KR101465336B1 - 선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재 - Google Patents

선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재에 관한 것으로, 선박내 선실 및 엔진룸 보온구역에 간편하게 적용되고, 동일한 두께로 전구역과 규정보온을 유지할 수 있는 친환경적인 질석 스프레이 몰탈 보온재를 제공하는 것이다.
본 발명은 혼합미분 100 중량부에 대하여, 규산소다 30∼40중량부, 팽창제 5∼10중량부, 안료 5∼7중량부, 경화제 5∼20 중량부를 포함하되, 상기 혼합미분은 질석실버미분과 암면미분이 1 : 1 의 중량비로 혼합되고, 상기 경화제는 무수염화칼슘 100 중량부에, 폴리우레탄 100∼500중량부, 수산화 알루미늄 100∼200중량부를 포함하여 이루어져, 선박의 보온 구역 즉, 모든 선박의 선실 및 엔진룸(표준보온규정 A-60. A-30, A-15 설치구획)에 펌프와 스프레이 건 등에 의해 원하는 만큼의 두께로 스프레이 분사되어 도포된다.

Description

선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재{Spray mortar insulation for engine room, deck house wall and pipe in all vessel}
본 발명은 선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재에 관한 것으로, 질석미분 및 암면미분을 함유하여 보온기능을 증대시키고, 팽창성을 구비하도록 하여 우수한 보온, 단열, 차음 기능을 구비한 선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재에 관한 것이다.
현재 선박의 엔진룸, 선실내 격벽, 갑판 및 파이프 등의 보온 설치시에는 글라스/미네랄 울(GLASS/MINERAL WOOL), 보온핀/캡(CAP), 함석판(GAL,V STEEL), 채널(CHANNEL), 티-바(Ｔ-BAR), 퍼폼드플레이트(PERFORMED PLATE), 리벳(POP RIVET), 알루미늄-호일 및 테이프(AL-FOIL 및 TAPE), 와이어 네트(WIRENET), 코밍(COMING) 등등과 같은 많은 종류의 자재를 필요로 하고 있으며,
보온핀/채널 설치, 티-바/코밍설치, 글라스울 크린 롤가공, 울 판넬삽입, 알루미늄-호을 가공/설치, 핀 스토퍼 체결, 판넬고정(벤딩/테이핑), 와이어 네트 가공/설치, 스테인레스 플레이트 가공/설치 등과 같이 8∼9개의 다단계 공정으로 작업으로 이루어져 있어, 복잡한 작업공정을 거쳐야 하므로, 많은 작업시간과 수작업으로 인한 많은 공수가 투입되는 문제점이 있다.
또한, 보온재의 두께가 25㎜, 50㎜,75㎜ 및 100㎜ 등등, 여러개의 자재를 취급해야 하고, 그라스 및 미네럴 울 등 특수한 제품의 특성으로 인하여 작업 기피현상이 발생되어 작업공정이 지연되는 문제점이 있다.
상기와 같이 다양한 부품을 이용한 종래의 보온작업은 작업성도 난이하고 작업시 많은 주의를 요하고 있어, 숙련된 숙련자만이 가능하고, 많은 인원을 투입해야만 신속한 시공이 가능하므로, 생산성 및 시공성이 저하되었다.
물론, 이와 같은 문제점으로 인하여, 스프레이 보온 시스템이 사용되고 있으나, 현재 모든 선박의 선실내에 설치되는 스프레이 보온 시스템은 설치작업전 표면에 LBP 바인더로 표면에 초벌 스프레이를 하여야 하고, 보온재(미네럴 울 혹은 록크 울) 스프레이, 패딩(PADDING), 로링(ROLLING), 포일(FOIL) 및 테핑(TAPPING) 작업등 몇 개의 공정으로 이루어져 있어, 작업시간이 많이 소요될 뿐 아니라, 설치후 선박의 떨림에 견디지 못하고 탈락하는 현상이 많이 발생되고 있다.
특히, 종래에 사용되어지고 있는 스프레이 타입 보온재는 대부분 스웨덴(OVACON AB사) 제품으로 국내기업에서 기술제휴에 의해 설치되고 있으나, 많은 개런티를 지불해야 하므로, 경제적으로도 부담감이 가중되는 등 여러 가지 문제점이 있었다.
공개특허공보 공개번호 10-2010-0046399(2010.05.07)
본 발명의 목적은 선박내 선실 및 엔진룸 보온구역에 간편하게 적용되어 우수한 보온성을 구비하고, 동절기에도 속성경화가 가능한 친환경적인 질석 스프레이 몰탈 보온재를 제공하는 것이다.
본 발명은 혼합미분 100 중량부에 대하여, 규산소다 30∼40중량부, 팽창제(Al-powder기포제) 5∼10중량부, 안료 5∼7중량부, 경화제 5∼10 중량부를 포함하되, 상기 혼합미분은 질석미분과 암면미분이 1 : 1 의 중량비로 혼합되고, 상기 경화제는 무수염화칼슘 100 중량부에, 폴리우레탄 100∼500중량부, 수산화 알루미늄 100∼200중량부를 포함하도록 되어 있다.
이와 같이 본 발명은 모든 선박의 선실 및 엔진룸 보온구역 또는 제품에 스프레이 몰탈로 보온 설치하도록 되어 있어 작업공정이 축소하고 단축되어 작업성이 향상된다.
본 발명은 질석, 암면미분, 규산소다, 팽창제(기포제) 및, 경화재를 배합하므로 보온성, 불연성, 단열성 및 차음효과를 이루고 도포후 건조시간이 단축되어 원하는 만큼의 두께를 만들 수 있으며, 팽창제(기포제) 및 경화재에 의한 팽창으로 인해 진공상태로 보온효과 및 열전도율이 향상되는 효과가 있다.
본 발명은 다양한 색상의 몰탈을 만들 수 있어 미관상은 물론 개인의 취향에 맞도록 다양하게 설치할 수 있으며, 좁은 공간에 스프레이시 팽창이 발생하여 공간을 없애주므로 추가작업이 불필요하다.
본 발명은 무수염화칼슘, 폴리우레탄, 수산화 알루미늄에 의해 경화제가 형성되도록 되어 있어, 1회 분사후 2시간내 건조할 수 있는 속성 건조를 유도하므로, 작업 공정이 간소화되고, 자재 단일화로 자재 수급등 부수적인 작업관리 축소로 가격 경쟁력은 물론 양질의 품질을 얻을 수 있다.
본 발명은 고무제품을 제외한 모든 물질에 부착성 및 접착성이 강하고 수리 및 수정 작업이 발생시 작업이 용이하고 스프레이 도포후 건조시간이 짧아 재도포를 쉽게 할 수 있으며, 스프레이를 발포 후 건조와 함께 질석 스프레이 몰탈내에서 팽창 및 부풀음(진공) 현상이 발생하여 보온 효과를 증대시킨다.
본 발명은 보온, 단열, 차음 등 다기능을 구비하고, 우수한 부착성을 구비하고 있어, 한가지 자재와 동일한 두께로 설치구역의 전구역과 규정 보온을 유지할 수 있으며, 각각의 구성성분이 친환경성을 구비하는 무기소재로 이루어져 있어, 선박실내에 적용할 수 있을 뿐 아니라, 저렴한 가격으로 생산이 가능하여, 우수한 경제성을 구비하고 있는 등 많은 효과가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 스프레이 몰탈 보온재의 설치상태를 보인 예시도
본 발명은 모든 선박의 선실 및 엔진룸(표준보온규정 A-60. A-30, A-15 설치구획)에 설치되는 보온재와 보온이 필요한 제품에 설치하는 질석 스프레이 몰탈에 관한 것으로,
본 발명은 혼합미분 100 중량부에 대하여, 규산소다 30∼40중량부, 팽창제(AL POWER 기포제) 5∼10중량부, 안료 5∼7중량부, 경화제 5∼10 중량부를 포함하되, 상기 혼합미분은 질석실버미분과 암면미분이 1 : 1 의 중량비로 혼합되고,
상기 경화제는 무수염화칼슘 100 중량부에, 폴리우레탄 100∼500중량부, 수산화알루미늄 100∼200중량부를 포함하여 이루어져, 선박의 보온 구역에 펌프와 스프레이 건 등에 의해 원하는 만큼의 두께로 스프레이 분사되어 도포된다.
상기 질석 실버 미분은 내부에 미세한 공간(다공성)을 구비하고 있어, 불연성, 보온성 및 경량성을 구비하고, 무취를 구비하며, 열전도율이 낮은 친환경성을 구비한다. 또한, 상기 질석실버미분은 중량이 질석골드미분보다 가벼워 조성물 전체의 중량증가를 방지할 뿐 아니라, 선박내 천정 또는 벽에 대한 부착시 지탱력이 우수하고, 다양한 색상을 얻을 수 있다.
상기 암면미분은 불연성을 구비하고, 질석실버미분과 1:1 중량비로 배합되어 보온성을 증대시키며, 암면미분의 첨가량이 적을 경우, 암면 사용에 의한 보온효과가 낮아져 바람직하지 않고, 암면미분의 첨가량이 많을 경우, 경제성이 저하되고 작업성이 저하되는 현상이 발생된다.
또한, 본 발명은 암면미분과 질석실버미분이 1 : 1 의 중량배합비율을 유지할 경우, 단독성분을 사용할 때에 비해 보온율이 약 30% 정도 증대되는 효과를 구비하고 있다.
또한, 상기 혼합미분은 질석실버미분과 암면미분을 1:1의 중량비로 혼합하고, 이를 분쇄기에 의해 200 메쉬(0.074㎜ 이하) 이상으로 분쇄하도록 되어 있어, 질석실버미분과 암면미분이 균일하게 혼합되며 이로 인해 결속력이 증가되고, 전체 강도를 높여줄 뿐 아니라, 건조시간을 단축시키는 효과가 있다.
또한, 다공성을 구비한 질석실버미분의 사이사이로 암면미분이 삽입되어, 충진효과 및 질석실버미분과 암면미분의 미세 다공에 의해 보온효과를 향상시키게 된다. 이때, 상기 암면미분은 암면보온재를 만들면서 버려지는 가루를 재활용하여 사용할 수 있다.
상기 규산소다(액상규산나트륨)는 보온재의 바인더 역할을 하는 것으로, 겔화 성질이 있어 기공이 있는 질석의 구조를 견고히 할 수 있으며, 초기 작업성, 우수한 접착성 및 접착강도를 부여한다. 이와 같은 규산소다(액상규산나트륨) 보온재용 바인더로 사용되어, 내산성, 내열성, 내수성을 부여한다. 또한, 상기 규산소다(액상규산나트륨)는 한국산업규격(종류)중, 비중(20℃) 1.380 이상인 KS-3종(3호)를 사용할 수 있다.
상기 팽창제는 알루미늄 파우더(AL-Powder) 200메쉬(0.074㎜ 이하)를 사용하며, 규산소다와 반응하여 미세한 진공상태인 부풀움을 형성함으로써, 팽창성을 부여한다. 즉, 상기 알루미늄 파우더는 물과 혼합하면 다공질이 형성되나, 물대신 액상규산소다와 혼합하면 미세한 독립기포가 형성되어 본 발명에서 팽창제 역할을 하게 된다.
상기 안료는 다양한 색상을 구비하도록 원하는 색상안료를 첨가하며, 바람직하게는 무기안료를 사용한다.
상기 경화제는 무수염화칼슘 100 중량부에, 폴리우레탄 100∼500중량부, 수산화 알루미늄 100∼200중량부를 포함하며, 건조시간을 단축시키는 기능을 구비하여 속성작업이 가능하도록 하며, 동절기에도 1∼2시간 이내에 건조가 가능하도록 할 뿐 아니라, 팽창성을 구비하고 있어, 보온성을 향상시킨다.
상기 폴리우레탄은 경질우레탄으로 단열특성, 진동흡수성(선박용에 적당) 및, 금속과 접착력이 양호한 특성을 구비하며, 상기 수산화 알루미늄은 우수한 흡착성을, 묽은 황산은 흡습제 역할을 하며, 무수염화 칼슘은 건조제용 등의 특성을 구비한다.
이와 같이 이루어진 경화제는 선박 설치공정을 맞추기 위하여 최소한의 스프레이 시공할 시간 및 건조시간이 적당한 2시간 전후로 한정하기 위한 것이다.
즉, 선박에 사용하는 보온재는 보온설치 공정이 단시간 긴급 설치공정 상황이 많기 때문에 건조 시간을 단축해야 하나, 너무 단축시간을 빠르게 할 경우, 보온재 제조과정에서 건조 또는 굳어지므로 스프레이 시공할 기간이 부족하게 되므로, 적정배합비율을 구비하여야 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 스프레이 몰탈 보온재는 선박의 선실 및 엔진룸(A급구획 A-60,A-30,A-15 A-0 및 B급구획 B-15,B-0)에 설치되는 보온재와 메인 엔진의 고온 배기 파이프에 동일하게 설치할 수 있으며,
팽창질석골드미분과 암면미분를 혼합 분쇄기에 200mesh 이상으로 분쇄한 혼합미분을 사용하므로, 보온재의 중량이 감소되고, 팽창성을 구비하고 있어, 우수한 보온, 단열, 차음 기능을 구비한다.
도 1 은 본 발명에 따른 스프레이 몰탈 보온재의 설치상태를 보인 예시도를를 도시한 것으로, (a)는 데크/벌트헤드에 대한 시공상태를, (b)는 데크를 관통한 파이프에 대한 시공상태를, (c)는 파이프에 대한 시공상태를, (d)는 탱크에 대한 시공상태를 각각 도시한 것이다.
본 발명을 이용하여 선박내 보온구역에 대한 스프레이 보온시공작업을 하고자 할 경우, 먼저, 질석골드미분과 암면미분을 50:50의 중량비로 혼합하고, 이를 분쇄기에 의해 200메쉬 이상으로 분쇄하여 혼합미분을 형성한 후, 상기 혼합미분 100 중량부에, 규산소다 30∼40중량부, 팽창제(알루미늄 파우더) 5∼10중량부, 안료(무기안료) 5∼7중량부, 경화제 5∼20 중량부를 포함하여 스프레이 몰탈 보온재를 생성한 다음, 상기 생성된 스프레이 몰탈 보온재를 스프레이 펌프에서 믹싱하여 스프레이 노즐을 통해 파이프(100), 탱크(200), 데크(300) 등과 같은 보온구역에 분사도포하여 보온작업을 완료한다.
이때, 상기 경화제는 무수염화칼슘 100 중량부에, 폴리우레탄 100∼500중량부, 수산화 알루미늄 100∼200중량부로 이루어져 있다.
또한, 상기 스프레이 몰탈 보온재의 도포작업은 도포분사, 건조를 반복하여, 필요로 하는 두께까지 다수번의 스프레이 도포에 의해 도달한다.
이와 같은 본 발명에 따른 스프레이 몰탈 보온재는 선박의 엔진룸, 선실내 격벽, 갑판 및 파이프 등 작업대상 및 작업공간에 따른 제약없이 시공이 가능하다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
(10) : 스프레이 몰탈 보온재 (100) : 파이프
(200) : 탱크 (300) : 데크

Claims (2)

  1. 선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재에 있어서;
    상기 선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재는 질석미분, 암면미분, 규산소다, 팽창제 및, 무수염화칼슘에 폴리우레탄과 수산화알루미늄이 배합된 경화제를 포함하도록 하여, 보온성, 팽창성 및 단열 차음성을 구비하도록 한 것을 특징으로 하는 선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재.
  2. 청구항 1 에 있어서,
    선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재는 혼합미분 100 중량부에 대하여, 규산소다 30∼40중량부, 팽창제 5∼10중량부, 안료 5∼7중량부, 경화제 5∼10 중량부를 포함하되,
    상기 혼합미분은 질석미분과 암면미분이 1 : 1 의 중량비로 혼합되고,
    상기 경화제는 무수염화칼슘 100 중량부에, 폴리우레탄 100∼500중량부, 수산화 알미늄 100∼200중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 질석 스프레이 몰탈 보온재.
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