KR101634164B1 - Smart Scanner System - Google Patents

Abstract

본 발명은 스마트 스캐너 시스템에 관한 것으로서, 차량의 각 타이어 내측에 위치하여 타이어의 압력, 온도, 가속도 중 적어도 하나 이상을 포함한 타이어 정보를 감지하고, 상기 타이어 정보와 타이어 위치 정보를 포함한 감지 신호를 송신하는 TPMS 센서; 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션을 제공하고, 차량의 종류 또는 모델에 따른 타이어 관련 정보를 수집하여 제공하며, 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련한 사용자 TPMS 정보를 수집하여 분석, 진단 또는 모니터링한 후 각 결과 데이터를 제공하며, 상기 타이어 관련 부가 서비스를 제공하는 타이어 관리 서버; 상기 어플리케이션을 제공받아 실행하고, 상기 어플리케이션을 통해 상기 감지 신호와 관련한 타이어 상태 정보 또는 상기 타이어 관리 서버로부터 수신한 정보를 모니터링하며, 상기 모니터링한 결과 또는 상기 TPMS 센서의 감지 신호를 분석 및 진단하여 센서 장착 정보 수집, 센서 동작 확인 및 센서 이상 유무를 포함한 사용자 TPMS 정보를 생성하여 주기적 또는 이벤트 발생시 상기 타이어 관리 서버로 전송하고, 상기 TPMS 센서를 구동하기 위한 웨이크업 명령어를 발생하는 사용자 단말; 및 상기 사용자 단말의 웨이크업 명령어를 전송받아 상기 TPMS 센서로 웨이크업 신호를 송신하고, 상기 TPMS 센서로부터 감지 신호를 수신하여 상기 사용자 단말로 전송하는 더미 스캐너를 포함한다. 따라서, 본 발명은 사용자 단말 내의 어플리케이션과 더미 스캐너를 이용하여 모든 종류의 타이어 또는 TPMS 센서에 대한 분석 또는 모니터링이 가능해짐으로써 별도의 진단 장비가 필요 없어지고, 휴대가 편리하여 사용자 편의성이 증대될 수 있고, 네트워크를 통해 수집된 모든 차종과 모델에 대한 정보를 이용하여 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 상태를 진단할 수 있어 정보 확장성, 유지 보수 용이성, 다양한 부가 서비스 제공성이 우수해질 수 있다.The present invention relates to a smart scanner system, which detects tire information including at least one of pressure, temperature and acceleration of a tire located inside each tire of a vehicle, transmits a sensing signal including the tire information and tire position information A TPMS sensor; The TPMS information may be collected from the tire or the TPMS sensor, and may be analyzed, diagnosed, and / or transmitted to the TPMS sensor. A tire management server for providing the result data after monitoring and providing the tire related additional service; The TPMS sensor analyzes and diagnoses the monitoring result or the sensing signal of the TPMS sensor to monitor the sensor status information related to the sensing signal or information received from the tire management server through the application, A user terminal for generating user TPMS information including installation information collection, sensor operation confirmation, and sensor trouble occurrence and transmitting the TPMS information to the tire management server periodically or when an event occurs, and for generating a wake up command for driving the TPMS sensor; And a dummy scanner receiving the wake-up command of the user terminal and transmitting a wake-up signal to the TPMS sensor, receiving the detection signal from the TPMS sensor, and transmitting the wake-up signal to the user terminal. Accordingly, the present invention enables analysis or monitoring of all kinds of tires or TPMS sensors using an application in a user terminal and a dummy scanner, thereby eliminating the need for a separate diagnostic equipment, And can diagnose the detection signal or the tire condition of the TPMS sensor by using information on all kinds of vehicles and models collected through the network, and thus it is possible to enhance information expandability, maintenance easiness, and various additional services.

Description

스마트 스캐너 시스템{Smart Scanner System}Smart Scanner System [0002]

본 발명은 스마트 스캐너 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모든 차종과 모델에 대한 타이어 상태 정보를 신속하게 분석하거나 업데이트할 수 있고, 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 통합 관리할 수 있는 스마트 스캐너 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a smart scanner system, and more particularly, to a smart scanner system capable of quickly analyzing or updating tire status information for all vehicle types and models, and managing integrated information related to tires or TPMS sensors .

일반적으로, 타이어 공기압 모니터링 시스템(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)은 타이어의 공기압을 모니터링하며 규정 공기압 이하로 떨어질 경우 운전자에게 이를 경고하여 사고를 미연에 방지하는 시스템을 말한다.In general, a tire pressure monitoring system (TPMS) monitors the tire pressure and reports the warning to the driver when the pressure falls below the prescribed air pressure, thereby preventing the accident from occurring.

타이어의 공기압이 너무 높거나 낮으면 타이어가 주행 중 터지거나 차량이 쉽게 미끄러져 대형사고로 이어질 가능성이 있고, 또한 연료 소모량이 많아져 연비가 악화되고, 타이어의 수명이 짧아질 뿐만 아니라 승차감과 제동력에도 큰 영향을 미친다.If the air pressure of the tire is too high or too low, there is a possibility that the tire is running or the vehicle is easily slipped, leading to a large accident. Further, fuel consumption is increased and the fuel economy is deteriorated and the life of the tire is shortened. .

미국은 2006년 11월 이후에 생산되는 모든 차들 중 차중 이 4,500kg 이하의 승용차 및 경트럭에 대해 타이어 공기압 모니터링 시스템의 설치를 의무화시켰고, 현재 국내에서도 많은 차량은 타이어 공기압 모니터링 시스템을 장착하고 있다. 따라서, 차량의 주행 안정성을 위해서는 네 바퀴의 타이어 공기압을 실시간으로 측정할 필요가 있다.The United States has mandated the installation of a tire pressure monitoring system for passenger cars and light trucks of 4,500kg or less in all cars manufactured since November 2006, and many vehicles in Korea are equipped with a tire pressure monitoring system. Therefore, it is necessary to measure the tire air pressure of four wheels in real time for the stability of the running of the vehicle.

종래 기술의 타이어 공기압 모니터링 시스템은 타이어 내부에 타이어 공기압 센서 및 타이어 공기압 센서에 의해 감지된 신호를 무선으로 송신하는 무선 송수신장치를 장착함으로써 타이어 공기압을 실시간으로 측정하여 차량 내의 수신장치로 송신하는 방법을 사용하고 있다.A tire air pressure monitoring system of the related art is equipped with a tire air pressure sensor and a wireless transceiver for wirelessly transmitting a signal detected by a tire air pressure sensor inside a tire to thereby measure the tire air pressure in real time and transmit it to a receiving device in the vehicle I am using it.

수신장치는 각 타이어 밸브에 부착된 타이어 공기압 센서들이 타이어들의 공기압을 측정한 타이어 정보를 무선주파수신호로 변조하여 수신하고, 수신 장치 내의 메인 제어 유닛(MCU)은 표시 장치 및 경고 장치와 연동하여 각 타이어들의 공기압 및 온도 상태를 표시하고, 타이어들 중 어느 하나라도 공기압이 설정된 압력 이하로 떨어지면 운전자에게 사전 경고를 해줌으로써 타이어로 인한 사고가 발생하기 전에 문제가 있는 타이어를 정비하거나 안전속도로 주행하도록 한다.The receiving apparatus modulates tire information obtained by measuring the tire air pressure of the tire by tire air pressure sensors attached to each tire valve into a radio frequency signal and the main control unit (MCU) in the receiving apparatus interlocks with the display device and the warning device The air pressure and the temperature of the tires are displayed. If any one of the tires falls below the set pressure, the driver is warned so that the problematic tire can be maintained or operated at a safe speed before the accident caused by the tire do.

선행기술자료로써, 한국공개특허 제10-2013-0018354호는 타이어 공기압 모니터링 시스템에 관해 기재된 것으로서, 차량의 타이어 공기압을 측정하기 위한 측정수단, 상기 측정수단을 통해 검출되는 공기압 정보값을 실시간으로 제공받아 저장하는 메모리부와, 차량의 속도정보를 검출하기 위한 속도검출부를 구비하여 메모리부에 저장된 현재 공기압 상태 또는 공기압 변화값과, 상기 속도검출부를 통해 검출된 차량 속도정보를 산출하여 타이어 상태 정보를 검출하고, 상기 타이어 상태 정보를 출력하기 위한 디스플레이부를 구비한 단말기를 포함하여 구성된다.Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2013-0018354 discloses a tire air pressure monitoring system, which comprises measuring means for measuring tire air pressure of a vehicle, air pressure information value detected through the measuring means in real time And a speed detection unit for detecting the speed information of the vehicle to calculate the current pneumatic pressure or air pressure change value stored in the memory unit and the vehicle speed information detected through the speed detection unit, And a display unit for detecting the tire state information and outputting the tire state information.

이와 같이 구성되는 타이어 공기압 모니터링 시스템은 타이어 공기압 정보와 차량 속도 정보를 통합하여 타이어 상태 정보를 보다 상세히 산출하여 디스플레이시키고, 타이어 상태 정보를 단기적, 중기적, 장기적으로 분할하여 산출함으로써 보다 체계적인 타이어 정보 확인과 더불어 타이어 관리의 효율성을 향상시킬 수 있다.The tire air pressure monitoring system configured as described above calculates the tire state information in more detail by integrating the tire air pressure information and the vehicle speed information, divides the tire state information in the short term, the medium term, and the long term, The efficiency of tire management can be improved.

종래 기술의 타이어 공기압 모니터링 시스템은 타이어 공기압 센서에 의해 감지된 디지털 신호인 타이어 정보를 진폭 변조(ASK) 또는 주파수 변조(FSK) 방식을 이용하여 아날로그 신호로 변조한 후에 이를 수신 장치로 송신한다.The conventional tire pressure monitoring system modulates tire information, which is a digital signal sensed by a tire air pressure sensor, into an analog signal using amplitude modulation (ASK) or frequency modulation (FSK), and then transmits the analog signal to a receiving device.

이때, 타이어 공기압 센서는 제조사마다 전송 방식, 전송규격 및 전송 주기가 다르고, 제조사별 타이어 공기압 센서의 구동 명령어가 다르기 때문에 호환성이 떨어지고, 그로 인해 타이어 공기압 센서의 교체시 소비자는 초기 장착된 제조사의 센서만 구매하여 장착해야 하고, 정비사 측에서는 제조사별로 타이어 공기압 센서를 보유하여 재고 부담이 클 수밖에 없었다. At this time, the compatibility of the tire air pressure sensor is low because the transmission method, the transmission standard, and the transmission period are different for each manufacturer, and the drive command of the tire air pressure sensor is different for each manufacturer. Therefore, when replacing the tire air pressure sensor, And the mechanic side has to keep the tire pressure sensor according to the maker, so that the inventory burden has to be large.

또한, 수신 장치는 차량에 장착된 타이어 공기압 센서의 제조사에 부합되는 전송 방식과 전송 규격으로 고정되어 있어 타이어 공기압 센서의 교체시 기장착된 제조사의 타이어 공기압 센서로만 교체해야 하는 문제점이 있다. In addition, the receiving apparatus is fixed to a transmission system and a transmission standard compatible with the manufacturer of the tire air pressure sensor mounted on the vehicle, and thus the receiver must be replaced with a tire air pressure sensor of the manufacturer installed at the time of replacing the tire air pressure sensor.

또한, 차량 제조시 타이어 공기압 센서의 장착 위치와 센서의 고유 ID를 수신 장치에 진단 장비를 통해 미리 입력해야 하고, 수신 장치는 진단 장비를 통해 전송된 센서의 장착 위치와 고유 ID를 통해 동작하며, 전송 방식이나 전송 규격이 다른 타이어 공기압 센서로부터 전송되는 신호는 수신이 불가능하다는 문제점이 있다. In addition, the mounting position of the tire air pressure sensor and the unique ID of the sensor must be inputted to the receiving apparatus in advance through the diagnostic equipment, and the receiving apparatus operates through the mounting position of the sensor and the unique ID transmitted through the diagnostic equipment, There is a problem in that a signal transmitted from a tire air pressure sensor having a different transmission system or transmission standard can not be received.

만일, 사용자가 4개의 타이어 공기압 센서 중 어느 하나를 다른 제조사의 타이어 공기압 센서로 교체한 경우에, 수신 장치는 4개의 타이어 정보를 모두 수신할 수 없거나 신호 충돌로 인해 신호가 손실될 수 있고, 그로 인해 각 타이어들의 정확한 상태를 분석 및 표시할 수 없게 되는 문제점이 있다. If the user replaces any one of the four tire air pressure sensors with a tire air pressure sensor of another manufacturer, the receiving device can not receive all four pieces of tire information or a signal may be lost due to a signal collision, The accurate state of each tire can not be analyzed and displayed.

한편, 한국등록특허 제10-1324718호는 타이어 공기압 경고장치의 운영 시스템에 관한 것으로서, 센서 진단 장치에서 타이어 공기압 센서의 장착 정보 수집, 센서 동작 확인 및 센서 이상 유무를 진단하여 센서 정보 신호를 수신 장치에 입력하고, 수신 장치는 센서 정보 신호에 따라 센서 정보를 재설정할 수 있어 타이어의 내부에 장착된 타이어 공기압 센서의 제조사, 전송 방식 및 전송 규격 방식에 관계없이 타이어 공기압 센서로부터 전송되는 타이어 정보 감지 신호를 수신하여 표시할 수 있도록 한다.Korean Patent No. 10-1324718 discloses an operating system of a tire air pressure warning device. The sensor diagnostic apparatus diagnoses the installation information of the tire air pressure sensor, confirms the sensor operation, And the receiving apparatus can reset the sensor information according to the sensor information signal. Thus, regardless of the maker of the tire air pressure sensor mounted inside the tire, the transmission system, and the transmission standard system, To be displayed.

그러나, 종래 기술의 타이어 공기압 경고 장치의 운영 시스템의 센서 진단 장치는 대부분 자동차 정비 센터 또는 타이어 정비 센터 등에 구비되어 있다. 따라서, 타이어 공기압 센서에 대한 정보를 변경하거나 확인하기 위해서는 차량을 센서 진단 장치가 구비된 곳까지 이동해야 하고, 센서 진단 장치가 고가이면서 사이즈가 비교적 크기 때문에 휴대가 어렵고, 센서 진단 장치의 사용법을 숙지하고 있는 전문가에 의해 조작되기 때문에 일반 사용자들이 사용이 불가능하다는 문제점이 있다.
However, the sensor diagnosis apparatus of the operating system of the tire air pressure warning apparatus of the prior art is mostly provided in an automobile maintenance center or a tire maintenance center. Therefore, in order to change or confirm the information on the tire air pressure sensor, it is necessary to move the vehicle to a place where the sensor diagnosis apparatus is provided, and it is difficult to carry the sensor diagnosis apparatus because the sensor diagnosis apparatus is expensive and the size is relatively large. There is a problem in that general users can not use it.

한국공개특허 제10-2013-0018354호 " 타이어 공기압 모니터링 시스템 "Korean Patent Publication No. 10-2013-0018354 "Tire Pressure Monitoring System" 한국등록특허 제10-1324718호 " 타이어 공기압 경고장치의 운영 시스템 "Korean Patent No. 10-1324718 "Operating system of tire pressure warning device"

본 발명은 사용자 단말 내의 어플리케이션과 더미 스캐너를 이용하여 모든 종류의 타이어 또는 TPMS 센서에 대한 분석 또는 모니터링이 가능해짐으로써 별도의 진단 장비가 필요 없어지고, 휴대가 편리하여 사용자 편의성이 증대될 수 있으며, 네트워크를 통해 수집된 모든 차종과 모델에 대한 정보를 이용하여 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 상태를 신속하게 분석 또는 진단할 수 있는 스마트 스캐너 시스템을 제공한다. The present invention enables analysis or monitoring of all kinds of tires or TPMS sensors using an application in a user terminal and a dummy scanner, thereby eliminating the need for a separate diagnostic equipment, convenient portability, and increased user convenience, Provided is a smart scanner system capable of quickly analyzing or diagnosing a detection signal or a tire condition of a TPMS sensor using information on all kinds of vehicles and models collected through a network.

실시예들 중에서, 스마트 스캐너 시스템은, 차량의 각 타이어 내측에 위치하여 타이어의 압력, 온도, 가속도 중 적어도 하나 이상을 포함한 타이어 정보를 감지하고, 상기 타이어 정보와 타이어 위치 정보를 포함한 감지 신호를 송신하는 TPMS 센서; 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션을 제공하고, 차량의 종류 또는 모델에 따른 타이어 관련 정보를 수집하여 제공하며, 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련한 사용자 TPMS 정보를 수집하여 분석, 진단 또는 모니터링한 후 각 결과 데이터를 제공하는 타이어 관리 서버; 상기 어플리케이션을 제공받아 실행하고, 상기 어플리케이션을 통해 상기 감지 신호와 관련한 타이어 상태 정보 또는 상기 타이어 관리 서버로부터 수신한 정보를 모니터링하며, 상기 모니터링한 결과 또는 상기 TPMS 센서의 감지 신호를 분석 및 진단하여 센서 장착 정보 수집, 센서 동작 확인 및 센서 이상 유무를 포함한 사용자 TPMS 정보를 생성하여 주기적 또는 이벤트 발생시 상기 타이어 관리 서버로 전송하고, 상기 TPMS 센서를 구동하기 위한 웨이크업 명령어를 발생하는 사용자 단말; 및 상기 사용자 단말의 웨이크업 명령어를 전송받아 상기 TPMS 센서로 웨이크업 신호를 송신하고, 상기 TPMS 센서로부터 감지 신호를 수신하여 상기 사용자 단말로 전송하는 더미 스캐너를 포함한다.Among the embodiments, the smart scanner system detects tire information including at least one of the pressure, temperature, and acceleration of the tire located inside each tire of the vehicle, and transmits a sensing signal including the tire information and the tire position information A TPMS sensor; The TPMS information may be collected from the tire or the TPMS sensor, and may be analyzed, diagnosed, and / or transmitted to the TPMS sensor. A tire management server for monitoring and providing each result data; The TPMS sensor analyzes and diagnoses the monitoring result or the sensing signal of the TPMS sensor to monitor the sensor status information related to the sensing signal or information received from the tire management server through the application, A user terminal for generating user TPMS information including installation information collection, sensor operation confirmation, and sensor trouble occurrence and transmitting the TPMS information to the tire management server periodically or when an event occurs, and for generating a wake up command for driving the TPMS sensor; And a dummy scanner receiving the wake-up command of the user terminal and transmitting a wake-up signal to the TPMS sensor, receiving the detection signal from the TPMS sensor, and transmitting the wake-up signal to the user terminal.

이때, 상기 타이어 관리 서버는, 상기 사용자 단말을 포함한 외부 장치와 통신을 수행하는 통신부; 상기 어플리케이션에 필요한 데이터를 생성, 수정, 배포 또는 업데이트하는 어플리케이션 제공부; 상기 타이어 관련 정보, 사용자 TPMS 정보, 타이어 관련 부가 서비스 정보, 타이어 또는 TPMS 센서의 규격 정보를 포함한 사용자 차량 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 수집하는 정보 수집부; 상기 사용자 TPMS 정보를 분석 또는 진단하여 진단 데이터를 산출하고, 상기 진단 데이터를 상기 수집한 정보들을 기반으로 통합 분석하여 관리 데이터를 산출한 후 주기적 또는 상기 사용자 단말의 요청에 따라 전송하도록 하는 정보 처리부; 상기 사용자 단말의 요청시 상기 사용자 차량 정보에 따른 웨이크업 명령어를 추출하여 상기 사용자 단말로 전송하도록 하고, 상기 사용자 차량 정보에 해당하는 타이어 관련 정보 또는 부가 서비스 정보를 추출하여 상기 사용자 단말로 전송하도록 하는 정보 매칭부; 및 상기 어플리케이션 제공부, 정보 수집부, 정보 처리부 또는 정보 매칭부에서 처리되는 데이터들을 저장하는 데이터 저장부를 포함하는 것을 특징으로한다.Here, the tire management server may include: a communication unit for performing communication with an external device including the user terminal; An application providing unit for generating, modifying, distributing or updating data necessary for the application; An information collecting unit for collecting at least one or more pieces of information of the tire related information, the user TPMS information, the tire related additional service information, and the user vehicle information including the specification information of the tire or the TPMS sensor; An information processing unit for analyzing or diagnosing the user TPMS information to calculate diagnostic data, integrating the diagnostic data based on the collected information to calculate management data, and transmitting the diagnostic data periodically or at the request of the user terminal; The control unit extracts a wake-up command according to the user vehicle information and transmits the extracted wake-up command to the user terminal upon request of the user terminal, and extracts tire-related information or supplementary service information corresponding to the user vehicle information and transmits the extracted information to the user terminal An information matching unit; And a data storage unit for storing data processed by the application providing unit, the information collecting unit, the information processing unit, or the information matching unit.

상기 어플리케이션 제공부는, 상기 사용자 단말의 요청에 따라 사용자 인증을 수행한 후에 정비 모드용 어플리케이션과 일반 모드용 어플리케이션을 구분하여 제공하는 것을 특징으로 한다.The application providing unit separately performs an application for a maintenance mode and an application for a normal mode after performing a user authentication according to a request of the user terminal.

한편, 상기 어플리케이션은, 상기 더미 스캐너 또는 타이어 관리 서버와 무선 통신을 수행하는 통신 모듈; 상기 웨이크업 명령어를 전송받아 상기 더미 스캐너로 출력하도록 하고, 상기 더미 스캐너에서 전송되는 상기 TPMS 센서의 감지 신호를 디지털 변환하여 출력하는 신호 변환 모듈; 상기 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 관리 서버에서 전송되는 정보를 분석하여 타이어 위치 정보에 따른 타이어 상태 정보를 발생하고, 기저장된 TPMS 센서 정보를 이용하여 상기 TPMS 센서의 변경 여부, 동작 확인 및 이상 유무를 포함한 사용자 TPMS 정보를 발생하는 분석 모듈; 및 상기 분석 모듈의 분석 결과를 기초로 상기 사용자 단말의 화면에 타이어 상태 정보, 차량 또는 타이어 관련 정보를 출력하는 표시 제어 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.The application may include a communication module for performing wireless communication with the dummy scanner or the tire management server; A signal conversion module for receiving the wake-up command and outputting the wake-up command to the dummy scanner, digitally converting a detection signal of the TPMS sensor transmitted from the dummy scanner, and outputting the converted signal; The TPMS sensor analyzes the information transmitted from the TPMS sensor or the information transmitted from the tire management server to generate tire condition information according to the tire position information, and confirms whether the TPMS sensor is changed or not, An analysis module for generating user TPMS information including; And a display control module for outputting tire condition information, vehicle or tire related information to a screen of the user terminal based on the analysis result of the analysis module.

상기 더미 스캐너는, 상기 TPMS 센서와 저주파수 통신을 수행하고, 상기 사용자 단말과 무선 주파수 통신을 수행하는 안테나부; 상기 안테나부를 통해 상기 웨이크업 명령어 또는 감지 신호를 수신하는 신호 수신부; 상기 안테나부를 통해 상기 웨이크업 명령어 또는 감지신호를 송신하는 신호 송신부; 및 상기 신호 수신부에서 수신되거나 신호 송신부에서 송신되는 신호를 저장하는 버퍼 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The dummy scanner includes an antenna unit for performing low-frequency communication with the TPMS sensor and performing radio frequency communication with the user terminal; A signal receiving unit for receiving the wake-up command or the detection signal through the antenna unit; A signal transmitter for transmitting the wake-up command or sensing signal through the antenna; And a buffer controller for storing a signal received at the signal receiver or transmitted from the signal transmitter.

한편, 상기 사용자 단말은 차량에 구비된 OBD(On-Board Diagnostics)와 연계하여 상기 타이어 정보를 상기 차량의 ECU(Electronic Control Unit)에 송신하고, 상기 차량의 ECU의 설정(Pre-set) 정보를 수신하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the user terminal transmits the tire information to the ECU (Electronic Control Unit) of the vehicle in association with OBD (On-Board Diagnostics) provided in the vehicle, and sets (Pre-set) And receiving the data.

상기 사용자 단말에 설치된 네비게이션 어플리케이션이 설치된 경우에, 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션은 네비게이션 어플리케이션과 연동함으로써 사용자 선택에 따라 상기 네비게이션의 실행 화면상에 상기 타이어 상태 정보를 팝업 출력하는 것을 특징으로 한다.When the navigation application installed in the user terminal is installed, the application for managing the information related to the tires or the TPMS sensor operates in conjunction with the navigation application to pop-up the tire status information on the execution screen of the navigation according to the user's selection .

본 발명의 스마트 스캐너 시스템은 사용자 단말 내의 어플리케이션과 더미 스캐너를 이용하여 모든 종류의 타이어 또는 TPMS 센서에 대한 분석 또는 모니터링이 가능해짐으로써 별도의 진단 장비가 필요 없어지고, 휴대가 편리하여 사용자 편의성이 증대될 수 있는 효과가 있다.The smart scanner system according to the present invention can analyze or monitor all kinds of tires or TPMS sensors using an application in a user terminal and a dummy scanner, thereby eliminating the need for a separate diagnostic equipment, There is an effect that can be.

또한, 본 발명은 네트워크를 통해 수집된 모든 차종과 모델에 대한 정보를 이용하여 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 상태를 진단할 수 있어 정보 확장성, 유지 보수 용이성, 다양한 부가 서비스 제공성이 우수해질 수 있는 효과가 있다.
Further, the present invention can diagnose a sensing signal or a tire condition of a TPMS sensor by using information on all kinds of vehicles and models collected through a network, thereby improving information expandability, ease of maintenance, and providing various additional services There is an effect.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 스캐너 시스템의 구성을 설명하는 도면이다.
도 2는 도 1의 타이어 관리 서버를 설명하는 블록도이다.
도 3은 도 1의 더미 스캐너를 설명하는 블록도이다.
도 4는 도 1의 어플리케이션을 설명하는 도면이다.
도 5는 도 1의 사용자 단말의 화면 상태를 설명하는 도면이다.
도 6은 도 1의 사용자 단말에서 네비게이션 어플리케이션과 연동하여 타이어 정보를 표시하는 화면을 설명하는 도면이다.
1 is a diagram illustrating a configuration of a smart scanner system according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram illustrating the tire management server of FIG.
3 is a block diagram illustrating the dummy scanner of Fig.
4 is a view for explaining the application of Fig.
5 is a view for explaining a screen state of the user terminal of FIG.
FIG. 6 is a diagram illustrating a screen for displaying tire information in cooperation with a navigation application in the user terminal of FIG. 1. FIG.

본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.The description of the present invention is merely an example for structural or functional explanation, and the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments are to be construed as being variously embodied and having various forms, so that the scope of the present invention should be understood to include equivalents capable of realizing technical ideas. Also, the purpose or effect of the present invention should not be construed as limiting the scope of the present invention, since it does not mean that a specific embodiment should include all or only such effect.

한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.Meanwhile, the meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.The terms "first "," second ", and the like are intended to distinguish one element from another, and the scope of the right should not be limited by these terms. For example, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" to another element, it may be directly connected to the other element, but there may be other elements in between. On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between. On the other hand, other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "between" or "neighboring to" and "directly adjacent to" should be interpreted as well.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the singular " include "or" have "are to be construed as including a stated feature, number, step, operation, component, It is to be understood that the combination is intended to specify that it does not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used predefined terms should be interpreted to be consistent with the meanings in the context of the related art and can not be interpreted as having ideal or overly formal meaning unless explicitly defined in the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 스캐너 시스템의 구성을 설명하는 도면이다.1 is a diagram illustrating a configuration of a smart scanner system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참고하면, 스마트 스캐너 시스템은, TPMS 센서(10), 타이어 관리 서버(100), 사용자 단말(200) 및 더미 스캐너(300)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the smart scanner system includes a TPMS sensor 10, a tire management server 100, a user terminal 200, and a dummy scanner 300.

TPMS 센서(10)는 차량의 각 타이어 내측에 위치하여 타이어의 압력, 온도, 가속도 중 적어도 하나 이상을 포함한 타이어 정보를 감지하고, 감지한 타이어 정보와 타이어 위치 정보를 포함한 감지 신호를 더미 스캐너(300)로 송신한다. 이때, TPMS 센서(10)에서 더미 스캐너(300)로 전송되는 데이터는 센서 ID와 장착 위치(FRONT/REAR, LEFT/RIGHT)를 포함하는 타이어 위치 정보를 포함한다. The TPMS sensor 10 detects tire information including at least one of the pressure, temperature, and acceleration of the tire located inside each tire of the vehicle, and transmits a sensing signal including the detected tire information and tire position information to the dummy scanner 300 ). At this time, the data transmitted from the TPMS sensor 10 to the dummy scanner 300 includes tire position information including the sensor ID and the mounting position (FRONT / REAR, LEFT / RIGHT).

타이어 관리 서버(100)는 타이어 또는 TPMS 센서(10)와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션을 제공하고, 차량의 종류 또는 모델에 따른 타이어 관련 정보를 수집하여 제공하며, 타이어 또는 TPMS 센서(10)와 관련한 사용자 TPMS 정보를 수집하여 분석, 진단 또는 모니터링한 후 각 결과 데이터를 제공하며, 차량 또는 타이어 관련 부가 서비스를 제공한다.The tire management server 100 provides an application for managing information related to the tire or the TPMS sensor 10, collects and provides tire-related information according to the type or model of the vehicle, and provides a tire or TPMS sensor 10 Collects and analyzes relevant user TPMS information, provides each result data after analyzing, diagnosing or monitoring, and provides additional services related to vehicles or tires.

타이어 관리 서버(100)는 어플리케이션 구매를 담당하는 앱스토어, 플레이 스토어 등의 어플리케이션 마켓을 통해 어플리케이션을 배포할 수 있고, 타이어 관리 서버(100)에서 직접 운영하는 사이트 또는 타이어와 관련된 각종 사이트와 연동하여 어플리케이션을 배포할 수 있다. The tire management server 100 can distribute an application through an application market such as an app store or a play store that is responsible for purchasing an application, and can link with various sites related to a site or a tire directly operated by the tire management server 100 Applications can be deployed.

사용자 단말(200)은 어플리케이션을 제공받아 저장하고, 저장한 어플리케이션이 실행됨에 따라 TPMS 센서(10)를 구동하기 위한 웨이크업 명령어를 더미 스캐너(300)로 전송하며, TPMS 센서(10)로부터 감지 신호 또는 타이어 관리 서버(100)로부터 수신한 각종 정보를 모니터링할 수 있다. 또한, 사용자 단말(200)은 타이어 관리 서버(100)로부터 수신한 각종 정보를 모니터링한 후 사용자에 의해 특정 정보가 변경되거나 업데이트된 경우에 모니터링 결과를 선택적으로 타이어 관리 서버(100)에 전송할 수 있고, 감지 신호에 의한 사용자 TPMS 정보를 주기적 또는 이벤트 발생시 타이어 관리 서버(100)로 전송할 수 있다. The user terminal 200 receives an application and stores the application and transmits a wakeup command for driving the TPMS sensor 10 to the dummy scanner 300 as the stored application is executed. Or various information received from the tire management server 100. In addition, the user terminal 200 may monitor various kinds of information received from the tire management server 100 and selectively transmit the monitoring result to the tire management server 100 when specific information is changed or updated by the user , And transmit the user TPMS information by the sensing signal to the tire management server 100 at the time of occurrence of the event periodically.

이러한 사용자 단말(200)은 데스크탑 컴퓨터, 랩탑 컴퓨터, 스마트폰, PDA(Personal Digital Assistant), PMP(Portable Multimedia Player), 네비게이션 단말기, 태블릿 PC 등의 네트워크 접속이 가능한 통신 기기일 수 있으며, 그 종류에 제한이 없다. The user terminal 200 may be a communication device capable of network connection such as a desktop computer, a laptop computer, a smart phone, a PDA (Personal Digital Assistant), a PMP (Portable Multimedia Player), a navigation terminal and a tablet PC. no limits.

더미 스캐너(300)는 사용자 단말(200)의 웨이크업 명령어를 전송받아 상기 TPMS 센서(10)로 웨이크업 명령어를 송신하고, TPMS 센서(10)로부터 감지 신호를 수신하여 원시 데이터인 감지 신호를 사용자 단말(200)로 전송한다.The dummy scanner 300 receives the wake-up command of the user terminal 200 and transmits a wake-up command to the TPMS sensor 10, receives the detection signal from the TPMS sensor 10, To the terminal 200.

한편, 사용자 단말(200)은 차량에 구비된 OBD(On-Board Diagnostics)(410)와 연계하고, 어플리케이션에 의해 TPMS 센서(10)의 감지 신호 또는 TPMS 센서(10) 관련한 정보를 차량의 ECU(Electronic Control Unit)(420)에 송신하고, 차량의 ECU(420)의 설정(Pre-set) 정보를 수신한다.The user terminal 200 is connected to OBD (On-Board Diagnostics) 410 provided in the vehicle, and the information related to the TPMS sensor 10 or the TPMS sensor 10 is transmitted to the ECU (Electronic Control Unit) 420, and receives the setting (Pre-set) information of the ECU 420 of the vehicle.

이때, 사용자 단말(200)은 더미 스캐너(300) 및 OBD(410)와 블루투스 통신을 이용하여 통신할 수 있다. OBD(410)는 ECU(420)와 캔(CAN) 통신으로 정보를 교환한다.At this time, the user terminal 200 can communicate with the dummy scanner 300 and the OBD 410 by using Bluetooth communication. OBD 410 exchanges information with CAN 420 via CAN communication.

도 2는 도 1의 타이어 관리 서버를 설명하는 블록도이다.2 is a block diagram illustrating the tire management server of FIG.

도 2를 참고하면, 타이어 관리 서버(100)는 통신부(110), 어플리케이션 제공부(120), 정보 수집부(130), 정보 처리부(140), 정보 매칭부(150) 및 데이터 저장부(160)를 포함한다.2, the tire management server 100 includes a communication unit 110, an application providing unit 120, an information collecting unit 130, an information processing unit 140, an information matching unit 150, and a data storage unit 160 ).

통신부(110)는 사용자 단말(200), 차량 또는 타이어 관련한 각종 사이트 또는 외부 장치와 통신을 수행한다. The communication unit 110 performs communication with the user terminal 200, various sites related to a vehicle or a tire, or an external device.

어플리케이션 제공부(120)는 타이어 또는 TPMS 센서(10)와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션에 필요한 데이터를 생성, 수정, 배포 또는 업데이트한다.The application providing unit 120 generates, modifies, distributes or updates data necessary for an application for managing information related to the tire or the TPMS sensor 10.

이때, 어플리케이션 제공부(120)는 정비 모드용 어플리케이션과 일반 모드용 어플리케이션을 구분하여 제공할 수 있고, 사용자 단말(200)의 요청에 따라 사용자 인증을 수행한 후에 해당 모드의 어플리케이션을 제공할 수 있도록 한다. In this case, the application providing unit 120 can separately provide the application for the maintenance mode and the application for the normal mode, and can perform the user authentication according to the request of the user terminal 200, do.

예를 들어, 정비 모드용 어플리케이션은 차량 정비 서비스 센터 또는 타이어 전문 업체 등에서 타이어의 관리, 교체, 검사, 수리 등을 목적으로 TPMS 센서(10)의 감지 신호를 확인하여 정비 데이터로 활용하거나, 기존의 TPMS 진단기의 기능을 대체하여 TPMS 센서와 관련한 정보(설정 정보, 제조사 정보, 전송 방식 등)를 설정할 수 있도록 한다.For example, the application for the maintenance mode can be used as maintenance data by checking the detection signal of the TPMS sensor 10 for the purpose of managing, replacing, inspecting and repairing tires in a vehicle maintenance service center or a tire specialist company, It is possible to set the information (setting information, manufacturer information, transmission method, etc.) related to the TPMS sensor by replacing the function of the TPMS diagnostic unit.

일반 모드용 어플리케이션은 TPMS 센서(10)의 감지 신호를 이용해 4개의 타이어에 대한 타이어 정보를 출력함으로써 차량 소유자들이 자신의 차량 또는 타이어의 상태를 확인하여 유지보수 계획을 수립할 수 있도록 한다. The application for the normal mode outputs the tire information for the four tires using the sensing signal of the TPMS sensor 10 so that vehicle owners can check the status of their vehicle or tire and establish a maintenance plan.

정보 수집부(130)는 통신부(110)를 통해 타이어 관련 정보, 사용자 TPMS 정보, 차량 또는 타이어 관련 부가 서비스 정보, 타이어 또는 TPMS 센서의 규격 정보를 포함한 사용자 차량 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 수집하여 데이터 저장부(160)에 저장한다. The information collecting unit 130 collects at least one or more pieces of information of the tire-related information, the user TPMS information, the vehicle or the tire-related additional service information, the user vehicle information including the tire or the standard information of the TPMS sensor through the communication unit 110, And stores it in the storage unit 160.

사용자 차량 정보는 사용자 차량의 차종, 모델, 사용기간, 타이어 교체 또는 수리 정보, TPMS 센서(10)의 규격 정보를 포함하는데, TPMS 센서(10)의 규격 정보는 제조사, 전송 방식, 전송 규격, 전송 주기 등을 포함한다. The user vehicle information includes the vehicle type, the model, the usage period, the tire replacement or repair information of the user vehicle, and the specification information of the TPMS sensor 10. The standard information of the TPMS sensor 10 includes manufacturer information, transmission method, And the like.

정보 처리부(140)는 사용자 TPMS 정보를 분석 또는 진단하여 진단 데이터를 산출하고, 이렇게 산출한 진단 데이터를 데이터 저장부(160)에 저장된 정보들을 기반으로 통합 분석하여 관리 데이터를 산출한 후 주기적 또는 사용자 단말(200)의 요청시 사용자 단말(200)에 전송하도록 한다. The information processing unit 140 analyzes or diagnoses user TPMS information to calculate diagnostic data. The diagnostic data is integrated and analyzed based on the information stored in the data storage unit 160 to calculate management data, To the user terminal 200 when the terminal 200 requests it.

즉, 정보 처리부(140)는 사용자 TPMS 정보의 진단 데이터와 사용자 차량 정보를 기초로 타이어 수명 또는 유지보수 데이터, TPMS 센서(10)의 교체 또는 유지보수 데이터 등에 대한 관리 데이터를 산출할 수 있다. That is, the information processing unit 140 may calculate management data on tire life or maintenance data, replacement or maintenance data of the TPMS sensor 10, and the like based on the diagnostic data of the user TPMS information and the user vehicle information.

이러한 정보 처리부(140)는 사용자 차량별 TPMS 센서(10)의 교체, 수리 등의 이력 정보를 생성하여 관리할 수 있다. The information processing unit 140 can generate and manage the history information such as the replacement and repair of the TPMS sensor 10 for each vehicle.

정보 매칭부(150)는 사용자 단말(200)의 요청에 따라 TPMS 센서(10)의 전송 규격에 맞는 저주파수(Low Frequency, LF) 웨이크업 명령어를 추출하여 사용자 단말(200)로 전송하고, 사용자 차량 정보에 해당하는 차량 또는 타이어 관련 정보, 부가 서비스 정보를 추출하여 사용자 단말(200)로 전송하도록 한다.The information matching unit 150 extracts a low frequency (LF) wakeup command corresponding to the transmission standard of the TPMS sensor 10 and transmits the extracted low frequency (LF) wakeup command to the user terminal 200 at the request of the user terminal 200, Tire-related information, and supplementary service information corresponding to the information and transmits the extracted information to the user terminal 200.

정보 매칭부(150)는 TPMS 센서(10)가 제조사마다 전송 방식, 전송규격 및 전송 주기가 다르고, 제조사별 구동 명령어가 다르기 때문에 사용자 차량 정보를 확인하여 사용자 차량에 장착된 TPMS 센서(10)에 맞는 웨이크업 명령어를 추출하여 사용자 단말(200)로 전송한다. The information matching unit 150 checks the user vehicle information because the TPMS sensor 10 has different transmission modes, transmission standards, and transmission cycles for each manufacturer and different drive commands for different manufacturers, so that the TPMS sensor 10 mounted on the user vehicle And transmits the extracted wakeup command to the user terminal 200.

정보 매칭부(150)는 구형차, 신형차 등의 모든 차종과 모델에 따라 타이어에 장착된 TPMS 센서 정보, TPMS 센서별 구동 명령어를 룩업 테이블 형태로 저장하고, 룩업 테이블에서 사용자 차량 정보에 해당되는 구동 명령어를 찾을 수 있도록 한다. The information matching unit 150 stores the TPMS sensor information and the TPMS sensor driving command in the form of a lookup table according to all vehicle types and models such as a spherical car and a new car, Allows you to find drive commands.

데이터 저장부(160)는 어플리케이션 제공부(120), 정보 수집부(130), 정보 처리부(140) 또는 정보 매칭부(150)에서 처리되는 데이터들을 데이터베이스화하여 저장한다.
The data storage unit 160 stores data processed by the application providing unit 120, the information collecting unit 130, the information processing unit 140, or the information matching unit 150 as a database.

도 3은 도 1의 더미 스캐너를 설명하는 블록도이다.3 is a block diagram illustrating the dummy scanner of Fig.

도 3을 참고하면, 더미 스캐너(300)는 안테나부(310), 신호 수신부(320), 신호 송신부(330) 및 버퍼 제어부(340)를 포함한다.3, the dummy scanner 300 includes an antenna unit 310, a signal receiving unit 320, a signal transmitting unit 330, and a buffer control unit 340.

안테나부(310)는 TPMS 센서(10)와 저주파수 통신을 위한 저주파수용 안테나(311)와 사용자 단말(200)과 블루투스 통신이나 RF 통신 등의 고주파수 통신을 통한 고주파수용 안테나(312)를 포함한다.The antenna unit 310 includes a TPMS sensor 10 and a low frequency reception antenna 311 for low frequency communication and a high frequency reception antenna 312 through a high frequency communication such as Bluetooth communication or RF communication with the user terminal 200.

신호 수신부(320)는 안테나부(310)를 통해 사용자 단말(200)로부터 웨이크업 명령어 또는 TPMS 센서(10)로부터 감지 신호를 수신한다.The signal receiving unit 320 receives a detection signal from the wake up command or the TPMS sensor 10 from the user terminal 200 through the antenna unit 310.

신호 송신부(330)는 안테나부(310)를 통해 TPMS 센서(10)로 웨이크업 명령어를 송신하거나 사용자 단말(200)로 감지 신호를 송신한다.The signal transmitter 330 transmits a wakeup command to the TPMS sensor 10 or transmits a detection signal to the user terminal 200 through the antenna unit 310.

버퍼 제어부(340)는 신호 수신부(320)에서 수신되거나 신호 송신부(330)에서 송신할 신호들을 임시 저장한 후 신호들 간의 충돌없이 수신 또는 송신되도록 제어 기능을 수행한다. The buffer control unit 340 temporarily stores signals to be received by the signal receiving unit 320 or transmitted by the signal transmitting unit 330 and performs a control function to receive or transmit the signals without collision between the signals.

이와 같이, 더미 스캐너(300)는 신호 송신부(330) 및 신호 수신부(320)에서 송수신되는 신호들을 분석 또는 신호 처리 없이 원시 데이터 형태로 TPMS 센서(10) 또는 사용자 단말(200)로 전송한다. 이러한 더미 스캐너(300)는 신호 변환이나 복잡한 데이터의 입력, 수정 등의 과정이 필요 없기 때문에 간단한 구성으로 구현될 수 있다. The dummy scanner 300 transmits the signals transmitted from the signal transmitter 330 and the signal receiver 320 to the TPMS sensor 10 or the user terminal 200 in the form of raw data without performing analysis or signal processing. Such a dummy scanner 300 can be implemented with a simple configuration since there is no need for processes such as signal conversion, input and correction of complicated data, and the like.

이와 같이, 더미 스캐너(300)는 구성이 간단하여 저가이면서 휴대가 간편하게 제작될 수 있고, 그로 인해 사용자는 사용자 단말(200)과 더미 스캐너(300)를 이용하여 기존의 TPMS 진단기의 역할을 수행할 수 있다. Thus, the dummy scanner 300 can be easily manufactured at low cost and easy to carry, so that the user can perform the role of the existing TPMS diagnostic device using the user terminal 200 and the dummy scanner 300 .

기존의 TPMS 진단기는 TPMS 센서(10)에 대한 제조사 정보를 수집하고, 센서 정보를 차량의 TPMS 수신기에 입력하는 등의 기능을 수행하는 것으로서, 구성이나 사용이 복잡하고 고가이면서 하드웨어 확장이 불가능하고, TPMS 센서 이외의 정보를 제공할 수 없으며, TPMS 수신기와 CAN 통신을 통해 정보를 입력해야만 한다. The conventional TPMS diagnostic device collects maker information about the TPMS sensor 10 and inputs sensor information to the TPMS receiver of the vehicle. It is complex and expensive to use, It can not provide information other than the TPMS sensor, and the information must be input through the CAN communication with the TPMS receiver.

그러나, 사용자 단말(200)과 더미 스캐너(300)는 기존의 TPMS 진단기의 주요 기능을 어플리케이션에 의해 사용자 단말(200)을 이용해 처리하고, 더미 스캐너는 기능을 최소로 단순화하여 사용자 단말(200)의 제어에 따라 해당하는 명령어만을 TPMS 센서로 전송하고, TPMS 센서로부터 수신된 감지신호를 사용자 단말(200)로 전달하는 기능만을 수행한다.
이와 같이, 본 발명은 사용자 단말(200)과 더미 스캐너(300)를 통합하여 스마트 스캐너 기능을 구현함으로써 타이어 관리 서버(100)와 연동하여 TPMS 센서의 장착 정보 수집, 센서 동작 확인 및 센서 이상 유무를 진단하는 진단 기능 수행함으로써 TPMS 센서의 제조사 정보뿐만 아니라 모든 차종과 모델에 대한 신속한 정보 분석 및 업데이트가 가능하고, TPMS 센서 정보를 활용한 부가 서비스도 가능하며, TPMS 센서의 정비를 위한 새로운 기능을 추가할 수도 있다. However, the user terminal 200 and the dummy scanner 300 process the main function of the existing TPMS diagnostic device by using the user terminal 200 by the application, and the dummy scanner simplifies the functions of the user terminal 200 Only the corresponding command is transmitted to the TPMS sensor according to the control and the detection signal received from the TPMS sensor is transmitted to the user terminal 200. [
As described above, the present invention integrates the user terminal 200 and the dummy scanner 300 to implement the smart scanner function, thereby collecting installation information of the TPMS sensor, confirming the sensor operation, By performing diagnostic function to diagnose, it is possible to analyze and update information of all kinds of vehicles and models as well as manufacturer information of TPMS sensor, additional service using TPMS sensor information is possible, and a new function for maintenance of TPMS sensor is added You may.

도 4는 도 1의 어플리케이션을 설명하는 도면이다.4 is a view for explaining the application of Fig.

도 4를 참고하면, 어플리케이션(500)은 통신 모듈(510), 신호 변환 모듈(520), 분석 모듈(530) 및 표시 제어 모듈(540)을 포함한다. Referring to FIG. 4, the application 500 includes a communication module 510, a signal conversion module 520, an analysis module 530, and a display control module 540.

통신 모듈(510)은 더미 스캐너(300) 또는 타이어 관리 서버(100)와 근거리, 원거리 등의 통신을 수행할 수 있도록 블루투스 통신 기능, 무선 통신 기능, 와이파이 통신 기능 등을 포함한다.The communication module 510 includes a Bluetooth communication function, a wireless communication function, a Wi-Fi communication function, and the like so that the communication module 510 can communicate with the dummy scanner 300 or the tire management server 100 in a short distance or a long distance.

신호 변환 모듈(520)은 통신 모듈(510)을 통해 타이어 관리 서버(100)로부터 사용자 차량 정보에 따른 TPMS 센서(10)의 웨이크업 명령어와 TPMS 센서(10)의 RF 데이터 무선 전송 포맷을 전송받아 더미 스캐너(300)로 전송하도록 하고, 더미 스캐너(300)에서 전송되는 TPMS 센서(10)의 감지 신호를 디지털 형태로 변환하여 분석 모듈(530)로 출력한다. The signal conversion module 520 receives the wake-up command of the TPMS sensor 10 according to the user vehicle information and the RF data wireless transmission format of the TPMS sensor 10 from the tire management server 100 via the communication module 510 The dummy scanner 300 converts the detection signal of the TPMS sensor 10 transmitted from the dummy scanner 300 into a digital form and outputs the digital signal to the analysis module 530.

분석 모듈(530)은 TPMS 센서(10)의 감지 신호를 전송받아 타이어 정보를 분석하여 타이어 위치 정보에 따른 각 타이어의 공기압, 온도 등의 상태를 확인하여 타이어 상태 정보를 출력한다. 이때, 분석 모듈(530)은 TPMS 센서(10)에서 감지 신호를 ASK 또는 FSK 등으로 변조하는 변조 방식에 따른 전송 규격을 확인하고, 차량의 ECU(420)를 통해 이미 알고 있는 TPMS 센서 정보와 비교하여 TPMS 센서(10)의 교체 여부를 확인할 수 있다.The analysis module 530 analyzes the tire information by receiving the detection signal of the TPMS sensor 10, and confirms the state of the tire pressure, temperature, etc. according to the tire position information, and outputs tire state information. At this time, the analysis module 530 confirms the transmission standard according to the modulation scheme for modulating the sensing signal to ASK or FSK in the TPMS sensor 10, and compares the transmission standard with TPMS sensor information already known through the ECU 420 of the vehicle Thereby confirming whether or not the TPMS sensor 10 is replaced.

분석 모듈(530)은 OBD(410)를 통해 차량의 ECU(420) 또는 TPMS 수신기와 통신을 수행하여 TPMS 센서 정보를 확인할 수 있고, 변경된 TPMS 센서 정보를 전송할 수도 있다. The analysis module 530 may communicate with the ECU 420 of the vehicle or the TPMS receiver through the OBD 410 to confirm the TPMS sensor information and transmit the changed TPMS sensor information.

분석 모듈(530)은 타이어 상태 정보, TPMS 센서의 변경 여부, 센서 동작 확인 및 센서 이상 유무를 확인하여 사용자 TPMS 정보로 발생하고, TPMS 센서(10)의 감지 신호에 대한 분석 결과인 타이어 상태 정보, 사용자 TPMS 정보 또는 타이어 관리 서버(100)로부터 전송되는 정보를 사용자 단말(200)의 메모리에 저장시킬 수 있다. The analysis module 530 generates the user TPMS information by confirming the tire condition information, whether the TPMS sensor is changed, the sensor operation confirmation, and the sensor abnormality, and analyzes the tire state information, which is the analysis result of the detection signal of the TPMS sensor 10, User TPMS information or information transmitted from the tire management server 100 in the memory of the user terminal 200. [

표시 제어 모듈(540)은 분석 모듈(530)의 분석 결과를 토대로 사용자 단말(200)의 화면에 타이어 상태 정보를 표시하고, 타이어 관리 서버(100)로부터 전송되는 각종 차량 또는 타이어 관련 정보를 표시한다.The display control module 540 displays the tire status information on the screen of the user terminal 200 based on the analysis result of the analysis module 530 and displays various vehicle or tire related information transmitted from the tire management server 100 .

이러한 표시 제어 모듈(540)은 사용자 명령 또는 키입력 데이터에 따라 변경되는 정보를 표시하고, 변경된 정보를 사용자 단말(200)의 메모리에 저장하거나 타이어 관리 서버(100)에 전송되도록 할 수 있다. The display control module 540 may display the changed information according to the user command or the key input data and may store the changed information in the memory of the user terminal 200 or may be transmitted to the tire management server 100. [

한편, 분석 모듈(530)은 OBD(410) 이외에도 사용자 동의하에 다른 TPMS 수신 장치와 통신이 가능하고, TPMS 수신 장치에서 수신된 TPMS 센서 관련 정보들을 분석할 수 있다.
In addition to the OBD 410, the analysis module 530 can communicate with other TPMS receiving devices under the user's agreement, and can analyze TPMS sensor related information received from the TPMS receiving device.

도 5는 도 1의 사용자 단말의 화면 상태를 설명하는 도면이다.5 is a view for explaining a screen state of the user terminal of FIG.

도 5를 참고하면, 사용자 단말(200)은 어플리케이션(500)에 의해 TPMS 감지 신호의 분석 결과가 화면에 표시될 수 있는데, 화면의 상단에 전면에 장착된 타이어들의 공기압 및 온도 상태, 후면에 장착된 타이어들의 공기압 및 온도 상태를 각각 표시한다. 5, the analysis result of the TPMS detection signal can be displayed on the screen of the user terminal 200 by the application 500. At the top of the screen, the air pressure and the temperature state of the front mounted tires, And the air pressure and the temperature state of the tires.

그리고, 어플리케이션(500)은 화면의 하단에 4개의 TPMS 센서(10)에 대한 센서 ID와 장착 위치(FRONT/REAR, LEFT/RIGHT), 각 TPMS 센서(10)가 장착된 타이어의 온도와 공기압 정보를 상세히 표시한다.
The application 500 has sensor IDs and mounting positions (FRONT / REAR, LEFT / RIGHT) for the four TPMS sensors 10 at the lower end of the screen, temperatures of the tires on which the respective TPMS sensors 10 are mounted, In detail.

도 6은 도 1의 사용자 단말에서 네비게이션 어플리케이션과 연동하여 타이어 정보를 표시하는 화면을 설명하는 도면이다. FIG. 6 is a diagram illustrating a screen for displaying tire information in cooperation with a navigation application in the user terminal of FIG. 1. FIG.

도 6을 참고하면, 사용자 단말(200)에 T맵, 올레 네비, 유플러스 네비, 국민내비 김기사 등 네비게이션 어플리케이션이 설치된 경우에, 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션(500)과 네비게이션 어플리케이션이 연동될 수 있다.6, an application 500 for managing information related to a tire or a TPMS sensor and navigation (navigation) information such as a map, a navigation system, and the like are provided when a navigation application such as a T map, The application can be interlocked.

따라서, 어플리케이션(500)은 사용자 단말(200)의 화면에 네비게이션이 표출되는 상태에서 화면의 특정 위치에 TPMS 기호를 표시하고, 사용자에 의해 TPMS 기호가 선택되면 각 타이어별 온도와 공기압 정보에 대한 상세 정보가 팝업될 수 있도록 한다. Accordingly, when the TPMS symbol is selected by the user, the application 500 displays the TPMS symbol at a specific position on the screen in a state where navigation is displayed on the screen of the user terminal 200. When the TPMS symbol is selected by the user, Information can be popped up.

따라서, 사용자는 장거리 여행이나 운전시 네비게이션을 실행한 상태에서 타이어 이상 상태를 감지하거나 안전 운전을 위해 타이어 상태 정보를 실시간 확인할 수 있고, 타이어 상태 정보에 따라 타이어 상태를 바로 점검 또는 수리할 수 있어 안전 운전에 도움이 될 수 있다.
Therefore, the user can check the tire state information in real time while sensing the abnormal state of the tire or can check the tire state information in real time for safe operation while the navigation is performed during the long travel or driving, It can be helpful in driving.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the present invention as defined by the following claims It can be understood that

10 : TPMS 센서 100 : 타이어 관리 서버
200 : 사용자 단말 300 : 더미 스캐너
410 : OBD 420 : ECU
500 : 어플리케이션10: TPMS sensor 100: tire management server
200: user terminal 300: dummy scanner
410: OBD 420: ECU
500: Application

Claims (7)

차량의 각 타이어 내측에 위치하여 타이어의 압력, 온도, 가속도 중 적어도 하나 이상을 포함한 타이어 정보를 감지하고, 상기 타이어 정보와 타이어 위치 정보를 포함한 감지 신호를 송신하는 TPMS 센서;
상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션을 제공하고, 차량의 종류 또는 모델에 따른 타이어 관련 정보를 수집하여 제공하며, 상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련한 사용자 TPMS 정보를 수집하여 분석, 진단 또는 모니터링한 후 각 결과 데이터를 제공하는 타이어 관리 서버;
상기 어플리케이션을 제공받아 실행하고, 상기 어플리케이션을 통해 상기 감지 신호와 관련한 타이어 상태 정보 또는 상기 타이어 관리 서버로부터 수신한 정보를 모니터링하며, 상기 모니터링한 결과 또는 상기 TPMS 센서의 감지 신호를 분석 및 진단하여 센서 장착 정보 수집, 센서 동작 확인 및 센서 이상 유무를 포함한 사용자 TPMS 정보를 생성하여 주기적 또는 이벤트 발생시 상기 타이어 관리 서버로 전송하고, 상기 TPMS 센서를 구동하기 위한 웨이크업 명령어를 발생하는 사용자 단말; 및
상기 사용자 단말의 웨이크업 명령어를 전송받아 상기 TPMS 센서로 웨이크업 신호를 송신하고, 상기 TPMS 센서로부터 감지 신호를 수신하여 상기 사용자 단말로 전송하는 더미 스캐너를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 스캐너 시스템.
A TPMS sensor that detects tire information including at least one of pressure, temperature, and acceleration of the tire located inside each tire of the vehicle, and transmits a sensing signal including the tire information and the tire position information;
The TPMS information may be collected from the tire or the TPMS sensor, and may be analyzed, diagnosed, and / or transmitted to the TPMS sensor. A tire management server for monitoring and providing each result data;
The TPMS sensor analyzes and diagnoses the monitoring result or the sensing signal of the TPMS sensor to monitor the sensor status information related to the sensing signal or information received from the tire management server through the application, A user terminal for generating user TPMS information including installation information collection, sensor operation confirmation, and sensor trouble occurrence and transmitting the TPMS information to the tire management server periodically or when an event occurs, and for generating a wake up command for driving the TPMS sensor; And
And a dummy scanner for receiving a wake-up command of the user terminal, transmitting a wake-up signal to the TPMS sensor, receiving a detection signal from the TPMS sensor, and transmitting the wake-up signal to the user terminal.
제1항에 있어서,
상기 타이어 관리 서버는,
상기 사용자 단말을 포함한 외부 장치와 통신을 수행하는 통신부;
상기 어플리케이션에 필요한 데이터를 생성, 수정, 배포 또는 업데이트하는 어플리케이션 제공부;
상기 타이어 관련 정보, 사용자 TPMS 정보, 타이어 관련 부가 서비스 정보, 타이어 또는 TPMS 센서의 규격 정보를 포함한 사용자 차량 정보 중 적어도 하나 이상의 정보를 수집하는 정보 수집부;
상기 사용자 TPMS 정보를 분석 또는 진단하여 진단 데이터를 산출하고, 상기 진단 데이터를 상기 수집한 정보들을 기반으로 통합 분석하여 관리 데이터를 산출한 후 주기적 또는 상기 사용자 단말의 요청에 따라 전송하도록 하는 정보 처리부;
상기 사용자 단말의 요청시 상기 사용자 차량 정보에 따른 웨이크업 명령어를 추출하여 상기 사용자 단말로 전송하도록 하고, 상기 사용자 차량 정보에 해당하는 타이어 관련 정보 또는 부가 서비스 정보를 추출하여 상기 사용자 단말로 전송하도록 하는 정보 매칭부; 및
상기 어플리케이션 제공부, 정보 수집부, 정보 처리부 또는 정보 매칭부에서 처리되는 데이터들을 저장하는 데이터 저장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 스캐너 시스템.
The method according to claim 1,
The tire management server includes:
A communication unit for communicating with an external device including the user terminal;
An application providing unit for generating, modifying, distributing or updating data necessary for the application;
An information collecting unit for collecting at least one or more pieces of information of the tire related information, the user TPMS information, the tire related additional service information, and the user vehicle information including the specification information of the tire or the TPMS sensor;
An information processing unit for analyzing or diagnosing the user TPMS information to calculate diagnostic data, integrating the diagnostic data based on the collected information to calculate management data, and transmitting the diagnostic data periodically or at the request of the user terminal;
The control unit extracts a wake-up command according to the user vehicle information and transmits the extracted wake-up command to the user terminal upon request of the user terminal, and extracts tire-related information or supplementary service information corresponding to the user vehicle information and transmits the extracted information to the user terminal An information matching unit; And
And a data storage unit for storing data processed by the application providing unit, the information collecting unit, the information processing unit or the information matching unit.
제2항에 있어서,
상기 어플리케이션 제공부는,
상기 사용자 단말의 요청에 따라 사용자 인증을 수행한 후에 정비 모드용 어플리케이션과 일반 모드용 어플리케이션을 구분하여 제공하는 것을 특징으로 하는 스마트 스캐너 시스템.
3. The method of claim 2,
The application providing unit,
Wherein the smart scanner system separately provides an application for maintenance mode and an application for general mode after performing user authentication according to a request of the user terminal.
제1항에 있어서,
상기 어플리케이션은,
상기 더미 스캐너 또는 타이어 관리 서버와 무선 통신을 수행하는 통신 모듈;
상기 웨이크업 명령어를 전송받아 상기 더미 스캐너로 출력하도록 하고, 상기 더미 스캐너에서 전송되는 상기 TPMS 센서의 감지 신호를 디지털 변환하여 출력하는 신호 변환 모듈;
상기 TPMS 센서의 감지 신호 또는 타이어 관리 서버에서 전송되는 정보를 분석하여 타이어 위치 정보에 따른 타이어 상태 정보를 발생하고, 기저장된 TPMS 센서 정보를 이용하여 상기 TPMS 센서의 변경 여부, 동작 확인 및 이상 유무를 포함한 사용자 TPMS 정보를 발생하는 분석 모듈; 및
상기 분석 모듈의 분석 결과를 기초로 상기 사용자 단말의 화면에 타이어 상태 정보, 차량 또는 타이어 관련 정보를 출력하는 표시 제어 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 스캐너 시스템.
The method according to claim 1,
The application comprises:
A communication module for performing wireless communication with the dummy scanner or the tire management server;
A signal conversion module for receiving the wake-up command and outputting the wake-up command to the dummy scanner, digitally converting a detection signal of the TPMS sensor transmitted from the dummy scanner, and outputting the converted signal;
The TPMS sensor analyzes the information transmitted from the TPMS sensor or the information transmitted from the tire management server to generate tire condition information according to the tire position information, and confirms whether the TPMS sensor is changed or not, An analysis module for generating user TPMS information including; And
And a display control module for outputting tire state information, vehicle or tire related information to a screen of the user terminal based on the analysis result of the analysis module.
제1항에 있어서,
상기 더미 스캐너는,
상기 TPMS 센서와 저주파수 통신을 수행하고, 상기 사용자 단말과 무선 주파수 통신을 수행하는 안테나부;
상기 안테나부를 통해 상기 웨이크업 명령어 또는 감지 신호를 수신하는 신호 수신부;
상기 안테나부를 통해 상기 웨이크업 명령어 또는 감지신호를 송신하는 신호 송신부; 및
상기 신호 수신부에서 수신되거나 신호 송신부에서 송신되는 신호를 저장하는 버퍼 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 스캐너 시스템.
The method according to claim 1,
The dummy scanner includes:
An antenna unit performing low frequency communication with the TPMS sensor and performing radio frequency communication with the user terminal;
A signal receiving unit for receiving the wake-up command or the detection signal through the antenna unit;
A signal transmitter for transmitting the wake-up command or sensing signal through the antenna; And
And a buffer controller for storing a signal received at the signal receiver or transmitted from the signal transmitter.
제1항에 있어서,
상기 사용자 단말은 차량에 구비된 OBD(On-Board Diagnostics)와 연계하여 상기 타이어 정보를 상기 차량의 ECU(Electronic Control Unit)에 송신하고, 상기 차량의 ECU의 설정(Pre-set) 정보를 수신하는 것을 특징으로 하는 스마트 스캐너 시스템.
The method according to claim 1,
The user terminal transmits the tire information to an ECU (Electronic Control Unit) of the vehicle in association with OBD (On-Board Diagnostics) provided in the vehicle, and receives setting (Pre-set) information of the ECU of the vehicle Wherein the smart scanner system comprises:
제1항에 있어서,
상기 사용자 단말에 설치된 네비게이션 어플리케이션이 설치된 경우에,
상기 타이어 또는 TPMS 센서와 관련된 정보를 관리하기 위한 어플리케이션은 네비게이션 어플리케이션과 연동함으로써 사용자 선택에 따라 상기 네비게이션의 실행 화면상에 상기 타이어 상태 정보를 팝업 출력하는 것을 특징으로 하는 스마트 스캐너 시스템. The method according to claim 1,
When a navigation application installed in the user terminal is installed,
Wherein the application for managing information related to the tire or the TPMS sensor is operable with a navigation application to pop up the tire state information on the execution screen of the navigation according to a user's selection.

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