KR101781531B1 - Latch system for door of vehicle - Google Patents

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KR101781531B1
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정해일
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주식회사 우보테크
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Abstract

The present invention relates to a latch system of door for a vehicle. More specifically, a second locking member is formed with a lock disengaging linkage portion to rotate and move a lock disengaging portion such that a first sub locking member and the lock disengaging portion are linked, or a first sub locking member and the lock disengaging portion are not linked. Then, the lock is able to simply and quickly be disengaged using a first lever through the lock disengaging portion, and simultaneously a car theft is able to effectively be prevented when a first locking member and a second locking member are both operated because the lock is able to be disengaged by both a first lever and a second lever.

Description

차량용 도어 래치 시스템{Latch system for door of vehicle}[0001] LATCH SYSTEM FOR DOOR LATCH SYSTEM [0002]

본 발명은 차량용 도어 래치 시스템에 관한 것으로써, 특히, 제2잠금부재에는 잠금해제부를 회전시키거나 이동시키는 잠금해제 연동부가 형성되어, 제1서브 로킹부재와 상기 잠금해제부가 연동되도록 하거나, 상기 제1서브 로킹부재와 상기 잠금해제부가 연동되지 않도록 하는 차량용 도어 래치 시스템에 관한 것이다.More particularly, the second lock member is provided with a lock releasing interlocking portion for rotating or moving the lock releasing portion so that the first sublocking member and the lock releasing portion are interlocked with each other, 1 sub-locking member and the unlocking portion are not interlocked with each other.

통상적으로, 자동차용 도어의 개폐는 도어의 내외부 핸들 조작으로 이루어지고, 도어의 잠금 및 해제 동작은 무선리모콘 또는 개인식별카드(PLC: Personal Identification Card), 도어키의 조작으로 이루어지며, 이러한 도어의 개폐 그리고 도어의 잠금 및 해제 메카니즘은 도어 래치 어셈블리에서 이루어진다.Normally, opening and closing of an automobile door is performed by manipulating the inside and outside of the door, and the locking and unlocking operations of the door are performed by operation of a wireless remote controller or a personal identification card (PLC: Personal Identification Card) The opening and closing and door locking and unlocking mechanisms are made in the door latch assembly.

일반적인 도어래치 어셈블리의 레버 구조를 보면, 도어키의 조작에 의하여 잠금 또는 잠금해제위치로 동작하는 레버가 있고, 또한 차량의 실내에서 도어트림의 상단부에 설치된 안전노브의 조작에 의하여 잠금 및 잠금해제 운동하는 레버가 있으며, 리모콘의 조작으로 잠금 및 잠금해제 위치로 회동하는 레버 등이 있다.The lever structure of a general door latch assembly has a lever that operates in a locked or unlocked position by the operation of a door key and also has a locking and unlocking movement by the operation of a safety knob installed at the upper end of the door trim in the interior of the vehicle And a lever that rotates to the lock and unlock positions by operation of the remote controller.

한편, 차량의 외부에서 잠금상태로 있는 도어를 강제로 열고자 할 경우, 별도의 강제해제기구를 이용하여, 상기 각종 레버를 잠금 해제위치로 전환시켜 이루어지는 차량의 도난사고가 빈번히 일어나고 있다.On the other hand, when a door that is locked in the outside of the vehicle is to be forcibly opened, theft of the vehicle frequently occurs by switching the various levers to the unlock position by using a separate force canceling mechanism.

이에, 차량 도난을 방지할 수 있도록 보다 보안성이 뛰어난 도어 래치 어셈블리의 개발이 요구되고 있다.Accordingly, development of a door latch assembly having more excellent security to prevent vehicle theft is required.

이에 따라 한국공개특허공보 제2004-0076058호에는 중앙집중식 잠금장치의 잠금 및 해제를 시키는 회동레버가 작동되지 않도록 하는 데드락 레버를 추가로 구비하여, 도어내외측 핸들을 통해서 도어를 열 수 없도록 하는 것이 나타나 있다.Accordingly, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2004-0076058 discloses a door lock device that further includes a deadlock lever that prevents a pivoting lever for locking and unlocking the central locking device from operating, Is shown.

별도의 데드락 레버 및 데드락 레버 구동장치를 구비해야 하므로 장치 구조가 복잡해지며, 도어내측 핸들을 통해서는 열리지 않으며, 도어외측 핸들을 통해서는 열리는 차일드락 기능은 구비되지 않은 문제점이 있다.A separate deadlock lever and a deadlock lever driving device must be provided to complicate the structure of the apparatus and the door lock function is not opened through the door inner handle and the childproof lock function is not provided through the door outer handle.

한국공개특허공보 제2004-0076058호Korean Patent Publication No. 2004-0076058

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 단순한 구조로 차량 도난을 효과적으로 방지할 수 있으며 차일드락 기능도 갖는 차량용 도어 래치 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle door latch system which can effectively prevent vehicle theft with a simple structure and also has a child lock function.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 래치 시스템은, 하우징과, 상기 하우징에 회동 가능하게 설치되는 래치와, 상기 래치를 로킹시키는 메인 로킹부재와, 제1레버에 의해 이동되는 제1서브 로킹부재와, 제2레버(미도시)에 의해 이동되는 제2서브 로킹부재를 포함하는 서브 로킹부재와, 상기 메인 로킹부재와 상기 서브 로킹부재가 함께 이동되도록 하거나 상기 서브 로킹부재만 이동되도록 하는 연결수단과, 상기 연결수단을 이동시켜서, 상기 제1,2서브 로킹부재와 상기 메인 로킹부재를 분리하는 제1잠금부재와, 상기 연결수단을 이동시켜서, 상기 제1서브 로킹부재와 상기 메인 로킹부재를 분리하는 제2잠금부재와, 상기 제1서브 로킹부재가 이동되면 상기 제1잠금부재를 이동시켜서 잠금이 해제되도록 하는 잠금해제부를 포함하며, 상기 제2잠금부재에는 상기 잠금해제부를 회전시키거나 이동시키는 잠금해제 연동부가 형성되어, 상기 제1서브 로킹부재와 상기 잠금해제부가 연동되도록 하거나, 상기 제1서브 로킹부재와 상기 잠금해제부가 연동되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle door latch system for a vehicle including a housing, a latch rotatably installed in the housing, a main locking member for locking the latch, A sub-locking member including a locking member and a second sub-locking member which is moved by a second lever (not shown), and a sub-locking member which moves the sub-locking member such that the main locking member and the sub- A first locking member for moving the connecting means to separate the first and second sub-locking members from the main locking member; and a second locking member for moving the first sub- And a lock releasing portion for releasing the lock by moving the first lock member when the first sub-locking member is moved, The second lock member is provided with a lock releasing interlocking portion for rotating or moving the lock releasing portion so that the first sublocking member and the lock releasing portion are interlocked with each other or the first sublocking member and the lock releasing portion are not interlocked .

상기 잠금해제 연동부에는 상기 잠금해제부를 가이드하는 가이드홈이 형성될 수 있다.The unlocking interlocking portion may be formed with a guide groove for guiding the unlocking portion.

상기 잠금해제부는 상기 하우징에 회동가능하게 설치되며, 상기 제2잠금부재는 상기 하우징에 슬라이딩가능하게 설치되며, 상기 제1서브 로킹부재에는 상기 잠금해제부를 누르는 잠금해제부 누름부가 형성될 수 있다.The lock releasing portion is rotatably installed in the housing, the second lock member is slidably installed in the housing, and the first sub-locking member is provided with a lock releasing portion press portion for pressing the lock releasing portion.

상기 제1잠금부재를 구동시키는 제1구동부와, 상기 제2잠금부재를 구동시키는 제2구동부와, 상기 제1,2구동부를 제어하는 제어부를 포함하며, 데드락이 입력되면, 상기 제어부는 상기 제1잠금부재와 상기 제2잠금부재를 작동시킬 수 있다.And a control unit for controlling the first and second driving units. When the deadlock is inputted, the control unit controls the first and second lock members to move in the first direction, 1 locking member and the second locking member.

상기 제1잠금부재를 이동시키는 케이블에는 버튼이 구비되며, 상기 버튼은 상기 제1레버에 근접하게 배치될 수 있다.The cable for moving the first locking member may be provided with a button, and the button may be disposed adjacent to the first lever.

상기 제1잠금부재를 이동시키는 케이블에는 상기 제1레버가 연결될 수 있다. The first lever may be connected to a cable for moving the first locking member.

상기 래치는 상기 하우징의 전방에 배치되며, 상기 제1,2레버와 상기 서브 로킹부재를 연결하는 도어레버연결부가 더 구비되며, 상기 도어레버연결부는 상기 하우징의 전방 상부에 배치될 수 있다.The latch may be disposed in front of the housing and may further include a door lever connecting portion connecting the first and second lever and the sub locking member, and the door lever connecting portion may be disposed at a front upper portion of the housing.

상기 래치는 상기 하우징의 전방에 배치되며, 상기 하우징의 후방 상부에는 전선인출부가 형성될 수 있다.The latch may be disposed in front of the housing, and a wire withdrawing portion may be formed at a rear upper portion of the housing.

상기 제1잠금부재를 이동시키는 케이블을 더 포함하며, 상기 케이블은 상기 하우징의 후방 상부로 인출될 수 있다.And a cable for moving the first locking member, wherein the cable can be drawn to the rear upper portion of the housing.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 래치 시스템은, 하우징과, 상기 하우징에 회동 가능하게 설치되는 래치와, 상기 래치를 로킹시키며, 제1레버 및 제2레버(미도시)에 연결되는 도어 닫음 부재와, 상기 하우징에 슬라이딩 가능하도록 설치되어, 상기 제2레버(미도시)를 잡아당겨도 도어가 열리지 않도록 하는 제1잠금부재와, 상기 하우징에 슬라이딩 가능하도록 설치되어, 상기 제1레버를 잡아당겨도 상기 도어가 열리지 않도록 하는 제2잠금부재와, 상기 제1잠금부재 및 상기 제2잠금부재를 이동시키는 구동부를 포함하며, 상기 구동부는 모터와, 상기 모터에 의해 회전되거나 이동되어 상기 제1잠금부재 및 상기 제2잠금부재를 이동시키는 구동 레버를 포함하며, 상기 제2잠금부재에는 상기 제2잠금부재에 대해 상기 구동 레버가 유동될 수 있도록 유동공간부가 형성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a door latch system for a vehicle including a housing, a latch rotatably mounted on the housing, and a latch coupled to the first and second levers (not shown) A first locking member which is slidably installed in the housing and which prevents the door from being opened even if the second lever (not shown) is pulled out, and a second locking member which is slidably installed in the housing, A second locking member for preventing the door from being opened even when the door is pulled out, and a driving unit for moving the first locking member and the second locking member, wherein the driving unit includes a motor, And a drive lever for moving the first lock member and the second lock member, wherein the second lock member is provided with a drive lever for moving the drive lever relative to the second lock member To is characterized in that additional flow space is formed.

상기 제1잠금부재와 상기 제2잠금부재 중 적어도 하나는 1차 외력을 가하면 이동된 후에 이동된 위치가 유지되고, 이어서 2차 외력을 상기 1차 외력과 동일한 방향으로 가하면 원위치로 복귀되도록 상기 하우징에 설치될 수 있다.At least one of the first locking member and the second locking member is held in a moved position after being moved when a first external force is applied, and then, when the second external force is applied in the same direction as the primary external force, As shown in FIG.

상기 구동 레버는 상기 모터에 의해 회전될 수 있다.The drive lever may be rotated by the motor.

상기 모터를 통해 회전되는 기어를 더 포함하며, 상기 기어에는 상기 구동 레버가 걸리는 레버 걸림부가 형성될 수 있다.The gear further includes a gear rotated through the motor, and the gear may be provided with a lever engagement portion for engaging with the drive lever.

상기 구동 레버에는 상기 제1잠금부재에 접촉되는 제1잠금부재 접촉부와, 상기 제2잠금부재에 접촉되는 제2잠금부재 접촉부가 형성되며, 상기 제1잠금부재 접촉부와 상기 제2잠금부재 접촉부는 상기 제1잠금부재 또는 상기 제2잠금부재가 슬라이딩되는 방향으로 이격되게 배치될 수 있다.Wherein the drive lever is formed with a first lock member contact portion which is in contact with the first lock member and a second lock member contact portion which is in contact with the second lock member and the first lock member contact portion and the second lock member contact portion And the first locking member or the second locking member may be spaced apart in a sliding direction.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 차량용 도어 래치 시스템에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.According to the vehicle door latch system of the present invention as described above, the following effects can be obtained.

제2잠금부재에는 잠금해제부를 회전시키거나 이동시키는 잠금해제 연동부가 형성되어, 제1서브 로킹부재와 상기 잠금해제부가 연동되도록 하거나, 상기 제1서브 로킹부재와 상기 잠금해제부가 연동되지 않도록 하여, 잠금해제부를 통해 제1레버를 이용해서 용이하고 신속하게 잠금을 해제할 수 있는 동시에 제1잠금부재와 제2잠금부재를 모두 작동시킬 경우에는 제1레버 및 제2레버(미도시) 모두를 통해서 잠금을 해제할 수 없게 되어 단순한 구조로 차량 도난을 효과적으로 방지할 수 있으며 제1레버를 통해서는 열리지 않고 제2레버(미도시)를 통해서는 열리도록 할 수도 있다.The second lock member is provided with a lock releasing interlocking portion for rotating or moving the lock releasing portion so that the first sublocking member and the lock releasing portion are interlocked or the first sublocking member and the lock releasing portion are not interlocked, It is possible to easily and quickly release the lock with the use of the first lever through the lock releasing portion, and at the same time, to operate both the first lock member and the second lock member through both the first lever and the second lever It is not possible to release the lock, so that it is possible to effectively prevent the vehicle from being stolen with a simple structure and to open the second lever (not shown) without opening through the first lever.

상기 잠금해제 연동부에는 상기 잠금해제부를 가이드하는 가이드홈이 형성되어, 구조를 더욱 단순하게 할 수 있는 동시에 상기 잠금해제부의 이동이 원활하게 될 수 있다.The lock releasing interlocking portion is provided with a guide groove for guiding the unlocking portion, so that the structure can be further simplified and the unlocking portion can be smoothly moved.

상기 제1잠금부재를 이동시키는 케이블에는 버튼이 구비되며, 상기 버튼은 상기 제1레버에 근접하게 배치되어, 사용자의 인지도가 더욱 향상되어 사용자가 용이하게 도어를 잠글 수 있게 된다.The cable for moving the first locking member is provided with a button, and the button is disposed close to the first lever so that the user is more aware of the user, so that the user can easily lock the door.

상기 제1잠금부재를 이동시키는 케이블에는 상기 제1레버가 연결되어, 제1레버를 통해 도어를 잠글 수 있게 되어 도어 외부구조가 더욱 단순해질 수 있다.The first lever is connected to the cable for moving the first locking member, so that the door can be locked through the first lever, so that the outer structure of the door can be further simplified.

상기 래치는 상기 하우징의 전방에 배치되며, 상기 제1,2레버와 상기 서브 로킹부재를 연결하는 도어레버연결부는 상기 하우징의 전방 상부에 배치되고, 상기 하우징의 후방 상부에는 전선인출부가 형성되고, 상기 제1잠금부재에 연결된 상기 케이블은 상기 하우징의 후방 상부로 인출되어, 도어에 설치되어 상하로 승강되는 유리와 간섭되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 장치의 상하 폭이 감소되어 도어의 폭이 작은 도어에도 적용할 수 있다. The latch is disposed in front of the housing, the door lever connection portion connecting the first and second lever and the sub-locking member is disposed at a front upper portion of the housing, a wire drawing portion is formed at a rear upper portion of the housing, The cable connected to the first locking member is drawn out to the rear upper portion of the housing so as to be prevented from interfering with the glass installed on the door and lifted up and down. Further, the upper and lower widths of the apparatus are reduced, so that the present invention can be applied to a door having a small door width.

제2잠금부재에는 상기 제2잠금부재에 대해 구동 레버가 유동될 수 있도록 유동공간부가 형성되어, 하나의 구동부를 통해 두개의 잠금부재를 각각 독립적으로 작동시킬 수 있어서 부품수가 감소되고 장치도 컴팩트해진다.The second locking member is provided with a flow space portion for allowing the driving lever to flow with respect to the second locking member, so that the two locking members can be independently operated through one driving portion, so that the number of parts is reduced and the apparatus is made compact .

상기 제1잠금부재와 상기 제2잠금부재 중 적어도 하나는 1차 외력을 가하면 이동된 후에 이동된 위치가 유지되고, 이어서 2차 외력을 상기 1차 외력과 동일한 방향으로 가하면 원위치로 복귀되도록 상기 하우징에 설치되어, 장치를 더욱 컴팩트하게 유지할 수 있다.At least one of the first locking member and the second locking member is held in a moved position after being moved when a first external force is applied, and then, when the second external force is applied in the same direction as the primary external force, So that the apparatus can be kept more compact.

상기 구동 레버는 상기 모터에 의해 회전되어, 장치의 구조가 더욱 단순해지며 장치를 컴팩트하게 유지할 수 있다.The drive lever is rotated by the motor to simplify the structure of the device and to keep the device compact.

상기 모터를 통해 회전되는 기어를 더 포함하며, 상기 기어에는 상기 구동 레버가 걸리는 레버 걸림부가 형성되어, 키나 레버를 통해 잠금을 해제할 때 모터를 같이 회전시키지 않아도 되므로 잠금 해제 동작이 원활하게 될 수 있다.And a gear rotatable through the motor. The gear is provided with a lever engaging portion for engaging with the drive lever, so that when the lock is released through the key or the lever, the motor is not rotated together, have.

상기 구동 레버에는 상기 제1잠금부재에 접촉되는 제1잠금부재 접촉부와, 상기 제2잠금부재에 접촉되는 제2잠금부재 접촉부가 형성되며, 상기 제1잠금부재 접촉부와 상기 제2잠금부재 접촉부는 상기 제1잠금부재 또는 상기 제2잠금부재가 슬라이딩되는 방향으로 이격되게 배치되어 장치를 컴팩트하게 유지할 수 있다.Wherein the drive lever is formed with a first lock member contact portion which is in contact with the first lock member and a second lock member contact portion which is in contact with the second lock member and the first lock member contact portion and the second lock member contact portion The first locking member or the second locking member is spaced apart in a sliding direction so that the apparatus can be kept compact.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 사시도.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 분리 사시도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템에서 제2하우징을 제거한 상태의 정면도.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1하우징의 정면 사시도(위) 및 배면 사시도(아래).
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제2하우징의 정면 사시도(위) 및 배면 사시도(아래).
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제3하우징의 정면 사시도(위) 및 배면 사시도(아래).
도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 래치 및 제1복귀스프링의 사시도.
도 8은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 메인 로킹부재 및 회동부재 스프링의 정면 사시도(위) 및 메인 로킹부재의 배면 사시도(아래).
도 9는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 걸림레버부 및 제2복귀스프링의 분리 사시도.
도 10은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 정면도.(제2하우징 및 메인 로킹부재 생략)
도 11은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 서브 로킹부재 및 도어레버연결부의 정면 사시도(위) 및 배면 사시도(아래).
도 12는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템에서 제3하우징을 제거한 상태의 배면도.
도 13은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1잠금부재와 제1구동부와 키 커넥트와 잠금해제부의 정면 사시도(위) 및 배면 사시도(아래).
도 14는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 키 커넥트와 제2기어의 단면도.
도 15 및 도 16은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템이 차량 도어에 설치된 상태를 개략적으로 보여주는 상태도.
도 17은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제2잠금부재 정면 사시도(위) 및 배면 사시도(아래).
도 18은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제2구동부 정면 사시도(위) 및 배면 사시도(아래).
도 19는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 메인기어 배면 사시도.
도 20은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 메인기어 분리사시도.
도 21은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 도어 닫힘 동작의 첫번째 단계를 도시한 정면도(하우징 생략).
도 22는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 도어 닫힘 동작의 두번째 단계를 도시한 정면도(하우징 생략).
도 23은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 도어 닫힘 동작의 세번째 단계를 도시한 정면도(하우징 생략).
도 24는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 도어 닫힘 동작의 네번째 단계를 도시한 정면도(하우징 생략).
도 25는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 도어 잠김 해제 시 부분 평면도(위)와 부분 단면도(아래).
도 26은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1구동부를 통한 도어 잠김 동작을 도시한 부분 평면도(위)와 키 커넥트를 통한 도어 잠김 동작을 도시한 부분 평면도(중간)와 부분 단면도(아래).
도 27은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 도어 잠김 동작시 걸림레버부가 제1돌기 안내부에 의해 후방으로 이동된 상태를 보여주는 부분 사시도.
도 28은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 도어 잠김 시 부분 평면도(위)와 부분 단면도(아래).
도 29는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1구동부를 통한 도어 잠김 해제 동작을 도시한 부분 평면도(위)와 키 커넥트를 통한 도어 잠김 해제 동작을 도시한 부분 평면도(중간)와 부분 단면도(아래).
도 30은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 도어 잠김 해제시 걸림레버부가 서브 로킹부재에 걸린 상태를 보여주는 부분 사시도(메인 로킹부재 생략).
도 31은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1레버를 이용한 도어 잠김 해제 동작의 첫번째 단계를 도시한 부분단면도.
도 32는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1레버를 이용한 도어 잠김 해제 동작의 두번째 단계를 도시한 부분단면도.
도 33은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1레버를 이용한 도어 잠김 해제 동작의 세번째 단계를 도시한 부분단면도.
도 34는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제2잠금부재를 통해 도어 잠금된 상태를 보여주는 정면도.
도 35는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제2잠금부재를 통해 도어 잠금시 부분 평면도.
도 36은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제2잠금부재를 통해 도어 잠금 해제된 상태를 보여주는 정면도.
도 37은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제2잠금부재를 통해 도어 잠금 해제시 부분 평면도.
도 38은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 모터 고장시 도어 열림 동작의 첫번째 단계를 도시한 부분 정면도.
도 39는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 모터 고장시 도어 열림 동작의 두번째 단계를 도시한 부분 정면도.
도 40은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 모터 고장시 도어 열림 동작의 세번째 단계를 도시한 부분 정면도.
도 41은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템을 평상시에 도어레버를 잡아당길 때 상태를 보여주는 부분 정면도.
도 42는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 정면도(제2하우징 생략)
도 43은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 배면 사시도(제3하우징 생략)
도 44는 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 사시도.
도 45는 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 정면도.(제2하우징 생략)
도 46은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 배면도.(제3하우징 생략)
도 47은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1구동부 부분 평면도.
도 48은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템이 차량의 사이드 도어에 설치된 상태를 보여주는 평면 상태도.
도 49는 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 사시도.
도 50은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 분리 사시도.
도 51은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1잠금부재 사시도.
도 52는 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 배면도.(제3하우징 생략)
도 53은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템 배면 사시도.(제3하우징 및 메인기어 생략)
도 54는 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1,2잠금부재를 통한 도어 잠금해제 상태를 보이는 배면도.(제3하우징 및 메인기어 생략)
도 55는 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1잠금부재를 통한 도어 잠금 상태 및 제2잠금부재를 통한 도어 잠금해제 상태를 보이는 배면도.(제3하우징 및 메인기어 생략)
도 56은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1잠금부재를 통한 도어 잠금해제 상태 및 제2잠금부재를 통한 도어 잠금 상태를 보이는 배면도.(제3하우징 및 메인기어 생략)
도 57은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 제1,2잠금부재를 통한 도어 잠금 상태를 보이는 배면도.(제3하우징 및 메인기어 생략)1 is a perspective view of a door latch system for a vehicle according to a first embodiment of the present invention;
2 is an exploded perspective view of a door latch system for a vehicle according to a first embodiment of the present invention;
3 is a front view of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention, with the second housing removed;
4 is a front perspective view (top) and a rear perspective view (bottom) of a first housing of a door latch system for a vehicle according to a first embodiment of the present invention;
5 is a front perspective view (top) and a rear perspective view (bottom) of a second housing of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
6 is a front perspective view (top) and a rear perspective view (bottom) of a third housing of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
7 is a perspective view of a latch and a first return spring of a door latch system for a vehicle according to a first embodiment of the present invention;
8 is a front perspective view (top) of the main locking member and the pivot member spring of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention, and a rear perspective view (bottom) of the main locking member.
FIG. 9 is an exploded perspective view of the latch lever portion and the second return spring of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention; FIG.
10 is a front view of a door latch system for a vehicle according to a first embodiment of the present invention (the second housing and the main locking member are omitted)
11 is a front perspective view and a rear perspective view (below) of the sub-locking member and the door lever connection portion of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
12 is a rear view of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention with the third housing removed;
13 is a front perspective view and a rear perspective view (below) of the first locking member, the first driving portion, the key connector, and the unlocking portion of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
14 is a sectional view of a key connector and a second gear of a door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
15 and 16 are a schematic diagram showing a state in which a door latch system for a vehicle according to a first embodiment of the present invention is installed on a vehicle door.
17 is a front view and a rear perspective view of the second lock member of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
18 is a front perspective view (upper) and a rear perspective view (second) of the second driving unit of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
19 is a rear perspective view of the main gear of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
20 is a perspective view of main gear disassembly of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
21 is a front view (housing is omitted) showing the first step of a door closing operation of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
22 is a front view (housing is omitted) showing the second step of the door closing operation of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
23 is a front view (housing is omitted) showing a third step of the door closing operation of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
24 is a front view (housing is omitted) showing the fourth step of the door closing operation of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
25 is a partial plan view (upper) and a partial sectional view (lower) of a door unlocking state of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention.
26 is a partial plan view (top) showing the door locking operation through the first driving portion of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention and a partial plan view (middle) showing the door locking operation through the key connector Partial cross section (below).
27 is a partial perspective view showing a state in which the latch lever portion is moved rearward by the first projection guide portion in the door locking operation of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
28 is a partial plan view (top) and a partial sectional view (bottom) in a door locking state of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
29 is a partial plan view showing the door unlocking operation through the first driving part of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention and a partial plan view showing the door unlocking operation through the keyconnect ) And partial cross-section (below).
30 is a partial perspective view (a main locking member is omitted) showing a state in which the latch lever part is engaged with the sub locking member when the vehicle door latch system according to the first embodiment of the present invention is unlocked.
31 is a partial cross-sectional view showing the first step of the door unlocking operation using the first lever of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
32 is a partial cross-sectional view showing a second step of the door unlocking operation using the first lever of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
33 is a partial cross-sectional view showing a third step of the door unlocking operation using the first lever of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
34 is a front view showing a door locked state through a second locking member of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
Fig. 35 is a partial plan view of a door lock state through a second locking member of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention; Fig.
36 is a front view showing a door unlocked state through a second locking member of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
37 is a partial plan view of the door unlocking state through the second locking member of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
38 is a partial front view showing a first step of a door opening operation in a motor failure of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
39 is a partial front view showing a second step of a door opening operation in a motor failure of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
40 is a partial front view showing a third step of a door opening operation in a motor failure of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention;
41 is a partial front view showing a state when the door latch system for a vehicle according to the first embodiment of the present invention is normally pulled out of the door lever.
42 is a front view (second housing is omitted) of the door latch system for a vehicle according to the second embodiment of the present invention;
43 is a rear perspective view (third housing is omitted) of the door latch system for a vehicle according to the second embodiment of the present invention;
44 is a perspective view of a door latch system for a vehicle according to a third embodiment of the present invention;
45 is a front view of a door latch system for a vehicle according to a third embodiment of the present invention (second housing is omitted)
46 is a rear view of a door latch system for a vehicle according to a third embodiment of the present invention (third housing is omitted)
47 is a partial plan view of a first driving portion of a door latch system for a vehicle according to a third embodiment of the present invention;
FIG. 48 is a plan view showing a state in which a door latch system for a vehicle according to a third embodiment of the present invention is installed on a side door of a vehicle. FIG.
49 is a perspective view of a door latch system for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention;
FIG. 50 is an exploded perspective view of a door latch system for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention; FIG.
51 is a perspective view of a first locking member of a door latch system for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention;
FIG. 52 is a rear view of a door latch system for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention. (Third housing is omitted)
53 is a rear perspective view of a door latch system for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention (the third housing and the main gear are omitted)
FIG. 54 is a rear view showing a door unlocked state through the first and second lock members of a door latch system for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention (the third housing and the main gear are omitted); FIG.
55 is a rear view showing a door locked state through a first locking member and a door unlocked state through a second locking member of a door latch system for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention. )
FIG. 56 is a rear view showing the door lock state through the first lock member and the door lock state through the second lock member of the door latch system for a vehicle according to the fourth embodiment of the present invention. (Third housing and main gear omitted )
57 is a rear view showing a door locked state through the first and second lock members of the door latch system for a vehicle according to the fourth embodiment of the present invention (the third housing and the main gear are omitted)

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다.For reference, the same components as those of the conventional art will be described with reference to the above-described prior art, and a detailed description thereof will be omitted.

도 1 내지 도 41에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 차량용 도어 래치 시스템(5)은, 하우징(1100)과, 상기 하우징(1100)에 회동 가능하게 설치되는 래치(1200)와, 상기 래치(1200)를 로킹시키는 메인 로킹부재(1300)와, 제1레버(10)에 의해 이동되는 제1서브 로킹부재(1400a)와, 제2레버(미도시)에 의해 이동되는 제2서브 로킹부재(1400b)를 포함하는 서브 로킹부재(1400)와, 상기 메인 로킹부재(1300)와 상기 서브 로킹부재(1400)가 함께 이동되도록 하거나 상기 서브 로킹부재(1400)만 이동되도록 하는 연결수단과, 상기 연결수단을 이동시켜서, 상기 제1,2서브 로킹부재(1400a, 1400b)와 상기 메인 로킹부재(1300)를 분리하는 제1잠금부재(1500)와, 상기 연결수단을 이동시켜서, 상기 제1서브 로킹부재(1400a)와 상기 메인 로킹부재(1300)를 분리하는 제2잠금부재(1700)와, 상기 제1서브 로킹부재(1400a)가 이동되면 상기 제1잠금부재(1500)를 이동시켜서 잠금이 해제되도록 하는 잠금해제부(1560)를 포함하며, 상기 제2잠금부재(1700)에는 상기 잠금해제부(1560)를 회전시키거나 이동시키는 잠금해제 연동부(1770)가 형성되어, 상기 제1서브 로킹부재(1400a)와 상기 잠금해제부(1560)가 연동되도록 하거나, 상기 제1서브 로킹부재(1400a)와 상기 잠금해제부(1560)가 연동되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.1 to 41, the vehicle door latch system 5 of the present embodiment includes a housing 1100, a latch 1200 rotatably installed in the housing 1100, a latch 1200 A first sub-locking member 1400a which is moved by the first lever 10 and a second sub-locking member 1400b which is moved by a second lever (not shown) A sub-locking member 1400 including the main locking member 1300 and the sub-locking member 1400 and connecting means for allowing the sub-locking member 1400 to move together or to move only the sub-locking member 1400, A first locking member 1500 for moving the first and second sub locking members 1400a and 1400b to separate the first and second sub locking members 1400a and 1400b from the main locking member 1300, A second locking member 1700 for separating the main locking member 1300 from the first sub locking member 1400a, (1560) for moving the first locking member (1500) when the first locking member (1400a) moves, and for releasing the locking by moving the first locking member The first sub-locking member 1400a and the unlocking portion 1560 are interlocked with each other so that the first sub-locking member 1400a and the unlocking portion 1560 interlock with each other, (1560) are not interlocked with each other.

<하우징><Housing>

도 1에 도시된 바와 같이, 전방은 하우징(1100)에서 제2하우징(1130)쪽을 의미하며, 후방은 제3하우징(1150) 쪽을 의미한다. 또한, 이하에서 서술되는 좌측 및 우측은 전방에서 보았을 때 좌측 및 우측을 의미한다. 후면에 형성된 부재의 위치를 설명할 때의 좌측 및 우측도 부재의 전방에서 보았을 때 좌측 및 우측을 의미한다.As shown in FIG. 1, the front means the second housing 1130 side in the housing 1100, and the rear side means the third housing 1150 side. The left and right sides described below mean left and right when viewed from the front. The left and right side members when viewed from the front of the member mean the left side and the right side, respectively.

도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(1100)은 제1하우징(1110)과, 제1하우징(1110)의 전방에 배치되는 제2하우징(1130)과, 제1하우징(1110)의 후방에 배치되는 제3하우징(1150)을 포함한다.2, the housing 1100 includes a first housing 1110, a second housing 1130 disposed in front of the first housing 1110, a second housing 1130 disposed in the rear of the first housing 1110, As shown in FIG.

제1하우징(1110)의 후면 둘레와 제3하우징(1150)의 전면 둘레 사이에는 실링부재가 배치되어, 제1,2구동부(1650, 1600)가 물에 의해 손상되는 것이 방지된다.A sealing member is disposed between the rear surface of the first housing 1110 and the front surface of the third housing 1150 to prevent the first and second driving parts 1650 and 1600 from being damaged by water.

도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 하우징(1100)의 상부 및 전방에는 차체에 연결된 스트라이커(1101)가 삽입되는 스트라이커삽입홈(1105)이 형성된다. 스트라이커삽입홈(1105)은 상부 및 전방이 개방되도록 형성된다. As shown in FIGS. 1 and 4, a striker insertion groove 1105 is formed in an upper portion and a front portion of the housing 1100, in which a striker 1101 connected to a vehicle body is inserted. The striker insertion groove 1105 is formed so as to open upward and forward.

따라서, 스트라이커삽입홈(1105)은 제1하우징(1110)과 제2하우징(1130)에 형성된다.Therefore, the striker insertion groove 1105 is formed in the first housing 1110 and the second housing 1130.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1하우징(1110)은 블럭형상으로 형성된다.As shown in FIG. 4, the first housing 1110 is formed in a block shape.

제1하우징(1110)은 전면에 이하 서술되는 래치(1200)가 안착되는 래치안착홈(1111)과, 이하 서술되는 메인 로킹부재(1300)와 서브 로킹부재(1400)가 안착되는 닫음부재안착홈(1112)이 형성된다. The first housing 1110 has a latch seating groove 1111 on which a latch 1200 to be described later is seated and a latching groove 1111 on which a main locking member 1300 and a sub locking member 1400, (1112) are formed.

제1하우징(1110)은 플라스틱소재로 형성되어 사출로 성형될 수 있다. 이로 인해 장치의 제조가 용이하게 될 수 있다.The first housing 1110 may be formed of a plastic material and molded by injection molding. This can facilitate the manufacture of the device.

래치안착홈(1111)의 전방은 개방되도록 형성되어 부품 조립이 용이하다. 래치안착홈(1111)의 전방은 조립시 제2하우징(1130)에 의해 덮인다.The front portion of the latch seating groove 1111 is formed to be open so that the components can be assembled easily. The front of the latch seating groove 1111 is covered by the second housing 1130 during assembly.

래치안착홈(1111)의 상부는 스트라이커삽입홈(1105)과 연통된다.The upper portion of the latch seating groove 1111 is in communication with the striker insertion groove 1105.

나아가, 제1하우징(1110)의 전방에는 스프링삽입홈(1113)이 형성된다.Further, a spring insertion groove 1113 is formed in front of the first housing 1110.

스프링삽입홈(1113)은 래치안착홈(1111)의 후방에 배치되어 래치안착홈(1111)에 연통된다. 스프링삽입홈(1113)은 부채꼴 형상으로 형성되고, 스프링삽입홈(1113)에는 이하 서술되는 제1복귀스프링(1250)이 삽입되어 제1복귀스프링(1250)의 타단이 래치(1200)와 함께 회전될 수 있다.The spring insertion groove 1113 is disposed at the rear of the latch seating groove 1111 and communicates with the latch seating groove 1111. The first return spring 1250 described below is inserted into the spring insertion groove 1113 and the other end of the first return spring 1250 is rotated together with the latch 1200 .

제1하우징(1110)에는 래치안착홈(1111)에 연통되도록 이하 서술되는 제6센서(1910)가 삽입되는 제6센서삽입공(1129)이 전후방향으로 관통되어 형성된다. 제6센서삽입공(1129)은 스트라이커삽입홈(1105) 하부에 배치된다.The first housing 1110 is formed with a sixth sensor insertion hole 1129 through which the sixth sensor 1910 described below is inserted to communicate with the latch seating groove 1111 in the forward and backward directions. The sixth sensor insertion hole 1129 is disposed under the striker insertion groove 1105.

제1하우징(1110)에는 스프링삽입홈(1113) 및 래치안착홈(1111)에 연통되도록 좌측에 걸림부가이드홈(1115)이 전후방향으로 관통되어 형성된다.The first housing 1110 is formed with a locking guide groove 1115 in the front side so as to communicate with the spring insertion groove 1113 and the latch seating groove 1111.

걸림부가이드홈(1115)은 원호형상으로 형성된다.The engaging portion guide groove 1115 is formed in an arc shape.

닫음부재안착홈(1112)은 메인 로킹부재(1300)와 서브 로킹부재(1400)가 하우징(1100)에 대해 좌우방향으로 원활하게 슬라이딩되도록 가이드하는 역할을 한다.The closure member seating groove 1112 serves to guide the main locking member 1300 and the sub locking member 1400 to slide smoothly in the left and right directions with respect to the housing 1100.

닫음부재안착홈(1112)은 래치안착홈(1111)에 연통되도록 좌우방향으로 형성된다.The closing member seating groove 1112 is formed in the lateral direction so as to communicate with the latch seating groove 1111.

닫음부재안착홈(1112)은 래치안착홈(1111)보다 후방으로 깊게 형성된다.The closure member seating groove 1112 is formed deeper rearward than the latch seating groove 1111.

제1하우징(1110)의 닫음부재안착홈(1112)에서 서브 로킹부재(1400)가 안착되는 부분의 후방은 개방되도록 형성된다. 닫음부재안착홈(1112)에서 후방이 개방된 부분에는 이하 서술할 제1돌기 안내부(1507) 및 제2돌기 안내부(1720)가 삽입된다.The rear portion of the portion where the sub-locking member 1400 is seated in the closing member seating groove 1112 of the first housing 1110 is formed to be opened. The first protrusion guide portion 1507 and the second protrusion guide portion 1720, which will be described later, are inserted into the rear portion of the closure member mounting groove 1112.

제1하우징(1110)의 전방에는 닫음부재안착홈(1112)의 좌측에 연통되도록 좌우방향으로 로드가이드홈(1116)이 형성된다. A rod guide groove 1116 is formed in the front of the first housing 1110 in the lateral direction so as to communicate with the left side of the closure member receiving groove 1112.

로드가이드홈(1116)은 래치안착홈(1111)의 하부에 배치되며, 래치안착홈(1111)에 연통된다.The rod guide groove 1116 is disposed in the lower portion of the latch seating groove 1111 and communicates with the latch seating groove 1111.

제1하우징(1110)의 전방에는 닫음부재안착홈(1112) 및 로드가이드홈(1116)에 연통되도록 좌우방향으로 제1감지부재삽입홈(1128)이 형성된다.A first sensing member insertion groove 1128 is formed in the front of the first housing 1110 so as to communicate with the closure member seating groove 1112 and the rod guide groove 1116 in the left and right direction.

제1감지부재삽입홈(1128)은 닫음부재안착홈(1112)의 좌측 하부에 배치된다.The first sensing member insertion groove 1128 is disposed at the lower left of the closure member seating groove 1112.

제1감지부재삽입홈(1128)은 상부 및 전후방이 개방되도록 형성된다.The first sensing member insertion groove 1128 is formed so as to be open at the top and front and rear.

제1하우징(1110)의 전방 우측에는 제1스프링안착홈(1117), 제2스프링안착홈(1119)이 형성된다. 제1스프링안착홈(1117), 제2스프링안착홈(1119)은 닫음부재안착홈(1112)의 우측에 배치되며, 닫음부재안착홈(1112)에 연통된다. 제1스프링안착홈(1117), 제2스프링안착홈(1119)의 우측에는 제1레버(10) 또는 제2레버(미도시)에 연결되는 와이어가 인출되는 인출공이 각각 연통된다.A first spring seating groove 1117 and a second spring seating groove 1119 are formed on the front right side of the first housing 1110. The first spring seating groove 1117 and the second spring seating groove 1119 are disposed on the right side of the closure member seating groove 1112 and communicate with the closure member seating groove 1112. The first spring 10 and the second spring receiving groove 1119 are connected to the right side of the first spring 10 and the second spring 11 through a wire which is connected to the first lever 10 or the second lever (not shown).

제1스프링안착홈(1117)과 제2스프링안착홈(1119) 사이에 잠금해제부(1560)가 삽입되는 잠금해제부 삽입공(1118)이 전후방향으로 관통되어 형성된다. 잠금해제부 삽입공(1118)은 닫음부재안착홈(1112)에 연통된다.An unlocking portion insertion hole 1118 through which the unlocking portion 1560 is inserted is formed between the first spring receiving groove 1117 and the second spring receiving groove 1119 so as to penetrate in the front and rear direction. The unlocking portion insertion hole 1118 communicates with the closure member seating groove 1112.

제1하우징(1110) 중간 및 상부에는 스트라이커삽입홈(1105) 또는 래치안착홈(1111)에 연통되도록 범퍼부재(1360)가 각각 삽입되는 범퍼부재삽입홈(1123)이 형성된다. A bumper member insertion groove 1123 into which the bumper member 1360 is inserted to communicate with the striker insertion groove 1105 or the latch seating groove 1111 is formed in the middle and upper portion of the first housing 1110.

중간에 배치되는 범퍼부재삽입홈(1123)은 전방 및 상부가 개방되고, 상부는 스트라이커삽입홈(1105)에 연통된다.The bumper member inserting groove 1123 disposed in the middle is opened at the front and the upper portion, and the upper portion is communicated with the striker insertion groove 1105.

상부에 배치되는 범퍼부재삽입홈(1123)은 전방이 개방되고, 우측부는 래치안착홈(1111)에 연통된다.The bumper member insertion groove 1123 disposed at the upper portion is opened at the front side and the right side portion is connected to the latch seating groove 1111.

중간에 배치되는 범퍼부재(1360)는 스트라이커가 스트라이커삽입홈(1105)에 삽입될 때 제1하우징(1110)과의 접촉으로 인한 충격 또는 소음을 방지할 수 있다.The bumper member 1360 arranged in the middle can prevent shock or noise due to contact with the first housing 1110 when the striker is inserted into the striker insertion groove 1105. [

제1하우징(1110)의 전면에는 제2하우징(1130)의 하부의 수평부분 또는 수직부분을 지지하는 복수 개의 지지돌출부(1103)가 길게 형성된다. 이러한 지지돌출부(1103)로 인해 제1하우징(1110)과 제2하우징(1130)의 가조립이 용이하게 될 수 있다. 따라서 조립공정이 용이해진다.A plurality of support protrusions 1103 for supporting a horizontal portion or a vertical portion of the lower portion of the second housing 1130 are formed long on the front surface of the first housing 1110. The support protrusions 1103 can facilitate the coalescence of the first housing 1110 and the second housing 1130. Therefore, the assembling process is facilitated.

나아가, 제1하우징(1110)의 전면에는 제2하우징(1130)의 가조립돌기가 삽입되는 가조립돌기 삽입홈이 형성된다. 이로 인해 제1하우징(1110)과 제2하우징(1130)의 조립이 더욱 용이하게 될 수 있다.Further, on the front surface of the first housing 1110, a provisional protrusion insertion groove into which the protrusion protrusion of the second housing 1130 is inserted is formed. As a result, the first housing 1110 and the second housing 1130 can be easily assembled.

제1하우징(1110)의 후면 우측 하부에는 잠금해제부 축 안착홈(1125)이 형성된다. 잠금해제부 축 안착홈(1125)은 잠금해제부 삽입공(1118)에 연통된다.An unlocking portion shaft receiving groove 1125 is formed on the lower right side of the first housing 1110. The unlocking portion shaft receiving groove 1125 communicates with the unlocking portion inserting hole 1118.

잠금해제부 축 안착홈(1125)에는 후술할 잠금해제부 축(1561)이 삽입된다. An unlocking portion shaft 1561 to be described later is inserted into the unlocking portion shaft receiving groove 1125. [

제1하우징(1110)의 좌측 후면 하부에는 키 커넥트설치부(1127)가 상하부 및 후방이 개방되도록 형성된다.The key connector mounting portion 1127 is formed at the lower left rear surface of the first housing 1110 such that the upper and lower portions and the rear portion thereof are opened.

제1하우징(1110)의 후면 좌측에는 이하 서술되는 메인기어(1630)의 삽입공(1636)에 끼워지는 메인기어축(1114)이 후방으로 돌출되게 형성된다. 메인기어축(1114) 둘레에는 리브가 형성되어, 장치를 경량화하는 동시에 강도를 보강할 수 있다.A main gear shaft 1114 fitted to the insertion hole 1636 of the main gear 1630 described below is formed on the left side of the rear surface of the first housing 1110 so as to protrude rearward. Ribs are formed around the main gear shaft 1114, so that the apparatus can be made lighter and the strength can be reinforced.

제1하우징(1110)의 후면 하부에는 이하 서술되는 제1잠금부재(1500)가 안착되는 제1잠금부재 안착홈이 좌우방향으로 길게 형성된다. 상기 제1잠금부재 안착홈은 닫음부재안착홈(1112)에 연통되게 형성된다. 상기 제1잠금부재 안착홈은 후방이 개방되도록 형성된다.A first locking member receiving groove on which a first locking member 1500 described below is mounted is elongated in the left-right direction below the rear surface of the first housing 1110. The first locking member seating groove is formed to communicate with the closure member seating groove 1112. The first locking member seating groove is formed to open rearward.

제1하우징(1110)의 후면에는 제2잠금부재 안착홈이 형성되되, 상기 제2잠금부재 안착홈은 닫음부재안착홈(1112)에 연통되게 형성된다. 상기 제2잠금부재 안착홈의 좌측은 걸림부가이드홈(1115)에 연통된다. 또한, 상기 제2잠금부재 안착홈은 상기 제1잠금부재 안착홈의 상부에 배치된다. 상기 제2잠금부재 안착홈은 후방이 개방되도록 형성된다.A second locking member receiving groove is formed on the rear surface of the first housing 1110, and the second locking member receiving groove is formed to communicate with the closing member receiving groove 1112. The left side of the second lock member seating groove communicates with the guide portion groove 1115 of the locking portion. In addition, the second locking member seating groove is disposed on the upper portion of the first locking member seating groove. The second locking member seating groove is formed to open rearward.

제1하우징(1110)의 후면에는 우측에 이하 서술되는 감속기어가 안착되는 감속기어 안착홈이 형성된다. 제1하우징(1110)의 후면에는 상기 감속기어 안착홈의 우측에 모터(1610)의 전방이 안착되는 제1모터안착홈이 형성된다. 상기 제1모터안착홈은 상기 감속기어 안착홈에 연통되도록 형성된다. 제1하우징(1110)의 우측 후면에는 상기 제1잠금부재 안착홈의 하부에 이하 서술되는 PCB(1900)의 전방이 끼워지는 제1피씨비삽입홈이 형성된다. 상기 제1피씨비삽입홈은 제1감지부재삽입홈(1128)에 연통되도록 형성된다. 제1하우징(1110)의 좌측 후면 하부에는 모터안착홈이 형성된다. 상기 모터안착홈은 상기 제1잠금부재 안착홈의 하부에 배치된다.On the rear surface of the first housing 1110, there is formed a reduction gear seating groove on the right side on which a reduction gear described below is seated. On the rear surface of the first housing 1110, a first motor seating groove on which the front of the motor 1610 is seated is formed on the right side of the reduction gear seating groove. The first motor seating groove is formed to communicate with the reduction gear seating groove. On the right rear surface of the first housing 1110, there is formed a first PCB insertion groove in which a front portion of the PCB 1900 is inserted. The first PCB insertion groove is formed to communicate with the first sensing member insertion groove 1128. A motor seat groove is formed in the lower left rear surface of the first housing 1110. And the motor seating groove is disposed at a lower portion of the first locking member seating groove.

한편, 제1하우징(1110) 후면에는 제5센서(1911)가 안착되는 제5센서안착홈(1106)이 형성된다. 이러한, 제5센서안착홈(1106)으로 인해 조립시에 제5센서(1911)가 파손되는 것이 방지된다.On the other hand, a fifth sensor seating groove 1106 on which the fifth sensor 1911 is mounted is formed on the rear surface of the first housing 1110. This fifth sensor seating groove 1106 prevents the fifth sensor 1911 from being broken at the time of assembly.

제5센서안착홈(1106)은 걸림부가이드홈(1115)의 외측에 배치된다.The fifth sensor seating groove 1106 is disposed outside the engaging portion guide groove 1115.

나아가, 제1하우징(1110)에는 PCB(1900)와 센서(제5센서(1911) 및 제6센서(1910)) 및 이하 서술되는 구동부(모터(1610))를 연결하는 전선이 인서트되어 설치된다. 이로 인해 전선 길이가 축소될 수 있다.Further, a wire connecting the PCB 1900 to the sensors (the fifth sensor 1911 and the sixth sensor 1910) and a driving unit (motor 1610) to be described below is inserted and installed in the first housing 1110 . As a result, the wire length can be reduced.

상기 전선은 센서 및 상기 구동부와 연결되는 부분 및 PCB(1900)와 연결되는 부분이 제1하우징(1110) 외부로 돌출되게 형성된다. 따라서, 센서 및 상기 구동부를 제1하우징(1110)에 형성된 각 부재의 안착홈에 끼워넣기만 하면 센서 또는 상기 구동부 또는 PCB(1900)가 상기 전선과 연결될 수 있다. 따라서 조립이 더욱 용이해진다.The electric wire is formed so that a portion connected to the sensor and the driving unit and a portion connected to the PCB 1900 protrude to the outside of the first housing 1110. Therefore, the sensor, the driving unit or the PCB 1900 can be connected to the electric wire only by inserting the sensor and the driving unit into the seating groove of each member formed in the first housing 1110. Therefore, assembly becomes easier.

도 5에 도시된 바와 같이, 제2하우징(1130)은 두개로 분할되어 구비된다. 분할된 제2하우징(1130)은 각각 판부재로 형성되며, 서로 다른 소재로 형성된다.As shown in FIG. 5, the second housing 1130 is divided into two parts. The divided second housings 1130 are each formed of a plate member and formed of different materials.

제2하우징(1130)은 금속 소재로 형성되는 금속 제2하우징(1130a)과, 플라스틱 소재로 형성되는 플라스틱 제2하우징(1130b)을 포함한다. The second housing 1130 includes a metal second housing 1130a formed of a metal material and a plastic second housing 1130b formed of a plastic material.

이와 같이 제2하우징(1130)은 위치별로 다른 소재로 형성되어 내구성은 유지하는 동시에 장치의 중량을 감소시킬 수 있다.As such, the second housing 1130 may be formed of different materials for different positions, thereby maintaining the durability and reducing the weight of the apparatus.

금속 제2하우징(1130a)은 장치의 좌측에 배치되고, 플라스틱 제2하우징(1130b)은 장치의 우측 하부에 배치된다.The metal second housing 1130a is disposed on the left side of the apparatus, and the plastic second housing 1130b is disposed on the lower right side of the apparatus.

금속 제2하우징(1130a)에는 래치 및 회동부재 등이 설치된다. The metal second housing 1130a is provided with a latch and a pivoting member.

금속 제2하우징(1130a)에는 리벳으로 구비되는 래치회동축(1230)이 삽입되는 축삽입공이 전후방향으로 관통되어 형성된다.The metal housing 1130a is formed with a shaft insertion hole through which the latch rotation shaft 1230, which is provided with a rivet, is inserted into the second housing 1130a in the front-rear direction.

금속 제2하우징(1130a)에는 상기 축삽입공 둘레에 전방에서 후방으로 함몰되어 제1돌출부(1135)와 제2돌출부(1136)가 형성된다. 제1돌출부(1135)와 제2돌출부(1136)는 금속 제2하우징(1130a)의 후면 다른 부분보다 후방으로 돌출된다. The metal second housing 1130a is recessed from the front to the rear around the shaft insertion hole to form the first protrusion 1135 and the second protrusion 1136. The first protrusion 1135 and the second protrusion 1136 protrude rearward from other portions of the rear surface of the second housing 1130a.

제1돌출부(1135)는 이하 서술되는 래치(1200)의 전면 및 회동부재(1370)의 전면에 접촉된다. 따라서, 조립시 래치(1200) 및 회동부재(1370)는 전후방향으로 유동되지 않는 동시에 래치(1200) 및 회동부재(1370)와 제2하우징(1130) 사이의 마찰은 최소화할 수 있다. 즉, 제2하우징(1130)의 후면에는 후방으로 돌출된 부분이 형성되어 제2하우징(1130)에 대해 회전하는 부재와의 마찰을 최소화시킬 수 있다. 제1돌출부(1135)는 사람인(人)자 형상으로 형성된다. 제1돌출부(1135)는 래치(1200) 및 회동부재(1370)의 회전방향을 따라 굴곡지게 형성된다. The first projection 1135 is in contact with the front surface of the latch 1200 and the front surface of the tiltable member 1370, which will be described below. The latch 1200 and the tiltable member 1370 do not move in the forward and backward directions while assembling and at the same time the friction between the latch 1200 and the tiltable member 1370 and the second housing 1130 can be minimized. That is, a rearward protruding portion is formed on the rear surface of the second housing 1130, thereby minimizing the friction between the second housing 1130 and the member rotating with respect to the second housing 1130. The first protrusion 1135 is formed in a human shape. The first protrusion 1135 is formed to be bent along the rotational direction of the latch 1200 and the tiltable member 1370.

제2돌출부(1136)는 상기 축삽입공 둘레에 원호형상으로 형성되어 래치(1200)의 전면에 접촉된다.The second projection 1136 is formed in an arc shape around the shaft insertion hole and is brought into contact with the front surface of the latch 1200.

또한, 이하 서술되는 제3하우징(1150)의 전면에도 전방으로 돌출된 부분이 형성되어 제3하우징(1150)에 대해 회전하는 부재(메인 기어)와의 마찰을 최소화시킬 수 있다.In addition, the front portion of the third housing 1150, which will be described below, is formed to protrude forward, thereby minimizing the friction between the third housing 1150 and the member (main gear) rotating with respect to the third housing 1150.

나아가, 제2하우징(1130)의 금속 제2하우징(1130a)에는 리벳으로 구비되는 제1복귀스프링걸림축(1251), 회동축(1380), 회동스프링걸림축(1391)이 삽입되는 리벳삽입공이 전후방향으로 관통되어 형성된다. 제1복귀스프링걸림축(1251)에는 제1복귀스프링(1250)의 일단이 걸린다.The second housing 1130a of the second housing 1130 is provided with a rivet insertion hole into which a first return spring latching shaft 1251, a pivot shaft 1380, and a pivoting spring latching shaft 1391, And is formed so as to penetrate in the front-rear direction. One end of the first return spring 1250 is engaged with the first return spring latch shaft 1251.

제1하우징(1110) 및 제2하우징(1130)의 금속 제2하우징(1130a)에는 도어(1)에 볼팅체결할 수 있도록 설치공이 복수 개 형성되어 있다. 상기 설치공은 제1하우징(1110) 및 제2하우징(1130)의 좌측 상하부와 스트라이커삽입홈(1105)의 우측에 각각 배치된다. 나아가, 금속 제2하우징(1130a)의 후면에는 상기 설치공을 둘러싸도록 설치공 돌출부가 형성된다. 상기 설치공 돌출부의 내벽에는 나사산이 형성된다. 또한, 제1하우징(1110)의 전면에는 상기 설치공 돌출부가 삽입되는 돌출부 삽입홈이 형성된다.A plurality of mounting holes are formed in the second housing 1130a of the first housing 1110 and the second housing 1130 so as to be bolted to the door 1. The installation holes are respectively arranged at the upper left and lower portions of the first housing 1110 and the second housing 1130 and the right side of the striker insertion groove 1105, respectively. Further, a mounting hole protrusion is formed on the rear surface of the second housing 1130a so as to surround the mounting hole. A screw thread is formed on the inner wall of the mounting hole projection. In addition, a protrusion insertion groove into which the mounting hole protrusion is inserted is formed on the front surface of the first housing 1110.

이러한 상기 설치공 및 상기 설치공 돌출부으로 인해 본 실시예의 차량용 도어 래치 시스템(5)을 용이하고 견고하게 설치할 수 있다.The vehicle door latch system 5 of the present embodiment can be easily and firmly installed due to the mounting hole and the mounting hole projection.

스트라이커삽입홈(1105)의 전방이 개방되도록 금속 제2하우징(1130a)에 걸쳐 스트라이커삽입홈(1105)에 대응되도록 절개부가 형성된다.A cutout is formed to correspond to the striker insertion slot 1105 over the second metal housing 1130a so that the front of the striker insertion slot 1105 is opened.

제2하우징(1130)의 플라스틱 제2하우징(1130b)의 우측에는 도어레버연결부(1800)가 인출되는 제1하우징(1110)의 우측면을 감싸서 지지하는 수직지지부재(1138)가 후방으로 돌출되게 형성된다. 이러한 수직지지부재(1138)로 인해 하우징(1100)에서 도어레버연결부(1800)를 지지하는 부분의 강도가 보강된다. 수직지지부재(1138)에는 도어레버연결부(1800)가 인출되는 인출공이 각각 형성된다. 이러한 수직지지부재(1138)로 인해 충격시에도 제1하우징(1110)이 파손되는 것이 방지된다.A vertical support member 1138 which surrounds and supports the right side surface of the first housing 1110 from which the door lever connection portion 1800 is drawn out is formed on the right side of the plastic second housing 1130b of the second housing 1130 so as to protrude rearward do. This vertical support member 1138 reinforces the strength of the portion supporting the door lever connection portion 1800 in the housing 1100. The vertical support member 1138 is formed with a draw-out hole through which the door lever connection portion 1800 is drawn. This vertical support member 1138 prevents the first housing 1110 from being damaged even in the event of an impact.

금속 제2하우징(1130a) 및 플라스틱 제2하우징(1130b)는 제1하우징(1110)의 전면에 복수 개의 볼트(1133) 등을 통해 설치된다. The metal second housing 1130a and the plastic second housing 1130b are installed on the front surface of the first housing 1110 through a plurality of bolts 1133 or the like.

도 6에 도시된 바와 같이, 제3하우징(1150)은 내부에 공간이 형성된 사각통의 형상이다. 제3하우징(1150)은 전방이 개방되도록 형성된다.As shown in FIG. 6, the third housing 1150 is in the shape of a rectangular barrel having a space formed therein. The third housing 1150 is formed so that the front is open.

제3하우징(1150)의 내부에는 PCB(1900)의 후방이 끼워지는 제2피씨비삽입홈(1154)이 형성된다. 제3하우징(1150)에는 모터(1610)의 후방이 안착되는 제2모터안착홈(1151)이 형성된다. In the third housing 1150, a second PCB insertion groove 1154 into which the rear of the PCB 1900 is inserted is formed. The third housing 1150 is formed with a second motor seating groove 1151 on which the rear of the motor 1610 is seated.

제1하우징(1110) 및 제3하우징(1150)의 내벽에는 PCB(1900)의 양측을 지지하는 피씨비 지지부가 형성된다. 상기 피씨비 지지부에는 PCB(1900)의 양측이 끼워지는 끼움홈이 전후방향으로 형성된다. 상기 끼움홈은 제1피씨비삽입홈 및 제2피씨비삽입홈(1154)에 연통되도록 형성된다. 따라서, PCB(1900)의 상하부와 제1하우징(1110) 및 제3하우징(1150)에서 PCB(1900)의 상하부와 마주보는 면 사이에는 피씨비 이격공간이 형성된다. 상기 이격공간에 배선 연결을 위한 납땜 등이 배치될 수 있어서, PCB(1900)를 더욱 용이하게 하우징에 설치할 수 있다.On the inner walls of the first housing 1110 and the third housing 1150, a PCB support portion supporting both sides of the PCB 1900 is formed. In the PCB supporting portion, fitting grooves into which the PCB 1900 is inserted are formed in the forward and backward directions. The fitting groove is formed to communicate with the first and second PCB insertion grooves 1154 and 1154, respectively. Therefore, a PCB spacing space is formed between the upper and lower portions of the PCB 1900 and the upper and lower surfaces of the PCB 1900 in the first housing 1110 and the third housing 1150. Soldering or the like for wiring connection can be arranged in the spacing space, so that the PCB 1900 can be more easily installed in the housing.

제3하우징(1150)의 좌측 후면에는 좌우방향으로 함몰된 함몰부(1155)가 형성된다.On the left rear surface of the third housing 1150, a depression 1155 depressed in the lateral direction is formed.

제3하우징(1150)의 후면에는 리브가 격자형상으로 형성된다. 이로 인해, 장치의 내구성이 향상될 수 있다.On the rear surface of the third housing 1150, ribs are formed in a lattice shape. As a result, the durability of the apparatus can be improved.

PCB(1900)는 제1피씨비삽입홈과 제2피씨비삽입홈(1154)에 끼워져서 하우징(1100)에 설치된다. PCB(1900)는 하우징(1100) 내부의 하부에 수평하게 배치된다.The PCB 1900 is inserted into the first and second PCB insertion grooves 1154 and installed in the housing 1100. The PCB 1900 is horizontally disposed at a lower portion inside the housing 1100.

PCB(1900)가 전술한 바와 같이 설치되어, 차량용 도어 래치 시스템(5)을 도어(1)에 설치할 때에 PCB(1900) 같은 전자제품이 차량의 상부로 향하도록 할 수 있어서, PCB(1900)가 침수되는 것이 방지된다.The PCB 1900 may be installed as described above so that the electronic product such as the PCB 1900 can be directed to the top of the vehicle when the door latch system 5 for the vehicle is installed on the door 1, It is prevented from being flooded.

PCB(1900)에는 제2센서(1903), 제3센서(1905), 제4센서(1907)가 설치된다. 제2센서(1903), 제3센서(1905), 제4센서(1907)는 자석을 감지하는 센서로 구비된다.A second sensor 1903, a third sensor 1905, and a fourth sensor 1907 are installed on the PCB 1900. The second sensor 1903, the third sensor 1905, and the fourth sensor 1907 are provided as sensors for sensing magnets.

제3센서(1905)와 제4센서(1907)는 좌우방향으로 같은 선상에 배치된다. 전방에서 보았을 때 제3센서(1905)는 제4센서(1907)의 좌측에 배치된다.The third sensor 1905 and the fourth sensor 1907 are arranged on the same line in the left-right direction. When viewed from the front, the third sensor 1905 is disposed on the left side of the fourth sensor 1907.

제2센서(1903)는 메인 로킹부재(1300)에 형성된 제1감지부(1351)의 움직임을 감지하여 도어(1)의 열림과 닫힘에 관여하는 센서이다.The second sensor 1903 senses the movement of the first sensing unit 1351 formed on the main locking member 1300 and is involved in the opening and closing of the door 1. [

제3센서(1905)와 제4센서(1907)는 제1잠금부재(1500)에 형성된 제2감지부(1521)의 움직임을 감지하여 도어(1)의 잠금과 잠금해제에 관여하는 센서이다. The third sensor 1905 and the fourth sensor 1907 are sensors that are involved in locking and unlocking the door 1 by sensing the movement of the second sensing unit 1521 formed on the first locking member 1500.

또한, PCB(1900)에는 제5센서(1911)와 제6센서(1910)가 연결된다. 제5센서(1911)와 제6센서(1910)는 리미트 스위치로 구비될 수 있다.The fifth sensor 1911 and the sixth sensor 1910 are connected to the PCB 1900. The fifth sensor 1911 and the sixth sensor 1910 may be provided as a limit switch.

제5센서(1911)는 제1하우징(1110)과 제3하우징(1150) 사이에 배치된다. 상세하게는, 제5센서(1911)는 걸림부가이드홈(1115)에 근접하게 배치된다.The fifth sensor 1911 is disposed between the first housing 1110 and the third housing 1150. Specifically, the fifth sensor 1911 is disposed close to the engaging portion guide groove 1115. [

제5센서(1911)는 메인기어(1630)가 다시 원위치(기본위치)로 복귀되었는지 여부를 확인하는 역할을 한다.The fifth sensor 1911 serves to confirm whether the main gear 1630 has returned to its original position (the default position).

제6센서(1910)는 래치(1200)가 스트라이커(1101)에 의해 눌려서 회전되고 있는지 여부를 감지한다. 제6센서(1910)는 센서누름부재를 더 구비할 수 있다. 상기 센서누름부재는 제6센서삽입공(1129)에 삽입되어 전후방향으로 슬라이딩된다. 제6센서(1910)는 제1하우징(1110)의 후면에 설치된다. 상기 센서누름부재는 래치(1200)에 의해 후방으로 밀려서 제6센서(1910)를 누르게 된다. 래치(1200)의 후면에 접촉되는 상기 센서누름부재의 전면은 하부로 향할수록 전방으로 돌출되도록 경사지게 형성되어, 래치(1200)가 회전될 때 원활하게 상기 센서누름부재는 후방으로 슬라이딩될 수 있다.The sixth sensor 1910 detects whether the latch 1200 is being pushed by the striker 1101 and is being rotated. The sixth sensor 1910 may further include a sensor pressing member. The sensor pressing member is inserted into the sixth sensor insertion hole 1129 and slides in the forward and backward directions. The sixth sensor 1910 is installed on the rear surface of the first housing 1110. The sensor pushing member is pushed backward by the latch 1200 to press the sixth sensor 1910. [ The front surface of the sensor pressing member which is in contact with the rear surface of the latch 1200 is inclined so as to protrude forward as it goes downward, so that the sensor pressing member can smoothly slide rearward when the latch 1200 is rotated.

제2센서(1903), 제3센서(1905), 제4센서(1907), 제5센서(1911), 제6센서(1910)로부터 신호를 전달받아서 이하 서술되는 제1,2구동부(1650, 1600)를 제어하는 제어부(미도시)를 더 포함한다. The second sensor 1903 receives the signals from the third sensor 1905, the fourth sensor 1907, the fifth sensor 1911 and the sixth sensor 1910 and receives the signals from the first and second drivers 1650, (Not shown) for controlling the display unit 1600. [

또한, 상기 제어부는 차량의 키로부터 신호를 전달받아서 제1,2구동부(1650, 1600)를 제어한다.In addition, the control unit receives the signal from the key of the vehicle and controls the first and second drivers 1650 and 1600.

<래치><Latch>

도 3에 도시된 바와 같이, 래치(1200)는 래치안착홈(1111) 내부에 배치되도록 제1하우징(1110)에 설치된다.As shown in FIG. 3, the latch 1200 is installed in the first housing 1110 so as to be disposed inside the latch seating groove 1111.

래치(1200)는 제2하우징(1130)에 설치되는 래치회동축(1230)을 통해 제1하우징(1110)에 회동 가능하게 설치된다.The latch 1200 is rotatably installed in the first housing 1110 through a latch pivot shaft 1230 installed in the second housing 1130.

도 7에 도시된 바와 같이, 래치(1200)는 판 형상으로 형성된다.As shown in Fig. 7, the latch 1200 is formed in a plate shape.

래치(1200)의 외주면에는 로킹홈(1201)이 형성된다.A locking groove 1201 is formed on the outer circumferential surface of the latch 1200. [

로킹홈(1201)은 전후로 관통되고, 외측 단부 측이 개방되도록 형성된다.The locking groove 1201 is formed so as to pass through the front and rear sides and to open the outer side end side.

이러한 로킹홈(1201)으로 인해 래치(1200)에는 이하 서술되는 로킹부(1371)가 걸리는 제2로킹 걸림부(1201a)가 형성된다.Due to the locking groove 1201, the latch 1200 is formed with the second locking latch 1201a to which the locking portion 1371 described below is engaged.

로킹홈(1201)은 내측에서 외측으로 갈수록 폭이 넓어진다.The locking groove 1201 has a wider width from the inner side toward the outer side.

로킹홈(1201)은 평편하게 형성되는 제1면(1203)과, 제1면(1203)의 좌측단에서 연장되어 경사지게 형성되는 제2면(1205)과, 제2면(1205)의 좌측단에서 연장되고 원호형상으로 형성되어 스트라이커(1101)를 둘러싸도록 형성되는 제3면(1207)에 의해 둘러싸인다.The locking groove 1201 has a first surface 1203 formed to be flat and a second surface 1205 extending from the left end of the first surface 1203 and inclined, And is surrounded by a third surface 1207 formed to surround the striker 1101 and formed in an arc shape.

제1면(1203)은 제2로킹 걸림부(1201a)의 상면을 형성한다.The first surface 1203 forms the upper surface of the second locking engagement portion 1201a.

래치(1200)에는 스트라이커(1101)가 걸리는 스트라이커 걸림돌기(1204)가 형성된다.The latch 1200 is provided with a striker latch protrusion 1204 for latching the striker 1101 thereon.

스트라이커 걸림돌기(1204)는 로킹홈(1201) 내부에 배치되어, 스트라이커(1101)가 로킹홈(1201)에 삽입된 후 빠지게 되는 것이 효과적으로 방지된다.The striker locking projection 1204 is disposed inside the locking groove 1201 to effectively prevent the striker 1101 from falling out after being inserted into the locking groove 1201. [

스트라이커 걸림돌기(1204)는 제1면(1203)이 형성된 면(로킹부(1371)가 걸리는 면)의 마주보는 면에 형성된다.The striker latching protrusion 1204 is formed on a face of the face on which the first face 1203 is formed (the face where the locking portion 1371 is engaged).

스트라이커 걸림돌기(1204)에서 스트라이커(1101)가 로킹홈(1201)에 삽입될 때 마주하는 면 및 스트라이커(1101)가 로킹홈(1201)으로부터 빠져나갈 때 마주하는 면은 경사지게 형성되어, 스트라이커(1101)가 로킹홈(1201)에 원활하게 삽입 및 이탈될 수 있다.The surface facing the striker 1101 when the striker 1101 is inserted into the locking groove 1201 and the surface facing the striker 1101 when the striker 1101 is removed from the locking groove 1201 are inclined, Can be smoothly inserted into and released from the locking groove 1201. [

래치(1200)에는 로킹홈(1201)의 하부에 보조로킹홈(1202)이 형성된다. 보조로킹홈(1202)은 로킹홈(1201)과 유사한 형상으로 형성되되 로킹홈(1201)보다 깊이가 얕게 형성된다. 도어 닫음시, 로킹부(1371)는 보조로킹홈(1202)에 1차로 삽입되고, 로킹홈(1201)에 2차로 삽입된다.In the latch 1200, an auxiliary locking groove 1202 is formed in a lower portion of the locking groove 1201. The auxiliary locking groove 1202 is formed in a shape similar to the locking groove 1201 and is formed shallower than the locking groove 1201. When the door is closed, the locking portion 1371 is firstly inserted into the auxiliary locking groove 1202, and is inserted into the locking groove 1201 in a second order.

도 24에 도시된 바와 같이, 로킹부(1371)가 보조로킹홈(1202)에 삽입될 때부터 로킹부(1371)가 로킹홈(1201)에 삽입될 때까지의 스트라이커(1101)의 상하이동거리(d)가 12mm이상 되도록, 로킹홈(1201)과 보조로킹홈(1202)은 원주방향을 따라 이격되게 배치된다.The vertical movement distance of the striker 1101 from when the locking portion 1371 is inserted into the auxiliary locking groove 1202 until the locking portion 1371 is inserted into the locking groove 1201, the locking groove 1201 and the auxiliary locking groove 1202 are arranged apart from each other in the circumferential direction so that the distance d is 12 mm or more.

이로 인해, 기존 스트라이커(1101)의 이동거리인 7mm보다 이동거리가 길어져서 탑승자가 더욱 용이하게 도어(1)가 모터(1610)에 의해 자동으로 닫히고 있는 과정을 인지할 수 있다. 또한, 끼임방지 여유공간이 늘어나게 되어 안전성이 더욱 높아지는 이점이 있다.Therefore, the moving distance of the existing striker 1101 is longer than the moving distance of 7 mm, so that the occupant can recognize the process of automatically closing the door 1 by the motor 1610 more easily. In addition, there is an advantage that the safety margin is further increased since the margin for preventing the pinching is increased.

한편, 이러한 보조로킹홈(1202)으로 인해 래치(1200)에는 이하 서술되는 로킹부(1371)가 걸리는 제1로킹 걸림부(1202a)가 형성된다.The latch 1200 has a first locking engagement portion 1202a to which the locking portion 1371 described below is attached.

나아가, 래치(1200)는 탄성커버(1206)에 의해 둘러싸인다. 탄성커버(1206)는 고무와 같이 탄성을 갖는 소재로 형성되어, 래치(1200)에 가해지는 충격을 흡수하고, 소음을 방지할 수 있게 해준다. 탄성커버(1206)는 로킹부(1371)에 걸리는 부분을 제외한 나머지를 둘러싸도록 형성된다. 즉, 탄성커버(1206)는 제1로킹 걸림부(1202a)와 제2로킹 걸림부(1201a)를 제외한 래치(1200)의 나머지 부분을 둘러싼다.Further, the latch 1200 is surrounded by an elastic cover 1206. The elastic cover 1206 is made of a material having elasticity such as rubber, so as to absorb impact applied to the latch 1200 and to prevent noise. The elastic cover 1206 is formed so as to surround the rest except for the portion that is caught by the locking portion 1371. That is, the elastic cover 1206 surrounds the remaining portion of the latch 1200 excluding the first locking latch 1202a and the second locking latch 1201a.

래치(1200) 외주면에는 스프링끼움부(1213)가 형성된다. A spring-fitted portion 1213 is formed on the outer surface of the latch 1200.

스프링끼움부(1213)는 홈 형상이나 구멍형상으로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 스프링끼움부(1213)는 홈형상으로 형성된다.The spring fitting portion 1213 may be formed in a groove shape or a hole shape. In this embodiment, the spring fitting portion 1213 is formed in a groove shape.

래치(1200)에는 좌측 외주면에 돌기(1215)가 외측으로 돌출되어 형성된다.The latch 1200 is formed with a protrusion 1215 protruding outward on the left outer peripheral surface.

돌기(1215)는 걸림부가이드홈(1115)의 전방에 배치된다.The projection 1215 is disposed in front of the engaging portion guide groove 1115.

래치(1200)의 도어 닫힘시 회전하는 방향(시계방향)을 따라 로킹홈(1201), 보조로킹홈(1202), 스프링끼움부(1213), 돌기(1215)가 순차적으로 배치된다.The locking groove 1201, the auxiliary locking groove 1202, the spring-fitted portion 1213, and the projection 1215 are sequentially disposed along the rotating direction (clockwise direction) when the door of the latch 1200 closes.

로킹해제시 래치(1200)가 자동으로 복귀되도록 제1복귀스프링(1250)이 구비된다.The first return spring 1250 is provided so that the latch 1200 is automatically returned upon unlocking.

제1복귀스프링(1250)의 일단 및 타단에는 절곡된 각도가 90도 이상인 제1,2절곡부(1252,1253)가 형성된다. 제1절곡부(1252)는 상부를 향해 직각으로 절곡되고, 제2절곡부(1253)는 전방을 향해 직각으로 절곡된다.First and second bending portions 1252 and 1253 having a bent angle of 90 degrees or more are formed at one end and the other end of the first return spring 1250. The first bent portion 1252 is bent at a right angle toward the upper portion, and the second bent portion 1253 is bent at a right angle toward the front.

제1복귀스프링(1250) 제1절곡부(1252)는 제1복귀스프링걸림축(1251)에 걸리고, 코일부는 래치회동축에 감겨지고, 제2절곡부(1253)는 래치(1200)의 스프링끼움부(1213)에 끼워진다. 이와 같이 제1복귀스프링(1250)에 제1,2절곡부(1252,1253)가 형성되어 조립성이 더욱 개선된다.The first bent portion 1252 of the first return spring 1250 is caught by the first return spring latching shaft 1251 and the coil portion is wound around the latch pivoting shaft and the second bent portion 1253 is engaged with the spring And is fitted in the fitting portion 1213. As described above, the first return spring 1250 is formed with the first and second bent portions 1252 and 1253, thereby further improving the assemblability.

따라서, 래치(1200)가 회전할 때, 제1복귀스프링(1250)의 타단은 래치(1200)와 함께 회전될 수 있다.Thus, when the latch 1200 rotates, the other end of the first return spring 1250 can be rotated together with the latch 1200.

<메인 로킹부재>&Lt; Main locking member &

메인 로킹부재(1300)는 제1하우징(1110)에 형성된 닫음부재안착홈(1112) 내에 슬라이딩 가능하게 설치된다. 즉, 메인 로킹부재(1300)는 하우징(1100)에서 래치(1200)가 설치된 면과 동일한 면상에 설치된다.The main locking member 1300 is slidably installed in the closure member mounting groove 1112 formed in the first housing 1110. That is, the main locking member 1300 is provided on the same plane as the surface on which the latch 1200 is installed in the housing 1100.

도 8에 도시된 바와 같이, 메인 로킹부재(1300)는 몸체(1310)와, 수평바(1340)와, 걸림부 누름부(1330)와, 제1감지부재(1350)로 이루어진다. 메인 로킹부재(1300)는 몸체(1310)와, 수평바(1340)와, 걸림부 누름부(1330)와 제1감지부재(1350)가 일체로 형성된다.8, the main locking member 1300 includes a body 1310, a horizontal bar 1340, a latching part 1330, and a first sensing member 1350. The main locking member 1300 is integrally formed with the body 1310, the horizontal bar 1340, the engaging portion pressing portion 1330 and the first sensing member 1350.

나아가, 메인 로킹부재(1300)는 래치(1200)에 의해 회동하여 메인 로킹부재(1300)를 슬라이딩시키는 회동부재(1370)를 더 포함한다. 이와 다르게, 회동부재를 별도로 구비하지 않고 슬라이딩되는 메인 로킹부재에 래치에 걸리는 로킹부가 직접 형성될 수도 있다.Further, the main locking member 1300 further includes a tiltable member 1370 that is rotated by the latch 1200 to slide the main locking member 1300. Alternatively, the locking portion engaged with the latch may be formed directly on the sliding main locking member without separately providing the pivoting member.

몸체(1310)는 회동부재(1370)의 일부분이 끼워지는 회동부재삽입홈(1317)이 형성된다. The body 1310 is formed with a pivot member insertion groove 1317 into which a part of the pivot member 1370 is fitted.

회동부재삽입홈(1317)은 회동부재(1370)의 삽입돌기(1373)의 좌우폭보다 넓게 형성된다. 따라서, 회동부재(1370)는 일정 각도 내에서 메인 로킹부재(1300)에 대해 회동가능하다. The pivoting member inserting groove 1317 is formed to be wider than the width of the insertion projection 1373 of the pivoting member 1370. Therefore, the tiltable member 1370 is rotatable with respect to the main locking member 1300 within a certain angle.

더욱 상세하게는, 회동부재(1370)가 상기 래치(1200)에 의해 눌려서 삽입돌기(1373)가 우측으로 이동될 때 메인 로킹부재(1300)는 우측으로 이동되지 않도록 회동부재삽입홈(1317)은 삽입돌기(1373)보다 좌우폭이 크게 형성된다. 즉, 회동부재삽입홈(1317)은 삽입돌기(1373)보다 회동부재(1370)의 회동방향으로의 폭이 크게 형성된다. 그러나, 메인 로킹부재(1300)가 우측으로 이동할 경우에는 회동부재(1370)도 연동되어 우측으로 회전되게 된다.More specifically, when the pivoting member 1370 is pushed by the latch 1200 so that the main locking member 1300 is not moved to the right when the insertion protrusion 1373 is moved to the right, the pivoting member insertion groove 1317 The width of the insertion protrusion 1373 is larger than that of the insertion protrusion 1373. That is, the pivoting member insertion groove 1317 has a larger width in the pivoting direction of the pivoting member 1370 than the insertion protrusion 1373. However, when the main locking member 1300 moves to the right side, the tiltable member 1370 is also interlocked and rotated to the right.

이로 인해, 회동부재(1370)가 래치(1200)에 의해 우측으로 눌리더라도 메인 로킹부재(1300)는 이동되지 않아서, 도어(1)가 닫힐 때 걸림부 누름부(1330)가 걸림부(1631)를 누르는 것이 방지된다. 따라서, 상기 구동부를 통해 차량의 사이드 도어(1)를 닫을 때 오작동 되는 것이 방지된다.The main locking member 1300 is not moved even if the pivotal movement member 1370 is pushed rightward by the latch 1200. When the door 1 is closed, the latching part 1330 is engaged with the latching part 1631 Is prevented from being pressed. Therefore, it is prevented from malfunctioning when closing the side door 1 of the vehicle through the driving portion.

회동부재삽입홈(1317)은 상부 및 전방이 개방되도록 형성된다.The pivoting member inserting groove 1317 is formed so as to open upwardly and forwardly.

회동부재삽입홈(1317)은 전방은 제2하우징(1130)의 설치로 폐쇄된다.The pivot member insertion groove 1317 is closed at the front by the installation of the second housing 1130.

회동부재삽입홈(1317)을 형성하는 좌측면은 회동부재삽입홈(1317)의 폭이 상부로 향할수록 작아지도록 경사지게 형성된다. 이러한, 회동부재삽입홈(1317)을 형성하는 좌측면에 회동부재(1370)의 삽입돌기(1373)가 걸리게 된다.The left side surface of the pivoting member insertion groove 1317 is formed so as to be inclined so that the width of the pivoting member insertion groove 1317 becomes smaller toward the upper side. The insertion protrusion 1373 of the pivoting member 1370 is engaged with the left side surface of the pivoting member insertion groove 1317.

회동부재삽입홈(1317)을 형성하는 우측면은 수직하게 형성된다.The right side surface forming the pivot member insertion groove 1317 is formed vertically.

회동부재삽입홈(1317)을 형성하는 하면은 수평하게 형성된다.The lower surface defining the pivot member insertion groove 1317 is formed horizontally.

회동부재(1370)는 제1하우징(1110)의 전방 측에 배치되고, 전후방향으로 배치되는 회동축(1380)에 의해 제2하우징(1130)에 회동 가능하도록 설치된다. 즉, 회동부재(1370)는 하우징(1100)에서 메인 로킹부재(1300)와 동일한 면상에 배치된다.The pivoting member 1370 is disposed on the front side of the first housing 1110 and is rotatably installed on the second housing 1130 by a pivot shaft 1380 disposed in the forward and backward directions. That is, the tiltable member 1370 is disposed on the same plane as the main locking member 1300 in the housing 1100.

회동축(1380)은 회동부재(1370)의 상부를 관통하여 설치된다.The pivot shaft 1380 is installed through the upper portion of the pivot member 1370.

회동축(1380)은 리벳으로 구비되어 제2하우징(1130)에 리벳팅된다.The pivot shaft 1380 is riveted and riveted to the second housing 1130.

회동부재(1370)는 회동축(1380)을 중심으로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동 가능하다.The tiltable member 1370 is rotatable in the clockwise or counterclockwise direction around the pivot shaft 1380. [

또한, 회동부재(1370)를 복귀시키는 회동부재 스프링(1390)이 구비될 수 있다.In addition, a pivot member spring 1390 for returning the pivot member 1370 may be provided.

회동부재 스프링(1390)도 제1복귀스프링(1250)과 같이 코일 스프링으로 구비되고, 양 끝단에 절곡된 각도가 90도 이상인 제1,2절곡부가 형성될 수도 있다.The pivotal member spring 1390 may be formed as a coil spring like the first return spring 1250, and first and second bent portions may be formed at both ends with a bent angle of 90 degrees or more.

회동부재 스프링(1390)의 일단은 제2하우징(1130)에 리벳팅된 회동스프링걸림축(1391)에 의해 지지되어 고정되고, 타단은 회동부재(1370)의 우측에 걸려서 연결된다. 회동부재 스프링(1390)의 중간 부분은 회동축(1380)에 끼워진다.One end of the pivot member spring 1390 is supported and fixed by a pivoting spring pivot shaft 1391 which is riveted to the second housing 1130 and the other end is hooked on the right side of the pivot member 1370 to be connected. The intermediate portion of the pivot member spring 1390 is fitted to the pivot shaft 1380.

회동부재 스프링(1390)은 회동부재(1370)에 힘을 가해 반시계방향으로 밀었다가 놓을 경우, 회동부재(1370)를 시계방향으로 회동시키는 탄성력을 부여해 원위치로 복귀하게 하는 역할을 한다.The torsion spring 1390 acts to rotate the torsion member 1370 in the counterclockwise direction by applying a force to the torsion member 1370 and to return the torsion member 1370 to the original position by applying an elastic force to rotate the torsion member 1370 in the clockwise direction.

회동부재(1370)는 로킹부(1371)와 삽입돌기(1373)로 이루어진다.The tiltable member 1370 includes a locking portion 1371 and an insertion protrusion 1373.

로킹부(1371)는 회동부재(1370)의 좌측 하부가 좌측으로 돌출되어 형성된다.The locking portion 1371 is formed by projecting the lower left portion of the turning member 1370 to the left.

로킹부(1371)는 래치(1200)의 위치를 구속(로킹)하는 역할을 하여, 도어(1) 닫힘 상태를 유지하도록 한다.The locking portion 1371 serves to lock (lock) the position of the latch 1200, so that the door 1 is maintained in the closed state.

로킹부(1371)의 하부에는 도어(1) 닫힘시 래치(1200)의 끝단 일부(제1면(1203))가 삽입되는 래치삽입홈(1372)이 형성된다. 상기 래치삽입홈(1372)은 하부가 개방되도록 형성되며, 로킹부(1371)와 삽입돌기(1373) 사이에 배치된다. 이러한 래치삽입홈(1372)으로 인해 도어(1) 닫음시 래치(1200)가 회동부재(1370)에 로킹된 상태가 안정적으로 유지된다.A latch insertion groove 1372 is formed in a lower portion of the locking portion 1371 in which a part of the end of the latch 1200 when the door 1 is closed (the first surface 1203) is inserted. The latch insertion groove 1372 is formed so as to open at a lower portion thereof, and is disposed between the locking portion 1371 and the insertion protrusion 1373. The state in which the latch 1200 is locked to the tiltable member 1370 is stably maintained when the door 1 is closed due to the latch insertion groove 1372. [

로킹부(1371)의 하면 우측에는 하측으로 돌출된 삽입돌기(1373)가 형성된다.On the lower right side of the locking portion 1371, an insertion protrusion 1373 protruding downward is formed.

삽입돌기(1373)는 회동부재삽입홈(1317) 내에 위치한다. 즉, 회동부재(1370)의 적어도 일부(삽입돌기)는 메인 로킹부재(1300)의 전방에 배치된다. 따라서, 회동부재(1370)는 메인 로킹부재(1300)가 좌우방향으로 이동될 때 연동되어 회전된다.The insertion protrusion 1373 is located in the tilt member insertion groove 1317. [ That is, at least a part (insertion projection) of the tiltable member 1370 is disposed in front of the main locking member 1300. Therefore, the tiltable member 1370 is rotated to be interlocked when the main locking member 1300 is moved in the lateral direction.

삽입돌기(1373)는 회동부재삽입홈(1317) 내에 위치하여, 래치(1200)의 회동에 의해 회동부재(1370)가 메인 로킹부재(1300)를 슬라이딩시킬 경우, 회동부재(1370)의 삽입돌기(1373)가 회동부재삽입홈(1317) 내에서 이탈하지 않는다.The insertion protrusion 1373 is located in the pivoting member insertion groove 1317 so that when the pivoting member 1370 slides the main locking member 1300 by the rotation of the latch 1200, (1373) does not come off in the pivoting member insertion groove (1317).

삽입돌기(1373)는 회동부재(1370)의 회동에 따라 메인 로킹부재(1300)를 좌우 방향으로 슬라이딩 시키는 역할을 한다.The insertion protrusion 1373 serves to slide the main locking member 1300 in the left-right direction in accordance with the rotation of the tiltable member 1370.

또한, 회동부재(1370)에도 전술한 래치(1200)와 같이 탄성커버(1206)가 구비된다.The pivoting member 1370 is also provided with an elastic cover 1206 like the latch 1200 described above.

회동부재(1370)의 탄성커버(1206)는 로킹부(1371)와 회동부재 스프링(1390)이 걸리는 부분을 제외한 나머지 부분을 둘러싸도록 형성된다. 즉, 회동부재(1370)의 탄성커버(1206)는 삽입돌기(1373)를 둘러싸도록 형성된다. 이로 인해 삽입돌기(1373)와 메인 로킹부재(1300) 사이에 발생하는 충격을 회동부재(1370)의 탄성커버(1206)가 흡수하여 소음을 감소시킬 수 있다. 나아가, 회동부재(1370)에는 탄성부재 삽입공이 전후방향으로 관통되어 형성되고, 상기 탄성부재 삽입공에 회동부재(1370)의 탄성커버(1206)가 삽입되어 회동부재(1370)의 탄성커버(1206)가 회동부재(1370)에 설치된 상태가 견고하게 유지된다.The elastic cover 1206 of the tiltable member 1370 is formed so as to surround the rest except for the portion where the locking portion 1371 and the tiltable member spring 1390 are engaged. That is, the elastic cover 1206 of the tiltable member 1370 is formed so as to surround the insertion protrusion 1373. The elastic cover 1206 of the pivoting member 1370 absorbs the impact generated between the insertion protrusion 1373 and the main locking member 1300, thereby reducing the noise. Further, an elastic member insertion hole is formed in the pivoting member 1370 so as to penetrate in the front-rear direction, and the elastic cover 1206 of the pivoting member 1370 is inserted into the elastic member insertion hole, Is provided on the rotating member 1370 is firmly held.

메인 로킹부재(1300)는 제1하우징(1110)에 설치되어 회동부재(1370)를 통해 래치(1200)를 로킹시킨다.The main locking member 1300 is installed in the first housing 1110 to lock the latch 1200 via the tiltable member 1370.

몸체(1310)의 후면 좌측에는 이하 서술되는 걸림레버부(1450)가 안착되는 걸림레버 안착홈(1314)이 형성된다. 걸림레버 안착홈(1314)은 후방이 개방되도록 형성된다. 걸림레버 안착홈(1314)은 상부 및 하부에 각각 형성된다.On the left side of the rear surface of the body 1310, there is formed a latch lever receiving groove 1314 in which a latch lever portion 1450 described below is seated. The engaging lever receiving groove 1314 is formed to open rearward. The engaging lever receiving grooves 1314 are formed at the upper and lower portions, respectively.

또한, 몸체(1310)의 좌측 후방에는 상하방향으로 걸림레버축(1470)이 끼워지는 걸림레버축 삽입공(1316)이 상하방향으로 형성된다. 걸림레버축 삽입공(1316)은 상부가 개방되도록 형성되고 하부는 막히도록 형성되어, 조립시 걸림레버축(1470)이 걸림레버축 삽입공(1316)에 상부에서 끼워진다. 걸림레버축 삽입공(1316)은 상하부에 배치되는 걸림레버 안착홈(1314)에 연통되도록 형성된다. Further, a latch lever shaft insertion hole 1316 is formed in a vertical direction at the left rear side of the body 1310 so that the latch lever shaft 1470 is vertically inserted. The engaging lever shaft insertion hole 1316 is formed so as to be open at the upper part and closed at the lower part so that the engaging lever shaft 1470 is fitted in the engaging lever shaft insertion hole 1316 at the upper part during assembling. The engaging lever shaft insertion hole 1316 is formed to communicate with the engaging lever receiving groove 1314 disposed at the upper and lower portions.

몸체(1310)의 후면 좌측에는 제2복귀스프링(1460)이 안착되는 제2복귀스프링 안착홈(1318)이 형성된다. 제2복귀스프링 안착홈(1318)은 후방이 개방되도록 형성된다. 제2복귀스프링 안착홈(1318)은 상하부에 배치된 걸림레버 안착홈(1314) 사이에 배치된다.A second return spring seating groove 1318 on which the second return spring 1460 is seated is formed on the rear left side of the body 1310. The second return spring seating groove 1318 is formed so as to open rearward. The second return spring seating grooves 1318 are disposed between the engaging lever seating grooves 1314 disposed at upper and lower portions.

몸체(1310)의 좌측 후면 중간에는 이격돌기(1312)가 형성된다.In the middle of the left rear surface of the body 1310, a spacing projection 1312 is formed.

이격돌기(1312)는 제2복귀스프링 안착홈(1318)의 중간에 배치되어, 제2복귀스프링(1460)의 제1,2스프링부(1460a, 1460b)를 이격시킨다.The spacing projection 1312 is disposed in the middle of the second return spring seating groove 1318 to separate the first and second spring portions 1460a and 1460b of the second return spring 1460. [

몸체(1310)의 우측 후면에는 서브 로킹부재(1400)가 삽입되는 서브 로킹부재 삽입홈(1315)이 형성된다. 서브 로킹부재 삽입홈(1315)은 좌우방향으로 형성되며, 우측이 개방되도록 형성된다. 이러한, 서브 로킹부재 삽입홈(1315)으로 인해 서브 로킹부재(1400)가 좌우방향으로 이동시 가이드될 수 있다.A sub-locking member insertion groove 1315 into which the sub-locking member 1400 is inserted is formed on the right rear surface of the body 1310. The sub-locking member insertion groove 1315 is formed in the left-right direction and is formed so that the right side is opened. The sub-locking member insertion groove 1315 can guide the sub-locking member 1400 in the lateral direction.

몸체(1310)의 우측의 상하부에는 서브 로킹부재 가이드홈(1315a)이 좌우방향으로 형성된다. 서브 로킹부재 가이드홈(1315a)은 서브 로킹부재 삽입홈(1315)의 전방에 배치되며, 서브 로킹부재 삽입홈(1315)에 연통된다.At the upper and lower right portions of the body 1310, sub-locking member guide grooves 1315a are formed in the left-right direction. The sub locking member guide groove 1315a is disposed in front of the sub locking member insertion groove 1315 and communicates with the sub locking member insertion groove 1315. [

또한, 몸체(1310)의 우측 후면에는 걸림돌기(1455)가 삽입되는 걸림돌기 삽입공(1319)이 형성된다. 걸림돌기 삽입공(1319)은 서브 로킹부재 삽입홈(1315)에 연통된다.A locking protrusion insertion hole 1319 for inserting the locking protrusion 1455 is formed on the right rear surface of the body 1310. The locking projection insertion hole 1319 is in communication with the sub locking member insertion groove 1315. [

이와 같이 몸체(1310)가 형성되어, 서브 로킹부재(1400)는 메인 로킹부재(1300) 후방에 배치된다. 따라서, 차량용 도어 래치 시스템(5)은 강도가 향상되는 동시에 컴팩트해질 수 있어서 다양한 디자인의 도어(1)에 공용으로 사용될 수 있다.Thus, the body 1310 is formed, and the sub-locking member 1400 is disposed behind the main locking member 1300. [ Therefore, the door latch system for a vehicle 5 can be compact and can be used for doors 1 of various designs.

수평바(1340)는 몸체(1310)의 좌측 하부에서 좌측방향으로 길게 형성된다.The horizontal bar 1340 is formed long in the left direction from the lower left side of the body 1310.

수평바(1340)는 로드가이드홈(1116) 내에서 슬라이딩 되어 메인 로킹부재(1300)의 슬라이딩을 보다 안정적으로 할 수 있게 한다.The horizontal bar 1340 slides in the rod guide groove 1116 to make the sliding of the main locking member 1300 more stable.

걸림부 누름부(1330)는 수평바(1340)에 일체로 형성되며, 수평바(1340) 좌측 끝단에 상부로 절곡되어 형성된다. The hook portion 1330 is integrally formed with the horizontal bar 1340 and is bent upward at the left end of the horizontal bar 1340.

걸림부 누름부(1330)는 원호형상으로 굴곡진 바형상으로 형성된다.The engaging portion pressing portion 1330 is formed into a curved bar shape in an arc shape.

걸림부 누름부(1330)는 래치(1200)의 외측에 배치되어, 래치(1200)가 회동될 때 서로 간섭되지 않는다.The latching portion pressing portion 1330 is disposed outside the latch 1200 and is not interfered with when the latch 1200 is rotated.

나아가, 걸림부 누름부(1330) 및 수평바(1340)의 전면에는 홈이 형성되고, 상기 홈 내부에 리브(1331)가 형성되어, 경량화할 수 있는 동시에 강성도 유지할 수 있다.Further, grooves are formed on the front surfaces of the engaging portion pressing portions 1330 and the horizontal bars 1340, and ribs 1331 are formed in the grooves, so that the weight can be reduced and the rigidity can be maintained.

또한, 걸림부 누름부(1330)에는 이하 서술되는 걸림부(1631)가 기본위치에 있을 때 걸림부 누름부(1330)에 의해 걸림부(1631)가 눌리지 않도록 회피굴곡부(1332)가 형성된다.The escape portion pressing portion 1330 is formed with a escape bending portion 1332 so that the engaging portion 1631 is not pressed by the engaging portion pressing portion 1330 when the engaging portion 1631 described below is in the basic position.

걸림부(1631)의 상기 기본위치는 도어(1)가 열리도록 래치(1200)가 회전될 때 래치(1200)의 돌기(1215)가 걸림부(1631)에 의해 간섭되지 않는 위치이다.The basic position of the latching portion 1631 is a position where the projection 1215 of the latch 1200 is not interfered by the latching portion 1631 when the latch 1200 is rotated so that the door 1 is opened.

걸림부(1631)의 상기 기본위치는 제5센서(1911)의 위치에 대응된다.The basic position of the latching portion 1631 corresponds to the position of the fifth sensor 1911. [

회피굴곡부(1332)는 비상시가 아닌 평상시 사용자가 도어(1)를 열기 위해 도어레버를 잡아당길 때 걸림부 누름부(1330)에 의해 걸림부(1631)가 눌리지 않도록 다른 부분보다 외측으로 더 돌출되도록 굴곡지게 형성된다. 이와 같이 걸림부 누름부(1330)는 걸림부(1631)를 누를 필요가 없는 평상시에 걸림부(1631)가 걸림부 누름부(1330)에 의해 눌리지 않아서 평상시에 메인 로킹부재(1300)를 이동시키는(슬라이딩시키는) 작동력이 상승되는 것이 방지된다.The escape bending portion 1332 is formed so that the escape bending portion 1332 is projected outwardly from the other portion so as not to be pressed by the engaging portion pressing portion 1330 when the user normally pulls the door lever to open the door 1 Bending. The engaging portion pressing portion 1330 does not press the engaging portion 1631 by the engaging portion pressing portion 1330 and normally moves the main locking member 1300 in a normal state in which the engaging portion 1631 does not need to be pressed (Sliding) operating force is prevented from rising.

나아가, 걸림부 누름부(1330)에는 회피굴곡부(1332)의 전면을 덮는 연결부(1332a)가 형성된다. 이러한 연결부(1332a)로 인해 걸림부 누름부(1330)의 강성이 더욱 향상된다.Further, a coupling portion 1332a covering the entire surface of the avoidance bending portion 1332 is formed in the engagement portion pressing portion 1330. [ The rigidity of the engaging portion pressing portion 1330 is further improved by this connecting portion 1332a.

수평바(1340)의 우측단 하부에는 제1감지부재(1350)가 아래로 돌출되어 형성된다.A first sensing member 1350 protrudes downward from a lower end of the horizontal bar 1340.

제1감지부재(1350)의 하면에는 자석과 같은 제1감지부(1351)가 설치된다.A first sensing unit 1351 such as a magnet is provided on the lower surface of the first sensing member 1350.

제1감지부(1351)는 PCB(1900) 상의 제1감지부(1351)와 대응하는 위치에 배치되는 제2센서(1903)에 의해 감지된다. 이러한 감지 신호를 상기 제어부는 전달받아서 모터(1610)를 제어한다.The first sensing unit 1351 is sensed by a second sensor 1903 disposed at a position corresponding to the first sensing unit 1351 on the PCB 1900. The control unit receives the sensing signal and controls the motor 1610.

<연결수단><Connection Means>

상기 연결수단은 상기 메인 로킹부재(1300)와 상기 서브 로킹부재(1400) 중 어느 하나에 회동 가능하게 설치되며 걸림돌기(1455)가 형성되는 걸림레버부(1450)와, 상기 메인 로킹부재(1300)와 상기 서브 로킹부재(1400) 중 다른 하나에 형성되어 상기 걸림돌기(1455)가 걸리는 걸림턱(1405)을 포함하여, 사용자가 상기 제1레버(10) 또는 상기 제2레버(미도시)를 잡아당길 때 상기 메인 로킹부재(1300)와 상기 서브 로킹부재(1400)가 함께 이동되도록 하거나 상기 서브 로킹부재(1400)만 이동되도록 한다. 즉, 상기 연결수단은 상기 제1레버(10) 또는 상기 제2레버(미도시)를 잡아당기는 힘을 메인 로킹부재(1300)에 전달하거나 전달하지 않도록 하는 클러치 역할을 한다.The connecting means includes a locking lever portion 1450 rotatably installed on one of the main locking member 1300 and the sub locking member 1400 and formed with a locking protrusion 1455, And a locking protrusion 1405 formed on the other one of the sub locking member 1400 and the sub locking member 1400 so that the locking protrusion 1455 is caught by the first lever 10 or the second lever (not shown) The main locking member 1300 and the sub-locking member 1400 are moved together or only the sub-locking member 1400 is moved. That is, the connecting means serves as a clutch for transmitting or releasing the force for pulling the first lever 10 or the second lever (not shown) to the main locking member 1300.

메인 로킹부재(1300)의 몸체(1310)의 후면에는 걸림레버부(1450)가 회동가능하게 설치된다. 전술한 바와 다르게, 걸림레버부(1450)가 서브 로킹부재(1400)에 형성될 수도 있다.On the rear surface of the body 1310 of the main locking member 1300, a locking lever portion 1450 is rotatably installed. Locking lever portion 1450 may be formed in sub-locking member 1400 as described above.

도 9에 도시된 바와 같이, 걸림레버부(1450)는 제1걸림레버부(1450a)와, 제1걸림레버부(1450a)의 하부에 배치되는 제2걸림레버부(1450b)를 포함한다.9, the engaging lever portion 1450 includes a first engaging lever portion 1450a and a second engaging lever portion 1450b disposed below the first engaging lever portion 1450a.

제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)는 바형상으로 형성되며, 우측 끝단에 전방으로 돌출된 걸림돌기(1455)가 형성된다.The first engaging lever portion 1450a and the second engaging lever portion 1450b are formed in a bar shape and a locking protrusion 1455 projecting forward is formed at the right end.

제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)는 좌측 끝단에 걸림레버축(1470)이 관통되는 구멍(1451)이 상하방향으로 형성된다.The first engaging lever portion 1450a and the second engaging lever portion 1450b are formed at the left end thereof with a hole 1451 through which the engaging lever shaft 1470 passes through in the vertical direction.

제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)는 몸체(1310)에 상하방향으로 설치되는 걸림레버축(1470)을 통해 몸체(1310)에 회동가능하게 설치된다. The first engaging lever portion 1450a and the second engaging lever portion 1450b are rotatably installed on the body 1310 through the engaging lever shaft 1470 installed in the body 1310 in the vertical direction.

이하 서술되는 제1잠금부재(1500)나 제2잠금부재(1700)와 같은 잠금부재에는 돌기안내부가 형성되고, 상기 걸림레버부(1450)에는 돌기가 형성되어, 상기 돌기안내부가 상기 돌기를 안내함에 따라 상기 걸림레버부(1450)의 이동(회동)이 이루진다.The locking member such as the first locking member 1500 and the second locking member 1700 described below is provided with a protrusion guide portion, and the protrusion is formed in the locking lever portion 1450, The engagement lever portion 1450 moves (rotates).

상기 돌기는 로킹돌기(1457)와 차일드 돌기(1453)를 포함하며, 상기 돌기안내부는 이하 서술되는 제1돌기 안내부(1507)와 제2돌기 안내부(1720)를 포함한다.The protrusion includes a locking protrusion 1457 and a child protrusion 1453. The protrusion guide includes a first protrusion guide 1507 and a second protrusion guide 1720 described below.

제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)는 우측에 로킹돌기(1457)가 형성된다. 로킹돌기(1457)는 제1잠금부재(1500)와 제1,2걸림레버부(1450a, 1450b) 간의 연동을 위해 형성된다.The first engaging lever portion 1450a and the second engaging lever portion 1450b are formed with a locking protrusion 1457 on the right side. The locking protrusion 1457 is formed for interlocking between the first locking member 1500 and the first and second locking lever portions 1450a and 1450b.

로킹돌기(1457)는 제1로킹돌기(1457a)와 제2로킹돌기(1457b)를 포함한다.The locking protrusion 1457 includes a first locking protrusion 1457a and a second locking protrusion 1457b.

제1걸림레버부(1450a)에 형성된 제1로킹돌기(1457a)는 하부로 돌출되게 형성되고, 제2걸림레버부(1450b)에 형성된 제2로킹돌기(1457b)는 상부로 돌출되게 형성된다.The first locking protrusion 1457a formed on the first locking lever portion 1450a protrudes downward and the second locking protrusion 1457b formed on the second locking lever portion 1450b protrudes upward.

제1로킹돌기(1457a)와 제2로킹돌기(1457b)는 후술할 제1잠금부재(1500)에 형성된 경사면(1511)의 안내를 받아 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)가 각각 회동 되도록 한다.The first locking protrusion 1457a and the second locking protrusion 1457b are guided by the inclined surface 1511 formed in the first locking member 1500 to be described later and are engaged with the first locking lever portion 1450a and the second locking lever portion 1450b respectively.

제1걸림레버부(1450a)의 우측 상부에는 차일드 돌기(1453)가 상부로 돌출되게 형성된다. 차일드 돌기(1453)는 원통형상으로 형성된다. 차일드 돌기(1453)는 로킹돌기(1457)와 일직선상에 배치된다.A child protrusion 1453 protrudes upward from the upper right side of the first latching lever portion 1450a. The child protrusion 1453 is formed in a cylindrical shape. The child protrusion 1453 is disposed in a straight line with the locking protrusion 1457.

차일드 돌기(1453)는 후술할 제2잠금부재(1700)와 제1걸림레버부(1450a) 간의 연동을 위해 형성된다.The child protrusion 1453 is formed for interlocking between a second locking member 1700 and a first locking lever portion 1450a to be described later.

제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)에는 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)를 원위치로 복귀시키는 제2복귀스프링(1460)이 설치된다. The first and second latching lever portions 1450a and 1450b are provided with a second return spring 1460 for returning the first latching lever portion 1450a and the second latching lever portion 1450b back to their original positions .

제2복귀스프링(1460)은 제1,2스프링부(1460a, 1460b)와, 제1,2스프링부(1460a, 1460b)를 연결하는 스프링연결부(1465)를 포함한다.The second return spring 1460 includes a spring connecting portion 1465 connecting the first and second spring portions 1460a and 1460b and the first and second spring portions 1460a and 1460b.

제1스프링부(1460a)는 제2스프링부(1460b)의 상부에 배치된다.The first spring portion 1460a is disposed on the upper portion of the second spring portion 1460b.

제1,2스프링부(1460a, 1460b)는 코일형상의 코일부(1461)와 직선형상의 자유단부를 각각 포함한다.The first and second spring portions 1460a and 1460b include a coil-shaped coil portion 1461 and a linear free end portion, respectively.

코일부(1461)는 걸림레버축(1470)에 끼워져서 위치가 고정된다. 코일부(1461)는 제1걸림레버부(1450a)의 하부와 제2걸림레버부(1450b)의 상부에 각각 배치된다.The coil portion 1461 is fitted in the engagement lever shaft 1470 and fixed in position. The coil portion 1461 is disposed on the lower portion of the first engaging lever portion 1450a and the upper portion of the second engaging lever portion 1450b, respectively.

코일부(1461) 및 스프링연결부(1465)는 제2복귀스프링 안착홈(1318)에 안착된다.The coil portion 1461 and the spring connecting portion 1465 are seated in the second return spring seating groove 1318. [

제1,2스프링부(1460a, 1460b)의 자유단부는 후방으로 절곡된 제1절곡부(1462)와, 좌우방향으로 배치되는 제2절곡부(1463)와, 전방으로 절곡된 제3절곡부(1464)를 포함한다.The free ends of the first and second spring portions 1460a and 1460b include a first bent portion 1462 bent backward, a second bent portion 1463 disposed in the left and right direction, (1464).

제3절곡부(1464)는 제1,2로킹돌기(1457a, 1457b)에 각각 걸리게 되어, 제1,2스프링부(1460a, 1460b)는 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)에 각각 연결된다.The first and second spring portions 1460a and 1460b are engaged with the first and second latching lever portions 1450a and 1450b and the second and third latching portions 1460a and 1460b are engaged with the first and second locking protrusions 1457a and 1457b, Respectively.

스프링연결부(1465)는 'ㄷ'자 형상으로 절곡되어 형성된다.The spring connecting portion 1465 is formed by being bent in a 'C' shape.

스프링연결부(1465)는 각각의 코일부(1461)에서 상기 자유단부의 반대편 끝단에 연결된다. A spring connection 1465 is connected to the opposite end of the free end at each coil portion 1461.

스프링연결부(1465)는 제2복귀스프링 안착홈(1318)에 안착되어, 메인 로킹부재(1300)에 지지된다. 이로 인해, 제1,2스프링부(1460a, 1460b)가 서로 연결되어 있어도 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)에 각각 탄성력을 부여할 수 있다. 제1,2스프링부(1460a, 1460b)가 일체로 형성되어 조립공정이 용이해진다.The spring connecting portion 1465 is seated in the second return spring seating groove 1318 and supported by the main locking member 1300. Therefore, even if the first and second spring portions 1460a and 1460b are connected to each other, elastic force can be applied to the first and second engagement lever portions 1450a and 1450b, respectively. The first and second spring portions 1460a and 1460b are integrally formed to facilitate the assembling process.

이와 같이, 제1,2스프링부(1460a, 1460b)는 일단은 제1,2걸림레버부(1450a, 1450b)에 걸리고, 타단은 메인 로킹부재(1300)에 지지된다.The first and second spring portions 1460a and 1460b are engaged with the first and second locking lever portions 1450a and 1450b at one end and the other end is supported by the main locking member 1300. [

이에 따라 제1걸림레버부(1450a) 및 제2걸림레버부(1450b)에 힘을 가해 회동시켜서 걸림돌기(1455)가 후방으로 이동되도록 한 후, 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)에 가하는 힘을 제거하면 제2복귀스프링(1460)의 탄성복원력에 의해 제1걸림레버부(1450a) 및 제2걸림레버부(1450b)는 반대방향으로 회동하여 걸림돌기(1455)는 원상태로 복귀(전방으로 이동)된다.The first engaging lever portion 1450a and the second engaging lever portion 1450b are pivoted to rotate so that the engaging protrusion 1455 moves backward, When the force applied to the lever portion 1450b is removed, the first engaging lever portion 1450a and the second engaging lever portion 1450b are rotated in opposite directions by the elastic restoring force of the second return spring 1460, ) Is returned to the original state (moved forward).

즉, 제2복귀스프링(1460)의 탄성복원력은 전방으로 작용하고 있는 것이다.That is, the elastic restoring force of the second return spring 1460 acts forward.

<서브 로킹부재><Sublocking member>

메인 로킹부재(1300)의 우측 후방에는 서브 로킹부재(1400)가 배치된다.A sub locking member 1400 is disposed on the right rear side of the main locking member 1300.

서브 로킹부재(1400)는 메인 로킹부재(1300)의 서브 로킹부재 삽입홈(1315)에 삽입된다. 따라서, 서브 로킹부재(1400)는 메인 로킹부재(1300)에 좌우방향으로 슬라이딩가능하게 설치된다.The sub-locking member 1400 is inserted into the sub-locking member insertion groove 1315 of the main locking member 1300. Therefore, the sub-locking member 1400 is slidably installed in the main locking member 1300 in the left-right direction.

서브 로킹부재(1400)는 메인 로킹부재(1300)와 마찬가지로 제1하우징(1110)에 형성된 닫음부재안착홈(1112) 내에 슬라이딩 가능하게 설치된다.The sub-locking member 1400 is slidably installed in the closure member mounting groove 1112 formed in the first housing 1110, like the main locking member 1300.

서브 로킹부재(1400)는 상기 제1레버(10)에 의해 이동되는 제1서브 로킹부재(1400a)와, 상기 제2레버(미도시)에 의해 이동되는 제2서브 로킹부재(1400b)를 포함한다. The sub-locking member 1400 includes a first sub-locking member 1400a which is moved by the first lever 10 and a second sub-locking member 1400b which is moved by the second lever (not shown) do.

제1서브 로킹부재(1400a)와 제2서브 로킹부재(1400b)는 좌측 상하부 모서리가 라운드처리 되어 메인 로킹부재(1300)에 대해 원활하게 좌우 슬라이딩될 수 있다.The first sub-locking member 1400a and the second sub-locking member 1400b are rounded at the left and right upper edges thereof, and can smoothly slide left and right with respect to the main locking member 1300. [

도 10 및 11에 도시된 바와 같이, 서브 로킹부재(1400)에는 도어레버연결부(1800)가 직접 연결되어, 서브 로킹부재(1400)는 상기 제1,2레버(10)에 의해 이동된다. 이와 다르게, 서브 로킹부재(1400)와 도어레버연결부(1800) 사이에 다른 부재가 구비되어, 서브 로킹부재(1400)와 도어레버연결부(1800)는 간접적으로 연결될 수도 있다.10 and 11, the door lever connection portion 1800 is directly connected to the sub-locking member 1400, and the sub-locking member 1400 is moved by the first and second levers 10. [ Alternatively, another member may be provided between the sub-locking member 1400 and the door lever connection portion 1800 so that the sub-locking member 1400 and the door lever connection portion 1800 may be indirectly connected.

도어레버연결부(1800)는 도어(1) 내측에 배치되는 제1레버(10)와 연결되는 제1레버연결부(1800a) 및 도어(1) 외측에 배치되는 제2레버(미도시)와 연결되는 제2레버연결부(1800b)를 포함한다. 제1레버연결부(1800a) 및 제2레버연결부(1800b)는 와이어로 구비된다. 제1레버연결부(1800a) 및 제2레버연결부(1800b)의 끝단에는 제1,2걸림부재(1801a, 1801b)가 형성된다.The door lever connecting portion 1800 is connected to a first lever connecting portion 1800a connected to the first lever 10 disposed inside the door 1 and a second lever (not shown) And a second lever connecting portion 1800b. The first lever connecting portion 1800a and the second lever connecting portion 1800b are provided with wires. First and second engaging members 1801a and 1801b are formed at the ends of the first lever connecting portion 1800a and the second lever connecting portion 1800b.

제1서브 로킹부재(1400a)는 제2서브 로킹부재(1400b)의 상부에 배치된다.The first sub-locking member 1400a is disposed on the upper side of the second sub-locking member 1400b.

제1서브 로킹부재(1400a)에는 제1레버연결부(1800a)가 연결된다.A first lever connecting portion 1800a is connected to the first sub-locking member 1400a.

제1서브 로킹부재(1400a)는 제1걸림부재안착홈(1401a)과, 제1로킹부재 가이드돌기(1404a)와, 제1스프링 끼움돌기(1402a)와, 제1걸림턱(1405a)과, 잠금해제부 누름부(1407)를 포함한다.The first sublocking member 1400a includes a first engaging member receiving groove 1401a, a first locking member guide protrusion 1404a, a first spring fitting protrusion 1402a, a first engaging jaw 1405a, And an unlocking portion pressing portion 1407. [

제2서브 로킹부재(1400b)는 제2걸림부재안착홈(1401b)과, 제2로킹부재 가이드돌기(1404b)와, 제2스프링 끼움돌기(1402b)와, 제2걸림턱(1405b)을 포함한다.The second sub-locking member 1400b includes a second locking member seating groove 1401b, a second locking member guide projection 1404b, a second spring fitting projection 1402b, and a second locking projection 1405b do.

제1걸림부재안착홈(1401a)과 제2걸림부재안착홈(1401b)은 전방이 개방되어 있다. 제1걸림부재안착홈(1401a)과 제2걸림부재안착홈(1401b)에는 제1,2걸림부재(1801a, 1801b)가 각각 안착된다.The first engaging member receiving groove 1401a and the second engaging member receiving groove 1401b are opened forward. The first and second engaging members 1801a and 1801b are respectively seated in the first and second engaging member receiving grooves 1401a and 1401b.

제1걸림부재안착홈(1401a)과 제2걸림부재안착홈(1401b)은 상하로 긴 원통형상의 제1,2걸림부재(1801a, 1801b)의 형상에 대응되도록 형성된다. 따라서, 상기 제1레버(10) 또는 상기 제2레버(미도시)를 잡아당겨도 제1,2걸림부재(1801a, 1801b)가 서브 로킹부재(1400)로부터 이탈되는 것이 방지된다.The first engaging member receiving groove 1401a and the second engaging member receiving groove 1401b are formed to correspond to the shapes of the first and second elongated cylindrical engaging members 1801a and 1801b. Therefore, the first and second locking members 1801a and 1801b are prevented from being separated from the sub-locking member 1400 even when the first lever 10 or the second lever (not shown) is pulled out.

제1걸림부재안착홈(1401a)과 제2걸림부재안착홈(1401b)에 위치한 제1,2걸림부재(1801a, 1801b)는 메인 로킹부재(1300)의 몸체(1310)에 의해 전방 측으로 이탈하지 않는다.The first and second engaging members 1801a and 1801b located in the first engaging member receiving groove 1401a and the second engaging member receiving groove 1401b are detached forward by the body 1310 of the main locking member 1300 Do not.

제1걸림부재안착홈(1401a)의 우측단에는 제1레버연결부(1800a)가 인출되는 제1인출공(1403a)이 연통되도록 형성되며, 제1인출공(1403a)은 제1걸림부재(1801a)의 직경보다 작게 형성되므로 제1레버연결부(1800a)를 우측으로 잡아당기더라도 제1걸림부재(1801a)가 제1인출공(1403a)으로 빠져나오지 않는다.The first outflow hole 1403a is formed at the right end of the first engaging member receiving groove 1401a to communicate with the first outflow hole 1403a through which the first lever connecting portion 1800a is drawn out. The first engaging member 1801a does not come out of the first take-out hole 1403a even if the first lever connecting portion 1800a is pulled to the right side.

따라서, 제1서브 로킹부재(1400a)는 제1레버연결부(1800a)를 우측으로 잡아당김에 따라 우측으로 슬라이딩 된다. 즉, 상기 제1레버(10)를 사용자 쪽으로 잡아당기면 제1서브 로킹부재(1400a)는 우측으로 슬라이딩 된다.Thus, the first sub-locking member 1400a is slid to the right as the first lever connection portion 1800a is pulled to the right. That is, when the first lever 10 is pulled toward the user, the first sub-locking member 1400a slides to the right.

제2걸림부재안착홈(1401b)의 우측단에는 제2레버연결부(1800b)가 인출되는 제2인출공(1403b)이 연통되도록 형성되며, 제2인출공(1403b)은 제2걸림부재(1801b)의 직경보다 작게 형성되므로 제2레버연결부(1800b)를 우측으로 잡아당기더라도 제2걸림부재(1801b)가 제2인출공(1403b)으로 빠져나오지 않는다.A second outflow hole 1403b through which the second lever connection portion 1800b is drawn out is formed at the right end of the second engagement member seating groove 1401b and a second outflow hole 1403b is formed through the second engagement member 1801b The second engaging member 1801b does not come out to the second take-out hole 1403b even if the second lever connecting portion 1800b is pulled to the right.

따라서, 제2서브 로킹부재(1400b)는 제2레버연결부(1800b)를 우측으로 잡아당김에 따라 우측으로 슬라이딩 된다. 즉, 상기 제2레버(미도시)를 사용자 쪽으로 잡아당기면 제2서브 로킹부재(1400b)는 우측으로 슬라이딩 된다.Accordingly, the second sub-locking member 1400b is slid to the right as the second lever connection portion 1800b is pulled to the right. That is, when the second lever (not shown) is pulled toward the user, the second sub-locking member 1400b slides to the right.

제1,2서브 로킹부재(1400a, 1400b)의 상부 또는 하부에는 제1,2로킹부재 가이드돌기(1404a, 1404b)가 전방으로 돌출되게 형성된다. 제1,2로킹부재 가이드돌기(1404a, 1404b)는 좌우방향으로 길게 형성된다. 제1,2로킹부재 가이드돌기(1404a, 1404b)는 수평하게 배치되는 판형상으로 형성된다. 제1,2로킹부재 가이드돌기(1404a, 1404b)는 서브 로킹부재 가이드홈(1315a)에 삽입되어 가이드된다.First and second locking member guide protrusions 1404a and 1404b protrude forward or downward from the first or second sublocking members 1400a and 1400b. The first and second locking member guide protrusions 1404a and 1404b are elongated in the left-right direction. The first and second locking member guide protrusions 1404a and 1404b are formed in a plate shape horizontally arranged. The first and second locking member guide protrusions 1404a and 1404b are inserted and guided into the sub-locking member guide groove 1315a.

제1레버연결부(1800a)에는 제1걸림부재(1801a)에 근접하게 제1스프링(1803a)이 끼워진다.The first spring connecting portion 1800a is fitted with the first spring 1803a close to the first engaging member 1801a.

제1,2서브 로킹부재(1400a, 1400b)의 우측단에 제1,2인출공(1403a, 1403b)의 상하부에 제1,2스프링 끼움돌기(1402a, 1402b)가 우측으로 돌출되게 형성된다. 제1,2스프링 끼움돌기(1402a, 1402b)에는 제1,2스프링(1803a, 1803b)의 좌측단이 끼워진다.First and second spring fitting protrusions 1402a and 1402b are formed on the right end of the first and second sublocking members 1400a and 1400b at the upper and lower portions of the first and second outflow holes 1403a and 1403b to protrude to the right. The left and right ends of the first and second springs 1803a and 1803b are fitted to the first and second spring fitting protrusions 1402a and 1402b.

제1스프링(1803a)은 제1서브 로킹부재(1400a)의 우측단과 제1하우징(1110)의 제1스프링안착홈(1117) 사이에 배치된다. 제1스프링(1803a)은 외부힘에 의해 우측으로 슬라이딩된 제1서브 로킹부재(1400a)를 외부힘이 제거되었을 때 제1스프링(1803a)의 탄성복원력에 의해 좌측으로 슬라이딩시켜 원래 위치로 복귀시키는 역할을 한다.The first spring 1803a is disposed between the right end of the first sub-locking member 1400a and the first spring seating groove 1117 of the first housing 1110. The first spring 1803a slides to the left by the elastic restoring force of the first spring 1803a when the external force is removed, and returns the first sub-locking member 1400a to the original position It plays a role.

제2레버연결부(1800b)에는 제2스프링(1803b)이 끼워진다.The second spring connecting portion 1800b is fitted with the second spring 1803b.

제2스프링(1803b)은 제2서브 로킹부재(1400b)의 우측단과 제1하우징(1110)의 제2스프링안착홈(1119)의 사이에 배치된다. 제2스프링(1803b)은 외부힘에 의해 우측으로 슬라이딩된 제2서브 로킹부재(1400b)를 외부힘이 제거되었을 때 제2스프링(1803b)의 탄성복원력에 의해 좌측으로 슬라이딩시켜 원래 위치로 복귀시키는 역할을 한다.The second spring 1803b is disposed between the right end of the second sublocking member 1400b and the second spring seating groove 1119 of the first housing 1110. [ The second spring 1803b slides to the left side by the elastic restoring force of the second spring 1803b when the external force is removed, and returns the second sub-locking member 1400b to the original position It plays a role.

서브 로킹부재(1400)에는 걸림레버부(1450)의 걸림돌기(1455)가 걸리는 걸림턱(1405)이 형성된다. 걸림턱(1405)은 제1걸림턱(1405a)과 제2걸림턱(1405b)을 포함한다.The sub-locking member 1400 is formed with a locking protrusion 1405 to which the locking protrusion 1455 of the locking lever portion 1450 is caught. The latching jaw 1405 includes a first latching jaw 1405a and a second latching jaw 1405b.

제1서브 로킹부재(1400a)의 후방 측에는 제1걸림턱(1405a)이 형성되고, 제2서브 로킹부재(1400b)의 후방 측에는 제2걸림턱(1405b)이 형성된다.A first stopping protrusion 1405a is formed on the rear side of the first sublocking member 1400a and a second stopping protrusion 1405b is formed on the rear side of the second sublocking member 1400b.

제1걸림턱(1405a)과 제2걸림턱(1405b)은 제1서브 로킹부재(1400a)와 제2서브 로킹부재(1400b)의 좌측 후방이 우측보다 후방으로 돌출되어 형성된다.The first locking jaw 1405a and the second locking jaw 1405b are formed so that the left rear of the first sub-locking member 1400a and the second sub-locking member 1400b protrude rearward from the right side.

제1,2걸림턱(1405a, 1405b)은 우측면이 경사지게 형성되어, 걸림돌기(1455)가 걸린 후 쉽게 이탈되지 않는다.The first and second stopping jaws 1405a and 1405b are inclined on the right side and are not easily released after the stopping protrusion 1455 is engaged.

제1걸림턱(1405a)에는 제1걸림레버부(1450a)의 걸림돌기(1455)가 걸리거나 이탈할 수 있고, 제2걸림턱(1405b)에는 제2걸림레버부(1450b)의 걸림돌기(1455)가 걸리거나 이탈할 수 있다.The first engaging jaw 1405a can be engaged or disengaged by the engaging projection 1455 of the first engaging lever portion 1450a and the second engaging jaw 1405b can be engaged with the engaging projection 1455b of the second engaging lever portion 1450b 1455 may be caught or released.

제1걸림턱(1405a)에 제1걸림레버부(1450a)가 걸려 있고, 제2걸림턱(1405b)에 제2걸림레버부(1450b)가 걸려 있는 상태일 때, 제1레버(10) 또는 제2레버(미도시)를 당기면 메인 로킹부재(1300)와 서브 로킹부재(1400)는 우측으로 함께 슬라이딩 된다.When the first engaging lever portion 1450a is engaged with the first engaging jaw 1405a and the second engaging lever portion 1450b is engaged with the second engaging jaw 1405b, When the second lever (not shown) is pulled, the main locking member 1300 and the sub-locking member 1400 slide together to the right.

즉, 이러한 상태는 도어(1) 잠금해제 상태이다.That is, this state is the door 1 unlocked state.

반대로 제1걸림턱(1405a)에서 제1걸림레버부(1450a)가 이탈되어 있고, 제2걸림턱(1405b)에서 제2걸림레버부(1450b)가 이탈되어 있는 상태일 때, 제1레버(10) 또는 제2레버(미도시)를 당기면 메인 로킹부재(1300)는 제자리에 있고, 서브 로킹부재(1400)만 우측으로 슬라이딩 된다.Conversely, when the first engaging lever portion 1450a is disengaged from the first engaging jaw 1405a and the second engaging lever portion 1450b is disengaged from the second engaging jaw 1405b, the first lever 10) or the second lever (not shown), the main locking member 1300 is in place, and only the sub-locking member 1400 is slid to the right.

즉, 이러한 상태는 도어(1) 잠금 상태이다.That is, this state is the door 1 locked state.

제1서브 로킹부재(1400a)에는 우측면 하부에 잠금해제부 누름부(1407)가 우측으로 돌출되게 형성된다. 따라서, 잠금해제부 누름부(1407)는 제1서브 로킹부재(1400a)와 동시에 좌우로 슬라이딩 된다.The first sub-locking member 1400a is formed with a unlocking portion pressing portion 1407 protruding to the right on the lower right side thereof. Therefore, the unlocking portion pressing portion 1407 is slid left and right simultaneously with the first sub-locking member 1400a.

잠금해제부 누름부(1407)는 수평한 판으로 구비되며, 전면이 제1서브 로킹부재(1400a)의 전면보다 돌출된다.The unlocking portion pressing portion 1407 is provided as a horizontal plate, and the front surface protrudes from the front surface of the first sub-locking member 1400a.

잠금해제부 누름부(1407)는 제1하우징(1110)의 제1스프링안착홈(1117)과 제2스프링안착홈(1119) 사이에 위치한다. The unlocking portion pressing portion 1407 is positioned between the first spring seating groove 1117 and the second spring seating groove 1119 of the first housing 1110.

잠금해제부 누름부(1407)는 후술할 잠금해제부(1560)의 제1걸림부(1563)와 서로 접촉하여, 잠금해제부(1560)를 누른다. 따라서, 잠금해제부(1560)는 잠금해제부 누름부(1407)에 의해 회동된다.The unlocking portion pressing portion 1407 contacts the first engaging portion 1563 of the unlocking portion 1560 to be described later to press the unlocking portion 1560. [ Therefore, the unlocking portion 1560 is rotated by the unlocking portion pressing portion 1407. [

<잠금해제부><Lock release part>

잠금해제부(1560)는 중심부에 잠금해제부 축(1561)이 관통되는 축관통공이 상하방향으로 관통되어 형성된다. The unlocking portion 1560 is provided at the center portion And an axial passage hole through which the unlocking portion shaft 1561 passes is vertically formed.

잠금해제부 축(1561)은 잠금해제부 축 안착홈(1125)에 안착된다.The unlocking portion shaft 1561 is seated in the unlocking portion shaft receiving groove 1125.

잠금해제부(1560)는 잠금해제부 삽입공(1118)에 삽입된다. 따라서, 잠금해제부(1560)는 제1하우징(1110)에 회동가능하게 설치된다.The unlocking portion 1560 is inserted into the unlocking portion insertion hole 1118. Accordingly, the unlocking portion 1560 is rotatably installed in the first housing 1110.

잠금해제부(1560)의 전방에는 제1서브 로킹부재(1400a)의 잠금해제부 누름부(1407)에 의해 눌리는(걸리는) 제1걸림부(1563)가 형성되고, 후방에는 제1잠금부재(1500)에 걸리는 제2걸림부(1562)가 형성된다. 따라서, 잠금해제부(1560)는 제1서브 로킹부재(1400a)가 이동되면 이하 서술되는 제1잠금부재(1500)를 이동시켜서 잠금이 해제되도록 한다. 즉, 평상시에 잠금해제부(1560)는 제1서브 로킹부재(1400a)와 제1잠금부재(1500)를 연동시켜서, 제1레버(10)의 당김 동작에 의해 제1잠금부재(1500)의 잠금이 해제되도록 한다.A first engaging portion 1563 pressed by the unlocking portion pressing portion 1407 of the first sub-locking member 1400a is formed in front of the unlocking portion 1560, 1500 are formed. Accordingly, when the first sub-locking member 1400a is moved, the unlocking portion 1560 moves the first locking member 1500, which will be described below, to release the lock. That is, normally, the unlocking portion 1560 cooperates with the first sub-locking member 1400a and the first locking member 1500 so that the first locking member 1500 can be pulled by the pulling action of the first lever 10, Thereby causing the lock to be released.

제1걸림부(1563)로부터 잠금해제부 축(1561)까지의 길이는 제2걸림부(1562)로부터 잠금해제부 축(1561)까지의 길이보다 짧다.The length from the first locking portion 1563 to the unlocking portion shaft 1561 is shorter than the length from the second locking portion 1562 to the unlocking portion shaft 1561. [

이와 같이, 제1걸림부(1563)와 상기 제2걸림부(1562)는 원주방향으로 이격되게 배치된다. 즉, 잠금해제부(1560)는 지렛대 원리에 의해 힘을 전달한다.As such, the first engaging portion 1563 and the second engaging portion 1562 are spaced apart in the circumferential direction. That is, the unlocking portion 1560 transmits the force by the leverage principle.

제1걸림부(1563)와 상기 제2걸림부(1562)의 끝단의 모서리는 라운드처리 된다. The edges of the first engaging portion 1563 and the second engaging portion 1562 are rounded.

이와 같은 잠금해제부(1560)로 인해 구조가 단순한 동시에 도어(1) 잠금 상태에서 사용자가 상기 제1레버(10)를 한번 잡아당기면 도어(1) 잠금이 해제되고 상기 제1레버(10)를 한번 더 잡아당기면 도어(1)가 열리게 된다.When the user pulls the first lever 10 once in the locked state of the door 1 while the structure is simple due to the unlocking portion 1560, the door 1 is unlocked and the first lever 10 is locked The door (1) is opened when pulled out again.

<제1잠금부재><First Locking Member>

도 13에 도시된 바와 같이, 제1잠금부재(1500)는 상기 연결수단의 걸림레버부(1450)의 걸림돌기(1455)를 후방으로 이동(회동)시켜서, 상기 제1,2서브 로킹부재(1400a, 1400b)와 상기 메인 로킹부재(1300)를 분리한다.13, the first locking member 1500 moves (rotates) the locking projection 1455 of the locking lever portion 1450 of the connecting means backward so that the first and second sub- 1400a, and 1400b and the main locking member 1300 are separated from each other.

제1잠금부재(1500)는 판형상으로 형성되어, 좌우로 길게 형성된다.The first locking member 1500 is formed in a plate shape, and is formed long in the left and right direction.

제1잠금부재(1500)는 제1하우징(1110)의 후면 하부에 슬라이딩 가능하게 설치된다. The first locking member 1500 is slidably installed on the lower portion of the rear surface of the first housing 1110.

제1잠금부재(1500)에는 잠금 걸림부(1502), 케이블연결부(1501), 제2감지부재(1519), 제1돌기 안내부(1507), 잠금해제부 접촉부(1515)가 좌측에서부터 우측까지 순서대로 형성된다.The first locking member 1500 is provided with a locking engagement portion 1502, a cable connection portion 1501, a second sensing member 1519, a first projection guide portion 1507, and an unlocking portion contact portion 1515 from left to right Respectively.

제1잠금부재(1500)의 좌측 하단에는 잠금 걸림부(1502)가 하부로 돌출되게 형성된다. 잠금 걸림부(1502)는 수평단면형상이 전후방향으로 긴 타원으로 형성된다. 잠금 걸림부(1502)는 하부로 돌출된 원통형상의 돌기로 형성된다.At the lower left end of the first locking member 1500, a lock engaging portion 1502 is formed so as to protrude downward. The locking engagement portion 1502 is formed with an ellipse having a horizontal cross-sectional shape that is long in the front-rear direction. The lock engagement portion 1502 is formed by a cylindrical projection protruding downward.

본 실시예는 제1잠금부재(1500)를 자동으로 슬라이딩시키기 위한 제1구동부(1650)를 더 포함한다. 제1구동부(1650)는 제1잠금부재(1500)를 구동시킨다.The present embodiment further includes a first driving portion 1650 for automatically sliding the first locking member 1500. [ The first driving unit 1650 drives the first locking member 1500.

본 실시예는 래치(1200)를 회동시키고 제2잠금부재(1700)를 이동시키기 위한 제2구동부(1600)와 제1잠금부재(1500)를 이동시키기 위한 제1구동부(1650)가 별도로 구비된다. The present embodiment is provided with a second driving portion 1600 for rotating the latch 1200 and moving the second locking member 1700 and a first driving portion 1650 for moving the first locking member 1500 .

제1구동부(1650)는 제1하우징(1110)의 좌측 후면 하부에 설치된다.The first driving unit 1650 is installed at the lower left rear surface of the first housing 1110.

제1구동부(1650)는 제1잠금부재(1500)의 좌측 하부에 배치된다.The first driving portion 1650 is disposed at the lower left of the first locking member 1500.

제1구동부(1650)는 모터(1651)와, 모터(1651)에 연결되는 제1기어(1652)와, 제1기어(1652)에 연동되는 제2기어(1653)를 포함한다. The first driving unit 1650 includes a motor 1651, a first gear 1652 connected to the motor 1651 and a second gear 1653 linked to the first gear 1652.

모터(1651)의 축은 좌우방향으로 배치되어, 도어(1)의 다른 부재와의 간섭을 최소화할 수 있다.The axis of the motor 1651 is arranged in the left-right direction, so that interference with other members of the door 1 can be minimized.

제1구동부(1650)의 모터(1651)는 제2구동부(1600)의 모터(1610)보다 소형으로 구비된다. 이로 인해, 제1구동부(1650)의 모터(1651)가 고장나더라도 제1기어(1652) 및 제2기어(1653)의 역회전이 가능하게 된다. 따라서, 모터(1651) 고장시나 차량에 전원이 들어오지 않을 때 사용자가 키 등을 통해 제1잠금부재(1500)를 수동으로 이동시킬 수 있게 되어 안전성이 향상된다. The motor 1651 of the first driving unit 1650 is smaller than the motor 1610 of the second driving unit 1600. Therefore, even if the motor 1651 of the first driving portion 1650 fails, the first gear 1652 and the second gear 1653 can be reversely rotated. Therefore, the user can manually move the first locking member 1500 through the key or the like when the motor 1651 fails or when power is not supplied to the vehicle, thereby improving safety.

모터(1651)는 제1하우징(1110)의 좌측 후방 하부에 형성된 잠금모터 안착홈에 안착되어 설치된다. 상기 잠금모터 안착홈은 후방이 개방되도록 전후방향으로 형성된다.The motor 1651 is seated and installed in the lock motor seat groove formed in the left rear lower portion of the first housing 1110. The lock motor seating groove is formed in the front-rear direction so as to open the rear side.

모터(1651)는 제1기어(1652) 및 제2기어(1653)의 우측에 배치된다. 따라서, 하우징(1100) 내부로 물이 유입되더라도 모터(1651)가 침수되는 것을 최소화할 수 있다.The motor 1651 is disposed on the right side of the first gear 1652 and the second gear 1653. Therefore, it is possible to minimize flooding of the motor 1651 even if water flows into the housing 1100.

제1기어(1652)는 웜으로 구비되고, 제2기어(1653)는 웜기어로 구비된다. The first gear 1652 is provided as a worm, and the second gear 1653 is provided as a worm gear.

따라서, 제1구동부(1650)와 제1잠금부재(1500)는 웜과 웜기어를 통해 연결된다. 이로 인해, 본 실시예의 차량용 도어 래치 시스템(5)은 구성을 단순하게 유지하는 동시에 감속비를 줄 수 있다.Accordingly, the first driving unit 1650 and the first locking member 1500 are connected through the worm and the worm gear. As a result, the vehicle door latch system 5 of the present embodiment can simply keep the configuration and reduce the reduction ratio.

제1기어(1652)는 좌우방향으로 배치된다.The first gear 1652 is arranged in the left-right direction.

제1기어(1652)는 모터(1651)의 축에 연결된다.The first gear 1652 is connected to the shaft of the motor 1651.

제2기어(1653)는 축이 상하방향으로 배치된다.The shaft of the second gear 1653 is arranged in the vertical direction.

제2기어(1653)는 원판형상으로 형성되며, 외주면에 기어이(1654)가 형성된다.The second gear 1653 is formed in a disc shape, and a gear 1654 is formed on the outer circumferential surface.

제2기어(1653)는 제1기어(1652)에 치합된다.The second gear 1653 is engaged with the first gear 1652.

제2기어(1653)는 키 커넥트설치부(1127)에 설치된다.The second gear 1653 is installed in the key connector mounting portion 1127.

제2기어(1653)의 중심에는 키 커넥트(1550)가 관통되는 커넥트 관통공(1655)이 상하방향으로 형성된다.A through hole 1655 through which the key connector 1550 passes is formed in the center of the second gear 1653 in a vertical direction.

제2기어(1653)의 상면에는 잠금 걸림부(1502)가 걸리는 회전 걸림부(1656)가 1개 형성된다. 회전 걸림부(1656)는 수평단면형상이 원인 원통형상으로 상부로 돌출되게 형성된다. 이와 같이 하나의 회전 걸림부(1656)를 통해 잠금 또는 잠금해제 시켜서, 모터(1651)가 작동 된 후 일정 시간이 지난 후(회전 걸림부가 일정 각도 회전된 후)에 회전 걸림부(1656)는 잠금 걸림부(1502)에 접촉하게 된다. 따라서, 회전 걸림부(1656)는 적정 토크로 잠금 걸림부(1502)를 밀수 있게 된다. 이와 다르게, 모터(1651)가 작동 된 후 바로 회전 걸림부(1656)가 잠금 걸림부(1502)를 밀게 되면 적정 토크가 나오지 않게 되어 잠금 또는 잠금해제가 원활하게 되지 않는 문제점이 있다.On the upper surface of the second gear 1653, there is formed a rotation engaging portion 1656 to which the lock engaging portion 1502 is engaged. The rotation latching portion 1656 has a horizontal cross-sectional shape and is formed so as to protrude upward as a cylindrical shape. After the motor 1651 has been operated for a predetermined time (after the rotation of the rotation stopper portion is rotated by a predetermined angle), the rotation stopper 1656 locks or unlocks the rotation stopper 1656 through the one rotation stopper 1656, And comes into contact with the engaging portion 1502. Therefore, the rotation latching portion 1656 can push the lock engagement portion 1502 with an appropriate torque. Otherwise, when the rotation latching portion 1656 pushes the locking latch portion 1502 immediately after the motor 1651 is operated, an appropriate torque is not outputted and the locking or unlocking is not smooth.

이로 인해, 제1구동부(1650)의 모터(1651)가 작동함에 따라 제1잠금부재(1500)가 좌측 또는 우측으로 슬라이딩 된다.Accordingly, as the motor 1651 of the first driving unit 1650 is operated, the first locking member 1500 slides to the left or right.

본 실시예의 차량용 도어 래치 시스템(5)은 하우징(1100)의 제1하우징(1110)에 회동가능하게 설치되며 일측에는 키가 삽입되는 키삽입홈이 형성되는 키 커넥트(1550)를 더 포함한다.The vehicle door latch system 5 of the present embodiment further includes a key connector 1550 rotatably installed in the first housing 1110 of the housing 1100 and having a key insertion slot for receiving a key therein.

키 커넥트(1550)는 십자형의 상기 키삽입홈이 형성된 헤드(1551)와, 상기 헤드(1551)의 직경보다 큰 직경의 원판에서 일부분이 잘려나간 키 커넥트 절개부(1555)를 가지는 날개부(1553)로 이루어진다.The key connector 1550 includes a head 1551 having the key insertion groove formed in a cross shape and a wing portion 1553 having a key connection cutout 1555 in which a portion is cut from a disk having a diameter larger than the diameter of the head 1551 ).

헤드(1551)는 키 커넥트(1550)의 하부에 형성된다.A head 1551 is formed at the bottom of the key connector 1550.

헤드(1551)는 원통형상으로 형성된다.The head 1551 is formed into a cylindrical shape.

헤드(1551)는 커넥트 관통공(1655)에 삽입되어 제2기어(1653)에 회동가능하게 설치된다. 헤드(1551)의 하부 외주면에는 방수링(1558)이 끼워져서 키 커넥트(1550)와 제2기어(1653)의 조립상태가 유지되도록 한다. 방수링(1558)은 제2기어(1653)의 하부에 배치되어, 키 커넥트설치부(1127)에 안착된다. 방수링(1558)의 후방에는 제1하우징(1110)과 제3하우징(1150)의 사이에 배치되는 실링부재가 끼워지는 끼움홈이 형성된다. 이러한 방수링(1558)으로 인해 모터(1651)로 수분이 유입되는 것이 더욱 효과적으로 방지된다.The head 1551 is inserted into the connecting through hole 1655 and is rotatably installed in the second gear 1653. A waterproof ring 1558 is fitted on the lower outer circumferential surface of the head 1551 so that the assembled state of the key connector 1550 and the second gear 1653 is maintained. The waterproof ring 1558 is disposed below the second gear 1653 and is seated in the key connector mounting portion 1127. A fitting groove for fitting a sealing member disposed between the first housing 1110 and the third housing 1150 is formed at the rear of the waterproof ring 1558. This waterproof ring 1558 prevents water from flowing into the motor 1651 more effectively.

날개부(1553)는 키 커넥트(1550)의 상부에 형성되며, 헤드(1551)에 일체로 형성된다.The wing portion 1553 is formed on the top of the key connector 1550 and integrally formed with the head 1551.

날개부(1553)의 외경은 커넥트 관통공(1655)의 직경보다는 크고, 제2기어(1653)의 외경보다는 작게 형성된다.The outer diameter of the wing portion 1553 is larger than the diameter of the connecting through hole 1655 and smaller than the outer diameter of the second gear 1653.

날개부(1553)는 상기 회전 걸림부(1656)의 상부에 배치된다.The wing portion 1553 is disposed on the upper portion of the rotation latching portion 1656.

날개부(1553)에서 절개된 면은 원호형상으로 형성된다. The surface cut at the wing portion 1553 is formed into an arc shape.

키 커넥트 절개부(1555)의 중심각은 180도보다 작다.The central angle of the key connector cutout 1555 is smaller than 180 degrees.

키 커넥트 절개부(1555)는 깊이가 날개부(1553)의 상하 높이보다 깊게 형성된다.The key connector cutout 1555 has a depth deeper than the vertical height of the wing portion 1553.

잠금 걸림부(1502)는 키 커넥트 절개부(1555) 내에 위치한다.The locking hook 1502 is located in the key connector cutout 1555.

따라서, 날개부(1553)에는 키 커넥트 절개부(1555)로 인해 양측에 잠금 걸림부(1502)가 걸리는 두개의 키 걸림부가 원주방향으로 이격되게 형성된다. Accordingly, the wing portion 1553 is formed with two key catches spaced apart in the circumferential direction, which are engaged with the locking catches 1502 on both sides by the key connection cutout portion 1555.

상기 키 걸림부는 제1 키 걸림부(1554)와 제2 키 걸림부(1552)를 포함한다.The key catching portion includes a first key catching portion 1554 and a second key catching portion 1552.

이러한 상기 키 걸림부로 인해, 키 커넥트(1550)를 회전시킴에 따라 제1잠금부재(1500)가 좌측 또는 우측으로 슬라이딩 된다.Due to the key catch, the first locking member 1500 is slid to the left or right as the key connector 1550 is rotated.

이와 같이, 키 커넥트(1550)의 헤드(1551)를 차량에 장착된 열쇠모듈과 연동하여 회전시키면 날개부(1553)도 회전되어 제1구동부(1650)를 작동시키지 않더라도 제1잠금부재(1500)를 좌우로 슬라이딩시킬 수 있다.If the head 1551 of the key connector 1550 is rotated in conjunction with the key module mounted on the vehicle so that the wing portion 1553 is rotated to not operate the first driving portion 1650, Can be slid to the left and right.

즉, 키 커넥트(1550)의 회전운동으로 인해 제1잠금부재(1500)가 직선운동한다That is, the rotational movement of the key connector 1550 causes the first locking member 1500 to linearly move

따라서, 키 커넥트(1550)를 이용하면 수동으로 도어(1)를 잠금 상태로 만들거나 잠금 해제 상태로 만들 수 있게 된다.Therefore, by using the key connector 1550, the door 1 can be manually locked or unlocked manually.

또한, 키 커넥트(1550)는 제2기어(1653) 내부에 배치되어, 차량용 도어 래치 시스템(5)을 컴팩트하게 할 수 있는 동시에 키 커넥트(1550)나 모터(1651)가 고장날 경우 또는 겨울철에 차량 부품이 얼었을 때 각각 별도로 작동될 수 있어서 제1잠금부재(1500)를 원활하게 이동시킬 수 있다.The key connector 1550 is disposed inside the second gear 1653 so that the door latch system 5 for a vehicle can be made compact and at the same time when the key connector 1550 or the motor 1651 fails, The first locking member 1500 can be smoothly moved when the parts are frozen.

제1,2키 걸림부(1554, 1552)의 하부에는 경사면(1556)이 형성된다.An inclined surface 1556 is formed below the first and second keyed portions 1554 and 1552.

경사면(1556)은 제1,2키 걸림부(1554, 1552)의 상하두께가 끝단을 향할수록 얇아지도록 형성된다. 이와 같이 제1,2키 걸림부(1554, 1552)가 형성되어, 키 커넥트(1550)가 회전할 때 다른 부재에 걸리거나 하는 것이 방지되어, 구동성이 더욱 개선된다.The inclined surface 1556 is formed such that the thickness of the first and second key catches 1554 and 1552 becomes thinner toward the end. As described above, the first and second key catches 1554 and 1552 are formed to prevent the key catch 1550 from being caught by other members when the key contact 1550 rotates, thereby further improving the driving performance.

케이블연결부(1501)는 제1잠금부재(1500)의 좌측단에 근접하게 배치된다. 케이블연결부(1501)는 제1잠금부재(1500)의 후면에 형성된다. 케이블연결부(1501)에는 케이블(1810)의 일단이 설치된다. 케이블(1810)은 제1하우징(1110)의 좌측으로 인출된다. 이러한 케이블(1810)은 제1잠금부재(1500)를 우측으로 이동시켜서 제1잠금부재(1500)가 작동되도록 한다. 전술한 바와 같이 케이블(1810)과 제1잠금부재(1500)는 직접적으로 연결될 수도 있으나, 이와 다르게 케이블(1810)과 제1잠금부재(1500) 사이에 다른 부재가 구비되어 간접적으로 연결될 수도 있다.The cable connection portion 1501 is disposed close to the left end of the first lock member 1500. [ The cable connection portion 1501 is formed on the rear surface of the first lock member 1500. One end of the cable 1810 is provided in the cable connection part 1501. The cable 1810 is drawn to the left side of the first housing 1110. This cable 1810 moves the first locking member 1500 to the right, thereby allowing the first locking member 1500 to be operated. As described above, the cable 1810 and the first locking member 1500 may be directly connected to each other. Alternatively, however, the cable 1810 and the first locking member 1500 may be indirectly connected to each other by providing another member between the cable 1810 and the first locking member 1500.

케이블연결부(1501)에는 케이블(1810)의 제1걸림부재(1801a)가 안착되는 제1걸림부재안착홈(1401a)이 형성된다. 따라서, 제1잠금부재(1500)에 케이블(1810)을 조립하는 것이 더욱 용이해진다.The cable connecting portion 1501 is formed with a first engaging member receiving groove 1401a on which the first engaging member 1801a of the cable 1810 is seated. Therefore, it becomes easier to assemble the cable 1810 to the first locking member 1500. [

케이블(1810)의 제1걸림부재도 상하로 긴 원통형상으로 형성된다.The first latching member of the cable 1810 is also formed into a vertically long cylindrical shape.

케이블(1810)의 타단에는 도어(1)의 내측에 있는 상기 제1레버(10)에 연결될 수 있다. 케이블(1810)은 사용자가 상기 제1레버(10)를 사용자의 반대쪽으로 밀 때 눌리도록 상기 제1레버(10)에 연결된다. 따라서, 사용자가 제1레버(10)를 누르면 케이블(1810)이 눌리게 되고, 이로 인해 제1잠금부재(1500)가 우측(잠금방향)으로 이동하게 되어 도어(1)가 잠기게 된다.The other end of the cable 1810 may be connected to the first lever 10 inside the door 1. The cable 1810 is connected to the first lever 10 so that when the user pushes the first lever 10 toward the opposite side of the user, the cable 1810 is pushed. Therefore, when the user depresses the first lever 10, the cable 1810 is pushed, whereby the first locking member 1500 is moved to the right (locking direction) and the door 1 is locked.

케이블(1810)과 제1레버(10)의 연결구조는 한국등록특허 제10-1091658호, 제10-1144106호 등에 나타나 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.The connection structure between the cable 1810 and the first lever 10 is shown in Korean Patent No. 10-1091658 and No. 10-1144106, and therefore, a detailed description thereof will be omitted.

이와 같이, 상기 제1레버(10)를 통해 도어(1)를 잠금 수 있게 되어 사용 편의성이 향상된다.In this way, the door 1 can be locked through the first lever 10, thereby improving usability.

전술한 바와 다르게, 케이블(1810)의 타단에는 버튼(20)이 구비되도록 할 수 있다. 버튼(20)을 누르게 되면 케이블(1810)이 눌리게 되고, 이로 인해 제1잠금부재(1500)가 우측(잠금방향)으로 이동하게 되어 도어(1)가 잠기게 된다.As described above, the button 20 may be provided at the other end of the cable 1810. When the button 20 is pressed, the cable 1810 is pushed, and the first locking member 1500 is moved to the right (locking direction), so that the door 1 is locked.

버튼(20)은 제1레버(10)의 상부에 배치되어, 사용자가 버튼(20)을 더욱 쉽게 인지할 수 있다. 상세하게는, 버튼(20)은 도어(1)의 창과 제1레버(10) 사이에 배치된다.The button 20 is disposed at the upper portion of the first lever 10 so that the user can more easily recognize the button 20. [ In detail, the button 20 is disposed between the window of the door 1 and the first lever 10.

제1잠금부재(1500)에는 잠금 걸림부(1502)의 우측 하부에 수평가이드가 후방으로 돌출되게 형성된다. 상기 수평가이드는 판형상으로 형성되며, 모터(1651)의 상부에 배치된다.The first locking member 1500 is formed with a horizontal guide protruding rearward in a lower right portion of the lock receiving portion 1502. The horizontal guide is formed in a plate shape and disposed on the upper portion of the motor 1651.

제1잠금부재(1500)에는 상기 수평가이드의 우측 하부에 제2감지부재(1519)가 아래로 돌출되게 형성된다. 더욱 상세하게는, 제2감지부재(1519)는 하부가 후방으로 절곡되게 형성된다.The first locking member 1500 is formed with a second sensing member 1519 protruding downward on the lower right side of the horizontal guide. More specifically, the second sensing member 1519 is formed so that the lower portion thereof is bent backward.

제2감지부재(1519)에는 후방으로 절곡된 부분의 하면에 자석과 같은 제2감지부(1521)가 설치되어 있다.The second sensing member 1519 is provided with a second sensing unit 1521 such as a magnet on the lower surface of the backward bent portion.

제2감지부(1521)는 PCB(1900) 상의 제2감지부(1521)와 대응하는 위치에 설치된 제3센서(1905) 및 제4센서(1907)에 의해 감지된다. 이러한 제3센서(1905) 및 제4센서(1907)에 의해 감지된 신호는 차량의 알림 장치에 전달되어 운전자는 도어(1)의 잠금 및 잠금해제 상태를 알 수 있다.The second sensing unit 1521 is sensed by the third sensor 1905 and the fourth sensor 1907 provided at positions corresponding to the second sensing unit 1521 on the PCB 1900. The signals sensed by the third sensor 1905 and the fourth sensor 1907 are transmitted to the notification device of the vehicle so that the driver can know the locked and unlocked states of the door 1. [

제1잠금부재(1500)에는 제2감지부재(1519)의 우측에 제1돌기 안내부(1507)가 형성된다.The first locking member 1500 has a first projection guide 1507 formed on the right side of the second sensing member 1519.

제1돌기 안내부(1507)는 제1잠금부재(1500)의 우측 전면에 전방(걸림레버부(1450) 쪽)으로 돌출되게 형성된다.The first projection guide portion 1507 is formed to protrude forward (toward the engaging lever portion 1450) on the right front surface of the first lock member 1500. [

제1돌기 안내부(1507)는 띠형상으로 형성되며, 전방으로 돌출된 후에 우측으로 절곡된 후 끝단이 다시 전방으로 절곡되어 형성된다. 따라서, 제1돌기 안내부(1507)와 제1잠금부재(1500)의 전면 사이에는 로킹돌기(1457)가 삽입되는 삽입공간(1509)이 형성된다. 삽입공간(1509)은 상하부 및 우측이 개방되도록 형성된다. The first projection guide 1507 is formed in a strip shape, and is formed by protruding forward, then bent to the right, and then bent forward. Therefore, an insertion space 1509 through which the locking protrusion 1457 is inserted is formed between the first projection guide 1507 and the front surface of the first locking member 1500. The insertion space 1509 is formed so that the upper and lower portions and the right portion are opened.

제1돌기 안내부(1507)의 내측면(로킹돌기(1457)와 접촉하는 면)에는 경사면(1511)이 형성되어, 삽입공간(1509)의 전후 간격은 좌측으로 향할수록 좁아지도록 형성된다. 이로 인해, 제1돌기 안내부(1507)가 로킹돌기(1457)를 원활하게 후방으로 안내할 수 있다.An inclined surface 1511 is formed on the inner surface of the first projection guide 1507 (the surface that contacts the locking protrusion 1457) so that the gap between the front and rear of the insertion space 1509 becomes narrower toward the left. As a result, the first projection guide 1507 can guide the locking protrusion 1457 smoothly backward.

제1돌기 안내부(1507)의 상부는 제1걸림레버부(1450a)의 제1로킹돌기(1457a)를 안내하고, 제1돌기 안내부(1507)의 하부는 제2걸림레버부(1450b)의 제2로킹돌기(1457b)를 안내한다.The upper portion of the first projection guide 1507 guides the first locking protrusion 1457a of the first locking lever portion 1450a and the lower portion of the first projection guide 1507 is engaged with the second locking lever portion 1450b. Thereby guiding the second locking protrusion 1457b.

제1돌기 안내부(1507)가 로킹돌기(1457)를 전방 또는 후방으로 안내함에 따라 걸림레버부(1450)의 회동이 이루어진다. 제1잠금부재(1500)의 슬라이딩에 의해 걸림레버부(1450)가 걸림턱(1405)에 걸리면 메인 로킹부재(1300)와 서브 로킹부재(1400)가 함께 슬라이딩(도어 잠금 해제) 되고, 제1잠금부재(1500)의 슬라이딩에 의해 걸림레버부(1450)가 걸림턱(1405)에서 이탈하면 서브 로킹부재(1400)만 슬라이딩(도어 잠금) 된다.As the first projection guide 1507 guides the locking protrusion 1457 forward or backward, the locking lever portion 1450 is rotated. The main locking member 1300 and the sub locking member 1400 are slid together (door unlocking) when the engaging lever portion 1450 is caught by the engaging jaw 1405 by the sliding of the first locking member 1500, Only the sub-locking member 1400 is slid (door-locked) when the locking lever portion 1450 is detached from the locking protrusion 1405 by the sliding of the locking member 1500. [

상세하게는, 제1로킹돌기(1457a)와 제2로킹돌기(1457b)가 제1돌기 안내부(1507)에 의해 삽입공간(1509)에 배치될 경우에는 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)가 각각 제1서브 로킹부재(1400a)의 제1걸림턱(1405a)과 제2서브 로킹부재(1400b)의 제2걸림턱(1405b)에서 이탈한 상태로써 도어(1)가 잠금 상태이다.When the first locking protrusion 1457a and the second locking protrusion 1457b are disposed in the insertion space 1509 by the first protrusion guide portion 1507, the first locking lever portion 1450a and the second locking protrusion 1457b The second engaging lever portion 1450b is separated from the first engaging jaw 1405a of the first sub-locking member 1400a and the second engaging jaw 1405b of the second sub-locking member 1400b, ) Is in the locked state.

제1로킹돌기(1457a)와 제2로킹돌기(1457b)가 삽입공간(1509)으로부터 이탈할 경우에는 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)가 각각 제1서브 로킹부재(1400a)의 제1걸림턱(1405a)과 제2서브 로킹부재(1400b)의 제2걸림턱(1405b)에 걸린 상태로써 도어(1)가 잠금 해제된 상태이다.When the first locking protrusion 1457a and the second locking protrusion 1457b separate from the insertion space 1509, the first engaging lever portion 1450a and the second engaging lever portion 1450b are engaged with the first sub- The door 1 is in the unlocked state in a state in which the first engaging jaw 1405a of the first sub locking member 1400a and the second engaging jaw 1405b of the second sublocking member 1400b are engaged.

이와 같이 제1돌기 안내부(1507)는 제1잠금부재(1500)의 좌우 슬라이딩에 따라 제1걸림레버부(1450a) 및 제2걸림레버부(1450b)를 회동시켜 도어(1)를 잠금 상태로 만들거나 도어(1)를 잠금 해제 상태로 만드는 역할을 한다.The first projection guide 1507 rotates the first engaging lever portion 1450a and the second engaging lever portion 1450b in accordance with the left and right sliding of the first locking member 1500, Or to make the door 1 unlocked.

제1잠금부재(1500)와 상기 하우징(1100)의 제1하우징(1110) 중 하나에는 스토퍼돌기(1107)가 돌출되게 형성되고, 나머지 하나에는 스토퍼돌기(1107)가 삽입되는 스토퍼장공(1571)이 형성된다.A stopper projection 1107 is formed on one of the first locking member 1500 and the first housing 1110 of the housing 1100 and a stopper slot 1571 through which the stopper projection 1107 is inserted is formed in the other of the first locking member 1500 and the first housing 1110 of the housing 1100, .

본 실시예에서는 스토퍼돌기(1107)는 제1하우징(1110)의 후면에 후방으로 돌출되게 형성되고, 스토퍼장공(1571)은 제1잠금부재(1500)의 우측에 형성된다.In this embodiment, the stopper protrusion 1107 is formed to protrude rearward from the rear surface of the first housing 1110, and the stopper slot 1571 is formed on the right side of the first lock member 1500.

제1잠금부재(1500)의 우측 하부에는 스토퍼장공(1571)이 좌우방향으로 형성된다. 스토퍼장공(1571)은 전후방향으로 관통되게 형성된다.A stopper slot 1571 is formed in the right lower portion of the first lock member 1500 in the left-right direction. The stopper slot 1571 is formed so as to pass through in the front-rear direction.

스토퍼장공(1571)의 양측 상하폭은 중심부의 상하폭보다 크게 형성된다. 즉, 스토퍼장공(1571)의 중심부에는 잘록부(1576)가 형성된다.The upper and lower widths of the stopper long hole 1571 are formed to be larger than the vertical width of the center portion. That is, a constriction 1576 is formed in the center of the stopper slot 1571.

스토퍼장공(1571)과 스토퍼돌기(1107)로 인해, 별도의 힘을 가하지 않으면 제1잠금부재(1500)는 잠금 위치 또는 잠금 해제 위치에 안정적으로 위치하게 된다. 따라서, 외부 충격에 의해 제1잠금부재(1500)가 오작동되는 것이 방지된다.Due to the stopper slot 1571 and the stopper protrusion 1107, the first locking member 1500 is stably positioned at the locked position or the unlocked position unless a special force is applied. Therefore, the first locking member 1500 is prevented from malfunctioning due to an external impact.

또한, 제1잠금부재(1500)에는 스토퍼장공(1571)의 잘록부(1576)의 상부 및 하부에는 전후방향으로 관통되게 형성된 슬릿(1578)이 좌우방향으로 형성된다. 이러한 슬릿(1578)으로 인해 스토퍼돌기(1107)가 스토퍼장공(1571)의 잘록부(1576)를 통과할 때 원활하게 제1잠금부재(1500)가 탄성변형될 수 있다.The first locking member 1500 is formed with a slit 1578 formed in the upper and lower portions of the constricted portion 1576 of the stopper slot 1571 so as to penetrate in the forward and backward directions. This slit 1578 allows the first locking member 1500 to be elastically deformed smoothly when the stopper projection 1107 passes through the constricted portion 1576 of the stopper slot 1571.

제1잠금부재(1500)는 우측단 상부에 제2걸림부(1562)가 접촉되는 잠금해제부 접촉부(1515)가 홈형상으로 형성된다. 잠금해제부 접촉부(1515)는 상부 및 전후방이 개방되도록 형성된다.The first locking member 1500 is formed in a groove shape with an unlocking portion contact portion 1515 in which the second locking portion 1562 is in contact with the upper end of the right end. The unlocking portion contact portion 1515 is formed so as to open upward and backward.

제1잠금부재(1500)에는 잠금해제부(1560)의 하부에 배치되는 가이드판이 우측으로 돌출되게 형성된다.The first locking member 1500 is formed with a guide plate disposed on the lower portion of the unlocking portion 1560 to protrude rightward.

<제2잠금부재><Second Locking Member>

제2잠금부재(1700)는 상기 연결수단을 이동(회동)시켜서, 상기 제1서브 로킹부재(1400a)와 상기 메인 로킹부재(1300)를 분리한다.The second locking member 1700 moves (rotates) the connecting means to separate the first sub-locking member 1400a and the main locking member 1300. [

제2잠금부재(1700)는 하우징(1100)에 이동가능하게 설치된다.The second locking member 1700 is movably installed in the housing 1100.

제2잠금부재(1700)는 제1하우징(1110)의 후면에 좌우방향으로 슬라이딩가능(이동가능)하게 설치된다.The second locking member 1700 is slidably mounted on the rear surface of the first housing 1110 in the left-right direction.

제2잠금부재(1700)는 제2잠금부재 안착홈에 안착된다.The second lock piece 1700 is seated in the second lock piece seat.

제2잠금부재(1700)는 이하 서술되는 제2구동부(1600)의 하부에 배치되며, 제1잠금부재(1500)의 후방에 배치된다.The second locking member 1700 is disposed at a lower portion of the second driving portion 1600, which will be described later, and is disposed behind the first locking member 1500. [

제2잠금부재(1700)는 제1잠금부재(1500)와 같이 플레이트 형상으로 형성된다.The second locking member 1700 is formed like a plate like the first locking member 1500. [

제2잠금부재(1700)는 좌측에 걸림부(1631)에 걸리는 구동부 걸림돌기(1710)가 좌측으로 돌출되게 형성된다.The second locking member 1700 is formed so that a driving unit locking projection 1710, which is engaged with the locking portion 1631 on the left side, protrudes to the left.

제2잠금부재(1700)는 중간부분 후방에 제3감지부재(1740)가 형성된다. 제3감지부재(1740)는 구동부 걸림돌기(1710)의 우측에 배치된다.The second locking member 1700 has a third sensing member 1740 formed behind the middle portion thereof. The third sensing member 1740 is disposed on the right side of the driving portion locking projection 1710.

제3감지부재(1740)는 상하방향으로 수직하게 배치되는 바형상으로 구비되며, 하단에 제3감지부(1741)가 설치된다. 제3감지부(1741)는 자석으로 구비될 수 있다.The third sensing member 1740 is provided in a bar shape vertically arranged in the vertical direction, and a third sensing unit 1741 is provided at the lower end. The third sensing unit 1741 may be provided as a magnet.

PCB(1900)에는 제3감지부(1741)를 감지하는 제7센서(1904)와, 제8센서(1902)가 좌우방향으로 이격되게 구비된다. 이러한 제7센서(1904)와, 제8센서(1902)는 제1레버(10) 잠금 해제상태인지, 제1레버(10) 잠금 상태인지 감지한다. 이러한 신호는 차량 ECU 등에 전달되어 운전자에게 제1레버(10) 잠금(차일드 로킹) 여부를 점등 등을 통해 알린다.The PCB 1900 is provided with a seventh sensor 1904 for sensing the third sensing unit 1741 and an eighth sensor 1902 spaced apart from each other in the left-right direction. The seventh sensor 1904 and the eighth sensor 1902 detect whether the first lever 10 is in the unlocked state or the first lever 10 is in the unlocked state. These signals are transmitted to the vehicle ECU and inform the driver whether the first lever 10 is locked (child-locked) by lighting or the like.

제2잠금부재(1700)는 제3감지부재(1740)의 우측 전면에 제2돌기 안내부(1720)가 형성된다.The second locking member 1700 has a second projection guide 1720 formed on the right front surface of the third sensing member 1740.

제2돌기 안내부(1720)는 전방(제1걸림레버부(1450a) 쪽)으로 돌출되게 형성된다. The second projection guide portion 1720 is formed to protrude forward (toward the first engagement lever portion 1450a).

제2돌기 안내부(1720)는 띠형상으로 형성되며, 전방으로 돌출된 후에 우측으로 절곡되어 형성된다. 따라서, 제2돌기 안내부(1720)와 제2잠금부재(1700)의 전면 사이에는 차일드 돌기(1453)가 삽입되는 삽입공간이 형성된다. 상기 삽입공간은 상부는 막히고, 하부 및 우측이 개방되도록 형성된다.The second projection guide 1720 is formed in a strip shape and is formed to be bent to the right after being projected forward. Therefore, an insertion space for inserting the child protrusion 1453 is formed between the second projection guide 1720 and the front surface of the second lock member 1700. The insertion space is formed such that the upper portion is closed, and the lower portion and the right portion are opened.

제2돌기 안내부(1720)의 수평단면형상은 제1돌기 안내부(1507)와 동일 또는 유사하게 형성되므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.The second protrusion guide portion 1720 has a horizontal cross-sectional shape that is the same as or similar to the first protrusion guide portion 1507, and a detailed description thereof will be omitted.

제2돌기 안내부(1720)의 내측면(차일드 돌기(1453)와 접촉하는 면)에는 경사면(미도시)이 형성되어, 구조가 더욱 단순해지며 내구성도 향상된다.An inclined surface (not shown) is formed on the inner surface of the second projection guide portion 1720 (the surface that contacts the child protrusion 1453), thereby simplifying the structure and improving durability.

제2돌기 안내부(1720)가 차일드 돌기(1453)를 안내함에 따라 상기 걸림레버부(1450)의 제1걸림레버부(1450a)의 이동(회동)이 이루어진다. The first locking lever portion 1450a of the locking lever portion 1450 is moved (pivoted) as the second projection guide portion 1720 guides the child protrusion 1453.

본 실시예의 차량용 도어 래치 시스템(5)은 외력에 의해 상기 제2잠금부재(1700)가 이동될 때 상기 제2잠금부재(1700)에 상기 외력과 반대방향으로 탄성력을 가하는 잠금부재 스프링(1760)과, 상기 하우징(1100)과 상기 제2잠금부재(1700) 중 어느 하나에 회전가능하게 설치되는 로킹 가이드부재(1790)와, 나머지 하나에 형성되어 상기 로킹 가이드부재(1790)를 가이드하며 걸림홈(1786)이 형성된 캠부(1780)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The door latch system 5 for a vehicle according to the present embodiment includes a lock member spring 1760 that applies an elastic force to the second lock member 1700 in a direction opposite to the external force when the second lock member 1700 is moved by an external force, A locking guide member 1790 rotatably installed on one of the housing 1100 and the second locking member 1700 and a locking guide member 1790 formed on the other of the locking guide member 1790 to guide the locking guide member 1790, And a cam portion 1780 formed with a cam surface 1786 formed thereon.

상기 외력은 이하 서술되는 제2구동부(1600)의 메인기어(1630)에 의해 형성되어, 하나의 제2구동부(1600)를 통해 자동으로 도어(1)를 닫을 수 있고, 자동으로 제1레버(10) 잠금할 수 있다.The external force may be formed by the main gear 1630 of the second driving unit 1600 described below so that the door 1 can be automatically closed through the one second driving unit 1600 and the first lever 10) Can be locked.

제2잠금부재(1700)는 메인기어(1630)에 의해 우측으로 슬라이딩(이동)된다.The second lock member 1700 is slid to the right (moved) by the main gear 1630.

잠금부재 스프링(1760)은 코일 스프링으로 구비되며, 좌우방향으로 수평하게 배치된다.The lock member spring 1760 is provided as a coil spring and horizontally arranged in the left-right direction.

잠금부재 스프링(1760)은 하우징(1100)에 고정설치되는 캠커버(1730)와 제2잠금부재(1700) 사이에 배치된다.The lock member spring 1760 is disposed between the cam cover 1730 fixed to the housing 1100 and the second lock member 1700.

제2잠금부재(1700)의 우측 후면에는 제1스프링끼움부가 후방으로 돌출되도록 형성된다. 상기 제1스프링끼움부에는 잠금부재 스프링(1760)의 좌측이 끼워지는 구멍이 좌우방향으로 관통되게 형성된다.On the right rear surface of the second lock member 1700, a first spring fitting portion is formed to protrude rearward. In the first spring fitting portion, a hole through which the left side of the lock member spring 1760 is inserted is formed to pass through in the left-right direction.

캠커버(1730)의 내측에는 좌우방향으로 잠금부재 스프링(1760)의 우측이 안착되는 제2스프링안착홈(1119)이 형성된다. 상기 제2스프링안착홈(1119)은 전방 및 좌측이 개방되도록 형성된다. 상기 제2스프링안착홈(1119)에는 제1스프링끼움부도 안착되어 상기 제2스프링안착홈(1119)은 상기 제1스프링끼움부를 가이드하는 역할도 한다.On the inside of the cam cover 1730, there is formed a second spring seating groove 1119 in which the right side of the lock member spring 1760 is seated in the left-right direction. The second spring seating grooves 1119 are formed so that the front and left sides are opened. The first spring receiving groove 1119 also seats the first spring receiving groove 1119, and the second spring receiving groove 1119 also serves to guide the first spring receiving portion.

따라서, 잠금부재 스프링(1760)은 우측단이 캠커버(1730) 즉 제1하우징(1110)에 지지되고, 좌측단이 제2잠금부재(1700)에 지지된다.Thus, the right end of the lock member spring 1760 is supported by the cam cover 1730, i.e., the first housing 1110, and the left end is supported by the second lock member 1700. [

본 실시예에서는, 상기 로킹 가이드부재(1790)는 상기 제2잠금부재(1700)에 회전가능하게 설치되고, 상기 캠부(1780)는 상기 하우징(1100)의 제1하우징(1110)의 후면에 설치되는 캠커버(1730)의 내측 전방에 일체로 형성된다. 전술한 바와 다르게, 로킹 가이드부재는 하우징에 형성되고, 캠부는 제2잠금부재(1700)에 형성될 수 있다.The locking guide member 1790 is rotatably installed on the second lock member 1700 and the cam portion 1780 is installed on the rear surface of the first housing 1110 of the housing 1100 And is integrally formed on the inner side of the inner side of the cam cover 1730 as shown in Fig. As described above, the locking guide member may be formed in the housing, and the cam portion may be formed in the second locking member 1700. [

로킹 가이드부재(1790)는 바형상으로 형성되어, 제2잠금부재(1700)의 우측 전방에 회동가능하게 설치된다.The locking guide member 1790 is formed in a bar shape and is rotatably installed on the right front side of the second lock member 1700.

제2잠금부재(1700)의 우측 전방에는 로킹 가이드부재(1790)가 안착 및 유동될 수 있도록 가이드부재유동홈(1751)이 형성된다. 가이드부재유동홈(1751)은 전방이 개방되도록 형성된다. A guide member flow groove 1751 is formed on the right front side of the second lock member 1700 so that the locking guide member 1790 can be seated and flowed. The guide member flow grooves 1751 are formed to open frontward.

로킹 가이드부재(1790)에는 상기 캠부(1780)에 의해 가이드되는 캠가이드부(1793)와, 상기 잠금부재 스프링(1760)의 탄성력을 받는 스프링가압부(1794)가 형성된다.The locking guide member 1790 is formed with a cam guide portion 1793 guided by the cam portion 1780 and a spring pressing portion 1794 which receives the elastic force of the lock member spring 1760.

캠가이드부(1793)는 원통형상으로 형성되며, 로킹 가이드부재(1790)의 우측 끝단에 전방으로 돌출되게 형성된다. 로킹 가이드부재(1790)가 제2잠금부재(1700)에 설치되었을 때, 캠가이드부(1793)는 인접한 제2잠금부재(1700)의 다른 면보다 전방으로 돌출되게 된다.The cam guide portion 1793 is formed in a cylindrical shape and is formed to protrude forward at the right end of the locking guide member 1790. When the locking guide member 1790 is installed on the second lock member 1700, the cam guide portion 1793 protrudes forward from the other side of the adjacent second lock member 1700.

로킹 가이드부재(1790)에서 캠가이드부(1793)에 근접한 부분은 캠가이드부(1793)로 향할수록 상하 폭이 점점 좁아지도록 테이퍼지게 형성된다.The portion of the locking guide member 1790 close to the cam guide portion 1793 is tapered so as to gradually narrow the vertical width toward the cam guide portion 1793.

로킹 가이드부재(1790)의 좌측 후방에는 힌지가 후방으로 돌출되게 형성된다.A hinge is formed on the left rear side of the locking guide member 1790 so as to protrude rearward.

제2잠금부재(1700)에는 로킹 가이드부재(1790)의 힌지가 관통되는 힌지구멍이 전후방향으로 관통되게 형성된다. 상기 힌지구멍은 우측은 굴곡지고, 좌측은 평평하여 반달모양으로 형성된다. 상기 힌지구멍은 로킹 가이드부재(1790)의 힌지의 단면적보다 크게 형성된다. 따라서, 상기 힌지구멍이 반달모양으로 형성되더라도 제2잠금부재(1700)에 대해 로킹 가이드부재(1790)가 원활하게 회전될 수 있다.The second locking member 1700 is formed with a hinge hole through which the hinge of the locking guide member 1790 penetrates in the front-rear direction. The hinge hole is curved on the right side and flat on the left side to form a half-moon shape. The hinge hole is formed to be larger than the cross-sectional area of the hinge of the locking guide member 1790. Therefore, even if the hinge hole is formed in a half-moon shape, the locking guide member 1790 can be smoothly rotated with respect to the second locking member 1700.

이로인해, 로킹 가이드부재(1790)는 제2잠금부재(1700)에 회동가능하게 설치된다. 상기 힌지구멍 전방은 가이드부재유동홈(1751)에 연통된다. 상기 힌지구멍 후방은 상기 제1스프링끼움부에 형성된 구멍에 연통된다.As a result, the locking guide member 1790 is rotatably installed on the second lock member 1700. The front of the hinge hole communicates with the guide member flow groove 1751. And a rear portion of the hinge hole communicates with a hole formed in the first spring fitting portion.

스프링가압부(1794)는 로킹 가이드부재(1790)의 힌지 후단에 일체로 형성된다. 따라서, 스프링가압부(1794)는 로킹 가이드부재(1790)의 좌측 후방에 배치된다. 이로 인해, 로킹 가이드부재(1790)의 부품수가 감소하고 구조도 단순해진다.The spring pressing portion 1794 is integrally formed at the rear end of the hinge of the locking guide member 1790. Therefore, the spring pressing portion 1794 is disposed on the left rear side of the locking guide member 1790. [ This reduces the number of parts of the locking guide member 1790 and simplifies the structure.

스프링가압부(1794)의 단면형상은 반원형상으로 형성되어, 상기 스프링가압부(1794)에는 상기 잠금부재 스프링(1760)의 탄성력을 받는 면의 반대면에 제1평탄부(1794a)가 형성된다. 스프링가압부(1794)에서 제1평탄부(1794a)와 굴곡부가 만나는 모서리 부분은 라운드지게 형성된다.The spring pressing portion 1794 is formed in a semicircular shape and the spring pressing portion 1794 is formed with a first flat portion 1794a on the surface opposite to the surface receiving the elastic force of the locking member spring 1760 . Corner portions at which the first flat portion 1794a and the bent portion meet at the spring pressing portion 1794 are rounded.

상기 제2잠금부재(1700)에는 상기 제1평탄부(1794a)와 마주보는 제2평탄부(1752)가 형성된다.The second locking member 1700 is formed with a second flat portion 1752 facing the first flat portion 1794a.

로킹 가이드부재(1790)의 스프링가압부(1794)는 제2잠금부재(1700)의 제2평탄부(1752)와 잠금부재 스프링(1760)의 좌측단 사이에 배치된다. The spring pressing portion 1794 of the locking guide member 1790 is disposed between the second flat portion 1752 of the second lock member 1700 and the left end of the lock member spring 1760.

잠금부재 스프링(1760)의 좌측단은 로킹 가이드부재(1790)의 스프링가압부(1794)와 제2평탄부(1752)에 지지된다. 따라서, 잠금부재 스프링(1760)의 탄성력은 제2잠금부재(1700) 뿐만 아니라 로킹 가이드부재(1790)에도 전달된다.The left end of the lock member spring 1760 is supported by the spring pressing portion 1794 and the second flat portion 1752 of the locking guide member 1790. Therefore, the elastic force of the lock member spring 1760 is transmitted to the locking guide member 1790 as well as the second lock member 1700. [

또한, 상기 캠가이드부(1793)의 수평 중심과 상기 스프링가압부(1794)의 수평 중심은 상하방향으로 이격되게 배치된다. 본 실시예에서는, 상기 캠가이드부(1793)의 중심은 상기 스프링가압부(1794)의 중심보다 상부에 배치된다. The horizontal center of the cam guide portion 1793 and the horizontal center of the spring pressing portion 1794 are spaced apart from each other in the vertical direction. In this embodiment, the center of the cam guide portion 1793 is disposed above the center of the spring pressing portion 1794.

따라서, 외력이 없어지면 잠금부재 스프링(1760)에 의해 제1평탄부(1794a)와 제2평탄부(1752)는 맞닿게 되어 로킹 가이드부재(1790)의 캠가이드부(1793)은 상부를 향하게 된다. 따라서, 제2잠금부재(1700)가 원활하게 복귀될 수 있다.The first flat portion 1794a and the second flat portion 1752 are abutted by the lock member spring 1760 so that the cam guide portion 1793 of the locking guide member 1790 faces upward . Therefore, the second locking member 1700 can smoothly be returned.

캠커버(1730)에는 상기 제2잠금부재(1700) 및 상기 로킹 가이드부재(1790)가 슬라이딩되는 슬라이딩홈(1731)이 좌우방향으로 형성된다. 슬라이딩홈(1731)은 좌측은 개방되고 우측은 막히도록 형성된다. 슬라이딩홈(1731)은 상기 제2스프링안착홈(1119)에 연통된다. 따라서, 제2잠금부재(1700)의 우측은 캠커버(1730)에 삽입된다.The cam cover 1730 is formed with a sliding groove 1731 in which the second locking member 1700 and the locking guide member 1790 slide in the left-right direction. The sliding groove 1731 is formed so that the left side is opened and the right side is closed. The sliding groove 1731 is communicated with the second spring seating groove 1119. Therefore, the right side of the second lock piece 1700 is inserted into the cam cover 1730. [

이로 인해, 캠커버(1730)는 잠금부재 스프링(1760)과 로킹 가이드부재(1790)와 제2잠금부재(1700)를 둘러싸서, 부품을 보호할 수 있는 동시에 모듈화될 수 있어서 조립성이 더욱 개선된다.This allows the cam cover 1730 to enclose the locking member spring 1760, the locking guide member 1790 and the second locking member 1700 so that the parts can be protected and modularized, do.

제2잠금부재(1700)의 우측 상부 및 하부에는 조립후크가 각각 형성되어 있다. 또한, 캠커버(1730)의 상부 및 하부에는 상기 조립후크가 삽입되는 조립후크체결공이 각각 형성되어 있다. 상기 조립후크체결공은 좌우방향으로 길게 형성되어, 제2잠금부재(1700)와 캠커버(1730)의 조립상태는 유지하되, 제2잠금부재(1700)는 캠커버(1730)에 대해 좌우방향으로 슬라이딩될 수 있다.Assembly hooks are formed on the upper right and lower sides of the second locking member 1700, respectively. Further, upper and lower portions of the cam cover 1730 are respectively provided with an assembly hook fastening hole into which the assembly hook is inserted. The assembled hook fastening hole is formed long in the left and right direction so that the assembled state of the second lock member 1700 and the cam cover 1730 is maintained while the second lock member 1700 is fixed to the cam cover 1730 in the left- As shown in Fig.

이러한, 상기 조립후크 및 상기 조립후크체결공으로 인해, 모듈화가 더욱 용이하게 될 수 있다.Such an assembly hook and the assembly hook fastener can facilitate modularization.

캠커버(1730)의 전면에는 제1하우징(1110)의 후면에 형성된 캠커버 결합홈에 끼워지는 캠커버 결합돌기(1732)가 전방으로 돌출되게 형성된다. A cam cover engaging protrusion 1732 which is fitted in the cam cover engaging groove formed on the rear surface of the first housing 1110 is formed on the front surface of the cam cover 1730 so as to protrude forward.

캠커버 결합돌기(1732)는 캠부(1780)의 좌측에 배치된다.The cam cover engaging projection 1732 is disposed on the left side of the cam portion 1780.

캠커버 결합돌기(1732)는 상하방향으로 형성되는 수직부와 상기 수직부의 중간 부분에 연결되며 좌우방향으로 형성되는 수평부를 포함한다. 상세하게는, 캠커버 결합돌기(1732)는 전체적으로 "├" 형상으로 형성된다. 이러한 캠커버 결합돌기(1732)로 인해, 캠커버(1730)의 체결력이 더욱 커져서 캠커버(1730)의 조립이 더욱 원활하게 될 수 있다. The cam cover engaging projection 1732 includes a vertical portion formed in the vertical direction and a horizontal portion connected in the middle portion of the vertical portion and formed in the horizontal direction. Specifically, the cam cover engaging projection 1732 is formed in an overall "├" shape. With this cam cover engaging projection 1732, the engaging force of the cam cover 1730 is further increased, and the cam cover 1730 can be assembled more smoothly.

상기 캠부(1780)는 홈형상으로 형성된다. 상기 캠부(1780)는 슬라이딩홈(1731)에 연통되도록 형성된다.The cam portion 1780 is formed in a groove shape. The cam portion 1780 is formed to communicate with the sliding groove 1731.

캠부(1780)는 우측으로 향할수록 높이가 낮아지는 제1경사면(1781)과, 제1경사면(1781)의 하단에 연속되게 형성되며 우측으로 향할수록 높이가 높아지는 제2경사면(1782)과, 제2경사면(1782)에 연속되게 형성되며 좌측으로 향할수록 높이가 높아지는 제3경사면(1783)과, 제3경사면(1783)에 연속되게 형성되며 좌측으로 오목하게 원호형상으로 굴곡져서 걸림홈(1786)을 형성하는 제1굴곡부와, 상기 제1굴곡부에 연속되게 형성되며 우측으로 향할수록 높이가 높아지는 제4경사면과, 상기 제4경사면에 연속되게 형성되며 좌측으로 향할수록 높이가 높아지도록 위로 볼록하게 굴곡지게 형성되는 제2굴곡부(1787)에 의해 형성된다. 제2굴곡부(1787)는 제1경사면(1781)의 상부에 연결된다. 이와 같이 캠부(1780)가 형성되어, 외력이 가해지지 않을 때 캠가이드부(1793)가 걸림홈(1786)으로부터 쉽게 이탈되지 않게 된다.The cam portion 1780 includes a first inclined face 1781 that is lowered in height toward the right side, a second inclined face 1782 that is formed continuously at the lower end of the first inclined face 1781 and has a height higher toward the right side, A third inclined surface 1783 formed continuously with the second inclined surface 1782 and having a height higher toward the left side and a third inclined surface 1783 formed continuously with the third inclined surface 1783 and curved in a circular arc concave to the left, A fourth inclined surface formed continuously with the first bent portion and having a height higher toward the right side and a fourth inclined surface formed continuously with the fourth inclined surface and curved upward to be elevated toward the left, The second bent portion 1787 is formed. The second bent portion 1787 is connected to the upper portion of the first inclined surface 1781. Thus, the cam portion 1780 is formed so that the cam guide portion 1793 can not be easily detached from the engaging groove 1786 when an external force is not applied.

제1경사면(1781)과 제2경사면(1782)과 제3경사면(1783)과 상기 제1굴곡부와 상기 제4경사면과 제2굴곡부(1787)는 캠커버(1730)의 내벽에서 후방으로 돌출된 캠돌출부에 의해 형성된다. 따라서, 캠부(1780)는 로킹 가이드부재(1790)와 제2잠금부재(1700)의 전방에 배치된다.The first inclined surface 1781, the second inclined surface 1782, the third inclined surface 1783, the first bent portion, the fourth inclined surface, and the second bent portion 1787 are formed to protrude rearward from the inner wall of the cam cover 1730 And is formed by a cam protrusion. Thus, the cam portion 1780 is disposed in front of the locking guide member 1790 and the second locking member 1700. [

제1경사면(1781)과 제2경사면(1782)과 제3경사면(1783)은 하부경로를 형성하고, 상기 제4경사면과 제2굴곡부(1787)는 상부경로를 형성한다.The first inclined surface 1781, the second inclined surface 1782 and the third inclined surface 1783 form a lower path, and the fourth inclined surface and the second bent portion 1787 form an upper path.

캠부(1780)는 제3경사면(1783)과 제1굴곡부와 제4경사면과 제2굴곡부(1787)에 의해 형성된 부분의 전방이 개방되도록 형성된다. 이로 인해 캠커버(1730)를 사출성형으로 용이하게 제조할 수 있다.The cam portion 1780 is formed such that the front portion of the portion formed by the third inclined surface 1783, the first bent portion, the fourth inclined surface, and the second bent portion 1787 is opened. As a result, the cam cover 1730 can be easily manufactured by injection molding.

제2잠금부재(1700)에는 상기 잠금해제부(1560)를 회전시키거나 이동시키는 잠금해제 연동부(1770)가 형성된다. 본 실시예에서 잠금해제 연동부(1770)는 잠금해제부(1560)를 잠금해제부 축(1561)을 중심으로 회전시킨다.The second locking member 1700 is formed with an unlocking interlocking portion 1770 for rotating or moving the unlocking portion 1560. In this embodiment, the unlocking interlocking portion 1770 rotates the unlocking portion 1560 about the unlocking portion shaft 1561.

제2잠금부재(1700)는 제1서브 로킹부재(1400a)와 잠금해제부(1560)가 연동되도록 하거나, 제1서브 로킹부재(1400a)와 잠금해제부(1560)가 연동되지 않도록 한다.The second locking member 1700 allows the first sub-locking member 1400a and the unlocking portion 1560 to interlock with each other or prevents the first sub-locking member 1400a and the unlocking portion 1560 from interlocking.

잠금해제 연동부(1770)는 제2잠금부재(1700)의 우측 하부에 우측으로 돌출되도록 형성된다.The unlocking interlocking portion 1770 is formed so as to protrude to the right on the lower right side of the second lock member 1700. [

잠금해제 연동부(1770)는 로킹 가이드부재(1790)의 하부에 배치된다.The unlocking interlocking portion 1770 is disposed at the lower portion of the locking guide member 1790.

잠금해제 연동부(1770)는 캠커버(1730)에 삽입되는 부분으로부터 하부로 이격되게 배치된다.The unlocking interlocking portion 1770 is disposed downward from the portion to be inserted into the cam cover 1730.

잠금해제 연동부(1770)는 제1잠금부재(1500)의 잠금해제부 접촉부(1515)의 상부에 배치된다. 따라서, 평상시(제1레버(10) 잠금이 아닐 경우)에 잠금해제부(1560)의 제2걸림부(1562)의 상부는 잠금해제 연동부(1770)에 접촉되고, 하부는 제1잠금부재(1500)에 접촉된다.The unlocking interlocking portion 1770 is disposed on the upper portion of the unlocking portion contact portion 1515 of the first lock member 1500. [ Therefore, the upper portion of the second latching portion 1562 of the unlocking portion 1560 is brought into contact with the unlocking interlocking portion 1770 at a normal time (when the first lever 10 is not locked) (Not shown).

잠금해제 연동부(1770)는 수평하게 배치되는 판형상으로 형성된다.The unlocking interlocking portion 1770 is formed in a plate shape arranged horizontally.

잠금해제 연동부(1770)의 하부에는 잠금해제부(1560)를 가이드하는 가이드홈(1771)이 형성된다.A guide groove 1771 for guiding the unlocking portion 1560 is formed in the lower portion of the unlocking interlocking portion 1770.

가이드홈(1771)은 전방과 하방이 개방되도록 형성된다.The guide groove 1771 is formed so as to be opened frontward and downward.

가이드홈(1771)은 굴곡지게 형성된 굴곡가이드면(1773)과, 좌우방향으로 수평하게 직선형상으로 형성된 직선가이드면(1774)에 의해 형성된다.The guide groove 1771 is formed by a curved guide surface 1773 formed to be bent and a straight guide surface 1774 formed horizontally and horizontally in the left-right direction.

직선가이드면(1774)은 잠금해제부 축(1561) 부위에 접촉되어 잠금해제부(1560)가 좌우방향으로 배치되도록 한다. 이러한 상태에서 잠금해제부(1560)는 직선가이드면(1774)에 걸려서 회동되지 않고 좌우방향으로 배치된 상태가 안정적으로 유지된다.The straight guide surface 1774 is brought into contact with the unlocking portion shaft 1561 so that the unlocking portion 1560 is arranged in the left and right direction. In this state, the unlocking portion 1560 is stably caught in the linear guide surface 1774 and is not rotated but is arranged in the left-right direction stably.

이와 같이 잠금해제부(1560)가 좌우방향으로 배치되게 되면 제1걸림부(1563)가 잠금해제부 누름부(1407)의 후방에 배치되어, 제1서브 로킹부재(1400a)가 우측으로 슬라이딩되어도 제1걸림부(1563)가 잠금해제부 누름부(1407)에 걸리지 않게 된다. 즉, 연동해제된 상태가 된다.When the unlocking portion 1560 is arranged in the left-right direction, the first engaging portion 1563 is disposed behind the unlocking portion pressing portion 1407. Even if the first sublocking member 1400a is slid to the right The first engaging portion 1563 is not caught by the unlocking portion pressing portion 1407. [ That is, the interlocked state is established.

굴곡가이드면(1773)은 직선가이드면(1774)의 우측에 배치된다.The bending guide surface 1773 is disposed on the right side of the straight guide surface 1774.

굴곡가이드면(1773)의 우측 끝단은 직선가이드면(1774)보다 전방에 배치된다.The right end of the bending guide surface 1773 is disposed forward of the straight guide surface 1774.

굴곡가이드면(1773)에는 제2걸림부(1562)가 접촉된다. 굴곡가이드면(1773)은 연동해제된 잠금해제부(1560)를 연동 상태가 되도록 복원시키는 역할을 한다. 즉, 굴곡가이드면(1773)은 잠금해제부(1560)를 회동시켜서 제1걸림부(1563)가 잠금해제부 누름부(1407)에 접촉될 수 있도록 한다.The second engaging portion 1562 is brought into contact with the bending guide surface 1773. [ The bending guide surface 1773 serves to restore the unlocked portion 1560 to be interlocked. That is, the bending guide surface 1773 rotates the unlocking portion 1560 so that the first engaging portion 1563 can be brought into contact with the unlocking portion pressing portion 1407.

또한, 잠금해제부(1560)가 연동 상태에 있을 때 굴곡가이드면(1773)이 제2걸림부(1562)를 둘러싸서 잠금해제부(1560)가 후방으로 이탈되지 않도록 하는 커버 역할을 한다.Further, when the unlocking portion 1560 is in the interlocking state, the curved guide surface 1773 surrounds the second engaging portion 1562 and serves as a cover to prevent the unlocking portion 1560 from being released backward.

잠금해제 연동부(1770)의 상면에는 좌우방향으로 길게 미세돌기가 형성되어 있다. 이러한 미세돌기로 인해 제2잠금부재(1700)와 제1하우징(1110) 사이의 마찰이 감소하여 제2잠금부재(1700)가 더욱 원활하게 슬라이딩할 수 있다.On the upper surface of the unlocking interlocking portion 1770, fine protrusions are formed long in the left-right direction. This fine protrusion reduces the friction between the second lock piece 1700 and the first housing 1110, so that the second lock piece 1700 can slide more smoothly.

<제2구동부>&Lt; Second driving part >

본 실시예는 래치(1200)를 회동시키거나 제2잠금부재(1700)를 슬라이딩시키기 위한 제2구동부(1600)를 더 포함한다. 즉, 제2구동부(1600)는 제2잠금부재(1700)를 구동시킨다.The present embodiment further includes a second driving portion 1600 for rotating the latch 1200 or sliding the second locking member 1700. [ That is, the second driving unit 1600 drives the second locking member 1700.

도 18에 도시된 바와 같이, 제2구동부(1600)는 모터(1610)와, 모터(1610)에 의해 회전되는 감속기어(1620)와, 감속기어(1620)에 치합되어 회전되는 메인기어(1630)를 포함한다.18, the second driving portion 1600 includes a motor 1610, a reduction gear 1620 rotated by the motor 1610, a main gear 1630 rotated by engagement with the reduction gear 1620, ).

제2구동부(1600)는 제1하우징(1110)의 후면과 제3하우징(1150)의 전면에 설치된다.The second driving unit 1600 is installed on the rear surface of the first housing 1110 and on the front surface of the third housing 1150.

제2구동부(1600)는 하우징(1100)의 상부에 배치된다. 따라서, 차량용 도어 래치 시스템(5)을 도어(1)에 설치할 때 제2구동부(1600)는 스트라이커삽입홈(1105)보다 상부에 배치된다. 따라서, 스트라이커삽입홈(1105)으로 물이 유입되더라도 모터(1610)가 침수되는 것이 방지된다.The second driving part 1600 is disposed on the upper part of the housing 1100. Therefore, when installing the door latch system 5 for a vehicle on the door 1, the second driving portion 1600 is disposed above the striker insertion slot 1105. Therefore, even if water enters the striker insertion groove 1105, the motor 1610 is prevented from being flooded.

모터(1610)는 PCB(1900)에 전기적으로 연결된다.The motor 1610 is electrically connected to the PCB 1900.

차량의 디자인에 따라 모터(1610)의 축(1611)과 하우징(1100)의 전면 사이의 각이 0도(수평) 이거나 원하는 각도(경사)가 되도록 모터(1610)는 배치될 수 있다.The motor 1610 can be arranged so that the angle between the axis 1611 of the motor 1610 and the front face of the housing 1100 is zero degree (horizontal) or a desired angle (slope) depending on the design of the vehicle.

모터(1610)의 축(1611)은 좌우방향으로 배치된다.The axis 1611 of the motor 1610 is arranged in the left-right direction.

모터(1610)의 축(1611)에는 제1웜(1613)이 설치되어 있다.A first worm 1613 is provided on the shaft 1611 of the motor 1610.

감속기어(1620)는 제1웜(1613)에 치합되는 제1웜기어(1621)와, 상기 제1웜기어(1621)에 설치되는 제2웜(1622)을 포함한다.The reduction gear 1620 includes a first worm gear 1621 engaged with the first worm 1613 and a second worm 1622 installed in the first worm gear 1621.

감속기어(1620)는 축이 상하방향으로 배치된다. 제1웜기어(1621)는 제2웜(1622) 상부에 배치되며, 일체로 형성된다. 제1웜기어(1621)와 제2웜(1622)의 최대 외경은 동일 또는 유사하다.The reduction gear 1620 is arranged in the vertical direction. The first worm gear 1621 is disposed on the second worm 1622, and is integrally formed. The maximum outer diameters of the first worm 1621 and the second worm 1622 are the same or similar.

따라서, 모터(1610)가 작동하면 제1웜(1613)이 회전하게 되고, 제1웜(1613)이 회전함에 따라 제1웜기어(1621)이 회전되고, 제1웜기어(1621)이 회전되면 제1웜기어(1621)에 일체로 형성된 제2웜(1622)도 회전하게 되고, 제2웜(1622)이 회전함에 따라 메인기어(1630)가 회전된다.Accordingly, when the motor 1610 is operated, the first worm 1613 rotates. As the first worm 1613 rotates, the first worm gear 1621 rotates. When the first worm gear 1621 rotates, The second worm 1622 formed integrally with the first worm gear 1621 is also rotated and the main gear 1630 is rotated as the second worm 1622 rotates.

감속기어(1620)의 축은 감속기어축 지지판(1623)에 회동가능하게 설치된다. 즉, 감속기어축 지지판(1623)에는 감속기어(1620)의 축이 끼워지는 축관통공이 상하방향으로 형성된다. The shaft of the reduction gear 1620 is rotatably installed on the reduction gear shaft support plate 1623. [ That is, the reduction gear gear support plate 1623 is formed with a shaft hole in which the shaft of the reduction gear 1620 is fitted, in the vertical direction.

감속기어축 지지판(1623)은 감속기어(1620)의 상부 및 하부에 각각 배치된다. The reduction gear support plate 1623 is disposed at the upper and lower portions of the reduction gear 1620, respectively.

제1하우징(1110)의 후면 및 제3하우징(1150) 전면에는 감속기어축 지지판(1623)이 삽입되는 지지판 삽입홈이 형성되어 감속기어(1620)가 하우징(1100)에 용이하게 설치될 수 있다.A support plate insertion groove into which the reduction gear shaft support plate 1623 is inserted is formed on the rear surface of the first housing 1110 and on the front surface of the third housing 1150 so that the reduction gear 1620 can be easily installed in the housing 1100 .

감속기어축 지지판(1623)은 직사각형으로 형성되며, 상기 축관통공은 감속기어축 지지판(1623)의 후방에 치우치도록 배치된다. 이와 같이 감속기어축 지지판(1623)이 형성되어, 감속기어축 지지판(1623)은 지지판 삽입홈에 안정적으로 삽입될 수 있다. 이로 인해, 감속기어축 지지판(1623)을 용이하게 하우징(1100)에 설치할 수 있는 동시에 감속기어축 지지판(1623)의 체결력이 더욱 향상된다.The reduction gear support plate 1623 is formed in a rectangular shape, and the shaft hole is arranged to be offset to the rear of the reduction gear shaft support plate 1623. Thus, the reduction gear shaft support plate 1623 is formed so that the reduction gear shaft support plate 1623 can be stably inserted into the support plate insertion groove. As a result, the reduction gear support plate 1623 can be easily installed in the housing 1100, and the tightening force of the reduction gear shaft support plate 1623 is further improved.

이와 같은 감속기어(1620)를 구비할 경우, 모터(1610)의 속도가 대폭 감속되어 모터(1610)를 통한 도어(1) 닫힘시 부드럽게 구동이 되고 구동 토크도 확보된다. 또한, 도어(1) 닫힘시 속도가 감소되어 신체나 옷이 도어(1)에 끼는 안전사고 발생 시에 비상으로 도어(1)를 열 수 있다.When such a reduction gear 1620 is provided, the speed of the motor 1610 is greatly reduced and smoothly driven when the door 1 is closed through the motor 1610, and the driving torque is secured. In addition, when the door 1 is closed, the speed of the door 1 is reduced, so that the door 1 can be opened in an emergency when a safety accident occurs in which the body or clothes are caught in the door 1.

메인기어(1630)는 제2웜기어로 구비되며, 모터(1610)의 구동력을 감속기어(1620)를 거쳐 전달 받는다.The main gear 1630 is provided as a second worm gear, and receives the driving force of the motor 1610 through the reduction gear 1620.

메인기어(1630)의 중심부에는 메인기어축(1114)이 삽입되는 삽입공(1636)이 형성되어, 메인기어(1630)는 전후방향으로 배치되는 메인기어축(1114)을 중심으로 회전된다. A center hole of the main gear 1630 is formed with an insertion hole 1636 through which the main gear shaft 1114 is inserted and the main gear 1630 is rotated around the main gear shaft 1114 arranged in the forward and backward directions.

도 19 및 도 20에 도시된 바와 같이, 메인기어(1630)는 외주면의 일부에 기어 이(1638)가 형성된 기어부(1632)와 상기 외주면의 나머지 일부에 기어 이(1638)가 형성되지 않는 비기어부(1643)가 형성된다.19 and 20, the main gear 1630 includes a gear portion 1632 having a gear 1638 formed on a part of the outer circumferential surface thereof, and a gear portion 1632 having no gear 1638 formed on the other portion of the outer circumferential surface thereof. A fisher portion 1643 is formed.

기어부(1632)는 메인기어(1630)의 우측 일부에만 형성된다.The gear portion 1632 is formed only on the right portion of the main gear 1630.

비기어부(1643)는 기어부(1632)가 아닌 메인기어(1630)의 나머지 부분에 형성된다. 비기어부(1643)는 밋밋하거나 굴곡지게 형성된다.The non-gear portion 1643 is formed in the remaining portion of the main gear 1630, not the gear portion 1632. [ The non-gear portion 1643 is formed to be flat or curved.

즉, 메인기어(1630)는 기어 이(1638)가 모든 둘레에 형성되지 않고 일부에만 형성된다. 따라서, 메인기어(1630)의 내구성은 유지하면서 전후 두께를 줄일 수 있다.That is, the main gear 1630 is not formed all around the gear teeth 1638 but formed only in a part thereof. Therefore, it is possible to reduce the thickness of the main gear 1630 while maintaining the durability thereof.

기어부(1632)는 비기어부(1643)보다 전후방향 두께가 두껍게 형성된다. 따라서, 기어부(1632)의 내구성을 향상시킬 수 있다.The gear portion 1632 is formed thicker in the longitudinal direction than the non-gear portion 1643. Therefore, the durability of the gear portion 1632 can be improved.

한편, 차량용 도어 래치 시스템(5)은 도어(1)에 설치될 때 후면 중간 부분은 도어(1) 창문이 내려올 때 도어(1) 창문과 마주보도록 배치된다. 도어(1) 창문은 내려올 때 수직하게 아래로 내려오지 않고 경사지게 아래로 내려온다. 이로 인해, 도어(1) 창문이 내려올 때 차량용 도어 래치 시스템(5)의 후면 좌측 중간 부분이 도어(1) 창문과 근접하게 된다. 따라서, 차량용 도어 래치 시스템(5)의 후면 좌측 중간 부분이 후방으로 튀어나오게 되면 내려오는 도어(1) 창문에 걸리게 된다. 그러나, 본 실시예의 차량용 도어 래치 시스템(5)은 후방 좌측에 배치되는 메인기어(1630)의 기어 이(1638)가 우측 외주면 일부에만 형성되어, 기어 이(1638)는 두껍게 하여 내구성은 유지하면서 메인기어(1630)의 좌측 중간 부분의 두께는 감소시킬 수 있다. 따라서, 차량용 도어 래치 시스템(5)을 도어(1)에 장착시 도어(1) 창문과 차량용 도어 래치 시스템(5)이 간섭되는 것이 방지된다.On the other hand, when the door latch system 5 is installed in the door 1, the rear middle portion of the door latch system 5 is disposed to face the door 1 when the door 1 is lowered. Door (1) The window does not go down vertically when it comes down, but it goes down sloping down. As a result, when the door of the door 1 comes down, the rear left middle portion of the door latch system for a vehicle 5 comes close to the door 1 window. Accordingly, when the rear left middle portion of the door latch system 5 for a vehicle protrudes rearward, it is caught by the door of the door 1 that descends. However, in the vehicle door latch system 5 of the present embodiment, the gear teeth 1638 of the main gear 1630 disposed on the rear left side are formed only on a part of the right outer peripheral surface, and the gear teeth 1638 are thickened, The thickness of the left middle portion of the gear 1630 can be reduced. Therefore, when the vehicle door latch system 5 is mounted on the door 1, interference between the door 1 window and the vehicle door latch system 5 is prevented.

메인기어(1630)에는 래치(1200)를 회전시키는 걸림부(1631)가 형성된다. 걸림부(1631)는 바형상으로 형성되며 전방으로 돌출되도록 형성된다.The main gear 1630 is provided with a latching portion 1631 for rotating the latch 1200. The latching portion 1631 is formed in a bar shape and protrudes forward.

걸림부(1631)는 메인기어(1630)에 고정되는 고정부(1649)와, 고정부(1649)에 전후방향으로 슬라이딩가능하게 설치되는 슬라이딩부를 포함한다.The engaging portion 1631 includes a fixed portion 1649 fixed to the main gear 1630 and a sliding portion provided in the fixed portion 1649 so as to be slidable in the forward and backward directions.

고정부(1649)는 메인기어(1630)의 전면에 전방으로 돌출되게 형성된다.The fixing portion 1649 is formed to protrude forward from the front surface of the main gear 1630.

고정부(1649)는 속이 비고, 전방이 개방되도록 형성된다. 고정부(1649)의 좌우측에는 슬라이딩 가이드장공(1649a)이 형성된다. 가이드장공(1649a)은 전후방향으로 길게 형성된다. 가이드장공(1649a)은 좌우방향으로 관통되어 형성된다.The fixing portion 1649 is formed so that the hollow is open and the front is open. On the left and right sides of the fixing portion 1649, a sliding guide long hole 1649a is formed. The guide elongated hole 1649a is elongated in the longitudinal direction. The guide elongated hole 1649a is formed to penetrate in the left-right direction.

상기 슬라이딩부는 머리부(1631a)와, 머리부(1631a) 후방에 형성되는 내통부(1631b)를 포함한다.The sliding portion includes a head portion 1631a and an inner cylinder portion 1631b formed behind the head portion 1631a.

머리부(1631a)는 전면 좌측에 경사면(미도시)이 형성된다. 이러한, 상기 경사면(미도시)으로 인해 걸림부 누름부(1330)가 머리부(1631a)를 원활하게 누를 수 있다.The head portion 1631a is formed with an inclined surface (not shown) on the front left side. This inclined surface (not shown) can smoothly press the head portion 1631a by the engagement portion pressing portion 1330. [

머리부(1631a)의 외측단은 래치(1200)보다 외측으로 돌출되게 형성된다. 따라서, 걸림부 누름부(1330)로 머리부(1631a)를 누르더라도 회전되는 래치(1200)와 걸림부 누름부(1330)가 간섭되는 것이 방지된다.The outer end of the head portion 1631a is formed so as to protrude outward from the latch 1200. Therefore, even if the head portion 1631a is pushed by the latch portion pressing portion 1330, the latch 1200 and the latch portion pressing portion 1330, which are rotated, are prevented from interfering with each other.

내통부(1631b)는 고정부(1649) 내부에 삽입된다.The inner cylinder 1631b is inserted into the fixed portion 1649. [

내통부(1631b)의 후방 외주면 양측에는 외통 걸림돌기(1631c)가 외측으로 돌출되게 형성된다. 외통 걸림돌기(1631c)는 가이드장공(1649a)에 삽입된다.On both sides of the rear outer circumferential surface of the inner cylinder 1631b, an outer cylinder locking protrusion 1631c is formed so as to protrude outward. The outer barrel locking protrusion 1631c is inserted into the guide slot 1649a.

내통부(1631b)는 속이 비고, 후방이 개방되도록 형성된다.The inner cylinder portion 1631b is formed so that the hollow is open and the rear side is open.

내통부(1631b)와 고정부(1649) 사이에는 걸림부(1631)의 상기 슬라이딩부를 원위치로 리턴시키는 걸림부 리턴스프링(1648)이 배치된다.Between the inner cylinder portion 1631b and the fixed portion 1649, a latching return spring 1648 for returning the sliding portion of the latching portion 1631 to the original position is disposed.

리턴스프링(1648)은 코일스프링으로 구비된다. 리턴스프링(1648)의 전단은 내통부(1631b)에 삽입된다.The return spring 1648 is provided as a coil spring. The front end of the return spring 1648 is inserted into the inner cylinder portion 1631b.

이러한, 걸림부(1631)로 인해, 제2구동부(1600)를 통해 도어(1)를 닫는 중 이나 닫고 난 다음에 제2구동부(1600)가 고장나더라도 제1레버(10) 또는 제2레버(미도시)를 잡아당기게 되면 수동으로 도어(1)를 열수 있게 된다.Even if the second driving portion 1600 fails after the door 1 is closed or closed through the second driving portion 1600 due to the engagement portion 1631, (Not shown), the door 1 can be manually opened.

걸림부(1631)는 평상시에는 사용자가 도어(1)를 닫을 때, 도어(1)를 완전히 닫지 않더라도 도어(1)가 어느 정도 닫히면 모터(1610)의 구동력에 의해 래치(1200)를 자동으로 회전시켜 래치(1200)를 회동부재(1370) 및 메인 로킹부재(1300)에 구속시키는 역할을 한다.The latching part 1631 normally rotates the latch 1200 automatically by the driving force of the motor 1610 when the door 1 is closed to some extent even if the user does not completely close the door 1 when the door 1 is closed, Thereby restricting the latch 1200 to the tiltable member 1370 and the main locking member 1300.

또한, 메인기어(1630)의 외주면에는 제5센서(1911)에 의해 감지되는 제1메인기어 감지부(1649b)와 제2메인기어 감지부(1633)가 구비된다.A first main gear sensing portion 1649b and a second main gear sensing portion 1633 are provided on the outer circumferential surface of the main gear 1630 to be sensed by the fifth sensor 1911.

제1메인기어 감지부(1649b)는 걸림부(1631)의 고정부(1649)의 후방에 일체로 형성된다. The first main gear sensing portion 1649b is integrally formed behind the fixed portion 1649 of the engaging portion 1631. [

한편, 제1하우징(1110)의 후면과 메인기어(1630)의 전면 사이에 제2잠금부재(1700)가 배치된다. 따라서, 걸림부(1631)에는 제2잠금부재(1700)의 구동부 걸림돌기(1710)가 걸린다. 이와 같은 걸림부(1631)를 통해 제2구동부(1600)는 제2잠금부재(1700)를 이동시킨다.A second locking member 1700 is disposed between the rear surface of the first housing 1110 and the front surface of the main gear 1630. Therefore, the engaging projection 1710 of the second locking member 1700 engages with the engaging portion 1631. The second driving portion 1600 moves the second locking member 1700 through the locking portion 1631. [

제2메인기어 감지부(1633)는 제2잠금부재(1700)의 후방에 배치되어 메인기어(1630)가 회전될 때 제2잠금부재(1700)에 걸리지 않게 된다.The second main gear sensing portion 1633 is disposed behind the second locking member 1700 so that the second main gear sensing portion 1633 is not caught by the second locking member 1700 when the main gear 1630 is rotated.

제1메인기어 감지부(1649b)와 제2메인기어 감지부(1633)는 원주방향을 따라 이격되게 배치된다.The first main gear sensing portion 1649b and the second main gear sensing portion 1633 are spaced apart from each other in the circumferential direction.

더욱 상세하게는, 제2메인기어 감지부(1633)는 제1메인기어 감지부(1649b)보다 우측에 배치된다.More specifically, the second main gear sensing portion 1633 is disposed on the right side of the first main gear sensing portion 1649b.

제1메인기어 감지부(1649b)와 제2메인기어 감지부(1633)는 상기 메인기어(1630)의 외주면에 외측으로 돌출되도록 형성된다. 이로 인해 제1메인기어 감지부(1649b)와 제2메인기어 감지부(1633)를 단순한 구조로 형성할 수 있다.The first main gear sensing portion 1649b and the second main gear sensing portion 1633 are formed to protrude outward on the outer peripheral surface of the main gear 1630. Accordingly, the first main gear sensing portion 1649b and the second main gear sensing portion 1633 can be formed in a simple structure.

제1메인기어 감지부(1649b)와 제2메인기어 감지부(1633)는 메인기어(1630)의 비기어부에 형성된다.The first main gear sensing portion 1649b and the second main gear sensing portion 1633 are formed on the gear portion of the main gear 1630.

제1메인기어 감지부(1649b)와 제2메인기어 감지부(1633)는 중심부로 향할 수록 외측으로 돌출되도록 외주면이 경사지도록 형성되어, 리미트 스위치로 구비되는 제5센서(1911)를 원활하게 누를 수 있다.The first main gear sensing portion 1649b and the second main gear sensing portion 1633 are formed such that the outer peripheral surface thereof is inclined so as to protrude outward toward the center portion so that the fifth sensor 1911 provided as a limit switch is smoothly pushed .

래치(1200)를 이용한 도어(1)의 열림 및 닫힘과 제2잠금부재(1700)를 이용한 도어(1)의 잠금 및 잠금해제는 하나의 제2구동부(1600)에 의해서 가능하므로 구조가 단순하고, 컴팩트하게 구성될 수 있으며, 제조원가를 절감할 수 있다.The opening and closing of the door 1 using the latch 1200 and the locking and unlocking of the door 1 using the second locking member 1700 can be performed by one second driving unit 1600, , And can be made compact, and the manufacturing cost can be reduced.

본 발명의 차량용 도어 래치 시스템(5)은 도어(1) 잠금 상태에서 도어레버(미도시)를 잡아당기는 도중에 도어 잠금 해제를 실행하여도 기능의 엉킴(잼/JAM) 없이 잠금 해제를 실행할 수 있다.The vehicle door latch system 5 of the present invention can perform the unlocking without jamming (Jam / JAM) even if the door unlocking is performed while pulling the door lever (not shown) in the door locked state .

이를 순서대로 설명하면 다음과 같다.This is explained in the following order.

잠금 상태에 있는 도어(1)의 제1레버(10) 또는 제2레버(미도시)를 잡아당긴다.The first lever 10 or the second lever (not shown) of the door 1 in the locked state is pulled out.

이때, 걸림레버부(1450)는 서브 로킹부재(1400)에 걸려 있지 않은 상태이므로 잡아당긴 제1레버(10) 또는 제2레버(미도시)를 따라 서브 로킹부재(1400)가 메인 로킹부재(1300)에 영향을 끼치지 않고 메인 로킹부재(1300)의 반대 측으로 슬라이딩 된다.At this time, since the engaging lever portion 1450 is not engaged with the sub-locking member 1400, the sub-locking member 1400 moves along the first lever 10 or the second lever (not shown) 1300 without affecting the main locking member 1300.

이런 동작을 실행하는 중에 키나 리모콘 등을 이용하여 잠금 해제 동작을 실행하면 걸림레버부(1450)가 서브 로킹부재(1400)에 연결되기 위해 전방으로 회동한다.When the lock release operation is performed by using a key or a remote controller or the like during this operation, the latch lever part 1450 rotates forward to be connected to the sub-locking member 1400. [

하지만, 도어레버(미도시)를 당기고 있는 상태에서 걸림레버부(1450)가 회동하기 때문에 메인 로킹부재(1300)와 이격되어 있던 서브 로킹부재(1400)에는 걸림레버부(1450)가 연결되지 않고 메인 로킹부재(1300)와 서브 로킹부재(1400) 사이의 이격된 공간에 걸림레버부(1450)가 들어가게 된다.However, since the locking lever portion 1450 rotates in a state of pulling the door lever (not shown), the locking lever portion 1450 is not connected to the sub-locking member 1400 which is spaced apart from the main locking member 1300 The engaging lever portion 1450 is inserted into the spaced-apart space between the main locking member 1300 and the sub-locking member 1400.

이때, 당기고 있던 도어레버(미도시)를 놓게 되면 서브 로킹부재(1400)가 스프링의 탄성복원력에 의해 메인 로킹부재(1300) 측으로 이동하게 된다.At this time, when the door lever (not shown) being pulled is released, the sub locking member 1400 is moved toward the main locking member 1300 by the resilient restoring force of the spring.

걸림레버부(1450) 내측으로 서브 로킹부재(1400)가 들어와서 걸림레버부(1450)가 서브 로킹부재(1400)에 체결완료된다.The sub locking member 1400 enters the locking lever portion 1450 and the locking lever portion 1450 is fastened to the sub locking member 1400.

본 발명의 차량용 도어 래치 시스템(5)의 PCB(1900)에 설치된 센서들은 룸램프(미도시), 계기판(미도시) 등과 연결되어, 사용자는 도어(1)의 열림 및 닫힘 상태를 용이하게 알 수 있다.Sensors installed on the PCB 1900 of the door latch system 5 for a vehicle of the present invention are connected to a room lamp (not shown) and a dashboard (not shown) so that the user can easily grasp the open and closed states of the door 1 .

이하, 전술한 구성을 갖는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템(5)의 작동 과정에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the door latch system for a vehicle 5 according to the first embodiment of the present invention will be described.

<도어 닫힘><Door closed>

도 21 내지 도 24에는 차량의 사이드에 있는 도어(1)가 닫히는 과정이 나타나 있다.21 to 24 show a process in which the door 1 on the side of the vehicle is closed.

도 21에 도시된 바와 같이, 열린 상태의 도어(1)를 사용자가 닫으면 차체에 설치된 스트라이커(1101)가 래치(1200)를 눌러서 래치(1200)가 시계방향으로 회전된다.21, when the user closes the door 1 in an open state, the striker 1101 installed on the vehicle body pushes the latch 1200 to rotate the latch 1200 in the clockwise direction.

래치(1200)는 시계방향으로 회전이 되다가 제6센서(1910)를 누르게 되고, 회동부재(1370)의 로킹부(1371)가 보조로킹홈(1202)에 삽입된다. 상기 제어부는 제6센서(1910)의 신호를 받아서 제2구동부(1600)의 모터(1610)를 작동시켜서 걸림부(1631)가 시계방향으로 회전되도록 한다. 걸림부(1631)에 래치(1200)의 돌기(1215)가 걸려서 래치(1200)도 함께 시계방향으로 회전된다. The latch 1200 is rotated in the clockwise direction to press the sixth sensor 1910 and the locking portion 1371 of the pivoting member 1370 is inserted into the auxiliary locking groove 1202. The controller receives the signal from the sixth sensor 1910 and operates the motor 1610 of the second driving unit 1600 to rotate the locking unit 1631 clockwise. The protrusion 1215 of the latch 1200 is caught in the latching portion 1631 and the latch 1200 is also rotated in the clockwise direction.

이때 도 22에 도시된 바와 같이, 회전되는 래치(1200)의 외주면(보조로킹홈과 로킹홈 사이)은 회동부재(1370)의 로킹부(1371)를 밀게 된다. 따라서, 회동부재(1370)는 반시계방향으로 회전된다. 그러나, 회동부재삽입홈(1317)에는 회동부재(1370)의 삽입돌기(1373)가 우측으로 도피될 수 있는 공간이 형성되어, 회동부재(1370)가 반시계방향으로 회전되더라도 메인 로킹부재(1300)는 우측으로 밀려나지 않고 원위치를 유지한다. At this time, as shown in FIG. 22, the outer peripheral surface (between the auxiliary locking groove and the locking groove) of the rotated latch 1200 pushes the locking portion 1371 of the tiltable member 1370. Thus, the tiltable member 1370 is rotated counterclockwise. However, the pivoting member insertion groove 1317 is provided with a space in which the insertion protrusion 1373 of the pivoting member 1370 can be escaped to the right, so that even if the pivoting member 1370 is rotated counterclockwise, the main locking member 1300 ) Is not pushed to the right side but keeps its original position.

이어서, 도 24에 도시된 바와 같이, 모터(1610)에 의해 걸림부(1631)가 회전하면서 상기 도어(1) 닫힘 위치까지 가면, 로킹부(1371)가 회동부재 스프링(1390)의 탄성력에 의해 시계방향으로 회전하여 로킹홈(1201)에 삽입되고, 제2메인기어 감지부(1633)가 상기 제5센서(1911)에 의해 감지된다. 상기 제어부는 제5센서(1911)로부터 신호를 전달받아서 모터(1610)를 역방향으로 회전시킨다. 상기 제어부는 제1메인기어 감지부(1649b)가 제5센서(1911)에 의해 감지될 때까지 상기 메인기어(1630)를 역회전시킨다. 상기 제어부는 제1메인기어 감지부(1649b)가 제5센서(1911)를 누르면 모터(1610)의 작동을 멈춘다.24, when the locking portion 1631 is rotated by the motor 1610 to reach the closed position of the door 1, the locking portion 1371 is rotated by the elastic force of the rotation member spring 1390 And is inserted into the locking groove 1201 while the second main gear sensing portion 1633 is sensed by the fifth sensor 1911. The control unit receives the signal from the fifth sensor 1911 and rotates the motor 1610 in the reverse direction. The controller rotates the main gear 1630 until the first main gear sensing portion 1649b is sensed by the fifth sensor 1911. [ When the first main gear sensing unit 1649b presses the fifth sensor 1911, the control unit stops the operation of the motor 1610.

따라서, 메인기어(1630)는 기본위치로 복귀된다. 이와 같이 메인기어(1630)가 도어(1) 닫힘이나 도어(1) 잠금 작동 후에는 기본위치로 복귀되어 운전자가 수동으로도 도어(1) 잠금 및 도어(1) 닫힘을 해제할 수 있게 된다.Thus, the main gear 1630 is returned to the basic position. The main gear 1630 is returned to the basic position after the door 1 is closed or the door 1 is locked, so that the driver can manually lock the door 1 and release the door 1.

이와 같이 본 실시예의 차량용 도어 래치 시스템(5)은, 1개의 센서를 통해서 래치(1200)를 도어(1)닫힘 위치까지 회전시킬 수 있는 동시에 메인기어(1630)를 기본위치로 복귀시킬 수 있다.As described above, the vehicle door latch system 5 of this embodiment can rotate the latch 1200 to the closed position of the door 1 through one sensor and return the main gear 1630 to the basic position.

만약 모터(1610)를 작동시켜 도어(1)를 닫고 있는 도중 도어(1)와 차체 사이에 유아의 손가락이나 옷이 끼는 등과 같은 비상사태가 발생할 경우, 제1레버(10) 또는 제2레버(미도시)를 당기면 우측으로 이동한 제1감지부(1351)를 제2센서(1903)가 감지함에 따라 상기 제어부는 모터(1610)를 역회전시켜 걸림부(1631)를 기본위치로 보내 도어(1)가 열릴 수 있게 한다.If an emergency such as the infant's finger or clothes is stuck between the door 1 and the vehicle body during the closing of the door 1 by operating the motor 1610, the first lever 10 or the second lever When the second sensor 1903 senses the first sensing unit 1351 moved to the right by pulling the second sensing unit 1351, the control unit reversely rotates the motor 1610 to send the engaging unit 1631 to the basic position, 1) can be opened.

<제1잠금부재를 통한 도어(1) 잠금><Locking of the door 1 through the first locking member>

도 25 내지 도 27에는 차량의 사이드에 있는 도어(1)가 잠기는 과정이 나타나 있다.25 to 27 show the process of locking the door 1 on the side of the vehicle.

도 25에 도시된 바와 같이, 잠금 해제 상태인 도어(1)가 키/리모컨/잠금버튼/차량 속도 임계값에 의한 설정 등으로 인해 잠금 상태가 되는 작동을 설명한다. As shown in Fig. 25, when the door 1 in the unlocked state is in the state of the key / remote control / lock button / speed And the operation to be locked due to the setting by the threshold value or the like.

제1구동부(1650)의 모터(1651)를 통한 도어(1) 잠금이 입력되면, 도 26에 도시된 바와 같이, 모터(1651)가 작동하여 제2기어(1653)를 시계방향으로 회전시킨다.When the lock of the door 1 is inputted through the motor 1651 of the first driving part 1650, the motor 1651 operates to rotate the second gear 1653 clockwise as shown in Fig.

제2기어(1653)가 시계방향으로 회전하면 회전 걸림부(1656)가 제1잠금부재(1500)의 잠금 걸림부(1502)를 밀어서 제1잠금부재(1500)를 슬라이딩시킨다.When the second gear 1653 rotates clockwise, the rotation locking portion 1656 pushes the locking portion 1502 of the first locking member 1500 to slide the first locking member 1500.

이때, 제1잠금부재(1500)는 우측으로 이동하게 되고, 도 26에 도시된 바와 같이, 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)의 로킹돌기(1457)는 제1돌기 안내부(1507)의 경사면(1511)을 타고 삽입공간(1509)에 삽입되어 걸림돌기(1455)가 후방으로 이동되며, 걸림돌기(1455)는 제1서브 로킹부재(1400a)와 제2서브 로킹부재(1400b)에서 각각 이탈된다. 이로 인해, 도어(1)가 잠금 상태가 되어 제1레버(10) 또는 상기 제2레버(미도시)를 잡아당기면 메인 로킹부재(1300)에 힘이 전달되지 않는다.26, the first locking lever portion 1450a and the locking protrusion 1457 of the second locking lever portion 1450b are engaged with the first locking lever portion 1450a and the second locking lever portion 1450b, respectively, The locking protrusion 1455 is inserted into the insertion space 1509 on the inclined surface 1511 of the protrusion guide portion 1507 and the locking protrusion 1455 is moved rearward by the first sub locking member 1400a and the second sub- Respectively, in the locking member 1400b. Therefore, when the door 1 is locked and the first lever 10 or the second lever (not shown) is pulled, the force is not transmitted to the main locking member 1300.

회전 걸림부(1656)는 제1잠금부재(1500)의 제2감지부(1521)를 제4센서(1907)에서 감지할 때까지 제1잠금부재(1500)를 밀고, 원위치로 복귀한다.The rotation latching portion 1656 pushes the first locking member 1500 until the second sensor 1521 of the first locking member 1500 is sensed by the fourth sensor 1907 and returns to the home position.

도어(1)를 키를 통해 잠금하려면, 키를 차량의 키삽입홈에 넣어서 키 커넥트(1550)를 회전시킨다.In order to lock the door 1 with the key, the key is inserted into the key insertion groove of the vehicle to rotate the key connector 1550.

키 커넥트(1550)가 시계방향으로 회전하면 제1 키 걸림부(1554)가 제1잠금부재(1500)의 잠금 걸림부(1502)를 밀어서 제1잠금부재(1500)를 슬라이딩시킨다.When the key connector 1550 rotates in the clockwise direction, the first keyed portion 1554 pushes the locking portion 1502 of the first locking member 1500 to slide the first locking member 1500.

이때, 제1잠금부재(1500)는 우측으로 이동하게 되고, 걸림돌기(1455)는 제1서브 로킹부재(1400a)와 제2서브 로킹부재(1400b)에서 각각 이탈된다. 이로 인해, 도어(1)가 잠금 상태가 된다. At this time, the first locking member 1500 moves to the right, and the locking projection 1455 is disengaged from the first sub-locking member 1400a and the second sub-locking member 1400b, respectively. As a result, the door 1 is locked.

제어부가 제4센서(1907)에서 신호를 전달받으면 잠금되었음을 사용자에게 알린다. 사용자는 키를 반대로 돌린 후에 키를 빼낸다. 이를 통해 키 커넥트(1550)는 원위치로 복귀된다.When the control unit receives the signal from the fourth sensor 1907, it notifies the user that the signal is locked. The user reverses the key and then pulls out the key. This causes the key connector 1550 to return to its home position.

<제1잠금부재 잠금해제><First Locking Member Unlocking>

도 28 및 도 30에는 차량의 사이드에 있는 도어(1)가 잠금해제되는 과정이 나타나 있다.28 and 30 show a process in which the door 1 on the side of the vehicle is unlocked.

도 28에 도시된 바와 같이, 잠금 상태인 도어(1)가 키/리모컨/레버 잠금버튼/차량 속도 임계값에 의한 설정 등으로 인해 잠금 해제 상태가 되는 작동을 설명한다. As shown in Fig. 28, the operation in which the locked door 1 is unlocked due to the setting by the key / remote control / lever lock button / vehicle speed threshold, etc. will be described.

제1구동부(1650)의 모터(1651)를 통한 도어(1) 잠금 해제가 입력되면, 도 29에 도시된 바와 같이, 모터(1651)가 작동하여 제2기어(1653)를 반시계방향으로 회전시킨다.When the unlocking of the door 1 through the motor 1651 of the first driving part 1650 is inputted, the motor 1651 is operated to rotate the second gear 1653 in the counterclockwise direction .

제2기어(1653)가 반시계방향으로 회전하면 회전 걸림부(1656)가 잠금 걸림부(1502)를 밀어서 제1잠금부재(1500)를 슬라이딩시킨다.When the second gear 1653 rotates counterclockwise, the rotation locking portion 1656 pushes the locking portion 1502 to slide the first locking member 1500.

이때, 제1잠금부재(1500)는 좌측으로 이동하게 되고, 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)는 제1돌기 안내부(1507)의 삽입공간(1509)에서 빠져나오고 제2복귀스프링(1460)에 의해 걸림돌기(1455)가 전방으로 이동되며, 걸림돌기(1455)는 제1서브 로킹부재(1400a)와 제2서브 로킹부재(1400b)에 각각 걸리게 된다. 이로인해, 도어(1)가 잠금 해제 상태가 되어 도어레버(미도시)를 잡아당기면 메인 로킹부재(1300)에 힘이 전달된다.At this time, the first locking member 1500 is moved to the left, and the first locking lever portion 1450a and the second locking lever portion 1450b are removed from the insertion space 1509 of the first projection guide portion 1507 The locking projection 1455 is moved forward by the second return spring 1460 and the locking projection 1455 is engaged with the first sub-locking member 1400a and the second sub-locking member 1400b, respectively. As a result, when the door 1 is unlocked and the door lever (not shown) is pulled, the force is transmitted to the main locking member 1300.

제2회전 걸림부(1657)는 제1잠금부재(1500)의 제2감지부(1521)를 제3센서(1905)에서 감지할 때까지 제1잠금부재(1500)를 밀고, 원위치로 복귀한다.The second rotation latching portion 1657 pushes the first locking member 1500 until the second sensor 1521 of the first locking member 1500 is sensed by the third sensor 1905 and returns to the home position .

도어(1)를 키를 통해 잠금해제하려면, 키를 차량의 키삽입홈에 넣어서 키 커넥트(1550)를 회전시킨다.In order to unlock the door 1 with the key, the key is inserted into the key insertion groove of the vehicle to rotate the key connector 1550.

키 커넥트(1550)가 반시계방향으로 회전하면 제2 키 걸림부(1552)가 제1잠금부재(1500)의 잠금 걸림부(1502)를 밀어서 제1잠금부재(1500)를 슬라이딩시킨다.When the key connector 1550 is rotated in the counterclockwise direction, the second key hook portion 1552 pushes the locking hook portion 1502 of the first lock member 1500 to slide the first lock member 1500.

이때, 제1잠금부재(1500)는 좌측으로 이동하게 되고, 걸림돌기(1455)는 제1서브 로킹부재(1400a)와 제2서브 로킹부재(1400b)에 각각 걸리게 된다. 이로 인해, 도어(1)가 잠금 해제 상태가 된다. At this time, the first locking member 1500 is moved to the left, and the locking projection 1455 is engaged with the first sub-locking member 1400a and the second sub-locking member 1400b, respectively. As a result, the door 1 is in the unlocked state.

제어부가 제3센서(1905)에서 신호를 전달받으면 잠금해제되었음을 사용자에게 알린다. 사용자는 키를 반대로 돌린 후에 키를 빼낸다. 이를 통해 키 커넥트(1550)는 원위치로 복귀된다.When the control unit receives the signal from the third sensor 1905, the control unit informs the user that the signal is unlocked. The user reverses the key and then pulls out the key. This causes the key connector 1550 to return to its home position.

<제1레버를 이용한 제1잠금부재 잠금해제>&Lt; Unlocking the first lock member using the first lever >

도 31에 도시된 바와 같이, 도어(1)가 잠금 상태일 때, 도 32에 도시된 바와 같이, 제1레버(10)를 한번 잡아당기면 제1서브 로킹부재(1400a)가 우측으로 슬라이딩 된다.As shown in Fig. 31, when the door 1 is in the locked state, the first sub-locking member 1400a is slid to the right when the first lever 10 is pulled out once, as shown in Fig.

이때, 제1서브 로킹부재(1400a)의 잠금해제부 누름부(1407)는 우측으로 슬라이딩 되는 동시에 잠금해제부(1560)의 제1걸림부(1563)를 우측으로 밀게 된다. 이로 인해 잠금해제부(1560)의 제2걸림부(1562)는 지렛대의 원리에 의해 좌측으로 이동된다. 또한, 제2걸림부(1562)는 제1잠금부재(1500)를 좌측으로 이동시킨다.At this time, the unlocking portion pressing portion 1407 of the first sublocking member 1400a is slid to the right and the first engaging portion 1563 of the unlocking portion 1560 is pushed to the right. As a result, the second latching portion 1562 of the unlocking portion 1560 is moved to the left by the principle of the leverage. In addition, the second locking portion 1562 moves the first locking member 1500 to the left.

도 33에 도시된 바와 같이, 제1잠금부재(1500)가 좌측으로 이동함에 따라 제1걸림레버부(1450a)와 제2걸림레버부(1450b)는 제1돌기 안내부(1507)의 삽입공간(1509)에서 빠져나오고 제2복귀스프링(1460)에 의해 걸림돌기(1455)가 전방으로 이동되며, 걸림돌기(1455)는 제1서브 로킹부재(1400a)와 제2서브 로킹부재(1400b)에 각각 걸리게 된다. 이로인해, 도어(1)가 잠금 해제된다.The first engaging lever portion 1450a and the second engaging lever portion 1450b are engaged with the insertion space of the first projection guide portion 1507 as the first locking member 1500 moves to the left, The locking projection 1455 is moved forward by the second return spring 1460 and the locking projection 1455 is engaged with the first sub locking member 1400a and the second sub locking member 1400b Respectively. As a result, the door 1 is unlocked.

이때, 제1레버(10)를 다시 한번 잡아당기면 제1서브 로킹부재(1400a)가 우측으로 슬라이딩되고, 제1서브 로킹부재(1400a)와 함께 메인 로킹부재(1300)도 우측으로 슬라이딩된다. 메인 로킹부재(1300)가 우측으로 슬라이딩되면 회동부재(1370)의 삽입돌기(1373)가 메인 로킹부재(1300)에 걸려서, 회동부재(1370)는 반시계방향으로 회전되게 된다. 회동부재(1370)가 회전되게 되면 로킹부(1371)가 로킹홈(1201)으로부터 빠져나오게 되어 차량의 사이드 도어(1)는 열릴 수 있게 된다.At this time, when the first lever 10 is pulled out again, the first sub-locking member 1400a slides to the right side and the main locking member 1300 also slides to the right side together with the first sub-locking member 1400a. When the main locking member 1300 slides to the right side, the insertion protrusion 1373 of the pivoting member 1370 is caught by the main locking member 1300 so that the pivoting member 1370 is rotated counterclockwise. When the tiltable member 1370 is rotated, the locking portion 1371 is released from the locking groove 1201, so that the side door 1 of the vehicle can be opened.

<제2잠금부재를 통한 도어 잠금>&Lt; Door locking through second locking member >

운전자가 제2잠금부재(1700)를 이용한 내측 도어 잠금을 버튼 등을 통해 입력하면 상기 제어부는 신호를 입력받아 제2구동부(1600)의 모터(1610)를 작동시킨다. 모터(1610)가 작동되면 메인기어(1630)도 회전한다. 메인기어(1630)가 반시계방향으로 회전하면 걸림부(1631)에 구동부 걸림돌기(1710)가 걸려서, 제2잠금부재(1700)도 우측으로 슬라이딩한다. 즉, 메인기어(1630)가 제2잠금부재(1700)를 우측으로 밀어준다.When the driver inputs the inner door lock using the second locking member 1700 through a button or the like, the control unit operates the motor 1610 of the second driving unit 1600 according to a signal. When the motor 1610 is operated, the main gear 1630 also rotates. When the main gear 1630 rotates counterclockwise, the driving portion locking projection 1710 is engaged with the locking portion 1631, and the second locking member 1700 also slides to the right. That is, the main gear 1630 pushes the second lock member 1700 to the right.

이와 같이 제2잠금부재(1700)에 1차로 외력이 가해지면 잠금부재 스프링(1760)은 수축되고, 도 34에 도시된 바와 같이, 캠부(1780)의 제1경사면(1781)에 있던 로킹 가이드부재(1790)의 캠가이드부(1793)는 상기 하부경로로 이동되어 걸림홈(1786)에 삽입된다. 이 상태에서 제2잠금부재(1700)는 좌측방향으로 잠금부재 스프링(1760)의 탄성력을 받게 되어 제2잠금부재(1700)의 위치는 안정적으로 유지된다. 즉, 제2잠금부재(1700)가 우측으로 이동된 상태가 유지된다.When the first locking member 1700 is applied with an external force as described above, the locking member spring 1760 is contracted and the locking guide member 1760, which is located on the first inclined surface 1781 of the cam portion 1780, The cam guide portion 1793 of the cam groove 1790 is moved to the lower path and inserted into the engaging groove 1786. In this state, the second lock piece 1700 receives the elastic force of the lock piece spring 1760 in the left direction, and the position of the second lock piece 1700 is stably maintained. That is, the state in which the second lock piece 1700 is moved to the right is maintained.

이와 같이 제2잠금부재(1700)가 우측으로 슬라이딩 되면, 도 35에 도시된 바와 같이, 제1걸림레버부(1450a)의 차일드 돌기(1453)가 제2돌기 안내부(1720)에 걸려서 후방으로 안내된다. 이로 인해, 제1걸림레버부(1450a)는 제1서브 로킹부재(1400a)의 제1걸림턱(1405a)에서 이탈하게 된다. 따라서, 제1서브 로킹부재(1400a)와 메인 로킹부재(1300)는 분리되어, 제1서브 로킹부재(1400a)와 메인 로킹부재(1300)는 함께 슬라이딩하지 않게 된다.35, the child protrusion 1453 of the first locking lever portion 1450a is caught by the second projection guide portion 1720 and is moved rearwardly as shown in FIG. Guidance. As a result, the first engaging lever portion 1450a is disengaged from the first engaging jaw 1405a of the first sub-locking member 1400a. Thus, the first sub-locking member 1400a and the main locking member 1300 are separated from each other, so that the first sub-locking member 1400a and the main locking member 1300 do not slide together.

한편, 모터(1610)는 제3감지부(1741)를 제8센서(1902)에서 감지할 때까지 작동된다. Meanwhile, the motor 1610 is operated until the third sensor 1741 is sensed by the eighth sensor 1902.

이와 같이 제2구동부(1600)를 통해 자동으로 제2잠금부재(1700)를 통한 잠금한 후에는 모터(1610)는 반대로 회전하여 기본위치로 이동한다. 메인기어(1630)가 시계방향으로 회전할 때 제2잠금부재(1700)에는 걸리지 않는다.After the second motor 1610 is automatically locked through the second lock member 1700, the motor 1610 rotates in the opposite direction and moves to the basic position. And does not catch on the second lock piece 1700 when the main gear 1630 rotates in the clockwise direction.

또한, 이와 같이 제2잠금부재(1700)가 우측으로 슬라이딩되면, 도 35에 도시된 바와 같이, 잠금해제 연동부(1770)도 우측으로 슬라이딩된다. 이로 인해, 직선가이드면(1774)이 잠금해제부(1560)의 후면에 접촉된다. 따라서, 잠금해제부(1560)는 좌우방향으로 수평한 상태로 회전된다. 이로 인해, 제1걸림부(1563)는 후방으로 이동되어, 제1서브 로킹부재(1400a)가 우측으로 이동되더라도 잠금해제부 누름부(1407)에 제1걸림부(1563)가 걸리지 않게 된다. 따라서, 제2잠금부재(1700)를 통해 도어 잠금하게 되면 제1레버(10)를 통한 제1잠금부재(1500)의 잠금해제가 되지 않는다.Further, when the second locking member 1700 is slid to the right as described above, the unlocking interlocking portion 1770 also slides to the right, as shown in Fig. As a result, the linear guide surface 1774 is brought into contact with the rear surface of the unlocking portion 1560. Therefore, the unlocking portion 1560 is rotated horizontally in the left-right direction. Thus, the first engaging portion 1563 is moved rearward so that the first engaging portion 1563 is not caught by the unlocking portion pressing portion 1407 even if the first sub-locking member 1400a is moved to the right. Therefore, when the door is locked through the second locking member 1700, the first locking member 1500 can not be unlocked through the first lever 10.

제2잠금부재(1700)의 도어 잠금이 완료되면, 굴곡가이드면(1773)의 우측끝단은 제2걸림부(1562)의 우측에 배치된다.When the door lock of the second locking member 1700 is completed, the right end of the curved guide surface 1773 is disposed on the right side of the second locking portion 1562.

<제2잠금부재 잠금 해제>&Lt; Second lock member unlocking >

운전자가 제2잠금부재(1700)의 잠금 해제를 입력하면 상기 제어부는 신호를 전달받아서, 제2구동부(1600)의 모터(1610)를 작동시킨다. 모터(1610)가 작동되면 도어 잠금할 때와 동일하게 메인기어(1630)도 반시계방향으로 회전한다. 잠금 상태에 있다가 잠금 해제 상태로 하기 위해 메인기어(1630)가 반시계방향으로 회전할 때에는, 메인기어(1630)를 반시계방향으로 일정시간 동안 회전시킨 후에 시계방향으로 회전시켜서 기본위치로 복귀되도록 한다.When the driver inputs the unlocking of the second locking member 1700, the control unit receives the signal and operates the motor 1610 of the second driving unit 1600. When the motor 1610 is operated, the main gear 1630 rotates counterclockwise in the same manner as when the door is locked. When the main gear 1630 is rotated in the counterclockwise direction in order to bring the main gear 1630 into the unlocked state, the main gear 1630 is rotated counterclockwise for a predetermined time and then rotated clockwise to return to the basic position .

메인기어(1630)가 반시계방향으로 회전하면 걸림부(1631)에 구동부 걸림돌기(1710)가 걸려서, 제2잠금부재(1700)도 약간 우측으로 슬라이딩한다. 즉, 메인기어(1630)가 제2잠금부재(1700)를 우측으로 밀어준다. 이와 같이, 제2잠금부재(1700)에 2차로 외력이 가해지면, 도 36에 도시된 바와 같이, 로킹 가이드부재(1790)의 캠가이드부(1793)는 잠금부재 스프링(1760)의 탄성력에 의해 위쪽으로 향하게 되어 걸림홈(1786)에서 빠져나온다.When the main gear 1630 rotates counterclockwise, the driving portion locking projection 1710 is engaged with the locking portion 1631 so that the second locking member 1700 also slightly slides rightward. That is, the main gear 1630 pushes the second lock member 1700 to the right. 36, the cam guide portion 1793 of the locking guide member 1790 is biased by the elastic force of the lock member spring 1760 And comes out of the latching groove 1786.

이후 메인기어(1630)가 시계방향으로 회전하면 제2잠금부재(1700)는 메인기어(1630)에도 걸리지 않아서 좌측방향으로 잠금부재 스프링(1760)의 탄성력만 받게 된다. 따라서, 잠금부재 스프링(1760)의 탄성력으로 인해 제2잠금부재(1700)는 좌측방향으로 슬라이딩된다.When the main gear 1630 is rotated in the clockwise direction, the second lock member 1700 is not caught by the main gear 1630 and receives only the elastic force of the lock member spring 1760 in the left direction. Therefore, the second locking member 1700 is slid to the left due to the elastic force of the locking member spring 1760.

제2잠금부재(1700)가 좌측방향으로 슬라이딩될 로킹 가이드부재(1790)는 상기 상부 경로로 이동되어 캠부(1780)의 좌측으로 복귀된다.The locking guide member 1790 to which the second locking member 1700 is to slide in the left direction is moved to the upper path and returned to the left side of the cam portion 1780. [

이와 같이 제2잠금부재(1700)가 좌측으로 슬라이딩 되면, 도 37에 도시된 바와 같이, 제2돌기 안내부(1720)에서 제1걸림레버부(1450a)의 차일드 돌기(1453)는 빠져나와서, 제1걸림레버부(1450a)의 우측은 제2복귀스프링(1460)의 탄성력에 의해 전방으로 이동된다. 이로 인해, 제1걸림레버부(1450a)는 제1서브 로킹부재(1400a)의 제1걸림턱(1405a)에 걸리게 된다. 따라서, 제1서브 로킹부재(1400a)와 메인 로킹부재(1300)는 연결되어, 제1서브 로킹부재(1400a)와 메인 로킹부재(1300)는 함께 슬라이딩한다.When the second locking member 1700 is slid to the left as described above, the child protrusion 1453 of the first locking lever portion 1450a of the second projection guide portion 1720 comes out, The right side of the first engagement lever portion 1450a is moved forward by the elastic force of the second return spring 1460. [ As a result, the first engaging lever portion 1450a is caught by the first engaging jaw 1405a of the first sub-locking member 1400a. Thus, the first sub-locking member 1400a and the main locking member 1300 are connected, and the first sub-locking member 1400a and the main locking member 1300 slide together.

한편, 제3감지부(1741)가 제7센서(1904)에서 감지되면 상기 제어부는 제2잠금부재(1700)가 잠금 해제되었음을 알린다. On the other hand, when the third sensor 1741 is detected by the seventh sensor 1904, the controller informs that the second lock member 1700 is unlocked.

이와 같이 본 실시예의 제2잠금부재(1700)는 1차 외력을 가했을 때 상기 하부 경로로 로킹 가이드부재(1790)의 끝단이 이동되어 걸림홈(1786)에 걸리고, 2차 외력을 가했을 때 로킹 가이드부재(1790)의 끝단이 걸림홈(1786)에서 빠져나와 상기 상부 경로로 이동한다.The second locking member 1700 of the present embodiment moves the end of the locking guide member 1790 to the lower path to be caught in the locking groove 1786 when the primary external force is applied and when the secondary external force is applied, The end of the member 1790 exits from the engagement groove 1786 and moves to the upper path.

이로 인해, 제2잠금부재(1700)는 1차 외력을 가하면 이동된 후에 이동된 위치가 유지되고, 이어서 2차 외력을 상기 1차 외력과 동일한 방향으로 가하면 원위치로 복귀된다.Therefore, when the first locking member 1700 is applied with the primary external force, the moved position is maintained, and then the secondary locking member 1700 returns to the original position when the secondary external force is applied in the same direction as the primary external force.

따라서, 차량용 도어 래치 시스템(5)을 단순하게 유지하는 동시에 제2잠금부재(1700)를 래치(1200)와 동일한 메인기어(1630)에 의해 이동시키더라도 상기 메인기어(1630)가 상기 래치(1200)를 회전시킬 때 제2잠금부재(1700)의 로킹이 해제되는 것이 방지된다.Therefore, even if the second lock member 1700 is moved by the same main gear 1630 as that of the latch 1200 while the vehicle door latch system 5 is simply held, the main gear 1630 does not move to the latch 1200 The locking of the second locking member 1700 is prevented from being released.

또한, 이와 같이 제2잠금부재(1700)가 좌측으로 슬라이딩되면, 잠금해제 연동부(1770)도 좌측으로 슬라이딩된다. 이로 인해, 직선가이드면(1774)과 잠금해제부(1560)의 후면의 접촉이 해제된다. 또한, 굴곡가이드면(1773)의 우측끝단에 잠금해제부(1560)의 제2걸림부(1562)의 상부가 걸려서, 잠금해제부(1560)는 회전되어 전후방향으로 배치된다. 따라서, 잠금해제부(1560)의 제1걸림부(1563)는 제1서브 로킹부재(1400a)의 잠금해제부 누름부(1407)의 우측에 배치된다. Further, when the second locking member 1700 is slid to the left as described above, the unlocking interlocking portion 1770 also slides to the left. As a result, the contact between the linear guide surface 1774 and the rear surface of the unlocking portion 1560 is released. The upper portion of the second latching portion 1562 of the unlocking portion 1560 is hooked to the right end of the bending guide surface 1773 so that the unlocking portion 1560 is rotated and disposed in the forward and backward directions. Therefore, the first latching portion 1563 of the unlocking portion 1560 is disposed on the right side of the unlocking portion pressing portion 1407 of the first sub-locking member 1400a.

이로 인해, 제1잠금부재(1500)가 잠금상태에 있고, 제1서브 로킹부재(1400a)가 우측으로 이동되면 잠금해제부 누름부(1407)에 제1걸림부(1563)가 걸리게 되어, 잠금해제부(1560)가 회전됨으로써 제2걸림부(1562)의 하부가 잠금해제부 접촉부(1515)에 접촉되어 제1잠금부재(1500)를 좌측으로 밀어주게 된다.As a result, when the first locking member 1500 is in a locked state and the first sub-locking member 1400a is moved to the right, the first locking portion 1563 is engaged with the unlocking portion pressing portion 1407, The lower portion of the second latching portion 1562 contacts the unlocking portion contact portion 1515 by rotating the release portion 1560 and pushes the first lock member 1500 to the left.

따라서, 제2잠금부재(1700)의 도어 잠금 해제하면 제1레버(10)를 통한 제1잠금부재(1500)의 잠금 해제가 된다.Therefore, when the door lock of the second lock member 1700 is unlocked, the first lock member 1500 is unlocked through the first lever 10.

제2잠금부재(1700)의 도어 잠금 해제가 완료되면, 제2걸림부(1562)의 상부는 굴곡가이드면(1773)에 둘러싸여 형성된 가이드홈(1771) 내부에 배치된다. When the door lock of the second locking member 1700 is completed, the upper portion of the second locking portion 1562 is disposed in the guide groove 1771 surrounded by the curved guide surface 1773.

<도어 데드락><Door Deadlock>

차 키나 리모컨 등을 통해 데드락이 입력되면 상기 제어부는 제1잠금부재(1500)와 제2잠금부재(1700)를 동시에 작동시켜서 도어(1) 잠금을 한다.When a deadlock is inputted through a car key or a remote controller, the controller locks the door 1 by simultaneously operating the first locking member 1500 and the second locking member 1700.

상기 제어부는 제1구동부(1650)를 작동시켜서 전술한 바와 같은 과정을 통해 제1잠금부재(1500)를 통한 도어(1) 잠금을 한다. 또한, 상기 제어부는 제2구동부(1600)를 작동시켜서 전술한 바와 같은 과정을 통해 제2잠금부재(1700)를 통한 도어(1) 잠금을 한다.The control unit operates the first driving unit 1650 to lock the door 1 through the first locking member 1500 through the process described above. Also, the control unit operates the second driving unit 1600 to lock the door 1 through the second locking member 1700 through the process described above.

전술한 바와 같이, 제2잠금부재(1700)를 작동시키면 잠금해제부(1560)를 통한 제1레버(10)와 제1잠금부재(1500)의 연동이 되지 않게 되어 제1레버(10)를 통해서 도어(1) 열림이 되지 않게 된다. When the second locking member 1700 is operated as described above, the first lever 10 and the first locking member 1500 can not be interlocked with each other through the unlocking portion 1560 and the first lever 10 So that the door 1 can not be opened.

또한, 제1잠금부재(1500)가 작동되면 상기 제2레버(미도시)를 통해서도 도어(1) 열림이 되지 않는다.Further, when the first locking member 1500 is operated, the door 1 is not opened through the second lever (not shown).

이와 같이, 제1레버(10)를 통해서도 도어(1) 열림이 안되고, 차량 외부에 있는 상기 제2레버(미도시)를 통해서도 도어(1) 열림이 안된다.Thus, the door 1 can not be opened even through the first lever 10, and the door 1 can not be opened through the second lever (not shown) outside the vehicle.

따라서, 사람이 창문을 깨고 침입해도 도어(1)를 열수 없게 된다.Therefore, even if a person breaks the window and intrudes, the door 1 can not be opened.

상기 제어부는 만약 데드락 이전에 이미 제1잠금부재(1500) 또는 제2잠금부재(1700)가 이미 작동중인 상태라면 미작동 중인 잠금부재만 작동시킨다.If the first locking member 1500 or the second locking member 1700 is already in operation before the deadlock, the control unit operates only the locking member that is not operated.

또한, 전기적으로 제1잠금부재(1500) 또는 제2잠금부재(1700)의 잠금이 해제되더라도, 차 키나 리모컨으로부터 잠금해제 신호를 받지 않으면 센서를 통해 잠금 해제된 제1잠금부재(1500) 또는 제2잠금부재(1700)를 데드락 상태로 복귀시킨다.In addition, even if the first locking member 1500 or the second locking member 1700 is electrically unlocked, the first locking member 1500 or the first locking member 1500 unlocked through the sensor, 2 lock member 1700 to the deadlock state.

즉, 차 키나 리모컨으로부터 잠금해제 신호를 받으면 상기 제어부는 데드락을 해제시킨다. That is, when receiving the lock release signal from the key or the remote control, the control unit releases the deadlock.

또한, 상기 제어부는 데드락을 해제 시킬 때, 데드락 입력 이전에 제2잠금부재(1700)의 잠금이 작동된 상태였다면, 제2잠금부재(1700)의 잠금은 유지시키고 제1잠금부재(1500)의 잠금만 해제한다. 별도의 지시 없이도 차일드 락 기능을 유지할 수 있게 되어 사용 편의성이 향상된다.In addition, when the deadlock is released, the control unit maintains the lock of the second lock member 1700 and the lock of the second lock member 1700 when the lock of the second lock member 1700 is activated before the deadlock input, Unlock only. The child lock function can be maintained without any instruction, thereby improving the usability.

나아가, 상기 제어부는 데드락이 입력되면, 차 키나 리모컨이나 차에 설치된 알림장치를 통해 알려서, 오작동되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 이러한 알림을 통해 사용자는 차량 내부에 사람이 없는지 다시 한번 더 확인할 수 있어서 인명피해가 발생하는 것을 방지할 수 있다.Further, when the deadlock is inputted, the control unit can inform the user through the notification device installed in the car key, the remote control, or the car, thereby preventing malfunction. In addition, through the notification, the user can check once again whether there is a person inside the vehicle, thereby preventing damage to persons.

<모터 고장시 도어 열림><Door open when motor breakdown>

도 38에 도시된 바와 같이, 모터(1610)를 통해 도어(1)를 자동으로 닫기 위해 걸림부(1631)가 상기 도어(1) 닫힘 위치까지 이동한 상태나 이동 중 또는 기본위치로 복귀중에 모터(1610)가 고장이 날 수 있다.38, when the engaging portion 1631 is moved to the closed position of the door 1 to automatically close the door 1 through the motor 1610, during the movement, or when returning to the basic position, (1610) may fail.

이러한 경우에 제1레버(10) 또는 상기 제2레버(미도시)를 잡아당기게 되면 도 39에 도시된 바와 같이, 메인 로킹부재(1300)가 우측으로 이동하여 걸림부 누름부(1330)도 우측으로 이동된다.In this case, when the first lever 10 or the second lever (not shown) is pulled, the main locking member 1300 moves to the right side as shown in FIG. 39, and the locking portion pressing portion 1330 also moves to the right .

이로 인해 걸림부 누름부(1330)는 걸림부(1631)의 머리부(1631a)를 누르게 된다. 머리부(1631a)가 눌리게 되면 머리부(1631a)는 래치(1200)의 돌기(1215)보다 후방으로 이동되어 걸림부(1631)와 래치(1200)의 걸림이 해제된다. As a result, the latching portion pressing portion 1330 presses the head portion 1631a of the latching portion 1631. When the head portion 1631a is pressed, the head portion 1631a is moved rearward of the protrusion 1215 of the latch 1200 to release the engagement of the latch portion 1631 and the latch 1200. [

이후, 도 40에 도시된 바와 같이, 사용자가 도어(1)를 잡아당기게 되면 스트라이커(1101)가 래치(1200)를 반시계방향으로 회전시켜서 도어(1)는 열리게 된다.Then, as shown in FIG. 40, when the user pulls the door 1, the striker 1101 rotates the latch 1200 counterclockwise and the door 1 is opened.

이와 같이 제2구동부(1600)를 통해 도어(1)를 닫는 중이나 닫은 후에 제2구동부(1600)가 고장나더라도 제1레버(10) 또는 상기 제2레버(미도시)를 잡아당기게 되면 수동으로 도어(1)를 열수 있게 된다.If the first lever 10 or the second lever (not shown) is pulled out even if the second driving unit 1600 fails after the door 1 is closed or closed through the second driving unit 1600, So that the door 1 can be opened.

사용자가 제1레버(10) 또는 상기 제2레버(미도시)를 놓게 되면 걸림부(1631)는 리턴스프링(1648)에 의해 전방으로 슬라이딩되어 원위치된다.When the user places the first lever 10 or the second lever (not shown), the latching portion 1631 is slid forward by the return spring 1648 and is returned to its original position.

한편, 도 41에 도시된 바와 같이, 비상시가 아닌 평상시(걸림부(1631)가 기본위치에 있을 때)에는 사용자가 도어(1)를 열거나 도어 잠금을 해제하기 위해 도어레버를 잡아당기더라도 회피굴곡부(1332)로 인해 걸림부 누름부(1330)에 의해 걸림부(1631)는 눌리지 않는다. 따라서, 평상시에 메인 로킹부재(1300)를 이동시키는(슬라이딩시키는) 작동력이 상승되는 것이 방지된다.On the other hand, as shown in FIG. 41, when the user normally opens the door 1 or pulls the door lever to release the door lock, The engaging portion 1631 is not pressed by the engaging portion pressing portion 1330 due to the bent portion 1332. [ Therefore, the operating force for moving (sliding) the main locking member 1300 in normal times is prevented from rising.

<차량용 도어 래치 시스템 조립방법>&Lt; Assembly method of vehicle door latch system >

전술한 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템(5)의 조립방법은 다음과 같다.A method of assembling the door latch system 5 for a vehicle according to the first embodiment described above is as follows.

제1하우징(1110)의 후면에 설치되는 부재들(제2잠금부재(1700) 등)을 설치한다. 이어서 제3하우징(1150)을 제1하우징(1110)의 후면에 볼트나 리벳을 통해 결합 및 체결한다.(Second locking member 1700 or the like) provided on the rear surface of the first housing 1110 are provided. Next, the third housing 1150 is coupled and fastened to the rear surface of the first housing 1110 through bolts or rivets.

제1하우징(1110) 전면에 메인 로킹부재(1300)와, 서브 로킹부재(1400)등을 설치한다. 제2하우징(1130)의 후면에 래치(1200)와 제1복귀스프링(1250)과 회동부재(1370)와 회동부재 스프링(1390)이 래치회동축(1230)과 제1복귀스프링걸림축(1251)과 회동축(1380)과 회동스프링걸림축(1391)에 의해 설치된다. 이어서, 제1하우징(1110)과 제2하우징(1130)을 볼트나 리벳을 통해 서로 결합 및 체결시켜서 조립될 수 있다.A main locking member 1300, a sub-locking member 1400, and the like are installed on the front surface of the first housing 1110. The latch 1200 and the first return spring 1250 and the pivoting member 1370 and the pivot member spring 1390 are engaged with the latch pivot shaft 1230 and the first return spring pivot shaft 1251 A rotary shaft 1380 and a rotary spring locking shaft 1391. [ Then, the first housing 1110 and the second housing 1130 can be assembled by joining and fastening them together through bolts or rivets.

이와 같은 조립공정을 통해 차량용 도어 래치 시스템(5)의 조립 공정이 더욱 용이해질 수 있다.The assembling process of the door latch system 5 for a vehicle can be further facilitated through such an assembling process.

===================<본 발명의 제2실시예>====================================== <Second Embodiment of the Present Invention> ===================

본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템을 설명함에 있어서, 제1실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템과 동일 또는 유사한 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고, 상세한 설명 및 도시를 생략하기로 한다.In describing the door latch system for a vehicle according to the second embodiment of the present invention, the same or similar components as those of the door latch system for a vehicle according to the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description and illustration are omitted .

도 42 및 도 43에 도시된 바와 같이, 제 2 실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템은 메인기어(2630)에 래치(2200)에 걸리는 걸림부가 배제되어 있어서, 장치가 컴팩트해지고, 제조단가가 저렴해진다.As shown in Figs. 42 and 43, in the door latch system for a vehicle according to the second embodiment, the main gear 2630 is not provided with the latch portion engaged with the latch 2200, so that the apparatus becomes compact and the manufacturing cost becomes low .

본 실시예의 차량용 도어 래치 시스템은 하우징의 제1하우징(2110)의 전면에 래치(2200)가 회동가능하게 설치되고, 래치(2200)는 메인 로킹부재(2300)에 구비된 회동부재(2370)에 의해 로킹된다. The latch 2200 is rotatably mounted on the front surface of the first housing 2110 of the housing and the latch 2200 is coupled to the pivoting member 2370 of the main locking member 2300 Lt; / RTI &gt;

회동부재(2370)는 제1하우징(2110)의 전면에 회동가능하게 설치되고, 메인 로킹부재(2300)는 제1하우징(2110)의 전면에 좌우방향으로 슬라이딩가능하게 설치된다.The tiltable member 2370 is rotatably installed on the front surface of the first housing 2110 and the main locking member 2300 is installed on the front surface of the first housing 2110 so as to be slidable in the left and right direction.

메인 로킹부재(2300)의 후방에는 서브 로킹부재(미도시)가 상기 연결수단에 의해 연결된다.A sub locking member (not shown) is connected to the rear side of the main locking member 2300 by the connecting means.

제1하우징(2110)의 후면에는 제1잠금부재(2500)가 슬라이딩가능하게 설치되고, 제2잠금부재(2700)가 슬라이딩가능하게 설치되고, 제1잠금부재(2500)를 구동하는 제1구동부(2650), 제2잠금부재(2700)를 구동하는 제2구동부(2600)가 설치된다.A first locking member 2500 is slidably installed on the rear surface of the first housing 2110 and a second locking member 2700 is slidably mounted on the rear surface of the first housing 2110, And a second driving unit 2600 for driving the second locking member 2700 are installed.

제1잠금부재(2500)는 제1잠금 걸림부(2502), 케이블연결부(2501), 제2잠금 걸림부(2502a), 제2감지부재(2519), 제1돌기 안내부, 잠금해제부 접촉부(2515)가 좌측에서부터 우측까지 순서대로 일체로 형성된다.The first locking member 2500 includes a first locking latch 2502, a cable connecting portion 2501, a second locking latch 2502a, a second sensing member 2519, a first projection guide, (2515) are integrally formed in order from the left side to the right side.

제1잠금부재(2500)는 제1실시예와 동일하게 좌우방향으로 긴 판형상으로 형성된다.Like the first embodiment, the first locking member 2500 is formed in a long plate shape in the left-right direction.

제1잠금 걸림부(2502)는 제1잠금부재(2500)의 우측 끝단에 전방으로 돌출되게 형성되어, 키커넥트(미도시)의 제1 키 걸림부와 제2 키 걸림부에 걸린다. 상기 키커넥트는 제1하우징(2110)의 후면에 회동가능하게 설치된다. 상기 키커넥트는 제1잠금 걸림부(2502)의 전방에 배치된다. 상기 키커넥트의 형상은 제1실시예와 동일하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.The first locking part 2502 is formed to protrude forward from the right end of the first locking part 2500 so as to engage with the first key part and the second key part of the key connector (not shown). The key connector is rotatably installed on the rear surface of the first housing 2110. The key connector is disposed in front of the first locking latching portion 2502. Since the shape of the key connector is the same as that of the first embodiment, a description thereof will be omitted.

케이블연결부(2501)는 제1잠금 걸림부(2502)의 하부에 배치된다.The cable connection portion 2501 is disposed under the first locking latch portion 2502.

제2잠금 걸림부(2502a)는 상부로 돌출되게 형성되며, 바형상으로 형성된다.The second locking latch portion 2502a is formed to protrude upward and is formed into a bar shape.

제2잠금 걸림부(2502a)는 제1잠금 걸림부(2502)로부터 우측으로 이격되게 배치된다.The second lock catching portion 2502a is disposed to be apart from the first lock catching portion 2502 to the right.

제2감지부재(2519)는 후방으로 돌출된 수직한 판형상으로 형성된다.The second sensing member 2519 is formed in a vertical plate shape protruding rearward.

제2감지부재(2519)는 제2잠금 걸림부(2502a)로부터 우측으로 이격되게 배치된다.And the second sensing member 2519 is disposed on the right side from the second locking latching portion 2502a.

제2감지부재(2519)는 리미트 스위치와 같은 스위치 센서로 구비되는 제4센서(2907)를 눌러서 도어가 제1잠금부재(2500)에 의해 잠금상태인지 여부를 알 수 있게 해준다. 제4센서(2907)는 제3하우징의 전방에 설치된다.The second sensing member 2519 presses the fourth sensor 2907 provided with a switch sensor such as a limit switch so as to know whether the door is locked by the first locking member 2500. The fourth sensor 2907 is installed in front of the third housing.

상기 제1돌기 안내부는 제1잠금부재(2500)의 전방에 돌출되도록 형성된다. The first protrusion guide portion is formed to protrude forward of the first locking member 2500.

잠금해제부 접촉부(2515)는 제1잠금부재(2500)의 우측 끝단에 형성된다.The unlocking portion contact portion 2515 is formed at the right end of the first lock member 2500.

제1구동부(2650)는 제1잠금부재(2500)의 좌측 상부에 배치된다.The first driving portion 2650 is disposed on the upper left side of the first locking member 2500.

제1구동부(2650)는 제1하우징(2110)의 후면에 설치된다.The first driving unit 2650 is installed on the rear surface of the first housing 2110.

제1구동부(2650)는 모터(2651)와, 모터(2651)에 연결되는 제1기어(2652)와, 제1기어(2652)에 연동되는 제2기어(2653)를 포함한다. The first driving portion 2650 includes a motor 2651, a first gear 2652 connected to the motor 2651 and a second gear 2653 linked to the first gear 2652.

모터(2651)는 축이 상하방향으로 배치되게 설치된다.The motor 2651 is installed so that the axes thereof are arranged in the vertical direction.

제1기어(2652)는 모터(2651)의 축에 설치되며, 웜으로 구비된다.The first gear 2652 is provided on the shaft of the motor 2651 and is provided as a worm.

제2기어(2653)는 축이 전후방향으로 배치되며, 웜기어로 구비된다.The second gear 2653 is disposed in the front-rear direction of the shaft, and is provided as a worm gear.

제2기어(2653)의 후면에는 제1회전 걸림부(2656)와, 제1회전 걸림부(2656)와 좌우방향으로 이격되게 배치되는 제2회전 걸림부(2657)가 후방으로 돌출되도록 형성된다. 제1회전 걸림부(2656)와 제2회전 걸림부(2657)는 제2기어(2653)의 축의 양측에 각각 배치된다.A first rotation latching portion 2656 and a second rotation latching portion 2657 spaced apart from the first rotation latching portion 2656 in the left and right direction are formed on the rear surface of the second gear 2653 so as to protrude rearward . The first rotation engaging portion 2656 and the second rotation engaging portion 2657 are disposed on both sides of the axis of the second gear 2653, respectively.

제1회전 걸림부(2656)와 제2회전 걸림부(2657) 사이에는 제2잠금 걸림부(2502a)가 배치된다. 따라서, 제2기어(2653)가 회전하면, 제1회전 걸림부(2656) 또는 제2회전 걸림부(2657)에 제2잠금 걸림부(2502a)가 걸리게 되어, 제1잠금부재(2500)가 우측 또는 좌측으로 이동된다. 이와 같은 과정을 통해 제1잠금부재(2500)를 통한 잠금 또는 잠금해제 된다. 제2기어(2653)는 제1잠금부재(2500)를 이동시킨 후에 원위치로 복귀된다.A second locking latching portion 2502a is disposed between the first rotation latching portion 2656 and the second rotation latching portion 2657. Accordingly, when the second gear 2653 rotates, the second lock engaging portion 2502a is engaged with the first rotation engaging portion 2656 or the second rotation engaging portion 2657, so that the first lock member 2500 Right or left. Through such a process, the first locking member 2500 is locked or unlocked. The second gear 2653 is returned to the home position after moving the first locking member 2500. [

제2잠금부재(2700)는 좌우방향으로 긴 판형상으로 형성된다.The second lock piece 2700 is formed in a long plate shape in the left-right direction.

제2잠금부재(2700)는 제1잠금부재(2500)의 우측 상부에 배치된다.The second locking member 2700 is disposed on the upper right side of the first locking member 2500.

제2잠금부재(2700)는 구동부 걸림돌기(2710), 제2돌기 안내부(미도시), 잠금해제 연동부(2770)가 좌측에서부터 우측까지 일체로 형성된다.The second locking member 2700 is integrally formed from the left side to the right side with the driving portion locking projection 2710, the second projection guide (not shown), and the unlocking interlocking portion 2770.

구동부 걸림돌기(2710)는 상부로 돌출되게 형성된다. 구동부 걸림돌기(2710)는 수직하게 배치되는 판형상으로 형성된다.The driving portion locking projection 2710 is formed so as to protrude upward. The driving portion locking protrusions 2710 are formed in a plate shape arranged vertically.

구동부 걸림돌기(2710)는 리미트 스위치와 같은 스위치 센서로 구비되는 제8센서(2902)를 눌러서, 눌러서 도어가 제2잠금부재(2700)에 의해 잠금상태인지 여부를 알 수 있게 해준다. 제8센서(2902)는 제3하우징의 전방에 설치된다.The driving portion locking projection 2710 presses and depresses the eighth sensor 2902 provided with a switch sensor such as a limit switch so as to know whether the door is locked by the second locking member 2700 or not. The eighth sensor 2902 is installed in front of the third housing.

상기 제2돌기 안내부는 제2잠금부재(2700)의 전방에 형성된다. And the second projection guide is formed in front of the second lock member 2700. [

잠금해제 연동부(2770)는 제2잠금부재(2700)의 우측 하부에 우측으로 돌출되도록 형성된다. 잠금해제 연동부(2770)는 잠금해제부(2560)의 상부에 배치된다. 따라서, 잠금해제 연동부(2770)와 잠금해제부 접촉부(2515) 사이에 잠금해제부(2560)가 배치된다.The unlocking interlocking portion 2770 is formed to protrude to the right under the right lower portion of the second lock member 2700. [ The unlocking interlocking portion 2770 is disposed on the upper portion of the unlocking portion 2560. Therefore, the unlocking portion 2560 is disposed between the unlocking interlocking portion 2770 and the unlocking portion contacting portion 2515. [

제1잠금부재(2500)와 제2잠금부재(2700)는 제1실시예에서 설명된 바와 같은 스토퍼돌기와 스토퍼장공을 통해 잠금 위치와 잠금 해제 위치에서 안정적으로 위치하게 된다.The first locking member 2500 and the second locking member 2700 are stably positioned at the locking position and the unlocking position via the stopper projection and the stopper projection as described in the first embodiment.

제2구동부(2600)는 제2잠금부재(2700)의 좌측 상부에 배치된다.The second driving portion 2600 is disposed at the upper left of the second locking member 2700.

제2구동부(2600)는 모터(2610)와, 모터(2610)에 의해 회전되는 기어(2613)와, 기어(2613)에 치합되어 회전되는 메인기어(2630)를 포함한다.The second driving portion 2600 includes a motor 2610, a gear 2613 rotated by the motor 2610, and a main gear 2630 rotated in engagement with the gear 2613.

모터(2610)는 축이 좌우방향으로 배치되고, 제1하우징(2110)의 우측 후면 상부에 설치된다. 이와 같이 모터(2651, 2610)가 하우징의 상부에 배치되어, 모터(2651, 2610)가 침수되는 것이 방지된다.The motor 2610 is disposed on the right rear upper surface of the first housing 2110 with its axis disposed in the left-right direction. As such, the motors 2651 and 2610 are disposed at the upper portion of the housing to prevent the motors 2651 and 2610 from being flooded.

기어(2613)는 모터(2610)의 축에 설치되며, 웜으로 구비된다.The gear 2613 is installed on the shaft of the motor 2610 and is provided as a worm.

메인기어(2630)는 축이 전후방향으로 배치되며, 웜기어로 구비된다.The main gear 2630 is disposed in the front-rear direction and is provided as a worm gear.

메인기어(2630)의 후면에는 제1걸림부(2631)와 제2걸림부(2634)가 좌우방향으로 이격되게 형성된다.A first engaging portion 2631 and a second engaging portion 2634 are formed on the rear surface of the main gear 2630 so as to be spaced apart from each other in the left-right direction.

제1걸림부(2631)와 제2걸림부(2634)는 후방으로 돌출되도록 형성된다.The first engaging portion 2631 and the second engaging portion 2634 are formed to protrude rearward.

제1걸림부(2631)와 제2걸림부(2634) 사이에는 구동부 걸림돌기(2710)의 상부가 배치된다.An upper portion of the driving unit locking protrusion 2710 is disposed between the first locking portion 2631 and the second locking portion 2634.

따라서, 메인기어(2630)가 회전하면, 제1걸림부(2631) 또는 제2걸림부(2634)에 구동부 걸림돌기(2710)의 상부가 걸리게 되어, 제2잠금부재(2700)가 우측 또는 좌측으로 이동된다. 이와 같은 과정을 통해 제2잠금부재(2700)를 통한 잠금 또는 잠금해제 된다. 메인기어(2630)는 제2잠금부재(2700)를 이동시킨 후에 기본위치로 복귀된다.Therefore, when the main gear 2630 rotates, the upper portion of the driving portion locking projection 2710 is engaged with the first locking portion 2631 or the second locking portion 2634, so that the second locking member 2700 is moved to the right or left . Through such a process, locking or unlocking through the second locking member 2700 is performed. The main gear 2630 is returned to the basic position after moving the second lock member 2700. [

나아가, 제6센서(2910)가 상기 제3하우징에 설치된다. 제6센서(2910)는 리미트 스위치 등으로 구비되고, 래치(2200)가 도어 닫음 상태에 있을 때 눌리게 된다. 즉, 제6센서(2910)는 도어의 닫힘 여부를 감지한다. 상기 제어부는 제6센서(2910)로부터 신호를 전달받아서 사용자에게 도어의 닫힘 여부를 알린다.Further, a sixth sensor 2910 is installed in the third housing. The sixth sensor 2910 is provided with a limit switch or the like, and is pressed when the latch 2200 is in the door closing state. That is, the sixth sensor 2910 senses whether or not the door is closed. The control unit receives a signal from the sixth sensor 2910 and informs the user whether the door is closed.

===================<본 발명의 제3실시예>====================================== <Third Embodiment of the Present Invention> ===================

본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템을 설명함에 있어서, 제1,2실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템과 동일 또는 유사한 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고, 상세한 설명 및 도시를 생략하기로 한다.In describing the door latch system for a vehicle according to the third embodiment of the present invention, the same or similar components as those of the door latch system for a vehicle according to the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals, .

도 44 내지 도 48에 도시된 바와 같이, 제 3 실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템의 래치(3200)는 상기 하우징의 전방에 배치되며, 상기 제1,2레버와 상기 서브 로킹부재를 연결하는 도어레버연결부(3800)는 상기 하우징의 전방 상부에 배치되고, 상기 하우징의 후방 상부에는 전선인출부(3159)가 형성되고, 상기 제1잠금부재(3500)에 연결된 상기 케이블(3810)은 상기 하우징의 후방 상부로 인출되는 것을 특징으로 한다.44 to 48, the latch 3200 of the door latch system for a vehicle according to the third embodiment is disposed in front of the housing and includes a door connecting the first and second lever and the sub- The cable connection portion 3800 is disposed at a front upper portion of the housing and a cable lead portion 3159 is formed at a rear upper portion of the housing and the cable 3810 connected to the first locking member 3500 is connected to the housing And is drawn out to the rear upper portion.

도 45에 도시된 바와 같이, 래치(3200)는 상기 하우징의 제1하우징(3110)의 전방에 배치된다.As shown in FIG. 45, the latch 3200 is disposed in front of the first housing 3110 of the housing.

메인 로킹부재(3300)는 회동부재(3370)가 구비되고, 상기 서브 로킹부재는 메인 로킹부재(3300)의 후방에 배치된다. 메인 로킹부재(3300) 및 회동부재(3370)는 제1하우징(3110)의 전방에 배치된다.The main locking member 3300 is provided with a pivoting member 3370, and the sub locking member is disposed behind the main locking member 3300. [ The main locking member 3300 and the pivoting member 3370 are disposed in front of the first housing 3110.

상기 서브 로킹부재도 제1하우징(3110)의 전방에 배치된다.The sub-locking member is also disposed in front of the first housing 3110.

상기 제1,2레버와 상기 서브 로킹부재를 연결하는 도어레버연결부(3800)의 제1,2레버연결부(3800a, 3800b)는 상기 하우징의 제1하우징(3110)의 전방 상부에 배치되어, 상기 하우징의 전방 상부의 우측으로 인출된다.The first and second lever connection portions 3800a and 3800b of the door lever connection portion 3800 that connects the first and second levers and the sub locking member are disposed at a front upper portion of the first housing 3110 of the housing, And is drawn to the right side of the front upper portion of the housing.

상기 서브 로킹부재 및 도어레버연결부(3800)는 회동부재(3370)의 로킹부보다 상부에 배치된다.The sub-locking member and the door lever connection portion 3800 are disposed above the locking portion of the tiltable member 3370.

또한, 제1레버연결부(3800a)는 와이어를 둘러싸는 가이드튜브에 의해 후방으로 가이드된다.Further, the first lever connection portion 3800a is guided rearward by a guide tube surrounding the wire.

이와 같이 상기 서브 로킹부재 및 도어레버연결부(3800)가 배치되어, 장치의 상하 폭이 종래에 비해 대폭 감소된다. 따라서 본 실시예의 도어 래치 시스템을 도어(1)의 폭이 작은 도어(1)에도 적용할 수 있다. As described above, the sub-locking member and the door lever connection portion 3800 are disposed, and the vertical width of the device is greatly reduced as compared with the conventional device. Therefore, the door latch system of the present embodiment can be applied to the door 1 having a small width of the door 1.

도 44에 도시된 바와 같이, 상기 하우징의 제1하우징(3110)의 후방에 설치되는 제3하우징(3150)의 우측 후방 상부에는 전선인출부(3159)가 형성된다.44, a wire lead-out portion 3159 is formed on the right rear upper portion of the third housing 3150 provided at the rear of the first housing 3110 of the housing.

전선인출부(3159)를 통해서는 상기 하우징에 설치되는 모터나 센서와 같은 전자부품에 연결된 전선이 인출된다.A wire connected to an electronic part such as a motor or a sensor installed in the housing is drawn out through the wire lead-out part 3159.

제1잠금부재(3500)에 간접적으로 연결되어 제1잠금부재(3500)를 이동시키는 케이블(3810)은 제3하우징(3150)의 좌측 후방 상부로 인출된다. 이와 같이 케이블(3810)이 후방으로 인출되어 도어 래치 시스템을 도어(1)에 설치할 때 케이블(3810)이 꺽이는 것이 방지되고 조립성이 개선된다.The cable 3810 which is indirectly connected to the first locking member 3500 and moves the first locking member 3500 is drawn to the left rear upper portion of the third housing 3150. [ As described above, when the cable 3810 is pulled backward and the door latch system is installed on the door 1, the cable 3810 is prevented from being bent and the assembling property is improved.

제3하우징(3150)의 좌측 후방 상부에는 케이블 인출부(3158)가 후방으로 돌출되게 형성된다.A cable lead-out portion 3158 protrudes rearward from the left rear upper portion of the third housing 3150.

케이블 인출부(3158)의 상부에는 상하방향으로 조립구멍이 관통되어 형성되고, 상기 조립구멍을 막는 커버(3157)가 구비된다. 커버(3157)는 고무와 같이 탄성을 갖는 소재로 형성되어 방수도 될 수 있다. 이러한 상기 조립구멍을 통해 이하 서술되는 케이블 설치부(3659)에 케이블(3810)을 용이하게 설치할 수 있게 된다.The upper portion of the cable lead-out portion 3158 is provided with a cover hole 3157 formed through the assembly hole in the vertical direction and blocking the assembly hole. The cover 3157 may be formed of a material having elasticity such as rubber and may be waterproof. The cable 3810 can be easily installed on the cable mounting portion 3659 described below through the holes.

도 46에 도시된 바와 같이, 제1하우징(3110)의 후면에는 제1잠금부재(3500)와, 제2잠금부재(3700)와, 제1잠금부재(3500)를 작동시키는 제1구동부와, 제2잠금부재(3700)를 작동시키는 제2구동부(3600)와, 제1잠금부재(3500)를 슬라이딩시키는 키 커넥트(3550)가 구비된다.46, a first locking part 3500, a second locking part 3700, a first driving part for operating the first locking part 3500, and a second driving part for operating the first locking part 3500 are formed on the rear surface of the first housing 3110, A second driving portion 3600 for operating the second locking member 3700 and a key connector 3550 for sliding the first locking member 3500 are provided.

제1잠금부재(3500)는 제1하우징(3110)의 후면 중간에 좌우방향으로 배치된다.The first locking member 3500 is disposed laterally in the middle of the rear surface of the first housing 3110.

제1잠금부재(3500)는 좌측에 제1잠금 걸림부(3502)가 형성되고, 제1잠금 걸림부(3502)의 우측에 제2잠금 걸림부(3502a)가 형성된다.The first locking member 3500 has a first locking part 3502 on the left side and a second locking part 3502a on the right side of the first locking part 3502.

제1잠금 걸림부(3502)는 전방으로 돌출되게 형성되며, 제2잠금 걸림부(3502a)보다 하부에 배치된다. 제1잠금 걸림부(3502)는 키 커넥트(3550)의 키 커넥트 절개부에 삽입되어 제1,2 키 걸림부에 걸리는 부분이다.The first locking latching portion 3502 is formed to protrude forward and is disposed below the second locking latching portion 3502a. The first locking latch 3502 is inserted into the key connector cutout portion of the key connector 3550 and is engaged with the first and second key latches.

제2잠금 걸림부(3502a)는 전후방향으로 길게 형성되며, 상부에는 회전걸림부(3656)가 삽입되는 홈이 전후방향으로 길게 형성된다. 상기 홈은 전후방향 및 상부가 개방되게 형성된다. 제2잠금 걸림부(3502a)는 상기 제1구동부의 제2기어(3653)의 회전걸림부(3656)에 걸리는 부분이다. 따라서, 회전걸림부(3656)는 제1잠금부재(3500)에 대해 전후방향으로 이동가능하다.The second locking latching portion 3502a is elongated in the front-rear direction, and a groove into which the rotation latching portion 3656 is inserted is formed long in the front-rear direction. The grooves are formed so that the front and rear directions and the top are opened. The second lock catching portion 3502a is a portion caught by the rotation engaging portion 3656 of the second gear 3653 of the first driving portion. Therefore, the rotation latching portion 3656 is movable in the front-rear direction with respect to the first locking member 3500. [

제1잠금부재(3500)의 우측에는 제1돌기 안내부와 잠금해제부 접촉부가 형성된다.On the right side of the first locking member 3500, a first projection guide portion and a lock releasing portion contact portion are formed.

키 커넥트(3550)는 제1하우징(3110)의 좌측 후방에 배치되고, 키삽입홈은 하우징의 하부를 통해 노출된다.The key connector 3550 is disposed on the left rear side of the first housing 3110, and the key insertion groove is exposed through the lower portion of the housing.

키 커넥트(3550)는 제1잠금 걸림부(3502)의 하부에 배치된다.The key connector 3550 is disposed under the first locking latch 3502.

상기 제1구동부는 제1하우징(3110)의 좌측 후방에 배치되고, 제1잠금부재(3500)의 상부에 배치된다.The first driving unit is disposed on the left rear side of the first housing 3110 and disposed on the upper side of the first locking member 3500.

상기 제1구동부는 모터(3651)와, 모터(3651)에 연결되는 제1기어(3652)와, 제1기어(3652)에 연동되는 제2기어(3653)를 포함한다. The first driving unit includes a motor 3651, a first gear 3652 connected to the motor 3651 and a second gear 3653 linked to the first gear 3652.

모터(3651)는 축이 좌우방향으로 배치된다.The axis of the motor 3651 is arranged in the left-right direction.

제1기어(3652)는 제2기어(3653)의 전방에 배치되며, 웜으로 구비된다.The first gear 3652 is disposed in front of the second gear 3653 and is provided as a worm.

제1기어(3652)는 축이 좌우방향으로 배치된다.The first gear 3652 is arranged in the left-right direction.

제2기어(3653)는 웜기어로 구비되며, 제1하우징(3110)의 후면에 후방으로 돌출되게 형성된 기어 가이드(3119)에 안착되어 설치된다. 이러한 기어 가이드(3119)로 인해 제2기어(3653)는 별도의 축이 없어도 원활하게 회전될 수 있다.The second gear 3653 is provided as a worm gear and mounted on a gear guide 3119 formed to project rearward from the rear surface of the first housing 3110. Due to such a gear guide 3119, the second gear 3653 can be smoothly rotated without a separate shaft.

제2기어(3653)는 축이 상하방향으로 배치되며, 상부에 케이블 설치부(3659)가 형성되고, 하부에 회전걸림부(3656)가 형성된다.The shaft of the second gear 3653 is arranged in the vertical direction, the cable installation portion 3659 is formed on the upper portion, and the rotation engagement portion 3656 is formed on the lower portion.

케이블 설치부(3659)는 상부로 돌출되게 형성되고, 케이블(3810)의 걸림부재가 끼워지는 걸림부재 끼움홈이 상부가 개방되도록 형성된다.The cable installation portion 3659 is formed so as to protrude upward, and the latch member insertion groove in which the latch member of the cable 3810 is inserted is formed so as to open the upper portion.

케이블 설치부(3659)는 회전걸림부(3656)보다 후방에 배치된다.The cable mounting portion 3659 is disposed behind the rotation latching portion 3656.

또한, 제2기어(3653)의 상부 및 하부에는 가장자리를 따라 둘레 돌출부가 형성된다. 상기 둘레 돌출부는 케이블 설치부(3659) 및 회전걸림부(3656)에 각각 연결되도록 형성되어 제2기어(3653)의 내구성이 향상된다. 또한, 상기 둘레 돌출부는 기어 가이드(3119)에 가이드된다.The second gear 3653 has upper and lower peripheral protrusions along its edges. The circumferential protrusions are connected to the cable mounting portion 3659 and the rotation engaging portion 3656, respectively, so that the durability of the second gear 3653 is improved. Further, the peripheral projecting portion is guided by the gear guide 3119.

이러한 도어 래치 시스템은 사용자가 케이블(3810)을 누르게 되면 제2기어(3653)가 반시계방향으로 회전하게 된다. 이로 인해 회전걸림부(3656)도 회전하게 되어, 회전걸림부(3656)가 우측으로 이동하게 된다. 따라서, 제1잠금부재(3500)도 우측으로 이동하게 되어 도어(1)는 제1잠금부재(3500)에 의해 잠기게 된다.In this door latch system, when the user presses the cable 3810, the second gear 3653 rotates counterclockwise. As a result, the rotation latching portion 3656 is also rotated, and the rotation latching portion 3656 is moved to the right. Therefore, the first locking member 3500 is also moved to the right side, and the door 1 is locked by the first locking member 3500.

제2잠금부재(3700)는 제1잠금부재(3500)의 우측 상부에 배치된다.The second locking member 3700 is disposed on the upper right side of the first locking member 3500.

제2잠금부재(3700)는 구동부 걸림돌기, 제2돌기 안내부, 잠금해제 연동부가 좌측에서부터 우측까지 일체로 형성된다.The second locking member 3700 is integrally formed from the left side to the right side with the driving unit locking projection, the second projection guide, and the unlocking interlocking portion.

제2잠금부재(3700)는 상기 제1구동부의 모터(3651)의 우측에 배치된다.The second locking member 3700 is disposed on the right side of the motor 3651 of the first driving unit.

제2구동부(3600)는 제2잠금부재(3700)의 하부에 배치되며, 제1잠금부재(3500)의 후방에 배치된다.The second driving portion 3600 is disposed below the second locking member 3700 and disposed behind the first locking member 3500.

제2구동부(3600)는 모터(3610)와, 모터(3610)에 의해 회전되는 기어(3613)와, 기어(3613)에 치합되어 회전되는 메인기어(3630)를 포함한다.The second driving portion 3600 includes a motor 3610, a gear 3613 rotated by the motor 3610, and a main gear 3630 rotated by engagement with the gear 3613.

모터(3610)는 축이 좌우방향으로 배치된다. 제1,2구동부(3600)의 모터(3651, 3610)는 상기 하우징의 좌측단으로부터 이격되게 배치된다.The axis of the motor 3610 is arranged in the left-right direction. The motors 3651 and 3610 of the first and second driving units 3600 are disposed apart from the left end of the housing.

기어(3613)는 축이 좌우방향으로 배치되고, 웜으로 구비된다.The gear 3613 is disposed in the left-right direction and is provided with a worm.

메인기어(3630)는 축이 전후방향으로 배치되고, 웜기어로 구비된다.The main gear 3630 is disposed in the front-rear direction and is provided as a worm gear.

메인기어(3630)는 제1잠금부재(3500)의 후방에 배치된다.The main gear 3630 is disposed behind the first lock member 3500.

제2잠금부재(3700)의 우측과 제1잠금부재(3500)의 우측 사이에는 잠금해제부가 배치된다.An unlocking portion is disposed between the right side of the second lock member 3700 and the right side of the first lock member 3500.

이러한 본 실시예의 도어 래치 시스템은 도 48에 도시된 바와 같이, 도어(1)의 후면에 전면이 설치되고, 우측이 도어(1)의 상부를 향하고, 좌측이 도어(1)의 하부를 향하고, 후면이 도어(1)의 전방을 향하도록 설치된다. 이와 같이 도어(1)에 설치된 도어 래치 시스템의 제1,2레버연결부(1800a, 1800b) 및 케이블(3810) 및 전선은 도어(1)의 내측면에 근접하게 배치되어, 도어(1)의 외측면에 근접하게 배치되는 유리(30)와 간섭이 방지된다.48, the door latch system of this embodiment is provided with a front surface on the rear surface of the door 1, a right surface facing the upper portion of the door 1, a left surface facing the lower portion of the door 1, And the rear surface faces the front of the door 1. [ The first and second lever connection portions 1800a and 1800b and the cable 3810 and the electric wires of the door latch system provided on the door 1 are disposed close to the inner side surface of the door 1, Interference with the glass 30 disposed close to the side surface is prevented.

===================<본 발명의 제4실시예>====================================== <Fourth Embodiment of the Present Invention> ===================

본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템을 설명함에 있어서, 제1,2,3실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템과 동일 또는 유사한 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고, 상세한 설명 및 도시를 생략하기로 한다.In describing the vehicle door latch system according to the fourth embodiment of the present invention, the same or similar components as those of the door latch system for a vehicle according to the first, second, and third embodiments are denoted by the same reference numerals, It will be omitted.

도 49 내지 도 57에 도시된 바와 같이, 제 4 실시예에 따른 차량용 도어 래치 시스템은, 하우징과, 상기 하우징에 회동 가능하게 설치되는 래치(4200)와, 상기 래치(4200)를 로킹시키며, 제1레버 및 제2레버에 연결되는 도어 닫음 부재와, 상기 하우징에 슬라이딩 가능하도록 설치되어, 상기 제2레버를 잡아당겨도 도어가 열리지 않도록 하는 제1잠금부재(4500)와, 상기 하우징에 슬라이딩 가능하도록 설치되어, 상기 제1레버를 잡아당겨도 상기 도어가 열리지 않도록 하는 제2잠금부재(4700)와, 상기 제1잠금부재(4500) 및 상기 제2잠금부재(4700)를 이동시키는 구동부(4600)를 포함하며, 상기 구동부(4600)는 모터(4610)와, 상기 모터(4610)에 의해 회전되거나 이동되어 상기 제1잠금부재(4500) 및 상기 제2잠금부재(4700)를 이동시키는 구동 레버(4650)를 포함하며, 상기 제2잠금부재(4700)에는 상기 제2잠금부재(4700)에 대해 상기 구동 레버(4650)가 유동될 수 있도록 유동공간부(4711)가 형성되는 것을 특징으로 한다.As shown in Figs. 49 to 57, the door latch system for a vehicle according to the fourth embodiment includes a housing, a latch 4200 rotatably installed in the housing, a latch 4200 for locking the latch 4200, A first locking member (4500) slidably installed in the housing and connected to the first lever and the second lever to prevent the door from being opened even when the second lever is pulled out, A second locking member 4700 installed to the first locking member 4500 so as to prevent the door from being opened even when the first lever is pulled out and a driving unit 4600 for moving the first locking member 4500 and the second locking member 4700 The driving unit 4600 includes a motor 4610 and a driving lever 4610 which is rotated or moved by the motor 4610 to move the first locking member 4500 and the second locking member 4700. [ (4650), said second locking member A flow space portion 4711 is formed in the first lock member 4700 so that the drive lever 4650 can flow with respect to the second lock member 4700.

상기 하우징은 제1하우징(4110)과, 제1하우징(4110)의 전방을 덮는 제2하우징(4130)과, 제1하우징(4110)의 후방을 덮는 제3하우징(4150)을 포함한다.The housing includes a first housing 4110, a second housing 4130 covering the front of the first housing 4110, and a third housing 4150 covering the rear of the first housing 4110.

상기 하우징의 후방 상부 중간에는 전선인출부(4159)가 형성되고, 상기 제1잠금부재(4500)에 연결된 케이블(4810)은 상기 하우징의 후방 상부 우측으로 인출된다.A cable draw-in portion 4159 is formed in the middle of the rear upper portion of the housing, and a cable 4810 connected to the first lock member 4500 is pulled out to the right rear upper portion of the housing.

제3하우징(4150)에는 케이블(4810)이 인출되는 케이블 인출부(4158)가 후방으로 돌출되게 형성된다.The third housing 4150 is formed with a cable lead-out portion 4158 protruding rearward from which the cable 4810 is drawn.

래치(4200)는 상기 하우징의 제1하우징(4110)의 전면에 회동 가능하게 설치된다.The latch 4200 is rotatably installed on the front surface of the first housing 4110 of the housing.

도어 닫힘 상태에 있을 때 래치(4200)는 제6센서(4910)를 눌러서 사용자는 도어의 닫힘 여부를 알 수 있다.When the door is in the closed state, the latch 4200 presses the sixth sensor 4910 so that the user can know whether or not the door is closed.

상기 도어 닫음 부재도 상기 하우징의 제1하우징(4110)의 전면에 좌우방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된다.The door closing member is also slidably installed on the front surface of the first housing 4110 of the housing in the left-right direction.

상기 도어 닫음 부재는 래치(4200)를 로킹시키며, 제1레버 및 제2레버에 연결되어 슬라이딩된다.The door closing member locks the latch 4200 and is connected to the first lever and the second lever to slide.

상기 도어 닫음 부재는 메인 로킹부재(4300)와, 메인 로킹부재(4300)에 걸림레버부(4450)와 같은 연결수단을 통해 연결되는 서브 로킹부재(4400)를 포함한다.The door closing member includes a main locking member 4300 and a sub locking member 4400 connected to the main locking member 4300 through a connecting means such as a locking lever portion 4450.

메인 로킹부재(4300)는 회동부재를 포함하여 래치(4200)를 로킹시킨다.The main locking member 4300 includes a pivoting member to lock the latch 4200. [

서브 로킹부재(4400)는 두개가 구비되어 상부 및 하부에 각각 배치되며, 각각의 서브 로킹부재(4400)에는 도어 내측에 배치되는 상기 제1레버와 연결되는 제1레버연결부(4800a) 및 도어 외측에 배치되는 상기 제2레버와 연결되는 제2레버연결부(4800b)가 연결된다.The sub-locking member 4400 includes two first and second lever connection portions 4800a and 4800a that are disposed at the upper and lower portions, respectively, and each sub-locking member 4400 is connected to the first lever disposed inside the door. And a second lever connection portion 4800b connected to the second lever is disposed.

제1레버연결부(4800a) 및 제2레버연결부(4800b)는 상기 하우징의 우측 상부로 인출되며, 제1레버연결부(4800a)는 후방으로 안내된다.The first lever connection portion 4800a and the second lever connection portion 4800b are extended to the upper right portion of the housing, and the first lever connection portion 4800a is guided rearward.

제1잠금부재(4500)는 상기 하우징에 좌우방향으로 슬라이딩 가능하도록 설치되어, 상기 제1레버 또는 상기 제2레버를 잡아당겨도 상기 도어 닫음 부재의 메인 로킹부재(4300)가 이동되지 않도록 하여 도어가 열리지 않도록 한다.The first locking member 4500 is slidable in the left and right directions on the housing so that the main locking member 4300 of the door closing member can not be moved even when the first lever or the second lever is pulled, .

제1잠금부재(4500)는 제1하우징(4110)의 후면에 좌우방향으로 수평하게 배치된다.The first locking member 4500 is horizontally disposed in the left-right direction on the rear surface of the first housing 4110.

제1잠금부재(4500)와 제2잠금부재(4700)와 구동부(4600)는 스트라이커삽입홈(4105)의 우측에 배치된다. 이로 인해 장치의 전후 폭을 더욱 컴팩트하게 할 수 있다.The first locking member 4500, the second locking member 4700, and the driving unit 4600 are disposed on the right side of the striker insertion groove 4105. This makes the front-back width of the apparatus more compact.

제1잠금부재(4500)의 전방에는 걸림레버부(4450)의 로킹돌기를 후방으로 안내하는 제1돌기 안내부(4507)가 형성되어, 상기 제1레버 또는 상기 제2레버를 잡아당겨도 도어가 열리지 않는다. 이러한 제1잠금부재(4500) 및 제2잠금부재(4700)가 잠금하는 과정은 제1실시예에 나타나 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.A first protrusion guide portion 4507 for guiding the locking protrusion of the locking lever portion 4450 to the rear is formed in front of the first locking member 4500 so that the first lever or the second lever is pulled out, Lt; / RTI &gt; The process of locking the first locking member 4500 and the second locking member 4700 will be described in the first embodiment, and a detailed description thereof will be omitted.

제1잠금부재(4500)에는 제2감지부재(4519), 제2잠금 걸림부(4502a), 제3잠금 걸림부(4502b), 상기 제1돌기 안내부(4507), 케이블 연결부(4501), 제1잠금 걸림부(4502), 잠금해제부 접촉부(4515)가 좌측에서부터 우측까지 순서대로 형성된다.The first locking member 4500 includes a second sensing member 4519, a second locking latch 4502a, a third locking latch 4502b, a first projection guide 4507, a cable connection 4501, The first locking engagement portion 4502 and the unlocking portion contact portion 4515 are formed in order from the left side to the right side.

제2감지부재(4519)는 제1잠금부재(4500)의 좌측 하단에 후방으로 돌출되도록 형성된다. 제2감지부재(4519)의 양면은 경사지게 형성되어, 리미트 스위치로 구비되는 제3센서(4905) 및 제4센서(4907)에 의해 원활하게 감지된다.The second sensing member 4519 is formed to protrude rearward at the lower left end of the first locking member 4500. Both sides of the second sensing member 4519 are formed to be inclined and are smoothly sensed by the third sensor 4905 and the fourth sensor 4907 provided as a limit switch.

제3센서(4905) 및 제4센서(4907)는 제2감지부재(4519)의 상부에 배치되며, 제3하우징(4150)에 설치된다.The third sensor 4905 and the fourth sensor 4907 are disposed on the upper portion of the second sensing member 4519 and installed in the third housing 4150.

제2잠금 걸림부(4502a) 및 제3잠금 걸림부(4502b)는 수직하게 형성되며, 후방으로 돌출되어 형성된다. 제3잠금 걸림부(4502b)는 제2잠금 걸림부(4502a)의 우측에 배치된다. 따라서, 이하 서술되는 구동 레버(4650)의 제1잠금부재 접촉부(4651)는 제2잠금 걸림부(4502a)와 제3잠금 걸림부(4502b) 사이에 형성된 공간에 배치되며, 상기 공간은 후방 및 상하부가 개방되도록 형성된다. 이로 인해, 제1잠금부재 접촉부(4651)는 제1잠금부재(4500)에 대해 상하방향으로 이동될 수 있다.The second locking part 4502a and the third locking part 4502b are vertically formed and protrude rearward. The third lock catching portion 4502b is disposed on the right side of the second lock catching portion 4502a. Therefore, the first lock member contact portion 4651 of the drive lever 4650, which will be described below, is disposed in the space formed between the second lock engagement portion 4502a and the third lock engagement portion 4502b, And the upper and lower portions are formed to be opened. Thereby, the first lock member contact portion 4651 can be moved up and down with respect to the first lock member 4500. [

이와 같이, 제1잠금부재(4500)는 구동 레버(4650)의 양측과 접촉된다.As such, the first locking member 4500 is in contact with both sides of the driving lever 4650.

케이블 연결부(4501)는 제1잠금부재(4500)의 후면의 우측 상단에 후방으로 돌출되게 형성된다.The cable connection portion 4501 is formed to protrude rearward at the right upper end of the rear surface of the first lock member 4500.

케이블 연결부(4501)에는 케이블(4810)이 설치된 케이블 설치부(4811)가 관통되는 장공이 형성된다. 상기 장공은 상하방향으로 관통되게 형성되며, 우측이 좌측보다 후방에 배치되도록 경사지게 형성된다. The cable connection part 4501 is formed with a slot through which the cable installation part 4811 with the cable 4810 is passed. The elongated hole is formed so as to penetrate in the vertical direction, and is formed so as to be inclined so that the right side is disposed rearward than the left side.

케이블(4810)을 누르면, 케이블(4810) 및 케이블 설치부(4811)는 제1하우징(4110)의 후면에 후방으로 돌출되게 형성되는 케이블 설치부 가이드(4121)에 의해 가이드되면서 전방으로 이동된다. 또한, 케이블 설치부(4811)는 상기 장공 내에서 전방으로 이동하게 되어, 제1잠금부재(4500)는 우측으로 이동하게 된다. 이와 같은 과정을 통해, 제1잠금부재(4500)는 케이블(4810)을 통해 잠금상태로 이동된다.The cable 4810 and the cable installation portion 4811 are moved forward while being guided by the cable installation guide 4121 formed to protrude rearward from the rear surface of the first housing 4110. Also, the cable mounting portion 4811 moves forward in the slot, and the first locking member 4500 moves to the right. Through this process, the first locking member 4500 is moved in the locked state via the cable 4810. [

상기 잠금해제부 접촉부(4515)는 제1잠금부재(4500)의 전면의 우측 상단에 전방으로 돌출되게 형성된다. 상기 잠금해제부 접촉부(4515)에는 잠금해제부(4560)의 후단이 삽입 및 가이드되는 잠금해제부 삽입홈이 형성된다. 상기 잠금해제부 삽입홈은 전방 및 우측이 개방되도록 형성된다. 따라서, 본 실시예는 제1실시예와 같이 상기 제1레버를 한번 잡아당기게 되면 제1잠금부재(4500)의 잠금이 해제되게 된다.The unlocking portion contact portion 4515 is formed so as to protrude forward at the right upper end of the front surface of the first lock member 4500. [ The unlocking portion contact portion 4515 is formed with an unlocking portion inserting groove into which the rear end of the unlocking portion 4560 is inserted and guided. The unlocking portion insertion groove is formed so that the front and right sides are opened. Accordingly, in this embodiment, when the first lever is pulled once as in the first embodiment, the first lock member 4500 is unlocked.

제1잠금부재(4500)는 제1실시예에서와 같이 스토퍼장공과 상기 스토퍼장공에 삽입되는 스토퍼돌기에 의해서 잠금 위치 또는 잠금 해제 위치에 안정적으로 위치하게 된다. 상기 스토퍼장공은 케이블 연결부(4501)의 하부에 배치된다.The first locking member 4500 is stably positioned at the locked position or the unlocked position by the stopper slot and the stopper projection inserted into the stopper slot as in the first embodiment. The stopper slot is disposed at a lower portion of the cable connector 4501.

제1잠금 걸림부(4502)는 제1잠금부재(4500)의 우측 하단에 하부로 돌출되게 형성된다.The first locking part 4502 is formed to protrude downward at the lower right end of the first locking part 4500.

제1잠금 걸림부(4502)는 상기 스토퍼 장공 하부에 배치된다.The first locking latch 4502 is disposed below the stopper slot.

제1잠금 걸림부(4502)는 제1 실시예에서와 같이 키 커넥트(4550)의 키 커넥트의 절개부에 삽입된다. 키 커넥트(4550)는 상기 하우징의 우측 하부에 배치된다.The first locking latch 4502 is inserted into the cut-out portion of the key connector of the key connector 4550 as in the first embodiment. The key connector 4550 is disposed on the lower right side of the housing.

제2잠금부재(4700)는 상기 하우징에 좌우방향으로 슬라이딩 가능하도록 설치되어, 상기 제1레버를 잡아당겨도 상기 도어가 열리지 않도록 한다.The second lock member 4700 is slidable in the left and right direction to the housing so that the door can not be opened even if the first lever is pulled.

제2잠금부재(4700)는 제1하우징(4110)의 후면에 좌우방향으로 수평하게 배치된다.The second locking member 4700 is horizontally disposed in the left-right direction on the rear surface of the first housing 4110.

제2잠금부재(4700)는 제1감금부재(4500)의 상부에 배치된다.The second locking member 4700 is disposed on the upper portion of the first confining member 4500.

상기 제1잠금부재(4500)와 상기 제2잠금부재(4700) 중 적어도 하나는 1차 외력을 가하면 이동된 후에 이동된 위치가 유지되고, 이어서 2차 외력을 상기 1차 외력과 동일한 방향으로 가하면 원위치로 복귀되도록 상기 하우징에 설치된다. 본 실시예에서는 제2잠금부재(4700)가 1차 외력을 가하면 이동된 후에 이동된 위치가 유지되고, 이어서 2차 외력을 상기 1차 외력과 동일한 방향으로 가하면 원위치로 복귀되도록 상기 하우징에 설치된다. 이와 다르게, 상기 제1잠금부재도 제2잠금부재(4700)와 같이 설치될 수도 있다. 따라서, 제2잠금부재(4700)는 구동 레버(4650)의 일측과 접촉된다. 이와 다르게, 제2잠금부재도 제1잠금부재와 같이 구동 레버의 양측과 접촉되도록 구비될 수도 있다.At least one of the first locking member 4500 and the second locking member 4700 is moved after the first external force is applied, and then the second external force is applied in the same direction as the primary external force And is returned to the home position. In this embodiment, when the second locking member 4700 is applied with a first external force, the moved position is maintained, and then, the second locking member 4700 is installed in the housing to return to the original position when the secondary external force is applied in the same direction as the primary external force . Alternatively, the first locking member may also be installed with the second locking member 4700. [ Thus, the second locking member 4700 is in contact with one side of the driving lever 4650. [ Alternatively, the second locking member may be provided to be in contact with both sides of the driving lever, such as the first locking member.

제2잠금부재(4700)가 이와 같이 상기 하우징에 설치되는 것은 제1실시예에 나타나 있으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Since the second locking member 4700 is installed in the housing in the first embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

제2잠금부재(4700)에는 캠커버(4730), 제3감지부재(4740), 구동부 걸림돌기(4710), 제2돌기 안내부가 좌측에서부터 우측으로 순차적으로 형성된다.The cam cover 4730, the third sensing member 4740, the driving portion locking protrusion 4710 and the second projection guide portion are sequentially formed on the second locking member 4700 from the left side to the right side.

캠커버(4730)는 제2잠금부재(4700)의 좌측에 배치된다.The cam cover 4730 is disposed on the left side of the second lock member 4700. [

로킹 가이드부재는 제2잠금부재(4700)의 좌측 전방에 회전가능하게 설치된다.The locking guide member is rotatably installed on the left front side of the second lock member 4700. [

캠커버(4730)의 우측에 제3감지부재(4740)가 형성된다. 제3감지부재(4740)는 제2잠금부재(4700)의 후면에 형성되며, 후방으로 돌출되어 형성된다. 제3감지부재(4740)를 감지하는 제8센서(4902)는 제3하우징(4150)에 설치된다. 제8센서(4902)는 제2잠금부재(4700)를 통한 잠금 상태 여부를 감지한다. 제3감지부재(4740)는 리미트 스위치로 구비되며, 제3감지부재(4740)의 우측에 배치된다. 제3감지부재(4740)는 제2잠금부재(4700)의 후방에 배치된다.A third sensing member 4740 is formed on the right side of the cam cover 4730. The third sensing member 4740 is formed on the rear surface of the second locking member 4700 and protrudes rearward. An eighth sensor 4902 sensing the third sensing member 4740 is installed in the third housing 4150. The eighth sensor 4902 senses whether or not it is locked through the second locking member 4700. The third sensing member 4740 is provided as a limit switch and is disposed on the right side of the third sensing member 4740. The third sensing member 4740 is disposed behind the second locking member 4700.

구동부 걸림돌기(4710)는 제2잠금부재(4700)의 후면에 후방으로 돌출되도록 형성된다. 구동부 걸림돌기(4710)는 제3감지부재(4740)의 하부에 배치된다. The driving part locking protrusion 4710 is formed to protrude rearward from the rear surface of the second locking member 4700. The driving part locking protrusion 4710 is disposed below the third sensing member 4740.

상기 제2돌기 안내부는 제2잠금부재(4700)의 전면에 전방으로 돌출되게 형성된다.The second projection guide portion is formed to protrude forward from the front surface of the second locking member 4700.

제2잠금부재(4700)의 중간 하부에는 제2잠금부재(4700)에 대해 구동 레버(4650)가 유동될 수 있도록 유동공간부(4711)가 형성된다. 유동공간부(4711)는 구동부 걸림돌기(4710)의 우측에 배치된다. 유동공간부(4711)는 후방과 우측이 개방되도록 형성된다. 이러한 유동공간부(4711)로 인해 제2잠금부재(4700)에 대해 구동 레버(4650)가 이동되더라도 제2잠금부재(4700)의 위치는 그대로 유지될 수 있다.A flow space portion 4711 is formed in the intermediate lower portion of the second lock member 4700 so that the drive lever 4650 can flow with respect to the second lock member 4700. The flow space portion 4711 is disposed on the right side of the drive portion locking projection 4710. The flow space portion 4711 is formed to open rearward and rightward. The position of the second locking member 4700 can be maintained even if the driving lever 4650 is moved with respect to the second locking member 4700 by this flow space portion 4711. [

유동공간부(4711)는 제2잠금 걸림부(4502a)과 제3잠금 걸림부(4502b) 사이 간격보다 더 길게 형성된다. 즉, 제1잠금부재(4500)에 대한 구동 레버(4650)의 스트로크는 제2잠금부재(4700)에 대한 구동 레버(4650)의 스트로크보다 작다.The flow space portion 4711 is formed longer than the gap between the second lock receiving portion 4502a and the third lock receiving portion 4502b. That is, the stroke of the drive lever 4650 with respect to the first lock member 4500 is smaller than the stroke of the drive lever 4650 with respect to the second lock member 4700.

구동부(4600)는 상기 제1잠금부재(4500) 및 상기 제2잠금부재(4700)를 좌측 또는 우측으로 이동시킨다.The driving unit 4600 moves the first locking member 4500 and the second locking member 4700 to the left or right.

구동부(4600)는 제1잠금부재(4500)의 하부에 배치되도록, 제1하우징(4110)의 후면에 설치된다.The driving unit 4600 is installed on the rear surface of the first housing 4110 so as to be disposed below the first locking member 4500.

상기 구동부(4600)는 모터(4610)와, 모터(4610)에 의해 회전되는 기어(4613)와, 기어(4613)에 치합되어 회전되는 메인기어(4630)와, 모터(4610)에 의해 회전되거나 이동되어 상기 제1잠금부재(4500) 및 상기 제2잠금부재(4700)를 이동시키는 구동 레버(4650)를 포함한다.The driving unit 4600 includes a motor 4610, a gear 4613 rotated by the motor 4610, a main gear 4630 rotated by engagement with the gear 4613, And a driving lever 4650 which is moved to move the first locking member 4500 and the second locking member 4700.

모터(4610)는 축이 좌우방향으로 배치된다. 모터(4610)는 상기 하우징의 좌측단으로부터 이격되게 배치된다.The axis of the motor 4610 is arranged in the left-right direction. The motor 4610 is disposed to be spaced from the left end of the housing.

기어(4613)는 축이 좌우방향으로 배치되고, 웜으로 구비된다.The gear 4613 is disposed in the left-right direction and is provided with a worm.

메인기어(4630)는 축이 전후방향으로 배치되고, 웜기어로 구비된다.The main gear 4630 is disposed in the front-rear direction and is provided with a worm gear.

제1잠금부재(4500)의 하단에는 메인기어(4630)의 축이 삽입되는 축삽입부가 절개되어 형성된다.The lower end of the first lock member 4500 is formed by cutting the shaft insertion portion into which the shaft of the main gear 4630 is inserted.

메인기어(4630)의 전면에는 구동 레버(4650)를 이동시키는 레버 걸림부(4639)가 전방으로 돌출되게 형성된다.A lever engaging portion 4639 for moving the driving lever 4650 is formed on the front surface of the main gear 4630 so as to protrude forward.

구동 레버(4650)는 메인기어(4630)의 축에 회동가능하게 설치된다. 이와 다르게, 구동 레버는 하우징에 좌우방향으로 이동가능하게 설치될 수도 있다.The drive lever 4650 is rotatably installed on the shaft of the main gear 4630. Alternatively, the drive lever may be installed to be movable in the lateral direction to the housing.

구동 레버(4650)에는 상기 제1잠금부재(4500)에 접촉되는 제1잠금부재 접촉부(4651)와, 상기 제2잠금부재(4700)에 접촉되는 제2잠금부재 접촉부(4652)가 형성된다.The drive lever 4650 is formed with a first lock member contact portion 4651 which is in contact with the first lock member 4500 and a second lock member contact portion 4652 which is in contact with the second lock member 4700.

제1잠금부재 접촉부(4651)와, 제2잠금부재 접촉부(4652)는 전방으로 돌출되게 형성되며, 원통형상으로 형성된다.The first lock member contact portion 4651 and the second lock member contact portion 4652 are formed to protrude forward and are formed into a cylindrical shape.

제1잠금부재 접촉부(4651)는 구동 레버(4650)의 중간부분에 배치되며, 제2잠금부재 접촉부(4652)는 구동 레버(4650)의 끝단에 배치된다.The first lock member contact portion 4651 is disposed at the middle portion of the drive lever 4650 and the second lock member contact portion 4652 is disposed at the end of the drive lever 4650.

제1잠금부재 접촉부(4651)는 구동 레버(4650)의 회전 중심의 좌측에 배치되고, 제2잠금부재 접촉부(4652)는 구동 레버(4650)의 회전 중심의 우측에 배치된다. 이와 같이, 제1잠금부재 접촉부(4651)와 제2잠금부재 접촉부(4652)는 제1,2잠금부재(4500, 4700)가 슬라이딩되는 방향(좌우방향)으로 이격되게 배치된다. 즉, 제1잠금부재 접촉부(4651)와 제2잠금부재 접촉부(4652)는 좌우방향으로 엇갈리게 배치된다.The first lock member contact portion 4651 is disposed on the left side of the rotational center of the drive lever 4650 and the second lock member contact portion 4652 is disposed on the right side of the rotational center of the drive lever 4650. As such, the first and second lock member contact portions 4651 and 4652 are spaced apart from each other in the direction in which the first and second lock members 4500 and 4700 slide. That is, the first lock member contact portion 4651 and the second lock member contact portion 4652 are staggered in the left-right direction.

이하에서는, 제1,2잠금부재(4500, 4700)를 통한 도어의 잠금 또는 잠금해제 작동에 대해 설명하기로 한다. Hereinafter, the locking or unlocking operation of the door through the first and second locking members 4500 and 4700 will be described.

<제1잠금부재를 통한 도어 잠금 및 제2잠금부재를 통한 도어 잠금 해제>&Lt; door lock through first lock member and door lock through second lock member >

도 54에 도시된 바와 같이, 도어 잠금이 해제된 상태(기본 상태)에서 제1잠금부재(4500)를 통한 도어 잠금 및 제2잠금부재(4700)를 통한 도어 잠금 해제가 입력되면, 구동부(4600)의 모터(4610)가 작동된다.54, when the door lock through the first lock member 4500 and the door unlock through the second lock member 4700 are inputted in the state in which the door lock is released (the basic state), the drive unit 4600 Is operated.

모터(4610)의 작동으로 인해 메인기어(4630)가 회전된다. 회전되는 메인기어(4630)의 레버 걸림부(4639)에 구동 레버(4650)가 걸려서, 전방에서 보았을 때 구동 레버(4650)는 시계방향으로 회전된다. 이와 같이 메인기어(4630)가 회전된 후에 메인기어(4630)는 원위치(레버 걸림부의 높이가 최저인 상태)로 복귀된다. The operation of the motor 4610 causes the main gear 4630 to rotate. The drive lever 4650 is hooked on the lever engagement portion 4639 of the rotated main gear 4630 so that the drive lever 4650 is rotated clockwise when viewed from the front. After the main gear 4630 is rotated as described above, the main gear 4630 returns to its home position (the state where the height of the lever engagement portion is lowest).

구동 레버(4650)의 회전에 따라 제3잠금 걸림부(4502b)가 제1잠금부재 접촉부(4651)에 걸려서 제1잠금부재(4500)는 우측으로 이동하게 된다. 이때, 도 55에 도시된 바와 같이, 제2잠금부재 접촉부(4652)는 유동공간부(4711)의 우측 개방부를 통해 유동공간부(4711)로부터 빠져나온다. 따라서, 제1잠금부재(4500)는 우측으로 이동되더라도 제2잠금부재(4700)의 위치는 도어 잠금 해제 상태 그대로 유지된다. The third locking part 4502b is caught by the first locking part contact part 4651 and the first locking part 4500 moves to the right side as the driving lever 4650 rotates. At this time, as shown in FIG. 55, the second lock member contact portion 4652 comes out of the flow space portion 4711 through the right opening portion of the flow space portion 4711. Therefore, even if the first locking member 4500 is moved to the right, the position of the second locking member 4700 is maintained in the door unlocked state.

<제1잠금부재를 통한 도어 잠금 해제 및 제2잠금부재를 통한 도어 잠금><Door Unlocking via First Locking Member and Door Locking via Second Locking Member>

제1잠금부재(4500)를 통한 도어 잠금 해제 및 제2잠금부재(4700)를 통한 도어 잠금이 입력되면, 구동부(4600)의 모터(4610)가 작동된다.When the door unlocking through the first locking member 4500 and the door locking through the second locking member 4700 are inputted, the motor 4610 of the driving unit 4600 is operated.

모터(4610)의 작동으로 인해 메인기어(4630)가 회전된다. 회전되는 메인기어(4630)의 레버 걸림부(4639)에 구동 레버(4650)가 걸려서, 전방에서 보았을 때 구동 레버(4650)는 반시계방향으로 회전된다. The operation of the motor 4610 causes the main gear 4630 to rotate. The drive lever 4650 is hooked on the lever engagement portion 4639 of the rotating main gear 4630 so that the drive lever 4650 is rotated counterclockwise when viewed from the front.

구동 레버(4650)의 회전에 따라 제2잠금 걸림부(4502a)가 제1잠금부재 접촉부(4651)에 걸려서 제1잠금부재(4500)는 좌측으로 이동하게 된다. 또한, 구동부 걸림돌기(4710)가 제2잠금부재 접촉부(4652)에 걸려서 제2잠금부재(4700)는 좌측으로 눌러진다. 이로 인해 제2잠금부재(4700)는 우측으로 이동하게 된다. 따라서, 도 56에 도시된 바와 같이, 제2잠금부재(4700)는 도어 잠금 위치에 있게 된다. The second lock portion 4502a is caught by the first lock member contact portion 4651 in accordance with the rotation of the drive lever 4650 so that the first lock member 4500 moves to the left. Further, the driving portion locking protrusion 4710 is caught by the second locking member contact portion 4652, and the second locking member 4700 is pushed to the left. This causes the second lock member 4700 to move to the right side. Thus, as shown in FIG. 56, the second locking member 4700 is in the door locking position.

또한, 제2잠금부재(4700)가 우측으로 이동될 때 구동부 걸림돌기(4710)가 제2잠금부재 접촉부(4652)를 우측으로 밀어서 구동 레버(4650)는 기본상태로 위치하게 되어 제1잠금부재(4500)는 도어 잠금 해제 위치에 있게 된다.Further, when the second lock member 4700 is moved to the right, the drive member locking protrusion 4710 pushes the second lock member contact portion 4652 to the right, and the drive lever 4650 is placed in the basic state, The door 4500 is in the door unlock position.

<제1잠금부재를 통한 도어 잠금 및 제2잠금부재를 통한 도어 잠금>&Lt; door lock through first lock member and door lock through second lock member >

제1잠금부재(4500)를 통한 도어 잠금 및 제2잠금부재(4700)를 통한 도어 잠금이 입력되면, 구동부(4600)의 모터(4610)가 작동된다.When the door lock through the first locking member 4500 and the door lock through the second locking member 4700 are inputted, the motor 4610 of the driving unit 4600 is operated.

모터(4610)의 작동으로 인해 메인기어(4630)가 회전된다. 회전되는 메인기어(4630)의 레버 걸림부(4639)에 구동 레버(4650)가 걸려서, 전방에서 보았을 때 구동 레버(4650)는 반시계방향으로 회전된다. The operation of the motor 4610 causes the main gear 4630 to rotate. The drive lever 4650 is hooked on the lever engagement portion 4639 of the rotating main gear 4630 so that the drive lever 4650 is rotated counterclockwise when viewed from the front.

구동 레버(4650)의 회전에 따라 제2잠금 걸림부(4502a)가 제1잠금부재 접촉부(4651)에 걸려서 제1잠금부재(4500)는 좌측으로 이동하게 된다. 또한, 구동부 걸림돌기(4710)가 제2잠금부재 접촉부(4652)에 걸려서 제2잠금부재(4700)는 좌측으로 눌러진다. 이로 인해 제2잠금부재(4700)는 우측으로 이동하게 된다. 따라서, 도 57에 도시된 바와 같이, 제2잠금부재(4700)는 도어 잠금 위치에 있게 된다. The second lock portion 4502a is caught by the first lock member contact portion 4651 in accordance with the rotation of the drive lever 4650 so that the first lock member 4500 moves to the left. Further, the driving portion locking protrusion 4710 is caught by the second locking member contact portion 4652, and the second locking member 4700 is pushed to the left. This causes the second lock member 4700 to move to the right side. Thus, as shown in Figure 57, the second locking member 4700 is in the door locking position.

이어서, 메인기어(4630)를 반대로 회전시켜서 전방에서 보았을 때 구동 레버(4650)는 시계방향으로 회전되도록 한다. 이로 인해, 제1잠금부재(4500)는 우측으로 이동하게 되어, 제1잠금부재(4500)도 도어 잠금 위치에 있게 된다.Then, the main gear 4630 is reversely rotated so that the drive lever 4650 is rotated clockwise when viewed from the front. This causes the first locking member 4500 to move to the right side, so that the first locking member 4500 is also in the door locking position.

이와 같이 본 실시예의 차량용 사이드 도어 래치는 하나의 구동부(4600)를 통해 제1,2잠금부재(4500, 4700)를 각각 독립적으로 작동시킬 수 있어서 부품수가 감소되고 장치도 컴팩트해진다.As such, the vehicle side door latch of the present embodiment can independently operate the first and second lock members 4500 and 4700 through one drive unit 4600, thereby reducing the number of components and making the apparatus compact.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the following claims .

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
1100 : 하우징
1200 : 래치
1300 : 메인 로킹부재
1400 : 서브 로킹부재
1450 : 걸림레버부
1500 : 제1잠금부재
1560 : 잠금해제부
1600 : 제2구동부
1700 : 제2잠금부재
1770 : 잠금해제 연동부
1800 : 도어레버연결부
1900 : PCBDESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS
1100: Housing
1200: latch
1300: Main locking member
1400: Sub-
1450:
1500: first locking member
1560:
1600:
1700: second locking member
1770:
1800: Door lever connection
1900: PCB

Claims (14)

하우징;
상기 하우징에 회동 가능하게 설치되는 래치;
상기 래치를 로킹시키는 메인 로킹부재;
제1레버에 의해 이동되는 제1서브 로킹부재와, 제2레버에 의해 이동되는 제2서브 로킹부재를 포함하는 서브 로킹부재;
상기 메인 로킹부재와 상기 서브 로킹부재가 함께 이동되도록 하거나 상기 서브 로킹부재만 이동되도록 하는 연결수단;
상기 연결수단을 이동시켜서, 상기 제1,2서브 로킹부재와 상기 메인 로킹부재를 분리하는 제1잠금부재;
상기 연결수단을 이동시켜서, 상기 제1서브 로킹부재와 상기 메인 로킹부재를 분리하는 제2잠금부재;
상기 제1서브 로킹부재가 이동되면 상기 제1잠금부재를 이동시켜서 잠금이 해제되도록 하는 잠금해제부를 포함하며,
상기 제2잠금부재에는 상기 잠금해제부를 회전시키거나 이동시키는 잠금해제 연동부가 형성되어, 상기 제1서브 로킹부재와 상기 잠금해제부가 연동되도록 하거나, 상기 제1서브 로킹부재와 상기 잠금해제부가 연동되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
housing;
A latch rotatably installed in the housing;
A main locking member for locking the latch;
A sub-locking member including a first sub-locking member which is moved by a first lever and a second sub-locking member which is moved by a second lever;
A connecting means for allowing the main locking member and the sub locking member to move together or to move only the sub locking member;
A first locking member moving the connecting means to separate the first and second sub-locking members and the main locking member;
A second locking member moving the connecting means to separate the first sub-locking member and the main locking member;
And an unlocking portion for moving the first locking member to release the locking when the first sub-locking member is moved,
The second locking member is provided with a lock releasing interlocking portion for rotating or moving the lock releasing portion so that the first sub locking member and the lock releasing portion are interlocked with each other or that the first sub locking member and the lock releasing portion are interlocked The door latch system comprising:
제 1항에 있어서,
상기 잠금해제 연동부에는 상기 잠금해제부를 가이드하는 가이드홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the lock releasing interlocking portion is formed with a guide groove for guiding the unlocking portion.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 잠금해제부는 상기 하우징에 회동가능하게 설치되며,
상기 제2잠금부재는 상기 하우징에 슬라이딩가능하게 설치되며,
상기 제1서브 로킹부재에는 상기 잠금해제부를 누르는 잠금해제부 누름부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the lock releasing portion is rotatably installed in the housing,
Wherein the second locking member is slidably installed in the housing,
Wherein the first sub-locking member is formed with an unlocking portion depressing portion for depressing the unlocking portion.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 제1잠금부재를 구동시키는 제1구동부와, 상기 제2잠금부재를 구동시키는 제2구동부와, 상기 제1,2구동부를 제어하는 제어부를 포함하며,
데드락이 입력되면, 상기 제어부는 상기 제1잠금부재와 상기 제2잠금부재를 작동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
3. The method according to claim 1 or 2,
A first driving unit for driving the first locking member, a second driving unit for driving the second locking member, and a control unit for controlling the first and second driving units,
And when the deadlock is inputted, the control unit operates the first locking member and the second locking member.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 제1잠금부재를 이동시키는 케이블에는 버튼이 구비되며,
상기 버튼은 상기 제1레버에 근접하게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
3. The method according to claim 1 or 2,
The cable for moving the first locking member is provided with a button,
Wherein the button is disposed proximate to the first lever.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 제1잠금부재를 이동시키는 케이블에는 상기 제1레버가 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
3. The method according to claim 1 or 2,
And the first lever is connected to a cable for moving the first locking member.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 래치는 상기 하우징의 전방에 배치되며,
상기 제1,2레버와 상기 서브 로킹부재를 연결하는 도어레버연결부가 더 구비되며,
상기 도어레버연결부는 상기 하우징의 전방 상부에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
3. The method according to claim 1 or 2,
The latch being disposed in front of the housing,
Further comprising a door lever connection portion connecting the first and second levers and the sub-locking member,
And the door lever connection portion is disposed at a front upper portion of the housing.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 래치는 상기 하우징의 전방에 배치되며,
상기 하우징의 후방 상부에는 전선인출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
3. The method according to claim 1 or 2,
The latch being disposed in front of the housing,
And a wire withdrawing portion is formed at a rear upper portion of the housing.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 제1잠금부재를 이동시키는 케이블을 더 포함하며,
상기 케이블은 상기 하우징의 후방 상부로 인출되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
3. The method according to claim 1 or 2,
Further comprising a cable for moving said first locking member,
And the cable is drawn to the rear upper portion of the housing.
하우징;
상기 하우징에 회동 가능하게 설치되는 래치;
상기 래치를 로킹시키며, 제1레버 및 제2레버에 연결되는 도어 닫음 부재;
상기 하우징에 슬라이딩 가능하도록 설치되어, 상기 제2레버를 잡아당겨도 도어가 열리지 않도록 하는 제1잠금부재;
상기 하우징에 슬라이딩 가능하도록 설치되어, 상기 제1레버를 잡아당겨도 상기 도어가 열리지 않도록 하는 제2잠금부재;
상기 제1잠금부재 및 상기 제2잠금부재를 이동시키는 구동부를 포함하며,
상기 구동부는 모터와, 상기 모터에 의해 회전되거나 이동되어 상기 제1잠금부재 및 상기 제2잠금부재를 이동시키는 구동 레버를 포함하며,
상기 제2잠금부재에는 상기 제2잠금부재에 대해 상기 구동 레버가 유동될 수 있도록 유동공간부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
housing;
A latch rotatably installed in the housing;
A door closing member which locks the latch and is connected to the first lever and the second lever;
A first lock member slidably installed in the housing to prevent the door from being opened even when the second lever is pulled out;
A second lock member slidably installed in the housing, the second lock member preventing the door from being opened even when the first lever is pulled out;
And a driving unit for moving the first locking member and the second locking member,
Wherein the drive unit includes a motor and a drive lever that is rotated or moved by the motor to move the first lock member and the second lock member,
Wherein the second locking member is formed with a fluid space portion for allowing the driving lever to flow with respect to the second locking member.
제 10항에 있어서,
상기 제1잠금부재와 상기 제2잠금부재 중 적어도 하나는 1차 외력을 가하면 이동된 후에 이동된 위치가 유지되고, 이어서 2차 외력을 상기 1차 외력과 동일한 방향으로 가하면 원위치로 복귀되도록 상기 하우징에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
11. The method of claim 10,
At least one of the first locking member and the second locking member is held in a moved position after being moved when a first external force is applied, and then, when the second external force is applied in the same direction as the primary external force, Is mounted on the vehicle body.
제 10항 또는 제 11항에 있어서,
상기 구동 레버는 상기 모터에 의해 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
The method according to claim 10 or 11,
And the drive lever is rotated by the motor.
제 12항에 있어서,
상기 모터를 통해 회전되는 기어를 더 포함하며,
상기 기어에는 상기 구동 레버가 걸리는 레버 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.
13. The method of claim 12,
Further comprising a gear rotated through the motor,
Wherein the gear is formed with a lever engagement portion for engaging with the drive lever.
제 10항 또는 제 11항에 있어서,
상기 구동 레버에는 상기 제1잠금부재에 접촉되는 제1잠금부재 접촉부와, 상기 제2잠금부재에 접촉되는 제2잠금부재 접촉부가 형성되며,
상기 제1잠금부재 접촉부와 상기 제2잠금부재 접촉부는 상기 제1잠금부재 또는 상기 제2잠금부재가 슬라이딩되는 방향으로 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 래치 시스템.

The method according to claim 10 or 11,
Wherein the drive lever is formed with a first lock member contact portion that contacts the first lock member and a second lock member contact portion that contacts the second lock member,
Wherein the first lock member contact portion and the second lock member contact portion are spaced apart in a direction in which the first lock member or the second lock member is slid.

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