KR101599307B1

KR101599307B1 - Floating structure having a movable fuel tank

Info

Publication number: KR101599307B1
Application number: KR1020090104404A
Authority: KR
Inventors: 최중효; 문영식; 우제혁; 이정한
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2009-10-30
Filing date: 2009-10-30
Publication date: 2016-03-03
Also published as: KR20110047684A

Abstract

본 발명은 연료 탱크를 부유식 구조물의 선체 내부에서 이동 가능하게 설치하여 선체 내부공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 한 부유식 구조물에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a floating structure that enables a fuel tank to be movably installed inside a hull of a floating structure and efficiently utilize a space inside the hull.

본 발명에 따르면, 해상에서 부유된 채 사용되는 부유식 구조물로서, 상기 부유식 구조물의 선체 내부에 형성되는 공간과; 상기 공간의 바닥에 선체의 길이방향을 따라 설치되는 가이드 부재와; 상기 가이드 부재를 따라 상기 공간 내에서 이동 가능하게 장착되는 연료탱크; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물이 제공된다.According to the present invention, there is provided a floating structure used floating in the sea, comprising: a space formed inside the hull of the floating structure; A guide member installed at the bottom of the space along the longitudinal direction of the hull; A fuel tank movably mounted in the space along the guide member; Wherein the fuel tank is provided with a movable fuel tank.

연료탱크, 착탈, 이동, 이종연료, 부유식 구조물, 슬라이딩, 서포트, 가이드 부재 Fuel tank, detachment, movement, heterogeneous fuel, floating structure, sliding, support, guide member

Description

이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물{FLOATING STRUCTURE HAVING A MOVABLE FUEL TANK}[0001] FLOATING STRUCTURE HAVING A MOVABLE FUEL TANK [0002]

본 발명은 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료 탱크를 부유식 구조물의 선체 내부에서 이동 가능하게 설치하여 선체 내부공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 한 부유식 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a floating structure having a movable fuel tank, and more particularly, to a floating structure that allows a fuel tank to be movably installed inside a hull of a floating structure, will be.

일반적으로, 벌크화물선, 컨테이너선, 여객선 등의 각종 선박에서는 추진 연료로서 액체연료인 벙커C유 등의 중유(HFO)(혹은 MDO)를 사용하는 연료 공급 시스템을 채용하고 있다.Generally, various types of ships such as bulk carriers, container ships, passenger ships, etc. employ a fuel supply system using heavy oil (HFO) (or MDO) such as Bunker C oil, which is a liquid fuel, as propellant fuel.

이러한 종래의 연료 공급 시스템에서 연료로서 사용하고 있는 중유 등을 연소시킬 경우, 배기가스에 포함된 각종 유해물질로 인한 환경오염이 심각하다는 문제가 있다. 환경오염 방지를 위한 요구는 범세계적으로 점차 강화되고 있으므로, 중유를 연료유로 사용하는 추진장치에 대한 규제 역시 강화되고 있으며, 이러한 규제를 만족시키기 위한 비용이 점차 증가하고 있다.There is a problem that environmental pollution due to various harmful substances contained in exhaust gas is serious when heavy oil or the like used as fuel in such a conventional fuel supply system is burned. Since the demand for the prevention of environmental pollution is being strengthened all over the world, regulations on propulsion devices using heavy oil as fuel oil are also strengthened, and costs for meeting such regulations are gradually increasing.

또한, 화석연료 고갈이나 국지적인 정세불안 등의 요인으로 유가가 상승할 경우, 중유를 연료로서 사용하는 선박의 연료비가 급증하는 문제가 있는 등 여러 가지 운영상의 문제점이 존재한다.In addition, when the oil price rises due to the exhaustion of fossil fuels or unstable local conditions, there are various operational problems such as the problem that the fuel cost of the ship using heavy oil as the fuel increases sharply.

그에 따라 각종 선박의 연료유로서, 중유(혹은 MDO)를 사용하지 않거나 또는 최소한의 양만 사용하는 대신에 액화 또는 가스 상태의 가스연료인 LNG(혹은 LPG, CNG, DME 등)와 같은 청정연료를 사용하거나, 중유(혹은 MDO)의 가격이 비싸지거나 환경보호상 요구되는 기준이 높은 경우에는 LNG(혹은 LPG, CNG, DME 등)를 연료로서 주로 사용하고 중유(혹은 MDO)의 가격이 싸지거나 환경 기준이 낮은 경우에는 중유(혹은 MDO)를 주로 사용할 수 있는 연료 공급 시스템 등에 대한 연구가 지속될 필요성이 있다.As a result, instead of using heavy oil (or MDO) or using only a minimal amount of fuel oil for various ships, clean fuel such as LNG (or LPG, CNG, DME, etc.), which is gaseous fuel in liquefied or gaseous state, (Or LPG, CNG, DME, etc.) are used as fuel and the price of heavy oil (or MDO) is cheap or environment standard , It is necessary to continue research on fuel supply systems that can mainly use heavy oil (or MDO).

이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 본 발명은, 연료 탱크를 부유식 구조물의 선체 내부에서 이동 가능하게 설치하여 선체 내부공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 한 부유식 구조물을 제공하고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve such conventional problems, and it is an object of the present invention to provide a floating structure in which a fuel tank can be movably installed in a hull of a floating structure to efficiently utilize a space inside the hull.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 해상에서 부유된 채 사용되는 부유식 구조물로서, 상기 부유식 구조물의 선체 내부에 형성되는 공간과; 상기 공간의 바닥에 선체의 길이방향을 따라 설치되는 가이드 부재와; 상기 가이드 부재를 따라 상기 공간 내에서 이동 가능하게 장착되는 연료탱크; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a floating structure used floating in a sea, comprising: a space formed inside a hull of the floating structure; A guide member installed at the bottom of the space along the longitudinal direction of the hull; A fuel tank movably mounted in the space along the guide member; Wherein the fuel tank is provided with a movable fuel tank.

이동 가능한 상기 연료탱크는 상기 선체로부터 착탈 가능한 것이 바람직하다.The movable fuel tank is preferably detachable from the hull.

이동 가능한 상기 연료탱크의 바닥에는 서포트가 설치되며, 상기 서포트가 상기 가이드 부재에 형성된 홈에 끼워짐으로써 이동 가능한 상기 연료탱크의 이동을 안내할 수 있는 것이 바람직하다.It is preferable that a support is provided at the bottom of the movable fuel tank and that the support can guide the movement of the movable fuel tank by being fitted in the groove formed in the guide member.

상기 서포트는, 이동 가능한 상기 연료탱크의 바닥에 일렬로 배치되는 복수의 제1 지지체와, 복수의 상기 제1 지지체의 아래쪽에 위치되며 상기 가이드 부재의 홈에 끼워지는 제2 지지체를 포함하는 것이 바람직하다.The support preferably includes a plurality of first supports arranged in a line on the bottom of the movable fuel tank and a second support positioned below the plurality of first supports and fitted in the grooves of the guide members Do.

상기 가이드 부재의 홈 내부에는 미끄럼 수단이 상기 서포트와의 사이에 개 재되도록 설치되는 것이 바람직하다.It is preferable that a sliding means is provided in the groove of the guide member so as to be interposed between the support and the support.

이동 가능한 상기 연료탱크는 연료로서 사용하기 위한 액화가스를 수용하는 것이 바람직하다.The movable fuel tank preferably contains liquefied gas for use as fuel.

상기 연료탱크는 독립형 탱크인 것이 바람직하며, 상기 독립형 탱크는 IMO type B 탱크인 것이 바람직하다.Preferably, the fuel tank is an independent tank, and the independent tank is an IMO type B tank.

상기 공간은 상기 부유식 구조물의 상부갑판에 배치되는 선실구역의 아래쪽에 형성되며, 이동 가능한 상기 연료탱크는 상기 부유식 구조물의 상부갑판에 형성된 개구를 통하여 상기 선체 내부로 적재된 후 상기 공간으로 이동하는 것이 바람직하다.Wherein the space is formed below a cabin space disposed on an upper deck of the floating structure and the movable fuel tank is loaded into the hull through an opening formed in the upper deck of the floating structure and then moved to the space .

상기 부유식 구조물은, 상기 선체 내부에 착탈 가능하게 장착되는 또 다른 연료탱크를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is preferable that the floating structure further includes another fuel tank detachably mounted inside the hull.

상기 부유식 구조물은 추진장치에 의해서 자력으로 항해가 가능한 선박인 것이 바람직하며, 상기 선박은 컨테이너선인 것이 바람직하다.It is preferable that the floating structure is a vessel capable of navigating by a magnetic force by a propulsion device, and the vessel is preferably a container ship.

또한, 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 연료로서 사용하기 위한 가스연료를 저장하는 가스연료용 연료탱크를 가지며 화물을 적재할 수 있는 부유식 구조물로서, 연료로서 사용하기 위한 액체연료를 저장하는 액체연료용 연료탱크와; 상기 부유식 구조물의 선체 내부공간에 착탈 가능하게 장착되는 복수의 상기 가스연료용 연료탱크와; 상기 액체연료 및 상기 가스연료를 연료로서 사용할 수 있는 이종연료 추진 시스템; 을 포함하며, 복수의 상기 가스연료용 연료탱크 중 적어도 하나의 가스연료용 연료탱크는 상기 선체 내부공간에서 이동 가능한 것을 특징으로 하는 이 동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a floating structure capable of loading a cargo having a fuel tank for storing gaseous fuel for use as a fuel, the liquid tank storing liquid fuel for use as fuel A fuel tank for fuel; A plurality of the gas fuel fuel tanks detachably mounted in the inner space of the hull of the floating structure; A heterogeneous fuel propulsion system capable of using the liquid fuel and the gaseous fuel as fuel; Wherein at least one of the plurality of fuel gasses for fuel gasses is movable in the space inside the hull. The present invention also provides a floating structure having a movable fuel tank.

상기 선체 내부공간에는 선체 길이방향을 따라 연장되는 복수의 가이드 부재가 설치되고, 이동 가능한 상기 가스연료용 연료탱크는 상기 가이드 부재를 따라 이동할 수 있도록 상기 가이드 부재와 협력하는 서포트를 가지는 것이 바람직하다.A plurality of guide members extending along the longitudinal direction of the hull are provided in the hull internal space and the moveable gas fuel fuel tank has a support cooperating with the guide member so as to move along the guide member.

상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 연료 탱크를 부유식 구조물의 선체 내부에서 이동 가능하게 설치한 부유식 구조물이 제공된다.According to the present invention as described above, there is provided a floating structure in which a fuel tank is provided movably within a hull of a floating structure.

그에 따라 본 발명의 부유식 구조물에 의하면, 선체 내부공간의 효율적인 활용이 가능하게 된다.Accordingly, according to the floating structure of the present invention, it becomes possible to efficiently utilize the inner space of the hull.

이하, 첨부 도면을 참조하여 착탈 가능한 연료탱크와 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물을 상세하게 설명한다.Hereinafter, a floating structure having a detachable fuel tank and a heterogeneous fuel propulsion system will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 4에는 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물의 다양한 실시형태들에 대한 개략적인 측면도가 도시되어 있다.Figures 1 to 4 show schematic side views of various embodiments of a floating structure with a heterogeneous fuel propulsion system.

도 1에 도시된 바와 같이, 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물은, 선체(1)의 내부에 연료를 저장하기 위한 복수의 연료탱크(3, 4)와, 이 연료탱크(3, 4)로부터 전달되는 연료에 의해 추진력을 발생시키는 추진장치(5)를 포함한다.1, the floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system includes a plurality of fuel tanks 3 and 4 for storing fuel inside the hull 1, And a propulsion device 5 for generating propulsion force by the fuel delivered from the propulsion device 5.

이종연료 추진 시스템은, 상술한 복수의 연료탱크(3, 4) 및 추진장치(5)와, 이들 연료탱크(3, 4)에 수용된 각각의 연료를 추진장치(5) 쪽으로 공급할 수 있는 배관을 포함하여 구성될 수 있다.The different fuel propulsion system includes a plurality of the fuel tanks 3 and 4 and the propulsion device 5 described above and a pipe capable of supplying each fuel contained in the fuel tanks 3 and 4 to the propulsion device 5 And the like.

본 명세서에서 부유식 구조물이란, 벌크화물선, 컨테이너선, 여객선 등과 같은 각종 선박을 비롯하여, 평상시에는 해상의 일 지점에 계류된 채 사용되는 오일 FPSO 등의 해상 플랜트 등을 모두 포함하는 개념이다.In the present specification, the floating structure is a concept including all kinds of ships such as bulk cargo ships, container ships, passenger ships, etc., and offshore plants such as oil FPSO that are used while being moored at one point in the sea in normal times.

도면에 도시된 바와 같이, 부유식 구조물이 벌크화물선이나 액체화물 운반선 등인 경우, 연료탱크(3, 4)들 이외에도 화물을 저장할 수 있는 하나 이상의 저장탱크(7)를 포함할 수 있다. 이 저장탱크(7)들에도 연료로서 사용할 수 있는 화물이 수용될 수는 있으나, 이러한 경우에 있어서는 연료가 아닌 화물로서 취급되는 것이므로 본 명세서에서의 연료탱크에 저장된 연료와는 상이한 것이라는 점에 주의해야 한다.As shown in the drawings, in addition to the fuel tanks 3 and 4, when the floating structure is a bulk cargo ship or a liquid cargo carrier, etc., it may include one or more storage tanks 7 capable of storing cargo. It should be noted that these storage tanks 7 may also contain cargo that can be used as fuel, but in this case it is treated as a cargo, and not a fuel, so it is different from the fuel stored in the fuel tank herein do.

본 실시형태에 따르면, 연료탱크(3, 4)들 중 일부(즉, 액체연료용 연료탱크(3))에는 일반적으로 추진장치의 연료로서 널리 사용되는 중유(HFO)나 디젤유(MDO) 등의 액체연료가 저장될 수 있고, 나머지 연료탱크(즉, 가스연료용 연료탱크(4))에는 LPG, LNG, DME, CNG 등의 가스연료 중 어느 하나가 저장될 수 있다.According to the present embodiment, some of the fuel tanks 3 and 4 (that is, the liquid fuel fuel tank 3) are generally equipped with a heavy oil (HFO), diesel oil (MDO), etc. And the gaseous fuel such as LPG, LNG, DME or CNG may be stored in the remaining fuel tank (i.e., the fuel tank 4 for the gaseous fuel).

본 명세서에서 액체연료와 가스연료라는 표현은 추진장치, 즉 엔진에 공급될 때의 상태가 액체인지 기체인지에 따라 정해진다. 즉, 추진장치에 공급될 때 액체 상태를 유지하는 중유, 디젤유 등의 연료를 액체연료라고 하고, 연료탱크에 저장중일 때에는 액체상태 혹은 기체상태이지만 추진장치에 공급될 때 기체상태로 공급되는 LNG, LPG, DME, CNG 등의 연료를 가스연료라고 한다.The expression liquid fuel and gaseous fuel in this specification is determined depending on whether the state when supplied to the propulsion device, that is, the engine, is liquid or gas. That is, fuel such as heavy oil or diesel oil which maintains a liquid state when supplied to a propulsion device is called a liquid fuel, and when the fuel is stored in a fuel tank, it is in a liquid state or a gas state, , LPG, DME, and CNG are called gaseous fuels.

일반적으로 중유 이외의 연료로서는 특히 LNG, LPG, CNG 등의 탄화수소 성분을 함유하는 연료가스를 사용하는 것이 바람직하다.Generally, as the fuel other than heavy oil, it is preferable to use a fuel gas containing a hydrocarbon component such as LNG, LPG or CNG.

LNG, 즉 액화천연가스(Liquefied Natural Gas)는 가스전에서 채취한 천연가스를 액화시킨 것으로 메탄을 주성분으로 한다. LNG는 온도를 낮추거나 압력을 가해 액화시키면 부피가 대략 1/600로 줄어들어 공간효율상 유리하지만, 비점이 대략 영하 162도로 낮아 운송, 저장시에는 특수하게 단열된 탱크나 용기에 충전하여 온도를 비점 이하로 유지시켜 주어야 한다.LNG, or Liquefied Natural Gas, is a liquefied natural gas extracted from a gas field and mainly composed of methane. When LNG is lowered in temperature or liquefied under pressure, the volume is reduced to about 1/600, which is advantageous in terms of space efficiency. However, the boiling point is about minus 162 degrees Celsius, so it is charged in a specially insulated tank or vessel for transportation and storage, .

LPG, 즉 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas)는 유전에서 원유를 채취하거나 원유 정제시 나오는 중탄화수소(탄소원자가 2개 이상) 성분, 혹은 천연가스 채취시 함께 채취되는 중탄화수소 성분을 비교적 낮은 압력(6 ~ 7 kg/㎠)을 가하여 냉각, 액화시킨 것이다. 액화시 부피가 대략 1/250로 줄어들어 저장과 운송에 편리하며, 주성분은 프로판과 부탄이고, 소량의 에탄, 프로필렌, 부틸렌 등이 포함될 수 있다.LPG, or Liquefied Petroleum Gas, is used to collect crude oil from crude oil or to recover heavy hydrocarbons (2 or more carbon atoms) from crude oil or relatively heavy hydrocarbons (6 To 7 kg / cm < 2 >). The volume is reduced to approximately 1/250 during liquefaction, which is convenient for storage and transportation. Its main constituents are propane and butane, and may contain small amounts of ethane, propylene, butylene, and the like.

CNG, 즉 압축천연가스(Compressed Natural Gas)는 천연가스를 연료로 사용하기 위해 대략 200기압 정도로 압축한 것이다.CNG, or Compressed Natural Gas, is compressed to about 200 atmospheres to use natural gas as fuel.

DME, 즉 디메틸에테르(Dimethyl Ether)는 에테르의 일종으로 LPG보다 인화성이 낮고 무독성이며, 산소 함유율이 높기 때문에 연소시 매연 발생이 적어 환경 부하가 적다.DME, or dimethyl ether (DME), is a kind of ether. It is less flammable than LPG and is non-toxic and has a high oxygen content.

각각의 연료탱크(3, 4)는 수용될 연료의 종류에 따라 적절한 수준의 단열 및 밀봉 시스템을 포함한다. 특히 LNG, LPG 등의 액화가스를 수용하는 연료탱크는 액화가스 저장탱크 분야에서 사용되고 있는 멤브레인형 또는 독립형 탱크가 사용될 수 있다.Each of the fuel tanks 3 and 4 includes an appropriate level of insulation and sealing system depending on the type of fuel to be accommodated. Particularly, a fuel tank for containing liquefied gas such as LNG or LPG may be a membrane-type or a stand-alone tank used in the field of liquefied gas storage tanks.

도 1에서는 액체연료용 연료탱크(3)와 가스연료(예컨대, LNG, LPG, DME, CNG 등)용 연료탱크(4)가 모두 부유식 구조물의 선체(1) 내부에 설치되는 것으로 예시하고 있지만, 도 2에 도시된 바와 같이 액체연료용 연료탱크(3)는 부유식 구조물의 선체(1) 내부에 설치되고 가스연료용 연료탱크(4)는 부유식 구조물의 갑판 상에 설치되도록 변형될 수 있다. 또한, 가스연료용 연료탱크(4)는 부유식 구조물의 선체(1) 내부에 설치되고 액체연료용 연료탱크(3)는 부유식 구조물의 갑판 상에 설치되도록 변형될 수 있음은 물론이다.Although the fuel tank 3 for the liquid fuel and the fuel tank 4 for the gaseous fuel (for example, LNG, LPG, DME, CNG, etc.) are all installed in the hull 1 of the floating structure in FIG. 1 , The fuel tank 3 for liquid fuel is installed inside the hull 1 of the floating structure and the fuel tank 4 for the gas fuel is deformed to be installed on the deck of the floating structure as shown in Fig. have. It goes without saying that the fuel tank 4 for the gaseous fuel may be installed inside the hull 1 of the floating structure and the fuel tank 3 for the liquid fuel may be modified to be installed on the deck of the floating structure.

한편, 추진장치(5)로서는 예컨대 DFDE(Dual Fuel Disel Electric)와 같은 저압가스 분사엔진, 예컨대 ME-GI(Man B&W 사의 Gas Injection 엔진)와 같은 고압가스 분사엔진, 그리고 가스터빈 등을 활용할 수 있는데, 2이상의 이종연료를 연료로서 사용할 수 있는 것이라면 그밖의 추진장치도 사용할 수 있음은 물론이다.As the propulsion device 5, a low pressure gas injection engine such as DFDE (Dual Fuel Disel Electric) may be utilized, for example, a high pressure gas injection engine such as ME-GI (Gas Injection Engine of Man B & W) It goes without saying that other propulsion devices can be used as long as two or more different kinds of fuel can be used as fuel.

본 명세서에서 "2이상의 이종연료를 사용할 수 있다" 는 표현은, 사용 가능한 연료가 2이상이면서 동시에 2이상의 이종연료를 혼합하여 사용할 수 있다는 의미와, 사용 가능한 연료가 2이상이면서 이들 중 한 종류의 연료를 필요에 따라 선택적으로 사용할 수 있다는 의미를 모두 포함하는 개념이다.The expression "two or more different kinds of fuels can be used" in this specification means that two or more types of usable fuels can be used at the same time and two or more different kinds of fuels can be used at the same time. It means that fuel can be selectively used as needed.

도 3에는 한 종류, 예컨대 액체연료용 연료탱크(3)만을 가지도록 설계 및 건조된 부유식 구조물에 또 다른 종류, 예컨대 LNG 등의 가스연료용 연료탱크(4)를 추가적으로 설치하는 방법을 설명하기 위한 도면이 예시되어 있다.3, a description will be given of a method for additionally installing another kind of fuel tank 4 for a gaseous fuel such as LNG in a floating structure designed and dried so as to have only one type, for example, a liquid fuel fuel tank 3 Are illustrated.

도 3에 예시하는 방법에 의하면, 부유식 구조물의 선체를 임의의 위치에서 절단하여 2개의 부분, 즉 선수부(1a)와 선미부(1b)로 분리하고, 이들 선수부(1a)와 선미부(1b) 사이에 연료탱크(4)가 내장된 추가 선체부(1c)를 끼워넣어 용접 등에 의해 하나의 선체로 일체화한다.3, the hull of the floating structure is cut at an arbitrary position and separated into two parts, that is, the fore part 1a and the aft part 1b, and the fore part 1a and the aft part 1b , An additional hull portion 1c in which the fuel tank 4 is embedded is inserted and integrated with a single hull by welding or the like.

한편, 본 발명에 따르면, 도 3에 도시된 바와 같이 선체 내부에 연료탱크를 추가적으로 설치하는 방법 이외에도, 도 2에 도시된 바와 같이 연료탱크를 부유식 구조물의 갑판 상에 추가적으로 설치할 수도 있다.3, the fuel tank may be additionally installed on the deck of the floating structure, as shown in FIG. 2, in addition to the method of additionally providing the fuel tank inside the ship.

도 1과 같이 최초 설계시부터 2종류 이상의 연료를 저장할 수 있는 복수의 연료탱크(3, 4)들이 선체(1)에 설치되는 경우, 혹은 도 3과 같이 추후에 또 다른 종류의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크(4)가 선체(1)에 추가되는 경우에, 이들 연료탱크(3, 4)는 선체(1)에 대하여 영구적으로 부착되도록 구성될 수도 있고, 도 4에 도시된 바와 같이 필요에 따라 착탈되도록 구성될 수도 있다.As shown in FIG. 1, when a plurality of fuel tanks 3 and 4 capable of storing two or more types of fuel from the initial design stage are installed in the hull 1, or when another type of fuel can be stored later These fuel tanks 3 and 4 may be configured to be permanently attached to the hull 1 when the fuel tank 4 with the fuel tank 4 is added to the hull 1, And may be configured to be detached and detached.

도 4에 도시된 바와 같이 착탈 가능한 연료탱크(9)를 가지는 경우, 연료의 사용량을 감안하여 보다 많은 양이 사용되는 종류의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크를 선택적으로 장착할 수 있게 된다. 연료의 사용량을 결정하는 요인으로는 추진장치의 종류, 연료의 가격, 계절 및 환경적 요인 등을 들 수 있다.As shown in FIG. 4, when the fuel tank 9 is detachable, it is possible to selectively mount a fuel tank capable of storing a fuel of a larger amount in consideration of the amount of fuel used. Factors that determine fuel usage include the type of propulsion, the price of fuel, seasonal and environmental factors, and so on.

예컨대, 부유식 구조물의 선체(1)에 중유 등의 액체연료용 연료탱크(3)와 LNG 등의 가스연료용 연료탱크(4)를 각각 하나씩 설치해 두고, 이들 연료 중에서 액체연료의 사용량이 많을 것으로 예상된다면 액체연료용 연료탱크로서의 착탈식 연료탱크(9)를 추가적으로 장착하고, 가스연료의 사용량이 많을 것으로 예상된다면 가스연료용 연료탱크로서의 착탈식 연료탱크(9)를 추가적으로 장착할 수 있다.For example, a fuel tank 3 for a liquid fuel such as heavy oil and a fuel tank 4 for a gaseous fuel such as LNG are respectively installed in the hull 1 of the floating structure, and the amount of the liquid fuel used is large The detachable fuel tank 9 as the fuel tank for the liquid fuel can be additionally mounted and the detachable fuel tank 9 as the fuel tank for the gaseous fuel can be additionally installed if the use amount of the gaseous fuel is expected to be large.

또한, 연료의 사용량이 적은 경우에는 착탈식 연료탱크(9)를 제거하고, 그로 인해 형성되는 선체 내부의 빈 공간을 화물 적재용 공간 등의 용도로 사용하는 것도 가능하다.When the amount of fuel used is small, it is also possible to remove the detachable fuel tank 9 and use the empty space inside the hull formed by the detachable fuel tank 9 as a space for cargo loading.

예컨대, LNG 등의 가스연료는 HFO 등의 액체연료에 비해 밀도가 낮기 때문에 상대적으로 밀도가 높은 액체연료만을 사용할 경우에는 착탈식 연료탱크(9)를 제거하고 그로 인해 형성되는 선체 내부의 공간을 화물 적재용 공간 등의 용도로 사용하다가, 가스연료를 주로 사용할 경우에는 착탈식 연료탱크(9)로 가스연료용 연료탱크를 장착하여 사용하는 것도 가능하다.For example, since the density of the gaseous fuel such as LNG is lower than that of the liquid fuel such as HFO, when only the relatively high density liquid fuel is used, the detachable fuel tank 9 is removed, It is also possible to mount a fuel tank for gas fuel in the detachable fuel tank 9 and use it when the gas fuel is mainly used.

또한, 본 발명에 따르면, 도 5에 도시된 바와 같이, 하나의 공간, 예컨대 하나의 연료탱크(3 또는 4)에 필요에 따라 서로 상이한 종류의 연료를 저장하도록 구성하여도 좋다. 예컨대, 동일한 하나의 공간에 필요에 따라 LNG 또는 LPG를 선택적으로 저장할 수도 있고, 동일한 하나의 공간에 필요에 따라 중유 또는 디젤유를 선택적으로 저장할 수 있다.Further, according to the present invention, as shown in Fig. 5, one space, for example, one fuel tank 3 or 4 may be configured to store different types of fuel as needed. For example, LNG or LPG may be selectively stored in the same space as required, and heavy oil or diesel oil may be optionally stored in the same space.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 도 4와 같이 하나의 공간에 서로 상이한 종류의 연료탱크를 선택적으로 수용시킬 수도 있고, 도 5와 같이 동일한 하나의 공간에 서로 상이한 종류의 연료를 선택적으로 수용시킬 수도 있다.As described above, according to the present invention, different types of fuel tanks can be selectively accommodated in one space as shown in FIG. 4, or different types of fuel can be selectively accommodated in the same space as in FIG. 5 have.

이하, 도 6 내지 도 12를 참조하여, 추진장치로서 이종연료 추진 시스템이 장착되고, 이 이종연료 추진 시스템에 공급될 가스연료를 저장하기 위한 가스연료 용 연료탱크를 가지는 컨테이너선에 본 발명이 적용된 예를 설명한다.Hereinafter, with reference to Figs. 6 to 12, it is assumed that the present invention is applied to a container line having a fuel tank for gas fuel for storing a gaseous fuel to be supplied to the heterogeneous fuel propulsion system, An example is given.

도 6은 본 발명에 따라서 이동 가능한 연료탱크가 선체 내부에 장착되는 방법을 설명하기 위한 부유식 구조물, 즉 컨테이너선의 개략적인 측면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 이동 가능한 연료탱크의 주요부 확대 단면도이다.FIG. 6 is a schematic side view of a floating structure, that is, a container line, for explaining a method of mounting a movable fuel tank in the hull according to the present invention, and FIG. 7 is an enlarged sectional view of a main part of a movable fuel tank according to the present invention .

컨테이너선은, 승무원들이 거주하는 선실구역(11), 추진장치가 설치되는 기관실, 연료탱크(20, 30)가 설치되는 공간, 기계실 등을 제외한 선체 내부 및 상갑판 상에 다수의 컨테이너가 적재된다. 컨테이너선의 크기가 커지면 시야확보를 위해 선실구역을 선미로부터 선체 중앙부로 옮겨 설치하는 것이 바람직하며, 그에 따라 효율적인 공간활용을 위해 컨테이너를 적재하기 어려운 선실구역의 하부 공간을 연료탱크(20)가 배치되는 공간으로 활용할 수 있다. 본 명세서에서 선체 중앙부란, 추진장치가 설치된 선체의 선미보다 앞쪽 부분을 의미하는 것으로서, 반드시 선체의 길이방향 중심부분을 의미하는 것은 아니다.The container ship is loaded with a plurality of containers on the cabin area 11 where the crews reside, the engine room where the propulsion device is installed, the space where the fuel tanks 20 and 30 are installed, the inside of the hull, and the upper deck. It is preferable to move the cabin space from the stern to the central portion of the hull in order to secure a view of the container line. In order to efficiently utilize the space, the lower space of the cabin space where the container is difficult to load is arranged with the fuel tank 20 It can be utilized as space. In this specification, the central portion of the hull means the front portion of the hull where the propulsion unit is installed, and does not necessarily mean the longitudinal center portion of the hull.

본 발명자들은, 점차 강화되고 있는 환경규제를 회피하는 동시에 중유 혹은 디젤유 등의 액체연료 가격상승에 대응하기 위해, 컨테이너선과 같은 화물선을 추진하기 위한 추진장치의 연료로서 LNG(또는 LPG, DME) 등의 액화가스를 사용하는 방안을 제시한다. 이를 위해 추진장치로서는 이종(異種)연료를 연료로서 사용할 수 있는 ME-GI와 같은 고압가스 분사엔진이나 DFDE와 같은 저압가스 분사엔진, 혹은 가스터빈 등의 이종연료 추진 시스템을 사용한다.(LPG, DME, etc.) as a fuel for a propulsion device for propelling a cargo ship such as a container ship in order to cope with an increase in the price of a liquid fuel such as heavy oil or diesel oil Of liquefied gas is used. For this purpose, a propulsion unit employs a high-pressure gas injection engine such as ME-GI, a low-pressure gas injection engine such as DFDE, or a heterogeneous fuel propulsion system such as a gas turbine, which can use heterogeneous fuel as a fuel.

도면에 도시하지는 않았지만, 추진장치에서 LNG와 함께 연료로서 사용될 중유 등의 액체연료를 저장하기 위한 액체연료용 연료탱크는 LNG, LPG, DME, CNG 등 의 가스연료를 저장하기 위한 가스연료용 연료탱크(20, 30)와 함께 선실구역의 하부에 설치될 수도 있고, 그밖의 선체 내부에 설치될 수도 있다.Although not shown in the drawings, the fuel tank for storing liquid fuel such as heavy oil to be used as a fuel together with the LNG in the propulsion device is a fuel tank for storing gas fuel such as LNG, LPG, DME, CNG, May be installed in the lower part of the cabin space together with the cabinets 20, 30, or may be installed inside the other cabin.

본 발명에 따르면, LNG 연료탱크 및 중유 연료탱크 중 적어도 하나는 선체로부터 착탈 가능하며, 다른 종류의 연료탱크로 교체될 수 있다. 또한, 본 발명에 따르면, 연료의 사용량에 따라 선체 내부에 장착되는 LNG 연료탱크의 개수와 중유 연료탱크의 개수를 조절할 수 있다.According to the present invention, at least one of the LNG fuel tank and the heavy oil fuel tank is detachable from the hull and can be replaced with another kind of fuel tank. Further, according to the present invention, the number of LNG fuel tanks and the number of heavy oil fuel tanks mounted inside the hull can be adjusted according to the amount of fuel used.

한편, 가스연료용 연료탱크(20, 30)로서는 멤브레인형 탱크 또는 독립형 탱크가 사용될 수 있으며, 특히 IMO type B 탱크가 사용되는 것이 바람직하다. 즉, 가스연료용 연료탱크(20, 30)가 선체의 내부에 착탈될 수 있기 위해서는 독립형 탱크인 것이 바람직하고, 다양한 종류의 독립형 탱크 중에서도 탱크의 아래(탱크와 선체 내부바닥 사이)에 선체 보호수단이 2차 방벽으로서 설치되는 IMO type B 탱크가 사용되는 것이 특히 바람직하다.As the gas fuel fuel tanks 20 and 30, a membrane type tank or a stand-alone type tank may be used. In particular, an IMO type B tank is preferably used. That is, it is preferable that the gas fuel fuel tanks 20 and 30 are detachable from the inside of the hull, and among the various kinds of independent tanks, the hull protecting means It is particularly preferable that an IMO type B tank installed as the secondary barrier is used.

본 발명에 따르면, 연료의 사용량이 적은 경우에는 착탈 가능한 연료탱크(20 또는 30)를 제거하고, 그로 인해 형성되는 선체 내부의 빈 공간을 화물 적재용 공간 등의 용도로 사용하는 것도 가능하다.According to the present invention, it is also possible to remove the detachable fuel tank (20 or 30) when the amount of fuel used is small, and to use the empty space inside the hull formed by the detachable fuel tank (20 or 30) as a space for cargo loading.

또한, LNG 등의 가스연료는 HFO 등의 액체연료에 비해 밀도가 낮기 때문에 상대적으로 밀도가 높은 액체연료만을 사용하거나 액체연료를 주로 사용할 경우에는 착탈 가능한 가스연료용 연료탱크(20 또는 30)를 제거하고 그로 인해 형성되는 선체 내부의 공간을 화물 적재용 공간 등의 용도로 사용할 수 있다.Further, since the density of the gas fuel such as LNG is lower than that of the liquid fuel such as HFO, only the relatively high density liquid fuel is used or when the liquid fuel is mainly used, the detachable gas fuel fuel tank 20 or 30 is removed And the space inside the hull formed thereby can be used as a space for cargo loading and the like.

본 발명에 따르면, 도 6에 도시된 바와 같이, 착탈 가능한 연료탱크(20, 30) 중 적어도 하나의 연료탱크(즉, 이동 가능한 연료탱크(20))는 선체의 내부에서 이동 가능하게 구성될 수 있다.According to the present invention, as shown in Fig. 6, at least one of the detachable fuel tanks 20 and 30 (i.e., the movable fuel tank 20) can be configured to be movable inside the hull have.

연료탱크(20)를 착탈 가능한 동시에 이동 가능하게 구성할 경우, 착탈이 용이하지 않은 위치에 연료탱크(20)를 배치하더라도 이 연료탱크(20)를 용이하게 이탈시킬 수 있으며, 이탈되고 남은 공간에 상이한 종류의 연료가 저장된 또 다른 연료탱크를 장착하거나 컨테이너 등의 화물을 적재할 수 있다.The fuel tank 20 can be easily detached even if the fuel tank 20 is disposed at a position where detachment is not easy and the fuel tank 20 can be easily detached, It is possible to mount another fuel tank in which different types of fuel are stored, or to load a cargo such as a container.

이하, 도 6의 (a) 및 (b)를 참조하여 선체의 내부공간에 연료탱크를 장착하는 방법을 설명한다.Hereinafter, a method of mounting the fuel tank in the inner space of the hull will be described with reference to Figs. 6 (a) and 6 (b).

우선, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이, 착탈이 용이하지 않은 위치, 즉 선실구역(11)의 하부에 연료탱크를 배치하는 경우, 선실구역(11)의 선미측(혹은 선수측) 선체 상부갑판에 개구(12)를 형성하고, 이 개구를 통해 이동 가능한 연료탱크(20)를 적재한다.6 (a), when the fuel tank is disposed at a position where detachment is not easy, that is, in the lower portion of the cabin space 11, the stern side (or the forward side) An opening (12) is formed in the upper deck of the hull and the movable fuel tank (20) is loaded through this opening.

후술하는 바와 같이 이동 가능한 연료탱크(20)의 바닥에는 슬라이딩 서포트(21)가 설치되고, 선체 내부공간의 바닥에는 이 서포트(21)의 슬라이딩을 안내할 수 있는 가이드 부재(13)가 설치되므로, 이를 통해 연료탱크(20)를 선실구역(11)의 아래쪽으로 밀어 넣는다.The sliding support 21 is provided on the bottom of the movable fuel tank 20 and the guide member 13 is provided on the bottom of the inner space of the hull so as to guide the sliding of the support 21. Therefore, Through which the fuel tank 20 is pushed downwardly of the cabin space 11.

선실구역(11)의 아래쪽 공간으로 이동한 연료탱크(20)는 도시하지 않은 고정수단에 의해 더 이상 움직이지 않도록 고정될 수 있다.The fuel tank 20 moved to the lower space of the cabin space 11 can be fixed so as not to move any more by a fixing means not shown.

계속해서 착탈 가능한 또 다른 연료탱크(30)를 상술한 개구(12)를 통해 적재함으로써 모든 연료탱크(20, 30)들을 장착할 수 있다. 개구(12)는 도시하지 않은 덮개에 의해 폐쇄될 수 있으며, 덮개 상에는 컨테이너 등의 화물이 선적될 수 있다. 덮개의 구성은 컨테이너선에서 일반적으로 사용하고 있는 것을 사용할 수 있음은 물론이다.All of the fuel tanks 20 and 30 can be mounted by loading another fuel tank 30, which is detachable subsequently, through the opening 12 described above. The opening 12 can be closed by a cover (not shown), and a cargo such as a container can be loaded on the cover. It is a matter of course that the construction of the lid can be of a type commonly used in container ships.

연료탱크(20, 30)들을 선체로부터 이탈시킬 때에는 상술한 방법의 역순으로 작업을 수행한다.When separating the fuel tanks 20 and 30 from the hull, work is performed in the reverse order of the above-described method.

도 7에 도시된 바와 같이, 이동 가능한 연료탱크(20)의 바닥에 설치되는 서포트(21)는 길이방향(즉, 선체 길이방향)을 따라 한 쌍이 평행하게 설치될 수 있으며, 선체 내부공간에 설치되는 가이드 부재(13) 역시 서포트(21)에 상응하는 위치에 한 쌍이 평행하게 설치될 수 있다.7, the supports 21 installed on the bottom of the movable fuel tank 20 can be installed parallel to each other along the longitudinal direction (i.e., the longitudinal direction of the hull) A pair of guide members 13 may be provided parallel to each other at positions corresponding to the supports 21.

각각의 서포트(21)는, 일렬로 배치되는 복수의 제1 지지체(22)와, 이들 복수의 제1 지지체(22)의 아래쪽에서 길이방향(즉, 선체 길이방향)을 따라 연장되도록 설치되는 제2 지지체(23)를 포함할 수 있다.Each of the supports 21 includes a plurality of first support members 22 arranged in a line and a plurality of second support members 22 arranged to extend along the longitudinal direction 2 support (23).

제1 지지체(22)는 연료탱크(20)의 단열층(20b)을 통과하여 탱크 몸체(20a)와 직접 접촉하도록 설치되는 것이 바람직하고, 제2 지지체(23)는 각각의 제1 지지체(22)의 하부를 감싸도록 설치되는 것이 바람직하다.The first support body 22 is preferably installed so as to be in direct contact with the tank body 20a through the heat insulating layer 20b of the fuel tank 20 and the second support body 23 is provided so as to be in contact with the first support body 22, As shown in FIG.

제1 지지체(22)는 대략 육면체 형상을 가지는 목재로 제작될 수 있다. 제2 지지체(23)는 연료탱크(20)와 동일한 길이를 가져 복수의 제1 지지체(22)를 동시에 연결할 수도 있고, 각각의 제1 지지체(22)마다 별도로 설치될 수도 있다.The first support body 22 may be made of wood having a substantially hexahedral shape. The second support body 23 may have the same length as the fuel tank 20 and may be connected to the plurality of first support bodies 22 at the same time or may be separately provided for each of the first support bodies 22.

선체 내부공간에 설치되는 가이드 부재(13)는 제2 지지체(23)가 슬라이딩 가능하게 수용될 수 있는 크기의 홈(14)을 가지며, 홈(14)의 내부에는 롤러, 휠, 슬 라이딩 패드 등의 미끄럼 수단(15)이 제2 지지체(23)와의 사이에 개재되도록 설치될 수 있다.The guide member 13 provided in the inner space of the hull has a groove 14 having a size such that the second support body 23 can be slidably received therein and a roller, And the sliding member 15 of the second supporting member 23 is interposed between the second supporting member 23 and the second supporting member 23.

한편, 상술한 실시형태에서는 선체 내부공간에 슬라이딩 가능한 가이드 부재(13) 등을 설치하여 연료탱크(20)를 슬라이딩시켜 이동 가능하게 구성하였지만, 본 발명의 변형예에 따르면 연료탱크(20)를 슬라이딩시키는 방법 이외에도 연료탱크를 이동시키기 위해서 다음과 같은 방법을 활용할 수 있다.In the above-described embodiment, the guide member 13, which is slidable in the inner space of the ship, is provided so as to be able to slide and move the fuel tank 20. However, according to the modification of the present invention, The following methods can be used to move the fuel tank.

즉, 연료탱크(20)의 위쪽에서 선체의 상갑판 하부에 부착된 체인 블록(chain block) 등의 도르래 수단을 사용하여 연료탱크를 들어올려 이동시키는 방법, 연료탱크(20)의 상부 또는 측부 쪽의 선체 구조에 레일을 따라 이동하는 크레인을 설치하여 연료탱크(20)를 들어올려 이동시키는 방법, 연료탱크가 놓이도록 선체 내부에 형성되는 공간 안에 물을 채워 부력을 이용하여 연료탱크를 부양시켜 이동시키는 방법 등을 활용하여 연료탱크(20)를 선체의 내부에서 이동시킬 수도 있다.That is, a method of lifting the fuel tank by using pulley means such as a chain block attached to the lower part of the upper deck of the hull at the upper side of the fuel tank 20, A method of lifting the fuel tank 20 by installing a crane that moves along the rail on the hull structure and lifting the fuel tank 20 by filling the space formed inside the hull so that the fuel tank is placed, The fuel tank 20 may be moved inside the hull by utilizing a method or the like.

본 발명에 따르면, 이동 가능한 가스연료용 연료탱크(20)는 선체의 폭방향을 따라 2개 이상이 병렬로 배치될 수 있다.According to the present invention, two or more movable fuel gasses 20 for fuel for a gaseous fuel can be arranged in parallel along the width direction of the hull.

상기한 설명에서는 부유식 구조물에 2가지의 서로 상이한 연료용 연료탱크가 설치되는 것으로 설명이 이루어져 있지만, 본 발명에 따르면 3가지 이상의 서로 상이한 연료용 연료탱크가 설치될 수 있다.In the above description, it is described that two different fuel tanks for fuel are installed in the floating structure. However, according to the present invention, three or more different fuel tanks for fuel may be installed.

각각의 연료별 가격 및 효율은 시대에 따라, 또한 여러 가지 요인에 따라 변화될 수 있는 것이지만, 본 발명에 따르면 현재 시점에서 가장 효율적인 연료를 선 택적으로 채택하여 추진을 위해 사용할 수 있게 된다. 또한, 효율이 우수한 전기 추진 시스템이나 태양열 시스템, 혹은 풍력 시스템의 개발이 근시일 내에 완료될 경우, 본 발명에 따르면 이러한 시스템을 사용하여 다중 연료 추진 시스템을 구성할 수 있다.Although the price and efficiency of each fuel can be changed according to the age and various factors, according to the present invention, the most efficient fuel at present can be selectively adopted and used for propulsion. Further, when the development of an electric propulsion system, a solar system, or a wind power system having high efficiency is completed within the nearest day, the multi-fuel propulsion system can be constructed using this system according to the present invention.

또한, 상기한 설명에서는 연료탱크로부터의 연료가 ME-GI 엔진 또는 DFDE 엔진 등의 가스 분사엔진으로 이루어진 추진장치에 공급되는 것으로 설명이 이루어져 있지만, 이 연료는 전력발생을 위하여 상기된 엔진들 이외에도 가스터빈 등으로 공급될 수도 있다.In the above description, it is described that the fuel from the fuel tank is supplied to a propulsion device composed of a gas injection engine such as an ME-GI engine or a DFDE engine. However, this fuel is not limited to the above- Turbine or the like.

이상과 같이 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 착탈 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물을 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물의 개략적인 측단면도, 1 is a schematic side cross-sectional view of a floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system according to an embodiment of the invention,

도 2는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물의 개략적인 측단면도, 2 is a schematic side cross-sectional view of a floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system according to another embodiment of the present invention;

도 3은 한 종류의 연료탱크만을 가지도록 설계 및 건조된 부유식 구조물에 또 다른 종류의 연료탱크를 추가적으로 설치하는 방법을 설명하기 위한 도면, 3 is a view for explaining a method of additionally installing another kind of fuel tank in a floating structure designed and dried so as to have only one kind of fuel tank,

도 4는 본 발명의 또 다른 실시형태에 따른 이종연료 추진 시스템을 가지는 부유식 구조물의 개략적인 측단면도, 4 is a schematic side cross-sectional view of a floating structure having a heterogeneous fuel propulsion system according to another embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명에 따라 하나의 동일한 공간 내에 서로 상이한 종류의 연료를 선택적으로 수용하는 개념을 설명하기 위한 도면, 5 is a diagram for explaining the concept of selectively accommodating different kinds of fuel in one same space according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따라서 이동 가능한 연료탱크가 선체 내부에 장착되는 방법을 설명하기 위한 부유식 구조물의 개략적인 측면도, 그리고 6 is a schematic side view of a floating structure for explaining how a movable fuel tank is mounted inside a hull according to the present invention, and

도 7은 본 발명에 따른 이동 가능한 연료탱크의 주요부 확대 단면도이다.7 is an enlarged cross-sectional view of a main part of a movable fuel tank according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

1 : 선체 1a : 선수부1: Hull 1a: Bow

1b : 선미부 1c : 추가 선체부1b: stern section 1c: additional hull section

1d : 개구 3 : 액체연료용 연료탱크1d: opening 3: fuel tank for liquid fuel

4 : 가스연료용 연료탱크 5 : 추진장치4: Fuel tank for gaseous fuel 5: Propulsion device

7 : 저장탱크 9 : 착탈식 연료탱크7: Storage tank 9: Detachable fuel tank

11 : 선실구역 12 : 개구11: cabin area 12: opening

13 : 가이드 부재 14 : 홈13: guide member 14: groove

15 : 미끄럼 수단 20, 30 : 연료탱크15: Sliding means 20, 30: Fuel tank

20a : 단열층 20b : 탱크 몸체20a: insulation layer 20b: tank body

21 : 서포트 22 : 제1 지지체21: Support 22: First support

23 : 제2 지지체23: second support

Claims

해상에서 부유된 채 사용되는 부유식 구조물로서, Floating structures used floating in the sea,

상기 부유식 구조물의 선체 내부에 형성되는 공간과; A space formed inside the hull of the floating structure;

상기 공간 내에서 이동 가능하게 장착되는 연료탱크; 를 포함하며, A fuel tank movably mounted within the space; / RTI >

이동 가능한 상기 연료탱크는 상기 선체로부터 착탈 가능하며, Wherein the movable fuel tank is detachable from the hull,

상기 공간은 상기 부유식 구조물의 상부갑판에 배치되는 선실구역의 아래쪽에 형성되며, Said space being formed beneath a cabin space disposed on an upper deck of said floating structure,

이동 가능한 상기 연료탱크는 상기 부유식 구조물의 상부갑판에 형성된 개구를 통하여 상기 선체 내부로 적재된 후 상기 선실구역 아래쪽에 형성된 상기 공간으로 이동하며, The movable fuel tank is loaded into the hull through an opening formed in the upper deck of the floating structure and then moved to the space formed below the cabin space,

상기 부유식 구조물은 추진장치에 의해서 자력으로 항해가 가능한 컨테이너선인 것을 특징으로 하는 착탈 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.Wherein the floating structure is a container line capable of being navigated by a magnetic force by a propulsion device.

삭제delete

청구항 1에 있어서, The method according to claim 1,

상기 공간의 바닥에는 선체의 길이방향을 따라 설치되는 가이드 부재가 설치되는 동시에 이동 가능한 상기 연료탱크의 바닥에는 서포트가 설치되며, 상기 서포트가 상기 가이드 부재에 형성된 홈에 끼워짐으로써 이동 가능한 상기 연료탱크의 이동을 안내할 수 있는 것을 특징으로 하는 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.Wherein a guide member provided along a longitudinal direction of the hull is provided at the bottom of the space and a support is provided at the bottom of the movable fuel tank and the support is fitted in a groove formed in the guide member, Wherein the fuel tank is capable of guiding the movement of the fuel tank.

청구항 3에 있어서, The method of claim 3,

상기 서포트는, 이동 가능한 상기 연료탱크의 바닥에 일렬로 배치되는 복수 의 제1 지지체와, 복수의 상기 제1 지지체의 아래쪽에 위치되며 상기 가이드 부재의 홈에 끼워지는 제2 지지체를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.The support includes a plurality of first supports arranged in a line on the bottom of the movable fuel tank and a second support positioned below the plurality of first supports and fitted in the grooves of the guide members The fuel tank having a movable fuel tank.

청구항 3에 있어서, The method of claim 3,

상기 가이드 부재의 홈 내부에는 미끄럼 수단이 상기 서포트와의 사이에 개재되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.Wherein a sliding means is provided in the groove of the guide member so as to be interposed between the support and the support.

청구항 1에 있어서, The method according to claim 1,

이동 가능한 상기 연료탱크는 연료로서 사용하기 위한 액화가스를 수용하는 것을 특징으로 하는 착탈 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.Wherein the movable fuel tank receives liquefied gas for use as fuel. &Lt; RTI ID = 0.0 > < / RTI >

청구항 6에 있어서, The method of claim 6,

상기 연료탱크는 독립형 탱크인 것을 특징으로 하는 착탈 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.Wherein the fuel tank is a stand-alone tank.

청구항 7에 있어서, The method of claim 7,

상기 독립형 탱크는 IMO type B 탱크인 것을 특징으로 하는 착탈 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.Wherein said free-standing tank is an IMO type B tank.

삭제delete

청구항 1에 있어서, The method according to claim 1,

상기 선체 내부에 착탈 가능하게 장착되되 상기 선체 내부에서 이동하지는 않는 연료탱크를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.Further comprising a fuel tank detachably mounted inside the hull and not moving inside the hull.

삭제delete

연료로서 사용하기 위한 가스연료를 저장하는 가스연료용 연료탱크를 가지며 화물을 적재할 수 있는 부유식 구조물로서, A floating structure capable of loading a cargo having a gas fuel fuel tank for storing gas fuel for use as fuel,

연료로서 사용하기 위한 액체연료를 저장하는 액체연료용 연료탱크와; A fuel tank for liquid fuel for storing liquid fuel for use as fuel;

상기 부유식 구조물의 선체 내부공간에 착탈 가능하게 장착되는 복수의 상기 가스연료용 연료탱크와; A plurality of the gas fuel fuel tanks detachably mounted in the inner space of the hull of the floating structure;

상기 액체연료 및 상기 가스연료를 연료로서 사용할 수 있는 이종연료 추진 시스템; 을 포함하며, A heterogeneous fuel propulsion system capable of using the liquid fuel and the gaseous fuel as fuel; / RTI >

착탈 가능한 복수의 상기 가스연료용 연료탱크 중 적어도 하나의 가스연료용 연료탱크는 상기 선체 내부공간에서 이동 가능하며, Wherein at least one of the plurality of removable gas fuel fuel tanks is movable in the inner space of the hull,

착탈 및 이동 가능한 상기 가스연료용 연료탱크는 상기 부유식 구조물의 상부갑판에 배치되는 선실구역의 아래쪽에 위치되며, The fuel tank for gas fuel which is detachable and movable is located under the cabin space arranged on the upper deck of the floating structure,

착탈 및 이동 가능한 상기 가스연료용 연료탱크는 상기 부유식 구조물의 상부갑판에 형성된 개구를 통하여 상기 선체 내부로 적재된 후 상기 선실구역 아래쪽으로 이동하며, The fuel tank for gas fuel which can be detached and moved is loaded into the hull through an opening formed in an upper deck of the floating structure and then moved downward in the cabin area,

상기 부유식 구조물은 상기 이종연료 추진 시스템에 의해서 자력으로 항해가 가능한 컨테이너선인 것을 특징으로 하는 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.Wherein the floating structure is a container line capable of self-navigating by the heterogeneous fuel propulsion system.

청구항 13에 있어서, 14. The method of claim 13,

상기 선체 내부공간에는 선체 길이방향을 따라 연장되는 복수의 가이드 부재가 설치되고, 이동 가능한 상기 가스연료용 연료탱크는 상기 가이드 부재를 따라 이동할 수 있도록 상기 가이드 부재와 협력하는 서포트를 가지는 것을 특징으로 하는 이동 가능한 연료탱크를 가지는 부유식 구조물.Wherein a plurality of guide members extending along the longitudinal direction of the hull are provided in the hull internal space and the moveable gas fuel fuel tank has a support cooperating with the guide member to move along the guide member Floating structures with movable fuel tanks.