KR101630529B1 - Housing Structure of Motor - Google Patents

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KR101630529B1
KR101630529B1 KR1020140132629A KR20140132629A KR101630529B1 KR 101630529 B1 KR101630529 B1 KR 101630529B1 KR 1020140132629 A KR1020140132629 A KR 1020140132629A KR 20140132629 A KR20140132629 A KR 20140132629A KR 101630529 B1 KR101630529 B1 KR 101630529B1
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강선일
김주용
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주식회사 현대케피코
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    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
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    • H02K5/161—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor

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Abstract

본 발명은 일 측으로 모터 샤프트의 일단부 측이 일부분 돌출되고, 전기 전원을 공급받아 상기 모터 샤프트를 회전시키는 로터와 스테이터가 내부에 구비되는 모터 하우징 구조체이며, 일 측이 개방된 하우징본체, 상기 하우징본체의 개방된 일 측에 배치되는 엔드캡, 상기 하우징본체의 개방된 일 측을 커버하며 상기 엔드캡이 내부로 삽입되는 홈형상의 엔드캡 삽입부를 구비한 커버 플랜지부재를 포함하여 작동 중 정류자(Commutator)와 접촉되는 브러쉬의 마모, 엔드캡과 베어링의 접촉면 마모 등이 발생과 별개로 모터 샤프트의 축방향 유격을 방지한다.The present invention relates to a motor housing structure in which a motor shaft is partially projected to one side and a rotor and a stator, which receive the electric power, are rotated to rotate the motor shaft, A cover flange member having an end cap disposed on one side of the opened side of the main body, and a groove-shaped end cap insertion portion covering the opened side of the housing main body and the end cap inserted into the main body, The abrasion of the brush in contact with the commutator, and the abrasion of the contact surface between the end cap and the bearing.

Figure R1020140132629
Figure R1020140132629

Description

모터 하우징 구조체{Housing Structure of Motor}A motor housing structure {Housing Structure of Motor}

본 발명은 모터 하우징 구조체에 관한 것으로, 더 상세하게는 작동 중 모터 샤프트에서 유격이 발생되는 것을 방지하는 모터 하우징 구조체에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a motor housing structure, and more particularly, to a motor housing structure that prevents a gap from being generated in a motor shaft during operation.

일반적으로 엑추에이터는 엑추에이터 하우징 내에 모터, 상기 모터의 회전력을 전달받아 회전력을 출력하는 출력기어, 및 상기 모터의 회전력을 출력기어로 전달하는 동력전달기어가 내장된다.Generally, an actuator includes a motor in an actuator housing, an output gear that receives a rotational force of the motor to output a rotational force, and a power transmission gear that transmits rotational force of the motor to an output gear.

자동차 엔진의 가변흡기 시스템에서 흡기 메니폴드의 통로는 밸브에 의해 개폐되며, 상기 밸브의 밸브 샤프트는 엑추에이터에 연결되어 작동된다. In a variable intake system of an automobile engine, a passage of an intake manifold is opened and closed by a valve, and a valve shaft of the valve is connected to an actuator and operated.

자동차 엔진의 가변흡기 시스템에 사용되는 엑추에이터는 모터, 출력기어, 동력전달기어, 모터의 작동을 제어하기 위한 PCB(Printed Circuit Board)가 일면이 개방된 하우징 내부에 장착되며, 상기 하우징의 개방된 일면은 하우징 커버에 의해 커버된다.An actuator used in a variable intake system of an automobile engine includes a motor, an output gear, a power transmission gear, a printed circuit board (PCB) for controlling the operation of the motor, Is covered by the housing cover.

상기 엑추에이터에 사용되는 모터는 통상 DC모터를 사용하며 도1을 참고하면, DC모터는 모터 하우징(100)의 일 측으로 모터 샤프트(1)의 일단부 측이 일부 돌출된다. 상기 모터 하우징(100)의 내부에는 전기 전원을 공급받아 상기 모터 샤프트(1)를 회전시키는 로터(2)와 스테이터(3)가 구비된다.1, the DC motor is partially protruded from the one end side of the motor shaft 1 to one side of the motor housing 100. As shown in FIG. The motor housing 100 is provided with a rotor 2 and a stator 3 for receiving the electric power and rotating the motor shaft 1.

또한, 상기 모터 하우징(100)의 일 측으로는 상기 로터(2)로 전기전원을 공급하기 위한 터미널(4)이 돌출되고, 상기 모터 하우징(100) 내에는 상기 터미널(4)과 전기적으로 연결되는 브러쉬(미도시), 상기 브러쉬에 접촉되며 상기 모터 샤프트(1)에 장착되어 상기 모터 샤프트(1)와 함께 회전하고 정류자(Commutator)(5), 상기 정류자(5)와 상기 로터(2)를 전기적으로 연결하는 정류자 슬리브(6)가 구비된다.A terminal 4 for supplying electric power to the rotor 2 protrudes to one side of the motor housing 100 and is electrically connected to the terminal 4 in the motor housing 100 A commutator 5 which is in contact with the brush and which is mounted on the motor shaft 1 and rotates together with the motor shaft 1 and is connected to the commutator 5 and the rotor 2 And a commutator sleeve 6 electrically connected thereto is provided.

즉, 상기 터미널(4)로부터 공급되는 전기 전원은 상기 브러쉬에 접촉된 상기 정류자(5)를 통해 상기 로터(2)로 전달되어 상기 모터 샤프트(1)가 회전되도록 한다.That is, the electric power supplied from the terminal 4 is transmitted to the rotor 2 through the commutator 5 contacting the brush so that the motor shaft 1 is rotated.

한편, 상기 모터 하우징(100)은 일 측이 개방된 하우징본체(10); 및 상기 하우징본체(10)의 개방된 일 측을 커버하며, 엔드캡(30)이 관통되는 캡관통공(20a)이 형성된 커버 플랜지부재(20)를 포함한다.Meanwhile, the motor housing 100 includes a housing body 10 having one side opened; And a cover flange member 20 covering one side of the opening of the housing main body 10 and formed with a cap through hole 20a through which the end cap 30 penetrates.

그러나, 상기 커버플랜지부재(20)는 모터의 엔드캡(30)이 관통되는 캡관통공(20a)이 형성되어 상기 엔드캡(30)의 일부분을 외부로 노출시키는 구조로 형성되어 모터 작동 시 발생되는 상기 브러쉬의 마모 및 엔드캡(30)과 샤프트 베어링(7)의 접촉면 마모에 의한 모터 샤프트(1) 유격을 방지하지 못하는 문제점이 있었다.However, the cover flange member 20 is formed in a structure in which a cap through-hole 20a through which the end cap 30 of the motor passes is formed to expose a part of the end cap 30 to the outside, The wear of the brush and the wear of the motor shaft 1 due to the contact surface wear between the end cap 30 and the shaft bearing 7 can not be prevented.

상기 모터는 작동 중 상기 정류자(5)와 접촉되는 브러쉬의 마모, 엔드캡(30)과 샤프트 베어링(7)의 접촉면 마모가 발생하며, 이러한 마모에 의해 모터 샤프트의 유격이 발생한다. 모터의 작동 시 모터 샤프트(1)의 유격은 축의 반경 방향 움직임을 말하며, 이것은 모터의 성능을 저하시키고, 더 큰 마모의 원인이 되며 모터의 수명을 크게 줄이는 문제점이 있다. Wear of the brushes in contact with the commutator 5 and abrasion of the contact surface between the end cap 30 and the shaft bearing 7 occur during operation of the motor. The clearance of the motor shaft 1 during operation of the motor refers to the radial movement of the shaft, which degrades the performance of the motor, causes greater wear, and significantly reduces the life of the motor.

본 발명의 목적은, 마모 발생에 의한 모터 샤프트의 유격 발생을 방지하여 모터의 내구성 및 모터의 작동 안정성을 향상시키는 모터 하우징 구조체를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a motor housing structure that prevents occurrence of clearance of a motor shaft due to abrasion and improves the durability of the motor and the operational stability of the motor.

이러한 본 발명의 과제는, 일 측으로 모터 샤프트의 일단부 측이 일부분 돌출되고, 전기 전원을 공급받아 상기 모터 샤프트를 회전시키는 로터와 스테이터가 내부에 구비되는 모터 하우징 구조체이며, SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a motor housing structure in which a rotor and a stator, which are partially projected from one end side of a motor shaft to one side and rotate the motor shaft by receiving electric power,

일 측이 개방된 하우징본체; A housing main body having one side opened;

상기 하우징본체의 개방된 일 측에 배치되며 상기 모터 샤프트가 관통되는 제1샤프트 관통공이 구비되고, 내부에 상기 모터 샤프트가 관통되는 샤프트 베어링이 구비된 엔드캡; 및 An end cap disposed at an open side of the housing main body and having a first shaft through hole through which the motor shaft is inserted and having a shaft bearing through which the motor shaft passes; And

상기 하우징본체의 개방된 일 측을 커버하는 커버 플랜지부재를 포함하며,And a cover flange member covering one open side of the housing body,

상기 커버 플랜지부재에는, 상기 엔드캡이 내부로 삽입되는 홈형상으로 상기 엔드캡을 관통한 상기 모터 샤프트가 관통하는 제2샤프트 관통공이 구비된 엔드캡 삽입부가 형성된 모터 하우징 구조체를 제공함으로써 해결된다.The cover flange member is provided with a motor housing structure having an end cap insertion portion provided with a second shaft through hole through which the motor shaft penetrating the end cap is inserted into the groove shape into which the end cap is inserted.

본 발명에서 상기 엔드캡 삽입부는 상기 엔드캡의 선단부를 가압한다.In the present invention, the end cap inserting portion presses the end portion of the end cap.

본 발명에서 상기 엔드캡 삽입부는 상기 커버 플랜지부재의 일 측으로 돌출되게 형성되어 내부에 상기 엔드캡의 선단부 측 적어도 일부분이 삽입되며 상기 엔드캡의 선단부를 가압한다.In the present invention, the end cap insertion portion is formed so as to protrude from one side of the cover flange member, and at least a part of the end cap side of the end cap is inserted therein, and presses the end portion of the end cap.

본 발명에서 상기 엔드캡은 선단부 측의 정면이 상기 엔드캡 삽입부의 안쪽면에 의해 가압되고, 측면이 상기 엔드캡 삽입부의 내주면에 의해 지지된다. In the present invention, the front end of the end cap is pressed by the inner surface of the end cap insertion portion, and the side surface is supported by the inner circumferential surface of the end cap insertion portion.

본 발명에서 상기 엔드캡은 후단부 측 외주면에 상기 엔드캡 삽입부의 외측 둘레에 걸리는 캡테두리부가 구비되고, 상기 엔드캡은 상기 캡테두리부를 제외한 전부가 상기 엔드캡 삽입부 내로 삽입된다. In the present invention, the end cap is provided with a cap rim on the outer circumferential surface on the rear end side, and the end cap is inserted into the end cap insertion portion except the cap rim.

본 발명에서 상기 커버 플랜지부재는 고정용 볼트가 관통되는 복수의 볼트 관통공이 형성된다.In the present invention, the cover flange member is formed with a plurality of bolt through holes through which the fixing bolts pass.

본 발명에서 상기 하우징본체의 개방된 일 측에는 터미널 홀더가 조립되고, 상기 터미널 홀더에는 두개의 터미널이 관통되어 결합 고정되어 상기 하우징본체의 개방된 일측으로 돌출되며, 상기 엔드캡에는 상기 터미널이 관통되는 2개의 터미널 관통공이 형성된다.According to an embodiment of the present invention, a terminal holder is assembled to one side of the opening of the housing main body, two terminals are passed through the terminal holder and are fixed to the open end of the housing main body, Two terminal through-holes are formed.

본 발명은 작동 중 정류자(Commutator)와 접촉되는 브러쉬의 마모, 엔드캡과 베어링의 접촉면 마모 등이 발생과 별개로 모터 샤프트의 축방향 유격을 방지하는 효과가 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention has an effect of preventing axial clearance of a motor shaft from being generated separately from occurrence of abrasion of a brush in contact with a commutator during operation, abrasion of a contact surface between an end cap and a bearing, and the like.

또한, 본 발명은 모터 샤프트의 축방향 유격을 방지하여 모터의 작동을 안정적으로 유지하도록 하고, 모터의 내구성 및 수명을 크게 증가시키는 효과가 있다.Further, the present invention has an effect of preventing the axial clearance of the motor shaft, stably maintaining the operation of the motor, and greatly increasing the durability and life of the motor.

도 1은 종래 모터의 구조를 도시한 단면도
도 2는 본 발명에 따른 모터 하우징 구조체를 적용한 모터의 구조를 도시한 단면도
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 모터 하우징 구조체에서 커버 플랜지부재를 도시한 사시도1 is a cross-sectional view showing a structure of a conventional motor
2 is a cross-sectional view showing the structure of a motor to which the motor housing structure according to the present invention is applied
3 and 4 are perspective views showing a cover flange member in a motor housing structure according to the present invention.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, a repeated description, a known function that may obscure the gist of the present invention, and a detailed description of the configuration will be omitted. Embodiments of the present invention are provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shapes and sizes of the elements in the drawings and the like can be exaggerated for clarity.

도 2는 본 발명에 따른 모터 하우징 구조체를 적용한 모터의 구조를 도시한 단면도이며, 더 상세하게는 DC모터이며 자동차의 가변 흡기 시스템에서 사용되는 VCM(Variable Charge Motion) 모터에 사용되는 DC모터 인것을 일 예로 한다. FIG. 2 is a cross-sectional view showing the structure of a motor to which the motor housing structure according to the present invention is applied. More specifically, the DC motor is a DC motor used in a VCM (Variable Charge Motion) motor used in a variable intake system of an automobile For example.

상기 DC모터의 모터 하우징 구조체는 일 측으로 모터 샤프트(1)의 일단부 측이 일부분 돌출되고, 전기 전원을 공급받아 상기 모터 샤프트(1)를 회전시키는 로터(2)와 스테이터(3)가 내부에 구비된다.The motor housing structure of the DC motor includes a rotor 2 and a stator 3 which are partially protruded from one end side of the motor shaft 1 to one side and rotate the motor shaft 1 by receiving electric power, Respectively.

상기 모터 하우징 구조체는, 일 측이 개방된 하우징본체(10), 상기 하우징본체(10) 내 개방된 일 측에 배치되며 상기 모터 샤프트(1)가 관통되는 제1샤프트 관통공(30b)이 구비되고, 내부에 상기 모터 샤프트(1)가 관통되는 샤프트 베어링(7)이 구비된 엔드캡(30) 및 상기 하우징본체(10)의 개방된 일 측을 커버하는 커버 플랜지부재(20)를 포함한다.The motor housing structure includes a housing main body 10 having one side opened, a first shaft through hole 30b disposed at one side of the housing main body 10 which is opened and through which the motor shaft 1 passes, An end cap 30 having a shaft bearing 7 through which the motor shaft 1 passes and a cover flange member 20 covering one side of the housing main body 10 which is opened .

상기 하우징본체(10)의 내부에는 로터(2)와 스테이터(3)가 장착되며, 상기 모터 샤프트(1)는 상기 로터(2)를 관통하여 회전 가능하게 배치되고, 일 단부 측 일부분이 상기 하우징본체(10)의 개방된 일측을 통해 외부로 돌출된다. 상기 모터 샤프트(1)의 일단부 측에는 피니언기어(1a)가 결합되는 것을 일 예로 한다. A rotor 2 and a stator 3 are mounted in the housing main body 10 and the motor shaft 1 is rotatably disposed through the rotor 2, And protrudes to the outside through one opened side of the main body 10. And one end of the motor shaft 1 is coupled with the pinion gear 1a.

상기 스테이터(3)는 상기 하우징본체(10)의 내부에서 상기 로터(2)의 외측 둘레를 감싸도록 배치된다. The stator (3) is disposed so as to surround the outer periphery of the rotor (2) inside the housing main body (10).

상기 하우징본체(10)의 내부에는 상기 로터(2)를 기준으로 상기 하우징본체(10)의 개방된 일측방향에 정류자(5)가 배치되고, 상기 모터 샤프트(1)는 상기 정류자(5)를 관통하고, 상기 정류자(5)는 상기 모터 샤프트(1)와 일체로 회전하는 구조를 가진다.A commutator 5 is disposed inside the housing main body 10 in a direction toward one side of the opening of the housing main body 10 with respect to the rotor 2 and the motor shaft 1 is connected to the commutator 5 , And the commutator (5) has a structure rotating integrally with the motor shaft (1).

상기 정류자(5)는 정류자 슬리브(6)를 통해 상기 로터(2)와 전기적으로 연결되고, 외주면에 브러쉬(미도시)가 접촉된다.The commutator 5 is electrically connected to the rotor 2 through a commutator sleeve 6, and a brush (not shown) is brought into contact with the outer circumferential surface.

상기 하우징본체(10)의 개방된 일 측에는 터미널 홀더(8)가 조립되고, 상기 터미널 홀더(8)에는 두개의 터미널(4)이 관통되어 결합 고정된다.A terminal holder 8 is assembled to one side of the opening of the housing main body 10 and two terminals 4 are inserted and fixed to the terminal holder 8.

상기 터미널(4)은 전기 전원을 공급하는 전원공급부와 전기적으로 연결되는 것으로 상기 브러쉬와 전기적으로 연결된다.The terminal 4 is electrically connected to a power supply unit for supplying electric power and is electrically connected to the brush.

즉, 상기 터미널(4)으로부터 공급되는 전기 전원은 상기 브러쉬에 접촉된 상기 정류자(5)를 통해 상기 로터(2)로 전달되어 상기 모터 샤프트(1)가 회전되도록 한다.That is, an electric power source supplied from the terminal 4 is transmitted to the rotor 2 through the commutator 5 contacting the brush so that the motor shaft 1 is rotated.

상기 로터(2)와 상기 스테이터(3)를 포함하여 전기전원을 공급받아 상기 모터 샤프트(1)를 회전시키는 구성은 일반적인 DC모터와 동일하므로 더 상세한 설명은 생략함을 밝혀둔다. The configuration for rotating the motor shaft 1 with the electric power supplied thereto including the rotor 2 and the stator 3 is the same as that of a general DC motor, and thus a detailed description thereof will be omitted.

상기 하우징본체(10)의 개방된 일측에는, 상기 엔드캡(30)이 배치되며, 상기 엔드캡(30)은 후단부 측 외주면에 상기 엔드캡 삽입부(21)의 외측 둘레에 걸리는 캡테두리부(31)가 구비된다.The end cap 30 is disposed on one side of the opening of the housing main body 10 and the end cap 30 is attached to the outer peripheral surface of the rear end side of the cap body 10, (31).

상기 엔드캡(30)은 상기 하우징본체(10)의 내부를 향하는 측이 개방된 캡형상으로 형성되어 내부에 샤프트 베어링(7)을 배치할 수 있는 베어링 삽입 공간이 형성되고, 상기 하우징본체(10)의 개방된 일측 즉, 상기 하우징본체(10)의 외측을 향하는 면에 상기 모터 샤프트(1)가 관통되는 제1샤프트 관통공(30b)이 구비된다.The end cap 30 is formed in a cap shape opened toward the inside of the housing main body 10 and is formed with a bearing insertion space in which a shaft bearing 7 can be disposed, A first shaft through hole 30b through which the motor shaft 1 passes is provided on a side of the housing main body 10 which is opened, that is, a surface facing the outside of the housing main body 10.

상기 엔드캡(30)의 내부 즉, 베어링 삽입공간(30a)에는 샤프트 베어링(7)이 장착되며 상기 모터 샤프트(1)는 상기 샤프트 베어링(7)과 상기 제1샤프트 관통공(30b)을 관통하여 상기 하우징본체(10)의 일 측으로 돌출된다.A shaft bearing 7 is mounted in the bearing insertion space 30a of the end cap 30 and the motor shaft 1 passes through the shaft bearing 7 and the first shaft through hole 30b And protrudes to one side of the housing main body 10.

상기 하우징본체(10)의 개방된 일 측은 상기 커버 플랜지부재(20)에 의해 커버되고, 상기 커버 플랜지부재(20)에는, 상기 엔드캡(30)이 내부로 삽입되는 홈형상을 가지고, 상기 엔드캡(30)을 관통한 상기 모터 샤프트(1)가 관통하는 제2샤프트 관통공(21a)이 구비된 엔드캡 삽입부(21)가 형성된다.The open end of the housing main body 10 is covered by the cover flange member 20 and the cover flange member 20 has a groove shape into which the end cap 30 is inserted, An end cap inserting portion 21 having a second shaft through hole 21a through which the motor shaft 1 penetrated through the cap 30 is formed.

상기 커버 플랜지부재(20)에는 상기 터미널(4)이 관통되는 2개의 터미널 관통공(23)이 형성되며, 상기 터미널(4)은 상기 터미널 홀더(8)에 의해 고정되고, 상기 터미널 관통공(23)을 통해 상기 하우징본체(10)의 일 측으로 돌출되어 외부의 전기 공급부와 전기적으로 연결된다.The cover flange member 20 is formed with two terminal through holes 23 through which the terminal 4 penetrates and the terminal 4 is fixed by the terminal holder 8, 23 to the housing body 10 and electrically connected to the external electricity supply unit.

상기 엔드캡 삽입부(21)는 상기 모터 샤프트(1)가 관통하는 상기 제2샤프트 관통공(21a)을 제외하고 상기 엔드캡(30)에서 상기 제1샤프트 관통공(30b)이 형성된 정면 및 내부에 베어링 삽입공간(30a)을 형성하는 측면을 감싸도록 형성된다.The end cap inserting portion 21 is formed on the front surface of the end cap 30 except for the second shaft through hole 21a through which the motor shaft 1 passes and on which the first shaft through hole 30b is formed, And is formed so as to enclose the side surface forming the bearing insertion space 30a.

도 3 및 도 4를 참고하면, 상기 엔드캡 삽입부(21)는 상기 커버 플랜지부재(20)의 일 측으로 돌출되게 형성되어 내부에 상기 엔드캡(30)의 선단부 측 적어도 일부분이 삽입되며 상기 엔드캡(30)의 선단부를 가압한다.3 and 4, the end cap insertion portion 21 is formed to protrude from one side of the cover flange member 20 and at least a portion of the end cap side of the end cap 30 is inserted therein, The tip of the cap 30 is pressed.

상기 엔드캡(30)은 선단부 측의 정면이 상기 엔드캡 삽입부(21)의 안쪽면에 의해 가압되고, 측면이 상기 엔드캡 삽입부(21)의 내주면에 의해 지지되어 모터의 작동 중 마모에 의한 즉, 작동 중 상기 정류자(5)와 접촉되는 브러쉬의 마모, 엔드캡(30)과 샤프트 베어링(7)의 접촉면 마모에 의한 상기 모터 샤프트(1)의 축방향 유격을 방지한다.The front end of the end cap 30 is pressed by the inner surface of the end cap insertion portion 21 and the side surface thereof is supported by the inner circumferential surface of the end cap insertion portion 21, The abrasion of the brushes in contact with the commutator 5 during operation and the axial surface clearance of the motor shaft 1 due to abrasion of the contact surface between the end cap 30 and the shaft bearing 7 are prevented.

상기 엔드캡(30)은 상기 캡테두리부(31)를 제외한 전부가 상기 엔드캡 삽입부(21) 내로 삽입되어 안정적으로 상기 모터 샤프트(1)의 유격을 방지하도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable that all of the end caps 30 except for the cap rim 31 are inserted into the end cap insertion portion 21 so as to stably prevent the clearance of the motor shaft 1. [

상기 커버 플랜지부재(20)는 고정용 볼트가 관통되는 복수의 볼트 관통공(22)이 형성되며, 상기 고정용 볼트는 상기 커버 플랜지부재(20)를 상기 하우징본체(10)에 압입된 상기 터미널 홀더(8)에 장착 고정시키고, 상기 하우징본체(10)와 상기 커버 플랜지부재(20) 즉, 모터를 외부에 장착 고정시킬 수 있도록 한다.The cover flange member 20 is formed with a plurality of bolt through holes 22 through which the fixing bolts are inserted and the fixing bolts are inserted into the housing main body 10, And the housing main body 10 and the cover flange member 20, that is, the motor can be mounted and fixed to the outside.

즉, 복수의 상기 볼트 관통공(22)은 상기 커버 플랜지부재(20)를 상기 하우징본체(10)에 고정하기 위한 볼트 구멍 및 상기 하우징본체(10)와 상기 커버 플랜지부재(20)를 포함한 모터를 장착 고정시키는 볼트 구멍으로 구분될 수 있다.A plurality of bolt through holes 22 are formed in the housing main body 10 so that the bolt holes for fixing the cover flange member 20 to the housing main body 10 and the bolt holes for fixing the cover main body 10 and the cover flange member 20, And a bolt hole for mounting and fixing.

본 발명은 작동 중 정류자(5)와 접촉되는 브러쉬의 마모, 엔드캡(30)과 샤프트 베어링(7)의 접촉면 마모 등이 발생과 별개로 모터 샤프트(1)의 축방향 유격을 방지한다.The present invention prevents the axial clearance of the motor shaft 1 separately from the occurrence of abrasion of the brush in contact with the commutator 5 during operation, contact surface wear between the end cap 30 and the shaft bearing 7, and the like.

또한, 본 발명은 모터 샤프트(1)의 축방향 유격을 방지하여 모터의 작동을 안정적으로 유지하도록 하고, 모터의 내구성 및 수명을 크게 증가시킨다.Further, the present invention prevents the axial clearance of the motor shaft 1, stably maintaining the operation of the motor, and greatly increasing the durability and life of the motor.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 권리범위는 첨부한 특허청구 범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will be apparent to those skilled in the art in light of the above teachings. will be.

1 : 모터 샤프트 1a : 피니언기어
2 : 로터 3 : 스테이터
4 : 터미널 5 : 정류자
6 : 정류자 슬리브 7 : 샤프트 베어링
8 : 터미널 홀더 10 : 하우징본체
20 : 커버 플랜지부재 21 : 엔드캡 삽입부
21a : 제2샤프트 관통공 22 : 볼트 관통공
23 : 터미널 관통공 30 : 엔드캡
30a : 베어링 삽입공간 30b : 제1샤프트 관통공
31 : 캡테두리부 1: Motor shaft 1a: Pinion gear
2: rotor 3: stator
4: Terminal 5: Commutator
6: commutator sleeve 7: shaft bearing
8: terminal holder 10: housing body
20: cover flange member 21: end cap insertion portion
21a: second shaft through hole 22: bolt through hole
23: Terminal through hole 30: End cap
30a: bearing insertion space 30b: first shaft through hole
31: cap edge portion

Claims (7)

일 측으로 모터 샤프트의 일단부 측이 일부분 돌출되고, 전기 전원을 공급받아 상기 모터 샤프트를 회전시키는 로터와 스테이터가 내부에 구비되는 모터 하우징 구조체이며,
일 측이 개방된 하우징본체;
상기 하우징본체의 개방된 일 측에 배치되며 상기 모터 샤프트가 관통되는 제1샤프트 관통공이 구비되고, 내부에 상기 모터 샤프트가 관통되는 샤프트 베어링이 구비된 엔드캡; 및
상기 하우징본체의 개방된 일 측을 커버하는 커버 플랜지부재를 포함하며,
상기 커버 플랜지부재에는, 상기 엔드캡이 내부로 삽입되는 홈형상으로 상기 엔드캡을 관통한 상기 모터 샤프트가 관통하는 제2샤프트 관통공이 구비된 엔드캡 삽입부가 형성되며,
상기 엔드캡은 후단부 측 외주면에 상기 엔드캡 삽입부의 외측 둘레에 걸리는 캡테두리부가 구비되고,
상기 엔드캡은 상기 캡테두리부를 제외한 전부가 상기 엔드캡 삽입부 내로 삽입되고,
상기 엔드캡의 선단부 측 정면은 상기 엔드캡 삽입부의 안쪽면에 의해 가압되고, 상기 엔드캡의 외측면 둘레는 상기 엔드캡 삽입부의 내주면에 밀착되어 지지되는 것을 특징으로 하는 모터 하우징 구조체.A motor housing structure in which a rotor shaft and a stator are rotatably supported by a motor shaft,
A housing main body having one side opened;
An end cap disposed at an open side of the housing main body and having a first shaft through hole through which the motor shaft is inserted and having a shaft bearing through which the motor shaft passes; And
And a cover flange member covering one open side of the housing body,
Wherein the cover flange member is formed with an end cap insertion portion having a second shaft through hole through which the motor shaft penetrating the end cap is inserted into the groove shape in which the end cap is inserted,
Wherein the end cap has a cap rim portion that is hooked on the outer periphery of the end cap inserting portion on the outer peripheral surface on the rear end side,
Wherein the end cap is all inserted into the end cap insertion portion except for the cap rim portion,
Wherein the front end surface of the end cap is pressed by the inner surface of the end cap inserting portion and the outer circumferential surface of the end cap is held in close contact with the inner circumferential surface of the end cap inserting portion. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 커버 플랜지부재는 고정용 볼트가 관통되는 복수의 볼트 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 모터 하우징 구조체.The method according to claim 1,
Wherein the cover flange member is formed with a plurality of bolt through holes through which the fixing bolts pass. 청구항 1에 있어서,
상기 하우징본체의 개방된 일 측에는 터미널 홀더가 조립되고,
상기 터미널 홀더에는 두개의 터미널이 관통되어 결합 고정되어 상기 하우징본체의 개방된 일측으로 돌출되며,
상기 엔드캡에는 상기 터미널이 관통되는 2개의 터미널 관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 모터 하우징 구조체.The method according to claim 1,
A terminal holder is assembled to one open side of the housing main body,
The terminal holder includes two terminals, which are coupled to and fixed to the terminal body,
Wherein the end cap is formed with two terminal through holes through which the terminal passes.
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