KR101668560B1

KR101668560B1 - 오일링 조립 장치

Info

Publication number: KR101668560B1
Application number: KR1020150092928A
Authority: KR
Inventors: 김태우; 한상빈
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2015-06-30
Filing date: 2015-06-30
Publication date: 2016-10-24

Abstract

본 발명에 의한 오일링 조립 장치는, 단부에 조립홈이 형성된 조립 대상물에 오일링을 조립시키는 오일링 조립 장치로서, 베이스; 상기 베이스에 설치되고, 상기 조립 대상물이 안착되는 안착부; 상기 베이스에 설치되되 상기 안착부와 다른 위치에 설치된 승강부; 상기 승강부에 연결되어 상기 안착부의 상부에서 승강 가능하게 설치되고, 내부에 상기 조립 대상물이 삽입될 수 있는 공간이 마련되며, 이 공간에 상기 오일링이 배치되는 원통 형상의 프레임; 복수 개가 방사상으로 배치되어 각각이 상기 프레임의 측면을 관통하여 설치되고, 각각의 일단이 상기 프레임 내부에 배치된 상기 오일링의 외측에 삽입되어 고정되는 견인축; 및 상기 프레임의 외주면에 설치되어 상기 견인축을 바깥 쪽 방향으로 견인하는 견인수단;을 포함한다.

Description

오일링 조립 장치{OIL RING ASSEMBLY DEVICE}

본 발명은 오일링 조립 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기밀을 유지시키기 위해 조립 대상물에 오일링을 조립시키는 오일링 조립 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적으로 오일링(10)이 사용되는 모습을 간략하게 나타낸 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 액체, 기체 등의 유체가 본체(2)로부터 새어나오는 것을 방지하기 위해, 본체의 내부 공간(3)에 삽입되는 피스톤이나 펀치 등의 조립 대상물(1)에는 오일링(10)이 삽입되어 삽입 공간 내벽과 밀착하게 된다. 오일링(10)은 다른 표현으로 오링(O-ring)으로도 불리는 실링부재로서, 고무나 실리콘 등으로 제작되어 내부 공간(3)의 내벽과 밀착하여 유체의 통과를 가로막는 역할을 수행한다.

이러한 오일링이 파손될 경우, 기밀 상태를 유지할 수 없어 설비가 제대로 작동하지 않을 수 있다. 따라서, 오일링의 파손 및 마모시 오일링을 교체할 필요가 있다.

종래의 오일링을 조립 대상물에 삽입시키는 장치에 대한 내용이 "오링 결합 장치(대한민국 등록특허 10-1277139 (2013.06.14))", "오링 자동 조립 장치(대한민국 등록특허 10-1465125 (2014.11.19))" 등에 공지되어 있다.

상기 발명들은, 오링의 중앙 구멍에 확장을 위한 구성을 삽입시키고, 이를 바깥 쪽 방향으로 벌림으로써 오링의 내경을 확장시키며, 이후 대상물에 오링을 장착시킨다.

그러나 이러한 방법을 사용할 경우, 오링의 내측에 확장을 위한 구성이 삽입되므로 대상물과 간섭을 일으킬 가능성이 있다. 이러한 간섭을 방지하기 위해서는 오링을 보다 많이 확장시켜야 하는데, 오링의 확장 정도가 커질수록 수축시 복원 정도가 부족하여 밀폐 성능이 저하될 수도 있다.

따라서, 확장 구성이 오일링의 내부로 삽입되지 않고도 내경을 확대시켜 오일링을 장착시킬 수 있는 장치가 요구되고 있는 실정이다.

대한민국 등록특허 10-1277139 (2013.06.14) 대한민국 등록특허 10-1465125 (2014.11.19)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 오일링의 외측에 견인축을 고정시켜 오일링을 확장시키고, 이를 조립 대상물에 장착시키는 오일링 조립 장치를 제공하는 데 있다.

위 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 오일링 조립 장치는, 단부에 조립홈이 형성된 조립 대상물에 오일링을 조립시키는 오일링 조립 장치로서, 베이스; 상기 베이스에 설치되고, 상기 조립 대상물이 안착되는 안착부; 상기 베이스에 설치되되 상기 안착부와 다른 위치에 설치된 승강부; 상기 승강부에 연결되어 상기 안착부의 상부에서 승강 가능하게 설치되고, 내부에 상기 조립 대상물이 삽입될 수 있는 공간이 마련되며, 이 공간에 상기 오일링이 배치되는 원통 형상의 프레임; 복수 개가 방사상으로 배치되어 각각이 상기 프레임의 측면을 관통하여 설치되고, 각각의 일단이 상기 프레임 내부에 배치된 상기 오일링의 외측에 삽입되어 고정되는 견인축; 및 상기 프레임의 외주면에 설치되어 상기 견인축을 바깥 쪽 방향으로 견인하는 견인수단;을 포함한다.

상기 견인축의 일단부에는 나사산이 형성되고, 상기 견인축의 타단에 연결되고, 상기 견인축을 회전시켜 상기 견인축의 일단을 상기 오일링의 외측에 삽입시키는 모터를 더 포함한다.

상기 견인수단은, 인장 스프링을 매개로 상기 프레임의 외주면에 연결되고 상기 견인축 및 상기 모터와 일체로 움직이는 견인체와, 상기 견인체와 상기 프레임 사이로 삽입되어 상기 견인체와 상기 프레임 사이에 간격을 형성시키는 쐐기와, 상기 프레임의 외주면에 설치되어 상기 쐐기를 이동시키는 쐐기 실린더를 포함한다.

상기 프레임의 내부에 설치되되 상기 오일링에서 바깥 쪽 방향으로 이격 설치되어 상기 오일링의 외측을 가열시키는 가열링과, 상기 프레임의 중심축선상에서 승강 가능하게 설치되고 상기 오일링의 중심으로 삽입되어 상기 오일링의 내측을 가열시키는 가열봉을 더 포함한다.

상기 승강부는, 상기 베이스에 설치된 기둥과, 상기 기둥에서 수평 방향으로 연장되어 승강 가능하게 설치된 이동대와, 상기 이동대에 설치되고 상기 가열봉에 연결되어 상기 가열봉을 승강시키는 가열봉 실린더를 포함하고, 상기 프레임은 상기 이동대의 하방에 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 기둥에 설치된 승강모터와, 상기 기둥의 길이 방향으로 설치되고 상기 승강모터에 연결된 스크류축을 더 포함하고, 상기 이동대는, 상기 스크류축에 연결되어 상기 승강모터의 회전에 의해 승강되는 것을 특징으로 한다.

원통 형상으로 형성되어 상기 프레임의 내주면에 설치되고, 그 내부에 상기 가열링이 설치되며, 상단의 개방부에서 절곡 연장되어 상기 조립 대상물의 상승을 차단하는 스토퍼가 형성된 내부링을 더 포함한다.

상기 안착부를 회전시키는 안착부 모터와, 내부에서 상기 안착부가 회전할 수 있도록 지지하는 안착부 이동대와, 상기 베이스에 설치되어 상기 안착부 이동대를 수평이동시키는 안착부 실린더를 더 포함한다.

본 발명에 의한 오일링 조립 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 오일링의 내부로 확장 수단이 삽입되지 않기 때문에, 오일링의 확장을 최소화시킬 수 있다.

둘째, 오일링의 내, 외부를 고르게 가열하여 오일링의 확장이 균일하게 이루어질 수 있다.

셋째, 오일링을 정밀하게 확장시킬 수 있기 때문에, 조립의 정확도를 상승시키면서도 공정 시간을 단축시킬 수 있다.

도 1은 오일링이 장착된 장착 대상물과 삽입 공간이 마련된 본체를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일링 조립 장체의 전체 모습을 나타낸 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일링 조립 장체의 프레임의 단면도,
도 4는 견인체와 프레임의 결합 관계를 나타낸 부분 평단면도,
도 5는 오일링의 가열시 오일링과 가열링, 가열봉의 위치 관계를 나타내는 평단면도이다.

여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.

다르게 정의하지는 않았지만, 여기에 사용되는 기술용어 및 과학용어를 포함하는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 일반적으로 이해하는 의미와 동일한 의미를 가진다. 보통 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련기술문헌과 현재 개시된 내용에 부합하는 의미를 가지는 것으로 추가 해석되고, 정의되지 않는 한 이상적이거나 매우 공식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 오일링 조립 장치에 대하여 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 전체적인 모습을 나타낸 도면으로서, 조립 대상물(1)에 오일링(10)을 조립하기 전의 모습이 나타나 있다.

도 3은 프레임(100)의 확대 단면도로서, 견인축(431)이 오일링(10)에 삽입되어 고정된 모습이 나타나 있다.

도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 피스톤이나 펀치 등 조립홈(4)이 형성된 조립 대상물(1)에 오일링(10)을 조립시키 위한 장치이다.

이러한 목적을 달성하기 위해, 베이스(5), 베이스(5)에 설치되고, 조립 대상물(1)이 안착되는 안착부(341), 승강 가능하게 설치되어 하단으로 조립 대상물(1)이 삽입되고, 오일링(10)이 내부에 배치되는 원통 형상의 프레임(100), 베이스(5)에 설치되어 프레임(100)을 승강시키는 승강부(300), 복수 개가 방사상으로 설치되어 각각의 일단이 오일링(10)의 외측에 삽입되어 고정되는 견인축(431), 프레임(100)의 외주면에 설치되어 견인축(431)을 바깥 쪽 방향으로 견인하는 견인수단(400)을 포함하여 구성된다.

안착부(341)는 조립 대상물(1)의 크기나 형태 등에 따라 달라지는 일종의 지그 및 척 등의 집합체일 수 있고, 조립 대상물(1)을 고정시키는 역할을 수행한다.

프레임(100)은 베이스(5)에서 일정 높이 이격되어 설치되고, 승강부(300)에 의해 위, 아래로 승강된다.

이렇게 프레임(100)을 베이스(5)에서 이격시킴으로써, 그 사이에 조립 대상물(1)을 배치시킬 공간이 형성되는 것이다. 즉, 베이스(5)에 설치된 안착부(341)에 조립 대상물(1)이 고정되고, 그 위로 프레임(100)이 설치되며, 프레임(100)이 승강부(300)에 의해 하강하면서 조립 대상물(1)이 프레임(100) 내부로 삽입되는 것이다. 이때 프레임(100) 내부에 미리 배치된 오일링(10)이 조립 대상물(1)에 삽입, 조립되는 것이다.

프레임(100)은 상하가 개방된 원통형의 형상으로 형성되고, 그 하부로는 조립 대상물(1)이 삽입될 수 있는 크기를 갖는다. 프레임(100)의 외주면을 따라 복수 개의 견인축(431)이 프레임(100)의 측면을 관통하여 배치되는데, 이 견인축(431)은 방사상으로 배치되고, 그 중심부에 오일링(10)이 배치되어 견인축(431)과 연결되는 것이다.

즉, 프레임(100)의 중심부에 위치한 오일링(10)의 외측 복수 개소에 견인축(431)이 연결되는데, 견인축(431)의 단부에는 나사산이 형성되어 오일링(10)의 외측면에 삽입되어 고정되는 것이다. 이때 오일링(10)의 두께보다 견인축(431)의 삽입 깊이를 작게 조절하는 것이 바람직하다. 삽입 깊이는 특별히 한정하지 않지만, 오일링(10) 파손 발생 가능성을 고려할 때, 오일링(10) 전체 두께의 절반보다 깊게 삽입되지 않는 것이 바람직할 것이다.

견인축(431)의 타단에는 모터(430)가 설치되어 견인축(431)을 회전시키게 된다. 이러한 모터(430)의 회전에 의해 견인축(431)에 형성된 나사산이 회전하게 되고, 이렇게 나사산이 회전하면서 오일링(10)의 외측을 파고듬으로써 견인축(431)의 일단이 오일링(10)의 외측에 삽입되어 고정되는 것이다.

견인축(431)을 당기기 위한 구성인 견인수단(400)은, 인장 스프링(421)을 매개로 프레임(100)의 외주면에 연결되고 견인축(431) 및 모터(430)와 일체로 움직이는 견인체(420)와, 견인체(420)와 프레임(100) 사이로 삽입되어 견인체(420)와 프레임(100) 사이에 간격을 형성시키는 쐐기(411)와, 프레임(100)의 외주면에 설치되어 쐐기(411)를 이동시키는 쐐기 실린더(410)를 포함하는 것이 바람직하다.

쐐기(411)는 프레임(100)의 외주면에 닿는 부분을 아랫면으로 하여 앞에서 뒤로 갈수록 두꺼워지는 형태로 형성되어 빗면이 형성된다. 또한 견인체(420)에는 이러한 쐐기(411)의 빗면과 대응되는 형상의 빗면이 형성되고, 쐐기(411)가 견인체(420)와 프레임(100) 사이로 삽입되도록 이동할 경우, 쐐기(411)의 빗면을 따라 견인체(420)의 빗면이 이동하면서, 견인체(420)를 프레임(100)에서 멀어지는 방향으로 이동시키게 된다.

견인체(420)는 견인축(431)과 모터(430)와 함께 일체로서 이동하는 구성으로서, 견인체(420)가 프레임(100)으로부터 멀어지는 방향으로 이동하면 견인축(431) 역시 프레임(100)의 내부에서 외부 방향으로 이동된다.

이렇게 견인축(431)이 견인체(420)와 함께 이동하면 견인체(420)의 단부에 고정된 오일링(10) 역시 같은 방향으로 이동되는데, 오일링(10)의 외측면에는 복수 개의 견인축(431)이 방사상으로 연결되어 있으므로 오일링(10)이 확장되게 된다. 오일링(10)의 확장은 오일링(10)을 조립 대상물(1)에 삽입시키기 위한 필수적인 행위이고, 이 과정에서 오일링(10)의 내측에 삽입되어 당기는 구성 없이 오일링(10)의 외측에 고정된 견인축(431)만이 있기 때문에, 견인축(431)과 조립 대상물(1)이 간섭을 일으키지 않게 된다. 따라서, 본 발명에서는 오일링(10)의 확장을 최소화시키면서도 그 내경을 확장시킬 수 있는 것이다.

오일링(10)의 확장을 최소화시킴으로써 나타나는 이점은, 오일링(10)이 조립 대상물(1)에 안착된 이후 수축되어 밀착될 때 완전히 탄성 복원되기 쉬워지고, 오일링(10) 확장시 가해지는 부담이 줄어들어 오일링(10)의 파손을 방지할 수 있다는 점에 있다.

또한, 오일링(10)의 확장을 보조하기 위한 가열수단을 더 포함할 수 있는데, 이러한 가열수단은 가열링(220)과 가열봉(210)으로 구성되어 오일링(10)의 외측과 내측을 각각 가열시킬 수 있다.

가열링(220)은 프레임(100)의 내부에서 오일링(10)의 외측을 둘러싸도록 설치되고, 가열봉(210)은 프레임(100)의 중심축선상에서 승강 가능하게 설치되어 오일링(10)의 중심으로 삽입될 수 있도록 설치되는 것이 바람직하다.

가열링(220)과 오일링(10) 사이에는 소정의 간격을 형성시켜, 오일링(10)이 확장할 수 있는 공간을 두어야 한다. 또한 견인축(431)은 가열링(220)을 관통하여 오일링(10)에 연결되는 것이 바람직한데, 이는 오일링(10)의 외측을 균일하게 가열시키기 위해 가열링(220)의 높이를 오일링(10)과 동일하게 두기 위해서이다.

가열봉(210)은 프레임(100)의 중심축선상에서 승강되는데, 조립 대상물(1)에 오일링(10)을 장착할 때 상승하여 오일링(10)의 내측에서 이탈된 위치를 유지하고, 오일링(10)을 가열할 때에는 하강하여 오일링(10)의 구멍 내부로 삽입된다. 가열봉(210)의 굵기는 오일링(10)이 최소로 축소된 크기의 내경보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.

승강부(300)는, 베이스(5)에 설치된 기둥(350)과, 기둥(350)에서 수평 방향으로 연장되어 승강 가능하게 설치된 이동대(331)와, 이동대(331)에 설치되고 가열봉(210)에 연결되어 가열봉(210)을 승강시키는 가열봉 실린더(310)를 포함하도록 구성되고, 프레임(100)은 이동대(331)의 하방에 설치되는 것이 바람직하다.

베이스(5)는 특별히 그 형상이 한정되지 않는 지지체로서 바닥에 위치하고, 기둥(350)은 이동대(331)와 프레임(100)을 지지한다. 이동대(331)는 기둥(350)상에서 승강 가능하게 설치되는데, 이를 위해 기둥의 길이 방향으로 스크류축(332)이 설치되고, 이 스크류축(332)의 회전에 따라 이동대(331)가 승강된다. 기둥(350)의 최상단에는 스크류축(332)을 회전시킬 수 있는 승강모터(330)가 설치되어 이동대(331)의 승강을 조절하게 된다.

이동대(331)의 하부에는 프레임(100)이 설치되는데, 프레임(100)의 중심축선에서 연장된 위치에 가열봉 실린더(310)가 설치되고, 이는 가열봉(210)에 연결되어 가열봉(210)을 승강시키게 된다. 이렇게 가열봉(210)을 승강시키는 별도의 구성을 마련함으로써, 가열봉(210)이 프레임(100) 내부에서 프레임(100)과 별도로 승강할 수 있는 것이다.

또한, 프레임(100) 내부에는 가열링(220)을 지지하는 내부링(221)이 더 설치될 수 있다. 내부링(221)은 프레임(100)의 내측면에 연결되지만 밀착되지는 않고 프레임(100) 내측면에서 일정 거리 이격되어 설치된다. 이는 가열링(220)에서 발생되는 열이 프레임(100)에 직접적으로 전달되는 것을 최소화시키기 위한 것이다.

내부링(221)은 원통 형상으로 형성되는데, 하면은 완전히 개방되어 있지만 상면은 중앙의 일부분만이 개방된다. 더 구체적으로는, 내부링(221)의 상면에는 가열봉(210)의 직경보다는 넓고 조립 대상물(1)의 직경보다는 좁은 직경의 구멍이 형성되고, 그 주변은 폐쇄되어 있는 것이 바람직하다. 이렇게 상면의 개방부를 하면의 개방부보다 좁게 형성시키는 이유는, 조립 대상물(1)이 내부링(221)보다 높게 상승하는 것을 방지하기 위한 일종의 스토퍼 기능을 수행하기 위해서이다. 조립 대상물(1)의 단부에는 오일링(10)이 조립될 수 있는 홈이 형성되는데, 조립 대상물(1)이 지나치게 상승될 경우 오일링(10)이 홈보다 아래에 위치하게 되어 제대로 조립되지 않기 때문이다.

한편, 안착부(341)이 그 내부에서 회전될 수 있도록 감싸는 안착부 이동대(321)와, 안착부 이동대(321)를 수평이동시키는 안착부 실린더(320)가 더 포함될 수 있고, 안착부 이동대(321) 내부에서 안착부(341)이 수평으로 회전하도록 안착부 모터(340)가 안착부(341)의 하부에 설치된다.

안착부(341)이 회전하면, 안착부(341)에 고정되어 있는 조립 대상물(1) 또한 회전하게 되고, 이러한 회전은 오일링(10)이 보다 원활하게 삽입되도록 도울 수 있다.

즉, 조립 대상물(1)에 형성된 홈에 오일링(10)의 일부분이 제대로 끼워지지 않는 문제가 발생할 경우, 조립 대상물(1)이 회전함으로써 오일링(10)의 모든 부분이 홈에 밀착될 수 있는 것이다.

이하에서는 본 발명의 작동관계에 대해 설명한다.

우선, 안착부 실린더(320)가 후퇴하여 안착부(341)을 프레임(100)의 하부에서 이탈시킨다. 이는 안착부(341)에 조립 대상물(1)을 고정시킬 때 프레임(100)에 의한 간섭을 방지하기 위함이다. 이후 안착부(341)에 조립 대상물(1)을 고정시킨 후, 안착부 실린더(320)를 전진시켜 안착부(341)을 프레임(100)의 하부에 위치시킨다.

이때, 오일링(10)을 프레임(100) 내부에 배치시키는데, 오일링(10)의 배치시 쐐기 실린더(410)를 전진시켜 견인체(420)를 밀어내고, 견인체(420)의 이동에 의해 견인축(431)이 후퇴하여 오일링(10)이 배치될 공간이 형성된다. 오일링(10)이 정위치에 다다르면, 쐐기 실린더(410)를 후퇴시켜 견인체(420)가 다시 프레임(100)에 밀착되고, 견인축(431)이 전진하면서 그 단부가 오일링(10)의 외측에 접하게 된다.

견인축(431)의 단부가 오일링(10)에 접하면, 모터(430)를 회전시켜 견인축(431)의 단부에 형성된 나사산이 오일링(10)에 파고들도록 한다. 견인축(431)의 단부가 오일링(10) 외측을 뚫고 소정 깊이까지 삽입되면 모터(430)를 정지시킨다.

견인축(431)과 오일링(10)이 결합되면, 가열봉 실린더(310)를 작동시켜 가열봉(210)을 하강시키고, 가열봉(210)이 오일링(10)의 내측으로 삽입되도록 한다.

가열봉(210)이 하강을 완료하면, 가열링(220)과 가열봉(210)을 작동시켜 오일링(10)의 외측과 내측을 동시에 가열하는데, 이렇게 오일링이 가열될 때 쐐기 실린더(410)가 전진하여 견인체(420)를 밀어냄으로써, 견인축(431)이 후퇴하면서 오일링(10)을 바깥 쪽 방향으로 당겨 확장시킨다. 즉, 가열에 의한 팽창과 물리적 힘에 의한 팽창을 동시에 수행하여 오일링(10)의 내경을 확장시키는 것이다.

오일링(10)이 확장되면, 승강모터(330)를 회전시켜 이동대(331)를 하강시키는데, 이때 가열봉 실린더(310)를 다시 작동시켜 가열봉(210)을 상승시킨다. 이는 가열봉(210)이 하강 위치에 있을 경우 조립 대상물(1)과 간섭을 일으킬 수 있기 때문이다.

이동대(331)의 하강에 따라 프레임(100)이 하강하고, 조립 대상물(1)이 프레임(100)의 내부로 삽입된다. 조립 대상물(1)이 프레임(100) 내부에 설치된 내부링(221)의 내부로 진입하면, 조립 대상물(1)에 형성된 홈과 오일링(10)의 높이가 일치하게 된다. 이때, 쐐기 실린더(410)를 후퇴시키면 견인축(431)이 전진하게 되고, 오일링(10)을 확장시키고 있던 힘이 사라지면서 오일링(10)이 조립 대상물(1)의 홈에 안착되는 것이다.

이 과정 중에 안착부 모터(340)가 작동하여 안착부(341)을 회전시키고, 이에 따라 조립 대상물(1) 역시 회전하면서 오일링(10)이 원활히 삽입되도록 한다.

오일링(10)이 조립 대상물(1)에 안착되면 모터(430)를 작동시켜 오일링(10)에 삽입된 견인축(431)의 단부를 오일링(10)으로부터 이탈시킨다. 견인축(431)과 오일링(10)이 분리되면, 다시 쐐기 실린더(410)를 전진시켜 견인축(431)을 후퇴시키고, 견인축(431)의 단부와 오일링(10)이 떨어지면 승강모터(330)를 작동시켜 이동대(331)를 상승시킨다. 이동대(331)와 함께 프레임(100)이 상승하여 조립 대상물(1)로부터 이탈되면, 조립 대상물(1)에 오일링(10)을 조립하는 과정이 끝나게 된다.

오일링(10)은 공기중에 노출되는 것만으로도 충분히 냉각, 수축되어 조립 대상물에 밀착되지만, 보다 확실한 수축을 위해 별도의 냉각 수단(미도시)을 부가하여 오일링(10)을 냉각시킬 수도 있다. 이 경우 냉공기를 분사하는 노즐 등이 프레임(100)의 하단에 설치되는 것이 바람직할 것이다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변경된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1: 조립 대상물 2: 본체
3: 내부 공간 4: 안착홈
5: 베이스
10: 오일링 100: 프레임
200: 가열수단 210: 가열봉
220: 가열링 221: 내부링
300: 승강부 310: 가열봉 실린더
311: 안내봉 320: 안착부 실린더
321: 안착부 이동대 330: 승강모터
331: 이동대 332: 스크류축
340: 안착부 모터 341: 안착부
350: 기둥 400: 견인수단
410: 쐐기 실린더 411: 쐐기
420: 견인체 421: 인장 스프링
430: 모터 431: 견인축

Claims

조립 대상물에 오일링을 조립시키는 오일링 조립 장치로서,
베이스;
상기 베이스에 설치되고, 상기 조립 대상물이 안착되는 안착부;
상기 베이스에 설치되되 상기 안착부와 다른 위치에 설치된 승강부;
상기 승강부에 연결되어 상기 안착부의 상부에서 승강 가능하게 설치되고, 내부에 상기 조립 대상물이 삽입될 수 있는 공간이 마련되며, 이 공간에 상기 오일링이 배치되는 원통 형상의 프레임;
복수 개가 방사상으로 배치되어 각각이 상기 프레임의 측면을 관통하여 설치되고, 각각의 일단이 상기 프레임 내부에 배치된 상기 오일링의 외측에 삽입되어 고정되는 견인축; 및
상기 프레임의 외주면에 설치되어 상기 견인축을 상기 프레임의 외측 방향으로 견인하는 견인수단;을 포함하는, 오일링 조립 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 견인축의 일단부에는 나사산이 형성되고,
상기 견인축의 타단에 연결되고, 상기 견인축을 회전시켜 상기 견인축의 일단을 상기 오일링의 외측에 삽입시키는 모터를 더 포함하는, 오일링 조립 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 견인수단은, 인장 스프링을 매개로 상기 프레임의 외주면에 연결되고 상기 견인축 및 상기 모터와 일체로 움직이는 견인체와, 상기 견인체와 상기 프레임 사이로 삽입되어 상기 견인체와 상기 프레임 사이에 간격을 형성시키는 쐐기와, 상기 프레임의 외주면에 설치되어 상기 쐐기를 이동시키는 쐐기 실린더를 포함하는, 오일링 조립 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 프레임의 내부에 설치되되 상기 오일링에서 바깥 쪽 방향으로 이격 설치되어 상기 오일링의 외측을 가열시키는 가열링과, 상기 프레임의 중심축선상에서 승강 가능하게 설치되고 상기 오일링의 중심으로 삽입되어 상기 오일링의 내측을 가열시키는 가열봉을 더 포함하는, 오일링 조립 장치.
청구항 4에 있어서,
상기 승강부는, 상기 베이스에 설치된 기둥과, 상기 기둥에서 수평 방향으로 연장되어 승강 가능하게 설치된 이동대와, 상기 이동대에 설치되고 상기 가열봉에 연결되어 상기 가열봉을 승강시키는 가열봉 실린더를 포함하고,
상기 프레임은 상기 이동대의 하방에 설치되는 것을 특징으로 하는, 오일링 조립 장치.
청구항 5에 있어서,
상기 기둥에 설치된 승강모터와, 상기 기둥의 길이 방향으로 설치되고 상기 승강모터에 연결된 스크류축을 더 포함하고,
상기 이동대는, 상기 스크류축에 연결되어 상기 승강모터의 회전에 의해 승강되는 것을 특징으로 하는, 오일링 조립 장치.
청구항 4에 있어서,
원통 형상으로 형성되어 상기 프레임의 내주면에 설치되고, 그 내부에 상기 가열링이 설치되며, 상단의 개방부에서 절곡 연장되어 상기 조립 대상물의 상승을 차단하는 스토퍼가 형성된 내부링을 더 포함하는, 오일링 조립 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 안착부를 회전시키는 안착부 모터와, 내부에서 상기 안착부가 회전할 수 있도록 지지하는 안착부 이동대와, 상기 베이스에 설치되어 상기 안착부 이동대를 수평이동시키는 안착부 실린더를 더 포함하는, 오일링 조립 장치.