KR101681163B1 - 모바일 차량의 관리 시스템 - Google Patents

Abstract

모바일 차량 내에 위치하며, 소정 통신 네트워크에 연결되어 외부 서버와 통신을 수행하는 제 1 단말; 및 모바일 차량 내에 위치하며, 제 1 단말을 통해 소정 통신 네트워크에 연결되는 제 2 단말을 포함하고, 제 1 단말과 제 2 단말 중 적어도 하나와 모바일 차량의 내부에 위치하는 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 적어도 하나는 연결 장비를 통해 서로 연결되며, 제 1 단말과 제 2 단말은 전원 공급 장비에 의해 전원을 공급받는 것을 특징으로 하는 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템이 개시된다.

Description

모바일 차량의 관리 시스템 {SYSTEM FOR MANAGING MOBILE VEHICLE}

본 발명은 모바일 차량 관리 시스템에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 모바일 차량의 운행 관리, 결제 관리, 승객 편의 관리 등을 위해 사용될 수 있는 모바일 차량 관리 시스템에 관한 것이다.

버스, 지하철 등의 대중교통수단이 저렴한 가격으로 인해 사람들에 의해 많이 이용되고 있다면, 택시는 그 편의성과 신속성으로 인해 많이 이용되고 있다.

일반적으로, 승객은 택시에 탑승하여, 운전자에게 목적지를 알리고, 택시가 목적지에 도착하면 택시 요금을 현금, 카드 등으로 결제한 후, 택시에서 하차한다.

최근 들어, 승객의 편의를 위한 다양한 택시 서비스들이 승객에게 제공되고 있지만, 여전히 승객들은 특정 서비스를 이용하기 위해 운전자에게 요청을 하여야 하는 불편이 있고, 택시 운행과 관련된 정보를 직접 찾아보기가 어려운 문제점이 있다.

또한, 택시를 관리하는 회사의 입장에서도 택시 차량의 수입, 운행 서비스 제공 내역 등을 관리하기에 어려운 점이 있다.

따라서, 승객의 택시 이용의 편의성을 보다 향상시키면서, 택시 차량을 보다 효율적으로 관리하기 위한 방안이 요구된다.

한국공개특허공보 제10-2004-0050957호

본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템은 모바일 차량을 이용하는 승객의 편의성을 향상시키는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템은 모바일 차량 운영 회사가 모바일 차량을 보다 쉽게 관리할 수 있게 하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템은 모바일 차량 내에 위치하는 여러 장치들을 보다 효율적으로 연결하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템은,

모바일 차량 내에 위치하며, 소정 통신 네트워크에 연결되어 외부 서버와 통신을 수행하는 제 1 단말; 및 상기 모바일 차량 내에 위치하며, 상기 제 1 단말을 통해 상기 소정 통신 네트워크에 연결되는 제 2 단말을 포함하고, 상기 제 1 단말과 상기 제 2 단말 중 적어도 하나와 상기 모바일 차량의 내부에 위치하는 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 적어도 하나는 연결 장비를 통해 서로 연결되며, 상기 제 1 단말과 상기 제 2 단말은 전원 공급 장비에 의해 전원을 공급받을 수 있다.

상기 제 1 단말은, 모뎀 장비와 연결되어, 상기 모뎀 장비를 통해 상기 소정 통신 네트워크에 연결될 수 있다.

상기 소정 통신 네트워크는, 이동통신 네트워크를 포함하되, 상기 제 1 단말은, 상기 제 1 단말에 포함된 통신 모듈을 통해 상기 이동통신 네트워크에 연결될 수 있다.

상기 제 2 단말은, 상기 제 1 단말과의 테더링 연결을 통해 상기 소정 통신 네트워크에 연결될 수 있다.

상기 연결 장비는, USB 허브를 포함할 수 있다.

상기 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 적어도 하나는, 상기 USB 허브를 통해 상기 제 2 단말과만 연결되어 있으며, 상기 제 2 단말은, 상기 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 어느 하나로부터 수신된 데이터를 상기 제 1 단말로 전달할 수 있다.

상기 제 2 단말은, 상기 미터기로부터 상기 모바일 차량의 요금 데이터가 수신되면, 수신된 요금 데이터를 상기 제 1 단말로 전달하고, 상기 제 1 단말은, 상기 제 2 단말이 모바일 차량의 요금을 디스플레이할 수 있도록 상기 모바일 차량의 요금 데이터를 상기 제 2 단말로 전송할 수 있다.

상기 제 2 단말은, 상기 카드 리더기로부터 승객의 카드 정보가 수신되면, 상기 카드 정보를 상기 소정 통신 네트워크와 연결된 카드 서버로 전달하여 상기 카드 서버로부터 모바일 차량의 요금에 대한 결제 승인을 수신할 수 있다.

상기 연결 장비는, USB 동글(dongle)을 포함하되, 상기 제 1 단말과 제 2 단말은 상기 USB 동글을 통해 상기 전원 공급 장비로부터 전원을 공급받을 수 있다.

상기 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기가 상기 USB 동글을 통해 상기 제 1 단말과 연결된 경우, 상기 제 1 단말은, 상기 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 어느 하나로부터 데이터를 수신할 수 있다.

상기 제 2 단말은, 운전자로부터 상기 미터기로 운행 서비스가 시작되었다는 정보가 입력되면, 상기 승객의 입력에 따라 소정 멀티미디어 데이터를 출력할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템은,

소정 통신 네트워크에 연결되어 외부 서버와 통신을 수행하고, 상기 모바일 차량의 내부에 위치하는 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 적어도 하나와 연결되어 상기 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 적어도 하나로부터 데이터를 수신하는 제 1 단말을 포함하고, 상기 제 1 단말과 상기 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 적어도 하나는 연결 장비를 통해 서로 연결되며, 상기 제 1 단말은 전원 공급 장비로부터 전원을 공급받을 수 있다.

상기 제 1 단말은 상기 미터기로부터 상기 모바일 차량의 요금 데이터가 수신되면, 수신된 모바일 차량의 요금을 디스플레이하고, 상기 카드 리더기로부터 승객의 카드 정보가 수신되면, 상기 카드 정보를 상기 소정 통신 네트워크와 연결된 카드 서버로 전달하여 상기 카드 서버로부터 모바일 차량의 요금에 대한 결제 승인을 수신할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템은 모바일 차량을 이용하는 승객의 편의성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템은 모바일 차량 운영 회사가 모바일 차량을 보다 쉽게 관리할 수 있게 할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템은 모바일 차량 내에 위치하는 여러 장치들을 보다 효율적으로 연결할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템을 도시하는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템의 제 1 연결 관계를 도시하는 예시적인 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템의 제 2 연결 관계를 도시하는 예시적인 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템의 제 3 연결 관계를 도시하는 예시적인 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템의 제 4 연결 관계를 도시하는 예시적인 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

본 실시예에서 사용되는 '부'라는 용어는 소프트웨어, FPGA 또는 ASIC과 같은 하드웨어 구성요소를 의미하며, '부'는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만 '부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. '부'는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 '부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로 코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 '부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '부'들로 더 분리될 수 있다.

본 명세서에서, '모바일 차량의 운행 서비스'란, 모바일 차량이 승객을 탑승시킨 후, 출발지부터 목적지까지 승객을 이동시키는 서비스를 의미하며, 단순히 모바일 차량이 영업을 시작한 후, 영업이 종료되기까지의 모바일 차량의 운행을 의미하지는 않는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(100)을 도시하는 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(100)은 제 1 단말(110) 및 제 2 단말(120)을 포함한다.

제 1 단말(110)과 제 2 단말(120) 각각은 노트북, 스마트폰, 테블릿 PC, PDA 등과 같이 소정 통신 네트워크(20)에 연결될 수 있는 다양한 종류의 단말을 포함할 수 있다.

제 1 단말(110)과 제 2 단말(120)은 모바일 차량, 예를 들어, 택시 차량 내에 위치된다. 상세하게는, 제 1 단말(110)은 모바일 차량의 운전자 측에 위치되며, 제 2 단말(120)은 모바일 차량의 승객 측에 위치될 수 있다. 모바일 차량의 운전자 측이란, 모바일 차량의 내부 공간 중 모바일 차량의 앞 방향 공간을 의미하며, 모바일 차량의 승객 측이란, 모바일 차량의 앞 방향 공간보다 뒤에 위치하는 뒤 방향 공간을 의미할 수 있다. 예를 들어, 제 1 단말(110)은 모바일 차량의 대쉬 보드(dash board)에 위치할 수 있고, 제 2 단말(120)은 앞 좌석의 후면에 위치할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

제 1 단말(110)의 메모리에는 운전자를 위한 운전자용 어플리케이션이 설치될 수 있고, 제 2 단말(120)의 메모리에는 승객을 위한 승객용 어플리케이션이 설치될 수 있다. 제 1 단말(110)의 프로세서와 제 2 단말(120)의 프로세서 각각은 운전자용 어플리케이션과 승객용 어플리케이션의 제어에 따라 특정 동작을 수행할 수 있다.

제 1 단말(110)과 제 2 단말(120)은 센터 서버(11) 및 카드 서버(12) 등의 외부 서버(10)와 소정 통신 네트워크(20)를 통해 연결되어 외부 서버(10)와 통신을 수행한다.

모바일 차량 관리 시스템(100)은 모바일 차량 내에 위치하는 미터기(130), 카드 리더기(140) 및 GPS 수신기(150) 중 적어도 하나를 더 포함할 수 있다. 미터기(130)는 승객이 탑승되어 목적지로 이동하는 동안의 이동 거리 데이터 및 이동 시간 데이터 중 적어도 하나를 포함하는 요금 계산 데이터에 기초하여 모바일 차량의 요금을 산출하고, 카드 리더기(140)는 승객으로부터 입력되는 카드 정보를 수신하며, GPS 수신기(150)는 모바일 차량의 위치를 측정한다. 미터기(130)는 제 1 단말(110)과 함께 운전자 측에 위치할 수 있고, 카드 리더기(140)는 제 2 단말(120)과 함께 승객 측에 위치할 수 있다. 미터기(130)에는 요금 계산 데이터에 기초하여 모바일 차량의 요금을 계산하는 요금 계산 프로그램이 저장될 수 있다.

미터기(130), 카드 리더기(140) 및 GPS 수신기(150) 중 적어도 하나는 제 1 단말(110)과 제 2 단말(120) 중 적어도 하나와 연결 장비(160)를 통해 연결된다. 제 1 단말(110)과 제 2 단말(120) 중 적어도 하나는 미터기(130), 카드 리더기(140) 및 GPS 수신기(150) 중 적어도 하나로부터 데이터를 수신한다.

전원 공급 장비(170)는 제 1 단말(110)과 제 2 단말(120)로 전원을 공급하는데, 전원 공급 장비(170)는 DC-DC 컨버터를 포함할 수 있다. 예를 들어, 전원 공급 장비(170)는 모바일 차량의 배터리로부터 인가되는 전압을 변압하여, 변압된 전압을 제 1 단말(110)과 제 2 단말(120)로 공급할 수 있다.

이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(100)을 포함하는 모바일 차량의 운행 과정을 중심으로, 모바일 차량 관리 시스템(100)에 포함된 각 장치들의 구체적인 동작들에 대해 설명한다.

모바일 차량 관리 시스템(100)의 이용 준비

본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(100)을 이용하기 위해, 제 1 단말(110)과 제 2 단말(120)을 센터 서버(11)에 등록시킬 수 있다. 제 1 단말(110)과 제 2 단말(120)은 소정 통신 네트워크(20)를 통해 센터 서버(11)에 접속되면, 제 1 단말(110)과 제 2 단말(120) 각각의 기기 번호, 예를 들어, 시리얼 넘버를 센터 서버(11)로 전송함으로써, 제 1 단말(110)과 제 2 단말(120) 각각이 센터 서버(11)에 등록될 수 있다.

추가적으로, 제 1 단말(110)과 제 2 단말(120) 각각은 모바일 차량 내부에 위치하는 미터기(130), GPS 수신기(150) 및 카드 리더기(140) 중 적어도 하나의 기기 번호를 센터 서버(11)로 전송하여, 이들 장비들에 대해서도 센터 서버(11)에 등록할 수 있다.

제 1 단말(110) 및 제 2 단말(120) 중 어느 하나는 센터 서버(11)를 인증할 수 있다. 예를 들어, 제 1 단말(110) 및 제 2 단말(120) 중 어느 하나는 센터 서버(11)의 IP 주소나 센터 서버(11)에 저장된 인증서를 기반으로 센터 서버(11)를 인증하여, 센터 서버(11)가 진정한 센터 서버인지를 확인할 수 있다.

모바일 차량을 운행하기 전에, 운전자는 제 1 단말(110)로 로그인 정보를 입력할 수 있고, 제 1 단말(110)은 운전자로부터 입력된 로그인 정보에 기초하여 해당 운전자에 대한 모바일 차량의 운행 정보를 로딩하거나, 저장할 수 있다.

승객의 탑승

모바일 차량에 승객이 탑승하여 승객의 목적지가 결정되면, 운전자는 미터기(130)를 조작하여 운행 서비스가 시작되었음을 입력하고, 모바일 차량의 요금에 대한 운임 레이트(rate)를 입력한다. 여기서, 승객은 자신의 목적지 정보를 제 2 단말(120)에 입력할 수 있고, 제 2 단말(120)은 목적지 정보를 제 1 단말(110)로 전송할 수도 있다. 운전자는 탑승 승객 수를 제 1 단말(110)에 입력할 수도 있다. 미터기(130)는 운행 서비스가 시작되었음을 나타내는 데이터를 제 1 단말(110) 및 제 2 단말(120) 중 적어도 하나로 전송한다.

운행 서비스가 시작되면 제 2 단말(120)은 모바일 차량의 운행 서비스가 시작되었음을 나타내는 프롤로그 데이터, 예를 들어, 동영상 데이터나 음성 데이터를 출력할 수 있다.

운행 서비스의 시작

목적지까지의 운행 도중에, 운전자는 톨 비(toll free)를 제 1 단말(110)로 입력할 수 있고, 제 1 단말(110)은 운전자에 의해 입력된 톨 비를 모바일 차량의 요금에 반영할 수 있다.

제 2 단말(120)은 센터 서버(11)로부터 여러 종류의 멀티미디어 컨텐츠를 수신하여 저장할 수 있고, 승객은 제 2 단말(120)을 조작하여 제 2 단말(120)에 저장된 멀티미디어 컨텐츠를 재생할 수 있다. 멀티미디어 컨텐츠는 예를 들어, 영화, 드라마, 뮤직비디오 등의 동영상 데이터뿐만 아니라, 음악 등의 오디오 데이터도 포함한다. 승객은 제 2 단말(120)을 통해 날씨 조회, 지도 검색 등이 가능하다. 또한, 승객은 제 2 단말(120)을 통해 현재 모바일 차량이 어느 지점에 위치하고 있는지를 지도로 확인할 수 있고, 구현예에 따라서는 모바일 차량의 이동 경로에 대해서도 조회할 수 있다.

승객은 제 2 단말(120)을 조작하여 모바일 차량 정보 및 운전자 정보를 조회할 수 있고, 이를 통해 모바일 차량이 등록된 차량인지, 모바일 차량을 운전하는 운전자가 등록된 운전자인지를 확인할 수 있다.

일반적으로, 승객은 모바일 차량이 목적지에 도착한 이후에 모바일 차량의 요금을 지불하지만, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(100)에 의하면, 승객은 모바일 차량이 목적지에 도착하기 전이라도 모바일 차량의 요금의 선 결제를 요청할 수 있다. 구체적으로, 승객이 제 2 단말(120)을 통해 모바일 차량의 요금의 선 결제를 요청하면, 제 2 단말(120)은 카드 정보를 카드 리더기(140)에 입력하라는 메시지를 화면 상에 출력하고, 승객은 카드를 카드 리더기(140)에 태깅(tagging)하거나 스와이핑(swiping)하여 카드 정보를 카드 리더기(140)에 입력할 수 있다. 카드 리더기(140)는 카드 정보를 제 2 단말(120)로 전송하고, 제 2 단말(120)은 운행 서비스가 종료된 뒤에, 카드 정보와 모바일 차량의 요금 정보를 카드 서버(12)로 전송하여 모바일 차량의 요금에 대한 결제 승인을 수신할 수 있다.

운행 서비스의 종료

모바일 차량이 목적지에 도달하면, 운전자는 미터기(130)에 운행 서비스가 종료되었음을 입력한다. 미터기(130)는 출발지로부터 목적지까지 모바일 차량이 이동한 이동 거리 데이터 및 이동 시간 데이터 중 적어도 하나를 포함하는 요금 계산 데이터에 기초하여 산출된 요금 데이터를 제 1 단말(110)로 전송하고, 제 1 단말(110)은 요금 데이터를 확인한다. 제 1 단말(110)은 요금 데이터를 확인하는데 있어, 운행 서비스 제공 중 운전자에 의해 입력된 톨 비를 더 고려하여 미터기(130)로부터 수신된 요금 데이터를 변경할 수도 있다.

제 1 단말(110)은 모바일 차량의 요금 데이터를 제 2 단말(120)로 전송하고, 제 2 단말(120)은 모바일 차량의 요금 정보를 화면에 출력한다. 제 2 단말(120)은 모바일 차량의 요금 정보를 화면에 출력하면서, 모바일 차량의 요금의 결제 방법에 대한 옵션을 추가적으로 더 출력할 수 있다. 모바일 차량의 요금의 결제 방법에 대한 옵션은 현금 결제, 카드 결제 등을 포함할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

승객에 의해 카드 결제가 선택되면, 제 2 단말(120)은 카드 정보를 카드 리더기(140)에 입력하라는 메시지를 출력하고, 이와 더불어, 팁(tip) 비용을 얼마로 할 것인지에 대한 선택 메뉴도 함께 출력할 수 있다.

승객에 의해 카드 정보가 카드 리더기(140)에 입력되면, 제 2 단말(120)은 카드 리더기(140)로부터 카드 정보를 수신하고, 이를 카드 서버(12)로 전송하여 모바일 차량의 요금에 대한 결제 승인을 수신한다. 결제가 정상적으로 종료되면, 제 2 단말(120)은 결제가 정상적으로 종료되었다는 것을 나타내는 결제 승인 결과를 제 1 단말(110)로 전송한다. 제 1 단말(110)은 운행 서비스가 완료되었다는 정보 및 결제가 완료된 요금 정보를 저장하고, 이를 센터 서버(11)로 전송하여 센터 서버(11)에 의해 수입 내역 등이 관리될 수 있도록 한다.

운행 종료

운전자가 모바일 차량의 운행을 잠시 동안 중단하고자 하는 경우, 운전자는 오프 듀티(Off-duty) 메뉴를 선택하여, 중단 기간 동안 승객을 탑승시키지 않을 수 있다. 또한, 운전자는 모바일 차량의 운행을 종료하고자 하는 경우, 제 1 단말(110)의 화면에 표시된 로그아웃 메뉴를 선택할 수 있다.

기타

제 1 단말(110)은 센터 서버(11)로부터 운전자에 대해 전송된 메시지를 수신할 수 있고, 제 1 단말(110)은 이를 화면에 출력하여 운전자가 볼 수 있게 할 수 있다.

또한, 운전자는 제 1 단말(110)을 통해 운행 기록 정보, 수입 정보 등을 조회할 수 있고, 제 1 단말(110)은 운행 기록 정보, 수입 정보 등을 센터 서버(11)로 전송하여, 센터 서버(11)의 관리자가 모바일 차량을 효율적으로 관리할 수 있게 한다. 여기서, 운행 기록 정보란, 운행 서비스의 출발지, 도착지, 출발 시간 및 도착 시간을 포함할 수 있고, 수입 정보란, 각 운행 서비스에 의해 결제가 완료된 요금 정보를 포함할 수 있다.

제 2 단말(120)은 시각 장애인을 위한 장애인 모드로 동작할 수도 있다. 승객은 제 2 단말(120)이 장애인 모드로 동작하도록 제 2 단말(120)을 조작할 수 있고, 제 2 단말(120)은 결제 등의 운행 서비스와 관련된 정보를 음성으로 출력하여 승객의 편의를 도모할 수 있다.

이하에서는, 도 2 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(100)에 포함된 장비들의 연결 구조에 대해 상세히 살펴본다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(200)의 제 1 연결 관계를 도시하는 예시적인 도면이다.

먼저, 제 1 단말(210)은 모뎀 장비(280)에 유선으로 연결되어, 모뎀 장비(280)를 통해 소정 통신 네트워크(20)에 연결될 수 있다. 모뎀 장비(280)는 예를 들어, 와이파이 핫스팟(wifi hotspot), 와이파이 엑세스 포인트(wifi access point) 또는 와이파이 에그(wifi egg)를 포함할 수 있다.

제 2 단말(220)은 제 1 단말(210)을 통해 소정 통신 네트워크(20)에 연결되며, 구체적으로, 제 2 단말(220)은 제 1 단말(210)과의 무선 테더링 연결을 통해 소정 통신 네트워크(20)에 연결될 수 있다.

미터기(230), 카드 리더기(240) 및 GPS 수신기(250) 중 적어도 하나는 제 2 단말(220)과 USB 허브(260)를 통해 연결된다. USB 허브(260)는 복수의 USB 포트(262)를 포함하며, 미터기(230), 카드 리더기(240) 및 GPS 수신기(250) 중 적어도 하나는 자신이 획득한 데이터를 USB 허브(260)를 통해 제 2 단말(220)로 전송할 수 있다.

제 2 단말(220)은 미터기(230), 카드 리더기(240) 및 GPS 수신기(250) 중 적어도 하나로부터 수신된 데이터 중 제 1 단말(210)로 전달되어야 할 데이터는 제 1 단말(210)로 전송하고, 카드 서버(12)로 전달되어야 할 데이터는 카드 서버(12)로 전송할 수 있다.

예를 들어, 제 2 단말(220)은 미터기(230)로부터 모바일 차량의 요금 데이터가 수신되면, 이를 제 1 단말(210)로 전송하고, 제 1 단말(210)로부터 모바일 차량의 요금 데이터를 수신하여 화면에 출력할 수 있다.

또 다른 예로서, 제 2 단말(220)은 카드 리더기(240)로부터 카드 정보 데이터가 수신되면, 이를 카드 서버(12)로 전송하고, 카드 서버(12)로부터 모바일 차량의 요금에 대한 결제 승인을 수신할 수 있다.

도 2에서 점선은 전원이 전달되는 경로를 나타내는데, 도 2에 도시된 바와 같이, 전원 공급 장비(270)는 제 1 단말(210)과 제 2 단말(220), 그리고, 미터기(230), 카드 리더기(240) 및 GPS 수신기(250) 중 어느 하나로 직접 전원을 공급할 수 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(300)의 제 2 연결 관계를 도시하는 예시적인 도면이다.

도 3을 보면, 도 2에 도시된 제 1 연결 관계와는 달리 제 2 연결 관계에서는 모뎀 장비(280)가 생략된 것을 알 수 있다. 제 2 연결 관계 하에서, 제 1 단말(310)은 제 1 단말(310)에 포함된 통신 모듈을 통해 소정 통신 네트워크(20)에 연결될 수 있다. 이 때, 소정 통신 네트워크(20)는 이동통신 사업자에 의해 제공되는 이동통신 네트워크를 포함할 수 있다. 이동통신 네트워크는 예를 들어, 3G망 또는 LTE 망을 포함할 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(400)의 제 3 연결 관계를 도시하는 예시적인 도면이다.

제 1 단말(410)은 모뎀 장비(480)에 유선으로 연결되어, 모뎀 장비(480)를 통해 소정 통신 네트워크(20)에 연결될 수 있다. 모뎀 장비(480)는 예를 들어, 와이파이 핫스팟(wifi hotspot), 와이파이 엑세스 포인트(wifi access point) 또는 와이파이 에그(wifi egg)를 포함할 수 있다.

제 2 단말(420)은 제 1 단말(410)을 통해 소정 통신 네트워크(20)에 연결되며, 구체적으로, 제 2 단말(420)은 제 1 단말(410)과의 무선 테더링 연결을 통해 소정 통신 네트워크(20)에 연결될 수 있다.

미터기(430), 카드 리더기(440) 및 GPS 수신기(450) 중 적어도 하나는 제 1 단말(410) 및 제 2 단말(420)과 USB 동글(460)을 통해 연결된다. USB 동글(460)은 복수의 USB 포트(462)와 복수의 직렬 포트(464)를 포함할 수 있으며, 복수의 USB 포트(462)와 복수의 직렬 포트(464)를 통해 제 1 단말(410)과 제 2 단말(420), 및 미터기(430), 카드 리더기(440) 및 GPS 수신기(450) 중 어느 하나가 연결될 수 있다.

미터기(430), 카드 리더기(440) 및 GPS 수신기(450) 중 적어도 하나는 자신이 획득한 데이터를 제 2 단말(420)로 전송할 수 있다. 전술한 바와 같이, 제 2 단말(420)은 미터기(430), 카드 리더기(440) 및 GPS 수신기(450) 중 적어도 하나로부터 수신된 데이터 중 제 1 단말(410)로 전달되어야 할 데이터는 제 1 단말(410)로 전송하고, 카드 서버(12)로 전달되어야 할 데이터는 카드 서버(12)로 전송할 수 있다.

다른 구현예로서, 미터기(430), 카드 리더기(440) 및 GPS 수신기(450) 중 적어도 하나는 자신이 획득한 데이터를 제 1 단말(410)로 전송할 수 있고, 이때, 제 1 단말(410)은 미터기(430), 카드 리더기(440) 및 GPS 수신기(450) 중 적어도 하나로부터 수신된 데이터 중 제 2 단말(420)로 전달되어야 할 데이터는 제 2 단말(420)로 전송하고, 카드 서버(12)로 전달되어야 할 데이터는 카드 서버(12)로 전송할 수 있다.

또 다른 구현예로서, 미터기(430), 카드 리더기(440) 및 GPS 수신기(450) 중 적어도 하나는 자신이 획득한 데이터를 수신할 객체, 즉, 제 1 단말(410) 또는 제 2 단말(420)을 선택한 후, 데이터를 선택된 객체에게 전송할 수도 있다.

도 4에서 점선은 전원이 전달되는 경로를 나타내는데, 도 4에 도시된 바와 같이, 전원 공급 장비(470)는 USB 동글(460)의 전원 포트(466)로 전원을 공급하여 USB 동글(460)을 통해 제 1 단말(410)과 제 2 단말(420), 그리고, 미터기(430), 카드 리더기(440) 및 GPS 수신기(450) 중 어느 하나로 전원을 공급할 수 있다. 이때, USB 동글(460)은 전원의 공급 및 데이터의 송수신 모두를 위해 사용될 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모바일 차량 관리 시스템(500)의 제 4 연결 관계를 도시하는 예시적인 도면이다.

도 5를 보면, 도 4에 도시된 제 3 연결 관계와는 달리 제 4 연결 관계에서는 모뎀 장비(480)가 생략된 것을 알 수 있다. 제 4 연결 관계 하에서, 제 1 단말(510)은 제 1 단말(510)에 포함된 통신 모듈을 통해 소정 통신 네트워크(20)에 연결될 수 있고, 이 때, 소정 통신 네트워크(20)는 이동통신 사업자에 의해 제공되는 이동통신 네트워크를 포함할 수 있다. 이동통신 네트워크는 예를 들어, 3G망 또는 LTE 망을 포함할 수 있다.

한편, 전술한 제 3 연결 관계와 제 4 연결 관계에 의할 때, 제 2 단말(420, 520)은 모바일 차량 관리 시스템(400, 500)으로부터 생략될 수도 있다. 이 경우, 제 1 단말(410, 510)은 미터기(430, 530), 카드 리더기(440, 540) 및 GPS 수신기(450, 550) 중 어느 하나로부터 직접 데이터를 수신하여 처리할 수 있다.

구체적으로, 제 1 단말(410, 510)은 미터기(430, 530)로부터 모바일 차량의 요금 데이터를 수신 및 확인하고, 카드 리더기(440, 540)로부터 승객의 카드 정보가 수신되면, 카드 정보를 카드 서버(12)로 전달하여 카드 서버(12)로부터 모바일 차량의 요금에 대한 결제 승인을 수신할 수 있다.

한편, 상술한 본 발명의 실시예들은 컴퓨터에서 실행될 수 있는 프로그램으로 작성가능하고, 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 이용하여 상기 프로그램을 동작시키는 범용 디지털 컴퓨터에서 구현될 수 있다.

상기 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체는 마그네틱 저장매체(예를 들면, 롬, 플로피 디스크, 하드디스크 등), 광학적 판독 매체(예를 들면, 시디롬, 디브이디 등)와 같은 저장매체를 포함한다.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

100, 200, 300, 400, 500: 모바일 차량 관리 시스템
110, 210, 310, 410, 510: 제 1 단말
120, 220, 320, 420, 520: 제 2 단말
130, 230, 330, 430, 530: 미터기
140, 240, 340, 440, 540: 카드 리더기
150, 250, 350, 450, 550: GPS 수신기
160: 연결 장비
170, 270, 370, 470, 570: 전원 공급 장비

Claims (13)

1. 모바일 차량 내에서 운전자 측에 위치하며, 소정 통신 네트워크에 연결되어 외부 서버와 통신을 수행하는 제 1 단말; 및
   상기 모바일 차량 내에서 승객 측에 위치하며, 상기 제 1 단말을 통해 상기 소정 통신 네트워크에 연결되는 제 2 단말을 포함하되,
   상기 제 2 단말은 상기 모바일 차량의 내부에 위치하는 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 적어도 하나와 연결 장비를 통해 서로 연결되며,
   상기 제 2 단말은 상기 승객에 의해 입력된 목적지 정보를 상기 제 1 단말로 전송하여 운행 서비스가 시작되도록 하고,
   상기 모바일 차량이 목적지에 도달하면, 상기 제 2 단말은 상기 미터기로부터 상기 모바일 차량의 요금 데이터를 수신하여 상기 제 1 단말로 전달하고,
   상기 제 1 단말은, 상기 제 2 단말로부터 수신되는 상기 모바일 차량의 요금 데이터에 상기 운전자로부터 상기 제 1 단말을 통해 입력된 톨 비를 반영하고, 상기 톨 비가 반영된 요금 데이터를 상기 제 2 단말이 디스플레이할 수 있도록 상기 제 2 단말로 전송하며,
   상기 제 1 단말 또는 상기 제 2 단말은, 상기 승객 측에 위치한 상기 카드 리더기로부터 상기 승객의 카드 정보를 수신하고, 이를 카드 서버로 전송하여 모바일 차량의 요금에 대한 결제 승인을 수신하여 운행 서비스가 종료되도록 하되,
   상기 제 1 단말과 상기 제 2 단말은 전원 공급 장비에 의해 전원을 공급받는 것을 특징으로 하는 모바일 차량 관리 시스템.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 제 1 단말은,
   모뎀 장비와 연결되어, 상기 모뎀 장비를 통해 상기 소정 통신 네트워크에 연결되는 것을 특징으로 하는 모바일 차량 관리 시스템.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 소정 통신 네트워크는,
   이동통신 네트워크를 포함하되,
   상기 제 1 단말은,
   상기 제 1 단말에 포함된 통신 모듈을 통해 상기 이동통신 네트워크에 연결되는 것을 특징으로 하는 모바일 차량 관리 시스템.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 제 2 단말은,
   상기 제 1 단말과의 테더링 연결을 통해 상기 소정 통신 네트워크에 연결되는 것을 특징으로 하는 모바일 차량 관리 시스템.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 연결 장비는,
   USB 허브를 포함하는 것을 특징으로 하는 모바일 차량 관리 시스템.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 제 2 단말은,
   상기 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 어느 하나로부터 수신된 데이터를 상기 제 1 단말로 전달하는 것을 특징으로 하는 모바일 차량 관리 시스템.
   
7. 삭제
8. 삭제
9. 제1항에 있어서,
   상기 연결 장비는,
   USB 동글(dongle)을 포함하되,
   상기 제 1 단말과 제 2 단말은 상기 USB 동글을 통해 상기 전원 공급 장비로부터 전원을 공급받는 것을 특징으로 하는 모바일 차량 관리 시스템.
   
10. 삭제
11. 제1항에 있어서,
    상기 제 2 단말은,
    운전자로부터 상기 미터기로 운행 서비스가 시작되었다는 정보가 입력되면, 승객의 입력에 따라 소정 멀티미디어 데이터를 출력하는 것을 특징으로 하는 모바일 차량 관리 시스템.
    
12. 삭제
13. 모바일 차량 내에서 운전자 측에 위치하며, 소정 통신 네트워크에 연결되어 외부 서버와 통신을 수행하는 제 1 단말; 및
    상기 모바일 차량 내에서 승객 측에 위치하며, 상기 제 1 단말을 통해 상기 소정 통신 네트워크에 연결되는 제 2 단말을 포함하되,
    상기 제 1 단말은 상기 모바일 차량의 내부에 위치하는 미터기, 카드 리더기 및 GPS 수신기 중 적어도 하나와 연결 장비를 통해 서로 연결되며,
    상기 제 2 단말은 상기 승객에 의해 입력된 목적지 정보를 상기 제 1 단말로 전송하여 운행 서비스가 시작되도록 하고,
    상기 모바일 차량이 목적지에 도달하면, 상기 제 1 단말은 상기 미터기로부터 수신되는 상기 모바일 차량의 요금 데이터에 운전자로부터 상기 제 1 단말을 통해 입력된 톨 비를 반영하고, 상기 톨 비가 반영된 요금 데이터를 상기 제 2 단말이 디스플레이할 수 있도록 상기 제 2 단말로 전송하며,
    상기 제 1 단말 또는 상기 제 2 단말은, 상기 승객 측에 위치한 상기 카드 리더기로부터 상기 승객의 카드 정보를 수신하고, 이를 카드 서버로 전송하여 모바일 차량의 요금에 대한 결제 승인을 수신하여 운행 서비스가 종료되도록 하되,
    상기 제 1 단말과 상기 제 2 단말은 전원 공급 장비에 의해 전원을 공급받는 것을 특징으로 하는 모바일 차량 관리 시스템.
    

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