KR101666747B1 - 자동차 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드용 코일 앗세이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 솔레노이드용 코일 앗세이에 관한 것으로, 리드 와이어 피복층 손상 방지와 접촉저항 등의 불량을 사전에 방지하고, 팽창계수 차이를 극복과, 접촉불량 방지와, 조립성과 버어 발생을 방지할 수 있도록 하려는 것이며,
보빈은 코일 앗세이를 제조시, 사출압을 낮추고, 수지의 흐름이 원활하도록 홀이 형성되며,상기 보빈의 일측에 수지가 원활하게 유입될 수 있게 홀이 형성되고, 리드 와이어 안착홈과 다이오드 안착부와 그로밋 고정부로 구성된 그로밋 받침대가 형성되어 리드 와이어와 다이오드가 안착되어 전기적으로 연결되며,
상기 그로밋 받침대를 구성하는 그로밋 고정부에 설치되어 고무 재질로 구성되고, 내부에는 내향 돌출부가 형성된 터널에 리드 와이어가 조립되고, 외부에 그로밋 받침부와 결합홈과 결합돌조가 그로밋을 포함하여 구성된 것이며,
본 발명에 의하면, 솔레노이드용 코일 앗세이에 그로밋을 설치하여 리드 와이어 및 다이오드를 설치하였기 때문에 사출과정에서 리드 와이어 피복층 손상 방지와 접촉저항 등의 불량을 사전에 방지하는 효과와, 오일 또는 수분의 침투에 의한 접촉불량을 방지할 수 있고, 그로밋에 형성된 터널에 리드 와이어를 조립시 틈새가 형성되지 않게 하여 조립성과 버어 발생을 방지하여 솔레노이드용 코일 앗세이의 품질 향상에 크게 기여할 수 있는 등의 효과가 있다.

Description

자동차 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드용 코일 앗세이{Coil assy for solenoid that apply to clutch of car differential gear}

본 발명은 자동차의 전자식 차동장치를 구성하는 클러치축에 장착되어 차동기어 잠금장치를 연결하거나 분리시키는 기능을 하는 자동차 차동장치의 클러치용 솔레노이드에 적용되는 코일 앗세이를 사출할 때 각 부품이 견고한 상태를 유지할 있도록 구성된 자동차 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드용 코일 앗세이에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 자동차의 차동장치는, 양측 차륜에 걸리는 저항에 따라 엔진의 구동력을 차등분배 할 수 있도록 구성된 것으로서, 양측 사이드기어와 차륜의 허브가 드라이브 샤프트로 연결됨으로써 엔진의 동력을 전달하도록 구성되어 있다.

상기와 같은 작용을 하는 차동장치에서 동력을 연결하거나 분리하기 위하여 클러치가 장착되어 있는데, 상기 클러치는 솔레노이드의 내부에 설치된 코일 앗세이에서 발생하는 자기장에 의한 전자기력에 의해서 작동하는 솔레노이드에 의해서 연동하도록 구성되어 있다.

상기와 같은 작용을 하는 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드에 적용되는 코일 앗세이는, 보빈에 권취된 코일의 리드 와이어와 커넥터가 연결되도록 구성되어 있는데, 그 예로서 다이오드와 리드 와이어 커넥터가 연결되는 선행기술 등록특허 제10-0577548호, 등록특허 제10-1152051호, 압축기용 클러치의 슬리브 제조방법이 있다.

상기한 선행기술들은 원자재도 많이 소요될 뿐만 아니라, 보빈에 권취된 코일의 리드 와이어가 커넥터에 직결되도록 구성되어 있다.

상기와 같이 보빈에 권취된 코일의 리드 와이어를 커넥터에 직결하는 경우에는 사출금형의 접합부에 의해서 리드 와이어의 피복층이 손상될 수 있고, 손상된 피복층에 의해 버어가 발생될 수 있는 구조적인 단점이 있다.

그리고, 추후 온도 또는 주변환경에 의해 사출 주지가 팽창을 반복하게 되면 리드 와이어와 사출 수지의 팽창계수 차이로 인해 틈이 생기고 수분이 유입되어 접촉저항 등의 불량이 발생시키는 등 많은 문제가 있다.

한국 등록특허 제10-0577548호(2006.05.01.등록) 한국 등록특허 제10-1152051호(2012.05.24.등록) 한국 공개특허 제10-2011-0136610호(2011.12.21.공개) 한국 공개특허 제10-2011-0026986호(2011.03.16.공개)

본 발명에 의한 자동차 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드용 코일 앗세이는 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로서, 코일이 권취된 보빈에 그로밋 받침대와 고무 재질로 구성된 그로밋을 제공하여 리드 와이어 피복층 손상 방지와 접촉저항 등의 불량을 사전에 방지하고, 팽창계수 차이를 극복할 수 있게 하여 오일 또는 수분의 침투에 의한 접촉불량 방지와, 그로밋에 형성된 터널에 리드 와이어를 조립시 틈새가 형성되지 않게 하면서도 조립성과 버어 발생을 방지할 수 있도록 구성된 솔레노이드용 코일 앗세이를 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 솔레노이드용 코일 앗세이는, 코일이 권취된 보빈 및 그로밋 받침대와, 그로밋으로 구성되며, 보빈은 코일 앗세이를 제조시, 사출압을 낮추고, 수지의 흐름이 원활하도록 홀이 형성되며,

상기 보빈의 일측에 수지가 원활하게 유입될 수 있게 홀이 형성되고, 리드 와이어 안착홈과 다이오드 안착부와 그로밋 고정부로 구성된 그로밋 받침대가 형성되어 리드 와이어와 다이오드가 안착되어 전기적으로 연결되며,

상기 그로밋 받침대를 구성하는 그로밋 고정부에 설치되어 고무 재질로 구성되고, 내부에는 내향 돌출부가 형성된 터널에 리드 와이어가 조립되고, 외부에 그로밋 받침부와 결합홈과 결합돌조가 그로밋을 포함하여 구성된 것이 본 발명에 특징이다.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 솔레노이드용 코일 앗세이에 그로밋을 설치하여 리드 와이어 및 다이오드를 설치하였기 때문에 사출과정에서 리드 와이어 피복층 손상 방지와 접촉저항 등의 불량을 사전에 방지하는 효과가 있으며,

코일 앗세이 사출 후에 그로밋에 의해서 팽창계수 차이를 극복할 수 있기 때문에 오일 또는 수분의 침투에 의한 접촉불량을 방지할 수 있고, 그로밋에 형성된 터널에 리드 와이어를 조립시 틈새가 형성되지 않게 하여 조립성과 버어 발생을 방지하여 솔레노이드용 코일 앗세이의 품질 향상에 크게 기여할 수있는 등의 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 코일 앗세이가 적용된 솔레노이드 사시도
도 2는 솔레노이드용 코일 앗세이에 적용된 그로밋의 사시도
도 3은 솔레노이드용 코일 앗세이에 적용된 그로밋의 단면도
도 4는 솔레노이드용 코일 앗세이의 보빈에 그로밋 장착 전 사시도
도 5는 코일 앗세이의 사출 전 보빈에 그로밋이 설치된 보빈의 사시도

본 발명에 의한 자동차 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드용 코일 앗세이에 관한 구성을 첨부된 도면과 관련하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 솔레노이드용 코일 앗세이는, 코일이 권취된 보빈(1) 및 그로밋 받침대(2)와, 그로밋(10)으로 구성되며,

상기 보빈(1)은 코일 앗세이를 사출할 때 사출압을 낮추고 수지의 흐름과 개스 배출이 원활하도록 홀(3)이 형성되고, 일측에 코일 앗세이를 사출할 때 수지가 원활하게 유입될 수 있게 홀(4)이 형성되며,

상기 보빈(1)의 일측에는 리드 와이어 안착홈(5)과 다이오드 안착부(6)와 그로밋 고정부(7)로 구성된 그로밋 받침대(2)가 형성되어 리드 와이어(20)와 잔류전류 및 써지 방지를 위한 다이오드(21)가 안착되어 전기적으로 연결되며,

그로밋 고정부(7)에는 고무 재질로 구성되고 결합돌조(11)가 형성된 그로밋 받침부(12)와 결합홈(13)이 결합되며, 그로밋(10)의 내부에 형성된 터널(15)에는 리드 와이어(20)가 조립되어 구성되며,

그로밋(10)에 형성된 터널(15)의 내부에는 리드 와이어를 조립시 용이하고 버어 발생을 방지하기 위하여 내향 돌출부(15')가 형성된 것이다.

도면의 미설명부호 50은 코일 앗세이를 의미하는 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드용 코일 앗세이에 관한 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 솔레노이드용 코일 앗세이를 제조하기 위하여 그로밋이 설치된 보빈(1)을 사출금형에서 투입하여 수지로 사출하여 코일 앗세이를 제조한다.

먼저, 보빈(1)의 일측에 형성된 그로밋 받침대(2), 상기 그로밋 받침대(2)에 형성된 리드 와이어 안착홈(5)에는 리드 와이어(20)을 배치하고 다이오드 안착부(6)에 잔류전류 및 써지 방지를 위한 다이오드(21)를 안착시킨 다음, 전기적으로 연결하고 그로밋 고정부(7)에는 그로밋(10)에 형성된 결합홈(13)을 끼운다.

그러면, 그로밋(10)을 구성하는 그로밋 받침부(12)가 그로밋 받침대(2)에 안착되어 견고한 결합상태를 유지하게 된다.

이러한 상태에서 그로밋(10)의 내부에 형성된 터널(15)에 리드 와이어(20)를 조립하거나, 또는 그로밋(10)을 그로밋 받침대에 설치하기 전에 그로밋(10)의 내부에 형성된 터널(15)에 리드 와이어(20)를 조립할 수 있다.

이렇게 그로밋이 장착된 코일 앗세이로 성형하기 위한 사출금형(도시하지않음)에서 사출하게 되면, 그로밋을 구성하는 결합돌조(11)가 사출금형에 결합되어 사출과정에서 그로밋이 이탈 또는 손상되는 것을 방지하게 된다.

그리고, 그로밋(10)에 형성된 터널(15)의 내부에 형성된 내향 돌출부(15')는 리드 와이어(20)를 조립시 부분 마찰을 유도하게 되므로 리드 와이어(20)의 조립이 용이하고, 터널(15)에 조립된 리드 와이어(20)에 내향 돌출부(15')가 부분적으로 견고한 밀착력을 유지하게 되므로 사출시 버어 발생을 방지하는 작용을 한다.

보빈에 형성된 홀(3)은 코일 앗세이를 사출할 때 사출압을 낮추고 수지의 흐름과 개스 배출을 도와주는 작용을 한다.

그로밋 받침대(2)에 형성된 리드 와이어 안착홈부(5)과 다이오드 안착부(6)의 경우에도 사출시 리드 와이어(20)와 다이오드(21)가 안정된 위치를 확보할 수 있게 되므로 사출과정에서 이탈하는 것을 방지하는 작용을 하고, 그로밋이 고무 재질로 구성되어 있기 때문에 리드 와이어 손상 방지와 접촉저항 불량을 방지할 수 있는 것이다.

1: 보빈 2: 그로밋 받침대
3,4: 홀 5: 리드 와이어 안착홈
6: 다이오드 안착부 7: 그로밋 고정부
10: 그로밋 11: 결합돌조
12: 그로밋 받침부 13: 결합홈
15: 터널 15':내향 돌출부

Claims (3)

1. 보빈 및 그로밋 받침대와, 그로밋으로 구성되며,
   코일이 권취된 보빈의 일측에 그로밋 받침대가 형성되고, 그로밋 받침대에 형성된 리드 와이어 안착홈에는 리드 와이어가 안착되고, 다이오드 안착부에는 잔류전류 및 써지 방지를 위한 다이오드가 안착되어 리드 와이어와 연결되며,
   상기 그로밋 받침대에는 코일 앗세이 사출시 수지가 원활하게 유입될 수 있게 홀이 형성되며,
   상기 그로밋 받침대를 구성하는 그로밋 고정부에는 고무 재질로 구성되고, 결합돌조가 형성된 그로밋 받침부와 결합홈이 형성된 그로밋이 결합되며,
   상기 그로밋의 내부에 형성된 홀에는 리드 와이어가 조립되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드용 코일 앗세이.
2. 제 1항에 있어서, 리드 와이어를 그로밋에 조립시 용이하고 버어 발생을 방지하기 위하여 그로밋 내부에 형성된 터널에 내향 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드용 코일 앗세이.
3. 제 1항에 있어서, 보빈은 코일 앗세이를 사출할 때 사출압을 낮추고 수지의 흐름과 개스 배출이 원활하도록 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 차동장치의 클러치에 적용되는 솔레노이드용 코일 앗세이.

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