KR101588190B1 - 차량, 그 제어 방법 및 차량에 포함되는 멀티미디어 장치 - Google Patents

차량, 그 제어 방법 및 차량에 포함되는 멀티미디어 장치 Download PDF

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Abstract

차량은 운전자의 터치 입력을 수신하고 상기 터치 입력에 대응하는 영상 정보를 표시하는 터치 스크린, 동승자의 탑승을 감지하는 동승자 감지부, 상기 운전자의 휴대용 단말기와 통신하는 통신부, 상기 휴대용 단말기를 통하여 제3자의 통화 요청이 수신되면 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 핸즈 프리 서비스의 오디오 기능을 제공하는 제어부를 포함하고, 프라이버시 모드에서 상기 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 제어부는 상기 통화 요청 수신 메시지를 표시하고 상기 제3자의 식별정보의 표시와 상기 오디오 기능을 제한하는 할 수 있다.

Description

차량, 그 제어 방법 및 차량에 포함되는 멀티미디어 장치{VEHICLE, CONTROLLING METHOD THEREOF AND MULTIMEDIA APPARATUS THEREIN}
개시된 발명은 차량, 멀티미디어 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로써, 핸즈-프리 기능을 제공할 수 있는 차량, 멀티미디어 장치 및 그 제어 방법에 관한 발명이다.
일반적으로 차량은 화석 연료, 전기 등을 동력원으로 하여 도로 또는 선로를 주행하는 운송 장치를 의미한다.
최근 차량은 단순히 물자와 인력을 운송하는 것을 넘어서서 운전자가 운전 중에 음악을 듣고 영상을 볼 수 있도록 오디오 장치와 비디오 장치를 포함하는 것이 일반적이며, 운전자가 목적하는 장소까지의 경로를 표시하는 내비게이션 장치 역시 널리 설치되고 있다.
나아가, 최근에는 오디오 장치, 비디오 장치 및 내비게이션 장치가 일체화된 멀티미디어 장치가 차량에 설치되고 있다.
또한, 멀티미디어 장치는 운전자의 휴대용 단말기와의 통신을 통하여 핸즈 프리 서비스, 오디오 스트리밍 서비스, 비디오 스트리밍 서비스 등을 제공할 수 있다.
다만, 멀티미디어 장치의 핸즈 프리 서비스는 운전자와 함께 동승자가 탑승한 경우 운전자의 통화 내용이 동승자에게 노출되는 문제점이 있었다.
공개특허공보 제10-2003-0050151호
개시된 발명의 일 측면은 운전자의 사생활을 보호할 수 있는 차량, 그 제어 방법 및 멀티미디어 장치를 제공하고자 한다.
개시된 발명의 일 측면에 따른 차량은 운전자의 터치 입력을 수신하고 상기 터치 입력에 대응하는 영상 정보를 표시하는 터치 스크린, 동승자의 탑승을 감지하는 동승자 감지부, 상기 운전자의 휴대용 단말기와 통신하는 통신부, 상기 휴대용 단말기를 통하여 제3자의 통화 요청이 수신되면 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 핸즈 프리 서비스의 오디오 기능을 제공하는 제어부를 포함하고, 프라이버시 모드에서 상기 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 제어부는 상기 통화 요청 수신 메시지를 표시하고 상기 제3자의 식별정보의 표시와 상기 오디오 기능을 제한하는 할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 오디오 기능을 위한 오디오 패스를 차단할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 오디오 기능을 위한 오디오 패스를 상기 휴대용 단말기로 전환할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 핸즈 프리 서비스는 상기 휴대용 단말기와 차량 사이의 오디오 기능, 상기 차량을 통한 통화 요청 수락 기능, 상기 차량을 통한 통화 요청 거절 기능, 상기 차량을 통한 통화 종료 기능을 포함할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 오디오 기능을 제한하고 상기 통화 요청 수락 기능, 상기 통화 요청 거절 기능, 상기 통화 종료 기능을 유지할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 제어부는 상기 오디오 기능을 복원할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 프라이버시 모드에서 상기 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 제어부는 상기 운전자의 선택에 따라 상기 프라이버시 모드를 비활성화시킬 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 상기 프라이버시 모드가 비활성화되면, 상기 제어부는 상기 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 상기 오디오 기능을 복원할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 제어부는 상기 프라이버시 모드를 활성화시킬 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 동승자 감지 센서는 시트에 설치되어 상기 동승자의 시트 벨트 착용을 감지하는 시트 벨트 센서와 상기 시트에 설치되어 상기 동승자의 착석을 감지하는 착석 센서 가운데 적어도 하나를 포함할 수 있다.
개시된 발명의 일 측면에 따른 차량의 제어 방법은 운전자의 휴대용 단말기와의 통신을 확립하고, 상기 휴대용 단말기를 통하여 제3자의 통화 요청이 수신되면, 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 핸즈 프리 서비스의 오디오 기능을 제공하고, 프라이버시 모드에서 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 통화 요청 수신 메시지를 표시하고 상기 제3자의 식별정보의 표시와 상기 오디오 기능을 제한하는 것을 포함할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 오디오 기능을 제한하는 것은 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 오디오 기능을 위한 오디오 패스를 차단하는 것을 포함할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 오디오 기능을 제한하는 것은 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 오디오 기능을 위한 오디오 패스를 상기 휴대용 단말기로 전환하는 것을 포함할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 핸즈 프리 서비스는 상기 휴대용 단말기와 차량 사이의 오디오 기능, 상기 차량을 통한 통화 요청 수락 기능, 상기 차량을 통한 통화 요청 거절 기능, 상기 차량을 통한 통화 종료 기능을 포함할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 오디오 기능을 제한하는 것은 상기 오디오 기능을 제한하고 상기 통화 요청 수락 기능, 상기 통화 요청 거절 기능, 상기 통화 종료 기능을 유지하는 것을 포함할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 제어 방법은 상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 오디오 기능을 복원하는 것을 더 포함할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 제어 방법은 상기 프라이버시 모드에서 상기 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 운전자의 선택에 따라 상기 프라이버시 모드를 비활성화시키는 것을 더 포함할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 제어 방법은 상기 상기 프라이버시 모드가 비활성화되면 상기 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 상기 오디오 기능을 복원하는 것을 더 포함할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 제어 방법은 상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 프라이버시 모드를 활성화시키는 것을 더 포함할 수 있다.
개시된 발명의 일 측면에 따른 멀티미디어 장치는 차량에 설치되는 멀티미디어 장치에 있어서, 운전자의 터치 입력을 수신하고 상기 터치 입력에 대응하는 영상 정보를 표시하는 터치 스크린, 상기 운전자의 휴대용 단말기와 통신하고, 상기 차량에 포함된 전자 장치로부터 동승자 탑승 정보를 수신하는 통신부, 상기 휴대용 단말기를 통하여 제3자의 통화 요청이 수신되면 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 핸즈 프리 서비스의 오디오 기능을 제공하는 제어부를 포함하고, 프라이버시 모드에서 상기 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 제어부는 상기 통화 요청 수신 메시지를 표시하고 상기 제3자의 식별정보의 표시와 상기 오디오 기능을 제한할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 오디오 기능을 위한 오디오 패스를 차단할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 오디오 기능을 위한 오디오 패스를 상기 휴대용 단말기로 전환할 수 있다.
실시 형태에 따라 상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 제어부는 상기 오디오 기능을 복원할 수 있다.
개시된 발명의 일 측면에 따르면, 프라이버시 모드에서 핸즈 프리 서비스의 오디오 기능을 제한함으로써 운전자의 사생활을 보호할 수 있는 차량, 그 제어 방법 및 멀티미디어 장치를 제공할 수 있다.
도 1은 일 실시예에 의한 차량의 외관을 도시한다.
도 2는 일 실시예에 의한 차량의 내부를 도시한다.
도 3은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 구성을 도시한다.
도 4는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 외관을 도시한다.
도 5는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치에 포함된 입력 버튼을 도시한다.
도 6은 일 실시예에 의한 차량에 포함되는 다양한 전자 장치를 도시한다.
도 7은 일 실시예에 의한 차량에 포함되는 에어백 장치의 구성을 도시한다.
도 8은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 표시할 수 있는 초기 화면의 일 예를 도시한다.
도 9는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 표시할 수 있는 핸즈 프리 서비스 화면의 일 예를 도시한다.
도 10은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 통화 연결 기능을 설정하기 위한 화면의 일 예를 도시한다.
도 11은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 휴대용 단말기와 통신을 확립하는 동작의 일 예를 도시한다.
도 12는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 휴대용 단말기와 통신을 확립하는 동작의 다른 일 예를 도시한다.
도 13은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제공하는 핸즈 프리 서비스를 도시한다.
도 14는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제공하는 일반 핸즈 프리 서비스를 도시한다.
도 15는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 일반 핸즈 프리 서비스에서 표시하는 통화 수신 윈도우를 도시한다.
도 16는 운전자가 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 일반 핸즈 프리 서비스를 이용하는 일 예를 도시한다.
도 17은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제공하는 제한된 핸즈 프리 서비스의 일 예를 도시한다.
도 18은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제한된 핸즈 프리 서비스에서 표시하는 통화 수신 윈도우를 도시한다.
도 19는 운전자가 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 제한된 핸즈 프리 서비스를 이용하는 일 예를 도시한다.
도 20은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제공하는 제한된 핸즈 프리 서비스의 다른 일 예를 도시한다.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.
또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.
또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
또한, 본 명세서 전체에서 사용되는 "~부", "~기", "~블록", "~부재", "~모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미할 수 있다. 예를 들어, 소프트웨어, FPGA 또는 ASIC과 같은 하드웨어를 의미할 수 있다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 개시된 발명의 일 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.
도 1은 일 실시예에 의한 차량의 외관을 도시하고, 도 2는 일 실시예에 의한 차량의 내부를 도시한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 일 실시예에 의한 차량(1)은 차량(1)의 외관을 형성하는 차체(10), 차량(1)의 기능을 구현하는 차대(미도시), 차체(10) 및 차대를 이동시키는 차륜(20)을 포함한다.
차륜(20)은 차량의 전방에 마련되는 전륜(21), 차량의 후방에 마련되는 후륜(22)을 포함하며, 차체(10) 및 차대는 차륜(20)의 회전에 의하여 전방 또는 후방으로 이동할 수 있다.
차체(10)는 후드(hood)(11), 프런트 펜더(front fender)(12), 루프 패널(roof panel)(13), 도어(door)(14), 트렁크 리드(trunk lid)(15), 쿼터 패널(quarter panel)(16), 차륜(20) 등을 포함할 수 있다.
차체(10)의 외부에는 차체(10)의 전방 측에 설치되는 프런트 윈도(front window)(17), 도어(14)에 설치된 사이드 윈도우(side window)(18) 및 차체(10)의 후방 측에 설치되는 리어 윈도우(rear window)(19)가 마련될 수 있다.
차체(10)의 내부에는 탑승자가 앉는 시트(DS, PS), 차량(1)의 동작을 제어하고 차량(1)의 운행 정보를 표시하는 각종 계기가 마련되는 대시 보드(dash board)(30), 차량(1)의 주행 방향을 조작하는 스티어링 휠(steering wheel)(40)이 마련될 수 있다.
시트(DS, PS)는 운전자가 편안하고 안정적인 자세로 차량(1)을 조작할 수 있도록 하며, 운전자가 앉는 운전석(DS), 동승자가 앉는 조수석(PS), 차량 내 후방에 위치하는 뒷좌석(미도시)을 포함할 수 있다.
대시 보드(30)에는 상에 배치되어 주행과 관련된 정보를 표기하는 속도계기, 연료계기, 자동변속 선택레버 표시등, 타코 미터, 구간 거리계 등의 계기판(31), 오디오의 컨트롤 패널과 공기조화기의 컨트롤 패널 등이 마련되는 센터 페시아(center fascia)(33), 음악, 영상 등을 출력하는 멀티미디어(multi-media) 장치(100) 등이 마련될 수 있다.
센터 페시아(33)는 대시 보드(30) 가운데 운전석(DS)과 조수석(PS) 사이에 있는 컨트롤 패널 부분으로, 오디오 기기, 공기 조화기 및 히터를 조정하기 위한 조작부, 차체(10) 내부의 온도를 조절하기 위한 공기조화기의 송풍구, 시거잭 등이 설치될 수 있다.
멀티미디어 장치(100)는 운전자의 제어 명령에 따라 음악 또는 영상을 출력하는 장치이다. 구체적으로, 멀티미디어 장치(100)는 운전자의 제어 명령에 따라 음악 또는 동영상을 재생하거나 목적지까지의 경로를 안내할 수 있다.
멀티미디어 장치(100)의 구성 및 동작에 대해서는 아래에서 자세하게 설명한다.
스티어링 휠(40)은 대시 보드(30)에 조향축을 중심으로 회전 가능하게 부착되며, 운전자는 스티어링 휠(40)을 차량(1)의 진행 방향을 변경하기 위하여 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전시킬 수 있다.
차대(미도시)에는 연료를 연소시켜 차량(1)을 이동시키기 위한 동력을 생성하는 동력 생성 장치, 동력 생성 장치에 연료를 공급하는 연료 장치, 가열된 동력 생성 장치를 냉각시키는 냉각 장치, 연료의 연소에 의하여 발생하는 가스를 배출시키는 배기 장치, 동력 생성 장치에 의하여 생성된 동력을 차륜(20)까지 전달하는 동력 전달 장치, 스티어링 휠(40)에 의하여 조작된 차량(1)의 진행 방향을 차륜(20)까지 전달하는 조향 장치, 차륜(20)의 회전을 정지시키는 제동 장치, 도로에 의한 차륜(20)의 진동을 흡수하는 현가 장치 등이 마련될 수 있다.
이상에서는 일 실시예에 의한 차량(1)의 외관 및 내부 구성에 대하여 설명하였다.
이하에서는 일 실시 예에 의한 멀티미디어 장치(100)의 구성 및 동작에 대하여 설명한다.
도 3은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 구성을 도시하고, 도 4는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 외관을 도시하고, 도 5는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치에 포함된 입력 버튼을 도시한다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 멀티미디어 장치(100)는 운전자와 상호 작용하는 유저 인터페이스(120), 음향을 입력 받는 음향 입력부(130), 음향을 출력하는 음향 출력부(140), 휴대용 단말기(미도시) 등의 외부 장치와 통신하는 통신부(150), 멀티미디어 장치(100)의 동작을 총괄 제어하는 제어부(110)를 포함할 수 있다.
유저 인터페이스(120)는 운전자로부터 제어 명령을 입력 받고 운전자의 제어 명령에 따라 다양한 영상 정보를 표시하는 터치 스크린(121)과 운전자로부터 제어 명령을 입력받는 입력 버튼(123)을 포함할 수 있다.
터치 스크린(121)은 도 4에 도시된 바와 같이 멀티미디어 장치(100)의 정면에 마련될 수 있으며, 운전자의 제어 명령을 입력받고 운전자가 입력한 제어 명령에 대응하여 각종 정보를 시각적으로 표시할 수 있다.
이와 같은 터치 스크린(121)은 운전자의 터치 여부 및 운전자의 터치 좌표를 검출하는 터치 패널(121a), 영상 정보를 표시하는 디스플레이(121b), 터치 스크린(121)의 동작을 제어하는 터치 스크린 컨트롤러(미도시)를 포함할 수 있다.
디스플레이(121b)는 아래에서 설명한 제어부(110)로부터 제공받은 영상 데이터에 따라 영상을 표시한다. 다시 말해, 디스플레이(121b)는 제어부(110)로부터 수신된 전기적 신호에 대응하는 광학 신호를 출력한다. 예를 들어, 디스플레이(121b)는 제어부(110)로부터 수신된 영상 데이터에 따라 경로 안내를 위한 지도를 표시하거나, 운전자가 선택할 수 있는 제어 명령에 대응하는 메뉴를 표시할 수 있다.
이와 같은 디스플레이(121b)는 발광 다이오드(Light Emitting Diode: LED) 패널, 유기 발광 다이오드(Organic Light Emitting Diode: OLED) 패널 또는 액정 디스플레이(Liquid Crystal Display) 패널 등을 채용할 수 있다.
터치 패널(121a)은 디스플레이(121b)의 전면에 마련될 수 있으며, 디스플레이(121b)로부터 출력되는 광학 신호가 투과할 수 있도록 투명한 재질로 마련될 수 있다.
터치 패널(121a)은 운전자의 터치에 의한 정전 용량의 변화 또는 압력을 통하여 운전자의 터치 여부 및 운전자의 터치 좌표를 검출할 수 있다.
예를 들어, 정전 용량 방식의 터치 패널은 전기적으로 분리된 2개의 전극 사이에 유전체(절연체)를 마련하고, 운전자의 신체 일부가 터치됨으로써 발생하는 2개의 전극 사이의 정전 용량의 변화를 감지할 수 있다. 이때, 터치 패널은 감지된 정전 용량의 변화를 통하여 운전자의 터치 여부 및 터치 좌표를 검출할 수 있다.
또한, 저항막 방식(가압식)의 터치 패널은 전기적으로 분리된 2개의 전극 사이에 유전체(절연체)를 마련할 수 있다. 운전자의 신체 일부의 터치에 의하여 발생하는 2개 전극이 서로 접촉하게 되고, 그 결과 2개의 전극 사이의 전기적 저항이 변화한다. 이때, 터치 패널은 2개의 전극 사이의 전기적 저항의 변화를 감지하여 운전자의 터치 여부 및 터치 좌표를 검출할 수 있다.
터치 스크린 컨트롤러는 운전자의 터치 및 터치 좌표를 검출하도록 터치 패널(121a)를 제어하고, 터치 패널(121a)이 검출한 운전자의 터치 좌표를 제어부(110)에 전달할 수 있다.
또한, 터치 스크린 컨트롤러는 제어부(110)로부터 수신된 영상 데이터를 수신하고, 수신된 영상 데이터에 대응하는 영상을 표시하도록 디스플레이(121b)를 제어할 수 있다.
이처럼, 터치 스크린(121)은 운전자의 터치 및 터치 좌표를 검출하고, 검출된 터치 좌표를 제어부(110)에 전달할 수 있다. 또한, 제어부(110)는 터치 스크린(121)으로부터 수신된 터치 좌표에 따라 운전자의 제어 명령을 판단하고, 운전자의 제어 명령에 대응하는 영상 데이터를 터치 스크린(121)에 전달할 수 있다. 이후, 터치 스크린(121)은 제어부(110)로부터 수신된 영상 데이터에 대응하는 영상을 표시할 수 있다.
입력 버튼(123)은 도 5에 도시된 바와 같이 차량(1)의 스티어링 휠(40)에 별도로 마련될 수 있다.
또한, 입력 버튼(123)은 멀티미디어 장치(100)가 출력하는 음향의 크기 등을 조절하는 4방향 조그 버튼(123a), 멀티미디어 장치(100)의 모드를 변경하는 모드 버튼(123b), 멀티미디어 장치(100)의 음성 인식 기능을 활성화시키는 음성 인식 버튼(123c) 및 멀티미디어 장치(100)를 통한 통화를 수신하는 통화 버튼(123d)을 포함할 수 있다.
멀티미디어 장치(100)에 제어 명령을 입력하기 위한 입력 버튼(123)이 스티어링 휠(40)에 마련되었기 때문에 운전자는 스티어링 휠(40)을 파지한 상태에서 입력 버튼(123)을 통하여 멀티미디어 장치(100)에 제어 명령을 입력할 수 있다.
이와 같은 입력 버튼(123)은 푸시 스위치(push switch), 토글 스위치(toggle switch), 슬라이딩 스위치(sliding switch), 멤브레인 스위치(membrane switch), 터치 스위치(touch switch) 또는 다이얼(dial) 등을 채용할 수 있다.
음향 입력부(130)는 멀티미디어 장치(100) 외부의 음향 신호를 수신하고, 수신된 음향 신호를 전기적 신호로 변환하는 마이크로 폰(131)을 포함한다. 이외에도 음향 입력부(130)는 마이크로 폰(131)에 의하여 변환된 전기적 신호를 증폭하는 증폭기 및 마이크로 폰(131)에 의하여 변환된 전기적 신호를 디지털화하는 아날로그-디지털 변환기(Analog-to-Digital Convertor: ADC) 등을 더 포함할 수 있다.
음량 출력부(140)는 전기적 신호를 음향 신호로 변환하고, 변환된 음향 신호를 멀티미디어 장치(100) 외부로 출력하는 스피커(141)를 포함한다. 이외에도 음향 출력부(140)는 디지털화된 전기적 신호를 아날로그화하는 디지털-아날로그 변환기(Digital-to-Analog Convertor: DAC), 디지털-아날로그 변환기에 의하여 아날로그화된 전기적 신호를 증폭하는 증폭기 등을 더 포함할 수 있다.
통신부(150)는 다양한 통신 방식을 통하여 외부 장치로부터 데이터를 수신하거나, 외부 장치에 데이터를 전송할 수 있다.
구체적으로, 통신부(150)는 무선 접속 장치(Access Point: AP) 등을 통하여 근거리 통신망(Local Area Network: LAN)에 접속하는 와이파이(Wireless Fidelity: WiFi) 통신부(153), 단일의 외부 장치와 일vs일로 통신하거나 소수의 외부 장치와 일vs다로 통신하는 블루투스(Bluetooth) 통신부(151), 디지털 방송 신호를 수신하는 방송신호 수신모듈(155), 차량(1)에 포함된 각종 전자 장치와 통신하는 캔(Control Area Network: CAN) 통신 모듈(157)을 포함할 수 있다.
예를 들어, 통신부(150)는 블루투스 통신부(151)을 이용하여 운전자가 소지한 휴대용 단말기(미도시)와 통신할 수 있다. 여기서, 블루투스 통신은2.45GHz 주파수 대역을 80개의 채널로 분할하고, 주파수 호핑 방식을 이용하여 외부 장치와 통신하는 통신 방식을 의미한다.
또한, 블루투스 통신부(151)은 운전자의 휴대용 단말기와의 통신을 통하여 다양한 기능을 수행하기 위한 복수의 프로파일(profile)로 구성될 수 있다. 여기서, 프로파일은 블루투스 통신을 이용하는 어플리케이션이 사용하여야 하는 블루투스 프로토콜 및 블루투스 프로토콜의 사용 방법을 정의한 규격이다.
구체적으로, 차량(1)의 블루투스 통신부(151)은 블루투스 통신을 확립하는 GAP(Generic Access Profile), 고품질의 스테레오 오디오 스트리밍을 지원하는 오디오 A2DP(Advanced Audio Distribution Profile), 재생/정지 등 기본적인 원격제어 명령과 스테레오 오디오 스트리밍과 비디오 스트리밍을 지원하는 오디오/비디오 스트리밍 프로파일(AVRCP, Audio/Video Remote Control Profile), 휴대용 단말기와 통신하여 음성을 송수신하고 통화를 제어하는 핸즈 프리 프로파일(HFP, Hands-Free Profile), 휴대용 단말기의 전화번호부 및 통화 내역 등에 접근하는 PBAP(Phone Book Access Profile) 등의 프로파일을 포함할 수 있다.
또한, 블루투스 통신부(151)에 포함된 복수의 프로파일은 멀티미디어 장치(100)의 어플리케이션에 따라 독립적으로 동작할 수 있다. 다시 말해, 멀티미디어 장치(100)와 휴대용 단말기 사이에 블루투스 통신이 확립되면, 멀티미디어 장치(100)에 설치된 복수의 어플리케이션이 블루투스 통신부(151)의 복수의 프로파일을 통하여 휴대용 단말기와 데이터를 주고 받을 수 있다.
제어부(110)는 멀티미디어 장치(100)를 총괄 제어한다.
제어부(110)는 멀티미디어 장치(100)에 포함된 각종 구성 장치와 제어부(110) 사이에서의 데이터의 출입을 매개하는 입출력 인터페이스(117), 프로그램 및 데이터를 기억하는 메모리(115), 영상 처리를 수행하는 그래픽 프로세서(113), 메모리(113)에 기억된 프로그램 및 데이터에 따라 연산 동작을 수행하는 메인 프로세서(111)를 포함할 수 있다. 또한, 제어부(110)는 메인 프로세서(111), 입출력 인터페이스(117), 메모리(115), 그래픽 프로세서(113) 및 메인 프로세서(111) 사이의 데이터 송수신의 통로가 되는 시스템 버스(119)를 포함할 수 있다.
입출력 인터페이스(117)는 유저 인터페이스(120)로부터 제어 명령을 수신하거나 음향 입력부(130)로부터 음향 데이터 등을 수신하고, 이를 시스템 버스(119)를 통하여 메인 프로세서(111), 그래픽 프로세서(113) 또는 메모리(115)로 전달할 수 있다.
또한, 입출력 인터페이스(117)는 메인 프로세서(111)가 출력하는 각종 제어 신호 및 데이터를 유저 인터페이스(120) 또는 음향 출력부(140)에 전달할 수 있다.
메모리(115)는 멀티미디어 장치(100)의 동작을 제어하기 위한 제어 프로그램 및 제어 데이터를 저장하거나, 메인 프로세서(111)가 출력하는 제어 신호, 그래픽 프로세서(113)가 출력하는 영상 데이터, 유저 인터페이스(120)로부터 수신한 제어 명령 또는 음향 입력부(130)로부터 수신한 음향 데이터를 기억할 수 있다.
이와 같은 메모리(115)는 S램(Static Random Access Memory, S-RAM), D랩(Dynamic Random Access Memory, D-RAM 등의 휘발성 메모리와 플래시 메모리, 롬(Read Only Memory), 이피롬(Erasable Programmable Read Only Memory: EPROM), 이이피롬(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory: EEPROM) 등의 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다.
비휘발성 메모리는 휘발성 메모리의 보조 기억 장치로서 동작할 수 있으며, 멀티미디어 장치(100)의 동작을 제어하기 위한 제어 프로그램 및 제어 데이터를 저장할 수 있으며, 멀티미디어 장치(100)의 전원이 오프되더라도 저장된 데이터를 유지할 수 있다.
휘발성 메모리는 비휘발성 메모리로부터 제어 프로그램 및 제어 데이터를 기억하거나, 메인 프로세서(111)가 출력하는 제어 신호, 그래픽 프로세서(113)가 출력하는 영상 데이터, 유저 인터페이스(120)로부터 수신한 제어 명령 또는 음향 입력부(130)로부터 수신한 음향 데이터를 기억할 수 있다.
휘발성 메모리는 비휘발성 메모리와 달리 멀티미디어 장치(100)의 전원이 오프되면 기억된 데이터를 손실할 수 있다.
그래픽 프로세서(113)는 메인 프로세서(111)가 출력하는 영상 데이터 또는 메모리(115)에 저장된 영상 데이터를 유저 인터페이스(120)의 터치 스크린(121)를 통하여 표시할 수 있는 포맷으로 변환한다. 예를 들어, 그래픽 프로세서(113)는 경로 안내를 위한 3차원 영상 데이터를 2차원 터치 스크린(121)에 표시하기 위한 렌더링(rendering) 동작 등을 수행할 수 있다.
메인 프로세서(111)는 메모리(115)에 저장된 제어 프로그램 및 제어 데이터에 따라 유저 인터페이스(120), 음향 입력부(130), 음향 출력부(140), 통신부(150) 를 제어하기 위한 연산 동작을 수행할 수 있다.
예를 들어, 메인 프로세서(111)는 유저 인터페이스(120)의 터치 스크린(121)으로부터 수신된 터치 좌표로부터 제어 명령을 판단하거나, 음향 입력부(130)를 통하여 수신한 음향 데이터로부터 제어 명령을 판단하기 위한 연산 동작을 수행할 수 있다.
또한, 메인 프로세서(111)는 인식된 제어 명령에 따라 음향 출력부(140)를 통하여 음향을 출력하거나 유저 인터페이스(120)의 터치 스크린(121)을 통하여 영상을 표시하기 위한 연산 동작을 수행할 수 있다.
이와 같이 제어부(110)는 멀티미디어 장치(100)에 포함된 구성을 제어하고 관리할 수 있으며, 아래에서 설명할 멀티미디어 장치(100)의 동작을 제어부(110)의 제어 동작에 의한 것으로 해석할 수 있다.
이상에서는 멀티미디어 장치(100)의 구성에 대하여 설명하였다.
그러나, 차량(1)에 포함되는 전자 장치는 멀티미디어 장치(100)에 한정되는 것은 아니며, 차량(1)은 다양한 전자 장치를 포함할 수 있다.
도 6은 일 실시예에 의한 차량에 포함되는 다양한 전자 장치를 도시하고, 도 7은 일 실시예에 의한 차량에 포함되는 에어백 장치의 구성을 도시한다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 차량(1)은 앞서 설명한 멀티미디어 장치(100), 탑승자의 신체를 보호하는 탑승자 보호 장치(200), 차량(1)의 엔진에 공급되는 연료를 조절하고 엔진의 가동을 제어하는 엔진 제어 장치(engine control unit: ECU) (310), 차량(1)의 제동을 제어하는 전자 제동 장치(Brake-by-wire) (320), 전방 충돌 회피 기능, 차선 이탈 경고 기능, 사각 지대 감시 기능, 후방 감시 기능 등을 포함하여 운전자의 운전을 보조하는 운전 보조 장치(Advanced Driver Assistance System) (330) 등을 포함할 수 있다.
도 6에 도시된 차량(1)의 전자 장치는 차량(1)에 설치될 수 있는 전자 장치의 일 예에 불과하며, 도 6에 도시되지 않은 다양한 전자 장치가 차량(1)에 설치될 수 있다.
도 6에 도시된 다양한 전자 장치 가운데 탑승자 보호 장치(200)에 관하여 간략하게 설명한다.
도 7에 도시된 바와 같이 탑승자 보호 장치(200)는 시트 벨트 센서(220), 착석 센서(230), 충돌 감지 센서(240), 에어백 구동부(250), 프리텐셔너(260), 통신부(270), 에어백 제어부(210)를 포함할 수 있다.
시트 벨트 센서(220)는 각각의 시트(DS, PS)에 설치된 시트 벨트에 마련되며, 운전자 또는 동승자가 시트 벨트를 착용했는지를 감지한다. 이와 같은 시트 벨트 센서(220)는 시트 벨트에 설치되어 시트 벨트의 착용 여부에 따른 전기적 신호를 출력하는 마이크로 스위치를 포함할 수 있다.
착석 센서(230)는 각각의 시트(DS, PS)에 설치되어 운전자 또는 동승자가 시트에 착석하였는지를 감지한다. 이와 같은 착석 센서(230)는 시트(DS, PS) 에 가해지는 압력에 따른 전기적 신호를 출력하는 로드 셀(load cell)을 포함할 수 있다.
충돌 감지 센서(240)는 차량(1)과 외부 물체 사이의 충돌에 의한 충격을 감지한다. 이와 같은 충돌 감지 센서(240)는 차량(1)과 외부 물체 사이의 충돌에 의한 가속도의 변화에 대응하는 전기적 신호를 출력하는 가속도 센서를 포함할 수 있다.
에어백(250)은 스티어링 휠(40) 및 대시 보드(30)에 설치되며, 에어백 제어부(210)의 제어 신호에 따라 팽창된다.
구체적으로, 에어백(250)은 점화 회로에서 발생하는 질소 가스에 의하여 팽창하는 공기 주머니로서 차량(1)의 충돌에 의한 충격으로부터 운전자 및 동승자를 보호할 수 있다. 또한, 운전자 및 동승자가 에어백(250)에 의하여 눌리는 것을 방지하기 위하여 에어백(250)은 팽창 후 짧은 시간 이내에 배출공으로부터 질소 가스를 배출한다.
프리텐셔너(260)는 시트 벨트에 설치되며, 에어백 제어부(210)의 제어 신호에 따라 시트 벨트를 되감는다. 다시 말해, 프리텐셔너(260)는 차량(1)의 충돌 시에 시트 벨트를 당겨 운전자와 동승자를 시트(DS, PS)에 단단히 고정시킨다.
이처럼 운전자와 동승자를 시트(DS, PS)에 단단히 고정시킴으로써 프리텐셔너(260)는 차량(1)의 충돌 이후 발생할 수 있는 2차 충격으로부터 운전자와 동승자를 보호한다.
에어백 통신부(270)는 차량(1)에 포함된 각종 전자 장치와 통신하는 캔(Control Area Network: CAN) 통신 모듈(271)을 포함할 수 있다.
에어백 제어부(210)는 시트 벨트 센서(220), 착석 센서(230) 및 충돌 감지 센서(240)의 감지 결과를 기초로 에어백(250) 및 프리텐셔너(260)를 제어한다.
구체적으로, 에어백 제어부(210)는 충돌 감지 센서(240)의 출력을 기초로 차량(1)의 충돌을 판단할 수 있으며, 차량(1)의 충돌이 판단되면 에어백(250)과 프리텐셔너(260)를 동작시킨다.
또한, 에어백 제어부(210)는 시트 벨트 센서(220)과 착석 센서(230)의 출력을 기초로 운전자 또는 동승자의 시트 벨트 착용 여부를 판단하고, 시트 벨트 착용 여부에 따라 에어백(250)의 팽창 정도를 결정할 수 있다.
또한, 에어백 제어부(210)는 착석 센서(230)의 출력을 기초로 운전자 또는 동승자의 체격을 추정하고, 추정된 체격에 따라 에어백(250)의 팽창 정도 및 프리텐셔너(260)가 시트 벨트를 당기는 정도를 결정할 수 있다.
또한, 에어백 제어부(210)는 통신부(270)를 통하여 차량(1)에 포함된 각종 전자 장치에 시트 벨트 센서(220), 착석 센서(230) 및 충돌 감지 센서(240)의 감지 결과를 전송할 수 있다.
예를 들어, 에어백 제어부(210)는 통신부(270)를 통하여 멀티미디어 장치(100)에 시트 벨트 센서(220), 착석 센서(230) 및 충돌 감지 센서(240)의 감지 결과를 전송할 수 있다.
또한, 멀티미디어 장치(100)의 제어부(110)는 시트 벨트 센서(220), 착석 센서(230) 및 충돌 감지 센서(240)의 감지 결과에 따라 터치 스크린(121), 음향 출력부(140)를 제어할 수 있다.
이와 같이, 차량(1)에 포함된 각종 전자 장치는 통신 라인(300)을 통하여 서로 데이터를 주고 받을 수 있다. 다시 말해, 차량(1)에 포함된 각종 전자 장치는 캔(Control Area Network: CAN) 통신을 통하여 서로 통신하며, 캔 통신 네트워크를 구성할 수 있다.
캔 통신은 차량을 구성하는 부품 사이의 통신을 위하여 개발된 통신 규약으로, 2선 트위스트 페어(twist pair)를 이용하여 디퍼렌셜 모드(differential mode)로 통신 방식을 의미한다.
또한, 캔 통신 네트워크를 구성하는 각각의 전자 장치는 마스터 장치와 슬레이브 장치의 구분이 없으며, 통신 라인(300)을 통하여 데이터를 전송하고자 하는 전자 장치는 통신 라인(300)이 다른 전자 제어 장치에 의하여 점유되지 않은 이상 자유로이 데이터를 전송할 수 있다.
앞서 설명한 바와 같이 멀티미디어 장치(100)과 탑승자 보호 장치(200) 역시 캔 통신 모듈(157, 271)을 포함하며, 멀티미디어 장치(100)와 탑승자 보호 장치(200)는 캔 통신 모듈(157, 271)을 통하여 서로 데이터를 주고 받을 수 있다.
이상에서는 차량(1) 및 멀티미디어 장치(100)의 구성에 대하여 설명하였다.
이하에서는 차량(1) 및 멀티미디어 장치(100)의 동작에 관하여 설명한다.
도 8은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 표시할 수 있는 초기 화면의 일 예를 도시하고, 도 9는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 표시할 수 있는 핸즈 프리 서비스 화면의 일 예를 도시한다. 또한, 도 10은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 통화 연결 기능을 설정하기 위한 화면의 일 예를 도시한다.
도 8 내지 도 10에 도시된 바와 같이 터치 스크린(121)은 멀티미디어 장치(100)의 동작에 따라 다양한 화면과 영상을 운전자에게 제공할 수 있다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 운전자가 각종 기능을 선택할 수 있도록 하는 초기 화면(500)과 운전자가 소지한 휴대용 단말기와 통신하여 핸즈 프리(hands free) 기능을 제공하는 핸즈 프리 서비스 화면(600) 등을 표시할 수 있다.
또한, 터치 스크린(121)에 표시되는 화면은 화면을 지칭하는 타이틀을 표시하는 타이틀 영역(TI)과 운전자의 제어 명령에 대응하는 각종 정보와 운전자가 선택할 수 있는 제어 명령을 표시하는 메인 표시 영역(MD)으로 구획될 수 있다.
운전자가 멀티미디어 장치(100)를 턴온시키면, 멀티미디어 장치(100)는 도 8에 도시된 바와 같이 초기 화면(500)을 표시할 수 있다.
초기 화면(500)는 타이틀 영역(TI)과 메인 표시 영역(MD)을 포함하며, 초기 화면(500)의 타이틀 영역(TI)에는 터치 스크린(121)에 표시되는 화면이 초기 화면(500)임을 나타내기 위하여 "HOME"이라는 타이틀이 표시될 수 있다.
또한, 초기 화면(500)의 메인 표시 영역(MD)에는 멀티미디어 장치(100)가 수행할 수 있는 각종 기능을 나타내는 복수의 아이콘(501~509)이 표시될 수 있다. 예를 들어, 운전자 지정하는 목적지까지의 경로를 표시하는 내비게이션 기능을 수행하기 위한 내비게이션 아이콘(501), 디지털 방송을 수신하고 디지털 방송 컨텐츠를 표시하기 위한 디지털 방송 아이콘(503), 음악을 재생하기 위한 주크 박스 아이콘(505), 외부 저장 매체(예를 들어, USB 저장 매체)에 저장된 파일을 검색하기 위한 USB(Universal Serial Bus) 아이콘(507), 운전자에게 핸즈 프리 서비스를 제공하기 위한 폰(PHONE) 아이콘(509) 등이 메인 표시 영역(MD)에 표시될 수 있다.
운전자는 제공받고자 하는 서비스를 선택하고, 선택한 서비스에 대응하는 아이콘(501~509)를 터치할 수 있다. 운전자가 터치 스크린(121)을 터치하면, 터치 스크린(121)은 운전자의 터치 좌표를 검출하고 검출 터치 좌표를 제어부(110)에 전달한다.
터치 스크린(121)으로부터 터치 좌표가 수신되면, 제어부(110)는 운전자의 터치 좌표와 초기 화면(500)의 아이콘의 위치를 비교함으로써 운전자가 입력한 제어 명령을 판단할 수 있다. 또한, 제어부(110)는 운전자의 제어 명령에 대응하는 영상 데이터를 터치 스크린(121)에 전달한다.
제어부(110)로부터 영상 데이터가 수신되면, 터치 스크린(121)은 수신된 영상 데이터에 대응하는 영상을 표시한다.
예를 들어, 운전자가 폰 아이콘(509)을 터치하면, 터치 스크린(121)은 운전자의 터치 좌표를 검출하고, 검출된 좌표를 제어부(110)에 전달한다. 제어부(110)는 운전자의 터치 좌표를 기초로 운전자의 핸즈 프리 서비스 명령을 인식하고, 도 9에 도시된 바와 같이 핸즈 프리 서비스 화면(600)을 표시하도록 터치 스크린(121)을 제어할 수 있다.
여기서 핸즈 프리 서비스는 운전자가 휴대용 단말기를 대신하여 멀티미디어 장치(100)를 통하여 통화할 수 있는 것을 의미한다.
다시 말해, 멀티미디어 장치(100)와 휴대용 단말기 사이의 통신을 이용하여 운전자를 멀티미디어 장치(100)를 통하여 전화를 걸거나 받을 수 있다.
운전자는 음향 입력부(130)를 통하여 음성을 멀티미디어 장치(100)에 입력하고, 멀티미디어 장치(100)는 입력된 음성 신호를 휴대용 단말기에 전송할 수 있다. 또한, 휴대용 단말기는 통화 상대방의 음성 신호를 멀티미디어 장치(100)에 전송하고, 멀티미디어 장치(100)은 음향 출력부(140)를 통하여 음성 신호를 출력할 수 있다. 핸즈 프리 서비스를 이용하면, 운전자는 휴대용 단말기에 대한 조작없이 멀티미디어 장치(100)를 이용하여 자유롭게 통화할 수 있다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)을 통하여 휴대용 단말기와 통신할 수 있다. 특히, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 핸즈 프리 프로파일(HFP)을 이용하여 핸즈 프리 서비스를 제공할 수 있다. 구체적으로, 핸즈 프리 프로파일(HFP)을 핸즈 프리 서비스를 위한 오디오 연결 제어 기능, 통화 요청 수락 기능, 통화 요청 거절 기능, 통화 종료 기능, 통화 중의 오디오 패스 전달 기능, 재다이얼 기능 등을 제공할 수 있다.
멀티미디어 장치(100)는 핸즈 프리 서비스 화면(600)을 통하여 핸즈 프리 서비스와 관련된 정보를 표시하고, 운전자로부터 핸즈 프리 서비스와 관련된 제어 명령을 입력받을 수 있다.
핸즈 프리 서비스 화면(600)의 타이틀 영역(TI)에는 멀티미디어 장치(100)의 핸즈 프리 서비스를 나타내는 "PHONE"이라는 타이틀이 표시될 수 있다.
또한, 핸즈 프리 서비스 화면(600)의 메인 표시 영역(MD)에는 핸즈 프리 서비스를 제공하기 위한 복수의 아이콘(601~609)이 표시될 수 있다. 예를 들어, 메인 표시 영역(MD)에는 운전자가 최근 통화했던 통화 목록을 표시하기 위한 최근 통화 아이콘(601), 운전자가 소지한 휴대용 단말기에 저장된 연락처를 표시하기 위한 연락처 아이콘(603), 운전자가 소지한 휴대용 단말기를 통하여 통화 서비스를 제공하기 위한 전화 걸기 아이콘(605), 운전자가 소지한 휴대용 단말기와 통신을 확립하기 위한 휴대폰 연결 아이콘(607) 및 멀티미디어 장치(100)의 통화 서비스와 관련된 설정값을 변경하기 위한 설정 아이콘(609)이 표시될 수 있다.
운전자는 핸즈 프리 서비스 화면(600)에 표시된 다양한 아이콘(601~609) 가운데 어느 하나를 선택하고, 선택한 아이콘(601~609)을 터치할 수 있다.
예를 들어, 운전자는 휴대용 단말기를 멀티미디어 장치(100)와 연결시키기 위하여 휴대폰 연결 아이콘(607)을 터치할 수 있다.
운전자가 휴대용 연결 아이콘(607)를 터치하면, 터치 스크린(121)은 운전자의 터치 좌표를 검출하고, 검출된 좌표를 제어부(110)에 전달한다. 또한, 제어부(110)는 운전자의 터치 좌표를 기초로 운전자의 휴대폰 연결 명령을 판단하고, 운전자의 휴대용 단말기와 통신 연결을 시도할 수 있다.
운전자의 휴대용 단말기와 통신 연결을 시도하는 것에 대해서는 아래에서 자세하게 설명한다.
다른 예로, 운전자는 핸즈 프리 기능과 관련된 설정값을 변경하기 위하여 설정 아이콘(609)를 터치할 수 있다.
운전자가 설정 아이콘(609)을 터치하면, 터치 스크린(121)은 운전자의 터치 좌표를 검출하고, 검출된 좌표를 제어부(110)에 전달한다. 제어부(110)는 운전자의 터치 좌표를 기초로 운전자의 핸즈 프리 설정 명령을 인식하고, 도 10에 도시된 바와 같이 핸즈 프리 설정 화면(610)을 표시하도록 터치 스크린(121)을 제어할 수 있다.
핸즈 프리 설정 화면(610)의 타이틀 영역(TI)에는 멀티미디어 장치(100)의 핸즈 프리 설정을 나타내는 "PHONE-SETTING"이라는 타이틀이 표시될 수 있다.
또한, 핸즈 프리 설정 화면(610)의 메인 표시 영역(MD)은 제1 메인 표시 영역(MD1)과 제2 메인 표시 영역(MD2)으로 구획될 수 있다.
제1 메인 표시 영역(MD1)에는 핸즈 프리 설정을 위한 복수의 메뉴가 표시될 수 있으며, 제2 메인 표시 영역(MD2)에는 제1 메인 표시 영역(MD1)에 표시된 메뉴의 하위 메뉴가 표시될 수 있다.
운전자는 핸즈 프리 설정 화면(610)을 통하여 운전자의 사생활 보호를 위한 프라이버시 모드를 설정할 수 있다. 프라이버시 모드에서 멀티미디어 장치(100)는 운전자의 사생활 보호를 위하여 핸즈 프리 기능을 제한할 수 있다. 다시 말해, 프라이버시 모드에서 운전자를 멀티미디어 장치(100)가 아닌 휴대용 단말기를 통하여 통화할 수 있다.
운전자가 핸즈 프리 설정 화면(610)의 제1 메인 표시 영역(MD1)에 표시된 프라이버시 모드 메뉴(611)를 터치하며, 제2 메인 표시 영역(MD2)에 프라이버시 모드 설정 탭(613)와 프라이버시 해제 탭(615)이 표시된다.
운전자가 프라이버시 모드 설정 탭(613)을 터치하면 멀티미디어 장치(100)는 프라이버시 모드를 활성화하고, 메모리(115)에 프라이버시 모드 활성화를 저장한다. 또한, 운전자가 프라이버시 모드 해제 탭(615)을 터치하면 멀티미디어장치(100)는 프라이버시 모드를 비활성화하고, 메모리(115)에 프라이버시 모드 비활성화를 저장한다.
이상에서 설명한 바와 같이 멀티미디어 장치(100)는 운전자에게 핸즈 프리 서비스를 제공할 수 있으며, 핸즈 프리 서비스 중에 운전자의 사생활 보호를 위하여 프라이버시 모드를 제공할 수 있다.
이하에서는 핸즈 프리 서비스 제공을 위한 멀티미디어 장치(100)와 휴대용 단말기 사이의 통신과 프라이버스 모드에서의 멀티미디어 장치(100)의 동작에 대하여 설명한다.
도 11은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 휴대용 단말기와 통신을 확립하는 동작의 일 예를 도시하고, 도 12은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 휴대용 단말기와 통신을 확립하는 동작의 다른 일 예를 도시한다.
도 11을 참조하여, 멀티미디어 장치(100)가 휴대용 단말기와 통신을 확립하는 동작(1100)을 설명한다.
멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기와 통신을 연결할지 판단한다(1110).
앞서 설명한 바와 같이 운전자가 핸즈 프리 서비스 화면(600)에 표시된 휴대폰 연결 아이콘(607)을 터치하면, 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기와 통신을 연결하는 것으로 판단할 수 있다.
휴대용 단말기와 통신을 연결하는 것으로 판단되면(1110의 예), 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기의 통신 신호가 검출되는지를 판단한다(1120).
멀티미디어 장치(100)는 통신부(150)를 이용하여 검색 신호를 송신하고, 휴대용 단말기의 응답 신호를 검색할 수 있다.
구체적으로 멀티미디어 장치(100)는 통신부(150)를 이용하여 특정 주파수의 검색 신호를 전송하고, 휴대용 단말기의 응답 신호를 대기한다. 휴대용 단말기로부터 응답 신호가 수신되면, 멀티미디어 장치(100)는 수신된 무선 신호가 미리 정해진 통신 규약(프로토콜)에 따른 신호인지, 수신된 무선 신호가 휴대용 단말기의 응답 신호인지 등을 판단할 수 있다.
수신된 문선 신호가 미리 정해진 통신 규약에 따른 신호이고 휴대용 단말기의 응답 신호인 것으로 판단되면, 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기의 통신 신호가 검출된 것으로 판단할 수 있다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 GAP(Generic Access Profile)를 통하여 휴대용 단말기의 블루투스 통신 신호를 검색할 수 있다.
휴대용 단말기의 통신 신호가 검출되면(1120의 예), 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기와의 통신을 확립한다(1130).
사용자가 통신기기와의 통신을 확립하기 위하여 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기에 연결 요청 신호를 전송하고, 휴대용 단말기로부터 연결 수락 신호를 수신한다. 또한, 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기에 멀티미디어 장치(100)의 식별 정보를 전송하고, 휴대용 단말기로부터 휴대용 단말기의 식별 정보를 수신할 수 있다.
휴대용 단말기로부터 연결 수락 신호와 식별 정보가 수신되면, 멀티미디어 장치는 사용자 인증을 시도한다. 사용자 인증을 위하여 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기에 핀 코드(pin code)를 전송하고, 운전자로부터 핀 코드를 입력받을 수 있다. 운전자로부터 입력받은 핀 코드와 휴대용 단말기에 전송한 핀 코드가 일치하면, 멀티미디어 장치(100)와 휴대용 단말기 사이의 통신이 확립된다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 GAP(Generic Access Profile)를 통하여 휴대용 단말기와의 통신을 확립할 수 있다.
이후, 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기를 등록한다(1140). 휴대용 단말기를 등록하기 위하여 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기의 식별정보를 제어부(110)의 메모리(115)에 저장할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 운전자가 휴대폰 연결 명령을 입력하면, 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기의 무선 신호를 검색하고, 검색된 무선 신호를 기초로 휴대용 단말기와의 통신을 확립하고, 휴대용 단말기를 등록할 수 있다.
휴대용 단말기를 등록한 이후에 멀티미디어 장치(100)는 자동으로 등록된 휴대용 단말기와 통신을 확립할 수 있다.
도 12을 참조하여, 멀티미디어 장치(100)가 자동으로 휴대용 단말기와 통신을 확립하는 동작(1200)을 설명한다.
멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기의 통신 신호가 검출되는지를 판단한다(1210).
멀티미디어 장치(100)는 통신부(150)를 이용하여 특정 주파수의 무선 신호를 검색한다. 무선 신호가 검출되면, 멀티미디어 장치(100)는 검출된 무선 신호가 미리 정해진 규약(프로토콜)에 따른 신호인지, 검색된 무선 신호가 휴대용 단말기의 통신 신호인지 등을 판단할 수 있다.
수신된 문선 신호가 미리 정해진 통신 규약에 따른 신호이고 휴대용 단말기의 통신 신호인 것으로 판단되면, 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기의 통신 신호가 검출된 것으로 판단할 수 있다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 GAP(Generic Access Profile)를 통하여 휴대용 단말기의 블루투스 통신 신호를 검색할 수 있다.
휴대용 단말기의 통신 신호가 검출되면(1210의 예), 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기가 등록된 통신기기인지를 판단한다(1220).
우선, 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기에 연결 요청 신호를 전송하고, 휴대용 단말기로부터 연결 수락 신호를 수신한다.
또한, 휴대용 단말기가 등록된 통신기기인지를 판단하기 위하여 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기에 멀티미디어 장치(100)의 식별 정보를 전송하고, 휴대용 단말기로부터 휴대용 단말기의 식별 정보를 수신할 수 있다.
또한, 멀티미디어 장치(100)는 수신된 식별 정보와 메모리(115)에 저장된 식별정보를 비교하여, 휴대용 단말기가 등록된 통신기기인지를 판단할 수 있다. 수신된 식별정보가 메모리(115)에 저장된 식별정보와 일치하면 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기가 등록된 통신기기인 것으로 판단하고, 수신된 식별정보가 메모리(115)에 저장된 식별정보와 일치하지 않으면 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기가 등록된 통신기기가 아닌 것으로 판단할 수 있다.
휴대용 단말기가 등록된 통신기기인 것으로 판단되면(1120의 예), 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기와의 통신을 확립한다(1230).
휴대용 단말기가 등록된 통신기기인 것으로 판단되면, 멀티미디어 장치(100)는 사용자 인증 절차 없이 휴대용 단말기와의 통신을 확립할 수 있다. 이는 사용자 인증 절차를 거쳐 휴대용 단말기를 등록하므로 멀티미디어 장치(100)는 등록된 휴대용 단말기는 이미 사용자 인증 절차를 거친 휴대용 단말기로 판단할 수 있기 때문이다.
이상에서 설명한 바와 같이 등록된 휴대용 단말기에 대하여 멀티미디어 장치(100)는 인증 절차 없이 자동으로 통신을 확립할 수도 있다.
도 13은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제공할 수 있는 핸즈 프리 서비스를 도시한다.
도 13을 참조하여, 멀티미디어 장치(100)가 제공하는 핸즈 프리 서비스(1300)에 대하여 설명한다.
멀티미디어 장치(100)는 통화 요청이 수신되는지를 판단한다(1310).
멀티미디어 장치(100)가 핸즈 프리 서비스를 제공하는 동안 휴대용 단말기가 제3 자로부터의 통화 요청을 수신하면, 휴대용 단말기는 멀티미디어 장치(100)에 통화 요청 수신 메시지를 전달한다. 구체적으로, 제3 자로부터 통화 요청이 수신되면, 휴대용 단말기는 벨소리 또는 진동을 출력하지 않고, 멀티미디어 장치(100)와의 통신을 통하여 멀티미디어 장치(100)에 수신된 통화 요청을 전달할 수 있다.
휴대용 단말기로부터 통화 요청 수신 메시지가 수신되면, 멀티미디어 장치(100)는 통화 요청이 수신된 것으로 판단할 수 있다.
통화 요청이 수신되면(1310의 예), 멀티미디어 장치(100)는 프라이버시 모드가 활성화되었는지를 판단한다(1320).
앞서 설명한 바와 같이 운전자는 터치 스크린(121)에 표시되는 핸즈 프리 설정 화면(610)을 통하여 프라이버시 모드를 활성화시키거나 비활성화시킬 수 있다. 또한, 멀티미디어 장치(100)는 운전자에 따라 메모리(115)에 프라이버시 모드의 활성화 또는 비활성화를 저장할 수 있다.
휴대용 단말기로부터 통화 요청 수신 메시지가 수신되면, 멀티미디어 장치(100)는 메모리(115)를 참조하여 프라이버시 모드가 활성화되었는지를 판단할 수 있다.
프라이버시 모드가 활성화된 것으로 판단되면(1320의 예), 멀티미디어 장치(100)는 동승자가 탑승하였는지를 판단한다(1330).
멀티미디어 장치(100)는 다양한 방법으로 동승자가 탑승하였는지를 판단할 수 있다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 캔 통신모듈(157)을 통하여 차량(1)에 포함된 각종 전자 장치들로부터 동승자 탑승 여부에 관한 정보를 수집할 수 있다.
앞서 설명한 바와 와 같이 탑승자 보호 장치(200)는 시트 벨트 센서(220) 및 착석 센서(230) 등을 통하여 동승자 탑승에 관한 정보를 검출할 수 있다.
멀티미디어 장치(100)는 캔 통신모듈(157)을 통하여 탑승자 보호 장치(200)에 시트 벨트 센서(220)의 감지 결과 및 착석 센서(230)의 감지 결과를 요청할 수 있다. 또한, 멀티미디어 장치(100)는 시트 벨트 센서(220)의 감지 결과 및 착석 센서(230)의 감지 결과를 기초로 동승자의 탑승 여부를 판단할 수 있다.
구체적으로, 동승석(PS)의 시트 벨트 센서(220)가 시트 벨트 착용을 감지하거나, 동승석(PS)의 착석 센서(230)가 동승자의 무게를 감지하면, 멀티미디어 장치(100)는 동승자가 탑승한 것으로 판단할 수 있다.
다른 예로, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)을 통하여 수신되는 통신 신호를 기초로 동승자 탑승 여부를 판단할 수 있다.
구체적으로, 블루투스 통신부(151)이 등록된 휴대용 단말기 이외의 휴대용 단말기로부터 출력된 통신 신호를 감지하면, 멀티미디어 장치(100)는 동승자가 탑승한 것으로 판단할 수 있다. 다시 말해, 동승자의 휴대용 단말기로부터 출력된 통신 신호가 감지되면, 멀티미디어 장치(100)는 동승자가 탑승한 것으로 판단할 수도 있다.
동승자가 탑승한 것으로 판단되면(1330의 예), 멀티미디어 장치(100)는 제한된 핸즈 프리 서비스를 제공한다(1340).
프라이버시 모드에서 멀티미디어 장치(100)는 핸즈 프리 서비스에 포함된 기능 가운데 일부를 제한한 상태에서 제한된 핸즈 프리 서비스를 운전자에게 제공할 수 있다.
프라이버시 모드에서의 제한된 핸즈 프리 서비스에 대해서는 아래에서 자세하게 설명한다.
또한, 프라이버시 모드가 비활성화되거나(1320의 아니오) 동승자가 탑승하지 않았으면(1330의 아니오), 멀티미디어 장치(100)는 핸즈 프리 서비스에 포함된 모든 기능을 그대로 제공할 수 있다.
일반 핸즈 프리 서비스에 대해서는 아래에서 자세하게 설명한다.
이상에서 설명한 바와 같이 멀티미디어 장치(100)는 프라이버시 모드의 활성화 여부 및 동승자의 탑승 여부에 따라 핸즈 프리 서비스의 일부를 제한할 수 있다.
도 14는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제공하는 일반 핸즈 프리 서비스를 도시하고, 도 15는 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 일반 핸즈 프리 서비스에서 표시하는 통화 수신 윈도우를 도시하며, 도 16는 운전자가 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 일반 핸즈 프리 서비스를 이용하는 일 예를 도시한다.
도 14 내지 도 15을 참조하여, 멀티미디어 장치(100)가 제공하는 일반 핸즈 프리 서비스(1400)를 설명한다.
휴대용 단말기로부터 통화 요청 수신 메시지를 수신한 멀티미디어 장치(100)는 통화 요청 메시지 및 송신자 정보를 표시한다(1410).
일반 핸즈 프리 서비스에서 통화 요청이 수신되면 멀티미디어 장치(100)는 터치 스크린(121)을 통하여 통화 요청 수신 메시지와 함께 통화를 요청한 송신자의 정보를 표시할 수 있다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 도 15에 도시된 바와 같이 제1 통화 수신 윈도우(620)를 표시할 수 있다.
제1 통화 수신 윈도우(620)은 통화 요청 수신 메시지와 송신자의 정보를 표시를 표시하는 메시지 표시 영역(621), 통화 수락을 위한 통화 수락 영역(623) 및 통화 거절을 위한 통화 거절 영역(625)를 포함할 수 있다. 메시지 표시 영역(621)에는 통화 요청을 수신하였음을 나타내는 통화 요청 수신 메시지와 통화를 요청한 송신자의 정보가 표시된다. 송신자의 정보는 송신자의 전화 번호 또는 송신자의 이름 등을 포함할 수 있다.
그 결과 운전자는 도 16에 도시된 바와 같이 휴대용 단말기를 확인하지 아니하고, 멀티미디어 장치(100)를 통하여 통화 요청 수신 여부 및 송신자를 확인할 수 있다.
통화 요청 수신 메시지와 송신자의 정보를 표시하는 동안, 멀티미디어 장치(100)는 운전자가 통화를 수락하는지 판단한다(1420).
통화를 수락하고자 하는 운전자는 통화 수락 영역(623)을 터치하거나 스티어링 휠(40)에 설치된 통화 버튼(123d)을 짧게 누를 수 있다. 또한, 통화를 거절하고자 하는 운전자는 통화 거절 영역(623)을 터치하거나 스티어링 휠(40)에 설치된 통화 버튼(123d)을 길게 누를 수 있다.
운전자가 통화를 수락하면(1420의 예), 멀티미디어 장치(100)는 운전자에게 일반 핸즈 프리 서비스를 제공한다(1430).
구체적으로, 휴대용 단말기로 수신된 음성 신호는 통신을 통하여 멀티미디어 장치(100)로 전송되고, 멀티미디어 장치(100)는 수신된 음성 신호를 음향 출력부(140)를 통하여 출력한다.
또한, 운전자의 음성은 멀티미디어 장치(100)의 음향 입력부(130)를 통하여 입력되고, 운전자의 통신기기로 전송된다.
그 결과, 운전자는 도 16에 도시된 바와 같이 휴대용 단말기를 이용하지 않고, 멀티미디어 장치(100)를 이용하여 통화할 수 있다.
이와 같은 오디오 연결 기능 뿐만 아니라 멀티미디어 장치(100)는 다양한 기능을 운전자에게 제공할 수 있다. 예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)을 통하여 통화 요청 수락, 통화 요청 거절, 통화 종료, 통화 중의 오디오 패스 전달, 재다이얼 등의 기능을 운전자에게 제공할 수 있다.
일반 핸즈 프리 서비스를 제공하는 동안 멀티미디어 장치(100)는 통화가 종료되는지를 판단한다(1440).
통화를 종료하고자 하는 운전자는 터치 스크린(121)에 표시되는 통화 종료 영역을 터치하거나, 스티어링 휠(40)에 설치된 통화 버튼(123d)을 누를 수 있다.
통화가 종료되면(1440의 예), 멀티미디어 장치(100)는 일반 핸즈 프리 서비스의 제공을 종료한다.
이상에서 설명한 바와 같이 일반 핸즈 프리 서비스에서 멀티미디어 장치(100)는 통화 요청 수신 메시지와 송신자의 정보를 표시하고, 통화 중에 오디오 기능을 운전자에게 제공할 수 있다.
도 17은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제공하는 제한된 핸즈 프리 서비스의 일 예를 도시하고, 도 18은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제한된 핸즈 프리 서비스에서 표시하는 통화 수신 윈도우를 도시하며, 도 19는 운전자가 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치의 제한된 핸즈 프리 서비스를 이용하는 일 예를 도시한다.
도 14 내지 도 15을 참조하여, 멀티미디어 장치(100)가 제공하는 제한된 핸즈 프리 서비스(1500)를 설명한다.
휴대용 단말기로부터 통화 요청 수신 메시지를 수신한 멀티미디어 장치(100)는 통화 요청 메시지를 표시한다(1510). 제한된 핸즈 프리 서비스에서 통화 요청이 수신되면 멀티미디어 장치(100)는 터치 스크린(121)을 통하여 통화 요청 수신 메시지만을 표시할 수 있다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 도 18에 도시된 바와 같이 제2 통화 수신 윈도우(630)를 표시할 수 있다.
제2 통화 수신 윈도우(630)은 통화 요청 수신 메시지를 표시하는 메시지 표시 영역(631), 통화 수락을 위한 통화 수락 영역(633) 및 통화 거절을 위한 통화 거절 영역(635)를 포함할 수 있다. 메시지 표시 영역(631)에는 통화 요청을 수신하였음을 나타내는 통화 요청 수신 메시지만을 표시할 뿐이며, 송신자의 정보는 표시하지 않는다.
그 결과, 동승자는 송신자를 확인할 수 없으며, 운전자의 사생활이 보호될 수 있다.
이후, 멀티미디어 장치(100)는 핸즈 프리 서비스에 포함된 오디오 연결을 제한한다(1520).
오디오 기능은 휴대용 단말기로 전송된 음성 신호를 멀티미디어 장치(100)의 음향 출력부(140)를 통하여 출력하는 기능을 의미한다. 차량(1)에 동승자가 탑승한 경우, 오디오 기능에 의하여 운전자의 통화 내용이 동승자에게 노출된다. 프라이버시 모드에서는 이와 같은 사생활 노출을 방지하기 위하여 핸즈 프리 서비스의 오디오 기능을 제한할 수 있다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 핸즈 프리 프로파일(HFP)의 오디오 연결 제어 기능을 이용하여 오디오 패스(path)를 휴대용 단말기로 전달한다. 블루투스 통신은 핸즈 프리 프로파일(HFP)은 오디오 패스(path)를 멀티미디어 장치(100)로부터 휴대용 단말기로 전달하거나, 휴대용 단말기로부터 멀티미디어 장치(100)로 전달할 수 있다.
오디오 패스(path)를 멀티미디어 장치(100)로부터 휴대용 단말기로 전달되면, 휴대용 단말기가 송신자의 음성을 출력하고 운전자의 음성을 입력받을 수 있다.
다른 예로, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 핸즈 프리 프로파일(HFP)의 오디오 연결 제어 기능을 이용하여 휴대용 단말기와의 오디오 연결을 해제할 수 있다.
이와 같이 휴대용 단말기와 멀티미디어 장치(100) 사이의 오디오 연결이 해제되더라도 휴대용 단말기와 멀티미디어 장치(100) 사이의 통신이 종료되는 것은 아니다. 다시 말해, 블루투스 통신부(151)은 휴대용 단말기와 멀티미디어 장치(100) 사이의 통신을 유지한 상태로 오디오 연결만을 해제할 수 있다.
그 결과, 휴대용 단말기가 송신자의 음성을 출력하고 운전자의 음성을 입력받을 수 있다.
이후, 멀티미디어 장치(100)는 운전자가 통화를 수락하는지 판단한다(1530).
통화를 수락하고자 하는 운전자는 통화 수락 영역(633)을 터치하거나 스티어링 휠(40)에 설치된 통화 버튼(123d)을 짧게 누를 수 있다. 또한, 통화를 거절하고자 하는 운전자는 통화 거절 영역(635)을 터치하거나 스티어링 휠(40)에 설치된 통화 버튼(123d)을 길게 누를 수 있다.
운전자가 통화를 수락하면(1530의 예), 멀티미디어 장치(100)는 운전자에게 제한된 핸즈 프리 서비스를 제공한다(1540).
구체적으로, 휴대용 단말기는 송신자로부터 수신된 음성 신호를 출력하고, 운전자의 음성을 입력받아 송신자로 전송한다. 다시 말해, 핸즈 프리 서비스 가운데 오디오 기능이 동작되지 않는다.
그 결과, 운전자는 도 19에 도시된 바와 같이 휴대용 단말기를 이용하여 통화할 수 있다. 또한, 운전자와 송신자 사이의 통화 내용이 동승자에게 노출되지 않으므로 운전자의 사생활이 보호될 수 있다.
또한, 핸즈 프리 서비스 가운데 오디오 기능만이 제한되었을 뿐이며, 다른 다양한 기능은 그대로 동작한다. 예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)을 통하여 통화 요청 수락, 통화 요청 거절, 통화 종료, 재다이얼 등의 기능을 운전자에게 제공할 수 있다.
또한, 블루투스 통신부(151)의 다른 프로파일을 이용한 서비스는 그대로 제공될 수 있다. 예를 들어, 멀티미디어 장치(100)가 블루투스 통신부(151)의 오디오/비디오 스트리밍 프로파일(AVRCP)을 이용하여 오디오 스트리밍 서비스를 제공하는 중에 핸즈 프리 프로파일(HFP)의 오디오 연결이 해제되더라도 스트리밍 프로파일(AVRCP)의 오디오 스트리밍 서비스는 계속 제공될 수 있다.
제한된 핸즈 프리 서비스를 제공하는 동안 멀티미디어 장치(100)는 통화가 종료되는지를 판단한다(1550).
통화를 종료하고자 하는 운전자는 터치 스크린(121)에 표시되는 통화 종료 영역을 터치하거나, 스티어링 휠(40)에 설치된 통화 버튼(123d)을 누를 수 있다.
통화가 종료되면(1550의 예), 멀티미디어 장치(100)는 핸즈 프리 서비스에 포함된 오디오 연결을 복원한다(1560).
통화가 종료되면 멀티미디어 장치(100)는 운전자의 통화 중에 제한되었던 휴대용 단말기와의 오디오 연결을 복원한다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 핸즈 프리 프로파일(HFP)의 오디오 연결 제어 기능을 이용하여 오디오 패스(path)를 휴대용 단말기로부터 회수할 수 있다.
다른 예로, 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기와의 오디오 연결을 생성할 수 있다.
그 결과, 프라이버시 모드가 비활성화되거나 동승자가 탑승하지 않은 경우, 멀티미디어 장치(100)는 일반 핸즈 프리 서비스를 제공할 수 있다.
이후, 멀티미디어 장치(100)는 일반 핸즈 프리 서비스의 제공을 종료한다.
이상에서 설명한 바와 같이 제한된 핸즈 프리 서비스에서 멀티미디어 장치(100)는 통화 요청 수신 메시지만을 표시하고, 오디오 기능을 제한한다.
도 20은 일 실시예에 의한 멀티미디어 장치가 제공하는 제한된 핸즈 프리 서비스의 다른 일 예를 도시한다.
도 20을 참조하여, 멀티미디어 장치(100)가 제공하는 제한된 핸즈 프리 서비스(1600)를 설명한다.
휴대용 단말기로부터 통화 요청 수신 메시지를 수신한 멀티미디어 장치(100)는 통화 요청 메시지를 표시한다(1610).
제한된 핸즈 프리 서비스에서 통화 요청이 수신되면 멀티미디어 장치(100)는 터치 스크린(121)을 통하여 통화 요청 수신 메시지만을 표시할 수 있다.
이후, 멀티미디어 장치(100)는 핸즈 프리 서비스에 포함된 오디오 연결을 제한한다(1620).
여기서, 오디오 기능은 휴대용 단말기로 전송된 음성 신호를 멀티미디어 장치(100)의 음향 출력부(140)를 통하여 출력하는 기능을 의미한다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 핸즈 프리 프로파일(HFP)의 오디오 연결 제어 기능을 이용하여 오디오 패스(path)를 휴대용 단말기로 전달한다.
다른 예로, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 핸즈 프리 프로파일(HFP)의 오디오 연결 제어 기능을 이용하여 휴대용 단말기와의 오디오 연결을 해제할 수 있다.
이후, 멀티미디어 장치(100)는 프라이버시 모드를 일시 중지할지 판단한다(1625).
프라이버시 모드가 활성화되고 동승자가 탑승하였음에도 불구하고, 운전자의 사생활이 침해되지 않는 경우가 있다. 예를 들어, 운전자와 동승자가 친밀한 경우이거나, 동승자가 통화 내용을 이해할 수 없는 경우 운전자는 프라이버시 모드를 일시 중지할 수 있다.
구체적으로, 프라이버시 모드를 일시 중지하고자 하는 운전자는 미리 정해진 시간 간격 안에 통화 수락 영역(633)을 2회 이상 터치하거나, 미리 정해진 시간 간격 안에 통화 버튼(123d)을 2회 이상 누를 수 있다
프라이버시 모드가 일시 중지되지 않으면(1625의 아니오), 멀티미디어 장치(100)는 운전자가 통화를 수락하는지 판단한다(1630).
운전자가 통화를 수락하면(1630의 예), 멀티미디어 장치(100)는 운전자에게 제한된 핸즈 프리 서비스를 제공한다(1640).
또한, 제한된 핸즈 프리 서비스를 제공하는 동안 멀티미디어 장치(100)는 통화가 종료되는지를 판단한다(1650).
통화가 종료되면(1650의 예), 멀티미디어 장치(100)는 핸즈 프리 서비스에 포함된 오디오 연결을 복원한다(1660).
이후, 멀티미디어 장치(100)는 일반 핸즈 프리 서비스의 제공을 종료한다.
프라이버시 모드가 일시 중지되면(1625의 아니오), 멀티미디어 장치(100)는 통화 요청 메시지 및 송신자 정보를 표시한다(1635).
프라이버시 모드가 일시 중지되면 운전자의 사생활이 침해될 염려가 없으므로 멀티미디어 장치(100)는 터치 스크린(121)을 통하여 통화 요청 수신 메시지와 함께 통화를 요청한 송신자의 정보를 표시할 수 있다.
이후, 멀티미디어 장치(100)는 핸즈 프리 서비스에 포함된 오디오 연결을 복원한다(1645).
통화가 종료되면 멀티미디어 장치(100)는 운전자의 통화 중에 제한되었던 휴대용 단말기와의 오디오 연결을 복원한다.
예를 들어, 멀티미디어 장치(100)는 블루투스 통신부(151)의 핸즈 프리 프로파일(HFP)의 오디오 연결 제어 기능을 이용하여 오디오 패스(path)를 휴대용 단말기로부터 회수할 수 있다.
다른 예로, 멀티미디어 장치(100)는 휴대용 단말기와의 오디오 연결을 생성할 수 있다.
그 결과, 멀티미디어 장치(100)는 일반 핸즈 프리 서비스를 제공할 수 있다.
통화 요청 수신 메시지와 송신자의 정보를 표시하는 동안, 멀티미디어 장치(100)는 운전자가 통화를 수락하는지 판단한다(1655).
통화를 수락하고자 하는 운전자는 통화 수락 영역(623)을 터치하거나 스티어링 휠(40)에 설치된 통화 버튼(123d)을 짧게 누를 수 있다. 또한, 통화를 거절하고자 하는 운전자는 통화 거절 영역(625)을 터치하거나 스티어링 휠(40)에 설치된 통화 버튼(123d)을 길게 누를 수 있다.
운전자가 통화를 수락하면(1655의 예), 멀티미디어 장치(100)는 운전자에게 일반 핸즈 프리 서비스를 제공한다(1665).
구체적으로, 휴대용 단말기로 수신된 음성 신호는 통신을 통하여 멀티미디어 장치(100)로 전송되고, 멀티미디어 장치(100)는 수신된 음성 신호를 음향 출력부(140)를 통하여 출력한다.
또한, 운전자의 음성은 멀티미디어 장치(100)의 음향 입력부(130)를 통하여 입력되고, 운전자의 통신기기로 전송된다.
일반 핸즈 프리 서비스를 제공하는 동안 멀티미디어 장치(100)는 통화가 종료되는지를 판단한다(1675).
통화를 종료하고자 하는 운전자는 터치 스크린(121)에 표시되는 통화 종료 영역을 터치하거나, 스티어링 휠(40)에 설치된 통화 버튼(123d)을 누를 수 있다.
통화가 종료되면(1675의 예), 멀티미디어 장치(100)는 일반 핸즈 프리 서비스의 제공을 종료한다.
이상에서 설명한 바와 같이 운전자의 선택에 따라 멀티미디어 장치(100)는 프라이버시 모드를 일시 중지하고, 일반 핸즈 프리 서비스를 제공할 수 있다.
이상에서는 개시된 발명의 일 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 개시된 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 요지를 벗어남 없이 개시된 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형실시가 가능함을 물론이고 이러한 변형실시들은 개시된 발명으로부터 개별적으로 이해될 수 없다.
1: 차량 100: 멀티미디어 장치
110: 제어부 120: 유저 인터페이스
121: 터치 스크린 130: 음향 입력부
140: 음향 출력부 150: 통신부
200: 탑승자 보호 장치 210: 에어백 제어부
220: 시트 벨트 센서 230: 착석 센서
240: 충돌 감지 센서 250: 에어백
260: 프리텐셔너 270: 에어백 통신부

Claims (23)

  1. 운전자의 터치 입력을 수신하고 상기 터치 입력에 대응하는 영상 정보를 표시하는 터치 스크린;
    동승자의 탑승을 감지하는 동승자 감지부;
    상기 운전자의 휴대용 단말기와 통신하는 통신부;
    상기 휴대용 단말기를 통하여 제3자의 통화 요청이 수신되면 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 핸즈프리 서비스를 제공하는 제어부를 포함하고,
    프라이버시 모드에서 상기 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 제어부는 상기 통화 요청 수신 메시지를 표시하고 상기 제3자의 식별정보의 표시와 상기 핸즈프리 서비스의 오디오 전달 기능을 제한하는 차량.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 핸즈프리 서비스의 오디오 전달 기능을 위한 오디오 패스를 차단하는 차량.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 핸즈프리 서비스의 오디오 전달 기능을 위한 오디오 패스를 상기 휴대용 단말기로 전환하는 차량.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    핸즈프리 서비스는 상기 휴대용 단말기와 차량 사이의 오디오 전달 기능, 상기 차량을 통한 통화 요청 수락 기능, 상기 차량을 통한 통화 요청 거절 기능, 상기 차량을 통한 통화 종료 기능을 포함하는 차량.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 오디오 전달 기능을 제한하고 상기 통화 요청 수락 기능, 상기 통화 요청 거절 기능, 상기 통화 종료 기능을 유지하는 차량.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 제어부는 상기 오디오 전달 기능을 복원하는 차량.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 프라이버시 모드에서 상기 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 제어부는 상기 운전자의 선택에 따라 상기 프라이버시 모드를 비활성화시키는 차량.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 상기 프라이버시 모드가 비활성화되면 상기 제어부는 상기 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 상기 오디오 전달 기능을 복원하는 차량.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 제어부는 상기 프라이버시 모드를 활성화시키는 차량.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 동승자 감지 센서는 시트에 설치되어 상기 동승자의 시트 벨트 착용을 감지하는 시트 벨트 센서와 상기 시트에 설치되어 상기 동승자의 착석을 감지하는 착석 센서 가운데 적어도 하나를 포함하는 차량.
  11. 운전자의 휴대용 단말기와의 통신을 확립하고;
    상기 휴대용 단말기를 통하여 제3자의 통화 요청이 수신되면, 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 핸즈프리 서비스를 제공하고;
    프라이버시 모드에서 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 통화 요청 수신 메시지를 표시하고 상기 제3자의 식별정보의 표시와 상기 핸즈프리 서비스의 오디오 전달 기능을 제한하는 것을 포함하는 차량의 제어 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 오디오 전달 기능을 제한하는 것은 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 오디오 전달 기능을 위한 오디오 패스를 차단하는 것을 포함하는 차량의 제어 방법.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 오디오 전달 기능을 제한하는 것은 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 오디오 전달 기능을 위한 오디오 패스를 상기 휴대용 단말기로 전환하는 것을 포함하는 차량의 제어 방법.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서,
    핸즈프리 서비스는 상기 휴대용 단말기와 차량 사이의 오디오 전달 기능, 상기 차량을 통한 통화 요청 수락 기능, 상기 차량을 통한 통화 요청 거절 기능, 상기 차량을 통한 통화 종료 기능을 포함하는 차량의 제어 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 오디오 전달 기능을 제한하는 것은 상기 오디오 전달 기능을 제한하고 상기 통화 요청 수락 기능, 상기 통화 요청 거절 기능, 상기 통화 종료 기능을 유지하는 것을 포함하는 차량의 제어 방법.
  16. 제11항에 있어서,
    상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 오디오 전달 기능을 복원하는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  17. 제11항에 있어서,
    상기 프라이버시 모드에서 상기 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 운전자의 선택에 따라 상기 프라이버시 모드를 비활성화시키는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 상기 프라이버시 모드가 비활성화되면 상기 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 상기 오디오 전달 기능을 복원하는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 프라이버시 모드를 활성화시키는 것을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  20. 차량에 설치되는 멀티미디어 장치에 있어서,
    운전자의 터치 입력을 수신하고 상기 터치 입력에 대응하는 영상 정보를 표시하는 터치 스크린;
    상기 운전자의 휴대용 단말기와 통신하고, 상기 차량에 포함된 전자 장치로부터 동승자 탑승 정보를 수신하는 통신부;
    상기 휴대용 단말기를 통하여 제3자의 통화 요청이 수신되면 통화 요청 수신 메시지와 상기 제3자의 식별 정보를 표시하고 핸즈프리 서비스를 제공하는 제어부를 포함하고,
    프라이버시 모드에서 상기 동승자의 탑승이 감지되고 상기 제3자의 통화 요청이 수신되면 상기 제어부는 상기 통화 요청 수신 메시지를 표시하고 상기 제3자의 식별정보의 표시와 상기 핸즈프리 서비스의 오디오 전달 기능을 제한하는 멀티미디어 장치.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 핸즈프리 서비스의 오디오 전달 기능을 위한 오디오 패스를 차단하는 멀티미디어 장치.
  22. 제20항에 있어서,
    상기 프라이버시 모드에서 상기 제어부는 상기 휴대용 단말기와의 통신을 유지한 상태로 상기 핸즈프리 서비스의 오디오 전달 기능을 위한 오디오 패스를 상기 휴대용 단말기로 전환하는 멀티미디어 장치.
  23. 제20항에 있어서,
    상기 제3자와의 통화가 종료되면 상기 제어부는 상기 핸즈프리 서비스의 오디오 전달 기능을 복원하는 멀티미디어 장치.
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