KR101487404B1 - Drillships - Google Patents

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KR101487404B1
KR101487404B1 KR20130091602A KR20130091602A KR101487404B1 KR 101487404 B1 KR101487404 B1 KR 101487404B1 KR 20130091602 A KR20130091602 A KR 20130091602A KR 20130091602 A KR20130091602 A KR 20130091602A KR 101487404 B1 KR101487404 B1 KR 101487404B1
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KR
South Korea
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derrick
hull
ram
hinged
jacking leg
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Application number
KR20130091602A
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Korean (ko)
Inventor
임인규
구정본
박찬후
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
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Abstract

A drill ship is disclosed. According to an aspect of the present invention, the provided drill ship comprises: a hull; and a derrick which is hinged to one side of the hull and can rotate between a first horizontal position and a second vertical position on the deck of the hull.

Description

드릴쉽{DRILLSHIPS}DRILLSHIPS {DRILLSHIPS}

본 발명은 드릴쉽에 관한 것이다.The present invention relates to a drill ship.

드릴쉽은 수심이 깊거나 파도가 높아 고정된 구조물을 설치할 수 없는 해상에서 원유, 가스 등의 시추 작업을 수행할 수 있도록 만들어진 선박 형태의 시추 설비이다. 드릴쉽은 한 곳에서 수개월 동안 시추 작업을 수행한 후에 다른 곳으로 이동할 수 있다. 드릴쉽의 선체 중앙부에는 문풀(moon pool)이 형성되고, 문풀 상부에는 시추 작업을 위한 데릭(derrick)이 설치된다. 데릭에서는 시추 작업을 위한 전 단계로서 시추 작업에 사용되는 드릴 스트링(drill string)을 조립하는 작업도 이루어진다. 데릭의 높이는 작업 종류, 선주사의 성향 등에 따라 달라질 수 있지만, 대략 60m 내외에 이르는 것이 일반적이다.The drill ship is a ship-type drilling rig designed to perform drilling operations such as crude oil and gas at sea where deep water or high waves can not be installed. The drill ship can be drilled for several months from one location to another. A moon pool is formed at the center of the hull of the drill ship, and a derrick for drilling is installed at the top of the hill. Derrick also assembles a drill string used for drilling as a preliminary step for drilling. The height of the derrick can vary depending on the type of work, the tendency of ship owners, but it is generally about 60 meters or so.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0034886호(2013.04.08, 시추선)에 개시되어 있다.The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2013-0034886 (Apr.

본 발명의 실시예들은 데릭이 선체의 일측에서 회동 가능하게 형성되는 드릴쉽을 제공하는데 목적이 있다.Embodiments of the present invention are intended to provide a drill ship in which the derrick is rotatably formed at one side of the hull.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선체; 및 상기 선체의 일측에 힌지 결합되어, 상기 선체의 갑판 상에 눕는 제1 위치와 상기 선체의 일측에 직립하는 제2 위치 사이에서 회동할 수 있는 데릭(derrick)을 포함하는 드릴쉽이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a hull; And a derrick hinged to one side of the hull, the derrick being rotatable between a first position lying on a deck of the hull and a second position erecting on one side of the hull.

상기 선체는, 상기 선체의 갑판에 돌출되고, 상기 데릭이 상기 제1 위치에 있는 경우에 지지할 수 있는 제1 안착부를 포함할 수 있다.The hull may include a first seating portion protruding from a deck of the hull and capable of supporting when the derrick is in the first position.

상기 선체는, 상기 선체의 일측에서 전방으로 함몰되어 형성되는 문풀(moon pool); 및 상기 문풀의 좌우측벽을 형성하도록 상기 선체의 일측에서 후방으로 돌출되고, 상기 데릭이 상기 제2 위치에 있는 경우에 안착하는 상면을 제공하는 제2 안착부를 포함할 수 있다.The hull includes a moon pool formed by being embedded forward from one side of the hull; And a second seating portion protruding rearward from one side of the hull to form left and right side walls of the door frame and providing an upper surface for seating when the derrick is in the second position.

상기 문풀은 후방으로 개방될 수 있다.The door can be opened rearward.

상기 데릭을 회동시키는 구동부를 더 포함할 수 있다.And a driving unit for rotating the derrick.

상기 구동부는, 상기 선체에 힌지 결합될 수 있는 재킹 레그(jacking leg); 및 상기 데릭에 힌지 결합되고, 상기 재킹 레그를 따라 이동할 수 있는 램(ram)을 포함할 수 있다.The driving unit may include: a jacking leg hinged to the hull; And a ram hinged to the derrick and movable along the jacking leg.

상기 재킹 레그는, 상기 선체에 힌지 결합되도록 일단에 형성되는 제1 핀홀; 상기 데릭이 상기 제1 위치에 있는 경우에 상기 램에 형성되는 램 핀홀에 상응하는 위치에 형성되는 제2 핀홀; 및 상기 데릭이 상기 제2 위치에 있는 경우에 상기 램에 형성되는 램 핀홀에 상응하는 위치에 형성되는 제3 핀홀을 포함할 수 있다.Wherein the jacking leg comprises: a first pinhole formed at one end to be hinged to the hull; A second pinhole formed at a position corresponding to the ram pinhole formed in the ram when the derrick is in the first position; And a third pinhole formed at a position corresponding to the ram pinhole formed in the ram when the derrick is in the second position.

상기 구동부는, 상기 데릭에 일단이 힌지 결합되고, 상기 재킹 레그에 타단이 탈착 가능하도록 힌지 결합됨으로써, 상기 재킹 레그를 회동시킬 수 있는 유압실린더를 더 포함할 수 있다.The driving unit may further include a hydraulic cylinder that is hinged to the derrick at one end and hinged at the other end to the jacking leg so as to rotate the jacking leg.

본 발명의 실시예들은 선체의 일측에서 회동 가능한 데릭을 포함하는 드릴쉽을 제공함으로써, 드릴쉽이 수면으로부터의 높이 제한(air draft)이 있는 장소, 예를 들어 파나마, 수에즈, 흑해 등을 통과할 수 있고, 선체 중앙부에 드릴 스트링을 조립할 수 있는 작업공간을 확보할 수 있다.Embodiments of the present invention provide a drill ship that includes a pivotable derrick at one side of the hull so that the drill ship can pass through a place where there is an air draft from the water surface such as Panama, And it is possible to secure a work space in which the drill string can be assembled at the center of the hull.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽을 도시한 도면.
도 2는 제1 위치에서의 데릭을 도시한 도면.
도 3은 제2 위치에서의 데릭을 도시한 도면.
도 4는 구동부의 일 실시예를 도시한 도면.
도 5는 재킹 레그의 일 실시예를 도시한 도면.
도 6은 데릭이 제2 위치에 있는 경우의 구동부를 도시한 도면.
도 7은 데릭이 제1 위치에 있는 경우의 구동부를 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a view of a drill ship in accordance with an embodiment of the present invention.
Figure 2 shows the derrick in the first position.
Figure 3 shows the derrick in the second position;
4 is a view showing an embodiment of a driving unit.
5 shows one embodiment of a jacking leg;
6 is a view showing a driving portion when the derrick is in the second position;
7 is a view showing a driving portion when the derrick is in the first position;

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

이하, 본 발명에 따른 드릴쉽의 다양한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, various embodiments of a drill ship according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Referring to the accompanying drawings, the same or corresponding components are denoted by the same reference numerals, A description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽을 도시한 도면이다.1 is a view illustrating a drill ship according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 드릴쉽(10)은 선체(100), 데릭(200) 및 구동부(300)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a drill ship 10 according to an embodiment of the present invention includes a hull 100, a derrick 200, and a driver 300.

선체(100)의 선수(101)에는 헬리콥터 착륙장(H), 거주구(R), 연돌(F) 등이 설치될 수 있다.A helicopter landing area H, a residence R, a stack F, and the like may be installed on the bow 101 of the hull 100.

선체(100)의 선미(103)에는 문풀(moon pool)(110)이 형성될 수 있다.A moon pool 110 may be formed on the stern 103 of the ship 100.

문풀(110)은 선미(103)에서 전방으로 함몰되어 형성될 수 있다. 본 실시예에서, 전방은 선체(100)의 선미(103)에서 선수(101)로 향하는 방향, 후방은 선체(100)의 선수(101)에서 선미(103)로 향하는 방향을 의미한다. 문풀(110)이 선체(100)의 중앙부(105)가 아닌 선미(103)에 형성됨으로써, 선체(100)의 중앙부(105)에는 드릴 스트링(drill string)을 조립할 수 있는 작업공간이 확보될 수 있고, 이에 따라 종래에는 데릭에서 드릴 스트링을 조립하는 것과 비교하여 드릴 스트링을 조립하는데 소요되는 시간을 줄일 수 있다.The door frame 110 may be formed by being recessed forward at the stern 103. In the present embodiment, the front means the direction from the stern 103 to the bow 101 of the hull 100, and the rear means the direction from the bow 101 to the stern 103 of the hull 100. Since the door frame 110 is formed on the stern 103 rather than the central portion 105 of the hull 100, a work space for assembling a drill string can be secured in the central portion 105 of the hull 100 So that it is possible to reduce the time required for assembling the drill string compared to assembling the drill string in derrick in the related art.

문풀(110)은 후방으로 개방될 수 있다. 즉, 문풀(110)의 전방과 좌 우측은 폐쇄되는 반면 후방은 선체(100)의 외부로 개방될 수 있다. 그 결과, 선체(100)의 외부에서 문풀(110)의 내부로 접근이 용이해져, 시추 작업을 모니터링 하거나 드릴 스트링의 유지보수를 용이하게 할 수 있다. 문풀(110)의 개방된 후방으로는 개폐 가능한 개폐도어가 설치될 수도 있다. 파도가 심한 경우, 개폐도어를 이용하여 문풀(110)의 개방된 후방을 폐쇄할 수 있을 것이다.The door frame 110 can be opened rearward. That is, the front and left and right sides of the door frame 110 are closed while the rear door can be opened to the outside of the hull 100. As a result, access from the outside of the hull 100 to the inside of the door frame 110 is facilitated, so that the drilling operation can be monitored or the maintenance of the drill string can be facilitated. An opening / closing door that can be opened and closed may be provided at the rear side of the opening of the door frame 110. If the waves are severe, the open rear side of the door frame 110 may be closed by using the opening / closing door.

선체(100)의 갑판에는 제1 안착부(120)가 형성될 수 있다.The first seat 120 may be formed on the deck of the hull 100.

제1 안착부(120)는 선체(100)의 갑판에서 상향 돌출됨으로써, 데릭(200)이 눕는 경우, 즉 데릭(200)이 제1 위치로 회동하는 경우에 데릭(200)을 지지하는 기능을 하게 된다.The first seating part 120 protrudes upward from the deck of the hull 100 so as to support the derrick 200 when the derrick 200 is laid down, that is, when the derrick 200 rotates to the first position .

선체(100)의 선미(103)에는 제2 안착부(130)가 형성될 수 있다.The second seat portion 130 may be formed on the stern 103 of the hull 100.

제2 안착부(130)는 선체(100)의 선미(103)에서 후방으로 돌출됨으로써, 문풀(110)의 좌우측벽을 형성하게 된다. 후술하는 것처럼, 제2 안착부(130)는 데릭(200)이 직립하는 경우, 즉 데릭(200)이 제2 위치로 회동하는 경우에 데릭(200)이 안착할 수 있는 상면을 제공하게 된다.The second seating portion 130 protrudes rearward from the stern 103 of the hull 100 to form the left and right side walls of the door frame 110. As will be described later, the second seating portion 130 provides an upper surface on which the derrick 200 can seat when the derrick 200 is upright, i.e., when the derrick 200 pivots to the second position.

데릭(200)에는 시추 작업을 수행하기 위한 각종 시추 설비가 탑재된다. 예를 들어, 선체(100)의 중앙부에서 조립되는 드릴 스트링이 데릭(200)에 탑재되어 시추 작업에 사용될 수 있다.The derrick 200 is equipped with various drilling equipment for drilling. For example, a drill string assembled at the center of the hull 100 may be mounted on the derrick 200 and used for drilling.

도 2는 제1 위치에서의 데릭을 도시한 도면, 도 3은 제2 위치에서의 데릭을 도시한 도면이다.Fig. 2 is a view showing a derrick at a first position, and Fig. 3 is a view showing a derrick at a second position.

도 2 및 도 3을 참조하면, 데릭(200)은 선체(100)의 선미(103)에 힌지 결합됨으로써, 선체(100)의 갑판 위에 눕거나 선체(100)의 선미(103)에 직립할 수 있다. 이를 위해, 데릭(200)과 선체(100)의 선미(103) 사이에는 제1 힌지부(140)가 형성될 수 있다. 본 명세서에서, 데릭(200)의 제1 위치는 데릭(200)이 선체(100)의 갑판 위에 누운 상태를 의미하고, 데릭(200)의 제2 위치는 데릭(200)이 선체(100)의 선미(103)에 직립한 상태를 의미한다.2 and 3, the derrick 200 is hinged to the stern 103 of the hull 100 so that it can lie on the deck of the hull 100 or stand upright on the stern 103 of the hull 100 have. For this purpose, a first hinge part 140 may be formed between the derrick 200 and the stern 103 of the hull 100. The first position of the derrick 200 means that the derrick 200 is lying on the deck of the hull 100 and the second position of the derrick 200 is the position where the derrick 200 is positioned on the deck of the hull 100. [ And stands upright on the stern 103.

데릭(200)이 선체(100)에 힌지 결합됨으로써, 드릴쉽(10)은 수면으로부터의 높이 제한(air draft)이 있는 장소, 예를 들어 파나마, 수에즈, 흑해 등을 자유롭게 통과할 수 있다. 그 결과, 수면으로부터의 높이 제한(air draft)이 있는 장소를 통과하지 못하고 원거리 항로를 선택하거나, 원거리 항로조차 없는 경우에는 데릭(200)을 분해 및 재 조립하여야 하는 어려움을 해소할 수 있다. 또한, 데릭(200)이 선체(100)에 힌지 결합됨으로써, 드릴쉽(10)은 이동 시 데릭(200)을 눕혀서 드릴쉽(10)의 기동성을 향상시킬 수도 있다. 또한, 데릭(200)이 선체(100)의 선미(103)에 직립함으로써, 선체(100)의 중앙부(105)에 형성되던 무게중심이 선미(103) 측으로 치우치면서, 다이나믹 포지셔닝(DP, dynamic positioning)을 위하여 선수(101)에 설치되는 아지무쓰 스러스터(azimuth thruster)(T)의 모멘트 암이 길어지기 때문에, 선수(101)에 설치되는 아지무쓰 스러스터(T)는 적은 추력으로도 다이나믹 포지셔닝을 수행할 수 있다. 즉, 데릭(200)이 선체(100)의 선미(103)에 형성됨으로써, 선수(101)에 설치되는 아지무쓰 스러스터(T)의 용량 또는 개수를 줄일 수 있다.The derrick 200 is hinged to the hull 100 so that the drill ship 10 can freely pass through places such as Panama, Suez and Black Sea where there is an air draft from the water surface. As a result, it is possible to eliminate the difficulty of disassembling and reassembling the derrick 200 in the case of selecting a long-haul route without passing through a place where there is an air draft from the water surface, or in the case of a long haul. Further, since the derrick 200 is hinged to the hull 100, the drill ship 10 can be laid down on the move to improve the maneuverability of the drill ship 10 when the derrick 200 is moved. When the derrick 200 is erected on the stern 103 of the hull 100, the center of gravity of the center portion 105 of the hull 100 is shifted to the stern 103 side, and dynamic positioning Since the moment arm of the azimuth thruster T installed on the bow 101 for the bow 101 is long, the azimuth thruster T installed on the bow 101 can be used for dynamic positioning Can be performed. That is, since the derrick 200 is formed on the stern 103 of the hull 100, the capacity or the number of the azimuth thrusters T installed on the bow 101 can be reduced.

구동부(300)는 데릭(200)을 제1 위치와 제2 위치 사이에서 회동시킨다.The driving unit 300 rotates the derrick 200 between the first position and the second position.

도 4는 구동부의 일 실시예를 도시한 도면이다.4 is a diagram showing an embodiment of a driving unit.

도 4를 참조하면, 구동부(300)는 재킹 레그(310) 및 램(320)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4, the driving unit 300 may include a jacking leg 310 and a ram 320.

도 5는 재킹 레그의 일 실시예를 도시한 도면이다.5 is a view showing an embodiment of a jacking leg.

도 5를 참조하면, 재킹 레그(jacking leg)(310)는 재킹 레그(310)의 길이 방향의 축을 따라 래크 기어(rack gear)(311)가 형성될 수 있다. 래크 기어(311)는 램(320)에 형성되는 피니언 기어 등에 치합함으로써, 램(320)이 재킹 레그(310)에 대해 상대적인 움직임을 가질 수 있도록 도와준다.Referring to FIG. 5, a jacking leg 310 may be formed with a rack gear 311 along a longitudinal axis of the jacking leg 310. The rack gear 311 is engaged with a pinion gear or the like formed on the ram 320 to help the ram 320 move relative to the jacking leg 310.

재킹 레그(310)의 일단은 선체(100)에 힌지 결합될 수 있다. 이를 위해, 재킹 레그(310)와 선체(100) 사이에는 도 4에 도시된 것처럼 제2 힌지부(150)가 형성된다. 구체적으로는, 재킹 레그(310)의 일단에는 재킹 레그(310)가 선체(100)에 힌지 결합될 수 있도록 핀(pin)이 결합되는 제1 핀홀(313)이 형성될 수 있다. 즉, 재킹 레그(310)는 제1 핀홀(313)에 결합되는 핀을 통해 선체(100)에 힌지 결합될 수 있다. 재킹 레그(310)는 제1 핀홀(313)이 형성됨으로써, 재킹 레그(310)와 선체(100)가 핀의 착탈에 의해 힌지 결합 또는 분리가 가능하게 되고, 후술하는 것처럼 데릭(200)을 제1 위치에 눕힌 후에 재킹 레그(310)도 선체(100)에서 분리하여 데릭(200)에 수평으로 눕혀 보관할 수 있다.One end of the jacking leg 310 may be hinged to the hull 100. To this end, a second hinge part 150 is formed between the jacking leg 310 and the hull 100 as shown in Fig. More specifically, a first pinhole 313 may be formed at one end of the jacking leg 310, to which a pin is coupled so that the jacking leg 310 can be hinged to the hull 100. That is, the jacking leg 310 can be hinged to the hull 100 through a pin coupled to the first pinhole 313. The jacking leg 310 is formed in the first pinhole 313 so that the joining leg 310 and the hull 100 can be hinged or detached by attaching and detaching the pin, The jacking leg 310 can be separated from the hull 100 and stored horizontally on the derrick 200. [

재킹 레그(310)에는 제1 핀홀(313) 외에 추가적으로 제2 핀홀(315) 및 제3 핀홀(317)이 형성될 수도 있다.In addition to the first pinhole 313, a second pinhole 315 and a third pinhole 317 may be formed in the jacking leg 310.

제2 핀홀(315)은 데릭(200)이 제1 위치에 있는 경우에 램(320)에 형성되는 램 핀홀(321)에 상응하는 위치에서 재킹 레그(310)에 형성된다. 즉, 데릭(200)이 제1 위치에 있는 경우, 램 핀홀(321)과 제2 핀홀(315)을 관통하여 핀을 결합하면, 재킹 레그(310)와 램(320) 사이의 상대적 움직임을 제한할 수 있다. 그 결과, 데릭(200)이 기계 고장이나 작업자의 실수로 예상치 못하게 직립하게 되는 것을 방지할 수 있어, 드릴쉽(10)이 수면으로부터의 높이 제한(air draft)이 있는 장소를 통과하는 경우에, 데릭(200)이 직립되어 다리(bridge)에 충돌하는 등의 안전사고가 발생하는 것을 예방할 수 있다.The second pinhole 315 is formed in the jacking leg 310 at a position corresponding to the ram pinhole 321 formed in the ram 320 when the derrick 200 is in the first position. That is, when the derrick 200 is in the first position, when the pins are coupled through the ram pinhole 321 and the second pinhole 315, the relative movement between the jacking leg 310 and the ram 320 is restricted can do. As a result, it is possible to prevent the derrick 200 from becoming unintentionally upright due to a mechanical breakdown or operator error, so that when the drill ship 10 passes through a place with an air draft from the surface, It is possible to prevent a safety accident such as the derrick 200 from being erected and colliding with a bridge.

제3 핀홀(317)은 데릭(200)이 제2 위치에 있는 경우에 램(320)에 형성되는 램 핀홀(321)에 상응하는 위치에서 재킹 레그(310)에 형성된다. 즉, 데릭(200)이 제2 위치에 있는 경우, 램 핀홀(321)과 제3 핀홀(317)을 관통하여 핀을 결합하면, 재킹 레그(310)와 램(320) 사이의 상대적 움직임을 제한할 수 있다. 그 결과, 데릭(200)이 기계 고장이나 작업자의 실수로 예상치 못하게 눕게 되는 것을 방지할 수 있어, 드릴쉽(10)이 일정한 장소에 정박하여 시추작업을 수행하는 경우에, 데릭(200)이 누워서 드릴 스트링이 파손되는 등의 안전사고가 발생하는 것을 예방할 수 있다. 또한, 데릭(200)의 하중으로 인하여, 재킹 레그(310)와 램(320) 사이의 연결 부분에 발생할 수 있는 응력집중을 일부 해소할 수도 있다.The third pinhole 317 is formed in the jacking leg 310 at a position corresponding to the ram pinhole 321 formed in the ram 320 when the derrick 200 is in the second position. That is, when the derrick 200 is in the second position, when the pin is coupled through the ram pinhole 321 and the third pinhole 317, the relative movement between the jacking leg 310 and the ram 320 is restricted can do. As a result, it is possible to prevent the derrick 200 from being unexpectedly laid down due to a mechanical breakdown or an operator's mistake, so that when the drill ship 10 is docked at a certain place to perform a drilling operation, It is possible to prevent a safety accident such as breakage of the drill string. In addition, due to the load of the derrick 200, stress concentration that may occur at the connection portion between the jacking leg 310 and the ram 320 may be partially eliminated.

램(ram)(320)은 데릭(200)에 힌지 결합된다. 이를 위해, 데릭(200)과 램(320) 사이에는 제3 힌지부(210)가 형성될 수 있다.The ram 320 is hinged to the derrick 200. For this purpose, a third hinge part 210 may be formed between the derrick 200 and the ram 320.

램(320)은 재킹 레그(310)를 따라 이동할 수 있도록 재킹 레그(310)의 래크 기어(311)에 치합하는 피니언 기어를 구비할 수 있다. 피니언 기어가 구동모터 등에 의해 구동되면, 램(320)은 재킹 레그(310)의 래크 기어(311)를 따라 이동하게 되고, 램(320)이 결합된 데릭(200)이 회동하게 된다.The ram 320 may have a pinion gear that meshes with the rack gear 311 of the jacking leg 310 so as to move along the jacking leg 310. When the pinion gear is driven by a driving motor or the like, the ram 320 is moved along the rack gear 311 of the jacking leg 310 and the derrick 200 to which the ram 320 is coupled is rotated.

구동부(300)는 유압실린더(330)를 더 포함할 수 있다.The driving unit 300 may further include a hydraulic cylinder 330.

유압실린더(330)는 일단(331)이 데릭(200)에 힌지 결합되고, 타단(333)이 재킹 레그(310)에 탈착 가능하도록 힌지 결합된다. 유압실린더(330)는 데릭(200)이 제1 위치에 있는 경우에 재킹 레그(310)에 결합됨으로써, 재킹 레그(310)의 제1 핀홀(313)에서 핀을 제거하여 재킹 레그(310)와 선체(100) 사이의 결합을 푼 다음에 재킹 레그(310)를 눕히거나 재킹 레그(310)의 제1 핀홀(313)이 제2 힌지부(150)에 일치하도록 회동시키는 기능을 한다.One end 331 of the hydraulic cylinder 330 is hinged to the derrick 200 and the other end 333 of the hydraulic cylinder 330 is hinged to be detachable to the jacking leg 310. The hydraulic cylinder 330 is engaged with the jocking leg 310 when the derrick 200 is in the first position so that the pin is removed from the first pinhole 313 of the jocking leg 310, The hooking leg 310 is laid down or the first pinhole 313 of the jacking leg 310 is pivoted so as to coincide with the second hinge part 150 after the coupling between the hull 100 is released.

이하, 구동부(300)의 작동을 도 4, 도 6 및 도 7을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the driving unit 300 will be described in detail with reference to FIGS. 4, 6 and 7. FIG.

도 6은 데릭이 제2 위치에 있는 경우의 구동부를 도시한 도면, 도 7은 데릭이 제1 위치에 있는 경우의 구동부를 도시한 도면이다.Fig. 6 is a view showing a driving portion when the derrick is in the second position, and Fig. 7 is a view showing the driving portion when the derrick is in the first position.

도 6을 참조하면, 데릭(200)은 시추작업을 수행하기 위해 제2 위치에 놓이게 된다. 이때, 재킹 레그(310)에 형성되는 제3 핀홀(317)과 램(320)에 설치되는 램 핀홀(321)은 일치된 상태에 놓이게 되므로, 재킹 레그(310)와 램(320)은 핀 결합될 수 있다. 그 결과, 데릭(200)이 기계 고장이나 작업자의 실수로 예상치 못하게 눕게 되는 것을 방지할 수 있어, 드릴쉽(10)이 일정한 장소에 정박하여 시추작업을 수행하는 경우에, 데릭(200)이 누워서 드릴 스트링이 파손되는 등의 안전사고가 발생하는 것을 예방할 수 있다. 또한, 데릭(200)의 하중으로 인하여, 재킹 레그(310)와 램(320) 사이의 연결 부분에 발생할 수 있는 응력집중을 일부 해소할 수도 있다.Referring to FIG. 6, the derrick 200 is placed in a second position to perform the drilling operation. The third pinhole 317 formed on the jacking leg 310 and the ram pinhole 321 provided on the ram 320 are aligned with each other so that the jamming leg 310 and the ram 320 are coupled . As a result, it is possible to prevent the derrick 200 from being unexpectedly laid down due to a mechanical breakdown or an operator's mistake, so that when the drill ship 10 is docked at a certain place to perform a drilling operation, It is possible to prevent a safety accident such as breakage of the drill string. In addition, due to the load of the derrick 200, stress concentration that may occur at the connection portion between the jacking leg 310 and the ram 320 may be partially eliminated.

도 4를 참조하면, 데릭(200)은 시추작업을 마치고 제1 위치로 회동된다. 구체적으로, 램(310)에 형성되는 피니언 기어가 구동모터 등에 의해 회동하면, 피니언 기어는 피니언 기어에 치합되는 래크 기어(311)를 따라 이동하고, 피니언 기어가 형성되는 램(310)도 재킹 레그(310)를 따라 이동하게 된다. 재킹 레그(310)는 제2 힌지부(150)를 통해 선체(100)에 힌지 결합되어 있기 때문에, 램(310)이 재킹 레그(310)를 따라 제2 힌지부(150)를 향해 이동하면, 램(310)이 힌지 결합된 데릭(200)도 제1 힌지부(140)를 중심으로 제2 위치에서 제1 위치로 회동하게 된다. 데릭(200)이 제1 위치로 회동을 완료하면, 데릭(200)의 상부는 제1 안착부(120)에 안착하게 된다. 다음으로, 후술하는 것처럼 재킹 레그(310)를 수평으로 데릭(200)에 눕히기 위하여, 유압실린더(330)를 설치한다. 유압실린더(330)는 일단(331)이 데릭(200)에 힌지 결합되고, 타단(333)이 재킹 레그(310)에 힌지 결합됨으로써, 일단(331)과 타단(333) 사이의 간격을 조절할 수 있다.Referring to FIG. 4, the derrick 200 is pivoted to the first position after drilling. Specifically, when the pinion gear formed on the ram 310 rotates by a driving motor or the like, the pinion gear moves along the rack gear 311 engaged with the pinion gear, and the ram 310 on which the pinion gear is formed, (310). Since the jacking leg 310 is hinged to the hull 100 through the second hinge portion 150 when the ram 310 is moved toward the second hinge portion 150 along the jacking leg 310, The derrick 200 to which the ram 310 is hinged also pivots about the first hinge portion 140 from the second position to the first position. When the derrick 200 completes its rotation to the first position, the upper portion of the derrick 200 is seated in the first seating portion 120. Next, a hydraulic cylinder 330 is installed to lay the jacking leg 310 horizontally on the derrick 200 as will be described later. The hydraulic cylinder 330 has a first end 331 hinged to the derrick 200 and a second end 333 hinged to the jacking leg 310 so that the gap between the first end 331 and the second end 333 can be adjusted have.

도 7을 참조하면, 데릭(200)이 제1 위치에 있는 경우에, 유압실린더(330)를 이용하여 재킹 레그(310)를 데릭(200)에 수평으로 눕혀준다. 구체적으로는, 유압실린더(330)를 재킹 레그(310)와 데릭(200) 사이에 설치하고, 제2 핀홀(315)에 핀을 결합하고, 제1 핀홀(313)에서 핀을 제거하여 선체(100)와 재킹 레그(310) 사이의 결합을 풀고, 유압실린더(330)를 작동하여 재킹 레그(310)를 제3 힌지부(210)를 중심으로 회전하게 된다. 그 결과, 재킹 레그(310)는 데릭(200)과 마찬가지로 수평으로 누운 상태가 된다.Referring to FIG. 7, when the derrick 200 is in the first position, the hydraulic cylinder 330 is used to horizontally lay the jacking leg 310 on the derrick 200. More specifically, the hydraulic cylinder 330 is installed between the jacking leg 310 and the derrick 200, the pin is coupled to the second pinhole 315, the pin is removed from the first pinhole 313, 100 and the jacking leg 310 and operates the hydraulic cylinder 330 to rotate the jacking leg 310 about the third hinge portion 210. [ As a result, the jacking leg 310 is laid horizontally in the same manner as the derrick 200.

데릭(200)을 제1 위치에서 제2 위치로 회동하기 위해서는, 구동부(300)를 상술한 작동순서의 역순으로 작동시켜 소기의 목적을 달성할 수 있을 것이다.In order to rotate the derrick 200 from the first position to the second position, the driving unit 300 may be operated in the reverse order of the above-described operation sequence to achieve the desired purpose.

본 실시예에서, 데릭(200)은 선체(100)의 선미(103)에 힌지 결합되어 있지만, 이에 한정되지 않고, 선체(100)의 좌현 또는 우현 등 어느 하나의 일측에 힌지 결합될 수 있다. 이 경우, 전방은 선체(100)의 일측에서 반대측으로 향하는 방향, 후방은 선체(100)의 반대측에서 일측으로 향하는 방향을 의미한다.In this embodiment, the derrick 200 is hinged to the stern 103 of the hull 100, but it is not limited thereto and may be hinged to any one side of the hull 100, such as the port or starboard. In this case, the front means the direction from one side of the hull 100 toward the opposite side, and the rear means the direction from the opposite side of the hull 100 toward one side.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit of the invention as set forth in the appended claims. The present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, and it is also within the scope of the present invention.

100: 선체 101: 선수
103: 선미 105: 중앙부
110: 문풀 120: 제1 안착부
130: 제2 안착부 140: 제1 힌지부
150: 제2 힌지부 200: 데릭
210: 제3 힌지부 300: 구동부
310: 재킹 레그 311: 래크 기어
313: 제1 핀홀 315: 제2 핀홀
317: 제3 핀홀 320: 램
321: 램 핀홀 330: 유압실린더
331: 일단 333: 타단100: Hull 101: Player
103: stern 105: center
110: a door frame 120: a first seat part
130: second seat part 140: first hinge part
150: second hinge part 200: derrick
210: third hinge part 300: driving part
310: Jacking leg 311: Rack gear
313: first pinhole 315: second pinhole
317: third pinhole 320: ram
321: Ram pinhole 330: Hydraulic cylinder
331: Once 333:

Claims (8)

선체; 및
상기 선체의 일측에 힌지 결합되어, 상기 선체의 갑판 상에 눕는 제1 위치와 상기 선체의 일측에 직립하는 제2 위치 사이에서 회동할 수 있는 데릭(derrick)을 포함하고,
상기 데릭을 회동시키는 구동부를 더 포함하고,
상기 구동부는,
상기 선체에 힌지 결합될 수 있는 재킹 레그(jacking leg); 및
상기 데릭에 힌지 결합되고, 상기 재킹 레그를 따라 이동할 수 있는 램(ram)을 포함하는 드릴쉽.hull; And
And a derrick hinged to one side of the hull so as to be pivotable between a first position lying on the deck of the hull and a second position erecting on one side of the hull,
Further comprising a driving unit for rotating the derrick,
The driving unit includes:
A jacking leg hinged to the hull; And
And a ram that is hinged to the derrick and is movable along the jacking leg. 제1항에 있어서,
상기 선체는,
상기 선체의 갑판에 돌출되고, 상기 데릭이 상기 제1 위치에 있는 경우에 지지할 수 있는 제1 안착부를 포함하는 드릴쉽.The method according to claim 1,
The hull,
And a first seating portion protruding from a deck of the hull and capable of supporting when the derrick is in the first position. 제1항에 있어서,
상기 선체는,
상기 선체의 일측에서 전방으로 함몰되어 형성되는 문풀(moon pool); 및
상기 문풀의 좌우측벽을 형성하도록 상기 선체의 일측에서 후방으로 돌출되고, 상기 데릭이 상기 제2 위치에 있는 경우에 안착하는 상면을 제공하는 제2 안착부를 포함하는 드릴쉽.The method according to claim 1,
The hull,
A moon pool formed forwardly from one side of the hull; And
And a second seating portion protruding rearward from one side of the hull to define left and right side walls of the door frame, the second seating portion providing an upper surface for seating when the derrick is in the second position. 제3항에 있어서,
상기 문풀은 후방으로 개방되는 드릴쉽.The method of claim 3,
Wherein the door opening is opened rearward. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 재킹 레그는,
상기 선체에 힌지 결합되도록 일단에 형성되는 제1 핀홀;
상기 데릭이 상기 제1 위치에 있는 경우에 상기 램에 형성되는 램 핀홀에 상응하는 위치에 형성되는 제2 핀홀; 및
상기 데릭이 상기 제2 위치에 있는 경우에 상기 램에 형성되는 램 핀홀에 상응하는 위치에 형성되는 제3 핀홀을 포함하는 드릴쉽.The method according to claim 1,
The above-
A first pinhole formed at one end to be hinged to the hull;
A second pinhole formed at a position corresponding to the ram pinhole formed in the ram when the derrick is in the first position; And
And a third pinhole formed at a position corresponding to the ram pinhole formed in the ram when the derrick is in the second position. 제7항에 있어서,
상기 구동부는,
상기 데릭에 일단이 힌지 결합되고, 상기 재킹 레그에 타단이 탈착 가능하도록 힌지 결합됨으로써, 상기 재킹 레그를 회동시킬 수 있는 유압실린더를 더 포함하는 드릴쉽.8. The method of claim 7,
The driving unit includes:
Further comprising a hydraulic cylinder which is hinged to the derrick at one end and is hinged to the jacking leg so that the other end is detachable, thereby rotating the jacking leg.
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