KR101676251B1 - 시트 벨트 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의하면 내부에는 사용자의 안착을 감지하는 압력센서가 구비되는 시트; 상기 시트의 양측에 설치되는 메인바디; 상기 메인바디와 결합되어 회동이 가능하도록 설치되는 스윙 암; 상기 메인바디 내측에 설치되고, 벨트릴에 권취된 벨트; 상기 메인바디와 스윙 암이 연결되는 지점에서, 상기 벨트의 끝단을 상기 스윙 암의 끝단으로 이동시키는 가이드레일;을 포함하고, 상기 스윙 암이 회동하여 서로의 끝단이 근접될 수 있도록 상기 메인바디와 결합된 상기 스윙 암은 시트의 양측에 배치되되, 상기 벨트의 각 끝단에는 서로 간에 체결이 가능한 제1버클과 제2버클이 각각 설치되는 시트 벨트가 제공된다.
이와 같은 본 발명의 시트 벨트에 의하면, 어린이, 노약자, 교통약자 등을 위해 자동화된 시스템으로 인하여, 쉽게 안전장치를 사용할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 자동화된 시스템으로 인하여, 장착 의무화로 인한 단속에 걸리지도 않을 뿐만 아니라, 급 가속, 급 감속, 급 제동 및 차량의 회전 등의 상황에서 승객을 보호할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

시트 벨트{Seat belt}

본 발명은 시트 벨트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 탑승 시에, 외부에서 오는 충격 또는 사고로 인해, 사용자의 충격을 보호하기 위한 벨트가 설치되는 시트 벨트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트에는 충돌 또는 급 정거 시, 승객을 보호하기 위한 시트 벨트가 설치되어 있다. 이는 충돌시의 충격이나 관성력에 의해 승객이 자동차 밖으로 또는 시트 외측 즉, 시트를 벗어나는 지점으로 튕겨 나가거나 프런트 윈도우에 부딪히는 것을 방지하여 승객의 신체 손상을 방지하기 위한 것이다.

이러한 벨트를 사용자들은 필수록 착용해야 되지만, 노약자나 어린이가 안전벨트를 착용하는 일은 다소 어렵게 느껴질 수 있다. 또한 빈번한 승. 하차가 이루어지는 버스 안이나, 잠깐 차량에서 나갔다가 들어오는 가벼운 외출은, 사용자들이 벨트의 착용과 비착용을 반복하기에는 다소 꺼려질 수 있다.

또한, 다 인승 차량(버스 및 승합차)의 사고의 경우 한번 일어나면 피해의 규모가 크고, 이에 대처하기 위한 방안은 잘 갖추어져 있지 않기 때문에, 사고를 예방하기 위한 시스템이 절대적으로 필요한 실정이다.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 대형사고를 사전에 예방하고, 승객 및 교통약자의 편의를 제공할 수 있는 시트 벨트를 주목적으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내부에는 사용자의 안착을 감지하는 압력센서가 구비되는 시트; 상기 시트의 양측에 설치되는 메인바디; 상기 메인바디와 결합되어 회동이 가능하도록 설치되는 스윙 암; 상기 메인바디 내측에 설치되고, 벨트릴에 권취된 벨트; 상기 메인바디와 스윙 암이 연결되는 지점에서, 상기 벨트의 끝단을 상기 스윙 암의 끝단으로 이동시키는 가이드레일;을 포함하고, 상기 스윙 암이 회동하여 서로의 끝단이 근접될 수 있도록 상기 메인바디와 결합된 상기 스윙 암은 시트의 양측에 배치되되, 상기 벨트의 각 끝단에는 서로 간에 체결이 가능한 제1버클과 제2버클이 각각 설치될 수 있다.

상기 메인바디 내부에는 실린더가 설치되며, 상기 스윙 암에는 절곡된 모양의 가이드홈이 형성되되, 상기 실린더에서 활주하는 로드의 끝단이 가이드홈을 따라 이동하는 동안 스윙 암의 회동이 이뤄질 수 있다.

상기 가이드레일은 길이방향을 따라 나사산이 형성된 랙(rack)과, 상기 벨트의 끝단에는 모터와 결합된 피니언과, 상기 벨트는 모터와 구동된 피니언에 의해 랙을 따라 권출(unroll)되며, 스윙암의 끝단으로 이동될 수 있다.

상기 스윙 암은, 내부에 설치되는 레일이 보이지 않도록, 일측에 레일 커튼과, 상기 레일 커튼이 슬라이딩 되기 위해서, 상기 모터와 연결된 가이드 핀을 포함할 수 있다.

상기 제1버클 및 제2버클이, 체결 되었을 시에, 장력이 형성되어 사용자의 몸측으로 권출될 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 시트 벨트에 의하면, 어린이, 노약자, 교통약자 등을 위해 자동화된 시스템으로 인하여, 쉽게 안전장치를 사용할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 자동화된 시스템으로 인하여, 장착 의무화로 인한 단속에 걸리지도 않을 뿐만 아니라, 급 가속, 급 감속, 급 제동 및 차량의 회전 등의 상황에서 승객을 보호할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 시트 벨트를 나타낸 도면,
도 2 는 도 1에 도시된 시트 벨트의 결합 구조를 나타낸 도면,
도 3 은 도 1에 도시된 벨트가 결합되는 구조를 나타낸 도면,
도 4 는 도 1에 도시된 시트 벨트의 동작 구조를 나타낸 도면,
도 5 는 도 1에 도시된 시트 벨트의 내부에 실린더가 결합된 구조를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서는 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 시트 벨트를 나타낸 도면, 도 2 는 도 1에 도시된 시트 벨트의 결합 구조를 나타낸 도면, 도 3 은 도 1에 도시된 벨트가 결합되는 구조를 나타낸 도면, 도 4 는 도 1에 도시된 시트 벨트의 동작 구조를 나타낸 도면, 도 5 는 도 1에 도시된 시트 벨트의 내부에 실린더가 결합된 구조를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 시트 벨트는, 시트(100)와, 메인바디(200)와, 스윙 암(300)과, 벨트(400) 및 가이드레일(500)을 포함하여 구성된다.

상기 시트(100)는, 차량의 내부에 고정되어 있거나, 사용자의 임의대로 슬라이딩 가능하도록 설치되어 있으며, 상기 시트(100)에는 사용자가 안착한다. 그리고 상기 시트(100)의 내부에는 사용자의 안착을 감지하는 압력센서(S)가 구비된다.

상기 메인바디(200)는, 상기 시트(100)의 양측에 설치된다. 여기서 양측은 사용자가 상기 시트(100)에 안착 시에, 손을 걸칠 수 있는 용도로도 쓰일 수 있다. 또한 상기 메인 바디에는, 내부에 실린더(210)가 설치될 수 있다.

상기 스윙 암(300)은, 상기 메인바디(200)와 결합되어 회동이 가능하도록 설치된다. 그리고 상기 스윙 암(300)과 메인바디(200)가 결합될 수 있도록, 중간 지점 즉 연결 지점에 핀(330)이 삽입될 수 있다. 그리고 상기 스윙 암(300)은, 회동 시에 서로의 끝단이 근접될 수 있도록 상기 메인바디(200)와 결합된 상기 스윙 암(300)은 상기 시트(100)의 양측에 배치된다. 또한 상기 스윙 암(300)에는 절곡된 모양의 가이드홈(310)이 형성되되, 상기 실린더(210)에서 활주하는 로드(212)의 끝단이 상기 가이드홈(310)을 따라 이동하는 동안 상기 스윙 암(300)의 회동이 이뤄질 수 있다. 또한 상기 스윙 암(300)은, 내부에 설치되는 장비들이 보이지 않도록, 일측에 설치되는 레일 커튼(320)을 포함할 수 있다. 또한, 상기 레일 커튼(320)이 슬라이딩 되기 위해서, 상기 모터(M)와 연결된 가이드 핀(330)을 포함할 수 있다.

상기 벨트(400)는 상기 메인바디(200) 내측에 설치된다. 그리고 상기 벨트(400)는 벨트릴(410)에 권취되어, 빼내질 수도 있으며, 안으로 휘감아질 수도 있다. 그리고 상기 벨트(400)의 각 양 끝단에는 서로 간에 체결이 가능하도록 한 일측에는 제1버클(420)과, 타측에는 제2버클이 각각 설치된다. 이러한 상기 제1버클(420) 및 제2버클(430)은, 서로 체결 되었을 시에, 장력이 형성되어 사용자의 몸측으로 권출될 수 있다.

상기 가이드레일(500)은, 상기 메인바디(200)와 상기 스윙 암(300)이 연결되는 지점에서, 상기 벨트(400)의 끝단을 상기 스윙 암(300)의 끝단으로 이동시킨다. 이러한 상기 가이드레일(500)은 길이방향을 따라 나사산이 형성된 랙(510)을 포함하고, 상기 벨트(400)의 끝단에는 모터(M)와 결합된 피니언(520)를 포함할 수 있다. 또한 상기 벨트(400)는 상기 모터(M)와 구동된 피니언(520)과 같이 랙(510; rack)을 따라 권출(unroll)되며, 상기 스윙 암(300)의 끝단으로 이동될 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 시트 벨트(400)에서는, 사용자가 상기 시트(100)에 착석하여 시트 벨트(400)가 작동할 때 다음과 같은 순서에 의해 작업을 수행한다.

사용자가 상기 시트(100)에 착석하게 되면, 상기 시트(100) 내부에 압력센서(S) 즉 감지센서(S)가 승객의 착석여부를 감지하게 된다.

그리고 상기 시트(100)의 양측에 설치된 메인바디(200)와 연결된 스윙 암(300)이 상기 실린더(210)에 의해 작동된다. 이때 상기 양측에 설치된 스윙 암(300)은 서로 마주보도록 근접하게 회동하게 된다.

이렇게 상기 스윙 암(300)이 근접하게 되었을 때, 상기 스윙 암(300)의 끝단에 양 측 벨트(400) 끝단에 설치된 제1버클(420)과, 제2버클(430)이 각각 결합하게 된다.

상기 제1버클(420) 및 제2버클(430)이 각각 결합하게 되면, 잠김력으로 인하여 상기 벨트(400)는 사용자에 몸 측으로 가깝도록 장력을 이용하여 밀착시킨다. 이렇게 밀착되는 지점은 상기 메인바디(200)와 스윙 암(300)의 연결지점 까지 이동하게 된다.

상기한 바는 시트(100)에 착석했을 때, 작동되는 단계이며, 이석되었을 때는 다음과 같은 순서에 의해 작업을 수행한다.

상기 제1버클(420) 및 제2버클(430)의 체결이 해제되어 상기 벨트(400)의 잠김력으로 상기 스윙 암(300) 측면으로 안착하게 된다. 즉 상기 벨트(400)가 상기 메인바디(200)와 스윙 암(300)의 연결지점 내측으로 들어가게 된다.

그리고 상기 벨트(400)가 상기 연결지점으로 가게 되면, 상기 모터(M)가 작동하여 제1버클(420) 및 제2버클(430)의 기본 위치로 이동하게 된다. 여기서 기본 위치는 상기 스윙 암(300)의 끝단을 말한다.

기본 위치로 이동하게 되면, 상기 가이드 핀(330)에 연결된 레일 커튼(320)으로 상기 가이드레일(500)뿐만 아니라, 각종 장비들이 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있다. 이러한 상기 가이드 핀(330)은 상기 모터(M)와 연결되어, 상기 모터(M)에 의해 작동하게 된다.

다음으로, 상기 제1버클(420) 및 제2버클(430)이 상기 스윙 암(300)에 끝단으로 가게 되면, 상기 모터(M)가 정지상태가 되어, 모든 작동이 정지된다.

따라서, 본 발명에 따른 시트 벨트에 의하면, 어린이, 노약자, 교통약자 등을 위해 자동화된 시스템으로 인하여, 쉽게 안전장치 즉 벨트(400)를 착용할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 자동화된 시스템으로 인하여, 장착 의무화로 인한 단속에 걸리지도 않을 뿐만 아니라, 급 가속, 급 감속, 급 제동 및 차량의 회전 등의 상황에서 사용자를 보호할 수 있는 효과를 갖는다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허등록청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100 : 시트
200 : 메인바디
210 : 실린더
212 : 로드
300 : 스윙 암
310 : 가이드홈
320 : 레일 커튼
330 : 가이드 핀
400 : 벨트
410 : 벨트릴
420 : 제1버클
430 : 제2버클
500 : 가이드레일
510 : 랙
520 : 피니언
S : 센서
M : 모터

Claims (5)

1. 내부에는 사용자의 안착을 감지하는 압력센서가 구비되는 시트와, 상기 시트의 양측에 설치되는 메인바디와, 상기 메인바디 앞쪽에 가이드핀에 의해 결합되어 회동되는 스윙 암과, 상기 메인바디 내측에 설치되는 벨트릴에 권취된 벨트와, 상기 벨트의 각 끝단에는 서로 간에 체결이 가능한 제1버클과 제2버클이 각각 설치되는 시트 벨트에 있어서,
   상기 메인바디 내부에 설치되는 실린더; 및
   상기 스윙 암에 절곡된 모양의 가이드홈이 형성되어 상기 실린더 로드의 끝단이 삽입되고, 상기 실린더의 동작에 의해 상기 스윙 암이 가이드핀을 중심으로 회동되며,
   상기 스윙 암 내측에 랙과 피니언, 모터로 이루어진 가이드레일이 설치되어 상기 스윙 아암의 동작에 의해 모터가 동작하여 상기 벨트의 끝단을 상기 스윙 암의 끝단으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 시트 벨트.
   
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