인 컴프레셔(200)는 갑판(400)의 상면에 설치되는 것이다.

상기 체인 컴프레셔(200)를 더욱 상세히 설명하면, 서로 이격되어 있는 한 쌍의 측판(210) 사이에 양단이 회전가능하도록 롤러(220)가 설치되어 있다.

그리고, 상기 롤러(220)의 상부 측 외주연에 접촉하는 앵커체인(300)을 상면에서 압박하기 위해 측판(210)의 일측에는 상하로 회동하게 도그바(230)가 힌지결합되어 권양기에 의해 앵커체인(300)이 권양될 때, 직접적으로 권양기에 부하가 전달되지 않도록 도르래 역할을 하는 체인 컴프레셔에 관한 것이다.

특히, 상기 도그바(230)가 힌지결합되어 있는 측판(210)에는 유압 또는 수압에 의해 구동하는 유압실린더(600)가 설치되어, 상기 도그바(230)는 유압실린더(600)에 의해 상하로 회동하게 되는 것으로, 유압실린더(600)의 튜브몸체는 측판(210)에 힌지결합되고 튜브몸체로부터 외부로 직선운동하는 유압실린더로드의 끝단부는 도그바(230)의 하단에 힌지결합되어 있다.

따라서, 유압실린더로드의 직선운동에 의해 도그바(230)는 힌지축(231)을 기준으로 상하로 회동할 수 있게 된다.

이때, 상기 측판(210)의 외측면에는 지면에 수평한 브래킷(700)을 설치하고, 상기 브래킷(700)에 유압실린더(600)의 튜브몸체가 힌지결합되도록 설치함으로써 유압실린더(600)는 견고하게 측판(210)에 결합되도록 한다.

한편, 측판(210)의 외측면에는 비틀림 응력으로부터 측판(210)을 보강하기 위한 보강프레임(도면 미도시)이 형성되어 있고, 상기 보강프레임에 의해 형성된 공간에 유압실린더(600)를 작동시킬 수 있는 유체가 저장되어 있는 어큐뮬레이터(800)를 설치함으로써 유압실린더(600)에는 안정적으로 유체를 공급할 수 있게 된다.

특히, 상술한 구성에 따른 본 발명 선박용 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법을 설명하면, 상기 도그바(230)가 힌지결합되어 있는 측판(210)에는 유압실린더(600)와, 상기 유압실린더(600)를 구동시키기 위해 유압이 저장되어 있는 어큐뮬레이터(800)가 설치되어 있는 것으로, 상기 앵커체인(300)의 권양 또는 인출시 회전하는 롤러(200)의 회전력을 어큐뮬레이터(800)에 유압으로 축적한 후, 필요 시 상기 유압실린더(600)에 유압을 공급함으로써 도그바(230)를 상하로 회동시키는 것이다.

이때, 어큐뮬레이터(800)에는 펌프(900)가 장착되어 있되, 상기 펌프(900)와 롤러(220) 간에는 상기 롤러(220)의 회전력을 직선운동으로 변환시키기 위해 크랭크축(C)축으로 연결되어 있어, 상기 크랭크축(C)의 직선운동에 의해 펌프(900)가 펌핑됨으로써 어큐뮬레이터(800)에는 유압이 축적된다.

즉, 펌프(900)의 하부에는 유체가 저장되어 있는 탱크(T)가 설치되어 있으며, 상기 펌프(900)가 크랭크축(C)에 의해 구동하여 탱크(T) 내에 저장되어 있는 유체에 의해 어큐뮬레이터(800)에 유압이 축적되는 것이다.

상기 펌프(900)의 구동과 탱크(T) 내에 저장되어 있는 유체를 어큐뮬레이터(800)에 유압으로 축적되는 구성은 널리 공지된 관용의 것이기에 상세한 설명은 생략하였다.

도 4은 본 발명 롤러의 좌우간격을 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔의 사시 개요도, 도 5 내지 도 7은 본 발명 롤러의 좌우간격을 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔에 장착되는 간격조절판의 사용상태도, 도 8은 본 발명 롤러의 좌우간격을 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔의 일부분 평면개요도, 도 9는 본 발명 롤러의 좌우간격을 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔에 장착되는 간격조절판의 평면도이다.

상기 롤러(220)의 양단과 측판(210) 사이에 위치한 롤러(220)의 회전축(221)에는 판재형상의 간격조절판(222)을 삽입함으로써 롤러(220)의 좌우간격을 조절하게 되는 것이다.

즉, 상기 회전축(221)은 양 측판(210) 사이를 가로질러 고정되어 있고, 롤러(220)는 회전축(221) 상에서 헛돌도록 체결되어 있어 롤러(220)와 측판(210) 사이에 판재형상의 간격조절판(222) 복수 개를 끼워 넣음으로써 롤러(220)의 좌우간격을 조절하는 것으로, 롤러(220)의 좌측과 우측에 각각 다른 개수의 간격조절판(222)을 삽입하게 되면, 롤러(220)는 회전축(221) 상에서 좌우방향 중 한 방향으로 이동하며, 후술할 고정핀(225)으로 간격조절판(222)을 고정하는 것이다.

한편, 상기 간격조절판(222)은 원판형으로서 일측면에는 반지름 방향으로 회전축(221)이 삽입되는 삽입홈(223)이 형성되어 있다.

또한, 상기 간격조절판(222)의 외주연에는 외부로 돌출된 돌기부(224)가 형성되고, 상기 돌기부(224)에는 일측면이 원주방향으로 개구되도록 형성된 고정홀(225)이 형성되어 있다.

따라서, 상기 간격조절판(222)의 삽입홈(223)을 통해 롤러(220)의 회전축(221)의 측방향으로 삽입되도록 하고, 상기 고정홀(225)로 고정핀(226)을 삽입한 후, 측판(210)의 내측면에 형성된 고정편(227)에 삽입함으로써 간격조절판(222)을 고정하는 것이 특징이다.

상기 고정편(227)은 일면이 측판(210)의 내측면에 장착되고, 타면에는 상기 고정핀(226)이 삽입되는 홀이 형성되어 있다,

상기 고정핀(226)은 외주연에 나사산을 형성하고, 상기 고정편(227)에 형성된 홀의 내주연에도 나사산을 형성하여 서로 나사결합하도록 함으로써 더욱 견고하게 간격조절판(222)을 고정할 수 있다.

도 10은 본 발명 도그바의 높이를 조절하는 선박용 체인 컴프레셔의 사시 개요도.

도 10에 도시된 바와 같이 한 쌍으로 이루어진 상기 측판(210)의 외측면에는 상부가 개구된 공간이 형성되어 있는 하우징(240)이 설치되어 있고, 상기 도그바(230)의 힌지축(231)은 하우징(240)의 양측벽에 수직방향으로 길이를 가지도록 형성된 수직장홀(241)에 삽입되어 있다.

따라서, 상기 수직장홀(241)을 따라 힌지축(231)을 상하로 이동시킨 후 도그바(230)의 하면을 지지함으로써 도그바(230)의 높이를 조절하도록 하는 것이다.

도 11과 도 12는 본 발명 도그바의 높이를 조절하는 선박용 체인 컴프레셔의 동작 상태도, 도 13은 본 발명 도그바의 높이를 조절하는 선박용 체인 컴프레셔에 설치된 하우징의 상세 개요도이다.

도 11 내지 도 13에 도시된 바와 같이 상기 도그바(230)와 하우징(240)의 바닥면 사이에는 소정의 높이가 있는 상·하부 몸체(280, 290)가 서로 적층되어 있다.

이때, 상기 상·하부 몸체(280, 290)는 서로 접촉하는 면이 길이방향으로 경사지게 형성되어 있어, 하부몸체(290)를 전후방향으로 이동시키면 상부몸체(280)는 상하방향으로 이동하게 됨으로써 도그바(230)의 높이를 조절할 수 있게 된다.

즉, 상부몸체(280)는 하면이 길이방향으로 경사면이 형성되어 있으며, 하부몸체(290)는 상면이 상부몸체(270)의 하면에 형성된 경사면에 대응하는 경사면이 형성되어 있는 것으로, 상부몸체(280)의 상면과 하부몸체(290)의 하면은 각각 평형하게 형성되어 있는 것이다.

이를 더욱 상세히 설명하면 상기 상부몸체(280)는 하우징(240)의 내부 길이와 동일한 길이로 형성되어 있고, 상기 하부몸체(280)는 하우징(240)의 내부 길이보다 상대적으로 작게 형성되어 있다.

그리고 상기 하부몸체(280)에는 길이방향으로 관통홀(도면부호 미도시)이 형성되고, 상기 하부몸체(280)의 관통한 조절볼트(B)가 하우징(240)에 헛돌도록 체결되어 있다.

따라서, 조절볼트(B)를 회전시키게 되면 하부몸체(280)는 조절볼트(B) 상에서 전후방향으로 이동하게 되고, 하부몸체(240)의 상면에 적층되어 있는 상부몸체(280)는 상하방향으로 이동하게 된다.

또한, 하우징(240)의 길이방향의 양측면에도 복수 개의 지지판(250)을 삽입시킴으로써 도그바(230)가 하우징(240)의 상부 측에 삽입되어 있는 상태에서 전후방향으로 이동을 조절할 수 있도록 하였다.

이때, 상기 하우징(240)의 길이방향의 양측면에 수직장홀(241) 이외에 복수개의 관통홀을 형성하고, 관통홀(251)이 형성되어 있는 지지판(250)을 삽입시키되, 지지판(250)에 형성된 관통홀(251)과 하우징(240)의 길이방향의 양측면에 형성된 관통홀을 서로 일치시키고, 고정볼트(260)를 관통시킨 후, 너트(270)를 체결함으로써 지지판(250)을 고정시키는 것이다.

한편, 최상층에 적층되는 지지판(250)에 형성된 관통홀(251)은 하우징(240)에 형성된 관통홀(243)과 동일 수직선상에 위치하는 부분에 주변으로부터 폐쇄된 원형의 홀로 형성되어 있으며, 나머지 최상층의 하부에 적층되는 지지판(250)에는 관통홀(243)이 지지판(250)의 일측 가장자리로 개구되도록 형성되어 있다.

따라서, 지지판(250)을 적층하여 도그바(230)의 높이를 조정할 때, 고정볼트(260)에 너트(270)를 완전히 분리하지 않고, 어느 정도 헐거워 질 정도로 분리한 후, 최상층의 하부에 적층되는 지지판(250)을 고정볼트(260)에 삽입시키거나 분리시키도록 하는 것이 용이하도록 하였다.

즉, 지지판(250)에 형성된 관통홀(251)이 일측 가장자리에 개구되어 있기 때문에 상기 개구된 부분을 고정볼트(260)의 측부로 삽입시키는 것이다.

도 14는 본 발명 롤러의 좌우간격 및 도그바의 높이를 조절하는 선박용 체인 컴프레셔가 설치되어 있는 선박의 앵커링 장치의 사시 개요도, 도 15와 도 16은 본 발명 롤러의 좌우간격 및 도그바의 높이를 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔가 설치되어 있는 선박의 앵커링 장치를 각각 다른 측면에서 나타낸 사용 상태도, 도 17은 본 발명 롤러의 좌우좌격 및 도그바의 높이를 조절할 수 있는 선박용 체인 컴프레셔가 설치되어 있는 선박의 앵커링 장치의 일부분 확대도이다.

도 14 내지 도 17에 도시된 바와 같이 본 발명 선박의 앵커링 장치는 체인 컴프레셔(200)의 전방 측 갑판(400)에는 앵커체인(300)이 관통하여 선박의 전면으로 돌출할 수 있도록 관통로(410)가 형성되어 있다.

상기 앵커체인(300)은 쇠사슬 형태로서 끝단부에 앵커(닻)가 체결되어 있는 것이며, 상기 체인 컴프레셔(200)는 갑판(400)의 상면에 설치되어 권양기에 의해 앵커체인(300)이 권양될 때, 직접적으로 권양기에 부하가 전달되지 않도록 도르래 역할을 하는 것으로, 한 쌍의 측판(210) 사이에 양단이 회전가능하도록 롤러(220)가 설치되어 있는 것이다.

또한, 상기 관통로(410)는 앵커체인(300)이 통과하도록 갑판(400)에서 선박의 선수의 전면 또는 측면를 향해 형성되어 있는 홀로서 호지 파이프(Hawse Pipe)라고도 불린다.

그리고 상기 관통로(410)가 형성된 갑판(400)의 상면에는 체인 컴프레셔(200)를 통해 상부로 권양된 앵커체인(300)을 고정하기 위한 스토퍼(100)가 설치되게 된다.

상기 스토퍼(100)는 갑판의 상면에 관통로(410)가 가운데 위치하도록 체인 컴프레셔(200)의 방향으로 설치되어 있는 한 쌍의 가이드레일(500)을 따라 직선이동하여 앵커체인(300)이 관통로(410)를 통해 하부로 미끄러지지 않도록 지지하는 것이다.

한편, 상기 스토퍼(100)는 한 쌍의 가이드레일(500)에 안착되어 직선이동하는 이동프레임(110)과, 상기 이동프레임(110)의 상면에 장착되어 앵커체인(300)에 직접 접촉됨으로써 앵커체인(300)이 미끄러지지 않도록 지지하는 걸림부재(120)로 구성되어 있다.

상기 스토퍼(100)는 모터나 유압실린더와 같은 구동수단에 의해 가이드레일(500)을 따라 움직일 수 있으며, 모터와 유압실린더는 널리 공지되어 있는 관용의 수단이기에 설명의 편의상 상세한 설명은 생략하였다.

특히, 상기 걸림부재(120)는 체인 컴프레셔(200)의 방향으로 개구부(121)가 되어 있는 말굽형상으로서 앵커체인(300)은 걸림부재(120)의 개구부(121) 사이에서 걸리게 된다.

이때, 상기 걸림부재(190)는 체인 컴프레셔(200)를 향하여 하향하는 계단형상으로 걸림턱(122)이 형성되어 있어 더욱 효과적으로 앵커체인(300)이 미끄러지는 것을 방지할 수 있게 된다.

한편, 앵커체인(300)은 타원형의 쇠사슬이 서로 결속되어 길게 연결되어 있되, 고하중의 앵커를 지탱하기 위하여 타원형의 몸체의 내부에는 보강리브(310)가 형성되어 있다.

상기 보강리브(310)는 원기둥 또는 막대형상으로 양단이 타원형의 단축방향과 나란하게 위치하여 양단이 타원형 몸체의 내측면에 결속되어 있는 것이다.

또한, 걸림부재(120)와 이동프레임(110)의 결합에 있어서, 이동프레임(110)의 양측 가장자리를 따라 상하로 관통된 복수의 홀이 형성되어 있고, 걸림부재(120)의 양측 가장자리에는 플랜지(123)가 형성되어 있으며, 상기 플랜지(123)에는 좌우방향으로 길이를 가지는 수평장홀(124)이 형성되어 있다.

따라서, 이동프레임(110)에 형성된 홀과 걸림부재(120)의 플랜지(123)에 형성된 수평장홀(124)을 동일 수직선상에 위치시켜 고정볼트(125)를 삽입시킨 후, 너트(도면 미도시)로 고정시켜 이동프레임(110)과 걸림부재(120)는 서로 체결되는 것이다.

이때, 고정볼트(125)를 너트로부터 완전히 분리시키지 않고, 일정 부분 너트로부터 분리하여 고정볼트(125)가 체결된 상태에서 걸림부재(120)를 좌우방향으로 이동시켜 보다 정확하게 앵커체인(300)이 걸림부재(120)의 개구부 중심에 위치할 수 있도록 한다.

100. 스토퍼 110. 이동프레임 120. 걸림부재
121. 개구부 122. 걸림턱 123. 플랜지
124. 수평장홀 125. 고정볼트
200. 체인 컴프레셔 210. 측판 220. 롤러
221. 회전축 222. 간격조절판 223. 삽입홈
224. 돌기부 225. 고정홀 226. 고정핀
227. 고정편
230. 도그바
231. 힌지축 240. 하우징 241. 수직장홀
250. 지지판 251. 관통홀 260. 고정볼트
270. 너트 280. 상부몸체 290. 하부몸체
B. 조절볼트
300. 앵커체인 310. 보강리브
400. 갑판 410. 관통로
500. 가이드레인
600. 유압실린더
700. 브래킷
800. 어큐뮬레이터
900. 펌프
C. 크랭크축 T. 탱크

Claims

갑판(400)의 상면에 설치되는 것으로, 서로 이격되어 있는 한 쌍의 측판(210) 사이에 양단이 회전가능하도록 롤러(220)가 설치되고, 상기 롤러(220)의 상부 측 외주연에 접촉하는 앵커체인(300)을 상면에서 압박하기 위해 측판(210)의 일측에는 상하로 회동하게 도그바(230)가 힌지결합되어 권양기에 의해 앵커체인(300)이 권양될 때, 직접적으로 권양기에 부하가 전달되지 않도록 도르래 역할을 하는 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법에 있어서,
상기 도그바(230)가 힌지결합되어 있는 측판(210)에는 유압실린더(600)와, 상기 유압실린더(600)를 구동시키기 위해 유압이 저장되어 있는 어큐뮬레이터(800)가 설치되어 있는 것으로, 상기 앵커체인(300)의 권양 또는 인출시 회전하는 롤러(200)의 회전력을 어큐뮬레이터(800)에 유압으로 축적한 후, 상기 유압실린더(600)에 유압을 공급함으로써 도그바(230)를 상하로 회동시키는 것이되,
상기 어큐뮬레이터(800)에는 펌프(900)가 장착되어 있되, 상기 펌프(900)와 롤러(220) 간에는 상기 롤러(220)의 회전력을 직선운동으로 변환시키기 위해 크랭크축(C)축으로 연결되어 있어, 상기 크랭크축(C)의 직선운동에 의해 펌프(900)가 펌핑됨으로써 어큐뮬레이터(800)에는 유압이 축적되는 것이 특징인 선박용 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법.
삭제
제1항에 있어서,
상기 롤러(220)의 양단과 측판(210) 사이의 롤러(220)의 회전축(221)에는 판재형상의 간격조절판(222)을 삽입함으로써 롤러(220)의 좌우간격을 조절하는 것이 특징인 선박용 체인 컴프레셔의 도그바 구동방법.