KR101696856B1 - 자동차용 lf 안테나 및 그 제조방법 - Google Patents

자동차용 lf 안테나 및 그 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 무선도어 잠금장치(remote keyless entry system)의 스마트키에 사용되는 자동차용 LF 안테나 및 그 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은 이를 위해 1차사출부; 상기 1차사출부의 일측에 조립 설치되고, 칩케패시터의 회로부품을 접속하는 PCB; 상기 1차사출부의 외주면에 권취되는 코일; 상기 1차사출부의 내부에 조립 설치되는 자성체코아; 상기 자성체코아의 선단에 조립 설치되며, LF 안테나의 주파수조정을 위해 인덕턴스(inductance)를 조정하는 코아고정본딩부; 및 상기 PCB 및 1차사출부의 외주면에 구비되며, 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체의 방수 몰딩을 위한 2차사출부;가 포함된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 코일 권선 및 동작 주파수 편차를 조정 가능한 구조로 하여 LF 안테나의 인덕턴스(inductance)를 조절할 수 있도록 한 것이고, 이로 인해 LF 안테나 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 LF 안테나 및 그 제조방법{LF antenna of automobiles and its manufacturing method}
본 발명의 실시예는 자동차의 무선도어 잠금장치(remote keyless entry system)의 스마트키에 사용되는 자동차용 LF 안테나 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 코일 권선 및 동작 주파수 편차를 조정 가능한 구조로 하여 LF 안테나의 인덕턴스(inductance)를 조절할 수 있도록 한 것이고, 이로 인해 LF 안테나 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.
주지하다시피 스마트 키(Smart Key) 시스템이 적용된 자동차에 설치되는 LF 안테나(Low Frequency Antenna)는 자동차에서 시동키 또는 시동 버튼 작동시에 운전자가 소지한 자동차 키의 인증 확인용 데이터를 KHz대 전파로 송수신하기 위한 안테나로서, 자동차의 실내 및 실외 주요 부분에 장착된다.
상기 LF 안테나의 내부에는 유도성 소자인 인덕터(Inductor)가 구비되며, 이를 제어 유닛에서 구동시켜 LF(Low Frequency) 신호를 발진시키고, 이를 스마트 키가 인지하여 자동차의 도어를 개폐하거나 자동차의 시동을 걸어주게 된다.
특히 상기 LF 안테나는 보통 125㎑ 내지 134㎑ 대역에 할당된 저주파수의 채널을 통해 차량의 도난 방지, 도어 잠금/열림, 타이어 공압 검출 및 전후방 감시에 필요한 검출신호나 명령을 송수신한다.
그러나 상기한 종래의 LF 안테나(Low Frequency Antenna)는 구조적으로 다음과 같은 문제점이 발생 되었다.
즉, 코일 권선 및 동작 주파수 편차를 조정 가능한 구조로 할 수 없기 때문에 LF 안테나의 인덕턴스(inductance)를 조절할 수 없다는 커다란 문제점이 발생 되었다.
또한 상기 종래 기술은 구조적으로 코일 권선에서 시작선과 끝선을 PCB의 단자에 권선하여 사용할 수 없다는 문제점이 발생 되었다.
그리고 상기 종래 기술은 PCB에 비아홀(via hole)를 구성하지 않아 PCB를 자성체 코아와 일체로 결합시킬 수 없다는 문제점이 발생 되었다.
상기한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 아래와 같은 선행기술문헌이 개발되었으나, 여전히 상기한 종래 기술의 문제점을 일거에 해결하지 못하는 커다란 문제점이 발생 되었다.
대한민국 등록특허공보 제0924600호(2009. 10. 26)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제1412971호(2014. 06. 23)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제1475847호(2014. 12. 17)가 등록된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제2013-0013376호(2013. 02. 06)가 공개된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제2015-0024673호(2015. 03. 09)가 공개된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제2016-0041226호(2016. 04. 18)가 공개된바 있다. 대한민국 공개특허공보 제2015-0145719호(2015. 12. 30)가 공개된바 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 자동차용 LF 안테나에 1차사출부와 PCB 그리고 코일과 자성체코아 및 2차사출부가 구비됨을 제1목적으로 한 것이고, 상기한 기술적 구성에 의한 본 발명의 제2목적은 코일 권선 및 동작 주파수 편차를 조정 가능한 구조로 하여 LF 안테나의 인덕턴스(inductance)를 조절할 수 있도록 한 것이고, 제3목적은 PCB에 코일의 시작선과 끝선을 연결 가능한 구조를 구비하여 자성체 코아의 몸체를 구성하고 코일권선에서 시작선과 끝선을 PCB의 돌출된 단자에 자동으로 권선하여 연결 가능한 구조를 갖도록 한 것이며, 제4목적은 PCB와 자성체 코아를 인서트 사출을 통하여 하나의 코아 몸체를 만들되 PCB에 비아홀(via hole)를 구성하여 via hole를 통해 1차 사출의 몰드를 hole에 충전하여 PCB를 자성체 코아와 결합시키는 것이고, 제5목적은 이로 인해 LF 안테나 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 자동차용 LF 안테나 및 그 제조방법을 제공한다.
이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 자동차의 무선도어 잠금장치(remote keyless entry system)의 스마트키에 사용되는 자동차용 LF 안테나에 있어서, 1차사출부; 상기 1차사출부의 일측에 조립 설치되고, 칩케패시터의 회로부품을 접속하는 PCB; 상기 1차사출부의 외주면에 권취되는 코일; 상기 1차사출부의 내부에 조립 설치되는 자성체코아; 상기 자성체코아의 선단에 조립 설치되며, LF 안테나의 주파수조정을 위해 인덕턴스(inductance)를 조정하는 코아고정본딩부; 및 상기 PCB 및 1차사출부의 외주면에 구비되며, 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체의 방수 몰딩을 위한 2차사출부;가 포함됨을 특징으로 하는 자동차용 LF 안테나를 제공한다.
또한 본 발명은 자동차의 무선도어 잠금장치(remote keyless entry system)의 스마트키에 사용되는 자동차용 LF 안테나의 제조방법에 있어서, 1차사출부의 일측에 PCB를 조립 설치하는 단계; 이후 1차사출부의 외주면에 코일을 권취하는 단계; 이어서 코일 리드선을 PCB에 납땜하는 단계; 이후 케이블을 PCB에 납땜하는 단계; 이어서 1차사출부의 내부에 자성체코아를 삽입한 후 코아고정본딩부로 자성체코아를 고정하는 단계; 및 이후 PCB 및 1차사출부의 외주면에는 2차사출부를 형성하되, 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체를 방수 몰딩하는 단계;가 포함됨을 특징으로 하는 자동차용 LF 안테나의 제조방법을 제공한다.
또한 본 발명은 자동차의 무선도어 잠금장치(remote keyless entry system)의 스마트키에 사용되는 자동차용 LF 안테나에 있어서, 칩케패시터를 중심으로 일측에 PCB돌출부와 타측에 비아홀(Via hole)이 형성된 PCB; 일측 PCB 및 타측 자성체코아를 1차 인서트 사출로 일체형으로 만들되, 자성체코아의 외주면을 수지로 감싸는 과정에서 PCB 비아홀(Via hole)에 사출몰드가 충전되도록 하여 PCB의 결합을 강화한 1차사출부; 상기 1차사출부의 외주면에 권취되는 코일; 및 코일 리드선과 케이블을 각각 납땜 후 2차 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체의 방수 몰딩을 위한 2차사출부;가 포함됨을 특징으로 하는 자동차용 LF 안테나.
또한 본 발명은 자동차의 무선도어 잠금장치(remote keyless entry system)의 스마트키에 사용되는 자동차용 LF 안테나의 제조방법에 있어서, 일측 PCB 및 타측 자성체코아를 금형에 나란히 놓고 1차 인서트 사출로 일체형으로 만들되, 자성체코아의 외주면을 수지로 감싸는 1차사출부 형성단계; 이후 상기 1차사출부의 외주면에 코일을 권취하는 단계; 이어서 PCB에 코일 리드선과 케이블을 각각 납땜하는 단계; 및 이후 2차 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체의 방수 몰딩을 위한 2차사출부를 형성하는 단계;가 포함됨을 특징으로 하는 자동차용 LF 안테나의 제조방법을 제공한다.
상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 자동차용 LF 안테나에 1차사출부와 PCB 그리고 코일과 자성체코아 및 2차사출부가 구비되도록 한 것이다.
상기한 기술적 구성에 의한 본 발명은 코일 권선 및 동작 주파수 편차를 조정 가능한 구조로 하여 LF 안테나의 인덕턴스(inductance)를 조절할 수 있도록 한 것이다.
그리고 본 발명은 PCB에 코일의 시작선과 끝선을 연결 가능한 구조를 구비하여 자성체 코아의 몸체를 구성하고 코일권선에서 시작선과 끝선을 PCB의 돌출된 단자에 자동으로 권선하여 연결 가능한 구조를 갖도록 한 것이다.
또한 본 발명은 PCB와 자성체 코아를 인서트 사출을 통하여 하나의 코아 몸체를 만들되 PCB에 비아홀(via hole)를 구성하여 via hole를 통해 1차 사출의 몰드를 hole에 충전하여 PCB를 자성체 코아와 결합시키는 것이다.
본 발명은 상기한 효과로 인해 LF 안테나 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시키므로 사용자인 소비자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.
이하에서는 이러한 효과 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명에 적용된 자동차용 LF 안테나 제조방법의 제1실시예 흐름
도.
도 2 는 본 발명 제1실시예에 적용된 자동차용 LF 안테나의 제조과정 사시
도.
도 3 은 본 발명 제1실시예에 적용된 자동차용 LF 안테나의 평면도와 단면도
및 정면도.
도 4 는 본 발명 제1실시예에 적용된 자동차용 LF 안테나의 인덕턴
스(inductance)를 조절하는 과정도.
도 5 는 본 발명에 적용된 자동차용 LF 안테나 제조방법의 제2실시예 흐름
도.
도 6 은 본 발명 제2실시예에 적용된 자동차용 LF 안테나의 평면도 및 단면
도.
도 7 은 본 발명 제2실시예에 적용된 PCB의 사시도.
본 발명에 적용된 자동차용 LF 안테나 및 그 제조방법은 도 1 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.
먼저, 본 발명의 제1실시예인 자동차용 LF 안테나(100)는 도 1 내지 4 와 같이 구성된다.
즉, 본 발명은 후술하는 자성체코아(140)가 삽입되는 1차사출부(110)가 구비된다.
그리고 본 발명은 상기 1차사출부(110)의 일측에 조립 설치되고, 칩케패시터(122)와 같은 회로부품을 접속하는 PCB(120)가 구비된다.
또한 본 발명은 상기 1차사출부(110)의 외주면에 권취되는 코일(130)이 구비된다.
아울러 본 발명은 상기 1차사출부(110)의 내부에 조립 설치되는 자성체코아(140)가 구비된다.
더하여 본 발명은 상기 자성체코아(140)의 선단에 조립 설치되며, LF 안테나의 주파수조정을 위해 인덕턴스(inductance)를 조정하는 코아고정본딩부(160)가 구비된다.
마지막으로 본 발명은 상기 PCB(120) 및 1차사출부(110)의 외주면에 구비되며, 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체의 방수 몰딩을 위한 2차사출부(150)가 포함된 자동차용 LF 안테나를 제공한다.
특히 본 발명에 적용된 상기 1차사출부(110)는 타측에 자성체코아(140)가 삽입되는 코아삽입부(111)가 구비된다.
그리고 본 발명은 1차사출부(110)의 일측 상단에 코아고정본딩부(160)를 이동 조정하기 위해 코아고정홈(112)이 구비된다.
또한 상기 PCB(120)는 일측 양단에 코일(130) 리드선의 시작선과 끝선을 각각 연결하기 위한 PCB돌출부(121)가 구비되고, 일측 중앙에는 납땜으로 고정 설치되는 케이블(170)이 구비된다.
또 한편, 본 발명의 제2실시예인 자동차용 LF 안테나(200)는 도 5 내지 7 과 같이 구성된다.
즉, 칩케패시터(223)를 중심으로 일측에 PCB돌출부(222)와 타측에 비아홀(Via hole)(221)이 형성된 PCB(220)가 구비된다.
그리고 본 발명은 일측 PCB(220) 및 타측 자성체코아(240)를 1차 인서트 사출로 일체형으로 만들되, 자성체코아(240)의 외주면을 수지로 감싸는 과정에서 PCB 비아홀(Via hole)에 사출몰드가 충전되도록 하여 PCB의 결합을 강화한 1차사출부(210)가 구비된다.
또한 본 발명은 상기 1차사출부(210)의 외주면에 권취되는 코일(230)이 구비된다.
그리고 본 발명은 코일(230) 리드선과 케이블(270)을 각각 납땜 후 2차 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체의 방수 몰딩을 위한 2차사출부(250)가 구비된다.
한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.
그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명 자동차용 LF 안테나 및 그 제조방법의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
우선, 본 발명은 코일 권선 및 동작 주파수 편차를 조정 가능한 구조로 하여 LF 안테나의 인덕턴스(inductance)를 조절할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해 본 발명에 적용된 도 1 은 자동차용 LF 안테나 제조방법의 제1실시예 흐름도이다.
그리고 도 2 는 본 발명 제1실시예에 적용된 자동차용 LF 안테나의 제조과정 사시도를 보인 것이다.
또한 도 3 은 본 발명 제1실시예에 적용된 자동차용 LF 안테나의 평면도와 단면도 및 정면도를 도시한 것이다.
아울러 도 4 는 본 발명 제1실시예에 적용된 자동차용 LF 안테나의 인덕턴스(inductance)를 조절하는 과정도를 도시한 것이다.
상기한 본원발명의 제1실시예의 작용효과를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명은 1차사출부(110)의 일측에 PCB(120)를 조립 설치하는 단계를 거친다.
이후 본 발명은 상기 1차사출부(110)의 외주면에 코일(130)을 권취하는 단계를 거친다.
이어서 본 발명은 코일(130) 리드선을 PCB(120)에 납땜하는 단계를 거친다.
이후 본 발명은 케이블(170)을 PCB(120)에 납땜하는 단계를 거친다.
이어서 본 발명은 1차사출부(110)의 내부에 자성체코아(140)를 삽입한 후 코아고정본딩부(160)로 자성체코아(140)를 고정하는 단계를 거친다.
마지막으로 본 발명은 상기 PCB(120) 및 1차사출부(110)의 외주면에는 2차사출부(150)를 형성하되, 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체를 방수 몰딩하는 단계를 거쳐 자동차용 LF 안테나를 제조하게 된다.
특히 본 발명의 상기 자성체코아(140)를 고정하는 단계는 1차사출부(110)의 코아고정홈(112)을 이용하여 코아고정본딩부(160)를 삽입하되, 자성체코아(140)의 삽입 깊이를 조절하는 과정에서 계측기인 네트워크아날라이져(Network analyzer)(도면상 미 도시함)의 단자를 PCB의 케이블연결 단자부에 접촉하면 2개의 주파수 파형을 화면을 보면서 확인 후 중심주파수에 들어오면 자성체코아(140)를 위치 고정하게 된다.
이때 상기 자성체코아(140)의 삽입 깊이는 자성체코아(140)의 이동거리가 0.8~3.3mm 범위에서 삽입되도록 함이 바람직하다.
본 발명의 LF 안테나의 주파수조정을 위해 인덕턴스(inductance)의 L(인덕턴스), C(캐패시터) 값의 관계를 설명하면 다음과 같다.
즉, LF 안테나의 구성은 L, C 소자로 구성되는 직렬공진 안테나를 사용하게 된다.
이를 위한 등가회로는 다음과 같다.
Figure 112016091480148-pat00001
공진이 되려면 L, C가 존재하면서도 임피던스의 하수부가 0이 되어야 하며, 허수부가 0이 되는 공진주파수를 찾는 수식은 복소 임피던스의 수식으로 다음과 같다.
Figure 112016091480148-pat00002
이 수식에서 허수 임피던스가 0이 되어 없어지는 주파수가 공진주파수이다.
Figure 112016091480148-pat00003
이 식을 정리하여 f를 구하면 아래 화학식 3의 공진주파수가 된다.
Figure 112016091480148-pat00004
본 발명 LF 안테나에 사용하는 소자는 L 과 C로 구성되는 직렬 공진 안테나이며 C(캐패시터)는 고정 값의 부품을 사용하게 되고 L(인덕턴스)는 자성체 코아에 코일의 권선형태로 이루어져 L,C 공진 주파수가 만들어 진다.
칩캐패시터 C는 3.3nF ~ 6.8nF 의 용량 값을 선정하게 되고 L은 공진 주파수에 맞추어 인덕턴스를 결정하게 된다.
C의 경우 6.8nF를 사용하게 되는 경우 공급되는 부품의 C값의 편차는 1%에서 10%정도의 규격이 있으며 1%의 편차 규격을 갖는 부품은 단가도 높고 제품공급도 극히 제한적인 상황이고 일부 공급사에서는 1%급 C가 공급이 안되고 있어서 5%급의 C를 적용해야 하는 상황이며, 안테나에서 요구하는 공진주파수는 134.2KHz이며 주파수 편차는 1%로 제한되어 있으며 C의 5%급 편차를 갖는 부품을 사용하게 되면 공진 주파수도 C 값의 용량 편차만큼 편차를 갖게 된다.(공진주파수는 적용 여건에 따라 규격 주파수가 다를 수 있음)
따라서 C값의 용량 편차에 따른 보정을 L값으로 하면 되고 아래의 표1 에서 보듯 C의 편차에 따른 L값의 보정을 통하여 공진 주파수는 중심 주파수의 1% 범위 이내로 제작을 할 수 있게 된다.
본 발명 안테나의 제작에서는 이러한 요구 조건을 만족시키기 위하여 자성체 코아의 조립 구조로 L값의 조정을 가능하게 하였다.
상기 표1 및 도 4 에서 보듯 코일은 정해진 규격으로 1차 사출 몰드에 권선을 하여 목표하는 인덕턴스를 갖도록 제작되고 C값의 편차에 따른 L값의 조정을 코아의 1차 사출 몰드에 조립 고정하는 것으로 1차 사출 몰드의 한쪽 상측에는 삽입되는 코아가 노출되고 LC 공진 주파수를 네트워크 아날라이져로 확인 후 중심주파수에 들어오면 1차사출물의 오픈 홈을 통하여 코아가 고정되도록 본딩 수지를 주입한다.
즉, 1차 사출물에 코아 고정을 위한 홈을 open하고, 코아의 삽입 정도를 조정하도록 하고 이격된 부분에 수지 계열의 본딩 재료를 주입하여 고정한다.
Figure 112016091480148-pat00005
상기 표1에서 C를 6.8nF 5%급을 사용하는 경우 인덕턴스는 207uH가 되면 공진 주파수 134.2KHz가 되고, C 값 편차 1~5%에 대한 코아의 조립 삽입 깊이를 0.8~3.3mm정도 범위에서 삽입 정도를 조정하면 인던턴스가 조립 깊이 조정 정도에 따라 L값 변화로 C 값 편차에 대한 보정이 가능하게 된다.
한편, 도 5 는 본 발명에 적용된 자동차용 LF 안테나 제조방법의 제2실시예 흐름도이다.
그리고 도 6 은 본 발명 제2실시예에 적용된 자동차용 LF 안테나의 평면도 및 단면도를 보인 것이다.
또한 도 7 은 본 발명 제2실시예에 적용된 PCB의 사시도를 나타낸 것이다.
상기한 본원발명의 제2실시예의 작용효과를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명은 일측 PCB(220) 및 타측 자성체코아(240)를 금형에 나란히 놓고 1차 인서트 사출로 일체형으로 만들되, 자성체코아(240)의 외주면을 수지로 감싸는 1차사출부(210) 형성단계를 거친다.
이후 본 발명은 상기 1차사출부(210)의 외주면에 코일(230)을 권취하는 단계를 거친다.
이어서 본 발명은 상기 PCB(220)에 코일(230) 리드선과 케이블(270)을 각각 납땜하는 단계를 거친다.
이후 본 발명은 2차 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체의 방수 몰딩을 위한 2차사출부(250)를 형성하는 단계를 거쳐 자동차용 LF 안테나를 제조하게 된다.
특히 본 발명은 상기 1차사출에서 PCB 비아홀(Via hole)(221) 부분으로 1차 사출의 몰드가 충전되도록 하여 PCB의 결합을 강화하도록 하게 된다.
본 발명 자동차용 LF 안테나 및 그 제조방법의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본원발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100, 200: 자동차용 LF 안테나
110, 210: 1차사출부
120, 220: PCB
130, 230: 코일
140, 240: 자성체코아
150, 250: 2차사출부

Claims (9)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 자동차의 무선도어 잠금장치(remote keyless entry system)의 스마트키에 사용되는 자동차용 LF 안테나의 제조방법에 있어서,
    1차사출부의 일측에 PCB를 조립 설치하는 단계;
    이후 1차사출부의 외주면에 코일을 권취하는 단계;
    이어서 코일 리드선을 PCB에 납땜하는 단계;
    이후 케이블을 PCB에 납땜하는 단계;
    이어서 1차사출부의 내부에 자성체코아를 삽입한 후 코아고정본딩부로 자성체코아를 고정하는 단계; 및
    이후 PCB 및 1차사출부의 외주면에는 2차사출부를 형성하되, 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체를 방수 몰딩하는 단계;가 포함되되,
    상기 자성체코아를 고정하는 단계는, 1차사출부의 코아고정홈을 이용하여 코아고정본딩부를 삽입하되, 자성체코아의 삽입 깊이를 조절하는 과정에서 계측기인 네트워크아날라이져(Network analyzer)의 단자를 PCB의 케이블연결 단자부에 접촉하면 2개의 주파수 파형을 화면을 보면서 확인 후 중심주파수에 들어오면 자성체코아를 위치 고정함을 특징으로 하는 자동차용 LF 안테나의 제조방법.
  5. 삭제
  6. 청구항 4 에 있어서,
    상기 자성체코아의 삽입 깊이는,
    자성체코아의 이동거리가 0.8~3.3mm 범위에서 삽입되도록 함을 특징으로 하는 자동차용 LF 안테나의 제조방법.
  7. 자동차의 무선도어 잠금장치(remote keyless entry system)의 스마트키에 사용되는 자동차용 LF 안테나에 있어서,
    칩케패시터를 중심으로 일측에 PCB돌출부와 타측에 비아홀(Via hole)이 형성된 PCB;
    일측 PCB 및 타측 자성체코아를 1차 인서트 사출로 일체형으로 만들되, 자성체코아의 외주면을 수지로 감싸는 과정에서 PCB 비아홀(Via hole)에 사출몰드가 충전되도록 하여 PCB의 결합을 강화한 1차사출부;
    상기 1차사출부의 외주면에 권취되는 코일; 및
    코일 리드선과 케이블을 각각 납땜 후 2차 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체의 방수 몰딩을 위한 2차사출부;가 포함됨을 특징으로 하는 자동차용 LF 안테나.
  8. 자동차의 무선도어 잠금장치(remote keyless entry system)의 스마트키에 사용되는 자동차용 LF 안테나의 제조방법에 있어서,
    일측 PCB 및 타측 자성체코아를 금형에 나란히 놓고 1차 인서트 사출로 일체형으로 만들되, 자성체코아의 외주면을 수지로 감싸는 1차사출부 형성단계;
    이후 상기 1차사출부의 외주면에 코일을 권취하는 단계;
    이어서 PCB에 코일 리드선과 케이블을 각각 납땜하는 단계; 및
    이후 2차 인서트 사출로 안테나 조립체를 조립함과 아울러 조립체의 방수 몰딩을 위한 2차사출부를 형성하는 단계;가 포함됨을 특징으로 하는 자동차용 LF 안테나의 제조방법.
  9. 청구항 8 에 있어서,
    상기 1차사출에서 PCB 비아홀(Via hole) 부분으로 1차 사출의 몰드가 충전되도록 하여 PCB의 결합을 강화하도록 함을 특징으로 하는 자동차용 LF 안테나의 제조방법.
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