KR101606547B1

KR101606547B1 - 공항 탑승객 위치조회시스템

Info

Publication number: KR101606547B1
Application number: KR1020140067086A
Authority: KR
Inventors: 김동연
Original assignee: 김동연
Priority date: 2014-06-02
Filing date: 2014-06-02
Publication date: 2016-03-28
Also published as: KR20150139129A

Abstract

본 발명은 공항 탑승객 위치조회시스템에 관한 것으로, 공항 탑승객이 소지하며, 설정시간간격으로 동작하여 자신의 고유정보와 동작정보를 갖는 근거리 무선통신 신호를 발생시키는 탑승객 단말기; 탑승객 단말기로부터 근거리 무선통신 신호를 수신하면 근거리 무선통신 신호에 포함된 고유정보가 내부에 저장된 고유정보인지 확인하고, 내부에 저장된 고유정보인 경우 자신의 위치정보와 시간정보를 고유정보와 함께 출력하는 다수의 중계단말기; 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보를 저장하고, 중계단말기로부터 수신한 위치정보에 의해 위치가 조회된 탑승객 단말기의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보인지의 여부를 판단하는 관리서버; 및 탑승객 단말기의 고유정보를 관리서버에 등록하고, 관리서버에서 탑승객 단말기의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보라고 판단된 경우 관리서버로부터 탑승객 단말기의 위치정보를 제공받는 관리자 단말기를 포함한다.
본 발명에 따르면, 관리자가 탑승객 단말기의 위치정보를 알 수 있게 됨으로써 응급상황과 같은 비상시에도 탑승객의 위치정보가 관리자에게 전달되어 신속한 구조가 가능하도록 할 뿐만 아니라, 탑승준비 알람정보 또는 탑승시각 경보정보를 탑승객 단말기에 알람함으로써 탑승객의 항공기 탑승이 정해진 시간에 신속히 이루어지도록 할 수 있다.

Description

공항 탑승객 위치조회시스템{Airport passenger position inquiry system}

본 발명은 공항 탑승객 위치조회시스템에 관한 것으로, 특히 공항에서 탑승객의 위치를 손쉽게 조회하여 그 정보를 탑승객 관리자에게 신속히 제공하는 시스템에 관한 것이다.

비행기를 이용한 해외여행이나 출장 등 공항이용객이 증가하면서 공항 내의 방송을 통해 탑승객을 찾는 내용으로 어수선한 분위기를 누구나 한번쯤 경험하곤 한다. 심지어는 공항에서 근무하는 직원들도 무전기를 이용하여 급하게 탑승자를 찾거나 분주하게 넓은 공항 내의 각종 부대시설 등을 방문하여 일일이 탑승객을 찾는 풍경이 어제, 오늘의 이야기가 아니다.

한두 명의 탑승객이 면세점에서의 쇼핑, 대기실에서의 숙면 등 탑승시간을 잊고 볼일을 보는 동안 비행기가 지연되어 출발하고 비행기를 같이 이용하는 대다수의 탑승객의 불편함은 상상 그 이상일 것이다.

이뿐만 아니라, 한 대의 비행기의 지연출발이 2, 3분 간격으로 출발해야 하는 모든 비행기의 출발을 지연시키고, 언어의 한계로 인해 외국인 탑승객 역시 당황하거나 출구를 찾지 못하여 의도하지 않은 문제의 발생으로 많은 피해를 주고 있다.

조용한 공항 내에서 소음공해가 발생하고 비행기 지연출발로 인한 공항운영에 피해를 주며 대다수의 탑승객이 비행기 내에서 장시간 기다리는 불편과 탑승수속을 담당하는 공항 근무자의 불필요한 노력 등 경제적 피해의 정도는 상당히 큰 실정이다.

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 탑승객 단말기의 위치정보를 알리는 공항 탑승객 위치조회시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 공항 탑승객 위치조회시스템은, 공항 탑승객이 소지하며, 설정시간간격으로 동작하여 자신의 고유정보와 동작정보를 갖는 근거리 무선통신 신호를 발생시키는 탑승객 단말기; 탑승객 단말기로부터 근거리 무선통신 신호를 수신하면 근거리 무선통신 신호에 포함된 고유정보가 내부에 저장된 고유정보인지 확인하고, 내부에 저장된 고유정보인 경우 자신의 위치정보와 시간정보를 고유정보와 함께 출력하는 다수의 중계단말기; 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보를 저장하고, 중계단말기로부터 수신한 위치정보에 의해 위치가 조회된 탑승객 단말기의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보인지의 여부를 판단하는 관리서버; 및 탑승객 단말기의 고유정보를 관리서버에 등록하고, 관리서버에서 탑승객 단말기의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기의 고유정보라고 판단된 경우 관리서버로부터 탑승객 단말기의 위치정보를 제공받는 관리자 단말기를 포함한다.

여기서, 탑승객 단말기에는 와이파이(Wi-Fi) 모듈이 탑재된다.

또한, 탑승객 단말기에는 비상키가 구비되고, 비상키의 동작에 의해 설정시간간격이 짧아진다.

또한, 설정시간간격은 1일의 제1 시간구간과 제2 시간구간에서 서로 다르다.

또한, 중계단말기는 와이파이와 지피에스(GPS)가 구동하는 스마트폰, 탑승객 단말기로부터 설정거리 내에 위치하는 무선공유기 또는 개방된 엑세스 포인트(Access Point) 중에서 어느 하나이다.

또한, 탑승객 단말기는 설정거리 내에 스마트폰이 있는지를 판단하고, 스마트폰이 있는 경우 스마트폰이 근거리 무선통신 신호를 수신하고, 스마트폰이 없는 경우 무선공유기 또는 개방된 엑세스 포인트가 근거리 무선통신 신호를 수신한다.

또한, 중계단말기는 스마트폰이고, 관리서버는 중계단말기 중에서 전파의 세기가 가장 큰 중계단말기의 위치정보를 관리자 단말기에 제공한다.

또한, 관리서버는 관리대상인 탑승객 단말기의 탑승시각보다 제1 설정시간 이전에 탑승준비 알람정보를 탑승객 단말기에 알람한다.

또한, 관리서버는 탑승객 단말기에 알람한 후 제1 설정시간보다 작은 제2 설정시간 이전에 탑승시각 경보정보를 탑승객 단말기에 알람한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

본 발명에 따르면, 관리자가 탑승객 단말기의 위치정보를 알 수 있게 됨으로써 응급상황과 같은 비상시에도 탑승객의 위치정보가 관리자에게 전달되어 신속한 구조가 가능하도록 한다.

또한, 본 발명에 따르면, 탑승준비 알람정보 또는 탑승시각 경보정보를 탑승객 단말기에 알람함으로써, 탑승객의 항공기 탑승이 정해진 시간에 신속히 이루어지도록 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공항 탑승객 위치조회시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탑승객 단말기의 동작모드를 설명하는 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 관리서버의 알람을 설명하는 타이밍도이다.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 이하, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지 기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공항 탑승객 위치조회시스템의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 탑승객 단말기의 동작모드를 설명하는 흐름도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 관리서버의 알람을 설명하는 타이밍도이다. 도 1을 참조하면, 공항 탑승객 위치조회시스템은 탑승객 단말기(100), 다수의 중계단말기(210, 220, 230), 관리자 단말기(300) 및 관리서버(400)를 포함한다.

탑승객 단말기(100)는 공항 탑승객이 소지하고, 근거리 무선통신 모듈을 구비한다. 탑승객 단말기(100)는 설정시간간격으로 동작하여 자신의 고유정보와 동작정보를 갖는 근거리 무선통신 신호를 발생시킨다. 예를 들어, 설정시간간격은 1분, 2분, 3분, 4분, 5분, 10분, 15분, 20분, 30분, 50분, 60분과 같이 필요에 따라 선택적으로 설정될 수 있다. 이와 같이, 탑승객 단말기(100)가 설정시간간격으로 동작하도록 하는 이유는, 탑승객 단말기(100)에 구비된 배터리의 전력소모를 초소화함으로써 탑승객 단말기(100)를 장시간 사용할 수 있도록 하기 위함이다.

또한, 탑승객 단말기(100)에는 해당 공항 탑승객의 고유정보 및 보딩패스 정보가 입력되어 있고, 설정시간에 탑승객 단말기(100)가 동작할 때 비콘정보(beacon information)를 브로드 캐스팅한다(broadcasting). 탑승객 단말기(100)에 구비된 근거리 무선통신 모듈은 와이파이(Wi-Fi), NFC(Near Field Communication), 블루투스(bluetooth), 지그비(zigbee), UWB(Ultra Wireband) 등의 프로토콜 중 적어도 하나를 지원하는 모듈일 수 있고, 바람직하게는 와이파이 프로토콜을 지원하는 모듈일 수 있다. 예를 들어, 와이파이 모듈의 규격은 글로벌 표준인 802.11(2.4GHz)일 수 있다. 탑승객 단말기(100)의 고유정보와 동작정보는 최소한 근거리 통신용 SSID와 MAC 어드레스를 포함한다.

또한, 탑승객 단말기(100)에는 비상키가 구비되는데, 비상키의 동작에 의해 설정시간간격이 짧아진다. 예를 들어, 설정시간간격이 10분으로 설정된 상태에서 응급상황이 발생하여 탑승객이 비상키를 누르면 설정시간간격이 10분보다 작은 시간간격(예를 들어, 1분)으로 설정된다. 나아가, 설정시간간격은 1일의 제1 시간구간과 제2 시간구간에서 서로 다를 수 있다. 예를 들어, 탑승시간의 여유가 많은 시간에는 설정시간간격(예를 들어, 20분)으로 탑승객 단말기(100)가 동작하지만, 그 이외의 시간에는 설정시간간격보다 작은 시간간격(예를 들어, 5분 또는 10분)으로 탑승객 단말기(100)가 동작하도록 할 수 있다. 이는 배터리 사용시간을 고려하여 활동이 많지 않은 시간에는 탑승객 단말기(100)의 동작시간간격을 줄이기 위한 것이다.

다수의 중계단말기(210, 220, 230)는 탑승객 단말기(100)로부터 근거리 무선통신 신호를 수신하면 근거리 무선통신 신호에 포함된 고유정보가 내부에 저장된 고유정보인지 확인하고, 내부에 저장된 고유정보인 경우 자신의 위치정보와 시간정보를 고유정보와 함께 출력한다.

중계단말기(210, 220, 230)가 스마트폰일 경우, 탑승객 단말기(100)와 통신하는 위치정보제공 어플리케이션이 설치된다. 중계단말기 (210, 220, 230)가 스마트폰일 경우, 관리서버(400)는 중계단말기(210, 220, 230) 중에서 전파의 세기가 가장 큰 중계단말기(210, 220, 230)의 위치정보를 후술하는 관리자 단말기(300)에 제공하고 나머지 중계단말기(210, 220, 230)의 위치정보는 폐기함으로써, 탑승객 단말기(100)의 위치정보에 대한 오차를 최소화할 수 있다.

또한, 중계단말기(210, 220, 230)가 스마트폰일 경우, 통상적으로 근거리 무선통신이 가능한 제1 통신모듈과, 이동통신망과의 통신을 수행하는 제2 통신모듈을 포함한다. 또한, 중계단말기(210, 220, 230)는 제어모듈을 구비하여 제1 통신모듈을 통해 탑승객 단말기(100)가 출력하는 신호를 수신하는데, 탑승객 단말기(100)가 출력하는 신호에 포함된 고유정보를 확인하면 그 위치에서의 위치정보를 확인하고, 확인된 위치정보를 이동통신망이나 무선 인터넷망을 통해 관리서버(400)로 제공한다. 즉, 제1 통신모듈이 탑승객 단말기(100)로부터 전송된 근거리 무선통신신호를 수신하면, 수신된 신호에 포함된 고유정보를 확인하고 탑승객 단말기(100)로부터 전송된 SSID로 확인되면 내부의 위치정보 확인모듈로부터 현재의 위치정보를 획득하고, SSID와 함께 수신한 탑승객 단말기(100)의 MAC 어드레스와 위치정보와 스마트폰의 정보를 유무선 통신망을 통해 관리서버(400)로 전송한다. 중계단말기(210, 220, 230)에 구비된 위치정보 확인모듈은 GPS 모듈, 베이더우 항법 모듈, 글로나스 모듈, COMPASS 모듈, 갈릴레오 모듈, IRNSS 모듈, QZSS 모듈, EGNOS 모듈, GAGAN 모듈, LAAS 모듈, MSAS 모듈, WAAS 모듈, 스파타이어 모듈들 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

한편, 중계단말기(210, 220, 230)가 탑승객 단말기(100)로부터 설정거리 내에 위치하는 무선공유기, 개방된 엑세스 포인트(Access Point, AP) 또는 와이파이와 지피에스(GPS)가 구동되는 스마트폰(이하, 스마트폰) 중에서 어느 하나일 경우, 중계단말기(210, 220, 230)는 탑승객 단말기(100)와 와이파이로 통신한다.

전술한 탑승객 단말기(100)와 중계단말기(210, 220, 230)의 통신과 관련하여, 탑승객 단말기(100)는 모바일 스테이션 모드 또는 엑세스 포인트 모드로 동작한다. 모바일 스테이션 모드는 탑승객 단말기(100)가 스마트폰과 통신하는 경우이고, 엑세스 포인트 모드는 탑승객 단말기(100)가 무선공유기 또는 개방된 엑세스 포인트와 와이파이 통신하는 경우이다.

도 2를 참조하여 탑승객 단말기(100)의 각 모드의 동작을 설명하면, 먼저 탑승객 단말기(100)는 설정거리 내에 스마트폰이 있는지를 판단하고(S100), 설정거리 내에 스마트폰이 있는 경우 스마트폰이 탑승객 단말기(100)로부터 근거리 무선통신 신호를 수신한다(모바일 스테이션 모드, S210). 그러나, 스마트폰이 없는 경우 무선공유기 또는 개방된 엑세스 포인트가 탑승객 단말기(100)로부터 근거리 무선통신 신호를 수신한다(엑세스 포인트 모드, S220). 도 2에서는 1차적으로 스마트폰이 탑승객 단말기(100)로부터 근거리 무선통신 신호를 수신하는 모바일 스테이션 모드의 수행을 시도하고, 모바일 스테이션 모드 수행이 불가능할 경우 2차적으로 무선공유기 또는 개방된 엑세스 포인트가 탑승객 단말기(100)로부터 근거리 무선통신 신호를 수신하는 엑세스 포인트 모드의 수행을 시도하는 것을 보이고 있다.

관리자 단말기(300)는 유무선 통신망을 통해 탑승객 단말기(100)의 고유정보를 관리서버(후술함, 400)에 등록하고, 관리서버(400)에서 탑승객 단말기(100)의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 고유정보라고 판단된 경우 관리서버(400)로부터 탑승객 단말기(100)의 위치정보를 제공받는다. 이와 관련하여, 탑승객 단말기(100)의 현재 위치와 중계단말기(210, 220, 230)의 현재 위치는 오차 범위 이내에서 동일하므로, 탑승객 단말기(100)의 위치정보 조회는 중계단말기(210, 220, 230)의 위치정보로부터 간접적으로 알 수 있다.

관리서버(400)는 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 고유정보를 저장하고, 유무선 통신망을 통해 중계단말기(210, 220, 230)로부터 수신한 위치정보에 의해 위치가 조회된 탑승객 단말기(100)의 고유정보가 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 고유정보인지의 여부를 판단한다.

도 3을 참조하여 관리서버(400)의 알람을 설명하면, 관리서버(400)는 관리대상인 탑승객 단말기(100)의 탑승시각(T)보다 제1 설정시간 이전(T₁)에 탑승준비 알람정보를 탑승객 단말기(100)에 알람할 수 있다. 이와 같은 이유는, 항공기 탑승시간 이전에 탑승객이 탑승을 위한 준비를 할 수 있기 위함이다. 나아가, 관리서버(400)는 탑승객 단말기(100)에 탑승준비 알람정보를 알람한 후 제1 설정시간보다 작은 제2 설정시간 이전(T₂)에 탑승시각 경보정보를 탑승객 단말기(100)에 알람할 수 있다. 이와 같은 이유는, 탑승객이 탑승준비 알람정보를 확인하지 못한 경우에도 필히 탑승할 있도록 다시 한번 알려주기 위함이다. 전술한 알람의 방식은 문자, 경보 또는 진동 중 어느 하나의 방식일 수 있으며, 이에 한정되지 않고 다른 방식으로도 가능함은 물론이다.

전술한 바와 같이, 공항 탑승객 위치조회시스템을 통해 제공된 위치정보는 관리자 단말기(300)를 통해 확인 가능하고, 응급상황과 같은 비상시에도 관리자 단말기(300)를 통해 탑승객의 위치정보가 관리자에게 전달되어 신속한 구조가 가능하도록 한다.

한편, 관리자 단말기(300)를 통해 항공기 탑승 전의 여유있는 시간대에 탑승객의 위치 검색이 가능하도록 할 수 있다. 도 3에서 살펴본 T₁, T₂를 각각 30분전, 10분전이라고 할 경우 T₁~T₂의 시간구간에서는 10분 간격으로 탑승객의 위치를 검색하도록 하고, T₂~T까지는 2분 내지 5분 간격으로 탑승객의 위치를 검색하도록 할 수 있다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사항 내에서 당 분야의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

100 : 탑승객 단말기
210, 220, 230 : 중계단말기
300 : 관리자 단말기
400 : 관리서버

Claims

삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
삭제
공항 탑승객이 소지하는 탑승객 단말기로서,
상기 탑승객 단말기는:
제1 시점에 탑승 준비 알람 정보를 관리 서버로부터 수신하여 상기 탑승객에게 제공하고,
상기 제1 시점보다 늦은 제2 시점에 탑승 시각 경보 정보를 상기 관리 서버로부터 수신하여 상기 탑승객에게 제공하고,
상기 제2 시점 이전에는 제1 시간 간격으로 자신의 고유정보를 포함하는 근거리 무선통신 신호를 중계 단말기에 송신하고 - 상기 중계 단말기는 무선통신 모듈 및 위치정보 확인 모듈을 포함하는 스마트폰임 -,
상기 제2 시점 이후에는 제1 시간 간격보다 짧은 제2 시간 간격으로 상기 고유정보를 포함하는 근거리 무선통신 신호를 상기 중계 단말기에 송신하도록 구성되고,
상기 고유정보는, 상기 중계 단말기로 송신되어 상기 중계 단말기 내부에 저장된 고유정보와 일치하는 것으로 판단되는 경우, 상기 중계 단말기의 위치 정보 및 시간 정보와 함께 상기 관리 서버로 전달되도록 구성되는,
탑승객 단말기.
제10항에 있어서,
상기 중계 단말기에 의해 상기 관리 서버로 전달된 상기 고유 정보가 상기 관리 서버 내부에 저장된 관리대상 고유정보와 일치하는 것으로 판단되는 경우, 상기 관리 서버가 상기 고유정보를 상기 위치 정보와 함께 관리자 단말기로 전달하도록 구성되는,
탑승객 단말기.
제10항에 있어서,
상기 탑승객 단말기는 비상키를 포함하고,
상기 비상키의 동작에 의해 상기 제1 시간 간격 또는 상기 제2 시간 간격이 짧아지는, 탑승객 단말기.
제10항에 있어서,
와이파이 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는, 탑승객 단말기.
공항 탑승객이 소지하는 탑승객 단말기에서 수행되는 방법으로서,
제1 시점에 탑승 준비 알람 정보를 관리 서버로부터 수신하여 상기 탑승객에게 제공하는 단계;
상기 제1 시점보다 늦은 제2 시점에 탑승 시각 경보 정보를 상기 관리 서버로부터 수신하여 상기 탑승객에게 제공하는 단계;
상기 제2 시점 이전에 제1 시간 간격으로 자신의 고유정보를 포함하는 근거리 무선통신 신호를 중계 단말기에 송신하는 단계 - 상기 중계 단말기는 무선통신 모듈 및 위치정보 확인 모듈을 포함하는 스마트폰임 -; 및
상기 제2 시점 이후에 제1 시간 간격보다 짧은 제2 시간 간격으로 상기 고유정보를 포함하는 근거리 무선통신 신호를 상기 중계 단말기에 송신하는 단계를 포함하고,
상기 고유정보는, 상기 중계 단말기로 송신되어 상기 중계 단말기 내부에 저장된 고유정보와 일치하는 것으로 판단되는 경우, 상기 중계 단말기의 위치 정보 및 시간 정보와 함께 상기 관리 서버로 전달되도록 구성되는,
방법.
제14항에 있어서,
상기 중계 단말기에 의해 상기 관리 서버로 전달된 상기 고유 정보가 상기 관리 서버 내부에 저장된 관리대상 고유정보와 일치하는 것으로 판단되는 경우, 상기 관리 서버가 상기 고유정보를 상기 위치 정보와 함께 관리자 단말기로 전달하도록 구성되는,
방법.
제14항에 있어서,
상기 탑승객 단말기는 비상키를 포함하고,
상기 비상키로부터의 신호를 수신하는 것에 응답하여 상기 제1 시간 간격 또는 상기 제2 시간 간격이 짧아지는, 방법.
제14항에 있어서,
상기 탑승객 단말기는 와이파이 모듈을 포함하는, 방법.