KR101598967B1

KR101598967B1 - 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치

Info

Publication number: KR101598967B1
Application number: KR1020150001757A
Authority: KR
Inventors: 임현채
Original assignee: 주식회사 동강홀딩스
Priority date: 2015-01-07
Filing date: 2015-01-07
Publication date: 2016-03-02

Abstract

본 발명은 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치에 있어서, 상기 자동차 시트 착석부 내부에 구성되어 자동차 시트 착석부를 지지하는 시트프레임; 상기 시트프레임의 전방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제1지지바; 상기 시트프레임의 후방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제2지지바; 상기 제1지지바의 하단부에 판체 형태로 구비되는 지지부재; 상기 지지부재의 전방 하단부에 설치되어 스위치 조작으로 작동되는 회전모터; 상기 회전모터와 연결되게 구비되어 회전모터의 회전력으로 인해 전·후 수평방향으로 이동되는 제1이동부재; 상기 제1이동부재의 후방측 상단에 설치되어 제1이동부재의 이동에 따라 전·후 수평방향으로 이동되는 제2이동부재; 상기 지지부재의 양측 하단부에 각각 구비되어 제2이동부재가 이동시 안내 및 지지하는 가이드부; 상기 제2이동부재와 제2지지바 사이 공간에 설치되고, 전방측부이 제2이동부재의 후방측 단부에 연결 고정되며, 후방측부는 제2지지바에 연결 고정되는 다수의 쿠션 스프링;을 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

Description

자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치{Tension Adjustment apparatus of cushion spring for car seat of sitting cover}

본 발명은 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치에 관한 것으로, 특히 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력을 스위치 조작만으로 용이하게 조절할 수 있어 운전자의 신체적 조건에 따라 높낮이가 조절됨으로 운전자에게 편안한 승차감 및 안전운행을 위한 시야가 확보되는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 시트는 쾌적한 승차감을 위해 도 1에 도시된 바와 같이 시트 쿠션 프레임(1)에 복수개의 쿠션 스프링(2)이 장착되어 쿠션패드를 지지하며, 쿠션 패드의 탄성과 함께 쿠션 스프링의 탄성에 의해 시트(3)의 쿠션을 제공하도록 되어 있다.

상기 쿠션 패드는 설정된 재료 및 두께 등에 의해 고유탄성이 고정되므로 시트 사용중에 조절할 수 없으며, 쿠션 스프링(2) 또한 탄성계수가 일정하게 고정된 상태이므로 그 길이를 조절함에 의해서만 제공되는 쿠션이 변경될 수 있으나 종래 시트 구조에서는 쿠션스프링(2)의 길이를 조절할 수 없도록 양단부가 시트 쿠션 프레임(1)에 고정되어 있다.

그러나 예를들어 운전자에 따라서 몸무게가 큰 경우를 기준으로 쿠션 스프링(2)의 탄성계수를 설정하게 되면 상대적으로 몸무게가 가벼운 사람에게는 안락한 쿠션을 제공하지 못하고 시트가 딱딱한 느낌을 주는 반면, 몸무게가 가벼운 사람을 기준으로 쿠션스프링(2)의 탄성계수를 맞추면 상대적으로 몸무게가 무거운 사람이 시트에 앉을 때 시트는 탄성의 지지력을 발휘하지 못하고 푹꺼지는 듯한 느낌을 주게 되어 안락한 승차감을 주지 못하는 문제점이 있었다.

또한 운전자에 따라 앉은키가 다르므로 시트 높낮이를 저절할 수 없어 안전운행을 위한 시야가 확보하기 위해 불편한 자세를 유지해야 하는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허공보 제10-2010-0008393호 (2010.01.26)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력을 스위치 조작만으로 용이하게 조절할 수 있어 운전자의 신체적 조건에 따라 높낮이가 조절됨으로 운전자에게 편안한 승차감 및 안전운행을 위한 시야가 확보되는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치에 있어서, 상기 자동차 시트 착석부 내부에 구성되어 자동차 시트 착석부를 지지하는 시트프레임; 상기 시트프레임의 전방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제1지지바; 상기 시트프레임의 후방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제2지지바; 상기 제1지지바의 하단부에 판체 형태로 구비되는 지지부재; 상기 지지부재의 전방 하단부에 설치되어 스위치 조작으로 작동되는 회전모터; 상기 회전모터와 연결되게 구비되어 회전모터의 회전력으로 인해 전·후 수평방향으로 이동되는 제1이동부재; 상기 제1이동부재의 후방측 상단에 설치되어 제1이동부재의 이동에 따라 전·후 수평방향으로 이동되는 제2이동부재; 상기 지지부재의 양측 하단부에 각각 구비되어 제2이동부재가 이동시 안내 및 지지하는 가이드부; 상기 제2이동부재와 제2지지바 사이 공간에 설치되고, 전방측부이 제2이동부재의 후방측 단부에 연결 고정되며, 후방측부는 제2지지바에 연결 고정되는 다수의 쿠션 스프링;을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치를 제공한다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력을 스위치 조작만으로 용이하게 조절할 수 있어 운전자의 신체적 조건에 따라 높낮이가 조절됨으로 운전자에게 보다 편안한 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있다.

또한 운전자의 신체적 조건에 따라 자동차 시트 착석부의 높낮이가 조절됨으로 인해 안전운행을 위한 시야가 확보되는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 시트를 도시한 부분단면 사시도,
도 2 및 도 3은 본 발명에 의한 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치의 사시도,
도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치의 사용상태 사시도,
도 6은 본 발명에 의한 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.

이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 2 내지 도 6을 참고하여 보면 본 발명에 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치는 시트프레임(10), 제1지지바(20), 제2지지바(30), 지지부재(40), 회전모터(50), 제1이동부재(60), 제2이동부재(70), 가이드부(80), 쿠션 스프링(90)으로 이루어진다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 자동차 시트 착석부 내부에 자동차 시트 착석부를 지지하는 시트프레임(10)이 구성되고, 시트프레임(10)의 전방 내측에 원형 바 형태로 형성되는 제1지지바(20)가 설치되며, 시트프레임(10)의 후방 내측에 원형 바 형태로 형성되는 제2지지바(30)가 설치된다.

그리고 상기 1지지바(20)의 하단부에 판체 형태로 형성되는 지지부재(40)가 구비되고, 지지부재(40)의 전방 하단부에 스위치(미도시됨) 조작으로 작동되는 회전모터(50)가 설치된다.

또한 상기 회전모터(50)의 회전력으로 인해 전·후 수평방향으로 이동되는 제1이동부재(60)가 회전모터(50)와 연결되게 구비된다.

상기 제1이동부재(60)는 후술되는 제2이동부재(70)의 하단부와 힌지 결합되도록 제1연결부(61)가 형성되며, 제1연결부(61)로부터 전방방향으로 회전모터(50)의 회전력을 직선운동으로 변환시키는 나사부(62)가 연장형성된다.

한편 상기 제1이동부재(60)의 후방측 상단에 제1이동부재(60)의 이동에 따라 전·후 수평방향으로 이동되는 제2이동부재(70)가 설치된다.

상기 제2이동부재(70)는 제1이동부재(60)의 상부측에 안착되는 몸체(71)가 판체 형태로 형성되고, 몸체(71)의 하단부에는 제1이동부재(60)와 힌지 결합되는 제2연결부(72)가 형성된다.

또한 상기 몸체(71)의 전단부 양측 각각에 후술되는 가이드부(80) 내부에 수용되어 이동하는 수용부(73)가 형성되며, 몸체(71)의 후단부에 후술되는 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 연결 고정되도록 다수의 고정부(74)가 형성된다.

그리고 상기 지지부재(40)의 양측 하단부 각각에 가이드부(80)가 구비되어 제2이동부재(70)가 이동시 일정한 전·후 수평방향으로 이동되도록 안내 및 지지하게 된다.

또한 상기 제2이동부재(70)와 제2지지바(30) 사이 공간에 운전자의 하중을 지지하는 다수의 쿠션 스프링(90)이 설치된다. 이때 상기 쿠션 스프링(90)의 전방측부이 제2이동부재(70)의 후방측 단부에 형성되는 고정부(74)에 연결 고정되고, 쿠션 스프링(90)의 후방측부는 제2지지바(30)에 연결 고정된다.

상기한 본 발명에 의한 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치의 동작 설명은 하기와 같다.

먼저 자동차에 탑승한 운전자가 자신의 신체적 조건에 맞추기 위해 스위치(미도시됨) 조작시 도 4에 도시된 바와 같이 회전모터(50)가 작동하게 된다.

상기 회전모터(50)의 회전력이 제1이동부재(60)의 나사부(62)에 전달되고, 전달된 회전력은 직선운동으로 변화되어 제1이동부재(60)가 전방 수평방향으로 이동하게 된다.

상기 제1이동부재(60)의 이동으로 인해 제1이동부재(60)의 상부측에 설치된 제2이동부재(70) 또한 전방 수평방향으로 이동하게 되며, 제2이동부재(70)의 후단측 단부에 연결 고정된 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 함께 이동하게 되어 쿠션 스프링(90)을 당기게 된다.

상기 쿠션 스프링(90)이 당겨짐으로 인해 쿠션 스프링(90)의 장력이 높아져 운전자의 앉은 높이가 높아진다.

그리고 상기 운전자의 앉은 높이를 낮추기 위해 운전자가 스위치(미도시됨)를 반대로 조작시 도 5에 도시된 바와 같이 회전모터(50)가 역방향으로 회전하게 된다.

상기 회전모터(50)의 역방향으로 회전하는 회전력이 제1이동부재(60)의 나사부(62)에 전달되고, 전달된 회전력은 직선운동으로 변화되어 제1이동부재(60)가 후방 수평방향으로 이동하게 된다.

상기 제1이동부재(60)의 이동으로 인해 제1이동부재(60)의 상부측에 설치된 제2이동부재(70) 또한 후방 수평방향으로 이동하게 되며, 제2이동부재(70)의 후단측 단부에 연결 고정된 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 함께 이동하게 되어 쿠션 스프링(90)이 느슨하게 된다.

상기 쿠션 스프링(90)이 느슨하게 됨으로 인해 쿠션 스프링(90)의 장력이 낮아져 운전자의 앉은 높이가 낮아진다.

상기와 같이 운전자의 스위치(미도시됨) 조작으로 간편하게 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절할 수 있어 운전자에게 보다 편안한 승차감을 제공할 수 있음은 물론, 운전자의 신체적 조건에 따라 자동차 시트 착석부의 높낮이를 조절하여 안전운행을 위한 시야가 확보할 수 있다.

또한 도 6에 도시된 바와 같이 상기 자동차 시동 ON 또는 OFF가 되면 저장된 위치에 제1이동부재(60)를 이동시키도록 자동으로 회전모터(50)를 회전시키는 메모리부(100)가 회전모터(50)와 연결되어 회전모터(50)의 하단부에 더 설치된다.

상기 메모리부(100)로 인해 자동차의 시동 ON이 되면 운전자가 미리 자신의 신체적 조건에 맞추어 저장한 쿠션 스프링(90)의 장력이 조절되도록 회전모터(50)가 자동으로 회전하여 제1이동부재(60)를 이동시키게 되고, 제1이동부재(60)와 연결된 제2이동부재(70)와 쿠션 스프링(90)의 전방측부를 이동시키게 된다.

그리고 상기 자동차의 시동 OFF가 되면 메모리부(100)로 인해 회전모터(50)가 자동으로 역회전하여 제1이동부재(60)를 역방향으로 이동시키게 되며, 제1이동부재(60)와 연결된 제2이동부재(70)와 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 역방향으로 이동시키게 되어 미사용시 쿠션 스프링(90)이 느슨하게 됨으로 쿠션 스프링(90)의 수명을 연장시킬 수 있다.

10 : 시트프레임 20 : 제1지지바
30 : 제2지지바 40 : 지지부재
50 : 회전모터 60 : 제1이동부재
70 : 제2이동부재 80 : 가이드부
90 : 쿠셔 스프링 100 : 메모리부

Claims

자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치에 있어서,
상기 자동차 시트 착석부 내부에 구성되어 자동차 시트 착석부를 지지하는 시트프레임(10);
상기 시트프레임(10)의 전방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제1지지바(20);
상기 시트프레임(10)의 후방 내측에 원형 바 형태로 설치되는 제2지지바(30);
상기 제1지지바(20)의 하단부에 판체 형태로 구비되는 지지부재(40);
상기 지지부재(40)의 전방 하단부에 설치되어 스위치 조작으로 작동되는 회전모터(50);
상기 회전모터(50)와 연결되게 구비되어 회전모터(50)의 회전력으로 인해 전·후 수평방향으로 이동되는 제1이동부재(60);
상기 제1이동부재(60)의 후방측 상단에 설치되어 제1이동부재(60)의 이동에 따라 전·후 수평방향으로 이동되는 제2이동부재(70);
상기 지지부재(40)의 양측 하단부에 각각 구비되어 제2이동부재(70)가 이동시 안내 및 지지하는 가이드부(80);
상기 제2이동부재(70)와 제2지지바(30) 사이 공간에 설치되고, 전방측부이 제2이동부재(70)의 후방측 단부에 연결 고정되며, 후방측부는 제2지지바(30)에 연결 고정되는 다수의 쿠션 스프링(90);
을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치.
제1항에 있어서,
상기 제1이동부재(60)는,
상기 제2이동부재(70)의 하단부와 힌지 결합되도록 제1연결부(61)가 형성되며,
상기 제1연결부(61)로부터 전방방향으로 회전모터(50)의 회전력을 직선운동으로 변환시키는 나사부(62)가 연장형성됨을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치.
제1항에 있어서,
제2이동부재(70)는,
상기 제1이동부재(60)의 상부측에 안착되는 몸체(71)가 판체 형태로 형성되고,
상기 몸체(71)의 하단부에는 제1이동부재(60)와 힌지 결합되는 제2연결부(72)가 형성되며,
상기 몸체(71)의 전단부 양측 각각에 가이드부(80) 내부에 수용되어 이동하는 수용부(73)가 형성되고,
상기 몸체(71)의 후단부에 쿠션 스프링(90)의 전방측부가 연결 고정되도록 다수의 고정부(74)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치.
제1항에 있어서,
상기 회전모터(50)와 연결되는 메모리부(100)가 회전모터(50)의 하단부에 더설치됨을 특징으로 하는 자동차 시트 착석부의 쿠션 스프링 장력조절장치.