KR101485793B1 - Output control device of fuel cell system - Google Patents

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황계호
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Abstract

The present invention relates to an output control device of a fuel cell system, which sets the range of output frequencies of each inverter group by subdividing the range of output frequencies of each inverter group among inverter groups within a fuel cell system into various ranges within a reference value so as to be operated, and plans to actively protect the system by blocking the inverter within the subdivided ranges according to the inverter group within the fuel cell system when the output frequency is unstable during operation according to each inverter group so that the output frequency becomes stable. The output control device of a fuel cell system divides the range of output frequencies and output voltages, especially output frequencies within an inverter of a fuel cell system into sections within a reference value by using parameters to output voltages and output frequencies in the fuel cell system, classifies the output frequencies to form inverter groups, and applies the output frequencies to a field so that the range of the output frequencies does not escape from the reference value in order to actively protect the system by establishing the stable system frequencies. When a system error occurs in a normal operating system, an abnormal phenomenon in the output frequencies and the system voltage occurs, and, thus, the system has to respond within a short time. Without a rapid response, the shut-down phenomenon of shutting down of the whole system occurs. Accordingly, the output control device of a fuel cell system is composed to be operated by setting a range of certain values of output voltages and output frequencies by making inverter groups according to the range of output frequencies in the fuel cell system, so as to prevent the whole fuel cell system from shutting down at once.

Description

연료전지시스템의 출력제어장치{OUTPUT CONTROL DEVICE OF FUEL CELL SYSTEM}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an output control device for a fuel cell system,

본 발명은 연료전지시스템의 출력제어장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 연료전지시스템 내의 인버터군으로 이루어진 인버터군별 출력주파수의 범위를 기준값 내에서 여러범위로 세분화하여 인버터군별로 설정하여 동작되도록 하고, 인버터군별로 동작시 출력주파수가 불안정하게 되면 연료전지시스템 내의 인버터군별로 세분화된 범위 내에서 인버터를 차단하여 출력주파수가 안정되도록 하여 능동적인 계통 보호를 도모한 연료전지시스템의 출력제어장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an output control apparatus for a fuel cell system, and more particularly, to an output control apparatus for a fuel cell system, in which a range of output frequencies for each inverter group including a plurality of inverters in a fuel cell system is subdivided into several ranges within a reference value, The present invention relates to an output control apparatus for a fuel cell system that is capable of protecting an active system by preventing an inverter in a subdivided range of an inverter group in a fuel cell system to stabilize an output frequency when an output frequency becomes unstable .

공개특허 10-2010-0036022(연료전지의 전력 제어방법 및 그의 연료전지시스템)호에 따르면, "3대 이상의 연료전지 즉 제 1 내지 제 3 연료전지(30)(40)(50)가 구비된다. 상기 제 1 내지 제 3 연료전지(30)(40)(50)로부터 각각 공급받은 직류전원을 전력계통으로 공급하기 위해 교류전원으로 변환하는 전력변환기(60)가 구비된다. 상기 전력변환기(60)는 상기 제 1 내지 제 3 연료전지의 출력전압을 센싱하는 역할을 수행한다. 상기 센싱 결과, 상기 제 1 내지 제 3 연료전지(30)(40)(50)의 출력전압이 정상전압, 최저전압, 한계전압에 속하는지 판단하게 된다. 상기 제 1 내지 제 3 연료전지(30)(40)(50)가 모두 정상전압에 속하면, 상기 제 1 내지 제 3 연료전지(300(40)(50)의 출력전력을 각각 균등하게 제어하여 전력계통의 부하 요구전력으로 제공한다. 그러나 상기 제 1 내지 제 3 연료전지(30)(40)(50) 중 적어도 하나의 연료전지의 출력전압이 최저전압으로 센싱되면, 상기 제 1 내지 제 3 연료전지(30)(40)(50)의 출력은 미리 프로그램된 일정한 출력전력으로 출력되게 한다. 또 상기 제 1 내지 제 3 연료전지(30)(40)(50) 중 적어도 하나의 연료전지의 출력전압이 한계전압으로 센싱되면, 상기 한계전압을 출력하는 연료전지에서 전력이 출력되지 않게 제어한다. 경우에 따라서 상기 최저전압 또는 한계전압을 출력하는 연료전지의 출력전력은 그대로 유지하고, 나머지 연료전지가 부하 요구전력을 보상하여 출력되게 제어한다. 이와 같은 본 발명에 따르면, 복수의 연료전지의 출력전압 상태에 따라 부하 요구전력을 안정되게 공급할 수 있어 연료전지 손상을 방지하고 전체 시스템 운전의 효율이 향상되는 이점이 있다."라고 개시된 바가 있다.According to the method of controlling the power of a fuel cell and the fuel cell system thereof, three or more fuel cells, that is, first to third fuel cells 30, 40, and 50, are provided And a power converter 60 for converting DC power supplied from the first to third fuel cells 30, 40 and 50 to AC power for supplying power to the power system 60. The power converter 60 ) Senses the output voltages of the first to third fuel cells. As a result of the sensing, if the output voltages of the first to third fuel cells 30, 40, 50 are normal voltage, 40 and 50 of the first to third fuel cells 300, 40, and 50 are all at a normal voltage, the first to third fuel cells 300, 50, respectively, to provide them as the load required power of the power system. However, When the output voltage of at least one of the third fuel cells 30, 40 and 50 is sensed as the lowest voltage, the output of the first to third fuel cells 30, 40, When the output voltage of at least one of the first to third fuel cells 30, 40, and 50 is sensed as the limit voltage, the limit voltage is output to the output The output voltage of the fuel cell outputting the minimum voltage or the limit voltage is maintained as it is and the remaining fuel cell is controlled to be output by compensating the load required power. According to the present invention, it is possible to stably supply the load required electric power according to the output voltage state of a plurality of fuel cells, thereby preventing damage to the fuel cell and improving the efficiency of the entire system operation. A.

도 1에 나타낸 바와 같이, 종래기술의 일례를 예시하면, 연료전지시스템(10)은 개질기(11), 연료전지스택(12), 인버터(13), 시스템제어기(14), 배전차단기(15), 로드(16), MMI(Man Machine Interface; 17), 계통(18)으로 이루어진다.
1, the fuel cell system 10 includes a reformer 11, a fuel cell stack 12, an inverter 13, a system controller 14, a distribution circuit breaker 15, A load 16, an MMI (Man Machine Interface) 17, and a system 18.

공개특허 10-2010-0036022(연료전지의 전력 제어방법 및 그의 연료전지시스템)호.Patent Literature 10-2010-0036022 (Power Control Method of Fuel Cell and Its Fuel Cell System)

그러나, 연료전지시스템 내에서 출력전압 및 출력주파수에 대한 사항에 대해서 일관적으로 기준값에서 미달되면 연료전지시스템이 운전되다가 한꺼번에 운전이 차단되는 현상이 발생하여 계통에 막대한 지장 예컨대, 계통전압, 계통주파수 불안정, 계통의 셧다운 현상이 초래하게 되는 문제점이 있다.However, if the output voltage and the output frequency are not consistently below the reference value in the fuel cell system, the fuel cell system is operated and the operation is shut off at a time, resulting in a serious problem in the system. For example, Unstable, system shutdown phenomenon.

초기 연료전지시스템이 전체계통에서 차지하는 비율이 아직 미흡하여 이러한 현상이 발생하지 않지만 점점 더 수요가 많아지면 이러한 현상에 대해서 문제점을 해결하여야 한다.Although the initial fuel cell system occupies a small proportion of the entire system, this phenomenon does not occur. However, if the demand for the fuel cell system increases, the problem must be solved.

본 발명은 상술한 문제점들을 해소하기 위한 것으로, 연료전지시스템 내에서 출력전압 및 출력주파수에 대해 일관적으로 기준값에서 미달되면 연료전지시스템이 운전되다가 한꺼번에 운전이 차단되는 현상을 개선하기 위해서 연료전지시스템 내의 인버터군으로 이루어진 인버터군별 출력주파수의 범위를 기준값 내에서 여러범위로 세분화하여 인버터군별로 설정하여 동작되도록 하고, 계통 불안정시 연료전지시스템 내의 인버터군별로 세분화된 범위내에서 인버터가 차단하여 계통을 안정시키기 위한 연료전지시스템의 출력제어장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems and it is an object of the present invention to provide a fuel cell system and a fuel cell system in which when the output voltage and the output frequency are consistently below a reference value, The inverter is divided into a plurality of ranges within the range of the inverter frequency and the inverter frequency is divided into a plurality of inverter groups, And to stabilize the output of the fuel cell system.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 공기와 가스를 공급받아서 수소가스로 개질하는 개질기와, 한 쌍의 애노드와 캐소드를 구비한 복수개의 셀이 적층된 연료전지스택과, 직류를 교류로 변환하는 인버터와, 전체 연료전지시스템의 제어를 관장하며 온도 및 가스, 공기 등의 파라미터를 이용하여 연료전지 시스템을 제어하는 시스템 제어기, 누전시 배전을 차단하는 배전차단기, 상기 인버터에서 변환된 교류를 외부로 출력하기 위한 계통, 상기 인버터에서 변환된 교류를 직접 공급받아 소비하는 로드, 상기 시스템제어기에 연결되어 사용자로부터 설정을 입력받기 위한 인터페이스인 MMI(Man Machine Interface)로 이루어진 복수개의 연료전지시스템의 출력제어장치이다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel cell system including a reformer for reforming air and gas into hydrogen gas, a fuel cell stack in which a plurality of cells having a pair of anodes and cathodes are stacked, An inverter, a system controller for controlling the entire fuel cell system and controlling the fuel cell system using parameters such as temperature, gas and air, an electric power distribution breaker for shutting off power distribution during a short circuit, A load for directly supplying the AC converted by the inverter, and an MMI (Man Machine Interface) connected to the system controller for receiving a setting from a user, the output control of the plurality of fuel cell systems Device.

또한, 연료전지시스템 내 시스템제어기와 인버터 내 컨버터제어기가 구비되고, 시스템제어기는 연료전지시스템을, 컨버터제어기는 인버터를 각각 제어하고, 시스템제어기와 컨버터제어기가 연결되어 있으며, 시스템제어기와 컨버터제어기는 계통 주파수범위를 설정하는 하드웨어 또는 소프트웨어로 변경가능한 구성을 가지며, 인버터의 일련번호(SW)가 하드웨어방식의 스위치에 의해 설정되는 것을 특징으로 한다.In addition, a system controller in the fuel cell system and a converter controller in the inverter are provided, the system controller controls the fuel cell system, the converter controller controls the inverter, the system controller and the converter controller are connected, (SW) of the inverter is set by a hardware-type switch, and has a configuration capable of changing hardware or software to set a system frequency range.

실시예에서, 상기 시스템제어기와 컨버터제어기는 서로 계통 주파수범위, 계통 전압을 비롯한 파라미터들을 서로 공유하고 인버터가 능동적으로 동작되도록 하며, 상기 계통주파수 범위가 최소치와 최대치로 이루어진 기준범위 내에서 인버터군 별 설치 계통주파수 범위 이내인 경우는 인버터는 동작되다가 설치 계통 주파수범위내인 경우에 인버터는 동작되다가 설치 계통 주파수 범위밖인 경우 인버터는 계통과 차단상태가 되며, 인버터는 대기상태가 되어 계통주파수를 주기별로 체크하여 설치 계통 주파수 범위내에 있으면, 다시 계통과 연결하여 안정적으로 계통을 보호하고 능동적으로 계통에 대응되도록 인버터와 연료전지시스템을 동작될 수 있도록 제어하는 것을 포함하는 것이다.In an embodiment, the system controller and the converter controller share parameters such as the system frequency range, the system voltage, and the like so that the inverter is actively operated, and the system frequency range is divided into a plurality of groups If the inverter is operating within the installation frequency range and the inverter is operating within the installation system frequency range and the inverter is operating outside the installation system frequency range, the inverter will be shut off from the system and the inverter will be in standby mode, And controlling the inverter and the fuel cell system so that the inverter and the fuel cell system can be actuated so as to actively protect the system by stably connecting the system to the system when they are within the installation system frequency range.

실시예에서, 상기 인버터의 일련번호는 상기 시스템제어기내부에 설치된 스위치에 의해 설정되는 것이다.In the embodiment, the serial number of the inverter is set by a switch installed inside the system controller.

실시예에서, 상기 인버터의 일련번호는 상기 인버터의 외부에 설치된 스위치에 의해 설정되는 것이다.
In the embodiment, the serial number of the inverter is set by a switch provided outside the inverter.

본 발명의 바람직한 효과에 따르면, 신재생에너지의 보급이 확산되고 있는 추세이므로 연료전지시스템의 보급도 확대될 것으로 보여지므로 안정적이고 계통보호를 도모하기 위한 능동적인 시스템과 방법을 제공해줄 수 있는 장점이 있다.
According to the preferred effect of the present invention, since the spread of renewable energy is spreading, the spread of the fuel cell system is expected to be expanded. Therefore, it is possible to provide an active system and method for stable and systematic protection have.

도 1은 종래의 연료전지시스템의 구성을 나타낸 블록도.
도 2는 본 발명에 따른 연료전지시스템의 구성을 나타낸 블록도.
도 3은 본 발명에 따른 연료전지시스템의 단일 인버터가 설치된 경우 계통주파수를 나타낸 그래프.
도 4는 본 발명에 따른 연료전지시스템의 복수 인버터가 설치된 경우 계통주파수를 나타낸 그래프.1 is a block diagram showing a configuration of a conventional fuel cell system.
2 is a block diagram showing the configuration of a fuel cell system according to the present invention;
3 is a graph showing the system frequency when a single inverter of the fuel cell system according to the present invention is installed.
FIG. 4 is a graph showing the grid frequency when a plurality of inverters of the fuel cell system according to the present invention are installed.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 연료전지시스템의 구성을 나타낸 블록도로서, 제 1 내지 제 n 연료전지시스템(20a)(20b)(20n)으로 구성되는데, 제 1 연료전지시스템(20a)을 기준으로 내부구성을 세부적으로 살펴본다.FIG. 2 is a block diagram showing the configuration of a fuel cell system according to the present invention. The fuel cell system 20a includes first to nth fuel cell systems 20a, 20b and 20n. Let's look at the internal configuration in detail.

공기와 가스를 공급받아서 수소가스로 개질하는 개질기(21)와, 한 쌍의 애노드와 캐소드를 구비한 복수개의 셀이 적층된 연료전지스택(22)과, 직류를 교류로 변환하는 인버터(23)가 구비된다. 전체 연료전지시스템의 제어를 관장하며 온도 및 가스, 공기 등의 파라미터를 이용하여 연료전지 시스템을 제어하고, 인버터(23)의 일련번호를 내부에 설치된 프로그램에 의해서 설정하는 시스템 제어기(24), 누전시 배전을 차단하는 배전차단기(25), 상기 인버터(23)에서 변환된 교류를 외부로 출력하기 위한 계통(28)이 구비된다.A fuel cell stack 22 in which a plurality of cells each having a pair of anodes and cathodes are stacked, an inverter 23 for converting direct current into alternating current, . A system controller 24 for controlling the entire fuel cell system and controlling the fuel cell system by using parameters such as temperature, gas and air, and setting the serial number of the inverter 23 by a program installed therein, And a system 28 for outputting the alternating current converted from the inverter 23 to the outside.

상기 인버터(23)에서 변환된 교류를 직접 공급받아 소비하는 로드(load; 26), 상기 시스템제어기(24)에 연결되어 사용자로부터 설정을 입력받기 위한 인터페이스인 MMI(Man Machine Interface; 27)로 이루어진 복수개의 연료전지시스템이 구비된다. 즉, 제 1 내지 제 n 연료전지시스템(20a)(20n)이 구비된다.A load 26 for directly supplying and receiving the AC converted by the inverter 23 and an MMI (Man Machine Interface) 27 connected to the system controller 24 for receiving settings from a user A plurality of fuel cell systems are provided. That is, first to nth fuel cell systems 20a and 20n are provided.

한편, 연료전지시스템 내 시스템제어기(24)와 인버터(23) 내 컨버터제어기가 구비되고, 시스템제어기(24)는 연료전지시스템(20a)을, 컨버터제어기는 인버터(23)를 각각 제어한다.On the other hand, a system controller 24 in the fuel cell system and a converter controller in the inverter 23 are provided, and the system controller 24 controls the fuel cell system 20a and the converter controller controls the inverter 23, respectively.

시스템제어기(24)와 컨버터제어기가 연결되어 있으며, 시스템제어기(24)와 컨버터제어기는 계통 주파수범위를 설정하는 하드웨어 또는 소프트웨어로 변경가능한 구성을 가진다.A system controller 24 and a converter controller are connected, and the system controller 24 and converter controller have a configuration that can be changed by hardware or software that sets a system frequency range.

또한, 상기 시스템제어기(24)와 컨버터제어기는 서로 계통 주파수범위, 계통 전압을 비롯한 파라미터들을 서로 공유하고 인버터가 능동적으로 동작되도록 한다.In addition, the system controller 24 and the converter controller share the parameters including the system frequency range, the system voltage, and the like so that the inverter is actively operated.

이때, 상기 계통주파수 범위가 최소치와 최대치로 이루어진 기준범위 내에서 인버터군 별 설치 계통주파수 범위 이내인 경우는 인버터(23)는 동작되다가 설치 계통 주파수범위내인 경우에 인버터(23)는 동작되다가 설치 계통 주파수 범위밖인 경우 인버터(23)는 계통과 차단상태가 된다. 인버터(23)는 대기상태가 되어 계통주파수를 주기별로 체크하여 설치 계통 주파수 범위내에 있으면, 다시 계통(28)과 연결하여 안정적으로 계통을 보호하고 능동적으로 계통(28)에 대응되도록 인버터(23)와 연료전지시스템(20a)을 동작될 수 있도록 제어한다.At this time, if the system frequency range is within the range of the installed system frequency for each inverter group within the reference range of the minimum value and the maximum value, the inverter 23 is operated and if the inverter 23 is within the installation system frequency range, When the frequency is outside the system frequency range, the inverter 23 is disconnected from the system. The inverter 23 is in a standby state and checks the system frequency periodically. When the system frequency is within the installation system frequency range, the inverter 23 is connected to the system 28 again to protect the system stably. The inverter 23 is actively connected to the system 28, And the fuel cell system 20a to be operated.

도 3과 같이 건물내 하나의 인버터가 있는 경우, 도 4와 같이 건물내 2개의 인버터가 있는 경우를 예시하면, 최소주파수값(A)과 최대주파수값(B) 사이에 계통주파수(C)를 설정하는데 인버터 내 프로그램에 주파수범위를 설정하여 프로그래밍하고, 인버터 그룹별 동작범위를 설정하여 계통에서 접속을 차단하고 계통이 일정하게 유지되면 다시 접속하고 주파수 변동 추이를 체크하여 즉시 조치하도록 구성된다.As shown in FIG. 3, when there is one inverter in the building and two inverters are provided in the building as shown in FIG. 4, the system frequency C is set between the minimum frequency value A and the maximum frequency value B It is configured to set the frequency range for the program in the inverter and to set the operation range for each inverter group to shut off the connection from the system and to connect again when the system is kept constant,

본 발명에 따른 인버터와 연료전지의 출력제어장치의 제어흐름을 살펴보도록 한다.The control flow of the inverter and the output control device of the fuel cell according to the present invention will be described.

인버터군별로 일련번호(SW)를 부여하고, 일련번호를 검출하는데, 이때 시스템제어기 내부에 설치된 프로그램에 의해서 상기 일련번호를 설정하게 되고, 이 일련번호에 따라서 제어가 이루어진다.A serial number is assigned to each inverter group and a serial number is detected. At this time, the serial number is set by a program installed in the system controller, and control is performed according to the serial number.

계통주파수(f)가 제 2 최소주파수값과 제 2 최대주파수값 범위를 검출하여 인버터를 정상동작시키게 된다. 전압과 전류가 정상범위에 속하는지, 전류가 정상범위에 속하는지 여부를 검출하여 인버터를 정상동작시킨다.The system frequency f detects the second minimum frequency value and the second maximum frequency value range to normally operate the inverter. It detects whether the voltage and current are within the normal range and whether the current is within the normal range and operates the inverter normally.

계통주파수(f)가 제 1 최소주파수값과 제 1 최대주파수값 범위 이내인지 여부를 검출하고, 인버터별로 예컨대, 인버터#1, 인버터#2,...인버터#N 순으로 제어가 이루어진다.It is detected whether the system frequency f is within the first minimum frequency value and the first maximum frequency value range and control is performed in the order of inverter # 1, inverter # 2, ..., inverter #N, for example.

계통주파수(f)가 제 3 최소주파수값과 제 3 최대주파수값 범위 이내인지 여부에 따라서 인버터를 정상동작시키게 된다.The inverter operates normally depending on whether the system frequency f is within the third minimum frequency value and the third maximum frequency value range.

매시간 마다 계통주파수의 정상여부를 파악하고, 계통주파수(f)가 제 1 최소주파수값과 제 1 최대주파수값 사이인지 여부에 따라서 제어하고, 전압이 정상범위이내가 아니라면 전압오류를 디스플레이한다. 전류가 정상범위이내가 아니라면 전류오류를 디스플레이한다. 계통주파수가 제 1 최소주파수값과 제 1 최대주파수값 사이가 아니라면 계통주파수 오류를 디스플레이한다.Every time a steady state of the system frequency is determined, a control is made according to whether the system frequency f is between the first minimum frequency value and the first maximum frequency value. If the voltage is not within the normal range, a voltage error is displayed. Displays a current fault if the current is not within the normal range. If the grid frequency is not between the first minimum frequency value and the first maximum frequency value, a grid frequency error is displayed.

인버터상태를 체크하지 않았거나, 계통주파수가 제 1 최소주파수값과 제 1 최대주파수값 사이가 아니면 인버터를 정지(STOP)시킨다.
If the inverter status is not checked, or if the system frequency is not between the first minimum frequency value and the first maximum frequency value, the inverter is stopped.

20a,20b,20n;제1 연료전지시스템,제2 연료전지시스템,제n 연료전지시스템
21 ; 개질기 22 ; 연료전지스택
23 ; 인버터 24 ; 시스템제어기
25 ; 배전차단기 26 ; 로드
27 ; MMI 28 ; 계통20a, 20b, 20n, a first fuel cell system, a second fuel cell system, an nth fuel cell system
21; A reformer 22; Fuel cell stack
23; Inverter 24; System controller
25; A distribution breaker 26; road
27; MMI 28; system

Claims (4)

공기와 가스를 공급받아서 수소가스로 개질하는 개질기(21)와, 한 쌍의 애노드와 캐소드를 구비한 복수개의 셀이 적층된 연료전지스택(22)과, 직류를 교류로 변환하는 인버터(23)와, 전체 연료전지시스템의 제어를 관장하며 온도 및 가스, 공기 등의 파라미터를 이용하여 연료전지 시스템을 제어하는 시스템 제어기(24), 누전시 배전을 차단하는 배전차단기(25), 상기 인버터(23)에서 변환된 교류를 외부로 출력하기 위한 계통(28), 상기 인버터(23)에서 변환된 교류를 직접 공급받아 소비하는 로드(load; 26), 상기 시스템제어기(24)에 연결되어 사용자로부터 설정을 입력받기 위한 인터페이스인 MMI(Man Machine Interface; 27)로 이루어진 복수개의 연료전지시스템의 출력제어장치에 있어서,
연료전지시스템 내 시스템제어기와 인버터 내 컨버터제어기가 구비되고, 시스템제어기는 연료전지시스템을, 컨버터제어기는 인버터를 각각 제어하고, 시스템제어기와 컨버터제어기가 연결되어 있으며, 시스템제어기와 컨버터제어기는 계통 주파수범위를 설정하는 하드웨어 또는 소프트웨어로 변경가능한 구성을 가지며,
인버터의 일련번호(SW)가 하드웨어방식의 스위치에 의해 설정되되,
상기 시스템제어기와 컨버터제어기는 서로 계통 주파수범위, 계통 전압을 비롯한 파라미터들을 서로 공유하고 인버터가 능동적으로 동작되도록 하며, 상기 계통주파수 범위가 최소치와 최대치로 이루어진 기준범위 내에서 인버터군 별 설치 계통주파수 범위 이내인 경우는 인버터는 동작되다가 설치 계통 주파수범위내인 경우에 인버터는 동작되다가 설치 계통 주파수 범위밖인 경우 인버터는 계통과 차단상태가 되며, 인버터는 대기상태가 되어 계통주파수를 주기별로 체크하여 설치 계통 주파수 범위내에 있으면, 다시 계통과 연결하여 안정적으로 계통을 보호하고 능동적으로 계통에 대응되도록 인버터와 연료전지시스템을 동작될 수 있도록 제어하는 것을 포함하는 연료전지시스템의 출력제어장치.
A fuel cell stack 22 in which a plurality of cells each having a pair of anodes and cathodes are stacked, an inverter 23 for converting direct current into alternating current, A system controller 24 for controlling the entire fuel cell system and controlling the fuel cell system by using parameters such as temperature, gas and air, an electricity distribution breaker 25 for blocking power distribution during a short circuit, A load 28 for directly supplying the alternating current converted by the inverter 23 and a load 26 connected to the system controller 24 so as to be set by the user, And an MMI (Man Machine Interface) 27, which is an interface for receiving an input of the MMI (Man Machine Interface) 27,
A system controller in the fuel cell system and a converter controller in the inverter are provided. The system controller controls the fuel cell system and the converter controller controls the inverter. The system controller and the converter controller are connected to each other. And has a configuration that can be changed to hardware or software that sets a range,
The serial number SW of the inverter is set by a hardware type switch,
Wherein the system controller and the converter controller share the parameters including the system frequency range and the system voltage so that the inverter is actively operated and the system frequency range is set within the reference range of the minimum value and the maximum value, If the inverter is operating within the frequency range of the installation system, the inverter is operated. If it is outside the frequency range of the installation system, the inverter becomes disconnected from the system, and the inverter is in the standby state. And controlling the inverter and the fuel cell system to be operated so as to stably protect the system and actively correspond to the system when connected to the system again within the system frequency range.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 인버터의 일련번호는 상기 시스템제어기내부에 설치된 스위치에 의해 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지시스템의 출력제어장치.
The method according to claim 1,
Wherein the serial number of the inverter is set by a switch installed in the system controller.
청구항 1에 있어서,
상기 인버터의 일련번호는 상기 인버터의 외부에 설치된 스위치에 의해 설정되는 것을 특징으로 하는 연료전지시스템의 출력제어장치.The method according to claim 1,
Wherein the serial number of the inverter is set by a switch provided outside the inverter.
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