KR101606391B1

KR101606391B1 - 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법

Info

Publication number: KR101606391B1
Application number: KR1020140043436A
Authority: KR
Inventors: 송석민
Original assignee: (주)바우테크
Priority date: 2014-04-11
Filing date: 2014-04-11
Publication date: 2016-04-01
Also published as: KR20150117833A

Abstract

본 발명은, 기존의 신축이음장치를 제거하고 좌우측 상판슬리브의 주철근이 드러나게 기존 신축이음장치 주변의 콘크리트와 아스콘포장을 파쇄하여 제거하는 단계와, 이격부에 흡음재를 삽입하고 좌우측 상판슬라브의 이음부에 신축이 가능하도록 내측에 삽입된 신축고무를 갖는 신축이음장치를 설치하고 상기 신축이음장치와 좌우측 상판슬라브를 연결고정시켜 결속력을 높이기 위해서 상기 좌우측 상판슬라브의 선단부에 일정간격으로 배열된 주철근과 보강철근 및 형강을 설치하여 용접고정하며 이를 상기 좌우측 상판 슬라브의 주철근과 용접고정하는 단계와, 상기 주철근과 보강철근 및 형강과 상기 신축이음장치 사이의 빈공간에 초속경 콘크리트인 후타콘크리트를 타설하는 단계로 이루어진 신축이음장치의 후타콘크리트 보수방법에 있어서; 상기 후타콘크리트는 상기 신축이음장치의 상단보다 하부로 5mm ~ 10mm 낮게 타설하고, 상기 후타콘크리트 양생후 신축이음장치측 선단부에 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 선단결착홈을 형성하는 단계와; 상기 후타콘크리트와 대면하는 상기 좌우측 상판슬라브의 아스콘포장을 상기 후타콘크리트에서 좌우측 상판슬라브 방향으로 50mm ~ 150mm 절삭하여 완충공간를 형성하고, 완충공간이 형성된 좌우측 상판슬라브 선단면에서 아스콘포장의 상단부를 좌우측 상판슬라브 방향으로 5mm ~ 10mm의 두께로 50mm ~ 150mm의 길이로 절삭하여 표층공간을 형성하며, 표층공간 끝단에서 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 후단결착홈을 형성하는 단계와; 상기 완충공간에 배수파이프를 설치하는 단계와; 상기 완충공간에 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하는 단계와; 상기 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트의 건조 후에, 상기 선단결착홈에 가열형 아스팔트계 씰링제를 타설하고, 상기 후타콘크리트 상면과 상기 완충공간의 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트 상면 및 상기 표층공간과 상기 후단결착홈에 거쳐서 상기 신축이음장치의 상단과 상기 아스콘 포장의 상단과 그 높이가 일치되도록 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하여 건조시키는 단계를 포함하는 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 신설교량 신축이음장치 후타콘크리트 상부에 시공하거나 기존 노출된 후타콘크리트 상부를 절삭한 다음 보강 그리드 설치후 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하여 후타콘크리트를 외부로 노출되지 않도록 구성시킴으로써, 열화속도를 경감시킬 수 있고, 외부 충격에 의한 손상을 근본적으로 방지할 수 있어 신축이음장치의 내구성을 확보할 수 있으며, 신축이음장치의 평탄성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법{Non-Exposed Eengineering Method of Last Concreat for Expansion Joint}

본 발명은 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 신설교량 신축이음장치 후타콘크리트 상부에 시공하거나 기존 노출된 후타콘크리트 상부를 절삭한 다음 보강 그리드 설치후 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하여 후타콘크리트를 외부로 노출되지 않도록 구성시킴으로써, 열화속도를 경감시킬 수 있고, 외부 충격에 의한 손상을 근본적으로 방지할 수 있어 신축이음장치의 내구성을 확보할 수 있으며, 신축이음장치의 평탄성을 향상시킬 수 있는 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법에 관한 것이다.

일반적으로 교량, 고가도로, 입체교차로, 지하차도 등과 같이, 연결구조를 가진 구조물의 슬래브판 간의 이음부에는 온도변화, 크리프, 건조수축 및 차량통행시 활하중에 의한 회전시 신축이 발생하므로 일정한 유격을 가지는 신축이음장치를 설치하게 된다.

이런 신축이음장치는 유간을 보상하여 차량의 원활한 통행을 주목적으로 하고, 우수가 하부구조물로 유입되는 것을 방지하여 교량의 노후화를 방지하는 기능을 수행한다. 또한, 사용 재질에 따라 크게 고무재와 강재로 구분되고 있으며, 상기 강재식 신축이음장치가 개발되기 전에는 거의 모든 신축이음장치가 고무재로 사용되어 왔고, 90년대부터 작은 신축량에서부터 큰 신축량까지 수용할 수 있는 기계식인 메카니즘이 도입된 강재식 신축이음장치가 수입 및 국산 개발되어 사용되면서 레일식 신축이음장치의 적용이 급격히 증대되었다. 이에 따라 현재 대부분의 신축 교량은 레일식 신축이음장치를 주로 적용하고 있다.

교량 등에서 신축이음장치의 후타콘크리트는 신축이음장치와 슬래브를 연결하기 위한 부분으로서, 신축이음장치에서 발생되는 온도변화에 따른 신축, 콘크리트의 재령에 따른 건조수축, 외력이 일정하게 유지되어 있을 때 시간이 흐름에 따라 재료의 변형이 증대하는 현상인 크리프(CREEP), 활하중에 의한 상부구조의 이동 및 회전 등을 흡수하여 슬래브로 전달하는 역할을 수행하고 있다.

교량 등에서 중요한 역할을 수행하는 후타콘크리트는, 차량 하중에 직접 노출되고, 온도 거동을 수용하기 위한 신축이음장치의 유간에 의해 충격이 발생되는 상태에 있게 된다.

이렇게 지속적인 충격하중이나 유해 환경에 노출되어 있는 후타콘크리트는, 열화속도가 빠르게 진행될 수밖에 없고, 손상이 또한 빈번하게 발생될 수밖에 없는 근본적인 문제점이 있었다.

그에 따라 종래에는 교량 등의 신축이음장치의 후타콘크리트가 파손되면, 아래의 표 1에서 보는 바와 같이, 작업자가 파손이 발생된 부분보다 5 ~ 10cm 정도 크게 선정하여서 초속경콘크리트 현장배합으로 부분 보수하는 방법을 사용하고 있다.


후타콘크리트 파손 전경	후타콘크리트 보수 전경

그러나, 이런 종래의 후타콘크리트 보수방법은, 보수된 후타콘크리트부분이 시간이 경과되면서 재파손 및 기존 후타콘크리트 부분과의 접촉부 파손이 빈번하게 발생되고 있고, 후타콘크리트와 포장 접속부에는 물성치차로 인한 벌어짐으로 인해 우수가 침투되거나 염화물이 침투되어 후타콘크리트 부위의 스폴링(SPALLING) 및 교대 콘크리트 및 교좌장치의 열화를 증진시키게 되는 구조적인 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 후타콘크리트 상부를 차량 하중에 따른 충격을 감소하기 위해 교량 건설시 후타콘크리트 상부에 시공하거나, 기존 노출된 손상부위의 후타콘크리트 상부를 절삭한 다음 보강 그리드 설치후 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하여 후타콘크리트를 외부로 노출되지 않도록 구성시킴으로써 열화속도를 경감시킬 수 있고, 외부 충격에 의한 손상을 근본적으로 방지할 수 있어 신축이음장치의 내구성을 확보할 수 있으며, 신축이음장치의 평탄성을 향상시킬 수 있는 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법을 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 기존의 신축이음장치를 제거하고 좌우측 상판슬리브의 주철근이 드러나게 기존 신축이음장치 주변의 콘크리트와 아스콘포장을 파쇄하여 제거하는 단계와, 이격부에 흡음재를 삽입하고 좌우측 상판슬라브의 이음부에 신축이 가능하도록 내측에 삽입된 신축고무를 갖는 신축이음장치를 설치하고 상기 신축이음장치와 좌우측 상판슬라브를 연결고정시켜 결속력을 높이기 위해서 상기 좌우측 상판슬라브의 선단부에 일정간격으로 배열된 주철근과 보강철근 및 형강을 설치하여 용접고정하며 이를 좌우측 상판슬라브의 주철근과 용접고정하는 단계와, 상기 주철근과 보강철근 및 형강과 상기 신축이음장치 사이의 빈공간에 초속경 콘크리트인 후타콘크리트를 타설하는 단계로 이루어진 신축이음장치의 후타콘크리트 보수방법에 있어서,

상기 후타콘크리트는 상기 신축이음장치의 상단 높이보다 하부로 5mm ~ 10mm 낮게 타설하고, 상기 후타콘크리트 양생후 신축이음장치 측 선단부에 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 선단결착홈을 형성하는 단계;

상기 후타콘크리트와 대면하는 상기 좌우측 상판슬라브의 아스콘포장 선단면에서 아스콘포장의 상단부를 좌우측 상판슬라브 방향으로 5mm ~ 10mm의 두께를 갖고 50mm ~ 150mm의 길이로 절삭하여 표층공간을 형성하며, 표층공간 끝단에서 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 후단결착홈을 형성하는 단계; 및

상기 선단결착홈에 가열형 아스팔트계 씰링제를 타설하고, 상기 표층공간과 상기 후단결착홈에 거쳐서 상기 신축이음장치의 상단 및 상기 아스콘포장의 상단과 그 높이가 일치되도록 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하여 건조시키는 단계;를 포함하여서 이루어지는 특징이 있다.

또한, 기존의 신축이음장치를 제거하고 좌우측 상판슬리브의 주철근이 드러나게 기존 신축이음장치 주변의 콘크리트와 아스콘포장을 파쇄하여 제거하는 단계와, 이격부에 흡음재를 삽입하고 좌우측 상판슬라브의 이음부에 신축이 가능하도록 내측에 삽입된 신축고무를 갖는 신축이음장치를 설치하고 상기 신축이음장치와 상판슬라브를 연결고정시켜 결속력을 높이기 위해서 상기 좌우측 상판슬라브의 선단부에 일정간격으로 배열된 주철근과 보강철근 및 형강을 설치하여 용접고정하며 이를 상기 좌우측 상판슬라브의 주철근과 용접고정하는 단계와, 상기 주철근과 보강철근 및 형강과 상기 신축이음장치 사이의 빈공간에 초속경 콘크리트인 후타콘크리트를 타설하는 단계로 이루어진 신축이음장치의 후타콘크리트 보수방법에 있어서,

상기 후타콘크리트는 상기 신축이음장치의 상단보다 하부로 5mm ~ 10mm 낮게 타설하고, 상기 후타콘크리트 양생후 신축이음장치측 선단부에 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 선단결착홈을 형성하는 단계;

상기 후타콘크리트와 대면하는 상기 좌우측 상판슬라브의 아스콘포장을 상기 후타콘크리트에서 좌우측 상판슬라브 방향으로 50mm ~ 150mm 절삭하여 완충공간를 형성하고, 완충공간이 형성된 좌우측 상판슬라브 선단면에서 아스콘포장의 상단부를 좌우측 상판슬라브 방향으로 5mm ~ 10mm의 두께로 50mm ~ 150mm의 길이로 절삭하여 표층공간을 형성하며, 표층공간 끝단에서 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 후단결착홈을 형성하는 단계;

상기 완충공간에 배수파이프를 설치하는 단계;

상기 완충공간에 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하는 단계; 및

상기 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트의 건조 후에, 상기 선단결착홈에 가열형 아스팔트계 씰링제를 타설하고, 상기 후타콘크리트 상면과 상기 완충공간의 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트 상면 및 상기 표층공간과 상기 후단결착홈에 거쳐서 상기 신축이음장치의 상단과 상기 아스콘 포장의 상단과 그 높이가 일치되도록 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하여 건조시키는 단계를 포함하는 특징이 있다.

상기 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하여 건조시키는 단계에서, 상기 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하기 전에, 상기 선단결합홈 상부에서 상기 후단결착홈 상부까지 걸쳐지도록 상기 후타콘크리트 상면과 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트 상면에 동일한 평면을 이루게 격자 형상의 망체인 보강 그리드가 안착되는 보강 그리드 안착단계를 더 포함하는 특징이 있다.

이와 같이, 본 발명은 신설교량 신축이음장치 후타콘크리트 상부에 시공하거나 기존 노출된 후타콘크리트 상부를 절삭한 다음 보강 그리드 설치후 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하여 후타콘크리트를 외부로 노출되지 않도록 구성시킴으로써, 열화속도를 경감시킬 수 있고, 외부 충격에 의한 손상을 근본적으로 방지할 수 있어 신축이음장치의 내구성을 확보할 수 있으며, 신축이음장치의 평탄성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 후타콘크리트에서 포장부분으로 일정거리 이어 겹치게 타설함으로써 접속부위 틈새로 우수 및 염화물 침투를 방지하게 됨에 따라 후타콘크리트 및 포장의 스폴링이 방지되고 교대 콘크리트 및 교좌장치의 열화를 완화시키게 되는 효과가 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1은 본 발명 실시 예인 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법 중 기존의 신축이음장치를 철거하는 모습을 보인 사진 및 요부확대 측단면도,
도 2는 본 발명 실시 예인 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법 중 새로운 신축이음장치를 설치하고 용접연결하는 모습을 보인 사진 및 요부확대 측단면도,
도 3은 본 발명 실시 예인 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법 중 후타콘크리트를 타설하고 양생후 선단결학홈을 형성한 모습을 보인 사진 및 요부확대 측단면도,
도 4는 본 발명 실시 예인 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법 중 후타콘크리트와 기존 아스콘포장 사이에 완충공간과 표층공간 및 후단결착홈을 형성한 모습을 보인 사진 및 요부확대 측단면도,
도 5는 본 발명 실시 예인 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법 중 완충공간에 배수파이프를 설치한 모습을 보인 사진 및 요부확대 측단면도,
도 6은 본 발명 실시 예인 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법 중 완충공간에 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설한 모습을 보인 사진 및 요부확대 측단면도,
도 7은 본 발명 실시 예인 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법 중 선단결착홈과 후단결착홈 및 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트와 후타콘크리트 상면에 보강 그리드를 설치하는 모습을 보인 요부확대 측단면도,
도 8은 본 발명 실시 예인 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법 중 선단결착홈과 후단결착홈 및 표층공간과 완충공간 상면에 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트를 타설하는 모습을 보인 사진 및 요부확대 측단면도,
도 9는 본 발명 실시 예인 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법에 의해 시공이 완성된 모습을 보인 사진.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

참고로 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.

본 발명의 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법은,

먼저, 도 1과 같이, 기존의 신축이음장치를 제거하고 좌우측 상판슬리브(60,60a)의 주철근이 드러나게 기존 신축이음장치 주변의 콘크리트와 아스콘포장을 파쇄하여 제거하는 단계는 거친다. 상기 기존의 신축이음장치가 사용가능하다면 이를 남겨둔 상태에서 주변의 콘크리트와 아스콘포장을 파쇄하여 제거할 수도 있음은 물론이다.

도 2와 같이, 좌우측 상판슬리브(60,60a)의 이격부에 흡음재(71)를 삽입하고, 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 이음부에 신축이 가능하도록 내측에 삽입된 신축고무(72)를 갖는 신축이음장치(70)를 설치하며, 상기 신축이음장치(70)와 좌우측 상판슬라브(60,60a)를 연결고정시켜 결속력을 높이기 위해서 상기 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 선단부에서 돌출되어 일정간격으로 배열된 주철근과 보강철근 및 형강을 설치하여 형강의 앵커와 보강철근을 먼저 용접고정하고, 이를 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 주철근과 용접고정하는 단계를 거친다.

도 3과 같이, 상기 주철근과 보강철근 및 형강과 상기 신축이음장치(70) 사이의 빈공간에 초속경 콘크리트인 후타콘크리트(50)를 상기 신축이음장치(70)의 상단 높이보다 하부로 5mm ~ 10mm 낮게 타설하고, 상기 후타콘크리트(50) 양생 후에 신축이음장치(70) 측 선단부에 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 선단결착홈(51)을 형성하는 단계를 거친다.

도 4와 같이, 상기 후타콘크리트(50)와 대면하는 상기 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 아스콘포장(61)을 상기 후타콘크리트(50)에서 좌우측 상판슬라브(60,60a) 방향으로 50mm ~ 150mm 절삭하여 측단면이 사각형상 또는 상광하협의 역사다리꼴 형상인 완충공간(40)를 형성하고, 완충공간(40)이 형성된 좌우측 상판슬라브(60,60a) 선단면에서 아스콘포장(61)의 상단부를 좌우측 상판슬라브(60,60a) 방향으로 5mm ~ 10mm의 두께를 갖고 50mm ~ 150mm의 길이로 절삭하여 표층공간(41)을 형성하며, 표층공간(41) 끝단에서 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 후단결착홈(42)을 형성하는 단계를 거친다. 상기 완충공간(40)은 필요에 의해서 생략할 수도 있음은 물론이다.

도 5와 같이, 상기 완충공간(40)에 배수파이프(30)를 설치하는 단계를 거친다.

도 6과 같이, 상기 완충공간(40)에 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20)를 타설하는 단계를 거친다. 상기 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20)는, SMA, PMA(SBS), 라텍스, CRM등과 같은 고분자 재료를 혼입하여 성능을 향상시킨 공지의 개질 아스콘(구스콘 DS30)이다.

도 7과 같이, 상기 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20)의 건조 후에, 상기 선단결착홈(51)에 가열형 아스팔트계 씰링제(11)(GUSSBIT-JS555)를 타설하고, 상기 선단결합홈(51) 상부에서 상기 후단결착홈(42) 상부까지 걸쳐지도록 상기 후타콘크리트(50) 상면과 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20) 상면에 동일한 평면을 이루게 격자 형상의 망체인 보강 그리드(12)가 안착되는 보강 그리드 안착단계를 거친다.

그 이후, 도 8과 같이, 상기 후타콘크리트(50) 상면과 상기 완충공간(40)의 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20) 상면 및 상기 표층공간(41)과 상기 후단결착홈(42)에 거쳐서 상기 신축이음장치(40)의 상단 및 상기 아스콘포장(61)의 상단과 그 높이가 일치되도록 상기 보강 그리드(12)를 포함하는 상면에 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트(10)를 타설하여 건조시키는 단계를 거쳐서, 도 9와 같이, 본 발명이 보수공사가 완성된다. 또한, 상기 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트(10)는, SMA, PMA(SBS), 라텍스, CRM등과 같은 고분자 재료를 혼입하여 성능을 향상시킨 공지의 개질 아스콘(구스콘 DS10)이다.

이러한 본 발명은, 기존 아스콘 포장과 신축이음장치 간의 단차를 최소화함으로써 차량의 소음이 감소되고, 주행성능이 향상되며, 상기 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트(10)와 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20)는 탄성을 갖으면서 보강 그리드(12)에 의해 지지력을 갖으면서 후타콘크리트(50)의 상면과 측면에 각각 위치되기 때문에 후타콘크리트(50)를 보호하여 후타콘크리트(50)에 가해지는 충격을 흡수하고, 이 충격에 의한 균열을 방지함으로써 결과적으로 신축이음장치(70)도 보호할 수 있게 된다.

또한, 완충공간(40) 내부의 배수파이프(30)에 의해 내부 침투수를 효과적으로 배수할 수 있게 되며, 특히 교면 절삭에 의해 재포장시 보다 손쉽게 신축이음장치(70)를 재시공할 수 있고, 후타콘크리트(50)의 파손을 근본적인 방법으로 최소화할 수 있게 된다.

10 : 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트
11 : 가열형 폴리머 아스팔트계 씰링제 12 : 보강 그리드
20 : 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트
30 : 배수파이프
40 : 완충공간 41 : 표층공간
42 : 후단결착홈
50 : 후타콘크리트 51 : 선단결착홈
60,60a : 좌우측 상판슬리브 61 : 아스콘포장
70 : 신축이음장치 71 : 흡음재
72 : 신축고무

Claims

기존의 신축이음장치를 제거하고 좌우측 상판슬리브(60,60a)의 주철근이 드러나게 기존 신축이음장치 주변의 콘크리트와 아스콘포장을 파쇄하여 제거하는 단계와, 이격부에 흡음재(71)를 삽입하고 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 이음부에 신축이 가능하도록 내측에 삽입된 신축고무(72)를 갖는 신축이음장치(70)를 설치하고 상기 신축이음장치(70)와 좌우측 상판슬라브(60,60a)를 연결고정시켜 결속력을 높이기 위해서 상기 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 선단부에서 돌출되어 일정간격으로 배열된 주철근과 보강철근 및 형강을 설치하여 형강의 앵커와 보강철근을 먼저 용접고정하고 이를 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 주철근과 용접고정하는 단계와, 상기 주철근과 보강철근 및 형강과 상기 신축이음장치(70) 사이의 빈공간에 초속경 콘크리트인 후타콘크리트(50)를 타설하는 단계로 이루어진 신축이음장치의 후타콘크리트 보수방법에 있어서,
상기 후타콘크리트(50)는 상기 신축이음장치(70)의 상단 높이보다 하부로 5mm ~ 10mm 낮게 타설하고, 상기 후타콘크리트(50) 양생후 신축이음장치(70) 측 선단부에 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 선단결착홈(51)을 형성하는 단계;
상기 후타콘크리트(50)와 대면하는 상기 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 아스콘포장(61) 선단면에서 아스콘포장(61)의 상단부를 좌우측 상판슬라브(60,60a) 방향으로 5mm ~ 10mm의 두께를 갖고 50mm ~ 150mm의 길이로 절삭하여 표층공간(41)을 형성하며, 표층공간(41) 끝단에서 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 후단결착홈(42)을 형성하는 단계; 및
상기 선단결착홈(51)에 가열형 아스팔트계 씰링제(11)를 타설하고, 상기 표층공간(41)과 상기 후단결착홈(42)에 거쳐서 상기 신축이음장치(70)의 상단 및 상기 아스콘포장(61)의 상단과 그 높이가 일치되도록 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트(10)를 타설하여 건조시키는 단계;를 포함하여서 이루어지는 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법.
기존의 신축이음장치를 제거하고 좌우측 상판슬리브(60,60a)의 주철근이 드러나게 기존 신축이음장치 주변의 콘크리트와 아스콘포장을 파쇄하여 제거하는 단계와, 이격부에 흡음재(71)를 삽입하고 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 이음부에 신축이 가능하도록 내측에 삽입된 신축고무(72)를 갖는 신축이음장치(70)를 설치하고 상기 신축이음장치(70)와 좌우측 상판슬라브(60,60a)를 연결고정시켜 결속력을 높이기 위해서 상기 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 선단부에서 일정간격으로 돌출되어 배열된 주철근과 보강철근 및 형강을 설치하고 형강의 앵커와 보강철근을 먼저 용접고정하며 이를 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 주철근과 용접고정하는 단계와, 상기 주철근과 보강철근 및 형강과 상기 신축이음장치(70) 사이의 빈공간에 초속경 콘크리트인 후타콘크리트(50)를 타설하는 단계로 이루어진 신축이음장치의 후타콘크리트 보수방법에 있어서,
상기 후타콘크리트(50)는 상기 신축이음장치(70)의 상단 높이보다 하부로 5mm ~ 10mm 낮게 타설하고, 상기 후타콘크리트(50) 양생후 신축이음장치(70) 측 선단부에 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 선단결착홈(51)을 형성하는 단계;
상기 후타콘크리트(50)와 대면하는 상기 좌우측 상판슬라브(60,60a)의 아스콘포장(61)을 상기 후타콘크리트(50)에서 좌우측 상판슬라브(60,60a) 방향으로 50mm ~ 150mm 절삭하여 측단면이 사각형상 또는 상광하협의 역사다리꼴 형상인 완충공간(40)를 형성하고, 완충공간(40)이 형성된 좌우측 상판슬라브(60,60a) 선단면에서 아스콘포장(61)의 상단부를 좌우측 상판슬라브(60,60a) 방향으로 5mm ~ 10mm의 두께를 갖고 50mm ~ 150mm의 길이로 절삭하여 표층공간(41)을 형성하며, 표층공간(41) 끝단에서 하부 5mm ~ 10mm의 깊이로 절삭하여 후단결착홈(42)을 형성하는 단계;
상기 완충공간(40)에 배수파이프(30)를 설치하는 단계;
상기 완충공간(40)에 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20)를 타설하는 단계; 및
상기 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20)의 건조 후에, 상기 선단결착홈(51)에 가열형 아스팔트계 씰링제(11)를 타설하고, 상기 후타콘크리트(50) 상면과 상기 완충공간(40)의 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20) 상면 및 상기 표층공간(41)과 상기 후단결착홈(42)에 거쳐서 상기 신축이음장치(70)의 상단 및 상기 아스콘포장(61)의 상단과 그 높이가 일치되도록 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트(10)를 타설하여 건조시키는 단계를 포함하여서 이루어지는 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법.
제 2 항에 있어서,
상기 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트(10)를 타설하여 건조시키는 단계에서, 상기 가열형 표층 폴리머 아스팔트 콘크리트(10)를 타설하기 전에, 상기 선단결합홈(51) 상부에서 상기 후단결착홈(42) 상부까지 걸쳐지도록 상기 후타콘크리트(50) 상면과 가열형 폴리머 아스팔트 콘크리트(20) 상면에 동일한 평면을 이루게 격자 형상의 망체인 보강 그리드(12)가 안착되는 보강 그리드 안착단계를 더 포함하는 신축이음장치의 후타콘크리트 비 노출공법.