KR101529113B1

KR101529113B1 - 전투기 탄약 공급 트레일러

Info

Publication number: KR101529113B1
Application number: KR1020150039993A
Authority: KR
Inventors: 김익수
Original assignee: (주)테스
Priority date: 2015-03-23
Filing date: 2015-03-23
Publication date: 2015-06-16

Abstract

본 발명은 전투기에 실탄 장전시 탄약 공급 트레일러에 구비된 승강수단을 통해 실탄공급헤드가 전투기에 신속하고 안정적으로 결합되도록 함으로써 작업자의 안전사고가 예방되도록 하는 전투기 탄약 공급 트레일러에 관한 것으로, 실탄이 저장된 원통형의 실탄저장드럼과; 실탄을 운반하는 운반체인이 순환되게 구비된 소정의 길이를 갖는 플렉시블덕트와; 실탄을 장전함과 동시에 빈 탄피를 회수하는 실탄공급헤드와; 실탄저장드럼에 저장된 실탄을 공급하고 회수된 탄피를 실탄저장드럼에 저장하는 실탄공급장치 및 탄피회수장치와; 길이방향으로 가변이 이루어질 수 있도록 다단으로 형성된 붐대; 및 실탄공급헤드를 승강시키는 승강수단;을 포함하여 구성되어 있다.

Description

전투기 탄약 공급 트레일러{Ammunition supply trailer for fighter}

본 발명은 전투기 탄약 공급 트레일러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전투기에 실탄 장전시 탄약 공급 트레일러에 구비된 승강수단을 통해 실탄공급헤드가 전투기에 신속하고 안정적으로 결합되도록 함으로써 작업자의 안전사고가 예방되도록 하는 전투기 탄약 공급 트레일러에 관한 것이다.

현대전에서 전투기는 없어서는 반드시 필요한 전투 장비 중의 하나이며, 다양한 무기가 장전된다.

비행을 마친 전투기는 정비를 받는 과정에서 정비와 함께 장전된 각종 무기에 대한 체크와 동시에 소진된 무기를 재장전하게 된다.

전투기에 장전된 무기 중 기관포는 없어서는 않될 기본적인 무기 중 하나이며, 기관포 실탄의 경우는 완전하게 소진되지 않았더라도 반드시 재장전이 이루어져야 한다.

이를 위해 전투기의 내부에는, 기관포와 연결되어 기관포로 실탄을 공급함과 동시에 실탄이 발사된 빈 탄피를 이송시키는 운반체인(복수개의 셔틀로 구성됨)으로 이루어진 장전장치가 마련되며, 운반체인은 기어에 의해 이동하게 된다.

기관포의 실탄 재장전은, 실탄을 보유한 탄약 공급 트레일러의 실탄공급헤드를 통해 장전장치의 운반체인으로 공급된다. 즉, 실탄공급헤드가 실탄을 공급하기 위한 전투기에 형성된 결합구에 결합된 상태에서 전투기에 구비된 기어와 실탄공급유닛에 구비된 구동기어의 상호 맞물림을 통해 각 전투기 내의 운반체인으로 실탄을 공급함과 동시에 빈 탄피의 회수가 이루어지도록 하는 것이다.

정확하게는, 실탄공급헤드가 전투기에 결합된 상태에서 일측으로 실탄을 공급하면서 타측으로 빈 탄피를 회수하는 것이다.

이러한 실탄 장전은, 탄약 공급 트레일러의 실탄저장드럼에 저장된 실탄의 개수에 맞춰 진행된다. 통상 실탄저장드럼에는 2100발의 실탄이 저장되고, 저장된 실탄은 각 전투기에 정량(대략 520발 정도)으로 공급이 이루어지게 된다. 즉 탄약 공급 트레일러의 실탄저장드럼에는 전투기 4대 분의 실탄이 저장되어 있는 것이다.

한편, 전투기에 실탄을 장전하는 과정은 통상적으로 작업자의 수작업에 의해 이루어짐에 따라 작업의 정밀성 결여와 안전사고에 대비할 수 없는 문제가 있다.

즉 전투기에 실탄을 장착하기 위해서는, 작업자가 실탄공급헤드를 전투기의 결합구에 결합시킬 때 실탄공급헤드를 양손에 파지한 상태로 움직여가며 정확하게 결합시켜야 하기 때문에 조작의 어려움이 있는 것이다. 이는, 실탄공급헤드의 무게가 30kg 정도이기 때문에 작업자가 무게를 지탱해가면서 실탄공급헤드를 즉시 결합시키기에는 한계가 있고, 한번에 결합이 이루어지지 못하는 경우 무게를 견디지 못해 실탄공급헤드가 낙하하여 안전사고가 빈번하게 발생하는 문제가 있기 때문이다.

또한, 탄약 공급 트레일러에 저장된 실탄의 개수가 전투기 4대 분에 해당하기 때문에 계속적인 작업이 이루어지는 경우 항상 위험에 노출된 상태로 작업이 이루어져야 하는 문제가 있다.

특허문헌 1: 국내공개특허 제10-2007-0030161호(공개일 2007.03.15) 특허문헌 2: 국내등록특허 제10-1314735호(등록일 2013.09.27)

본 발명은 상기와 같은 문제점 및 기술적 편견을 해소하기 위해 안출된 것으로, 전투기에 실탄 장전시 탄약 공급 트레일러에 구비된 승강수단을 통해 실탄공급헤드가 전투기에 신속하고 안정적으로 결합되도록 함으로써 작업자의 안전사고가 예방되도록 하는 전투기 탄약 공급 트레일러를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전투기 탄약 공급 트레일러는, 전투기의 기관포에 실탄을 장전하는 전투기 탄약 공급 트레일러에 있어서, 이동가능한 차체프레임에 장착되며, 내부에 상기 실탄이 저장된 원통형의 실탄저장드럼과; 상기 실탄저장드럼의 일측과 타측을 경유하게 연결되며, 내부에 실탄을 운반하는 운반체인이 순환되게 구비된 소정의 길이를 갖는 플렉시블덕트와; 상기 플렉시블덕트의 어느 일측에 구비되어 상기 전투기의 결합구에 결합되며, 상기 운반체인을 통해 공급되는 실탄을 기관포에 장전함과 동시에 빈 탄피가 상기 운반체인을 통해 회수하도록 하는 실탄공급헤드와; 상기 실탄저장드럼의 일측과 타측에 배치되어 경유하는 상기 플렉시블덕트의 상기 운반체인으로 상기 실탄저장드럼에 저장된 실탄을 공급하고 회수된 탄피를 상기 실탄저장드럼으로 저장하는 실탄공급장치 및 탄피회수장치와; 상기 차체프레임의 전방측에 마련되며, 길이방향으로 가변이 이루어질 수 있도록 다단으로 형성된 붐대; 및 상기 붐대의 전방에 마련되며, 상단에 상기 실탄공급헤드를 안착시킨 상태로 수직방향으로 상승시켜 상기 전투기의 결합구와 결합시킴으로써 상기 실탄공급헤드를 통해 기관포로 실탄이 장전되도록 하는 승강수단;을 포함하여 구성된다.

이때, 상기 승강수단은 평상시 상기 붐대의 내부로 수용되고, 실탄 장전시 상기 실탄공급헤드를 승강시키기 위해 직립상태를 이루도록 상기 붐대의 전방에 회전가능하게 결합된 것이 바람직하다.

이 경우, 상기 승강수단은, 상기 붐대의 전방에 회전가능하게 결합되며, 소정의 길이로 내부에 공간을 갖는 원통형의 승강본체와; 상기 승강본체의 내부로 삽입 및 인출 가능하도록 슬라이딩 가능하게 설치된 적어도 하나의 승강대와; 상기 승강대의 상부에 설치되며, 양측에 상기 실탄공급헤드의 손잡이가 안착되는 안착프레임이 형성된 안착대; 및 상기 승강본체의 외주면과 상기 붐대에 구비되어 상호결합됨으로써, 상기 승강본체의 회전과 함께 회전된 상태가 고정되도록 하는 힌지부재로 구성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 힌지부재, 상기 승강본체의 외주면에 구비되는 내측커버부재와;

상기 붐대에 구비된 외측커버부재와; 상기 내측커버부재와 상기 외측커버부재의 내부를 관통한 상태로 일측이 어느 하나의 커버부재에 고정되고 내부를 관통하는 복수개의 고정공이 형성된 회전구; 및 상기 회전구의 상기 고정공에 선택적으로 삽입되어 상기 승강본체의 회전된 상태를 유지시키는 고정핀;으로 구성된 것이 바람직하다.

그리고, 상기 승강수단은 유압 또는 공압에 의해 구동되는 것이 바람직하다.

마지막으로, 상기 차체프레임의 일측에는 상기 탄약 공급 트레일러의 이동방향을 제어하는 조향장치가 구비된 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 전투기 탄약 공급 트레일러에 의하면, 전투기에 실탄 장전시 탄약 공급 트레일러에 구비된 승강수단을 통해 실탄공급헤드가 전투기에 신속하고 안정적으로 결합되도록 함으로써 작업자의 안전사고가 예방되도록 하는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 전투기 탄약 공급 트레일러를 나타낸 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 전투기 탄약 공급 트레일러의 구성중 승강수단만을 나타낸 요부단면도이며,
도 3은 도 2의 승강수단이 붐대에 결합된 상태를 나타낸 요부사시도이고,
도 4는 승강수단이 회전되어 붐대 내부로 수용된 상태를 나타낸 요부사시도이며,
도 5 및 도 6은 승강수단이 붐대 내부로 수용되는 과정을 보여주는 작용도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부된 도면을 참고하여 더욱 상세히 설명한다. 본 발명의 실시 예들은 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 설명하는 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예들은 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 상세하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에 나타난 각 요소의 형상은 보다 분명한 설명을 강조하기 위하여 과장될 수 있다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명의 탄약 공급 트레일러(100)는, 이동가능한 차체프레임(110)에 장착되며, 내부에 상기 실탄이 저장된 원통형의 실탄저장드럼(120)과; 상기 실탄저장드럼(120)의 일측과 타측을 경유하게 연결되며, 내부에 실탄을 운반하는 운반체인(131)이 순환되게 구비된 소정의 길이를 갖는 플렉시블덕트(130)와; 상기 플렉시블덕트(130)의 어느 일측에 구비되어 상기 전투기의 결합구에 결합되며, 상기 운반체인(131)을 통해 공급되는 실탄을 기관포에 장전함과 동시에 빈 탄피가 상기 운반체인(131)을 통해 회수하도록 하는 실탄공급헤드(140)와; 상기 실탄저장드럼(120)의 일측과 타측에 배치되어 경유하는 상기 플렉시블덕트(130)의 상기 운반체인(131)으로 상기 실탄저장드럼(120)에 저장된 실탄을 공급하고 회수된 탄피를 상기 실탄저장드럼(120)으로 저장하는 실탄공급장치(150) 및 탄피회수장치(160)와; 상기 차체프레임(110)의 전방측에 마련되며, 길이방향으로 가변이 이루어질 수 있도록 다단으로 형성된 붐대(170); 및 상기 붐대(170)의 전방에 마련되며, 상단에 상기 실탄공급헤드(140)를 안착시킨 상태로 수직방향으로 상승시켜 상기 전투기의 결합구와 결합시킴으로써 상기 실탄공급헤드(140)를 통해 기관포로 실탄이 장전되도록 하는 승강수단(180);을 포함하여 구성되어 있다.

본 발명의 전투기 탄약 공급 트레일러(100)는 전투기의 기관포(미 도시)에 실탄을 장전하면서 빈 탄피를 회수하는데 사용되는 것이다.

도 1을 참조하면, 탄약 공급 트레일러(100)는 후술하는 구성들이 안정적으로 안착될 수 있도록 차체프레임(110)이 형성되어 있으며, 차체프레임(110)의 기동성과 이동의 용이성이 보장될 수 있도록 4개의 바퀴(111)가 구비되어 있다.

차체프레임(110)의 상측으로는 실탄저장드럼(120)이 회전가능하게 안착 설치되어 있다.

실탄저장드럼(120)은 원통형의 형상을 이루고 있으며, 그 내부에는 전투기의 기관포에 장전되는 실탄이 저장되어 있고, 이 실탄은 탄약고로부터 별도의 장비를 통해 공급되며 설정된 개수만큼 정렬된 상태로 저장되어 있다.

한편, 실탄저장드럼(120)은 도시되지 않은 구동원에 의해 차체프레임(110) 상에서 회전한다.

한편, 차체프레임(110)의 일측에는 탄약 공급 트레일러(100)의 이동방향을 제어하는 조향장치(113)가 구비된 것이 바람직하다.

플렉시블덕트(130)는 소정의 길이를 가지면서 자유자재로 휨을 갖는 구조를 이룬 상태로 실탄저장드럼(120)의 일측(도면상 우측)과 타측을 경유하게 연결되어 있으며, 내부에는 플렉시블덕트(130) 내부를 이동하면서 실탄저장드럼(120)으로부터 공급된 실탄을 운반할 수 있도록 운반체인(131)이 순환되게 구비되어 있다.

실탄공급헤드(140)는 도 1에 도시된 바와 같이, 플렉시블덕트(130)의 어느 일측에 구비되어 전투기의 기관포가 위치하는 부위에 마련된 결합구(미 도시)에 결합되어 있다.

상기의 실탄공급헤드(140)는 결합구에 결합된 상태에서 실탄저장드럼(120)으로부터 실탄을 공급받아 이동하는 운반체인(131)이 실탄을 기관포에 장전하도록 함과 동시에 빈 운반체인(131)에 사용 완료된 빈 탄피가 안착되어 운반체인(131)을 통해 회수하도록 한다.

여기서, 상기 실탄공급헤드(140)의 구조는 공지된 사항임에 따라 자세한 설명은 생략하기로 한다.

한편, 상기 실탄저장드럼(120)의 일측과 타측에는 실탄공급장치(150)와 탄피회수장치(160)가 배치되어 있으며, 상기의 실탄공급장치(150)와 탄피회수장치(160)에는 플렉시블덕트(130)가 경유하게 설치되어 있다.

실탄공급장치(150)는 도 1의 도면상 우측인 실탄저장드럼(120)의 길이방향 후면에 배치되어 있으며, 경유하는 상기 플렉시블덕트(130)의 운반체인(131)으로 실탄저장드럼(120)에 저장된 실탄을 공급한다. 즉, 플렉시블덕트(130) 내부를 이동하는 운반체인(131)이 실탄공급장치(150) 내부를 경유할 때 실탄공급장치(150)가 회전하는 실탄저장드럼(120)으로부터 실탄을 인출하여 운반체인(131)에 안착시키는 것이다.

탄피회수장치(160)는 도 1의 도면상 좌측인 전면에 배치되어 있으며, 경유하는 상기 플렉시블덕트(130)의 운반체인(131)으로부터 회수된 빈 탄피를 실탄저장드럼(120)에 저장한다. 즉, 실탄공급헤드(140)에 의해 전투기로부터 빈 탄피를 공급받아 플렉시블덕트(130) 내부를 이동하는 운반체인(131)이 탄피회수장치(160) 내부를 경유할 때 탄피회수장치(160)가 운반체인(131)에 안착된 탄피를 분리하여 회전하는 실탄저장드럼(120)으로 저장하는 것이다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 붐대(170)는, 차체프레임(110)의 전방측에 마련되어 있으며, 소정의 길이를 갖는 사각의 형상을 이루고 있다.

붐대(170)는 길이방향으로 가변을 이룰 수 있도록 다단 구조를 이루고 있으며, 미도시한 구동원에 의해 그 길이가 연장된다.

또한, 붐대(170)의 내측은 후술하는 승강수단(180)이 수용될 수 있도록 수용공간이 형성되어 있으며, 그 단면은 'ㄷ'자 형상을 이루고 있다.

본 실시예에서는 붐대(170)가 다단구조를 이루는 것으로 도시하고 있으나, 그 구조를 한정하지 않고 단일 또는 복수개의 붐대(170)로 이루어질 수 있다.

한편, 붐대(170)의 전방에는 승강수단(180)이 구비된다.

승강수단(180)은 붐대(170)의 전방에 마련되며, 상단에 실탄공급헤드(140)를 안착시킨 상태로 수직방향으로 상승시켜 전투기의 결합구와 결합시킴으로써 실탄공급헤드(140)를 통해 기관포로 실탄이 장전되도록 한다.

이때, 승강수단(180)은 평상시 붐대(170)의 내부로 수용되어 외부로 노출되지 않고, 실탄 장전시 실탄공급헤드(140)를 승강시키기 위해 직립상태를 이루도록 붐대(170)의 전방에 회전가능하게 결합되는 것이 바람직하다.

승강수단(180)은, 승강본체(181)와, 승강대(182)와, 안착대(183) 및 힌지부재(185)로 구성되어 있다.

승강본체(181)는 붐대(170)의 전방에 회전가능하게 결합되며, 소정의 길이로 내부에 공간을 갖는 원통의 형상을 이루고 있고, 이동의 용이성이 보정되도록 하부에는 캐스터(K)가 마련되어 있다.

승강대(182)는 원통의 형상으로 승강본체(181)의 내부로 삽입 및 인출 가능하도록 슬라이딩 가능하게 설치되어 있으며, 각 승강대(182)의 상단부와 하단부에는 승강대(182)가 인출될 때 서로 이탈되는 것을 방지하도록 상단걸림턱(182a)과 하단걸림턱(182b)이 형성되어 있다(도 2참조).

본 실시예에서는 승강대(182)가 3개인 것으로 도시하고 있으나, 그 개수를 반드시 한정하지는 않는다.

안착대(183)는 승강대(182)의 상부에 고정설치되며 양측에 실탄공급헤드(140)의 손잡이(143)가 안착되는 안착프레임(184)이 형성되어 있다.

이때, 안착프레임(184)에는 손잡이(143)가 안착시 긴밀한 안착이 유지되도록 손잡이(143)의 단면형상과 대응하는 안착홈(184a)이 형성되는 것이 바람직하다.

상기 안착대(183)는 실탄공급헤드(140)의 손잡이(143)가 안착프레임(184)에 안착되도록 함으로써 승강대(182)의 승강시 외부의 충격 또는 유동으로부터 실탄공급헤드(140)가 안정된 상태를 유지하면서 승강 될 수 있도록 한다.

힌지부재(185)는 승강본체(181)의 외주면과 붐대(170)에 각각 구비되어 상호결합됨으로써 승강본체(181)의 회전과 함께 회전된 상태가 고정되도록 한다.

이때, 힌지부재(185)는 승강본체(181)의 외주면에 구비되는 내측커버부재(186)와, 상기 붐대(170)에 구비된 외측커버부재(187)와, 상기 내측커버부재(186)와 외측커버부재(187)의 내부를 관통한 상태로 일측이 어느 하나의 커버부재에 고정되고 내부를 관통하는 복수개의 고정공(188a)이 형성된 회전구(188)와, 회전구(188)의 고정공(188a)에 선택적으로 삽입되어 승강본체(181)의 회전된 상태를 유지시키는 고정핀(189)로 구성되어 있다.

즉, 힌지부재(185)는 도 3과 같이 실탄공급헤드(140)를 승강시키기 위해 승강본체(181)의 직립된 상태를 유지시키거나, 또는 도 4와 같이 승강본체(181)가 회전하여 붐대(170)의 내부로 수용된 상태를 유지시키는 것이다.

정확하게는, 고정핀(189)이 승강본체(181)의 회전위치에 해당하는 회전구(188)에 형성된 고정공(188a)으로 삽입됨으로써 승강본체(181)의 회전된 상태가 고정되도록 하는 것이다.

본 실시예에서는 회전구(188)를 관통하는 고정공(188a)이 두 개 형성된 것으로 도시하고 있으나, 승강본체(181)의 회전각도에 따라 고정위치가 달라질 수 있음에 따라 고정공(188a)의 개수를 한정하지 않는다.

한편, 승강수단(180)은 유압 또는 공압에 의해 구동되는 것이 바람직하며, 상기 유압 또는 공압이 승강수단(180)으로 공급될 수 있도록 상기 승강본체(181)의 하부에는 도 2에 도시된 바와 같이 공급관(181a)이 연결되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 전투기 탄약 공급 트레일러(100)로부터 실탄이 장전되는 과정을 첨부된 도면 1 내지 6을 참조로 하여 설명하기로 한다.

먼저, 탄약고에서 실탄저장드럼(120)에 설정된 개수의 실탄을 공급받아 실탄을 장전하고자 하는 전투기로 탄약 공급 트레일러(100)를 이동시킨다.

이때, 탄약 공급 트레일러(100)는 조향장치(113)에 의해 방향이 제어되면서 이동하게 된다.

탄약 공급 트레일러(100)가 전투기의 하부에 위치하면, 작업자는 다단의 붐대(170)를 연장시켜 인출하면서 붐대(170)의 선단을 기관포가 위치하는 결합구(미 도시)의 직하방에 위치시킨다.

이후, 작업자는 붐대(170)의 내부로 수용된 승강수단(180)을 회전시키기 위해 힌지부재(185)의 회전구(188)에 삽입된 고정공(188a)으로부터 고정핀(189)을 탈거시켜 승강수단(180) 즉 승강본체(181)의 회전 제어를 해제시킨다(도 4 및 도 6 참조).

이후, 도 3과 같이 승강본체(181)가 지면과 직립된 상태를 이루도록 회전시키고, 회전이 완료된 상태에서 회전구(188)의 고정공(188a)으로 고정핀(189)을 삽입하여 승강본체(181)를 고정한다.

승강본체(181)의 고정이 완료되면, 작업자는 실탄공급헤드(140)를 들어올려 실탄공급헤드(140)의 손잡이(143)를 안착대(183)의 안착프레임(184)에 안착시킨다.

그리고, 안착대(183)에 안착된 실탄공급헤드(140)와 전투기 결합구의 위치를 다시 한번 정렬한다.

실탄공급헤드(140)와 결합구의 위치정렬이 완료되면, 작업자는 승강본체(181)에 결합된 공급관(181a)으로 유압 또는 공압을 공급한다.

유압 또는 공압 공급되면, 승강본체(181) 내부에 삽입된 복수개의 승강대(182)는 서서히 상승하게 된다.

이때, 작업자는 승강대(182)에 의해 상승하는 실탄공급헤드(140)가 전투기 결합구로 정확하게 상승하는지를 실시간으로 확인하면서 실탄공급헤드(140)를 결합구에 결합시킨다.

실탄공급헤드(140)의 결합이 완료되면, 작업자는 실탄저장드럼(120)을 구동시켜 내부에 저장된 실탄을 실탄공급장치(150)를 통해 플렉시블덕트(130) 내부를 이동하는 운반체인(131)에 개별적으로 실탄을 안착시켜 공급한다.

실탄이 안착된 운반체인(131)은 플렉시블덕트(130) 내부를 이동하면서 실탄공급헤드(140)로 향하게되고, 실탄공급헤드(140)에서는 운반체인(131)에 안착된 실탄을 전투기의 기관포에 장전시킨다.

이때, 전투기 내부의 기어(미 도시)와 실탄공급헤드(140)의 구동기어가 상호 맞물려 실탄의 장전과 빈 탄피의 회수가 동시에 이루어지게 된다.

즉, 실탄 장전한 후 이동하는 운반체인(131)에 전투기 내부 기어의 구동에 의해 배출되는 빈 탄피가 안착되기 때문이다.

이하, 실탄공급헤드(140)를 통해 실탄이 장전되고 탄피가 회수되는 일련의 과정은 이미 공지된 통상의 사항임에 따라 설명은 생략하기로 한다.

이후, 탄피가 안착된 운반체인(131)은 플렉시블덕트(130)의 안내에 의해 이동하면서 탄피회수장치(160)를 경유하게 되고, 경유과정에서 회수된 탄피가 탄피회수장치(160)의 구동에 의해 운반체인(131)으로부터 인출되어 실탄저장드럼(120)에 저장된다.

그리고, 탄피회수장치(160)를 경유한 운반체인(131)은 다시 플렉시블덕트(130)의 안내에 의해 실탄공급장치(150)로 이동하게 되고, 실탄공급장치(150)에서 실탄을 공급받아 다시 실탄공급헤드(140)로 향하게 된다.

상기와 같은 일련의 구동방식을 통해 전투기의 기관포에 장전이 완료되면, 작업자는 부여된 유압 또는 공압을 빼면서 승강대(182)를 하강시키면서 실탄공급헤드(140)를 결합구로부터 분리시킨다.

이후, 다른 전투기로 장전을 위한 이동을 위해 조향장치(113)를 제어하면서 탄약 공급 트레일러(100)를 이동시킨다.

마지막으로 실탄의 장전이 모두 완료되면, 작업자는 도 5 상태에서 고정핀(189)을 탈거하여 도 6과 같이 승강본체(181)를 붐대(170)의 내부로 회전시킨 후 다시 고정핀(189)을 회전구(188)의 고정공(188a)에 삽입하여 승강수단(180)이 외부로부터 노출되지 않도록 한다.

이후, 붐대(170)를 원위치로 복귀시키고, 실탄공급헤드(140)는 탄약 공급 트레일러(100)에 마련된 거치대(115)에 안치시킨다.

지금까지 서술된 바와 같이 본 발명의 전투기 탄약 공급 트레일러는, 전투기에 실탄 장전시 탄약 공급 트레일러에 구비된 승강수단을 통해 실탄공급헤드가 전투기에 신속하고 안정적으로 결합되도록 함으로써 작업자의 안전사고가 예방되도록 하는 장점이 있다.

이상, 본 발명의 전투기 탄약 공급 트레일러를 바람직한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 설명하였으나, 이는 발명의 이해를 돕고자 하는 것일 뿐 발명의 기술적 범위를 이에 한정하고자 함이 아님은 물론이다.

즉, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않고도 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변형이나 개조가 가능함은 물론이고, 그와 같은 변경이나 개조는 청구범위의 해석상 본 발명의 기술적 범위 내에 있음은 말할 나위가 없다.

100 : 탄약 공급 트레일러 110 : 차체프레임
113 : 조향장치 120 : 실탄저장드럼
130 : 플렉시블덕트 131 : 운반체인
140 : 실탄공급헤드 150 : 실탄공급장치
160 : 탄피회수장치 170 : 붐대
180 : 승강수단 181 : 승강본체
182 : 승강대 183 : 안착대
184 : 안측프레임 184a : 안착홈
185 : 힌지부재 186 : 내측커버부재
187 : 외측커버부재 188 : 회전구
188a : 고정공 189 : 고정핀

Claims

전투기의 기관포에 실탄을 장전하는 전투기 탄약 공급 트레일러(100)에 있어서,
이동가능한 차체프레임(110)에 장착되며, 내부에 상기 실탄이 저장된 원통형의 실탄저장드럼(120)과;
상기 실탄저장드럼(120)의 일측과 타측을 경유하게 연결되며, 내부에 실탄을 운반하는 운반체인(131)이 순환되게 구비된 소정의 길이를 갖는 플렉시블덕트(130)와;
상기 플렉시블덕트(130)의 어느 일측에 구비되어 상기 전투기의 결합구에 결합되며, 상기 운반체인(131)을 통해 공급되는 실탄을 기관포에 장전함과 동시에 빈 탄피가 상기 운반체인(131)을 통해 회수하도록 하는 실탄공급헤드(140)와;
상기 실탄저장드럼(120)의 일측과 타측에 배치되어 경유하는 상기 플렉시블덕트(130)의 상기 운반체인(131)으로 상기 실탄저장드럼(120)에 저장된 실탄을 공급하고 회수된 탄피를 상기 실탄저장드럼(120)으로 저장하는 실탄공급장치(150) 및 탄피회수장치(160)와;
상기 차체프레임(110)의 전방측에 마련되며, 길이방향으로 가변이 이루어질 수 있도록 다단으로 형성된 붐대(170); 및
상기 붐대(170)의 전방에 마련되며, 상단에 상기 실탄공급헤드(140)를 안착시킨 상태로 수직방향으로 상승시켜 상기 전투기의 결합구와 결합시킴으로써 상기 실탄공급헤드(140)를 통해 기관포로 실탄이 장전되도록 하는 승강수단(180);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전투기 탄약 공급 트레일러(100).
제1항에 있어서,
상기 승강수단(180)은 평상시 상기 붐대(170)의 내부로 수용되고, 실탄 장전시 상기 실탄공급헤드(140)를 승강시키기 위해 직립상태를 이루도록 상기 붐대(170)의 전방에 회전가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 전투기 탄약 공급 트레일러(100).
제2항에 있어서,
상기 승강수단(180)은,
상기 붐대(170)의 전방에 회전가능하게 결합되며, 소정의 길이로 내부에 공간을 갖는 원통형의 승강본체(181)와;
상기 승강본체(181)의 내부로 삽입 및 인출 가능하도록 슬라이딩 가능하게 설치된 적어도 하나의 승강대(182)와;
상기 승강대(182)의 상부에 설치되며, 양측에 상기 실탄공급헤드(140)의 손잡이(143)가 안착되는 안착프레임(184)이 형성된 안착대(183); 및
상기 승강본체(181)의 외주면과 상기 붐대(170)에 구비되어 상호결합됨으로써, 상기 승강본체(181)의 회전과 함께 회전된 상태가 고정되도록 하는 힌지부재(185)로 구성된 것을 특징으로 하는 전투기 탄약 공급 트레일러(100).
제3항에 있어서,
상기 힌지부재(185),
상기 승강본체(181)의 외주면에 구비되는 내측커버부재(186)와;
상기 붐대(170)에 구비된 외측커버부재(187)와;
상기 내측커버부재(186)와 상기 외측커버부재(187)의 내부를 관통한 상태로 일측이 어느 하나의 커버부재에 고정되고 내부를 관통하는 복수개의 고정공(188a)이 형성된 회전구(188); 및
상기 회전구(188)의 상기 고정공(188a)에 선택적으로 삽입되어 상기 승강본체(181)의 회전된 상태를 유지시키는 고정핀(189);으로 구성된 것을 특징으로 하는 전투기 탄약 공급 트레일러(100).
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 승강수단(180)은 유압 또는 공압에 의해 구동되는 것을 특징으로 하는 전투기 탄약 공급 트레일러(100).
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 차체프레임(110)의 일측에는 상기 탄약 공급 트레일러(100)의 이동방향을 제어하는 조향장치(113)가 구비된 것을 특징으로 하는 전투기 탄약 공급 트레일러(100).