KR101735640B1 - 석유코크스 연료 다단 연소장치 및 이의 운전방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 연소로에 공급되는 연료로서의 석유코크스를 다단으로 분배, 제어하여 별개로 공급하는 석유코크스 다단 연소장치에 관한 것으로, 본 발명은, 연소로 및 연소로의 일측에 위치하는 버너를 구비하는 연소부;및 연료로서의 석유코크스를 2이상의 별개로 분배하여 상기 연소부에 공급하되, 상기 2이상의 연료 중의 일부는 상기 버너를 통해 상기 연소로 내부로 공급하고, 상기 2이상의 연료 중의 나머지는 상기 연소로의 일측을 통하여 연소로 내부로 직접 공급하는 연료공급부;를 포함하는 석유코크스 다단 연소장치를 제공하며, 이에 의하면, 화염연소에 필요한 기설정된 조건에서의 전체연료의 당량비를 균일하게 형성할 수 있어, 연소로 내의 안정적인 화염형성 및 화염 내 고온영역의 해소, 연료의 체류시간 확보가 가능함에 따라 질소산화물의 생성을 최소화할 수 있게 된다.

Description

석유코크스 연료 다단 연소장치 및 이의 운전방법{operating method and device for multi-stage combustion of petroleum cokes}

본 발명은, 연소장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 석유코크스 연소시스템에 공급되는 연료를 다단으로 분배, 제어하여 별개로 공급하는 고체연료 다단 연소장치에 관한 것이다.

기존의 화석 연료를 사용하는 연소기는 연소시의 화학적 반응에 의해 NO 및 NO2 의 화학식을 갖는 질소 산화물(NOx)의 생성이 불가피하다. 이의 발생을 억제하기 위한 저NOx 연소기술은 연료와 공기의 혼합형태, 공연비 등 연소기의 구조 개선을 통해 이루어지도록 발전하고 있다. 연소과정에서 발생하는 질소 산화물은 대기 중의 다른 산소와 반응하여 스모그 및 대기의 오존 증가 등 환경문제를 발생시킨다. 특히 이러한 연소과정에서 발생하는 배출물(emission)의 경우 환경 및 인체의 건강에 해를 끼치므로 각국에서는 점점 더 엄격한 기준으로 규제를 강화하고 있다.

질소산화물의 종류에는 발생 원인에 따라 열적 질소산화물(Thermal NOx), 급속 질소산화물(Prompt NOx), 및 연료 질소산화물(Fuel NOx)로 분류될 수 있다. 열적 질소산화물은 공기 중의 질소가 산소와 1600℃ 이상의 고온에서 반응하여 생성되는 것이고, 급속 질소산화물은 탄화수소계 연료의 연소시 연소 초기에 생성되는 것이며, 연료 질소산화물은 연료 중에 함유된 질소 성분의 반응에 의해 생성된다. 이와 같은 질소 산화물의 대책에 있어서도 천연가스와 같은 기체연료에는 연료 중에 질소성분이 함유되어 있지 않기 때문에 Thermal NOx 및 Prompt NOx에 관련된 사항을 제어하는 것이 효과적일 수 있다.

질소산화물은 광화학 스모그 및 산성비의 원인이 되며 동식물에 심각한 영향을 미치는 것으로 알려져 있으며, 오랫동안 많은 연구자들은 NOx를 감소시키는 다양한 방법을 연구하였다.

이로 인해 현재 시도되고 있는 저 NOx 방법으로는 배기가스 재순환, 물 또는 스팀분사, 공기 및 연료의 다단 연소, 선택적 비촉매 환원반응(SNCR, selective non-catalytic reduction), 선택적 촉매 환원반응(SCR, selective catalytic reduction) 등이 있다. 최근 선진국에서는 후연소 영역에서 NOx를 제거하는 재연소 방법이 시도되고 있으며, NOx 저감율이나 경제성에 있어서 효율성이 높다고 알려져 있다.

이와 관련한 본 출원인의 발명으로서, 한국등록특허 제1512352호 에는 연소로 내의 가스재순환을 통하여 NOx를 감소시키는 연소장치가 개시되어 있다.

다만, 상기 발명은 NOx의 저감에는 매우 효과적이나, 연소로 내부의 연소조건을 정밀하게 제어하지는 못하며, 상기한 NOx의 저감뿐만 아니라, 연소조건의 최적화를 위하여는 근본적인 연료공급의 정밀한 제어가 필요하다 할 것이다.

즉, 상기와 같은 연소기들에서 사용되는 고체연료인 석유코크스는 휘발성분의 함량이 매우 낮고, 고정탄소의 함량이 매우 높기 때문에 착화성 및 반응성이 매우 떨어지고, 완전연소하기 위해서는 고온조건에서 긴 체류시간이 필요하다. 현재 석유코크스 연료 전용 연소기는 본 출원인이 개발한 연소기 및 연소기술이 유일하며, 기존의 연소기들은 석탄(미분탄) 연소기를 개조하고 최적화하여 사용하고 있는 형태로 연소시스템의 안정성 확보가 어렵고 효율이 낮으며 유해물질(NOx)이 다량으로 발생하는 문제점을 가지고 있다. 이는 에너지 효율적 사용을 저해하여 연료비 부담을 가중시키는 원인이 되며, SCR 등 후처리 설비의 유지비용을 가중시키게 된다.

KR 10-1512352 B1

이에 본 발명은, 상기한 종래의 문제점에 착안하여 이를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 석유코크스 전소 및 정제유, 중유 등 액체연료와의 혼합 연소를 위한 연소기를 포함하는 석유코크스 전용 연소시스템에 있어서, 연소 안정성 향상 및 저공해화를 통해 연소시스템의 안정성 및 경제성, 저공해성능 향상효과가 뛰어난 연소장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 연소로 및 연소로의 일측에 위치하는 버너를 구비하는 연소부;및 연료로서의 석유코크스를 2이상의 별개로 분배하여 상기 연소부에 공급하되, 상기 2이상의 연료 중의 일부는 상기 버너를 통해 상기 연소로 내부로 공급하고, 상기 2이상의 연료 중의 나머지는 상기 연소로의 일측을 통하여 연소로 내부로 직접 공급하는 연료공급부;를 포함하는 석유코크스 다단 연소장치를 제공한다.

상기한 바와 같은, 본 발명에 따른 석유코크스 다단 연소장치에 의하면, 화염연소에 필요한 기설정된 조건에서의 전체연료의 당량비를 균일하게 형성할 수 있어, 연소로 내의 안정적인 화염형성 및 화염 내 고온영역의 해소, 연료의 체류시간 확보가 가능함에 따라 질소산화물의 생성을 최소화할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 석유코크스 다단 연소장치의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 석유코크스 다단 연소장치의 개략도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 석유코크스 다단 연소장치의 일 구성인 연소부의 개략도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 석유코크스 다단 연소장치의 일 구성인 연소부의 개략도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 석유코크스 다단 연소장치의 일 구성인 버너의 개략도로서, 도 5a는, 종단면도이고, 도 5b는 위에서 바라본 평면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 석유코크스 다단 연소장치의 일 구성인 버너의 개략도로서, 도 6a는, 종단면도이고, 도 6b는 위에서 바라본 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 석유코크스 다단 연소장치의 일 구성인 분배부의 개략도이다.

본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 기술되어야 할 것이다.

또한, 기술되는 실시예는 발명의 설명을 위해 예시적으로 제공되는 것이며, 본 발명의 기술적 범위를 한정하는 것은 아니다.

본 발명의 석유코크스 다단 연소장치를 이루는 각 구성요소들은 필요에 따라 일체형으로 사용되거나 각각 분리되어 사용될 수 있다. 또한, 사용 형태에 따라 일부 구성요소를 생략하여 사용이 가능하다.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 바람직한 각 실시예에 따른 석유코크스 다단 연소장치(이하, 설명의 편의를 위하여, 단순히 '연소장치'라 칭한다.)를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 제1실시예에 따른 연소장치를 상세히 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 제1실시예에 따른 연소장치는 연소부(100) 및 보조연료분사체(200)를 포함한다.

연소부(100)는 연소로(110) 및 이 연소로(110)의 일측에 연결되는 버너(120)를 구비한다.

연소로(110)는 공급되는 연료의 연소를 위한 공간이 마련되는 구조로서, 바람직하게는, 원활한 연소를 위하여 1500℃ 이상의 고온조건에도 견딜 수 있는 내열재로 내부를 구성하거나, 공기 및 냉각수를 활용하여 냉각이 가능한 구조의 사각 또는 원형으로서 중공의 연소로일 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 버너(120)는 연소로(110)의 일측에 연결되어 연소로(110)의 내부로 연료를 공급하여 연소로(110) 내부에서 연소가 일어날 수 있도록 하며, 이를 위한 구성으로써, 도 5에 도시된 바와 같이, 보조연료분사체(121), 제1공기분사체(122), 제1연료분사체(123), 제2공기분사체(124) 및 제3공기분사체(125)를 구비할 수 있다.

보조연료분사체(121)는 보조연료공급부(미도시)와 연결되어, 이로부터 공급된 보조연료가 보조연료분사체(121)를 통하여 연소로 내부로 분사되어 공급되며, 공급되는 보조연료는 정제유 중유 등의 액체연료임이 바람직할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고, 석유코크스 등의 고체연료를 이용할 수 있다.

제1공기분사체(122)는 보조연료분사체(121)의 주위를 감싸듯이 위치하며, 구체적으로는 보조연료분사체(121)를 중심으로 동일 원주 상에 일정한 간격으로 배치되고, 이를 통해 1차 산화제 또는 연소를 원활하게 하기 위한 1차 공기가 유입되어 연소로 내부로 분사된다.

제1연료분사체(123)는 제1공기분사체(122)의 주위를 감싸듯이 위치하며, 제1공기분사체(122)와 마찬가지로, 보조연료분사체(121)를 중심으로 동일 원주 상에 일정한 간격으로 배치되어, 후술할 연료공급부(200)로부터 공급된 연료가 제1연료분사체(123)를 통하여 연소로 내부로 분사되어 공급된다.

제2공기분사체(124) 및 제3공기분사체(125)는 각각 순차로 제1연료분사체(123)의 주위를 감싸며 보조연료분사체(121)를 중심으로 동일 원주상에 일정 간격으로 배치되는 것이 바람직하며, 이를 통해 각각 2차 산화제, 3차 산화제 또는 2차 공기, 3차 공기가 유입되어 연소로 내부로 분사된다.

즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 보조연료분사체(121), 제1공기분사체(122), 제1연료분사체(123), 제2공기분사체(124) 및 제3공기분사체(125)는 보조연료분사체(121)를 중심으로 하여 동심원 형상으로 배치될 수 있고, 상기한 1~3차 산화제 또는 공기(A)는, 도 3에 도시된 바와 같이 버너(120)의 일측에서 공급되어 분사된다.

추가로, 상기 각 공기분사체(122, 124, 125)들의 선단, 즉 연소로(110) 측을 향하는 단부에는 공급되는 공기 또는 산화제의 공급시에 유동을 발생시키기 위한 선회기(126)가 구비될 수 있다. 이로써 공급된 주연료, 보조연료 및 공기가 효과적으로 혼합되어 연소효율을 높일 수 있다.

연료공급부(200)는 도 1에 도시된 바와 같이, 연소부(100)과 연결되어 연소부(100)의 연소공정에 필요한 연료를 공급하며, 연료(f)는 바람직하게는 고체연료로서, 석유코크스일 수 있다.

일반적으로 상기한 연소공정들에 있어서, 연소로(110) 내에서의 안정적인 화염영역 형성, 화염 내 고온영역의 해소, 및 공급되는 연료의 체류시간 확보 등을 위하여, 연소로(110) 내로 공급되는 연료 또는 공기의 균일한 당량비의 형성 및 효율적인 화염의 분할 연소 등의 조건이 매우 중요하다.

본 발명에서는 상기한 조건을 만족시키기 위하여 연료(f)를 분배하여 다단으로 연소로(110)에 공급하며, 이러한 다단 공급에 있어, 보다 정밀한 다단 공급이 이루어질 수 있도록 할 수 있다. 이를 위하여, 상기 연료공급부(200)는 2이상인 복수의 연료공급부(210, 220)으로 구성됨이 바람직할 수 있고, 이에 이하에서는, 도 1에 도시된 바와 같이, 제1연료공급부(210) 및 제2연료공급부(220) 2개의 연료공급부(210, 220)로 구성된 연료공급부(200)를 예를 들어 설명하며, 또한, 이렇게 2개의 연료공급부(210, 220)으로 구성하는 것이 제어난이도에 비하여 가장 효율이 높은 것을 확인하였다.

또한, 상기 각 연료공급부(210, 220)는 연료(f)로서의 석유코크스를 각각 연소부(100)에 공급하며, 이를 위한 구성으로써, 도시하지 않았으나, 고체연료저장부, 이송펌프 및 이를 제어하기 위한 로터리밸브를 각각 구비할 수 있고, 상기한 고체연료는 미분형태로서, 이의 원활한 공급을 위하여 고체연료저장부에 저장된 고체연료를 이송펌프를 이용하여 이송유체와 혼합하여 연소부(100)로 공급하되, 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)로 각각 별개로 분배하여 공급한다.

여기서, 제1연료공급부(210)는 연소부(100)의 버너(120)과 연결되어, 제1연료(f1)를 버너(120)로 공급하며, 보다 구체적으로는 버너(120)에 구비된 제1연료분사체(123)로 공급하여, 상기한 바와 같이 공급된 제1연료(f1)가 제1연료분사체(123)를 통하여 연소로(110) 내로 분사되어 공급되도록 한다.

한편, 제2연료공급부(220)는 연소부(100)의 연소로(110)의 일측과 연결되어, 이를 통하여 제2연료(f2)를 연소로(110) 내부로 직접 공급한다.

상기한 바와 같이 복수의 연료공급부(200)을 구비하여 연소부(100)에 공급되는 보조연료(f)를 분배하고 이를 별개로 제어함으로써 보다 정밀한 보조연료(f)의 제어가 가능하게 된다.

또한, 제1연료(f1)는 버너(120)를 통하여 연소로(110) 내부로 공급되고, 제2연료(f2)는 연소로(110)의 일측을 통하여 연소로(110) 내부로 직접 공급되기에, 도 3에 도시된 바와 같이 연소공정 초기에는 주연료와 제1연료(f1)를 버너(120)를 통하여 연소로(110) 내부에 공급하여 연소하고, 발생하는 넓은 연소영역(C1)에 제2연료(f2)를 추가로 제어하여 공급함으로써 화염연소에 필요한 기설정된 조건에서의 전체연료의 당량비를 균일하게 형성할 수 있어, 연소로(110) 내의 안정적인 화염형성 및 화염 내 고온영역의 해소, 연료의 체류시간 확보 등의 이점을 이용하여 질소산화물의 생성을 최소화할 수 있게 되며, 상기한 바와 같은 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)의 분배/공급을 제어하기 위하여 각 연료공급부(210, 220)을 제어하는 제어부(500)이 구비될 수 있다.

다음으로, 본 발명의 다른 실시예에 따른 연소장치를 설명한다.

이하의 설명에서는, 발명의 이해 및 설명의 편의를 위해 상기 실시예와의 차이점을 중심으로 설명하며, 그외의 동일한 구성에 대하여는 그 설명을 생략한다.

이하, 본 발명의 제2실시예에 따른 연소장치를 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 제2실시예의 연소부(100)는, 상기 제1실시예의 버너(120)와는 다른 구성의 버너(120')를 포함한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 실시예에서의 버너(120')는 제2공기분사체(124)와 제3공기분사체(125)의 사이에 위치하는 제2연료분사체(123')를 구비하며, 구체적으로 제2연료분사체(123')는 제2공기분사체(124)와 제3공기분사체(125)의 사이에 위치하되, 버너의 다른 구성과 마찬가지로 보조연료분사체(121)를 중심으로 동일 원주 상에 일정간격을 갖도록 배치된다.

한편, 상기 제1실시예와는 달리, 제2연료공급부(220)는 제2연료분사체(123')와 연결되며, 따라서, 분배된 제2연료(f2)는 제2연료분사체(123')로 공급되어 분사됨으로써 연소로(110) 내부로 공급된다. 즉, 제1연료(f1)가 공급되는 구성은 제1연료분사체(123)로 같으나, 제2연료(f2)가 다른 구성을 통하여 연소부(100) 내부의 다른 위치에서 공급된다.

이에 따라, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1연료(f1)는 연소로 내에서 버너(120)에서 가까운 쪽에서 연소가 이루어지고, 제2연료(f2)는 화염영역의 후류영역(C2, 버너(120')에서 먼 쪽)에 공급되어 연소되도록 함으로써, 화염연소에 필요한 기설정된 조건에서의 전체연료의 당량비를 균일하게 형성할 수 있어, 연소로(110) 내의 안정적인 화염형성 및 화염 내 고온영역의 해소, 연료의 체류시간 확보 등의 이점을 이용하여 질소산화물의 생성을 최소화할 수 있게 된다.

다음, 본 발명의 제3실시예에 따른 연소장치를 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3실시예에 따른 연소장치는, 단일의 연료공급부(200)을 구비하되, 연소부(100) 및 연료공급부(200)과 각각 연결되어 연료공급부(200)에서 연소부(100)로 공급되는 연료(f)를 분배하기 위한 분배부(400)를 더 구비한다.

구체적으로 분배부(400)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 일측으로 연료공급부(200)에서 공급된 연료(f)가 유입되는 연료유입관(410), 연료유입관(410)의 타측에서 분기되어 각각 연장되는 제1연료유출관(430) 및 제2연료유출관(420)을 구비하여, 연료유입관(410)으로 유입된 연료(f)가 제1연료유출관(430)과 제2연료유출관(420)으로 분기되어 유동하며 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)로서 기설정된 비율로 분배되어 연소부(100)에 공급된다.

도 2 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 제1연료유출관(430)은 연소로(110)의 일측과 연결되며, 제2연료유출관(420)은 버너(120)과 연결되어, 제1연료분사체에 연결된 제1연료유출관(430)을 통하여 제1연료(f1)가 제1연료분사체으로 공급되어 연소로(110) 내부로 분사되도록 하고, 제2연료유출관(420)을 통하여 제2연료(f2)가 연소로(110)의 일측을 통하여 연소로(110) 내부로 직접 공급된다.

다시말해, 단일의 연료공급부(200)에서 공급되는 연료(f)를 분배부(400)을 이용, 분배하여 상기 제1실시예와 같이 공급되도록 하는 것이며, 이를 위하여 상기 각 연료유출관(420, 430)에는 댐퍼(미도시)가 구비됨으로써 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)의 분배비를 조절하며, 제어부는 이를 제어하기 위하여 분배부(400)에 연결된다.

다음, 본 발명의 제4실시예에 따른 연소장치를 설명한다.

본 발명의 제4실시예에 따른 연소장치는 상기 제3실시예와 같은 전체적인 구성 및 공급방식을 가지며, 다만, 상기 제2실시예와 같이 제2연료분사체(123')를 더 구비하는 버너(120')를 포함하여 구성됨으로써, 상기 제3실시예와 같이 연료(f)가 분배부(400)에서 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)로 분배되어 제1연료분사체(123) 및 제2연료분사체(123')로 공급된다.

즉, 상기한 제1 내지 제4실시예는 연료(f)를 분배하여 연소부(100)에 공급하되 이의 제어를 위한 연료공급부(200)을 별개로 운전하거나, 분배부(400)을 구비하는 특징과 버너(120, 120')의 2가지 예의 구성이 조합된 4개의 실시예로서 설명하였으나, 이에 한정되지 않음은 물론이다.

상기한 제3실시예 및 제4실시예의 경우 단일의 연료공급부(200)에서 공급된 연료(f)를 분배부(400)을 이용하여 분배하여 공급하기에 분배의 정밀도는 다소 떨어질 수 있으나, 연료공급부(200)을 하나만 구비하기에 설치의 용이성, 설치공간의 절약 및 비용이 절감되며, 또한, 상기한 정밀도도 제어부(500)를 제어하기 위한 제어 알고리즘 및 데이터베이스의 구축 등으로 보완할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명에 따른 연소장치에 의하면, 석유코크스의 전소 또는 석유코크스 및 액체연료의 혼소 운전에 있어서, 균일한 당량비를 실현하기 위하여 연료를 분배하여 다단으로 공급함으로써 화염 내 균일한 당량비의 형성과 효율적인 화염 분할을 이용하여 연소 안정성 향상 및 저공해화를 통해 연소시스템의 안정성 및 경제성, 저공해성능 향상에 도움이 된다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니한다. 즉, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정의 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

100: 연소부
110: 연소로
120, 120': 버너
121: 보조연료분사체
122: 제1공기분사체
123: 제1연료분사체
123': 제2연료분사체
124: 제2공기분사체
125: 제3공기분사체
126: 선회기
200: 연료공급부
210: 제1연료공급부
220: 제2연료공급부
400: 분배부
410: 연료유입관
420: 제1연료유출관
430: 제2연료유출관
500: 제어부

Claims (11)

1. 연소로(110) 및 상기 연소로(110)의 일측에 위치하는 버너(120)를 구비하는 연소장치에 있어서,
   상기 버너(120)의 중앙에 위치하며 액체연료를 상기 연소로 내부로 분사하는 보조연료분사체(121);
   상기 보조연료분사체(121)를 감싸도록 위치하며 석유코크스 연료(f)를 상기 연소로 내부로 분사하는 제1연료분사체(123); 및
   상기 석유코크스 연료(f)를 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)로 분배하여 상기 연소로(110)에 공급하되, 상기 제1연료(f1)는 상기 제1연료분사체(123)를 통해 상기 연소로(110) 내부로 공급하여, 상기 보조연료분사체(121)로 공급되는 액체연료와 함께 연소되도록 한 후, 상기 제2연료(f2)를 상기 연소로(110)의 측면을 통하여 상기 연소로(110) 내부로 직접 공급하여 연소되도록 하는 연료공급부(200);를 포함하는,
   석유코크스 연료 다단 연소장치.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 연료공급부(200)는,
   상기 제1연료(f1)를 상기 제1연료분사체(123)를 통해 상기 연소로(110) 내부로 공급하는 제1연료공급부(210) 및 제2연료(f2)를 상기 연소로(110)의 측면을 통해 상기 연소로(110) 내부로 직접 공급하는 제2연료공급부(220)로 이루어지며,
   상기 제1연료(f1) 및 상기 제2연료(f2)는 기설정된 비율로 상기 연소로(110) 내부로 공급되는,
   석유코크스 연료 다단 연소장치.
   
3. 연소로(110) 및 상기 연소로(110)의 일측에 위치하는 버너(120)를 구비하는 연소장치에 있어서,
   상기 버너(120)의 중앙에 위치하며 액체연료를 상기 연소로 내부로 분사하는 보조연료분사체(121);
   상기 보조연료분사체(121)를 감싸도록 위치하며 석유코크스 연료(f)를 상기 연소로 내부로 분사하는 제1연료분사체(123); 및
   상기 석유코크스 연료(f)를 상기 연소로(110)에 공급하는 연료공급부(200); 및
   상기 연소로(110)의 측면 및 상기 연료공급부(200)와 각각 연결되어, 상기 석유코크스 연료(f)를 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)로 분배하여 공급하되, 상기 제1연료(f1)는 상기 제1연료분사체(123)를 통해 상기 연소로(110) 내부로 공급하여, 상기 보조연료분사체(121)로 공급되는 액체연료와 함께 연소되도록 한 후, 상기 제2연료(f2)를 상기 연소로(110)의 측면을 통하여 상기 연소로(110) 내부로 직접 공급하여 연소되도록 하는 분배부(400);를 포함하는,
   석유코크스 연료 다단 연소장치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 분배부(400)는,
   상기 연료공급부(200)에서 공급되는 석유코크스 연료(f)가 일측으로 유입되는 연료유입관(410), 상기 연료유입관(410)의 타측에서 각각 분기되어 연장되는 제1연료유출관(430) 및 제2연료유출관(420)을 구비하며,
   상기 제1연료유출관(430)은 상기 연소로(110)의 측면과 연결되고, 상기 제2연료유출관(420)은 상기 제1연료분사체(123)에 각각 연결되어,
   상기 연료유입관(410)으로 유입된 상기 석유코크스 연료(f)가 기설정된 비율로써 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)로 분배되고, 상기 제1연료(f1)는 상기 제1연료분사체(123)를 통하여 상기 연소로(110)의 내부로 공급되고, 상기 제2연료(f2)는 상기 연소로(110)의 측면을 통하여 그 내부로 공급되는,
   석유코크스 연료 다단 연소장치.
   
5. 연소로(110) 및 상기 연소로(110)의 일측에 위치하는 버너(120')를 구비하는 연소장치에 있어서,
   상기 버너(120')의 중앙에 위치하며 액체연료를 상기 연소로 내부로 분사하는 보조연료분사체(121);
   상기 보조연료분사체(121)를 감싸도록 위치하며 석유코크스 연료를 상기 연소로 내부로 분사하는 제1연료분사체(123);
   상기 제1연료분사체(123)를 감싸도록 위치하며 석유코크스 연료를 상기 연소로 내부로 분사하는 제2연료분사체(123'); 및
   상기 석유코크스 연료(f)를 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)로분배하여 상기 버너(120')를 통하여 상기 연소로(110) 내부로 공급하되, 상기 제1연료(f1) 는 상기 제1연료(f1)는 상기 제1연료분사체(123)를 통하여 상기 연소로(110) 내부로 공급하여, 상기 보조연료분사체(121)로 공급되는 액체연료와 함께 연소되도록 한 후, 상기 제2연료(f2)는 상기 제2연료분사체(123')을 통하여 상기 연소로(110) 내부로 공급하여 연소되도록 하는 연료공급부(200);를 포함하는,
   석유코크스 연료 다단 연소장치.
   
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 연료공급부(200)는,
   상기 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)를 각각 상기 제1연료분사체(123) 및 제2연료분사체(123')를 통해 상기 연소로(110) 내부로 공급하는 제1연료공급부(210) 및 제2연료공급부(220)로 각각 이루어지며,
   상기 제1연료(f1) 및 상기 제2연료(f2)는 제1연료공급부(210) 및 제2연료공급부에서 기설정된 비율로 분배되어, 각각 상기 제1연료분사체(123) 및 상기 제2연료분사체(123')를 통하여 상기 연소로(110) 내부로 공급되는,
   석유코크스 연료 다단 연소장치.
   
7. 삭제
8. 연소로(110) 및 상기 연소로(110)의 일측에 위치하는 버너(120')를 구비하는 연소장치에 있어서,
   상기 버너(120')의 중앙에 위치하며 액체연료를 상기 연소로 내부로 분사하는 보조연료분사체(121);
   상기 보조연료분사체(121)를 감싸도록 위치하며 석유코크스 연료(f)를 상기 연소로 내부로 분사하는 제1연료분사체(123);
   상기 제1연료분사체(123)를 감싸도록 위치하며 석유코크스 연료(f)를 상기 연소로 내부로 분사하는 제2연료분사체(123'); 및
   상기 석유코크스 연료(f)를 상기 연소부(100)에 공급하는 연료공급부(200); 및
   상기 연소로(100) 및 상기 연료공급부(200)와 각각 연결되어, 상기 석유코크스 연료(f)를 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)로 기설정된 비율에 따라 분배하여 공급하되, 분배된 상기 제1연료(f1)는 상기 제1연료분사체(123)를 통해 상기 연소로(110) 내부로 공급하여, 상기 보조연료분사체(121)로 공급되는 액체연료와 함께 연소되도록 한 후, 상기 제2연료(f2)를 상기 제2연료분사체(123')를 통해 상기 연소로(110) 내부로 공급하여 연소되도록 하는 분배부(400);를 포함하는,
   석유코크스 연료 다단 연소장치.
   
9. 삭제
10. 제 8 항에 있어서,
    상기 분배부(400)는,
    상기 연료공급부(200)에서 공급되는 석유코크스 연료(f)가 일측으로 유입되는 연료유입관(410), 상기 연료유입관(410)의 타측에서 각각 분기되어 연장되는 제1연료유출관(430) 및 제2연료유출관(420)을 구비하며,
    상기 제1연료유출관(430)은 상기 제1연료분사체(123)와 연결되고, 상기 제2연료유출관(420)은 상기 제2연료분사체(123')와 각각 연결되어,
    상기 연료유입관(410)으로 유입된 상기 석유코크스 연료(f)가 상기 제1연료유출관(430) 및 상기 제2연료유출관(420)을 통하여 상기 기설정된 비율로써 제1연료(f1) 및 제2연료(f2)로 분배되고, 상기 제1연료(f1)는 상기 제1연료분사체(123)를 통하여 상기 연소로(110) 내부로 공급되고, 상기 제2연료(f2)는 상기 제2연료분사체(123')를 통하여 상기 연소로(110) 내부로 공급되는,
    석유코크스 연료 다단 연소장치.
    
11. 제 4 항 또는 제 10 항에 있어서,
    상기 제1연료유출관(430) 및 상기 제2연료유출관(420)에 각각 설치되어, 상기 제1연료(f1) 및 상기 제2연료(f2)로의 분배비율을 조절하는 댐퍼를 더 포함하는,
    석유코크스 연료 다단 연소장치.

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