KR101668026B1 - 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전상태에서 캐리어의 이동을 구속하여 차단 충격 등에 의해 발생할 수 있는 차단기의 의도치 않은 인출이 방지되도록 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치에 관한 것이다.
Description
본 발명은 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전상태에서 캐리어의 이동을 구속하여 차단 충격 등에 의해 발생할 수 있는 차단기의 의도치 않은 인출이 방지되도록 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치에 관한 것이다.
일반적으로, 진공차단기는 진공인터럽터(Vacuum Interrupter)를 소호매질로 하여 전력의 송/수전, 절체 및 정지 등을 계획적으로 수행하는 외에 전력 계통에 어떤 고장이 발생하였을 때에 신속한 자동차단을 수행하는 전력계 보호기이다. 진공 차단기는 정상부하의 개폐 및 사고전류 차단 시에 발생되는 아크 생성물을 진공 용기 내에서 급속하게 확산시키는 소호작용에 의해 신속하게 회로를 분리하여 회로 및 기기를 보호하는 역할을 한다.
이와 같은 진공차단기는 차단기 본체, 이송장치, 크래들 및 보조장치로 구성된다. 여기서, 이송장치는 차단기 본체를 적재할 수 있도록 구성되어 있으며, 크래들 내에서 차단기 본체의 주회로부를 크래들 터미널에 선택적으로 이동시킬 수 있는 기계 장치를 포함하고 있다.
크래들 터미널에 주회로부가 결합된 상태에서, 운전 중에는 전류가 상부 단자를 통해 주회로부 내측에 설치되어 있는 진공인터럽터로 인입되고, 인입된 전류는 하부 단자를 통해 인출된다. 이와 같은 운전상태에서 사고가 발생되면 진공인터럽터에서 전류를 순간적으로 차단하게 된다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 종래기술에 따른 진공 차단기의 이송장치는 캐리어(100), 리드 스크류(125), 이송너트(130), 인입출 안내유닛(140), 푸시플레이트(110) 및 거더 어셈블리(120)를 주요구성으로 한다.
여기서, 캐리어(100)는 거더 어셈블리(120)의 후방에 설치되어 차단기 본체를 적재할 수 있는 운반체이다. 그리고, 리드 스크류(125)는 캐리어(100)의 전방에 직각으로 형성된 전면 플레이트(101)를 통과하여 인입출 안내유닛(140)의 이송너트(130)에 나사결합되고, 캐리어(100)에 슬라이딩 가능하게 결합되는 푸시플레이트(110)에 연결된다. 이때, 이송너트(130)의 내부에는 리드 스크류(125)에 나사결합되는 암나선이 형성되며, 외주면에는 환형의 안내홈(131)이 형성된다.
한편, 인입출 안내유닛(140)은 캐리어(100) 상에 고정되고 이송너트(130)가 내부에 안치되는 브라켓(141), 이송너트(130)의 진행방향에 대해 탄력적으로 지지되고 안내홈(131)의 측방부에 걸리어 이송너트(130)의 회전을 차단하는 방지핀(145a, 145b)을 포함한다. 좌측 방지핀(145a)은 이송너트(130)의 시계방향에 대한 회전을 방지하며, 우측 방지핀(145b)은 이송너트(130)의 반 시계 방향에 대한 회전을 방지한다. 이때, 인입출 안내유닛(140)은 이송너트(130)의 진행이 정지된 상태에서 방지핀(145a, 145b)을 회전방향에 따라 선택적으로 이송너트(130)의 안내홈(131)으로 이동되게 함으로써 이송너트(130)의 회전을 허용할 수 있다.
여기서, 푸시플레이트(110)에는 리드 스크류(125)의 단부가 회전가능하게 결합되고, 리드 스크류(125)가 회전하는 경우 선형으로 슬라이드 이동될 수 있도록 캐리어(100)에 설치된다. 푸시플레이트(110)는 리드 스크류(125)가 회전하여 이송너트(130)가 거더 어셈블리(120)로부터 멀어지는 방향으로 이동할 때, 좌측 방지핀(145a)을 이송너트(130)가 이동하는 반대 방향으로 가압하는 역할을 수행한다.
또한, 거더 어셈블리(120)에는 리드 스크류(125)의 전단부가 공회전 가능하게 결합된다. 거더 어셈블리(120)는 우측 방지핀(145b)을 이송너트(130)가 이동하는 반대 방향으로 가압하는 역할을 수행한다.
도 2b를 참조하면, 이송너트(130)는 안내홈(131)의 양측에서 환형구간을 형성하여 방지핀(145a, 145b)에 대해 이송너트(130)의 공회전을 허용하는 환형면(131a), 환형면(131a)에서 경사지게 연장되어 방지핀(145a, 145b)을 안내하는 경사면(131b) 및 경사면(131b)의 단부에서 방지핀(145a, 145b)을 고정 지지하는 지지면(131c)을 포함한다.
여기서, 이송너트(130)의 안내홈(131)에서 푸시플레이트(110) 측에 가까운 경사면(131b)은 리드 스크류(125)의 회전에 의해 이송너트(130)가 반 시계방향으로 회전할 때, 좌측 방지핀(145a)이 지지면(131c)에 이탈하여 접촉하는 경우, 연결되어 있는 환형면(131a)으로 안내될 수 있게 좌측 후방으로 경사가 형성되어 있다. 좌측 방지핀(145a)은 좌측 후방으로 경사진 경사면(131b)의 단부에 형성된 지지면(131c)에 의해 지지되고, 이송너트(130)의 시계방향에 대한 회전을 방지한다.
또한, 이송너트(130)의 안내홈(131)을 중심으로 거더 어셈블리(120) 측에 가까운 경사면(131b)은 리드 스크류(125)의 회전에 의해 이송너트(130)가 시계방향으로 회전할 때, 우측 방지핀(145b)이 접촉하는 경우, 연결되어 있는 환형면(131a)으로 안내될 수 있게 우측 전방으로 경사가 형성되어 있다. 우측 방지핀(145b)은 우측 전방으로 경사진 경사면(131b)의 단부에 형성된 지지면(131c)에 의해 지지되고, 이송너트(130)의 반 시계 방향에 대한 회전을 방지한다.
한편, 인입출 안내유닛(140)에는 방지핀(145a, 145b)에 직교하도록 고정되고, 브라켓(141)의 양측에 각각 이동 가능하게 설치되는 좌/우 구동핀(150a, 150b)이 구비된다. 좌/우 구동핀(150a, 150b)은 브라켓(141)에 대해 서로 반대 방향으로 설치되는 스프링(151)에 의해 각각 지지되고, 브라켓(141)에서 돌출되어 가압되는 부분이 서로 반대 방향으로 설정됨으로써 이송너트(130)의 양측에 설치된 방지핀(145a, 145b)을 서로 반대 방향으로 이동시킬 수 있게 된다. 여기서, 구동핀(150a, 150b)에는 스프링(151)을 지지하는 원형판(152)이 구비된다.
또한, 방지핀(145a, 145b)은 구동핀(150a, 150b)의 외측면에 돌출되는 헤드부(146a), 헤드부에서 연장되어 구동핀(150a, 150b)에 삽입되는 몸통부(146b) 및 몸통부(146b)에서 연장되어 이송너트(130)의 안내홈(131)에 걸리는 지지부(146c)를 포함한다. 방지핀(145a, 145b)은 이동시 슬라이더(142)에 의해 지지를 받을 수 있다.
종래기술에 따른 진공 차단기의 이송장치의 작동은 이송너트(130)가 브라켓(141)의 내부에서 공회전되는 작용과 관계되며, 도 3a와 도3b를 참조하도록 한다. 도 3a에는 종래기술에 따른 진공 차단기가 테스트 상태일 때의 이송장치의 상태도가 도시되어 있고, 도 3b에는 종래기술에 따른 진공 차단기가 서비스 상태일 때의 이송장치의 상태도가 도시되어 있다.
조작자가 인출입용 핸들(160)을 핸들홀(111)에 삽입하여, 인출입용 핸들(160)을 파지한 다음, 리드 스크류(125)를 시계방향으로 회전시킨다. 이때, 이송너트(130)가 리드 스크류(125)를 따라 전방으로 이동하게 되고, 그 이송너트(130)에 의하여 캐리어(100)가 이동하게 된다.
이와 반대로, 조작자가 인출입용 핸들(160)를 잡고 리드 스크류(125)를 반시계방향으로 회전시키면, 캐리어(100)가 후방으로 이동하게 된다.
여기서, 리드 스크류(125) 및 이송너트(130)에 의해 전후방향으로 이동하는 캐리어(100)가 완전히 전방으로 이동한(비 운전상태) 경우(도 3a 참조), 이송너트(130)가 리드 스크류(125)를 따라 전방으로 완전히 이동하여 우측 구동핀(150b)이 거더 어셈블리(120)에 접촉하여 이동하게 되고, 우측 방지핀(145b)이 이송너트(130)의 우측에 있는 지지면(131c)에서 이탈되어 이송너트(130)가 공회전되며, 캐리어(100)는 더 이상의 이동을 하지 않게 된다.
한편, 도 3b와 같이 리드 스크류(125)가 반 시계방향으로 회전되어 캐리어(100)가 완전히 후방으로 이동한(운전상태) 경우, 리드 스크류(125)를 따라 이송너트(130)가 완전히 후방으로 이동하여 좌측 구동핀(150a)이 리드 스크류(125)의 후단부에 설치된 푸시플레이트(110)에 접촉하여 이동한다. 이에 따라, 좌측 방지핀(145a)이 이송너트(130)의 지지면(131c)에서 이탈되면서 이송너트(130)가 공회전하게 되며 캐리어(100)는 더 이상 이동하지 않게 된다.
그런데, 상기 사고전류 차단이나 단락시험시 전자기력에 의해 차단기에 인출력이 작용한다. 이것에 의해 차단기가 움직이거나 변형됨에 따라 튤립 접촉자의 접촉이 벗어날 수 있다.
종래 기술의 경우, 리드 스크류(125)는 인출입용 핸들(160)이 삽입되기 전에는 회전이 방지되도록 되어 있으나, 차단기가 운전 상태에서는 전자기력에 의해 차단기에 빠져나오는 힘이 발생시 순간적으로 이송너트(130)가 구속되어 있지 않은 시계방향으로 회전하게 되며 차단기가 인출될 수 있다는 문제점이 있다. 특히, 전자기력에 의해 차단기에 가해지는 힘의 방향이, 좌측 방지핀(145a)이 이송너트(130)를 벗어날 수 있는 방향과 일치함으로써 이송너트(130)가 시계방향으로 계속 회전할 수 있게 되면 차단기는 계속적으로 인출될 수 있다. 이러한 인출이 반복적으로 발생되는 경우, 차단기와 트래들 터미널 사이에서 접촉되어 있는 튤립 접촉자의 접촉이 벗어나 소손이 발생하는 문제점이 있다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 차단기가 서비스 상태에 있을 때 차단 충격 등에 의해 발생할 수 있는 차단기의 의도치 않은 인출이 방지되도록 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치는, 크래들에 고정되는 거더 어셈블리; 크래들의 내부에 이동가능하게 설치되어 상기 거더 어셈블리와 상대운동을 하는 캐리어; 일단이 상기 거더 어셈블리와 회전 가능하게 결합되고, 타단이 상기 캐리어 내부에 위치하되, 상기 위치가 변화가능한 리드 스크류; 상기 캐리어에 고정되고, 상기 리드 스크류가 통과하며, 상기 리드 스크류의 회전방향에 따라 상기 거더 어셈블리와 상기 캐리어 사이의 거리가 가변되도록 하는 인입출 안내유닛; 상기 캐리어 내부에, 상기 리드 스크류의 단부가 회전가능하게 결합되고, 상기 리드 스크류의 회전에 의해 선형으로 슬라이드 이동되는 거더; 상기 거더 어셈블리측에서 상기 리드 스크류에 결합되고 외부에서 외력을 가세하기 위한 인입출용 핸들에 의해 상기 리드 스크류의 길이방향으로 움직일 수 있는 블록어셈블리; 일단이 상기 거더 어셈블리에 고정되고, 상기 리드 스크류와 평행하게 배치되며, 타단이 상기 캐리어 내부에 위치하되, 상기 캐리어 내부에서 슬라이드 되도록 설치되는 푸시로드; 상기 리드 스크류와 상기 푸시로드 사이에 위치하고, 상기 캐리어에 상기 리드 스크류의 직교방향으로 직선이동이 가능하게 결합되어, 상기 캐리어가 서비스상태일때 상기 거더의 인입방향 연장선상에 위치하여 상기 거더의 인입방향 운동을 막는 인출방지 플레이트와, 일단에 곡률을 가지고 인출방지 플레이트와 항상 접촉하는 인출방지 플레이트 접촉부를 가지며, 상기 인출방지 플레이트 접촉부에서 타단 방향으로 소정의 거리를 두어 회동가능하도록 상기 캐리어와 핀 결합되는 핀 결합부를 가지고, 타단은 상기 푸시로드와의 작용에 의해 회동하여 상기 인출방지 플레이트의 상기 직선이동 방향을 제어하는 푸시레버를 구비하여 차단기의 인출을 제어하는 거더 제어 장치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 푸시로드는 가이드 푸시로드와, 상기 가이드 푸시로드에 미끄러지게 결합되는 인터록 푸시로드를 포함하고, 상기 가이드 푸시로드는 상기 블록어셈블리에 고정되고, 상기 인터록 푸시로드는 상기 거더 어셈블리에 고정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 가이드 푸시로드 또는 상기 인터록 푸시로드는 항상 상기 푸시레버와 접촉하여 그 이동에 따라 상기 푸시레버를 회동시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 리드 스크류와 상기 푸시로드 사이에 형성되고, 상기 캐리어에 고정되되, 상기 리드 스크류에서 상기 푸시로드 방향으로 순차적으로 형성되는 제1핀, 제2핀, 제3핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 푸시로드를 기준으로 상기 제3핀과 대칭하여 형성되는 제1복귀스프링 고정핀과, 상기 제1복귀스프링 고정핀에서 상기 거더 어셈블리 방향으로 소정의 간격을 두고 형성되는 제2복귀스프링 고정핀을 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 인출방지 플레이트는 일단에 상기 제1핀과 상기 제2핀의 간격보다 더 큰 너비 방향의 핀 수용부를 구비하고, 상기 핀 수용부에 상기 제1핀과 상기 제2핀이 결합되어, 상기 너비 방향으로 직선운동을 하며, 타단에는 제2복귀스프링 고정부를 구비하는 거더 제어부를 가지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 일단이 상기 제2복귀스프링 고정부에 고정되고, 타단이 상기 제2복귀스프링 고정핀에 고정되어 상기 인출방지 플레이트를 상기 푸시로드 방향으로 직선이동 시키는 인력을 가하는 제2복귀스프링를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 푸시레버는 상기 인출방지 플레이트 접촉부 반대방향의 타단에 제1복귀스프링 고정부를 가지며, 상기 핀 결합부와 상기 제3핀이 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 일단이 상기 제1복귀스프링 고정부에 고정되고, 타단이 상기 제1복귀스프링 고정핀에 고정되어 상기 푸시레버를 반시계 방향으로 회동시키는 인력을 가하는 제1복귀스프링를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 푸시레버가 회동하는 경우, 상기 회동각도에 따라 상기 인출방지 플레이트가 상기 제2복귀스프링 고정핀 방향으로 이동하는 거리가 가변적인 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치에 의하면, 차단기가 서비스 상태에 있을 때 차단 충격으로 인한 외부 전자기력 등에 의해 차단기가 의도치 않게 인출되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 따른 진공 차단기의 이송장치의 일부 분해 사시도.
도 2a는 도 1에서 인입출 안내유닛 주변부의 평면도이고, 도2b는 도 1에서 이송너트의 사시도.
도 3a는 종래기술에 따른 진공 차단기가 테스트 상태일 때의 이송장치의 상태도, 도3b는 종래기술에 따른 진공 차단기가 서비스 상태일 때의 이송장치의 상태도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치의 사시도.
도 5a는 도 4의 A구역의 확대도이고, 도 5b는 도 4의 B구역의 확대도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치가 서비스 상태일 때의 상태도.
도 7은 도 6에서 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치에 인출입용 핸들이 삽입된 경우의 상태도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치가 테스트 상태일 때의 상태도.
도 2a는 도 1에서 인입출 안내유닛 주변부의 평면도이고, 도2b는 도 1에서 이송너트의 사시도.
도 3a는 종래기술에 따른 진공 차단기가 테스트 상태일 때의 이송장치의 상태도, 도3b는 종래기술에 따른 진공 차단기가 서비스 상태일 때의 이송장치의 상태도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치의 사시도.
도 5a는 도 4의 A구역의 확대도이고, 도 5b는 도 4의 B구역의 확대도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치가 서비스 상태일 때의 상태도.
도 7은 도 6에서 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치에 인출입용 핸들이 삽입된 경우의 상태도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치가 테스트 상태일 때의 상태도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
첨부된 도면 도 4 내지 도 5b를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치의 구성에 대해 상세하게 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치의 사시도이고, 도 5a는 도 4의 A구역의 확대도, 도 5b는 도 4의 B구역의 확대도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치는 거더 어셈블리(Girder Assembly, 120), 캐리어(Carrier, 100), 리드 스크류(Lead Screw, 125), 인입출 안내 유닛(Drawing in-out Guide Unit, 140), 푸시플레이트(Push Plate, 110), 블록어셈블리(Block Assembly, 300), 푸시로드(Push Rod, 400), 푸시플레이트 구속 유닛(Push Plate Restriction Unit, 200)을 포함하여 구성된다.
상기 거더 어셈블리(120), 상기 캐리어(100), 상기 리드 스크류(125), 상기 인입출 안내 유닛(140), 상기 푸시플레이트(110)는 종래 기술과 동일하거나 또는 공지된 구성이므로 이에 대한 설명은 생략하고, 본 발명에 의한 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치를 구성하는 푸시플레이트 구속 유닛(200), 블록어셈블리(300), 푸시로드(400)를 첨부도면에 도시된 실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.
블록어셈블리(300)는 거더 어셈블리(12) 내부에서 상기 리드 스크류(125)에 슬라이딩 가능하게 삽입 결합되고, 일측은 푸시로드(400)에 고정 결합된다. 블록어셈블리(300)는 인출입용 핸들(160)에 의해 리드 스크류(125)의 길이방향으로 움직일 수 있다.
푸시로드(400)는 일단이 거더 어셈블리(120)에 고정되고, 리드 스크류(125)와 평행하게 배치되며, 타단이 캐리어(100) 내부에 위치하되, 캐리어(100) 내부에서 슬라이드 되도록 설치될 수 있다.
한편, 푸시플레이트 구속 유닛(200)은 인출방지 플레이트(210)와 푸시레버(250)를 포함한다.
인출방지 플레이트(210)는 리드 스크류(125)와 푸시로드(400) 사이에 위치하고, 캐리어(100)에 리드 스크류(125)의 직교방향으로 직선이동이 가능하게 결합되어, 캐리어(100)가 서비스상태일때 푸시플레이트(110)의 인입방향 연장선상에 위치하여 푸시플레이트(110)의 인입방향의 움직임을 막는 역할을 한다.
푸시레버(250)는 일단부에 곡면으로 형성되어 인출방지 플레이트(210)와 항상 접촉하는 인출방지 플레이트 접촉부(251)와 캐리어(100)에 회동 가능하게 결합되는 핀 결합부(253)를 가지고, 타단부는 푸시로드(400)와의 작용에 의해 회동하여 인출방지 플레이트(210)의 이동을 제한 또는 허용하도록 형성될 수 있다.
결과적으로, 푸시레버(250)와 인출방지 플레이트(210)의 상호 작용에 의해 푸시플레이트(110)의 인입 방향의 운동을 제한하거나 허용할 수 있다.
블록어셈블리(300)는 거더 어셈블리(120)의 전면과 나란하게 배치되는 제1블록판(310)과 제2블록판(320)으로 이루어진다. 제1블록판(310)과 제2블록판(320)은 소정의 간격을 두고 평행하게 형성되며, 제2블록판(320)과 거더 어셈블리(120)는 상호 탄성체(미도시)로 연결되어, 탄성체(미도시)의 탄성력에 의해 소정의 간격을 유지하도록 형성된다. 제1블록판(310)에는 거더 어셈블리(120)의 핸들홀(111)과 대략 일직선상으로 관통홀(311)이 형성될 수 있다.
푸시로드(400)는 가이드 푸시로드(410)와, 가이드 푸시로드(410)에 미끄러지게 결합되는 인터록 푸시로드(420)를 포함하고, 가이드 푸시로드(410)는 제1블록판(310)의 일단에 일체로 결합되고, 인터록 푸시로드(420)에 겹쳐져 서로 미끄러지게 결합된다. 즉, 가이드 푸시로드(410)와 인터록 푸시로드(420)는 모두 캐리어(100)에 대해 전방면에 구비되는 관통홀(미부호)에 삽입되어 미끄러지게 결합된다. 그리고 인터록 푸시로드(420)는 거더 어셈블리(120)에 고정된다.
즉, 인터록 푸시로드(420)는 가이드 푸시로드(410)와 거의 동일하게 형성된다. 다만, 인터록 푸시로드(420)의 폭은 인터록 푸시로드(420)가 가이드 푸시로드(410)에 삽입되어 상호 미끄럼운동을 할 수 있도록 가이드 푸시로드(410)의 폭보다는 작게 형성되는 것이 바람직할 수 있다.
가이드 푸시로드(410) 또는 인터록 푸시로드(420)는 항상 푸시레버(250)와 접촉하여 그 이동에 따라 푸시레버(250)를 회동시킬 수 있다.
제1핀(291), 제2핀(292), 제3핀(293)은 리드 스크류(125)에서 푸시로드(400) 방향으로 순차적으로 형성되되, 리드 스크류(125)와 푸시로드(400) 사이에 형성되고, 캐리어(100)에 고정된다.
제1핀(291)과 제2핀(292)은 인출방지 플레이트(210)의 좌우방향 이동을 안내하는 역할을 하고, 제3핀(293)은 푸시레버(250)의 회동의 축 역할을 한다.
제1복귀스프링 고정핀(281)은 푸시로드(400)를 기준으로 제3핀(293)과 대칭하여 형성될 수 있으며, 제2복귀스프링 고정핀(282)은 제1복귀스프링 고정핀(281)에서 거더 어셈블리(120) 방향으로 소정의 간격을 두고 형성될 수 있다.
인출방지 플레이트(210)는 일단에 제1핀(291)과 제2핀(292)의 간격보다 더 큰 가로방향의 핀 수용부(213)가 구비되어, 제1핀(291)과 제2핀(292)에 접하면서 가로방향으로 직선운동을 할 수 있다. 인출방지 플레이트(210)의 타단에는 제2복귀스프링 고정부(214a)를 갖는 푸시플레이트 구속판(214)이 형성될 수 있다.
제2복귀스프링(270)은 일단이 제2복귀스프링 고정부(214a)에 고정되고, 타단이 제2복귀스프링 고정핀(282)에 고정되어 인출방지 플레이트(210)를 푸시로드(400) 방향으로 이동시키는 인력을 가하도록 설치될 수 있다.
푸시레버(250)는 인출방지 플레이트 접촉부(251) 반대 방향의 타단에 제1복귀스프링 고정부(252)를 가지며, 핀 결합부(253)에는 제3핀(293)이 결합될 수 있다.
제1복귀스프링(260)은 일단이 제1복귀스프링 고정부(252)에 고정되고, 타단이 제1복귀스프링 고정핀(281)에 고정되어 푸시레버(250)를 반시계 방향으로 회동시키는 인력을 가하도록 형성될 수 있다.
푸시레버(250)가 회동하는 경우, 회동각도에 따라 인출방지 플레이트(210)가 제2복귀스프링 고정핀(282) 방향으로 이동하는 거리가 가변적일 수 있다.
이하에서는 도 6 내지 도 8을 참조하여, 본 발명에 의한 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치의 동작에 대해 상세하게 설명한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치가 서비스 상태일 때의 상태도이고, 도 7은 도 6의 이송장치에 인출입용 핸들이 삽입된 경우의 상태도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치가 테스트 상태일 때의 상태도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 캐리어(100)가 서비스 상태일 때, 인출방지 플레이트(210)는 푸시플레이트 구속판(214)이 푸시플레이트(110)와 접촉하는 위치에 있게 된다. 따라서 이 상태에서는 전자기력에 의해 차단기에 빠져나오는 힘이 발생하는 상황, 즉 푸시플레이트(110)가 캐리어(100)를 기준으로 상방으로 이동하려고 하여도 푸시플레이트(110)가 상방으로 이동하지 못하도록 푸시플레이트 구속판(214)이 하방으로 압박 지지하게 된다. 따라서 차단기의 인출이 방지되어, 튤립 접촉자의 접촉이 벗어나 발생하는 소손을 방지하게 된다.
한편, 도 7에 도시된 바와 같이, 캐리어(100)를 테스트 상태로 변경하고자 하는 때에는 인출입용 핸들(160)을 핸들홀(111)에 삽입하고, 인출입용 핸들(160)을 이용하여 제1블록판(310)을 캐리어(100) 방향으로 가압하면 제1블록판(310)과 제2블록판(320)은 함께 캐리어(100) 방향으로 이동하게 된다. 이에 따라 제1블록판(310) 일단에 연결된 인터록 푸시로드(420)가 가이드 푸시로드(410) 내에서 슬라이딩하면서 캐리어(100) 방향으로 이동하게 된다. 그러면 인터록 푸시로드(420)의 상단이 푸시레버(250)를 밀어 올리며 푸시레버(250)는 제3핀(293)을 축으로 하여 시계 방향으로 회동하게 된다. 이에 따라 인출방지 플레이트(210)는 제2복귀스프링(270)의 인력에 의해 좌측으로 이동하게 된다. 그리고, 푸시플레이트 구속판(214)이 푸시플레이트(110)의 이동경로를 벗어나게 되고 푸시플레이트(110)는 리드 스크류(125)의 회전에 따라 상방 이동이 가능해져, 캐리어(100)가 테스트 위치로 이동할 수 있게 된다.
따라서, 도 8에 도시된 바와 같이, 캐리어(100)는 인출입용 핸들(160)의 회전에 따른 리드 스크류(125) 회전에 따라 테스트 상태가 되고, 이때 가이드 푸시로드(410)가 푸시레버(250)를 시계방향으로 더 회동시키게 된다.
반대로, 다시 인출입용 핸들(160) 회전에 의해 캐리어(100)를 서비스 상태로 변경하고 인출입용 핸들(160)을 제거하면, 제1블록판(310) 및 가이드 푸시로드(410), 인터록 푸시로드(420)가 상술한 작용의 반대로 이동하여, 도 6에 도시된 바와 같은 상태가 되며, 이때 푸시레버(250)가 반시계방향으로 회전하며, 푸시레버(250)를 우방향으로 이동시키고, 이에 따라 푸시플레이트 구속판(214)가 다시 푸시플레이트(110)의 이동경로에 위치하게 된다.
상기와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치에 의하면, 차단기가 서비스 상태에 있을 때 차단 충격으로 인한 외부 전자기력 등에 의해 차단기가 의도치 않게 인출되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. 이에 따라, 튤립 접촉자의 분리로 인해 발생할 수 있는 손상 등을 방지할 수 있게 된다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
100 캐리어 110 푸시플레이트
111 핸들홀 120 거더 어셈블리
125 리드 스크류 160 핸들
200 푸시플레이트 구속 유닛 210 인출방지 플레이트
213 핀 수용부 214 푸시플레이트 구속판
214a 제2복귀스프링 고정부 250 푸시레버
251 접촉부 252 제1복귀스프링 고정부
253 핀 결합부 260 제1복귀스프링
270 제2복귀스프링 281 제1복귀스프링 고정핀
282 제2복귀스프링 고정핀 291 제1핀
292 제2핀 293 제3핀
300 블록어셈블리 310 제1블록판
311 관통홀 320 제2블록판
400 푸시로드 410 가이드 푸시로드
420 인터록 푸시로드
111 핸들홀 120 거더 어셈블리
125 리드 스크류 160 핸들
200 푸시플레이트 구속 유닛 210 인출방지 플레이트
213 핀 수용부 214 푸시플레이트 구속판
214a 제2복귀스프링 고정부 250 푸시레버
251 접촉부 252 제1복귀스프링 고정부
253 핀 결합부 260 제1복귀스프링
270 제2복귀스프링 281 제1복귀스프링 고정핀
282 제2복귀스프링 고정핀 291 제1핀
292 제2핀 293 제3핀
300 블록어셈블리 310 제1블록판
311 관통홀 320 제2블록판
400 푸시로드 410 가이드 푸시로드
420 인터록 푸시로드
Claims (13)
- 크래들에 고정되는 거더 어셈블리;
상기 크래들의 내부에 이동 가능하게 설치되어 상기 거더 어셈블리와 상대운동을 하는 캐리어;
일단이 상기 거더 어셈블리에 회전 가능하게 결합되고, 타단이 상기 캐리어 내부에 배치되도록 설치되며, 타단에는 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 운동하는 푸시플레이트가 구비되는 리드 스크류;
일단이 상기 거더 어셈블리에 고정되고, 타단이 상기 캐리어 내부에 슬라이딩 가능하게 설치되는 푸시로드; 및
상기 리드 스크류와 푸시로드의 사이에 설치되어, 상기 리드 스크류에 직교하는 방향으로 운동하면서 상기 푸시 플레이트의 운동을 제한 또는 허용하는 푸시플레이트 구속 유닛;을 포함하고,
상기 푸시플레이트 구속 유닛은 상기 푸시플레이트에 접촉 또는 분리될 수 있는 인출방지 플레이트와, 상기 캐리어에 회동 가능하게 설치되어 상기 인출방지 플레이트의 운동을 제어하는 푸시레버를 포함하고,
상기 인출방지 플레이트에는 상기 푸시플레이트에 면접할 수 있는 푸시플레이트 구속판이 형성되는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치. - 제1항에 있어서, 상기 거더 어셈블리 내부에서 상기 리드 스크류에 슬라이딩 가능하게 삽입 결합되고, 일측은 상기 푸시로드에 고정 결합되는 블록어셈블리를 더 포함하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
- 제2항에 있어서, 상기 블록어셈블리는 상기 거더 어셈블리에 나란한 방향으로 배치되는 제1블록판과 제2블록판을 포함하는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
- 제3항에 있어서, 상기 푸시로드는 상기 제1블록판에 일단에 결합되는 가이드 푸시로드와, 상기 가이드 푸시로드에 길이 방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입되고 상기 거더 어셈블리에 결합되는 인터록 푸시로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
- 삭제
- 제1항에 있어서, 상기 인출방지 플레이트에는 상기 캐리어에 고정 설치되는 제1핀 및 제2핀이 수용될 수 있는 핀 수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
- 삭제
- 제1항에 있어서, 상기 푸시레버는 일단부에 곡면으로 형성되어 상기 인출방지 플레이트와 접촉하는 인출방지 플레이트 접촉부를 갖는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
- 제1항에 있어서, 상기 푸시레버에는 일단부에 핀 결합부가 형성되고, 상기 핀 결합부에는 상기 캐리어에 설치되는 제3핀이 결합되어 상기 푸시레버의 회동축 역할을 하는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
- 제1항에 있어서, 상기 푸시플레이트 구속 유닛은 일단이 상기 푸시레버의 타단에 결합되고, 타단이 캐리어에 설치되는 제1복귀스프링 고정핀에 설치되어 상기 푸시레버에 반시계 방향의 탄성력을 제공하는 제1복귀스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
- 제1항에 있어서, 상기 푸시플레이트 구속 유닛은 일단이 상기 푸시플레이트 구속판에 형성되는 제2복귀스프링 고정부에 고정되고, 타단이 상기 캐리어에 설치되는 제2복귀스프링 고정핀에 고정되어 상기 인출방지 플레이트에 탄성력을 제공하는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
- 제1항에 있어서, 상기 캐리어에 고정 설치되고, 상기 리드 스크류가 삽입되며, 상기 리드 스크류의 회전방향에 따라 상기 거더 어셈블리와 상기 캐리어 사이의 거리가 가변되도록 하는 인입출 안내유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
- 제4항에 있어서, 상기 가이드 푸시로드 또는 상기 인터록 푸시로드는 항상 상기 푸시레버와 접촉하며 상기 가이드 푸시로드 또는 상기 인터록 푸시로드의 이동에 따라 상기 푸시레버를 회동시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차단기 인출 방지 장치를 갖는 이송장치.
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KR101261968B1 (ko) | 2011-12-30 | 2013-05-09 | 엘에스산전 주식회사 | 인터록장치를 구비한 진공차단기 |
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