KR101558996B1 - Pipe connecting structure - Google Patents

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KR101558996B1
KR101558996B1 KR1020120120881A KR20120120881A KR101558996B1 KR 101558996 B1 KR101558996 B1 KR 101558996B1 KR 1020120120881 A KR1020120120881 A KR 1020120120881A KR 20120120881 A KR20120120881 A KR 20120120881A KR 101558996 B1 KR101558996 B1 KR 101558996B1
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 관 연결구조에 관한 것으로서, 제1관의 일측에 공명공을 구비하고, 제1관에 삽입된 제2관을 압착시켜 기밀을 유지하도록 하는 연결구의 내측에 공명실을 구비하여, 상기 제1관을 따라 흐르는 유체에 포함된 맥동음 또는 유동소음 등을 상쇄시키도록 함으로써, 관을 보호하고 소음발생을 억제하도록 하는 것을 목적으로 한다.
이를 위해 본 발명은, 각종 유체의 이송을 안내하는 관 연결구조에 있어서, 일측에 외부와 연통되는 하나 또는 둘 이상의 공명공(14)이 구비된 제1관(10)과; 상기 제1관(10)의 일단에 일정깊이 삽입되어 상기 제1관(10)을 통해 이송되는 유체를 전달받아 이송을 안내하는 제2관(20); 및 상기 제1관(10)과 제2관(20) 사이에 구비되고 상기 제1관(10)의 공명공(14)을 통해 토출되는 유체가 체류되도록 구비되는 공명실(34)과, 상기 제2관(20)을 압착시켜 기밀이 유지되도록 하는 압착부(32)가 구비된 연결구(30)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a pipe connection structure, which comprises a resonance hole on one side of a first pipe, a resonance chamber on the inner side of a connection port for compressing a second pipe inserted in the first pipe to maintain airtightness, It is an object of the present invention to protect the pipe and suppress noise generation by making the pulsation or the flow noise contained in the fluid flowing along the first pipe cancel.
To this end, the present invention provides a pipe connection structure for guiding the transfer of various fluids, comprising: a first pipe (10) having one or more resonance holes (14) communicating with the outside at one side; A second pipe 20 inserted into the first pipe 10 at a certain depth and guiding the transfer of the fluid transferred through the first pipe 10; And a resonance chamber (34) provided between the first tube (10) and the second tube (20) and adapted to hold a fluid discharged through the resonance hole (14) of the first tube (10) And a connector 30 having a crimping portion 32 for compressing the second tube 20 to maintain airtightness.

Description

관 연결구조{PIPE CONNECTING STRUCTURE}[0001] PIPE CONNECTING STRUCTURE [0002]

본 발명은 관 연결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 제1관의 일측에 공명공을 구비하고, 제1관에 삽입된 제2관을 압착시켜 기밀을 유지하도록 하는 연결구의 내측에 공명실을 구비하여, 상기 제1관을 따라 흐르는 유체에 포함된 맥동음 또는 유동소음 등을 상쇄시키도록 함으로써, 관을 보호하고 소음발생을 억제하도록 하는 관 연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pipe connection structure, and more particularly, to a pipe connection structure having a resonance hole on one side of a first pipe, a resonance chamber on the inner side of a connection port for compressing a second pipe inserted in the first pipe, The present invention relates to a pipe connection structure for protecting a pipe and suppressing noise generation by canceling pulsation or flow noise contained in a fluid flowing along the first pipe.

일반적으로, 관(Pipe)은 각종 산업기계에서 유체의 흐름을 안내하기 위하여 사용된다. 상기 관과 관 사이는, 관의 연결, 유체 흐름의 방향전환 및 압력조절 등의 목적으로 연결구가 구비된다.Generally, pipes are used to guide fluid flow in various industrial machines. Between the tube and the tube, a connector is provided for the purpose of connecting the tube, changing the direction of the fluid flow, and regulating the pressure.

이러한 관 연결구는, 차량용 공조장치에도 사용되고 있다. 상기 차량용 공조장치는, 차량 실내를 냉방 하기 위한 냉방시스템과 난방을 하기 위한 난방시스템을 포함한다.Such pipe fittings are also used in automotive air conditioners. The vehicle air conditioning system includes a cooling system for cooling the vehicle interior and a heating system for heating.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 냉방시스템은, 저온, 저압의 기상 냉매를 단열 압축하여 고온, 고압의 기상 냉매로 만들어 토출하는 압축기(3)와, 상기 압축기(3)로부터 토출되는 고온, 고압의 가스 냉매를 열교환에 의하여 포화액 상태로 만드는 응축기(4)와, 상기 응축기(4)로부터 액화되어 이송되는 냉매를 교축하여 저압의 포화습증기 상태로 만드는 팽창밸브(5), 및 상기 팽창밸브(5)로부터 이송되는 냉매를 증발시켜 포화증기 상태로 만들어 압축기(3)로 보내는 증발기(6)를 포함하며, 상기 증발기(6)에서의 열교환에 의해 냉기상태 공기를 차량 실내로 토출시킴으로써 차량 실내를 냉방한다.As shown in FIG. 1, the cooling system includes a compressor 3 for subjecting low-temperature and low-pressure gaseous refrigerant to adiabatic compression to produce high-temperature, high-pressure gaseous refrigerant, a high- A condenser 4 for converting the refrigerant gas into a saturated liquid by heat exchange, an expansion valve 5 for exchanging the refrigerant transferred from the condenser 4 to the low pressure saturated vapor state, (6) for evaporating the refrigerant conveyed from the evaporator (6) to a saturated vapor state and sending the evaporated refrigerant to the compressor (3). The evaporator (6) discharges the cold air to the inside of the vehicle by heat exchange in the evaporator Cooling.

또한, 상기 냉방시스템에는, 각 구성요소들을 연결하여 냉매가스가 순환되도록 유로를 형성하는 관이 구비되는데, 상기 압축기(3)의 전, 후방 유로에는 엔진에 장착된 압축기(3)의 진동을 흡수할 수 있는 유연성이 있는 관이 사용된다.In addition, the cooling system includes a tube for connecting the respective components to form a flow path for circulating the refrigerant gas. In the front and rear flow paths of the compressor (3), the vibration of the compressor (3) A flexible tube is used.

상기 압축기(3)의 전, 후방에 사용되는 관은, 상기 압축기(3)의 전방측에 구비되는 석션라인(Suction Line, 2)과, 후방측에 구비되는 디스챠지라인(Discharge Line, 1)으로 구성된다.The tubes used for the front and rear of the compressor 3 include a suction line 2 provided on the front side of the compressor 3 and a discharge line 1 provided on the rear side of the compressor 3, .

상기 석션라인(2) 및 디스챠지라인(1)은, 냉매가스가 압축되어 토출되는 과정에서 압축기(3) 구동부의 주기적 작동에 의해 맥동음과 유동소음이 발생하기 때문에 일정구간에 연질의 고무호스를 구비하고 있다.Since the suction line 2 and the discharge line 1 generate pulsating noise and flow noise by the cyclic operation of the driving unit of the compressor 3 during the discharge of the refrigerant gas by compressing and discharging the refrigerant gas, .

상기 석션라인(2) 및 디스챠지라인(1)의 관 연결구조를 살펴보면, 도 2에 도시된 바와 같이, 제1관(10)과, 상기 제1관(10)에서 이송되는 냉매를 전달받아 이송시키는 제2관(20), 및 상기 제1관(10)과 제2관(20) 사이에 기밀이 유지되도록 하는 연결구(30)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the tube connection structure of the suction line 2 and the discharge line 1 includes a first pipe 10 and a second pipe 10 which receives the refrigerant transferred from the first pipe 10 And a connector 30 for maintaining the airtightness between the first tube 10 and the second tube 20.

상기 제1관(10)은, 구리(Cu) 또는 알루미늄(Al) 등의 금속 또는 비금속재로 형성되고, 상기 제2관(20)은, 압축기(3)에서 발생한 압력에 의해 맥동음과 유동소음 등의 충격으로부터 관이 파손되는 것을 방지하도록 연질의 고무재로 형성된다.The first pipe 10 is formed of a metal or a nonmetallic material such as copper or aluminum and the second pipe 20 is compressed by the pressure generated in the compressor 3, And is formed of a soft rubber material so as to prevent the pipe from being damaged due to impact such as noise.

또한, 상기 제1관(10)의 끝단에는, 상기 제2관(20)을 삽입하고 연결구(30)로 고정할 때 고정력이 증폭되도록 다단의 니플부(12)가 구비된다. 상기 니플부(12)는, 제2관(20)과의 결합력 및 고정력을 증폭하며, 경우에 따라서는 생략 가능하다.A plurality of nipple parts 12 are provided at the ends of the first pipe 10 so as to amplify the fixing force when the second pipe 20 is inserted and the connection pipe 30 is fixed. The nipple portion 12 amplifies the bonding force and the fixing force with the second tube 20, and may be omitted depending on the case.

상기 연결구(30)는, 일단이 상기 제1관(10)을 수용하고, 타단에는 상기 제1관(10)의 니플부(12)에 결합되는 제2관(20)이 삽입된다.The connector 30 has a first tube 10 at one end and a second tube 20 at the other end coupled to the nipple 12 of the first tube 10.

또한, 상기 연결구(30)는, 제1관(10)의 니플부(12)에 결합된 제2관(20)의 소정부위를 압착시켜 기밀이 유지되도록 하는 압착부(32)를 구비한다.The connector 30 is provided with a crimping portion 32 for pressing a predetermined portion of the second tube 20 coupled to the nipple portion 12 of the first tube 10 to maintain the airtightness.

즉, 상기 제1관(10)을 상기 연결구(30)에 삽입한 후 상기 제1관(10)의 니플부(12)에 상기 제2관(20)의 일단을 삽입시켜 고정하고, 기 삽입된 연결구(30)를 상기 제2관(20)이 위치한 쪽으로 이동시킨 후, 별도의 압착기구로 상기 연결구(30)의 압착부(32)를 압착시킴으로써, 상기 제2관(20)이 제1관(10)의 니플부(12)에 압착되어 기밀이 유지되도록 한다.That is, after inserting the first tube 10 into the connector 30, one end of the second tube 20 is fixed to the nipple part 12 of the first tube 10, The second connection pipe 30 is moved to the side where the second pipe 20 is located and the second pipe 20 is connected to the first pipe 20 by pressing the connection part 32 of the connection pipe 30 to a separate compression device. So that the airtightness is maintained.

상기와 같이 구성된 차량용 냉방시스템은, 냉매가스가 압축되어 토출되는 과정에서 압축기(3) 구동부의 주기적 작동에 의해 맥동음과 유동소음이 발생하게 되고, 이 맥동음과 유동소음은 냉매가스의 유동에 따라 증발기가 있는 차 실내로 유입된다. 비록, 석션라인(2) 및 디스챠지라인(1)에 고무재의 제2관(20)이 구비되어 있기는 하나, 이는 단순히 제1관(10)을 보호하는 목적으로 형성된 것이어서 상기 맥동음 또는 유동소음을 감쇄시키는 소음기의 역할을 수행하지는 못한다.In the vehicle cooling system configured as described above, pulsating noise and flow noise are generated by the periodic operation of the driving unit of the compressor (3) in the course of the refrigerant gas being compressed and discharged, And then flows into the room where the evaporator is located. Although the suction line 2 and the discharge line 1 are provided with the second tube 20 of rubber material, this is formed for the purpose of simply protecting the first tube 10 so that the pulsation or flow It does not act as a silencer to attenuate the noise.

이에 따라, 차량용 공조장치가 작동할 때 차량 실내의 정숙성을 저하시키는 문제점이 있다.Accordingly, there is a problem that when the air conditioner for a vehicle is operated, the quietness of the vehicle interior is lowered.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 방안으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 석션라인 또는 디스챠지라인 측에 소음기(8)를 설치하는 기술이 제안된 바 있다.In order to solve the above-mentioned problem, as shown in FIG. 1, a technique of installing a silencer 8 on the suction line or the discharge line side has been proposed.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 소음기(8)는, 석션라인(2) 또는 디스챠지라인(1)에 구비된 제1관(10)과 제2관(20)의 연결부위에 설치되며, 직경이 제1관(10)보다 크게 형성된 원통체(81)와, 원통체의 양단에 각각 용접되는 파이프(82)(83)로 구성된다.3, the muffler 8 is installed at a connection portion between the first pipe 10 and the second pipe 20 provided in the suction line 2 or the discharge line 1, A cylindrical body 81 having a diameter larger than that of the first tube 10 and pipes 82 and 83 welded to both ends of the cylindrical body.

상기한 소음기(8)는, 원통체(81)에 용접된 일측의 파이프(82)가 제1관(10)에 용접되고, 타측 파이프(83)가 제2관(20)에 연결구(30)로 고정된다.The muffler 8 is constructed such that one pipe welded to the cylindrical body 81 is welded to the first pipe 10 and the other pipe 83 is welded to the second pipe 20 through the connecting hole 30. [ .

상기한 소음기(8)는 원통체(81)가 관보다 큰 직경으로 형성되어 있어, 압축기(3)에서 배출된 기상 냉매가 상기 소음기(8) 내부로 진입하는 과정에서 체적 팽창에 따른 감압효과에 의해 냉매의 배출소음을 감소시키게 된다.The silencer 8 has a cylindrical body 81 having a diameter larger than that of the tube, and the gas-phase refrigerant discharged from the compressor 3 flows into the silencer 8 during the decompression effect due to the volume expansion Thereby reducing the discharge noise of the refrigerant.

그러나, 상기한 종래의 소음기는 체적팽창에 따른 감압작용만을 이용하기 때문에 냉매가스의 소음을 효율적으로 감소시키지 못하는 문제점이 있다.However, since the conventional silencer uses only the decompression action due to the volume expansion, there is a problem that the noise of the refrigerant gas can not be efficiently reduced.

또한, 차량 실내 측에 구비되는 증발기(6)와 압축기(3) 사이의 소음을 줄이기 어렵다는 문제점이 있다.Further, there is a problem that it is difficult to reduce the noise between the evaporator 6 and the compressor 3 provided on the vehicle interior side.

또한, 종래의 소음기는, 확대된 직경을 가진 원통체를 구비함으로써, 관을 통해 이송되는 냉매가 확관된 원통체에 의해 압력이 급격히 저하됨에 따라 냉방성능을 저하시키는 문제점이 있다.In addition, the conventional silencer has a cylindrical body having an enlarged diameter, so that there is a problem that the cooling performance is lowered due to a sudden drop in pressure due to the cylindrical body in which the refrigerant conveyed through the tube is expanded.

또한, 소음기를 별도로 구비하여야 하므로, 제조단가가 상승되고 설치공간이 추가되는 문제점이 있다.In addition, since a muffler must be separately provided, there is a problem that the manufacturing cost is increased and an installation space is added.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안하는 것으로서, 제1관의 일측에 공명공을 구비하고, 제1관에 삽입된 제2관을 압착시켜 기밀을 유지하도록 하는 연결구의 내측에 공명실을 구비하여, 상기 제1관을 따라 흐르는 유체에 포함된 맥동음 또는 유동소음 등을 상쇄시키도록 함으로써, 관을 보호하고 소음발생을 억제할 수 있는 관 연결구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a resonance hole having a resonance hole on one side of a first tube, The present invention is to provide a pipe connection structure capable of protecting a pipe and suppressing noise generation by canceling pulsation or flow noise contained in a fluid flowing along the first pipe.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 각종 유체의 이송을 안내하는 관 연결구조에 있어서, 일측에 외부와 연통되는 하나 또는 둘 이상의 공명공이 구비된 제1관과; 상기 제1관의 일단에 일정깊이 삽입되어 상기 제1관을 통해 이송되는 유체를 전달받아 이송을 안내하는 제2관; 및 상기 제1관과 제2관 사이에 구비되고 상기 제1관의 공명공을 통해 토출되는 유체가 체류되도록 구비되는 공명실과, 상기 제2관을 압착시켜 기밀이 유지되도록 하는 압착부가 구비된 연결구를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a pipe connection structure for guiding the transfer of various fluids, comprising: a first pipe having one or more resonance holes communicating with the outside at one side; A second tube inserted into the one end of the first tube at a predetermined depth to receive the fluid conveyed through the first tube and guide the conveyance; A resonance chamber provided between the first tube and the second tube so as to hold the fluid discharged through the resonance hole of the first tube and a connection unit provided with a compression unit for compressing the second tube to maintain the airtightness, And a control unit.

본 발명에 있어서, 제1관의 일단은 상기 연결구의 압착부를 통해 압착된 제2관이 쉽게 빠지지 않도록 고정력을 증폭시키는 니플부를 더 포함하는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that one end of the first tube further includes a nipple part for amplifying the fixing force so that the second tube pressed through the compression part of the connection part can not easily be detached.

본 발명에 있어서, 연결구는, 상기 공명실에 체류 중인 유체가 유출되는 것을 방지하도록 제1관에 용접에 의해 융착되는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the coupling is fused to the first tube by welding so as to prevent the fluid staying in the resonance chamber from flowing out.

본 발명에 있어서, 제1관과 연결구는 동일한 재질로 형성되는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the first tube and the connector are made of the same material.

본 발명에 의하면, 제1관의 일측에 공명공을 구비하고, 제1관에 삽입된 제2관을 압착시켜 기밀을 유지하도록 하는 연결구의 내측에 공명실을 구비하여, 상기 제1관을 따라 흐르는 유체에 포함된 맥동음 또는 유동소음 등을 상쇄시키도록 함으로써, 관을 보호하고 소음발생을 억제할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is provided a resonance chamber provided on one side of a first tube and having a resonance chamber inside a connection port for compressing a second tube inserted in the first tube to maintain airtightness, The pulsation or the flow noise contained in the flowing fluid is canceled, thereby protecting the pipe and suppressing noise generation.

또한, 제1관을 통해 제2관으로 흐르는 유체의 흐름을 간섭하지 않으면서 맥동음 또는 유동소음을 감쇄시킴으로써, 안정적인 유체의 흐름이 이루어지도록 하는 효과가 있다.In addition, there is an effect that stable fluid flow can be achieved by attenuating pulsation or flow noise without interfering with the flow of fluid flowing through the first pipe to the second pipe.

또한, 별도의 소음기를 구비하지 않고도 소음을 감쇄시킬 수 있으므로, 제조단가 및 유지보수 비용을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, noise can be attenuated without providing a separate silencer, so that the manufacturing cost and the maintenance cost can be reduced.

도 1은 일반적인 차량용 공조장치의 냉방시스템의 개략적인 구성도.
도 2는 종래의 관 연결상태를 보인 결합상태도.
도 3은 종래의 냉방시스템에 구비된 소음기의 일례를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 관 및 연결구의 분리 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 관 연결구조를 나타낸 단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a cooling system of a general automotive air conditioner. FIG.
2 is a joint state view showing a conventional pipe connection state.
3 is a perspective view showing an example of a silencer provided in a conventional cooling system.
4 is an exploded perspective view of a pipe and a connector according to the present invention.
5 is a sectional view showing a pipe connection structure according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 이에 대한 상세한 설명은 생략한다).DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings (the same reference numerals are used for the same components as the conventional ones, and a detailed description thereof will be omitted).

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 관 연결구조는, 제1관(10)과, 상기 제1관(10)에서 유체를 전달받아 이송시키는 제2관(20), 및 상기 제1관(10)과 제2관(20) 사이에 기밀이 유지되도록 구비되는 연결구(30)를 포함한다.4, the pipe connection structure of the present invention includes a first pipe 10, a second pipe 20 for transferring and transferring fluid in the first pipe 10, (30) provided between the first pipe (10) and the second pipe (20) so as to maintain airtightness.

상기한 관 연결구조는, 유체를 이송시키는 것이라면 어는 곳이든 사용 가능하다.The tube connection structure described above can be used wherever the fluid is transported.

상기 제1관(10)에는, 일단에 제2관(20)의 결합력을 향상시키기 위해 다단 형상을 갖는 니플부(12)가 구비된다. 상기 니플부(12)는, 상기 제2관(20)의 결합력을 향상시킬 수 있는 구성이면 어느 것이든 채택가능하다. 예컨대, 너얼링(Knurling) 또는 나사산 등의 다양한 형상이 사용될 수 있고 경우에 따라서는 생략 가능하다.The first pipe (10) is provided with a nipple part (12) having a multi-end shape at one end to improve a coupling force of the second pipe (20). The nipple part 12 may be of any configuration that can improve the bonding force of the second tube 20. For example, various shapes such as knurling or thread may be used and may be omitted in some cases.

또한, 상기 제1관(10)에는, 상기 니플부(12)와 근접된 위치에서 외부와 연통되는 하나 또는 둘 이상의 공명공(14)이 구비된다. 상기 공명공(14)의 크기 및 개수는, 헬름홀쯔 공명기(Helmholtz Resonator)에 따라 결정될 수 있다.The first tube 10 is provided with one or more resonance holes 14 communicating with the outside at a position close to the nipple part 12. [ The size and number of the resonance holes 14 may be determined according to a Helmholtz resonator.

상기 헬름홀쯔 공명기는, 특정 주파수에 대한 소음을 효과적으로 감소시키는 고유의 특성이 있으며, 넓은 주파수에 걸쳐 공명주파수를 가변할 수 있도록 구성되어 있다.The Helmholtz resonator has inherent characteristics that effectively reduce noise for a specific frequency and is configured to vary the resonant frequency over a wide frequency range.

상기 제2관(20)은, 일단에 상기 제1관(10)의 니플부(12)가 삽입되어, 상기 제1관(10)에서 유입되는 유체가 흐르도록 구성된다. 상기 제2관(20)은, 연질의 고무재임이 바람직하다.The second pipe 20 is configured such that a nipple portion 12 of the first pipe 10 is inserted into one end of the second pipe 20 so that the fluid flowing from the first pipe 10 flows. The second tube 20 is preferably made of a soft rubber material.

상기 연결구(30)는, 상기 제1관(10) 및 제2관(20) 사이에 기밀이 유지되도록 고정력을 증폭시키는 역할을 한다.The connector 30 serves to amplify the clamping force between the first tube 10 and the second tube 20 so that airtightness is maintained.

상기 연결구(30)는, 상기 제1관(10)이 일단에 삽입되고, 타단에는 상기 제1관(10)의 니플부(12)에 결합된 제2관(20)의 일단을 압착시켜 기밀이 유지되도록 하는 압착부(32)가 구비된다.The end of the second pipe 20 connected to the nipple portion 12 of the first pipe 10 is pressed to the end of the connection pipe 30 to seal the first pipe 10 (Not shown).

또한, 상기 연결구(30)의 내측에는, 상기 제1관(10)이 삽입된 끝단에서 일정크기를 갖는 공명실(34)이 구비된다. 상기 공명실(34)의 크기는, 상술한 헬름홀쯔 공명기에 따라 결정될 수 있다.In addition, a resonance chamber (34) having a predetermined size at the end of the first tube (10) is provided inside the connection port (30). The size of the resonance chamber 34 may be determined according to the Helmholtz resonator described above.

상기 공명실(34)은, 연결구(30)의 일단에 삽입된 제1관(10)의 공명공(14)을 통해 유체가 진입되도록 함으로써, 상기 유체에 포함된 맥동음 또는 유동소음이 감쇄되도록 한다.The resonance chamber 34 allows the fluid to enter through the resonance hole 14 of the first tube 10 inserted at one end of the connection port 30 so that pulsation or flow noise contained in the fluid is attenuated. do.

또한, 상기 연결구(30)의 끝단, 즉, 공명실(34)이 구비된 외주연에는, 상기 제1관(10)과 연결구(30) 사이를 밀폐시켜 상기 제1관(10)의 공명공(14)을 통해 진입된 유체가 외부로 유출되는 것을 방지하는 밀폐수단이 구비된다.The first tube 10 and the second tube 30 are sealed at the end of the connection port 30, that is, the outer circumference of the resonance chamber 34, And a sealing means for preventing the fluid that has entered through the opening 14 from flowing out to the outside.

상기 밀폐수단은, 제1관(10)과 연결구(30) 사이가 밀폐되도록 용접에 의해 융착시킴이 바람직하다. 물론 이에 한정하는 것은 아니며, 제1관(10)과 연결구(30)를 밀폐시킬 수 있는 수단이면 어느 것이든 가능하다. 예컨대, 오링이나 가스켓과 같은 밀폐수단을 사용할 수도 있다.It is preferable that the sealing means is fused by welding so that the first tube 10 and the connector 30 are sealed. However, the present invention is not limited thereto, and any means can be used to seal the first pipe 10 and the connector 30. For example, sealing means such as o-rings or gaskets may be used.

또한, 상기 제1관(10)과 연결구(30)는 동일한 재질로 이루어짐이 바람직하다. 이는 용접에 의해 융착할 때, 융착이 원활하게 이루어져 밀폐력을 향상시키기 위함이다.The first tube 10 and the connector 30 may be made of the same material. This is for the purpose of improving the sealing performance by smooth fusion bonding when welding by welding.

상기와 같이 구성된 관과 연결구의 조립상태를 살펴보면 다음과 같다.The assembled state of the pipe and the connector constructed as described above will be described below.

먼저, 제1관(10)의 니플부(12)를 연결구(30)의 내측에 삽입한다. 이때, 상기 제1관(10)의 공명공(14)이 상기 연결구(30)의 공명실(34) 위치되도록 한다.First, the nipple portion 12 of the first pipe 10 is inserted into the fitting hole 30. At this time, the resonance hole (14) of the first tube (10) is positioned in the resonance chamber (34) of the connector (30).

이어서, 상기 제1관(10)의 니플부(12)에 제2관(20)의 일단을 삽입하여, 상기 제1관(10)과 제2관(20)을 연결한다.One end of the second tube 20 is inserted into the nipple portion 12 of the first tube 10 to connect the first tube 10 and the second tube 20 together.

이어서, 상기 연결구(30)의 압착부(32)를 별도의 압착기구로 압착하여, 상기 압착부(32)의 압착력에 의해 제2관(20)이 상기 제1관(10)의 니플부(12)에 압착되도록 함으로써, 제1관(10) 및 제2관(20)의 고정력을 증폭시키고 기밀상태를 유지시킨다.The second pipe 20 is pressed against the nipple part 12 of the first pipe 10 by the compression force of the compression part 32. The pressure of the compression part 32 of the pipe 30 So as to amplify the fixing force of the first tube 10 and the second tube 20 and maintain the airtight state.

이하, 상기와 같이 조립된 관 및 연결구의 사용상태를 살펴본다.Hereinafter, the state of use of the pipes and connectors assembled as described above will be described.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제1관(10)을 통해 이송되는 유체는 상기 연결구(30)에 의해 기밀이 유지되는 제2관(20)으로 이송된다.5, the fluid conveyed through the first pipe 10 is conveyed to the second pipe 20, which is kept airtight by the connection port 30. As shown in FIG.

이때, 상기 제1관(10)을 따라 이송되는 유체는 상기 제1관(10)의 공명공(14)을 통해 연결구(30)의 공명실(34)로 진입되어, 상기 유체에 포함된 맥동음 또는 유동소음이 헬름홀쯔 공명기의 원리에 의해 상쇄된다.At this time, the fluid conveyed along the first pipe 10 enters the resonance chamber 34 of the connection port 30 through the resonance hole 14 of the first pipe 10, Noise or flow noise is canceled by the principle of the Helmholtz resonator.

즉, 관을 따라 이송되는 유체에 포함된 맥동음 또는 유동소음을 연결구(30)에 구비된 공명실(34)에서 상쇄시킴으로써, 유체가 안정적으로 이송되도록 하고 충격에 의한 관 또는 기타 구성품의 파손을 방지하며, 소음의 발생을 억제시켜 정숙성이 유지되도록 한다.That is, by canceling the pulsation or flow noise included in the fluid conveyed along the pipe with the resonance chamber 34 provided in the connection port 30, the fluid can be stably conveyed and the damage of the pipe or other components due to the impact can be prevented And the generation of noise is suppressed, so that the quietness is maintained.

한편, 상기와 같이 구성된 관 및 연결구는, 유체를 사용하는 모든 산업기계에 적용이 가능하다. 맥동음 및 유동소음이 잦아 차량의 정숙성을 유지할 필요가 있는 차량용 공조장치 분야에 특히 유용하게 적용될 수 있다.On the other hand, the pipes and connectors constructed as described above are applicable to all industrial machines using fluids. It is particularly useful in the field of automotive air conditioners where frequent pulsation and flow noise are required to maintain the quietness of the vehicle.

이상은 관 연결구조가 차량용 공조장치에 작용된 것을 예로서 설명한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니한다. 본 발명에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경 실시가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.The above is an example in which the pipe connection structure is applied to the air conditioner of the vehicle, and the present invention is not limited to the above embodiment. It will be understood by those skilled in the art that various changes may be made without departing from the spirit of the invention.

10: 제1관 12: 니플부
14: 공명공 20: 제2관
30: 연결구 32: 압착부
34: 공명실10: first tube 12: nipple part
14: Resonance Ball 20:
30: Connecting port 32:
34: Resonance room

Claims (4)

유체의 이송을 안내하는 관 연결구조에 있어서,
일측에 외부와 연통되는 하나 또는 둘 이상의 공명공(14)이 구비된 제1관(10)과;
상기 제1관(10)의 일단에 일정깊이 삽입되어 상기 제1관(10)을 통해 이송되는 유체를 전달받아 이송을 안내하는 제2관(20); 및
상기 제1관(10) 및 제2관(20) 사이에 상기 제1관(10)의 공명공(14)에 대응되도록 구비되고, 상기 제1관(10)의 공명공(14)을 통해 토출되는 유체가 체류되도록 구비되는 공명실(34)과, 상기 제2관(20)을 압착시켜 기밀이 유지되도록 하는 압착부(32)가 구비된 연결구(30)를 포함하며;
상기 제1관(10)의 일단은 상기 연결구(30)의 압착부(32)를 통해 압착된 제2관(20)이 쉽게 빠지지 않도록 고정력을 증폭시키는 니플부(12)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 관 연결구조.A pipe connection structure for guiding the transfer of fluid,
(10) having one or more resonance holes (14) communicating with the outside on one side;
A second pipe 20 inserted into the first pipe 10 at a certain depth and guiding the transfer of the fluid transferred through the first pipe 10; And
(14) of the first pipe (10) between the first pipe (10) and the second pipe (20), and is provided through the resonance hole (14) of the first pipe (30) provided with a resonance chamber (34) provided to hold a fluid to be discharged and a pressing portion (32) for pressing the second tube (20) to maintain airtightness;
One end of the first pipe 10 may further include a nipple portion 12 for amplifying the fixing force so that the second pipe 20 compressed through the compression portion 32 of the connection pipe 30 is not easily released. A pipe connection structure. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 연결구(30)는, 상기 공명실(34)에 체류 중인 유체가 유출되는 것을 방지하도록 제1관(10)에 용접에 의해 융착되는 것을 특징으로 하는 관 연결구조.The method according to claim 1,
Wherein the connector (30) is welded to the first tube (10) by welding so as to prevent the fluid staying in the resonance chamber (34) from flowing out. 청구항 1에 있어서,
상기 제1관(10)과 연결구(30)는 동일한 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 관 연결구조.The method according to claim 1,
Wherein the first tube (10) and the connector (30) are made of the same material.
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