KR101556627B1 - High-Pressure Pump for Internal Combustion Engine having Double Shock Absorbing Structure - Google Patents
High-Pressure Pump for Internal Combustion Engine having Double Shock Absorbing Structure Download PDFInfo
- Publication number
- KR101556627B1 KR101556627B1 KR1020140061182A KR20140061182A KR101556627B1 KR 101556627 B1 KR101556627 B1 KR 101556627B1 KR 1020140061182 A KR1020140061182 A KR 1020140061182A KR 20140061182 A KR20140061182 A KR 20140061182A KR 101556627 B1 KR101556627 B1 KR 101556627B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- opening
- fluid
- chamber
- needle
- stopper
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
- F04B17/05—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by internal-combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B7/00—Piston machines or pumps characterised by having positively-driven valving
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
- F16K1/32—Details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/04—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Description
본 발명의 실시예는 내연기관용 고압 펌프에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 고압의 연료를 실린더 헤드의 연소실로 전달하기 위한 내연기관용 고압 펌프에 관한 것이다.An embodiment of the present invention relates to a high-pressure pump for an internal combustion engine. And more particularly to a high-pressure pump for an internal combustion engine for delivering high-pressure fuel to a combustion chamber of a cylinder head.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 발명의 실시예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.The contents described in this section merely provide background information on the embodiment of the present invention and do not constitute the prior art.
일반적으로 차량의 연료 공급 장치는 연료탱크, 연료레일 및 연료펌프를 포함하여 구성될 수 있다. 연료레일은 고압의 연료를 저장하고 저장된 고압연료를 각 인젝터로 분배하는 역할을 수행한다. 연료레일에는 다수의 인젝터가 설치되며, 각 인젝터는 실린더 헤드 또는 흡기 매니폴드에 연결되어 연소실 또는 포트 내부로 연료를 분사하는 역할을 수행하는 것이다. 연료레일은 연료탱크와 연결되어 연료탱크로부터 연료를 공급받는다. 이러한 연료레일과 연료탱크 사이에는 고압 펌프가 설치되며, 고압 펌프는 연료탱크로부터 연료를 고압으로 압축하여 연료레일로 전달하는 역할을 수행한다.Generally, a fuel supply device of a vehicle may be configured to include a fuel tank, a fuel rail, and a fuel pump. The fuel rail stores the high-pressure fuel and distributes the stored high-pressure fuel to each injector. The fuel rail is provided with a plurality of injectors, and each injector is connected to a cylinder head or an intake manifold to inject fuel into the combustion chamber or the port. The fuel rail is connected to the fuel tank and receives fuel from the fuel tank. A high-pressure pump is installed between the fuel rail and the fuel tank, and the high-pressure pump compresses the fuel from the fuel tank to a high pressure and transfers the fuel to the fuel rail.
고압 펌프 내부에는 유로제어밸브가 설치될 수 있다. 이러한 유로제어밸브의 일례로서 솔레노이드 밸브가 있다.A flow control valve can be installed inside the high-pressure pump. As an example of such a flow control valve, there is a solenoid valve.
종래의 고압 펌프 내부에 설치되는 솔레노이드 밸브의 작동의 일례는 본체 내부의 코일에 전기가 통하게 되면서 일측의 전자석이 자력을 발생하게 되고, 이 자력은 리턴스프링에 의해 지지 되는 아마추어에 작용하여 아마추어를 강하게 일측으로 당김에 따라 아마추어 타측의 밀폐수단으로 하여금 개방하고 있던 밸브 유로를 폐쇄 상태로 유지하여 전기가 통하고 있는 일정시간 동안은 유체의 흐름이 단절되도록 하고 정해진 시간이 지나면 코일에 인가되었던 전원이 차단됨에 따라 전자석이 자력을 상실하면서 당겨졌던 아마추어가 리턴스프링의 탄성력에 의해 다시 타측으로 밀려나게 됨에 따라 아마추어 타측의 밀폐수단으로 하여금 폐쇄시켰던 유로를 개방하도록 하는 방식으로 이루어진다. One example of the operation of a solenoid valve installed inside a conventional high-pressure pump is to allow the electromagnet of one side to generate magnetic force while allowing electricity to pass through the coil inside the main body. This magnetic force acts on the armature supported by the return spring, As a result, the flow of the fluid is cut off for a certain period of time, and the power applied to the coil is cut off after a predetermined time. The armature which has been pulled while the electromagnet loses its magnetic force is pushed back to the other side by the elastic force of the return spring, so that the sealing means of the other side of the armature opens the closed channel.
그러나, 상기와 같은 구성을 갖으며 작동되는 종래 솔레노이드밸브는 전자력 및 리턴스프링의 탄성력에 의해 아마추어가 작동되는 데 있어서, 전원이 인가되는 경우 아마추어가 강한 전자력으로 인해 순간적으로 강하게 끌어 당겨져 접촉되거나, 전원이 차단되는 경우 전자력이 해제되면서 리턴스프링의 탄성력으로 역시 강하게 튕겨져 나가면서 개방시키게 되므로 그때마다 타격으로 인한 '딱' 하는 작동소음을 발생시키게 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional solenoid valve having the above-described configuration, the armature is actuated by the electromagnetic force and the elastic force of the return spring. When the power is applied, the armature is strongly pulled instantaneously due to strong electromagnetic force, The electromagnetic force is released and is released by the elastic force of the return spring. As a result, there is a problem that the operation noise is generated due to the hitting.
이와 같은 작동 소음은 고압 펌프를 장착한 차량의 탑승자에게 불쾌감을 줄 수 있음은 물론 정숙을 요구하는 부분에서는 소음공해로 작용하게 되고 고객의 불만사항이 되며, 고압 펌프의 사용수명을 단축시키는 하나의 요인으로 작용하는 문제점이 있다.Such operating noise may cause unpleasant feelings to the occupant of the vehicle equipped with the high-pressure pump. In addition, it may cause noise pollution in the portion requiring quietness, complaints of the customer, and shortening the service life of the high- There is a problem that it acts as a factor.
이에 본 발명에 따른 일 실시예는, 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 개폐체의 이동시 발생하는 충격 소음을 억제하기 위하여 개폐체의 일단이 밸브시트에 삽입되는 구조와 개페체에 완충수단이 설치되는 구조를 가지는 내연기관용 고압 펌프를 제공한다.In order to solve the above-mentioned problems, one embodiment of the present invention provides a structure in which one end of an opening / closing member is inserted into a valve seat to suppress shock noise generated when a door is moved, A high pressure pump for an internal combustion engine having a structure to be installed is provided.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical object of the present invention is not limited to the above-mentioned technical objects and other technical objects which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.
본 발명의 일 실시예에 의하는 고압 펌프는 일측에 유체가 유입되는 유입구가 형성되고 타측에 상기 유체가 제어된 압력으로 토출되는 토출구가 형성되는 하우징을 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the high-pressure pump may include a housing having an inlet through which fluid is introduced into one side and a discharge port through which the fluid is discharged under a controlled pressure.
또한, 상기 하우징의 하단에 설치되어, 상기 유입구로 유입된 유체를 가압하는 가압부를 포함할 수 있다.The apparatus may further include a pressing portion provided at a lower end of the housing to press the fluid introduced into the inlet.
또한, 상기 유입구와 상기 가압부을 연결하는 유로 상에 설치되어, 상기 가압부가 가압시 발생하는 맥동을 댐핑하는 압력댐퍼를 포함할 수 있다.The pressure damper may further include a pressure damper installed on the flow path connecting the inlet and the pressurizing portion to damp the pulsation generated when the pressurizing portion is pressurized.
또한, 상기 압력댐퍼와 상기 가압부를 연결하는 유로 상에 설치되어, 상기 유체의 흐름을 제어하고, 내부에 이동 가능하게 개폐체가 설치되며, 상기 개폐체의 이동시 발생하는 충격 소음을 억제하기 위하여, 상기 개폐체의 일단과 상호작용하는 밸브시트와 상기 개폐체 둘레면에 설치되는 완충수단을 가지는 유로제어밸브를 포함할 수 있다.Further, in order to control the flow of the fluid and to open and close the pressure damper, the pressure damper and the pressurizing portion are provided on the flow path connecting the pressure damper and the pressurizing portion, And a flow control valve having a valve seat that interacts with one end of the opening and closing body and a buffer means provided on the opening and closing body peripheral surface.
여기서 상기 개폐체는 돌출부가 형성된 밸브플레이트를 포함하되, 상기 개폐체의 상기 일단은 상기 돌출부일 수 있다.Here, the open / close body includes a valve plate having a protrusion, and the one end of the open / close body may be the protrusion.
실시예에 따라서 상기 밸브시트는 슬리브 형상을 포함하고, 상기 돌출부는 원통 형상을 포함할 수 있다.According to an embodiment, the valve seat comprises a sleeve shape, and the protrusion may comprise a cylindrical shape.
상기 밸브시트의 내면과 와 상기 돌출부의 외면은 형상적으로 대응할 수 있다.The inner surface of the valve seat and the outer surface of the protruding portion may correspond to each other in shape.
상기 돌출부와 상기 밸브시트는 동축으로 배치될 수 있다.The protruding portion and the valve seat may be disposed coaxially.
상기 밸브시트와 상기 개폐체는 상기 유로제어밸브와 상기 가압부를 연결하는 유로와 같은 방향으로 배치될 수 있다.The valve seat and the opening / closing member may be disposed in the same direction as the flow path connecting the flow control valve and the pressing portion.
상기 밸브시트와 상기 돌출부 사이에 챔버가 형성되며, 상기 챔버에 위치한 유체의 이동에 의하여 상기 충격이 완충될 수 있다.A chamber is formed between the valve seat and the protrusion, and the impact can be buffered by movement of the fluid located in the chamber.
실시예에 따라서 상기 돌출부의 외면과 상기 밸브시트의 내면 사이로 상기 유체가 이동할 수 있다. 실시예에 따라서 상기 돌출부의 외면 또는 상기 밸브시트의 내면에는 유체이동홈이 형성될 수 있다.According to an embodiment, the fluid can move between the outer surface of the protrusion and the inner surface of the valve seat. According to the embodiment, the fluid movement groove may be formed on the outer surface of the protrusion or the inner surface of the valve seat.
상기 유로제어밸브의 내부에는 상기 개폐체의 이동을 가이드하는 가이드부가 형성될 수 있다.A guide portion for guiding movement of the opening / closing body may be formed in the flow control valve.
상기 개폐체는 길이방향으로 길게 형성된 니들을 포함하되, 상기 니들의 둘레면에 상기 가이드부와의 상호작용으로 상기 니들의 제1방향 이동을 제한하는 스토퍼가 형성되고, 상기 스토퍼의 일면에는 상기 유체에 와류가 제공되도록 홈이 형성될 수 있다.Wherein the opening and closing member includes a needle which is elongated in the longitudinal direction, a stopper for restricting movement of the needle in the first direction by interaction with the guide portion is formed on the circumferential surface of the needle, A groove may be formed to provide a vortex.
상기 완충수단은 상기 스토퍼와 상기 가이드부 사이에 개재될 수 있다.The buffer means may be interposed between the stopper and the guide portion.
실시예에 따라서 상기 완충수단은 판스프링을 포함할 수 있다.According to an embodiment, the buffering means may comprise a leaf spring.
본 발명의 다른 실시예에 따른 고압 펌프는 일측에 유체가 유입되는 유입구가 형성되고, 타측에 상기 유체가 제어된 압력으로 토출되는 토출구가 형성되며, 내부에 가이드부가 형성되는 하우징을 포함할 수 있다.The high pressure pump according to another embodiment of the present invention may include a housing having an inlet through which fluid is introduced into one side and a discharge port through which the fluid is discharged at a controlled pressure on the other side, .
또한, 상기 하우징의 하단에 설치되어, 상기 유입구로 유입된 유체를 가압하는 가압부를 포함할 수 있다.The apparatus may further include a pressing portion provided at a lower end of the housing to press the fluid introduced into the inlet.
또한, 상기 유입구와 상기 가압부을 연결하는 유로 상에 설치되는 밸브시트를 포함할 수 있다.The valve seat may further include a valve seat provided on a flow path connecting the inlet and the pressurizing portion.
또한, 상기 가이드부를 관통하여 왕복 운동하면서 상기 유로를 개폐하고, 둘레면에 상기 가이드부와 상호작용하여 일방향 이동을 정지시키는 스토퍼가 형성되며, 상기 밸브시트에 일단이 삽입 가능하도록 설치되는 개폐체를 포함할 수 있다.A stopper for stopping unidirectional movement is formed on the circumferential surface by interacting with the guide portion while reciprocating through the guide portion to reciprocate, and an opening / closing body installed to be able to insert one end into the valve seat .
또한, 상기 가이드부와 상기 스토퍼 사이에 개재되는 완충수단을 포함할 수 있다.In addition, it may include a buffer means interposed between the guide portion and the stopper.
여기서 상기 밸브시트와 상기 개폐체 사이에 챔버가 형성되되, 상기 챔버는 상기 개폐체의 이동에 의하여 부피가 변할 수 있다.Here, a chamber is formed between the valve seat and the opening / closing body, and the volume of the chamber can be changed by the movement of the opening / closing body.
여기서 상기 완충수단은 중공부를 가지되, 상기 중공부에 상기 개폐체가 끼워져 설치될 수 있다.Here, the buffer means may have a hollow portion, and the opening / closing body may be installed in the hollow portion.
상기 개폐체는 솔레노이드 자기장에 의하여 이동 가능하도록 구성될 수 있다.The opening / closing body may be configured to be movable by a solenoid magnetic field.
이상에서 설명한 바와 같이 본 실시예에 의하는 내연기관용 고압펌프는 개폐체의 일단이 밸브시트에 삽입되는 구조와 개페체에 완충수단이 설치되는 구조를 취함으로써 개폐체의 이동시 발생하는 충격 소음을 효과적으로 차단할 수 있다.As described above, the high-pressure pump for an internal combustion engine according to the present embodiment has a structure in which one end of the opening / closing body is inserted into the valve seat and a structure in which a buffer means is provided on the opening body. Can be blocked.
이외에도, 본 발명의 효과는 실시예에 따라서 우수한 내구성을 가지는 등 다양한 효과를 가지며, 그러한 효과에 대해서는 후술하는 실시예의 설명 부분에서 명확하게 확인될 수 있다.In addition, the effects of the present invention have various effects such as excellent durability according to the embodiments, and such effects can be clearly confirmed in the description of the embodiments described later.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고압 펌프를 나타낸다.
도 2는 도 1의 고압 펌프의 하우징에 설치되는 유로제어밸브를 나타낸다.
도 3은 밸브시트와 밸브플레이트의 돌출부가 형성하는 댐핑 구조를 나타낸다.1 shows a high pressure pump according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 shows a flow control valve installed in the housing of the high-pressure pump of Fig.
3 shows the damping structure formed by the protrusion of the valve seat and the valve plate.
이하, 본 발명의 일 실시예를 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 발명의 범위를 한정하려고 의도된 것은 아니다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. However, this is not intended to limit the scope of the invention.
각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference numerals even though they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.
또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐이고, 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.In addition, the size and shape of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms specifically defined in consideration of the constitution and operation of the present invention are only for explaining the embodiments of the present invention, and do not limit the scope of the present invention.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고압 펌프(100)를 나타낸다.1 shows a high-
본 발명의 일 실시예에 따른 고압 펌프(100)는 일측에 유체가 유입되는 유입구(미도시)가 형성되고 타측에 상기 유체가 제어된 압력으로 토출되는 토출구(111)가 형성되는 하우징(110); 상기 하우징(110)의 하단에 설치되어, 상기 유입구로 유입된 유체를 가압하는 가압부(120); 상기 유입구와 상기 가압부(120)을 연결하는 유로 상에 설치되어, 상기 가압부(120)가 가압시 발생하는 맥동을 댐핑하는 압력댐퍼(130); 및 상기 압력댐퍼(130)와 상기 가압부(120)를 연결하는 유로 상에 설치되어, 상기 유체의 흐름을 제어하고, 내부에 이동 가능하게 개폐체가 설치되며, 상기 개폐체의 이동시 발생하는 충격 소음을 억제하기 위하여, 상기 개폐체의 일단과 상호작용하는 밸브시트와 상기 개폐체 둘레면에 설치되는 완충수단을 가지는 유로제어밸브(1);를 포함하여 구성될 수 있다.The
고압 펌프(100)의 하우징(110)에는 유입구와 토출구(111)가 형성될 수 있다. 유입구는 예컨데 연료탱크와 같은 연료공급부와 연결되어 유체를 공급받을 수 있다. 유체는 예컨대 차량에 쓰이는 연료일 수 있다. 토출구(111)는 예컨대 실린더 헤드와 연결되는 다수의 인젝터가 설치되는 연료레일과 연결될 수 있다. 고압 펌프(100)의 상단부에는 커버(131)가 부착될 수 있으며, 커버(131) 내부에는 압력댐퍼(130)가 설치될 수 있다. 압력댐퍼(130)는 유입구와 유로제어밸브(1) 사이를 연결하는 유로 상에 설치될 수 있다. 압력댐퍼(130)는 가압부(120)가 유체를 가압함으로 인하여 발생하는 유체의 맥동을 댐핑하는 역할을 수행할 수 있다. 압력댐퍼(130)의 구조는 널리 알려져 있으므로 상세한 설명을 생략한다.An inlet port and a
하우징(110)의 하단부에는 플랜지부(113)가 고정 설치될 수 있다. 플랜지부(113)는 예컨대 내연기관의 실린더 헤드에 고압 펌프(100)를 고정하는 역할을 할 수 있다.A
가압부(120)는 상기 유로제어밸브(1)로부터 토출되는 유체를 가압하여 고압의 유체를 만드는 역할을 할 수 있다. 가압부(120)의 구조는 하우징(110) 하부로 돌출되는 펌프피스톤(121), 펌프피스톤(121)에 의하여 체적이 변하는 가압실(W), 펌프피스톤(121)의 하단에 고정 연결된 리테이너(123), 일단은 리테이너(123)에 의하여 지지되고, 타단은 하우징(110)에 의하여 지지되는 리턴스프링(122)을 포함할 수 있다.The pressurizing
펌프피스톤(121)은 예컨대 내연기관(미도시)의 캠 또는 크랭크 샤프트를 통하여 구동될 수 있다. 리턴스프링(122)의 탄성력은 리테이너(123)를 통하여 펌프피스톤(121)으로 제공될 수 있다. 가압부(120)는 이러한 구조에 의하여 고압 펌프(100)의 작동시 펌프피스톤(121)이 항상 캠 윤곽을 따르는 것이 보장될 수 있다.The
유입구를 통하여 고압 펌프(100) 내로 유입된 유체는 가압실(W) 내로 흡입될 수 있다. 가압실(W)의 체적은 펌프피스톤(121)의 위치에 의존할 수 있다. 즉 펌프피스톤(121)이 하향 운동하는 동안 가압실(W)는 확장되고, 이로써 유체가 가압실(W) 내부로 흡입될 수 있다. 펌프피스톤(121)이 상향 운동하는 동안 유체는 고도로 압축될 수 있고, 이렇게 압축된 고압의 유체는 토출구(111)를 통하여 연료레일로 이동될 수 있다. The fluid introduced into the high-
유입구로 유입된 유체는 압력댐퍼(130)를 거쳐 유로제어밸브(1)로 유입될 수 있다. 유로제어밸브(1)를 통하여 유출되는 유체는 가압부(120)로 이동할 수 있다. 유로제어밸브(1)는 유체가 기 설정된 값으로 가압부(120)로 이동하도록 하는 역할을 수행할 수 있다. 여기서 기 설정된 값은 예컨대 유속값, 유량값 또는 압력값 등을 포함할 수 있다.The fluid introduced into the inlet may be introduced into the
이하, 고압 펌프(100)에 설치되는 유로제어밸브(1)에 대하여 설명한다.Hereinafter, the
도 2는 도 1의 고압 펌프(100)의 하우징(110)에 설치되는 유로제어밸브(1)를 나타낸다.Fig. 2 shows a
유로제어밸브(1)는 실시예에 따라서는 고압펌프(100)에 압입 설치될 수 있다. 즉 고압펌프(100)의 하우징(110)에는 유로제어밸브(1)가 삽입되는 밸브삽입부(112)가 형성될 수 있으며, 이 밸브삽입부(112)에 유로제어밸브(1)가 압입 설치될 수 있다. 실시예에 따라서 밸브삽입부(112)와 유로제어밸브(1) 사이에는 밀폐를 위한 밀폐수단이 개재될 수도 있다.The
유로제어밸브(1)는 유체가 유입되어 공급되는 공급홀(10a)과 상기 유체가 제어된 압력으로 유출되도록 제공되는 제어실(15)이 형성된 밸브바디(10); 상기 밸브바디(10)의 내부에 이동가능하게 설치되고, 둘레에 제1방향(P) 이동이 제한되도록 스토퍼(33)가 형성된 니들(32); 상기 제어실(15) 내부에 설치되고, 상기 니들(32)과 함께 이동 가능하며, 상기 제어실(15)과 상기 공급홀(10a) 사이의 제1유체이동 통로(17)를 개폐하는 밸브플레이트(30); 상기 니들(32)에 부착되어 상기 니들(32)을 이동시키는 아마추어(42); 상기 밸브바디(10)의 일측에 연결되는 폴코어(41); 상기 폴코어(41)의 내부에 설치되어 상기 니들(32)을 상기 제1방향(P)으로 이동시키는 제1탄성수단(40); 및 상기 제어실(15)의 일측에 삽입되고, 적어도 하나의 유출홀(23)을 가지되, 상기 밸브플레이트(30)와 상호작용으로 상기 니들(32)이 이동시 발생하는 충격을 완충하는 마개(20);를 포함할 수 있다. 제1탄성수단(40)은 예컨대 코일 스프링일 수 있다. The
개폐체는 밸브플레이트(30), 니들(32) 및 아마추어(42) 중 하나를 포함할 수 있다.The opening and closing member may include one of the
밸브바디(10)는 복수의 피스로 구성될 수 있다. 실시예에 따라서 밸브바디(10)는 제1바디(11)와 제2바디(12)와 제3바디(13)를 포함할 수 있다. 제2바디(12)는 제1바디(11)에 결합될 수 있다. 제3바디(13)는 제2바디(12)에 결합될 수 있다. 제1바디(11)의 일면에는 제2바디(12)에 삽입될 수 있도록 축방향(A)으로 삽입부(11c)가 형성될 수 있다. 삽입부(11c)의 외경은 제1외경(11a)과 제2외경(11b)을 포함할 수 있다. 제2외경(11b)은 제1외경(11a)보다 직경이 작을 수 있다. 제2바디(12)는 내부에 중공부를 가질 수 있다. 제2바디(12)의 중공부는 제1내경과 제2내경을 가질 수 있다. 제1내경은 제1외경(11a)과 대응할 수 있다. 제2내경은 제2외경(11b)과 대응할 수 있다. 제1바디(11)가 제2바디(12)에 압입될 때 제1외경(11a)은 제1내경과 면접촉하고, 제2외경(11b)은 제2내경과 면접촉할 수 있다. 제3바디(13)는 원통 형상으로 형성될 수 있다. 제2바디(12)는 제3바디(13)에 압입되어 결합될 수 있다.The
밸브바디(10)는 복수의 피스가 결합되는 구조를 취함으로써 유로제어밸브(1)의 조립성이 향상될 수 있다. 또한 제1바디(11)의 삽입부(11c)가 다양한 외경을 가짐으로써 밸브의 밀폐성이 향상될 수 있다.The
밸브바디(10)의 내부에는 반경방향으로 공급홀(10a)이 형성될 수 있으며, 공급홀(10a)을 통하여 유체가 유입될 수 있다.A
유로제어밸브(1)의 내부에는 개폐체의 이동을 가이드하는 가이드부(16)가 형성될 수 있다. 즉, 밸브바디(10)는 내부에는 니들(32)이 원활히 이동할 수 있도록 니들(32)을 가이드하는 가이드부(16)가 형성될 수 있다. 밸브바디(10)의 일측에는 축방향(A)으로 제어실(15)이 형성될 수 있다. 가이드부(16)는 플레이트 형상일 수 있으며 중앙에는 니들(32)이 관통할 수 있도록 축방향(A)으로 가이드 홀이 형성될 수 있다. 가이드부(16)의 일면은 아마추어(42)가 자기장에 의하여 이동하는 작동실(19)의 일면을 이룰 수 있으며, 니들(32)에 형성되는 스토퍼(33)가 접촉할 수 있다. 또한 가이드부(16)의 타면은 공급홀(10a)의 일면을 이룰 수 있다. 가이드 홀과 니들(32)과 밸브플레이트(30)는 동축으로 배치될 수 있다. 가이드부(16)에는 가이드부(16)의 일면과 타면을 연결하는 제2유체이동 통로(18)가 형성될 수 있다. 제2유체이동 통로(18)를 통하여 공급부의 유체는 작동실(19)로 이동 가능하다.Inside the
제어실(15)은 원통 형상일 수 있다. 제어실(15)의 일면은 개구부를 형성할 수 있으며, 타면은 공급홀(10a)과 연결될 수 있다. 제어실(15)의 타면과 공급홀(10a)이 연결되는 부분은 제1유체이동 통로(17)로 제공될 수 있다. 제1유체이동 통로(17)를 통하여 유체는 공급홀(10a)로부터 제어실(15)로 이동할 수 있다. 제어실(15)의 상기 타면 중에서 제1유체이동 통로(17)와 연결되는 부분의 둘레에는 밸브플레이트(30)와 접촉할 수 있는 접촉면(14)이 형성될 수 있다. 접촉면(14)은 실시예에 따라서 환형일 수 있다.The
니들(32)은 길이방향으로 길게 형성된 원통 형상의 로드(Rod)일 수 있다. 니들(32)의 둘레면의 일부는 아마추어(42)에 의하여 둘러싸일 수 있다. 니들(32)의 둘레면의 다른 부분에는 스토퍼(33)가 형성될 수 있다. 스토퍼(33)는 실시예에 따라서 니들(32)의 둘레면으로부터 반경방향으로 돌출되는 돌출부분을 포함할 수 있다. 스토퍼(33)는 실시예에 따라서 플랜지 형상을 포함할 수 있다. 스토퍼(33)의 일면에는 상기 유체에 와류가 제공되도록 와류형성홈(34)이 형성될 수 있다.The
밸브플레이트(30)는 원판 형상일 수 있다. 밸브플레이트(30)의 둘레면을 이루는 일단은 라운드 처리될 수 있다. 밸브플레이트(30)의 일면에는 돌출부(31)가 형성될 수 있다. 전술한 개폐체의 일단은 돌출부일 수 있다. 실시예에 따라서 돌출부(31)는 밸브플레이트(30)의 일면의 중앙에 형성될 수 있다. 돌출부(31)의 형상은 원통 형상일 수 있다. 밸브플레이트(30)의 타면 중 일부는 가이드부(16)의 전술한 접촉면(14)과 접촉 가능하다.The
마개(20)는 일측에 개구부가 형성될 수 있다. 마개(20)의 일면에는 적어도 하나의 유출홀(23)이 형성될 수 있다. 제어실(15)에 머무는 유체는 자연스럽게 유출홀(23)을 통하여 유출될 수 있다. 유출홀(23)을 통하여 유출된 유체는 가압부(120)로 이동할 수 있다. 밸브시트(21)와 개폐체는 유로제어밸브(1)와 가압부(120)를 연결하는 유로와 같은 방향으로 배치될 수 있다.The
마개(20)는 마개(20)의 개구부가 형성된 일측이 제어실(15)을 향하는 방향에서 제어실(15)로 압입되어 설치될 수 있다. 마개(20)의 둘레면과 제어실(15)의 내경은 전술한 압입이 가능하도록 유사한 직경을 가지는 것이 바람직하다.The
마개(20)의 중앙에는 밸브시트(21)가 형성될 수 있다. 밸브시트(21)는 마개(20)의 유출홀(23)이 형성된 일면으로부터 마개(20)의 개구부가 형성된 타측으로 돌출되어 형성될 수 있다. 밸브시트(21)는 내부에 공간이 형성된 슬리브 형상일 수 있다. 밸브시트(21)와 밸브플레이트(30)의 돌출부(31)와 니들(32)은 동축으로 배치될 수 있다. 실시예에 따라서 밸브시트(21)의 내면과 밸브플레이트(30)의 돌출부(31)의 외면은 형상적으로 대응할 수 있다. 밸브시트(21)의 내면이 매끈한 면이면 돌출부(31)의 외면도 그와 대응되도록 매끈한 면일 수 있으며, 밸브시트(21)의 내면이 요철이 있는 면이면 돌출부(31)의 외면도 그와 대응되도록 요철이 형성될 수 있다. A valve seat (21) may be formed at the center of the cap (20). The
니들(32)은 축방향(A)으로 직선 왕복운동이 가능하다. 니들(32)의 일단은 제어실(15)에 위치될 수 있다. 니들(32)은 가이드 홀(15a)을 관통하고, 공급홀(10a)(11)을 가로질러 위치될 수 있다. 니들(32)은 축방향(A) 중 제1방향(P)으로 또는 제2방향(Q)으로 이동 가능하다. 니들(32)이 제1방향(P)으로 이동하면서 밸브가 개방되고, 니들(32)이 제2방향(Q)으로 이동하면서 밸브가 폐쇄된다. The
니들(32)에 형성된 스토퍼(33)는 가이드부(16)와 상호작용으로 니들의 제1방향(P)이동을 제한할 수 있다. 즉, 니들(32)이 제1방향(P)으로 이동하는 도중에, 니들(32)에 형성된 스토퍼(33)의 일면이 밸브바디(10)의 가이드부(16)의 일면과 접촉하면서 니들(32)의 이동이 멈춤된다. 이때 스토퍼(33)와 가이드부(16)가 부딪치면서 충격 소음이 발생할 수 있다.The
이러한 충격 소음을 저감하기 위하여 가이드부(16)와 스토퍼(33) 사이에 완충수단(50)이 개재될 수 있다. 즉, 완충수단(50)은 일면이 가이드부(16)에 접촉하거나, 또는 완충수단(50)의 타면이 스토퍼(33)에 접촉할 수 있다. 이러한 구조를 취함으로써 완충수단(50)은 스토퍼(33)와 가이드부(16) 사이에서 발생하는 충격을 완충할 수 있다.In order to reduce such shock noise, a buffer means 50 may be interposed between the
완충수단(50)은 실시예에 따라서 중공부를 가지는 디스크의 형상일 수 있다. 완충수단(50)은 니들(32)에 끼워져 설치될 수 있다. 실시예에 따라서 완충수단(50)은 판스프링(50)을 포함할 수 있다. 실시예에 따라서 완충수단(50)은 니들(32)과 동축으로 배치될 수 있다. 실시예에 따라서 완충수단(50)은 축방향(A)으로 배치될 수 있다.The buffering means 50 may be in the form of a disk with a hollow according to an embodiment. The buffering means (50) can be fitted to the needle (32). According to an embodiment, the buffer means 50 may comprise a
실시예에 따라서는 공급홀(10a)을 통하여 밸브 내부로 공급된 유체는 제2유체이동 통로(18)를 통하여 작동실(19) 내부로 유입될 수 있다. 작동실(19) 내부에서 직선이동하는 니들(32)의 스토퍼(33)는 제1방향(P)으로 이동시 와류형성홈(34)을 통하여 작동실(19) 내부에 위치하는 유체에 와류를 형성시킴으로써 스토퍼(33)와 가이드부(16)가 부딪치는 강도를 완화시켜 충격 소음을 저감할 수 있다.The fluid supplied into the valve through the
마개(20)와 밸브플레이트(30) 사이에 제2탄성수단(22)이 개재될 수 있다. 제2탄성수단(22)은 예컨대 코일 스프링일 수 있다. 제2탄성수단(22)의 일단은 밸브시트(21)에 끼워져 가이드될 수 있고, 타단은 밸브플레이트(30)에 접촉할 수 있다. 제2탄성수단(22)의 탄성력에 의하여 밸브플레이트(30)는 제2방향(Q)으로 밀릴 수 있으며, 밸브플레이트(30)와 밸브바디(10)의 접촉면(14)은 접촉된 상태가 될 수 있다.A second resilient means 22 may be interposed between the
실시예에 따라서는 밸브플레이트(30)와 니들(32)은 분리된 것일 수 있다. 이 경우 니들(32)이 유로 개방위치에 위치할 때에는 니들(32)의 일단과 밸브플레이트(30)가 접촉된 상태가 될 수 있다. 니들(32)이 유로 폐쇄위치에 위치할 때에는 니들(32)의 일단과 밸브플레이트(30)는 분리된 상태가 될 수 있다. 즉 니들(32)이 유로 폐쇄위치에 있는 상태에서 유로 개방위치로 이동하면서 니들(32)의 일단이 밸브플레이트(30)와 맞닿게 되고, 밸브플레이트(30)를 계속 제1방향(P)으로 밀어서 밸브를 개방시킬 수 있다. 니들(32)이 유로 개방위치에서 폐쇄위치로 이동하는 경우는 밸브플레이트(30)는 제2탄성수단(22)의 탄성력으로 제2방향(Q)으로 이동하며 밸브를 폐쇄할 수 있다.Depending on the embodiment, the
실시예에 따라서 밸브플레이트(30)와 니들(32)은 분리되지 않은 것일 수 있다. 이 경우 밸브플레이트(30)는 니들(32)의 이동에 따라서 함께 이동할 수 있다. 즉 니들(32)이 제2방향(Q)으로 이동할 때 밸브플레이트(30)는 니들(32)과 함께 제2방향(Q)으로 이동할 수 있으며, 밸브를 폐쇄할 수 있다. 여기서 제2탄성수단(22)은 밸브플레이트(30)와 니들(32)이 제2방향(Q)으로 이동하는 것을 돕는 역할을 할 수 있다.Depending on the embodiment, the
도 3은 밸브시트(21)와 밸브플레이트(30)의 돌출부(31)가 형성하는 댐핑 구조를 나타낸다. 도 3(a)는 밸브플레이트(30)가 유로 개방위치에 위치한 경우를 나타내고, 도 3(b)는 밸브플레이트(30)가 유로 폐쇄위치에 위치한 경우를 나타낸다.3 shows the damping structure formed by the
마개(20)와 밸브플레이트(30)는 서로 상호작용하여 니들(32)의 이동시 발생하는 충격을 완충할 수 있다. 마개(20)에 형성된 밸브시트(21)에는 밸브플레이트(30)에 형성된 돌출부(31)가 삽입될 수 있다. 이러한 구조를 통하여 밸브시트(21)와 돌출부(31) 사이에는 챔버(C)가 형성될 수 있다. 챔버(C)에 위치한 유체의 이동에 의하여 니들(32)의 이동시 발생하는 충격이 완충될 수 있다. The stopper (20) and the valve plate (30) interact with each other to cushion an impact generated when the needle (32) is moved. A
챔버(C)의 부피는 밸브플레이트(30)에 형성된 돌출부(31)의 이동에 따라서 변할 수 있다. 즉 돌출부(31)가 제2방향(Q)으로 이동하면 부피는 증가하고 제1방향(P)으로 이동하면 부피는 감소할 수 있다. 챔버(C) 내부에는 유체가 머물 수 있다. 서로 마주보는 돌출부(31)의 외면과 밸브시트(21)의 내면 사이는 유체가 이동 가능하도록 일정한 간격을 두고 마주볼 수 있다. 실시예에 따라서 돌출부(31)의 외면 또는 밸브시트(21)의 내면에는 유체가 이동할 수 있도록 유체이동홈이 형성될 수 있다. 돌출부(31)가 제1방향(P)으로 이동하면 챔버(C)의 부피가 줄어들면서 챔버(C) 내부에 머물던 유체가 외부로 빠져나갈 수 있다(도 2(a)를 참조). 돌출부(31)가 제2방향(Q)으로 이동하면 챔버(C)의 부피가 늘어나면서 챔버(C) 내부로 유체가 유입될 수 있다(도 2(b)를 참조).The volume of the chamber C may vary depending on the movement of the
유체는 점성이 있으므로 챔버(C) 내부로 유입되거나 유출될 때 밸브플레이트의 작동속도를 감소시킬 수 있다. 이러한 구조에 의하여 니들(32)이 제1방향(P) 또는 제2방향(Q)으로 이동시 이동속도가 감소될 수 있으며, 그로 인하여 스토퍼(33)가 가이드부(16)에 충격하는 강도가 약해질 수 있다.Since the fluid is viscous, it can reduce the operating speed of the valve plate when entering or exiting the chamber (C). With this structure, the speed of movement of the
서로 마주보는 돌출부(31)의 외면과 밸브시트(21)의 내면 사이의 간격은 니들(32)의 완충작용이 충분히 일어날 수 있는 정도인 것이 바람직하다. 또한, 유체이동홈의 깊이도 역시 니들(32)의 완충작용이 충분히 일어날 수 있는 정도로 형성되는 것이 바람직하다.The distance between the outer surface of the protruding
니들(32)은 솔레노이드 자기장에 의하여 이동할 수 있다. 즉 밸브에 전원이 인가되지 않은 상태에서는 제1탄성수단(40)의 탄성력에 의하여 니들(32)이 제1방향(P)으로 이동한 상태가 된다. 이 경우 니들(32)의 일단은 밸브플레이트(30)를 제1방향(P)으로 밀고 있으므로 밸브플레이트(30)도 제1방향(P)으로 이동한 상태가 된다. 이 상태는 밸브의 개방상태가 된다. 이 상태에서 공급홀(10a)로 유입된 유체는 제어실(15)을 통하여 유출홀(23)로 이동할 수 있다.The
밸브에 전원이 인가되면 솔레노이드 자기장이 발생하여, 아마추어(42)를 포함하는 니들(32)을 제2방향(Q)으로 이동시킨다. 이 때 밸브플레이트(30)도 함께 제2방향(Q)으로 이동하면서 밸브를 폐쇄한다. When power is applied to the valve, a solenoid magnetic field is generated to move the
솔레노이드 자기장 형성시키는 구조는 널리 알려져 있으므로 상세한 설명을 생략한다.The structure for forming the solenoid magnetic field is well known, and thus a detailed description thereof will be omitted.
본 발명의 일 실시예에 따른 고압 펌프(100)는 니들(32)의 이동시 발생하는 충격소음을 저감시키기 위해서 완충수단(50)을 채용함과 동시에 밸브시트(21)와 밸브플레이트(30)의 돌출부(31)의 상호작용에 의한 댐핑 구조를 채용하므로 니들(32)의 이동시 발생하는 충격소음을 효과적으로 저감시킬 수 있다. 실시예에 따라서 와류형성홈(34) 구조를 추가로 채용하는 경우 복수의 완충 장치에 의하여 충격소음을 상당한 정도로 저감시킬 수 있다.The
본 발명의 다른 실시예에 따른 고압 펌프(100)는 일측에 유체가 유입되는 유입구가 형성되고, 타측에 상기 유체가 제어된 압력으로 토출되는 토출구가 형성되며, 내부에 가이드부가 형성되는 하우징; 상기 하우징의 하단에 설치되어, 상기 유입구로 유입된 유체를 가압하는 가압부; 상기 유입구와 상기 가압부을 연결하는 유로 상에 설치되는 밸브시트; 상기 가이드부를 관통하여 왕복 운동하면서 상기 유로를 개폐하고, 둘레면에 상기 가이드부와 상호작용하여 일방향 이동을 정지시키는 스토퍼가 형성되며, 상기 밸브시트에 일단이 삽입 가능하도록 설치되는 개폐체; 및 상기 가이드부와 상기 스토퍼 사이에 개재되는 완충수단;을 포함하여 구성될 수 있다.The
여기서 상기 밸브시트와 상기 개폐체 사이에 챔버가 형성되되, 상기 챔버는 상기 개폐체의 이동에 의하여 부피가 변할 수 있다. 상기 챔버의 부피가 증가하면 유체가 챔버 내부로 유입될 수 있고, 상기 챔버의 부피가 감소하면 유체가 챔버 외부로 유출될 수 있다. 유체의 유입 유출에 의하여 개폐체의 이동속도가 감소할 수 있으며, 개폐체의 이동시 발생하는 작동소음이 저감될 수 있다.Here, a chamber is formed between the valve seat and the opening / closing body, and the volume of the chamber can be changed by the movement of the opening / closing body. As the volume of the chamber increases, the fluid can flow into the chamber, and when the volume of the chamber decreases, the fluid can flow out of the chamber. The moving speed of the opening / closing body can be reduced by inflow / outflow of the fluid, and the operating noise generated when the opening / closing body moves can be reduced.
여기서 상기 완충수단은 중공부를 가지되, 상기 중공부에 상기 개폐체가 끼워져 설치될 수 있다. 실시예에 따라서 완충수단은 판스프링일 수 있다.Here, the buffer means may have a hollow portion, and the opening / closing body may be installed in the hollow portion. According to an embodiment, the buffer means may be a leaf spring.
개폐체는 솔레노이드 자기장에 의하여 이동 가능하도록 구성될 수 있다. 솔레노이드 자기장을 형성시키는 구조는 널리 알려져 있으므로 상세한 설명을 생략한다.The opening / closing body may be configured to be movable by a solenoid magnetic field. The structure for forming the solenoid magnetic field is widely known, and thus a detailed description thereof will be omitted.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.
1: 유로 제어 밸브 10: 밸브바디
20: 마개 21: 밸브시트
30: 밸브플레이트 31: 돌출부
32: 니들 33: 스토퍼
40: 제1탄성수단 41: 폴코어
42: 아마추어 50: 완충수단
100: 고압 펌프 110: 펌프하우징
120: 가압부 130: 압력댐퍼1: flow control valve 10: valve body
20: plug 21: valve seat
30: valve plate 31: protrusion
32: Needle 33: Stopper
40: first elastic means 41: pole core
42: amateur 50: buffer means
100: high pressure pump 110: pump housing
120: pressure applying unit 130: pressure damper
Claims (10)
상기 하우징의 하단에 설치되어, 상기 유입구로 유입된 유체를 가압하는 가압부;
상기 유입구와 상기 가압부을 연결하는 유로 상에 설치되어, 상기 가압부가 가압시 발생하는 맥동을 댐핑하는 압력댐퍼; 및
상기 압력댐퍼와 상기 가압부를 연결하는 유로 상에 설치되어, 상기 유체의 흐름을 제어하는 유로제어밸브를 포함하되,
상기 유로제어밸브는:
제어실과, 작동실과, 상기 제어실 및 작동실 사이에 형성된 가이드부;
상기 제어실에 설치된 밸브시트;
상기 가이드부를 관통하여 일측은 상기 제어실에 위치하고 타측에는 상기 작동실에 위치하는 아마추어가 포함되며, 자기장 형성에 따라 자력을 받아 움직이는 개폐체;
상기 개폐체와 연결되어 상기 자기장 형성에 따른 상기 개폐체의 이동방향과 반대방향으로 탄성력을 제공함으로써, 상기 자기장에 의한 자기력과 함께 상기 개폐체의 개폐 작동을 제어하는 탄성력을 제공하는 탄성수단; 및
상기 가이드부와 상기 개폐체 사이에 게재되도록 상기 개폐체의 둘레에 설치되어 상기 가이드부와 상기 개폐체 사이의 충격 소음을 억제하는 완충수단
을 포함하는 내연기관용 고압 펌프.A housing having an inlet through which fluid is introduced into one side and a discharge port through which the fluid is discharged under a controlled pressure;
A pressing unit installed at a lower end of the housing to press the fluid introduced into the inlet;
A pressure damper installed on the flow path connecting the inlet and the pressurizing portion to damp the pulsation generated when the pressurizing portion is pressurized; And
And a flow control valve provided on a flow path connecting the pressure damper and the pressurizing portion to control the flow of the fluid,
The flow control valve includes:
A control chamber, a working chamber, a guide portion formed between the control chamber and the working chamber,
A valve seat installed in the control chamber;
An opening and closing member passing through the guide portion, one side of which is located in the control room, and the other side of which is an armature located in the operating room,
Elastic means connected to the opening / closing body to provide an elastic force in a direction opposite to a moving direction of the opening / closing body in accordance with the magnetic field formation, thereby providing an elastic force for controlling an opening / closing operation of the opening / closing body together with a magnetic force due to the magnetic field; And
A shock absorber provided around the opening and closing member for suppressing impact noise between the guide and the opening and closing member,
Pressure pump for an internal combustion engine.
상기 개폐체의 일측에는 돌출부가 형성된 밸브플레이트를 포함하고, 상기 밸브시트는 상기 돌출부가 삽입되며 상기 삽입된 돌출부와 상기 밸브시트 사이에 챔버가 형성되어, 상기 개폐체가 상기 밸브시트를 향하여 이동함에 따라 상기 챔버 내의 유체가 상기 돌출부의 움직임을 완충하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 고압 펌프.The method according to claim 1,
Wherein the valve seat has a protrusion formed therein and a chamber is formed between the inserted protrusion and the valve seat so that the opening and closing member moves toward the valve seat Wherein the fluid in the chamber buffers the movement of the protrusion.
상기 개폐체는 길이방향으로 길게 형성된 니들을 포함하되, 상기 니들의 둘레면에 상기 가이드부와의 상호작용으로 상기 니들의 제1방향 이동을 제한하는 스토퍼가 형성되고, 상기 스토퍼의 일면에는 상기 유체에 와류가 제공되도록 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관용 고압 펌프.The method according to claim 1,
Wherein the opening and closing member includes a needle which is elongated in the longitudinal direction, a stopper for restricting movement of the needle in the first direction by interaction with the guide portion is formed on the circumferential surface of the needle, Wherein a groove is formed so as to provide a vortex to the high-pressure pump.
상기 완충수단은 상기 스토퍼와 상기 가이드부 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 고압 펌프.The method according to claim 6,
And the buffer means is interposed between the stopper and the guide portion.
상기 완충수단은 판스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 고압 펌프.8. The method of claim 7,
Wherein the buffer means comprises a leaf spring.
상기 하우징의 하단에 설치되어, 상기 유입구로 유입된 유체를 가압하는 가압부;
상기 유입구와 상기 가압부을 연결하는 유로 상에 설치되는 밸브시트; 및
상기 가이드부를 관통하여 왕복 운동하면서 상기 유로를 개폐하고, 자기장 형성에 따라 자기력을 받아 움직이는 아마추어를 포함하며, 둘레면에 상기 가이드부와 상호작용하여 일방향 이동을 정지시키는 스토퍼가 형성되며, 상기 밸브시트에 일단이 삽입 가능하도록 설치되는 개폐체;
상기 가이드부와 상기 스토퍼 사이에 설치되어 상기 스토퍼에 의한 상기 가이드부에의 충격 소음을 완화하는 완충수단; 및
상기 개폐체와 연결되어 상기 자기장 형성에 따른 상기 개폐체의 이동방향과 반대방향으로 탄성력을 제공함으로써, 상기 자기장에 의한 자기력과 함께 상기 개폐체의 개폐 작동을 제어하는 탄성력을 제공하는 탄성수단
을 포함하는 내연기관용 고압 펌프.A housing having a discharge port through which the fluid is discharged at a controlled pressure, and a guide formed inside the discharge port;
A pressing unit installed at a lower end of the housing to press the fluid introduced into the inlet;
A valve seat provided on a flow path connecting the inlet and the pressurizing portion; And
A stopper for stopping unidirectional movement is formed on the circumferential surface of the armature by interacting with the guide portion, and the stopper for stopping the unidirectional movement is formed on the circumferential surface of the armature, An opening / closing body installed to be insertable into one end thereof;
A buffer means provided between the guide portion and the stopper to reduce impact noise to the guide portion by the stopper; And
And an elastic means connected to the opening and closing member to provide an elastic force in a direction opposite to the moving direction of the opening and closing member in accordance with the magnetic field formation to provide an elastic force for controlling the opening and closing operation of the opening and closing member,
Pressure pump for an internal combustion engine.
상기 밸브시트와 상기 개폐체 사이에 챔버가 형성되되, 상기 챔버는 상기 개폐체의 이동에 의하여 부피가 변하는 것을 특징으로 하는 내연기관용 고압 펌프.10. The method of claim 9,
Wherein a chamber is formed between the valve seat and the opening / closing body, and the volume of the chamber is changed by movement of the opening / closing body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020140061182A KR101556627B1 (en) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | High-Pressure Pump for Internal Combustion Engine having Double Shock Absorbing Structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020140061182A KR101556627B1 (en) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | High-Pressure Pump for Internal Combustion Engine having Double Shock Absorbing Structure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR101556627B1 true KR101556627B1 (en) | 2015-10-02 |
Family
ID=54341576
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020140061182A KR101556627B1 (en) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | High-Pressure Pump for Internal Combustion Engine having Double Shock Absorbing Structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101556627B1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101890063B1 (en) | 2017-04-19 | 2018-08-20 | 주식회사 현대케피코 | Flow rate control valve of high pressure pump in diesel engine |
KR102107464B1 (en) | 2018-12-20 | 2020-05-07 | 주식회사 현대케피코 | High pressure pump |
KR102108164B1 (en) | 2018-12-26 | 2020-05-07 | 주식회사 현대케피코 | High pressure pump |
KR102263660B1 (en) | 2019-12-17 | 2021-06-10 | 주식회사 현대케피코 | Guide for piston of High pressure pump |
KR20220099820A (en) * | 2021-01-07 | 2022-07-14 | 주식회사 현대케피코 | Flow control valve structure of high pressure fuel pump |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012511658A (en) | 2008-12-11 | 2012-05-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Method for driving fuel injection system of internal combustion engine |
JP2013032750A (en) * | 2011-08-03 | 2013-02-14 | Hitachi Automotive Systems Ltd | Control method of solenoid valve, control method of electromagnetically controlled inlet valve of high pressure fuel supply pump, and control device for electromagnetic drive mechanism of electromagnetically controlled inlet valve |
JP2013174191A (en) * | 2012-02-27 | 2013-09-05 | Hitachi Automotive Systems Ltd | High-pressure fuel supply pump equipped with electromagnetically driven inlet valve |
-
2014
- 2014-05-21 KR KR1020140061182A patent/KR101556627B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012511658A (en) | 2008-12-11 | 2012-05-24 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | Method for driving fuel injection system of internal combustion engine |
JP2013032750A (en) * | 2011-08-03 | 2013-02-14 | Hitachi Automotive Systems Ltd | Control method of solenoid valve, control method of electromagnetically controlled inlet valve of high pressure fuel supply pump, and control device for electromagnetic drive mechanism of electromagnetically controlled inlet valve |
JP2013174191A (en) * | 2012-02-27 | 2013-09-05 | Hitachi Automotive Systems Ltd | High-pressure fuel supply pump equipped with electromagnetically driven inlet valve |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101890063B1 (en) | 2017-04-19 | 2018-08-20 | 주식회사 현대케피코 | Flow rate control valve of high pressure pump in diesel engine |
KR102107464B1 (en) | 2018-12-20 | 2020-05-07 | 주식회사 현대케피코 | High pressure pump |
KR102108164B1 (en) | 2018-12-26 | 2020-05-07 | 주식회사 현대케피코 | High pressure pump |
KR102263660B1 (en) | 2019-12-17 | 2021-06-10 | 주식회사 현대케피코 | Guide for piston of High pressure pump |
US11441558B2 (en) | 2019-12-17 | 2022-09-13 | Hyundai Kefico Corporation | Guide for piston of high-pressure pump for vehicle |
KR20220099820A (en) * | 2021-01-07 | 2022-07-14 | 주식회사 현대케피코 | Flow control valve structure of high pressure fuel pump |
KR102572903B1 (en) | 2021-01-07 | 2023-08-30 | 주식회사 현대케피코 | Flow control valve structure of high pressure fuel pump |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2733847B2 (en) | Electromagnetically operated leakage control valve | |
KR101556627B1 (en) | High-Pressure Pump for Internal Combustion Engine having Double Shock Absorbing Structure | |
US6199774B1 (en) | Perfected electromagnetic metering valve for a fuel injector | |
RU2209337C2 (en) | Magnetic valve | |
US9920726B2 (en) | Fuel injection valve | |
JP5044090B2 (en) | Solenoid valve for controlling an injection valve of an internal combustion engine | |
KR20130065352A (en) | Gdi fuel injector | |
JP6553803B2 (en) | Valve for metering fluid | |
CN109416003B (en) | Valve for injecting gaseous fuel | |
CN106030093B (en) | The valve of Electromagnetically-operating | |
KR101817796B1 (en) | High-pressure fuel pump for vehicle | |
KR102087467B1 (en) | Valve assembly for an injection valve and injection valve | |
JP4058349B2 (en) | Solenoid valve for controlling an injection valve of an internal combustion engine | |
US6811138B2 (en) | Magnetic valve for controlling an injection valve of an internal combustion engine | |
US10006561B2 (en) | Electromagnet of an electromagnetically actuated fluid valve | |
KR101556637B1 (en) | High-Pressure Pump for Internal Combustion Engine having Damping Structure | |
KR101608249B1 (en) | Valve for Flow Control having Double Shock Absorbing Structure | |
KR20200103716A (en) | Fluid metering valve | |
KR101581304B1 (en) | Valve for Flow Control | |
KR101412481B1 (en) | High-Pressure Pump for Internal Combustion Engine | |
JP6475891B2 (en) | Valve for metering fluid | |
CN109209714A (en) | Valve gear for high-pressure fuel pump | |
US20150176553A1 (en) | Fuel injector | |
US10519909B2 (en) | Valve for metering a fluid | |
KR101412476B1 (en) | Valve for Flow Control |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180702 Year of fee payment: 6 |