KR101480609B1 - Parking Pedal Assembly With Variable Pedal Ratio - Google Patents

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Abstract

본 발명은 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리에 관한 것으로서, 차체에 고정되는 마운팅 브라켓과; 상기 마운팅 브라켓에 힌지축을 중심으로 회전 가능하게 연결되는 메인 브라켓과 상기 메인 브라켓 하단에 장착되는 패드를 구비하는 파킹 페달과; 상기 메인 브라켓에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 연결되며, 호 형상으로 구비되되 복수개의 반경을 가지도록 호 외주면이 다단으로 구비되는 가변부와; 상기 가변부의 외주면을 따라 권취되며, 상기 메인 브라켓에 고정된 어져스터에 일측이 고정된 케이블을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에, 운전자의 조작에 의해 페달비를 가변시켜 원하는 페달비로 파킹 페달이 작동하도록 하여 운전자의 조작감을 향상시킬 수 있다. The present invention relates to a pedal non-variable parking pedal assembly, comprising: a mounting bracket fixed to a vehicle body; A parking pedal having a main bracket rotatably connected to the mounting bracket around a hinge axis and a pad mounted on a lower end of the main bracket; A variable portion connected to the main bracket so as to be rotatable about a hinge axis, the variable portion having a plurality of radial outer circumferential surfaces so as to have a plurality of radii; And a cable wound around the outer circumferential surface of the variable portion and having one side fixed to the adjuster fixed to the main bracket.
Therefore, the pedal ratio can be varied by the operation of the driver, and the parking pedal can be operated with a desired pedal ratio, thereby improving the operation feeling of the driver.

Description

페달비 가변 파킹 페달 어셈블리 {Parking Pedal Assembly With Variable Pedal Ratio}[0001] Pedal Assembly [0001] Variable Pedal Ratio [0002]

본 발명은 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 운전자의 조작에 의해 페달비가 가변되어 원하는 페달비로 작동할 수 있는 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리에 관한 것이다. The present invention relates to a pedal unvariable parking pedal assembly, and more particularly, to a pedal unvariable parking pedal assembly capable of varying a pedal ratio by operation of a driver and operating at a desired pedal ratio.

일반적으로, 중형 이상의 스포츠 유틸리티 차량(SUV)나 대형 승용차량에는 페달을 밟아 파킹 브레이크를 작동시키는 풋 파킹 브레이크가 적용되는 예가 많다.Generally, there are many examples in which a foot parking brake is applied to a parked vehicle such as a sports utility vehicle (SUV) or a large passenger vehicle.

도 1은 종래 풋 파킹 브레이크를 작동시키기 위한 파킹 페달(120)을 도시한 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 차체에 고정되는 마운팅 브라켓(100)이 구비되고, 마운팅 브라켓(100)에 장착되는 파킹 페달(120)은, 마운팅 브라켓(100)에 힌지축(170)을 중심으로 회전 가능하게 연결되는 메인브라켓(121)과, 메인브라켓(121) 하단에 구비되어 운전자가 발로 밟는 부분인 패드(122)를 포함한다. 또한 메인브라켓(121)의 외주면을 따라서 케이블(140)이 감겨지고, 메인브라켓(121)에는 어져스터(130)가 마련되어 메인브라켓(121)의 외주면을 따라 감겨진 케이블(140)을 당기거나 풀어 길이를 조절한다. 이에, 운전자가 파킹 페달(120)의 패드(122)를 밟으면 메인브라켓(121)이 회전되고, 이와 회동하여 케이블(140)이 당겨짐으로써 케이블(140)과 연결된 브레이크 어셈블리(미도시)가 작동된다.1 is a view showing a parking pedal 120 for operating a conventional foot parking brake. 1, a parking bracket 100 fixed to a vehicle body is provided and a parking pedal 120 mounted on a mounting bracket 100 is mounted on a mounting bracket 100 around a hinge shaft 170 A main bracket 121 rotatably connected to the main bracket 121, and a pad 122 provided at a lower end of the main bracket 121 to be pressed by a driver. A cable 140 is wound along the outer circumferential surface of the main bracket 121 and an adjuster 130 is provided on the main bracket 121 to pull and release the cable 140 wound around the outer circumferential surface of the main bracket 121 Adjust the length. When the driver depresses the pad 122 of the parking pedal 120, the main bracket 121 is rotated, and the cable 140 is pivoted to thereby operate the brake assembly (not shown) connected to the cable 140 .

이때, 운전자가 주차하기 위하여 파킹 페달(120)을 밟을 때, '힘들다' 또는 '힘들지 않다'를 느끼는 것은 페달비에 의하여 결정된다. 페달비는 힌지축(170)으로부터 운전자가 밟는 부위까지의 거리를 힌지축(170)과 케이블(140)까지의 거리로 나눠준 값, 즉 도 1의 A 길이를 B 길이로 나눠준 값이다. 이에, 파킹 페달(120)을 Full로 밟아도 케이블 스트로크는 30mm 수준으로서, B길이, 즉 힌지축(170)으로부터 케이블(140)까지의 거리에 영향을 주는 부위는 도 2의 C 영역에 한정되며, 그 외 부위는 페달비와 무관하다. At this time, when the driver steps on the parking pedal 120 to park, it is determined by the pedal ratio that he feels 'hard' or 'not hard'. The pedal ratio is a value obtained by dividing the distance from the hinge shaft 170 to the portion of the driver's stepped by the distance to the hinge shaft 170 and the cable 140, that is, divides the length A in FIG. Therefore, even if the parking pedal 120 is pressed full, the cable stroke is at a level of 30 mm, and a portion affecting the B-length, i.e., the distance from the hinge shaft 170 to the cable 140 is limited to the C- The other parts are independent of the pedal ratio.

이와 같은 종래의 파킹 페달(120)은 페달비가 고정되어 있어 운전자가 임의로 변경하는 것이 불가능하다. 이에 일반 평균 남성 운전자 기준으로 파킹 페달(120)이 개발되어 있는 대부분의 경우, 여성 운전자가 주차하는 경우에는 남성에 비하여 힘들다 느낄 것이다. 또한 심한 경우 노약자가 직접 주차시에는 파킹력만큼 운전자가 파킹 페달(120)을 밟지 못하는 경우가 발생하여, 파킹력이 부족하게 되고 그로 인하여 차량 밀림이 발생할 수 있다. The pedal ratio of the conventional parking pedal 120 is fixed, so that it is impossible for the driver to arbitrarily change the pedal ratio. Thus, in most cases where the parking pedal 120 is developed on the basis of a general average male driver, when a female driver is parked, it will feel harder than a male driver. In addition, when the elderly person is seriously injured in a serious case, the driver may not be able to step on the parking pedal 120 as much as the parking force, resulting in insufficient parking force, resulting in vehicle jamming.

또한, 페달비가 고정되어 있으므로 차량에 따라 중량, 파킹 케이블, 차량의 레이 아웃 및 파킹 브레이크가 달라질 때마다 파킹 페달을 다시 설계해야하는 문제점이 있었다. In addition, since the pedal ratio is fixed, the parking pedal must be redesigned every time the weight, the parking cable, the layout of the vehicle, and the parking brake are changed according to the vehicle.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 운전자의 조작에 의해 페달비가 가변될 수 있는 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a pedal variably variable parking pedal assembly capable of varying a pedal ratio by an operation of a driver.

본 발명에 따른 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리는, 차체에 고정되는 마운팅 브라켓과; 상기 마운팅 브라켓에 힌지축을 중심으로 회전 가능하게 연결되는 메인 브라켓과 상기 메인 브라켓 하단에 장착되는 패드를 구비하는 파킹 페달과; 상기 메인 브라켓에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 연결되며, 호 형상으로 구비되되 복수개의 반경을 가지도록 호 외주면이 다단으로 구비되는 가변부와; 상기 가변부의 외주면을 따라 권취되며, 상기 메인 브라켓에 고정된 어져스터에 일측이 고정된 케이블을 포함하는 것을 특징으로 한다. A pedal assembly according to the present invention includes: a mounting bracket fixed to a vehicle body; A parking pedal having a main bracket rotatably connected to the mounting bracket around a hinge axis and a pad mounted on a lower end of the main bracket; A variable portion connected to the main bracket so as to be rotatable about a hinge axis, the variable portion having a plurality of radial outer circumferential surfaces so as to have a plurality of radii; And a cable wound around the outer circumferential surface of the variable portion and having one side fixed to the adjuster fixed to the main bracket.

본 발명에서, 상기 메인 브라켓에는 홀이 마련되고, 상기 가변부에는 고정홀이 마련되며, 상기 고정홀과 상기 홀을 관통하여 장착됨으로써 상기 가변부를 상기 메인 브라켓에 고정시키는 스탑퍼를 포함하는 것이 바람직하다. In the present invention, it is preferable that a hole is provided in the main bracket, a fixing hole is provided in the variable portion, and a stopper is installed through the fixing hole and the hole to fix the variable portion to the main bracket Do.

본 발명에서, 상기 스탑퍼는 'ㄱ'자 형상으로 구비되는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the stopper is provided in the shape of a letter.

본 발명에서, 상기 고정홀은 상기 가변부의 단차의 단수만큼 복수개 형성되는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that a plurality of the fixing holes are formed by the number of steps of the step of the variable portion.

본 발명에서, 복수개의 상기 고정홀은 복수개의 상기 가변부의 단차마다 하나씩 형성되는 것이 바람직하다. In the present invention, it is preferable that a plurality of the fixing holes are formed for each step of the plurality of variable portions.

본 발명에서, 상기 가변부의 외측면에 형성되는 손잡이를 더 포함하는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable to further include a handle formed on the outer surface of the variable portion.

본 발명에서, 상기 손잡이는 상기 힌지축을 중심으로 한 원형상으로 구비되며, 상기 가변부의 외측면으로부터 돌출되어 형성되는 것이 바람직하다. In the present invention, it is preferable that the handle is formed in a circular shape about the hinge axis, and is protruded from the outer surface of the variable portion.

이상 설명한 바와 같이, 운전자의 조작에 의해 페달비를 가변시켜 원하는 페달비로 파킹 페달이 작동하도록 하여 운전자의 조작감을 향상시킬 수 있다. As described above, the pedal ratio can be varied by the operation of the driver, so that the parking pedal is operated at a desired pedal ratio, thereby improving the operation feeling of the driver.

도 1은 종래 파킹 페달 어셈블리를 도시한 도면.
도 2는 종래 파킹 페달의 일부분을 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리를 도시한 도면.
도 4는 도 3의 가변부를 도시한 도면.
도 5는 도 3의 메인브라켓을 도시한 도면.
도 6은 도 3의 스탑퍼를 도시한 도면.1 shows a conventional parking pedal assembly;
2 shows a portion of a conventional parking pedal;
Figure 3 illustrates a pedal unvariable parking pedal assembly according to the present invention;
4 shows the variable portion of Fig. 3; Fig.
Fig. 5 is a view showing the main bracket of Fig. 3; Fig.
Figure 6 shows the stopper of Figure 3;

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다. 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이. 본 발명에 따른 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리는, 차체에 고정되는 마운팅 브라켓(10)과; 마운팅 브라켓(10)에 힌지축(70)을 중심으로 회전 가능하게 연결되는 메인 브라켓(21)과 메인 브라켓(21) 하단에 장착되는 패드(22)로 구비되는 파킹 페달(20)과; 메인 브라켓(21)에 힌지축(70)을 중심으로 회전가능하게 연결되는 가변부(50)와, 가변부(50)의 외주면을 따라 권취되어 메인 브라켓(21)에 고정된 어져스터(30)에 일측이 고정된 케이블(40)을 포함한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. As shown in Figures 3 to 5, A pedal assembly according to the present invention comprises: a mounting bracket (10) fixed to a vehicle body; A parking pedal 20 provided with a main bracket 21 rotatably connected to the mounting bracket 10 around a hinge shaft 70 and a pad 22 mounted at a lower end of the main bracket 21; An adjuster 50 wound around the outer circumferential surface of the variable portion 50 and fixed to the main bracket 21 so as to be rotatable about the hinge axis 70; And a cable 40 to which one side is fixed.

마운팅 브라켓(10)은 차체에 고정되며 파킹 페달(20)을 차체에 장착하기 위한 구성이다. The mounting bracket 10 is fixed to the vehicle body and is configured to mount the parking pedal 20 on the vehicle body.

파킹 페달(20)은 마운팅 브라켓(10)과 힌지축(70)을 통하여 회전 가능하게 연결되는 메인 브라켓(21)과, 메인 브라켓(21) 하단에 장착되어 운전자가 발로 밟는 부분인 패드(22)를 포함한다.The parking pedal 20 includes a main bracket 21 rotatably connected to the mounting bracket 10 via a hinge shaft 70 and a pad 22 mounted on the lower end of the main bracket 21, .

메인 브라켓(21)은 마운팅 브라켓(10)과 힌지축(70)을 통하여 연결된 일측이 호 형상으로 구비되고, 타측은 호 형상의 일측으로부터 연장되어 페달 형상으로 일체로 구비된다. 메인 브라켓(21)의 페달 형상의 타측 단부에는 운전자가 밟는 패드(22)가 마련된다. 이에, 운전자가 패드(22)를 밟으면 메인 브라켓(21)이 힌지축(70)을 중심으로 회전된다. 메인 브라켓(21)의 일측에는 후술할 스탑퍼(60)가 삽입되어 꽃히는 홀(23)이 마련되어 있다.The main bracket 21 has an arc shape on one side connected to the mounting bracket 10 via the hinge shaft 70 and the other side is integrally formed as a pedal extending from one side of the arc shape. At the other end of the pedal shape of the main bracket 21, a pad 22 that the driver steps on is provided. Thus, when the driver presses the pad 22, the main bracket 21 is rotated around the hinge shaft 70. [ At one side of the main bracket 21, there is provided a hole 23 through which a stopper 60 to be described later is inserted.

어져스터(30)는 메인 브라켓(21) 상 일측에 고정된다. 어져스터(30)는 케이블(40)과 연결되어 케이블(40)을 메인 브라켓(21)과 연결시키며, 케이블(40)을 당겼다 풀어줬다 하여 케이블(40) 길이를 조절한다. The adjuster 30 is fixed on one side of the main bracket 21. The adjuster 30 is connected to the cable 40 to connect the cable 40 to the main bracket 21 and pulls and releases the cable 40 to adjust the length of the cable 40.

케이블(40)은 운전자가 파킹 페달(20)을 밟으면 이와 회동되어 당겨짐으로써, 케이블(40)과 연결된 브레이크 어셈블리(미도시)를 작동시키게 된다. 케이블(40)은 호 형상으로 구비된 가변부(50)의 둘레와 접촉되도록 구비된다. When the driver depresses the parking pedal 20, the cable 40 is pivoted and pulled to operate the brake assembly (not shown) connected to the cable 40. The cable 40 is provided so as to be in contact with the circumference of the variable portion 50 provided in an arc shape.

가변부(50)는 메인 브라켓(21)에 힌지축(70)을 통하여 회전 가능하게 연결된다. 즉, 가변부(50)는 메인 브라켓(21)과 힌지축(70)을 공통의 회전중심으로 한다. 가변부(50)는 힌지축(70)을 중심으로 한 호 형상으로 구비되되, 가변부(50)에는 복수개의 단차(51)가 다단으로 형성되어 힌지축(70)으로부터의 반경이 복수개 마련된다. 본 실시예에서는 힌지축(70)을 중심으로, 메인 브라켓(21)의 호의 반경에 대응되게 구비되는 제1 단차(51a), 제1 단차(51a)보다 작은 반경으로 구비되는 제2 단차(51b), 제2 단차(51b)보다 작은 반경으로 구비되는 제3 단차(51c), 제3 단차(51c)보다 작은 반경으로 구비되는 제4 단차(51d), 제4 단차(51d)보다 작은 반경으로 구비되는 제5 단차(51e), 제5 단차(51e)보다 작은 반경으로 구비되는 제6 단차(51f)가 순차적으로 일체로 형성되어 있다. 그러나 이는 일 실시예에 불과하며, 본 실시예에서는 서로 다른 반경으로 총 6단의 단차(51)가 형성되었으나 이러한 단차(51)의 수는 이에 한정되지 않음은 당연하다. 각 단차(51) 사이의 간격은 케이블(40)이 파킹 페달(20)을 밟았을 때 이동하는 거리인 스트로크보다 크게 되는 것이 바람직하다. 즉, 페달비는 힌지축(70)으로부터 운전자가 발로 밟는 패드(22)까지의 거리를, 힌지축(70)으로부터 케이블(40)까지의 거리로 나눠준 값이다. 이에, 본 발명은 힌지축(70)으로부터 케이블(40)까지의 거리를 조절하여 페달비를 가변시키고자 하는 것이므로, 가변부(50)의 각 단차(51)는 페달비에 영향을 주는 최소 길이인 케이블(40)스트로크보다는 크게 마련되어야 된다. The variable portion 50 is rotatably connected to the main bracket 21 through a hinge shaft 70. [ That is, the variable portion 50 has a common center of rotation between the main bracket 21 and the hinge shaft 70. The variable portion 50 is provided in a shape of a bow around the hinge axis 70 and a plurality of steps 51 are formed in the variable portion 50 in a plurality of steps so that a plurality of radii are provided from the hinge axis 70 . The first step 51a provided at the center of the hinge shaft 70 in correspondence with the radius of the arc of the main bracket 21 and the second step 51b provided at a radius smaller than the first step 51a, A third step 51c provided with a smaller radius than the second step 51b, a fourth step 51d provided with a radius smaller than the third step 51c, and a fourth step 51d provided with a radius smaller than the fourth step 51d A fifth step 51e provided and a sixth step 51f provided with a radius smaller than that of the fifth step 51e are sequentially formed integrally. However, this is merely an embodiment, and in this embodiment, a total of six steps 51 are formed with different radii, but it is needless to say that the number of such steps 51 is not limited thereto. It is preferable that the distance between each step 51 is larger than the stroke which is the distance that the cable 40 moves when the cable 40 is stepped on the parking pedal 20. [ That is, the pedal ratio is a value obtained by dividing the distance from the hinge shaft 70 to the pad 22 on which the driver steps on foot, by the distance from the hinge shaft 70 to the cable 40. Thus, the present invention is intended to vary the pedal ratio by adjusting the distance from the hinge shaft 70 to the cable 40, so that each step 51 of the variable portion 50 has a minimum length Should be provided greater than the stroke of the cable 40 that is to be connected.

가변부(50)에는 각 단차(51)마다 대응하는 위치에 고정홀(52)이 형성되어 있다. 본 실시예에서는 6단의 단차(51)가 형성되었으므로 총 6개의 고정홀(52)이 형성되어 있다. 고정홀(52)의 위치는 가변부(50)를 힌지축(70)을 중심으로 회전가능하게 연결하였을 때, 메인 브라켓(21) 상의 홀(23)과 일치되도록, 즉 후술할 스탑퍼(60)가 가변부(50)의 고정홀(52)과 메인 브라켓(21)의 홀(23)을 관통할 수 있도록, 메인 브라켓(21)의 홀(23)의 위치와 대응되어 형성된다.A fixing hole 52 is formed in the variable portion 50 at a position corresponding to each step 51. In this embodiment, since six steps 51 are formed, a total of six fixing holes 52 are formed. The position of the fixing hole 52 is set so as to coincide with the hole 23 on the main bracket 21 when the variable portion 50 is rotatably connected to the hinge shaft 70, Is formed so as to correspond to the position of the hole 23 of the main bracket 21 so as to penetrate the fixing hole 52 of the variable portion 50 and the hole 23 of the main bracket 21.

가변부(50)에는 손잡이(53)가 마련된다. 손잡이(53)는 손으로 잡고 돌려 가변부(50)를 회전시키기 위한 것으로서, 본 실시예에서는 힌지축(70)을 중심으로 한 원형상으로 구비되며 가변부(50)의 외측면으로 돌출되어 손으로 용이하게 잡을 수 있도록 형성된다. 그러나 반드시 이러한 형상으로 한정되는 것이 아니라, 가변부(50)를 회전시킬 수 있는 것이라면 다른 형상도 가능함은 물론이다. A handle 53 is provided on the variable portion 50. In this embodiment, the handle 53 is provided in a circular shape around the hinge shaft 70 and protrudes from the outer surface of the variable portion 50, As shown in FIG. However, the present invention is not limited to such a shape, but other shapes are possible as long as the variable portion 50 can be rotated.

스탑퍼(60)는 메인 브라켓(21)의 홀(23)과 가변부(50)의 고정홀(52)을 관통하여 가변부(50)를 메인 브라켓(21)과 고정시키기 위한 것으로서, 도 6에 도시된 바와 같이, 'ㄱ'자 형상으로 구비된다. 스탑퍼(60)는 홀(23)과 고정홀(52)을 관통하여 끼워진 후, 'ㄱ'자 형상으로 인하여 가변부(50) 상에 일측이 지지되어 고정시킨다. 그러나 반드시 이러한 형상으로 한정되는 것이 아니라, 메인 브라켓(21)과 가변부(50)를 고정시키기 위한 형상이면 다른 형상도 가능함은 물론이다. The stopper 60 is for fixing the variable portion 50 to the main bracket 21 through the hole 23 of the main bracket 21 and the fixing hole 52 of the variable portion 50, As shown in FIG. The stopper 60 is inserted through the hole 23 and the fixing hole 52, and then is fixed on the variable portion 50 due to the 'A' shape. However, the present invention is not limited to such a shape, and it is needless to say that the main bracket 21 and the deformable portion 50 may have different shapes.

이와 같이 마련되는 본 발명에 따른 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리의 사용을 설명한다. 운전자 또는 차량에 따라 가변부(50)의 손잡이를 손으로 돌려 원하는 페달비를 얻을 수 있는 단차(51)가 되도록 조절한다. 이후, 가변부(50)의 고정홀(52)을 관통하며 메인 브라켓(21)의 홀(23)에 스탑퍼(60)를 끼워 메인 브라켓(21)에 가변부(50)의 위치를 고정한다. 원하는 페달비를 얻을 수 있도록 가변부(50)를 고정하였으면, 어져스터(30)로 케이블(40)을 당기거나 풀어 케이블(40)이 가변부(50) 단차(51)와 접촉하도록 길이를 조정한다. 이에 원하는 페달비로 파킹 페달(20)이 작동되게 된다. The use of the pedal non-variable parking pedal assembly according to the present invention thus prepared will be described. The handle of the variable portion 50 is manually turned depending on the driver or the vehicle so as to be a step 51 capable of obtaining a desired pedal ratio. The position of the variable portion 50 is fixed to the main bracket 21 by passing the stopper 60 through the hole 23 of the main bracket 21 through the fixing hole 52 of the variable portion 50 . The cable 40 is pulled or loosened by the adjuster 30 to adjust the length so that the cable 40 comes into contact with the step 51 of the variable portion 50. When the variable portion 50 is fixed to obtain the desired pedal ratio, do. The parking pedal 20 is operated with the desired pedal ratio.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 이로부터 다양한 실시예가 가능하다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, the present invention is by way of example only and various embodiments are possible. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined only by the claims.

21: 메인 브라켓 40: 케이블
50: 가변부 51: 단차
60: 스탑퍼21: Main bracket 40: Cable
50: variable portion 51: stepped portion
60: Stopper

Claims (7)

차체에 고정되는 마운팅 브라켓과;
상기 마운팅 브라켓에 힌지축을 중심으로 회전 가능하게 연결되는 메인 브라켓과 상기 메인 브라켓 하단에 장착되는 패드를 구비하는 파킹 페달과;
상기 메인 브라켓에 힌지축을 중심으로 회전가능하게 연결되며, 호 형상으로 구비되되 복수개의 반경을 가지도록 호 외주면이 다단으로 구비되는 가변부와;
상기 가변부의 외주면을 따라 권취되며, 상기 메인 브라켓에 고정된 어져스터에 일측이 고정된 케이블을 포함하고,
상기 메인 브라켓에는 홀이 마련되고,
상기 가변부에는 고정홀이 마련되며,
상기 고정홀과 상기 홀을 관통하여 장착됨으로써 상기 가변부를 상기 메인 브라켓에 고정시키는 스탑퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리. A mounting bracket fixed to the vehicle body;
A parking pedal having a main bracket rotatably connected to the mounting bracket around a hinge axis and a pad mounted on a lower end of the main bracket;
A variable portion connected to the main bracket so as to be rotatable about a hinge axis, the variable portion having a plurality of radial outer circumferential surfaces so as to have a plurality of radii;
And a cable wound around the outer circumferential surface of the variable portion and fixed at one side to an adjuster fixed to the main bracket,
The main bracket is provided with a hole,
The variable portion is provided with a fixing hole,
And a stopper fixed to the main bracket by being inserted through the fixing hole and the hole, thereby fixing the variable portion to the main bracket. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 스탑퍼는 'ㄱ'자 형상으로 구비되는 것을 특징으로 하는 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리.The method according to claim 1,
Wherein the stopper is provided in the shape of a "'".< / RTI > 청구항 1에 있어서,
상기 고정홀은 상기 가변부의 단차의 단수만큼 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리.The method according to claim 1,
Wherein the fixing holes are formed in a plurality of steps corresponding to the number of steps of the stepped portion of the variable portion. 청구항 4에 있어서,
복수개의 상기 고정홀은 복수개의 상기 가변부의 단차마다 하나씩 형성되는 것을 특징으로 하는 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리. The method of claim 4,
Wherein the plurality of fixing holes are formed for each step of the plurality of variable portions. 청구항 1에 있어서,
상기 가변부의 외측면에 형성되는 손잡이를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리.The method according to claim 1,
And a handle formed on an outer surface of the variable portion. 청구항 6에 있어서,
상기 손잡이는 상기 힌지축을 중심으로 한 원형상으로 구비되며, 상기 가변부의 외측면으로부터 돌출되어 형성되는 것을 특징으로 하는 페달비 가변 파킹 페달 어셈블리.The method of claim 6,
Wherein the handle is formed in a circular shape about the hinge axis and protrudes from an outer surface of the variable portion.
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