KR101582905B1 - Tunnel construction method having steel rib of concrete filled tube(cft) structure - Google Patents

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Abstract

터널 시공시 사용되는 강지보재를 콘크리트 충전강관(CFT) 구조로 형성하여 터널 굴착면에 설치함으로써 기존의 격자지보재에 비해 강성을 높일 수 있고, 가벼운 중량으로 인해 터널 막장에서 시공성을 향상시킬 수 있으며, 또한, 터널 굴착면과 콘크리트 충전강관 후면부 공간에 숏크리트를 타설할 때 리바운드량을 감소시킬 수 있고, 공간 미충전 가능성을 매우 낮출 수 있으며, 또한, 공동을 발생하지 않기 때문에 콘크리트 충전강관과 숏크리트를 완벽하게 일체화시킬 수 있고, 또한, 에너지 흡수 능력이 뛰어난 콘크리트 충전강관을 강지보재로 사용함으로써 터널의 내진성과 횡저항력을 향상시킬 수 있는, 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법이 제공된다.It is possible to increase the rigidity of the tunnel reinforcement compared to the existing grid support by installing the concrete reinforcement steel pipe (CFT) structure on the tunnel excavation surface and to improve the workability in tunnel tunnel due to its light weight, In addition, it is possible to reduce the amount of rebound when the shotcrete is placed in the tunnel excavation surface and the space of the back side of the concrete filled steel pipe, and it is possible to reduce the possibility of filling the space very little. Moreover, There is provided a method of constructing a tunnel comprising a steel pipe supporting structure having a concrete filled steel pipe structure capable of improving the vibration resistance and lateral resistance of a tunnel by using a concrete filled steel pipe excellent in energy absorption ability as a steel pipe supporting member .

Description

콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법 {TUNNEL CONSTRUCTION METHOD HAVING STEEL RIB OF CONCRETE FILLED TUBE(CFT) STRUCTURE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a tunnel construction method using a steel pipe with a concrete filled steel pipe structure,

본 발명은 터널의 시공에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 터널 시공시 사용되는 강지보재(Steel Rib)를 콘크리트 충전강관(Concrete Filled Tube: CFT) 구조로 형성하여 터널 굴착면을 보강하는, 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the construction of a tunnel, and more particularly, to a concrete filled steel pipe, which is formed by forming a steel Rib used in tunnel construction in a concrete filled tube (CFT) The present invention relates to a method for constructing a tunnel having a steel support structure having a structure.

일반적으로, 터널의 시공은 터널 굴착면의 보강, 배수 처리 및 라이닝 등 적어도 3가지를 기본으로 하여 이루어진다. 이러한 터널의 시공 순서는, 먼저 터널 굴착면을 보강하고, 다음 배수처리를 하며, 마지막으로 라이닝을 실시한다.In general, the construction of the tunnel is based on at least three kinds, such as reinforcement of the tunnel excavation surface, drainage treatment and lining. The construction order of these tunnels is as follows: first, the tunnel excavation surface is reinforced, the next drainage is performed, and finally, the lining is performed.

이때, 터널 굴착면은 상부 지반압이 그대로 전달되는 곳이기도 하고, 상부 지반압을 지지 및 보강하는 곳이기도 하다. 이때, 상부 지반압에 대한 지지 및 보강수단으로는 통상적으로 강지보재, 록볼트 및 숏크리트로 이루어지고 있다.At this time, the tunnel excavation surface is a place where the upper ground pressure is transmitted as it is, and the upper ground pressure is also supported and reinforced. At this time, the supporting and reinforcing means for the upper ground pressure is usually made of steel reinforcing material, rock bolt and shotcrete.

이러한 터널 굴착면에 전달된 상부 지반압을 1차적으로 강지보재, 록볼트 및 숏크리트가 지지하고 있다는 점에서 강지보재, 록볼트 및 숏크리트를 1차 지보재라고 부른다. 이러한 1차 지보재는 터널 굴착면을 지지하고 있는 구조재이다.The steel reinforcement material, rock bolt and shotcrete are called primary support materials in that the upper ground pressure transmitted to the tunnel excavation surface is primarily supported by steel reinforcement, rock bolts and shotcrete. These primary support materials are structural materials supporting the tunnel excavation surface.

배수 처리는 1차 지보재 위에 방수포와 부직포를 설치하여 방수되게 하거나 유도 배수시키는 것을 말하며, 라이닝은 1차 지보재가 터널 굴착면을 지지하고 있는 구조재와는 달리 끝마무리 작업에 해당되는 마감재 또는 내장재이다.Wastewater treatment means waterproofing and non-woven fabrics installed on the primary support material to make them waterproof or inductively drained. The lining is a finishing material or interior material which is the finishing work, unlike the structural material in which the primary support material supports the tunnel excavation surface.

도 1은 종래의 기술에 따른 터널 내부 구조를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing an inner structure of a tunnel according to a conventional technique.

도 1을 참조하면, 종래의 기술에 따른 터널 시공 방법은, 먼저, 터널을 굴착한 다음, 침하 및 붕괴방지 등을 위해 그 터널의 내벽을 따라 소요 갯수의 록볼트(Rock bolt: 10)와 망체로 된 와이어 메쉬(11)를 핀으로 고정 설치한 후, 그 위에 뿜어 붙이기로 소요 두께의 1차 숏크리트(12)를 타설한다.Referring to FIG. 1, a tunnel construction method according to the related art includes, first, a tunnel is excavated and then a required number of rock bolts (10) and a plurality of rock bolts are installed along the inner wall of the tunnel After the sieve wire mesh 11 is fixed by a pin, the primary shotcrete 12 of a required thickness is poured thereon.

구체적으로, 숏크리트(12)는 터널과 같은 지하구조물 건설에 있어서 굴착암면의 이탈방지, 변형억제, 초기 지보재로의 강도확보, 거푸집 제작비 절감 등의 유리한 시공성에 기인하여 초기 지보재로서 터널공사에서 일반적으로 적용되고 있다.Specifically, shotcrete 12 is generally used as an initial support material in tunnel construction due to favorable construction properties such as prevention of deviation of excavated rock surface, suppression of deformation, securing of strength as initial support material, and reduction of mold production cost in construction of underground structures such as tunnels .

이러한 숏크리트는 터널 굴착 직후에 굴착면에 콘크리트 모르타르를 뿜어 붙여 원지반에 밀착시킴으로써, 원지반의 표층부와 협동해서 원지반 내부의 이완발달을 억제하고 표면의 요철을 매끄럽게 마무리함으로써, 모르타르 응력 집중에 의한 원지반의 균열을 예방함과 동시에 풍화도 방지하여 굴착면의 안정화와 지반보강 및 지보용으로 이용되고 있다. 이러한 숏크리트 타설은 버럭을 처리한 후 숏크리트를 암면 또는 토층에 7∼8 bar 압력으로 타설하여 타설 면에 접착시킴으로써, 암면의 균열, 낙석의 추락사면 붕괴로 인한 사고예방과 안전한 공사를 수행할 수 있고 공기도 단축하게 되는 효과를 갖는다.This shotcrete is sprayed with concrete mortar on the excavation surface immediately after the tunnel excavation, and cooperates with the surface layer of the paper sheet by cooperating with the surface layer of the paper sheet to suppress the development of relaxation inside the paper sheet and to smooth the surface irregularities, And it is also used for stabilization of the excavation surface, reinforcement of the ground, and support for protection. These shotcrete pouring can be carried out by preventing the accident caused by cracks in the rock surface, collapse of the slope of the rockfall, and safe construction by putting the shotcrete on the rock surface or soil layer at a pressure of 7 to 8 bar after adhering to the buried surface. And the air is also shortened.

다음으로, 상기 1차 숏크리트(12)를 타설한 후에는 배수재로서 상기 1차 숏크리트(12) 내벽을 따라 부직포(13)를 부착시키고, 상기 부직포(13) 위에 다시 방수막 시트(14)를 부착 및 고정시킨다.Next, after the primary shotcrete 12 is laid, a nonwoven fabric 13 is attached along the inner wall of the primary shotcrete 12 as a drainage material, and a waterproofing membrane sheet 14 is attached again on the nonwoven fabric 13 And fix it.

이와 같이 1차 숏크리트(12)의 내벽을 따라 부직포(13)를 부착시키고 그 위에 방수막 시트(14)를 고정시킨 후에는 다시 30㎝~40㎝ 두께로 2차 라이닝 콘크리트(15)를 타설하게 되는데, 이때, 상기 2차 라이닝 콘크리트(15) 타설을 위해 거푸집이 제작 및 설치된다.After the nonwoven fabric 13 is attached along the inner wall of the primary shotcrete 12 and the waterproofing membrane sheet 14 is fixed on the nonwoven fabric 13, the secondary lining concrete 15 is laid again to a thickness of 30 cm to 40 cm At this time, a mold is formed and installed to place the secondary lining concrete 15.

또한, 상기 2차 라이닝 콘크리트(15)를 타설한 후에는 그 형태 유지를 위해 굳을 때까지 거푸집 밑면에 수개의 강재 동바리 서포트(support) 작업을 수행한다.After the secondary lining concrete 15 is laid, several steel reinforcing supports are formed on the bottom of the mold until it is hardened to maintain its shape.

전술한 바와 같이 상기 2차 라이닝 콘크리트(15)가 완전히 굳어 그 형태가 형성된 후에는 거푸집 및 동바리를 철수시키고, 마감타일(16)로 라이닝을 실시하여 일련의 터널 시공을 완료하도록 되어 있다.As described above, after the secondary lining concrete 15 is completely hardened and the shape is formed, the mold and the tile are withdrawn and the lining is performed with the finishing tile 16 to complete a series of tunnel construction.

전술한 바와 같이, 터널 지보재는 주지보재 및 보조 지보재로 구분하여 설계하여야 하며, 여기서, 주지보재는 강지보재, 록볼트, 숏크리트 등으로 구성되고, 보조 지보재는 굴착의 용이성 및 안정성 증진을 위해 주지보재에 추가하여 시공하는 지보재로서, 강봉, 굴진면 숏크리트, 굴진면 록볼트, 주입재, 강관 등으로 구성될 수 있다.As described above, the tunnel support material should be divided into main support material and auxiliary support material. Here, the main support material is composed of steel reinforcement material, rock bolt, shotcrete, etc., and auxiliary reinforcement material is used as main support material And may be composed of a steel bar, a pressed surface shotcrete, a pushing surface rock bolt, an injection material, a steel pipe, or the like.

이러한 주지보재는 강지보재의 규격과 배치 간격을 결정함과 동시에 다른 지보재, 특히, 숏크리트와 일체가 되어 지보 기능을 효과적으로 발휘할 수 있도록 해야 하며, 이를 통해서 주지보재의 강성 및 강도를 증가시킬 수 있다.Such a main support material is required to determine the specification and spacing of the steel reinforcement material, and at the same time, be integrated with other support materials, especially shotcrete, to effectively exhibit the support function, thereby increasing the rigidity and strength of the main support material.

이러한 강지보재는 터널 단면의 형상 및 크기, 굴착면의 자립성, 지반압의 크기, 지표 침하량의 제한 등에 따라 사용 목적이 달라질 수 있지만, 일반적으로, 이러한 강지보재는 숏크리트 또는 록볼트의 지보 기능이 발휘되기 전까지 굴착면의 안정을 도모할 필요가 있는 경우에 사용될 수 있고, 막장면 휘폴링 등 보조공법의 반력 지지점이 필요한 경우에 사용될 수 있으며, 큰 지압으로 인해 지보재의 강성을 증가시킬 필요가 있는 경우에 사용될 수 있고, 또한, 지표침하 등 지반 변위의 억제가 필요한 경우에 사용될 수 있다.Such a steel support material may vary in purpose depending on the shape and size of the cross section of the tunnel, the independence of the excavation surface, the magnitude of the ground pressure, and the limit of the surface settlement amount. Generally, such a steel support material exhibits a support function of shotcrete or rock bolt This method can be used when it is necessary to stabilize the excavation surface before it becomes necessary and it can be used when the reaction force supporting point of the auxiliary method such as surface finishing polling is required and it is necessary to increase the rigidity of the support material due to the large earth pressure And can also be used when suppression of ground displacement such as surface settlement is required.

한편, 종래의 기술에 따른 강재보재의 형상은 H형 강지보재, U형 강지보재, 격자지보재(Lattice girder)가 있으며, 일반적으로, 초 연약지반에서는 H형(H-100, H-125, H-150)이 적용되며, 그 외의 터널 구간에 대해서는 격자지보재가 사용되고 있다. 도 2는 종래의 기술에 따른 터널 시공에 사용되는 강지보재의 종류를 예시하는 도면으로서, 도 2의 a)는 H형 강지보재(20)를 나타내고, 도 2의 b)는 격자지보재(Lattice Girder: 30)를 나타내고, 도 2의 c)는 U형 강지보재(40)를 나타낸다.On the other hand, the shape of the steel reinforcement according to the prior art is H type steel support, U type steel support, and lattice girder. Generally, H type (H-100, H-125, H -150) is applied, and for the other tunnel sections, grid support materials are used. 2 (a) and 2 (b) illustrate the types of steel supports used in tunnel construction according to the prior art. FIG. 2 (a) : 30), and Fig. 2 (c) shows the U-shaped steel supporting member 40. As shown in Fig.

도 3은 도 2에 도시된 강지보재 중에서 H형 강지보재를 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.FIG. 3 is a view for explaining the H-type steel support material among the steel reinforcement materials shown in FIG. 2 in detail.

도 3에 도시된 바와 같이, H형 강지보재(20)는 강성이 뛰어나 지보 효과는 높지만, 중량이 무거워 설치시 어려움이 있고, 강재 자체가 고가라는 문제점이 있다. 예를 들면, 상기 H-형 강지보재(20)의 재질은 KS D 3503에 규정된 SS 400을 표준으로 하여 이와 동등 이상의 성능을 발휘하는 구조용 강재로서, 표 1에 나타낸 바와 같다.As shown in Fig. 3, the H-type steel support 20 is excellent in rigidity and has a high support effect, but is heavy in weight and difficult to install, and the steel itself is expensive. For example, the material of the H-type steel support 20 is a structural steel material having a standard of SS 400 specified in KS D 3503 as a standard and exhibiting a performance equal to or higher than that of the SS 400, as shown in Table 1.

Figure 112014025970417-pat00001
Figure 112014025970417-pat00001

이러한 H형 강지보재는, 도 3에 도시된 바와 같이, 지보재의 배면이 터널 굴착면과 접하도록 배치되어야 하지만, 강지보재의 시공성과 발파시 여굴 발생으로 인하여 상기 H형 강지보재(30)의 배면과 굴착면이 5~20cm 이격되고, 이로 인해 숏크리트로 굴착면과 지보재 배면에 완벽하게 충진하기 어렵고, 이에 따라 강지보재 배면으로 지반압이 효율적으로 분배되지 않으며, 또한, 강지보재에 집중하중이 걸릴 수 있다는 문제점이 있다.As shown in FIG. 3, the H-type steel support member is disposed so that the back surface of the support member is in contact with the tunnel excavation surface. However, due to the workability of the steel support, And the excavated surface is spaced by 5 to 20 cm. As a result, it is difficult to completely fill the excavated surface and the back surface of the support material with the shotcrete, and accordingly, the ground pressure is not efficiently distributed to the back surface of the steel material support, .

도 4a 내지 도 4c는 각각 도 2에 도시된 강지보재 중에서 격자지보재를 구체적으로 설명하기 위한 도면들로서, 도 4a는 격자지보재의 구성을 나타내고, 도 4b는 숏크리트 타설 전에 배치되는 격자지보재를 나타내며, 도 4c는 격자지보재에 숏크리트를 타설하는 과정에서 발생하는 공동을 설명하기 위한 도면이다.4A to 4C are diagrams for explaining the lattice support material among the steel reinforcement materials shown in Fig. 2, respectively. Fig. 4A shows the structure of the lattice support material, Fig. 4B shows the lattice support material placed before the shotcrete pouring, 4c is a view for explaining the cavities generated in the process of casting the shotcrete into the grid support material.

도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 격자지보재(30)는 30㎜ 직경의 강봉(31), 20㎜ 직경의 강봉(32) 및 10㎜ 직경의 스파이더 철근(33)으로 구성되며, 전술한 H형 강지보재보다 30% 정도 가벼우므로 설치가 용이하지만, 지보 강성이 많이 떨어진다는 문제점이 있다.4A and 4B, the lattice support 30 is made up of a steel bar 31 having a diameter of 30 mm, a steel bar 32 having a diameter of 20 mm, and a spider reinforcing bar 33 having a diameter of 10 mm, It is easy to install because it is about 30% lighter than H-type steel support, but it has a problem that the rigidity of support is low.

이러한 격자지보재(30)의 최대 장점은 철근 거더를 설치한 후 숏크리트를 타설할 때, 타설 전방 방향 및 좌우 측방으로 개방되어 있어 숏크리트 타설시 숏크리트와 강재 거더가 밀실하게 일체화될 수 있다는 점이다.The greatest advantage of the grid support 30 is that when the shotcrete is laid after installing the reinforcing girder, the shotcrete and the steel girder can be tightly integrated when the shotcrete is poured, since it is opened to the forward direction and left and right.

하지만, 상기 격자지보재(30)는, 도 4c에 도시된 바와 같이, 현장 조사에서 격자지보재 직경 30㎜의 강봉(31) 및 직경 20㎜의 강봉(32)의 삼각형 중간에 1~2㎝ 정도의 공동이 존재한다. 이것은 터널 숏크리트를 타설하는 과정에서 터널 내측 방향으로 위치한 20㎜ 강봉(32)에 숏크리트가 타설되면서, 상기 숏크리트가 20㎜ 강봉(32)에 부착되면서 숏크리트 부착 강봉의 직경이 커지며, 상기 격자지보재(30)의 삼각주 안쪽과 폐색되어 상기 격자지보재(30)의 삼각주 내에 공동이 발생하게 된다.4C, in the field survey, the grid support member 30 is formed in the middle of a triangle of a steel bar 31 having a diameter of 30 mm and a steel bar 32 having a diameter of 20 mm, There is a cavity. This is because the shotcrete is poured into the 20 mm steel bar 32 positioned in the inner side of the tunnel in the course of pouring the tunnel shotcrete and the shotcrete is attached to the 20 mm steel bar 32 and the diameter of the shotcrete- And a cavity is formed in the delta of the lattice support 30.

구체적으로, 상기 격자지보재(30)가 지보재로의 제기능을 수행하기 위해서는 허용 지지하중 범위 내에서 파괴 없이 어느 정도의 변위를 허용할 수 있어야 한다. 이러한 격자지보재(30)는 외력을 다소 흡수할 수 있는 시스템으로 구성되어야 하며, 이를 위해서는 연결용 부재인 스파이더(33)가 격자지보 시스템의 상부 강봉(31)과 하부 강봉(32)으로부터 전달되는 힘들을 흡수할 수 있는 접합요소(Integral Element) 역할을 수행하여야 한다.Specifically, in order to perform the function of the grid support member 30, the grid support member 30 should be able to allow a certain degree of displacement within the allowable support load range without destruction. The lattice support 30 should be constructed of a system capable of absorbing a little external force. For this purpose, the spider 33, which is a connecting member, And it should serve as an integral element capable of absorbing heat.

이때, 상기 스파이더(33)와 강봉(31, 32) 사이의 용접부는 터널 공사시 격자지보의 하중지지 능력을 평가하는데 매우 중요한 역할을 하므로, 용접기술이 격자지보 제품생산에 주요기술 부분에 속하게 된다. 일반적으로, 용접부 길이는 전단력에 저항할 수 있도록 최소한 3㎝ 이상이 되도록 하여야 하며, 최대 지지하중에 도달하기 이전 단계에서 재료의 취성파괴가 일어나지 않도록 우수재료의 선정과 함께 재료 용접부는 완전한 접합이 되도록 하여야 한다.At this time, since the welded portion between the spider 33 and the steel rods 31 and 32 plays an important role in evaluating the load supporting ability of the lattice girder in the tunnel construction, the welding technology belongs to the main technical part of the lattice girder product production . In general, the length of the weld should be at least 3cm to resist the shear force. In order to prevent the brittle fracture of the material before reaching the maximum support load, shall.

이러한 격자지보재(30)에 사용되는 강재는 격자지보의 특성상 종래의 일반강재보다는 더 큰 변형을 허용할 수 있는 특수 재료이어야 하며, 이러한 격자지보재(30)의 관련규격은 다음의 표 2에 나타낸 바와 같다.The steel used for the lattice support 30 should be a special material that can allow a deformation greater than that of a conventional general steel due to the nature of the lattice support, and the related specifications of the lattice support 30 are shown in Table 2 below same.

Figure 112014025970417-pat00002
Figure 112014025970417-pat00002

구체적으로, 전술한 H형 강지보재(20) 및 격자지보재(30)의 적용 현황은 다음의 표 3에 나타낸 바와 같다.Specifically, the application states of the H-type steel support member 20 and the grid support member 30 are shown in Table 3 below.

Figure 112014025970417-pat00003
Figure 112014025970417-pat00003

한편, 도 5a 및 도 5b는 각각 도 2에 도시된 강지보재 중에서 격자지보재의 용접부에 발생하는 문제점을 나타내는 사진들로서, 도 5a는 격자지보재의 스파이더 변형을 나타내고, 도 5b는 격자지보재의 용접부 탈락을 나타내는 사진이다.5A and 5B are photographs showing a problem occurring in the welded portion of the grid support material shown in FIG. 2, respectively. FIG. 5A shows spider deformation of the grid support, FIG. It is a photograph which shows.

국내 현장에서 수행되는 격자지보재(30)의 품질관리는 형상, 치수, 변형 및 손상에 대한 검사만 이루어질 뿐이며, 강봉과 스파이더의 강도나 격자지보재의 성능 평가는 수행되지 않고 있는 실정이다. 예를 들면, 터널 시공시에 일반강을 적용한 격자지보재를 사용할 경우, 예를 들면, LG??50x20x30을 사용할 경우, 항복강도가 약 46% 정도 감소하며, 이에 따라 격자지보재의 지보 능력이 상당히 감소됨으로써 터널 굴착면의 안정을 저해할 수 있다는 문제점이 있다.The quality control of grid supports (30) carried out at domestic sites is only for the inspection of shape, size, deformation and damage, and the strength of grid bars and spiders and the performance evaluation of grid supports are not performed. For example, in the case of using a grid support with general steel at the time of tunnel construction, for example, when LG ?? 50x20x30 is used, the yield strength is reduced by about 46%, so that the support capability of the grid support decreases considerably There is a problem that stability of the tunnel excavation surface can be hindered.

예를 들면, 도 5a에 도시된 바와 같이, 격자지보재의 스파이더가 변형되거나, 또는, 도 5b에 도시된 바와 같이, 격자지보재(30)의 휨 강도 시험결과 용접부의 탈락으로 갑작스런 하중 감소를 보여주고 있으며, 이것은 격자지보재(30)의 부재들간 연결, 즉, 강봉(31, 32)과 스파이더(33)의 용접이 점용접으로 용접부의 정밀한 기술 및 관리가 요구되어 용접품질의 불안정성이 문제로 발생할 수 있다.For example, as shown in Fig. 5A, when the spider of the lattice support is deformed or the bending strength test of the lattice support 30 as shown in Fig. 5B shows a sudden decrease in load due to the detachment of the welded portion This is because it is required to precisely describe and manage the welded portion by point welding the welds between the members of the grid support member 30, that is, the welding of the steel rods 31 and 32 and the spider 33, have.

또한, 종래의 기술에 따른 H형 강지보재(20) 또는 격자지보재(30)는 연결 조인트판을 사용하여 사전에 용접하는 연결 방식이 사용될 수 있다.The H-type steel support 20 or the grid support 30 according to the related art may be pre-welded using a joint joint plate.

한편, 종래의 기술에 따른 H형 강지보재(20) 또는 격자지보재(30)의 하단, 즉, 터널의 좌우 하단은 굴착면과 접해 있으며, 이러한 H형 강지보재(20) 또는 격자지보재(30)의 상부 지반에서 전달되는 지반 하중은 H형 강지보재(20) 또는 격자지보재(30)에서 터널 하부로 전달된다. 이때, 종래의 기술에 따른 H형 강지보재(20) 또는 격자지보재(30)와 지반의 지지력 확보를 위해서 그리고 H형 강지보재(20) 또는 격자지보재(30) 하단의 고저 높이 차이를 없애기 위해서 터널 하부지지대인 목재 쐐기 또는 콘크리트 블록을 설치하고 있다.The H-type steel support 20 or the lattice support 30 according to the related art is in contact with the excavation surface at the lower ends of the tunnel, Is transferred from the H-type steel support (20) or the grid support (30) to the lower part of the tunnel. In order to secure the support force of the H type steel support 20 or the grid support 30 and the ground according to the related art and to eliminate the difference in height between the bottom of the H type steel support 20 or the grid support 30, A wooden wedge or concrete block, which is a lower support, is installed.

하지만, 이러한 터널 하부지지대의 높이를 조절할 수 없기 때문에, 경우에 따라 상기 H형 강지보재(20) 또는 격자지보재(30) 하단부에서 지반에 접하지 않고 공중에 뜬 상태로 시공되는 경우가 발생하게 된다. However, since the height of the tunnel lower support can not be adjusted, the H-type steel support 20 or the grid support 30 may be installed in a floating state without touching the ground .

대한민국 등록특허번호 제10-992597호(출원일: 2008년 6월 20일), 발명의 명칭: "터널 지보재 및 터널 지보"Korean Patent No. 10-992597 filed on June 20, 2008, entitled "Tunnel Support & Tunnel Support" 대한민국 등록특허번호 제10-1121538호(출원일: 2011년 9월 30일), 발명의 명칭: "지하연속벽체를 이용한 터널 공법과 터널 구조체"Korean Patent No. 10-1121538 filed on September 30, 2011, entitled "Tunneling method and tunnel structure using underground continuous wall" 대한민국 등록특허번호 제10-1201581호(출원일: 2010년 12월 3일), 발명의 명칭: "터널 굴착면 밀착형 격자지보재 및 이를 이용한 터널 굴착면 지보공의 시공방법"Korean Patent No. 10-1201581 filed on Dec. 3, 2010, entitled "Method of Construction of Tunnel Excavation-Facing Grid Supporting Member and Tunnel Excavation Supporting Member using the same" 대한민국 등록특허번호 제10-709673호(출원일: 2005년 11월 10일), 발명의 명칭: "터널 지보재 설치구조"Korean Patent No. 10-709673 filed on November 10, 2005, entitled " Tunnel support structure " 대한민국 등록특허번호 제10-890666호(출원일: 2007년 7월 10일), 발명의 명칭: "강판 터널벽면 구조체 및 이를 이용한 터널 시공방법"Korean Patent No. 10-890666 filed on Jul. 10, 2007, entitled "Steel plate tunnel wall structure and tunnel construction method using same" 대한민국 공개특허번호 제1999-73501호(공개일: 1999년 10월 5일 ), 발명의 명칭: "터널 시공 방법"Korean Patent Publication No. 1999-73501 (Publication Date: October 5, 1999), entitled "Tunnel Construction Method"

전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 터널 시공시 사용되는 강지보재를 콘크리트 충전강관(CFT) 구조로 형성하여 터널 굴착면에 설치함으로써 기존의 격자지보재에 비해 강성을 높일 수 있고, 가벼운 중량으로 인해 터널 막장에서 시공성을 향상시킬 수 있는, 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made in an effort to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a steel pipe supporting structure for a tunnel, which is formed by a concrete filled steel pipe (CFT) structure and installed on a tunnel excavation surface, The present invention provides a method of constructing a tunnel with a concrete reinforced steel pipe structure capable of improving the workability in a tunnel surface due to its light weight.

본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 터널 굴착면과 콘크리트 충전강관 후면부 공간에 숏크리트를 타설할 때 리바운드량을 감소시킬 수 있고, 공간 미충전 가능성을 매우 낮출 수 있는, 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.It is another object of the present invention to provide a concrete reinforced steel pipe structure capable of reducing a rebound amount when a shotcrete is poured into a tunnel excavation surface and a rear portion of a concrete filled steel pipe, And to provide a method of constructing a tunnel.

본 발명이 이루고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 공동을 발생하지 않는 콘크리트 충전강관 구조로 형성함으로써 콘크리트 충전강관과 숏크리트를 완벽하게 일체화시킬 수 있는, 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide a method of constructing a tunnel having a concrete reinforced steel pipe structure capable of perfectly integrating a concrete filled steel pipe with a shotcrete by forming a concrete filled steel pipe structure that does not generate a cavity, .

본 발명이 이루고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 에너지 흡수 능력이 뛰어난 콘크리트 충전강관을 강지보재로 사용함으로써 터널의 내진성과 횡저항력을 향상시킬 수 있는, 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide a tunnel construction method having a steel reinforced concrete pipe structure capable of improving the vibration resistance and lateral resistance of a tunnel by using a concrete filled steel pipe excellent in energy absorption capacity as a steel pipe support .

전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서,
a) 터널을 굴착하여 터널 굴착면을 형성하는 단계; b) 상기 터널의 하단부에 설치된 콘크리트 블록 상에서 높이 조절부재를 사용하여 상기 터널 굴착면 형상으로 절곡된 원형강관인 제1 및 제2 강관의 높이를 조절하고, 터널 천단부에서 상기 제1 및 제2 강관이 서로 접하도록 설치하는 단계; c) 상기 터널 천단부에서 주입구와 배기구를 갖는 상기 제1 및 제2 강관의 단부에 각각 형성된 제1 및 제2 체결판을 체결부재를 사용하여 체결하는 단계; d) 상기 제1 및 제2 강관에 형성된 충진재 주입구 각각에 내부에 공극이 발생되지 않도록 1~2bar의 주입압으로 충진재를 주입하는 단계; e) 상기 제1 및 제2 강관에 형성된 충진재 주입구 및 배기구를 막고, 경화되는 과정에서 재료 분리 또는 건조수축이 발생하지 않도록 6~12 시간 이내에 목표 강도의 30~50%가 발현되는 제1 및 제2 콘크리트 충전강관을 완성하여 강지보재를 형성하는 단계; 및 f) 터널 진행 방향을 따라 소정 간격으로 형성되는 강지보재들 사이의 터널 굴착면에 숏크리트 타설 및 록볼트를 설치하는 단계;를 포함하되, 상기 e) 단계의 제1 및 제2 콘크리트 충전강관은 상기 터널 굴착면에 설치되는 강지보재(Steel Rib) 역할을 하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법을 제공하게 된다.As a means for achieving the above-mentioned technical object,
a) excavating a tunnel to form a tunnel excavation surface; b) adjusting the height of the first and second steel pipes, which are round steel pipes bent in the tunnel excavation surface shape, using a height adjusting member on the concrete block installed at the lower end of the tunnel, Installing steel pipes so that they are in contact with each other; c) fastening the first and second fastening plates respectively formed at the end portions of the first and second steel pipes with the injection port and the exhaust port at the top of the tunnel using fastening members; d) injecting the filling material at an injection pressure of 1 to 2 bar so that voids are not generated in each of the filling material injection holes formed in the first and second steel pipes; e) closing the filler material inlet and exhaust port formed in the first and second steel pipes, and sealing the first and second pipes with a target strength of 30 to 50% within 6 to 12 hours so that material separation or drying shrinkage does not occur during curing; 2) completing a concrete filled steel pipe to form a steel support; And f) installing shotcrete and rock bolts on tunnel excavation surfaces between steel reinforcements formed at predetermined intervals along the direction of travel of the tunnel, wherein the first and second concrete filled steel pipes of step e) And a steel support provided on the tunnel excavation surface of the concrete reinforced steel pipe structure.

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본 발명에 따르면, 터널 시공시 사용되는 강지보재를 콘크리트 충전강관 구조로 형성하여 터널 굴착면에 설치함으로써, 기존의 격자지보재에 비해 강성을 높일 수 있고, 30% 이상 저렴하게 제조할 수 있으며, 가벼운 중량으로 인해 터널 막장에서 시공성을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, the steel reinforcing material used in the construction of the tunnel is formed into a concrete filled steel pipe structure and installed on the tunnel excavation surface, the stiffness can be increased as compared with the existing lattice support material, Due to its weight, it is possible to improve the workability at the tunnel surface.

본 발명에 따르면, 터널 굴착면과 콘크리트 충전강관의 후면부 공간에 숏크리트를 타설할 때 리바운드량을 감소시킬 수 있고, 공간 미충전 가능성을 매우 낮출 수 있다.According to the present invention, when the shotcrete is poured into the tunnel excavation surface and the rear portion space of the concrete filled steel pipe, the amount of rebound can be reduced, and the possibility of unfilled space can be significantly reduced.

본 발명에 따르면, 소켓형 또는 스크류형 높이 조절부재를 사용하여 콘크리트 충전강관 하부의 길이를 조절할 수 있다. 즉, 기존의 H형 강지보재 또는 격자지보재에 비해서 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관은 높이를 용이하게 조절할 수 있다.According to the present invention, the length of the lower portion of the concrete filled steel pipe can be adjusted by using a socket type or screw type height adjusting member. That is, the height of the concrete filled steel pipe according to the embodiment of the present invention can be easily adjusted compared to the existing H-type steel support or grid support.

본 발명에 따르면, 종래의 기술에 따른 공동을 발생하는 H형 강지보재와 격자지보재와 달리 공동을 발생하지 않는 콘크리트 충전강관 구조로 형성함으로써 콘크리트 충전강관과 숏크리트를 완벽하게 일체화시킬 수 있고, 이에 따라 우수한 지보 성능을 확보할 수 있다.According to the present invention, the concrete filled steel pipe and the shotcrete can be perfectly integrated by forming the concrete filled steel pipe structure that does not generate cavities unlike the H-shaped steel support material and the grid supporting material which generate the cavities according to the related art, Excellent support performance can be secured.

본 발명에 따르면, 연성과 에너지 흡수 능력이 뛰어난 콘크리트 충전강관을 강지보재로 사용함으로써 터널의 내진성과 횡저항력을 향상시킬 수 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY According to the present invention, it is possible to improve the vibration resistance and transversal resistance of a tunnel by using a concrete filled steel pipe excellent in ductility and energy absorbing ability as a steel support.

도 1은 종래의 기술에 따른 터널 내부 구조를 나타내는 단면도이다.
도 2는 종래의 기술에 따른 터널 시공에 사용되는 강지보재의 종류를 예시하는 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 강지보재 중에서 H형 강지보재를 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 4a 내지 도 4c는 각각 도 2에 도시된 강지보재 중에서 격자지보재를 구체적으로 설명하기 위한 도면들이다.
도 5a 및 도 5b는 각각 도 2에 도시된 강지보재 중에서 격자지보재의 용접부에 발생하는 문제점을 나타내는 사진들이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널을 개략적으로 예시하는 도면이다.
도 7은 도 6에 도시된 콘크리트 충전강관 구조(CFT)의 강지보재를 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 도 7에 도시된 강관 접합부를 구체적으로 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재에서 합성 항복강도를 산정하는 것을 예시하는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널에서 숏크리트를 타설하는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법의 동작흐름도이다.
도 12a 내지 도 12i는 각각 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법을 구체적으로 설명하기 위한 도면들이다.1 is a cross-sectional view showing an inner structure of a tunnel according to a conventional technique.
FIG. 2 is a view illustrating a kind of steel support used in tunnel construction according to the prior art.
FIG. 3 is a view for explaining the H-type steel support material among the steel reinforcement materials shown in FIG. 2 in detail.
Figs. 4A to 4C are views for explaining the lattice support material of the steel material support shown in Fig. 2, respectively.
5A and 5B are photographs showing problems occurring in the welded portion of the lattice support in the steel support shown in Fig. 2, respectively.
FIG. 6 is a view schematically illustrating a tunnel having a steel reinforced concrete pipe with a concrete filled steel pipe (CFT) structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a view for explaining concrete reinforcement of the concrete filled steel pipe structure (CFT) shown in FIG. 6; FIG.
8 is a view specifically showing the steel pipe joint shown in Fig.
FIG. 9 is a view illustrating calculation of a composite yield strength in a steel reinforced concrete pipe with a concrete filled steel pipe (CFT) structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a view for explaining how a shotcrete is installed in a tunnel having a steel reinforced concrete pipe (CFT) structure according to an embodiment of the present invention.
11 is a flowchart illustrating an operation of a method of constructing a tunnel having a steel reinforced concrete pipe having a concrete filled steel pipe (CFT) structure according to an embodiment of the present invention.
12A to 12I are views for explaining a concrete construction method of a tunnel equipped with a steel reinforced concrete pipe having a concrete filled steel pipe (CFT) structure according to an embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

먼저, 콘크리트 충전강관(Concrete Filled Tube: CFT) 구조체는 폐쇄형의 강관 기둥 내부에 콘크리트를 충전한 구조체로서, 강성, 내력, 변형 등 구조적으로 안정하고 내화, 시공 등에서 우수한 장점을 갖는 구조체이다. 즉, 이러한 CFT 구조체는 폐단면부재로서 휨모멘트를 부담하는 강관이 외측에 형성되고, 축력을 부담하는 콘크리트가 내측에 형성되어 강관이 내부 콘크리트를 구속하거나, 또한, 콘크리트가 강관의 국부좌굴을 막아주는 효과로 인하여 강도와 에너지 흡수 능력이 다른 구조체에 비해 우수하다는 장점이 있다.First, the Concrete Filled Tube (CFT) structure is a structure filled with concrete in a closed-type steel pipe column. It is structurally stable such as stiffness, proof and deformation, and has excellent advantages in refractory and construction. In other words, such a CFT structure is a closed end member, and a steel pipe bearing a bending moment is formed on the outer side, and a concrete bearing an axial force is formed on the inner side so that the steel pipe restrains the inner concrete. Further, the concrete prevents the local buckling of the steel pipe The strength and energy absorption capacity of the structure are superior to other structures.

본 발명의 실시예에 따른 터널은 이러한 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비하며, 도 6 내지 도 10을 참조하여, 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널을 설명하고, 도 11, 도 12a 내지 도 12i를 참조하여 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법을 설명하기로 한다.A tunnel according to an embodiment of the present invention includes a steel pipe supporting structure having a concrete filled steel pipe (CFT) structure, and a tunnel having a steel pipe supporting structure of a concrete filled steel pipe (CFT) structure will be described with reference to FIGS. 6 to 10 , 11, and 12A to 12I, a tunnel construction method having a steel pipe supporting structure of a concrete filled steel pipe structure will be described.

[콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널(100)][Tunnel (100) equipped with steel reinforced concrete pipe structure)

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널을 개략적으로 예시하는 도면이고, 도 7은 도 6에 도시된 콘크리트 충전강관 구조(CFT)의 강지보재를 구체적으로 설명하기 위한 도면이고, 도 8은 도 7에 도시된 강관 접합부를 구체적으로 나타내는 도면이다.FIG. 6 is a view schematically illustrating a tunnel having a steel reinforced concrete pipe structure of a concrete filled steel pipe (CFT) structure according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross- Fig. 8 is a view specifically showing the steel pipe joint shown in Fig. 7. Fig.

도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널(100)은, 제1 콘크리트 충전강관(Concrete Filled Tube: CFT)(110), 제2 콘크리트 충전강관(120), 록볼트(130), 숏크리트(140), 라이닝(150), 콘크리트 블록(170) 및 높이 조절부재(180)를 포함할 수 있다.6 to 8, a tunnel 100 having a steel pipe supporting structure of a concrete filled steel pipe (CFT) structure according to an embodiment of the present invention includes a first concrete filled pipe (CFT) 110, A second concrete filled steel pipe 120, a rock bolt 130, a shotcrete 140, a lining 150, a concrete block 170, and a height adjusting member 180.

먼저, 터널(100)의 굴착 이후에 굴착면에 설치되는 터널 지보재는 터널(100) 주변의 지반거동 특성에 부합되도록 설계하여 터널 시공중이나 터널 완공 후에도 터널(100)의 안정을 유지할 수 있도록 하여야 한다. 이때, 지보재는 굴착지반을 조기에 안정시키며 지반굴착에 의한 영향이 인접구조물의 안정을 해치지 않도록 설계되어야 한다.The tunnel support material installed on the excavation surface after the excavation of the tunnel 100 is designed to conform to the characteristics of the ground motion around the tunnel 100 so that the stability of the tunnel 100 can be maintained even during construction of the tunnel or completion of the tunnel . At this time, the support material should be designed to stabilize the excavation site prematurely and to prevent the influence of the ground excavation from harming the stability of adjacent structures.

본 발명이 실시예에서 터널(100)의 지보재는 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120), 록볼트(130) 및 숏크리트(140) 등으로 구성되어 있는 주지보재를 포함하며, 또한, 굴착의 용이성 및 안정성 증진을 목적으로 주지보재에 추가하여 시공하는 보조지보재(도시되지 않음)를 추가로 포함할 수도 있다.The support of the tunnel 100 includes the main support material composed of the first and second concrete filled steel pipes 110 and 120, the lock bolts 130 and the shotcrete 140, (Not shown) to be installed in addition to the main support for the purpose of enhancing the ease and stability of excavation.

제1 콘크리트 충전강관(CFT: 110)은 충진재(112)가 주입되는 강관으로서, 터널 굴착면(100s) 형상에 대응하도록 절곡 형성되어 터널(100)의 좌측 굴착면에 설치된다.The first concrete filled steel pipe (CFT) 110 is a steel pipe to which the filler material 112 is injected, and is formed on the left excavation surface of the tunnel 100 by bending to correspond to the shape of the tunnel excavation surface 100s.

제2 콘크리트 충전강관(120)은 충진재(122)가 주입되는 강관으로서, 터널 굴착면(100s) 형상에 대응하도록 절곡 형성되어 터널(100)의 우측 굴착면에 설치되고, 터널 천단부에서 상기 제1 콘크리트 충전강관(110)과 체결되어 강지보재를 형성한다.The second concrete filled steel pipe 120 is a steel pipe into which the filler material 122 is injected and is bent to correspond to the shape of the tunnel excavation surface 100s and installed on the right excavation surface of the tunnel 100, 1 concrete filled steel pipe 110 to form a steel support.

여기서, 상기 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120)은 능동형 지보재로서, 터널(100)의 굴착면(100s)에 설치된다. 이때, 상기 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120)은 숏크리트(140), 록볼트(130) 등의 다른 지보재와 일체가 되어 소요의 지보 기능을 발휘하도록 규격과 배치 간격이 정해진다. 이때, 상기 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120)의 이음은 시공순서 및 시공성을 고려하여 이음개소가 최소가 되도록 정해진다.The first and second concrete-filled steel pipes 110 and 120 are installed on the excavation surface 100s of the tunnel 100 as active supports. At this time, the first and second concrete filled steel pipes 110 and 120 are integrated with other support materials such as shotcrete 140 and rock bolts 130, so that specifications and arrangement intervals are determined so as to exert a desired support function. At this time, the joints of the first and second concrete filled steel pipes 110 and 120 are determined so as to minimize the joints in consideration of the order of construction and the workability.

콘크리트 블록(170)은 좌우 강관인 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)을 상기 터널(100)의 좌우 하단부에 고정하기 위해 설치된다.The concrete block 170 is installed to fix the first and second steel pipes 111 and 121 as right and left steel pipes to the left and right lower ends of the tunnel 100.

높이 조절부재(180)는 상기 콘크리트 블록(170)과 상기 제1 및 제2 강관(111, 121) 사이에 각각 설치되어 상기 터널 천단부에서 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)이 터널 굴착면에 밀착되도록 높이를 조절할 수 있다. 예를 들면, 상기 높이 조절부재(180)는 도 7의 a)에 도시된 스크류형 또는 도 7의 b)에 도시된 소켓형 높이 조절부재일 수 있다.The height adjusting member 180 is installed between the concrete block 170 and the first and second steel pipes 111 and 121 so that the first and second steel pipes 111 and 121 are connected to each other through the tunnel, The height can be adjusted so that it is in close contact with the excavation surface. For example, the height adjusting member 180 may be a screw type shown in a) of Fig. 7 or a socket type height adjusting member shown in b) of Fig.

록볼트(130)는 터널(100) 진행 방향을 따라 소정 간격으로 설치되는 강지보재들 사이의 터널 굴착면(100s)에 설치된다. 구체적으로, 상기 록볼트(130)는 능동형 지보재로서, 터널(100) 진행 방향을 따라 소정 간격으로 설치되는 강지보재들 사이의 터널 굴착면(100s)에 설치된다. 여기서, 상기 록볼트(130)는 터널(100)의 굴착 후, 시급히 원지반(200)인 암반을 천공하여 그 속에 볼트를 삽입하고 너트를 죈 다음에, 접착 등에 의해 터널(100)의 지보공으로서 사용하는 볼트를 말한다.The lock bolts 130 are installed on the tunnel excavation surface 100s between steel supports installed at predetermined intervals along the traveling direction of the tunnel 100. [ Specifically, the lock bolts 130 are installed on the tunnel excavation surface 100s between steel supports installed at predetermined intervals along the traveling direction of the tunnel 100 as active supports. After the tunnel 100 is excavated, the rock bolt 130 is drilled through the rock plate as the ground plate 200, the bolt is inserted into the rock plate 130, the nut is taken out, and the rock bolt 130 is used as a guard Is a bolt.

예를 들면, 상기 록볼트(130)는 소요의 강도 이상을 가지는 이형봉강으로 제작하는 것을 원칙으로 하나 강관, 팽창성 강관 또는 이와 동일한 강도와 기능을 가지는 섬유보강 플라스틱(FRP) 등 기타 소재의 록볼트도 사용할 수 있으며, 재질 및 강도는 한국산업규격(KS)에 적합한 것이어야 한다. 이때, 상기 록볼트(130)의 재질은 원지반(200) 조건 및 사용목적에 따라 정해지며, 일반적으로 SD 25 이상의 강재로서 재질 인장강도 및 연신율이 큰 것을 사용한다. 또한, 상기 록볼트(130)는 원칙적으로 굴착에 의해 영향을 받는 영역을 보강하도록 배치하여야 하며, 상기 록볼트(130)의 배치 및 길이는 그 사용목적, 지반조건, 터널(100) 단면의 크기 및 형상, 굴착공법, 절리의 간격 등을 고려하여 결정된다.For example, in principle, the lock bolt 130 is made of a deformed bar having a required strength or more. However, the lock bolt 130 may be made of a steel pipe, an expandable steel pipe, or other materials such as fiber reinforced plastic (FRP) Can be used, and the material and strength are to comply with Korean Industrial Standard (KS). In this case, the material of the rock bolt 130 is determined according to the condition of the paper sheet 200 and the purpose of use. Generally, a material having a high tensile strength and elongation is used as a steel material of SD 25 or more. The arrangement and length of the lock bolts 130 should be determined depending on the purpose of use, the ground conditions, the size of the cross section of the tunnel 100 And shape, excavation method, interval of joints, and the like.

숏크리트(140)는 상기 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120) 및 상기 록볼트(130) 상에 타설된다. 구체적으로, 상기 숏크리트(140)는 상기 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120) 및 상기 록볼트(130) 상에 타설된다. 여기서, 상기 숏크리트(140)는 원지반(200)과의 부착 및 자체전단 저항 효과를 갖고, 상기 숏크리트(140)에 작용하는 외력을 원지반(200)에 분산시키고, 터널(100) 주변의 붕락하기 쉬운 암괴를 지지하며, 굴착면(100s) 가까이에 지반아치가 형성될 수 있도록 타설한다.The shotcrete 140 is installed on the first and second concrete filled steel pipes 110 and 120 and the lock bolts 130. Specifically, the shotcrete 140 is installed on the first and second concrete-filled steel pipes 110 and 120 and the lock bolts 130. The shotcrete 140 has an effect of attaching itself to the paperboard 200 and a self-shear resistance effect. The shotcrete 140 disperses an external force acting on the shotcrete 140 on the paperboard 200, and easily collapses around the tunnel 100 The rock mass is supported and poured so that a ground arch can be formed near the excavation surface 100s.

구체적으로, 상기 숏크리트(140)는 휨인장 또는 축력에 의한 저항효과로 주변 원지반에 내압을 가함으로써 굴착면 주변지반을 3축 응력상태로 유지시켜 지반강도 저하를 방지하며, 또한, 상기 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120) 또는 록볼트(130)에 지반압을 전달하는 기능을 발휘하고, 또한, 굴착된 원지반(200)의 굴곡부를 메우고 절리면 사이를 접착시킴으로써 응력집중 현상을 피할 수 있게 한다.Specifically, the shotcrete 140 is resistant to bending strength by keeping the ground around the excavation surface in a triaxial stress state by applying internal pressure to surrounding ground plates by a resistance effect by flexural tensile or axial force, Filled concrete pipes 110 and 120 or the lock bolts 130. The stress concentration phenomenon can be avoided by filling the curved portions of the excavated raw paper sheet 200 and bonding between the cut surfaces Let's do it.

여기서, 숏크리트용 시멘트는 제1종 보통 포틀랜드 시멘트를 사용하는 것을 원칙으로 하며, 예를 들면, 잔골재는 입경 0.1mm 이하의 세립물을 포함하지 않아야 하고, 굵은골재의 최대 입경은 13mm 이하가 되어야 한다. 이러한 숏크리트(140)는 필요한 강도와 내구성이 확보되고 부착성과 시공성이 양호하며 재령 1일 압축강도가 100MPa 이상, 재령 28일 강도가 210MPa 이상 되도록 배합하여야 한다. 또한, 상기 숏크리트(140)의 조기강도 발현을 위하여 급결제를 사용할 수 있다. 또한, 터널의 지보재로 사용되는 숏크리트(140)의 최소 두께는 사용목적, 지반조건, 단면의 크기 등을 고려해서 정해지고, 예를 들면, 3cm 이상으로 타설한다.For example, the fine aggregate should not contain fine particles having a grain size of 0.1 mm or less, and the maximum grain size of the coarse aggregate should be 13 mm or less . The shotcrete 140 should be blended so that the required strength and durability are secured, the adhesion and the workability are good, and the compressive strength per day is more than 100 MPa and the strength of the day 28 is more than 210 MPa. In addition, quick-setting can be used for expressing the early strength of the shotcrete 140. In addition, the minimum thickness of the shotcrete 140 used as the backing material of the tunnel is determined in consideration of the purpose of use, the ground condition, the size of the cross section, and the like.

라이닝(150)은 터널(100) 주변의 지반상태, 환경조건 및 주지보재의 지보능력을 고려하여 사용목적에 적합하고 장기간 사용에 충분한 안전성과 내구성을 갖도록 형성된다. 이때, 상기 라이닝(150)은 사용 목적에 따라 구조체로서의 역학적 기능, 비배수형 터널에서의 내압기능, 영구 구조물로서의 내구성 확보 및 미관유지 기능 등을 가지며, 이를 감안하여 실시한다.The lining 150 is formed to have sufficient safety and durability for long-term use in consideration of the ground condition around the tunnel 100, the environmental conditions, and the supporting ability of the main support. At this time, the lining 150 has a mechanical function as a structural body, a pressure resistant function in a non-distributed tunnel, a durability as a permanent structure, and a beauty maintenance function, depending on the purpose of use.

본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널에서, 상기 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120)은 상기 터널 천단부에서 서로 체결되어 상기 터널 굴착면(100s)에 설치되는 강지보재(Steel Rib) 역할을 하게 된다.In the tunnel having the steel reinforced concrete pipe structure of the concrete filled steel pipe (CFT) structure according to the embodiment of the present invention, the first and second concrete filled steel pipes 110 and 120 are fastened to each other at the tunnel front end, (Steel Rib) installed in the steel pipe 100s.

또한, 기존의 강지보재 하단의 연결을 위해서 목재 쐐기 및 콘크리트 블록을 사용하여 지지하지만, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널의 경우, 충전강관을 사용하기 때문에 소켓형 또는 스크류형 체결 방식의 높이 조절부재를 사용함으로써 콘크리트 블록 상에서 콘크리트 충전강관의 높이를 용이하게 조절할 수 있다.In the case of a tunnel having a steel reinforced concrete pipe structure according to an embodiment of the present invention, since a filled steel pipe is used, The height of the concrete filled steel pipe on the concrete block can be easily controlled by using the height adjusting member of the screw type or screw type.

구체적으로, 도 7 및 도 8을 참조하면, 상기 제1 콘크리트 충전강관(110) 각각은, 제1 강관(111), 충진재(112), 제1 체결판(113), 충진재 주입구(115) 및 배기구(116)를 포함할 수 있고, 마찬가지로, 상기 제2 콘크리트 충전강관(120)은 제2 강관(121), 충진재(122), 제2 체결판(123), 충진재 주입구 및 배기구를 포함하며, 편의상 상기 체결부재(114)가 상기 제1 콘크리트 충전강관(110)에 포함되는 것으로 설명하기로 한다.7 and 8, each of the first concrete filled steel pipes 110 includes a first steel pipe 111, a filler 112, a first fastening plate 113, a filling material inlet 115, The second concrete filled steel pipe 120 may include a second steel pipe 121, a filler 122, a second fastening plate 123, a filling material inlet and an exhaust port, For the sake of convenience, it will be described that the fastening member 114 is included in the first concrete filled steel pipe 110.

제1 및 제2 강관(111, 121)은 상기 충진재(112, 122)가 각각 주입될 수 있도록 내부가 중공인 관으로서, 각각 터널 굴착면(100s)에 설치되도록 상기 터널 굴착면(100s)의 형상에 대응하여 절곡 형성된다. 즉, 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)은 시공하고자 하는 터널(100)의 반단면 길이로 절단되어 터널 단면 형상으로 절곡된다. 다시 말하면, 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)을 터널(100)의 반단면 길이로 절단한 후에, 터널 단면 형상으로 절곡(Bending)하고, 이후, 터널 천단부에서 기존 강지보재와 동일한 방법으로 제1 및 제2 강관(111, 121)을 터널 천단부 중앙에서 체결부재(114)인 볼트를 사용하여 체결판(113 123)을 서로 체결하게 된다.The first and second steel pipes 111 and 121 are hollow tubes having hollow inside so that the fillers 112 and 122 can be respectively injected into the tunnel excavation surface 100s, Bending is formed corresponding to the shape. That is, the first and second steel pipes 111 and 121 are cut to have a half cross-sectional length of the tunnel 100 to be installed, and are bent into a tunnel cross-sectional shape. In other words, after the first and second steel pipes 111 and 121 are cut to have a half cross-sectional length of the tunnel 100, they are bent into a tunnel cross-sectional shape, The first and second steel pipes 111 and 121 are fastened to each other at the center of the tunnel at the center by using bolts as the fastening members 114. [

제1 및 제2 체결판(113, 123)은 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)이 터널 천단부에서 서로 접하여 체결되도록 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)의 단부에 각각 형성된다.The first and second fastening plates 113 and 123 are formed at the ends of the first and second steel pipes 111 and 121 so that the first and second steel pipes 111 and 121 are tangent to each other at the front end of the tunnel .

충진재(112, 122)는 상기 제1 및 제2 강관(111, 121) 내에 각각 주입되어 충전된다. 구체적으로, 상기 충진재(112, 122)는 21 MPa 이상의 강도를 갖는 무수축몰탈 또는 숏크리트재+급결재일 수 있고, 상기 충진재(112, 122)가 고강도 재료일수록 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(100, 200)의 강성이 올라갈 수 있다. 예를 들면, 상기 무수축 몰탈은 터널 천단부에서 상기 강관(111, 121) 내부에 공극이 발생되지 않도록 1~2bar의 주입압으로 천천히 주입되며, 충진후 경화되는 과정에서 재료 분리 또는 건조수축이 발생하지 않도록 6~12 시간 이내에 목표강도의 30~50%가 발현되는 것이 바람직하다.The fillers 112 and 122 are respectively injected into the first and second steel pipes 111 and 121 and filled therein. The filler materials 112 and 122 may be non-shrinkage mortar or shotcrete material having a strength of 21 MPa or more and the first and second concrete filled steel pipes 100 and 100 may be made of a high strength material. , 200) can be increased. For example, the non-shrinkage mortar is slowly injected at an injection pressure of 1 to 2 bar so as to prevent voids from being generated inside the steel pipes 111 and 121 at the top of the tunnel, and material separation or drying shrinkage occurs during curing after filling It is preferable that 30 to 50% of the target intensity is expressed within 6 to 12 hours.

체결부재(114)는 상기 터널 천단부에서 상기 체결판(113, 123)을 상호 체결하며, 예를 들면, 상기 체결부재(114)는 볼트일 수 있지만, 이에 국한되는 것은 아니다. 즉, 배관 분야 및 플랜트 분야에서 널리 알려진 바와 같이, 강관들 간의 연결 방식은 매우 다양하며, 이에 따라 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널의 경우, 터널 천단부에서 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120)을 서로 용이하게 체결할 수 있다.The fastening members 114 fasten the fastening plates 113, 123 at the tunnel end, for example, the fastening members 114 may be bolts, but are not limited thereto. That is, as is widely known in the piping field and the plant field, there are many ways of connecting the steel pipes, and accordingly, in the case of the tunnel having the steel reinforced concrete pipe structure according to the embodiment of the present invention, The first and second concrete filled steel pipes 110 and 120 can be easily fastened to each other.

충진재 주입구(115)는 상기 제1 및 제2 강관(111, 121) 각각은 상기 충진재(112, 122)를 주입하도록 상기 제1 및 제2 체결판(113, 123) 근처에 각각 형성된다.The filling material inlet 115 is formed in the vicinity of the first and second fastening plates 113 and 123 so that the first and second steel pipes 111 and 121 inject the fillers 112 and 122, respectively.

배기구(116)는 상기 제1 및 제2 강관(111, 121) 내부의 공기를 각각 배출하여 진공을 형성하도록 상기 충진재 주입구(115) 근처에 형성된다. 여기서, 상기 충진재 주입구(115) 및 배기구(116)는 상기 충진재(112, 122)의 주입이 완료된 후에 막아서 폐쇄시키게 된다.The exhaust port 116 is formed near the filler material inlet 115 to exhaust air in the first and second steel pipes 111 and 121 to form a vacuum. Here, the filling material injection port 115 and the exhaust port 116 are closed after the injection of the fillers 112 and 122 is completed.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재는, 강관 내부를 콘크리트 재료로 충전함으로써, 강관과 충진재 간의 상호구속 효과로 인해 부재의 변형성능과 강성 및 내력을 향상시킬 수 있는 구조부재이다. 즉, 콘크리트 충진재는 강관의 급격한 국부좌굴 변형을 억제하는 역할을 하며, 이때, 상기 강관은 상기 충진재에 대한 구속효과(Confinement effect)를 통하여 재료 강도를 향상시키는 등의 재료 간에 상호보완적인 역할을 한다.Meanwhile, the steel-reinforced steel pipe supporting structure according to the embodiment of the present invention has a structure capable of improving deformation performance, rigidity and strength of a member due to mutual restraint effect between the steel pipe and the filler by filling the inside of the steel pipe with concrete material Member. That is, the concrete filler plays a role of suppressing the rapid local buckling deformation of the steel pipe. At this time, the steel pipe plays a complementary role among the materials such as improving the material strength through the confinement effect on the filler material .

따라서 상기 강관으로 구속된 콘크리트가 중심축력을 받게 되면, 내부의 콘크리트는 암괴에 의한 체적 평창을 외부의 강관에 의해 구속받게 되므로 3축 압축응력 상태로 되어 압축강도가 증대될 수 있다. 또한, 콘크리트의 암괴에 의한 탈락 현상이 방지됨으로써 단면의 결손이 없어지게 되고, 이에 따라 내력 저하가 작아진다는 장점이 있다.Therefore, when the concrete constrained by the steel pipe receives the axial axial force, the inner concrete is restrained by the outer steel pipe due to the volumetric purity caused by the debris, so that the three-axis compressive stress state can be obtained and the compressive strength can be increased. In addition, since the concrete is prevented from falling off due to the rock mass, there is no defect in the section, and the strength reduction is reduced.

본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재의 성능을 종래의 기술에 따른 H형 강지보재 및 격자지보재와 비교하면, 다음의 표 4에 나타낸 바와 같다.
The performance of the steel reinforcing steel pipe of the concrete filled steel pipe structure according to the embodiment of the present invention is shown in Table 4 as compared with the H type steel pipe supporting member and the grid supporting member according to the prior art.

Figure 112014025970417-pat00004
Figure 112014025970417-pat00004

한편, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재는 시공성 개선을 위해 경량화시킬 수 있고, 강성증진을 통해서 지보 능력을 향상시킬 수 있다.Meanwhile, the steel reinforcing material of the concrete filled steel pipe structure according to the embodiment of the present invention can be made lighter in order to improve the workability, and the supporting ability can be improved by improving the stiffness.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재는 리바운드량 최소화를 위해 단면형상을 간소화시킬 수 있고, 지보재의 효과적 품질관리를 위해 균일한 단면을 적용할 수 있다.In addition, the steel reinforcing material of the concrete filled steel pipe structure according to the embodiment of the present invention can simplify the cross-sectional shape to minimize the rebound amount, and can apply a uniform cross-section for effective quality control of the support material.

예를 들면, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재 및 종래의 기술에 따른 격자지보재의 단위중량을 비교하면, 다음의 표 5에 나타낸 바와 같고, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재는, 예를 들면, 1회 상반 지보재 가설시에 약 70.6kg로 중량을 감소시킴으로써 시공성을 획기적으로 개선할 수 있고, 또한, 초기 지보시간을 단축시킬 수 있다.For example, the unit weight of the steel-reinforced steel pipe structure of the concrete-filled steel pipe structure according to the embodiment of the present invention and the grid-supporting material according to the conventional art are shown in Table 5 below, By reducing the weight of the steel pipe support of the filled steel pipe structure to, for example, about 70.6 kg at the time of installing the upper portion support material once, the workability can be remarkably improved and the initial support time can be shortened.

Figure 112014025970417-pat00005
Figure 112014025970417-pat00005

또한, 본 발명의 실시예에 따른 CFT 구조의 강지보재와 종래의 기술에 따른 격자지보재의 기계적 특성에 대해 비교하면 다음의 표 6에 나타낸 바와 같다.In addition, the mechanical properties of the CFT structure steel support according to the present invention and the conventional lattice support according to the present invention are as shown in Table 6 below.

Figure 112014025970417-pat00006
Figure 112014025970417-pat00006

한편, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재에서 합성 항복강도를 산정하는 것을 예시하는 도면이다.Meanwhile, FIG. 9 is a diagram illustrating calculation of a composite yield strength in a steel reinforced concrete pipe structure according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 CFT 구조의 강지보재는 도 9에 도시된 형상으로 형성될 수 있고, 만일 CFT 구조의 강지보재가, 101.6 ㎜의 직경(D), 3.2 ㎜의 두께(t), 9.89 ㎠의 강관 단면적(As), 71.18 ㎠의 몰탈 단면적(Ac), 119.855 cm4의 합성전 강관의 단면2차 모멘트(Is), 177.454 cm4의 합성후 강관의 단면2차 모멘트(Isc), 3.15 tonf/㎠의 강관의 항복강도(

Figure 112014025970417-pat00007
) 및 400 kgf/㎠의 몰탈강도(
Figure 112014025970417-pat00008
)인 경우, 이때 합성 항복강도는 다음의 수학식 1과 같다.The steel support of the CFT structure according to the embodiment of the present invention can be formed in the shape shown in Fig. 9, and if the steel support of the CFT structure has a diameter (D) of 101.6 mm, a thickness (t) of 3.2 mm, of ㎠ of the steel pipe cross-section (As), 71.18 ㎠ mortar cross-sectional area (Ac), synthetic former steel pipe moment of inertia of the (Is) of 119.855 cm 4, moment of inertia (Isc) of the steel pipe after the synthesis of 177.454 cm 4, 3.15 Yield strength of steel pipe in tonf / ㎠
Figure 112014025970417-pat00007
) And a mortar strength of 400 kgf / cm < 2 >
Figure 112014025970417-pat00008
), The composite yield strength is expressed by the following equation (1).

Figure 112014025970417-pat00009
Figure 112014025970417-pat00009

가 되고, 본 발명의 실시예에 따른 CFT 구조의 강지보재 합성 항복강도는 5.648 tonf/㎠가 된다., And the composite yield strength of the steel material support of the CFT structure according to the embodiment of the present invention is 5.648 tonf / cm 2.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 CFT 구조의 강지보재가, 114.3 ㎜의 직경(D), 3.2 ㎜의 두께(t), 11.43 ㎠의 강관 단면적(As), 96.59 ㎠의 몰탈 단면적(Ac), 172.470 cm4의 합성전 강관의 단면2차 모멘트(Is), 267.521 cm4의 합성후 강관의 단면2차 모멘트(Isc), 3.15 tonf/㎠의 강관의 항복강도(

Figure 112014025970417-pat00010
) 및 400 kgf/㎠의 몰탈강도(
Figure 112014025970417-pat00011
)인 경우, 이때 합성 항복강도는 다음의 수학식 2와 같다.The steel support of the CFT structure according to the embodiment of the present invention has a diameter D of 114.3 mm, a thickness t of 3.2 mm, a steel pipe sectional area As of 11.43 cm2, a mortar sectional area Ac of 96.59 cm2, the yield strength of the steel pipe of a steel pipe around 172.470 cm 4 synthesis of the moment of inertia (Is), after synthesis of 267.521 cm 4 moment of inertia of a steel pipe (Isc), 3.15 tonf / ㎠ (
Figure 112014025970417-pat00010
) And a mortar strength of 400 kgf / cm < 2 >
Figure 112014025970417-pat00011
), The composite yield strength is expressed by the following equation (2).

Figure 112014025970417-pat00012
Figure 112014025970417-pat00012

가 되고, 본 발명의 실시예에 따른 CFT 구조의 강지보재 합성 항복강도는 5.89 tonf/㎠가 된다., And the composite yield strength of the steel material support of the CFT structure according to the embodiment of the present invention is 5.89 tonf / cm 2.

한편, 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널에서 숏크리트를 타설하는 것을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 10 is a view for explaining the installation of shotcrete in a tunnel having a steel reinforced concrete pipe (CFT) structure according to an embodiment of the present invention.

도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관(CFT) 구조의 강지보재를 구비한 터널에서 숏크리트를 타설할 때, 강관(111)을 사용하기 때문에 터널 굴착면(100s)과 콘크리트 충전강관(110)의 후면부 공간에 숏크리트를 타설할 때 리바운드량을 감소시킬 수 있고, 또한, 공간 미충전 가능성을 크게 낮출 수 있다.As shown in FIG. 10, when the shotcrete is installed in a tunnel having a steel reinforced concrete pipe structure having a concrete filled steel pipe (CFT) structure according to an embodiment of the present invention, since the steel pipe 111 is used, And the amount of rebound when the shotcrete is poured into the space of the rear side of the concrete filled steel pipe 110, and the possibility of unspent space filling can be greatly reduced.

결국, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널에 따르면, 종래의 기술에 따른 공동을 발생하는 H형 강지보재와 격자지보재와 달리 공동을 발생하지 않는 콘크리트 충전강관 구조로 형성함으로써 콘크리트 충전강관과 숏크리트를 완벽하게 일체화시킬 수 있고, 이에 따라 우수한 지보 성능을 확보할 수 있다. 또한, 연성과 에너지 흡수 능력이 뛰어난 콘크리트 충전강관을 강지보재로 사용함으로써 터널의 내진성과 횡저항력을 향상시킬 수 있다.As a result, according to the tunnel having the steel reinforcing steel pipe structure of the concrete filled steel pipe structure according to the embodiment of the present invention, unlike the H type steel pipe supporting material and the grid supporting material which generate the cavity according to the conventional technique, It is possible to perfectly integrate the concrete filled steel pipe with the shotcrete, thereby ensuring superior support performance. Also, by using concrete filled steel pipes with excellent ductility and energy absorption capacity as steel reinforcement, it is possible to improve the vibration resistance and lateral resistance of tunnels.

본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널에 따르면, 강관을 사용함으로써 터널 굴착면과 콘크리트 충전강관 후면부 공간에 숏크리트를 타설할 때 리바운드량을 감소시킬 수 있고, 또한, 공간 미충전 가능성이 매우 낮아진다.According to the tunnel provided with the steel reinforced concrete pipe structure according to the embodiment of the present invention, the rebound amount can be reduced when the shotcrete is poured into the tunnel excavation surface and the concrete filled steel pipe rear space by using the steel pipe, The possibility of uncharged space becomes very low.

[CFT 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법][Tunnel construction method with steel support of CFT structure]

도 11은 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법의 동작흐름도이고, 도 12a 내지 도 12i는 각각 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법을 구체적으로 설명하기 위한 도면들이다.FIG. 11 is a flowchart illustrating a method of constructing a tunnel with a concrete-filled steel pipe structure according to an embodiment of the present invention. FIGS. 12A to 12I are cross- FIG. 3 is a view for explaining a tunnel construction method according to an embodiment of the present invention; FIG.

도 11 및 도 12a 내지 도 12i를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법은, 먼저, 도 12a에 도시된 바와 같이, 터널을 굴착하여 터널 굴착면(100s)을 형성한다(S110).Referring to FIGS. 11 and 12A to 12I, a method of constructing a tunnel with a concrete-filled steel pipe structure according to an embodiment of the present invention includes: first, as shown in FIG. 12A, A surface 100s is formed (S110).

다음으로, 도 12b에 도시된 바와 같이, 상기 터널(100)의 좌우 하단부에 좌우 강관인 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)을 고정하기 위한 콘크리트 블록(170)을 설치한다(S120).Next, as shown in FIG. 12B, a concrete block 170 for fixing the first and second steel pipes 111 and 121, which are right and left steel pipes, is installed at left and right lower ends of the tunnel 100 (S120) .

다음으로, 도 12c에 도시된 바와 같이, 상기 터널(100)의 하단부에 설치된 콘크리트 블록(170) 상에서 높이 조절부재(180)를 사용하여 상기 터널 굴착면(100s) 형상으로 절곡된 제1 및 제2 강관(111, 121)의 높이를 조절하고, 터널 천단부에서 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)이 서로 접하도록 설치한다(S130). 이때, 상기 제1 및 제2 강관(111, 121) 각각은 상기 터널 굴착면(100s)의 형상에 대응하도록 절곡 형성되어 상기 터널 굴착면(100s)에 설치되고, 상기 충진재(112, 122)가 각각 주입될 수 있도록 내부가 중공으로 형성된다.Next, as shown in FIG. 12C, the height adjustment member 180 is installed on the concrete block 170 installed at the lower end of the tunnel 100, The height of the two steel pipes 111 and 121 is adjusted so that the first and second steel pipes 111 and 121 contact with each other at the top of the tunnel S130. Each of the first and second steel pipes 111 and 121 is formed on the tunnel excavation surface 100s so as to correspond to the shape of the tunnel excavation surface 100s and the fillers 112 and 122 And the inside is hollowed so that each can be injected.

다음으로, 도 12d에 도시된 바와 같이, 상기 터널 천단부에서 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)의 단부에 각각 형성된 제1 및 제2 체결판(113, 123)을 체결부재(114)를 사용하여 체결한다(S140). 여기서, 상기 체결부재(114)는 볼트일 수 있지만, 이에 국한되는 것은 아니다.12D, the first and second fastening plates 113 and 123 formed at the ends of the first and second steel pipes 111 and 121 at the top of the tunnel are fastened to the fastening members 114 and 114, respectively, (S140). Here, the fastening member 114 may be a bolt, but is not limited thereto.

다음으로, 도 12e에 도시된 바와 같이, 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)에 형성된 충진재 주입구(115) 각각에 충진재(112, 122)를 주입한다(S150). 구체적으로, 상기 배기구(115)를 통해 상기 제1 및 제2 강관(111, 121) 내부의 공기를 각각 배출하여 진공을 형성한 후, 상기 충진재(112, 122)를 각각 상기 제1 및 제2 강관(111, 121) 내에 주입할 수 있다. 여기서, 상기 충진재(112, 122)는 21 MPa 이상의 강도를 갖는 무수축몰탈 또는 숏크리트재+급결재일 수 있고, 예를 들면, 상기 무수축 몰탈은 상기 터널 천단부에서 상기 강관(111, 121) 내부에 공극이 발생되지 않도록 1~2bar의 주입압으로 천천히 주입되며, 충진후 경화되는 과정에서 재료 분리 또는 건조수축이 발생하지 않도록 6~12 시간 이내에 목표강도의 30~50%가 발현되는 것이 바람직하다.Next, as shown in FIG. 12E, the fillers 112 and 122 are injected into the filler injection holes 115 formed in the first and second steel pipes 111 and 121, respectively (S150). Specifically, the air in the first and second steel pipes 111 and 121 is exhausted through the exhaust port 115 to form a vacuum, and then the fillers 112 and 122 are introduced into the first and second pipes 111 and 121, respectively, It can be injected into the steel pipes 111 and 121. In this case, the fillers 112 and 122 may be a non-shrinkage mortar or a shotcrete material having a strength of 21 MPa or more. For example, the shrinkage mortar may be formed in the inside of the steel pipes 111 and 121 It is preferable that 30-50% of the target strength is expressed within 6 to 12 hours so that material separation or drying shrinkage does not occur during the curing process after filling.

다음으로, 도 12f에 도시된 바와 같이, 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)에 형성된 충진재 주입구(115) 및 배기구(116)를 막고, 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120)을 완성한다(S160). 구체적으로, 상기 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120)은 상기 터널 굴착면(100s)에 설치되는 강지보재 역할을 하게 된다.Next, as shown in FIG. 12F, the filling material injection port 115 and the exhaust port 116 formed in the first and second steel pipes 111 and 121 are closed and the first and second concrete filled steel pipes 110 and 120 (S160). Specifically, the first and second concrete-filled steel pipes 110 and 120 serve as steel reinforcement materials installed on the tunnel excavation surface 100s.

다음으로, 도 12g에 도시된 바와 같이, 상기 터널 굴착면에 록볼트(130)를 설치하고(S170), 이후, 도 12h에 도시된 바와 같이, 상기 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120) 및 록볼트(130) 상에 숏크리트(140)를 타설한다(S180).Next, as shown in FIG. 12G, a lock bolt 130 is installed on the tunnel excavation surface (S170). Thereafter, as shown in FIG. 12H, the first and second concrete filled steel pipes 110, 120 and the rock bolts 130 (S180).

후속적으로, 도 12i에 도시된 바와 같이, 배수처리 및 라이닝(150)을 실시하여 터널(100)을 완성한다(S190).Subsequently, as shown in FIG. 12I, drainage processing and lining 150 are performed to complete the tunnel 100 (S190).

본 발명의 실시예에 따른 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 및 그 시공 방법에 따르면, 터널 시공시 사용되는 강지보재를 콘크리트 충전강관 구조로 형성하여 터널 굴착면에 설치함으로써, 기존의 격자지보재에 비해 강성을 높일 수 있고, 30% 이상 저렴하게 제조할 수 있으며, 가벼운 중량으로 인해 터널 막장에서 시공성을 향상시킬 수 있다.According to the tunnel equipped with the steel reinforced concrete pipe structure according to the embodiment of the present invention and the construction method thereof, the steel pipe support used in tunnel construction is formed into a concrete filled steel pipe structure and installed on the tunnel excavation surface, It can increase stiffness and can be manufactured at a price of more than 30% lower than that of the support material, and it can improve the workability at the tunnel surface due to its light weight.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.It will be understood by those skilled in the art that the foregoing description of the present invention is for illustrative purposes only and that those of ordinary skill in the art can readily understand that various changes and modifications may be made without departing from the spirit or essential characteristics of the present invention. will be. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single entity may be distributed and implemented, and components described as being distributed may also be implemented in a combined form.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

100: 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널
200: 원지반
110: 제1 콘크리트 충전강관(강지보재)
120: 제2 콘크리트 충전강관(강지보재)
130: 록볼트
140: 숏크리트
150: 라이닝
170: 콘크리트 블록
180: 높이 조절부재
111: 제1 강관
112: 충진재
113: 제1 체결판
114: 체결부재
115: 충진재 주입구
116: 배기구
121: 제2 강관
122: 충진재
123: 제2 체결판100: Tunnel equipped with steel reinforced concrete pipe structure
200: Paperboard
110: First Concrete Filled Steel Pipe (Steel Support)
120: Second Concrete Filled Steel Pipe (Steel Support)
130: Rock bolt
140: Shotcrete
150: lining
170: Concrete block
180: height adjusting member
111: 1st steel pipe
112: filler
113: first fastening plate
114: fastening member
115: filling material inlet
116: Exhaust port
121: The second steel pipe
122: filler
123: second fastening plate

Claims (16)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete a) 터널(100)을 굴착하여 터널 굴착면(100s)을 형성하는 단계;
b) 상기 터널(100)의 하단부에 설치된 콘크리트 블록(170) 상에서 높이 조절부재(180)를 사용하여 상기 터널 굴착면(100s) 형상으로 절곡된 원형강관인 제1 및 제2 강관(111, 121)의 높이를 조절하고, 터널 천단부에서 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)이 서로 접하도록 설치하는 단계;
c) 상기 터널 천단부에서 주입구(115)와 배기구(116)를 갖는 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)의 단부에 각각 형성된 제1 및 제2 체결판(113, 123)을 체결부재(114)를 사용하여 체결하는 단계;
d) 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)에 형성된 충진재 주입구(115) 각각에 내부에 공극이 발생되지 않도록 1~2bar의 주입압으로 충진재(112, 122)를 주입하는 단계;
e) 상기 제1 및 제2 강관(111, 121)에 형성된 충진재 주입구(115) 및 배기구(116)를 막고, 경화되는 과정에서 재료 분리 또는 건조수축이 발생하지 않도록 6~12 시간 이내에 목표 강도의 30~50%가 발현되는 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120)을 완성하여 강지보재를 형성하는 단계; 및
f) 터널 진행 방향을 따라 소정 간격으로 형성되는 강지보재들 사이의 터널 굴착면에 숏크리트(140) 타설 및 록볼트(130)를 설치하는 단계;를 포함하되,
상기 e) 단계의 제1 및 제2 콘크리트 충전강관(110, 120)은 상기 터널 굴착면(100s)에 설치되는 강지보재(Steel Rib) 역할을 하는 것을 특징으로 하는 콘크리트 충전강관 구조의 강지보재를 구비한 터널 시공 방법.a) excavating the tunnel (100) to form a tunnel excavation surface (100s);
b) The first and second steel pipes 111 and 121, which are round steel pipes bent in the shape of the tunnel excavation surface 100s using the height adjusting member 180 on the concrete block 170 installed at the lower end of the tunnel 100, And adjusting the height of the first and second steel pipes (111, 121) so that the first and second steel pipes (111, 121) are in contact with each other at the top of the tunnel;
c) The first and second fastening plates (113, 123) formed at the ends of the first and second steel pipes (111, 121) having the injection port (115) and the exhaust port (116) (114);
d) injecting the fillers 112 and 122 at an injection pressure of 1 to 2 bar so that no void is generated in each of the filler material injection holes 115 formed in the first and second steel pipes 111 and 121;
e) Closing the filling material inlet (115) and the exhaust opening (116) formed in the first and second steel pipes (111, 121), and within 6 to 12 hours to prevent material separation or drying shrinkage during curing, Filling the first and second concrete filled steel pipes (110, 120) with 30 to 50% of the first and second concrete filled steel pipes (110, 120) And
f) installing shotcrete (140) and rock bolts (130) on tunnel excavation surfaces between steel reinforcements formed at predetermined intervals along the direction of tunnel travel,
Wherein the first and second concrete filled steel pipes 110 and 120 of the step e) serve as steel ribs installed on the tunnel excavation surface 100s. A method of constructing a tunnel. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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