KR101786353B1 - Apparatus for driving luggage board - Google Patents

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KR101786353B1
KR101786353B1 KR1020160069652A KR20160069652A KR101786353B1 KR 101786353 B1 KR101786353 B1 KR 101786353B1 KR 1020160069652 A KR1020160069652 A KR 1020160069652A KR 20160069652 A KR20160069652 A KR 20160069652A KR 101786353 B1 KR101786353 B1 KR 101786353B1
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gear
side guide
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seatback
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장재은
황진호
이대민
김희철
조민호
조광래
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현대자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

본 발명은 차량용 러기지 보드의 구동장치에 관한 것으로, 러기지 룸에 구비된 러기지 보드(20)가 리어시트(10)의 시트백(11)과 결합된 구동장치에 의해서 상하방향 및 전후방향으로 이동될 수 있도록 된 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driving apparatus for a rugby board for a vehicle, in which a rugby board 20 provided in a rugby room is vertically and horizontally moved by a driving device coupled to a seatback 11 of a rear seat 10 So that it can be moved.

Description

차량용 러기지 보드의 구동장치{APPARATUS FOR DRIVING LUGGAGE BOARD}[0001] APPARATUS FOR DRIVING LUGGAGE BOARD [0002]

본 발명은 차량용 러기지 보드의 구동장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 러기지 보드를 상하방향 및 전후방향으로 이동시킬 수 있는 차량용 러기지 보드의 구동장치에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a driving apparatus for a rugby board for a vehicle, and more particularly, to a driving apparatus for a rugby board for a vehicle capable of moving the rugby board up and down and back and forth.

레저용 차량(RV, SUV, MPV 등)에는 리어시트의 후방에 화물을 적재할 수 있는 러기지 룸이 구비되어 있는데, 상기 러기지 룸의 바닥은 러기지 보드로 구성되고, 러기지 보드의 하측으로는 스페어 타이어나 또는 공구 등을 수납할 수 있는 별도의 수납공간이 구비되어 있어서, 러기지 보드의 개폐동작에 의해 러기지 보드 하측의 수납공간이 개방되거나 또는 밀폐가 된다.In a leisure vehicle (RV, SUV, MPV, etc.), there is provided a rugged room for loading cargo behind the rear seat. The bottom of the rugged room is composed of a rugby board, Is provided with a separate storage space for storing a spare tire or a tool or the like so that the storage space on the lower side of the rudder board is opened or closed by the opening and closing operation of the rudder board.

작업자가 러기지 보드의 하측의 수납공간으로부터 스페어 타이어나 또는 공구 등을 꺼내기 위해서는 한손으로 러기지 보드를 잡아서 들어 올리고, 다른 손으로 러기지 보드와의 틈새를 통해 스페어 타이어나 또는 공구 등을 꺼내야 하는 바, 이로 인해 작업에 불편함이 따르는 단점이 있다.In order to remove the spare tire or tool from the storage space on the lower side of the rugby board, the operator must hold the rugby board with one hand and take out the spare tire or tool through the gap with the rug board with the other hand This has the disadvantage of inconveniencing work.

만약에, 러기지 보드가 승하강되는 구조라면 상기와 같은 작업의 불편함을 없앨 수 있을 것이고, 또한 러기지 룸으로 화물 적재시에 2단으로 화물을 적재할 수 있게 됨으로써 러기지 룸의 공간 활용도를 크게 개선할 수 있을 것이다.If the structure is such that the ridge board is moved up and down, it is possible to eliminate the inconvenience of the above-mentioned operation. In addition, since the cargo can be loaded in two stages when the cargo is loaded into the luggage room, Can be greatly improved.

또한, 만약에 러기지 보드가 전후방향으로 이동할 수 있는 구조라면 러기지 보드에 적재된 중량이 무거운 짐을 꺼내거나 수납하는 작업도 크게 개선할 수 있을 것이다.In addition, if the luggage board can move in the forward and backward directions, it is possible to greatly improve the work of taking out or storing heavy luggage loaded on the luggage board.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2002-0052909호Korean Patent Publication No. 10-2002-0052909

본 발명은, 러기지 보드를 상하방향 및 전후방향으로 이동시킬 수 있는 차량용 러기지 보드의 구동장치를 제공해서, 러기지 보드의 하측의 수납공간으로부터 스페어 타이어나 또는 공구 등을 꺼내거나 수납할 때에 작업의 편의성을 향상시킬 수 있도록 하고, 또한 상측으로 이동된 러기지 보드를 이용해서 러기지 룸으로 화물 적재시에 2단 적재가 가능하도록 함으로써 러기지 룸의 공간 활용도를 크게 개선할 수 있도록 하고, 특히 러기지 보드의 전후방향 이동에 의해서 러기지 보드에 적재된 중량이 무거운 짐을 꺼내거나 수납할 때에도 작업의 편의성을 크게 개선할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.The present invention provides a driving apparatus for a luggage board for a vehicle which can move the luggage board in the up-and-down direction and the back-and-forth direction, and when the spare tire or the tool is taken out or stored from the storage space on the lower side of the luggage board The present invention can improve the convenience of the operation and enable the two-tiered loading to be carried out when the cargo is loaded into the luggage room using the luggage board moved to the upper side, And it is an object of the present invention to greatly improve convenience of operation even when a heavy load carried on the luggage board is taken out or stored by the backward movement of the luggage board.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 러기지 보드의 구동장치는, 리어시트의 시트백 배면에 상하방향으로 배치되면서 축회전이 가능하도록 설치된 시트백측 가이드; 러기지 보드의 밑면에 전후방향으로 배치되게 설치되면서 상기 시트백측 가이드와 연결되게 설치된 것으로 러기지 보드를 상하방향 및 전후방향으로 이동시키는 보드측 가이드; 상기 시트백측 가이드의 일측에서 시트백에 고정되게 설치되고 회전동력을 발생하는 리니어 액추에이터; 및 상기 리니어 액추에이터와 시트백측 가이드를 연결해서 리니어 액추에이터의 회전동력을 시트백측 가이드로 전달하는 동력전달기구;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a driving apparatus for a rugby board for a vehicle, comprising: a seatback side guide provided on a rear seatback of a rear seat so as to be axially rotatable; A board-side guide which is installed on the bottom surface of the luggage board in a front-rear direction and connected to the seatback-side guide so as to move the luggage board in a vertical direction and a back-and-forth direction; A linear actuator fixedly mounted on the seat back at one side of the seat back side guide and generating rotational power; And a power transmitting mechanism for connecting the linear actuator and the seatback-side guide to transmit rotational power of the linear actuator to the seatback-side guide.

상기 시트백측 가이드와 보드측 가이드는 러기지 보드의 상하방향 이동 및 전후방향 이동에 상관없이 항상 연결된 상태를 유지하는 구조와 러기지 보드가 최상단으로 이동한 상태에서만 연결되는 구조를 동시에 포함하는 것을 특징으로 한다.The seatback-side guide and the board-side guide simultaneously include a structure for maintaining the connected state regardless of the movement of the rudder board in the up-and-down direction and the back-and-forth direction, and a structure for being connected only in a state in which the rudder board is moved to the uppermost position .

상기 시트백측 가이드와 보드측 가이드는 러기지 보드의 상하방향 이동 및 전후방향 이동에 상관없이 항상 연결된 상태를 갖는 구조 및 러기지 보드가 최상단으로 이동한 상태에서만 연결되는 구조를 포함하는 것을 특징으로 한다.The seatback-side guide and the board-side guide are structured such that they are always connected regardless of the movement of the rudder board in the up-and-down direction and the back-and-forth direction, and a structure in which the rudder board is connected only in the state in which the rudder board is moved to the uppermost position .

상기 시트백측 가이드는 전장에 걸쳐서 제1나사부가 형성되고 하단부의 외주면에 제1기어가 형성된 복수개의 제1수직축; 및 상기 제1수직축 사이에 배치되고 상단부와 하단부에 각각 제2기어 및 제3기어가 형성된 제2수직축;을 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the seatback side guide includes: a plurality of first vertical axes having a first threaded portion formed over an entire length thereof and having a first gear formed on an outer peripheral surface of a lower end thereof; And a second vertical axis disposed between the first vertical axis and having a second gear and a third gear at an upper end and a lower end, respectively.

상기 액추에이터는 모터축이 모터본체로부터 돌출되는 전진이동 및 복귀를 위한 후퇴이동이 가능한 리니어 스텝핑모터인 것을 특징으로 한다.And the actuator is a linear stepping motor capable of forward movement in which the motor shaft projects from the motor body and backward movement for returning.

상기 동력전달기구는 제1수직축의 제1기어들을 연결하는 동력전달벨트; 상기 모터축의 선단에 일체로 구비되고 일면에는 모터축이 모터본체로부터 돌출되지 않은 초기 상태시 제1수직축의 제1기어와 치합되는 제4기어가 형성되고 타면에 제5기어가 형성된 모터축기어부; 및 상기 모터축의 길이방향을 따라 모터축기어부와 이격되게 설치되고 일단부의 전면에는 모터축이 모터본체로부터 돌출된 상태시 모터축기어부의 제5기어와 치합되는 제6기어가 형성되고 타단부에 제2수직축의 제3기어와 치합을 이루는 제7기어가 형성된 연결축;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The power transmission mechanism includes a power transmission belt connecting first gears of a first vertical axis; A motor shaft unit integrally provided at a front end of the motor shaft and having a fourth gear meshed with a first gear on a first vertical axis in a first state in which the motor shaft does not protrude from the motor body on one surface thereof and a fifth gear on the other surface; And a sixth gear meshing with the fifth gear of the motor shaft gear portion in a state where the motor shaft protrudes from the motor main body is formed on the front surface of one end portion of the motor shaft, And a connecting shaft having a third gear meshing with a third gear of the second vertical axis.

상기 보드측 가이드는 러기지 보드에 전후방향을 따라 배치되게 결합되고 나사홈이 전후방향을 따라 연장되게 형성된 슬라이드브라켓; 상기 슬라이드브라켓의 전방면을 관통해서 축회전이 가능하도록 설치되고 후방단부에는 슬라이드브라켓의 나사홈과 치합되는 제2나사부가 형성되며 전방부의 선단면에는 러기지 보드가 최상측으로 이동시 제2수직축의 제2기어와 치합을 이루는 제8기어가 형성된 수평축;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The board-side guide includes a slide bracket coupled to the rudder board so as to be disposed along the front-rear direction and having a screw groove extending along the front-rear direction; A second screw portion provided on a rear end portion of the slide bracket so as to engage with a screw groove of the slide bracket, and a second screw portion formed on a rear end portion of the slide bracket when the ridge board is moved to the uppermost position, And a horizontal shaft having an eighth gear engaged with the second gear.

상기 보드측 가이드는 제1수직축의 제1나사부와 치합되는 제3나사부가 안쪽면에 형성되고 제1수직축의 축회전시에 제1수직축을 따라 상하방향으로 이동하는 복수개의 홀더; 상기 홀더와 연결되고 후방을 향해 배치된 복수개의 가이드레일; 및 상기 가이드레일을 따라 이동 가능하도록 가이드레일과 암수 결합되고 슬라이드브라켓의 양측에서 러기지 보드에 고정되게 결합된 복수개의 레일커버;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the board side guide includes: a plurality of holders formed on an inner surface of the board to have a third threaded portion engageable with the first threaded portion of the first vertical axis and move up and down along a first vertical axis in a first vertical axis; A plurality of guide rails connected to the holder and disposed rearward; And a plurality of rail covers coupled to the guide rails so as to be movable along the guide rails and fixedly coupled to the luggage board at both sides of the slide brackets.

본 발명에 의하면, 러기지 보드가 상하방향 및 전후방향으로 이동되는 구성으로, 러기지 보드의 하측의 수납공간으로부터 스페어 타이어 또는 공구 등을 꺼내거나 수납할 때에 작업자가 러기지 보드를 직접 들어 올리는 작업을 하지 않아도 되는 바, 이로 인해 작업의 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when the spare tire or the tool is taken out or stored from the storage space on the lower side of the luggage board, the luggage rack is moved up and down and back and forth, It is possible to greatly improve the convenience of the operation.

또한, 상측으로 이동된 러기지 보드를 이용해서 러기지 룸으로 화물 적재시에 2단 적재가 가능하게 됨으로써 러기지 룸의 공간 활용도를 크게 개선할 수 있는 효과도 있다.In addition, the space utilization of the luggage room can be greatly improved by enabling the luggage rack to be stacked in two stages when the luggage rack is loaded into the luggage rack.

또한, 러기지 보드의 전후방향 이동에 의해서 러기지 보드에 적재된 중량이 무거운 짐을 꺼내거나 수납할 때에도 작업의 편의성을 크게 개선할 수 있는 효과도 있다.In addition, there is also an effect that the convenience of the operation can be greatly improved even when the heavy luggage loaded on the luggage board is taken out or stored by the forward and backward movement of the luggage board.

도 1은 본 발명에 따른 장치에 의해서 러기지 보드가 하강된 상태의 도면,
도 2는 도 1에서 리어시트를 제거한 상태의 도면,
도 3은 도 2의 저면 사시도,
도 4는 도 2를 전방에서 바라본 도면,
도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 시트백측 가이드와 동력전달기구를 설명하기 위한 도면,
도 8 내지 도 14는 본 발명에 따른 장치에 의해서 러기지 보드가 상승된 상태일 때를 설명하기 위한 도면,
도 15 내지 도 18은 본 발명에 따른 장치에 의해서 러기지 보드가 후방으로 이동한 상태일 때를 설명하기 위한 도면이다.1 is a view showing a state in which a luggage board is lowered by an apparatus according to the present invention,
Fig. 2 is a view of the state in which the rear seat is removed in Fig. 1,
Fig. 3 is a bottom perspective view of Fig. 2,
Figure 4 is a front view of Figure 2,
5 to 7 are views for explaining a seat-back-side guide and a power transmitting mechanism according to the present invention,
8 to 14 are diagrams for explaining a case where the luggage board is raised by the apparatus according to the present invention,
15 to 18 are views for explaining a state in which the luggage board is moved backward by the apparatus according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 러기지 보드의 구동장치에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, a driving apparatus for a rugby board for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 러기지 보드의 구동장치는 도 1 내지 도 18에 도시된 바와 같이, 리어시트(10)의 시트백(11) 배면에 상하방향으로 배치되면서 축회전이 가능하도록 설치된 시트백측 가이드(100); 러기지 보드(20)의 밑면에 전후방향으로 배치되게 설치되면서 상기 시트백측 가이드(100)와 연결되게 설치된 것으로 러기지 보드(20)를 상하방향 및 전후방향으로 이동시키는 보드측 가이드(200); 상기 시트백측 가이드(100)의 일측에서 시트백(11)에 고정되게 설치되고 회전동력을 발생하는 리니어 액추에이터(300); 및 상기 리니어 액추에이터(300)와 시트백측 가이드(100)를 연결해서 리니어 액추에이터(300)의 회전동력을 시트백측 가이드(100)로 전달하는 동력전달기구(400)를 포함한다.1 to 18, the driving apparatus for a rugby board for a vehicle according to the present invention includes a rear seat 10, a seat back side guide 100); A board side guide 200 installed on the bottom surface of the luggage board 20 so as to be arranged in the forward and backward direction and connected to the seatback side guide 100 to move the luggage board 20 in the up and down direction and the back and forth direction; A linear actuator 300 fixed to the seatback 11 at one side of the seatback-side guide 100 and generating rotational power; And a power transmission mechanism 400 connecting the linear actuator 300 and the seatback side guide 100 to transmit the rotational power of the linear actuator 300 to the seatback side guide 100. [

여기서, 상기 시트백측 가이드(100)와 보드측 가이드(200)는 러기지 보드(20)의 상하방향 이동 및 전후방향 이동에 상관없이 항상 연결된 상태를 갖는 구조 및 러기지 보드(20)가 최상단으로 이동한 상태에서만 연결되는 구조를 동시에 포함한다.The seatback side guide 100 and the board side guide 200 are structured such that they are always connected regardless of the vertical movement and the forward and backward movement of the luggage board 20, It also includes a structure that is connected only when it is moved.

즉, 시트백측 가이드(100)를 구성하는 제1수직축과 보드측 가이드(200)를 구성하는 가이드레일은 홀더를 매개로 러기지 보드(20)의 상하방향 이동 및 전후방향 이동에 상관없이 항상 연결된 상태를 갖는 구조가 되고, 시트백측 가이드(100)를 구성하는 제2수직축과 보드측 가이드(200)를 구성하는 수평축은 러기지 보드(20)가 최상측으로 이동한 상태에서만 서로 연결되는 구조가 되는 바, 이에 대한 설명은 후술하기로 한다.That is, the first vertical axis constituting the seatback-side guide 100 and the guide rails constituting the board-side guide 200 are always connected to each other via the holder regardless of the vertical movement and the longitudinal movement of the luggage board 20 The second vertical axis constituting the seatback side guide 100 and the horizontal axis constituting the board side guide 200 are connected to each other only in a state in which the luggage board 20 is moved to the uppermost position A description thereof will be given later.

상기 시트백측 가이드(100)는 전장에 걸쳐서 제1나사부(111)가 형성되고 하단부의 외주면에 제1기어(112)가 형성된 복수개의 제1수직축(110); 및 상기 제1수직축(110) 사이에 배치되고 상단부와 하단부에 각각 제2기어(121) 및 제3기어(122)가 형성된 제2수직축(120);을 포함한다.The seatback side guide 100 includes a plurality of first vertical shafts 110 having a first screw portion 111 formed on an entire length thereof and a first gear 112 formed on an outer circumferential surface of a lower end thereof; And a second vertical axis 120 disposed between the first vertical axis 110 and having a second gear 121 and a third gear 122 at an upper end and a lower end, respectively.

상기 제1수직축(110)은 리드스크루(lead screw)와 동일한 부품으로 제1나사부(111)가 끝나는 상하부위에는 베어링을 구비한 마운팅브라켓(113)이 결합되고, 상기 마운팅브라켓(113)은 시트백(11)의 배면에 고정되게 결합된 구조가 된다.The first vertical shaft 110 has the same parts as the lead screw and is coupled with a mounting bracket 113 having a bearing on the upper and lower ends where the first screw part 111 ends. The mounting bracket 113 is a seat back 11). ≪ / RTI >

상기 베어링은 내통과 외통사이에 다수개의 볼이 있어서 내통과 외통이 서로 상대회전이 가능한 통상적인 베어링으로, 내통에는 제1수직축(110)이 압입 결합되고 외통은 마운팅브라켓(113)에 압입 결합되는 바, 이에 따라 제1수직축(110)은 마운팅브라켓(113)에 대해 축회전이 가능한 구조를 갖는다.The bearing is a conventional bearing having a plurality of balls between the inner and outer casings so that the inner and outer casings are relatively rotatable relative to each other. The first vertical axis 110 is press-fitted to the inner cylinder and the outer cylinder is press-fitted to the mounting bracket 113 The first vertical axis 110 has a structure capable of rotating with respect to the mounting bracket 113.

상기 제1수직축(110)의 하단부는 하측의 마운팅브라켓(113)을 관통해서 더 연장되고, 하측의 마운팅브라켓(113)을 관통한 단부의 외주면에 제1기어(112)가 형성된다.The lower end of the first vertical axis 110 extends through the lower mounting bracket 113 and the first gear 112 is formed on the outer circumferential surface of the end portion passing through the lower mounting bracket 113.

상기 제2수직축(120)은 원형 단면을 갖는 로드형상의 부품으로 상하부위에는 전술한 베어링을 구비한 마운팅브라켓(123)이 결합되고, 상기 마운팅브라켓(123)은 시트백(11)의 배면에 고정되게 결합된 구조가 된다.The second vertical axis 120 is a rod-shaped component having a circular cross section, and a mounting bracket 123 having the bearings described above is coupled to upper and lower portions of the second vertical shaft 120. The mounting bracket 123 is fixed to the back surface of the seatback 11 Resulting in a combined structure.

상기 베어링의 내통에는 제2수직축(120)이 압입 결합되고 외통은 마운팅브라켓(123)에 압입 결합되는 바, 이에 따라 제2수직축(120)은 마운팅브라켓(123)에 대해 축회전이 가능한 구조를 갖는다.The second vertical axis 120 is press-fitted into the inner cylinder of the bearing and the outer cylinder is press-fitted into the mounting bracket 123 so that the second vertical axis 120 can rotate about the mounting bracket 123 .

상기 제2수직축(120)에서 상측의 마운팅브라켓(123)과 소정거리로 이격된 부위의 외주면에는 제2기어(121)가 되는데, 상기 제2기어(121)는 러기지 보드(20)가 최상측으로 이동한 상태시 수평축의 제8기어와 치합되는 구조를 갖는다.A second gear 121 is formed on an outer circumferential surface of a portion of the second vertical shaft 120 spaced apart from the upper mounting bracket 123 by a predetermined distance. And is meshed with the eighth gear of the horizontal shaft.

러기지 보드(20)가 최상측으로 이동하지 않은 상태에서는 제2기어(121)와 수평축의 제8기어는 서로 치합되지 않는다.The second gear 121 and the eighth gear on the horizontal axis are not engaged with each other when the luggage board 20 is not moved to the uppermost position.

상기 제2수직축(120)에서 상,하측의 마운팅브라켓(123)사이의 구간은 축커버(124)에 의해 감싸여지는 구조를 갖는데, 상기 축커버(124)는 원호모양의 단면형상으로 전방쪽이 밀폐되고 후방쪽이 개구된 형상을 갖는다.A section between the second vertical axis 120 and the upper and lower mounting brackets 123 is surrounded by a shaft cover 124. The shaft cover 124 has a circular cross sectional shape and has a front side And the rear side is opened.

상기 축커버(124)의 개구홀(124a)을 통해 수평축의 전방단부가 삽입 지지됨으로써 상기 개구홀(124a)은 수평축의 상하 이동시에 가이드의 역할을 수행하게 된다.The front end of the horizontal shaft is inserted and supported through the opening hole 124a of the shaft cover 124 so that the opening hole 124a serves as a guide when the horizontal shaft moves up and down.

상기 제2수직축(110)의 하단부는 하측의 마운팅브라켓(123)을 관통해서 더 연장되고, 하측의 마운팅브라켓(123)을 관통한 단부의 외주면에 제3기어(122)가 형성된다.The lower end of the second vertical shaft 110 further extends through the lower mounting bracket 123 and the third gear 122 is formed on the outer peripheral surface of the end portion passing through the lower mounting bracket 123.

상기 리니어 액추에이터(300)는 모터축(320)이 모터본체(310)로부터 돌출되는 전진이동 및 복귀를 위한 후퇴이동이 가능한 리니어 스텝핑모터(linear stepping motor)인 것이 바람직하다.The linear actuator 300 may be a linear stepping motor capable of advancing and retreating the motor shaft 320 protruding from the motor body 310.

상기 리니어 스텝핑모터는 모터본체(310)에서 생성된 회전으로 모터축(320)이 회전하는 구성이면서, 모터축(320)이 모터본체(310)로부터 돌출되는 전진이동 및 복귀를 위한 후퇴이동이 가능하고, 또한 모터축(320)은 모터본체(310)로부터 돌출된 전진이동 및 복귀를 위한 후퇴이동 후에도 시계방향 및 반 시계방향으로 회전이 가능한 모터이다.The linear stepping motor is configured such that the motor shaft 320 is rotated by the rotation generated by the motor main body 310 and the motor shaft 320 is moved backward for forward movement and return movement from the motor main body 310 And the motor shaft 320 is a motor capable of rotating clockwise and counterclockwise even after a forward movement protruding from the motor main body 310 and a backward movement for returning.

상기 동력전달기구(400)는 제1수직축(110)의 제1기어(112)들을 연결하는 동력전달벨트(410); 상기 모터축(320)의 선단에 일체로 구비되고 일면에는 모터축(320)이 모터본체(310)로부터 돌출되지 않은 초기 상태시 제1수직축(110)의 제1기어(112)와 치합되는 제4기어(421)가 형성되고 타면에 제5기어(422)가 형성된 모터축기어부(420); 및 상기 모터축(320)의 길이방향을 따라 모터축기어부(420)와 이격되게 설치되고 일단부의 전면에는 모터축(320)이 모터본체(310)로부터 돌출된 상태시 모터축기어부(420)의 제5기어(422)와 치합되는 제6기어(431)가 형성되고 타단부에 제2수직축(120)의 제3기어(122)와 치합을 이루는 제7기어(432)가 형성된 연결축(430);을 포함하다.The power transmission mechanism 400 includes a power transmission belt 410 connecting the first gears 112 of the first vertical shaft 110; The motor shaft 320 is integrally provided at the front end of the motor shaft 320 and has a first gear 112 meshed with the first gear 112 of the first vertical axis 110 in an initial state in which the motor shaft 320 does not protrude from the motor body 310 A motor shaft portion 420 having a fourth gear 421 formed on the other surface thereof and a fifth gear 422 formed on the other surface thereof; And a motor shaft unit 420 installed at a front end of the motor shaft unit 320 in a state where the motor shaft 320 protrudes from the motor main body 310. [ A connecting shaft 430 having a sixth gear 431 engaged with the fifth gear 422 and a seventh gear 432 meshing with the third gear 122 of the second vertical axis 120 is formed at the other end of the sixth gear 431, ).

즉, 모터축(320)이 모터본체(310)로부터 돌출되지 않은 상태에서는 모터축기어부(420)의 제4기어(421)가 어느 한 개의 제1수직축(110)의 제1기어(112)와 치합된 상태를 유지하고, 이때 모터축기어부(420)의 제5기어(422)는 연결축(430)의 제6기어(431)와 치합되지 않고 서로 이격된 상태로, 모터축(320)의 회전 동력은 제1수직축(110)으로만 전달되고 제2수직축(120)으로는 전달되지 않게 된다.That is, when the motor shaft 320 is not protruded from the motor main body 310, the fourth gear 421 of the motor shaft unit 420 is connected to the first gear 112 of the first vertical shaft 110 The fifth gear 422 of the motor shaft unit 420 is not engaged with the sixth gear 431 of the connecting shaft 430 but is spaced apart from the sixth gear 431 of the connecting shaft 430, The rotational power is transmitted only to the first vertical axis 110 and not to the second vertical axis 120.

그리고, 모터축(320)이 모터본체(310)로부터 돌출되면 모터축기어부(420)의 제4기어(421)는 제1수직축(110)의 제1기어(112)와 이격되어서 치합이 해제되고, 이때 모터축기어부(420)의 제5기어(422)는 연결축(430)의 제6기어(431)와 치합되어서 연결된 상태가 되는 바, 이로 인해 모터축(320)의 회전 동력은 제1수직축(110)으로 전달되지 않고 제2수직축(120)으로만 전달된다.When the motor shaft 320 protrudes from the motor main body 310, the fourth gear 421 of the motor shaft unit 420 is separated from the first gear 112 of the first vertical shaft 110 to be disengaged The fifth gear 422 of the motor shaft unit 420 is engaged with the sixth gear 431 of the connecting shaft 430 so that the rotational power of the motor shaft 320 is transmitted to the first And is not transmitted to the vertical axis 110 but only to the second vertical axis 120.

상기 연결축(430)은 모터축(320)의 회전 동력으로 축회전이 가능한 구조이며, 이를 위해 전술한 바와 같은 베어링을 구비한 마운팅브라켓을 매개로 시트백(11)에 고정되게 설치될 수 있다.The connecting shaft 430 is rotatable by a rotational power of the motor shaft 320 and may be fixed to the seat back 11 via a mounting bracket having the bearing as described above.

즉, 베어링의 내통에 연결축(430)이 관통되도록 압입 결합되고 외통은 마운팅브라켓에 압입 결합되며, 마운팅브라켓은 시트백(11)에 고정되게 설치될 수 있을 것이다.That is, the inner shaft of the bearing is press-fitted so that the coupling shaft 430 is inserted therethrough, and the outer cylinder is press-fitted into the mounting bracket, and the mounting bracket can be fixed to the seatback 11.

상기 보드측 가이드(200)는 러기지 보드(20)에 전후방향을 따라 배치되게 결합되고 나사홈(211)이 전후방향을 따라 연장되게 형성된 슬라이드브라켓(210); 상기 슬라이드브라켓(210)의 전방면을 관통해서 축회전이 가능하도록 설치되고 후방단부에는 슬라이드브라켓(210)의 나사홈(211)과 치합되는 제2나사부(221)가 형성되며 전방부의 선단면에는 러기지 보드(20)가 최상측으로 이동시 제2수직축(120)의 제2기어(121)와 치합을 이루는 제8기어(222)가 형성된 수평축(220);을 포함한다.The board-side guide 200 includes a slide bracket 210 coupled to the ridge board 20 in a forward and backward direction and having a screw groove 211 formed to extend along the front-rear direction; A second threaded portion 221 is formed at the rear end of the slide bracket 210 to engage with the threaded groove 211 of the slide bracket 210. The front end of the slide bracket 210 And a horizontal shaft 220 having an eighth gear 222 meshing with the second gear 121 of the second vertical shaft 120 when the luggage board 20 moves to the uppermost position.

또한, 상기 보드측 가이드(200)는 제1수직축(110)의 제1나사부(111)와 치합되는 제3나사부(231)가 안쪽면에 형성되고 제1수직축(110)의 축회전시에 제1수직축(110)을 따라 상하방향으로 이동하는 복수개의 홀더(230); 상기 홀더(230)와 연결되고 후방을 향해 배치된 복수개의 가이드레일(240); 및 상기 가이드레일(240)을 따라 이동 가능하도록 가이드레일(240)과 암수 결합되고 슬라이드브라켓(210)의 양측에서 러기지 보드에 고정되게 결합된 복수개의 레일커버(250);를 더 포함한다.The board side guide 200 has a third screw portion 231 formed on an inner surface thereof to be engaged with the first screw portion 111 of the first vertical shaft 110, A plurality of holders 230 moving up and down along the vertical axis 110; A plurality of guide rails 240 connected to the holder 230 and disposed rearwardly; And a plurality of rail covers 250 coupled to the guide rails 240 so as to be movable along the guide rails 240 and fixedly coupled to the luggage boards at both sides of the slide brackets 210.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

도 1 내지 도 7은 러기지 보드(20)가 하측에 위치한 초기상태일 때를 설명하기 위한 도면으로, 이때의 모터축(320)은 모터본체(310)로부터 돌출되지 않은 상태이고, 모터축기어부(420)의 제4기어(421)는 어느 한 개의 제1수직축(110)의 제1기어(112)와 치합된 상태를 유지하고, 모터축기어부(420)의 제5기어(422)는 연결축(430)의 제6기어(431)와는 치합되지 않고 서로 이격된 상태를 유지하게 된다.Figs. 1 to 7 are diagrams for explaining the initial state where the luggage board 20 is located at the lower side. In this state, the motor shaft 320 does not protrude from the motor main body 310, The fourth gear 421 of the first motor shaft 420 is engaged with the first gear 112 of the first vertical shaft 110 and the fifth gear 422 of the motor shaft unit 420 is connected The sixth gear 431 of the shaft 430 does not engage with the sixth gear 431 and remains in a state of being separated from each other.

상기의 상태에서 모터축(320)이 회전하면 도 5의 상태를 기준으로 좌측에 위치한 한 개의 제1수직축(110)이 회전하고, 우측에 위치한 다른 한 개의 제1수직축(110)은 동력전달벨트(410)를 통해 동력이 전달됨에 따라 동시에 회전하고, 제1수직축(110)의 회전에 의해 홀더(230)가 제1수직축(110)을 따라 상측으로 이동하고, 홀더(230)와 함께 가이드레일(240)과 레일커버(250)도 함께 상승 이동하고, 레일커버(250)와 결합된 러기지 보드(20)도 함께 상승 이동하게 된다.When the motor shaft 320 rotates in this state, one first vertical axis 110 located on the left side is rotated based on the state of FIG. 5, and the other first vertical axis 110 located on the right side is rotated by the power transmission belt The holder 230 is moved upward along the first vertical axis 110 by the rotation of the first vertical axis 110 and the guide rail 300 is rotated together with the holder 230, The rider board 240 and the rail cover 250 also move up together and the ridge board 20 coupled with the rail cover 250 moves up.

러기지 보드(20)의 상승 이동시 러기지 보드(20)와 결합된 슬라이드브라켓(210) 및 수평축(220)도 함께 상승 이동하게 된다.The slide bracket 210 and the horizontal shaft 220 coupled with the luggage board 20 are also moved upward together with the rising movement of the luggage board 20.

도 8 내지 도 14는 러기지 보드(20)가 제1수직축(110) 및 제2수직축(120)을 따라 최상측으로 이동한 상태일 때를 설명하기 위한 도면이다.Figs. 8 to 14 are views for explaining a case where the luggage board 20 is moved to the uppermost position along the first vertical axis 110 and the second vertical axis 120. Fig.

하측에 위치하고 있던 러기지 보드(20)가 최상측으로 이동한 상태가 되면, 수평축(220)의 제8기어(222)는 제2수직축(120)의 제2기어(121)와 치합된 상태가 된다.The eighth gear 222 of the horizontal shaft 220 is engaged with the second gear 121 of the second vertical shaft 120 when the lower rugged board 20 is moved to the uppermost position .

또한, 수평축(220)의 제8기어(222)가 제2수직축(120)의 제2기어(121)와 치합된 상태가 되면, 모터축(320)은 모터본체(310)로부터 돌출되고, 모터축기어부(420)의 제4기어(421)는 제1수직축(110)의 제1기어(112)와 이격되어서 치합이 해제되며 동시에 모터축기어부(420)의 제5기어(422)는 연결축(430)의 제6기어(431)와 치합을 이루게 되는 바, 이에 따라 모터축(320)의 회전 동력은 제1수직축(110)으로 전달되지 않고 제2수직축(120)으로만 전달이 된다.When the eighth gear 222 of the horizontal shaft 220 is engaged with the second gear 121 of the second vertical shaft 120, the motor shaft 320 protrudes from the motor main body 310, The fourth gear 421 of the shaft unit 420 is spaced apart from the first gear 112 of the first vertical shaft 110 to be disengaged and at the same time the fifth gear 422 of the motor shaft unit 420, The rotational force of the motor shaft 320 is transmitted to the second vertical shaft 120 without being transmitted to the first vertical shaft 110. Accordingly,

따라서, 모터축(320)의 회전 동력으로 연결축(430)과 제2수직축(120)이 회전하면, 제2수직축(120)의 제2기어(121)와 수평축(220)의 제8기어(222)의 치합에 의해 수평축(220)이 회전하게 되고, 수평축(220)의 회전에 의해 슬라이드브라켓(210)이 후방으로 이동하게 되며, 이 결과 슬라이드브라켓(210)과 결합된 러기지 보드(20)는 후방으로 이동해서 도 15 내지 도 8과 같이 후방으로 인출된 상태가 된다.When the connecting shaft 430 and the second vertical shaft 120 rotate due to the rotational power of the motor shaft 320, the second gear 121 of the second vertical shaft 120 and the eighth gear of the horizontal shaft 220 The slide bracket 210 is moved backward by the rotation of the horizontal shaft 220. As a result, the luggage board 20 Moves backward and is pulled backward as shown in Figs. 15 to 8. Fig.

그리고, 러기지 보드(20)의 후방 이동시에 레일커버(250)도 가이드레일(240)을 따라 후방으로 이동해서 러기지 보드(20)의 후방 이동을 도와주게 된다.The rail cover 250 also moves rearward along the guide rail 240 when the rider board 20 is moved backward to help the rider board 20 move backward.

한편, 러기지 보드(20)의 복귀과정은 전술한 과정의 역순으로 이에 대한 설명은 생략한다.The process of returning to the luggage board 20 is the reverse of the above-described process, and a description thereof will be omitted.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 러기지 보드(20)가 상하방향 및 전후방향으로 이동되는 구성으로, 러기지 보드(20)의 하측의 수납공간으로부터 스페어 타이어 또는 공구 등을 꺼내거나 수납할 때에 작업자가 러기지 보드(20)를 직접 들어 올리는 작업을 하지 않아도 되는 바, 이로 인해 작업의 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the rugby board 20 is moved in the vertical direction and the back-and-forth direction, and the spare tire or the tool is taken out from the storage space on the lower side of the luggage board 20 It is not necessary for the operator to lift the luggage board 20 directly when storing the luggage rack 20, which makes it possible to greatly improve the convenience of the operation.

또한, 상측으로 이동된 러기지 보드(20)를 이용해서 러기지 룸으로 화물 적재시에 2단 적재가 가능하게 됨으로써 러기지 룸의 공간 활용도를 크게 개선할 수 있는 장점도 있다.In addition, since the luggage board 20 can be stacked in two stages when the cargo is loaded into the luggage room, the space utilization of the luggage room can be greatly improved.

또한, 러기지 보드(20)의 전후방향 이동에 의해서 러기지 보드(20)에 적재된 중량이 무거운 짐을 꺼내거나 수납할 때에도 작업의 편의성을 크게 개선할 수 있는 장점도 있다.In addition, there is also an advantage in that the convenience of the operation can be greatly improved even when the heavy luggage loaded on the luggage board 20 is taken out or stored by the backward movement of the luggage board 20.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 - 리어시트 11 - 시트백
20 - 러기지 보드 100 - 시트백측 가이드
110 - 제1수직축 120 - 제2수직축
200 - 보드측 가이드 210 - 슬라이드브라켓
220 - 수평축 230 - 홀더
240 - 가이드레일 250 - 레일커버
300 - 리니어 엑추에이터 310 - 모터본체
320 - 모터축 400 - 동력전달기구
410 - 동력전달벨트 420 - 모터축기어부
430 - 연결축10 - Rear Seat 11 - Seatback
20 - Luggage board 100 - Seat back side guide
110 - first vertical axis 120 - second vertical axis
200 - Board side guide 210 - Slide bracket
220 - Horizontal axis 230 - Holder
240 - Guide rail 250 - Rail cover
300 - Linear actuator 310 - Motor body
320 - Motor shaft 400 - Power transmission mechanism
410 - Power transmission belt 420 - Motor shaft fisher
430 - Connection axis

Claims (7)

리어시트의 시트백 배면에 상하방향으로 배치되면서 축회전이 가능하도록 설치된 시트백측 가이드;
러기지 보드의 밑면에 전후방향으로 배치되게 설치되면서 상기 시트백측 가이드와 연결되게 설치된 것으로 러기지 보드를 상하방향 및 전후방향으로 이동시키는 보드측 가이드;
상기 시트백측 가이드의 일측에서 시트백에 고정되게 설치되고 회전동력을 발생하는 리니어 액추에이터; 및
상기 리니어 액추에이터와 시트백측 가이드를 연결해서 리니어 액추에이터의 회전동력을 시트백측 가이드로 전달하는 동력전달기구를 포함하고;
상기 시트백측 가이드와 보드측 가이드는 러기지 보드의 상하방향 이동 및 전후방향 이동에 상관없이 항상 연결된 상태를 유지하는 구조와 러기지 보드가 최상단으로 이동한 상태에서만 연결되는 구조를 동시에 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 보드의 구동장치.A seatback-side guide provided on the seatback back surface of the rear seat so as to be rotatable about its axis while being vertically disposed;
A board-side guide which is installed on the bottom surface of the luggage board in a front-rear direction and connected to the seatback-side guide so as to move the luggage board in a vertical direction and a back-and-forth direction;
A linear actuator fixedly mounted on the seat back at one side of the seat back side guide and generating rotational power; And
And a power transmission mechanism that connects the linear actuator and the seatback side guide to transmit rotational power of the linear actuator to the seatback side guide;
The seatback-side guide and the board-side guide simultaneously include a structure for maintaining the connected state regardless of the movement of the rudder board in the up-and-down direction and the back-and-forth direction, and a structure for being connected only in a state in which the rudder board is moved to the uppermost position Of the vehicle. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 시트백측 가이드는 전장에 걸쳐서 제1나사부가 형성되고 하단부의 외주면에 제1기어가 형성된 복수개의 제1수직축; 및
상기 제1수직축 사이에 배치되고 상단부와 하단부에 각각 제2기어 및 제3기어가 형성된 제2수직축;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 보드의 구동장치.The method according to claim 1,
Wherein the seatback side guide includes: a plurality of first vertical axes having a first threaded portion formed over an entire length thereof and having a first gear formed on an outer peripheral surface of a lower end thereof; And
And a second vertical axis disposed between the first vertical axis and having a second gear and a third gear at an upper end and a lower end, respectively. 청구항 3에 있어서,
상기 리니어 액추에이터는 모터축이 모터본체로부터 돌출되는 전진이동 및 복귀를 위한 후퇴이동이 가능한 리니어 스텝핑모터인 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 보드의 구동장치.The method of claim 3,
Wherein the linear actuator is a linear stepping motor capable of forward movement for protruding the motor shaft from the motor body and backward movement for returning. 청구항 4에 있어서,
상기 동력전달기구는 제1수직축의 제1기어들을 연결하는 동력전달벨트;
상기 모터축의 선단에 일체로 구비되고 일면에는 모터축이 모터본체로부터 돌출되지 않은 초기 상태시 제1수직축의 제1기어와 치합되는 제4기어가 형성되고 타면에 제5기어가 형성된 모터축기어부; 및
상기 모터축의 길이방향을 따라 모터축기어부와 이격되게 설치되고 일단부의 전면에는 모터축이 모터본체로부터 돌출된 상태시 모터축기어부의 제5기어와 치합되는 제6기어가 형성되고 타단부에 제2수직축의 제3기어와 치합을 이루는 제7기어가 형성된 연결축;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 보드의 구동장치.The method of claim 4,
The power transmission mechanism includes a power transmission belt connecting first gears of a first vertical axis;
A motor shaft unit integrally provided at a front end of the motor shaft and having a fourth gear meshed with a first gear on a first vertical axis in a first state in which the motor shaft does not protrude from the motor body on one surface thereof and a fifth gear on the other surface; And
And a sixth gear meshing with a fifth gear of the motor shaft unit is formed on the front surface of the one end portion of the motor shaft in a state where the motor shaft protrudes from the motor main body, And a connection shaft formed with a seventh gear engaged with a third gear on the vertical axis. 청구항 3에 있어서,
상기 보드측 가이드는 러기지 보드에 전후방향을 따라 배치되게 결합되고 나사홈이 전후방향을 따라 연장되게 형성된 슬라이드브라켓;
상기 슬라이드브라켓의 전방면을 관통해서 축회전이 가능하도록 설치되고 후방단부에는 슬라이드브라켓의 나사홈과 치합되는 제2나사부가 형성되며 전방부의 선단면에는 러기지 보드가 최상측으로 이동시 제2수직축의 제2기어와 치합을 이루는 제8기어가 형성된 수평축;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 보드의 구동장치.The method of claim 3,
The board-side guide includes a slide bracket coupled to the rudder board so as to be disposed along the front-rear direction and having a screw groove extending along the front-rear direction;
A second screw portion provided on a rear end portion of the slide bracket so as to engage with a screw groove of the slide bracket, and a second screw portion formed on a rear end portion of the slide bracket when the ridge board is moved to the uppermost position, And a horizontal shaft having an eighth gear engaged with the second gear. 청구항 6에 있어서,
상기 보드측 가이드는 제1수직축의 제1나사부와 치합되는 제3나사부가 안쪽면에 형성되고 제1수직축의 축회전시에 제1수직축을 따라 상하방향으로 이동하는 복수개의 홀더;
상기 홀더와 연결되고 후방을 향해 배치된 복수개의 가이드레일; 및
상기 가이드레일을 따라 이동 가능하도록 가이드레일과 암수 결합되고 슬라이드브라켓의 양측에서 러기지 보드에 고정되게 결합된 복수개의 레일커버;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 러기지 보드의 구동장치.The method of claim 6,
Wherein the board side guide includes: a plurality of holders formed on an inner surface of the board to have a third threaded portion engageable with the first threaded portion of the first vertical axis and move up and down along a first vertical axis in a first vertical axis;
A plurality of guide rails connected to the holder and disposed rearward; And
And a plurality of rail covers coupled to the guide rails so as to be movable along the guide rails and fixedly coupled to the luggage board at both sides of the slide brackets.
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