KR101590939B1 - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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윤서준
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 송풍공기가 흐르는 내부통로의 상류측에서 발생한 양이온이 하류측에서 발생한 음이온에 의하여 소멸되도록 함으로써, 차 실내로 유입되는 인체에 유해한 양이온의 유입량을 최소화 하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, in which positive ions generated on the upstream side of an internal passage through which blowing air flows are annihilated by negative ions generated on the downstream side, thereby minimizing the inflow amount of cations harmful to the human body, .

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 공조장치는, 내부통로를 갖는 공조케이스와, 상기 내부통로에 음/양이온을 방출하도록 설치되는 이온발생기와, 상기 내부통로 내에 음/양이온을 발생시키도록 이온발생기의 본체에서 돌출되는 음/양이온 전극을 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 양이온 전극은, 공기가 유입되는 내부통로의 상류측에 배치되고, 상기 음이온 전극은, 양이온 전극으로부터 하류측에 배치되며, 상기 음/양이온 전극은, 공기가 유입되는 방향에 대해 앞뒤로 간격을 두면서 서로에 대하여 사선상으로 위치되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicular air conditioning system including an air conditioning case having an internal passage, an ion generator installed to emit negative and positive ions into the internal passage, Wherein the positive electrode is disposed on an upstream side of an internal passage through which air is introduced and the negative electrode is disposed on a downstream side from the positive electrode And the negative / positive electrodes are arranged in an oblique direction with respect to each other with an interval in the forward and backward directions with respect to the direction in which the air is introduced.

이온 발생기, 전극, 음이온, 양이온, Ion generators, electrodes, anions, cations,

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioning system for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 송풍공기가 흐르는 내부통로의 상류측에서 발생한 양이온이 하류측에서 발생한 음이온에 의하여 소멸되도록 함으로써, 차 실내로 유입되는 인체에 유해한 양이온의 유입량이 최소화되도록 하는 차량용 공조장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to an air conditioning apparatus for a vehicle, and more particularly, to an air conditioning apparatus for a vehicle, which is capable of eliminating cations generated on the upstream side of an internal passage through which air is blown by anions generated on the downstream side, Of the air conditioner is minimized.

자동차에는 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 공조장치가 설치된다. 공조장치는, 겨울철에는 온기를 발생시켜 실내를 따뜻하게 유지시키고, 여름철에는 냉기를 발생시켜 실내를 시원하게 유지시킨다.The car is equipped with an air conditioner for controlling the temperature of the room air. The air conditioner warms the room by generating warmth in winter, and keeps the room cool by generating cold in summer.

이러한 공조장치는, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는, 송풍실(12)과 내부통로(14)가 형성되어 있다. 상기 내부통로(14)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 송풍실(12)로부터 이어지는 직선부(16)와 직선부(16)로부터 꺾이는 꺾임부(18)로 구성되어 있다. 상기 꺾임부(18)는, 차량의 실내와 연통되어 있다. As shown in Figs. 1 and 2, such an air conditioner includes an air conditioner case 10, and an air passage chamber 12 and an internal passage 14 are formed in the air conditioner case 10. The internal passage 14 is constituted by a linear portion 16 extending from the air blowing chamber 12 and a bent portion 18 bent from the straight portion 16 as shown in Fig. The bent portion 18 is in communication with the interior of the vehicle.

그리고, 상기 공조장치에는, 공조케이스(10)에 구비되는 송풍기(20)가 설치되어 있다. 송풍기(20)에는, 송풍실(12)에 설치되는 송풍팬(22)과, 송풍팬(22)을 구동시키는 송풍모터(24)가 구비되어 있다. The air conditioner is provided with a blower 20 provided in the air conditioner case 10. The blower 20 is provided with a blowing fan 22 provided in the blowing chamber 12 and a blowing motor 24 for driving the blowing fan 22.

또한, 상기 공조장치는, 내부통로(14)의 꺾임부(18)측에 증발기(30)가 설치되어 있다. 상기 증발기(30)는, 내부통로(14)를 통과하는 공기를 냉각시키고, 냉각된 공기를 차량의 실내로 도입시켜 실내의 온도를 쾌적하게 유지시킨다.The air conditioner is provided with an evaporator 30 on the side of the folded portion 18 of the internal passage 14. The evaporator (30) cools the air passing through the internal passage (14) and introduces the cooled air into the interior of the vehicle to comfortably maintain the indoor temperature.

그리고, 공조장치는, 증발기(30)에 서식하는 곰팡이와 악취 및 실내로 공급되는 공기를 살균 및 탈취하기 위하여, 증발기(30)로 도입되는 공기에 음/양이온(Ion)을 방출하는 클러스터(Cluster) 이온발생기(40)를 설치하고 있다.The air conditioner includes a cluster for discharging negative ions Ion to the air introduced into the evaporator 30 in order to sterilize and deodorize the fungus, ) Ion generator 40 is installed.

상기한 클러스터 이온발생기(40)는, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 다량의 클러스터 음이온과 양이온을 형성하는 장치로서, 본체(42)를 구비한다. 본체(42)는 사각의 박스체로서, 공조케이스(10)의 외측면에 장착되며, 전원입력부(도시하지 않음)와 고전압발생부(도시하지 않음)를 내장하고 있다. As shown in Figs. 2 and 3, the cluster ion generator 40 described above includes a main body 42 as a device for forming a large number of cluster anions and positive ions. The main body 42 is a rectangular box body and is mounted on the outer surface of the air conditioner case 10 and incorporates a power input portion (not shown) and a high voltage generating portion (not shown).

그리고 클러스터 이온발생기(40)는, 본체(42)에 설치되는 음이온 전극(44)과 양이온 전극(46)을 구비한다. 음이온 및 양이온 전극(44)(46)은, 수직선상에서 상하로 간격을 두고 배치된다. The cluster ion generator 40 includes an anion electrode 44 and a cation electrode 46 provided in the main body 42. The anion and cation electrodes 44 (46) are arranged vertically on the vertical line.

즉, 상기 음이온 및 양이온 전극(44)(46)은, 내부통로(14)의 직선부(16)에서 수직선상에 위치하도록 상,하로 배치되어 고전압 펄스를 발생시킨다.That is, the anion and cation electrodes 44 and 46 are arranged vertically so as to be positioned on the vertical line at the linear portion 16 of the internal passage 14 to generate a high voltage pulse.

이와 같이 클러스터 이온발생기(40)는, 고전압 펄스를 공기 중에 방사하여 음/양이온을 발생시키고 이렇게 생성된 음/양이온은 내부통로(14)를 따라 흐르면서 증발기(30)로 유입된다. Thus, the cluster ion generator 40 emits high voltage pulses into the air to generate negative ions / positive ions, and the generated negative ions / negative ions flow into the evaporator 30 as they flow along the inner passage 14.

상기한 증발기(30)로 유입된 음/양이온은, 상기 증발기(30)의 표면에 서식하 는 각종 세균과 곰팡이를 살균 처리한다. 따라서, 이온발생기(40)는, 차량의 실내로 공급되는 공기의 청정도를 높여 실내 환경을 쾌적하게 조성한다.The negative / positive ions introduced into the evaporator 30 sterilize various bacteria and fungi on the surface of the evaporator 30. Accordingly, the ion generator 40 enhances the cleanliness of the air supplied to the inside of the vehicle, thereby comfortably creating an indoor environment.

그런데, 이러한 종래의 공조장치에 설치되는 클러스터 이온발생기(40)는, 발생된 많은 량의 양이온이 차량의 실내까지 유입되어 차량의 실내 환경을 유해하게 조성한다는 문제점이 지적되고 있다.It is pointed out that the cluster ion generator 40 installed in such a conventional air conditioner has a problem that a large amount of generated positive ions are introduced into the room of the vehicle and harmful to the indoor environment of the vehicle.

즉, 최근의 연구결과에 의하면, 이온발생기(40)에서 발생된 양이온은 각종 세균과 곰팡이를 살균 처리하는 데에는 효과적이나, 인체의 체질을 산성화시키고 자율신경계의 이상을 유발하며 면역력을 약화시키는 등, 인체에 유해하다고 보고되어 있다. That is, according to recent research results, the cation generated in the ion generator 40 is effective in sterilizing various bacteria and fungi, but it causes acidosis of the human body, induces an abnormality of the autonomic nervous system, weakens the immunity, It is reported to be harmful to human body.

따라서, 최근에는 양이온에 대한 인체의 노출을 최소화시키는 방안이 강구되고 있다.Therefore, in recent years, a method of minimizing the exposure of the human body to cations has been proposed.

그러나, 종래의 공조시스템은, 클러스터 이온발생기(40)에서 많은 량의 양이온을 발생하므로, 상당량의 양이온이 증발기(30)의 표면을 살균처리 한 후에도 소멸되지 않고, 차량의 실내까지 유입된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 차량의 실내 환경이 유해하게 조성된다는 문제점이 있다.However, since the conventional air conditioning system generates a large amount of positive ions in the cluster ion generator 40, there is a disadvantage that a considerable amount of positive ions do not disappear even after the surface of the evaporator 30 is sterilized, The drawback is that the indoor environment of the vehicle is harmful.

한편, 클러스터 이온발생기(40)에 인가되는 출력전압을 조절하여 양이온의 발생량을 줄일 수도 있으나, 이 같은 경우에는 음이온 발생량까지 줄어들어 증발기(30)의 살균효과가 급격히 저하되는 문제점이 있다.Meanwhile, the output voltage applied to the cluster ion generator 40 may be adjusted to reduce the amount of generated positive ions. However, in this case, the amount of generated negative ions may be reduced, thereby significantly reducing the sterilizing effect of the evaporator 30.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은, 먼저 발생된 양이온이 나중에 발생된 음이온에 의하여 소멸되도록 함으로써, 소멸되지 않은 음이온이 차 실내에 최대한으로 유입되도록 하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art described above, and it is an object of the present invention to provide an apparatus and a method for removing negative ions generated in a vehicle, .

본 발명의 또 다른 목적은, 유해한 양이온이 차 실내로 유입되는 것을 최소화하고, 유익한 음이온은 최대한 차 실내로 유입되도록 하는데 있다.It is a further object of the present invention to minimize the inflow of harmful cations into the passenger compartment and to introduce the beneficial negative ions into the passenger compartment as much as possible.

본 발명의 또 다른 목적은, 증발기 통과시 세균, 곰팡이에 의한 악취를 탈취하고 균류를 살균하여, 실내에 공급되는 공기의 청정도를 높여 실내 환경을 쾌적하게 조성하는데 있다. It is another object of the present invention to provide an indoor environment comfortably by deodorizing odors caused by bacteria and fungi when passing through an evaporator, sterilizing fungus, and increasing cleanliness of air supplied to the room.

본 발명의 또 다른 목적은, 공기가 유입되는 내부통로의 상류측 하부에 양이온 전극을 배치하고, 양이온 전극으로부터 하류측 상부에 음이온 전극을 배치하여 양이온의 소멸을 극대화하는데 있다.It is a further object of the present invention to maximize extinction of cations by disposing a cation electrode at the lower part of the upstream side of the internal passage into which air flows and arranging an anion electrode at the upstream side from the cation electrode.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 공조장치는, 내부통로를 갖는 공조케이스와, 상기 내부통로에 음/양이온을 방출하도록 설치되는 이온발생기와, 상기 내부통로 내에 음/양이온을 발생시키도록 이온발생기의 본체에서 돌출되는 음/양이온 전극을 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 양이온 전극은, 공기가 유입되는 내부통로의 상류측에 배치되고, 상기 음이온 전극은 양이 온 전극으로부터 하류측에 배치되며, 상기 음/양이온 전극은, 공기가 유입되는 방향에 대해 앞뒤로 간격을 두면서 서로에 대하여 사선상으로 위치되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicular air conditioning system including an air conditioning case having an internal passage, an ion generator installed to emit negative and positive ions into the internal passage, And a negative / positive electrode protruding from the body of the generator, wherein the positive electrode is disposed on an upstream side of an internal passage through which air is introduced, and the negative electrode is disposed on the downstream side from the positive electrode And the negative / positive electrodes are arranged in an oblique direction with respect to each other with an interval in the forward and backward directions with respect to a direction in which the air is introduced.

또한, 상기 음이온 전극은 하류측 상부에 배치되고, 양이온 전극은 상류측 하부에 배치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the anion electrode is disposed on the upper side of the downstream side, and the cation electrode is disposed on the lower side of the upstream side.

또한, 상기 음이온 전극은 하류측 하부에 배치되고, 양이온 전극은 상류측 상부에 배치되는 것을 특징으로 한다.Further, the anion electrode is disposed at the lower portion on the downstream side, and the cation electrode is disposed on the upper portion on the upstream side.

상기한 음/양이온 전극은, 양이온의 소멸이 증대되도록 상류측 하부로부터 하류측으로 형성되는 양이온 확산범위보다, 하류측 상부로부터 증발기측으로 형성되는 음이온 확산범위가 보다 넓게 형성되도록 하는 것을 특징으로 한다.The negative / positive electrode described above is characterized in that an anion diffusion range formed from the upper part of the downstream side to the evaporator side is formed to be wider than the cation diffusion range formed from the lower part of the upstream side to the downstream side so as to increase the extinction of the positive ions.

본 발명에 따르면, 공기가 불어오는 방향을 상류측으로 하는 하부에 양이온 전극을 배치하여, 음이온 전극에 의하여 양이온이 최대한 소멸되도록 하는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect that a cation electrode is disposed in a lower portion where the direction of air blowing is an upstream side, so that the cation can be eliminated by an anion electrode as much as possible.

또한, 양이온 전극의 하류측 상부에 배치되는 음이온 전극에서 발생하는 음이온이 하류측에서 확산되면서 양이온을 소멸시키도록 하여, 음이온이 차내에 최대한 유입되도록 하는 효과가 있다.In addition, the anion generated at the anion electrode disposed on the upper side of the cation electrode on the downstream side diffuses on the downstream side, thereby dissolving the cation, thereby allowing the anion to flow into the vehicle as much as possible.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다(종래기술과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 부여하여 설명한 다).DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same constituent elements as in the prior art are denoted by the same reference numerals).

차량용 공조장치는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 증발기(30)로 도입되는 공기에 음/양이온(Ion)을 방출하는 클러스터(Cluster) 이온발생기(40)를 구비한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the automotive air conditioner includes a cluster ion generator 40 that emits negative ions / positive ions Ion to the air introduced into the evaporator 30.

상기한 클러스터 이온발생기(40)는, 다량의 클러스터 음이온과 양이온을 발생시키는 장치로서, 본체(42)를 구비한다. 본체(42)는 사각의 박스체로서, 공조케이스(10)의 외측면에 장착되며, 전원입력부(도시하지 않음)와 고전압발생부(도시하지 않음)를 내장하고 있다.The above-mentioned cluster ion generator 40 is a device for generating a large amount of cluster anions and positive ions, and has a main body 42. The main body 42 is a rectangular box body and is mounted on the outer surface of the air conditioner case 10 and incorporates a power input portion (not shown) and a high voltage generating portion (not shown).

그리고 클러스터 이온발생기(40)는, 본체(42)에 설치되는 음이온 전극(44)과 양이온 전극(46)을 구비한다. 상기 음이온 및 양이온 전극(44)(46)은, 서로에 대해 간격을 두고 배치되어 내부통로의 직선부(16)에 음이온과 양이온을 방사하게 된다. The cluster ion generator 40 includes an anion electrode 44 and a cation electrode 46 provided in the main body 42. The anion and cation electrodes 44 and 46 are spaced apart from each other and emit negative ions and positive ions to the linear portion 16 of the inner passage.

상기한 일반적인 구조는 종래기술에서 설명한 바 있으므로 중복된 설명은 생략하기로 한다.Since the general structure described above has been described in the related art, a duplicate description will be omitted.

다음으로 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 4를 참조하여 상세하게 설명한다.Next, the features of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to FIG.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 내부통로(14)를 갖는 공조케이스(10)를 구비한다. 상기한 공조케이스(10)에는, 내부통로(14)에 음/양이온을 방출하도록 이온발생기(40)가 설치되어 있다. 상기 내부통로(14) 내에 음/양이온을 발생시키도록 설치된 이온발생기(40)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 본체(42)에서 돌출되는 음/양이온 전극(44)(46)을 구비한다.A vehicle air conditioning system according to the present invention includes an air conditioning case (10) having an internal passage (14). In the air conditioning case 10 described above, the ion generator 40 is provided so as to emit negative and positive ions into the internal passageway 14. The ion generator 40 provided to generate negative and positive ions in the internal passage 14 has negative and positive electrodes 44 and 46 protruding from the main body 42 as shown in FIG. .

상기한 이온발생기(40)는, 도 4에 도시한 바와 같이, 공기가 유입되는 내부통로(14)의 상류측(F) 하부(B)에 양이온 전극(46)을 배치하고 있다. 4, the ion generator 40 has the cation electrode 46 disposed on the lower portion B of the upstream side F of the internal passage 14 into which the air flows.

그리고, 상기 이온발생기(40)는, 상기 양이온 전극(46)으로부터 하류측(R) 상부(T)에 음이온 전극(44)을 배치하고 있다.The ion generator 40 has the anion electrode 44 disposed on the downstream side (R) upper portion T from the cation electrode 46.

또한, 상기 음/양이온 전극(44)(46)은, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 공기가 유입되는 방향에 대해 앞(F)뒤(R)로 간격을 두고 상(T)하(B) 높이 차이를 두고 배치됨으로써, 서로에 대하여 사선상으로 배치된다. 5 and 6, the negative / positive electrodes 44 and 46 are arranged in the direction of the arrow T, spaced apart from the direction F toward the rear (R) (B) with a height difference, so that they are arranged diagonally with respect to each other.

상기한 음/양이온 전극(44)(46)은, 공기 흐름에 의하여 상류측(F) 하부(B)로부터 형성되는 양이온 확산범위(L2)보다, 하류측(R) 상부(T)로부터 형성되는 음이온 확산범위(L1)가 보다 넓게 형성되도록 된다. 상기한 음/양이온 전극(44)(46)의 배치형태는, 출력전압을 높혀 음이온 발생량을 증가시키면서도 양이온을 최대한 소멸시키기 위한 것이다.The negative / positive ion electrodes 44 and 46 are formed from the upper portion T of the downstream side R, rather than the cation diffusion range L2 formed from the lower portion B of the upstream side F by the air flow The anion diffusion range L1 is formed to be wider. The arrangement of the negative and positive electrodes 44 and 46 is for increasing the output voltage to increase the amount of generated negative ions and to eliminate the positive ions as much as possible.

위와 같은 전극의 배치에 의해, 발생된 양이온은 상류측(F)에서 하류측(R)으로 하부(B)를 따라 이동하다가 음이온과 접촉하여 중화되거나 내부통로의 벽면에 부딪혀 소멸된다.The generated positive ions move along the lower portion B from the upstream side F to the downstream side R, neutralized by contact with the negative ions, or collided against the wall surface of the inner passage.

이에 비하여 음이온은, 양이온의 발생전극보다 하류측(R)인 상부(T)에서 발생되기 때문에, 보다 많은 량이 중화되거나 소멸되지 않고 차실내로 유입하게 된다. On the other hand, the negative ions are generated in the upper portion (T) on the downstream side (R) of the positive electrode, so that the negative ions are not neutralized or extinguished.

또한, 상기 음/양이온 전극(44)(46)은, 도 7에 도시한 바와 같이, 공기가 유입되는 방향에 대해 앞(F)뒤(R)로 간격을 두고 상(T)하(B) 높이 차이를 두고 서로 에 대하여 사선상으로 배치할 수 있다. 7, the negative and positive electrodes 44 and 46 are divided into a phase (T) and a phase (B) with an interval (R) behind the front (F) with respect to a direction in which air is introduced, They can be arranged diagonally with respect to each other with a height difference.

즉, 상기한 양이온 전극(46)은, 공기가 유입되는 내부통로(14)의 상류측(F) 상부(T)에 배치되고, 상기 음이온 전극(44)은 양이온 전극(46)으로부터 하류측(R) 하부(B)에 배치된다. That is, the cation electrode 46 is disposed on the upper portion T of the upstream side F of the internal passage 14 into which the air flows, and the anion electrode 44 is disposed on the downstream side from the cation electrode 46 R) bottom B as shown in Fig.

상기한 음/양이온 전극(44)(46)의 확산범위는, 도 7에 도시한 바와 같이, 음/양이온 전극(44)(46)을 배치하더라도 공기 흐름에 의하여 상류측(F) 상부(T)로부터 형성되는 양이온 확산범위(L2)보다, 하류측(R) 하부(B)로부터 형성되는 음이온 확산범위(L1)가 보다 넓게 형성시킬 수 있다.
특히, 양이온 전극(46)이 음이온 전극(44)의 후측에 배치되므로, 양이온 전극(46)에서 방출되는 양이온이, 음이온 전극(44) 및 상기 음이온 전극(44)에서 방출된 음이온에 부딪치면서 방해받고, 이로써, 양이온 전극(46)의 ‘양이온 확산범위’보다, 음이온 전극(44)의 음이온 확산범위’가 더 넓게 형성된다. The diffusion range of the negative / positive electrodes 44 and 46 can be adjusted by the air flow even if the negative / positive electrodes 44 and 46 are disposed, as shown in FIG. 7, The anion diffusion range L1 formed from the lower portion B on the downstream side R can be formed to be wider than the cation diffusion range L2 formed on the downstream side R.
Particularly, since the cation electrode 46 is disposed on the rear side of the anion electrode 44, the cation released from the cation electrode 46 strikes the anion released from the anion electrode 44 and the anion electrode 44, The anion diffusion range of the anion electrode 44 is made wider than the 'cation diffusion range' of the cation electrode 46.

이에 따라, 상기한 음/양이온 전극(44)(46)의 배치형태는, 출력전압을 높이더라도 양이온을 최대한 소멸시키면서 음이온 발생량을 증가시킬 수 있도록 한 것이다.Accordingly, the arrangement of the negative / positive electrodes 44 and 46 can increase the negative ion generation amount while extinguishing the positive ions as much as possible even when the output voltage is increased.

이하, 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 설명한다. Hereinafter, the operation of the present invention as described above will be described.

이온발생기(40)는, 공조케이스(10)의 내부통로(14)에 음/양이온 전극(44) (46)을 통해 음/양이온을 발생시킨다. The ion generator 40 generates negative ions / positive ions through the negative / positive electrodes 44 and 46 in the inner passage 14 of the air conditioning case 10.

상기한 음/양이온 전극(44)(46)에 의하여 발생된 음/양이온은, 내부통로(14)를 따라 유입되는 공기와 함께 증발기(30)를 통과하여 차 실내로 유입된다. Negative / positive ions generated by the negative / positive electrodes 44 and 46 pass through the evaporator 30 together with the air flowing along the inner passage 14, and are introduced into the vehicle interior.

상기한 음/양이온 전극(44)(46)은, 공기가 유입되는 방향을 앞에 두고 서로에 대하여 사선상으로 배치되어 있다. 이 때문에, 양이온 전극(46)에서 발생한 양이온이 송풍되는 공기의 영향을 먼저 받게 된다. The negative / positive electrodes 44 and 46 are arranged in an oblique direction with respect to each other in front of the direction in which the air is introduced. Therefore, the effect of the air blown by the positive ions generated in the cation electrode 46 is first received.

상기한 공기의 송풍압력을 받은 양이온은, 양이온 전극(46)에서 발생됨과 동 시에 내부통로(14)를 따라 이동함으로써, 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 양이온 전극(46)을 기준으로 양이온 확산범위(L2)를 형성하게 된다. The positive ions received by the air blowing pressure of the air move along the inner passage 14 while being generated at the positive electrode 46 so that the positive electrode 46 is connected to the reference electrode 46 as shown in FIGS. To form a cation diffusion range (L2).

상기한 양이온은, 상류측(F) 내부통로(14)에서 하류측(R)으로 확산되면서 증발기(30)측으로 이동하게 된다. The positive ions are diffused from the upstream side (F) inner passage (14) to the downstream side (R) and move toward the evaporator (30) side.

또한, 상기 양이온 전극(46)보다 하류측(R)에 배치되는 음이온 전극(44)은, 송풍 공기의 영향을 양이온 전극(46)보다 나중에 받게 된다. The anion electrode 44 disposed on the downstream side (R) of the cation electrode 46 receives the influence of the blowing air later than the cation electrode 46. [

이에 따라, 상기한 공기의 송풍압력을 받은 음이온은, 음이온 전극(44)에 발생됨과 동시에 내부통로(14)를 따라 이동함으로써, 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 음이온 전극(44)을 기준으로 음이온 확산범위(L1)를 형성하게 된다. Accordingly, the anion receiving the air pressure of the air is generated in the anion electrode 44 and moves along the internal passage 14, thereby forming the anion electrode 44 as shown in Figs. 6 and 7 The anion diffusion range L1 is formed on the basis of the reference value.

상기한 음/양이온은, 음/양이온 전극(46)에서 발생하여 송풍기(20)로 송풍되는 공기에 의하여 하류측(R)의 증발기(30)측으로 이동한다. The above negative / positive ions move from the negative / positive electrode 46 to the evaporator 30 of the downstream side R by the air blown to the blower 20.

상기한 음/양이온 확산범위(L1)(L2)가 시작되는 부분에서는 각각의 음/양이온들이 우세하지만, 음/양이온이 중복되는 범위(L1+L2)에서는, 이온들이 접촉을 통해 그 고유 성질을 잃으면서 중화된다. In the region where the negative / positive ion diffusion range L1 (L2) starts, each negative / positive ion predominates, but in the range where the negative / positive ion is overlapped (L1 + L2) Lost and neutralized.

이때, 양이온 확산범위(L2)가, 상류측(F)에 형성되어 있기 때문에, 양이온은 하류측(R)으로 이동하는 동안 중복되는 범위에서 많은 량의 양이온이 소멸하게 된다. At this time, since the cation diffusion range (L2) is formed on the upstream side (F), a large amount of positive ions are extinguished within a range in which the positive ions are overlapped while moving to the downstream side (R).

이에 따라, 보다 많은 량의 음이온들이 하류측(R)의 음이온 전극(44)과 가까운 증발기(30)측으로 이동하는 쾌적한 공기와 함께 차실내로 유입되어, 운전자 및 승객에게 쾌적한 상태의 공기를 제공하게 된다.Accordingly, a larger amount of negative ions are introduced into the interior of the vehicle together with pleasant air moving toward the evaporator 30 close to the anion electrode 44 on the downstream side R, thereby providing a pleasant air to the driver and the passenger do.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 공조케이스에 설치되는 이온발생기에 송풍 공기가 유입되는 방향에 대해 음/양이온 전극을 사선상으로 형성하여 양이온을 최대한 소멸시킴으로써, 음이온들이 차 실내측에 최대한 유입되도록 한 것으로, 차량 공조장치 분야에 널리 이용될 수 있다.The air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention is characterized in that negative / positive electrodes are formed in a diagonal line with respect to a direction in which air is introduced into an ion generator provided in an air conditioning case so as to extinction positive ions as much as possible, And can be widely used in the field of vehicle air conditioners.

도 1은, 일반적인 공조장치 및 이온발생기를 도시한 부분단면도.1 is a partial cross-sectional view showing a general air conditioner and an ion generator;

도 2는, 도 1의 A-A를 도시한 도면.Fig. 2 is a view showing A-A in Fig. 1; Fig.

도 3은, 도 1에 나타낸 이온 발생기를 도시한 사시도.Fig. 3 is a perspective view showing the ion generator shown in Fig. 1. Fig.

도 4은, 본 발명의 일 실시예에 따른 이온발생기를 도시한 도면.4 shows an ion generator according to an embodiment of the invention.

도 5는, 도 4에 나타낸 이온발생기를 도시한 정면도.Fig. 5 is a front view showing the ion generator shown in Fig. 4; Fig.

도 6은, 도 4에 나타낸 이온발생기의 음/양이온 발생을 도시한 도면.6 is a view showing negative / positive ion generation of the ion generator shown in Fig. 4; Fig.

도 7은, 도 4에 나타낸 음/양이온 전극의 다른 배치예를 도시한 도면. Fig. 7 is a view showing another arrangement example of the negative / positive electrode shown in Fig. 4; Fig.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10: 공조케이스 14: 내부통로10: air conditioning case 14: internal passage

40: 이온발생기 42: 본체40: ion generator 42:

44: 음이온 전극 46: 양이온 전극44: anion electrode 46: cation electrode

B: 하부 T: 상부B: lower T: upper

F: 상류측 R: 하류측F: upstream side R: downstream side

L1: 음이온 확산범위 L2: 음이온 확산범위L1: Negative ion diffusion range L2: Negative ion diffusion range

Claims (4)

내부통로(14)를 갖는 공조케이스(10)와, 상기 내부통로(14)에 음/양이온을 방출하도록 설치되는 이온발생기(40)와, 상기 내부통로(14) 내에 음/양이온을 발생시키도록 이온발생기(40)의 본체(42)에서 돌출되는 음/양이온 전극(44)(46)을 포함하여 이루어지는 차량용 공조장치에 있어서, An ion generator 40 installed to emit negative and positive ions to the internal passage 14 and an ion generator 40 to generate negative and positive ions in the internal passage 14, (44) (46) protruding from the body (42) of the ion generator (40), wherein the negative / positive electrode 상기 음이온 전극(44)은, 상기 양이온 전극(46)으로부터 하류측(R)에 배치되고, 상기 양이온 전극(46)은, 공기가 유입되는 내부통로(14)의 상류측(F)에 배치되며, 상기 음/양이온 전극(44)(46)은, 공기가 유입되는 방향에 대해 앞(F)뒤(R)로 간격을 두면서 서로에 대하여 사선상으로 위치되며;The anion electrode 44 is disposed on the downstream side R from the cation electrode 46 and the cation electrode 46 is disposed on the upstream side F of the internal passage 14 into which air flows , The negative / positive electrodes 44 and 46 are positioned in an oblique direction with respect to each other with an interval (R) behind the front (F) with respect to the direction in which the air is introduced; 상기 음/양이온 전극(44)(46)은, 상류측(F)의 양이온이 하류측(R)으로 이동하는 동안 음이온과 중복되는 범위에서 많은 량이 소멸되도록, 상류측(F)으로부터 하류측(R)으로 형성되는 양이온 확산범위(L2)보다, 하류측(R)으로부터 증발기(30)측으로 형성되는 음이온 확산범위(L1)가 보다 넓게 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The negative and positive electrodes 44 and 46 are disposed on the upstream side F toward the downstream side R so that a large amount of the positive and negative ions 44 and 46 can be eliminated in a range overlapping the negative ions while the positive ions on the upstream side F move to the downstream side R Wherein an anion diffusion range (L1) formed from the downstream side (R) to the evaporator (30) side is formed to be wider than a cation diffusion range (L2) 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 음이온 전극(44)은 하류측(R) 상부(T)에 배치되고, 양이온 전극(46)은 상류측(F) 하부(B)에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치. Wherein the anion electrode 44 is disposed on the upper portion T of the downstream side R and the cation electrode 46 is disposed on the lower portion B of the upstream side F. 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 음이온 전극(44)은 하류측(R) 하부(B)에 배치되고, 양이온 전극(46)은 상류측(F) 상부(T)에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.Wherein the anion electrode is disposed at a lower portion B of the downstream side R and the cation electrode 46 is disposed at an upper portion T of the upstream side F. 삭제delete
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