KR101493806B1 - Riser storage and transfer system of drillship using inner hull space - Google Patents

Riser storage and transfer system of drillship using inner hull space Download PDF

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Abstract

본 발명은 선체 내부에 라이저를 복수의 행과 열로 적재하기 위한 적재 공간을 형성하며, 라이저 데크의 하부에 설치되는 라이저 적재 유닛; 및 상기 라이저 적재 유닛에 적재된 상기 라이저를 캣워크의 상부로 이송시키는 라이저 이송 유닛;을 포함한다.
본 발명은 라이저 스택(Riser Stack)을 메인 데크(Main Deck) 안쪽으로 매립함으로써, VCG 하강을 통해 선체 안정성(Stability)을 개선할 수 있으며, 라이저 데크 상부의 작업 영역을 충분히 확보할 수 있고, 프로파일(Profile) 면적 감소로 인한 DP 성능을 개선할 수 있다.
또한, 본 발명은 대용량 크레인(Large Capacity Crane)이 불필요하며, 간단한 이송구성만으로도 라이저를 안전하고 신속하게 이송할 수 있다.The present invention relates to a riser loading unit which forms a loading space for loading a riser into a plurality of rows and columns in a hull and is installed at a lower portion of a riser deck; And a riser transfer unit for transferring the riser loaded on the riser loading unit to an upper portion of the catwalk.
The present invention can improve hull stability through VCG descent by embedding a riser stack inside a main deck and can sufficiently secure a work area on an upper portion of the riser deck, It is possible to improve the DP performance due to the reduction of the profile area.
Further, the present invention does not require a large capacity crane, and the riser can be safely and quickly transported with a simple transport configuration.

Description

라이저 적재 및 이송 시스템{RISER STORAGE AND TRANSFER SYSTEM OF DRILLSHIP USING INNER HULL SPACE}[0001] RISER STORAGE AND TRANSFER SYSTEM OF DRILLSHIP USING INNER HULL SPACE [0002]

본 발명은 드릴쉽의 선체 내부를 이용한 라이저 적재 및 이송장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 라이저 데크 하부와 연료 오일 저장탱크 사이의 공간에 라이저 적재유닛을 설치하여 라이저 데크 상부의 작업 공간을 충분히 확보하고, 선체의 안정성(Stability)을 확보할 수 있는 라이저 적재 및 이송 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a riser loading and conveying apparatus using the inside of a drill ship, more particularly, a riser loading unit in a space between a lower portion of a riser deck and a fuel oil storage tank to secure a sufficient working space on a riser deck And to a riser loading and conveying system capable of ensuring the stability of the hull.

최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전(marginal field)이나 심해 유전의 개발이 경제성을 가지게 되었으며, 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이런 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.In recent years, development of marginal field or deep-sea oil field has been economically feasible, which has been ignored due to lack of economic efficiency. With the development of submarine mining technology, a drilling rig with drilling facilities suitable for the development of such oilfields has been developed .

드릴쉽은 그 중심부에 라이저(riser) 및 드릴 파이프(drill pipe)가 상하 이동하는 문풀(moonpool)이 형성되고, 드릴쉽의 갑판에는 각종 시추장비가 집약되는 데릭(derrick)이 설치된다.The drill ship has a moonpool in which a riser and a drill pipe move up and down at the center, and a derrick where various drilling rigs are integrated on the deck of the drill ship.

이중, 라이저는 12,000 피트 내외의 심해를 굴착하기 위하여 대략 150 조인트(joint) 이상이 데크 상부에 별도로 랙(rack)을 형성하고, 이러한 랙에 적재되는 것으로, 총 중량은 대략 1,200 톤 정도의 무거운 구조물이라 할 수 있다.Of these, the riser has an additional 150 racks on top of the deck to excavate deep water at around 12,000 feet, and is loaded on these racks, with a total weight of approximately 1,200 tons of heavy construction .

여기서, 드릴쉽의 데크에는 이러한 라이저들을 지지하는 스텐쳔(stanchion) 및 랙에서 데릭 크레인으로 접근할 수 있도록 캣워크(catwalk)를 별도로 설치해야 하는 것이다.Here, the drill ship's deck must be equipped with a stanchion to support these risers and a separate catwalk to access the derrick crane from the rack.

따라서, 이러한 라이저들을 적재하고 캣워크로 이송하기 위하여 많은 작업 공수가 소요됨과 동시에 원자재의 추가적인 소모가 불가피한 것이다.Accordingly, in order to load these risers and transfer them to the catwalk, a lot of workload is required and additional consumption of raw materials is inevitable.

특히, 드릴쉽에서는 가장 중요한 작업 영역의 확보 측면에서는 매우 효율이 저하될 수밖에 없으며, 1,200 톤 정도의 중량물이 데크 상부에 적재된 구조이므로, 선체의 안전성에 치명적이라 할 수 있다.Particularly, in the drill ship, the efficiency is deteriorated from the viewpoint of securing the most important working area, and since the structure of the heavy weight of about 1,200 tons is loaded on the deck, it can be said that the safety of the hull is fatal.

도 1은 종래 드릴쉽의 라이저 적재장치를 보인 종단면도이다.1 is a longitudinal sectional view showing a conventional riser loading apparatus.

도 1을 참조하면, 종래 드릴쉽의 라이저 적재장치(Riser Storage)(10)는 드릴링(Drilling) 작업을 위한 라이저(1)를 적재하는 곳으로, 메인 데크(2) 상에 별도의 라이저 데크(Riser Deck)(20)가 설치되고, 상기 라이저 데크(Riser Deck)(20) 위에 캣워크(30)를 지지하는 필러(40) 양쪽으로 배치된다.Referring to FIG. 1, a conventional drill ship riser storage 10 is a place for loading a riser 1 for a drilling operation, and a separate riser deck (not shown) on a main deck 2 A riser deck 20 and a filler 40 for supporting the catwalk 30 on the riser deck 20.

상기 지지 포스트(50)는 복수의 행과 열을 이루어 배치되며, 복수의 라이저(1)는 복수의 지지 포스트(50) 사이에서 복수의 행과 열을 이루어 적재된다.The support posts 50 are arranged in a plurality of rows and columns, and a plurality of risers 1 are stacked in a plurality of rows and columns between the plurality of support posts 50. [

상기 라이저 데크(20) 상에는 대형 크레인(Large Crane)(60)이 설치되며, 상기 대형 크레인(60)을 이용하여 라이저(Riser)(1)를 핸들링하도록 구성된다.A large crane 60 is installed on the riser deck 20 and is configured to handle the riser 1 using the large crane 60.

선체(3)의 내부에는 연료 오일 저장탱크(4)가 설치되고, 선체(3)의 양쪽에는 파이프 케이블 트렁크(5)가 설치된다.A fuel oil storage tank 4 is provided inside the hull 3 and a pipe cable trunk 5 is provided on both sides of the hull 3.

흘수 조절을 위해서 해수를 담는 밸러스트 탱크(6)는 상기 선체(3)의 측부에서 버텀까지 연장 형성된다.A ballast tank 6 for containing seawater for adjusting the draft is formed extending from the side of the hull 3 to the bottom.

또한, 상기 밸러스트 탱크(6) 사이의 상기 선체(3)의 버텀에도 파이프와 케이블이 통과하는 파이프 케이블 트렁크(7)가 설치된다.The bottom of the hull 3 between the ballast tanks 6 is also provided with a pipe cable trunk 7 through which pipes and cables pass.

그러나, 종래 드릴쉽의 라이저 적재장치는 라이저 데크(20) 상에 라이저(1)를 적재함에 따라 프로파일(Profile) 면적이 늘어나 DP 성능에 악영향을 미치는 문제점이 있다.However, conventionally, the riser loading apparatus of the drill ship has a problem that the profile area is increased as the riser 1 is loaded on the riser deck 20, adversely affecting the DP performance.

또한, 종래 드릴쉽의 라이저 적재장치는 라이저 데크 상에 설치됨에 따라 VCG가 상승하며, Stability에 악영향을 미치고, 대형 크레인 설치에 따른 일부 선주 측 Stability Criteria 적용이 요구되고 있다.In addition, the conventional drill ship riser mounting apparatus is installed on the riser deck, the VCG rises, adversely affecting the stability, and it is required to apply some shipowner's stability criterion according to the installation of the large crane.

특허문헌 실용신안 제20-1998-0011899호Patent Document Utility Model No. 20-1998-0011899

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위한 것으로, 비교적 여유가 있는 드릴쉽 선체의 내부 공간을 활용하여 선체 데크 상의 작업 공간을 확보할 수 있도록 하되, 라이저 데크 하부와 연료 오일 저장탱크 사이에 라이저 적재유닛을 설치함으로써, 기존 선체의 설계를 변경하지 않으면서도 수직중심을 낮추어 선체의 안정성(Stability)을 확보할 수 있음은 물론 드릴링 작업시 라이저를 캣워크 위로 신속하게 이송시킬 수 있으며, 드릴링 작업 완료시에는 라이저를 라이저 적재유닛 안에 신속하게 적재할 수 있는 라이저 적재 및 이송 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a space for a work space on a hull deck by utilizing an internal space of a relatively large drill ship, By installing the unit, it is possible to secure the stability of the hull by lowering the vertical center without changing the design of the existing hull, and it is also possible to quickly transfer the riser onto the catwalk during the drilling operation, To a riser loading unit, which can quickly load the same into a riser loading unit.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 라이저 적재 및 이송 시스템은 선체(hull) 내부에 라이저를 복수의 행과 열로 적재하기 위한 적재 공간을 형성하며, 라이저 데크의 하부와 연료 오일 저장탱크 상부의 공간에 설치되는 라이저 적재 유닛; 및 상기 라이저 적재 유닛에 적재된 라이저를 캣워크의 상부로 이송시키는 라이저 이송 유닛;을 포함한다.In order to achieve the above object, a riser loading and conveying system of the present invention forms a loading space for loading a riser into a plurality of rows and columns in a hull, and includes a lower portion of the riser deck and a lower portion of the fuel oil storage tank A riser loading unit installed in the space of the riser loading unit; And a riser transfer unit for transferring the riser loaded on the riser loading unit to an upper portion of the catwalk.

상기 라이저 적재 유닛은 라이저를 적재하기 위해서 상기 선체 내부에 수직으로 설치되는 다수의 지지 포스트를 포함한다.The riser loading unit includes a plurality of support posts vertically installed inside the hull to load the riser.

상기 라이저 데크와 상기 라이저 적재 유닛 사이에는 대략 4.5 미터 이상의 공간이 확보되는 바람직하다.It is preferable that a space of about 4.5 meters or more is secured between the riser deck and the riser loading unit.

상기 라이저 이송 유닛은 상기 라이저 데크 하면에 선체 폭 방향으로 설치되는 수평 가이드 레일; 수직방향으로 상기 라이저 적재 유닛의 상부에서부터 상기 캣워크까지 연장 설치되는 수직 가이드 레일; 상기 수평 가이드 레일을 따라 이동하면서 상기 라이저를 수평방향으로 이동시키는 브릿지 크레인; 및 상기 브릿지 크레인으로부터 상기 라이저를 받아서 상기 수직 가이드 레일에 가이드 되어 상기 캣워크 상부로 이송하는 크래들;을 포함한다.Wherein the riser conveying unit comprises: a horizontal guide rail installed on a lower surface of the riser deck in a hull width direction; A vertical guide rail extending from an upper portion of the riser loading unit in the vertical direction to the catwalk; A bridge crane for moving the riser in a horizontal direction while moving along the horizontal guide rail; And a cradle that receives the riser from the bridge cranes and guides the riser to the upper portion of the catwalk while being guided by the vertical guide rails.

상기 선체의 양측에는 상부에서 하부 방향으로 파이프 트렁크, 케이블 트렁크가 순차적으로 배치되며, 밸러스트 탱크는 상기 선체의 측부에서 버텀까지 연장 형성되고, 상기 밸러스트 탱크 사이의 상기 선체의 버텀에는 파이프 케이블 트렁크가 설치된다.A pipe trunk and a cable trunk are sequentially disposed on both sides of the hull, and a ballast tank extends from a side of the hull to a bottom, and a pipe cable trunk is installed in the bottom of the hull between the ballast tanks do.

상기 캣워크 하부에는 라이저 핸들링 해치 커버가 설치된다.A riser handling hatch cover is installed under the catwalk.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 라이저 스택(Riser Stack)을 메인 데크(Main Deck) 안쪽으로 매립함으로써, VCG 하강을 통해 선체 안정성(Stability)을 개선할 수 있으며, 라이저 데크 상부의 작업 영역을 충분히 확보할 수 있다.As described above, according to the present invention, embedding the riser stack inside the main deck can improve hull stability through VCG descent, and it is possible to sufficiently improve the work area of the upper portion of the riser deck .

또한, 본 발명은 프로파일(Profile) 면적 감소로 인한 DP 성능을 개선할 수 있다.Further, the present invention can improve the DP performance due to the reduction of the profile area.

또한, 본 발명은 대용량 크레인(Large Capacity Crane)이 불필요하며, 간단한 이송구성만으로도 라이저를 안전하고 신속하게 이송할 수 있다.Further, the present invention does not require a large capacity crane, and the riser can be safely and quickly transported with a simple transport configuration.

또한, 본 발명은 메인 데크(Main Deck)에서 라이저 데크(Riser Deck) 까지 높이 4.5m 이상 확보가 가능하여 ICLL 요구사항을 만족할 수 있다.In addition, the present invention can satisfy the ICLL requirement by being able to secure a height of 4.5 m or more from the main deck to the riser deck.

또한, 본 발명은 소요 F.O Capacity 공간 추가 확보가 필요하다.In addition, the present invention needs to secure additional F.O capacity space.

도 1은 종래 드릴쉽의 라이저 적재장치를 보인 종단면도
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 라이저 적재 및 이송 시스템을 보인 종단면도로서, 브릿지 크레인이 라이저를 클램핑하여 수평 이송하는 도면
도 3은 브릿지 크레인이 크래들 위에 라이저를 이송한 도면
도 4는 크래들이 수직으로 이동하여 캣워크에 라이저를 이송한 도면
도 5는 브릿지 크레인을 보인 측면 구성도1 is a longitudinal sectional view showing a conventional riser loading apparatus;
FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a riser loading and conveying system according to a preferred embodiment of the present invention, in which a bridge crane clamps a riser and horizontally feeds it
Figure 3 shows a bridge crane transporting a riser over a cradle
Figure 4 shows the cradle moving vertically to transport the riser to the catwalk
5 is a side view showing a bridge crane

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 라이저 적재 및 이송 시스템에 대하여 설명한다.Hereinafter, a riser loading and conveying system according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 라이저 적재 및 이송 시스템을 보인 종단면도로서, 브릿지 크레인이 라이저를 클램핑하여 수평 이송하는 도면이며, 도 3은 브릿지 크레인이 크래들 위에 라이저를 이송한 도면이고, 도 4는 크래들이 수직으로 이동하여 캣워크에 라이저를 이송한 도면이며, 도 5는 브릿지 크레인을 보인 측면 구성도이다.FIG. 2 is a vertical cross-sectional view showing a riser loading and conveying system according to a preferred embodiment of the present invention, in which a bridge crane clamps a riser and horizontally feeds the bridge, FIG. 3 shows a bridge crane, FIG. 4 is a view showing a crawler moving vertically to transport a riser to a catwalk, and FIG. 5 is a side view showing a bridge crane.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 라이저 적재 및 이송 시스템은 선체(hull)(3) 내부에 라이저(1)를 복수의 행과 열로 적재하기 위한 적재 공간을 형성하며, 라이저 데크(20)의 하부와 연료 오일 저장탱크(4) 상부의 공간에 설치되는 라이저 적재 유닛(110); 및 상기 라이저 적재 유닛(110)에 적재된 라이저(1)를 캣워크(30)의 상부로 이송시키는 라이저 이송 유닛(120);을 포함한다.2 to 5, the riser loading and conveying system of the present invention forms a loading space for loading the riser 1 into a plurality of rows and columns inside a hull 3, and the riser deck 20 And a riser loading unit 110 installed in a space above the fuel oil storage tank 4; And a riser transfer unit (120) for transferring the riser (1) loaded on the riser loading unit (110) to the upper part of the catwalk (30).

상기 라이저 적재 유닛(110)은 라이저(1)를 적재하기 위해서 상기 선체(3) 내부에 수직으로 설치되는 다수의 지지 포스트(111)를 포함한다.The riser loading unit 110 includes a plurality of support posts 111 vertically installed inside the hull 3 to load the riser 1. The riser loading unit 110 includes a plurality of support posts 111,

상기 지지 포스트(샘슨 포스트)(111)는 복수의 행과 열을 이루어 배치되며, 복수의 라이저(1)는 복수의 지지 포스트(111) 사이에 복수의 행과 열을 이루어 적재된다.The support post (sampsen post) 111 is arranged in a plurality of rows and columns, and a plurality of risers 1 are stacked in a plurality of rows and columns between a plurality of support posts 111.

본 발명은 선체(3) 내부에 중량물인 복수의 라이저(1)들이 배치되어 선체(3)의 안정성을 도모할 수 있다.In the present invention, a plurality of risers (1), which are heavy materials, are disposed inside the hull (3), so that the stability of the hull (3) can be improved.

상기 캣워크(30)는 필러(40)에 의해 라이저 데크(20) 상에 지지되는데, 필러(40)의 하부에는 라이저 핸들링 해치 커버(130)가 설치된다.The catwalk 30 is supported on a riser deck 20 by a pillar 40 and a riser handling hatch cover 130 is installed below the pillar 40.

상기 라이저 데크(20)와 상기 라이저 적재 유닛(110) 사이에는 4 내지 5 미터의 공간이 확보되는 바람직한 데, 이 공간에는 라이저 이송 유닛(120)이 설치된다.A space of 4 to 5 meters is preferably provided between the riser deck 20 and the riser loading unit 110, and a riser transfer unit 120 is installed in the space.

상기 라이저 이송 유닛(120)은 상기 라이저 데크(20) 하면에 선체 폭 방향으로 설치되는 수평 가이드 레일(121); 수직방향으로 상기 라이저 적재 유닛(110)의 상부에서부터 상기 캣워크(30)까지 연장 설치되는 수직 가이드 레일(122); 상기 수평 가이드 레일(121)을 따라 이동하면서 상기 라이저(1)를 수평방향으로 이동시키는 브릿지 크레인(123); 및 상기 브릿지 크레인(123)으로부터 상기 라이저(1)를 받아서 상기 캣워크(30) 상부로 이송하는 크래들(124);을 포함한다.The riser conveying unit 120 includes a horizontal guide rail 121 installed on the underside of the riser deck 20 in the hull width direction; A vertical guide rail 122 extending from the upper portion of the riser loading unit 110 in the vertical direction to the catwalk 30; A bridge crane 123 for moving the riser 1 in the horizontal direction while moving along the horizontal guide rail 121; And a cradle (124) for receiving the riser (1) from the bridge cranes (123) and transferring the riser (1) to the upper portion of the catwalk (30).

상기 수직 가이드 레일(122)은 상기 필러(40)에 설치되는 데, 크래들(124)은 와이어(W)에 의해서 캣워크(30) 상부로 이동할 수 있도록 구성된다.The vertical guide rail 122 is installed on the filler 40 and the cradle 124 is configured to move to the upper portion of the catwalk 30 by the wire W. [

상기 브릿지 크레인(123)은 복개의 라이저(1) 중에서 어느 하나의 라이저(1)를 클램핑 하여 수평 이동하고 상기 크래들(124) 위에 올려놓는 역할을 하며, 상기 크래들(124)은 와이어(W)에 의해서 상방으로 당겨져서 수직 이동하여 상기 라이저(1)를 상기 캣워크(30) 상부로 리프팅하는 역할을 한다.The bridge crane 123 serves to clamp one of the risers 1 in the cover 1 to move horizontally and to place the riser 1 on the cradle 124. The cradle 124 is connected to the wire W And lifts the riser 1 to the upper portion of the catwalk 30 by vertically moving it.

상기 브릿지 크레인(123)이 상기 수평 가이드 레일(121)을 따라 이동하는 구조는, 구동모터(123a)에 의해 회전하는 구동치차(123b)가 수평 가이드 레일(121)의 기어부(121a)에 치합하도록 구성하며, 클램프(123c)가 라이저(1)를 클램핑하도록 구성할 수 있다.The structure in which the bridge crane 123 moves along the horizontal guide rail 121 is a structure in which the driving gear 123b rotated by the driving motor 123a is engaged with the gear portion 121a of the horizontal guide rail 121 , And the clamp 123c can be configured to clamp the riser 1. [

상기 크래들(124)이 수직 가이드 레일(122)을 따라 이동하는 구조는, 와이어(W)가 크래들(124)을 상방으로 끌어올리면 크래들(124)이 수직 가이드 레일(122)을 따라 수직으로 이동하도록 할 수 있다.The structure in which the cradle 124 moves along the vertical guide rail 122 causes the cradle 124 to move vertically along the vertical guide rail 122 when the wire W pulls up the cradle 124 can do.

라이저 해치커버(130)를 통과하여 크래들(124)이 수직 가이드 레일(122)을 따라 캣워크(30) 상부로 라이저(1)를 운반하면, 라이저(1)는 라이저 스케이트(미도시)에 의하여 문풀(미도시)측으로 이송되는 것이다. 라이저 스케이트는 공지(公知)의 기술에 해당하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.When the cradle 124 passes the riser hatch cover 130 and carries the riser 1 over the catwalk 30 along the vertical guide rail 122 the riser 1 is moved by the riser skate 130 (Not shown). Since the riser skate corresponds to the technology of the public knowledge, a detailed description thereof will be omitted.

또한, 상기 선체(3)의 양측에는 상부에서 하부 방향으로 케이블 트렁크(140), 파이프 트렁크(150)가 순차적으로 배치된다. 상기 파이프 트렁크(150) 내부에는 각종 파이프 라인이 통과하고, 상기 케이블 트렁크(140)는 각종 케이블이 통과한다.Cable trunks 140 and pipe trunks 150 are sequentially disposed on both sides of the hull 3 from top to bottom. Various pipe lines pass through the pipe trunk 150, and various cables pass through the cable trunk 140.

흘수 조절을 위해서 해수를 채우는 밸러스트 탱크(160)는 상기 선체(3)의 측부에서 버텀까지 연장 형성된다.A ballast tank 160 for filling seawater for adjusting the draft is formed extending from the side of the hull 3 to the bottom.

또한, 상기 밸러스트 탱크(160) 사이의 상기 선체(3)의 버텀에도 파이프와 케이블이 통과하는 파이프 케이블 트렁크(170)가 설치된다.The bottom of the hull 3 between the ballast tanks 160 is also provided with a pipe cable trunk 170 through which pipes and cables pass.

이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 라이저 적재 및 이송 시스템의 작동에 대하여 설명한다.The operation of the riser loading and conveying system according to the preferred embodiment of the present invention will be described.

우선, 드릴링 작업을 하기 위해서 라이저 적재 유닛(110) 안에 적재된 라이저(1)를 캣워크(30) 상부로 이송하는 과정을 살펴보면 다음과 같다.First, a process of transferring the riser 1 loaded in the riser loading unit 110 to the upper portion of the catwalk 30 for performing a drilling operation will be described.

클램프(123c)가 라이저(1)를 클램핑 하면, 구동모터(123a)에 의해서 구동치차(123b)가 수평 가이드 레일(121)의 기어부(121a)에 치합된 상태에서 회전함으로써, 상기 브릿지 크레인(123)이 수평 가이드 레일(121)을 따라 이동한다.When the clamp 123c clamps the riser 1, the drive gear 123b is rotated by the drive motor 123a in a state engaged with the gear portion 121a of the horizontal guide rail 121, 123 are moved along the horizontal guide rails 121.

적당한 위치에서 클램프(123c)가 라이저(1)를 언 클램핑하여 크래들(124) 위에 올려놓으면, 와이어(W)가 크래들(124)을 상방으로 끌어올린다.When the clamp 123c unclamps the riser 1 and places it on the cradle 124 at an appropriate position, the wire W pulls the cradle 124 upward.

이때, 크래들(124)은 수직 가이드 레일(122)을 따라 캣워크 상부로 이동한다. 캣워크 상부로 이동한 라이저(1)는 라이저 스케이트(미도시)에 의하여 문풀(미도시)측으로 이송한다.At this time, the cradle 124 moves to the top of the catwalk along the vertical guide rail 122. The riser 1, which has moved to the upper portion of the catwalk, is transported by the riser skates (not shown) to the side of the door (not shown).

한편, 드릴링 작업을 마치고 라이저(1)를 라이저 적재유닛(110) 안에 적재하고자 하는 경우에는, 전술한 동작의 역순으로 라이저(1)를 이송하고 적재한다.On the other hand, when the drilling operation is finished and the riser 1 is to be loaded in the riser loading unit 110, the riser 1 is transported and loaded in the reverse order of the above-mentioned operation.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 라이저 스택(Riser Stack)을 메인 데크(Main Deck) 안쪽으로 매립함으로써, VCG 하강을 통해 선체 안정성(Stability) 을 개선할 수 있으며, 라이저 데크 상부의 작업 영역을 충분히 확보할 수 있다.As described above, according to the present invention, embedding the riser stack inside the main deck can improve hull stability through VCG descent, and it is possible to sufficiently improve the work area of the upper portion of the riser deck .

또한, 본 발명은 프로파일(Profile) 면적 감소로 인한 DP 성능을 개선할 수 있다.Further, the present invention can improve the DP performance due to the reduction of the profile area.

또한, 본 발명은 대용량 크레인(Large Capacity Crane)이 불필요하며, 간단한 이송구성만으로도 라이저를 안전하고 신속하게 이송할 수 있다.Further, the present invention does not require a large capacity crane, and the riser can be safely and quickly transported with a simple transport configuration.

또한, 본 발명은 메인 데크(Main Deck)에서 라이저 데크(Riser Deck) 까지 높이 4.5m 이상 확보가 가능하여 ICLL 요구사항을 만족할 수 있다.In addition, the present invention can satisfy the ICLL requirement by being able to secure a height of 4.5 m or more from the main deck to the riser deck.

또한, 본 발명은 소요 F.O Capacity 공간 추가 확보가 필요하다.In addition, the present invention needs to secure additional F.O capacity space.

이상과 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims.

1: 라이저
2: 메인 데크
3: 선체(hull)
4: 연료 오일 저장탱크
20: 라이저 데크
30: 캣워크
40: 필러
110: 라이저 적재 유닛
111: 지지 포스트
120: 라이저 이송 유닛
121: 수평 가이드 레일
121a: 수평 가이드 레일의 기어부
122: 수직 가이드 레일
123: 브릿지 크레인
124: 크래들
130: 라이저 핸들링 해치 커버
140: 케이블 트렁크
150: 파이프 트렁크
160: 밸러스트 탱크
170: 파이프 케이블 트렁크
W: 와이어1: riser
2: Main deck
3: hull
4: fuel oil storage tank
20: Riser deck
30: Catwalk
40: filler
110: riser loading unit
111: support post
120: Riser transfer unit
121: Horizontal guide rail
121a: gear portion of the horizontal guide rail
122: vertical guide rail
123: Bridge Crane
124: Cradle
130: Riser handling hatch cover
140: Cable trunk
150: Pipe trunk
160: Ballast tank
170: Pipe cable trunk
W: Wire

Claims (9)

선체(hull) 내부에 라이저를 복수의 행과 열로 적재하기 위한 적재 공간을 형성하며, 라이저 데크의 하부와 연료 오일 저장탱크 상부의 공간에 설치되는 라이저 적재 유닛; 및 상기 라이저 적재 유닛에 적재된 라이저를 캣워크의 상부로 이송시키는 라이저 이송 유닛을 포함하되,
상기 라이저 이송 유닛은
상기 라이저 데크 하면에 선체 폭 방향으로 설치되는 수평 가이드 레일;
수직방향으로 상기 라이저 적재 유닛의 상부에서부터 상기 캣워크까지 연장 설치되는 수직 가이드 레일;
상기 수평 가이드 레일을 따라 이동하면서 상기 라이저를 수평방향으로 이동시키는 브릿지 크레인; 및
상기 브릿지 크레인으로부터 상기 라이저를 받아서 수직 가이드 레일을 따라서 상기 캣워크 상부로 이송하는 크래들;을 포함하고,
상기 브릿지 크레인이 상기 수평 가이드 레일을 따라 이동하는 구조는, 구동모터에 의해 회전하는 구동치차가 상기 수평 가이드 레일의 기어부에 치합하도록 구성되고, 클램프가 상기 라이저를 클램핑하도록 구성되며,
상기 크래들이 상기 수직 가이드 레일을 따라 이동하는 구조는, 와이어가 상기 크래들을 상방으로 끌어올리면 상기 크래들이 상기 수직 가이드 레일을 따라 수직으로 이동하도록 구성되며, 상기 크래들이 상기 캣워크 하부에 설치된 라이저 핸들링 해치 커버를 통과하는 것을 특징으로 하는 라이저 적재 및 이송 시스템.A riser loading unit that forms a loading space for loading the riser into a plurality of rows and columns inside the hull and installed in a space below the riser deck and above the fuel oil storage tank; And a riser transporting unit for transporting the riser loaded on the riser loading unit to an upper portion of the catwalk,
The riser conveying unit
A horizontal guide rail installed on the lower surface of the riser deck in the direction of the hull width;
A vertical guide rail extending from an upper portion of the riser loading unit in the vertical direction to the catwalk;
A bridge crane for moving the riser in a horizontal direction while moving along the horizontal guide rail; And
And a cradle for receiving the riser from the bridge cranes and transporting the riser along the vertical guide rails to an upper portion of the catwalk,
The structure in which the bridge crane moves along the horizontal guide rail is configured such that a driving gear rotated by a driving motor is engaged with a gear portion of the horizontal guide rail, and a clamp clamps the riser,
The structure in which the cradle moves along the vertical guide rail is configured such that when the wire pulls up the cradle, the cradle moves vertically along the vertical guide rail, Wherein the riser is passed through a cover. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 라이저 적재 유닛은 라이저를 적재하기 위해서 상기 선체 내부에 수직으로 설치되는 다수의 지지 포스트를 포함하는 것을 특징으로 하는 라이저 적재 및 이송 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the riser loading unit includes a plurality of support posts vertically installed within the hull to load the riser. 청구항 1에 있어서,
상기 라이저 데크와 상기 라이저 적재 유닛 사이에는 4.5 미터의 공간이 확보되는 것을 특징으로 하는 라이저 적재 및 이송 시스템.The method according to claim 1,
And a space of 4.5 meters is secured between the riser deck and the riser loading unit. 삭제delete 청구항 1, 3, 및 4 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
상기 선체의 양측에는 상부에서 하부 방향으로 파이프 트렁크, 케이블 트렁크가 순차적으로 배치되며, 밸러스트 탱크는 상기 선체의 측부에서 버텀까지 연장 형성되고, 상기 밸러스트 탱크 사이의 상기 선체의 버텀에는 파이프 케이블 트렁크가 설치되는 것을 특징으로 하는 라이저 적재 및 이송 시스템.The method according to any one of claims 1, 3 and 4,
A pipe trunk and a cable trunk are sequentially disposed on both sides of the hull, and a ballast tank extends from a side of the hull to a bottom, and a pipe cable trunk is installed in the bottom of the hull between the ballast tanks Wherein the riser loading and conveying system comprises: 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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