KR101498816B1

KR101498816B1 - 터널 공사용 강지보

Info

Publication number: KR101498816B1
Application number: KR20130119900A
Authority: KR
Inventors: 진명구
Original assignee: 진명구
Priority date: 2013-10-08
Filing date: 2013-10-08
Publication date: 2015-03-05

Abstract

본 발명은 터널 공사용 강지보에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 터널을 시공시에 굴진면을 따라 타설되는 강지보와 함께 숏크리트의 내구성을 증대시키게 되며 터널 공사의 신뢰도 및 안정성이 향상시키게 된다. 이를 위해 본 발명은, 터널 내부의 굴진면에 설치하여 숏크리트를 타설하도록 된 터널 공사용 강지보에 있어서, 터널 굴진면을 따라 직선 또는 곡선으로 굽어지고 그 단면이 'Ｙ'자 형상이고 표면에는 통공들이 일정한 간격으로 형성되어 있는 프레임; 상기 프레임의 단부를 결합시켜 길이방향으로 연장하기 위한 연결수단;로 구성됨을 특징으로 하는 터널 공사용 강지보를 제안한다.

Description

터널 공사용 강지보{The steel timbering for tunnel}

본 발명은 터널 공사용 강지보에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 터널을 시공시에 굴진면을 따라 타설되는 강지보와 함께 숏크리트의 내구성을 증대시키며 터널 공사의 신뢰도 및 안정성을 한층더 향상시키게 되는 터널 공사용 강지보에 관한 것이다.

일반적으로 강지보는 터널을 시공시에 굴진면을 따라 아치형으로 설치하여 지반의 침몰 및 암반의 낙하를 방지하기 위한 것으로, 이 강지보를 설치한 후에는 굴진면에 숏크리트(shotcrete)를 타설하여 굴진면을 마무리하게 된다.

상기의 강지보에 관한 종래의 선행기술로는 본원의 출원인과 동일한 출원인(발명자)에 의해 앞서 제안된 바에 있는 국내특허등록 제10-0992529호(2010.11.01.) 내지는 국내특허등록 제10-1202063호(2012.11.09.), 국내특허등록 제10-1211763호(2012.12.06.) 이외에도 다수의 건들이 등록공고된 바에 있으며, 이미 공지된 바에 따라 구체적인 설명은 생략하기로 한다. 하지만 상기의 강지보는 생산 및 조립 공정이 복잡다단하고 많은 수의 체결작업을 반복적인 수행함에 따르는 작업자의 피로도가 가중되며 또 작업시간이 지연되고 작업성 및 생산성이 저하되며 제작 및 생산비용이 증가하는 등의 단점이 있었다.

1.국내특허등록 제10-0992529호(2010.11.01., 본원과 출원인이 동일함) 2.국내특허등록 제10-1202063호(2012.11.09., 본원과 출원인이 동일함) 3.국내특허등록 제10-1211763호(2012.12.06., 본원과 출원인이 동일함)

본 발명의 목적은 강지보의 강도를 증대시킴과 함께 간단한 구성으로 제작 및 설치가 용이하며 숏크리트가 강지보와 터널 굴진면에 골고루 타설할 수 있게 되는 조립식 스탠드바 강지보에 관한 것이다.

본 발명은, 터널 내부의 굴진면에 설치하여 숏크리트를 타설하도록 된 터널 공사용 강지보에 있어서, 터널 굴진면을 따라 직선 또는 곡선으로 굽어지고 그 단면이 'Ｙ'자 형상이고 표면에는 통공들이 일정한 간격으로 형성되어 있는 프레임; 상기 프레임의 중심에 구비되어 방사상으로 결합되는 제2봉체; 상기 프레임의 단부를 결합시켜 길이방향으로 연장하기 위한 연결수단;로 구성됨을 특징으로 하는 터널 공사용 강지보를 제안한다.

또 본 발명에 따르면 상기 연결수단은 프레임의 끝단에 부착되는 플랜지 및 체결구로 구성됨을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면 상기 프레임은 끝단에 길이방향을 따라 봉체가 부착된 것을 특징으로 한다.

삭제

본 발명의 구성이 간단하면서도 강도(내구성)를 증대시켜 터널공사의 신뢰도, 안전성을 높이며 제작 및 설치, 작업시간을 현저히 단축하여 생산성 및 작업성이 월등히 향상시키고 생산비용 및 공사비용을 절감할 수 있는 경제적인 효과를 가진다.

또한 본 발명의 강지보는 'Ｙ'자 프레임 끝에 봉체를 부착하여 강도가 월등히 향상되며 특히 인장력, 수직하중, 비틀림하중 등에 잘 견디는 탁월한 효과를 제공한다.

또한 본 발명은 원자재 규격 또는 터널 시공장소의 현장여건, 설계사양 등에 따르는 일정 단위규격(길이단위)으로 제작함으로 생산은 물론 운반 및 보관, 취급 등이 용이하며 현장에서 신속하게 조립 및 설치 가능하며 작업이 안전하고 작업시간을 현저히 단축할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 터널 공사용 강지보를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 터널 공사용 강지보를 부분적으로 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 터널 공사용 강지보의 연결수단을 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 터널 공사용 강지보를 부분적인 단면으로 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 터널 공사용 강지보를 나타낸 사시도.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

상기 도면을 참조하면 본 발명은, 터널(100) 내부의 굴진면(102)에 설치하여 숏크리트를 타설하도록 된 터널 공사용 강지보에 있어서, 터널 굴진면(102)을 따라 직선 또는 곡선으로 굽어지고 그 단면이 'Ｙ'자 형상이고 표면에는 통공(14)들이 일정한 간격으로 형성되어 있는 프레임(12); 상기 프레임(12)의 단부를 결합시켜 길이방향으로 연장하기 위한 연결수단(20);로 구성됨을 특징으로 한다.

위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저 본 발명의 터널 공사용 강지보(10)는 단위 규격으로 제작되는 프레임(12)의 단부가 연결수단(20)에 의해 연결하여 길이방향으로 연장이 되며 또 터널(100)의 내부 굴진면(102)을 따라 설치가 된다. 이에 상기 프레임(12)은 지상에 일정한 간격 두고 수직으로 세워지며 굴진면(102)을 따라 접촉하도록 아치(곡선) 또는 직선으로 구성된다.

상기 프레임(12)은 도면에서처럼 그 단면이 'Ｙ'자 형상으로 이루어져 구조적인 강도가 우수하며 삼각으로 배치되는 평면에 통공(14)이 일정 간격으로 형성된다. 한편 상기 프레임(12)을 설치시에는 도면에서처럼 수직면이 굴진면을 향하도록 위로 세워서 양측 경사면이 아래로 향하도록 설치하는 것이 바람직하다. 특히 숏크리트를 타설시에 프레임의 빗면과 통공을 통해 숏크리트가 골고루 투입이 됨은 물론 사각지대가 없이 균일하게 숏크리트를 타설할 수 있게 된다.

아울러서 상기 프레임(12)은 'H'빔, 'I'빔, 'C'빔(찬넬), 'L'빔(앵글) 등과 같은 빔 부재(형강류) 또는 소정의 폭과 두께를 가지는 플레이트바를 'ㅗ'형태로 결합시킨 구성이 가능하다.

상기 프레임(12)의 하단에는 베이스플레이트(16)를 부착하여 지면이나 지면에 설치되어 있는 기초구조물에 앵커볼트 등과 같은 고정수단으로 고정 설치된다.

도 3은 본 발명에 따른 터널 공사용 강지보의 연결수단(20)을 나타낸 도면이다. 상기 도 3에 따르면 본 발명의 상기 연결수단(20)은 프레임(12)의 끝단에 부착되는 플랜지(22) 및 체결구(24)로 구성됨을 특징으로 한다. 즉 상기 연결수단(20)은 프레임(12)을 연결하여 길이방향으로 연장하기 위한 것으로, 소정의 단위규격(길이)으로 제작되는 프레임의 끝단에 플랜지(22)를 부착하고 이 플랜지의 볼트구멍(23)에 볼트 및 너트와 같은 체결구(24)로 체결하여 조립된다. 또는 연결수단(20)은 프레임의 연결부위에 보강판을 덧대고 용접, 융접 등과 같은 접합수단에 의해 접합 가능하다.

한편 상기의 프레임(12) 또는 봉체(30)의 경우 3~12M정도의 규격(길이)으로 제작이 되며 연결수단(20)에 의해 결합시켜 길이방향으로 연장 설치된다.

또한 본 발명에 따르면 상기 프레임(12)과 인접하는 다른 프레임(12')을 직선으로 연결하여 간격을 유지하는 지지대가 구비된다. 상기 강지보(10)는 터널 내부의 굴진면에 일정한 간격을 두고 반복적으로 설치가 되며, 상기 지지대로 프레임(10)과 인접하는 다른 프레임(10')을 직선으로 연결함으로써 강지보가 측방으로 전도되지 않게 잡아주고 간격을 일정하게 유지한다. 상기 지지대는 통공(14)에 고리형태로 걸쳐지거나 또는 도면에 나타나지는 않지만 볼트 및 너트 또는 용접 등과 같은 결합수단으로 고정이 가능하다.

다음 도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 터널 공사용 강지보를 부분적인 단면으로 나타낸 사시도이다. 상기 도 4에 의하면 본 발명에 따르면 상기 프레임(12)은 끝단에 길이방향을 따라 봉체(30)가 부착된 것을 특징으로 한다. 즉 본 발명의 강지보(10)는 프레임(12)의 판재의 끝단에 봉체(30)를 길이방향으로 부착하여 강도가 보강되며 인장력, 수직하중, 비틀림하중 등에 잘 견딘다. 상기 봉체(30)는 판재의 끝단에 용접 등의 접합수단에 의해 접합시켜 일체로 구성된다.

또는 도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 터널 공사용 강지보를 부분적인 단면으로 나타낸 사시도이다.

상기 도 5에 따르면 본 발명의 터널 공사용 강지보(10)는 프레임(12)이 중심의 제2봉체(32)에 방사상으로 부착된 것을 특징으로 한다. 즉 상기 프레임(12)은 터널 내부 굴진면을 따라 아치형으로 구비되는 봉체(30)에 판재를 방사상으로 부착하여 길이방향으로 연장된 구성으로, 용접 등의 접합수단에 의해 강인하게 접합시킨다.

10:강지보 12:프레임 14:통공
16:베이스플레이트 20:연결수단 22:플랜지
24:체결구 30:봉체 32:제2봉체
100:터널 102:굴진면

Claims

터널(100) 내부의 굴진면(102)에 설치하여 숏크리트를 타설하도록 된 터널 공사용 강지보에 있어서,
터널 굴진면(102)을 따라 직선 또는 곡선으로 굽어지고 그 단면이 'Ｙ'자 형상이고 표면에는 통공(14)들이 일정한 간격으로 형성되어 있는 프레임(12);
상기 프레임(12)의 중심에 구비되어 방사상으로 결합되는 제2봉체(32);
상기 프레임(12)의 단부를 결합시켜 길이방향으로 연장하기 위한 연결수단(20);로 구성됨을 특징으로 하는 터널 공사용 강지보.
제1항에 있어서,
상기 연결수단(20)은 프레임(12)의 끝단에 부착되는 플랜지(22) 및 체결구(24)로 구성됨을 특징으로 하는 터널 공사용 강지보.
제1항에 있어서,
상기 프레임(12)은 끝단에 길이방향을 따라 봉체(30)가 부착된 것을 특징으로 하는 터널 공사용 강지보.
삭제
삭제