KR101614434B1 - Battery cell with improved safety - Google Patents

Battery cell with improved safety Download PDF

Info

Publication number
KR101614434B1
KR101614434B1 KR1020120096382A KR20120096382A KR101614434B1 KR 101614434 B1 KR101614434 B1 KR 101614434B1 KR 1020120096382 A KR1020120096382 A KR 1020120096382A KR 20120096382 A KR20120096382 A KR 20120096382A KR 101614434 B1 KR101614434 B1 KR 101614434B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
metal plate
secondary battery
battery
alloy
lead
Prior art date
Application number
KR1020120096382A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20140028943A (en
Inventor
조영석
양정훈
최승돈
Original Assignee
주식회사 엘지화학
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엘지화학 filed Critical 주식회사 엘지화학
Priority to KR1020120096382A priority Critical patent/KR101614434B1/en
Publication of KR20140028943A publication Critical patent/KR20140028943A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101614434B1 publication Critical patent/KR101614434B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 이차전지는, 과전류 차단 기능을 갖는 이차전지로서, 간극을 사이에 두고 서로 이격되어 위치하는 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트 및 상기 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트보다 낮은 융점을 갖는 것으로서 상기 간극을 채우는 합금 브릿지를 포함하며 상기 이차전지에 흐르는 전류의 경로 상에 설치되는 커넥팅 부품; 및 상기 이차전지의 양 단 사이에 연결되어 상기 이차전지의 온도가 설정 온도 이상이 되는 경우 상기 이차전지의 외부 단락을 유도하는 CTR 소자를 포함한다.
본 발명에 따르면, 단락 등의 발생으로 인해 이차전지에 과전류가 흐르는 경우 이차전지에 흐르는 전류의 경로 상에 설치된 커넥팅 부품이 신속히 파단됨으로써 과전류를 차단하므로 이차전지 사용상의 안전성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 과전류에 의해 이차전지의 온도가 상승하는 경우 CTR(critical temperature resistance) 소자에 의해 커넥팅 부품이 더욱 신속하게 파단되도록 할 수 있다.A secondary battery according to the present invention is a secondary battery having an overcurrent shut-off function. The secondary battery includes a first metal plate and a second metal plate spaced apart from each other with a space therebetween, A connecting part including an alloy bridge for filling the gap and installed on a path of a current flowing in the secondary battery; And a CTR element connected between both ends of the secondary battery to induce an external short circuit of the secondary battery when a temperature of the secondary battery reaches a set temperature or more.
According to the present invention, when an overcurrent flows in the secondary battery due to occurrence of a short circuit or the like, the connecting component installed on the path of the current flowing in the secondary battery is quickly broken, thereby blocking the overcurrent, , And when the temperature of the secondary battery rises due to the overcurrent, the connecting component can be more quickly broken by the critical temperature resistance (CTR) element.

Figure 112012070493112-pat00002
Figure 112012070493112-pat00002

Description

안전성이 향상된 배터리 셀{Battery cell with improved safety}[0001] The present invention relates to a battery cell with improved safety,

본 발명은 안전성이 향상된 이차전지에 관한 것으로서, 구체적으로는 이차전지의 이상으로 인해 발생된 과전류를 신속하게 차단할 수 있는 구조를 갖는 이차전지에 관한 것이다.The present invention relates to a secondary battery having improved safety, and more particularly, to a secondary battery having a structure capable of rapidly blocking an overcurrent generated due to an abnormality of a secondary battery.

비디오 카메라, 휴대용 전화, 휴대용 PC 등의 휴대용 전기 제품 사용이 활성화됨에 따라 그 구동 전원으로서 주로 사용되는 이차전지에 대한 중요성이 증가되고 있다.As the use of portable electric appliances such as video cameras, portable telephones, and portable PCs is being activated, the importance of secondary batteries, which are mainly used as driving power sources, is increasing.

통상적으로 충전이 불가능한 일차전지와는 달리 충전 및 방전이 가능한 이차전지는 디지털 카메라, 셀룰러 폰, 랩탑 컴퓨터, 파워 툴, 전기 자전거, 전기 자동차, 하이브리드 자동차, 대용량 전력 저장 장치 등 첨단 분야의 개발로 활발한 연구가 진행 중이다. Unlike a primary battery, which can not be charged normally, a secondary battery capable of charging and discharging is active in the development of advanced fields such as a digital camera, a cellular phone, a laptop computer, a power tool, an electric bicycle, an electric vehicle, a hybrid vehicle, Research is underway.

특히, 리튬 이차전지는 기존의 납 축전지, 니켈-카드뮴 전지, 니켈-수소 전지, 니켈-아연전지 등 다른 이차전지와 비교하여 단위 중량 당 에너지 밀도가 높고 급속 충전이 가능하므로 사용의 증가가 활발하게 진행되고 있다.In particular, the lithium secondary battery has a higher energy density per unit weight and can be rapidly charged as compared with other secondary batteries such as lead-acid batteries, nickel-cadmium batteries, nickel-hydrogen batteries and nickel-zinc batteries. It is progressing.

리튬 이차전지는 작동 전압이 3.6V 이상으로 휴대용 전자 기기의 전원으로 사용되거나, 다수의 전지를 직렬 또는 병렬로 연결하여 고출력의 전기자동차, 하이브리드 자동차, 파워툴, 전기 자전거, 전력저장장치, UPS 등에 사용된다. The lithium secondary battery has an operating voltage of 3.6 V or higher and can be used as a power source for portable electronic devices, or a plurality of batteries can be connected in series or in parallel to a high output electric vehicle, a hybrid vehicle, a power tool, an electric bicycle, Is used.

리튬 이차전지는 니켈-카드뮴 전지나 니켈-메탈 하이드라이드 전지에 비하여 작동 전압이 3배가 높고, 단위 중량당 에너지 밀도의 특성도 우수하여 급속도로 사용되고 있는 추세이다.The lithium secondary battery has a working voltage three times higher than that of a nickel-cadmium battery or a nickel-metal hydride battery, and has an excellent energy density per unit weight, and is rapidly used.

리튬 이차전지는 전해질 종류에 따라 액체 전해질을 사용하는 리튬 이온전지와 고분자 고체 전해질을 사용하는 리튬 이온 폴리머 전지로 구분할 수 있다. 그리고, 리튬 이온 폴리머 전지는 고분자 고체 전해질의 종류에 따라 전해액이 전혀 함유되어 있지 않은 완전 고체형 리튬 이온 폴리머 전지와 전해액을 함유하고 있는 겔형 고분자 전해질을 사용하는 리튬 이온 폴리머 전지로 나눌 수 있다.The lithium secondary battery can be classified into a lithium ion battery using a liquid electrolyte and a lithium ion polymer battery using a polymer solid electrolyte depending on the type of electrolyte. The lithium ion polymer battery can be divided into a fully solid lithium ion polymer battery containing no electrolytic solution and a lithium ion polymer battery using a gel polymer electrolyte containing an electrolyte depending on the kind of polymer solid electrolyte.

액체 전해질을 사용하는 리튬 이온전지의 경우 대개 원통이나 각형의 금속 캔을 용기로 하여 용접 밀봉시킨 형태로 사용된다. 이런 금속 캔을 용기로 사용하는 캔형 이차전지는 형태가 고정되므로 이를 전원으로 사용하는 전기 제품의 디자인을 제약하는 단점이 있고, 부피를 줄이는 데 어려움이 있다. 따라서, 전극 조립체와 전해질을 필름으로 만든 파우치 포장재에 넣고 밀봉하여 사용하는 파우치형 이차전지가 개발되어 사용되고 있다.In the case of a lithium ion battery using a liquid electrolyte, it is usually used in a form in which a cylinder or a rectangular metal can is used as a container and welded and sealed. Since the can type secondary battery using such a metal can as a container is fixed in shape, there is a disadvantage that it restricts the design of an electrical product using the metal can as a power source, and it is difficult to reduce the volume. Accordingly, a pouch type secondary battery in which an electrode assembly and an electrolyte are sealed in a film pouch packaging material has been developed and used.

그런데, 리튬 이차전지는 과열이 될 경우 폭발 위험성이 있어서 안전성을 확보하는 것이 중요한 과제 중의 하나이다. 리튬 이차전지의 과열은 여러 가지 원인에서 발생되는데, 그 중 하나가 리튬 이차전지를 통해 한계 이상의 과전류가 흐르는 경우를 들 수 있다. 과전류가 흐르면 리튬 이차전지가 주울열에 의해 발열을 하므로 전지의 내부 온도가 급속하게 상승한다. 또한 온도의 급속한 상승은 전해액의 분해 반응을 야기하여 열폭주 현상(thermal runaway)을 일으킴으로써 결국에는 전지의 폭발까지 이어지게 된다. 과전류는 뾰족한 금속 물체가 리튬 이차전지를 관통하거나 양극과 음극 사이에 개재된 분리막의 수축에 의해 양극과 음극 사이의 절연이 파괴되거나 외부에 연결된 충전 회로나 부하의 이상으로 인해 돌입전류(rush current)가 전지에 인가되는 등의 경우에 발생된다.However, when the lithium secondary battery is overheated, there is a danger of explosion and it is an important task to secure safety. Overheating of a lithium secondary battery occurs for various reasons, for example, a case where an overcurrent flows beyond a limit through a lithium secondary battery. When the overcurrent flows, the internal temperature of the battery rises rapidly because the lithium secondary battery generates heat by joule heat. Also, the rapid rise of the temperature causes a decomposition reaction of the electrolytic solution and causes a thermal runaway, which eventually leads to the explosion of the battery. The overcurrent is a phenomenon in which a pointed metal object penetrates a lithium secondary battery or the insulation between an anode and a cathode is destroyed by contraction of a separator interposed between an anode and a cathode or a rush current is generated due to an abnormality of an external charging circuit or a load, Is applied to the battery or the like.

따라서 리튬 이차전지는 과전류의 발생과 같은 이상 상황으로부터 전지를 보호하기 위해 보호회로와 결합되어 사용되며, 상기 보호회로에는 과전류가 발생되었을 때 충전 또는 방전전류가 흐르는 선로를 비가역적으로 단선시키는 퓨즈 소자가 포함되는 것이 일반적이다. Therefore, the lithium secondary battery is used in combination with a protection circuit to protect the battery from an abnormal situation such as the occurrence of an overcurrent, and the protection circuit is provided with a fuse element for irreversibly disconnecting a line through which charging or discharging current flows when an over- .

도 1은 리튬 이차전지를 포함하는 배터리 팩과 결합되는 보호회로의 구성 중 퓨즈 소자의 배치 구조와 동작 메커니즘을 설명하기 위한 회로도이다.1 is a circuit diagram for explaining an arrangement structure and an operation mechanism of a fuse element in a structure of a protection circuit combined with a battery pack including a lithium secondary battery.

도면에 도시된 바와 같이, 보호회로는 과전류 발생 시 배터리 팩을 보호하기 위해 퓨즈 소자(1), 과전류 센싱을 위한 센스 저항(2), 과전류 발생을 모니터하여 과전류 발생 시 퓨즈 소자(1)를 동작시키는 마이크로 컨트롤러(3) 및 상기 퓨즈 소자(1)에 동작 전류의 유입을 스위칭하는 스위치(4)를 포함한다.As shown in the figure, the protection circuit includes a fuse element 1, a sense resistor 2 for sensing an overcurrent, and a fuse element 1 for monitoring the occurrence of an overcurrent to protect the battery pack when an overcurrent occurs. And a switch (4) for switching the flow of an operating current into the fuse element (1).

퓨즈 소자(1)는 배터리 팩의 최 외측 단자에 연결된 주 선로에 설치된다. 주 선로는 충전 전류 또는 방전 전류가 흐르는 배선을 말한다. 도면에는, 퓨즈 소자(1)가 고전위 선로(Pack+)에 설치된 것으로 도시되어 있다. The fuse element 1 is installed in a main line connected to the outermost terminal of the battery pack. The main line refers to a wiring through which charging current or discharging current flows. In the figure, the fuse element 1 is shown mounted on a high potential line (Pack +).

퓨즈 소자(1)는 3단자 소자 부품으로 2개의 단자는 충전 또는 방전 전류가 흐르는 주 선로에, 1개의 단자는 스위치(4)와 접속된다. 그리고 내부에는 주 선로와 직렬 연결되며 특정 온도에서 융단이 이루어지는 퓨즈(1a)와, 상기 퓨즈(1a)에 열을 인가하는 저항(1b)이 포함되어 있다.The fuse element 1 is a three-terminal element part, two terminals are connected to a main line through which a charging or discharging current flows, and one terminal is connected to the switch 4. And a fuse 1a connected in series with the main line and carpetted at a specific temperature, and a resistor 1b for applying heat to the fuse 1a.

상기 마이크로 컨트롤러(3)는 센스 저항(2) 양단의 전압을 주기적으로 검출하여 과전류 발생 여부를 모니터하며, 과전류가 발생된 것으로 판단되면 스위치(4)를 턴 온 시킨다. 그러면 주 선로에 흐르는 전류가 퓨즈 소자(1) 측으로 바이패스되어 저항(1b)에 인가된다. 이에 따라, 저항(1b)에서 발생된 주울열이 퓨즈(1a)에 전도되어 퓨즈(1a)의 온도를 상승시키며, 퓨즈(1a)의 온도가 융단 온도까지 오르게 되면 퓨즈(1a)가 융단 됨으로써 주 선로가 비가역적으로 단선된다. 주 선로가 단선되면 과전류가 더 이상 흐르지 않게 되므로 과전류로부터 비롯되는 문제를 해소할 수 있다.The microcontroller 3 periodically detects the voltage across the sense resistor 2 and monitors whether an overcurrent is generated. When it is determined that an overcurrent is generated, the microcontroller 3 turns the switch 4 on. Then, a current flowing in the main line is bypassed to the fuse element 1 and applied to the resistor 1b. Thus, the joule heat generated in the resistor 1b is conducted to the fuse 1a to raise the temperature of the fuse 1a. When the temperature of the fuse 1a rises to the fusing temperature, the fuse 1a is fused, The line is irreversibly disconnected. When the main line is disconnected, the overcurrent does not flow any more, so that the problem caused by the overcurrent can be solved.

그런데, 위와 같은 종래 기술은 여러 가지 문제점을 안고 있다. 즉, 마이크로 컨트롤러(3)에서 고장이 생기면 과전류가 발생된 상황에서도 스위치(4)가 턴 온 되지 않는다. 이런 경우 퓨즈 소자(1)의 저항(1b)으로 전류가 유입되지 않으므로 퓨즈 소자(1)가 동작을 하지 않는 문제가 있다. 또한 보호회로 내에 퓨즈 소자(1)의 배치를 위한 공간이 별도로 필요하고 퓨즈 소자(1)의 동작 제어를 위한 프로그램 알고리즘이 마이크로 컨트롤러(3)에 반드시 적재되어야 한다. 따라서 보호회로의 공간 효율성이 저하되고 마이크로 컨트롤러(3)의 부하를 증가시키는 단점이 있다.However, the above-described conventional techniques have various problems. That is, if a failure occurs in the microcontroller 3, the switch 4 is not turned on even in a state where an overcurrent is generated. In this case, since the current does not flow into the resistor 1b of the fuse element 1, there is a problem that the fuse element 1 does not operate. Further, a space for arranging the fuse element 1 in the protection circuit is separately required, and a program algorithm for controlling the operation of the fuse element 1 must be loaded in the microcontroller 3. Therefore, the space efficiency of the protection circuit is lowered and the load of the microcontroller 3 is increased.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 창안된 것으로서, 보호회로가 갖는 과전류 차단 기능과는 별도로 이차전지 자체에서 신속하게 과전류를 차단할 수 있도록 구현된 배터리 셀, 배터리 모듈 및 배터리 팩 등의 이차전지를 제공함을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a secondary battery such as a battery cell, a battery module, and a battery pack, which can be quickly isolated from an overcurrent in a secondary battery, The purpose is to provide.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 이차전지는, 과전류 차단 기능을 갖는 이차전지로서, 간극을 사이에 두고 서로 이격되어 위치하는 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트 및 상기 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트보다 낮은 융점을 갖는 것으로서 상기 간극을 채우는 합금 브릿지를 포함하며 상기 이차전지에 흐르는 전류의 경로 상에 설치되는 커넥팅 부품; 및 상기 이차전지의 양 단 사이에 연결되어 상기 이차전지의 온도가 설정 온도 이상이 되는 경우 상기 이차전지의 외부 단락을 유도하는 CTR 소자를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a secondary battery having an overcurrent shut-off function. The secondary battery includes a first metal plate and a second metal plate spaced apart from each other with a space therebetween, A connecting part having an alloy bridge having a melting point lower than that of the metal plate and filling the gap, the connecting part being installed on a path of a current flowing in the secondary battery; And a CTR element connected between both ends of the secondary battery to induce an external short circuit of the secondary battery when a temperature of the secondary battery reaches a set temperature or more.

상기 제1 금속 플레이트 및 제2 금속 플레이트는, 동일 평면 상에 나란하게 위치할 수 있다.The first metal plate and the second metal plate may be positioned in parallel on the same plane.

상기 합금 브릿지의 표면은, 상기 제1 금속 플레이트 및 제2 금속 플레이트의 표면과 동일 평면을 이룰 수 있다.The surface of the alloy bridge may be coplanar with the surfaces of the first metal plate and the second metal plate.

상기 합금 브릿지는, 주석과 구리를 함유하는 무연 합금 재질로 이루어질 수 있다.The alloy bridge may be made of a lead-free alloy material containing tin and copper.

상기 주석의 함량은 상기 무연 합금의 총 중량을 기준으로 80wt% 내지 98wt%이고, 상기 구리의 함량은 상기 무연 합금의 총 중량을 기준으로 2wt% 내지 20wt% 일 수 있다.The content of tin may be 80 wt% to 98 wt% based on the total weight of the lead-free alloy, and the content of copper may be 2 wt% to 20 wt% based on the total weight of the lead-free alloy.

상기 무연 합금은, 니켈, 아연 및 은 중 선택된 적어도 하나의 추가 금속을 더 함유할 수 있다.The lead-free alloy may further contain at least one additional metal selected from nickel, zinc and silver.

상기 추가 금속의 함량은, 상기 무연 합금의 총 중량을 기준으로 0.01wt% 내지 10wt%일 수 있다.The content of the additional metal may be 0.01 wt% to 10 wt% based on the total weight of the lead-free alloy.

상기 무연 합금은, 100℃ 내지 250℃의 융점을 가질 수 있다.The lead-free alloy may have a melting point of 100 ° C to 250 ° C.

상기 제1 금속 플레이트는 일측 단부의 두께 방향 중심부로부터 융기되어 형성된 제1 돌출부를 구비하며, 상기 제2 금속 플레이트는 일측 단부의 두께 방향 중심부로부터 융기되어 형성되며 상기 제1 돌출부와 대향하는 제2 돌출부를 구비할 수 있다.Wherein the first metal plate has a first projection formed by being raised from a central portion in the thickness direction of one end portion of the first metal plate, the second metal plate being formed by protruding from a central portion in the thickness direction of one end portion, .

한편, 상기 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 배터리 셀은, 과전류 차단 기능을 갖는 배터리 셀로서, 전극조립체; 간극을 사이에 두고 서로 이격되어 위치하는 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트 및 상기 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트보다 낮은 융점을 갖는 것으로서 상기 간극을 채우는 합금 브릿지를 포함하며 상기 전극조립체와 연결되는 전극 리드; 상기 전극 리드가 외부로 인출되도록 상기 전극조립체를 수용하는 셀 케이스; 및 상기 배터리 셀의 양 단 사이에 연결되어 상기 배터리 셀의 온도가 설정 온도 이상이 되는 경우 상기 배터리 셀의 외부 단락을 유도하는 CTR 소자를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a battery cell having an overcurrent shutdown function, comprising: an electrode assembly; A first metal plate and a second metal plate spaced apart from each other with a gap therebetween, and an alloy bridge having a lower melting point than the first metal plate and the second metal plate, the alloy bridge filling the gap, Electrode lead; A cell case accommodating the electrode assembly such that the electrode lead is drawn out; And a CTR element connected between both ends of the battery cell to induce an external short circuit of the battery cell when the temperature of the battery cell becomes equal to or higher than a set temperature.

상기 CTR 소자는, 상기 셀 케이스의 외측 면에 부착될 수 있다.The CTR element may be attached to an outer surface of the cell case.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 배터리 모듈은, 과전류 차단 기능을 갖는 배터리 모듈로서, 전극조립체, 상기 전극조립체와 연결되는 전극 리드 및 상기 전극 리드가 외부로 인출되도록 상기 전극조립체를 수용하는 셀 케이스를 포함하며 서로 전기적으로 연결되는 복수의 배터리 셀; 상기 복수의 배터리 셀을 수용하는 모듈 케이스; 상기 모듈 케이스의 외측으로 노출되는 외부 단자; 간극을 사이에 두고 서로 이격되어 위치하는 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트 및 상기 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트보다 낮은 융점을 갖는 것으로서 상기 간극을 채우는 합금 브릿지를 포함하며, 상기 배터리 셀 및 상기 외부 단자 사이를 연결하는 버스 바; 및 상기 배터리 모듈의 양 단 사이에 연결되어 상기 배터리 모듈의 온도가 설정 온도 이상이 되는 경우 상기 배터리 모듈의 외부 단락을 유도하는 CTR 소자를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a battery module having an overcurrent shutdown function, the battery module including: an electrode assembly; an electrode lead connected to the electrode assembly; and a battery cell accommodating the electrode assembly, A plurality of battery cells including a case and electrically connected to each other; A module case accommodating the plurality of battery cells; An external terminal exposed to the outside of the module case; A first metal plate and a second metal plate spaced apart from each other with a gap therebetween and an alloy bridge having a lower melting point than the first metal plate and the second metal plate and filling the gap, A bus bar connecting between the external terminals; And a CTR element connected between both ends of the battery module to induce an external short circuit of the battery module when the temperature of the battery module becomes a set temperature or more.

상기 CTR 소자는, 상기 셀 케이스의 외측 면 또는 상기 모듈 케이스의 내측 면에 부착될 수 있다.The CTR element may be attached to an outer surface of the cell case or an inner surface of the module case.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 배터리 팩은, 과전류 차단 기능을 갖는 배터리 팩으로서, 전극조립체, 상기 전극조립체와 연결되는 전극 리드, 상기 전극 리드가 외부로 인출되도록 상기 전극조립체를 수용하는 셀 케이스를 구비하는 복수의 배터리 셀이 모듈 케이스에 수용되어 구현되는 복수의 배터리 모듈; 간극을 사이에 두고 서로 이격되어 위치하는 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트 및 상기 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트보다 낮은 융점을 갖는 것으로서 상기 간극을 채우는 합금 브릿지를 포함하며, 상기 복수의 배터리 모듈이 전기적으로 연결되도록 인접한 배터리 모듈 사이를 연결하는 인터 버스 바; 및 상기 배터리 팩의 양 단 사이에 연결되어 상기 배터리 팩의 온도가 설정 온도 이상이 되는 경우 상기 배터리 팩의 외부 단락을 유도하는 CTR 소자를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a battery pack having an overcurrent shut-off function, the battery pack comprising: an electrode assembly; an electrode lead connected to the electrode assembly; a battery cell accommodating the electrode assembly, 1. A battery pack comprising: a plurality of battery modules, each of which is embodied in a module case; A first metal plate and a second metal plate spaced apart from each other with a gap therebetween, and an alloy bridge having a lower melting point than the first metal plate and the second metal plate and filling the gap, An interbus bar connecting between adjacent battery modules such that the modules are electrically connected; And a CTR element connected between both ends of the battery pack to induce an external short circuit of the battery pack when the temperature of the battery pack becomes a set temperature or more.

상기 CTR 소자는, 상기 셀 케이스의 외측 면 또는 상기 모듈 케이스의 내측 면에 부착될 수 있다.The CTR element may be attached to an outer surface of the cell case or an inner surface of the module case.

본 발명의 일 측면에 따르면, 단락 등으로 인해 이차전지에 과전류가 발생된 경우 이차전지에 흐르는 전류의 경로 상에 설치된 전극 리드, 버스 바, 인터 버스 바 등과 같은 커넥팅 부품이 신속히 파단됨으로써 과전류를 차단하므로 이차전지 사용상의 안전성을 확보할 수 있다.According to an aspect of the present invention, when an overcurrent occurs in a secondary battery due to a short circuit, etc., connecting parts such as an electrode lead, a bus bar, and an interbus bar installed on a path of a current flowing in the secondary battery are quickly broken, Therefore, safety in use of the secondary battery can be secured.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 과전류에 의해 이차전지의 온도가 상승하는 경우 CTR 소자(critical temperature resistance device)에 의해 커넥팅 부품이 더욱 신속하게 파단 되도록 할 수 있다.According to another aspect of the present invention, when the temperature of the secondary battery rises due to the overcurrent, the connecting component can be more quickly broken by the CTR element (critical temperature resistance device).

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 배터리 모듈과 결합되는 보호회로의 구성 중 퓨즈 소자의 배치 구조와 동작 메커니즘을 설명하기 위한 회로도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이차전지를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이차전지에 적용되는 커넥팅 부품을 나타내는 평면도이다.
도 4는 도 3에 도시된 커넥팅 부품을 X-X' 선을 따라 절단한 단면을 나타내는 단면도이다.
도 5 내지 도 7은 도 4에 도시된 커넥팅 부품의 변형된 형태를 나타내는 단면도이다.
도 8은 온도 변화에 따라 본 발명의 실시예에 따른 이차전지에 적용되는 CTR 소자가 갖는 저항 값을 나타내는 그래프이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 셀을 나타내는 평면도이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 모듈을 나타내는 평면도이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩을 나타내는 평면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description of the invention given below, serve to further the understanding of the technical idea of the invention. And should not be construed as limiting.
1 is a circuit diagram for explaining an arrangement structure and an operation mechanism of a fuse element in a configuration of a protection circuit coupled to a battery module.
2 is a view schematically showing a secondary battery according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view showing a connecting part applied to a secondary battery according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of the connecting part shown in Fig. 3 taken along the line XX '.
5 to 7 are sectional views showing a modified form of the connecting part shown in Fig.
8 is a graph showing a resistance value of a CTR element applied to a secondary battery according to an embodiment of the present invention with temperature change.
9 is a plan view showing a battery cell according to an embodiment of the present invention.
10 is a plan view showing a battery module according to an embodiment of the present invention.
11 is a plan view showing a battery pack according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일부 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only some of the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

먼저, 도 2를 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 이차전지(100)를 설명하기로 한다.First, referring to FIG. 2, a secondary battery 100 according to an embodiment of the present invention will be described.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이차전지를 개략적으로 나타내는 회로도이다.2 is a circuit diagram schematically showing a secondary battery according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 이차전지(100)는 양 단에 연결된 커넥팅 부품(10) 및 CTR 소자(critical temperature resistance device, 20)를 구비한다. 본 발명에 있어서, 상기 이차전지(100)는 충/방전이 가능한 전지라면 그 종류가 제한되지 않는다. 즉, 전극리드가 연결된 전극조립체를 셀 케이스에 수용시킴으로써 형성되는 배터리 셀, 상기 배터리 셀을 복수개 연결시킴으로써 형성되는 배터리 모듈, 상기 배터리 모듈을 복수개 연결시킴으로써 형성되는 배터리 팩 등 다양한 종류의 이차전지가 본 발명에 따른 이차전지(100)로서 사용될 수 있다.Referring to FIG. 2, a secondary battery 100 according to an embodiment of the present invention includes a connecting part 10 and a critical temperature resistance device 20 connected to both ends thereof. In the present invention, the type of the secondary battery 100 is not limited as long as the secondary battery 100 is a chargeable / dischargeable battery. That is, various kinds of secondary batteries, such as a battery cell formed by housing an electrode assembly with an electrode lead in a cell case, a battery module formed by connecting a plurality of battery cells, and a battery pack formed by connecting a plurality of battery modules, Can be used as the secondary battery 100 according to the invention.

다음은, 도 3 내지 도 7을 참조하여 상기 커넥팅 부품(10)을 상세히 설명하기로 한다.Next, the connecting part 10 will be described in detail with reference to Figs. 3 to 7. Fig.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이차전지에 적용되는 커넥팅 부품을 나타내는 평면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 커넥팅 부품을 X-X' 선을 따라 절단한 단면을 나타내는 단면도이고, 도 5 내지 도 7은 도 4에 도시된 커넥팅 부품의 변형된 형태를 나타내는 단면도이다.FIG. 3 is a plan view showing a connecting part applied to a secondary battery according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a sectional view showing a cross section taken along line XX 'of the connecting part shown in FIG. 3, 7 is a cross-sectional view showing a modified form of the connecting part shown in Fig.

도 3 내지 도 7을 참조하면, 상기 커넥팅 부품(10)은 제1 금속 플레이트(11), 제2 금속 플레이트(12) 및 합금 브릿지(13)를 포함한다. 즉, 상기 커넥팅 부품(10)은 이차전지(100)에 흐르는 전류의 경로 상에 설치되는 부품으로서, 단락 등으로 인해 과전류가 발생되는 경우 이러한 과전류를 차단하는 기능을 갖는다. 상기 커넥팅 부품(10)은, 예를 들어, 배터리 셀에 구비된 전극 리드, 배터리 모듈에 구비된 버스 바, 배터리 모듈에 구비된 인터 버스 바 등으로 사용될 수 있다. 상기 커넥팅 부품(10)의 이러한 다양한 적용 예에 대해서는 도 9 내지 도 12를 참조하여 상세히 후술하기로 한다.3 to 7, the connecting part 10 includes a first metal plate 11, a second metal plate 12, and an alloy bridge 13. That is, the connecting part 10 is provided on the path of the current flowing through the secondary battery 100, and has a function of shutting off the overcurrent when an overcurrent occurs due to a short circuit or the like. The connecting part 10 can be used as, for example, an electrode lead provided in a battery cell, a bus bar provided in a battery module, and an interbus bar provided in a battery module. These various applications of the connecting part 10 will be described later in detail with reference to Figs. 9 to 12.

상기 제1 금속 플레이트(11) 및 제2 금속 플레이트(12)는 얇은 판상의 금속으로서 간극을 사이에 두고 동일 평면 상에 나란하게 위치한다.The first metal plate 11 and the second metal plate 12 are arranged in a plane on the same plane with a gap therebetween as a thin plate metal.

상기 제1 금속 플레이트(11)는 그 일측 단부의 두께 방향 중심부로부터 융기되어 형성되는 제1 돌출부(11a)를 구비하며, 상기 제2 금속 플레이트(12)는 그 일측 단부의 두께 방향 중심부로부터 대략 수직한 방향으로 융기되어 형성되는 제2 돌출부(12a)를 구비하며, 제2 돌출부(12a)는 제1 돌출부(11a)와 대향한다.The first metal plate 11 has a first protrusion 11a protruding from a central portion in the thickness direction of one end of the first metal plate 11. The second metal plate 12 has a substantially vertical And a second protrusion 12a formed in a raised direction in one direction, and the second protrusion 12a faces the first protrusion 11a.

상기 돌출부(11a,12a)의 높이(H) 및 폭(W)은 커넥팅 부품(10)의 전기 전도성, 과전류에 대한 안전성(파단 용이성) 및 인장 강도와 같은 특성들에 영향을 미치게 된다. 즉, 상기 높이(H)가 증가함에 따라 부품이 갖는 전기 전도성은 우수해지는 반면 과전류에 대한 안전성 및 인장 강도는 떨어지게 되며, 상기 폭(W)이 증가함에 따라 부품이 갖는 전기 전도성은 떨어지는 반면 과전류에 대한 안전성 및 인장 강도 특성은 우수해지는 경향을 보이게 된다. 이는 금속 플레이트(11,12)를 이루는 금속이 합금 브릿지(13)를 이루는 합금과 비교하여 전기 전도성은 더 우수한 반면, 융점은 훨씬 높고 연성(ductility)에 있어서는 떨어지는 특성을 갖기 때문이다.The height H and the width W of the protrusions 11a and 12a affect the properties of the connecting part 10 such as electrical conductivity and safety against overcurrent (breakability) and tensile strength. That is, as the height H increases, the electrical conductivity of the component is improved, while the safety and the tensile strength of the overcurrent are lowered. As the width W increases, the electrical conductivity of the component decreases. And the safety and tensile strength characteristics of the material are improved. This is because the metal constituting the metal plates 11 and 12 has better electrical conductivity than the alloy constituting the alloy bridge 13, but has a melting point much higher and a lower ductility.

따라서, 상기 돌출부(11a,12a)의 높이(H) 및 폭(W)을 적절히 조절함으로써 우수한 물성을 가지면서도 과전류가 흐르는 경우 신속히 파단될 수 있는 커넥팅 부품(10)을 얻을 수 있다.Therefore, by appropriately adjusting the height H and the width W of the protrusions 11a and 12a, it is possible to obtain the connecting part 10 which has excellent physical properties and can be quickly broken when an overcurrent flows.

상기 돌출부(11a,12a) 각각의 대향 면(S1,S2)은 다양한 형태로 형성될 수 있다. 즉, 상기 대향 면(S1,S2)은 금속 플레이트(11,12)의 길이 방향과 대략 수직을 이루는 평면 형태를 갖되, 서로 평행하도록(도 4 참조) 또는 서로 반대 방향으로 경사지도록(도 5 참조) 형성될 수 있다. 또한, 상기 대향 면(S1,S2)은 서로를 향해 대략 볼록하게 돌출된 형태를 갖되 각 진 형상(도 6 참조) 또는 라운드 진 형상(도 7 참조)을 갖도록 형성될 수 있다.The opposing surfaces S1 and S2 of the protrusions 11a and 12a may be formed in various shapes. That is, the opposing surfaces S1 and S2 have a planar shape substantially perpendicular to the longitudinal direction of the metal plates 11 and 12, but are inclined so as to be parallel to each other (see FIG. 4) ). The opposing surfaces S1 and S2 may be formed to have a substantially convex shape protruding toward each other, but may have an angular shape (see FIG. 6) or a rounded shape (see FIG. 7).

한편, 본 발명에서는 도 3 내지 도 7에 도시된 구조를 예로 들어 상기 돌출부(11a,12a) 각각의 대향 면(S1,S2)의 형상을 설명하였으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 대향 면(S1,S2)은 서로 동일한 방향으로 경사지거나, 금속 플레이트(11,12)의 내측 방향으로 오목하게 만입되거나, 산과 골이 반복되는 형태를 갖는 경우처럼 다양한 형태로 형성될 수 있는 것이다.In the present invention, the shapes of the opposed surfaces S1 and S2 of the protrusions 11a and 12a have been described with reference to the structures shown in FIGS. 3 to 7, but the present invention is not limited thereto. That is, the opposing surfaces S1 and S2 may be formed in various shapes such as inclined in the same direction, concave inward of the metal plates 11 and 12, It is.

상기 금속 플레이트(11,12)는 구리(Cu) 또는 알루미늄(Al) 재질로 이루어지는 것이 일반적이나, 이로써 본 발명의 금속 플레이트(11,12)의 재질을 한정하는 것은 아니며, 다양한 전도성 금속 재질이 적용될 수 있는 것이다.The metal plates 11 and 12 are generally made of copper or aluminum but are not limited to the materials of the metal plates 11 and 12 of the present invention and may be made of various conductive metal materials You can.

상기 재질의 종류는 금속 플레이트(11,12)와 결합되는 부품의 재질에 따라 달라질 수 있다. 즉, 상기 금속 플레이트(11,12)의 재질은 결합되는 부품의 재질과 동일한 재질로 이루어지는 것이 용접성의 향상 및 접촉저항 최소화의 측면에서 유리할 수 있다. 결합되는 부품의 재질에 따라 상기 제1 금속 플레이트(11)와 제2 금속 플레이트(12)가 서로 다른 금속 재질로 이루어지는 것도 가능함은 물론이다.The kind of the material may vary depending on the material of the parts to be combined with the metal plates 11 and 12. That is, the material of the metal plates 11 and 12 is made of the same material as that of the parts to be joined, which may be advantageous from the viewpoints of improvement in weldability and minimization of contact resistance. It goes without saying that the first metal plate 11 and the second metal plate 12 may be made of different metal materials depending on the material of the parts to be joined.

상기 합금 브릿지(13)는 금속 플레이트(11,12)보다 낮은 융점을 갖는 합금 재질로 이루어지는 것으로서, 금속 플레이트(11,12) 사이에 형성되는 간극을 채워 금속 플레이트(11,12) 사이를 전기적으로 연결시킨다. 상기 커넥팅 부품(10)에 과전류가 흐르는 경우에 있어서 합금 브릿지(13)가 신속히 용융될 수 있도록 합금 브릿지(13)의 표면은 제1 금속 플레이트(11) 및 제2 금속 플레이트(12) 각각의 표면과 동일 평면을 이루는 것이 바람직하다.The alloy bridge 13 is made of an alloy material having a melting point lower than that of the metal plates 11 and 12 to fill the gaps formed between the metal plates 11 and 12 to electrically connect the metal plates 11 and 12 . The surface of the alloy bridge 13 is formed on the surface of each of the first metal plate 11 and the second metal plate 12 so that the alloy bridge 13 can be quickly melted when the overcurrent flows to the connecting part 10. [ As shown in Fig.

상기 합금 브릿지(13)를 이루는 합금은 금속 플레이트(11,12)의 융점보다 낮은 대략 100℃ 내지 250℃의 융점을 가지며, 주석(Sn) 및 구리(Cu)를 주성분으로 포함하되 환경 및 인체에 유해한 납(Pb)을 함유하지 않는 무연 합금으로 이루어진다.The alloy constituting the alloy bridge 13 has a melting point of about 100 ° C to 250 ° C lower than the melting point of the metal plates 11 and 12 and contains tin (Sn) and copper (Cu) as main components, It is made of a lead-free alloy containing no harmful lead (Pb).

상기 합금 브릿지(13)를 이루는 합금의 융점 범위는 차단하고자 하는 과전류의 레벨을 고려하여 설정되는 것이다. 상기 합금의 융점이 100℃보다 낮으면 커넥팅 부품(10)이 적용된 이차전지(100)에 정상적인 전류가 흐르는 경우에도 합금이 용융될 수 있다. 또한, 상기 합금의 융점이 250℃보다 높으면 합금의 용융이 신속하게 일어날 수 없게 되어 과전류를 효과적으로 차단할 수 없게 되는 문제점이 있다.The melting point range of the alloy constituting the alloy bridge 13 is set in consideration of the level of the overcurrent to be cut off. If the melting point of the alloy is lower than 100 ° C, the alloy can be melted even when normal current flows through the secondary battery 100 to which the connecting part 10 is applied. If the melting point of the alloy is higher than 250 ° C, melting of the alloy can not be performed rapidly and the overcurrent can not be effectively blocked.

상기 합금의 성분 중 주석은 합금의 융점과 인장강도 특성에 영향을 미친다. 상기 합금이 대략 100℃ 내지 250℃ 범위의 융점을 가지면서도 양호한 인장강도 특성을 갖도록 주석의 함량은 대략 80wt% 이상, 바람직하게는 85wt% 내지 98wt% 의 범위에서 조절된다. 상기 구리는 합금의 전기 전도도를 향상시키는 기능을 하며, 이러한 기능을 감안하여 구리의 함량은 대략 2wt% 내지 20wt% 의 범위에서 조절되며, 바람직하게는 대략 4wt% 내지 15wt% 의 범위에서 조절된다. 여기서, 상기 wt%는 합금 브릿지(13)를 이루는 합금의 총 중량을 기준으로 한 단위이다(이하, 동일함).Among the components of the alloy, tin affects the melting point and tensile strength characteristics of the alloy. The content of tin is adjusted to be in the range of about 80 wt% or more, preferably 85 wt% to 98 wt% such that the alloy has good tensile strength characteristics with a melting point in the range of about 100 캜 to 250 캜. The copper functions to improve the electrical conductivity of the alloy. The copper content is adjusted in the range of about 2 wt% to about 20 wt%, preferably about 4 wt% to about 15 wt%. Here, the wt% is a unit based on the total weight of the alloy constituting the alloy bridge 13 (hereinafter the same).

상술한 바와 같이 주석과 구리의 함량이 적절한 범위를 갖도록 조절함으로써 합금 브릿지(13)를 이루는 합금의 인장 강도를 양호하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 합금 브릿지(13)에 의한 커넥팅 부품(10)의 저항 증가를 수% 이내로 억제할 수 있다.The tensile strength of the alloy constituting the alloy bridge 13 can be improved by controlling the content of tin and copper so as to have an appropriate range as described above and also the resistance of the connecting component 10 by the alloy bridge 13 The increase can be suppressed to within several percent.

상기 합금 브릿지(13)는 보다 향상된 물성을 갖기 위해 주석과 구리 이외에 니켈(Ni), 은(Ag), 아연(Zn) 등과 같이 전기 전도성이 우수한 금속을 추가 합금 성분으로 더 포함할 수 있다.The alloy bridge 13 may further include a metal having excellent electrical conductivity such as nickel (Ni), silver (Ag), and zinc (Zn) in addition to tin and copper in order to have further improved physical properties.

상술한 바와 같이, 상기 커넥팅 부품(10)은 상대적으로 전도성이 우수한 금속 및 상대적으로 낮은 융점을 갖는 합금이 조합된 이중 구조를 가짐으로써 우수한 전도성과 과전류에 대한 신속한 파단성을 동시에 가질 수 있다.As described above, the connecting part 10 can have both a good conductivity and a quick breaking property to an overcurrent by having a dual structure of a combination of a metal having a relatively good conductivity and an alloy having a relatively low melting point.

아울러, 상기 커넥팅 부품(10)은 금속 플레이트(11,12) 각각이 두께 방향 중심부로부터 융기되어 형성된 돌출부(11a,12a)를 구비함으로써 버스 바 또는 인터 버스 바와 같이 비교적 두꺼운 두께를 갖는 부품으로서 사용되는 경우에도 충분한 퓨징(fusing) 효과를 가질 수 있다.The connecting part 10 is provided with protrusions 11a and 12a each formed by elevating the metal plates 11 and 12 from the center in the thickness direction so as to be used as a part having a relatively thick thickness such as a bus bar or an interbus Even if it has sufficient fusing effect.

즉, 상기 커넥팅 부품(10)의 두께가 두꺼워질수록 퓨징에 의해 완전히 파단되는 것이 어려워지는 경향이 있는데, 돌출부(11a,12a)의 높이(H) 및 폭(W)을 적절히 조절하여 접합 영역(A) 내의 저항 값을 허용 가능한 범위 내에서 최대화함으로써 다른 물성들(인장강도, 전기 전도도 등)의 희생을 최소화 하면서도 충분한 퓨징 효과를 갖도록 할 수 있다(도 4 참조).The height H and the width W of the protrusions 11a and 12a are appropriately adjusted so that the joint region A) can be maximized within an allowable range to have sufficient fusing effect while minimizing the sacrifice of other properties (tensile strength, electrical conductivity, etc.) (see FIG. 4).

다음은, 도 8을 참조하여 상기 CTR 소자(20)를 상세히 설명하기로 한다.Next, the CTR element 20 will be described in detail with reference to FIG.

도 8은 온도 변화에 따라 본 발명의 실시예에 따른 이차전지에 적용되는 CTR 소자가 갖는 저항 값을 나타내는 그래프이다.8 is a graph showing a resistance value of a CTR element applied to a secondary battery according to an embodiment of the present invention with temperature change.

도 8을 참조하면, 상기 CTR 소자(20)는 특정한 온도 영역에서 온도가 상승함에 따라 급격히 전기저항이 감소되는 저항체로서, VO2계 CTR, Ag2S계 CTR, 금속 염화물계 CTR 등이 있다. 상기 CTR 소자(20)는 구성 성분의 종류 및 양에 따라 저항 값이 급격하게 변하는 온도 범위(이하, 급변 온도 범위라 칭함)를 조절할 수 있으므로, 이차전지(20)의 종류에 따라 적절한 급변 온도 범위를 갖도록 설정된 CTR 소자를 선택하여 사용할 수 있다. Referring to FIG. 8, the CTR element 20 is a resistive material whose electrical resistance is abruptly decreased as the temperature rises in a specific temperature range, such as VO 2 CTR, Ag 2 S CTR, and metal chloride CTR. The CTR element 20 can adjust the temperature range in which the resistance value changes abruptly depending on the kind and amount of the constituent components (hereinafter referred to as a rapid change temperature range) The CTR element can be selected and used.

도 2를 참조하면, 상기 이차전지(200)의 양 단에 연결된 CTR 소자(20)는 이러한 특성으로 인해 이차전지(100)에 연결된 외부 단락 회로(C)의 스위치 역할을 할 수 있다. 즉, 상기 이차전지(100)가 외부 디바이스와 연결되어 사용되고 있는 경우에 있어서, 이차전지(100)가 정상 상태에 있어 비교적 온도가 낮은 경우에는 CTR 소자(20)의 저항 값이 매우 크므로 외부 단락 회로(C)에 전류가 흐르지 않는다. 반면, 상기 이차전지(100)에 흐르는 과전류로 인해 이차전지(100)의 온도가 상승하는 경우에는 CTR 소자(20)의 저항 값이 0에 근접하면서 외부 단락 회로(C)에 단락 전류가 흐르게 된다.Referring to FIG. 2, the CTR element 20 connected to both ends of the secondary battery 200 may serve as a switch of an external short circuit C connected to the secondary battery 100 due to such characteristics. That is, when the secondary battery 100 is connected to an external device and the secondary battery 100 is in a normal state and the temperature is relatively low, the resistance value of the CTR element 20 is very large, No current flows in the circuit (C). On the other hand, when the temperature of the secondary battery 100 rises due to the overcurrent flowing in the secondary battery 100, the resistance value of the CTR element 20 approaches zero, and a short-circuit current flows through the external short-circuiting C .

이러한 단락 전류는 상기 이차전지(100)의 온도를 더 빠르게 상승시키므로 커넥팅 부품(10)의 파단이 더욱 빨리 일어날 수 있도록 한다. 즉, 상기 CTR 소자(20)는 이차전지(100)에 과전류가 흐르는 경우 이차전지(100)의 온도가 더욱 빨리 상승하여 커넥팅 부품(10)의 파단 온도에 이를 수 있도록 외부 단락을 유도하는 것이다.Such a short-circuit current raises the temperature of the secondary battery 100 faster, so that the breaking of the connecting part 10 can occur more quickly. That is, when the overcurrent flows in the secondary battery 100, the CTR element 20 induces an external short circuit so that the temperature of the secondary battery 100 rises more quickly to reach the breaking temperature of the connecting component 10. [

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 이차전지(100)는 과전류 발생 시 용이하게 파단됨으로써 과전류를 차단하는 커넥팅 부품(10) 및 상기 커넥팅 부품(10)이 더욱 신속하게 파단될 수 있도록 하는 CTR 소자(20)를 함께 구비하고 있으므로 매우 우수한 안전성을 갖는다.As described above, the secondary battery 100 according to the embodiment of the present invention includes a connecting part 10 that is easily broken when an overcurrent is generated, thereby blocking an overcurrent, and a connecting part 10 that breaks the connecting part 10 more quickly Since the CTR element 20 is provided together, it has excellent safety.

다음은, 도 9를 참조하여, 상기 커넥팅 부품(10)이 전극 리드로 사용된 배터리 셀(100a)을 설명하기로 한다.Next, a battery cell 100a in which the connecting part 10 is used as an electrode lead will be described with reference to FIG.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 셀을 나타내는 평면도이다.9 is a plan view showing a battery cell according to an embodiment of the present invention.

도 9를 참조하면, 상기 배터리 셀(100a)은 전극조립체(30), 전극조립체(30)에 구비된 전극 탭(30a)과 결합하는 전극 리드(10), 전극 리드(10)가 외부로 인출되도록 전극조립체(30)를 수용하는 셀 케이스(40) 및 배터리 셀(100a)의 양 단 사이에 연결되는 CTR 소자(20)를 포함한다.9, the battery cell 100a includes an electrode assembly 30, an electrode lead 10 coupled to the electrode tab 30a provided in the electrode assembly 30, and an electrode lead 10, A cell case 40 for accommodating the electrode assembly 30 and a CTR element 20 connected between both ends of the battery cell 100a.

상기 CTR 소자(20)는 한 쌍의 상기 전극 리드(10) 사이에 연결되며 셀 케이스(40)의 외측 면에 부착될 수 있다. 이 경우, 상기 CTR 소자(20)는 배터리 셀(100a)의 온도 상승을 신속히 감지할 수 있도록 발열량이 많은 전극 리드(10)와 인접한 위치에 부착되는 것이 유리할 수 있으며, 전극 리드(10) 중에서도 특히 발열량이 더 많은 음극 리드와 인접한 위치에 부착되는 것이 더 유리할 수 있다.The CTR element 20 is connected between a pair of the electrode leads 10 and may be attached to an outer surface of the cell case 40. In this case, it is advantageous that the CTR element 20 is attached at a position adjacent to the electrode lead 10 having a large heat generation amount so that the temperature rise of the battery cell 100a can be promptly detected. Among the electrode leads 10, It may be more advantageous to attach to a location adjacent to the cathode lead with a higher calorific value.

한편, 본 발명의 도면에서는 배터리 셀(100a)에 구비된 한 쌍의 전극 리드(10) 모두에 본 발명에 따른 이중 구조가 적용된 경우만을 도시하고 있으나, 어느 하나의 전극 리드(10)에만 이러한 이중 구조가 적용될 수도 있음은 물론이다. 아울러, 음극 리드가 양극 리드보다 발열량이 더 많다는 점을 고려할 때, 한 쌍의 전극 리드(10) 중 어느 하나의 전극 리드(10)에만 본 발명에 따른 이중 구조가 적용되는 경우라면, 음극 리드에 이러한 이중 구조가 적용되는 것이 더 유리할 수 있다.In the drawings of the present invention, only the case where the double structure according to the present invention is applied to all of the pair of electrode leads 10 provided in the battery cell 100a is shown. However, It is needless to say that the structure may be applied. In the case where the double structure according to the present invention is applied to any one of the electrode leads 10 of the pair of electrode leads 10 in consideration of the fact that the negative electrode lead has a higher calorific value than the positive electrode lead, It may be more advantageous to apply such a dual structure.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 배터리 셀(100a)은 과전류 발생 시 용이하게 파단됨으로써 과전류를 차단하는 전극 리드(10) 및 전극 리드(10)가 더욱 신속하게 파단될 수 있도록 하는 CTR 소자(20)를 함께 구비하고 있으므로 매우 우수한 안전성을 갖는다.As described above, the battery cell 100a according to the present invention has an electrode lead 10 which is easily broken when an overcurrent is generated and thereby blocks an overcurrent, and a CTR element 20 ), So that they have excellent safety.

다음은, 도 10을 참조하여 상기 커넥팅 부품(10)이 버스 바로 사용된 배터리 모듈(100b)을 설명하기로 한다.Next, the battery module 100b in which the connecting part 10 is directly connected to the bus will be described with reference to FIG.

도 10은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 모듈을 나타내는 평면도이다.10 is a plan view showing a battery module according to an embodiment of the present invention.

도 10을 참조하면, 상기 배터리 모듈(100b)은 직렬 및/또는 병렬로 연결된 복수의 배터리 셀(미도시), 복수의 배터리 셀을 수용하는 모듈 케이스(50), 모듈 케이스(50)의 외측으로 노출되는 외부 단자(60), 배터리 셀 및 외부 단자(60) 사이를 연결하는 버스 바(10) 및 배터리 모듈(100b)의 양 단 사이에 연결되는 CTR 소자(20)를 포함한다. Referring to FIG. 10, the battery module 100b includes a plurality of battery cells (not shown) connected in series and / or in parallel, a module case 50 that accommodates a plurality of battery cells, And a CTR element 20 connected between both ends of the battery module 100b and a bus bar 10 connecting between the exposed external terminal 60, the battery cell and the external terminal 60. [

또한, 상기 배터리 셀은 전극조립체(미도시), 전극조립체에 구비된 전극 탭과 결합하는 전극 리드(미도시), 전극 리드가 외부로 인출되도록 전극조립체를 수용하는 셀 케이스(미도시)를 포함하는데, 상기 전극 리드는 본 발명에 따른 이중 구조가 적용된 것일 수도 있고 일반적인 구조를 갖는 것일 수도 있다.The battery cell includes an electrode assembly (not shown), an electrode lead (not shown) coupled with an electrode tab provided on the electrode assembly, and a cell case (not shown) The electrode lead may have a double structure according to the present invention or may have a general structure.

상기 CTR 소자(20)는 한 쌍의 외부 단자(60) 사이 또는 한 쌍의 버스 바(10) 사이에 연결된 상태로 셀 케이스의 외측 면에 부착되거나 모듈 케이스(50)의 내측 면에 부착될 수 있다. 이 경우, 상기 CTR 소자(20)는 발열량이 많은 전극 리드와 인접한 위치에 부착되는 것이 유리할 수 있음은 앞선 실시예에서와 동일하다.The CTR element 20 may be attached to the outer surface of the cell case or attached to the inner surface of the module case 50 while being connected between the pair of outer terminals 60 or between the pair of bus bars 10 have. In this case, it is advantageous for the CTR element 20 to be attached to a position adjacent to the electrode lead having a large heat generation amount, as in the previous embodiment.

한편, 본 발명의 도면에서는 배터리 모듈(100b)에 구비된 한 쌍의 버스 바(10) 모두에 본 발명에 따른 이중 구조가 적용된 경우만을 도시하고 있으나, 어느 하나의 버스 바(10)에만 이러한 이중 구조가 적용될 수도 있음은 물론이다. 아울러, 앞선 실시예에서 설명한 바와 같이 음극 리드가 양극 리드보다 발열량이 더 많다는 점을 고려할 때, 한 쌍의 버스 바(10) 중 어느 하나의 버스 바(10)에만 본 발명에 따른 이중 구조가 적용되는 경우라면, 음극 리드와 직접 연결된 버스 바(10)에 이러한 이중 구조가 적용되는 것이 더 유리할 수 있다.In the drawings of the present invention, only the case where the double structure according to the present invention is applied to both of the pair of bus bars 10 provided in the battery module 100b is shown. However, It is needless to say that the structure may be applied. Considering that the negative electrode lead has a larger calorific value than the positive electrode lead as described in the previous embodiment, the dual structure according to the present invention is applicable to only one bus bar 10 of the pair of bus bars 10 , It may be more advantageous for this double structure to be applied to the bus bar 10 directly connected to the cathode lead.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 배터리 모듈(100b)은 과전류 발생 시 용이하게 파단됨으로써 과전류를 차단하는 버스 바(10) 및 상기 버스 바(10)가 더욱 신속하게 파단될 수 있도록 하는 CTR 소자(20)를 함께 구비하고 있으므로 매우 우수한 안전성을 갖는다.As described above, the battery module 100b according to the present invention includes a bus bar 10 that is easily broken when an overcurrent is generated, thereby blocking an overcurrent, and a CTR element (not shown) 20) are provided together, so that they have excellent safety.

다음은, 도 11을 참조하여 상기 커넥팅 부품(10)이 인터 버스 바로 사용된 배터리 팩(100c)을 설명하기로 한다.Next, the battery pack 100c in which the connecting part 10 is used as an interbus adapter will be described with reference to FIG.

도 11은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 팩을 나타내는 평면도이다.11 is a plan view showing a battery pack according to an embodiment of the present invention.

도 11을 참조하면, 상기 배터리 팩(100c)은 직렬 및/또는 병렬로 연결된 복수의 배터리 모듈(M), 복수의 배터리 모듈(M)이 전기적으로 연결되도록 인접한 배터리 모듈(M) 사이를 연결하는 인터 버스 바(10) 및 배터리 팩(100c)의 양 단 사이에 연결되는 CTR 소자(20)를 포함한다. 여기서, 상기 배터리 모듈(M)에 구비된 버스 바(B)는 본 발명에 따른 이중 구조가 적용된 것일 수도 있고 일반적인 구조를 갖는 것일 수도 있다.Referring to FIG. 11, the battery pack 100c includes a plurality of battery modules M connected in series and / or in parallel, and a plurality of battery modules M connected between adjacent battery modules M And a CTR element 20 connected between both ends of the inter-bus bar 10 and the battery pack 100c. Here, the bus bar B included in the battery module M may be a double structure or a general structure according to the present invention.

또한, 상기 배터리 모듈(M)은 전극조립체, 전극조립체에 구비된 전극 탭과 결합하는 전극 리드, 전극 리드가 외부로 인출되도록 전극조립체를 수용하는 셀 케이스를 포함하는 복수의 배터리 셀(미도시)이 모듈 케이스(50)에 수용됨으로써 구현된 것이다.The battery module M includes a plurality of battery cells (not shown) including an electrode assembly, an electrode lead coupled to an electrode tab provided in the electrode assembly, and a cell case configured to receive the electrode assembly to be led out to the outside, Is accommodated in the module case (50).

상기 CTR 소자(20)는 서로 인접한 배터리 모듈(M)의 외부 단자(60) 사이 또는 버스 바(B) 사이에 연결된 상태로 셀 케이스의 외측 면에 부착되거나 모듈 케이스(50)의 내측 면에 부착될 수 있다.The CTR element 20 is attached to the outer surface of the cell case or connected to the inner surface of the module case 50 while being connected between the outer terminals 60 of the battery modules M adjacent to each other or between the bus bars B. .

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 배커리 팩(100c)은 과전류 발생 시 용이하게 파단됨으로써 과전류를 차단하는 인터 버스 바(10) 및 인터 버스 바(10)가 더욱 신속하게 파단될 수 있도록 하는 CTR 소자(20)를 함께 구비하고 있으므로 매우 우수한 안전성을 갖는다.As described above, the bagrier pack 100c according to the present invention has an interbus bar 10 that is easily broken when an over current is generated and thereby blocks an overcurrent, and a CTR Since the device 20 is provided together, it has excellent safety.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not to be limited to the details thereof and that various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art. And various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

100: 이차전지 100a: 배터리 셀
100b: 배터리 모듈 100c: 배터리 팩
10: 커넥팅 부품(전극 리드, 버스 바, 인터 버스 바)
11: 제1 금속 플레이트 11a: 제1 돌출부
12: 제2 금속 플레이트 12a: 제2 돌출부
13: 합금 브릿지 20: CTR 소자
30: 전극조립체 30a: 전극 탭
40: 셀 케이스 50: 모듈 케이스
60: 외부 단자 M: 배터리 모듈
B: 버스 바100: secondary battery 100a: battery cell
100b: Battery module 100c: Battery pack
10: Connecting parts (electrode lead, bus bar, interbus bar)
11: first metal plate 11a: first protrusion
12: second metal plate 12a: second protrusion
13: alloy bridge 20: CTR element
30: electrode assembly 30a: electrode tab
40: cell case 50: module case
60: External terminal M: Battery module
B: Bus bar

Claims (15)

과전류 차단 기능을 갖는 배터리 셀로서,
전극조립체;
간극을 사이에 두고 서로 이격되어 위치하는 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트 및 상기 제1 금속 플레이트와 제2 금속 플레이트보다 낮은 융점을 갖는 것으로서 상기 간극을 채우는 합금 브릿지를 포함하며 상기 전극조립체와 연결되는 전극 리드;
상기 전극 리드가 외부로 인출되도록 상기 전극조립체를 수용하는 셀 케이스; 및
상기 배터리 셀의 양 단 사이에 연결되어 상기 배터리 셀의 온도가 설정 온도 이상이 되는 경우 상기 배터리 셀의 외부 단락을 유도하는 CTR 소자를 포함하며,
상기 합금 브릿지는, 상기 제1 금속 플레이트 및 제2 금속 플레이트와 비교하여 더 큰 전기저항을 가지며, 상기 셀 케이스의 외측에 위치하는 배터리 셀.A battery cell having an overcurrent shutdown function,
An electrode assembly;
A first metal plate and a second metal plate spaced apart from each other with a gap therebetween, and an alloy bridge having a lower melting point than the first metal plate and the second metal plate, the alloy bridge filling the gap, Electrode lead;
A cell case accommodating the electrode assembly such that the electrode lead is drawn out; And
And a CTR element connected between both ends of the battery cell to induce an external short circuit of the battery cell when the temperature of the battery cell becomes equal to or higher than a set temperature,
Wherein the alloy bridge has a greater electrical resistance than the first metal plate and the second metal plate and is located outside the cell case. 제1항에 있어서,
상기 제1 금속 플레이트 및 제2 금속 플레이트는,
동일 평면 상에 나란하게 위치하는 것을 특징으로 하는 배터리 셀.The method according to claim 1,
The first metal plate and the second metal plate may be formed of a metal,
And are positioned in parallel on the same plane. 제1항에 있어서,
상기 합금 브릿지의 표면은,
상기 제1 금속 플레이트 및 제2 금속 플레이트의 표면과 동일 평면을 이루는 것을 특징으로 하는 배터리 셀.The method according to claim 1,
The surface of the alloy bridge
Wherein the first metal plate and the second metal plate are flush with the surfaces of the first metal plate and the second metal plate. 제1항에 있어서,
상기 합금 브릿지는,
주석과 구리를 함유하는 무연 합금 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 배터리 셀.The method according to claim 1,
The alloy bridge,
Wherein the battery cell is made of a lead-free alloy material containing tin and copper. 제4항에 있어서,
상기 주석의 함량은 상기 무연 합금의 총 중량을 기준으로 80wt% 내지 98wt%이고, 상기 구리의 함량은 상기 무연 합금의 총 중량을 기준으로 2wt% 내지 20wt%인 것을 특징으로 하는 배터리 셀.5. The method of claim 4,
Wherein the content of tin is 80 wt% to 98 wt% based on the total weight of the lead-free alloy, and the content of copper is 2 wt% to 20 wt% based on the total weight of the lead-free alloy. 제5항에 있어서,
상기 무연 합금은,
니켈, 아연 및 은 중 선택된 적어도 하나의 추가 금속을 더 함유하는 것을 특징으로 하는배터리 셀.6. The method of claim 5,
The lead-
Further comprising at least one additional metal selected from nickel, zinc, and silver. 삭제delete 제4항에 있어서,
상기 무연 합금은,
100℃ 내지 250℃의 융점을 갖는 것을 특징으로 하는 배터리 셀.5. The method of claim 4,
The lead-
Wherein the battery cell has a melting point of 100 ° C to 250 ° C. 제1항에 있어서,
상기 제1 금속 플레이트는 일측 단부의 두께 방향 중심부로부터 융기되어 형성된 제1 돌출부를 구비하며,
상기 제2 금속 플레이트는 일측 단부의 두께 방향 중심부로부터 융기되어 형성되며 상기 제1 돌출부와 대향하는 제2 돌출부를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 셀.The method according to claim 1,
Wherein the first metal plate has a first protrusion formed by being raised from a central portion in the thickness direction of one end portion,
Wherein the second metal plate is formed by protruding from a central portion in the thickness direction of one end portion and has a second protrusion opposed to the first protrusion portion. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 CTR 소자는,
상기 셀 케이스의 외측 면에 부착되는 것을 특징으로 하는 배터리 셀.The method according to claim 1,
The CTR element includes:
And is attached to an outer surface of the cell case. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020120096382A 2012-08-31 2012-08-31 Battery cell with improved safety KR101614434B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120096382A KR101614434B1 (en) 2012-08-31 2012-08-31 Battery cell with improved safety

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120096382A KR101614434B1 (en) 2012-08-31 2012-08-31 Battery cell with improved safety

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140028943A KR20140028943A (en) 2014-03-10
KR101614434B1 true KR101614434B1 (en) 2016-05-02

Family

ID=50642240

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120096382A KR101614434B1 (en) 2012-08-31 2012-08-31 Battery cell with improved safety

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101614434B1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180090099A (en) 2017-02-02 2018-08-10 주식회사 엘지화학 Lead for Lithium Secondary Battery Having Excellent Stability against Overcharge and Pouch Type Lithium Secondary Battery Comprising the Same
KR20180090100A (en) 2017-02-02 2018-08-10 주식회사 엘지화학 Short circuiting Structure for Lithium Secondary Battery Having Excellent Stability against Overcharge and Pouch Type Lithium Secondary Battery Comprising the Same
WO2019009576A1 (en) 2017-07-06 2019-01-10 주식회사 엘지화학 Pouch-type secondary battery comprising electrode lead with asymmetric notch formed thereon
US10340503B2 (en) 2017-07-06 2019-07-02 Lg Chem, Ltd. Pouch-shaped secondary battery including electrode lead having notch formed therein
US10535859B2 (en) 2017-04-24 2020-01-14 Lg Chem, Ltd. Pouch-shaped secondary battery including micro-perforated electrode lead having adhesive properties

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102201347B1 (en) * 2017-06-15 2021-01-08 주식회사 엘지화학 Battery module, battery pack including the same, and vehicle including the same
KR102267056B1 (en) * 2017-06-20 2021-06-18 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery module, battery pack including the same, and vehicle including the same
KR102163656B1 (en) * 2017-06-27 2020-10-08 주식회사 엘지화학 Battery module, battery pack including the same, and vehicle including the same
KR102382386B1 (en) * 2018-02-09 2022-04-01 주식회사 엘지에너지솔루션 Bus Bar Having Current Interruption Part and Battery Module Having the Same
KR20200073042A (en) * 2018-12-13 2020-06-23 주식회사 엘지화학 Battery module

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011138647A (en) * 2009-12-28 2011-07-14 Hitachi Ltd Protection circuit for secondary battery

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011138647A (en) * 2009-12-28 2011-07-14 Hitachi Ltd Protection circuit for secondary battery

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180090099A (en) 2017-02-02 2018-08-10 주식회사 엘지화학 Lead for Lithium Secondary Battery Having Excellent Stability against Overcharge and Pouch Type Lithium Secondary Battery Comprising the Same
KR20180090100A (en) 2017-02-02 2018-08-10 주식회사 엘지화학 Short circuiting Structure for Lithium Secondary Battery Having Excellent Stability against Overcharge and Pouch Type Lithium Secondary Battery Comprising the Same
US10644345B2 (en) 2017-02-02 2020-05-05 Lg Display, Co., Ltd. Short circuiting structure for lithium secondary battery having excellent stability against overcharge and pouch type lithium secondary batter comprising the same
US10693177B2 (en) 2017-02-02 2020-06-23 Lg Chem, Ltd. Lead for lithium secondary battery having excellent stability against overcharge and pouch type lithium secondary battery comprising the same
US10535859B2 (en) 2017-04-24 2020-01-14 Lg Chem, Ltd. Pouch-shaped secondary battery including micro-perforated electrode lead having adhesive properties
WO2019009576A1 (en) 2017-07-06 2019-01-10 주식회사 엘지화학 Pouch-type secondary battery comprising electrode lead with asymmetric notch formed thereon
KR20190005290A (en) 2017-07-06 2019-01-16 주식회사 엘지화학 Pouch-Type Secondary Battery Having Electrode Lead with Asymmetric Notch
US10340503B2 (en) 2017-07-06 2019-07-02 Lg Chem, Ltd. Pouch-shaped secondary battery including electrode lead having notch formed therein
US11264682B2 (en) 2017-07-06 2022-03-01 Lg Energy Solution, Ltd. Pouch-shaped secondary battery comprising electrode lead having asymmetrical notch formed therein

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140028943A (en) 2014-03-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101433199B1 (en) Battery module and Busbar applied for battery module
KR101463196B1 (en) Battery pack and Connecting bar applied for battery pack
KR101690295B1 (en) Overcurrent shut-off device and Secondary battery comprising the same
KR101614434B1 (en) Battery cell with improved safety
KR101401477B1 (en) Connecting element for secondary battery, Battery module and Battery pack comprising the same
KR101812273B1 (en) Battery module including bus bar for cutting off current flowing
KR101632417B1 (en) Connecting element and Secondary battery comprising the same
KR20140141262A (en) Secondary battery and Electrode lead assembly applied for the same
KR101455769B1 (en) Electrode lead and Secondary battery comprising it
KR20140064093A (en) Battery module with improved safety and bus bar applied for the same
KR20150062694A (en) Element for secondary battery and Secondary battery comprising the same
KR20140110190A (en) Safety kit for secondary battery and Secondary battery comprising the same
KR20140125704A (en) Connecting component with insulating layer for a secondary battery, and Secondary battery module and pack comprising the same
KR20140022326A (en) Secondary battery and electrode lead applied for the same
KR20140011206A (en) Connecting element for secondary battery, battery module and battery pack comprising the same
KR20140008908A (en) Connecting element for secondary battery, battery module and battery pack comprising the same

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190401

Year of fee payment: 4