KR101642941B1 - 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 파도의 밀물과 썰물에 관계없이 파력이 연속적으로 전달되도록 함과 아울러, 먼 바다에 계류된 진자 운동체의 진자 운동력을 와이어부재를 매개로 육상에 마련된 기어박스측으로 전달시켜 연안파력보다 더 큰 파도에너지를 얻을 수 있도록 그 구조가 개선된 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치는 수면상에 부유되도록 마련되는 부유체와, 상기 부유체의 상측에 결합되고 상부가 해수면 상으로 돌출되는 프레임과, 상기 프레임에 진자운동 가능하게 연결되고 파도의 진행파로부터 전달되는 파력에너지에 의해 진자 운동되는 진자 운동체와, 상기 프레임에 연결되어 상기 프레임의 계류 동작을 수행하도록 상기 부유체의 승강 움직임을 지지하는 계류수단과, 상기 프레임의 상측에 연결되고 상기 진자 운동체의 상부에 연결된 연결대의 진자운동에 연동되도록 연결되어 상기 진자 운동체의 진자운동을 회전력으로 전환시키기 위한 운동력 전환부와, 상기 부유체와 근접한 육상에 마련되어 상기 운동력 전환부의 회전력을 와이어부재를 매개로 전달받아 구동되고 제1,2중량추의 승강동작과 원웨이 클러치전달방식으로 연속적인 회전력으로 변환시키는 기어박스와, 상기 기어박스의 출력을 발전기측으로 전달하는 구동력 전달수단으로 구성된다.

Description

와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치{Wave power generation apparatus using a wire power transmission-type}
본 발명은 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 파도의 밀물과 썰물에 관계없이 파력이 연속적으로 전달되도록 함과 아울러, 먼 바다에 계류된 진자 운동체의 진자 운동력을 와이어부재를 매개로 육상에 마련된 기어박스측으로 전달시켜 연안파력보다 더 큰 파도에너지를 얻을 수 있도록 그 구조가 개선된 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치에 관한 것이다.
일반적으로, 파력 발전이란 파도에 의해 수면이 주기적으로 상하운동을 하면, 물 입자가 전후로 움직이는데, 이 운동을 에너지 변환장치를 통하여 전기에너지로 변환시키는 것을 일컫는다.
파력발전은 파도의 수직운동을 이용하는 방법과 수평운동을 이용하는 방법으로 구분된다.
이러한 파력 발전은 그 설치 방법에 따라 부체식과 고정식으로 나눌 수 있는데, 먼저, 부체식은 바다에 떠 있는 장치에 의한 파 에너지의 효율적 이용과 시설 주변 측면에서 우수하다.
다음으로, 고정식은 고정되어 있는 기질에 설치되는데, 설계 및 시공상 유리하며 방파제 등 타 시설물과 겸용할 수 있고 추출한 에너지 수용이 용이하다.
또한, 파의 에너지를 이용하는 방법에 따라 각각 파의 상하운동, 수평운동, 수중압력을 이용하는 파력 발전으로 나눌 수 있다.
이 중에서, 부체식 및 공기터빈 방식의 작동원리를 살펴보면, 장치의 구조로서 큰 부분은 세로형의 원통이고, 지름은 수십cm, 길이는 수m이다. 그 바닥은 개방되어 물이 자유롭게 유입될 수 있다.
원통의 상단부에는 '부표'가 부착되어 원통 전체가 가라앉는 것을 방지하며, 파의 운동은 수면으로부터 멀어지면 작게 되기 때문에, 원통내의 수면은 그다지 움직이지 않는다.
이것에 반해 부표는 파에 의해 상하로 움직이기 때문에, 원통내의 수면은 원통에 대해서 상대적으로 상하로 움직이는 것으로 된다. 따라서 공기실의 압력은 변동하게 된다.
또한, 원통의 상단에는 공기의 입구가 있는데, 이것은 내측으로만 개방되는 역지변의 장치로 구성된다. 원통내의 수면이 내려가면 공기실의 압력이 내려감에 따라 공기가 공기실로 유입되고, 수면이 올라가면 압력이 상승하여 위쪽에 설치된 공기 터빈을 통해서 밖으로 유출된다. 이때 공기터빈이 회전함에 따라 이에 접속된 발전기가 전력을 발전한다.
기존 파력 발전과 관련된 선행기술은 한국 등록특허공보 등록번호 제10-0989594호 " 부유식 구조물을 이용한 파력발전 시스템"(등록일자 : 2010.10.18)에 기재된 바와 같이, 해수면에 설치되어 파도의 고저차에 의해 상하 왕복운동을 하는 부유식 구조물과, 일측이 상기 부유식 구조물의 하단부의 일측에 연결되고 타측이 나사산으로 이루어진 제1연결부와, 일측이 상기 제1연결부의 나사산 부분에 연결되고 상기 제1연결부의 축방향 운동에 따라 회전하는 회전장치와, 상기 회전장치의 내부에 설치되어 상기 회전장치의 회전에 따라 전기에너지를 발생하는 발전장치와, 일측이 상기 회전장치의 타측에 연결되고 타측이 고정부를 통하여 해저면에 고정되는 제2연결부를 포함하여 이루어진 것이다.
이 경우 제2연결부가 해수면이 아닌 해저쪽에 고정되고 제1연결부가 부유식 구조물의 하단에 연결되어 파도의 고저차에 따라 상하 승강되는 구조로 구성되므로, 제2연결부를 해저면에 고정시켜야 하는 번거로운 작업이 있으며, 부유식 구조물의 상,하 승강시 제1연결부의 나선 회전에 의한 축력이 회전장치에 전달되어 회전장치내에 내장된 발전장치를 구동시키도록 되어 있으나 파도의 경우 수면에서 일방향으로 들이칠 때 파도의 파력 에너지가 큰 반면에, 단순히 부유식 구조물의 회전력을 나선형 제1연결부의 축력으로 전환시킬 경우 효율이 만족스럽지 못하고 접촉에 따른 부품 손상의 우려가 있다.
기존 파력 발전과 관련된 다른 선행기술은 한국 등록특허공보 등록번호 제10-1155290호 "파력발전 시스템"(등록일자 : 2012.06.05)에 기재된 바와 같이, 케이싱, 상기 케이싱의 내부 양측에 양단이 고정되는 고정축, 고정축의 양측에 구비된 베어링에 장착되고, 외주면에는 블레이드를 장착하여 유체의 왕복 유동 에너지를 직접 회전 에너지로 변화하는 기능을 포함하는 중공의 회전자와, 상기 회전자 내부의 고정축에 고정되는 고정자를 포함하여 구성된 것이다.
또한, 기존 파력 발전과 관련된 또 다른 선행기술은 한국 등록특허공보 등록번호 제10-1230486호 "파력 발전장치"(등록일자 : 2013.01.31)에 개시된 바와 같이, 해수면 위에 뜨도록 설치되는 부력체와, 상기 부력체의 운동에너지를 전달하도록 부력체에 일측 단이 연결되는 운동 전달부재와, 상기 부력체에 연결되는 운동 전달부재가 부력체의 하부 해저에 수직으로 설치되도록 하는 해저 고정물과, 상기 해저 고정물에 걸은 운동 전달부재의 타측 단이 연결되는 운동변환장치와, 상기 운동변환장치를 통해서 설치되는 운동 전달부재의 끝단에 설치되는 중량체와, 상기 운동변환장치에 의해 작동하도록 설치되는 발전기를 포함하여 이루어지되, 상기 운동변환장치는 운동 전달부재에 일정 길이로 연결되고 케이스를 관통하도록 설치되는 체인과, 상기 체인을 사이에 두고 엇갈리게 치합되고 기어박스에 설치된 종동기어의 양측에 치합되도록 중심축의 양측 단에 각각 결합되는 원웨이 클러치가 내장된 스프로킷 기어부를 포함한 것이다.
그런데, 기존 파력 발전 시스템은 파도의 주기가 길고 불안정함에 따라 파도의 파력이 단절되는 단점이 있었다.
즉, 기존 파력 발전시스템은 파랑의 주기가 느리고 파도의 힘이 불규칙하게 작용하여 간헐적으로 센 파도의 힘을 이용하는 것으로서, 에너지의 밀도는 낮으나 연속적으로 이용하는 풍력발전 태양광 발전 대비 효율성이 낮은 단점이 있다.
또한, 이와 같은 종래의 파력발전 시스템은 그 구조가 복잡하여 설치가 용이하지 않으며, 그에 따라 전력생산의 효율이 크지 않는 문제점이 있다.
이를 개선하기 위한 종래 파력발전 시스템은 동력 단절이 아니라 연속적으로 출력을 얻을 수 있는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치가 요구되고 있는 실정이다.
또한, 기존 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치는 연안과 근접된 곳에 설치되는 데, 이는 연안파력이 먼 바다의 파력 에너지보다 작은 파력을 갖게 되므로, 발전 효율이 저하되는 단점이 있다.
한국 등록특허공보 등록번호 제10-0989594호 " 부유식 구조물을 이용한 파력발전 시스템"(등록일자 : 2010.10.18) 한국 등록특허공보 등록번호 제10-1155290호 "파력발전 시스템"(등록일자 : 2012.06.05) 한국 등록특허공보 등록번호 제10-1230486호 "파력 발전장치"(등록일자 : 2013.01.31)
본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 파도의 밀물과 썰물에 관계없이 파력이 연속적으로 전달되도록 함과 아울러, 먼 바다에 계류된 진자 운동체의 진자 운동력을 와이어부재를 매개로 육상에 마련된 기어박스측으로 전달시켜 연안파력보다 더 큰 파도에너지를 얻을 수 있도록 그 구조가 개선된 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치를 제공하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 여러방향에서 전달되는 파도의 파력에 대해 다방향으로 구조적으로 파력을 흡수할 수 있으며, 충분한 내구력을 얻을 수 있도록 그 구조가 개선된 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 수면상에 부유되도록 마련되는 부유체와, 상기 부유체의 상측에 결합되고 상부가 해수면 상으로 돌출되는 프레임과, 상기 프레임에 진자운동 가능하게 연결되고 파도의 진행파로부터 전달되는 파력에너지에 의해 진자 운동되는 진자 운동체와, 상기 프레임에 연결되어 상기 프레임의 계류 동작을 수행하도록 상기 부유체의 승강 움직임을 지지하는 계류수단과, 상기 프레임의 상측에 연결되고 상기 진자 운동체의 상부에 연결된 연결대의 진자운동에 연동되도록 연결되어 상기 진자 운동체의 진자운동을 회전력으로 전환시키기 위한 운동력 전환부와, 상기 부유체와 근접한 육상에 마련되어 상기 운동력 전환부의 회전력을 와이어부재를 매개로 전달받아 구동되고 제1,2중량추의 승강운동과 원웨이 클러치전달방식으로 연속적인 회전력으로 변환시키는 기어박스와, 상기 기어박스의 출력을 발전기측으로 전달하는 구동력 전달수단을 구비한 것을 특징으로 한다.
상기 프레임은 종방향과 횡방향 및 수직방향 파이프가 서로 연결된 케이지 형태로 형성된 것이다.
상기 운동력 전환부는 상기 연결대의 상부가 연결되고 상단부에 연결고리가 마련되는 연결바와, 상기 연결바에 횡방향으로 연결되고 상기 프레임의 상부에 지지되는 회전대와, 상기 회전대의 중간부위에 마련되어 파력의 전달방향에 따라 회전 가능한 유니버셜 조인트와, 상기 연결고리에 연결되고 상기 기어박스측에 진자 운동력을 전달하는 와이어부재와, 상기 연결고리에 연결된 연결와이어의 단부에 마련되어 진자 운동되는 연결고리측에 복귀력을 제공하는 복원중량추를 구비한다.
상기 운동력 전환부는 상기 연결바와 연결대의 연결부위에 마련되고 상기 연결대를 상기 연결바에 대해 로터리 회전이 가능하게 연결시키는 연결수단을 더 구비한다.
상기 연결수단은 상기 연결바의 하단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제1플랜지와, 상기 연결대의 상단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제2플랜지와, 상기 제1플랜지의 가장자리 부위에 원호 형태로 복수개 형성되는 연결공과, 상기 제2플랜지의 상측으로 돌출되고 상기 연결공에 관통되도록 결합되고 단부가 너트로 체결되는 연결볼트로 구성된 것이다.
상기 연결수단은 상기 연결바의 하단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제1플랜지와, 상기 연결대의 상단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제2플랜지와, 상기 제1,2플랜지 사이에 개재되고 일체로 연결되며 상기 연결대의 로터리 회전에 대한 복원력을 부여하는 복원스프링으로 구성된 것이다.
상기 기어박스는 와이어부재가 연동되도록 결합되는 제1도르래를 가지며 와이어부재의 움직임에 의해 회전되며 제1동력기어가 축결합되는 제1연동축과, 상기 제1연동축의 좌,우 양측에 연동되도록 배치되는 제2,3도르래와, 상기 제2,3도르래에 연결된 와이어에 의해 매달려 제1연동축의 정방향 회전시 상승동작되고 제1연동축의 역방향 회전시 하강동작되어 상기 제1연동축에 회전력을 부여하는 제1,2중량추와, 상기 제1연동축의 제1동력기어가 치합되는 제2동력기어가 축결합되어 상기 제1동력기어와 연동 회전되는 제2연동축과, 상기 제2연동축에 연동부재로 연동 회전되도록 연결되는 제1구동축과, 상기 제1구동축의 회전 구동력을 전달받아 연동 회전되는 제2구동축과, 상기 제2구동축에 연동되도록 마련되어 상기 제2구동축의 회전력을 외부로 전달하기 위한 체인기어와, 상기 제1,2구동축 사이에 복수의 기어가 치차 결합되도록 마련되어 상기 제1구동축의 구동력을 상기 제2구동축에 전달하기 위한 제1,2동력전달부와, 상기 제1동력전달부의 제4동력전달기어에 내장되도록 마련되어 상기 제2구동축에 정방향 구동력을 전달하기 위한 정방향 원웨이클러치와, 상기 제2구동축에 마련되어 역방향 구동력을 전달하는 제1,2역방향 원웨이클러치를 구비한 것이다.
상기 동력전달부는 상기 제1구동축의 정방향 구동력을 상기 제2구동축에 정방향 구동력으로 전달하도록 제1,2,3,4동력 전달기어로 구성된 제1동력전달부와, 상기 제1구동축의 역방향 구동력을 상기 제2구동축에 정방향 구동력으로 전달하도록 제1,2,3회전기어로 구성된 제2동력전달부로 구성된 것이다.
상기 제1연동축의 동작을 정지시키기 위한 스톱퍼수단을 구비하되, 상기 스톱퍼수단은 상기 제1연동축의 좌,우측에 각각 연동가능하게 마련되는 활차풀리와, 상기 활차풀리의 구멍에 선택적으로 끼우기 위해 지지대에 측방향 이동가능하게 결합되는 스톱퍼바아로 구성된 것이다.
상기 계류수단은 프레임의 일측 상부에 고정된 고정고리에 일단부가 연결되는 제1계류와이어와, 상기 제1계류와이어의 타단부에 연결되고 승강되는 계류중량추와, 상기 제1계류와이어를 지지하도록 육상에 마련된 계류지지부와, 상기 프레임의 타측에 고정된 정착도르래에 일단부가 연결되고 타단부가 정착구에 연결되는 제2계류와이어로 구성된 것이다.
상기 계류수단은 상기 제2계류와이어의 중간부위에 마련되는 스트랩버클을 더 구비한다.
상기 계류수단은 하단부가 해저면에 삽입되고 내부에 중공이 형성되며 테두리 일부가 절개되는 앵커파일과, 상기 앵커파일의 절개된 테두리에 결합되고 상측으로 개구된 가이드홈이 형성되는 가이드편과, 상단부가 상기 부유체에 고정되도록 연결되고 상기 가이드홈에 걸리도록 결합되어 상기 가이드홈내에서 상,하로 슬라이딩 이동가능한 복수의 승강가이드가 외측면에 돌출되도록 형성되며 상기 부유체의 하강시 하단부가 상기 앵커파일의 중공 내부로 진입되는 고정플레이트로 구성된 것이다.
상기 진자 운동체는 전면 중간에 오목한 형태의 홈부가 형성된다.
본 발명의 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.
첫째, 연안으로부터 이격된 먼 바다에 계류된 상태로 와이어부재(450)를 이용하여 육상에 마련된 기어박스(500)측으로 동력을 전달할 수 있으므로, 연안쇄파보다 더 큰 파도에너지를 얻을 수 있으며 파도의 파력에너지를 단절없이 연속적으로 출력을 얻을 수 있는 유용한 이점을 갖는다.
둘째, 부유체가 해상에 설치되고, 동력장치인 기어박스는 육상에 설치되므로 거센 파도의 환경에 대한 피해를 최소화할 수 있다.
셋째, 본 발명은 수평운동 파도에너지를 흡수하여 진자운동을 이용하는 방식으로 파도의 속도에너지를 이용하게 되므로 종래의 상하운동 파력발전 보다 파력에너지 흡수율이 큰 이점을 갖는다.
넷째, 본 발명의 프레임은 하측에 중량체가 마련됨에 따라 수면 하측에 위치하는 반잠수식으로 구성되어 수면상에 위치할 때보다 더 큰 파력에너지를 흡수할 수 있으며, 원통형 파이프로 구성된 케이지 형태로서 파랑하중을 적게 받는 구조로서 파랑하중으로 인한 6자 유동운동을 최소화할 수 있는 이점을 갖는다.
다섯째, 본 발명의 진자 운동체는 다방향 파랑충격이 적은 타원형 구조로 구성하고, 전면 중앙부에는 오목한 홈부가 형성되어 파력 에너지를 모아서 집중시키고. 후면은 원호형 구조로서 운동 진행시 수류저항이 최소화할 수 있다.
여섯째, 본 발명 연결바와 연결대 사이에 연결수단이 구성되어 다방향 해류에 대응할 수 있고, 회전대에는 유니버셜 조인트가 구성되어 6자 유도운동에 의한 부유체의 유동에 대하여 다방향으로 대응할 수 있는 이점을 갖는다.
일곱번째, 본 발명은 해상의 진자 운동체의 움직임을 육상의 기어박스에 와이어부재를 매개로 동력을 전달할 수 있는 구조이므로, 기존 해저 송전선로가 설치된 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치에 비해 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 시공이 간편한 이점을 갖는다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도 및 사시도.
도 3은 본 발명 진자운동체와 운동력 전환부의 구성을 나타낸 사시도.
도 4는 본 발명 프레임과 부유체의 결합 전 상태를 보인 도면.
도 5는 본 발명 연결수단의 제1사용예를 보인 도면.
도 6은 본 발명 연결수단의 제2사용예를 보인 도면.
도 7은 본 발명 운동력 전환부와 진자 운동체의 연결상태도.
도 8은 본 발명 진자 운동체의 변형 예를 나타낸 도면.
도 9는 본 발명 정착구와 정착도르래를 나타낸 도면.
도 10은 본 발명 계류지지부의 구성을 보인 사시도.
도 11a는 본 발명 기어박스의 구성을 나타낸 구성도이고, 도 11b는 도 11a의 "A"부위를 확대하여 나타낸 도면.
도 12는 본 발명 기어박스와 증속기의 동력 전달구조를 나타낸 도면.
도 13은 본 발명 기어박스의 정방향 동작시 동력 전달경로를 개략적으로 나타낸 구성도.
도 14는 본 발명 기어박스의 역방향 동작시 동력 전달경로를 개략적으로 나타낸 구성도.
도 15a,15b,15c는 파도의 파력이 진자 운동체에 전달되기 전, 후 및 복귀 동작되는 상태를 나타낸 사용상태도
도 16 및 도 17은 본 발명 계류수단의 다른 실시예를 나타낸 구성도 및 확대 사시도이다.
바다에서 파랑운동은 바람의 영향을 가장 많이 받아 운동하게 된다. 따라서 수면에 가까울수록 파랑의 세기가 커지고, 수면에서 멀어질수록 파랑의 세기가 커지고 작아진다. 해상에는 파도가 거세어도 물속에는 잠잠한 것이 파랑운동이다. 또한파랑운동은 먼 바다에는 파고가 낮아지다가도 육지로 접근하면서 해저 지형으로 인하여 마찰로 파고가 크게 높아지는 힘이 약해지는 연안쇄파가 나타나게 된다.
연안쇄파는 저항을 받아 부서지는 파도로서 에너지가 소진되면서 충격을 나내는데, 연안식 파력발전은 대개 연안쇄파를 이용하게 된다.
본 장치는 와이어부재를 이용한 동력 전달 방식으로 구성되므로, 해안가 보다 먼거리에 설치하게 되므로 연안쇄파 보다는 더 큰 파도에너지를 흡수할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 따른 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치는 도 1 내지 도 15를 참조하여 설명하면, 수면상에 부유되도록 마련되는 부유체(100A,100B)와, 상기 부유체(100A,100B)의 상측에 결합되고 상부가 해수면 상으로 돌출되는 프레임(200)과, 상기 프레임(200)에 진자운동 가능하게 연결되고 파도의 진행파로부터 전달되는 파력에너지에 의해 진자 운동되는 진자 운동체(300)와, 상기 프레임(200)에 연결되어 상기 프레임(200)의 계류 동작을 수행하도록 상기 부유체(100A,100B)의 승강 움직임을 지지하는 계류수단과, 상기 프레임(200)의 상측에 연결되고 상기 진자 운동체(300)의 상부에 연결된 연결대(410)의 진자운동에 연동되도록 연결되어 상기 진자 운동체(300)의 진자운동을 회전력으로 전환시키기 위한 운동력 전환부와, 상기 부유체(100A,100B)와 근접한 육상에 마련되어 상기 운동력 전환부의 회전력을 와이어부재(450)를 매개로 전달받아 구동되고, 제1,2중량추(545A,545B)의 승강동작과 원웨이 클러치전달방식으로 연속적인 회전력으로 변환시키는 기어박스(500)와, 상기 기어박스(500)의 출력을 발전기(900)측으로 전달하는 구동력 전달수단으로 구성된다.
더 상세히 설명하면, 부유체(100A,100B)는 좌,우 양측에 서로 이격되게 배치되고, 서로 마주보는 외측면에 형성된 결합공(125)에 환봉 형태의 연결부재(145)가 끼워져 서로 연동되도록 연결된다.
또한, 부유체(100A,100B)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상부면에 상기 프레임(200)의 하부가 끼워져 결합되도록 복수의 끼움공(115)이 형성된 구조를 갖는다.
상기 프레임(200)은 복수의 종방향 파이프(202)과 횡방향 파이프(204) 및 수직방향 파이프(205)가 서로 연결된 케이지 형태로 형성되며, 상기 끼움공(115)에 수직방향 파이프의 하단부가 끼워져 부유체(100A,100B)와 결합되는 구조를 갖는다.
그리고, 프레임(200)은 종방향 파이프(202)와 횡방향 파이프(204)가 서로 교차하도록 연결되며, 수직방향 파이프(205)가 직교하는 방향으로 마련됨에 따라 해수가 부딪히더라도 해수의 파력이 접촉되는 면적을 줄여서 파력의 영향을 최소화할 수 있다.
케이지형태의 프레임(200)은 하부 또는 부유체(100A,100B)의 하측에 중량체(150)가 마련되어 안정적인 반잠수식으로 계류되며, 원통형 파이프로 구성된 케이지 형태로서 파도가 구조물 내부로 흘러가는 구조로서, 파랑하중을 적게 받게 되고, 따라서 6자 유도운동을 최소화하도록 안정된 계류체이다.
진자 운동체(300)는 밀물과 썰물의 파력에 의해 진자 운동되도록 연결대(410)를 매개로 운동력 전환부에 회전력을 전달하게 된다.
또한, 진자 운동체(300)는 전면 중간에 오목한 홈부(305)가 형성되고, 하부에 진자 운동시 균형을 유지시키기 위한 균형무게추(350)가 배치된다.
상기 홈부(305)는 다방향의 파도가 진행될 때 중심부에 파력을 모을 수 있는 이점을 갖는다.
또, 진자 운동체(300)는 과도한 파랑 압력을 해소할 수 있도록 전,후면 측에 해수가 통과되는 통공(315)이 천공 형성된다.
한편, 진자 운동체(300)의 후면은 파도 저항을 적게 받을 수 있도록 원호형으로 라운드지게 형성할 수 있다.
운동력 전환부는 도 1과 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 연결대(410)의 상부가 연결되고 상단부에 연결고리(425)가 마련되는 연결바(420)와, 상기 연결바(420)에 횡방향으로 연결되고 상기 프레임(200)의 상부에 지지되는 회전대(430)와, 상기 회전대(430)의 중간부위에 마련되어 파력의 전달방향에 따라 회전 가능한 유니버셜 조인트(435)와, 상기 연결고리(425)에 연결되고 기어박스측에 진자 운동력을 전달하기 위한 와이어부재(450)와, 상기 연결고리(425)에 연결된 연결와이어(450A)의 단부에 마련되어 진자 운동되는 연결고리측에 복귀력을 제공하는 복원중량추(470)로 구성된다.
연결바(420)와 회전대(430)는 십자연결대를 매개로 교차하도록 연결되는 구조를 갖는다.
회전대(430)는 진자 운동체(300)와 연결대(410)로부터 전달되는 파력의 입사 방향에 대응되도록 회전 가능한 유니버셜 조인트(435)가 마련된다.
이로 인해, 유니버셜 조인트(435)는 다방향 해류에 대해 비틀림이 발생하더라도 유연하게 파력을 흡수할 수 있는 기능을 수행하게 된다.
또한, 회전대(430)의 양측단은 도 7에 도시된 바와 같이, 프레임(200)의 상측에 마련된 지지브라켓(440)에 회전가능하게 지지된다.
상기 와이어부재(450)는 일단부가 제1도르래(503)에 연결되고, 타단부가 연결고리(425)에 연결되어 진자 운동체(300)의 진자 운동력을 기어박스의 제1도르래(503)측으로 전달하는 기능을 수행하게 된다.
또한, 와이어부재(450)는 장력을 유지하기 위해 프레임(200)의 상부에 마련된 제1지지도르래(452)의 하측에 지지된다.
제1지지도르래(452)는 듀얼도르래를 채용할 수 있으며, 프레임(200)의 상부에 지지되어 와이어부재(450)가 제1지지도르래(452)의 하측에 접촉되도록 와이어부재(450)의 장력을 유지하도록 지지된다.
상기 연결와이어(450A)는 일단부가 연결고리(425)에 연결되고, 타단부가 복원중량추(470)에 연결된다.
또한, 연결와이어(450A)는 프레임(200)의 타측에 마련된 제2지지도르래(454)에 의해 지지된다.
상기 계류수단은 프레임(200)의 일측 상부에 고정된 고정고리(602)에 일단부가 연결되는 제1계류와이어(610)와, 상기 제1계류와이어(610)의 타단부에 연결되고 승강되는 계류중량추(640)와, 상기 제1계류와이어(610)를 지지하도록 육상에 마련된 계류지지부(620)와, 상기 프레임(200)의 타측에 고정된 정착도르래(660)에 일단부가 연결되고 타단부가 정착구(650)(트라이포트)에 연결되는 제2계류와이어(630)로 구성된다.
상기 계류수단은 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 제2계류와이어(630)의 중간부위에 마련되는 스트랩버클(635)을 더 구비하는 것이 바람직하며, 스트랩버클(635)은 제2계류와이어(630)의 분리가 가능하도록 마련되고, 제2계류와이어(630)의 분리로 계류기능을 해제시켜 기상 상태에 따른 비상상황시 본 발명의 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치를 육상으로 피난시킬 수 있다.
또한 본 발명의 계류수단은 정착도르래(660)의 일측에 연동되도록 마련되고 복수의 구멍이 형성된 정착활차(662)와, 정착활차(662)의 구멍에 선택적으로 끼워져 정착구(650)를 정위치에 정지시키는 정착스톱퍼(665)가 구비된다.
계류지지부(620)는 도 10에 도시된 바와 같이, 육상에 마련되고 제1계류와이어(610)를 지지하는 계류도르래(624)와, 상기 계류도르래(624)의 회전을 지지하도록 축 결합되는 계류지지축(621)과, 상기 계류지지축(621)에 연동되도록 마련되는 계류활차(622)와, 상기 계류활차(622)의 구멍에 선택적으로 끼워져 계류지지축(621)의 회전을 정지시키는 계류정지바(625)로 구성된다.
통상적으로, 파도에너지의 효율성을 크게 하려면 먼거리에 있는 파도를 이용해야 하는 데, 와이어부재(450)를 이용한 동력전달 시스템은 연안가 보다 먼 거리에서 파력에너지를 흡수할 수가 있으므로 장치의 효율성이 커지게 된다.
또한 본 발명은 상기 연결바(420)와 연결대(410)는 파력의 입사각도에 대한 유동을 대비하도록 상기 연결바(420)와 연결대(410)의 연결부위에 마련되고 상기 연결대(410)를 상기 연결바(420)에 대해 로터리 회전이 가능하게 연결시키는 연결수단(700)을 더 구비한다.
상기 연결수단(700)은 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 연결바(420)의 하단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제1플랜지(710)와, 상기 연결대(410)의 상단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제2플랜지(720)와, 상기 제1플랜지(710)의 가장자리 부위에 원호 형태로 복수개 형성되는 연결공(715)과, 상기 제2플랜지(720)의 상측으로 돌출되고 상기 연결공(715)에 관통되도록 결합되는 연결볼트(730)로 구성된다.
연결볼트(730)는 연결공(715)에 관통되도록 결합된 단부가 너트(740)로 체결되어 연결공(715) 내에서 이동 가능하게 됨에 따라, 진자 운동체(300)로부터 전달되는 파력의 방향에 따라 진자 운동체(300)의 로터리 회전이 가능하게 된다.
한편, 상기 연결수단(700)은 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 연결바(420)의 하단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제1플랜지(710)와, 상기 연결대(410)의 상단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제2플랜지(720)와, 상기 제1,2플랜지(710,720) 사이에 개재되고 일체로 연결되며 상기 연결대(410)의 로터리 회전에 대한 복원력을 부여하는 복원스프링(750)으로 구성될 수 있다.
복원스프링(750)은 연결바(420)와 연결대(410) 사이에 개재되는 코일스프링을 채용할 수 있다.
상기한 진자 운동체(300)는 도 8에 도시된 바와 같이, 수면 하측으로 잠기게 되는 하부 운동체(300B)와, 하부 운동체(300B)의 상측에 연결수단(700)을 매개로 이격되게 연결되어 일방향과 타방향 양방향으로 진행되는 파도의 파력에 대해 하부 운동체(300B)와 같이 대응하는 상부 운동체(300A)로 구성된다.
이는 진자 운동체(300)가 하나가 아닌 둘 이상의 복수개가 다층 형태로 결합될 수 있음을 의미한다.
상기 기어박스(500)는 도 11a 및 도 11b에 도시된 바와 같이, 와이어부재(450)가 연동되도록 결합되는 제1도르래(503)를 가지며 와이어부재(450)의 움직임에 의해 회전되며 제1동력기어(502)가 축결합되는 제1연동축(505)과, 상기 제1연동축(505)의 좌,우 양측에 연동되도록 배치되는 제2,3도르래(504a,504b)와, 상기 제2,3도르래(504a,504b)에 연결된 연결와이어(450A)에 의해 매달려 제1연동축(505)의 정방향 회전시 상승동작되고 제1연동축(505)의 역방향 회전시 하강동작되어 상기 제1연동축(505)에 회전력을 부여하는 제1,2중량추(545A,545B)와, 상기 제1연동축(505)의 제1동력기어(502)가 치합되는 제2동력기어(506)가 축결합되어 상기 제1동력기어(502)와 연동 회전되는 제2연동축(510)과, 상기 제2연동축(510)에 연동부재(509)로 연동 회전되도록 연결되는 제1구동축(520)과, 상기 제1구동축(520)의 회전 구동력을 전달받아 연동 회전되는 제2구동축(530)과, 상기 제2구동축(530)에 연동되도록 마련되어 상기 제2구동축(530)의 회전력을 외부로 전달하기 위한 체인기어(590)와, 상기 제1,2구동축(520,530) 사이에 복수의 기어가 치차 결합되도록 마련되어 상기 제1구동축(520)의 구동력을 상기 제2구동축(530)에 전달하기 위한 제1,2동력전달부(570,575)와, 상기 제1동력전달부(570)의 제4동력전달기어(570d)에 내장되도록 마련되어 상기 제2구동축(530)에 정방향 구동력을 전달하기 위한 정방향 원웨이클러치(550)와, 상기 제2구동축(530)에 마련되어 역방향 구동력을 전달하는 제1,2역방향 원웨이클러치(560a,560b)로 구성된다.
상기 동력전달부는 상기 제1구동축(520)의 정방향 구동력을 상기 제2구동축(530)에 정방향 구동력으로 전달하도록 제1,2,3,4동력 전달기어(570a,570b,570c,570d)로 구성된 제1동력전달부(570)와, 상기 제1구동축(520)의 역방향 구동력을 상기 제2구동축(530)에 정방향 구동력으로 전달하도록 제1,2,3회전기어(575a,575b,575c)로 구성된 제2동력전달부(575)로 구성된다.
상기한 정방향 원웨이클러치(550)는 제4동력 전달기어(570d)의 내부에 내장되도록 마련되어 제2구동축(530)의 일방향 구동시에만 구동력이 전달되어 정방향으로 체인기어(590)에 동력이 전달되고, 타방향으로는 동력이 차단되는 구조를 갖는다.
정방향 원웨이클러치(550)는 일방향 구동시 부하가 걸려 구동력이 전달되고, 타방향 구동력이 전달될 경우에는 슬립 현상이 발생되어 구동력을 차단하는 기능을 가지며, 제1,2역방향 원웨이클러치(560a,560b)는 정방향 원웨이클러치(550)와 반대방향으로 동작이 이루어지게 되며, 제1역방향 원웨이클러치(560a)는 중앙의 체인기어(590)와 좌측의 제2동력전달부(575) 사이의 제2구동축(530)에 배치되고, 제2역방향 원웨이클러치(560b)는 제1동력전달부(570)와 우측의 제2동력전달부(575)사이의 제2구동축(530)에 배치됨에 따라, 도 13에 도시된 바와 같이, 기어박스(500)의 정방향 구동시 제2동력전달부(575)의 구동력이 체인기어(590)측으로 전달되는 것을 차단시킴으로써, 서로 상반되는 방향인 제1동력전달부(570)를 통해 구동되는 구동력과 제2동력전달부(575)으로부터 전달되는 구동력이 충돌되는 것을 방지할 수 있다.
또 미설명부호 "522,524,525"는 제2동력 전달기어(570b), 제2회전기어(575b) 및 제3동력 전달기어(570c)를 회전 가능하게 지지하는 제1,2,3지지축을 나타낸 것이다.
또한, 기어박스는 상기 제1연동축(505)의 동작을 정지시키기 위한 스톱퍼수단(60)을 구비하되, 상기 스톱퍼수단(60)은 상기 제1연동축(505)의 좌,우측에 각각 연동가능하게 마련되는 활차풀리(62A)와, 상기 활차풀리(62A)의 구멍에 선택적으로 끼우기 위해 지지대에 측방향 이동가능하게 결합되는 스톱퍼바아(65)로 구성된다.
즉, 본 발명의 스톱퍼수단(60)은 장비의 유지 보수 또는 피난 작업시 제1연동축(505)을 정위치에서 정지시키기 위한 기능을 수행하며, 스톱퍼바아(65)를 측방향으로 이동시켜 활차 풀리(62A)의 구멍 사이로 끼워서 제1연동축(505)의 회전을 정지시키도록 된 것이다.
본 발명의 기어박스(500)는 상기 파도의 파력이 진자 운동력으로 전달될 경우 정방향동작이 이루어지게 되고, 그 기어박스(500)의 정방향 동작은 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이, 운동력 전환부의 진자 운동력이 제1연동축(505)→제2연동축(510)→제1구동축(520)→제1동력전달부(570)→정방향 원웨이클러치(550)→제2구동축(530)→체인기어(590)→증속기(800)→발전기(900)로 동력이 전달되는 한편, 제1구동축(520)의 구동력이 좌,우 양측의 제1,2중량부(545A,545B)에 각각 전달되어 제1,2중량부(545A,545B)를 상승시키는 동력 전달 경로를 갖게 된다.
이때, 정방향 원웨이클러치(550)는 제4동력전달기어(570d)에 내장되어 있으므로, 회전력이 제1구동축(520)으로부터 제1동력전달부(570)을 통해 제2구동축(530)으로 전달되는 과정에서 제2구동축(530)이 일방향으로 회전되는 정방향 구동력을 전달하고, 제2구동축(530)이 타방향으로 회전되는 역방향 구동력을 차단하게 된다.
즉, 상기한 제1,2중량부(545A,545B)는 파도의 파력이 전달됨에 따라 일방향으로 회전되는 제1연동축(505)으로부터 회전력을 전달받아 상측으로 상승되고, 파도의 파력이 전달되지 않을 경우 제1,2중량부(545A,545B)가 하강되면서 제1연동축(505)을 역방향으로 회전시켜 역방향 회전력을 제공하게 된다.
한편, 기어박스(500)의 역방향 동작(파도의 파랑이 전달되지 않을 경우)은, 도 14에 도시된 바와 같이, 제1,2중량부(545A,545B)→제1구동축(520)→제2동력전달부(575)→제2구동축(530)→제1,2역방향 원웨이클러치(560a,560b)→체인기어(590)→증속기(800)→발전기(900)로 동력이 전달되는 동작 경로를 갖게 된다.
이때, 정방향 원웨이클러치(550)는 제4동력 전달기어(570d)에 내장되어 제1동력전달부(570)를 통해 전달되는 구동력을 차단하게 된다.
이로 인해, 파도의 파랑 주기가 길어지게 되어 제1연결도르래(503)에 회전력이 전달되지 않더라도 제1,2중량부(545A,545B)의 하강 동작시 발생되는 위치에너지를 이용하여 외부의 증속기(800)측으로 단절없이 연속적인 동력을 발생시킬 수 있는 이점을 갖는다.
즉, 본 발명의 기어박스는 정동작시 제1구동축(520)의 회전력이 제1,2중량부(545A,545B)를 상승시키고, 파력이 전달되지 않을 역동작 시에는 제1,2중량부(545A,545B)가 하강되면서 발생된 제1,2중량부(545A,545B)의 위치에너지가 상기 체인기어(590)를 통해 출력되는 구조를 갖는다.
기어박스의 출력은 체인기어(590)의 구동력이 구동력 전달수단인 체인부재(595)를 통해 축결합된 증속기(800) 측으로 출력되고, 증속기(800)의 회전력이 발전기(900)측으로 전달된다.
미설명 부호 "950"은 발전기(900)로부터 발생된 전기에너지가 충전되는 배터리를 나타낸 것이다.
도 15a, 15b, 15c는 파도의 파력이 진자 운동체(300)에 전달되기 전, 후 및 복귀 동작되는 상태를 나타낸 사용상태도로서, 도 15a에서는 밀물과 썰물의 파력이 진자 운동체(300)에 전달되기 전의 상태인 진자 운동체(300)와 연결대(410) 및 연결바(420)가 수면에 대해 수직으로 위치하게 되며 진자 운동이 발생되지 않는 상태를 보이고 있다.
도 15b에서는 파도의 파력이 진자 운동체(300)에 전달되어 진자 운동체(300)와 연결대(410) 및 연결바(420)가 회전대(430)를 기준으로 시계바늘의 진행방향과 반대방향으로 회전됨과 아울러, 복원중량추(470)가 하강동작되고 와이어부재(450)가 복원중량추(470)측으로 당겨지면서 제1도르래(503)에 일방향 회전력을 제공하게 되고 제1,2중량추(545A,545B)를 상승시키게 된다.
도 15c에서는 제1,2중량추(545A,545B)가 하강동작되면서 와이어부재(450)의 텐션력에 의해 진자 운동체(300)와 연결대(410) 및 연결바(420)가 회전대(430)를 기준으로 시계바늘의 진행방향으로 다시 복귀동작됨과 아울러, 복원중량추(470)가 원래 위치로 상승동작된다.
도 16 및 도 17은 본 발명 계류수단의 다른 예를 나타낸 도면으로서, 다른 예에 해당하는 계류수단은 하단부가 해저면에 삽입되고 내부에 중공이 형성되며 테두리 일부가 절개되는 앵커파일(52)과, 상기 앵커파일(52)의 절개된 테두리에 결합되고 상측으로 개구된 가이드홈(55a)이 형성되는 가이드편(55)과, 상단부가 상기 부유체(100A,100B)에 고정되도록 연결되고 상기 가이드홈(55a)에 걸리도록 결합되어 상기 가이드홈(55a)내에서 상,하로 슬라이딩 이동가능한 복수의 승강가이드(54a)가 외측면에 돌출되도록 형성되며 상기 부유체(100A,100B)의 하강시 하단부가 상기 앵커파일(52)의 중공 내부로 진입되는 고정플레이트(54)로 구성된 것이다.
더 상세히 설명하면 앵커파일(52)은 중공의 상부가 개구된 상태로 중공의 테두리 일부가 길이방향으로 절개된 절개부(52a)를 가지며, 상기 가이드편(55)이 절개부(52a)에 용접등의 방식으로 결합되어 개구된 가이드홈(55a)의 상부가 앵커파일(52)의 상부보다 높은 위치에 위치하도록 한다.
이로 인해 본 발명 계류수단의 다른 예는 앞서 설명한 선 실시예의 계류수단과는 달리 정착구(650)와 계류중량추(640) 및 제1,2계류와이어가 생략될 수 있다.
이는 본 발명의 계류수단이 와이어를 이용한 계류방식이 아니라 앵커파일(52)을 이용한 해저면 고정방식을 채택할 수 있음을 나타낸 것이다.
본 발명의 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치는 연안이 아닌 먼 바다에 계류된 상태로 와이어부재(450)를 이용하여 육상에 마련된 기어박스측으로 동력을 전달할 수 있으므로, 연안쇄파 보다 더 큰 파도에너지를 얻을 수 있으며 파도의 파력에너지를 단절없이 연속적으로 출력을 얻을 수 있는 유용한 이점을 갖는다.
52 : 앵커파일 52a : 절개부
54 : 고정플레이트 54a : 승강가이드
55 : 가이드편 55a : 가이드홈
60 : 스톱퍼수단 62A : 활차풀리
65 : 스톱퍼바아 100A,100B : 부유체
115 : 끼움공 125 : 결합공
145 : 연결부재 150 : 중량체
200 : 부유체 202 : 종방향 파이프
204 : 횡방향 파이프 205 : 수직방향 파이프
300 : 진자 운동체 305 : 홈부
315 : 통공 350 : 균형무게추
410 : 연결대 420 : 연결바
425 : 연결고리 430 : 회전대
435 : 유니버셜 조인트 440 : 지지브라켓
450 : 와이어부재 450A : 연결와이어
470 : 복원중량추 500 : 기어박스
502 : 제1동력기어 503 : 제1도르래
504a,504b : 제2,3도르래 505 : 제1연동축
506 : 제2동력기어 509 : 연동부재
510 : 제2연동축 520 : 제1구동축
522,524,525 : 제1,2,3지지축 530 : 제2구동축
550 : 정방향 원웨이클러치 560a,560b : 제1,2역방향 원웨이클러치
570 : 제1동력전달부
570a,570b,570c,570d : 제1,2,3,4동력전달기어
575 : 제2동력전달부 575a,575b,575c : 제1,2,3회전기어
580 : 플라이휠 590 : 체인기어
595 : 체인부재 602 : 고정고리
610 : 제1계류와이어 620 : 계류지지부
621 : 계류지지축 622 : 계류활차
624 : 계류도르래 625 : 계류정지바
630 : 제2계류와이어 635 : 스트랩버클
640 : 계류중량추 650 : 정착구
660 : 정착도르래 662 : 정착활차
665 : 정착스톱퍼 700 : 연결수단
710 : 제1플랜지 715 : 연결공
720 : 제2플랜지 730 : 연결볼트
740 : 너트 750 : 복원스프링
800 : 증속기 900 : 발전기
950 : 배터리

Claims (13)

  1. 수면상에 부유되도록 마련되는 부유체(100A,100B)와,
    상기 부유체(100A,100B)의 상측에 결합되고 상부가 해수면 상으로 돌출되며 파력의 영향을 최소화하도록 종방향과 횡방향 및 수직방향 파이프가 서로 연결된 케이지 형태로 형성된 프레임(200)과,
    상기 프레임(200)에 진자운동 가능하게 연결되고 파도의 진행파로부터 전달되는 파력에너지에 의해 진자 운동되는 진자 운동체(300)와,
    상기 프레임(200)에 연결되어 상기 프레임(200)의 계류 동작을 수행하도록 상기 부유체(100A,100B)의 승강 움직임을 지지하는 계류수단과,
    상기 프레임(200)의 상측에 연결되고 상기 진자 운동체(300)의 상부에 연결된 연결대(410)의 진자운동에 연동되도록 연결되어 상기 진자 운동체(300)의 진자운동을 회전력으로 전환시키기 위한 운동력 전환부와,
    상기 부유체(100A,100B)와 근접한 육상에 마련되고 상기 운동력 전환부의 회전력으로 구동되고, 제1,2중량추(545A,545B)의 승강운동과 원웨이 클러치전달방식으로 연속적인 회전력으로 변환시키는 기어박스(500)와,
    일단부가 기어박스(500)의 제1도르래(503)에 연결되고 타단부가 연결바(420)의 상부에 마련된 연결고리(425)에 연결되어 상기 운동력 전환부의 회전력을 육상에 마련된 기어박스(500)측으로 전달하기 위한 와이어부재(450)와,
    상기 기어박스(500)의 출력을 발전기(900)측으로 전달하는 구동력 전달수단과,
    상기 운동력 전환부는 상기 연결바(420)와 연결대(410)의 연결부위에 마련되고 상기 연결대(410)를 상기 연결바(420)에 대해 로타리 회전이 가능하게 연결시키는 연결수단(700)을 더 구비하며,
    상기 운동력 전환부는 상기 연결대(410)의 상부가 연결되고 상단부에 연결고리(425)가 마련되는 연결바(420)와, 상기 연결바(420)에 횡방향으로 연결되고 상기 프레임(200)의 상부에 지지되는 회전대(430)와, 상기 회전대(430)의 중간부위에 마련되어 파력의 전달방향에 따라 회전 가능한 유니버셜 조인트(435)와, 상기 연결고리(425)에 연결되고 상기 기어박스측에 진자 운동력을 전달하는 와이어부재(450)와, 상기 연결고리(425)에 연결된 연결와이어(450A)의 단부에 마련되어 진자 운동되는 연결고리측에 복귀력을 제공하는 복원중량추(470)를 구비한 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 연결수단(700)은 상기 연결바(420)의 하단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제1플랜지(710)와,
    상기 연결대(410)의 상단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제2플랜지(720)와,
    상기 제1플랜지(710)의 가장자리 부위에 원호 형태로 복수개 형성되는 연결공(715)과,
    상기 제2플랜지(720)의 상측으로 돌출되고 상기 연결공(715)에 관통되도록 결합되고 단부가 너트(740)로 체결되는 연결볼트(730)로 구성된 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 연결수단(700)은 상기 연결바(420)의 하단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제1플랜지(710)와,
    상기 연결대(410)의 상단부에 외측으로 연장되도록 형성되는 제2플랜지(720)와,
    상기 제1,2플랜지(710,720) 사이에 개재되고 일체로 연결되며 상기 연결대(410)의 로터리 회전에 대한 복원력을 부여하는 복원스프링(750)으로 구성된 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 기어박스(500)는 와이어부재(450)가 연동되도록 결합되는 제1도르래(503)를 가지며 와이어부재(450)의 움직임에 의해 회전되며 제1동력기어(502)가 축결합되는 제1연동축(505)과,
    상기 제1연동축(505)의 좌,우 양측에 연동되도록 배치되는 제2,3도르래(504a,504b)와,
    상기 제2,3도르래(504a,504b)에 연결된 와이어에 의해 매달려 제1연동축(505)의 정방향 회전시 상승동작되고 제1연동축(505)의 역방향 회전시 하강동작되어 상기 제1연동축(505)에 회전력을 부여하는 제1,2중량추(545A,545B)와,
    상기 제1연동축(505)의 제1동력기어(502)가 치합되는 제2동력기어(506)가 축결합되어 상기 제1동력기어(502)와 연동 회전되는 제2연동축(510)과,
    상기 제2연동축(510)에 연동부재(509)로 연동 회전되도록 연결되는 제1구동축(520)과,
    상기 제1구동축(520)의 회전 구동력을 전달받아 연동 회전되는 제2구동축(530)과,
    상기 제2구동축(530)에 연동되도록 마련되어 상기 제2구동축(530)의 회전력을 외부로 전달하기 위한 체인기어(590)와,
    상기 제1,2구동축(520,530) 사이에 복수의 기어가 치차 결합되도록 마련되어 상기 제1구동축(520)의 구동력을 상기 제2구동축(530)에 전달하기 위한 제1,2동력전달부(570,575)와,
    상기 제1동력전달부(570)의 제4동력전달기어(570d)에 내장되도록 마련되어 상기 제2구동축(530)에 정방향 구동력을 전달하기 위한 정방향 원웨이클러치(550)와,
    상기 제2구동축(530)에 마련되어 역방향 구동력을 전달하는 제1,2역방향 원웨이클러치(560a,560b)를 구비한 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 동력전달부는 상기 제1구동축(520)의 정방향 구동력을 상기 제2구동축(530)에 정방향 구동력으로 전달하도록 제1,2,3,4동력 전달기어(570a,570b,570c,570d)로 구성된 제1동력전달부(570)와,
    상기 제1구동축(520)의 역방향 구동력을 상기 제2구동축(530)에 정방향 구동력으로 전달하도록 제1,2,3회전기어(575a,575b,575c)로 구성된 제2동력전달부(575)로 구성된 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 제1연동축(505)의 동작을 정지시키기 위한 스톱퍼수단(60)을 구비하되,
    상기 스톱퍼수단(60)은 상기 제1연동축(505)의 좌,우측에 각각 연동가능하게 마련되는 활차풀리(62A)와,
    상기 활차풀리(62A)의 구멍에 선택적으로 끼우기 위해 지지대에 측방향 이동가능하게 결합되는 스톱퍼바아(65)로 구성된 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 계류수단은 프레임(200)의 일측 상부에 고정된 고정고리(602)에 일단부가 연결되는 제1계류와이어(610)와,
    상기 제1계류와이어(610)의 타단부에 연결되고 승강되는 계류중량추(640)와,
    상기 제1계류와이어(610)를 지지하도록 육상에 마련된 계류지지부(620)와,
    상기 프레임(200)의 타측에 고정된 정착도르래(660)에 일단부가 연결되고 타단부가 정착구(650)에 연결되는 제2계류와이어(630)로 구성된 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 계류수단은 상기 제2계류와이어(630)의 중간부위에 마련되는 스트랩버클(635)을 더 구비한 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
  12. 청구항 1에 있어서,
    상기 계류수단은 하단부가 해저면에 삽입되고 내부에 중공이 형성되며 테두리 일부가 절개되는 앵커파일(52)과,
    상기 앵커파일(52)의 절개된 테두리에 결합되고 상측으로 개구된 가이드홈(55a)이 형성되는 가이드편(55)과,
    상단부가 상기 부유체(100A,100B)에 고정되도록 연결되고 상기 가이드홈(55a)에 걸리도록 결합되어 상기 가이드홈(55a)내에서 상,하로 슬라이딩 이동가능한 복수의 승강가이드(54a)가 외측면에 돌출되도록 형성되며 상기 부유체(100A,100B)의 하강시 하단부가 상기 앵커파일(52)의 중공 내부로 진입되는 고정플레이트(54)로 구성된 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
  13. 청구항 1에 있어서,
    상기 진자 운동체(300)는 전면 중간에 오목한 형태의 홈부(305)가 형성된 것을 특징으로 하는 와이어를 이용한 동력 전달식 파력 발전장치.
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