KR101609339B1 - 자립형 고리를 구비한 벌크백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자립형 고리를 구비한 벌크백에 관한 것으로서, 특히 적층해제시 접혀졌던 고리가 탄력적으로 자립하도록 상향으로 돌출되도록 외측에 "∩"자형 고리가 형성된 자루형 몸체로 이루어지며, 상기 고리는 상기 몸체의 상단으로부터 소정의 간격을 가지도록 결합되고 외측에 일정길이를 가지는 공기튜브가 결합되되, 상기 고리는 반원의 호 형태인 걸이부와, 상기 걸이부 양단에 연장형성된 "1"자 형태인 지지부로 이루어지며, 상기 공기튜브는 상기 걸이부 및 적어도 하나의 지지부와 결합되고, 상기 걸이부와 지지부의 경계지점과 대응되는 부분이 열처리되어 유연하게 꺾이는 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백에 관한 것이다.

Description

자립형 고리를 구비한 벌크백{A bulk bag with stand type pulling up rings}

본 발명은 자립형 고리를 구비한 벌크백에 관한 것으로서, 특히 적층해제시 고리가 탄력적으로 자립하는 자립형 고리를 구비한 벌크백에 관한 것이다.

일반적으로 벌크백(bulk bag)은 비료, 곡물, 광물, 화합물 등과 같은 적재물을 적재하고 운반하는데 쓰이는 커다란 자루형태로 되어 있는 것을 말하며, FIBC(Flexible Intermediate Bulk Container)라고 지칭되기도 하며, 그 외에도 톤백(ton bag), 빅백(big bag), 슈퍼백(super bag) 등으로 불리고 있다.

현재 시중에 판매되고 있는 벌크백의 구조를 살펴보면, 직물재 등 유연한 재료를 이용하여 만든 자루의 측면 부분에 지게차의 포크에 걸 수 있도록 고리가 형성되어 있다.

한편, 고리 또한 직물재 등을 이용하여 만들기 때문에 아래로 처지거나 구겨진 상태로 유지되므로 지게차의 포크에 고리를 걸거나 벗기기 위해서는 수작업을 해야 하는 불편함이 있으며, 이로 인해 작업시 사고가 빈번하게 일어나고 있는 실정이다.

따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 공개실용신안공보 제20-2011-0008890호(이하, '인용발명'이라 함) "톤백"이 제안되어 있다.

상기 인용발명은 도 1에 도시된 바와 같이 자루형 본체(10)와 상기 본체(10) 외면에 하부 재봉띠(22)가 재봉되고 상부 걸고리(21)는 톤백 상단으로 돌출되는 여러 개의 고리수단(20)으로 구성되며, 상기 고리수단(20)은 전체 내부에 탄성을 가진 심재(30)를 내장하여 세워진 상태로 형태를 유지케 하는 것이다.

그러나, 상기 인용발명을 상용화 하기 위하여는 반드시 탄력성과 복원성이 충분한 심재의 개발이 필요하나, 현재 기존의 문제점을 안고 있는 톤백이 쓰이는 현실을 감안하여 볼 때 상기 인용발명에 적용될 탄성을 가진 심재(30)의 개발이 쉽지 않다.

특히, 상기 인용발명은 본체(10)에 탄성을 가진 심재(30)를 내부에 포함하는 고리수단(20)을 결합을 위하여 상기 본체(10)와 접하는 고리수단(20)의 전체를 재봉하여 하부 재봉띠(22)를 형성하고 있으므로, 상기 인용발명을 여러 개 적층하였다가 해제시 상기 고리수단(20)이 제대로 기립되지 못하는 문제가 발생된다.

보다 구체적으로 내용물이 완전히 채워지지 않은 상기 본체(10) 위에 또다른 본체(10)가 적층되는 경우, 상기 본체(10)는 일반적으로 PP-cloth나 뻣뻣한 직물재를 재료로 만들어지는바 아래쪽에 위치하는 본체(10)는 상부와 이와 결합된 고리수단(20)의 일부가 내측으로 접혀지며 적층되게 된다. 따라서, 적층을 해제하는 경우 탄성력을 가지지 않는 상기 본체(10)는 구겨져 접히게 되고, 상기 본체(10)나 고리수단(20)를 이루는 직물의 무게로 인해 상기 고리수단(20)는 제대로 기립되지 못한다는 문제가 발생되는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서 적층해제시 접혀졌던 고리가 탄력적으로 자립하는 자립형 고리를 구비한 벌크백을 제공함에 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명인 자립형 고리를 구비한 벌크백은 상향으로 돌출되도록 외측에 "∩"자형 고리가 형성된 자루형 몸체로 이루어지며, 상기 고리는 상기 몸체의 상단으로부터 소정의 간격을 가지도록 결합되고 외측에 일정길이를 가지는 공기튜브가 결합되되, 상기 고리는 반원의 호 형태인 걸이부와, 상기 걸이부 양단에 연장형성된 "1"자 형태인 지지부로 이루어지며, 상기 공기튜브는 상기 걸이부 및 적어도 하나의 지지부와 결합되고, 상기 걸이부와 지지부의 경계지점과 대응되는 부분이 열처리되어 유연하게 꺾이는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 벌크백의 고리에 공기튜브를 결합시킴으로써 자립할 수 있어 작업의 편리성과 안전성을 확보할 수 있음은 물론 즉시 상용화가 가능하다. 더욱이 고리가 몸체의 상단으로부터 소정의 간격을 가지도록 결합됨으로써 내용물이 완전히 채워지지 않은 다수의 벌크백이 적층된 후 이를 해제시 접혀진 몸체와 별개로 고리는 탄성적으로 기립되어 작업의 효율성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래 벌크백의 구조를 보여주는 예시도,
도 2는 본 발명에 의한 자립형 고리를 구비한 벌크백의 구조를 보여주는 사시도,
도 3은 본 발명에 의한 자립형 고리를 구비한 벌크백에 적용되는 고리가 몸체에 결합된 구조를 보여주는 사시도,
도 4 내지 도 6은 본 발명에 의한 자립형 고리를 구비한 벌크백의 사용상태도,
도 7은 본 발명에 의한 자립형 고리를 구비한 벌크백에 적용되는 공기튜브의 구조를 보여주는 횡단면도,
도 8 내지 도 11은 본 발명에 의한 자립형 고리를 구비한 벌크백에 적용되는 고리에 공기튜브가 결합되는 일 예를 보여주는 예시도,
도 12 및 도 13은 본 발명에 의한 자립형 고리를 구비한 벌크백에 보조고리가 형성된 상태를 보여주는 사시도.

본 발명에서는 적층해제시 접혀졌던 고리가 탄력적으로 자립하도록 상향으로 돌출되도록 외측에 "∩"자형 고리가 형성된 자루형 몸체로 이루어지며, 상기 고리는 상기 몸체의 상단으로부터 소정의 간격을 가지도록 결합되고 외측에 일정길이를 가지는 공기튜브가 결합되되, 상기 고리는 반원의 호 형태인 걸이부와, 상기 걸이부 양단에 연장형성된 "1"자 형태인 지지부로 이루어지며, 상기 공기튜브는 상기 걸이부 및 적어도 하나의 지지부와 결합되고, 상기 걸이부와 지지부의 경계지점과 대응되는 부분이 열처리되어 유연하게 꺾이는 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백을 제안한다.

본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.

*이하, 본 발명인 자립형 고리를 구비한 벌크백은 첨부된 도면 도 2 내지 도 13을 참고로 상세하게 설명한다.

본 발명인 자립형 고리를 구비한 벌크백은 도 2에 도시된 바와 같이 내부가 비어 비료, 곡물, 광물, 화합물 등과 같은 적재물을 적재할 수 있는 자루형 몸체(100)로 이루어지며, 상기 몸체(100)는 도면에 도시된 바와 같이 단면이 사각형인 자루형태를 이룰 수 있음은 물론, 단면이 원형, 다각형 등인 자루형태를 이룰 수도 있다. 다만, 이하에서는 본 발명의 본체(100)가 단면이 사각형인 자루형태인 것을 전제로 설명한다.

상기 몸체(100)의 외측에는 "∩"자형 고리(200)가 상기 몸체(100)로부터 상향으로 돌출되도록 형성되며, 상기 고리(200)는 상기 몸체(100)의 측면을 따라 다수 개가 형성된다. 지게차의 포크가 상기 몸체(100)로부터 돌출된 상기 고리(200) 부분에 끼워짐으로써 상기 몸체(100)를 운반할 수 있다. 또한, 상기 몸체(100)를 안정적으로 운반하기 위하여 상기 고리(200)는 상기 몸체(100)의 외측에 다수 개가 상호 대응되도록 형성됨이 바람직하다.

상기 고리(200)는 외측에 일정길이를 가지는 공기튜브(300)가 결합되는데, 상기 공기튜브(300)는 사용자에 의해 공기의 주입 또는 방출이 가능한 구조를 가질 수 있으며, 공기가 주입된 상기 공기튜브(300)는 상기 고리(200)를 기립시키므로 작업자의 수작업없이 도 4에 도시된 바와 같이 지게차의 포크에 상기 고리(200)를 끼울 수 있게 된다.

특히, 본 발명에서는 상기 고리(200)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 상단으로부터 소정의 간격에 걸쳐 고정되지 않는 비고정부(200a)와, 상기 비고정부(200a)의 하방에서 상기 몸체(100)에 결합되는 고정부(200b)로 구분된다. 이때, 상기 공기튜브(300)는 비고정부(200a)와 고정부(200b)가 동시에 결쳐지도록 고리(200)의 외측에 결합되며, 이로 인해 고리(200)를 보다 효과적으로 기립시킬 수 있음은 물론, 지게차의 포크를 이용하는 과정에서 공기튜브(300)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.

일 예로, 내용물이 완전히 채워지지 않은 다수의 몸체(100)가 적층시 아래쪽에 위치한 몸체(100)는 도 5에 도시된 바와 같이 내용물이 수용되지 않은 몸체(100)의 상단부를 비롯하여 몸체(100)로부터 상향으로 돌출된 공기튜브(300)를 포함한 고리(200) 중 비고정부(200a)가 위쪽에 위치한 몸체(100)의 무게로 인해 가압되어 접혀지게 되는데, 위쪽에 위치한 몸체(100)를 제거시, 아래쪽에 위치한 몸체(100) 중 상단부는 접혀져 있는 반면, 상기 고리(200)의 비고정부(200a)는 도 6에 도시된 바와 공기튜브(300)에 의해 탄성적으로 기립되므로 적층해제 후 아래쪽에 위치한 몸체(100)에 결합된 고리(200)가 제대로 기립되지 않아 작업자가 일일이 손으로 지게차의 포크에 끼워야 하는 불편함을 해결하였는바 작업의 효율성이 향상된다. 또한, 다수의 몸체(100)를 적층시, 적층시키는 방식에 따라 도 5에 도시된 바와 달리 몸체(100)에 형성된 고리(200)의 비고정부(200a)만 몸체(100)와 함께 접혀질 수 있음은 물론, 고리(200) 모두가 접혀지지 않고 기립된 상태로 상기 비고정부(200a)가 외측을 향해 다소 벌어질 수 있다.

한편, 상기 공기튜브(300)는 단일의 튜브관으로 이루어질 수 있으나, 도 7에 도시된 바와 같이 다수의 튜브관(330)이 모인 다발로 형성될 수 있어 단일의 튜브관로 구성된 경우에 발생할 수 있는 문제점을 해결할 수 있다. 일 예로 단일의 튜브관으로 구성된 공기튜브(300)를 고리(200)에 결합하여 사용하는 경우 공기튜브(300)가 파손되면 고리가 지지되지 못하고 아래로 처지게 되나, 공기튜브(300)가 다수의 튜브관(330)이 모여 다발을 형성하는 경우 일부 튜브관(330)이 파손되더라도 나머지 튜브관(330)에 의해 고리(200)가 탄력적으로 지지된다.

상기 공기튜브(300)에는 튜브관(330)에 공기를 주입하는 공기주입구(340)가 형성될 수 있으며, 도면에 도시되지는 않았으나 상기 각 튜브관(330)에 형성된 밸브는 상기 공기주입구(340)와 연통되게 형성되어 상기 공기주입구(340)를 통해 주입되는 공기에 의해 다수의 튜브관(330)에는 공기가 주입될 수 있고, 공기압을 조절하여 상기 고리(200)의 지지력을 조절할 수도 있다. 또한, 도면에 도시되지는 않았으나 상기 공기튜브(300) 내부에는 공기생성부재가 포함될 수 있으며, 상기 공기생성부재는 화학반응을 일으켜 공기를 생성시키게 된다. 따라서, 공기가 주입되지 않은 공기튜브(300)를 상기 고리(200)에 먼저 결합시킨 후 상기 공기생성부재를 조작하여 공기를 주입할 수 있다.

한편, 상기 공기튜브(300)는 도 7에 도시된 바와 같이 일측에 길이방향을 따라 일체로 여유분(310)이 형성되어, 상기 여유분(310)과 고리(200)가 결합될 수 있다. 도 8에 도시된 바와 같이 여유분(310)을 따라 공기튜브(300) 전체를 상기 고리(200)에 재봉함으로써 상기 공기튜브(300)가 고리(200)와 함께 접히거나 펴지는 등 사용에 따른 형태변화를 적절히 수용할 수 있어 상기 공기튜브(300)가 터지거나 찢어지는 것을 방지할 수 있으며, 신축성이 부족하여 상기 고리(200)로부터 분리되어 떨어져 나가는 것을 방지할 수 있다.

또한, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 여유분(310)과 고리(200)는 지퍼에 의해 결합이 될 수 있으며, 이로 인해 상기 공기튜브(300)의 일부 파손시 상기 공기튜브(300)를 고리(200)로부터 손쉽게 분리시켜 이를 교체할 수 있음은 물론, 상기 몸체(100)나 고리(200)의 일부 파손시 파손되지 않은 공기튜브(300)를 분리시킴으로써 재활용이 가능하다.

한편, 본 발명의 "∩"자형 고리(200)는 도 9에 도시된 바와 같이 반원의 호 형태인 걸이부(210)와, 상기 걸이부(210) 양단에 연장형성된 "1"자 형태인 지지부(220)로 이루어지며, 이러한 고리(200)에 상기 공기튜브(300)는 한 개가 결합될 수 있음은 물론, 다수 개가 결합될 수도 있다.

먼저, 도 8에 도시된 바와 같이 하나의 고리(200)에 하나의 공기튜브(300)가 결합된 경우에 대하여 살펴보면, 상기 공기튜브(300)는 도 9에 도시된 바와 같이 걸이부(210) 및 적어도 하나의 지지부(220)와 결합될 수 있다. 일 예로, 상기 공기튜브(300)를 후크형태가 되도록 하여 하나의 지지부(220)와, 고리(200)의 최상부를 포함하는 걸이부(210)에 결합시켜 하나의 공기튜브(300)를 이용하면서도 하나의 고리(200)를 이루는 양 지지부(220)를 모두 기립시킬 수 있다. 또한, 상기 공기튜브(300)가 걸이부(210) 및 적어도 하나의 지지부(220)에 결합되도록 굴곡지게 형성하기 위하여 공기튜브 자체(300)가 후크형태를 이루도록 제작할 수도 있으나, "1"자 형태로 형성된 공기튜브(300)의 일부(일 예로, 지지부(220)와 걸이부(210)의 경계지점과 대응되는 부분)를 열 실링처리함으로써 유연하게 꺾이도록 할 수 있다.

도 10에 도시된 바와 같이 하나의 고리(200)에 두 개의 공기튜브(300)가 겨합된 경우에 대하여 살펴보면, 상기 공기튜브(300)는 "1"자 형태로 형성되어 양 지지부(220)에 각각이 결합될 수 있으며, 양 지지부(220)는 기립되는바 양 지지부(220)와 일체로 형성된 걸이부(210) 또한 기립된 상태를 유지하게 된다. 이러한 형태인 공기튜브(300)의 경우 앞서 설명한 바와 같이 여유분(310)을 통해 전체가 고리(200)에 결합될 수 있음은 물론, 다양한 형태로 결합될 수 있는데, 이러한 일 예로 도 11에 도시된 바와 같이 상기 공기튜브(300)는 양 말단이 각각 상기 고리(200)의 상부와 하부에 결합될 수 있으며, 이로 인해 상기 공기튜브(300)와 고리(200)가 보다 유연하게 변형되며 사용될 수 있게 된다.

또한, 상기 공기튜브(300)의 일단에는 도 11에 도시된 바와 같이 탄성소재로 이루어진 신축부(320)가 형성될 수 있으며, 이러한 경우 상기 신축부(320)는 상기 고리(200)의 상부와 결합된다. 이는 지게차를 통해 공기튜브(300)가 결합된 고리(200)를 들어올릴시 신축부(320)의 탄성력에 의해 공기튜브(300)에 가해지는 압력을 감소시킬 수 있다.

한편, 상기 몸체(100)에서 고리(200)가 결합된 부분에는 일정길이를 가지며 양단이 상기 몸체(100)에 결합되어 상기 고리(200)와 공기튜브(300)를 감싸는 가이드띠(110)가 적어도 하나 형성될 수 있다. 특히, 상기 고리(200)가 결합된 부분 중 상부부분, 즉 고정부(200b)의 상부부분에 가이드띠(110)가 형성될 수 있으며, 상기 공기튜브(300)와 고리(200) 사이가 벌어지지 않도록 고정하는 역할을 하므로 공기튜브(300)에 의한 고리(200)의 기립성을 증대시킨다. 또한, 다수의 몸체(100)가 적층된 후 이를 해제시 접혀진 고리(200)가 가장 효과적으로 기립될 수 있도록 작업자로 하여금 적어도 상기 가이드띠(110)가 형성된 부분까지 내용물을 채우도록 유도하는 역할을 한다.

한편, 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)는 고리(200)의 내측에 위치하며 상향으로 돌출되도록 측면에 결합된 보조고리(400)가 형성될 수 있으며, 상기 보조고리(400)는 다양한 형태로 형성될 수 있는바, 도 12에 도시된 바와 같이 "∩"자형으로 형성될 수 있음은 물론, 도 13에 도시된 바와 같이 원형으로 형성될 수도 있다.

일 예로, 도 12에 도시된 바와 같은 보조고리(400)는 상기 몸체(100)를 이동시키는 경우 지게차 포크를 통해 공기튜브(300)가 결합된 고리(200)와 함께 걸리게 된다. 이때, 하중이 보조고리(400)가 아닌 고리(200)에 가해질 수 있도록 상기 보조고리(400)는 지게차 포크에 끼워져 들어올려질 시 상기 고리(200)와 맞닿을 정도의 길이를 가짐이 바람직하다.

다른 일 예로, 도 13에 도시된 바와 같은 보조고리(400)는 사일로(Silo)에 상기 몸체(100)를 고정시키는 역할을 한다. 일반적으로 상기 몸체(100)에 적재되는 내용물은 사일로(Silo)에 수용되어 있다가 상기 몸체(100)로 담기게 되는데, 본 발명에 적용되는 고리(200)는 상기 몸체(100)의 상단으로부터 소정의 간격을 가지도록 결합되는바 상기 고리(200)와 결합되지 않은 몸체(100)의 상단부는 내용물의 적재시 접혀질 가능성이 있다. 따라서, 보조고리(400)를 사일로에 고정시켜 내용물이 적재되는 동안 상기 몸체(100)의 입구를 최대한 벌린 상태를 유지토록 하는 것이다.

100 : 몸체 110 : 가이드띠
200 : 고리 200a : 비고정부
200b : 고정부 210 : 걸이부
220 : 지지부 300 : 공기튜브
310 : 여유분 320 : 신축부
330 : 튜브관 340 : 공기주입구
400 : 보조고리

Claims (8)

1. 상향으로 돌출되도록 외측에 "∩"자형 고리(200)가 형성된 자루형 몸체(100)로 이루어지며, 상기 고리(200)는 상기 몸체(100)의 상단으로부터 소정의 간격을 가지도록 결합되고 외측에 일정길이를 가지는 공기튜브(300)가 결합되되,
   상기 고리(200)는 반원의 호 형태인 걸이부(210)와, 상기 걸이부(210) 양단에 연장형성된 "1"자 형태인 지지부(220)로 이루어지며,
   상기 공기튜브(300)는 상기 걸이부(210) 및 적어도 하나의 지지부(220)와 결합되고, 상기 걸이부(210)와 지지부(220)의 경계지점과 대응되는 부분이 열처리되어 유연하게 꺾이는 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백.
2. 제1항에 있어서,
   상기 공기튜브(300)는 일측에 길이방향을 따라 여유분(310)이 형성되어, 상기 여유분(310)과 고리(200)가 결합되는 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백.
3. 제2항에 있어서,
   상기 여유분(310)과 고리(200)는 지퍼에 의해 결합되어, 상기 공기튜브(300)의 교체나 재활용이 가능한 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백.
4. 제1항에 있어서,
   상기 고리(200)는 상기 몸체(100)의 상단으로부터 소정의 간격에 걸쳐 고정되지 않는 비고정부(200a)와, 상기 비고정부(200a)의 하방에서 상기 몸체(100)에 결합되는 고정부(200b)로 구분되고,
   상기 비고정부(200a)와 고정부(200b)가 동시에 걸쳐지도록 외측에 일정길이를 가지는 공기튜브(300)가 결합된 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백.
5. 제1항에 있어서,
   상기 고리(200)는 반원의 호 형태인 걸이부(210)와, 상기 걸이부(210) 양단에 연장형성된 "1"자 형태인 지지부(220)로 이루어지고, 상기 공기튜브(300)는 양 지지부(220)에 각각이 결합되는 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백.
6. 제4항에 있어서,
   상기 몸체(100)에서 상기 고정부(200b) 중 상부부분에는 일정길이를 가지며 양단이 상기 몸체(100)에 결합되어 상기 고리(200)와 공기튜브(300)를 감싸는 가이드띠(110)가 형성된 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백.
7. 제1항에 있어서,
   상기 몸체(100)는 상기 고리(200)의 내측에 위치하며 상향으로 돌출되도록 측면에 결합된 보조고리(400)가 형성된 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백.
8. 제1항에 있어서,
   상기 공기튜브(300)는 다수의 튜브관(330)이 모인 다발을 형성하여 상기 튜브관(330)의 일부파손시에도 고리(200)의 지지력이 유지되는 것을 특징으로 하는 자립형 고리를 구비한 벌크백.

Images