KR101535372B1 - 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치 - Google Patents

해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 반도체 스위칭 소자를 이용하여 소수력 발전 터빈의 동작점을 연속적으로 가변시키면서 소수력 발전 터빈의 성능을 검사할 수 있도록 하는 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치에 관한 것으로, 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치에 있어서, 교류전류를 공급하는 전원공급부, 전원공급부의 교류전류를 직류전류로 변환시켜 공급하는 정류부, 정류부의 직류전류로부터 맥동전류를 제거하여 일정한 크기의 직류 전류를 공급하는 평활회로부 및 외부로부터 입력되는 작동신호에 응하여 상기 평활회로부의 직류 전류를 증폭시켜 부하부로 제공하는 부하가변부를 포함한다. 이로써, 부하장치가 구조적으로 간단하게 이루어지도록 할 수 있을 뿐만 아니라, 프로펠러를 회전시켜 발전하는 모든 형태의 발전장치에 부하장치로 적용할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치{Electric Load for Performance Test of Marine Micro Hydropower Turbines}
본 발명은 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치에 관한 것으로, 특히 반도체 스위칭 소자를 이용하여 소수력 발전 터빈의 동작점을 연속적으로 가변시키면서 소수력 발전 터빈의 성능을 시험할 수 있도록 하는 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치에 관한 것이다.
수소력발전(small hydro power)은 설비 용량이 15,000 ㎾ 미만의 소규모 수력 발전을 의미하나 국내에서는 보통 3,000㎾ 미만을 소수력발전으로 부르고 있다. 소수력발전은 일반적인 대규모 수력 발전과 원리면에서는 차이가 없으나 대규모 수력발전이 환경에 부정적 영향을 미치는 점을 생각한다면 국지적인 지역 조건과 조화를 이루는 규모가 작고 기술적으로 단순한 수력 발전이라고 할 수 있다.
소수력발전은 공해가 없는 청정 에너지로서 국내에도 15MW 이상의 부존량이 확인되어 있으며, 다른 재생가능한 에너지원에 비해 높은 에너지 밀도를 가지고 있기 때문에 개발 가치가 큰 부존 자원으로 평가되어 구미 선진국을 중심으로 기술 개발과 개발 지원 사업이 경쟁적으로 활발하게 진행되고 있다.
또한, 소수력발전은 다른 에너지원에 비해 CO2 배출량이 적고, 친환경적인 대표적 저탄소 녹색기술로 평가 받고 있으며, 국내 신재생에너지 중 단위 용량당 에너지생산량이 가장 높은 에너지원으로 적용 요소 기술의 역사가 길고, 원자재의 해외의존도가 낮은 검증된 실용에너지다.
이러한 소수력 발전의 변환 효율은 발전 터빈의 형상에 크게 좌우되므로 개발 단계에서 발전 터빈의 형상을 최적화하고 그 성능을 검증하는 일은 매우 중요하다. 풍력 발전 시스템에 적용되는 터빈과 마찬가지로 소수력 발전 터빈의 토크(torque)는 도 1에 도시된 그래프와 같이 날개끝속도비(TSR, Tip Speed Ratio)에 반비례한다. 소수력 발전 터빈의 성능시험은 이러한 날개끝속도비 대 토크 곡선의 측정을 의미하며, 이를 위해 역토크를 발생하는 장치인 부하 장치가 필요하다.
도 2는 소수력 발전 터빈의 성능을 시험하기 위한 일반적인 구성을 도시한 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이 소수력 발전 터빈의 성능을 시험하기 위한 장치는 프로펠러(10)에 토크센서(20)가 연결되어 있고, 토크센서(20)에는 부하장치(30)가 연결된 발전기(40)와 디지털타입의 인디케이터(50)가 연결되어 있다.
이러한 구성을 가지는 소수력 발전 터빈의 성능을 시험하기 위한 장치를 이용하여 소수력 발전 터빈의 성능을 시험하기 위해서는 먼저 부하장치(30)를 통해 발전기(40)에서 발생하는 역토크의 크기를 변화시킨다. 정상 상태에서 물의 흐름이 프로펠러에 가하는 토크는 발전기에서의 역토크와 크기가 같아지며, 도 1에 도시된 그래프에서 알 수 있듯이 토크가 증가할수록 프로펠러의 회전 속도, 즉 날개끝속도비는 감소한다. 이때 토크 센서(20)는 프로펠러(10)에 가해지는 토크를 감지하여 디지털 타입의 인디케이터(50)에 제공하고, 디지털 타입의 인디케이터(50)는 토크센서(20)로부터 전달된 토크를 수치화하여 화면상에 제공한다.
도 3은 도 2에 적용된 부하장치의 상세 구성도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이 부하장치(30)는 3상 교류전원을 공급하는 전원공급부(310)와, 전원공급부(310)로부터 공급되는 3상 교류전원을 직류전원으로 변환하는 정류부(320)와, 정류부(320)에 연결되어 있으며 복수개의 부하저항이 병렬로 연결되어 있는 부하부(330)와, 복수개의 부하저항 각각에 연결되어 있으며 부하부(330)의 부하를 가변시키는 부하가변부(340)로 이루어진다.
이와 같이 구성된 부하장치(30)의 작용에 대해서 간단히 설명하면, 전원공급부(310)를 통해 3상 교류전원이 정류부(320)로 공급되면, 정류부(320)는 이를 직류전원으로 변환시켜 부하부(330)의 각 저항으로 공급한다. 이때 부하가변부(340)에 의해 하나의 저항만 정류부(320)와 폐쇄회로를 이루게 되면 전류는 전압/저항(R)과 같다. 이때 토크는 전류에 정비례하고 전압은 속도인 즉, 날개끝속도비에 거의 정비례하므로, 토크는 k/R×TSR로 1차 근사할 수 있다. 여기서 k는 상수이다.
그러므로 부하부(330)에서 n개의 저항으로 연결되는 경우는 병렬 등가 저항이 R/n이므로 이의 경우 토크는 k/(R/n)×TSR가 된다.
이와 같DL 다수의 저항과 다수의 스위치를 사용하여 발전기에서 발생하는 역토크를 가변할 수 있는 부하장치(30)는 제작이 단순하다는 장점을 가지고 있으나, 도 4에 도시된 그래프를 통해 알 수 있는 바와 같이 동작점이 불연속적이며, 전속도 범위에서 충분한 샘플링 데이터를 얻기 위해서는 많은 수의 부하 저항과 스위치가 필요하다는 문제점이 있다.
일본 특개평 제 10-16868 호[발명의 명칭 : 전기 자전거] 일본 특개 제 2004-58993 호[발명의 명칭 : 전기 자동 변속 자전거, 자동 변속 시스템, 자전거 컨트롤 유닛 제어 방법 및 자전거 시프트 제어 방법] 한국 공개특허 제 10-2013-0131907 호[발명의 명칭 : 전기자전거 및 그 제어방법] 한국 공개특허 제 10-2014-0000357 호[발명의 명칭 : 스마트폰을 이용한 자전거 대여시스템]
이와 같은 문제점을 해소시키기 위해 본 발명은 반도체 스위칭 소자를 이용하여 소수력 발전 터빈의 동작점을 연속적으로 가변시키면서 소수력 발전 터빈의 성능을 시험할 수 있도록 하는 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치는 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치에 있어서, 교류전류를 공급하는 전원공급부, 전원공급부의 교류전류를 직류전류로 변환시켜 공급하는 정류부, 정류부의 직류전류로부터 맥동전류를 제거하여 일정한 크기의 직류 전류를 공급하는 평활회로부 및 외부로부터 입력되는 작동신호에 응하여 상기 평활회로부의 직류 전류를 증폭시켜 부하부로 제공하는 부하가변부를 포함할 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 부하가변부는, 반도체 스위칭 소자로 이루어질 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 반도체 스위칭 소자는, 모스트랜지스터(MOSFET) 또는 절연 게이트 쌍극성 트랜지스터(IGBT) 중 하나일 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 외부로부터 입력되는 작동신호는 듀티비이며, 상기 부하장치에 듀티비 조정장치가 별도로 연결될 수 있다.
본 발명과 관련된 실시예로서, 부하부는 저항 및 스위치 오프시간이 짧은 프리휠링 다이오드로 이루어질 수 있다.
본 발명은 반도체 스위칭 소자를 이용하여 기존의 다수의 부하 저항과 다수의 스위치를 대신하여 하나의 부하저항과 하나의 스위치만으로 소수력 발전 터빈의 동작점을 연속적으로 가변시키면서 소수력 발전 터빈의 성능을 시험할 수 있고, 프로펠러를 회전시켜 발전하는 모든 형태의 발전장치에 부하장치로 적용할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1은 날개끝속도비(TSR) 및 토크(Torque) 관계 곡선 그래프이다.
도 2는 소수력 발전 터빈의 성능을 시험하기 위한 일반적인 구성을 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 적용된 부하장치의 상세 구성도면이다.
도 4는 도 3에 따른 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치의 토크(Torque) 및 날개끝속도비(TSR)의 관계를 설명하기 위한 그래프이다.
도 5는 본 발명에 따라 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치의 구성을 설명한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치의 토크(Torque) 및 날개끝속도비(TSR)의 관계를 설명하기 위한 그래프이다.
본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 발명에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계를 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.
도 5는 본 발명에 따라 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치의 구성을 설명한 도면이다.
도 5에 도시된 바와 같이 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치(500)는 전원공급부(510), 정류부(520), 평활회로부(530), 부하부(540) 및 부하가변부(550)로 이루어진다.
3상 전원공급부(510)는 교류전류를 공급한다.
정류부(520)는 3상 전원공급부(510)의 교류전류를 직류전류로 변환시켜 공급한다.
평활회로부(530)는 정류부(520)의 직류전류로부터 맥동전류를 제거하여 일정한 크기의 직류 전류를 제공한다.
부하가변부(550)는 외부로부터 입력되는 작동신호에 응하여 평활회로부(530)의 직류 전류를 증폭시켜 부하부(540)로 제공하여 부하부(540)의 저항을 등가적으로 가변한다. 여기서, 외부로부터 입력되는 작동신호는 전압이며, 부하장치(500)에 전압공급장치를 별도로 연결시키고, 전압공급장치를 통해 부하가변부(550)로 공급되는 전압의 듀티비를 변경시켜 가면서 공급할 수 있도록 구현할 수 있다.
부하가변부(550)는 반도체 스위칭 소자로 이루어지며, 반도체 스위칭 소자는 금속 산화막 반도체 전계효과 모스트랜지스터(MOSFET) 또는 절연 게이트 쌍극성 트랜지스터(IGBT) 등으로, 게이트 전압을 변화시켜 채널 전류를 변화시켜 제공되도록 하는 소자로 이루어진다.
부하부(540)는 저항 및 스위치 오프시간이 짧은 프리휠링 다이오드로 이루어진다.
상기와 같이 구성된 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 6은 본 발명에 따른 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치의 토크(Torque) 및 날개끝속도비(TSR)의 관계를 설명하기 위한 그래프이다.
도 1 내지 도3을 참조하여 도 6을 살펴보면, 반도체 스위칭 소자(550)를 계속 켤 경우, 즉, 듀티비가 1이면 부하부(540)의 저항에 흐르는 전류는 전압/저항(R)이다. 발전기의 토크는 전류에 정비례하고 전압은 발전기의 회전 속도인 날개끝속도비(TSR)에 거의 정비례하므로, 토크는 k/R*TSR로 1차 근사할 수 있다. 여기서 k는 상수이다.
반도체 스위칭 소자(550)의 듀티비(D)를 변화시키면 부하 저항이 등가적으로 R/D가 되므로 토크는 k/(R/D)*TSR이 된다. 따라서 도 6에 도시된 그래프와 같이 듀티비가 1일 때 날개끝속도비에 따른 토크, 즉 부하 고선의 기울기가 최대이고, 듀티비가 감소할 수록 부하 곡선의 기울기가 감소한다. 발전 터빈의 동작점은 이러한 부하 곡선과 발전 터빈의 성능 곡선이 만나는 점이며, 듀티비를 연속적으로 가변함으로써 발전 터빈의 성능 곡선을 연속적으로 측정할 수 있다.
토크 센서(20)는 프로펠러(10)에 가해지는 토크를 감지하여 디지털 타입의 인디케이터(50)에 제공하고, 디지털 타입의 인디케이터(50)는 토크센서(20)으로부터 전달된 토크를 수치화하여 화면상에 제공할 수 있게 된다.
더불어, 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치에 구비된 부하가변부(550)의 듀티비를 도 6의 그래프에 도시된 바와 같이 0.04~1 범위 내에서 변화시켜 가면서 발전기로 공급되는 직류 전류값을 변경시킨다. 즉 부하가변부(550)인 반도체 스위칭 소자의 게이트 전압으로 일정 전압이 공급되도록 외부에서 연결된 듀티비 조정장치를 통해 듀티비를 조정한다.
그리고 반도체 스위칭 소자(550)의 게이트 전압에 따라 소스와 드레인 간을 흐르는 전류가 변화하게 되고, 이로 인해 부하부(540)의 저항으로 흐르는 전류값이 변화하게 되므로 결국은 발전기로 공급되는 직류 전류값이 변화하게 된다.
따라서 발전기로 공급되는 직류 전류값을 변화시키고 프로펠러로 공급되는 토크를 변경시켜 프로펠러의 회전속도를 변경시키게 된다. 이때 발전기와 프로펠러 사이에 구비된 토크센서는 프로펠러로 공급되는 토크를 감지하여 디지털 타입의 인디케이터에 표시하여, 소수력 발전 터빈의 성능 시험자가 알 수 있도록 한다.
여기서 발전기, 토크센서, 프로펠러, 디지털 타입의 인디케이터는 도 2에 도시된 도면을 참조하여 이해하면 되므로, 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
전술한 내용은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
500 : 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치
510 : 전원공급부
520 : 정류부
530 : 평활회로부
540 : 부하부
550 : 부하가변부

Claims (5)

  1. 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치에 있어서,
    교류전류를 공급하는 전원공급부;
    상기 전원공급부의 교류전류를 직류전류로 변환시켜 공급하는 정류부;
    상기 정류부의 직류전류로부터 맥동전류를 제거하여 일정한 크기의 직류 전류를 공급하는 평활회로부; 및
    외부로부터 입력되는 작동신호에 응하여 상기 평활회로부의 직류 전류를 증폭시켜 부하부로 제공하는 부하가변부를 포함하고,
    상기 외부로부터 입력되는 작동신호는 듀티비이며, 상기 부하장치에 듀티비 조정장치가 별도로 연결되는 것을 특징으로 하는 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 부하가변부는, 반도체 스위칭 소자로 이루어진 것을 특징으로 하는 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 반도체 스위칭 소자는, 모스트랜지스터(MOSFET) 또는 절연 게이트 쌍극성 트랜지스터(IGBT) 중 하나인 것을 특징으로 하는 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 부하부는 저항 및 스위치 오프시간이 짧은 프리휠링 다이오드로 이루어진 것을 특징으로 하는 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치.


KR1020140020562A 2014-02-21 2014-02-21 해양 소수력 발전 터빈의 성능시험용 전기부하장치 KR101535372B1 (ko)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0736681Y2 (ja) * 1989-08-03 1995-08-23 セノー株式会社 電磁負荷駆動装置
JP2001242946A (ja) * 2000-03-01 2001-09-07 Osaka Gas Co Ltd 可変負荷装置およびその使用方法

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