KR101764457B1 - 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 3차원적인 곡면으로 형성된 루프랙 저면의 전/후방부에 개재되는 패드는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간 레일부의 패드는 압출 성형하는 방식으로 분할 형성함으로써, 제조원가를 절감해줌과 아울러 품질을 향상시킬 수 있도록 한 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 차량 루프(1)의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙(110); 및 상기 루프랙(110)과 차량 루프(1)의 사이에 개재되는 연질의 패드(120);를 포함하되, 상기 패드(120)는, 서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 상기 루프랙(110)의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합될 수 있도록 분할 형성되는 전/후방부재(121)(123); 및 상기 전/후방부재(121)(123) 사이의 루프랙(110) 저면 전체면에 대응되게 결합되며, 균일한 단면으로 형성되는 중간부재(125);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 3차원적인 곡면으로 형성된 루프랙 저면의 전/후방부에 개재되는 패드는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간 레일부의 패드는 압출 성형하는 방식으로 분할 형성함으로써, 제조원가를 절감해줄 수 있음과 아울러 품질을 향상시킬 수 있으며, 제품의 중량 및 부피를 줄여주어 취급이 용이함은 물론, 유지 보수가 간단한 장점이 있다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 차량 루프(1)의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙(110); 및 상기 루프랙(110)과 차량 루프(1)의 사이에 개재되는 연질의 패드(120);를 포함하되, 상기 패드(120)는, 서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 상기 루프랙(110)의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합될 수 있도록 분할 형성되는 전/후방부재(121)(123); 및 상기 전/후방부재(121)(123) 사이의 루프랙(110) 저면 전체면에 대응되게 결합되며, 균일한 단면으로 형성되는 중간부재(125);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 3차원적인 곡면으로 형성된 루프랙 저면의 전/후방부에 개재되는 패드는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간 레일부의 패드는 압출 성형하는 방식으로 분할 형성함으로써, 제조원가를 절감해줄 수 있음과 아울러 품질을 향상시킬 수 있으며, 제품의 중량 및 부피를 줄여주어 취급이 용이함은 물론, 유지 보수가 간단한 장점이 있다.
Description
본 발명은 차량용 루프랙 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 루프(Roof)에 루프랙 장착시 그 사이에 전면 매칭되는 방식으로 개재되는 패드의 구조를 분리형으로 변경해줌으로써 원가를 절감해줌과 아울러 품질을 향상시킬 수 있는 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 루프랙(Roof-lack)은 루프 패널(Roof panel)의 상부 양측에 대칭으로 장착되는 것으로, 차체의 상부에 물건을 적재하기 위해 마련되는 것이다. 이러한 루프랙에 대해서 종래 공개특허 10-2011-0019680호(발명의 명칭: 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체) 등이 선 출원된 바 있다.
도 1을 참조하여, 좀더 구체적으로 설명해보면, 루프랙(10)은 주 몸체를 이루는 레일(11)이 차량 루프(1) 상에 안착된 상태에서 체결부재(미도시)를 매개로 고정 설치된다. 이 경우 루프랙(10)과 루프(1)의 사이에는 연질의 패드(20)가 개재된다.
상기 패드(20)의 주요 기능으로는, 루프랙(10)의 외관 노출 취약부를 가려주고, 루프렉(10)의 저면과 루프(1) 표면이 직접 맞닿는 것을 방지해줌으로써 표면 손상을 최소화해주며, 공력(空力) 및 조립 틈새에 의한 노이즈 발생 억제 등이 있다.
도 2를 참조하면, 루프랙(10)은 최근 자동차의 디자인 추세에 따라 그 길이가 대략 1.5 ~ 2m로 형성된 일체형 타입의 레일(11)이 점차 확대 적용중에 있다. 아울러 상기 일체형 타입의 루프랙(10)에는 기존 방식과 유사한 전면 타입의 패드(20)가 적용되어 상기한 기능적인 요소를 충족시키고 있다.
그러나 이와 같은 전면 타입의 패드(20)는 그 길이가 길어짐에 따라 재료비가 상승함은 물론, 이를 사출성형하기 위한 금형 제작비용이 상승하게 되는 등 제조단가가 높아지는 문제점이 있다.
즉, 상기 패드(20)는 루프랙(10)의 전, 후방부의 형상과 중간부의 저면 형상이 3차원적으로 다르다. 따라서, 루프랙(10)을 이루는 전, 후방 및 중간부 각각의 형상에 대응되게 패드(20)를 가변적으로 성형하기 위해서는 사출성형을 통해 제작할 수밖에 없는 실정이다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 3차원적인 곡면으로 형성된 루프랙 저면의 전/후방부에 개재되는 패드는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간 레일부의 패드는 압출 성형하는 방식으로 분할 형성함으로써, 제조원가를 절감해줌과 아울러 품질을 향상시킬 수 있도록 한 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 차량용 루프랙 조립체는, 차량 루프의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙; 및 상기 루프랙과 차량 루프의 사이에 개재되는 연질의 패드;를 포함하되, 상기 패드는, 서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 상기 루프랙의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합될 수 있도록 분할 형성되는 전/후방부재; 및 상기 전/후방부재 사이의 루프랙 저면 전체면에 대응되게 결합되며, 균일한 단면으로 형성되는 중간부재;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이 경우 상기 전/후방부재는 사출 성형되고, 상기 중간부재는 압출 성형된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 루프랙의 저면 양측 길이방향으로 적어도 일측에 걸림턱이 구비된 결합홈이 각각 형성되고, 상기 중간부재에는 상기 결합홈 내에 대응되게 걸림 결합될 수 있도록 걸림돌기가 형성된 것을 더 포함한다.
또한 상기 루프랙은, 상기 차량 루프 상에 구비된 복수의 체결공에 대응될 수 있도록 저면 길이방향으로 복수의 결합공이 이격되게 형성되고, 상기 결합공 내에 일측이 리벳(rivet) 고정되고, 타측이 상기 차량 루프의 체결공에 고정 결합되는 체결부재;를 매개로 고정 설치되는 것을 더 포함한다.
또한 상기 체결부재는, 일측에 리벳지주가 구비되고, 타측에 나사산이 구비되는 체결봉; 상기 리벳지주에 걸림 고정되도록 상기 체결봉의 외주면에 끼움 결합되는 리벳몸체; 및 상기 차량 루프의 체결공 내에 결합된 상기 체결봉의 나사산에 나사결합되는 체결너트;를 포함한다.
또한 상기 리벳몸체는, 선단이 체결공 내에 삽입시 후단이 루프랙의 저면에 걸림 고정될 수 있도록 몸통의 직경에 비해 큰 직경으로 형성된 플랜지부;를 더 포함하여, 상기 체결봉의 당김 조작에 의한 리벳몸체의 압착시 리벳몸체의 선단이 압착 형성되어 마련되는 걸림부와 상기 플랜지부가 루프랙 저면의 내, 외측면에 각각 가압 밀착되면서 리벳 고정되는 것을 특징으로 한다.
패드 제조방법에 있어서, 차량 루프의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙과 상기 차량 루프 사이에 개재되는 패드에 있어서, 상기 패드는, 서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 상기 루프랙의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합되는 전/후방부재와, 상기 전/후방부재 사이의 루프랙 저면 전체면에 대응되게 결합되는 중간부재를 포함하되, 상기 전/후방부재는 사출 성형되고, 상기 중간부재는 균일한 단면으로 압출 성형된 것을 특징으로 한다.
또한 상기 중간부재는, 상기 루프랙의 저면 양측 길이방향을 따라 각각 구비된 결합홈 내에 대응되게 걸림 결합될 수 있도록 걸림돌기가 형성된 것을 더 포함한다.
이상과 같은 구성에 따른 본 발명은, 3차원적인 곡면으로 형성된 루프랙 저면의 전/후방부에 개재되는 패드는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간 레일부의 패드는 압출 성형하는 방식으로 분할 형성함으로써, 제조원가를 절감해줄 수 있음과 아울러 품질을 향상시킬 수 있으며, 제품의 중량 및 부피를 줄여주어 취급이 용이함은 물론, 유지 보수가 간단한 장점이 있다.
도 1은 종래에 차량 루프에 설치된 루프랙을 보여주는 사시도,
도 2는 도 1의 루프랙 및 패드를 보여주는 분해사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체를 보여주는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 분해사시도,
도 5는 본 발명에 따른 패드의 결합상태를 보여주는 저면도,
도 6은 도 3의 I-I선 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 다른 실시예를 보여주는 분해사시도,
도 8은 도 7의 결합상태를 보여주는 측단면도,
도 9는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 또 다른 실시예를 보여주는 측단면도이다.
도 2는 도 1의 루프랙 및 패드를 보여주는 분해사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체를 보여주는 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 분해사시도,
도 5는 본 발명에 따른 패드의 결합상태를 보여주는 저면도,
도 6은 도 3의 I-I선 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 다른 실시예를 보여주는 분해사시도,
도 8은 도 7의 결합상태를 보여주는 측단면도,
도 9는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 또 다른 실시예를 보여주는 측단면도이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.
여기서, 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체를 보여주는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 분해사시도이며, 도 5는 도 3의 I-I선 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 패드의 결합상태를 보여주는 저면도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 루프랙 조립체(100)는, 전/후방이 하나의 몸체로 형성되며 차량 루프(1)의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙(110)과, 상기 루프랙(110)과 차량 루프(1)의 사이에 개재되는 연질의 패드(120)를 포함한다.
이 경우 상기 패드(120)는 서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 루프랙(110)의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합될 수 있도록 분할 형성되는 전/후방부재(121)(123)와, 상기 전/후방부재(121)(123) 사이의 루프랙(110) 저면 전체면에 대응되게 결합되며 균일한 단면으로 형성되는 중간부재(125)를 포함하여 이루어질 수 있다.
참고로, 본 발명에서 전방이라 함은 차량의 진행방향을 의미하고, 후방은 그 반대 방향을 의미한다. 아울러, 본 발명에 따른 루프랙 조립체(100)는 차량 루프(1)의 양측에 좌우 대칭으로 한 쌍이 설치되는 것이나, 본 발명에서는 편의상 한 쌍의 루프랙 조립체(100) 중 하나만 도시하고 설명하기로 한다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 전방부재(121) 및 후방부재(123)는 사출 성형되고, 상기 중간부재(125)는 압출 성형된다. 즉 상기 전/후방부재(121)(123)는 서로 다른 3차원 형상으로 형성됨에 따라 압출 공정을 통해 성형이 불가하다. 따라서 전/후방부재(121)(123)는 사출 성형을 통해 형성한다. 그리고 패드(120)의 중간부를 구성하는 중간부재(125)는 그 단면이 일정길이 균일한 형상으로 이루어짐에 따라, 사출 성형에 비해 비교적 제조단가가 저렴한 압출 공정을 통해 성형할 수 있다.
다시 말해, 상기 패드(120)를 사출 성형을 통해 하나의 덩어리로 형성하는 대신 그 형상에 따라 복수로 분할하여 서로 다른 성형 방식으로 각각 제조한 후, 이를 조합하는 방식으로 결합해줌에 따라 기존의 성능을 그대로 유지하면서도 패드(120)의 제조 단가를 줄일 수 있는 것이다.
도 6을 참조하면, 이상과 같은 구조로 이루어진 분리형 패드(120)는 차량 루프(1)와 루프랙(110) 사이에 개재된 후 볼트와 너트 등의 체결수단을 매개로 견고하게 고정설치될 수 있다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 다른 실시예를 보여주는 분해사시도이고, 도 8은 도 7의 결합상태를 보여주는 측단면도이다.
도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 패드(120) 중 중간부재(125)는 루프랙(110)의 저면 양측 길이방향으로 형성된 한 쌍의 결합홈(111)에 끼움 고정되는 구조로 이루어질 수 있다.
도 8을 참조하여 좀더 구체적으로 설명해보면, 상기 중간부재(125)와 루프랙(110)의 접합면에는 결합홈(111) 내의 걸림턱(111a)에 대응되게 걸림 결합될 수 있도록 걸림돌기(125a)가 형성된다. 즉 상기 중간부재(125)는 루프랙(110)의 결합홈(111)내에 끼움 결합되는 걸림돌기(125a)가 구비된 수직부와, 차량 루프(1)의 표면에 맞닿게 되는 수평부로 이루어진다. 이러한 중간부재(125)는 루프랙(110)의 저면 양측 길이방향으로 형성된 결합홈(111)에 각각 끼움 결합되어 견고한 조립상태를 유지할 수 있게 된다.
도 9는 본 발명에 따른 차량용 루프랙 조립체의 또 다른 실시예를 보여주는 측단면도로, 분할 형성된 패드(120)를 체결부재(130)를 이용하여 조립하되, 체결부재(130)를 루프랙(110)의 저면을 통해 삽입 체결해주는 방식으로 설치할 수 있음을 보여준다.
도 9를 참조하여 구체적으로 설명해보면, 루프랙(110)은 차량 루프(1)의 양측 외주면에 대칭으로 설치되되, 차량 루프(1) 상에 구비된 복수의 체결공(3)에 대응될 수 있도록 저면 길이방향으로 복수의 결합공(113)이 이격되게 구비된다.
차량 루프(1)와 루프랙(110) 사이에는 전/후방부재(121)(123)와 중간부재(125)로 분할 형성된 후 조합 결합되는 방식의 패드(120)가 개재되되, 체결부재(130)를 매개로 견고한 결합 고정이 이루어진다. 체결부재(130)는 일측이 루프랙(110)의 결합공(113) 내에 리벳(rivet) 고정되고 타측이 차량 루프(1)의 체결공(3)에 체결 고정되는 방식으로 이루어질 수 있다.
즉 체결부재(130)는 루프랙(110)의 상부 외주면에 별도의 개구부를 형성하지 않고도 루프랙(110)을 차량 루프(1) 상에 간단하면서 견고하게 고정 설치해줄 수 있도록 한 것이다.
여기서, 바람직하게는 상기 체결부재(130)는 일측에 리벳지주(131a)가 구비되고 타측에 나사산(131b)이 구비되는 체결봉(131)과, 상기 리벳지주(131a)에 걸림 고정되도록 체결봉(131)의 외주면에 끼움 결합되는 리벳몸체(133)와, 상기 차량 루프(1)의 체결공(3) 내에 결합된 체결봉(131)의 나사산(131b)에 나사결합되는 체결너트(135)를 포함하여 이루어질 수 있다.
이 경우 상기 리벳몸체(133)는 속빈 원통 형상으로 이루어질 수 있으며, 리벳몸체(133)의 선단이 체결공(3) 내에 삽입시 리벳몸체(133)의 후단이 루프랙(110)의 저면에 걸림 고정될 수 있도록, 상기 리벳몸체(133)에는 몸통 직경에 비해 큰 직경으로 형성된 플랜지부(133a)가 더 구비될 수 있다.
또한 상기 리벳몸체(133)는 압착 전의 몸통 직경과 리벳지주(131a)의 직경이 동일하게 형성될 수 있다. 즉 결합공(113) 내에 리벳몸체(133)가 일체로 결합된 체결부재(130)의 끼움 결합이 용이함과 아울러, 체결봉(131)의 당김 조작에 의한 리벳몸체(133)의 압착시 견고한 리벳 고정이 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.
이러한 구조의 리벳몸체(133)는 선단이 압착되면서 형성되는 걸림부(133b)와 플랜지부(133a)가 루프랙(110) 저면의 내, 외측면에 각각 가압 밀착되면서 체결봉(131)의 견고한 리벳 고정이 이루어지게 된다.
차량 루프(1) 상에 루프랙 조립체(100)의 끼움 결합이 완성되면, 차량 루프(1)의 실내측에서 별도의 공구(미도시)를 이용하여 체결봉(131)의 나사산(131b)에 체결너트(135)를 견고하게 체결 고정한다.
미설명부호 137은, 루프랙(110)의 저면과 차량 루프(1)의 표면 사이에 개재되어 소정의 간격을 유지시켜주는 스페이서이다. 여기서, 바람직하게는 상기 스페이서(137)의 상면에는 리벳몸체(133)의 플랜지부(133a)가 안착되는 안착홈(137a)이 구비될 수 있다. 따라서, 리벳몸체(133)의 압착 공정시 리벳몸체(133)를 견고하게 지지해줄 수 있게 된다.
이상과 같은 구성의 본 발명에 따른 루프랙 패드 및 이를 포함하는 차량용 루프랙 조립체는, 패드(120)를 복수로 분할 형성하되 3차원적인 곡면으로 형성되는 루프랙(110) 저면의 전/후방부에 개재되는 전/후방부재(121)(123)는 사출 성형하고, 균일한 단면을 가지는 중간부의 중간부재(125)는 압출 성형하는 방식으로 형성함으로써, 패드(120)의 제조원가를 절감해줌과 아울러 품질을 향상시킬 수 있다.(도 6 참조)
특히, 상기 중간부재(125)는 최소한의 재료비 및 구조를 적용하여 루프랙(110)의 외관 노출 취약부를 가려줄 수 있음은 물론, 루프렉(110)의 저면과 차량 루프(1) 표면이 직접 맞닿는 것을 방지해줌으로써 표면 손상을 방지해줄 수 있게 된다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경과 수정이 가능함은 물론이다.
1 : 차량 루프 100 : 루프랙 조립체
110 : 루프랙 111 : 결합홈
111a : 걸림턱 120 : 패드
121 : 전방부재 123 : 후방부재
125 : 중간부재 125a : 걸림돌기
130 : 체결부재
110 : 루프랙 111 : 결합홈
111a : 걸림턱 120 : 패드
121 : 전방부재 123 : 후방부재
125 : 중간부재 125a : 걸림돌기
130 : 체결부재
Claims (8)
- 전/후방이 하나의 몸체로 형성되며, 차량 루프(1)의 양측 외주면에 대칭으로 설치되는 루프랙(110); 및
상기 루프랙(110)과 차량 루프(1)의 사이에 개재되는 연질의 패드(120);를 포함하고,
상기 패드(120)는,
서로 다른 3차원적인 형상으로 형성된 상기 루프랙(110)의 전/후방 저면에 각각 대응되게 결합될 수 있도록 분할 형성되며, 사출 성형되는 전/후방부재(121)(123); 및 상기 전/후방부재(121)(123) 사이의 루프랙(110) 저면 전체면에 대응되게 결합되고, 균일한 단면으로 형성되며, 압출 성형되는 중간부재(125);를 포함하되,
상기 루프랙(110)은,
상기 차량 루프(1) 상에 구비된 복수의 체결공(3)에 대응될 수 있도록 저면 길이방향으로 복수의 결합공(113)이 이격되게 형성되고, 상기 결합공(113) 내에 일측이 리벳(rivet) 고정되고, 타측이 상기 차량 루프(1)의 체결공(3)에 고정 결합되는 체결부재(130);를 매개로 고정 설치되며,
상기 체결부재(130)는,
일측에 리벳지주(131a)가 구비되고, 타측에 나사산(131b)이 구비되는 체결봉(131); 상기 리벳지주(131a)에 걸림 고정되도록 상기 체결봉(131)의 외주면에 끼움 결합되며, 상기 결합공(113)에 삽입 시 루프랙(110)의 저면에 걸림 고정될 수 있도록 플랜지부(133a)가 형성되는 리벳몸체(133); 상기 체결봉(131)의 타측에 끼움 결합되되 상기 리벳몸체(133)의 압착 공정 시 리벳몸체(133)를 견고하게 지지해줄 수 있도록 상기 플랜지부(133a)가 안착되는 안착홈(137a)이 구비되며, 상기 루프랙(110)의 저면과 차량 루프(1)의 표면 사이에 개재되어 소정의 간격을 유지시켜주는 스페이서(137); 및 상기 차량 루프(1)의 체결공(3) 내에 결합된 상기 체결봉(131)의 나사산(131b)에 나사결합되는 체결너트(135);를 포함하는 차량용 루프랙 조립체.
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 루프랙(110)의 저면 양측 길이방향으로 적어도 일측에 걸림턱(111a)이 구비된 결합홈(111)이 각각 형성되고,
상기 중간부재(125)에는 상기 결합홈(111) 내에 대응되게 걸림 결합될 수 있도록 걸림돌기(125a)가 형성된 것을 더 포함하는 차량용 루프랙 조립체.
- 삭제
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 리벳몸체(133)는,
상기 체결봉(131)의 당김 조작에 의한 리벳몸체(133)의 압착시 리벳몸체(133)의 선단이 압착 형성되어 마련되는 걸림부(133b)와 상기 플랜지부(133a)가 루프랙(110) 저면의 내, 외측면에 각각 가압 밀착되면서 리벳 고정되는 것인 차량용 루프랙 조립체. - 삭제
- 삭제
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KR1020130152307A KR101764457B1 (ko) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체 |
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KR1020130152307A KR101764457B1 (ko) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체 |
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KR20150066803A KR20150066803A (ko) | 2015-06-17 |
KR101764457B1 true KR101764457B1 (ko) | 2017-08-02 |
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KR1020130152307A KR101764457B1 (ko) | 2013-12-09 | 2013-12-09 | 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체 |
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JP4154579B2 (ja) * | 2000-10-19 | 2008-09-24 | アブデル・ユーケイ・リミテッド | ブラインド締結具及びこのブラインド締結具を用いて加工物を固定する方法 |
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JP2013173499A (ja) * | 2012-02-27 | 2013-09-05 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用ルーフレール |
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2013
- 2013-12-09 KR KR1020130152307A patent/KR101764457B1/ko active IP Right Grant
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