KR101542366B1 - 강성이 보강된 승강식 볼라드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 강성이 보강된 승강식 볼라드에 관한 것으로, 그 목적은 볼라드봉 길이의 1/2이 넘게 돌출되더라도 차량과 충돌시 쉽게 변형되지 않도록 볼라드봉의 강성을 유지시킬 수 있는 구조를 제공하되, 도로 지중에 시공되는 수납케이스의 매설 깊이가 기 매설된 지중 매설물과 간섭되지 않을 정도로고 매설될수 있도록 한 승강식 볼라드를 제공하는 데 있다.
본 발명의 구성은 지중에 설치되는 수납케이스와; 수납케이스 내측에 설치되는 가이드봉과; 가이드봉 내측에 설치되는 승하강수단과; 가이드봉 내측에 설치되어 승하강수단의 작동에 의해 승하강되는 볼라드봉과; 볼라드봉 내부에 설치되어 볼라드봉 승하강시 연동되어 강성을 보강시키는 슬라이드식 보강 가이드봉;을 포함하여 구성된 강성이 보강된 승강식 볼라드를 발명의 특징으로 한다.

Description

강성이 보강된 승강식 볼라드{Elevation type bollard reinforced strength}

본 발명은 강성이 보강된 승강식 볼라드에 관한 것으로, 자세하게는 차량 통제를 위해 도로상에 설치하거나 보행자의 안전을 위해 도로와 인도의 경계부에 설치하여 차량의 진입을 차단하기 위해 볼라드를 시공시 지중 공사 깊이를 크게 하지 않으면서도 상승된 볼라드봉의 강성이 저하되지 않도록 하여 안정적인 차량 차단이 이루어지도록 한 볼라드에 관한 것이다.

도로나 인도 등에 설치되어 차량의 진입 또는 보행자의 안전을 위한 대표적인 수단으로 볼라드(Bollard)가 있다.

볼라드는 보통 석재나 철재를 이용하여 원통형 또는 다양한 형상으로 가공한 후 하부 일구간을 지중에 직접 매설하거나, 콘크리트와 함께 타설하는 고정형 구조물로 주로 횡단보도가 설치된 인도의 진입구 또는 교차로의 모퉁이 등에 설치된다.

하지만 상기와 같은 고정형 볼라드는 항시 돌출된 구조를 가지기 때문에 시력 장애인이나 야간에 보행자가 부주의시 충돌할 수 있기 때문에 오히려 보행자의 안전을 방해할 수 있다는 문제점이 있다. 특히 고정형 볼라드는 상시 돌출된 구조를 가지기 때문에 차량의 통행 통제를 위해 도로상에는 설치될 수 없다는 구조적인 단점이 있다.

한편, 상기와 같은 고정식 볼라드의 문제점을 해결함과 동시에 도로상에 설치하여 필요에 따라 선택적으로 상승 또는 하강시켜 비인가 차량의 통행을 통제할 수 있는 볼라드로 승강식 블라드가 있다.

이러한 승강식 블라드는 운행 차량의 안전을 위해 지중에 설치된 유압 실린더 장치 또는 전기 모터식 승하강 장치를 사용하여 지중에 수납된 볼라드봉을 상승시키거나 하강시키도록 구성되어 종래 고정형 볼라드의 문제점을 해결하였다.

도 6은 종래 승강식 볼라드의 구성을 보인 단면도로 도로 지중에 매립 시공된 수납케이스(1) 내부에 설치된 가이드봉(2)이 설치되고, 가이드봉 내측에 설치된 승하강수단(3)의 작동에 의해 볼라드봉(4)이 가이드되면서 의해 상부로 돌출되도록 구성된다.

하지만 상기와 같은 종래 승강식 볼라드 역시 문제점을 가지고 있다. 승하강식 볼라드봉이 승하강하는 구조상 차량의 진입을 차단하기 위한 충분한 강성을 제공하기가 일반적인 도로 시공 여건상 어렵다는 점이다.

즉, 종래 고정형 볼라드일 경우는 그 재질이 보통 석재 또는 철재로 이루어져 단단히 지중에 매립되거나 콘크리트와 함께 타설되기 때문에 차량의 진입을 차단할 수 있는 충분히 신뢰성 있는 구조를 가지는데 비해, 승강식 볼라드의 경우는 유압실린더나 모터를 이용하여 볼라드봉을 승하강시키기 때문에 상승된 볼라드봉의 노출부위가 지중에 수납된 부분보다 클 경우 차량과 충돌시 신뢰성 있는 저지력을 발휘할 수 있을 만큼의 강성을 제공할 수 없다는 구조적 한계 때문이다.

구체적으로 지중에 수납된 볼라드봉이 유압실린더 등에 의해 상승시 지중에 수납 되었던 볼라드봉이 지상으로 돌출되게 되는데, 이때 돌출 높이는 차량의 범퍼 높이 등을 고려시 적어도 70cm 정도는 되어야 범퍼에 부딪히거나 차체 하부가 걸리게 되는데, 이 정도 높이로 볼라드봉이 돌출되었다는 것은 일반적인 볼라드봉 전체 길이를 1m 정도라고 가정시 전체 길이의 1/2을 넘게 돌출되었다는 것으로, 이처럼 볼라드봉 길이의 1/2을 넘게 돌출되면 지중에 설치된 수납케이스의 지지력이 현저히 저하되어 차량과 충돌시 돌출된 볼라드봉이 꺽여 신뢰성 있는 저지력을 제공할 수 없게 된다.

물론 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 볼라드봉 길이를 1m 보다 크게 제작하여 돌출 높이가 70cm 정도가 되더라도 볼라드봉 전체 길이의 1/2이 넘지 않도록 지중에 시공되는 수납케이스의 깊이를 2m 정도로 시공하고, 볼라드봉을 상승시키는 유압실린더를 제공하는 것은 제작상 아무 문제가 없지만, 실제 도로 여건상 이와 같이 깊이로 지중 공사를 하고 수납케이스를 매설하는 것은 거의 현실적이지 않다는 문제점이 있다.

그 이유는 기존 도로 지중에는 다양한 상하수도관, 전력 케이블, 통신 케이블 및 가스관 등이 매설되어 있는데, 그 매설 깊이가 정확하지 않기 때문이다. 통상 1m 정도 까지는 안전하지만 그 이하는 어느 정도 깊이에 매설되어 있는지 매설깊이와 매설위치가 정확하게 알수 없기 때문이다.

그렇다고 실제 지중 공사 후 지하 매설물의 존재 유무 및 매설 깊이에 따라 매립 시공될 승강식 볼라드를 전용으로 제작하는 것은 경제성이 없기 때문에 이를 감안한 1m 내외의 매립 시공 깊이를 가지면서도 차량과 충돌시 신뢰성 있게 저지력을 제공할 수 있는 강성을 가진 승강식 볼라드의 필요성이 크게 대두되고 있는 실정이다.

한국 등록특허공보 등록번호 10-0594730(2006.06.22.) 한국 등록특허공보 등록번호 10-1056906(2011.08.08.) 한국 공개실용신안공보 공개번호 20-1998-010816(1998.05.15.) 한국 등록실용신안공보 등록번호 20-0394498(2005.08.25.)

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 볼라드봉 길이의 1/2이 넘게 돌출되더라도 차량과 충돌시 쉽게 변형되지 않도록 볼라드봉의 강성을 유지시킬 수 있는 구조를 제공하되, 도로 지중에 시공되는 수납케이스의 매설 깊이가 기 매설된 지중 매설물과 간섭되지 않을 정도로 매설될 수 있도록 한 승강식 볼라드를 제공하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 지중에 설치되는 수납케이스와; 수납케이스 내측에 설치되는 가이드봉과; 가이드봉 내측에 설치되는 승하강수단과; 가이드봉 내측에 설치되어 승하강수단의 작동에 의해 승하강되는 볼라드봉과; 볼라드봉 내부에 설치되어 볼라드봉 승하강시 연동되어 강성을 보강시키는 슬라이드식 보강 가이드봉;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 승강식 볼라드를 제공함으로써 달성된다.

바람직한 실시예로, 상기 볼라드봉은 승하강 수단과 연결되는 볼라드봉 덮개와, 가이드봉의 내경 및 슬라이드식 보강 가이드봉의 외경과 접하여 가이드되도록 하부에 형성된 가이드블록과, 상기 슬라이드식 보강 가이드봉을 견인하도록 내경부에 형성된 견인턱;을 포함하여 구성할 수 있다.

바람직한 실시예로, 상기 견인턱은 볼라드봉의 높이 기준 내경부의 상단에서 1/2 지점 사이의 내경 둘레에 형성할 수 있다.

바람직한 실시예로, 상기 볼라드봉은 높이 기준으로 1/2 보다 많이 돌출되어 인출될 수 있도록 구성할 수 있다.

바람직한 실시예로, 상기 슬라이드식 보강 가이드봉은 상단 외경쪽 둘레에는 걸림턱이 형성되어 상승되는 볼라드봉의 내경에 형성된 견인턱에 걸려 견인되도록 구성할 수 있다.

바람직한 실시예로, 상기 슬라이드식 보강 가이드봉의 높이 기준으로 적어도 1/2은 지중에 위치하도록 구성할 수 있다.

바람직한 실시예로, 상기 수납케이스의 상부에는 상부덮개가 설치되어 볼라드봉 외경부부터 수납케이스 상부쪽의 공간을 막음과 동시에 수납케이스의 상부단과 플랜지가 형성된 가이드봉의 상부간을 볼트체결하여 일체화 시키고, 내경쪽이 가이드봉보다 작게 형성하여 볼라드봉 하부에 형성된 가이드블록의 인출을 저지토록 구성할 수 있다.

바람직한 실시예로, 상기 수납케이스는 상부 일지점에는 전력통신구가 형성되고 하부에는 배수구가 형성될 수 있다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명의 승강식 볼라드는 볼라드봉 내측에 슬라이드식 보강 가이드봉이 설치되어 외부 물체와의 충격에 견디는 강성을 제공함으로써 볼라드봉 길이의 1/2이 넘게 도로 상부로 돌출되더라도 차량과 충돌시 쉽게 변형되지 않도록 볼라드봉의 강성을 유지시켜 준다는 장점과,

또한 볼라드봉 내측에 슬라이드식 보강 가이드봉이 설치됨으로써 볼라드봉 길이의 1/2 이상이 돌출되더라도 강성이 유지됨으로써 도로 지중에 시공되는 수납케이스의 매설 깊이가 1m 내외로 시공될 수 있어서 지중에 기 매설된 지중 매설물의 존재 유무를 파악하지 않고도 설치할 수 있다는 장점을 가진 유용한 발명으로 산업상 그 이용이 크게 기대되는 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드의 구성을 보인 단면도이고,
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드의 지반 기초공사부를 보인 단면 예시도이고,
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드의 작동을 보인 예시도이고,
도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드가 도로에 설치된 모습을 보인 예시도이고,
도 5는 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드가 차량의 진입을 차단하는 작동을 보인 예시도이고,
도 6은 종래 승강식 볼라드의 구성을 보인 단면도이다.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드의 구성을 보인 단면도이고. 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드의 지반 기초공사부를 보인 단면 예시도이다.

도시된 바와 같이 본 발명은 도로나 설치하고자 하는 지면을 파서 볼라드 기초공사부(100)를 시공하여 수납케이스(1)를 매립하여 위치시킨후 수납케이스의 전력통신구 및 배수구와 연결되도록 상부와 하부쪽에 전력통신로(200) 및 배수로(300)를 형성하면서 콘크리트(400)를 타설하여 지지력을 발휘하도록 하고, 콘트리트 상부에 아스팔트나 포장용 콘크리트를 시공하면 된다. 여체를 이루도록 시공한다.

기초공사부(100)에 매립되는 수납케이스는 약 3 ~ 4m로 정도의 폭을 가지는 통상의 도로 1개 차선 당 3개 정도를 폭방향으로 배열하여 매립하면 도로를 지나는 차량의 위치나 크기에 상관없이 신뢰성 있는 통제가 가능하다.

수납케이스는 볼라드의 외형을 이루는 것으로 지중에 매설되는 승강식 볼라드 설치 깊이의 기준이 되게 된다. 이 수납케이스의 상부와 하부에는 각각 전력통신구(11) 및 배수구(12)가 형성되는데 상부의 전력통신구는 볼라드의 작동 제어에 필요한 전력케이블 및 통신케이블등을 외부를 통해 연결되도록 하는 구성이고, 배수구는 케이스 내부에 물이 차게 되면 지중으로 배수시키기 위한 구성이다. 이와 같은 전력통신구와 배수구는 기초공사부를 시공시 형성되는 전력통신로 및 배수로를 통해 이웃하는 볼라드의 전력통신구 및 배수구와 연결되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 수납케이스 내부에는 가이드봉(2)이 설치되는데, 가이드봉의 하부에는 배수구(21)가 형성되어 내부에 물이 차면 수납케이스쪽으로 배수되도록 구성하였다. 가이드봉의 형태는 여러 가지 단면 형상을 가지도록 구성할 수 있지만 수납케이스처럼 원통형 구조로 구성하는 것이 구조적으로 안정하고 바람직하다. 다만 상부에는 플랜지(22)가 형성되어 수납케이스 및 상부덮게와 볼트 체결에 의해 일체화되도록 구성한다.

가이드봉은 내경을 이루는 내측면에 볼라드봉과 슬라이드식 보강 가이드봉에 설치된 가이드블록이 접촉되어 지지되도록 구성함으로써 볼라드봉과 슬라이드식 보강 가이드봉이 승하강시 진동을 저감하면서 안정적인 상하 이동이 이루어지도록 하는 역할을 한다.

상기 가이드봉 내부의 하부쪽에는 승하강수단(3)이 설치되는데, 이 승하강수단은 유압실린더, 공압실린더 및 모터와 스크류를 이용한 방식, 팬더그래프 방식 등 여러 가지 승하강 방식으로 구성하여 볼라드봉을 승하강시키게 구성된다.

승하강수단은 바람직하게는 본 발명의 한 실시예에 도시된 것처럼 중량물을 신속 정확하게 승하강 시키는데 적합한 유압실린더(31)와, 이 유압실린더에 유압을 제공하는 유압펌프(32) 및 유압배관(33)으로 구성하는 것이 좋다.

승하강수단을 유압실린더로 구성하게되면, 유압실린더 내부로 유압을 제공하면 로드가 상승하게 되는데 이때 로드의 상부와 연결된 볼라드봉이 연동되어 승강하게 된다. 참고로 도면에서는 유압펌프를 제어하도록 유선 또는 무선으로 연결된 제어기가 미도시되어 있지만 이와 같은 구성은 공지의 유압장치를 구성하는 일반적인 구성이므로 설명의 편의상 생략하였다.

또한 상기 승하강수단(3)은 하부쪽에 받침대 등을 설치하여 가이드봉의 하부면과 약간 이격되는 높이에 설치하는 것이 바람직하다. 그 이유는 내부로 물이 차게 되면 방수 수밀구조가 구비된 승하강수단일지라도 누전될 수 있기 때문에 예방차원에서 바람직하고, 배수시에도 배수흐름을 방해하지 않아 바람직하다.

상기 승하강수단에 작동에 의해 승하강되는 대상인 볼라드봉(4)은 가이드봉 내측 공간에 설치되는 원통형 구조로 상부에는 볼라드봉 덮개(41)가 형성되어 승하강수단을 구성하는 유압실린더의 로드 또는 기타 승하강수단과 연결시킴으로 연동되어 승하강하게 된다.

또한 볼라드봉의 하부에는 가이드블록(42)이 형성되어 가이드봉의 내경면과 접촉하여 승하강시 볼라드봉을 안정적으로 지지하게 된다. 또한 동시에 가이드블록은 내경부쪽으로도 형성되어 슬라이드식 보강 가이드봉(5)의 외경부와 접촉하여 간격을 균일하게 유지시켜 진동을 억제하면서 슬라이딩이 이루어지도록 한다.

또한 볼라드봉의 내경부의 일지점 둘레, 바람직하게는 볼라드봉의 높이 기준 내경부 중간지점 부근 둘레에는 견인턱(43)이 형성되어 볼라드봉이 일정 높이 지상으로 상승하게 되면 슬라이드식 보강 가이드봉(5)을 견인하여 상승시키도록 구성한다. 이때 견인턱(43)의 설치 위치는 볼라드봉의 높이 기준 내경부의 상단에서 중간지점(1/2 지점) 사이에 설치하여 이보다 하부쪽에 설치되지 않도록 형성하는데 그 이유는 볼라드봉이 외력에 의해 충격을 받더라도 충분한 강성을 가지도록 하기 위함이다. 즉, 볼라드봉 길이 전체가 상부 지상으로 돌출되더라도 실질적으로는 볼라드봉 내측에 설치되는 슬라이드식 보강 가이드봉의 인출 높이가 전체 길이의 1/2 정도이기 때문에 충분한 강성을 제공하면서 차량의 외력에 대한 지지력을 제공하게 된다.

상기 볼라드봉 내측에는 슬라이드식 보강 가이드봉(5)이 설치되어 볼라드봉의 승하강 작동에 따라 연동되어 승하강하게 설치된다. 이를 위해 슬라이드식 보강 가이드봉(5)의 상단 외경쪽 둘레에는 걸림턱(51)이 형성되어 상기 볼라드봉이 상승하면서 견인턱(43)이 걸림턱(51)에 맞닿게 되면 견인턱이 걸림턱을 들어올려 슬라이드식 보강 가이드봉(5)이 연동되어 상승하게 된다. 이때 슬라이드식 보강 가이드봉(5)의 인출높이는 적어도 1/2 정도는 지중에 있게 되고, 최대 1/2 정도만 지표면 상부에 있게 된다. 이와 같이 1/2 정도가 지중에 위치하게 되면 상기에서 설명한 바와 같이 볼라드봉 내측에 설치되는 슬라이드식 보강 가이드봉의 인출 높이가 전체 길이의 1/2 정도 밖에 되지 않게 때문에 지중에 매설된 가이드봉에 의한 충분한 지지력이 제공되게 된다.

또한 슬라이드식 보강 가이드봉(5)의 하부 둘레에는 가이드블록(52)이 형성되어 가이드봉의 내경면과 접촉하여 승하강시 슬라이드식 보강 가이드봉을 안정적으로 지지하게 된다.

상기 수납케이스의 상부에는 상부덮개(6)가 설치되어 볼라드봉 외경부부터 수납케이스 상부쪽의 공간을 막아 빗물이나 이물질이 유입되는 것을 막게 구성된다. 즉 상부덮게는 수납케이스의 상부단과 플랜지가 형성된 가이드봉의 상부간을 볼트체결하여 일체화 시킴과 동시에 내경쪽이 가이드봉 보다 작게 형성하여 볼라드봉의 하부에 형성된 가이드블록이 완전히 인출되는 것을 방지하는 걸림턱 역할도 하게 된다.

도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드의 작동을 보인 예시도이고, 도 4는 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드가 도로에 설치된 모습을 보인 예시도이고, 도 5는 본 발명의 한 실시예에 따른 승강식 볼라드가 차량의 진입을 차단하는 작동을 보인 예시도로, 이를 참조하여 본 발명 승강식 볼라드의 작동을 설명한다.

차량의 통제가 필요하여 승강식볼라드를 도로 상부로 돌출시키고자 하면 조작자가 외부에서 유선 또는 무선방식으로 연결된 컴퓨터나 컨트롤러(미도시됨)를 이용하여 승하강수단을 작동시켜 유압실린더의 로드가 상승하면서 볼라드봉을 돌출시키게 된다. 볼라드봉은 상승하면서 하부에 형성된 가이드블록이 가이드봉 내경부 면과 접촉하면서 안정적인 상승을 이어가다가 볼라드봉 내측에 형성된 견인턱이 슬라이드식 보강 가이드봉의 외부 둘레에 형성된 걸림턱과 접촉하게 되면 걸림턱을 인양하여 슬라이드식 보강 가이드봉이 볼라드봉과 함께 연동되어 상승하게 된다. 이때 슬라이드식 보강 가이드봉의 하부에 형성된 가이드블록은 가이드봉 내경부면과 접촉하면서 안정적인 상승을 돕게 된다.

상기와 같이 상승중인 볼라드봉은 유압실린더의 로드 인출 높이가 최대가 되면 상승을 멈추게 되어 도로 상부로 돌출된 상태가 된다. 이와 같이 상승하게 되면 도로상을 지나는 차량의 통행을 차단하게 된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

(1) : 수납케이스 (2) : 가이드봉
(3) : 승하강수단 (4) : 볼라드봉
(5) : 슬라이드식 보강 가이드봉 (6) : 상부덮개
(11) : 전력통신구 (12) : 배수구
(21) : 배수구 (22) : 플랜지
(31) : 유압실린더 (32) : 유압펌프
(33) : 유압배관 (41) : 볼라드봉 덮개
(42) : 가이드블록 (43) : 견인턱
(51) : 걸림턱 (52) : 가이드블록
(100) : 기초공사부 (200) : 전력통신로
(300) : 배수로 (400) : 콘크리트

Claims (8)

1. 지중에 설치되는 수납케이스와;
   수납케이스 내측에 설치되는 가이드봉과;
   가이드봉 내측에 설치되는 승하강수단과;
   가이드봉 내측에 설치되어 상기 승하강수단의 작동에 의해 승하강되도록 승하강 수단과 연결되는 볼라드봉 덮개와, 가이드봉의 내경 및 슬라이드식 보강 가이드봉의 외경과 접하여 가이드되도록 하부에 형성된 가이드블록과, 상기 슬라이드식 보강 가이드봉을 견인하도록 내경부에 형성된 견인턱;을 포함하여 구성된 볼라드봉과;
   상기 볼라드봉 내부에 설치되어 볼라드봉 승하강시 연동되어 강성을 보강시키되, 상단 외경쪽 둘레에는 걸림턱이 형성되어 상승되는 볼라드봉의 내경에 형성된 견인턱에 걸려 견인되도록 구성한 슬라이드식 보강 가이드봉;을 포함하여 구성되되,
   상기 볼라드봉은 높이 기준으로 1/2 보다 많이 돌출되어 인출될 수 있도록 구성하고, 상기 슬라이드식 보강 가이드봉은 견인시 높이 기준으로 적어도 1/2은 지중에 위치하도록 구성한 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 승강식 볼라드.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 견인턱은 볼라드봉의 높이 기준 내경부의 상단에서 1/2 지점 사이의 내경 둘레에 형성한 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 승강식 볼라드.
   
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 수납케이스의 상부에는 상부덮개가 설치되어 볼라드봉 외경부부터 수납케이스 상부쪽의 공간을 막음과 동시에 수납케이스의 상부단과 플랜지가 형성된 가이드봉의 상부간을 볼트체결하여 일체화 시키고, 내경쪽이 가이드봉보다 작게 형성하여 볼라드봉 하부에 형성된 가이드블록의 인출을 저지토록 구성한 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 승강식 볼라드.
   
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 수납케이스는 상부 일지점에는 전력통신구가 형성되고 하부에는 배수구가 형성된 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 승강식 볼라드.
   
   
   
   
   
   

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