KR101670709B1 - 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월 - Google Patents
조립성 및 차수력이 개선된 커튼월 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월에 관한 것으로, 그 목적은 프로젝트 창을 구비한 커튼월에 분리 시공되는 구조를 가져 시공성이 좋으면서도 빗물에 대한 차수 구조와 단열구조를 가진 차수단열부재를 구비한 커튼월을 제공하는 데 있다.
본 발명의 구성은 건물 외벽쪽에 설치되어 유리의 하중을 지지하도록 결합된 수평 프레임 및 수직 프레임과; 환기와 통풍을 위해 설치된 프로젝트창을 포함하여 구성되는 커튼월에 있어서, 상기 프로젝트창의 하부면에 설치된 탄성 패킹재와 접촉하여 차수 및 단열력을 제공하도록 합성수지재로 이루어지되, 실외측단에는 차수부가 형성되고, 상부면에는 차수턱이 형성된 상부 차수면이 형성되고, 상기 수평 프레임에 형성한 상측 및 결합부에 끼움 또는 삽입 방식으로 결합되도록 실내측단에는 상부 체결편 및 하부 체결편이 형성된 차수단열부재;를 포함하여 구성된 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월을 발명의 특징으로 한다.
본 발명의 구성은 건물 외벽쪽에 설치되어 유리의 하중을 지지하도록 결합된 수평 프레임 및 수직 프레임과; 환기와 통풍을 위해 설치된 프로젝트창을 포함하여 구성되는 커튼월에 있어서, 상기 프로젝트창의 하부면에 설치된 탄성 패킹재와 접촉하여 차수 및 단열력을 제공하도록 합성수지재로 이루어지되, 실외측단에는 차수부가 형성되고, 상부면에는 차수턱이 형성된 상부 차수면이 형성되고, 상기 수평 프레임에 형성한 상측 및 결합부에 끼움 또는 삽입 방식으로 결합되도록 실내측단에는 상부 체결편 및 하부 체결편이 형성된 차수단열부재;를 포함하여 구성된 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월을 발명의 특징으로 한다.
Description
본 발명은 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월에 관한 것으로, 자세하게는 프로젝트창이 구비되는 커튼월을 조립시 프로젝트창과 접촉하여 기밀을 유지하도록 수평프레임에서 실외쪽으로 돌출된 부분을 커튼월의 수평프레임과 분리하여 별도 시공할 수 있는 구조를 제공하여 조립성을 개선함과 동시에 차수력과 단열력을 제공할 수 있는 구조를 구비한 커튼월에 관한 것이다.
철근 콘크리트조 또는 철골조로 이루어진 건축물들은 건물의 수직하중과 바람이나 지진 등에 의한 수평하중은 기둥과 보로 이루어진 상기 골조들이 담당하고, 건물 내 거주자를 외부환경으로부터 보호하기 위한 외벽은 보통 커튼월(Curtain Wall)이 담당하게 된다.
이러한 커튼월은 비내력 칸막이벽으로 사용되는 재료로는 스테인레스강, 알루미늄, 청동 등의 재료도 사용되지만, 최근에는 유리를 이용한 커튼월의 시공이 많아지고 있는 실정이다.
따라서 흔히 커튼월이라고 하면 건축물의 외장을 이루는 유리 하중을 지지하도록 시공된 경량의 외벽체 구조체를 말하기도 한다. 유리를 이용한 커튼월의 장점으로는 외부로부터의 비나 바람을 막고 소음이나 열을 차단하는 기능과 함께 실내 채광을 좋게 한다는 장점이 있다.
상기와 같은 커튼월 중 유리를 이용한 커튼월은 환기와 통풍을 위해 프로젝트창이 구비된다. 프로젝트창은 보통 커튼월을 구성하는 수직 프레임에 힌지결합되어 힌지축을 중심으로 회전하여 열리는 구조로 이루어진다. 또한 잠금 방식은 보통 프로젝트창에 설치된 핸들레버의 조작에 의해 커튼월 프레임에 단속되어 잠금 및 열림 작용을 하게 된다. 이러한 커튼월의 회전구조 및 잠금구조는 대부분 설계자에 따라 일부 구조만 다를 뿐 기본적인 구성 및 작동 방식은 공지의 구성이고, 이러한 구조에 본 발명의 특징이 있는 것이 아니므로 구체적인 설명은 공지의 기술로 대신한다.
도 4는 종래 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 측단면 예시도이고, 도 5는 종래 다른 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 측단면 예시도이다.
도시된 바와 같은 종래의 프로젝트창을 구비한 커튼월은 프로젝트창을 닫았을 때 기밀 및 단열력을 제공하기 위해 프로젝트 창의 하부면과 밀폐 접촉하는 프레임 부분이 수평프레임으로부터 실외쪽으로 일체로 돌출되어 구성되거나, 돌출된 프레임에 탄성력을 가진 고무재를 덮어 구성하거나, 돌출된 프레임과의 사이에 단열재를 충전하여 구성하는 등의 구조를 이루어지는 것이 대부분이어서 커튼월 시공시 돌출부위와 커튼월 본체가 일체로 압출되어 제조된 다음 시공되어야 하기 때문에 프로젝트창 시공 또는 보수시 작업공간 확보가 용이하지 않다는 구조적인 단점이 있다.
또한 커튼월프레임과 돌출된 금속 프레임 사이에 단열재를 충전하여 제조시 구조가 복잡하고 제조공정이 길어진다는 점과 이러한 구조 역시 일체로 시공되어야 함으로 인해 프로젝트창 시공 또는 보수시 작업공간 확보가 용이하지 않다는 단점이 있다.
또한 커튼월의 수평프레임과 일체로 구성됨으로 인한 외부 공기가 금속 프레임을 통해 실내까지 열전달됨으로써 구조적으로 단열에 취약하다는 단점이 있다.
또한 돌출된 프레임 부분에 덮힌 고무재가 시공 후 노후되어 탈리되거나 파손시 노출된 금속재 프레임을 통해 실내까지 열전달됨으로써 구조적으로 단열에 취역하다는 단점이 있다.
또한 커튼월 프레임과 돌출된 금속 프레임 사이에 충전된 단열재에 크랙이나파손이 일어날 경우 단열력 저하 및 돌출 프레임의 지지력 저하와 같은 구조적인 문제점이 발생할 수 있는데 이를 보수시 일체로 이루어진 구조로 인해 작업공간 확보가 어렵고 단열재 부분의 보수는 더더욱 어렵다는 구조적인 단점이 있다.
또한 상기와 같은 종래의 프로젝트창과 커튼월 프레임간의 밀폐구조가 평면으로 구성되어 밀폐를 위해 프로젝트창 하부에 형성된 탄성력을 가진 탄성 패킹재 때문에 개폐시 부하가 많이 걸려 잘 열리고 닫히지 않고, 지속적인 밴딩으로 인한 탄성패킹재의 피로현상으로 인해 내구성이 떨어진다는 단점이 있다.
한편, 프로젝트창을 구비한 커튼월은 외부에서 비바람이 칠 경우 빗물이 하부방향으로 흐르는 것 뿐만 아니라 바람의 영향으로 인해 커튼월을 구성하는 프레임 또는 유리창을 따라 상부방향으로 역류하여 프로젝트창 하부로 유입되는 경우가 많이 발생하는데 이와 같은 경우 프로젝트창 개방시 빗물이 커튼월과 프로젝트창 사이의 경계면을 따라 실내로 유입될 수 있다는 문제점이 있다.
또한 유입된 물이 고인 후 배출되지 않으면 프레임 표면에 얼룩 또는 영구변색이 발생할 수 있고, 물과 지속적인 접촉으로 인한 패킹재 부식이 일어날 수 있다는 구조적인 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 프로젝트 창을 구비한 커튼월에 분리 시공되는 구조를 가져 시공성이 좋으면서도 빗물에 대한 차수 구조와 단열구조를 가진 차수단열부재를 구비한 커튼월을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 프로젝트창의 하부면을 기밀하는 탄성 패킹재와 접촉하는 차수단열부재의 상단 부분이 차수턱을 가진 경사구조로 이루어져 수밀작용과 원활한 개폐작용이 이루어질 수 있도록 구성된 커튼월을 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 건물 외벽쪽에 설치되어 유리의 하중을 지지하도록 결합된 수평 프레임 및 수직 프레임과; 환기와 통풍을 위해 설치된 프로젝트창을 포함하여 구성되는 커튼월에 있어서,
상기 프로젝트창의 하부면에 설치된 탄성 패킹재와 접촉하여 차수 및 단열력을 제공하도록 합성수지재로 이루어지되, 실외측단에는 차수부가 형성되고, 상부면에는 차수턱이 형성된 상부 차수면이 형성되고, 상기 수평 프레임에 형성한 상측 및 결합부에 끼움 또는 삽입 방식으로 결합되도록 실내측단에는 상부 체결편 및 하부 체결편이 형성된 차수단열부재;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월을 제공함으로써 달성된다.
바람직한 실시예로, 상기 상부 체결편은 상부쪽으로 절곡된 형상을 가지게 형성되어, 상기 수평 프레임의 전단부에 형성된 양측 지지돌기와 체결홈으로 이루어진 상측 결합부에 결합되도록 구성될 수 있다.
바람직한 실시예로, 상기 하부 체결편은 하부면에 돌출된 걸림턱이 형성되고 이 걸림턱에서 끝단부로 갈수록 상부쪽으로 경사진 형상으로 가공된 가이드부가 형성되어, 상기 수평 프레임의 전단부에 형성된 양측 지지돌기와 체결홈으로 이루어진 하측 결합부에 결합되도록 구성될 수 있다.
바람직한 실시예로, 상기 차수부는 전방으로 돌출된 상측 상부차수편 및 이와 일정 간격 이격되어 하측에 형성된 하부차수편과 상기 상부차수편과 하부차수편 사이 공간에 형성된 배수홈으로 구성될 수 있다.
바람직한 실시예로, 상기 상부차수편과 하부차수편은 하부방향으로 경사진 형상을 가지게 구성될 수 있다.
바람직한 실시예로, 상기 상부차수편은 하부차수편보다 더 길게 돌출되게 구성될 수 있다.
바람직한 실시예로, 상기 차수턱이 형성된 상부 차수면은 실외방향으로 갈수록 하향되게 경사진 구조를 가지되, 동일한 기울기를 가지는 차수면을 따라 일정 간격마다 차수턱이 형성되어 단차진 차수면을 형성할 수 있다.
바람직한 실시예로, 상기 차수단열부재는 내부에 하나 이상의 중공부가 형성될 수 있다.
상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 따른 커튼월은 분리 시공 가능한 끼움식 차수단열부재를 구비함으로써 커튼월을 시공하면서 프로젝트창의 하부 쪽에 차수단열부재 구조를 커튼월의 수평프레임에 끼움 결합하여 시공할 수 있기 때문에 시공 공간을 확보한 상태에서 편리하게 시공 및 보수가 가능하다는 장점과,
또한 금속재 커튼월과 분리 시공되는 차수단열부재로 인하여 실외 온도가 실내로 열전도되는 것을 막을 수 있다는 장점과,
또한 차수단열부재에 의한 전면 및 상부에 다중 차수 구조가 구비되어 빗물의 유입을 방지할 수 있다는 장점과,
또한 차수단열부재의 상부 차수면 형상이 다단의 차수턱이 형성된 경사 구조로 이루어져 다단계로 빗물의 유입 방지하면서 프로젝트창의 하부면을 기밀하는 탄성 패킹재가 프로젝트창의 작동에 따라 접촉시 부하가 점진적으로 가중되기 때문에 프로젝트창의 개폐작용이 수월하고, 경사구조로 인해 빗물이 항시 실외쪽으로 배출되기 때문에 탄성패킹재가 물로 인한 부식 현상 등이 적게 일어나 내구성이 증진되며, 빗물의 고임이 없기 때문에 표면에 얼룩 또는 변색이 잘 발생하지 않아 내구성이 향상된다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명인 것이다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 전체 측단면 예시도이고,
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 일부 확대 측단면 예시도이고,
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월에서 빗물에 대한 차수 작용을 보인 예시도이고,
도 4는 종래 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 측단면 예시도이고,
도 5는 종래 다른 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 측단면 예시도이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 일부 확대 측단면 예시도이고,
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월에서 빗물에 대한 차수 작용을 보인 예시도이고,
도 4는 종래 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 측단면 예시도이고,
도 5는 종래 다른 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 측단면 예시도이다.
이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 전체 측단면 예시도이고, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월의 내부 구조를 보인 일부 확대 측단면 예시도이고, 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 프로젝트창을 구비한 커튼월에서 빗물에 대한 차수 작용을 보인 예시도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 한 실시예에 따른 커튼월 구조를 살펴보면 건물 외벽쪽에 설치된 수평 프레임(1) 및 수직 프레임(2)이 구비되어 유리(3)의 하중을 지지하고, 환기와 통풍을 위해 구비되는 프로젝트창(4)을 지지하도록 구성된다. 수평 프레임과 수직 프레임은 금속재의 압출성형 제품으로 필요 길이 만큼 절단하여 사용한다. 사용되는 금속재로는 통상 알루미늄재가 많이 이용된다.
수평 프레임 및 수직 프레임은 보통 단면 형상이 내부가 빈"ㅁ"자 단면을 가진 프레임으로 건축물의 각 층별로 하나 또는 복수개로 구성된다. 이웃하는 상하 수평 프레임간은 수직 프레임이 용접 또는 볼트 나사결합과 같은 통상의 체결방법으로 결합되어 전체적으로 격자 형상으로 수평 및 수직 프레임이 결합되어 벽체 구조를 구성한다.
상기 유리의 하중은 주로 수평프레임이 지지하는데 그 방법은 예시된 도면에서는 도시가 생략되었지만 길이방향으로 압출된 수평 프레임의 일정 간격마다 유리의 하부면을 지지하는 금속재 또는 합성수지재 지지부재가 설치되어 유리의 하부면과 접촉하여 지지하도록 돌출 설치된다. 이와 같은 지지부재가 설치됨으로써 수평 프레임의 강성으로 직접 유리 하중을 안전하게 지지되게 된다. 다만 이와 같은 지지부재에 의한 유리 하중 지지구조는 일반적으로 사용되는 것이고 본 발명의 주된 기술적 사상을 나타내는 구성이 아니므로 구체적인 설명은 생략한다.
상기 프로젝트창은 수평프레임을 지지하는 수직 프레임에 직접 설치되어 하중이 지지되거나 상하 수평프레임 사이에 별도의 수직 프레임을 설치 후 양측 수직 프레임과 힌지 결합시켜 하중을 지지하면서 상하 회전 작동하도록 구성된다. 다만 이와 같은 프로젝트창의 구성 및 작동 방식은 전술한 바와 같이 공지의 구성이므로 구체적인 설명은 공지의 기술로 대신한다.
상기 프로젝트창(4)의 개폐 작동시 프로젝트창의 하부면에 형성된 탄성 패킹재(41)와 접촉하여 기밀 작용을 하는 본 발명에 따른 차수단열부재(5)는 선 시공된 커튼월의 수평프레임의 전방부에서 끼워지거나 측방향에서 삽입되어 조립되는 구조여서 현장 여건에 따라 다양한 방법으로 조립될 수 있는 구조를 가진다.
상기 탄성 패킹재는 탄성력을 가진 부재로 프로젝트창과 수평 프레임이 접촉하는 부위에 걸쳐 길이방향으로 설치된다. 탄성 패킹재는 소모성 부재로 장착이 용이하게 측면방향에서 끼움 방식으로 설치될 수 있다. 탄성패팅재는 하나로 이루어진 길이재로 고무 또는 탄성력을 가진 합성수지재로 구성된다. 또한 탄성패킹재는 차수단열부재와의 접촉 거리가 짧아지면 밴딩 부위가 많아지면서 차수단열부재와의 접촉면적이 넓어지게 되고, 탄성력 때문에 지속적으로 사수단열부재를 기밀시키게 된다.
또한 상기 차수단열부재는 압출재로 구성되어 적어도 수평 프레임에 대응하는 길이로 설치한다. 차수단열부재(5)의 재질로는 열전도가 적고 단열성능이 좋은 PVC와 같은 합성수지로 구성된다. 물론 PVC 뿐만 아니라 이와 같은 성능을 구비하면 공지의 다른 합성수지재라도 상관은 없다.
상기 차수단열부재(5)의 조립 설치를 위해 수평 프레임(1)은 전단부 즉 실외측면 중앙부에는 상측 결합부(11)와 하측 결합부(12)가 각각 형성되어 차수단열부재(5)의 일측단과 조립된 상태에서 이탈되지 않도록 구성된다. 이를 위해 상측 결합부 및 하측결합부는 도시된 바와 같이 양측에 돌출 형성된 지지돌기(111, 121)에 의해 형성된 체결홈(112, 122)이 형성된 구조를 가진다.
차수단열부재(5)는 실내 방향쪽으로 서로 다른 형상을 가지는 상부 체결편(51) 및 하부 체결편(52)이 형성되어 상기 수평프레임에 형성된 상측 결합부(11)와 하측 결합부(12)에 각각 조립된다. 상부 체결편(51)은 상부쪽으로 절곡된 형상을 가지게 형성되고, 하부 체결편(52)은 하부면에 돌출된 걸림턱(521)이 형성되고 이 걸림턱에서 끝단부로 갈수록 상부쪽으로 경사진 형상으로 가공된 가이드부(522)가 형성되어 실외측에서 실내측 방향으로 끼움시 또는 수평프레임의 측면빙향을 통해 삽입시 걸림턱(521)에 의해 걸림 지지력이 제공되고, 가이드부(522)는 끼움 방식으로 삽입시 차수단열부재(5)의 일측단이 가이드되면서 탄성력을 제공하여 삽입이 이루어지게 된다.
조립 방법은 전술한 바와 같이 현장에서의 선택에 따라 선 시공된 커튼월의 수평프레임의 전방부에서 끼워지거나 측방향에서 삽입되어 체결되게 된다.
끼움 방식으로 시공할 경우는 먼저 상부 체결편(51)을 상측 결합부(11)의 양측 지지돌기(111)가 형성하는 체결홈(112)에 비스듬히 걸어 끼운 후 하부 체결편(52)을 회전 가압시키면 가이드부(522)가 지지돌기(121)와 접촉하여 가이드되면서 탄성력에 의해 수축되었다가 가이드부가 끝나는 부분에서 팽창되면서 걸림턱(521)이 하측 결합부(12)의 양 지지돌기(121)가 형성하는 체결홈(122)에 걸려 체결되게 된다.
또한 측면 삽입 방식으로 시공할 경우는 상부체결편(51)과 하부체결편(52)을 각각 수평프레임의 측면을 통해 상측 결합부(11)의 양 지지돌기(111)가 형성하는 체결홈(112) 및 하측 결합부(12)의 양 지지돌기(121)가 형성하는 체결홈(122) 위치에 맞춘 후 측방향으로 가압하여 밀어 넣으면 체결되게 된다.
상기 차수단열부재(5)는 실외 방향쪽으로 차수부(53)가 형성된다. 차수부는 전방으로 돌출된 상측 상부차수편(531) 및 이와 일정 간격 이격되어 하측에 형성된 하부차수편(532)과 상기 상부차수편과 하부차수편 사이 공간에 형성된 배수홈(533)으로 구성된다.
상기 상부차수편과 하부차수편은 하부방향으로 경사진 형상을 가지게 구성되어 빗물 유입시 자연적으로 흘러내리게 구성된다. 특히 상부차수편이 하부차수편 보다 더 길게 돌출되어 하부쪽 유리 또는 수평프레임에서 상부쪽으로 역류하는 빗물이 승월 하지 못하게 된다.
상기 배수홈은 상부차수편 또는 하부차수편에서 유입되는 빗물이 측면 또는 하부방향으로 흘러가는 공간으로 이와 같은 공간에 의해 빗물이 상하 방향 이동하는 것을 차단하고 빗물을 배수시키는 역할을 하게 된다.
상기와 같은 차수부 구조로 인해 빗물이 프로젝트창의 하부에 위치한 차수단열부재의 상부면을 통해 실내방향으로 유입되는 것을 차단하게 된다.
상기 하부차수편의 하부와 유리의 상부면 사이에는 고무와 같은 탄성력을 가진 패킹(6) 또는 실리콘과 같은 실란트(7)로 마감 처리되어 진동에 대한 완충력과 하중에 대한 지지력 및 수밀력을 제공하게 된다.
상기 차수단열부재(5)의 상부면에는 실외방향으로 갈수록 하향되게 경사진 구조의 상부 차수면(54)이 형성되어, 프로젝트창의 하부면을 기밀하는 탄성 패킹재가 프로젝트창의 작동에 따라 접촉시 부하가 점진적으로 가중되어 프로젝트창의 개폐작용이 수월하게 되고, 빗물이 항시 실외쪽으로 배출되게 구성된다. 이로인해 탄성 패킹재 역시 물로 인한 부식 등이 적게 일어나고 지속적인 밴딩에 의한 피로현상도 줄어들어 내구성이 증진되게 된다. 또한 표면에 얼룩 또는 변색이 발생하지 않게 된다.
또한 상부 차수면(54)에는 동일한 기울기를 가지는 경사면을 따라 일정 간격으로 형성된 복수개의 차수턱(541)이 형성되어 단차진 경사면을 가지게 형성된다. 즉, 상부 차수면의 기울기는 동일한 기울기를 가지게 형성되고 일정 지점마다 단차가 높아진 구조를 가지게 된다. 차수턱은 비바람이 세차게 불어 경사면을 따라 일부 빗물이 유입하면서 경사면을 따라 역류시 차수턱의 높이 때문에 이를 넘지 못하도록 하는 역할을 하게 된다. 만약 차수턱을 넘는 빗물이 있더라도 경사진 구조에 의해 하부로 흘러내리거나 또 다른 차수턱에 가로 막혀 지속적인 유입을 방해하게 된다.
또한 상기 차수턱은 빗물의 배수도 촉진하는 역할을 하게 된다. 차수턱을 넘기 위해 일정한 부피의 빗물이 모이게 되면 하중이 커지면서 상부 차수면에 형성된 빗물의 표면장력을 이기고 하부로 흐르거나 측방향으로 흐르게 되기 때문이다.
상기 차수단열부재(5)는 내부에 하나 이상의 중공부(55)가 형성된다. 중공부는 단열력을 높임과 동시에 하중을 줄여 처짐 현상을 방지하기 위한 구성인데, 중공부가 형성되면 공기층에 의해 열전달이 차단되어 단열력이 증대되게 된다.
또한 공기층이 형성된 공간만큼 합성수지재의 무게가 줄어들기 때문에 상부 체결편(51)과 하부 체결편(52)에 걸리는 하중이 줄어들어 조립 내구성이 증대되는 효과도 가진다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
(1) : 수평 프레임 (2) : 수직 프레임
(3) : 유리 (4) : 프로젝트창
(5) : 차수단열부재 (6) : 패킹
(7) : 실란트 (11) : 상측 결합부
(12) : 하측 결합부 (41) : 탄성 패킹재
(51) : 상부 체결편 (52) : 하부 체결편
(53) : 차수부 (54) : 상부 차수면
(55) : 중공부 (111, 121) : 지지돌기
(112, 122) : 체결홈 (521) : 걸림턱
(522) : 가이드부 (531) : 상부차수편
(532) : 하부차수편 (533) : 배수홈
(541) : 차수턱
(3) : 유리 (4) : 프로젝트창
(5) : 차수단열부재 (6) : 패킹
(7) : 실란트 (11) : 상측 결합부
(12) : 하측 결합부 (41) : 탄성 패킹재
(51) : 상부 체결편 (52) : 하부 체결편
(53) : 차수부 (54) : 상부 차수면
(55) : 중공부 (111, 121) : 지지돌기
(112, 122) : 체결홈 (521) : 걸림턱
(522) : 가이드부 (531) : 상부차수편
(532) : 하부차수편 (533) : 배수홈
(541) : 차수턱
Claims (8)
- 건물 외벽쪽에 설치되어 유리의 하중을 지지하도록 결합된 수평 프레임 및 수직 프레임과; 환기와 통풍을 위해 설치된 프로젝트창을 포함하여 구성되는 커튼월에 있어서,
상기 프로젝트창의 하부면에 설치된 탄성 패킹재와 접촉하여 차수 및 단열력을 제공하도록 합성수지재로 이루어지되, 실외측단에는 차수부가 형성되고, 상부면에는 차수턱이 형성된 상부 차수면이 형성되고, 상기 수평 프레임에 형성한 상측 및 결합부에 끼움 또는 삽입 방식으로 결합되도록 실내측단에는 상부 체결편 및 하부 체결편이 형성된 차수단열부재;를 포함하여 구성되되,
상기 차수부는 전방으로 돌출된 상측 상부차수편 및 이와 일정 간격 이격되어 하측에 형성된 하부차수편과 상기 상부차수편과 하부차수편 사이 공간에 형성된 배수홈으로 구성되고,
상기 상부차수편과 하부차수편은 하부방향으로 경사진 형상을 가지되, 상부차수편은 하부차수편보다 더 길게 돌출되게 구성되며,
상기 차수턱이 형성된 상부 차수면은 실외방향으로 갈수록 하향되게 경사진 구조를 가지되, 동일한 기울기를 가지는 차수면을 따라 일정 간격마다 차수턱이 형성되어 단차진 차수면으로 구성된 것을 특징으로 하는 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월.
- 청구항 1에 있어서,
상기 상부 체결편은 상부쪽으로 절곡된 형상을 가지게 형성되어, 상기 수평 프레임의 전단부에 형성된 양측 지지돌기와 체결홈으로 이루어진 상측 결합부에 결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월.
- 청구항 1에 있어서,
상기 하부 체결편은 하부면에 돌출된 걸림턱이 형성되고 이 걸림턱에서 끝단부로 갈수록 상부쪽으로 경사진 형상으로 가공된 가이드부가 형성되어, 상기 수평 프레임의 전단부에 형성된 양측 지지돌기와 체결홈으로 이루어진 하측 결합부에 결합되도록 구성된 것을 특징으로 하는 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월.
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 차수단열부재는 내부에 하나 이상의 중공부가 형성된 것을 특징으로 하는 조립성 및 차수력이 개선된 커튼월.
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