KR101481137B1 - Electronic control apparatus for vehicle using bracket - Google Patents

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KR101481137B1
KR101481137B1 KR1020130159451A KR20130159451A KR101481137B1 KR 101481137 B1 KR101481137 B1 KR 101481137B1 KR 1020130159451 A KR1020130159451 A KR 1020130159451A KR 20130159451 A KR20130159451 A KR 20130159451A KR 101481137 B1 KR101481137 B1 KR 101481137B1
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housing
atmospheric pressure
electronic control
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김창주
양순재
이주형
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현대오트론 주식회사
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Abstract

An embodiment of at least a part of the present invention relates to an electronic control device of a vehicle using a bracket. The electronic control device comprises: an electronic control substrate to electrically control each part of a vehicle; a connector cover including a connector part which is electrically connected to the electronic control substrate and a cover coupling part for housing coupling; a housing to receive the electronic control substrate in a slot type and to correct an air pressure between the inside and the outside of the housing by attaching an air pressure correction element to an air pressure correction hole formed on one surface thereof; and a bracket which includes a stepped bid structure, protects the air pressure correction element and forms an air passage between the air pressure correction element and the outside by locating the attachment surface to which the air pressure correction element is attached and a portion of the stepped bid structure to face to each other.

Description

브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치{ELECTRONIC CONTROL APPARATUS FOR VEHICLE USING BRACKET}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an electronic control device for a vehicle using a bracket,

본 명세서는 브래킷을 이용하여 하우징에 형성된 기압 보정 소자를 보호하고 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로를 형성할 수 있는, 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronic control device for a vehicle using a bracket, which is capable of protecting an air-pressure correcting element formed on a housing by using a bracket and forming an air passage between the air-

일반적으로 차량에는 각종 장치를 전자적으로 제어하는 ECU(Electronic Control Unit) 등의 전자제어장치가 탑재된다. 이러한 전자제어장치는 차량의 각 부분에 설치되어 있는 센서류 또는 스위치류로부터 정보를 제공받고, 이렇게 제공받은 정보를 처리하여 차량의 승차감 및 안전성 향상을 도모하거나, 운전자 및 탑승자에게 각종 편의를 제공하기 위한 여러 전자제어를 수행하는 기능을 한다.Generally, an electronic control device such as an ECU (Electronic Control Unit) for electronically controlling various devices is mounted on a vehicle. Such an electronic control apparatus is provided with information provided from sensors or switches installed in various parts of a vehicle and is used to process information received in this manner to improve ride comfort and safety of the vehicle or to provide various facilities to drivers and passengers And performs various electronic control functions.

예를 들면, ECU와 같이 차량의 엔진이나 자동변속기, ABS(Anti-lock Brake System) 등의 상태를 컴퓨터로 제어하는 전자제어장치는 차량과 컴퓨터 성능의 발전과 함께 자동변속기 제어를 비롯하여 구동계통, 제동계통, 조향계통 등 차량의 모든 부분을 제어하는 역할까지 하고 있다.For example, an electronic control device such as an ECU, which controls the state of an engine, an automatic transmission, and an ABS (Anti-lock Brake System) of a vehicle by a computer, Braking system, steering system and so on.

이러한 ECU 등과 같은 전자제어장치는 상부의 커버와 하부의 베이스로 구성되는 케이스와, 상기 케이스의 내부에 수납되는 PCB(Printed Circuit Board)와, 외부의 소켓 연결을 위해 PCB의 전단에 결합되는 커넥터 등을 포함하는 구조로 이루어진다. An electronic control device such as an ECU or the like includes a case composed of an upper cover and a lower base, a printed circuit board (PCB) accommodated in the case, a connector coupled to the front end of the PCB for external socket connection .

그리고 상기 케이스는 커버와 베이스는 PCB를 덮으면서 함께 조립되는 구조를 이루게 되고, 특히 커버와 베이스 간의 조립시 그 사이에 개재되는 커넥터는 커버측 및 베이스측과 실링구조를 이루게 된다. In addition, the case covers the PCB and covers the PCB, and the case is assembled together. Particularly, when assembled between the cover and the base, the connector interposed therebetween has a sealing structure with the cover side and the base side.

전자제어장치는 고도의 집적 제어회로수단을 갖는 관계로 내부로 외부의 습기나 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있는 소정의 실링구조를 필요로 한다. 전자제어장치에는 보통 커버 및 베이스와 커넥터 간의 결속부위에 실링제를 삽입한 상태에서 커넥터와 함께 커버와 베이스를 조립하는 방식의 내부의 PCB 등을 보호하는 실링구조를 주로 적용한다. The electronic control device has a high degree of integration control circuit means, and thus requires a predetermined sealing structure capable of preventing moisture and foreign substances from entering into the interior. In the electronic control unit, a sealing structure for protecting a PCB and the like inside the cover and the base in a manner of assembling the cover and the base together with the connector in a state where the sealing agent is normally inserted into the binding region between the cover and the base and the connector is mainly applied.

한편, 이와 같은 전자제어장치에서 전기적 신호의 안정적인 전달을 위해서는 커넥터 및 상기 커넥터와 연결된 전기기기 내/외의 압력을 일정하게 유지할 필요가 있다. 이때 사용되는 것이 공기압 보정장치이다.In order to stably transfer electric signals in such an electronic control device, it is necessary to maintain a constant pressure inside / outside the connector and the electric device connected to the connector. At this time, the air pressure correction device is used.

도 1은 종래의 공기압 보정 장치가 장착된 전자 제어 장치를 나타내는 도면이다.1 is a view showing an electronic control device equipped with a conventional air pressure correcting device.

종래의 공기압 보정 장치(104)가 장착된 전자 제어 장치는 차량의 각 부분을 전기적으로 제어하는 내부의 PCB 등을 수납하는 커버(101), 베이스(102), 외부 전기기기와 전기적으로 접속되는 커넥터(103) 및 공기압 보정 장치(104)를 포함한다.A conventional electronic control device equipped with an air pressure correcting device 104 includes a cover 101 for accommodating an internal PCB for electrically controlling each part of the vehicle, a base 102, a connector (103) and an air pressure correcting device (104).

이때, 공기압 보정 장치(104)는 커넥터(103)에 일체형으로 형성된 것이 아니라, 독립된 별개의 부품으로 구성된다. 그리고 공기압 보정 장치(104)는 커버(101)에 매설된다.At this time, the air pressure correcting device 104 is not formed integrally with the connector 103, but is composed of separate and independent parts. The air pressure correcting device 104 is embedded in the cover 101.

구체적으로 살펴보면, 공기압 보정 장치(104)는 내부의 고어텍스를 외부의 몰드가 감싸고 있는 구조를 가진다. 공기압 보정 장치(104)는 하우징과 같은 커버(101)의 홀에 장착된다.Specifically, the air pressure correcting device 104 has a structure in which an outer mold surrounds an inner gore-tex. The air pressure correcting device 104 is mounted in a hole of a cover 101 such as a housing.

여기서, 공기압 보정장치(104)가 매설되기 위한 별도의 공간이 필요하게 된다. 차량 조립 시, 공간적인 측면에서 별도의 공간이 확보되어야 하는 문제점이 있다. 또한, 공기압 보정장치(104)는 독립된 별개의 부품으로 생산되어야 한다. 그리고 공기압 보정장치(104)를 커버(104) 등 하우징과 조립해야 하므로 시간과 비용이 소요되는 단점이 있다.Here, a separate space is required for the air pressure correcting device 104 to be embedded. There is a problem that a separate space must be secured in terms of space when assembling the vehicle. Further, the air pressure correcting device 104 must be produced as a separate and independent component. Since the air pressure correcting device 104 is required to be assembled with the housing such as the cover 104, it takes time and costs.

본 명세서의 적어도 일부의 실시 예는 브래킷을 이용하여 하우징에 형성된 기압 보정 소자를 보호하고 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로를 형성할 수 있는, 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치를 제공하고자 한다.At least some embodiments of the present disclosure are intended to provide an electronic control device for a vehicle using a bracket that is capable of protecting the air pressure correcting element formed on the housing with a bracket and forming an air passage between the air pressure correcting element and the outside.

본 명세서의 일 실시 예에 따르는 장치는, 차량의 각 부분을 전기적으로 제어하는 전자 제어 기판; 상기 전자 제어 기판과 전기적으로 연결되어 결합되는 커넥터부와 하우징 결합을 위한 커버 결합부로 이루어지는 커넥터 커버; 상기 전자 제어 기판을 슬롯 타입으로 수납하고, 일면에 형성된 기압 보정용 홀에 기압 보정 소자가 부착되어 하우징의 내부 및 외부 간의 기압을 보정하는 하우징; 및 단차진 비드 구조가 형성되고, 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면과 상기 단차진 비드 구조의 일부가 서로 마주보도록 위치하여 상기 기압 보정 소자를 보호하고 상기 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로를 형성하는 브래킷을 포함할 수 있다.An apparatus according to an embodiment of the present invention includes: an electronic control board electrically controlling each portion of a vehicle; A connector cover including a connector portion electrically connected to the electronic control board and coupled to the housing; A housing for accommodating the electronic control board in a slot type and having an air pressure correcting element attached to the atmospheric pressure correcting hole formed on one surface thereof to correct the air pressure between the inside and the outside of the housing; And a stepped bead structure is formed, and a mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached and a part of the stepped bead structure are opposed to each other to protect the atmospheric pressure correcting element and form an airway between the atmospheric pressure correcting element and the outside The brackets may be included.

상기 기압 보정 소자는, 상기 하우징의 내부 및 외부 간의 기압을 보정하는 고어텍스 또는 멤브레인으로 이루어질 수 있다.The atmospheric pressure correcting element may comprise a gore-tex or a membrane for correcting a pressure between the inside and the outside of the housing.

상기 하우징은, 상기 전자 제어 기판이 슬라이드 형태로 삽입되도록 가이드 홈이 형성된 슬라이드 가이드를 포함하고, 상기 슬라이드 가이드의 일면에 형성된 기압 보정용 홀에 상기 기압 보정 소자가 부착될 수 있다.The housing may include a slide guide having a guide groove formed therein for inserting the electronic control board into a slide shape, and the atmospheric pressure correcting element may be attached to the atmospheric pressure correcting hole formed on one surface of the slide guide.

상기 하우징은, 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면과 인접한 인접면 보다 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면의 높이가 낮도록 기설정된 높이를 갖는 단차가 형성될 수 있다.The housing may have a stepped portion having a predetermined height so that the height of the mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached is lower than the adjacent surface adjacent to the mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached.

상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면은, 상기 하우징의 내측 방향으로 돌출되는 다각형의 형태를 갖는 제1 내향면과, 십자 형태로 형성되고 상기 제1 내향면과 단차지도록 상기 제1 내향면의 안쪽에 상기 하우징의 내측 방향으로 돌출된 제2 내향 부착면으로 이루어질 수 있다.Wherein the mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached has a first inward surface having a polygonal shape protruding inwardly of the housing and a second inward surface formed in a cross shape and having a stepped surface with the first inward surface And a second inwardly facing attachment surface projecting inwardly of the housing.

상기 단차진 비드 구조의 일부 중에서 외부와 개방된 형태를 가지는 개방 구조를 통해 상기 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로가 형성될 수 있다.An air passage may be formed between the atmospheric pressure correcting element and the outside through an open structure having an open shape outside from a part of the stepped bead structure.

본 명세서의 다른 실시 예에 따르는 장치는, 차량의 각 부분을 전기적으로 제어하는 전자 제어 기판; 상기 전자 제어 기판과 전기적으로 연결되어 결합되는 커넥터부와 하우징 결합을 위한 커버 결합부로 이루어지는 커넥터 커버; 상기 전자 제어 기판을 수납하는 커버와 베이스로 이루어지고, 상기 커버 또는 베이스의 일면에 형성된 기압 보정용 홀에 기압 보정 소자가 부착되어 하우징의 내부 및 외부 간의 기압을 보정하는 하우징; 및 단차진 비드 구조가 형성되고, 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면과 상기 단차진 비드 구조의 일부가 서로 마주보도록 위치하여 상기 기압 보정 소자를 보호하고 상기 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로를 형성하는 브래킷을 포함할 수 있다.According to another embodiment of the present invention, there is provided an apparatus comprising: an electronic control board electrically controlling each part of a vehicle; A connector cover including a connector portion electrically connected to the electronic control board and coupled to the housing; A housing having a cover and a base for accommodating the electronic control board and having an air pressure correcting element attached to the atmospheric pressure correcting hole formed on one side of the cover or the base to correct the air pressure between the inside and the outside of the housing; And a stepped bead structure is formed, and a mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached and a part of the stepped bead structure are opposed to each other to protect the atmospheric pressure correcting element and form an airway between the atmospheric pressure correcting element and the outside The brackets may be included.

상기 하우징은, 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면과 인접한 인접면 보다 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면의 높이가 낮도록 기설정된 높이를 갖는 단차가 형성될 수 있다.The housing may have a stepped portion having a predetermined height so that the height of the mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached is lower than the adjacent surface adjacent to the mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached.

상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면은, 상기 하우징의 커버 또는 베이스의 내측 방향으로 돌출되는 다각형의 형태를 갖는 제1 내향면과, 십자 형태로 형성되고 상기 제1 내향면과 단차지도록 상기 제1 내향면의 안쪽에 상기 하우징의 내측 방향으로 돌출된 제2 내향 부착면으로 이루어질 수 있다.Wherein the mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached includes a first inward surface having a polygonal shape protruding inwardly of the cover or base of the housing and a second inward surface formed in a cross shape and configured to be stepped with the first inward surface, And a second inwardly facing attachment surface projecting inwardly of the housing on the inside of the inwardly facing surface.

상기 단차진 비드 구조의 일부 중에서 외부와 개방된 형태를 가지는 개방 구조를 통해 상기 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로가 형성될 수 있다.An air passage may be formed between the atmospheric pressure correcting element and the outside through an open structure having an open shape outside from a part of the stepped bead structure.

본 명세서의 적어도 일부의 실시 예에 따르면 브래킷을 이용하여 추가적인 하우징 구조나 추가 작업 공정 없이 하우징 자체에 형성된 기압 보정 소자를 외부 환경으로부터 보호할 수 있다.According to at least some embodiments of the present disclosure, the bracket can be used to protect the atmospheric pressure compensating element formed in the housing itself from the external environment without additional housing structure or additional work processes.

또한, 본 명세서의 적어도 일부의 실시 예에 따르면 브래킷을 하우징과 일체형으로 만들어 규격을 만족함과 동시에 기압 보정 기능을 유지할 수 있다.Further, according to at least some embodiments of the present specification, the bracket can be integrated with the housing to satisfy the standard and maintain the air pressure correction function.

또한, 본 명세서의 적어도 일부의 실시 예에 따르면 브래킷 비드 구조를 이용하여 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로를 형성할 수 있다.Further, according to at least some embodiments of the present specification, an air passage between the air pressure compensating element and the outside can be formed by using the bracket bead structure.

더 나아가, 본 명세서의 적어도 일부의 실시 예에 따르면 브래킷과 하우징 이외의 추가적인 하우징 구조나 추가 작업 공정 없기 때문에 작업 공정을 단순화시키면서 기압 보정 장치의 단가를 인하할 수 있다.Further, according to at least some embodiments of the present disclosure, the cost of the pneumatic pressure compensating apparatus can be reduced while simplifying the work process since there is no additional housing structure other than the bracket and the housing or additional working steps.

도 1은 종래의 공기압 보정 장치가 장착된 전자 제어 장치를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량의 전자 제어 장치의 구조도이다.
도 3은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치의 구조도이다.
도 4는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치의 저면도이다.
도 5는 본 명세서의 다른 실시 예에 따르는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치의 구조도이다.1 is a view showing an electronic control device equipped with a conventional air pressure correcting device.
2 is a structural diagram of an electronic control unit of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a structural view of an electronic control device for a vehicle using a bracket according to an embodiment of the present invention.
4 is a bottom view of an electronic control unit of a vehicle using a bracket according to an embodiment of the present invention;
5 is a structural view of an electronic control device for a vehicle using a bracket according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 명세서의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

실시 예를 설명함에 있어서 본 명세서가 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고 본 명세서와 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 명세서의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.In describing the embodiments, descriptions of techniques which are well known in the technical field to which this specification belongs and which are not directly related to this specification are not described. This is for the sake of clarity without omitting the unnecessary explanation and without giving the gist of the present invention.

마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다. 또한, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다. 각 도면에서 동일한 또는 대응하는 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하였다.For the same reason, some of the components in the drawings are exaggerated, omitted, or schematically illustrated. Also, the size of each component does not entirely reflect the actual size. In the drawings, the same or corresponding components are denoted by the same reference numerals.

도 2는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량의 전자 제어 장치의 구조도이다.2 is a structural diagram of an electronic control unit of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량의 전자 제어 장치는 전자 제어 기판(PCB: Printed Circuit Board), 커넥터 커버(130) 및 하우징(100)을 포함할 수 있다. 여기서, 하우징(100)에는 기압 보정 소자(111)로 이루어진 기압 보정 장치(110)가 설치된다. 변형 예에 따르면, 도 2의 구성 중 해당 변형 예에 불필요한 기능이나 구성인 커넥터 커버(130)가 생략되거나, 일부 구성이 통합될 수 있다.Referring to FIG. 2, an electronic control device of a vehicle according to an embodiment of the present invention may include an electronic control board (PCB), a connector cover 130, and a housing 100. Here, the housing 100 is provided with an atmospheric pressure correcting device 110 composed of an atmospheric pressure correcting element 111. According to the modified example, the connector cover 130, which is unnecessary in the modification of the configuration of FIG. 2, may be omitted, or some configurations may be integrated.

이하, 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 차량의 전자 제어 장치의 구성요소 각각에 대하여 살펴보기로 한다.Hereinafter, each of the components of the electronic control unit of the vehicle according to the embodiment of the present invention will be described.

전자 제어 기판은 하우징(100) 안에 수납되며, 차량의 각 부분을 전기적으로 제어한다.The electronic control board is housed in the housing 100 and electrically controls each part of the vehicle.

커넥터 커버(130)는 전자 제어 기판과 전기적으로 연결되어 결합되는 커넥터부와 하우징 결합을 위한 커버 결합부로 이루어진다.The connector cover 130 includes a connector portion electrically coupled to the electronic control board and a cover coupling portion for coupling the housing.

하우징(100)은 전자 제어 기판을 슬롯 타입으로 수납한다. 하우징(100)은 일면에 형성된 기압 보정용 홀에 기압 보정 소자(111)가 부착되어 하우징(100)의 내부 및 외부 간의 기압을 보정한다.The housing 100 accommodates the electronic control board in a slot type. The housing 100 has an air pressure correcting element 111 attached to an air pressure correcting hole formed on one surface thereof to correct the air pressure between the inside and the outside of the housing 100.

여기서, 기압 보정 장치(110)가 부착된 하우징(100)을 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the housing 100 to which the air pressure correcting device 110 is attached will be described in detail.

하우징(100)은 전자 제어 기판이 슬라이드 형태로 삽입되도록 가이드 홈이 형성된 슬라이드 가이드(114)를 포함할 수 있다. 이러한 슬라이드 가이드(114)의 일면에 기압 보정용 홀이 형성된다. 그리고 형성된 기압 보정용 홀에 기압 보정 소자(111)가 부착될 수 있다.The housing 100 may include a slide guide 114 having a guide groove formed therein for inserting the electronic control board into a slide shape. An air pressure correction hole is formed on one surface of the slide guide 114. Then, the air pressure correcting element 111 can be attached to the formed air pressure correcting hole.

하우징(100)은 기압 보정 소자(111)에 인접한 인접면 보다 기압 보정 소자(111)가 부착되는 부착면의 높이가 낮도록 형성될 수 있다. 즉, 하우징(100)은 기압 보정 소자(111)가 부착되는 부착면과 인접한 인접면 사이에 기설정된 높이를 갖는 단차가 형성될 수 있다.The housing 100 may be formed so that the height of the attachment surface on which the atmospheric pressure correcting element 111 is attached is lower than the adjacent surface adjacent to the air pressure correcting element 111. [ That is, the housing 100 may be formed with a step having a preset height between the attachment surface on which the air pressure correcting element 111 is attached and the adjacent surface adjacent thereto.

일례로, 도 2에 도시된 바와 같이, 기압 보정 소자(111)가 부착되는 부착면은 제1 내향면(112) 및 제2 내향 부착면(113)으로 이루어질 수 있다.2, the attachment surface to which the atmospheric pressure correcting device 111 is attached may be composed of a first inward surface 112 and a second inward attachment surface 113. As shown in Fig.

제1 내향면(112)은 하우징(100)의 내측 방향으로 돌출되는 다각형의 형태를 가질 수 있다. 예를 들어, 제1 내향면(112)은 하우징(100)의 내측 방향으로 돌출되는 사각형 형태로 이루질 수 있다.The first inward surface 112 may have the shape of a polygon protruding inward of the housing 100. For example, the first inward surface 112 may have a rectangular shape protruding inward of the housing 100.

제2 내향 부착면(113)은 제1 내향면(112)과 단차지도록 제1 내향면(112)의 안쪽에 하우징(100)의 내측 방향으로 돌출된 제2 내향 부착면(113)으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 제2 내향 부착면(113)은 십자 형태로 형성될 수 있다. The second inward mounting surface 113 may comprise a second inward mounting surface 113 projecting inwardly of the housing 100 inside the first inward surface 112 to be stepped with the first inward surface 112 have. For example, the second inward attachment surface 113 may be formed in a cross shape.

도 3은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치의 구조도이다.3 is a structural view of an electronic control device for a vehicle using a bracket according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치는 전자 제어 기판, 커넥터 커버(130), 하우징(100) 및 브래킷(120)을 포함할 수 있다. 여기서, 하우징(100)에는 기압 보정 소자(111)로 이루어진 기압 보정 장치(110)가 설치된다. 변형 예에 따르면, 도 3의 구성 중 해당 변형 예에 불필요한 기능이나 구성인 커넥터 커버가 생략되거나, 일부 구성이 통합될 수 있다.Referring to FIG. 3, an electronic control device for a vehicle using a bracket may include an electronic control board, a connector cover 130, a housing 100, and a bracket 120. Here, the housing 100 is provided with an atmospheric pressure correcting device 110 composed of an atmospheric pressure correcting element 111. According to the modified example, the connector cover, which is unnecessary in the modification of the configuration of Fig. 3, may be omitted, or some configurations may be integrated.

도 3에 도시된 바와 같이, 하우징(100)의 기압 보정용 홀에 기압 보정 소자(111)가 부착된 차량의 전자 제어 장치는 단차진 비드 구조(121)가 형성된 브래킷(120)과 결합된다.3, the electronic control unit of the vehicle to which the air pressure correcting element 111 is attached in the atmospheric pressure correcting hole of the housing 100 is engaged with the bracket 120 having the stepped bead structure 121 formed therein.

브래킷(120)을 상세하게 살펴보면, 브래킷(120)에는 단차진 비드 구조(121)가 형성된다. 브래킷(120)에는 기압 보정 소자(111)가 부착되는 부착면과 단차진 비드 구조(121)의 일부가 서로 마주보도록 위치하여 기압 보정 소자(111)를 보호한다.In detail, the bracket 120 has a stepped bead structure 121 formed therein. The mounting surface on which the pressure compensating element 111 is attached and a part of the stepped bead structure 121 are positioned on the bracket 120 so as to face each other to protect the pressure compensating element 111.

또한, 브래킷(120)은 기압 보정 소자(111)와 외부 간의 공기 통로를 형성한다. 여기서, 기압 보정 소자(111)는 하우징(100)의 내부 및 외부 간의 기압을 보정하는 고어텍스 또는 멤브레인으로 이루어질 수 있다.Further, the bracket 120 forms an air passage between the air pressure correcting element 111 and the outside. Here, the atmospheric pressure correcting element 111 may be formed of a gore-tex or a membrane for correcting a pressure between the inside and the outside of the housing 100.

브래킷(120)의 단차진 비드 구조(121)는 사면 중에서 일부면 만이 외부와 개방된 형태가 있다. 이러한 브래킷(120)의 단차진 비드 구조(121)의 일부 중에서 외부와 개방된 형태를 가지는 개방 구조를 통해 기압 보정 소자(111)와 외부 간의 공기 통로가 형성될 수 있다. 기압 보정 소자(11)는 형성된 공기 통로를 통해 하우징(100)의 내부 및 외부 간의 기압을 보정할 수 있다.The stepped bead structure 121 of the bracket 120 has a shape in which only a part of the slopes is open to the outside. An air passage may be formed between the atmospheric pressure correcting device 111 and the outside through an open structure having an open shape from the outside of a part of the stepped bead structure 121 of the bracket 120. The atmospheric pressure correcting element 11 can correct the atmospheric pressure between the inside and the outside of the housing 100 through the formed air passage.

도 4는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치의 저면도이다.4 is a bottom view of an electronic control unit of a vehicle using a bracket according to an embodiment of the present invention;

도 4에 도시된 바와 같이, 브래킷(120)의 비드 구조(121)는 하우징(100)의 기압 보정 소자(111)를 감싸는 형태로 결합되어 있다. 브래킷(120)의 단차진 비드 구조(121)는 사면 중에서 우측면이 외부와 개방된 형태를 가진다. 기압 보정 소자(111)는 이러한 개방 구조를 통해 우측 방향으로 외부와 공기 통로가 형성될 수 있다. 여기서, 브래킷(120)이 결합되는 방향에 따라 사면 중에서 어느 면이 외부와 개방된 형태를 가질 수 있다.As shown in FIG. 4, the bead structure 121 of the bracket 120 is coupled to cover the air pressure correcting element 111 of the housing 100. The stepped bead structure 121 of the bracket 120 has a shape in which the right side of the slope is open to the outside. The air pressure correcting element 111 can be formed with the outside and the air passage in the right direction through this open structure. Here, depending on the direction in which the bracket 120 is coupled, any one of the slopes may be open to the outside.

도 5는 본 명세서의 다른 실시 예에 따르는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치의 구조도이다.5 is a structural view of an electronic control device for a vehicle using a bracket according to another embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 본 명세서의 다른 실시 예에 따르는 차량의 전자 제어 장치는 전자 제어 기판, 커넥터 커버(130), 하우징(100) 및 브래킷(120)을 포함할 수 있다. 변형 예에 따르면, 도 5의 구성 중 해당 변형 예에 불필요한 기능이나 구성인 커넥터 커버(130)가 생략되거나, 일부 구성이 통합될 수 있다.5, an electronic control device for a vehicle according to another embodiment of the present invention may include an electronic control board, a connector cover 130, a housing 100, and a bracket 120. [ According to the modified example, the connector cover 130, which is unnecessary or unnecessary for the modification of the configuration of FIG. 5, may be omitted, or some configurations may be integrated.

이하, 본 명세서의 다른 실시 예에 따르는 차량의 전자 제어 장치의 구성요소 각각에 대하여 살펴보기로 한다.Hereinafter, each of the components of the electronic control unit of the vehicle according to another embodiment of the present invention will be described.

전자 제어 기판은 커버(201)와 베이스(202)로 이루어진 하우징(100) 내에 수납되면, 차량의 각 부분을 전기적으로 제어한다.When the electronic control board is accommodated in the housing 100 composed of the cover 201 and the base 202, the electronic control board electrically controls each part of the vehicle.

커넥터 커버(130)는 전자 제어 기판과 전기적으로 연결되어 결합되는 커넥터부와 하우징 결합을 위한 커버 결합부로 이루어진다.The connector cover 130 includes a connector portion electrically coupled to the electronic control board and a cover coupling portion for coupling the housing.

하우징(100)은 전자 제어 기판을 수납하는 커버(201)와 베이스(202)로 이루어진다. 기압 보정용 홀은 커버(201) 또는 베이스(202)의 일면에 형성될 수 있다. 기압 보정 소자(111)는 기압 보정용 홀에 부착되어 하우징(100)의 내부 및 외부 간의 기압을 보정한다. The housing 100 includes a cover 201 for accommodating an electronic control board and a base 202. The air pressure correction hole may be formed on one side of the cover 201 or the base 202. The atmospheric pressure correcting element 111 is attached to the atmospheric pressure correction hole to correct the atmospheric pressure between the inside and the outside of the housing 100.

여기서, 기압 보정 소자(111)가 부착된 하우징(100)을 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the housing 100 to which the air pressure correcting element 111 is attached will be described in detail.

하우징(100)은 기압 보정 소자(111)에 인접한 인접면 보다 기압 보정 소자가 부착되는 부착면의 높이가 낮도록 형성될 수 있다. 즉, 하우징(100)은 기압 보정 소자가 부착되는 부착면과 인접한 인접면 사이에 기설정된 높이를 갖는 단차가 형성될 수 있다.The housing 100 may be formed so that the height of the mounting surface on which the atmospheric pressure correcting element is attached is lower than the adjacent surface adjacent to the air pressure correcting element 111. [ That is, the housing 100 may be formed with a step having a predetermined height between the attachment surface on which the atmospheric pressure correcting element is attached and the adjacent surface adjacent thereto.

일례로, 도 5에 도시된 바와 같이, 기압 보정 소자(111)가 부착되는 부착면은 커버(201) 또는 베이스(202)의 일면에 형성될 수 있다.5, the attachment surface to which the atmospheric pressure correcting element 111 is attached may be formed on one surface of the cover 201 or the base 202. As shown in Fig.

한편, 도 2에 도시된 기압 보정 소자(111)가 부착되는 부착면과 유사하게 부착면은 제1 내향면(112) 및 제2 내향 부착면(113)으로 이루어질 수 있다.On the other hand, similarly to the attachment surface to which the air pressure correcting element 111 shown in Fig. 2 is attached, the attachment surface can be composed of the first inward surface 112 and the second inward attachment surface 113.

제1 내향면(112)은 하우징(100)의 커버(201) 또는 베이스(202)의 내측 방향으로 돌출되는 다각형의 형태를 가질 수 있다. 제2 내향 부착면(113)은 십자 형태로 형성되고 제1 내향면(112)과 단차지도록 제1 내향면(112)의 안쪽에 하우징(100)의 내측 방향으로 돌출된 형태로 이루어질 수 있다. The first inward surface 112 may have the form of a polygon that protrudes inwardly of the cover 201 or base 202 of the housing 100. The second inward mounting surface 113 may be formed in a cross shape and protrude inward of the housing 100 inside the first inward surface 112 so as to be stepped with the first inward surface 112.

하우징(100)의 커버(201) 또는 베이스(202)의 기압 보정용 홀에 기압 보정 소자(111)가 부착된 차량의 전자 제어 장치는 단차진 비드 구조(121)가 형성된 브래킷(120)과 결합된다.The electronic control device of the vehicle to which the air pressure correcting element 111 is attached to the cover 201 of the housing 100 or the air pressure correction hole of the base 202 is engaged with the bracket 120 on which the stepped bead structure 121 is formed .

브래킷(120)을 상세하게 살펴보면, 브래킷(120)에는 단차진 비드 구조(121)가 형성된다. 브래킷(120)에는 기압 보정 소자(111)가 부착되는 부착면과 단차진 비드 구조(121)의 일부가 서로 마주보도록 위치하여 기압 보정 소자(111)를 보호한다.In detail, the bracket 120 has a stepped bead structure 121 formed therein. The mounting surface on which the pressure compensating element 111 is attached and a part of the stepped bead structure 121 are positioned on the bracket 120 so as to face each other to protect the pressure compensating element 111.

또한, 브래킷(120)은 기압 보정 소자(111)와 외부 간의 공기 통로를 형성한다. 여기서, 기압 보정 소자(111)는 하우징(100)의 내부 및 외부 간의 기압을 보정하는 고어텍스 또는 멤브레인으로 이루어질 수 있다.Further, the bracket 120 forms an air passage between the air pressure correcting element 111 and the outside. Here, the atmospheric pressure correcting element 111 may be formed of a gore-tex or a membrane for correcting a pressure between the inside and the outside of the housing 100.

본 명세서가 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 명세서가 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 명세서의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 명세서의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present specification may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present specification is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are included in the scope of the present specification Should be interpreted.

한편, 본 명세서와 도면에는 본 명세서의 바람직한 실시 예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 명세서의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 명세서의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시 예 외에도 본 명세서의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 명세서가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is not intended to limit the scope of the specification. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

100: 하우징 114: 슬라이드 가이드
120: 브래킷 121: 비드 구조
130: 커넥터 커버 110: 기압 보정 장치
111: 기압 보정 소자 112: 제1 내향면
113: 제2 내향 부착면100: housing 114: slide guide
120: Bracket 121: Bead structure
130: connector cover 110: air pressure compensation device
111: atmospheric pressure correcting element 112: first inward surface
113: second inward mounting surface

Claims (10)

차량의 각 부분을 전기적으로 제어하는 전자 제어 기판;
상기 전자 제어 기판과 전기적으로 연결되어 결합되는 커넥터부와 하우징 결합을 위한 커버 결합부로 이루어지는 커넥터 커버;
상기 전자 제어 기판을 슬롯 타입으로 수납하고, 일면에 형성된 기압 보정용 홀에 기압 보정 소자가 부착되어 하우징의 내부 및 외부 간의 기압을 보정하는 하우징; 및
단차진 비드 구조가 형성되고, 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면과 상기 단차진 비드 구조의 일부가 서로 마주보도록 위치하여 상기 기압 보정 소자를 보호하고 상기 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로를 형성하는 브래킷
을 포함하는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.An electronic control board electrically controlling each part of the vehicle;
A connector cover including a connector portion electrically connected to the electronic control board and coupled to the housing;
A housing for accommodating the electronic control board in a slot type and having an air pressure correcting element attached to the atmospheric pressure correcting hole formed on one surface thereof to correct the air pressure between the inside and the outside of the housing; And
A stepped bead structure is formed and a mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached and a part of the stepped bead structure face each other to protect the atmospheric pressure correcting element and form an air path between the atmospheric pressure correcting element and the outside Bracket
And an electronic control unit for controlling the vehicle using the bracket. 제 1 항에 있어서,
상기 기압 보정 소자는
상기 하우징의 내부 및 외부 간의 기압을 보정하는 고어텍스 또는 멤브레인으로 이루어지는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.The method according to claim 1,
The atmospheric pressure correcting element
And a bracket comprising a gore-tex or a membrane for correcting the air pressure between the inside and the outside of the housing. 제 1 항에 있어서,
상기 하우징은
상기 전자 제어 기판이 슬라이드 형태로 삽입되도록 가이드 홈이 형성된 슬라이드 가이드를 포함하고, 상기 슬라이드 가이드의 일면에 형성된 기압 보정용 홀에 상기 기압 보정 소자가 부착되는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.The method according to claim 1,
The housing
And a bracket for mounting the atmospheric pressure correcting element on an atmospheric pressure correcting hole formed on one surface of the slide guide, wherein the electronic control board includes a slide guide having a guide groove formed therein for inserting the electronic control board in a slide form. 제 1 항에 있어서,
상기 하우징은
상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면과 인접한 인접면 보다 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면의 높이가 낮도록 기설정된 높이를 갖는 단차가 형성되는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.The method according to claim 1,
The housing
Wherein a step having a predetermined height is formed such that a height of an attaching surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached is smaller than an adjacent surface adjacent to the attaching surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached. 제 1 항에 있어서,
상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면은
상기 하우징의 내측 방향으로 돌출되는 다각형의 형태를 갖는 제1 내향면과, 십자 형태로 형성되고 상기 제1 내향면과 단차지도록 상기 제1 내향면의 안쪽에 상기 하우징의 내측 방향으로 돌출된 제2 내향 부착면으로 이루어지는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.The method according to claim 1,
The mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached
A first inward surface having a polygonal shape protruding inwardly of the housing, a second inward surface formed in a cross shape and protruding inward of the housing on the inside of the first inward surface so as to be stepped with the first inward surface, An electronic control device for a vehicle using a bracket comprising an inwardly facing surface. 제 1 항에 있어서,
상기 단차진 비드 구조의 일부 중에서 외부와 개방된 형태를 가지는 개방 구조를 통해 상기 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로가 형성되는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.The method according to claim 1,
And a bracket having an air passage between the atmospheric pressure correcting element and the outside through an open structure having an open shape outside from a part of the stepped bead structure. 차량의 각 부분을 전기적으로 제어하는 전자 제어 기판;
상기 전자 제어 기판과 전기적으로 연결되어 결합되는 커넥터부와 하우징 결합을 위한 커버 결합부로 이루어지는 커넥터 커버;
상기 전자 제어 기판을 수납하는 커버와 베이스로 이루어지고, 상기 커버 또는 베이스의 일면에 형성된 기압 보정용 홀에 기압 보정 소자가 부착되어 하우징의 내부 및 외부 간의 기압을 보정하는 하우징; 및
단차진 비드 구조가 형성되고, 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면과 상기 단차진 비드 구조의 일부가 서로 마주보도록 위치하여 상기 기압 보정 소자를 보호하고 상기 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로를 형성하는 브래킷
을 포함하는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.An electronic control board electrically controlling each part of the vehicle;
A connector cover including a connector portion electrically connected to the electronic control board and coupled to the housing;
A housing having a cover and a base for accommodating the electronic control board and having an air pressure correcting element attached to the atmospheric pressure correcting hole formed on one side of the cover or the base to correct the air pressure between the inside and the outside of the housing; And
A stepped bead structure is formed and a mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached and a part of the stepped bead structure face each other to protect the atmospheric pressure correcting element and form an air path between the atmospheric pressure correcting element and the outside Bracket
And an electronic control unit for controlling the vehicle using the bracket. 제 7 항에 있어서,
상기 하우징은
상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면과 인접한 인접면 보다 상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면의 높이가 낮도록 기설정된 높이를 갖는 단차가 형성되는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.8. The method of claim 7,
The housing
Wherein a step having a predetermined height is formed such that a height of an attaching surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached is smaller than an adjacent surface adjacent to the attaching surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached. 제 7 항에 있어서,
상기 기압 보정 소자가 부착되는 부착면은
상기 하우징의 커버 또는 베이스의 내측 방향으로 돌출되는 다각형의 형태를 갖는 제1 내향면과, 십자 형태로 형성되고 상기 제1 내향면과 단차지도록 상기 제1 내향면의 안쪽에 상기 하우징의 내측 방향으로 돌출된 제2 내향 부착면으로 이루어지는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.8. The method of claim 7,
The mounting surface to which the atmospheric pressure correcting element is attached
A first inward surface having a polygonal shape protruding inwardly of the cover or base of the housing and a second inward surface formed in a cross shape and extending inward of the first inward surface of the housing so as to be stepped with the first inward surface And an inwardly projecting second inward mounting surface. 제 7 항에 있어서,
상기 단차진 비드 구조의 일부 중에서 외부와 개방된 형태를 가지는 개방 구조를 통해 상기 기압 보정 소자와 외부 간의 공기 통로가 형성되는 브래킷을 이용한 차량의 전자 제어 장치.8. The method of claim 7,
And a bracket having an air passage between the atmospheric pressure correcting element and the outside through an open structure having an open shape outside from a part of the stepped bead structure.
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