KR101509698B1 - 스털링 냉동기용 냉각유닛 - Google Patents

Abstract

스털링 냉동기용 냉각유닛이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛은 차량의 엔진으로부터 구동력을 풀리를 통해 전달받아 작동되며, 내부에 충진된 작동유체를 피스톤의 왕복 운동을 통해 압축하는 압축부와, 상기 압축부에서 압축된 작동유체를 피스톤의 왕복 운동을 통해 팽창시키는 팽창부와, 상기 압축부와 상기 팽창부를 유체적으로 연통시키는 재생부를 포함하고, 상기 작동유체의 등온압축, 등적과정 및 등온팽창의 반복을 통해 상기 압축부에서 발열하고, 상기 팽창부에서 흡열하는 스털링 냉동기에서 작동유체의 등온압축 시, 발생하는 고열로 인해 상기 압축부의 하우징과 상기 피스톤이 과열되는 것을 방지하는 스털링 냉동기용 냉각유닛에 있어서, 상기 풀리와 상기 압축부의 하우징 사이에서 상기 풀리에 장착되며, 상기 풀리의 회전 시, 공기의 흐름을 발생시켜 상기 하우징으로 공기를 공급하는 회전 팬; 및 상기 하우징에 장착되며, 상기 회전 팬을 통해 공급되는 공기를 통하여 상기 하우징 냉각 시, 상기 하우징의 전열면적을 증가시키는 적어도 하나 이상의 방열핀을 포함한다.

Description

스털링 냉동기용 냉각유닛{COOLING UNIT FOR }

본 발명은 스털링 냉동기용 냉각유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스털링 냉동기에서 작동유체의 압축 시, 등온 압축되는 과정에서 발생하는 고온의 열로 인해 압축부와 압축부의 내부에 구비된 피스톤이 과열되어 열변형되는 것을 방지하도록 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 에어컨 시스템은 외부의 온도변화에 관계없이 자동차 실내의 온도를 적당한 온도로 유지하여 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있도록 하는 것이다.

이러한 에어컨 시스템은 냉매를 압축하는 압축기와, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 응축시키는 응축기와, 상기 응축기에서 응축되어 액화된 냉매를 급속히 팽창시키는 팽창밸브, 및 상기 팽창밸브에서 팽창된 냉매를 증발시키면서 냉매의 증발 잠열을 이용하여 상기 에어컨 시스템이 설치된 실내로 송풍되는 공기를 냉각하는 증발기 등을 주요한 구성요소로 포함한다.

그러나 종래의 에어컨 시스템은 순환되는 작동유체인 냉매로서 CFC/HCFC계 화합물을 사용하고 있는 바, 이들은 화학적으로 매우 안정적이어서 대기 중으로 누출되었을 때 분해되지 않고 성층권에 도달하고, 여기서 햇빛의 자외선에 반응하여 염소 원자가 분리되며, 이 염소원자는 오존과 반응하여 일산화염소를 생성시키면서 점차 오존층을 파괴하게 되는 단점이 있다.

이와 같이 냉매에 의한 환경오염을 방지하기 위해 최근에는 냉매를 대신하여 내부에 충진된 작동유체로서 헬륨가스나 질소가스를 사용하고, 이 작동유체의 등온 압축, 등적 과정, 등온 팽창, 및 등적 과정을 반복 수행하면서 등온 팽창 시, 발생하는 흡열반응을 통해 작동유체를 초저온 상태로 냉각하여 차량의 냉방에 이용하기 위한 스털링 냉동기에 대한 개발이 이루어지고 있다.

그러나 상기와 같은 스털링 냉동기에서 작동유체를 압축하는 압축부는 작동유체를 압축하기 위해 내부에서 왕복 이동을 하는 피스톤과, 피스톤의 왕복 이동에 의한 작동유체의 압축 시에 등온 압축되는 작동유체로부터 발생된 고온의 발열로 인해 피스톤과 압축부의 전체적인 온도가 상승되어 피스톤과 압축부에 열변형이 발생되는 문제점이 있다.

또한, 피스톤과 압축부가 열변형이 발생할 경우에는 피스톤이 원활하게 왕복 이동하지 못하게 됨으로써, 작동불능 문제가 발생되며, 이로 인해, 작동유체가 압축부에서 원활한 등온 압축이 이루어지지 않게 되는 현상을 초래하여 스털링 냉동기의 전체적인 효율이 저하되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 스털링 냉동기에서 엔진의 구동력을 전달받아 회전하는 풀리에 일체로 구성하여 압축부의 하우징에 공기의 흐름을 유도하여 작동유체의 압축 시, 등온 압축되는 과정에서 발생하는 고온의 열로 인해 압축부의 하우징과 압축부의 하우징 내부에 구비된 피스톤이 과열되어 열변형되는 것을 방지하도록 압축부의 하우징을 원활하게 냉각함으로써, 스털링 냉동기의 오작동을 방지하는 동시에, 스털링 냉동기의 전체적인 효율을 향상시키도록 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛을 제공하고자 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛은 차량의 엔진으로부터 구동력을 풀리를 통해 전달받아 작동되며, 내부에 충진된 작동유체를 피스톤의 왕복 운동을 통해 압축하는 압축부와, 상기 압축부에서 압축된 작동유체를 피스톤의 왕복 운동을 통해 팽창시키는 팽창부와, 상기 압축부와 상기 팽창부를 유체적으로 연통시키는 재생부를 포함하고, 상기 작동유체의 등온압축, 등적과정 및 등온팽창의 반복을 통해 상기 압축부에서 발열하고, 상기 팽창부에서 흡열하는 스털링 냉동기에서 작동유체의 등온압축 시, 발생하는 고열로 인해 상기 압축부의 하우징과 상기 피스톤이 과열되는 것을 방지하는 스털링 냉동기용 냉각유닛에 있어서, 상기 풀리와 상기 압축부의 하우징 사이에서 상기 풀리에 장착되며, 상기 풀리의 회전 시, 공기의 흐름을 발생시켜 상기 하우징으로 공기를 공급하는 회전 팬; 및 상기 하우징에 장착되며, 상기 회전 팬을 통해 공급되는 공기를 통하여 상기 하우징 냉각 시, 상기 하우징의 전열면적을 증가시키는 적어도 하나 이상의 방열핀을 포함하고, 상기 방열핀은 상기 하우징의 외주면과 수직방향으로 돌출된 상태로, 상기 하우징의 외주면 둘레를 따라 설정각도로 이격되게 장착되는 메인 핀; 및 상기 메인 핀의 양측에 장착되는 적어도 하나 이상의 서브 핀을 포함한다.

상기 회전 팬은 상기 풀리에 일단이 고정되는 복수개의 블레이드; 및 상기 각 블레이드의 타단을 상호 연결하여 장착되는 연결 밴드를 포함할 수 있다.

상기 각 블레이드는 상기 풀리에 고정된 일단에서 상기 연결 밴드와 연결되는 타단으로 갈수록 상기 풀리의 외측을 향하여 라운드지게 형성될 수 있다.

상기 각 블레이드는 상기 풀리로부터 상기 하우징을 향하여 갈수록 설정각도로 경사지게 형성될 수 있다.

상기 각 블레이드는 상기 풀리의 원주방향을 따라 설정각도로 이격되어 등간격으로 장착될 수 있다.

상기 연결 밴드는 상기 원형의 링 형상으로 형성되며, 상기 풀리의 외측을 향하여 돌출되는 상기 각 블레이드에 대응하여 상기 풀리의 직경보다 큰 직경으로 형성될 수 있다.

상기 방열핀은 상기 하우징의 외주면에서 그 길이방향을 따라 장착될 수 있다.

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상기 방열핀은 상기 하우징의 외주면과 수직방향으로 돌출된 상태로, 상기 하우징의 외주면 둘레를 따라 설정각도로 이격되게 장착되는 메인 핀; 및 상기 메인 핀의 양측에 장착되는 적어도 하나 이상의 서브 핀을 포함할 수 있다.

상기 서브 핀은 상기 메인 핀의 양측면에 등간격으로 이격된 위치에서 상기 메인 핀의 길이방향을 따라 장착될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛에 의하면, 스털링 냉동기에서 엔진의 구동력을 전달받아 회전하는 풀리에 일체로 구성하여 압축부의 하우징에 공기의 흐름을 유도하여 작동유체의 압축 시, 등온 압축되는 과정에서 발생하는 고온의 열로 인해 압축부의 하우징과 압축부의 하우징 내부에 구비된 피스톤이 과열되어 열변형되는 것을 방지하도록 압축부의 하우징을 원활하게 냉각함으로써, 스털링 냉동기의 오작동을 방지하는 동시에, 스털링 냉동기의 전체적인 효율을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 압축부의 하우징에 냉각수를 공급하여 냉각시키는 수랭식 냉각장치에 비해 구성요소를 간소화하고, 엔진의 구동력에 의해 작동하는 풀리를 이용함에 따라, 제작원가를 절감하는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛이 적용되는 스털링 냉동기의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛의 부분 절개 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛에 적용되는 회전 팬이 장착된 풀리의 후면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛에 적용되는 냉각핀의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛에 적용되는 냉각핀의 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛이 적용되는 스털링 냉동기의 구성도이고, 도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛의 사시도 및 부분 절개 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛에 적용되는 회전 팬이 장착된 풀리의 후면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛에 적용되는 냉각핀의 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 피스톤 링 유닛(10)이 적용되는 상기 스털링 냉동기(100)는 차량의 엔진(미도시)으로부터 구동력을 풀리(101)를 통해 전달받아 회전되는 회전 샤프트(103)를 통해 작동되며, 내부에 충진된 작동유체를 피스톤(107)의 왕복 운동을 통해 압축하는 압축부(110)와, 상기 압축부(110)에서 압축된 작동유체를 피스톤(107)의 왕복 이동을 통해 팽창시키는 팽창부(120)와, 상기 압축부(110)와 상기 팽창부(120)를 유체적으로 연통시키는 재생부(130)를 포함하여 구성된다.

이러한 스털링 냉동기(100)는 작동유체의 등온압축, 등적과정 및 등온팽창의 반복을 통해 압축부(110)에서 발열하여 작동유체의 온도가 상승하고, 온도가 상승된 작동유체를 연결배관(140)을 통해 연결된 재생부(130)에서 재생시킨 후, 상기 팽창부(120)에서 흡열을 통해 작동유체의 온도를 초저온 상태로 낮추게 된다.

여기서, 상기 팽창부(120)에서 온도가 낮아진 작동유체는 차량에 구비된 내부 열교환기를 순환하는 다른 작동유체와 열교환되며, 열교환을 통해 냉각된 다른 작동유체가 차량의 실내로 유입되는 외기를 냉각시킴으로써, 차량의 냉방이 이루어지게 된다.

여기서, 상기 피스톤(107)은 상기 압축부(121)에서 작동유체가 압축되면, 상기 팽창부(123)에서 팽창이 이루어지도록 상기 압축부(110)와 팽창부(120)를 관통하여 설치된 상기 회전 샤프트(103) 상에 상호 설정 위상을 가지며, 압축부(110)와 팽창부(120)에 각각 구비되는 한 쌍의 경사판(105)을 통해 장착된다.

그리고 상기 압축부(110)와 팽창부(120)는 피스톤(107)이 왕복 이동되면서 작동유체를 압축 또는 팽창시키기 위한 압축실(111)과 팽창실(121)이 구비된다.

이와 같이 구성되는 스털링 냉동기(100)에서, 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛(1)은 엔진(미도시)의 구동력을 전달받아 회전하는 풀리(101)에 일체로 구성하여 압축부(110)의 하우징(113)에 공기의 흐름을 유도하여 작동유체의 압축 시, 등온 압축되는 과정에서 발생하는 고온의 열로 인해 압축부(110)의 하우징(113)과 상기 하우징(113) 내부에 구비된 피스톤(107)이 과열되어 열변형되는 것을 방지하도록 압축부(110)를 원활하게 냉각함으로써, 스털링 냉동기(100)의 오작동을 방지하는 동시에, 스털링 냉동기(100)의 전체적인 효율을 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛(1)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 압축부(110)에서 작동유체의 등온압축 시, 발생하는 고열로 인해 상기 압축부(110)의 하우징(113)과 상기 피스톤(107)이 과열되는 것을 방지하기 위한 것으로 회전 팬(10)과 방열핀(20)을 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 회전 팬(10)은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 풀리(101)와 상기 압축부(110)의 하우징(113) 사이에서 상기 풀리(101)에 장착되며, 상기 풀리(101)의 회전 시, 공기의 흐름을 발생시켜 상기 하우징(113)으로 공기를 공급하게 된다.

여기서, 상기 회전 팬(10)은 상기 풀리(101)에 일단 전방이 고정되는 복수개의 블레이드(11)와, 상기 각 블레이드(11)의 타단을 상호 연결하여 장착되는 연결 밴드(13)를 포함하여 구성된다.

본 실시예에서, 상기 각 블레이드(11)는 상기 풀리(101)에 고정된 일단에서 상기 연결 밴드(13)와 연결되는 타단으로 갈수록 상기 풀리(101)의 외측을 향하여 라운드진 상태로, 상기 풀리(101)로부터 상기 하우징(113)을 향하여 갈수록 설정각도로 경사지게 형성될 수 있다.

즉, 상기 각 블레이드(11)는 공기가 넓은 유로에서 좁은 유로로 들어갈 때 관성으로 인해 유선이 좁은 통로보다 더욱 좁은 영역 중에 모이게 되는 현상을 이용한 축류형 블레이드로 형성됨으로써, 상기 풀리(101)의 회전 시, 공기의 흐름을 형성하여 상기 하우징(113)으로 원활하게 공급하게 된다.

이러한 각 블레이드(11)는 상기 풀리(101)의 원주방향을 따라 설정각도로 이격되어 등간격으로 장착될 수 있다.

본 실시예에서, 상기 연결 밴드(13)는 상기 원형의 링 형상으로 형성되며, 상기 풀리(101)의 외측을 향하여 돌출되는 상기 각 블레이드(11)에 대응하여 상기 풀리(101)의 직경보다 큰 직경으로 형성될 수 있다.

이에 따라, 상기 연결 밴드(13)는 상기 각 블레이드(11)를 상호간에 연결하여 돌이나 이물질 등이 튀어서 삽입될 경우, 블레이드(11)의 파손을 방지하게 된다.

그리고 상기 방열핀(20)은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 적어도 하나 이상으로 구성되어 상기 하우징(113)에 장착되며, 상기 회전 팬(10)을 통해 공급되는 공기를 통하여 상기 하우징(113) 냉각 시, 상기 하우징(113)의 전열면적을 증가시키게 된다.

여기서, 상기 방열핀(20)은 상기 하우징(113)의 외주면에서 그 길이방향을 따라 상기 하우징(113)과 수직방향으로 장착되며, 상기 하우징(113)의 외주면 둘레를 따라 설정각도로 이격되게 장착될 수 있다.

이러한 방열핀(20)은 상기 하우징(113)으로부터 발생된 열을 외부로 원활히 방출하도록 하는 동시에, 상기 하우징(113)의 외주면 둘레를 따라 각각 상기 회전 팬(10)으로부터 공급되는 공기의 유동경로를 각각 형성하게 된다.

이에 따라, 상기 각 방열핀(20)은 열의 외부 발산 기능과 함께, 공기의 흐름을 통한 냉각 시, 상기 하우징(113)의 전열면적을 증대시켜 상기 하우징(113)이 신속하게 냉각될 수 있도록 한다.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛(1)에서 상기 방열핀(30)의 구성을 도 5를 참조하여 설명한다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛에 적용되는 냉각핀의 사시도이다.

도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에서, 상기 방열핀(30)은 상기 하우징(113)의 외주면과 수직방향으로 돌출된 상태로, 상기 하우징(113)의 외주면 둘레를 따라 설정각도로 이격되게 장착되는 메인 핀(31)과, 상기 메인 핀(31)의 양측에 장착되는 적어도 하나 이상의 서브 핀(33)을 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 서브 핀(33)은 상기 하우징(113)의 외주면으로부터 수직방향으로 돌출되게 장착된 상기 메인 핀(31)의 양측면에 등간격으로 이격된 위치에서 상기 메인 핀(31)의 길이방향을 따라 장착될 수 있다.

즉, 상기 서브 핀(33)은 상기 메인 핀(31)의 양측면에 각각 다수개가 형성됨으로써, 상기 하우징(113)으로부터 발생된 열을 상기 메인 핀(31)과 함께 더욱 원활하게 발산한다.

동시에, 상기 각 서브 핀(33)은 상기 메인 핀(31)과 함께, 상기 회전 팬(10)으로부터 공급되는 공기가 통과하는 통로를 세분화시켜 더욱 많은 공기의 유동경로를 각각 형성하여 보다 빠르게 상기 하우징(113)으로부터 전달된 열을 외부로 방출함으로써, 상기 하우징(113)을 신속하게 냉각할 수 있게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 스털링 냉동기용 냉각유닛(1)을 적용하면, 회전 팬(10)을 풀리(101)에 일체로 구성하여 압축부(110)의 하우징(113)에 공기의 흐름을 유도하여 작동유체의 압축 시, 등온 압축되는 과정에서 발생하는 고온의 열로 인해 압축부(110)의 하우징(113)과, 하우징(113) 내부에 구비된 피스톤(107)이 과열되어 열변형되는 것을 방지하도록 압축부(110)의 하우징(113)을 원활하게 냉각할 수 있다.

이에 따라, 상기 냉각유닛(1)은 열변형에 의한 스털링 냉동기(100)의 오작동을 방지하는 동시에, 스털링 냉동기(100)의 전체적인 효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 압축부(110)의 하우징(113)에 냉각수를 공급하여 냉각시키는 수랭식 냉각장치에 비해 구성요소를 간소화하고, 엔진의 구동력에 의해 작동하는 풀리(101)를 이용함에 따라, 별도의 동력원이 요구되지 않아 제작원가를 절감할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

1 : 냉각유닛
10 : 회전 팬
11 : 블레이드
13 : 연결 밴드
20, 30 : 방열핀
31 : 메인 핀
33 : 서브 핀

Claims (10)

1. 차량의 엔진으로부터 구동력을 풀리를 통해 전달받아 작동되며, 내부에 충진된 작동유체를 피스톤의 왕복 운동을 통해 압축하는 압축부와, 상기 압축부에서 압축된 작동유체를 피스톤의 왕복 운동을 통해 팽창시키는 팽창부와, 상기 압축부와 상기 팽창부를 유체적으로 연통시키는 재생부를 포함하고, 상기 작동유체의 등온압축, 등적과정 및 등온팽창의 반복을 통해 상기 압축부에서 발열하고, 상기 팽창부에서 흡열하는 스털링 냉동기에서 작동유체의 등온압축 시, 발생하는 고열로 인해 상기 압축부의 하우징과 상기 피스톤이 과열되는 것을 방지하는 스털링 냉동기용 냉각유닛에 있어서,
   상기 풀리와 상기 압축부의 하우징 사이에서 상기 풀리에 장착되며, 상기 풀리의 회전 시, 공기의 흐름을 발생시켜 상기 하우징으로 공기를 공급하는 회전 팬; 및
   상기 하우징에 장착되며, 상기 회전 팬을 통해 공급되는 공기를 통하여 상기 하우징 냉각 시, 상기 하우징의 전열면적을 증가시키는 적어도 하나 이상의 방열핀;을 포함하고,
   상기 방열핀은
   상기 하우징의 외주면과 수직방향으로 돌출된 상태로, 상기 하우징의 외주면 둘레를 따라 설정각도로 이격되게 장착되는 메인 핀; 및
   상기 메인 핀의 양측에 장착되는 적어도 하나 이상의 서브 핀;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 회전 팬은
   상기 풀리에 일단이 고정되는 복수개의 블레이드; 및
   상기 각 블레이드의 타단을 상호 연결하여 장착되는 연결 밴드;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛.
3. 제2항에 있어서,
   상기 각 블레이드는
   상기 풀리에 고정된 일단에서 상기 연결 밴드와 연결되는 타단으로 갈수록 상기 풀리의 외측을 향하여 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛.
4. 제2항에 있어서,
   상기 각 블레이드는
   상기 풀리로부터 상기 하우징을 향하여 갈수록 설정각도로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛.
5. 제2항에 있어서,
   상기 각 블레이드는
   상기 풀리의 원주방향을 따라 설정각도로 이격되어 등간격으로 장착되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛.
6. 제2항에 있어서,
   상기 연결 밴드는
   원형의 링 형상으로 형성되며, 상기 풀리의 외측을 향하여 돌출되는 상기 각 블레이드에 대응하여 상기 풀리의 직경보다 큰 직경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛.
7. 제1항에 있어서,
   상기 방열핀은
   상기 하우징의 외주면에서 그 길이방향을 따라 장착되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛.
8. 삭제
9. 삭제
10. 제1항에 있어서,
    상기 서브 핀은
    상기 메인 핀의 양측면에 등간격으로 이격된 위치에서 상기 메인 핀의 길이방향을 따라 장착되는 것을 특징으로 하는 스털링 냉동기용 냉각유닛.
    
    

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