KR101563823B1 - 자동차용 빗물 차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차에 설치하여 사용함으로써 비가 많이오는 경우 차량에서 타고 내릴때 빗물을 차단할 수 있는 자동차용 빗물 차단장치에 관한 기술로서, 자동차의 루프패널 가장자리에 마련되며, 외측면에 개구된 출입구가 형성되는 하우징; 상기 하우징 내부에 회전 가능하게 장착되는 원추형롤러; 상기 원추형롤러의 축에 연결되어 감김력을 제공할 수 있는 탄성체; 상기 원추형롤러에 감기며, 상기 출입구를 통해 펼쳐질 수 있는 빗물 차단막; 상기 빗물 차단막의 끝단에 내측단부가 회동 가능하게 연결되며, 빗물이 담길 수 있도록 오목한 저수홈이 형성되는 빗물받이; 상기 빗물받이의 외측단부에 하나 이상 돌출되어 형성되는 걸림수단; 상기 자동차의 도어 상단 부근에 마련되며, 상기 빗물받이에 빗물이 모여 상기 빗물받이가 하방으로 회동될 때 상기 걸림수단과 구속되는 연결수단;을 포함하여 이루어져 상기 빗물받이에 빗물이 고일 정도로 비가 오는 경우 상기 도어를 열때 상기 빗물 차단막이 상기 도어와 함께 펼쳐져 비를 막을 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 빗물 차단장치{Rainwater block apparatus for a car}

본 발명은 자동차에 설치하여 사용함으로써 비가 많이오는 경우 차량에서 타고 내릴때 빗물을 차단할 수 있는 자동차용 빗물 차단장치에 관한 기술이다.

생활의 필수품이 된 자동차는 많은 편리함을 제공하지만, 비가 많이 오는 경우 차량에서 타고 내릴 때 빗물에 의해 옷을 버리거나 빗물이 차량 실내에 유입되는 문제는 해결되지 못한 실정이다.

특히, 여름철 등에 내리는 폭우시에는 잠깐 동안이라도 도어를 열고 내릴 때 옷이 비에 금방 젖기도 하고, 시트 등으로 비가 들이치기도 한다.

운전자나 동승자가 자동차를 타고 내릴 때 비에 젖게 되면 상당한 불쾌감을 가지며, 빗물이 차량 내부로 유입되어 곰팡이를 유발하기도 하기 때문에 이에 대한 대책이 요구된다.

본 발명과 같은 목적 달성을 위한 종래기술로 대한민국 공개특허 제10-2006-0028214호(2006.03.29 공개)의 "자동차의 도어를 통한 빗물 유입 방지 장치"가 알려져 있다.

도 1은 종래기술에 따른 빗물 유입 방지 장치의 루프측 구성을 나타낸 상세도이며, 도시된 것처럼 루프패널에 회전 가능하게 장착되고 차량의 후방 쪽으로 갈수록 외경이 확대되는 원뿔 형상으로 형성된 롤러(14)와, 롤러(14)에 감겨지는 빗물 차단막(16)과, 빗물 차단막(16)이 감겨지는 방향으로 롤러(14)에 회전력을 가하는 스프링(15)과, 빗물차단막(16)의 끝단에 고정되며 자력에 의해 끌어당겨질 수 있는 재질로 형성된 탈착봉(17)과, 도어 내측 상단에 고정 설치된 전자석(20)과, 전자석(20)에 전류를 공급하거나 전자석(20)에 공급되는 전류를 차단시키는 전자석 가동수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

하지만 종래기술은 전자석을 이용하기 때문에 구성이 복잡하고 전류 공급에 문제가 되는 경우 작동이 되지 않는 등의 문제점이 있다.

대한민국 공개특허 제10-2006-0028214호(2006.03.29 공개)

따라서 본 발명은 전기적인 요소를 배제하면서 비가 많이 오는 경우 수집된 빗물의 하중에 의해 빗물받이가 회동되어 도어를 열 때 빗물차단막이 펼쳐질 수 있도록 하는 자동차용 빗물 차단장치를 제공하고자 한다.

이와 같은 과제 달성을 위한 본 발명의 자동차용 빗물 차단장치는, 자동차의 루프패널 가장자리에 마련되며, 외측면에 개구된 출입구가 형성되는 하우징; 상기 하우징 내부에 회전 가능하게 장착되는 원추형롤러; 상기 원추형롤러의 축에 연결되어 감김력을 제공할 수 있는 탄성체; 상기 원추형롤러에 감기며, 상기 출입구를 통해 펼쳐질 수 있는 빗물 차단막; 상기 빗물 차단막의 끝단에 내측단부가 회동 가능하게 연결되며, 빗물이 담길 수 있도록 오목한 저수홈이 형성되는 빗물받이; 상기 빗물받이의 외측단부에 하나 이상 돌출되어 형성되는 걸림수단; 상기 자동차의 도어 상단 부근에 마련되며, 상기 빗물받이에 빗물이 모여 상기 빗물받이가 하방으로 회동될 때 상기 걸림수단과 구속되는 연결수단;을 포함하여 이루어져 상기 빗물받이에 빗물이 고일 정도로 비가 오는 경우 상기 도어를 열때 상기 빗물 차단막이 상기 도어와 함께 펼쳐져 비를 막을 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 빗물받이가 연결되는 상기 빗물차단막의 끝단에는 지지핀이 결합되며, 상기 지지핀에 상기 빗물받이가 회동되도록 연결되는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 하우징은, 상기 출입구가 형성되는 측면은 곡면부로 이루어지고, 상기 곡면부에 하나 이상의 빗물낙하구가 형성되고, 상기 빗물낙하구에 상기 빗물받이가 위치되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 자동차용 빗물 차단장치는 빗물의 하중을 이용하여 동작되도록 함으로써 고장 가능성을 줄일 수 있다는 효과가 있고, 제품 구성을 간소화하여 저렴하게 보급할 수 있다는 효과도 있다.

그리고 기본적으로 본 발명을 이용하면 빗물이 차량 내부로 유입되는 것을 줄일 수 있고, 운전자나 동승자가 차량을 타고 내릴 때 빗물에 젖는 것을 예방할 수 있다는 효과도 있다.

도 1은 종래기술에 따른 빗물 유입 방지 장치의 루프측 구성을 나타낸 상세도.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 자동차용 빗물 차단장치의 개략적인 개념도.
도 3은 차량에 장착된 본 발명의 자동차용 빗물 차단장치의 사시도.
도 4는 도어가 열릴 때 자동차용 빗물 차단장치의 동작 상태도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 대한 사시도.
도 6은 연결수단에 걸림수단이 연결되는 것을 보여주는 개략적인 단면도.

본 발명에 의한 자동차용 빗물 차단장치에 관해 이하 보다 상세한 설명을 하도록 하며, 본 발명의 기술적 사상에 근거한 바람직한 실시예를 보여주는 도면을 참조하는 것으로 한다. 단 본 발명의 권리범위는 첨부도면으로 한정되는 것은 아니며, 단순한 구조적 변경 등의 변형 실시예도 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 자동차용 빗물 차단장치의 개략적인 개념도이며, 도 3은 차량에 장착된 본 발명의 자동차용 빗물 차단장치의 사시도이며, 도 4는 도어가 열릴 때 자동차용 빗물 차단장치의 동작 상태도이고, 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 대한 사시도를 나타낸 것이고, 도 6은 연결수단에 걸림수단이 연결되는 것을 보여주는 개략적인 단면도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이 본 발명의 자동차용 빗물 차단장치는 하우징(100), 원추형롤러(200), 탄성체(300), 빗물차단막(400), 빗물받이(500), 걸림수단(600), 연결수단(700)을 포함하여 이루어진다.

본 발명은 자동차의 출고시에 설치되어 제공될 수도 있지만, 소비자가 본 발명의 제품을 별도 구매하여 자신의 차량에 설치할 수도 있다.

그리고 차량의 도어(10)마다 하나씩 설치될 수도 있을 것이고, 운전석 쪽에만 설치될 수도 있을 것이다.

본 실시예의 경우 자동차의 운전석 도어(10)에 본 발명이 장착되는 경우를 예로 제시하도록 한다.

자동차의 루프패널(20) 가장자리에 하우징(100)이 부착되는데, 하우징(100)은 길이방향으로 소정길이를 가지는 것이며, 하우징(100)의 외측면에 개구된 출입구(110)가 형성된다.

바람직하게 하우징(100)의 외측면은 곡면부로 형성시켜서 바람의 영향을 최소화하도록 함이 좋다.

하우징(100) 내부에 원추형롤러(200)가 회전 가능하게 장착되며, 원추형롤러(200)는 전방쪽에서 후방쪽으로 갈수록 외경이 증가되는 형상을 이룬다.

원추형롤러(200)의 축(210)에는 감김력을 제공할 수 있는 탄성체(300)가 마련되며, 탄성체(300)는 스프링과 같은 공지의 기술이 적용되어 외력에 의해 후술될 빗물차단막(400)이 펼쳐진 후 외력이 제거되면 탄성체(300)에 저장된 감김력에 의해 원추형롤러(200)가 회전하여 풀렸던 빗물차단막(400)을 감을 수 있도록 하면 된다.

빗물차단막(400)은 바람직하게 방수가 가능한 얇은 시트를 사용하며, 빗물차단막(400)의 일단은 원추형롤러(200)에 연결되어 있어 원추형롤러(200)의 회전방향에 따라 풀리거나 감길 수 있다. 그리고 빗물차단막(400)은 하우징(100)에 형성된 출입구(110)를 통해 외부로 펼쳐지게 된다.

빗물차단막(400)의 끝단에 빗물받이(500)가 연결되는데, 빗물받이(500)의 내측단부가 빗물차단막(400)의 끝단에서 회동 가능하도록 구성하며, 빗물받이(500)는 오목한 형상으로 이루어져 빗물이 일정량 모일 수 있도록 저수홈이 형성되도록 한다.

빗물받이(500)가 회동되도록 하기 위해 빗물차단막(400)의 끝단에는 지지핀(410)을 결합시키도록 하며, 지지핀(410)은 금속 또는 합성수지재의 소구경의 축과 같은 것이면 된다. 빗물차단막(400)에 결합되는 지지핀(410)에 빗물받이(500)를 끼워 연결하는데, 빗물받이(500)의 내측단부에 등간격으로 복수의 핀연결구(510)를 형성시켜서 핀연결구(510)에 지지핀(410)을 끼우는 형태로 결합하면 된다.

도 6과 같이 빗물받이(500)는 평소에는 수평으로 유지되다가 비가 오는 경우 빗물이 빗물받이(500)에 일정량 이상 모이게 되면 빗물의 하중에 의해 하방으로 회동되었다가 수집된 빗물이 배출되면 다시 원상태로 복귀될 수 있도록 함이 바람직하다. 이런 동작을 위해 핀연결구(510)에 지지핀(410)과 구속되는 스프링(미도시)과 같은 탄성체를 두도록 할 수 있을 것이다.

빗물받이(500)의 외측단부를 따라 하나 이상의 걸림수단(600)이 돌출 형성되도록 하며, 걸림수단(600)으로는 고리 형상을 이루는 것으로 할 수도 있고, 자석을 이용할 수도 있다.

도 4 또는 도 6과 같이 자동차 도어(10) 상단 부근에 연결수단(700)을 두도록 하는데, 연결수단(700)은 빗물받이(500)에 구비되는 걸림수단(600)과 구속되는 것이다. 즉, 빗물받이(500)에 빗물이 일정량 이상 모이게 되면 빗물받이(500)가 하방으로 회동하게 되는데, 이때 빗물받이(500)에 형성되는 걸림수단(600)이 도어(10) 상단에 구비되는 연결수단(700)과 연결된다.

걸림수단(600)이 연결수단(700)과 구속된 상태에서 도어(10)를 열게되면 빗물차단막(400)이 도어(10)의 열림 각도만큼 펼쳐진다. 이에 따라 자동차의 루프패널(20)과 도어(10)간 사이에 빗물차단막(400)이 설치되는 형태가 되어 빗물의 유입이 상당량 차단된다.

다음으로 본 발명에 의한 자동차용 빗물 차단장치의 또 다른 실시예에 대해 설명하도록 하며, 도 5는 이에 대한 개략적인 사시도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이 출입구(110)를 갖는 하우징(100)의 일측면은 곡면부로 이루어지되, 곡면부를 따라 내부로 연통되게 개구된 빗물낙하구(120)가 하나 이상 마련된다.

빗물낙하구(120)는 그 단면이 부채꼴 형상과 같이 형성되고, 빗물낙하구(120)에 빗물받이(500)가 위치되도록 한다.

본 실시예의 경우 하우징(100)에 3개의 빗물낙하구(120)를 두도록 하며, 빗물낙하구(120)들은 서로 이격거리를 두고 형성되고, 각 빗물낙하구(120)에 빗물받이(500)가 설치되도록 구성하고 있다.

하우징(100)에 빗물낙하구(120)를 두는 이유는 차량이 주행시에 빗물받이(500)에 바람의 영향이 작용하는 것을 줄이면서 손상을 방지하기 위함이고, 또한 외관도 보다 미려하도록 할 수 있기 때문이다.

비가 내리는 경우 빗물은 빗물낙하구(120)를 통해 빗물받이(500)에 모이게 되며, 빗물받이(500)에 일정량 이상의 빗물이 모이게 되면 언급한 바와 같이 빗물받이(500)가 회동 동작하여 걸림수단(600)이 연결수단(700)에 결합하게 된다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명의 자동차용 빗물 차단장치는 자동차의 루프패널(20) 및 도어(10)에 간단히 장착할 수 있으며, 빗물을 이용하여 빗물받이(500)가 회동 동작되게 하는 기계적 구성으로 이루어져 고장 가능성이 낮고 제조원가도 최소화할 수 있다는 특징을 가진다.

본 발명을 사용하게 되면 비가 많이오는 경우 사람이 차량에서 내리거나 탈 때 도어(10)를 열게 되면 빗물차단막(400)이 펼쳐져 비를 피할 수 있는 공간이 형성되어 빗물이 차량 내부로 유입되는 것을 방지하고, 운전자나 동승자가 빗물에 옷을 버리게 되는 문제점을 해결할 수 있다.

본 발명은 자동차용 빗물 유입 방지장치로 사용될 수 있다.

100 : 하우징 110 : 출입구
120 : 빗물낙하구 200 : 원추형롤러
210 : 축 300 : 탄성체
400 : 빗물차단막 410 : 지지핀
500 : 빗물받이 510 : 핀 연결구
600 : 걸림수단 700 : 연결수단
10 : 도어 20 : 루프패널

Claims (3)

1. 자동차의 루프패널 가장자리에 마련되며, 외측면에 개구된 출입구가 형성되는 하우징;
   상기 하우징 내부에 회전 가능하게 장착되는 원추형롤러;
   상기 원추형롤러의 축에 연결되어 감김력을 제공할 수 있는 탄성체;
   상기 원추형롤러에 감기며, 상기 출입구를 통해 펼쳐질 수 있는 빗물 차단막;
   상기 빗물 차단막의 끝단에 내측단부가 회동 가능하게 연결되며, 빗물이 담길 수 있도록 오목한 저수홈이 형성되는 빗물받이;
   상기 빗물받이의 외측단부에 하나 이상 돌출되어 형성되는 걸림수단;
   상기 자동차의 도어 상단 부근에 마련되며, 상기 빗물받이에 빗물이 모여 상기 빗물받이가 하방으로 회동될 때 상기 걸림수단과 구속되는 연결수단;을 포함하여 이루어져 상기 빗물받이에 빗물이 고일 정도로 비가 오는 경우 상기 도어를 열때 상기 빗물 차단막이 상기 도어와 함께 펼쳐져 비를 막을 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 빗물 차단장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 빗물받이가 연결되는 상기 빗물차단막의 끝단에는 지지핀이 결합되며, 상기 지지핀에 상기 빗물받이가 회동되도록 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 빗물 차단장치.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 하우징은,
   상기 출입구가 형성되는 측면은 곡면부로 이루어지고, 상기 곡면부에 하나 이상의 빗물낙하구가 형성되고, 상기 빗물낙하구에 상기 빗물받이가 위치되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 빗물 차단장치.
   
   

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