KR101715840B1 - Construction method of loop coil module for detecting vehicle - Google Patents

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KR101715840B1
KR101715840B1 KR1020160044412A KR20160044412A KR101715840B1 KR 101715840 B1 KR101715840 B1 KR 101715840B1 KR 1020160044412 A KR1020160044412 A KR 1020160044412A KR 20160044412 A KR20160044412 A KR 20160044412A KR 101715840 B1 KR101715840 B1 KR 101715840B1
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안덕영
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Abstract

The present invention relates to a construction method of a loop coil to detect a vehicle, which detects if there is a vehicle parked within a parking line, and which is easy to install and maintain thanks to an integrated assembly of the loop coil, and more specifically, to a construction method of a loop coil to detect a vehicle, comprising: a body unit whose center has a hole in a vertical longitudinal direction and whose external side has a winding groove in a circumferential direction; and a coil which is wound on the winding groove. The method comprises: a step of excavating the ground surface to form an insertion groove to install the loop coil module to detect a vehicle in a set position within the parking line; a step of settling the module to insert the loop coil module to detect a vehicle into the insertion groove; and a step of finishing to finish by injecting a sealant between the insertion groove and the loop coil module to detect a vehicle.

Description

차량감지용 루프코일 모듈의 시공 방법{CONSTRUCTION METHOD OF LOOP COIL MODULE FOR DETECTING VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a loop coil module for detecting a vehicle,

본 발명은 주차라인 내부에 주차되는 차량의 유무를 감지하기 위한 차량감지용 루프코일 모듈의 시공 방법에 관한 것으로서, 특히, 루프코일이 일체형으로 조립되어 설치 및 유지보수가 용이한 차량감지용 루프코일 모듈의 시공 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of constructing a loop coil module for detecting a presence of a vehicle parked inside a parking line. More particularly, the present invention relates to a loop coil module for vehicle detection, And a method of constructing the module.

일반적으로, 대형마트나 공항 등과 같은 대형 주차장에서는 사용자들의 편의를 위해 주차구역마다 주차된 차량의 유무를 검지하여 주차 가능한 차량수를 시각적 정보로 안내해주고 있다.Generally, in a large parking lot such as a large mart or an airport, for convenience of users, the presence of a parked vehicle is detected in the parking lot, and the number of the parking lot is guided to visual information.

이와 같이 주차 유무를 검지하기 위해서 각 주차구역의 상부에 설치하는 초음파 센서나 바닥면에 설치하는 지자기 센서 등을 장착하거나 카메라를 장착하여 검지하였으나, 센서나 카메라는 물론 이들을 장착하기 위한 구조물을 설치해야만 하며, 이로 인한 작업시간과 비용증가 문제가 발생하였다.In order to detect the presence or absence of parking, an ultrasonic sensor installed on the upper part of each parking area, a geomagnetic sensor installed on the floor, or the like is mounted or a camera is mounted. However, And the problem of increased working time and cost has arisen.

이와 같은 문제를 해결하기 위하여 루프 코일 형태의 검지장치를 설치하기도 하였으며, 등록실용신안 제20-0354169호(주차관리시스템) 및 등록특허 제10-1031310호(루프코일을 이용한 일체형 루프식 차량검지장치 및 이를 이용한 주차정보시스템)에 루프코일 형태의 차량감지장치가 소개된 바 있다.In order to solve such a problem, a loop coil type detecting device has been installed. In addition, a registration system according to Registration Practical Utility Model No. 20-0354169 (Parking Management System) and a registered patent No. 10-1031310 (an integrated loop type vehicle detection device using a loop coil And a parking information system using the same) have been introduced.

등록실용신안 제20-0354169호(주차관리시스템)는 차량의 입차 구역과 출차 구역에 루프코일 형태의 검지장치를 매설시킨 형태로써, 설정된 위치의 지면을 굴착하고, 현장에서 굴착된 지면에 작업자가 루프코일을 권선하여 연결하며, 권선된 루프코일의 정상작동 여부를 확인하고, 굴착된 지면을 다시 복구하거나, 실런트 등을 주입하여 마감처리하였다.The registration utility model No. 20-0354169 (parking management system) is a type in which a loop coil type detecting device is buried in the entrance area and the exit area of the vehicle, and excavates the ground at the set location, The loop coils were wound and connected, and it was checked whether the coiled loop coil was operated normally, the excavated ground was recovered again, or the sealant was injected and finished.

그러나, 이와 같은 형태는 현장에서의 작업량이 많아지고 작업자가 굴착된 지면에 코일을 직접 권선하는 작업 형태로써, 정상동작 여부를 확인해야 하며, 검지동작의 오차범위 조절도 현장에서 수행해야 하므로 정밀성이 떨어질 뿐만 아니라, 작업 효율성도 저하된다는 문제점이 제기되었다.However, this type of work is a type of work in which the workload on the site increases and the worker directly winds the coil on the excavated ground, and it is necessary to check whether the operation is normal or not. But also the work efficiency is lowered.

또한, 등록특허 제10-1031310호(루프코일을 이용한 일체형 루프식 차량검지장치 및 이를 이용한 주차정보시스템)는 루프코일과 루프식 차량검지기를 일체화한 장치로써, 도로 커팅과 같은 복잡한 작업방식을 해결하기 위하여 지면에 매설형태가 아닌 지면 상부에 설치하는 형태로 제안되었다.Japanese Patent No. 10-1031310 (an integrated loop type vehicle detection apparatus using a loop coil and a parking information system using the same) is an apparatus that integrates a loop coil and a loop type vehicle detector, and solves complex operation methods such as road cutting It is proposed to install on top of the ground instead of buried on the ground.

그러나, 지상에 설치하는 검지장치는 차량 등과의 직접적인 충돌로 인한 파손의 위험성은 물론, 차량과 보행자에게 장애물로 작용하여 널리 사용하지 못하는 실정이다.However, the detection device installed on the ground is not used widely because it acts as an obstacle to the vehicle and the pedestrian, as well as the risk of damage due to direct collision with the vehicle or the like.

(0001) 등록실용신안 제20-0354169호(0001) Registration Utility Utility Model No. 20-0354169 (0002) 등록특허 제10-1031310호(0002) Patent No. 10-1031310

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 주차라인 내부에 위치한 차량의 유무 상태를 검지하기 위하여 지면에 매립되는 루프형태의 코일을 모듈화시킴으로써, 설치 및 유지보수가 용이하며, 제품 안정성을 향상시킨 차량감지용 루프코일 모듈의 시공 방법을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a vehicle parking assist system which modifies a loop coil embedded in a ground to detect the presence or absence of a vehicle located inside a parking line, And to provide a method of constructing the loop coil module.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 사용되는 차량감지용 루프코일 모듈은, 차량의 주차상태를 감지하는 루프형태의 코일이 구비되어 지면에 일정한 깊이로 매립되며, 매립시 상부면이 지면과 수평선상에 위치되는 차량감지용 루프코일 모듈에 관한 것으로, 바디부와 상기 바디부에 권선되는 코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, a loop coil module for detecting a vehicle used in the present invention includes a loop-shaped coil for sensing a parking state of a vehicle and is embedded at a predetermined depth on the ground, The present invention relates to a loop coil module for detecting a vehicle positioned on a horizontal line, and includes a body part and a coil wound around the body part.

이때, 상기 바디부는, 상기 권선홈을 중심으로 상기 권선홈 상부의 외경이 상기 권선홈 하부의 외경보다 큰 것을 특징으로 한다.At this time, the body portion is characterized in that the outer diameter of the upper portion of the winding groove is larger than the outer diameter of the lower portion of the winding groove about the winding groove.

또한, 상기 권선홈에는 권선된 상기 코일이 노출되지 않도록 마감재가 충진되는 것을 특징으로 한다.Further, the winding groove is filled with a finishing material so that the wound coil is not exposed.

또한, 본 발명인 차량감지용 루프코일 모듈의 시공 방법은, 상기와 같이 모듈화한 후 지면굴착단계, 모듈안착단계 및 마감처리단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.The method for constructing the loop coil module for detecting a vehicle according to the present invention is characterized by comprising a ground excavation step, a module seating step, and a finishing step, which are modularized as described above.

또한, 지면굴착단계는 제1삽입홈을 굴착하는 제1지면굴착단계 및 제2삽입홈을 굴착하는 제2지면굴착단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.The ground excavation step further includes a first ground excavation step for excavating the first insertion groove and a second ground excavation step for excavating the second insertion groove.

이상에서 상술한 본 발명에 따르면, 상부면이 지면에 매립되어 바닥면을 형성하게 되는 바디부에 코일을 권선하여 모듈형태로 제공함으로써, 코일 설치 작업이 간소화되고, 모듈화되는 공정에서 코일의 특성검사를 모두 수행하게 되므로, 제품에 대한 작동안정성을 높일 수 있다.As described above, according to the present invention, since the coil is wound on the body portion where the upper surface is embedded in the ground to form the bottom surface in a module form, the coil installation work is simplified, The operation stability of the product can be enhanced.

또한, 바디부의 상부 외경을 바디부의 하부 외경보다 크게 제작함으로써, 바디부를 삽입하기 위한 홈의 굴착 작업시 2단계에 걸쳐 홈 굴착작업을 수행하게 되므로, 커팅기에 대한 부하를 방지할 수 있다.In addition, since the upper outer diameter of the body portion is made larger than the lower outer diameter of the body portion, the grooving operation is performed in two steps during the excavation work for inserting the body portion, so that the load on the cutting machine can be prevented.

또한, 권선홈에 코일을 권선한 후 마감재로 마감처리함으로써, 코일의 훼손을 방지하고, 코일이 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 제품안정성을 더욱 높일 수 있다.Further, by winding the coil in the winding groove and then finishing the coil, it is possible to prevent damage to the coil, to prevent the coil from being detached, and to further enhance the stability of the product.

또한, 상기와 같이 구성된 차량감지용 루프코일 모듈을 설치시, 작업공정이 간소화됨은 물론, 특성검사를 모두 마친 상태로 모듈화되어 제공되므로 제품의 내구성을 높일 수 있을 뿐만 아니라, 작업 효율성을 향상시킬 수 있다. In addition, when the loop coil module for detecting a vehicle having the above-described configuration is installed, the work process is simplified, and the module is provided in a modularized state after completion of the characteristic inspection, so that the durability of the product can be increased, have.

또한, 차량감지용 루프코일 모듈의 규격화로 인한 품질 향상과 내구성을 높일 수 있다.In addition, quality improvement and durability can be improved due to standardization of the loop coil module for detecting a vehicle.

또한, 종래의 시공방법은 루프코일 매설면(주차장 바닥면)의 균열(크랙) 및 침하로 인한 기기 오류문제가 빈번히 발생하였으나, 차량감지용 루프코일을 모듈화시킴으로써, 이와 같은 문제를 최소화시킬 수 있다.In addition, in the conventional construction method, cracks (cracks) in the roof coil buried surface (parking lot floor) and apparatus trouble due to settlement frequently occur. However, such a problem can be minimized by modifying the loop coil for detecting the vehicle .

또한, 초음파 센서 등과 같이 차량의 유무를 감지하기 위한 별도의 제반 시설물 설치가 불필요하므로 주차장 시설의 미관을 향상시킬 수 있다.In addition, it is unnecessary to install a separate facility for detecting presence or absence of a vehicle, such as an ultrasonic sensor, so that the beauty of the parking facility can be improved.

도 1은 본 발명에 따른 차량감지용 루프코일 모듈의 일 실시예에 의한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량감지용 루프코일 모듈의 다른 살시예에 의한 도면,
도 3은 본 발명에 다른 차량감지용 루프코일 모듈의 시공 방법의 일 실시예에 의한 도면,
도 4는 본 발명에 따른 차량감지용 루프코일 모듈의 시공 방법의 일 실시예에 의한 작업 진행상태를 개념적으로 나타낸 순서도,
도 5는 본 발명에 따른 차량감지용 루프코일 모듈을 주차장에 적용한 상태를 개념적으로 나타낸 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a loop coil module for detecting a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view of another embodiment of a loop coil module for detecting a vehicle according to the present invention,
FIG. 3 is a view illustrating a construction method of a loop coil module for detecting a vehicle according to an embodiment of the present invention,
4 is a flowchart conceptually showing a work progress state according to an embodiment of a method of constructing a loop coil module for detecting a vehicle according to the present invention,
5 is a conceptual view of a state where a loop coil module for detecting a vehicle according to the present invention is applied to a parking lot.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. Like reference numerals are used for like elements in describing each drawing.

및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.And / or < / RTI > includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1의 (a)는 본 발명에 따른 차량감지용 루프코일 모듈(100)의 일 실시예에 의한 사시도이고, 도 1의 (b)는 단면도이다.FIG. 1 (a) is a perspective view of a loop coil module 100 for detecting a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 (b) is a sectional view.

도 1을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 차량감지용 루프코일 모듈(100)을 설명하면 다음과 같다.Referring to FIG. 1, a loop coil module 100 for detecting a vehicle according to an embodiment of the present invention will now be described.

본 발명인 차량감지용 루프코일 모듈(100)은 주로 차량의 주차상태를 감지하는 것으로써 주차라인 내부의 설정된 위치에 일정한 깊이로 매립되는 형태로, 바디부(110)와 바디부(110)에 권선되는 코일(120)을 포함하여 구성된다.The loop coil module 100 for detecting a vehicle according to the present invention mainly includes a body part 110 and a winding part 110 wound around the body part 110, And a coil 120. [

바디부(110)는 일정한 높이를 갖는 관 형상으로, 중심에는 상하 길이방향으로 홀(111)이 형성되며, 외측 둘레면에는 소정 깊이의 권선홈(112)이 형성된다.The body 110 has a tubular shape with a predetermined height, and a hole 111 is formed at the center in the longitudinal direction and a winding groove 112 having a predetermined depth is formed at the outer peripheral surface.

바디부(110)는 MC 나일론으로 제작하는 것이 바람직하나, 설치장소의 특성상 일정한 강도를 가지며 내구성과 절연성을 갖는 재질이라면 모두 적용할 수 있다 할 것이다.The body 110 is preferably made of MC nylon, but it may be applied to any material having a certain strength and durability and insulation property depending on the nature of the installation site.

권선홈(112)에는 코일(120)이 권선되며, 코일(120)의 권선 방식은 공지된 다양한 기술을 적용할 수 있으므로 이에 대한 자세한 설명은 생략하도록 한다.Since the coil 120 is wound on the winding groove 112 and various known techniques can be applied to the winding method of the coil 120, a detailed description thereof will be omitted.

한편, 권선홈(112)을 제외한 바디부(110)의 외경은 동일하게 제작하거나, 권선홈(112)을 기준으로 상부 바디부(110)의 외경과 하부 바디부(110)의 외경을 다르게 제작할 수 있다.The outer diameter of the upper body 110 and the outer diameter of the lower body 110 may be different from each other with respect to the winding groove 112 .

다르게 제작시에는 상부 바디부(110)의 외경이 하부 바디부(110)의 외경보다 크게 제작하는 것이 바람직하다.The outer diameter of the upper body 110 may be larger than the outer diameter of the lower body 110. [

상부의 외경을 크게 제작해야 하는 이유는 바디부(110)를 설치하기 위한 삽입홈(200)의 굴착시 굴착을 위한 커팅단계를 2단계로 수행함으로써, 커팅기에 전달되는 부하를 감소시키고, 작업 안정성을 높이기 위함이다.The reason why the outer diameter of the upper part needs to be increased is that the cutting step for excavation in the excavation of the insertion groove 200 for installing the body part 110 is performed in two steps to reduce the load transmitted to the cutting machine, .

도 2의 (a)는 본 발명에 따른 차량감지용 루프코일 모듈(100)의 다른 실시예에 의한 사시도이고, 도 2의 (b)는 단면도이다.2 (a) is a perspective view of another embodiment of the roof coil module 100 for detecting a vehicle according to the present invention, and FIG. 2 (b) is a sectional view.

도 2의 구성은 권선홈(112)에 코일(120)을 권선한 상태에서 에폭시 수지 등으로 마감처리를 한 상태를 나타낸 것이다.2 shows a state in which the coil 120 is wound around the winding groove 112 and is subjected to a finishing treatment with an epoxy resin or the like.

즉, 도 1과 같이 바디부(110)에 코일(120)을 권선한 상태로도 사용할 수 있으며, 도 2와 같이 마감재(130)로 마감처리하여 사용할 수 있다.That is, the coil 120 may be wound on the body 110 as shown in FIG. 1, and the coil 120 may be wound on the body 130 as shown in FIG.

마감재(130)로 마감처리시, 권선홈(112)에서 코일(120)이 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 코일(120)의 권선 상태를 일정하게 유지할 수 있으므로, 코일(120) 권선으로 인한 불량문제를 방지할 수 있다.It is possible to prevent the coil 120 from being detached from the winding groove 112 during the finishing process with the finishing material 130 and to keep the winding state of the coil 120 constant, The problem can be prevented.

또한, 마감재(130)에 의해 바디부(110)와 코일(120)이 일체화됨으로써, 제품 보관성이 우수해짐은 물론, 제품안정성도 높아진다.Further, since the body 110 and the coil 120 are integrated by the finishing material 130, not only the product storage property is improved, but also the product stability is enhanced.

권선홈(112)에 마감재(130) 충진 시 감지기(미도시)로 연결되기 위해 외부로 이어지는 코일(120) 부분은 제외시킨 상태로 마감처리한다.The coil 120 is partially cut off so as to be connected to the winding groove 112 by a detector (not shown) when the finishing material 130 is filled.

도 3은 본 발명에 다른 차량감지용 루프코일 모듈(100)의 시공 방법의 일 실시예에 의한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량감지용 루프코일 모듈(100)의 시공 방법의 일 실시예에 의한 작업 진행상태를 개념적으로 나타낸 순서도이다.FIG. 3 is a view showing a construction method of a roof coil module 100 for detecting a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a schematic view of a construction method of a roof coil module 100 for detecting a vehicle according to the present invention. Fig. 10 is a flowchart conceptually showing the work progress status by the example. Fig.

도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명인 차량감지용 루프코일 모듈(100)의 시공 방법을 설명하면 다음과 같다.A construction method of the loop coil module 100 for detecting a vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG.

본 발명인 차량감지용 루프코일 모듈(100)은 공장에서 제품성능테스트까지 모두 완료된 상태로 모듈화되어 출시되므로, 지면굴착단계(S100), 모듈안착단계(S200) 및 마감처리단계(S300)의 3공정으로 완료된다.Since the loop coil module 100 for detecting a vehicle according to the present invention is released in a modularized state with all the product performance tests completed in the factory, the three steps of the ground excavation step S100, the module seating step S200, and the finishing step S300 .

1) 지면굴착단계(S100)1) ground excavation step (S100)

지면굴착단계(S100)는 바디부(110)의 하부 외경에 대응되는 직경으로 바디부(110)의 높이에 맞춰 제1삽입홈(210)을 굴착하는 제1지면굴착단계(S110) 및 바디부(S110)의 상부 외경에 대응되는 직경으로 바디부(110) 상부 높이에 맞춰 제2삽입홈(220)을 굴착하는 제2지면굴착단계(S120)로 구성된다.The ground excavation step S100 includes a first ground excavation step S110 for excavating the first insertion groove 210 in accordance with the height of the body part 110 with a diameter corresponding to the lower outer diameter of the body part 110, And a second ground excavation step (S120) of excavating the second insertion groove (220) in accordance with the height of the upper part of the body part (110) with a diameter corresponding to the upper outer diameter of the body part (110).

도 3과 도 4의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 주차라인 내부의 설정된 위치에 차량감지용 루프코일 모듈(100)을 설치하기 위한 삽입홈(200)을 굴착한다.As shown in FIGS. 3 and 4 (a) and 4 (b), the insertion groove 200 for installing the vehicle-sensing loop coil module 100 is installed at a predetermined position inside the parking line.

굴착을 위한 커팅기는 작업 환경에 따라 공지된 모든 커팅기를 적용할 수 있다.The cutting machine for excavation can apply all known cutting machines according to the working environment.

기본적으로 권선홈(112)을 기준으로 바디부(110)의 상부와 하부의 외경이 동일할 경우에는 한 번의 굴착으로 굴착작업이 완료되며, 도 4의 (b)에서 (c)단계를 거치지 않고, (d)의 단계로 넘어간다.Basically, when the outer diameter of the upper portion and the lower portion of the body portion 110 are the same with respect to the winding groove 112, the excavation work is completed by one excavation. Without the steps (b) to (c) , and (d).

도 4의 (d)는 바디부(110) 상부의 외경이 하부에 비해 큰 상태를 도시한 것으로써, 동일한 경우에는 도 4의 (b)의 삽입홈(200)에 대응되는 바디부(110)가 삽입되는 형태로 이해될 수 있을 것이다.4D shows a state in which the upper part of the upper part of the body part 110 is larger than the lower part. In the same case, the body part 110 corresponding to the insertion groove 200 of FIG. As shown in FIG.

바디부(110)의 상하부 외경이 동일한 경우 하나의 삽입홈(200) 굴착으로 작업이 완료되나, 코일(120)의 설치 두께 등을 고려하면 바디부(110)의 좌우 폭이 넓어질 수 있으므로 커팅기의 부하를 고려하여 바디부(110)의 상하부 외경을 달리하는 것이 바람직하다.When the upper and lower outer diameters of the body 110 are the same, the work is completed by excavating one insertion groove 200. However, considering the installation thickness of the coil 120, the lateral width of the body 110 may be widened, The upper and lower outer diameters of the body 110 may be different.

즉, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이 바디부(110) 하부의 좌우폭이 'a'이고, 바디부(110) 상부의 좌우폭이 'a+b'일 경우, 바디부(110)의 상하부의 직경이 동일할 경우 처음부터 'a+b'의 삽입홈(200)을 굴착해야 하므로, 커팅기에 부하가 발생할 수 있다.That is, as shown in FIG. 4C, when the width of the lower portion of the body 110 is 'a' and the width of the upper portion of the body 110 is 'a + b' If the diameters of the upper and lower portions are the same, the insertion groove 200 of 'a + b' must be excavated from the beginning, so that a load may be generated in the cutting machine.

따라서, 최초 'a'폭에 대응되는 제1삽입홈(210)의 굴착한 후, 'b'폭에 대응되는 제2삽입홈(220)을 굴착함으로써, 이를 해결할 수 있다.Therefore, it is possible to solve this problem by excavating the first insertion groove 210 corresponding to the first 'a' width and then digging the second insertion groove 220 corresponding to the width 'b'.

2) 모듈안착단계(S120)2) Module seating step (S120)

제1삽입홈(210)과 제2삽입홈(220)을 굴착한 후에는 차량감지용 루프코일 모듈(100)을 안착시킨다.After the first insertion groove 210 and the second insertion groove 220 are excavated, the vehicle-sensing loop coil module 100 is seated.

제1삽입홈(210)과 제2삽입홈(220)으로 구성된 삽입홈(200)은 차량감지용 루프코일 모듈(100)의 형상에 대응되어 굴착되므로, 굴착 후 삽입홈(200) 내부의 이물질 등을 제거한 후 안착시킨다.Since the insertion groove 200 composed of the first insertion groove 210 and the second insertion groove 220 is excavated corresponding to the shape of the roof coil module 100 for detecting a car, Remove the back and seat it.

종래에는 삽입홈(200) 형성 후 코일(120)을 작업자가 일일이 삽입홈(200) 내부에 권선하여 연결하는 작업을 수행하였으나, 본 발명에 의한 차량감지용 루프코일 모듈(100) 사용시 삽임홈(100)에 모듈을 안착시키는 작업만으로 작업이 완료된다.In the related art, the coil 120 is individually wound around the insertion groove 200 after the insertion groove 200 is formed. However, when the loop coil module 100 for detecting a vehicle according to the present invention is used, 100, the operation is completed only by placing the module on the platform.

3) 마감처리단계(S300)3) Finishing process (S300)

삽입홈(200)과 차량감지용 루프코일 모듈(100) 사이에 실런트 등을 주입하여 마감하는 단계이다.A sealant or the like is injected between the insertion groove 200 and the vehicle-sensing loop coil module 100 to finish the process.

일반적인 단계이므로 자세한 설명은 생략하도록 한다.Since this is a general step, a detailed description is omitted.

이상과 같이 크게 3단계를 통해 작업이 완료되며, 종래에 비하여 작업공정이 간소화될 뿐만 아니라, 작업 효율성을 크게 향상시킬 수 있다.As described above, the work is largely completed through three steps, and the work process is simplified and the work efficiency is greatly improved compared to the conventional one.

한편, 전술한 바와 같은 차량감지용 루프코일 모듈(100) 및 이의 시공 방법을 주차장에 적용한 사례를 도 5를 참조하여 설명하도록 한다.An example in which the loop coil module 100 for detecting a vehicle and the construction method thereof are applied to a parking lot will be described with reference to FIG.

주차장에 설치시 주차라인마다 중심에 설치하는 것이 바람직하나, 설치 위치를 도시된 위치로만 한정하는 것은 바람직하지 않다.It is preferable to install the center of gravity in each parking line when installed in the parking lot, but it is not preferable to restrict the installation position to the illustrated position.

기본적으로 하나의 주차라인 당 하나씩 설치하며, 지면굴착단계(S100), 모듈안착단계(S200) 및 마감처리단계(S300)를 통해 수행한다.Basically, one per parking line is installed, and is performed through a ground excavation step (S100), a module seating step (S200), and a finishing step (S300).

차량감지용 루프코일 모듈(100)과 연결된 코일(120) 부분은 감지기(미도시) 등과 연결된 케이블(30)과 연결된다.The portion of the coil 120 connected to the loop coil module 100 for detecting a vehicle is connected to a cable 30 connected to a detector (not shown) or the like.

또한, 미도시 하였으나, 감지기 이외에도 주차가능 대수를 표시하는 디스플레이부, 스피커, 경광등 및 알람장치 등을 추가로 설치할 수 있으며, 이는 공지된 기술을 다양하게 적용할 수 있다.In addition, although not shown, a display unit, a speaker, a warning light, and an alarm device may be additionally provided in addition to the detector, and it is possible to apply various known technologies.

케이블(30)로 연결되는 코일(120)은 지면을 커팅기로 커팅하 후 매설하고, 실런트 등으로 마감처리한다.The coil 120 connected to the cable 30 is cut and ground with a cutting machine, and finished with a sealant or the like.

상기와 같이 차량감지용 루프코일 모듈(100)을 설치하게 되면, 아스팔트 등과 같은 지면을 되메꾸기 위한 작업이 필요치 않을 뿐만 아니라, 굴착 후 제품 테스트가 완료된 모듈을 안착시키고 간단한 마감작업을 통해 완료되므로, 작업 공정이 매우 간소화되고, 작업 능률이 향상되며, 제품에 대한 별도의 성능테스트가 필요치 않음은 물론 작업자의 설치 및 유지보수작업이 용이해진다.When the loop coil module 100 for detecting a vehicle is installed as described above, it is not necessary to work to fill up the ground such as asphalt and the like, and the module with the completed product test after the excavation is seated and completed through a simple finishing operation. The work process is greatly simplified, the work efficiency is improved, the separate performance test for the product is not required, and the installation and maintenance work of the worker is facilitated.

10 : 지면 20 : 주차라인
30 : 케이블
100 : 차량감지용 루프코일 모듈
110 : 바디부 111 : 홀
112 : 권선홈 120 : 코일
130 : 마감재
200 : 삽입홈
210 : 제1삽입홈 220 : 제2삽입홈
S100 : 지면굴착단계
S110 : 제1지면굴착단계 S120 : 제2지면굴착단계
S200 : 모듈안착단계
S300 : 마감처리단계10: ground 20: parking line
30: Cable
100: Loop coil module for vehicle detection
110: Body part 111: Hole
112: winding groove 120: coil
130: Finishing material
200: insertion groove
210: first insertion groove 220: second insertion groove
S100: Ground Excavation Phase
S110: first ground excavation step S120: second ground excavation step
S200: Module seating step
S300: Finishing step

Claims (5)

중심에 상하 길이방향으로 하나의 홀이 형성되고, 외측에 둘레방향으로 권선홈이 형성된 바디부; 및 상기 권선홈에 권선되는 코일;을 포함하며, 상기 바디부는 상기 권선홈을 중심으로 권선홈 상부의 외경이 권선홈 하부의 외경보다 크게 형성되고, 상기 권선홈에는 권선된 코일이 상기 권선홈 외부로 노출되지 않도록 마감재로 마감한 후 성능테스트를 거쳐 차량감지용 루프코일을 모듈화하는 단계;
주차라인 내부의 설정된 위치에 상기 차량감지용 루프코일 모듈을 설치하기 위한 삽입홈을 형성하는 지면굴착단계;
형성된 상기 삽입홈에 상기 차량감지용 루프코일 모듈을 삽입시키는 모듈안착단계; 및
상기 삽입홈과 상기 차량감지용 루프코일 모듈 사이에 실런트를 주입하여 마감하는 마감처리단계;를 포함하며,
상기 지면굴착단계는,
상기 바디부의 하부 외경에 대응되는 직경으로 상기 바디부의 높이에 맞춰 제1삽입홈을 굴착하는 제1지면굴착단계; 및
상기 바디부의 상부 외경에 대응되는 직경으로 상기 바디부 상부 높이에 맞춰 제2삽입홈을 굴착하는 제2지면굴착단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량감지용 루프코일 모듈의 시공 방법.A body portion having one hole formed in the vertical direction at the center thereof and a winding groove formed in the outer periphery thereof; And a coil wound around the winding groove, wherein the body is formed such that the outer diameter of the upper portion of the winding groove is larger than the outer diameter of the lower portion of the winding groove with respect to the winding groove, And then performing a performance test to modularize the loop coil for detecting the vehicle;
A ground excavation step of forming an insertion groove for installing the vehicle-sensing loop coil module at a predetermined position inside the parking line;
A module seating step of inserting the vehicle-sensing loop coil module into the formed insertion groove; And
And a finishing process step of injecting a sealant between the insertion groove and the vehicle-sensing loop coil module and closing the seal groove,
The ground excavation step includes:
A first ground excavation step of excavating the first insertion groove in accordance with a height of the body portion with a diameter corresponding to a lower outer diameter of the body portion; And
And a second ground excavation step of excavating the second insertion groove in accordance with the height of the body portion with a diameter corresponding to an upper outer diameter of the body portion. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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