KR101519752B1 - Device for ventilating blow-by gas using truss of cylinder block - Google Patents

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KR101519752B1 KR1020130157924A KR20130157924A KR101519752B1 KR 101519752 B1 KR101519752 B1 KR 101519752B1 KR 1020130157924 A KR1020130157924 A KR 1020130157924A KR 20130157924 A KR20130157924 A KR 20130157924A KR 101519752 B1 KR101519752 B1 KR 101519752B1
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Abstract

The present invention relates to a blow-by gas purging device using a truss of a cylinder block, capable of improving blow-by efficiency by improving a connector structure of an oil separator and a truss structure of the cylinder block. In other words, the present invention provides a blow-by gas purging device using a truss of the cylinder block, capable of improving a purging efficiency of the blow-by gas by making the blow-by gas flow towards an oil separator through first to third trusses except for a fourth truss when the fourth gas does not smoothly inhale the blow-by gas because oil is driven into a front sump by improving first and third spaces and fourth space of the cylinder block with a connectable structure when an oil fan with the front sump is applied.

Description

실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치{Device for ventilating blow-by gas using truss of cylinder block}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a blow-by gas blowing apparatus using a truss of a cylinder block,

본 발명은 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더블록의 트러스 구조 및 오일 세퍼레이터의 커넥터 구조를 개선하여 블로바이 효율을 향상시킬 수 있도록 한 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a blow-by gas blowing apparatus using a truss of a cylinder block, and more particularly, to a truss structure of a cylinder block and a truss structure of a cylinder block for improving blow- The present invention relates to a blow-

일반적으로 자동차 배출가스는 연소실의 혼합기나 미연소가스가 엔진의 크랭크케이스로 새어나오는 블로바이 가스(Blow-by Gas), 연료탱크 내의 연료가 증발하여 대기중으로 방출되는 연료증발가스 등이 있다.Generally, automobile exhaust gas includes a mixture of combustion chambers and blow-by gas in which unburned gas leaks into the crankcase of the engine, and fuel evaporation gas in which fuel in the fuel tank evaporates and is released into the atmosphere.

이러한 자동차 배출가스는 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 탄화수소(HC) 등의 유해물질이 포함되어 있어 대기중으로 배출되면 환경오염의 원인이 되므로, 자동차 배출가스를 강제적으로 흡기계통으로 도입하여 엔진의 연소실로 보낸 후 재연소시키는 블로바이 가스 재순환장치가 적용되고 있다.Such automobile exhaust gas contains harmful substances such as carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), and hydrocarbons (HC), and is discharged into the atmosphere, which causes environmental pollution. Therefore, automobile exhaust gas is forced into the intake system And a blow-by gas recirculation device for re-combustion after being sent to the combustion chamber of the engine is applied.

상기 블로바이 가스 재순환 장치는 밀폐된 크랭크 케이스 환기(CCV, Closed Crankcase Ventilation)를 위한 것으로서, 엔진 연소 과정시에 생성되는 블로바이 가스를 배출하고, 블로바이 가스에 포함되어 있는 엔진 오일을 필터링하는 오일 세퍼레이터를 이용하고 있다.The blow-by gas recirculation device is used for closed crankcase ventilation (CCV). The blow-by gas recirculation device discharges the blow-by gas generated during the engine combustion process and filters the engine oil contained in the blow- A separator is used.

상기 오일 세퍼레이터에서 분리된 엔진 오일은 오일팬쪽으로 드레인되고, 블로바이 가스는 흡기로 재순환된다.The engine oil separated from the oil separator is drained toward the oil pan, and the blowby gas is recirculated to the intake air.

도 1 및 도 2는 종래의 실린더블록에 형성된 트러스(블로바이 가스 통로) 및 오일 세퍼레이터를 나타내는 단면도이다.1 and 2 are cross-sectional views showing a truss (blow-by gas passage) and an oil separator formed in a conventional cylinder block.

도 1에서, 도면부호 10은 실린더블록을 나타내고, 도면부호 20은 오일팬을 나타낸다.1, reference numeral 10 denotes a cylinder block, and reference numeral 20 denotes an oil pan.

상기 실린더블록(10)에는 피스톤 및 크랭크샤프트가 내재되는 공간 이외에 워터자켓 및 트러스 등의 중공부가 존재한다.The cylinder block 10 has a hollow portion such as a water jacket and a truss in addition to the space in which the piston and the crankshaft are disposed.

특히, 상기 트러스는 실린더블록의 중량 감소 효과 이외에 엔진오일 및 블로바이가스의 취출을 위한 통로로 이용된다.Particularly, the truss is used as a passage for taking out engine oil and blow-by gas in addition to the weight reduction effect of the cylinder block.

상기 트러스는 실린더블록의 좌우 길이방향을 따라 1번부터 6번 트러스(11~16)까지 약 6개가 형성되어 있고, 서로 독립적인 공간을 이루는 세로공간과 세로공간의 상단과 연통되는 하나의 가로공간으로 이루어져 있다.The trusses are formed from the first to sixth trusses 11 to 16 along the longitudinal direction of the cylinder block. The trusses are divided into a vertical space forming an independent space and a horizontal space Lt; / RTI >

대개, 상기 3번 트러스(13)와 4번 트러스(14) 사이에 격벽이 형성되어 있기 때문에 1번 내지 3번 트러스(11~13)가 일체형 공간으로 형성되어 있고, 4번 내지 6번 트러스(14~16)가 일체형 공간으로 형성되어 있으며, 4번 내지 6번 트러스(14~16)가 블로바이 가스의 취출을 위한 통로로 사용된다.Generally, since the partition wall is formed between the third truss 13 and the fourth truss 14, the first to third trusses 11 to 13 are formed as an integrated space, and the trusses 4 to 6 14 to 16 are formed as an integral space, and trusses 14 to 16 of No. 4 to No. 6 are used as passages for blowing out the blowby gas.

따라서, 엔진의 연소실로부터 빠져나온 블로바이 가스는 4번 내지 6번 트러스(14~16)를 통하여 흡입되어 오일 세퍼레이터(30)로 유입된다.Thus, the blowby gas that has escaped from the combustion chamber of the engine is sucked through the trusses 14 to 16 and flows into the oil separator 30.

이때, 상기 오일 세퍼레이터(30)의 블로바이 가스 취출용 커넥터(32)가 실린더블록내의 취출통로 출구에 압입 체결되어 있는 바, 이 커넥터(32)를 통하여 블라바이 가스가 오일 세퍼레이터(30)로 들어가게 된다.At this time, the blow-by gas outlet connector 32 of the oil separator 30 is press-fitted into the outlet of the take-out passage in the cylinder block so that the blib gas enters the oil separator 30 through the connector 32 do.

이렇게 블로바이 가스가 4번 내지 6번 트러스(14~16)를 통하여 흡입되어 커넥터(32)를 통과한 후, 오일 세퍼레이터(30)로 들어가게 됨으로써, 엔진 오일은 오일팬쪽으로 드레인되고, 블로바이 가스는 흡기로 재순환된다.The blowby gas is sucked through the fourth to sixth trusses 14 to 16, passed through the connector 32, and then enters the oil separator 30, whereby the engine oil is drained toward the oil pan, Is recirculated to the intake.

한편, 차량의 등판 주행시(최대 33%), 오일팬(20)의 웅덩이와 같은 섬프(sump) 구조로 인하여 오일팬내의 오일이 뒤쪽으로 몰리면서 오일팬(21)이 프론트 섬프를 갖는 타입의 경우 프론트 섬프에 오일이 고여서 충만한 상태가 되고, 리어섬프를 갖는 타입의 경우 리어 섬프에 오일이 고여서 충만한 상태가 되어, 결국 5번 및 6번 트러스의 입구는 오일에 잠기게 되므로, 4번 트러스(14) 만이 블로바이 가스를 흡입하는 통로가 된다.On the other hand, in the case of a type in which the oil pan 21 has a front sump while the oil in the oil pan is pushed back due to a sump structure such as a sump of the oil pan 20 at the time of running on the back plate of the vehicle (maximum 33% The oil in the front sump is filled with oil. In the case of the type having the rear sump, the oil is filled in the rear sump. As a result, the inlet of the 5th and 6th trusses is immersed in the oil. (14) is a passage through which the blowby gas is sucked.

이에, 도 3에서 보듯이 오일팬(20)이 프론트 섬프를 갖는 타입의 경우, 프론트 섬프에 몰린 오일의 유면과 4번 트러스(14, 오일가스통로) 간의 간격이 작아 블로바이 가스의 흐름이 원할하지 않게 되고, 블로바이 가스와 오일이 함께 취출되어 오일 세퍼레이터로 흡입됨에 따라, 오일이 오일세퍼레이터로 과다 유입되는 블로오버가 발생하여, 결국 오일세퍼레이터에 의한 블로바이 가스 분리 효율이 떨어지는 문제점이 있다.3, when the oil pan 20 has a front sump, the gap between the oil surface of the front sump and the fourth truss 14 (oil gas passage) is small, and the flow of the blow- As the blowby gas and the oil are taken out together and sucked into the oil separator, a blowover occurs in which the oil excessively flows into the oil separator, resulting in a problem that the blowby gas separation efficiency by the oil separator is deteriorated.

반면, 도 4에서 보듯이 오일팬(20)이 리어섬프를 갖는 타입의 경우, 리어 섬프에 몰린 오일의 유면과 4번 트러스(14) 간의 간격이 커서 블로바이 가스의 흡입이 원활하게 이루어지고, 블로바이 가스만이 오일 세퍼레이터로 유입되므로 블로어버 현상이 발생되지 않는다.On the other hand, as shown in FIG. 4, when the oil pan 20 has a rear sump, the gap between the oil surface of the sump and the fourth truss 14 is large, so that the blow- Only the blow-by gas flows into the oil separator, so that the blower phenomenon does not occur.

이와 같이, 차량의 최대 경사 등판(33%) 주행시 프론트 섬프를 갖는 오일팬의 경우, 4번 트러스만이 블로바이 가스를 취출하게 되므로, 유면과 4번 트러스 간의 유격이 작아져 블로바이 가스의 유동이 원할치 않게 되고, 블로바이 가스가 오일이 함께 취출되어 오일 세퍼레이터로 흡입됨에 따라, 오일이 오일세퍼레이터로 과다 유입되는 블로오버가 발생하여, 결국 오일세퍼레이터에 의한 블로바이 가스 분리 효율이 떨어지는 문제점이 있다.As described above, in the case of the oil pan having the front sump at the time of running the maximum inclined back plate (33%) of the vehicle, only the fourth truss extracts the blowby gas, so that the clearance between the oil surface and the truss 4 is small, The blow-by gas is taken out of the oil separator together with the oil so that the oil is excessively introduced into the oil separator, resulting in a problem of deterioration of the blow-by gas separation efficiency due to the oil separator .

더욱이, 오일 세퍼레이터로 과도한 오일이 유입되는 블로오버 현상이 발생하면, 유입된 오일의 대부분이 흡기매니폴드로 유입되고, 또한 터보차져 및 인터 쿨러 등으로 유입되어, 터보차져의 파손을 초래할 수 있고, 연소실로 유입되어 엔진 디젤링이나 연소 불안정으로 인한 엔진 파손 등의 원인이 될 수 있다.
Furthermore, when a blow-over phenomenon occurs in which excessive oil flows into the oil separator, most of the inflowed oil flows into the intake manifold and also flows into the turbocharger and the intercooler, resulting in breakage of the turbocharger, It may enter the combustion chamber and cause engine damage due to engine diesel ringing or combustion instability.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 프론트 섬프를 갖는 오일팬이 적용된 경우, 실린더블록의 1번 내지 3번 트러스 공간과 4번 트러스 공간이 연통 가능한 구조로 개선하여, 최대 경사 등판 주행시 프론트 섬프에 오일이 몰리게 되어 4번 트러스로 블로바이 가스의 흡입이 원활하지 않는 경우, 4번 트러스 이외에 1번 내지 3번 트러스를 통하여 블로바이 가스가 흡입되어 오일 세퍼레이터로 흐르도록 함으로써, 블로바이 가스의 취출 효율을 향상시킬 수 있도록 한 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an oil pan having a front sump, which is improved in a structure in which truss spaces 1 to 3 of a cylinder block and a truss space of a fourth cylinder can communicate with each other, In case the oil is poured into the front sump at the time of maximum sloping, and the suction of the blowby gas is not smooth by the truss 4, the blowby gas is sucked through the trusses 1 to 3 in addition to the truss 4 to flow into the oil separator And an object of the present invention is to provide a blow-by gas blowout device using a truss of a cylinder block which can improve blow-out efficiency of blow-by gas.

또한, 본 발명의 다른 목적은 오일 세퍼레이터의 블로바이 가스 취출용 커넥터의 압입부에 블로바이 가스에 대한 저항 역할을 하는 저항 중공체를 일체로 형성하여 실린더블럭내의 취출통로 출구쪽으로 돌출되게 장착함으로써, 블로바이 가스가 오일 세퍼레이터로 들어갈 때, 저항 중공체에 닿아 유동된 후 들어가도록 하여 블로오버 현상을 방지할 수 있도록 한 점에 있다.
Another object of the present invention is to provide an oil separator in which a resistance hollow body serving as a resistance against blow-by gas is integrally formed at the press-fitting portion of the blow-by gas outlet connector and protruded toward the outlet of the take- When the blowby gas enters the oil separator, it touches the resistance hollow body and flows into the hollow body so that the blowover phenomenon can be prevented.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 서로 연통된 1번 내지 3번 트러스와, 서로 연통된 4번 내지 6번 트러스가 격벽에 의하여 독립적으로 분할된 실린더블록과; 실린더블록의 하단부에 배치되는 오일팬과; 4번 내지 6번 트러스와 연통되는 실린더블럭내의 취출통로 출구에 장착되는 오일 세퍼레이터; 를 포함하되, 상기 1번 내지 3번 트러스와 4번 트러스 간에 연통수단을 형성하여, 상기 오일팬의 프론트 섬프에 오일이 몰리는 경우, 블로바이 가스가 1번 내지 3번 트러스를 통하여 흡입되는 동시에 연통수단을 통과하여 4번 트러스 및 오일 세퍼레이터쪽으로 흐를 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel cell system including: a cylinder block having first to third trusses communicated with each other, and a fourth to sixth truss communicating with each other, An oil pan disposed at a lower end of the cylinder block; An oil separator mounted at an outlet of a take-out passage in a cylinder block communicating with the trusses 4 to 6; Wherein when the oil is poured into the front sump of the oil pan, the blowby gas is sucked through the trusses 1 to 3, and at the same time, The truss and the oil separator, and the truss and the oil separator.

본 발명의 일 구현예에 따른 상기 연통수단은: 실린더블록의 외면에서 격벽을 향하여 가공된 가공홀로서, 격벽에 관통 형성되는 관통가공홀과; 실린더블록의 외면에 형성된 가공홀에 기밀 가능하게 체결되는 실링캡; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the communication means includes: a through hole formed through the partition wall as a machining hole machined from the outer surface of the cylinder block toward the partition wall; A sealing cap tightly fastened to a machining hole formed on an outer surface of the cylinder block; .

본 발명의 다른 구현예에 따른 상기 연통수단은: 실린더블록의 외면에서 일측단은 1번 내지 3번 트러스에 연통 가능하게 연결되고, 타측단은 4번 트러스에 연통 가능하게 연결되는 파이프로 채택된 것을 특징으로 한다.The communication means according to another embodiment of the present invention is characterized in that: the cylinder block is connected at one end thereof to the trusses 1 to 3 in a communicable manner, and the other end thereof is connected to a truss .

바람직하게는, 상기 오일 세퍼레이터의 커넥터에는 실린더블럭내의 취출통로 출구쪽으로 연장되는 저항 중공체가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
Preferably, the connector of the oil separator is formed with a resistance hollow body protruding from the outlet of the take-out passage in the cylinder block.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the above-mentioned means for solving the problems, the present invention provides the following effects.

첫째, 실린더블록의 1번 내지 3번 트러스 공간과 4번 트러스 공간 간에 연통 수단을 형성한 구조를 적용하여, 최대 경사 등판 주행시 오일팬의 프론트 섬프에 오일이 몰리게 되어 4번 트러스로 블로바이 가스의 흡입이 원활하지 않더라도, 4번 트러스 이외에 1번 내지 3번 트러스를 통하여 블로바이 가스가 흡입되는 동시에 연통수단을 통과하여 4번 트러스 및 오일 세퍼레이터로 흐르도록 함으로써, 블로바이 가스의 취출 효율을 향상시킬 수 있다.First, by applying the structure in which the communication means is formed between the truss space of No. 1 to No. 3 of the cylinder block and the truss space of No. 4, the oil is poured into the front sump of the oil pan at the time of running the maximum inclined plate, The blowby gas is sucked through the trusses 1 to 3 in addition to the truss 4 and flows through the connecting means to the truss 4 and the oil separator 4, thereby improving the extraction efficiency of the blowby gas .

둘째, 오일 세퍼레이터의 블로바이 가스 취출용 커넥터의 압입부에 블로바이 가스에 대한 저항 역할을 하는 저항 중공체를 일체로 형성하여 실린더블럭내의 취출통로 출구쪽으로 돌출되게 장착함으로써, 블로바이 가스가 오일 세퍼레이터로 들어갈 때, 저항 중공체에 닿아 유동하며 지체된 후 들어가도록 하여, 오일을 포함한 블로바이 가스가 일시에 오일 세퍼레이터로 들어가는 블로오버 현상을 방지할 수 있다.
Second, a resistance hollow body serving as a resistance against blow-by gas is integrally formed in the press-fitting portion of the blow-by gas outlet connector of the oil separator so as to protrude toward the outlet of the take-out passage in the cylinder block, It is possible to prevent a blow-over phenomenon in which the blow-by gas containing oil temporarily enters the oil separator.

도 1 및 도 2는 종래의 실린더블록에 형성된 트러스 및 오일 세퍼레이터를 나타내는 단면도,
도 3 및 도 4는 오일팬 구조에 따라 최대 경사 주행시, 종래의 블로바이 가스의 흐름 경로를 나타낸 단면도,
도 5 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치를 나타낸 단면도,
도 8 및 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치를 나타낸 단면도,
도 10은 본 발명에 따른 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치로서, 오일 세퍼레이터의 커넥터 구조를 나타낸 단면도.1 and 2 are sectional views showing a truss and an oil separator formed in a conventional cylinder block,
FIGS. 3 and 4 are cross-sectional views showing a flow path of a conventional blowby gas at maximum slope travel according to an oil pan structure,
FIGS. 5 to 7 are cross-sectional views illustrating a blow -by gas taking-out apparatus using a truss of a cylinder block according to an embodiment of the present invention,
FIG. 8 and FIG. 9 are cross-sectional views illustrating a blow -by gas taking-out apparatus using a truss of a cylinder block according to another embodiment of the present invention,
10 is a cross-sectional view showing a structure of a connector of an oil separator as a blow-by gas extraction device using a truss of a cylinder block according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 5 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치를 나타낸 단면도이다.FIG. 5 through FIG. 7 are cross-sectional views illustrating a blowby gas taking-out apparatus using a truss of a cylinder block according to an embodiment of the present invention.

도 5 내지 도 7에서 보듯이, 상기 실린더블록(10)에는 피스톤 및 크랭크샤프트가 내재되는 공간 이외에 워터자켓 및 트러스 등의 중공부가 존재하며, 이 트러스 공간은 실린더블록의 중량 감소 효과 이외에 엔진오일 및 블로바이가스의 취출을 위한 통로로 이용된다.5 to 7, in the cylinder block 10, there is a hollow portion such as a water jacket and a truss in addition to the space in which the piston and the crankshaft are disposed. The truss space has a weight reducing effect of the cylinder block, And is used as a passage for blow-by gas extraction.

상기 트러스는 실린더블록의 좌우 길이방향을 따라 1번부터 6번 트러스(11~16)까지 약 6개가 형성되어 있고, 서로 독립적인 공간을 이루는 세로공간과 세로공간의 상단과 연통되는 하나의 가로공간으로 이루어져 있다.The trusses are formed from the first to sixth trusses 11 to 16 along the longitudinal direction of the cylinder block. The trusses are divided into a vertical space forming an independent space and a horizontal space Lt; / RTI >

이때, 상기 3번 트러스(13)와 4번 트러스(14)의 가로공간 사이에는 격벽(18)이 형성되어 있기 때문에, 이 격벽(18)에 의하여 1번 내지 3번 트러스(11~13)가 하나의 공간이 되고, 4번 내지 6번 트러스(14~16)가 다른 하나의 공간이 되며, 4번 내지 6번 트러스(14~16)가 블로바이 가스의 취출을 위한 통로로 사용된다.Since the partition 18 is formed between the third truss 13 and the transverse space of the fourth truss 14, the first through third trusses 11 through 13 are formed by the partition walls 18, 4 to 6 trusses 14 to 16 are used as another space, and trusses 14 to 16 of No. 4 to 6 are used as a passage for taking out the blowby gas.

또한, 상기 실린더블록(10)의 하단부에는 엔진오일이 저장되는 프론트 섬프를 갖는 오일팬(20)이 배치된다.An oil pan 20 having a front sump in which engine oil is stored is disposed at a lower end portion of the cylinder block 10.

또한, 상기 4번 내지 6번 트러스(14~16)와 연통되는 실린더블럭(10)내의 취출통로 출구(17)에는 블로바이 가스로부터 오일을 분리하여 오일팬으로 드레인시키는 오일 세퍼레이터(30)가 장착된다.The oil separator 30 for separating the oil from the blowby gas and draining the oil into the oil pan is mounted in the take-out passage outlet 17 in the cylinder block 10 communicating with the trusses 14 to 16 do.

특히, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 1번 내지 3번 트러스(11~13)와 4번 트러스(14) 간에 격벽(18)을 연통시키는 연통수단(40)이 형성된다.Particularly, according to an embodiment of the present invention, the communication means 40 for communicating the partition 18 between the first to third trusses 11 to 13 and the fourth truss 14 is formed.

보다 상세하게는, 본 발명의 일 실시예에 따른 연통수단(40)은 실린더블록(10)의 외면에서 격벽(18)을 향하여 가공된 가공홀을 형성하는 작업을 통하여 격벽에 관통 형성되는 관통가공홀(42)과, 실린더블록(10)의 외면에 형성된 가공홀에 기밀 가능하게 체결되는 실링캡(44)을 포함하여 구성된다.In more detail, the communication means 40 according to an embodiment of the present invention includes a through-hole forming process which is formed through the partition wall through a process of forming a machining hole machined from the outer surface of the cylinder block 10 toward the partition wall 18 A hole 42 and a sealing cap 44 which is tightly fastened to a machining hole formed on the outer surface of the cylinder block 10. [

차량의 등판 주행시(최대 33%), 오일팬(20)의 프론트 섬프에 오일이 몰리면서 고이는 상태가 되어, 5번 및 6번 트러스의 하단 입구는 오일에 잠기게 되므로, 4번 트러스(14) 만이 블로바이 가스를 흡입하는 통로가 된다.When the vehicle is running backward (up to 33%), the oil enters the front sump of the oil pan 20 while the vehicle is running backward (up to 33%) and the bottom inlet of the trusses 5 and 6 is submerged in the oil. Is a passage through which blow-by gas is sucked.

이때, 프론트 섬프에 몰린 오일의 유면과 4번 트러스(14) 간의 간격이 작아 블로바이 가스의 흐름이 원할하지 않게 되고, 블로바이 가스와 오일이 함께 취출되어 오일 세퍼레이터(30)로 흡입됨에 따라, 오일이 오일 세퍼레이터로 과다 유입되는 블로오버가 발생할 수 있다.At this time, the flow of the blowby gas is unfavorable because the distance between the oil sump on the front sump and the truss 14 is small, and the blowby gas and the oil are taken out together with the oil separator 30, Blowover may occur where excess oil enters the oil separator.

하지만, 상기 실린더블록(10)의 격벽(18)에 관통가공홀(42)이 형성되어, 1번 내지 3번 트러스(11~13)가 4번 트러스(14)와 연통된 상태가 됨으로써, 1번 내지 3번 트러스(11~13)의 하단 입구를 통하여 블로바이 가스가 흡입된 후, 관통가공홀(42)을 통과하여 4번 트러스(14)로 흐르게 된 다음, 실린더블럭(10)내의 취출통로 출구(17)를 거쳐 커넥터(32)를 통해 오일 세퍼레이터(30)로 들어가게 된다.However, through-holes 42 are formed in the partition wall 18 of the cylinder block 10 so that the first to third trusses 11 to 13 are in communication with the fourth truss 14, The blowby gas is sucked through the lower ends of the trusses 11 to 13 and then flows through the through hole 42 to the truss 14 and then flows into the cylinder block 10 through the take- And enters the oil separator 30 through the passage 32 via the passage outlet 17.

이와 같은 본 발명의 일 실시예에 따르면, 최대 경사 등판 주행시 오일팬(20)의 프론트 섬프에 오일이 몰리게 되어 4번 트러스(14)로 블로바이 가스의 흡입이 원활하지 않더라도, 4번 트러스(14) 이외에 1번 내지 3번 트러스(11~13)를 통하여 블로바이 가스가 흡입되는 동시에 격벽(18)의 관통가공홀(42)을 통과하여 4번 트러스(14) 및 오일 세퍼레이터(30)로 흐르도록 함으로써, 블로바이 가스의 취출 효율을 향상시킬 수 있다.According to the embodiment of the present invention, when the maximum sloping plate travels, the oil is poured into the front sump of the oil pan 20, so that even if the suction of the blowby gas is not smooth by the truss 14, The blowby gas is sucked through the first to third trusses 11 to 13 and flows through the through hole 42 of the partition wall 18 to the fourth truss 14 and the oil separator 30 The blow-out efficiency of blow-by gas can be improved.

첨부한 도 8 내지 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치를 나타낸 단면도이다.8 to 9 are cross-sectional views illustrating a blow-by gas extraction apparatus using a truss of a cylinder block according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 1번 내지 3번 트러스(11~13)와 4번 트러스(14) 간에 파이프 형태의 연통수단(40)이 연결된다.According to another embodiment of the present invention, the pipe type communication means 40 is connected between the trusses 11 to 13 and the truss 14 of the first to third trusses.

보다 상세하게는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 연통수단(40)은 실린더블록(10)의 외면에서 일측단은 1번 내지 3번 트러스(11~13)에 연통 가능하게 연결되고, 타측단은 4번 트러스(14)에 연통 가능하게 연결되는 파이프(46)로 채택된다.More specifically, the communicating means 40 according to another embodiment of the present invention is configured such that one end of the communicating means 40 is connected to the trusses 11 to 13 at one side from the outer surface of the cylinder block 10, Is adopted as a pipe 46 communicably connected to the No. 4 truss 14.

따라서, 오일팬(20)의 프론트 섬프에 몰린 오일의 유면과 4번 트러스(14) 간의 간격이 작아 블로바이 가스의 흐름이 원할하지 않는 상태가 되더라도, 1번 내지 3번 트러스(11~13)의 하단 입구를 통하여 블로바이 가스가 흡입된 후, 파이프(46)를 통과하여 4번 트러스(14)로 흐르게 된 다음, 실린더블럭(10)내의 취출통로 출구(17)를 거쳐 커넥터(32)를 통해 오일 세퍼레이터(30)로 들어가게 된다.Therefore, even if the flow of the blowby gas is in a state in which the distance between the oil surface of the oil sump of the oil pan 20 and the fourth truss 14 is small, the first to third trusses 11 to 13, The blowby gas is sucked through the lower end of the cylinder block 10 and then flows through the pipe 46 to the fourth truss 14 and then flows through the outlet port 17 in the cylinder block 10 to the connector 32 Through the oil separator 30.

이와 같은 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 최대 경사 등판 주행시 오일팬(20)의 프론트 섬프에 오일이 몰리게 되어 4번 트러스(14)로 블로바이 가스의 흡입이 원활하지 않더라도, 4번 트러스(14) 이외에 1번 내지 3번 트러스(11~13)를 통하여 블로바이 가스가 흡입되는 동시에 파이프(46)를 통과하여 4번 트러스(14) 및 오일 세퍼레이터(30)로 흐르도록 함으로써, 블로바이 가스의 취출 효율을 향상시킬 수 있다.According to another embodiment of the present invention, the oil is poured into the front sump of the oil pan 20 when the maximum inclined back plate is driven, so that even if the blow-by gas is not sucked smoothly by the fourth truss 14, The blowby gas is sucked through the first to third trusses 11 to 13 and flows through the pipe 46 to the fourth truss 14 and the oil separator 30, It is possible to improve the extraction efficiency.

한편, 상기 오일 세퍼레이터(30)의 커넥터(32)에는 실린더블럭(10)내의 취출통로 출구(17)쪽으로 연장되는 저항 중공체(34)가 돌출 형성된다.On the other hand, a resistance hollow body 34 is protruded from the connector 32 of the oil separator 30 and extends toward the extraction passage outlet 17 in the cylinder block 10.

보다 상세하게는, 오일 세퍼레이터(30)가 장착되는 위치에는 오일 세퍼레이터(30)의 커넥터(32)가 실린더블록(10)의 벽두께만큼 압입되어 실린더블록(10)내의 취출통로 출구(17)와 연통되는 상태가 되는 바, 커넥터(32)의 앞단에 취출통로 출구(17)내로 더 돌출되는 저항 중공체(34)가 더 형성된다.More specifically, at the position where the oil separator 30 is mounted, the connector 32 of the oil separator 30 is press-fitted by the wall thickness of the cylinder block 10 to be connected to the extraction passage outlet 17 in the cylinder block 10 A resistance hollow body 34 is further formed at the front end of the connector 32 so as to protrude further into the outlet passage 17.

이렇게 저항 중공체(34)를 커넥터(32) 앞단에 형성함으로써, 저항 중공체(34)는 블로바이 가스에 대한 저항 역할을 하게 된다.By thus forming the resistance hollow body 34 at the front end of the connector 32, the resistance hollow body 34 serves as a resistance against the blow-by gas.

즉, 상기와 같이 블로바이 가스가 4번 트러스(11)를 통하여 취출통로 출구(17)로 흐른 다음, 커넥터(32)를 통하여 오일 세퍼레이터(30)로 들어갈 때, 블로바이 가스가 저항 중공체(34)에 닿아 유동하며 지체된 후, 저항 중공체(34)의 내부통로를 통해 커넥터(32)로 흐르도록 유도해줌으로써, 오일을 포함한 블로바이 가스가 일시에 오일 세퍼레이터로 들어가서 오일 세퍼레이터의 블로바이 가스 분리를 위한 과부하 현상 및 오일이 과도하게 오일 세퍼레이터로 들어가는 블로오버 현상을 방지할 수 있다.
That is, when the blowby gas flows into the extraction passage outlet 17 through the fourth truss 11 and then enters the oil separator 30 through the connector 32, the blowby gas flows into the resistance hollow body 34 to flow into the connector 32 through the internal passage of the resistance hollow body 34 so that the blowby gas containing the oil enters the oil separator at a time and flows into the oil separator 36 of the oil separator 34, An overload phenomenon for gas separation and a blow-over phenomenon in which the oil excessively enters the oil separator can be prevented.

10 : 실린더블록
11 : 1번 트러스
12 : 2번 트러스
13 : 3번 트러스
14 : 4번 트러스
15 : 5번 트러스
16 : 6번 트러스
17 : 취출통로 출구
18 : 격벽
20 : 오일팬
30 : 오일 세퍼레이터
32 : 커넥터
34 : 저항 중공체
40 : 연통수단
42 : 관통가공홀
44 : 실링캡
46 : 파이프10: Cylinder block
11: Truss 1
12: Truss 2
13: truss 3
14: Truss 4
15: truss 5
16: truss 6
17: Exit passage exit
18:
20: Oil pan
30: oil separator
32: Connector
34: Resistive hollow body
40: communication means
42: Through hole
44: sealing cap
46: pipe

Claims (4)

삭제delete 서로 연통된 1번 내지 3번 트러스(11~13)와, 서로 연통된 4번 내지 6번 트러스(14~16)가 격벽에 의하여 독립적으로 분할된 실린더블록(10)과;
상기 실린더블록(10)의 하단부에 배치되는 오일팬(20)과;
상기 4번 내지 6번 트러스(14~16)와 연통되는 실린더블럭(10)내의 취출통로 출구에 장착되는 오일 세퍼레이터(30); 를 포함하되,
상기 1번 내지 3번 트러스(11~13)와 4번 트러스(14) 간에 연통수단(40)을 형성하여, 상기 오일팬(20)의 프론트 섬프에 오일이 몰리는 경우, 블로바이 가스가 1번 내지 3번 트러스(11~13)를 통하여 흡입되는 동시에 연통수단(40)을 통과하여 4번 트러스(14) 및 오일 세퍼레이터(30)쪽으로 흐를 수 있도록 하고,
상기 연통수단(40)은:
실린더블록(10)의 외면에서 격벽(18)을 향하여 가공된 가공홀로서, 격벽에 관통 형성되는 관통가공홀(42)과;
실린더블록(10)의 외면에 형성된 가공홀에 기밀 가능하게 체결되는 실링캡(44);
으로 구성된 것을 특징으로 하는 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치.
A cylinder block 10 in which first to third trusses 11 to 13 communicated with each other and fourth to sixth trusses 14 to 16 communicating with each other are independently divided by partition walls;
An oil pan 20 disposed at a lower end of the cylinder block 10;
An oil separator 30 mounted at the outlet of the take-out passage in the cylinder block 10 communicating with the trusses 14 to 16 of the No. 4 to No. 6; , ≪ / RTI &
When the communication means 40 is formed between the first to third trusses 11 to 13 and the fourth truss 14 so that the oil is poured into the front sump of the oil pan 20, Through the third truss 11-13 and through the communication means 40 to the fourth truss 14 and the oil separator 30,
The communication means (40) comprises:
A through hole 42 formed through the partition wall as a machining hole machined from the outer surface of the cylinder block 10 toward the partition wall 18;
A sealing cap 44 hermetically coupled to a machining hole formed in the outer surface of the cylinder block 10;
Wherein the cylinder block is a cylinder block.
서로 연통된 1번 내지 3번 트러스(11~13)와, 서로 연통된 4번 내지 6번 트러스(14~16)가 격벽에 의하여 독립적으로 분할된 실린더블록(10)과;
상기 실린더블록(10)의 하단부에 배치되는 오일팬(20)과;
상기 4번 내지 6번 트러스(14~16)와 연통되는 실린더블럭(10)내의 취출통로 출구에 장착되는 오일 세퍼레이터(30); 를 포함하되,
상기 1번 내지 3번 트러스(11~13)와 4번 트러스(14) 간에 연통수단(40)을 형성하여, 상기 오일팬(20)의 프론트 섬프에 오일이 몰리는 경우, 블로바이 가스가 1번 내지 3번 트러스(11~13)를 통하여 흡입되는 동시에 연통수단(40)을 통과하여 4번 트러스(14) 및 오일 세퍼레이터(30)쪽으로 흐를 수 있도록 하고,
상기 연통수단(40)은:
실린더블록(10)의 외면에서 일측단은 1번 내지 3번 트러스(11~13)에 연통 가능하게 연결되고, 타측단은 4번 트러스(14)에 연통 가능하게 연결되는 파이프(46)로 채택된 것을 특징으로 하는 실린더블록의 트러스를 이용한 블로바이 가스 취출 장치.
A cylinder block 10 in which first to third trusses 11 to 13 communicated with each other and fourth to sixth trusses 14 to 16 communicating with each other are independently divided by partition walls;
An oil pan 20 disposed at a lower end of the cylinder block 10;
An oil separator 30 mounted at the outlet of the take-out passage in the cylinder block 10 communicating with the trusses 14 to 16 of the No. 4 to No. 6; , ≪ / RTI &
When the communication means 40 is formed between the first to third trusses 11 to 13 and the fourth truss 14 so that the oil is poured into the front sump of the oil pan 20, Through the third truss 11-13 and through the communication means 40 to the fourth truss 14 and the oil separator 30,
The communication means (40) comprises:
One end of the outer surface of the cylinder block 10 is communicably connected to the trusses 11 to 13 and the other end of the cylinder block 10 is connected to the truss 14 in a communicable manner. Wherein the cylinder block is a cylinder block.
삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH08168706A (en) * 1994-12-15 1996-07-02 Tokai Rubber Ind Ltd Method of controlling particle diameter of oil mist
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